سكوديريا تورو روسو

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 25 صور
الموسوعة الحرة

44°18′28″ شمالاً 11°51′42″ شرقاً / 44.3078983° شمالاً 11.8617271° شرقاً / 44.3078983; 11.8617271

سكوديريا تورو روسو (بالإيطالية: scuderia Toro Rosso SpA) [ 2 ] ( تُلفظ: [ skudeˈriːa ˈtɔːro ˈrosso ]) ، والمعروفة باسم تورو روسو أو اختصارها STR ، كانت فريقًا إيطاليًا لتصنيع سيارات الفورمولا 1. كانت إحدى شركتي تصنيع سيارات الفورمولا 1 المملوكتين لشركة ريد بول النمساوية ، والأخرى هي ريد بول ريسينغ . عملت تورو روسو كفريق ناشئ لريد بول ريسينغ، بهدف تطوير مهارات السائقين الواعدين للانضمام إلى الفريق الأول. ظهر الفريق لأول مرة في موسم 2006 ، ثم استقل تمامًا عن الفريق الشقيق في عام 2010. [ 3 ] غيّر الفريق اسمه إلى سكوديريا ألفا تاوري في عام 2020 للترويج لعلامة الأزياء التجارية التي تحمل الاسم نفسه والتابعة لشركة ريد بول الأم. [ 4 ]

تم تأسيس الفريق بعد أن باع بول ستودارت حصته المتبقية في فريق ميناردي في نهاية عام 2005 إلى مالك ريد بول، ديتريش ماتيشيتز ، وتم تغيير اسم ميناردي إلى تورو روسو.

أبرم ماتيشيتز لاحقًا صفقة ملكية مشتركة بنسبة 50/50 مع سائق الفورمولا 1 السابق غيرهارد بيرغر قبل بداية الموسم. وفي أواخر نوفمبر 2008، استعادت ريد بول ملكية تورو روسو بالكامل بعد إعادة شراء حصة بيرغر في الفريق. [ 5 ]

من عام 2007 إلى عام 2013 ، استخدم فريق تورو روسو محركات فيراري V8، مستكملاً بذلك العقد الذي فسخه الفريق الأول في نهاية عام 2006 للانتقال إلى شركة رينو لتصنيع المحركات . وفي عام 2014 ، انتقل تورو روسو أيضاً إلى محركات رينو، لكنه عاد في عام 2016 إلى استخدام محركات فيراري. ومع ذلك، عاد الفريق إلى محركات رينو في عام 2017 (وإن كان تحت علامة تورو روسو التجارية)، ثم إلى محركات هوندا في عام 2018. وكان مدير الفريق آنذاك فرانز توست ، الذي كان يعمل سابقاً في قسم رياضة السيارات بشركة بي إم دبليو .

أحرز فيتانتونيو ليوزي أول نقطة للفريق في موسمه الأول في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى عام 2006. وحقق سيباستيان فيتيل أول منصة تتويج للفريق، بالإضافة إلى انطلاقه من المركز الأول وفوزه الوحيد، في سباق جائزة إيطاليا الكبرى عام 2008. وأصبح ماكس فيرستابن أصغر سائق يشارك في سباقات الفورمولا 1، بعمر 17 عامًا و166 يومًا، مع فريق تورو روسو في سباق جائزة أستراليا الكبرى عام 2015 .

الأصول

المقر الرئيسي لشركة تورو روسو في فاينزا، إيطاليا (2016)

شاركت ميناردي في سباقات الفورمولا 1 من عام 1985 إلى عام 2005. وعلى الرغم من امتلاكها قاعدة جماهيرية كبيرة، إلا أنها كانت واحدة من أقل الفرق تنافسية في هذه الرياضة، حيث لم تحقق أي مركز على منصة التتويج، ولم تتجاوز المركز الرابع في ثلاث سباقات.

زعم بول ستودارت، مالك فريق ميناردي ، أنه تلقى 41 عرضًا لشراء الفريق، لكنه فضّل بيعه لشخص قادر على تطويره أكثر منه، ويحافظ عليه في مقره التقليدي في إيطاليا. [ 6 ] وتضمن بنود الاتفاق مع شركة ريد بول المحدودة شرطًا يقضي بأن يُبقي الفريق مقره الرئيسي في فايينزا بإيطاليا حتى موسم 2007 على الأقل .

رغم أن ريد بُل تخلّت عن اسم ميناردي تماشياً مع خططها الخاصة بالرعاية والتسويق، إلا أن استخدام اللغة الإيطالية في الاسم كان يهدف إلى التلميح إلى أصول الفريق الإيطالية. غيّرت ريد بُل اسم الفريق فور استحواذها عليه في 1 نوفمبر 2005. كان الاسم في البداية "سكوادرا تورو روسو" ( فريق ريد بُل )، ثم تم تغييره إلى "سكوديريا تورو روسو" لأن كلمة " سكوادرا " في الإيطالية تعني "فريق" كما هو الحال في فرق كرة القدم. " سكوديريا " كلمة إيطالية تعني إسطبلاً مخصصاً لخيول السباق، وتُستخدم أيضاً بشكل شائع للإشارة إلى فرق سباق السيارات الإيطالية، مثل فيراري.

