احتياطي القوات الجوية الأمريكية

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

تُعدّ قوات الاحتياط الجوية الأمريكية ( USAFR ، [ 6 ] AFR ، [ 7 ] أو AFRES [ 8 ] ) أحد مكوني الاحتياط الجوي التابعين للقوات الجوية الأمريكية (USAF) ، إلى جانب الحرس الوطني الجوي (ANG). وتُمثّل كلٌّ من USAFR وANG مساهمة القوات الجوية الأمريكية في مكونات الاحتياط للقوات المسلحة الأمريكية . وتمثّل USAFR المساهمة الفيدرالية في مكونات الاحتياط، بينما يُمثّل ANG مساهمة الولايات وبعض الأقاليم ومقاطعة كولومبيا في مكونات الاحتياط، باعتباره " القوة الجوية " لهذه الكيانات. [ 9 ]

تخضع قوة الاحتياط الجوي الأمريكية (USAFR) لإشراف قيادة احتياط القوات الجوية ( AFRC )، وهي قيادة رئيسية تابعة للقوات الجوية الأمريكية، ويقع مقرها في قاعدة روبينز الجوية بولاية جورجيا. وتضطلع قيادة احتياط القوات الجوية بدور محوري في مهام القوات الجوية اليومية، ولا تقتصر مهمتها على كونها قوة احتياطية مُخصصة للحرب أو العمليات الطارئة. كما تدعم قيادة احتياط القوات الجوية قوة الفضاء الأمريكية من خلال الجناح الفضائي 310 ، ريثما يتم إنشاء وحدة احتياطية فضائية. ويتولى "رئيس احتياط القوات الجوية"، بحكم منصبه ، قيادة قيادة احتياط القوات الجوية، وعادةً ما يكون برتبة فريق (فريق أول ) ويرفع تقاريره مباشرةً إلى رئيس أركان القوات الجوية . [ 10 ]

إلى جانب القوات الجوية الأمريكية، وقوات الاحتياط الجوية الأمريكية، والحرس الوطني الجوي (بالإضافة إلى دوريات الطيران المدني اعتبارًا من عام 2015) [ 11 ] ، تُشكل هذه القوات مفهوم "القوة الجوية الشاملة". [ 12 ] ووفقًا للقوات الجوية الأمريكية، فإن هدف "القوة الشاملة" هو "تطوير وتدريب ودعم ودمج عناصر القوة الجوية لتنفيذ مهامها عبر نطاق العمليات". [ 13 ]

ملخص

تُعدّ قيادة احتياط القوات الجوية (AFRC) التابعة للقوات الجوية الأمريكية ، وهي وحدة الاحتياط الفيدرالي، مسؤولةً بشكلٍ كامل عن حوالي 450 طائرة، بالإضافة إلى إمكانية الوصول إلى مئات الطائرات الأخرى التابعة للقوات الجوية الأمريكية العاملة عبر أجنحة "التابعة" التابعة لها، والمتمركزة في نفس مواقع أجنحة القوات الجوية العاملة، والتي تتشارك معها في استخدام هذه الطائرات. ويشمل المخزون، سواءً الخاضع لسيطرة قيادة احتياط القوات الجوية أو للقوات الجوية النظامية العاملة، أحدث طرازات الطائرات وأكثرها كفاءةً والمخصصة للقوات الجوية الأمريكية. وفي أي يوم، تكون 99% من طائرات قيادة احتياط القوات الجوية جاهزةً للعمليات وقادرةً على الانتشار في غضون 72 ساعة. [ 14 ] وإلى جانب الوحدات الجوية، تضم قيادة احتياط القوات الجوية العديد من الوحدات الأرضية، بدءًا من الوحدات الطبية وصولًا إلى المهندسين المدنيين، والاستخبارات، وقوات الأمن، على سبيل المثال لا الحصر.

يتمثل الغرض من قوات الاحتياط الجوية، كما هو مستمد من الباب العاشر من قانون الولايات المتحدة (الباب العاشر من قانون الولايات المتحدة)، في:

"توفير وحدات وأفراد جاهزين للقتال للخدمة الفعلية كلما لم يكن هناك عدد كافٍ من الوحدات والأفراد المدربين في المكون النظامي للقوات الجوية لأداء أي مهمة تتعلق بالأمن القومي."

على عكس الحرس الوطني الجوي ، الذي يتناوب بين وضع "الولاية" ووضع "الفيدرالية" بموجب كل من الباب 32 من قانون الولايات المتحدة (الباب 32 من قانون الولايات المتحدة) والباب 10 من قانون الولايات المتحدة، فإن قوات الاحتياط الجوية هي عنصر احتياطي "فيدرالي" بحت بموجب الباب 10 من قانون الولايات المتحدة، وتعمل كقيادة رئيسية مستقلة ، وهي قيادة قوات الاحتياط الجوية. وبالاشتراك مع الحرس الوطني الجوي، تشكل قوات الاحتياط الجوية نصف ما يُعرف بمكون الاحتياط الجوي التابع للقوات الجوية الأمريكية. وتخضع قوات الاحتياط الجوية للسيطرة الإدارية لقائد قيادة قوات الاحتياط الجوية. عند تفعيل القوات أو حشدها (على سبيل المثال، بموجب المواد  12301(أ)، 12302، 12304، 12304أ، أو 12304ب من قانون الولايات المتحدة رقم 10)، تنتقل سلطة القيادة القتالية (COCOM) إلى القائد القتالي الذي تُلحق به القوات، وتنتقل السيطرة العملياتية (OPCON) إلى التسلسل القيادي العملياتي الذي أنشأه ذلك القائد. إضافةً إلى ذلك، تُلحق قوات الاحتياط الجوي للقوات الجوية (AFRC) بقوات الاستطلاع الجوي القابلة للنشر (AEFs)، وتخضع لأوامر مهام النشر إلى جانب نظرائها من القوات الجوية النظامية العاملة وأفراد الحرس الوطني الجوي بدوام جزئي خلال فترة دورة النشر المخصصة لهم.

يضم احتياطي القوات الجوية أيضاً قدرات متخصصة أخرى غير موجودة في وحدات القوات الجوية العاملة النظامية. فعلى سبيل المثال، ينفذ احتياطي القوات الجوية مجموعتين فريدتين من المهام، وهو يمتلك القدرة الوحيدة في القوات الجوية الأمريكية على تنفيذها:

  • مهام الرش الجوي
    • بناءً على طلب الوكالات المحلية أو الحكومية أو الفيدرالية، يمكن لقوات الاحتياط الجوية القيام بمهام رش جوي باستخدام المبيدات الحشرية أو مبيدات الأعشاب بواسطة طائرات C-130 المجهزة خصيصًا.
  • استطلاع الأعاصير والأحوال الجوية
طائرة إف-22 رابتور التابعة لمجموعة المقاتلات 477 فوق أنكوريج ، ألاسكا في عام 2008.

تُنفَّذ مهمة فريدة ثالثة في قوات الاحتياط الجوية، وهي مكافحة الحرائق الجوية، بالتنسيق مع الحرس الوطني الجوي، ولا يوجد لها نظير في القوات الجوية النظامية. ويمكن لبعض وحدات قوات الاحتياط الجوية والحرس الوطني الجوي تنفيذ مهام إخماد حرائق الغابات باستخدام طائرات C-130 هيركوليز المجهزة خصيصًا [ 14 ]، وذلك باستخدام نظام مكافحة الحرائق الجوي المعياري المحمول على منصات نقالة (MAFFS).

إلى جانب شركائها في القوات الجوية النظامية والحرس الوطني الجوي، تشارك قوات الاحتياط الجوية أيضًا في مهام المساعدة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث على الصعيدين الوطني والدولي وفقًا لتوجيهات السلطة العليا.

