ستيف ميلين

تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل ) تحتاج هذه السيرة الذاتية لشخص حي إلى اقتباسات إضافية للتحقق .الرجاء المساعدة بإضافة مصادر موثوقة . يجب إزالة المواد المثيرة للجدال حول الأشخاص الأحياء والتي لا يتم الاستناد إليها أو التي تم الاستناد إليها بشكل سيء على الفور من المقالة وصفحة المناقشة الخاصة بها، وخاصة إذا كانت تشهيرية . ابحث عن المصادر:  "ستيف ميلين" - الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( أغسطس 2014 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) تتضمن هذه المقالة قائمة مراجع ، أو قراءات ذات صلة ، أو روابط خارجية ، لكن مصادرها تظل غير واضحة لأنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة .من فضلك ساعد في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم اقتباسات أكثر دقة. ( أغسطس 2014 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

ستيف ميلين
سيارة نيسان IMSA لميلينز
جنسية	نيوزيلندي
وُلِدّ	( 1953-02-17 )17 فبراير 1953 (71 سنة)
ذات صلة ب	رود ميلين (الأخ) ريس ميلين (ابن الأخ) ريان ميلين (ابن الأخ)
السلسلة السابقة
1995 1986 – 1987	سباق الأبطال الدولي سلسلة سباقات أمريكا
مسيرة في سباق 24 ساعة في لومان
سنين	1990، 1994
أفضل النهاية	الخامس ( 1994 )
فوز الصف	0

ستيف ميلين (ولد في 17 فبراير 1953) هو سائق سباق سيارات متقاعد من نيوزيلندا في IMSA . في السبعينيات والثمانينيات، شارك ميلين في سباقات تسلق التلال وفورمولا فورد قبل المشاركة في سباقات الطرق الوعرة في الولايات المتحدة في Mickey Thompson Entertainment Group (MTEG). ثم بدأ في سباقات السيارات الرياضية ، وفاز بالعديد من البطولات في IMSA Camel GT . فاز ميلين بـ 20 سباقًا في السلسلة، بما في ذلك سباق دايتونا 24 ساعة وسباق سيبرينج 12 ساعة .

بدأ ميلين مسيرته في سباقات تسلق التلال عام 1969. ثم انتقل إلى سلسلة سباقات فورمولا فورد . بدأ التنافس في سيارات الرالي في منتصف السبعينيات. تحول إلى سباقات الطرق الوعرة في سلسلة استاد ميكي تومسون إنترتينمنت جروب (MTEG) في أوائل الثمانينيات. فاز ببطولة ميكي تومسون جراند بريكس جراند ناشيونال للشاحنات الرياضية الكبرى في أعوام 1986 و1988 و1989. كما فاز بسباقين في إندي لايتس في الموسم الافتتاحي للسلسلة عام 1986، وفي نفس العام، شارك أيضًا في الجولة الأخيرة من بطولة العالم للراليات في رالي أوليمبوس الحادي والعشرين حيث قاد لفريق تويوتا أوروبا ، برفقة السائقين السويديين بيورن والديجارد ولارس إريك تورف .

انتقل ميلين إلى سلسلة IMSA Camel GT في عام 1990. وكان مبتدئ العام في سباق 24 ساعة في لومان عام 1990. وفاز بثلاثة سباقات وحصل على خمسة مراكز أولى في عام 1990. وكان لديه سبعة مراكز أولى وخمسة انتصارات في عام 1991. كما قاد لصالح Allan Moffat Racing في سباق Tooheys 1000 عام 1991 في باثورست ، وشراكة مع Gary Brabham في سيارة Ford Sierra RS500 لكن السيارة لم تكمل السباق. أعرب ميلين عن اهتمامه بالعودة حيث لم يكن هناك عرض قادم مع فريق Moffat الذي شهد عودة صانع السيارات Ruedi Eggenberger في عام 1992 إلى جانب سائقه الأسطوري Klaus Niedzwiedz .