انزعج العديد من مشجعي ميناردي من تغيير الاسم إلى سكوديريا تورو روسو، ووقع أكثر من 15000 شخص على عريضة عبر الإنترنت للإبقاء على اسم ميناردي، لكنهم لم ينجحوا.

تاريخ سباقات السيارات

محركات كوزوورث للعملاء (2006)

فيتانتونيو ليوزي في سباق الجائزة الكبرى الكندي لعام 2006

كان فيتانتونيو ليوزي وسكوت سبيد سائقي سباقات سيارة STR1 في عام 2006 ، بينما شغل نيل جاني منصب السائق التجريبي/الثالث. وكان ليوزي قد شارك في سباقات بدوام جزئي مع فريق ريد بول ريسينغ في عام 2005، بينما انضم سبيد إلى الفورمولا 1 بعد برنامج البحث عن السائقين الذي نظمته ريد بول في الولايات المتحدة. أما جاني، فقد كان سائقًا تجريبيًا لفريق ساوبر بتروناس في عام 2004.

كان هيكل سيارة 2006 نسخة معدلة من سيارة ريد بول ريسينغ RB1 لعام 2005. اعتبرت بعض الفرق أن هذا يُخالف اتفاقية كونكورد، إذ يُفترض أن يُصمم كل فريق سيارته الخاصة. يدّعي فريق تورو روسو أن هذا التصميم أُنتج في الأصل خلال عام 2004 من قِبل فريق جاكوار ريسينغ ، سلف ريد بول، وأن حقوق الملكية الفكرية كانت مملوكة لشركة فورد موتور ، الشركة الأم لجاكوار ريسينغ، وأن تورو روسو ورثت هذه الحقوق بعد بيع جاكوار ريسينغ.

استخدم الفريق محركات كوزوورث TJ2005-2 سعة 3.0 لتر V10 من طراز 2005، والمحدودة السرعة والهواء، والمُورَّدة بموجب عقد مع ميناردي، بدلاً من محركات كوزوورث CA2006 الجديدة سعة 2.4 لتر V8، وذلك لأن محركات CA2006 V8 ذات السحب الطبيعي كانت باهظة الثمن بالنسبة للفرق الصغيرة، وكذلك حزمة ناقل الحركة من ريد بول تكنولوجي . وقد مُنح هذا التسهيل لمساعدة الفرق الأقل تمويلاً بتجنب تكلفة الحصول على إمدادات جديدة من محركات V8 كما هو مطلوب بموجب لوائح 2006. [ 7 ] أدى استمرار هذا الترتيب بعد استحواذ ريد بول إلى خلافات مع فرق أخرى، ولا سيما سوبر أغوري وميدلاند ، الذين شعروا أن المحرك يمنحهم ميزة كبيرة للغاية. وزعموا أن السماح للفريق باستخدام محرك V10 كان مبنياً على الوضع المالي الصعب لميناردي، وأنه ما كان ينبغي الاستمرار في تطبيقه بعد أن حقق الفريق وضعاً مالياً مختلفاً تماماً. بالنسبة لموردي الإطارات، فقد عاد فريق تورو روسو للتعاون مع شركة ميشلان للإطارات التي كانت قد زودت فريق ميناردي الذي يتخذ من فايينزا مقراً له آخر مرة في موسمي 2001 و2002.

مع تقدم الموسم، بدأت سيارات تورو روسو تعاني في التجارب التأهيلية، حيث طوّر منافسوها محركات V8 الجديدة لتصل إلى سرعة دوران تقارب 20,000 دورة في الدقيقة للحصول على مزيد من القوة. في محاولة لتحقيق تكافؤ الفرص، طلبت تورو روسو زيادة قدرها 500 دورة في الدقيقة في التجارب التأهيلية، إلا أن الاتحاد الدولي للسيارات سمح لها فقط بـ 300 دورة في الدقيقة.

محركات عملاء فيراري - الفترة الأولى (2007-2013)

2007

في موسم 2007، بدأ فريق تورو روسو باستخدام محرك فيراري 056 V8 بمواصفات 2006 بدلاً من مواصفات المصنع لعام 2007 لأسباب تتعلق بالتكلفة، حيث تولى العقد الذي نقضه الفريق الأول بالتحول إلى محرك رينو الخاص بالعميل.