على غرار نظرائهم في الحرس الوطني الجوي، يدعم احتياطي القوات الجوية أيضاً عمليات مكافحة المخدرات من خلال تنفيذ جهود الكشف والاعتراض خارج الولايات المتحدة بالتنسيق مع خفر السواحل الأمريكي ووكالات أخرى. [ 14 ] [ 15 ]

فئات الاحتياط

توجد عدة فئات للخدمة لأفراد قوات الاحتياط الجوية. معظم أفراد قوات الاحتياط الجوية هم من الاحتياطيين التقليديين بدوام جزئي ، ويخدمون ضمن برنامج الوحدة ، حيث يُطلب منهم الالتحاق بالخدمة مع وحدة قيادة قوات الاحتياط الجوية التابعة لهم، والتي عادةً ما تكون جناحًا أو مجموعة أو سربًا، لمدة أسبوع واحد على الأقل شهريًا، بالإضافة إلى أسبوعين سنويًا (أي 38 يومًا). مع ذلك، يخدم العديد من أفراد قوات الاحتياط الجوية، وخاصةً أولئك الذين هم في حالة طيران نشطة، ساعات تتجاوز بكثير هذا الحد الأدنى المطلوب، وغالبًا ما تتجاوز 120 يوم عمل سنويًا. [ 16 ]

يُعدّ مُعزّزو التعبئة الفردية (IMA) فئةً أصغر حجمًا ولكنها لا تقل أهميةً من فئات الاحتياطي الجوي. هؤلاء المُعزّزون هم جنود احتياط بدوام جزئي في القوات الجوية، يُلحقون بوحدات ومنظمات القوات الجوية العاملة، ووكالات الدعم القتالي، والقيادات القتالية الموحدة ، وهيئة الأركان المشتركة ، للقيام بمهام أساسية في زمن الحرب أو أثناء عمليات الطوارئ، ولكنها لا تتطلب وجودًا كاملًا في أوقات السلم. يُباشر هؤلاء مهامهم لمدة يومين على الأقل شهريًا، واثني عشر يومًا إضافيًا سنويًا، ولكن كما هو الحال مع نظرائهم في برنامج الوحدات، يخدم العديد من مُعزّزي التعبئة الفردية لفترات تتجاوز بكثير الحد الأدنى المطلوب للخدمة العسكرية، حيث يُقدّمون أسابيع أو شهورًا من أيام الخدمة الفعلية لدعم القوات الجوية الأمريكية العاملة والقيادات المشتركة. [ 16 ]

يخدم عدد أقل من جنود الاحتياط فترات محدودة من الخدمة الفعلية الممتدة في إطار عمل خاص بالخدمة الفعلية، وعادةً ما يكون ذلك على مستوى هيئة أركان قيادة القوات الجوية، أو في القيادات القتالية المشتركة، أو في مهام خاصة أخرى. وتتمثل مهمتهم في تقديم خبرات قوات الاحتياط الجوية لعمليات التخطيط واتخاذ القرارات على المستويات العليا داخل القوات الجوية، والخدمات الأخرى، والقيادات القتالية الموحدة . [ 16 ]

طائرة النقل الجوي C-17 غلوب ماستر III التابعة للجناح 452 للنقل الجوي من قاعدة مارش الجوية الاحتياطية في عام 2010.

على غرار الحرس الوطني الجوي، تتطلب قيادة احتياط القوات الجوية فئتين من الأفراد بدوام كامل لأداء مهام تتطلب كوادر بدوام كامل. تُشغل هذه الوظائف بدوام كامل من خلال البرنامجين نفسيهما اللذين يستخدمهما الحرس الوطني الجوي: برنامج الحرس والاحتياط النشط (AGR) وبرنامج فنيي احتياط القوات الجوية (ART). [ 16 ] يحصل أفراد احتياط القوات الجوية الذين ينضمون إلى برنامج الحرس والاحتياط النشط (AGR) على رواتب ومزايا الخدمة الفعلية كاملةً، تمامًا مثل أفراد الخدمة الفعلية في أي فرع من فروع القوات المسلحة. [ 17 ] غالبية أفراد برنامج الحرس والاحتياط النشط (AGR) هم من ضباط التدريب السابقين، ويؤدون مهامًا خاصة لمدة أربع سنوات قابلة للتجديد. يخدم العديد من أفراد برنامج الحرس والاحتياط النشط (AGR) في أجنحة ومجموعات الطيران وغير الطيران التابعة لقيادة احتياط القوات الجوية؛ وفي القوات الجوية المرقمة العاملة والاحتياطية؛ وفي هيئات أركان القيادات الرئيسية الأخرى للقوات الجوية الأمريكية (MAJCOMs)، ووكالات العمليات الميدانية (FOAs)، ووحدات الإبلاغ المباشر (DRUs)؛ وفي هيئة أركان القوات الجوية في مقر قيادة القوات الجوية الأمريكية (HAF)؛ وفي هيئات أركان القيادات القتالية الموحدة . في هيئة الأركان المشتركة ومكتب وزير الدفاع . ويُعدّ تجنيد قيادة الاحتياط الجوي مجالًا آخر يوظف أفراد الاحتياط الجوي. كما يُتاح لأفراد الاحتياط الجوي، ممن يُظهرون أداءً جيدًا، خيار الخدمة لمدة 20 عامًا أو أكثر في الخدمة الفعلية والحصول على التقاعد بعد 20 عامًا أو أكثر، تمامًا مثل أفراد القوات الجوية النظامية العاملين. [ 16 ]

طائرة التزود بالوقود KC-135R ستراتوتانكر التابعة لسرب التزود بالوقود الجوي 465 .

هناك فئة أخرى من جنود الاحتياط في القوات الجوية يخدمون بدوام كامل، وهم الملتحقون ببرنامج فنيي الاحتياط الجوي (ART). يتم اختيار أعضاء برنامج ART إما من القوات الجوية النظامية العاملة، أو برنامج AGR، أو الحرس الوطني الجوي التقليدي (TG)، أو جنود الاحتياط الجوي (TR). يتمتع أعضاء برنامج ART بوضع مزدوج، فهم يعملون في القوات الجوية كموظفين مدنيين بدوام كامل، وكأفراد عسكريين نظاميين في نفس وحدات قيادة الاحتياط الجوي (AFRC) التي يعملون بها كمدنيين تابعين لوزارة القوات الجوية (DAFC)، ويؤدون نفس المهام الوظيفية. وعلى الرغم من أنهم يُعتبرون "تقنيًا" موظفين مدنيين لجزء من الوقت، إلا أنه يجب على جميع ضباط برنامج ART الاحتفاظ برتبة احتياطية في قائمة حالة الاحتياط النشطة (RASL) كجندي احتياط جوي (TR)، كما يجب على جميع المجندين في برنامج ART الاحتفاظ برتبة احتياطية سارية كجندي احتياط جوي (TR) كشرط أساسي للتوظيف والاستمرار في العمل كعضو دائم في برنامج ART. بالإضافة إلى ذلك، يرتدي جميع ضباط ومجندي برنامج ART زيهم الرسمي ويستخدمون ألقابهم الوظيفية في جميع الأوقات أثناء الخدمة، بغض النظر عما إذا كانوا في حالة مدنية تابعة لوزارة القوات الجوية أو في حالة تدريب أو خدمة عسكرية فعلية. يُلحق معظم أفراد قوات الاحتياط الجوي (ART) بأجنحة الطيران والمجموعات والأسراب العملياتية التابعة لقيادة الاحتياط الجوي للقوات الجوية (AFRC)، ويشغلون مناصب ووظائف متنوعة في مجال الطيران العملياتي وصيانة الطائرات وغيرها من وظائف الدعم، وصولاً إلى رتبة قائد الجناح. ولأن أفراد قوات الاحتياط الجوي غير مؤهلين للتقاعد من خلال برنامج دعم القوات الجوية (DAFC) إلا بعد بلوغهم سن الستين، ولأن أحد شروط توظيفهم كأفراد في قوات الاحتياط الجوي هو الحفاظ على وضعهم العسكري الاحتياطي الفعال حتى بلوغهم سن الستين، فإنهم لا يخضعون لنفس قيود الحد الأقصى لسنوات الخدمة حسب الرتبة التي تؤثر على الأفراد غير المنتمين إلى قوات الاحتياط الجوي. وبناءً على ذلك، يُسمح لأفراد قوات الاحتياط الجوي بالبقاء في الخدمة العسكرية حتى سن الستين، أي بعد تجاوز السن الذي كان سيُلزمهم بالتقاعد من الخدمة العسكرية بناءً على الرتبة والدرجة الوظيفية وسنوات الخدمة. [ 16 ]

طائرة إف-35 إيه لايتنينغ الثانية التابعة للجناح المقاتل 301 تسير على المدرج في قاعدة فورت وورث الجوية المشتركة الاحتياطية البحرية ، تكساس، في عام 2024.