فاز ميلين ببطولة IMSA GTS لعام 1992 بسيارة نيسان 300ZX Twin Turbo . كما فاز بسباق 12 ساعة في سيبرينج وحصل على المراكز الخمسة الأولى في أول أربع أحداث قبل أن ينتهي موسمه لعام 1993 بإصابات في واتكينز جلين الدولية .

عاد ميلين في عام 1994 وفاز ببطولة IMSA GTS. كما فاز بسباق دايتونا 24 ساعة وسباق سيبرينج 12 ساعة في عام 1994 ، وكان الأول في فئته في سباق لومان 24 ساعة .

في عام 1995، فاز ميلين بسباق 12 ساعة في سيبرينج. وتمت دعوته للمشاركة في سباق الأبطال الدولي (IROC). وكان يتصدر بطولة IMSA GTS، عندما تعرض لحادث أنهى مسيرته المهنية في رود أتلانتا . وكان قد تنافس في ثلاثة من سباقات IROC الأربعة.

يمتلك ميلين أكبر عدد من الانتصارات في تاريخ IMSA GTS بواقع 20 انتصارًا. كما أن حصوله على 23 مركز انطلاق هو رقم قياسي في السلسلة. [1]

لقد حقق العديد من الانتصارات في ظهورات عرضية في سلاسل مختلفة منذ تقاعده.

عمل ميلين أيضًا سائقًا للإعلانات التجارية في بعض الأحيان مع رود وظهر في إعلان تجاري لشركة هوندا، على الرغم من أنه كان مرتبطًا بعقد في ذلك الوقت مع شركة منافسة نيسان . وهو أيضًا عضو في نقابة ممثلي الشاشة كسائق حركات بهلوانية، والتي وفرت له الرعاية الصحية التي احتاجها عندما تعرض لحادث أنهى حياته المهنية.

أسس شركة Stillen ، وهي شركة قطع غيار ما بعد البيع متخصصة في نيسان وغيرها من المركبات عالية الأداء في عام 1986. خلال التسعينيات، عرضت Millen مجموعة من سيارات الدفع الرباعي Chevrolet Suburban عالية الأداء المخصصة، والعديد من مركبات نيسان المعدلة ذات الإصدارات الخاصة. كما كان Millen نشطًا في تصميم وهندسة سيارات السباق لتسلق التلال، ولا سيما Pikes Peak و Race to the Sky hillclimb في كوينزتاون بنيوزيلندا.

أصبح شقيق ستيف رود ميلين أسطورة في سباق تسلق التلال الدولي في بايكس بيك . ستيف هو عم رايس وريان اللذين يتنافسان في أحداث رياضة السيارات.

( مفتاح ) ( خط عريض - موقع القطب. * - معظم اللفات التي قادها. )

نتائج سباق الأبطال الدولي
سنة	يصنع	1	2	3	4	موقف.	نقاط	مرجع
1995	مراوغة	اليوم التاسع	دار 9	تال 10	صحة الأم والطفل	12	20	[1]

سنة	فريق	السائقين المساعدين	سيارة	فصل	لفات	موقف.	الصف الموضعي
1990	شركة نيسان لتكنولوجيا الأداء	بوب إيرل مايكل رو	نيسان R90CK	ج1	311	17	17
1994	سباقات كانينغهام	جون مورتون جوني أوكونيل	نيسان 300ZX توربو	إمسا جي تي إس	317	الخامس	1- الأول
المصادر: [2] [3]

سنة	فريق	سيارة	مساعد السائق	فصل	موضع	لفات
1991	مؤسسة آلان موفات	فورد سييرا RS500	غاري برابهام	القسم 1	لم يتم الانتهاء	128

• ستيلين
• رود ميلين
• ريس ميلين
• نيسان

• موقع ستيلين
• إحصائيات السائق ستيف ميلين في Racing-Reference
• الصور
• الملف الشخصي ونتائج ستيف ميلين، Rallybase.nl
• الملف الشخصي الخاص بـ Steve Millen في rallye-info

المراكز الرياضية
سبقه تيو فابي	الفائز بجائزة نيوزيلندا الكبرى عام 1980	نجح من قبل ديفيد ماكميلان