يتم تصنيف جنود الاحتياط التقليديين (TR) وفقًا لعدة معايير إما في الاحتياط الجاهز، أو الاحتياط الاحتياطي، أو الاحتياط الجاهز الفردي، أو الاحتياط المتقاعد: [ 16 ]

  • جاهز للحجز
يوجد ما يقارب 74,000 فرد مدرب يمكن استدعاؤهم للخدمة الفعلية لتعزيز القوات العاملة في أوقات الحرب أو العمليات الطارئة أو غيرها من حالات الطوارئ الوطنية. تشمل هذه الفئة أيضًا جميع أفراد برنامج التدريب على الاستجابة للطوارئ بدوام كامل. ويتم تعيينهم في الغالب في برنامج الوحدة أو كأفراد متطوعين مستقلين. [ 16 ]
  • احتياطي احتياطي
يشمل ذلك جنود الاحتياط الذين تُعتبر وظائفهم المدنية أساسية للدفاع الوطني، أو الذين يعانون من إعاقة مؤقتة أو ظروف شخصية صعبة. معظمهم لا يتدربون، ولا يتم تعيينهم في وحدات، وعادةً لا يكونون مؤهلين للترقية. [ 16 ]
  • الاحتياطي الجاهز الفردي (IRR)
يتألف من أعضاء لم يعودوا يتدربون مع وحدات الاحتياط الجاهزة للقتال، لكنهم مؤهلون في مجالاتهم ومؤهلون للاستدعاء في حالة الطوارئ الوطنية. [ 16 ]
هناك مجموعة صغيرة تُعرف باسم "الاحتياطي الفردي المشارك" (PIRR) يحصل أفرادها على نقاط تُؤهلهم للتقاعد العسكري، ولكن ليس على راتب تدريب أو تدريب سنوي مدفوع الأجر، ويندرجون ضمن ما يُصنفه احتياطي القوات الجوية (والحرس الوطني الجوي) ضمن الفئة "هـ" (CAT E). يستمر بعض أفراد PIRR في المشاركة مع وحدات القوات الجوية القائمة دون الحصول على راتب، أو في القيادات القتالية الموحدة حيث قد يكونون مؤهلين لأداء الخدمة الفعلية للتدريب (ADT)، أو الخدمة الفعلية للدعم العملياتي (ADOS)، أو الخدمة الفعلية للعمل الخاص (ADSW)  ... والمعروفة أيضًا باسم "أيام العمل"  ... أو التعبئة الطوعية للخدمة الفعلية (MOB) مع الحصول على كامل الراتب والبدلات. يشمل احتياطيو القوات الجوية من الفئة "هـ" أيضًا حوالي 1000 ضابط اتصال في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية (ALOs)، وضباط اتصال احتياطي في دوريات الطيران المدني (RLOs)، وقساوسة، وبعض المناصب الأخرى التي تتطلب الخدمة العسكرية، ولكن ليس وفق جدول زمني ثابت. يمكن لأفراد الفئة E هؤلاء أيضاً الحصول على أيام خدمة فعلية مدفوعة الأجر تماماً مثل أفراد الاحتياط من الفئتين A وB، ولكن على نطاق أضيق. [ 16 ]
  • الاحتياطي المتقاعد
يتألف الاحتياط المتقاعد من الأفراد المتقاعدين الذين يتقاضون رواتبهم بعد تقاعدهم من الخدمة الفعلية أو من أحد مكونات الاحتياط، أو من جنود الاحتياط الذين ينتظرون رواتبهم التقاعدية عند بلوغهم سن الستين. ويُستثنى من ذلك بعض جنود الاحتياط الذين تم استدعاؤهم للخدمة الفعلية منذ 11 سبتمبر 2001، والذين قد يتقاضون رواتبهم التقاعدية مبكراً وفقاً لجدول متدرج بين سن الخمسين والستين. ويتأخر استحقاق المتقاعدين وعائلاتهم للتغطية الطبية "ترايكير برايم" أو "ترايكير ستاندرد" حتى يبلغ المتقاعد سن الستين. [ 16 ]

برنامج الزمالة

وحدة القوات الجوية الأمريكية التابعة هي وحدةٌ تجمع بين أفراد الخدمة الفعلية وقوات الاحتياط الجوية والحرس الوطني الجوي ، وتُوحّد جهودها ومهامها وفقًا لمفهوم التكامل الشامل للقوة . [ 18 ] يوفر برنامج قيادة الاحتياط الجوي التابع للقوات الجوية أطقمًا مدربة وفنيين صيانة للطائرات المملوكة للخدمة الفعلية. يجمع هذا البرنامج الفريد بين وحدة احتياطية ووحدة من الخدمة الفعلية لتقاسم مجموعة واحدة من الطائرات، ويرتكز على فكرة أن المتطلبات التشغيلية تفوق القدرة البشرية المتاحة لتلبيتها. ويستند برنامج الاحتياط التابع إلى توفير القوى العاملة لدعم القوة الشاملة.

في السابق، كانت الوحدة التابعة هي وحدة تمتلك فيها القوات العاملة (عادةً ما تكون وحدة على مستوى الجناح) الطائرات، بينما تتواجد وحدة أو مجموعة من قوات الاحتياط الجوي أو الحرس الوطني الجوي في نفس موقع الوحدة العاملة، لتوفير القوى العاملة فقط. وللاستفادة من أوجه التآزر والطائرات، يجري الآن إنشاء وحدات عاملة في المواقع التي كانت سابقًا تابعة لقيادة قوات الاحتياط الجوي أو الحرس الوطني الجوي، حيث تمتلك وحدة الاحتياط الجوي الطائرات من الناحية الفنية، ولكنها تتشاركها مع سرب أو مجموعة أو جناح عامل يوفر قوى عاملة إضافية. وهذا يمكّن القوات الجوية من أن تكون أكثر إنتاجية في تلبية الطلب العالمي، وخاصةً على قوات النقل الجوي (MAF)، وهي طائرات الشحن والتزود بالوقود جواً التابعة للقوات الجوية، على الرغم من أن المفهوم يُعمم الآن ليشمل قوات القتال الجوي (CAF)، وهي طائرات المقاتلات والقاذفات والاستطلاع والإنقاذ والعمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية أيضًا. [ 18 ] والنتيجة هي طريقة أكثر فعالية من حيث التكلفة لتلبية متطلبات المهام المتزايدة.

  • في وحدة تابعة نشطة، تمتلك قوات الاحتياط الجوية أو الحرس الوطني الجوي الطائرة، بينما تقوم القوات الجوية النظامية العاملة بدمج سرب أو مجموعة أو جناح يوفر أطقم الطائرات وصيانة الطائرات وأفراد الدعم الذين يتشاركون مسؤولية الطيران وصيانة طائرات قوات الاحتياط الجوية أو الحرس الوطني الجوي.
  • في الوحدات التابعة التقليدية، يقوم جنود الاحتياط في القوات الجوية بقيادة وصيانة الطائرات المملوكة للقوات الجوية النظامية العاملة. وفي العديد من هذه الوحدات، ولا سيما في القوات الجوية العسكرية، أُعيد وضع علامات على الطائرات لتشمل علامات كل من القوات الجوية النظامية وقيادة احتياط القوات الجوية أو الحرس الوطني الجوي، بالإضافة إلى العلامات التنظيمية وعلامات الوحدات. [ 16 ]
  • الوحدة التابعة هي سرب أو مجموعة تابعة لقوات الاحتياط الجوية أو الحرس الوطني الجوي ملحقة بسرب أو مجموعة في الخدمة الفعلية.

يتركز أفراد الاحتياط التابعون لوحدات الدعم بشكل رئيسي في قيادة النقل الجوي (AMC)، حيث يقودون أكبر طائرات النقل الجوي التابعة لها، وهي طائرة C-5 غالاكسي ، وأحدث طائرات النقل الجوي العالمية التابعة لها، وهي طائرة C-17 غلوب ماستر III . وتشكل أطقم الاحتياط التابعة للقوات الجوية ما يقارب 50% من إجمالي قدرات أطقم طائرات C-5 وC-17 التابعة للقوات الجوية. كما توفر قيادة احتياط القوات الجوية (AFRC) وظائف وحدة التدريب الرسمية (FTU) الوحيدة على متن طائرة C-5 للقوات الجوية النظامية، وقوات الاحتياط الجوية، وقبل إحالة طائرة C-5 إلى التقاعد من هذا المكون، الحرس الوطني الجوي.

توفر قيادة احتياط القوات الجوية أيضًا إمكانية التزود بالوقود جوًا من خلال أطقم الطائرات التي تشغل طائرات التزود بالوقود KC-10 Extender التابعة لقيادة النقل الجوي في الوحدات التابعة ، وطائرات التزود بالوقود KC-135 Stratotanker في أجنحة النقل الجوي التابعة لقيادة احتياط القوات الجوية، وأجنحة التزود بالوقود، ومجموعات التزود بالوقود. وتوفر وحدات KC-10 التابعة 50% من أطقم KC-10، وتساهم بنسبة 50% في قوة الصيانة. كما يساهم جنود احتياط القوات الجوية بنحو 13% من إجمالي متطلبات التزود بالوقود جوًا لطائرات KC-135. [ 16 ]

في إطار تعاون آخر مع قيادة النقل الجوي (AMC)، يتدرب أكثر من 9100 جندي احتياطي في القوات الجوية على مهمة النقل الجوي المسرحي باستخدام طائرات C-130 هيركوليز ، مكتسبين مهارات متنوعة في مجال أطقم الطائرات وصيانتها ودعمها، وذلك ضمن وحدات مستقلة تابعة لقيادة الاحتياط الجوي (AFRC) أو في إطار ترتيبات "الشراكة" مع وحدات C-130 التابعة للقوات الجوية النظامية والحرس الوطني الجوي. في زمن الحرب، تُوفر قيادة الاحتياط الجوي 23% من إجمالي قوة النقل الجوي المسرحي لطائرات C-130 التابعة للقوات الجوية، حيث تُشغل ما يقرب من نصف وحدات النقل الجوي التابعة لها طائرات C-130 هيركوليز الخاصة بها، وقد دُمجت في العديد منها وحدات شراكة عاملة من القوات الجوية النظامية. إن سرعة طائرة C-130 ومدى طيرانها وقدرتها على حمل الحمولات والعمل في ظروف تضاريسية صعبة تجعلها طائرة لا تُقدر بثمن ومتعددة الاستخدامات، تتمتع بالقوة الكافية لإيصال حمولتها على مدارج هبوط غير مُجهزة.

وتشمل مهام قيادة الاحتياط الجوي الأخرى التابعة لقيادة النقل الجوي عمليات الإخلاء الطبي الجوي وعمليات الدعم الجوي الخاصة. [ 16 ]

يتم تشغيل طائرات القيادة القتالية الجوية (ACC) من طراز F-22A Raptor المسيطرة على الجو، وطائرات F-16 Fighting Falcon و F-15E Strike Eagle متعددة الأغراض، وطائرات الهجوم الأرضي A-10 Thunderbolt II ، وطائرات MQ-1 Predator التي يتم التحكم فيها عن بعد بشكل مشترك من قبل أفراد الخدمة الفعلية في ACC وأطقم الطائرات التابعة لـ AFRC عبر الوحدات التابعة.

كما تعمل العديد من مراكز العمليات الجوية التابعة لقيادة القوات الجوية الاحتياطية كوحدات مستقلة أو كوحدات مساعدة تابعة لقيادة القوات الجوية، وقيادة النقل الجوي، وقوات المحيط الهادئ الجوية ، والقوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، والقوات الجوية الأمريكية المركزية التي تشغل نظام أسلحة AN/USQ-163 فالكونر.

في البرامج المصاحبة لقيادة التعليم والتدريب الجوي (AETC)، تدعم قيادة احتياط القوات الجوية تدريب الطيارين الجامعيين من خلال توفير طيارين مدربين على طائرات T-6 Texan II و T-38 Talon و T-1 Jayhawk .

كما تقوم وحدات عمليات الفضاء التابعة لقيادة احتياط القوات الجوية الأمريكية، والمرتبطة بقوة الفضاء الأمريكية، بتشغيل برنامج الأقمار الصناعية للأرصاد الجوية الدفاعية (DMSP)، وبرنامج الدعم الدفاعي (DSP)، وأقمار نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، بالإضافة إلى أنظمة حرب إلكترونية متنوعة. [ 16 ]

برنامج الوحدة مع الطائرات المملوكة لقيادة احتياط القوات الجوية

تشغل قيادة احتياط القوات الجوية الأمريكية (AFRC) أيضاً العديد من طائرات إف-16 وإيه -10 ضمن أجنحة مقاتلة مستقلة تابعة لها، وتعمل بشكل مباشر مع قيادة القتال الجوي (ACC). كما تُخصص طائرات البحث والإنقاذ القتالي (CSAR) من طراز إتش سي-130 وإتش إتش-60 التابعة لقيادة احتياط القوات الجوية الأمريكية لوحدات طيران مستقلة تعمل أيضاً بشكل مباشر مع قيادة القتال الجوي. ويضم جناح قاذفات واحد تابع لقيادة احتياط القوات الجوية الأمريكية طائرات بي-52 ، ويعمل بشكل مباشر مع قيادة الضربات العالمية للقوات الجوية (AFGSC).

تشغل قيادة احتياط القوات الجوية أيضًا وحدات مستقلة من طراز C-5 و C-17 و C-130 و C-40 و KC-46 و KC-135 ، والتي تشغلها قيادة النقل الجوي . كما تشغل قيادة احتياط القوات الجوية طائرات WC-130 "صائد الأعاصير" في مهمة الاستطلاع الجوي، وهي توفر القدرة الوحيدة للقوات الجوية الأمريكية لهذه المهمة.

بالتعاون مع قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية (AFSOC)، شغّلت قيادة احتياط القوات الجوية (AFRC) سابقًا طائرات MC-130E Combat Talon I حتى إحالتها إلى التقاعد عام 2013. ويُشغّل جناح العمليات الخاصة الوحيد التابع لقيادة احتياط القوات الجوية حاليًا طائرات C -146A Wolfhound [ 19 ] و C-145A Skytruck [ 20 ] و U-28A [ 21 ] ، حيث يُقدّم مهام وحدات التدريب الرسمية (FTU) لكلٍّ من القوات الجوية العاملة وقوات الاحتياط الجوية على متن هذه الطائرات. كما يُشغّل الجناح 919 للعمليات الخاصة طائرات MQ-9 Reaper [ 22 ] المُسيّرة عن بُعد في مهام الهجوم والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR).

الوحدات

قامت طائرة النقل الجوي من طراز C-130 هيركوليز التابعة للجناح 910 بإسقاط مادة كيميائية لتشتيت النفط في خليج المكسيك كجزء من جهود الاستجابة لحادثة ديب ووتر هورايزون في عام 2010.

يُلحق ما يقارب 70,000 جندي احتياطي بوحدات محددة تابعة لقوات الاحتياط الجوية. [ 23 ] هؤلاء هم الأفراد الملزمون بالالتحاق بالخدمة لمدة لا تقل عن عطلة نهاية أسبوع واحدة شهريًا، بالإضافة إلى أسبوعين من التدريب السنوي، ويؤدي معظمهم أيامًا إضافية عديدة من الخدمة العسكرية. فعلى سبيل المثال، يبلغ متوسط ​​أيام الخدمة العسكرية لأطقم الطائرات الاحتياطية أكثر من 120 يومًا سنويًا، وغالبًا ما يشاركون في دعم الأهداف الوطنية محليًا وعالميًا. أما فنيو الاحتياط الجوي (ARTs)، وهم فئة خاصة من جنود الاحتياط الذين يعملون كموظفين مدنيين في القوات الجوية خلال أيام الأسبوع في نفس الوظائف التي يشغلونها كجنود احتياط خلال عطلات نهاية الأسبوع التدريبية وفترات الخدمة الفعلية، فيوفرون مستوى من الاستمرارية يُسهم في جعل قوات الاحتياط الجوية قوة قتالية فعّالة. ويُشكل فنيو الاحتياط الجوي العمود الفقري لبرنامج تدريب الوحدة، حيث يقدمون القيادة اليومية والدعم الإداري واللوجستي، ويضمنون استمرارية العمليات لوحداتهم. ويخدم أكثر من 9,500 جندي احتياطي، أي ما يزيد عن 15% من القوة، بدوام كامل كفنيي احتياط جوي. [ 23 ]

تتألف قيادة احتياط القوات الجوية من ثلاث قوات جوية مرقمة : [ 24 ]

قاعدة مارش الجوية الاحتياطية التابعة للقوات الجوية الرابعة (4 AF) ، كاليفورنيا

قاعدة فورت وورث الجوية البحرية التابعة للقوات الجوية العاشرة (10 AF) / قاعدة كارزويل فيلد ، تكساس

قاعدة دوبينز الجوية الاحتياطية التابعة للقوات الجوية الثانية والعشرين (22 AF) ، جورجيا

تاريخ

مفهوم القوة الكاملة

تم إنشاء احتياطي القوات الجوية (AFRES) كوكالة تشغيل منفصلة (SOA) وحل محل قيادة رئيسية - قيادة القوات الجوية القارية - التي تم تعطيلها في أغسطس 1968. عند إعادة تفعيلها، تولت AFRES قيادة جميع الأفراد والمعدات والطائرات التي كانت مخصصة سابقًا لقيادة القوات الجوية القارية. [ 24 ]

مع بداية سبعينيات القرن العشرين، تمثل التحدي آنذاك في إيجاد المزيج الأمثل من القوات لتحقيق فعالية المهمة. وقد تبنى وزير الدفاع ميلفين ليرد مفهوم القوة الشاملة في أغسطس 1970، وأعلن وزير الدفاع جيمس شليزنجر اعتماده كسياسة رسمية في عام 1973. [ 26 ]

مع تطبيق سياسة القوة الشاملة، أصبحت قوات الاحتياط الجوية قوة متعددة المهام، تستخدم نفس الطائرات الحديثة التي تستخدمها القوات الجوية النظامية. تم دمج تخطيط التعبئة والتقييم العملياتي مع وظائف الخدمة الفعلية المقابلة. وبفضل نفس المعدات وسلطة الميزانية، خضعت قوات الاحتياط الجوية لنفس معايير الجاهزية وعمليات التفتيش التي تخضع لها وحدات القوات الجوية النظامية. أُضيفت العمليات الخاصة، والتزود بالوقود جواً، والاستطلاع الجوي، ومهام المقاتلات مجدداً، إلى أدوار النقل الجوي والإنقاذ ودعم المهام التي تؤديها قوات الاحتياط الجوية. وسرعان ما توسع مفهوم الدعم ليشمل طائرة النقل العسكرية C-5 غالاكسي . [ 26 ]

حقبة الحرب الباردة

ساهمت مشاركة قوات الاحتياط الجوية في تدريبات القوات الجوية وعمليات الانتشار في صقل قدراتها على التنقل، كما تجلى ذلك بوضوح خلال سبعينيات القرن الماضي. وكان هذا جلياً خلال عملية "نيكل غراس" ، وهي عملية النقل الجوي الإسرائيلي عام 1973، حيث تطوع نحو 630 من أفراد الطاقم لمهام في الشرق الأوسط، بما في ذلك الهبوط في مطار بن غوريون بتل أبيب. كما نفذ 1590 من أفراد الاحتياط مهاماً في جميع أنحاء العالم، مما أتاح لأطقم عاملة إضافية دعم عملية النقل الجوي. [ 26 ]

شهدت ثمانينيات القرن العشرين تحديثًا وتوسعًا لبرنامج احتياطي القوات الجوية. انضمت طائرات التزود بالوقود KC-10 Extender إلى القوة المساعدة عام 1981، مما عزز قدراتها في مجال التزود بالوقود جوًا. وحصلت وحدات المقاتلات على طائرات الدعم الأرضي A-10 Thunderbolt II الأكثر حداثة، وطائرات F-4 Phantom II ، وفي عام 1984، تسلم احتياطي القوات الجوية أول طائرة F-16A Fighting Falcon . وعلى الصعيد العملياتي، شارك احتياطي القوات الجوية في عملية الغضب العاجل ، وعودة الطلاب الأمريكيين من غرينادا عام 1983، وقام بعمليات التزود بالوقود جوًا لقاذفات F-111 خلال غارة وادي إلدورادو على الإرهابيين المدعومين من ليبيا عام 1986، وعمل كشريك كامل في عملية السبب العادل التي أطاحت بالجنرال مانويل نورييغا في بنما في الفترة 1989-1990. كما قدّم جنود الاحتياط في القوات الجوية الدعم لجهود الإغاثة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث، بما في ذلك عمليات إعادة التموين والإجلاء في أعقاب إعصار هوغو عام 1989. وقد ساهم تطوع جنود الاحتياط المستمر في تبديد مخاوف أولئك الذين اعتقدوا أن قوات الاحتياط في القوات الجوية لن تكون متاحة عند الحاجة إليها. [ 26 ]

عمليات الشرق الأوسط ويوغوسلافيا

بدأت أطقم النقل الجوي والتزويد بالوقود التابعة لقوات الاحتياط الجوية بالتحليق في غضون أيام من غزو صدام حسين للكويت في أغسطس 1990. وعندما بدأت العمليات البرية ضمن عملية عاصفة الصحراء ، عملت طائرات A-10 التابعة لقوات الاحتياط الجوية من المجموعة 926 للمقاتلات التكتيكية (926 TFG) المتمركزة في قاعدة نيو أورليانز الجوية بالقرب من خطوط المواجهة إلى جانب قوات العمليات الخاصة والإنقاذ التابعة لقوات الاحتياط الجوية. وسجل أحد جنود الاحتياط أول إسقاط جوي لطائرة A-10 على الإطلاق. وعند انتهاء عمليتي درع الصحراء/عاصفة الصحراء، بلغ عدد جنود الاحتياط في قوات الاحتياط الجوية 23,500 جندي، بالإضافة إلى 15,000 آخرين يخدمون كمتطوعين. [ 27 ]

أصبحت قوات الاحتياط الجوية لا يمكن تمييزها عن القوات العاملة من حيث القدرات؛ فلم يكن هناك فرق بين طيار الاحتياط الجوي وطيار الخدمة الفعلية، أو مشغل ذراع الرفع، أو مسؤول التحميل. [ 27 ]

في أعقاب حرب الخليج، واصل جنود الاحتياط في القوات الجوية خدمتهم وشاركوا بشكل مكثف في عمليتي "المراقبة الشمالية" و "المراقبة الجنوبية" خلال تسعينيات القرن الماضي، حيث قاموا بفرض مناطق حظر الطيران التي فرضتها الأمم المتحدة فوق شمال وجنوب العراق، بالإضافة إلى مهام الإغاثة الإنسانية خلال عملية "توفير الراحة" لمساعدة الأكراد العراقيين النازحين. ولأكثر من ست سنوات، نفذت طائرات النقل C-130 التابعة لقوات الاحتياط الجوية مهام "توفير الراحة" بالتناوب، بينما انتشرت طائرات F-16 ومروحيات الإنقاذ القتالية HH-60 بايف هوك في قاعدة إنجرليك الجوية بتركيا لتنفيذ عمليات حظر الطيران. وفي عام 1993، عندما تصاعدت التوترات في البوسنة ، شاركت وحدات التزود بالوقود والمقاتلات التابعة لقوات الاحتياط الجوية في فرض منطقة حظر الطيران ضمن عملية "منع الطيران"، بينما تولت وحدات النقل الجوي مهمة إعادة الإمداد اللوجستي. [ 27 ]

بعد عملية عاصفة الصحراء عام 1991، ازداد اعتماد القوات الجوية على مكون الاحتياط الجوي التابع لها، سواءً قيادة احتياط القوات الجوية أو الحرس الوطني الجوي، لتوفير دعم يومي مستمر، سواءً كان ذلك عبر تسيير رحلات جوية لنقل القوات، أو توفير طائرات مقاتلة وطائرات تزويد بالوقود ودعم عمليات النقل الجوي في مناطق حظر الطيران في جنوب غرب آسيا، أو مكافحة الحرائق جواً، أو الرش الجوي، أو مهام مطاردة الأعاصير، أو دعم عمليات الإنقاذ الجوي والبحري العسكرية لمكوك الفضاء التابع لناسا ، أو توفير كوادر طبية وجوية طبية عالية الكفاءة. ونتيجةً لذلك، سعى الكونغرس إلى توضيح الموقع التنظيمي لاحتياطي القوات الجوية ضمن الهيكل التنظيمي الأوسع للقوات الجوية العاملة. وبناءً على ذلك، في فبراير 1997، أصبح احتياطي القوات الجوية رسمياً قيادة احتياط القوات الجوية، وهي القيادة الرئيسية التاسعة للقوات الجوية. [ 27 ]

بين مارس وسبتمبر 1999، تطوع جنود الاحتياط في القوات الجوية وتم استدعاؤهم أيضًا للمشاركة في عمليات عملية قوة الحلفاء فوق صربيا وكوسوفو . وشكّل هذا الاستدعاء الإجباري المرة التاسعة التي تطلب فيها القوات الجوية تعبئة وحدات وأفراد الاحتياط منذ عام 1950. وباختصار، قدّم جنود الاحتياط 150,000 يوم عمل دعمًا شمل جميع مهام القوات الجوية. وأثبتت قوات الاحتياط الجوية مرة أخرى أنها قوة قابلة للتكيف وذات كفاءة عالية، جاهزة لتنفيذ جميع عمليات القوات الجوية بشكل متكامل ويومي، بما يتماشى مع مفاهيم قوة المهام الجوية الاستكشافية الجديدة . [ 27 ]

الحرب العالمية على الإرهاب

عندما هاجم الإرهابيون الولايات المتحدة في 11 سبتمبر 2001 ، استجاب جنود الاحتياط في القوات الجوية الأمريكية بكل حزم. حلّقت مقاتلات إف-16 فايتينغ فالكون التابعة لقوات الاحتياط الجوية بدوريات جوية قتالية لحماية المدن الأمريكية، بينما قدمت طائرات التزود بالوقود كي سي-135 ستراتوتانكر وطائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً إي-3 سينتري أواكس التابعة لقوات الاحتياط الجوية الدعم بالتزود بالوقود جواً وتوفير الأمن. في أكتوبر 2001، أعلنت الولايات المتحدة الحرب العالمية على الإرهاب بدخول قواتها العسكرية أفغانستان لمحاربة حركة طالبان في عملية الحرية الدائمة . أصبحت طائرات العمليات الخاصة إم سي-130 كومبات تالون التابعة لقوات الاحتياط الجوية أول طائرة ثابتة الجناحين تخترق المجال الجوي الأفغاني، بينما نفّذت أطقم طائرات إف-16 التابعة لقوات الاحتياط الجوية، والمنتشرة بالفعل في مسرح العمليات ضمن عملية المراقبة الجنوبية ، أولى المهام القتالية. [ 28 ]

قدّم جنود الاحتياط في القوات الجوية إسهاماتٍ جليلةً من خلال تنفيذ مهام الدعم الجوي القريب، والإمداد القتالي، والإنقاذ، والنقل الجوي الاستراتيجي، والتزود بالوقود جواً، دعماً للعمليات في أفغانستان. كما وفّروا الدعم من خلال قاذفات بي-52 ستراتوفورتريس ، والعمليات الخاصة، والخدمات الطبية الجوية، وقوات الأمن، والهندسة المدنية. ولا تزال طائرات إيه-10 وإتش إتش-60 وسي-130 هيركوليز التابعة لقوات الاحتياط في القوات الجوية تُنفّذ مهامها الدورية في أفغانستان، وكان لجنود الاحتياط في القوات الجوية دورٌ محوريٌ في بناء سلاح الجو التابع للجيش الوطني الأفغاني . [ 28 ]

عندما بدأت عملية تحرير العراق (OIF)، الحرب ضد نظام صدام حسين في العراق ، في مارس 2003، نفّذت أطقم طائرات A-10 وB-52 وF-16 التابعة لقوات الاحتياط الجوية، والمجهزة للقتال، العديد من عمليات الضربات الجوية خلال الساعات الأولى من الاشتباك، ونفّذت عمليات خاصة ومهام إنقاذ. وكان أفراد الإنقاذ التابعون لقوات الاحتياط الجوية من أوائل من دخلوا قاعدة طليل الجوية ، حيث قدّمت طائرات A-10 التابعة لقوات الاحتياط الدعم الجوي القريب. وكجزء من قوة التزود بالوقود الرئيسية، قامت طائرات التزود بالوقود التابعة لقوات الاحتياط بتفريغ أكثر من 21 مليون رطل من الوقود لأكثر من 1000 طائرة. وفي أواخر مارس 2003، قدّمت خمسة عشر طاقمًا من طائرات C-17 غلوب ماستر III التابعة لقوات الاحتياط الدعم لعملية الإنزال الجوي لطائرات C-17، التي فتحت الجبهة الشمالية في العراق. [ 28 ]

بالإضافة إلى ذلك، دعم جنود الاحتياط مهام الطائرات المسيّرة التابعة لسلاح الجو والعمليات الفضائية في جنوب غرب آسيا، موفرين بيانات أساسية لقادة الميدان. خلال المرحلة القتالية (19 مارس - 1 مايو) من عملية تحرير العراق، حلّقت طائرات وأطقم احتياط سلاح الجو لما يقارب 162,000 ساعة، ونشرت 70 طائرة مجهزة في مسرح العمليات، بينما شكّل أفراد الطاقم الطبي الجوي 45% من أطقم الإسعاف الجوي التابعة لسلاح الجو، والتي نفّذت 3,108 عمليات نقل مرضى. [ 28 ]

يواصل احتياطي القوات الجوية توسيع نطاق وحداته المساعدة لتشمل مختلف المهام. ومن الأمثلة على ذلك، مجموعة المقاتلات 477 التابعة لاحتياطي القوات الجوية ، والمتمركزة في قاعدة إلمندورف-ريتشاردسون المشتركة في ألاسكا، والتي تُشغّل طائرات إف-22 رابتور بالاشتراك مع الجناح الثالث التابع لقيادة القوات الجوية في المحيط الهادئ، والوحدات العاملة المتمركزة مع الجناح 932 للنقل الجوي المُجهز بطائرات سي-40 كليبر، والجناح 375 للنقل الجوي في قاعدة سكوت الجوية في إلينوي، والجناح 433 للنقل الجوي المُجهز بطائرات سي-5 غالاكسي في قاعدة سان أنطونيو المشتركة في تكساس. وفي المستقبل القريب، ستضم الوحدات المساعدة أنظمة أسلحة مستقبلية مثل طائرة إف-35 لايتنينغ 2 وقاذفة الجيل التالي في العقد الحالي. [ 28 ]

السلالة

  • أنشأت وزارة الحرب برنامج احتياطي القوات الجوية للجيش كجزء من القوات الجوية للجيش الأمريكي في يوليو 1946. ومع إنشاء قوة جوية أمريكية مستقلة في سبتمبر 1947، تم تعيين أفراد ووحدات احتياطي القوات الجوية إلى قيادة القوات الجوية القارية (CONAC).
  • تم تأسيسها كقوات احتياطية للقوات الجوية (AFRES) وتم تفعيلها كوكالة تشغيل منفصلة للقوات الجوية (SOA) في 21 يونيو 1968
تم تنظيمها في 1 أغسطس 1968، واستحوذت على الأصول الاحتياطية لقيادة القوات الجوية القارية (تم تعطيلها).
تغير الوضع من SOA إلى وحدة إبلاغ مباشرة تابعة للقوات الجوية (DRU) في 1 يوليو 1978
تغير الوضع من وحدة إدارة الكوارث (DRU) وعاد إلى وضع منظمة الخدمات المشتركة (SOA) في 1 مايو 1983
تغير الوضع من وكالة عمليات خاصة (SOA) إلى وكالة عمليات ميدانية تابعة للقوات الجوية (FOA) في 5 فبراير 1991
أُعيد تسميتها إلى قيادة احتياط القوات الجوية (AFRC) وتغير وضعها من منظمة غير حكومية (FOA) إلى قيادة رئيسية (MAJCOM) تابعة للقوات الجوية الأمريكية في 17 فبراير 1997

الواجبات

  • القوات الجوية الأمريكية، منذ 1 أغسطس 1968

عناصر

القوات الجوية

أُعيد تنظيم الهيكل الإداري الوسيط بالكامل لقوات الاحتياط الجوية اعتبارًا من 8 أكتوبر 1976. وتم إلغاء تفعيل مناطق الاحتياط، وحلت محلها القوات الجوية الرابعة والعاشرة والرابعة عشرة التي أعيد تفعيلها.

  • القوات الجوية الرابعة (الاحتياطية) (لاحقًا، الرابعة): منذ 8 أكتوبر 1976
  • القوات الجوية العاشرة (الاحتياطية) (لاحقًا، العاشرة): منذ 8 أكتوبر 1976
  • القوات الجوية الرابعة عشرة (الاحتياطية) (لاحقًا، الرابعة عشرة): 8 أكتوبر 1976 - 1 يوليو 1993
  • القوات الجوية الثانية والعشرون: منذ 1 يوليو 1993
المناطق
  • المنطقة الأولى لقوات الاحتياط الجوية: 1 أغسطس 1968 - 31 ديسمبر 1969
  • المنطقة الثالثة لاحتياط القوات الجوية: 1 أغسطس 1968 - 31 ديسمبر 1969
  • المنطقة الرابعة لاحتياط القوات الجوية: 1 أغسطس 1968 - 31 ديسمبر 1969
  • المنطقة الخامسة لقوات الاحتياط الجوية: 1 أغسطس 1968 - 31 ديسمبر 1969
  • المنطقة السادسة لاحتياط القوات الجوية: 1 أغسطس 1968 - 31 ديسمبر 1969
  • منطقة احتياط القوات الجوية المركزية: 31 ديسمبر 1969 - 8 أكتوبر 1976
( قاعدة إلينغتون الجوية ، تكساس) أصبحت مسؤولة عن منطقتي المنطقة الرابعة والخامسة
  • منطقة احتياط القوات الجوية الشرقية: 31 ديسمبر 1969 - 8 أكتوبر 1976
( قاعدة دوبينز الجوية ، جورجيا) أصبحت مسؤولة عن منطقتي المنطقة الأولى والثالثة
  • منطقة احتياط القوات الجوية الغربية: 31 ديسمبر 1969 - 8 أكتوبر 1976
( قاعدة هاميلتون الجوية ، كاليفورنيا) إعادة تسمية منطقة الاحتياط السادسة للقوات الجوية
مكونات الدعم
  • مجموعة إدارة جاهزية التعزيز الفردي للتعبئة: منذ 1 أبريل 2005
  • دعم قيادة احتياط القوات الجوية رقم 8600 (لاحقًا، سرب دعم الاحتياط رقم 952؛ مركز توليد قوة قيادة احتياط القوات الجوية): منذ 1 فبراير 1991
  • مركز شؤون أفراد الاحتياط الجوي (ARPC): 1 يوليو 1978 - 1 مايو 1983؛ منذ 15 سبتمبر 1997
  • خدمة التجنيد التابعة لقيادة احتياط القوات الجوية (AFRC/RS): منذ 1 أكتوبر 1994
  • الفرقة الموسيقية للقوات الجوية رقم 581 (لاحقًا، فرقة قيادة احتياط القوات الجوية؛ فرقة احتياط القوات الجوية؛ فرقة احتياط القوات الجوية الأمريكية): 1 أغسطس 1968 - 1 أكتوبر 2016
  • السرب الاستشاري الاحتياطي رقم 2400 (لاحقًا، السرب الاحتياطي للاستعداد والتنقل رقم 2400؛ السرب الاحتياطي للدعم رقم 951): 1 ديسمبر 1972 - حتى الآن
  • السرب الاحتياطي للدعم 953: 1 يوليو 1997 - 1 أكتوبر 2011
  • السرب 954 لدعم الاحتياط (لاحقًا، سرب 954 لدعم الاحتياط): 15 ديسمبر 1997 - 1 أكتوبر 2011
  • السرب الاحتياطي للدعم رقم 954: منذ 1 أكتوبر 2011

المحطات

أبرز جنود الاحتياط

قائمة القادة

لا.قائدشرط
لَوحَةاسمتولى منصبهالمكتب الأيسرمدة الولاية
1
روبرت أ. ماكنتوش
اللواء روبرت أ. ماكنتوش1 نوفمبر 19949 يونيو 19983  سنوات و220  يومًا
-
ديفيد ر. سميث
اللواء ديفيد ر. سميث بالنيابة9 يونيو 199825 سبتمبر 1998108  أيام
2
جيمس إي. شيرارد الثالث
الفريق جيمس إي. شيرارد الثالث (عام 2001)25 سبتمبر 19981 يونيو 20045  سنوات و250  يومًا
-
جون ج. باتبي الابن
اللواء جون ج. باتبي الابن، القائم بأعمال رئيس الوزراء1 يونيو 200424 يونيو 200423  يومًا
3
جون أ. برادلي
الفريق جون أ. برادلي24 يونيو 200424 يونيو 20084  سنوات، 0  أيام
4
تشارلز إي. ستينر الابن
اللفتنانت جنرال تشارلز إي. ستينر جونيور24 يونيو 200830 يوليو 20124  سنوات و36  يومًا
5
جيمس ف. جاكسون
الفريق جيمس ف. جاكسون30 يوليو 201215 يوليو 20163  سنوات و351  يومًا
6
ماريان ميلر
الفريق ماريان ميلر15 يوليو 201627 سبتمبر 2018سنتان  و74  يوماً
7
ريتشارد دبليو سكوبي
الفريق ريتشارد دبليو سكوبي27 سبتمبر 20183 أغسطس 20223  سنوات و310  أيام
8
جون ب. هيلي
الفريق جون ب. هيلي3 أغسطس 2022شاغل المنصب3  سنوات و358  يوماً

انظر أيضاً

المنظمات المماثلة

مراجع

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

  1. ↑ "لمحة عن احتياطي القوات الجوية" (ملف PDF) . مراجعة سنوية: 2017. AFR. 2018.
  2. 1 2 "قيادة احتياط القوات الجوية (القوات الجوية الأمريكية)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية .
  3. ↑ "مقر قيادة احتياط القوات الجوية > قيادة احتياط القوات الجوية > صحيفة حقائق" .
  4. ↑ "تقديرات ميزانية احتياطي القوات الجوية للسنة المالية 2024" (ملف PDF) .
  5. ↑ "تاريخ قيادة احتياط القوات الجوية" . قيادة احتياط القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2026 .
  6. ↑ 32 CFR 855.3 . المدونة الإلكترونية للوائح الفيدرالية. مؤرشفة من الأصل في 2 فبراير 2025. [...] احتياطي القوات الجوية الأمريكية (USAFR) [...]
  7. ↑ كريتش، ديلا (11 سبتمبر 2025). "كسر الحواجز: 100 مجند، مجند واحد من قوات الاحتياط الجوية" . أخبار قاعدة دوبينز الجوية الاحتياطية . المجموعة 367 للتجنيد، قيادة قوات الاحتياط الجوية. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2025. [...] مجند واحد من قوات الاحتياط الجوية [...]
  8. ↑ شرحٌ لـ"احتياطي القوات الجوية والحرس الوطني الجوي" . الموقع الرسمي للجناح المقاتل 144، الحرس الوطني الجوي لولاية كاليفورنيا . مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2025. احتياطي القوات الجوية (AFRES) هو عنصر احتياطي فيدرالي تابع للقوات الجوية الأمريكية.
  9. ↑ شرحٌ لقوات الاحتياط الجوي والحرس الوطني الجوي . الموقع الرسمي للجناح المقاتل 144، الحرس الوطني الجوي لولاية كاليفورنيا . مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2025. قوات الاحتياط الجوي (AFRES) هي وحدة احتياطية فيدرالية تابعة للقوات الجوية الأمريكية. أما الحرس الوطني الجوي (ANG) فهو وحدة الاحتياط الجوي التابعة للحرس الوطني في كل ولاية أو إقليم (ويخضع الحرس الوطني الجوي لكل ولاية لسلطة حاكمها). يمكن استدعاء وحدات قوات الاحتياط الجوي والحرس الوطني الجوي للخدمة الفعلية في القوات الجوية الأمريكية بأمر رئاسي. كما يمكن استدعاء وحدات الحرس الوطني الجوي من قبل حكام الولايات للخدمة في حالات الأزمات، مثل الكوارث الطبيعية.
  10. ↑ 10 USC § 10174. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2025. رئيس احتياط القوات الجوية هو قائد قيادة احتياط القوات الجوية . ويرفع قائد قيادة احتياط القوات الجوية تقاريره مباشرةً إلى رئيس أركان القوات الجوية.
  11. ↑ "انضمت دوريات الطيران المدني إلى القوة الكاملة "الطيارين"" . 28 أغسطس 2015.
  12. ↑ "القوات الجوية تواصل سعيها لتحقيق التكامل الكامل للقوات" . 11 مارس 2016.
  13. ↑ هيكل القوات المجندة (ملف PDF) . وزارة القوات الجوية الأمريكية . ص 9. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 24 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2025. [...] ينصب التركيز على تطوير وتدريب ودعم ودمج عناصر القوة الجوية لتنفيذ مهامها عبر نطاق العمليات. 
  14. 1 2 3 "قيادة احتياط القوات الجوية" . www.globalsecurity.org .
  15. ↑ "صحيفة حقائق قيادة احتياط القوات الجوية الأمريكية" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 19 فبراير 2013. تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 يناير 2013 .
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 كانتويل، جيرالد (1987)، طيارو الاحتياط، تاريخ احتياطي القوات الجوية، 1946-1994. واشنطن العاصمة: برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية: مكتب الطباعة الحكومي، 1997 ISBN 0-16049-269-6
  17. ↑ "مزايا احتياط القوات الجوية" . القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2023 .
  18. 1 2 "مسؤولو قيادة النقل الجوي يخلطون وحدات ناقلات الوقود" . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2013 .
  19. ↑ "سي-146 إيه وولفهاوند" . الجناح 919 للعمليات الخاصة . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 15 أغسطس 2019 .
  20. ↑ "سي-145 إيه" . الجناح 919 للعمليات الخاصة . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 15 أغسطس 2019 .
  21. ↑ "يو-28 إيه" . الجناح 919 للعمليات الخاصة . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 15 أغسطس 2019 .
  22. ↑ "MQ-9 Reaper" . الجناح 919 للعمليات الخاصة . مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2019.
  23. 1 2 "احتياطي القوات الجوية" . www.afreserve.com .
  24. 1 2 "صحائف حقائق أجنحة ومجموعات وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية" . مؤرشفة من الأصل في 11 فبراير 2013. تم الاطلاع عليها في 22 يناير 2013 .
  25. ↑ حول صحيفة AFR – ما نقوم به
  26. 1 2 3 4 "تاريخ مجلس القوات المسلحة الإقليمي 1969-1989" . مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2013 .
  27. 1 2 3 4 5 "تاريخ مجلس القوات المسلحة الإقليمي 1990-1999" . مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2013 .
  28. 1 2 3 4 5 "تاريخ المجلس العسكري الحاكم 2000–" . مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2013 .
  29. ↑ "ويليام أليسون أندرز - الحائز على الجائزة" . valor.militarytimes.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2023 .
  30. ↑ «سبق لولاية نيفادا أن شغل منصب سيناتور عام: هوارد كانون» . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . ١٣ سبتمبر ٢٠١٥. تاريخ الاطلاع: ١٧ فبراير ٢٠٢٤ .
  31. ↑ "سيرة اللواء توماس إل. كارتر" . القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2024 .
  32. ↑ جوينر، بو (4 مارس 2015). "شغف الخدمة: عضو الكونغرس الأمريكي/قسيس الاحتياط يجد الرضا في رد الجميل" . قيادة احتياط القوات الجوية . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2024 .
  33. ↑ "سيرة جيف دونهام" . الدليل البيوغرافي للكونغرس الأمريكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2024 .
  34. ↑ لانج، كاتي (18 أبريل 2022). "يوم الاثنين المخصص لمنح وسام الشرف: الجنرال جيمي دوليتل من سلاح الجو الأمريكي" . وزارة الدفاع الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2024 .
  35. ↑ كوهين، راشيل (20 أبريل 2022). "كيف أوصل رائد الفضاء تشارلي ديوك القوات الجوية إلى القمر" . صحيفة القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2024 .
  36. ↑ «جراح طيران من جناح ألامو يحصل على زمالة مرموقة» . الجناح 433 للنقل الجوي . 29 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2025 .
  37. ↑ ويليامز، كاري (9 ديسمبر 2024). "مهاجر أوغندي يجد إعادة تأهيل في خدمة القوات الجوية" . الحرس الوطني والاحتياطي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2025 .
  38. ↑ "سيرة اللواء باري إم. غولد ووتر" . القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2024 .
  39. ↑ ويتلوك، كريغ (2 أغسطس 2015). "ترقّى السيناتور غراهام في رتب احتياط القوات الجوية رغم مهامه الخفيفة" . صحيفة واشنطن بوست . تاريخ الاسترجاع: 14 فبراير 2024 .
  40. ↑ "وفاة عضو الكونغرس الأمريكي السابق جون بول هاميرشميت" . أبريل 2015.
  41. ↑ "الدكتور رودولف مويس: رئيس متعدد المواهب لجمعية مقاطعة ديد الطبية" . ميامي توداي . 27 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2025 .
  42. ↑ طارق مالك (21 مايو 2007). "رحلة ناسا الاستكشافية تحت الماء ناجحة" . Space.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2025 .
  43. ↑ "تقنية الطب عن بعد ثلاثية الأبعاد المبتكرة للمساعدة في الحفاظ على صحة رواد الفضاء - ناسا" . 8 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2025 .
  44. ↑ موريسون، مايك (26 مارس 2007). "جو المتجول من ميسوري كان جنديًا في سلاح الجو الاحتياطي رقم 442" . الجناح المقاتل 442. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2026 .