فيتانتونيو ليوزي يقود لصالح الفريق في سباق الجائزة الكبرى الماليزي لعام 2007

خلال إطلاق سيارة STR2 في 13 فبراير، أكد فريق تورو روسو انضمام ليوزي كسائق للفريق لموسم 2007. [ 8 ] وفي التجارب التي أُجريت في البحرين في 24 فبراير، تم تأكيد انضمام سكوت سبيد كسائق ثانٍ للفريق. وكان سيباستيان بوردي، بطل سباقات تشامب كار أربع مرات ، سائقًا تجريبيًا في بعض الأحيان خلال الموسم.

عيّن الفريق المدير الفني الجديد جورجيو أسكانيلي ليحل محل أليكس هيتزينجر المؤقت في 2 أبريل. [ 9 ]

كان موسم 2007 مخيباً للآمال بشكل عام، حيث أدى ضعف الموثوقية وأخطاء السائقين إلى سجل نتائج متواضع. بعد سباق الجائزة الكبرى الأوروبي ، تم الاستغناء عن سبيد في ظروف مثيرة للجدل، وحل محله سائق التطوير في فريق بي إم دبليو ساوبر، سيباستيان فيتيل، الذي تم تأكيد مشاركته لاحقاً في موسم 2008. [ 10 ]

في سباق جائزة الصين الكبرى ، حقق فريق تورو روسو أفضل نتائجه، حيث حلّ فيتيل رابعًا وفيتانتونيو ليوزي سادسًا، ليحصد الفريق ثماني نقاط. وكانت هذه أيضًا أفضل نتائج للسائقين في سباقات الفورمولا 1 حتى ذلك الحين. ويمثل هذا تحسنًا ملحوظًا مقارنةً بسباق جائزة اليابان الكبرى السابق ، حيث اصطدم فيتيل بسيارة مارك ويبر ريد بول أثناء وجود سيارة الأمان بينما كانا يحتلان المركزين الثاني والثالث على التوالي، وخسر ليوزي نقطة محتملة بعد عقوبة 25 ثانية لتجاوزه سيارة أدريان سوتيل سبايكر ليحتل المركز الثامن تحت الأعلام الصفراء، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز التاسع.

مع صدور اتفاقية كونكورد لعام 2008 التي حظرت سيارات العملاء اعتبارًا من عام 2010 فصاعدًا، عرض ديتريش ماتيشيتز فريق تورو روسو للبيع في مارس 2008. وكان يهدف إلى تأمين مشترٍ بحلول نهاية عام 2009 ، بينما استمر الفريق بشكله الحالي حتى ذلك الحين. [ 11 ]

2008

سيباستيان فيتيل يقود سيباستيان بورديس في سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2008 .

كان سائقا فريق سكوديريا تورو روسو لعام 2008 هما سيباستيان فيتيل وسيباستيان بوردي . واستمر الفريق في استخدام محركات فيراري بمواصفات عام 2007 في عام 2008. حصد بوردي أولى نقاطه في مسيرته باحتلاله المركز السابع في سباق جائزة أستراليا الكبرى . أما فيتيل، فقد أحرز أولى نقاطه في الموسم باحتلاله المركز الخامس في سباق جائزة موناكو الكبرى . أظهر الفريق تحسناً مطرداً طوال الموسم، وصولاً إلى أداء قوي في سباق جائزة بلجيكا الكبرى، حيث حافظت السيارتان على موقعهما ضمن المراكز الستة الأولى طوال معظم السباق، وكان بوردي وفيتيل في المركزين الثالث والرابع على التوالي في اللفة الأخيرة، إلى أن تجاوزتهما سيارات مزودة بإطارات أكثر ملاءمة للظروف الماطرة القاسية، مما أدى إلى تراجع فيتيل إلى المركز الخامس وبوردي إلى المركز السابع. وبهذا الإنجاز، تفوق فريق تورو روسو على هوندا وتعادل مع ويليامز في بطولة الصانعين.

حقق الفريق مفاجأة مدوية في سباق جائزة إيطاليا الكبرى الذي أقيم تحت الأمطار ، حيث انتزع فيتيل مركز الانطلاق الأول، محققًا بذلك أول فوز له وللفريق. وكان هذا أول فوز لفريق إيطالي غير فيراري منذ سباق جائزة ألمانيا الكبرى عام 1957 ، الذي فاز به خوان مانويل فانجيو بسيارة مازيراتي [ 12 ] ، كما أنه الفوز الأول والوحيد لمحرك فيراري في هيكل سيارة عميل. وتفوق فيتيل على صاحب المركز الثاني، هيكي كوفالاينن، بفارق 12 ثانية. وكرر فيتيل إنجازه في السباق التالي، جائزة سنغافورة الكبرى ، أول سباق ليلي في تاريخ الفورمولا 1. تأهل فيتيل في المركز السابع، وأنهى السباق في المركز الخامس، بينما اكتفى بوردي بالمركز الثاني عشر.

سيباستيان بوردي وفيليبي ماسا يتنافسان على المراكز في وقت مبكر من سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2008

في السباق التالي في اليابان ، أظهر فيتيل مجددًا براعته بحصوله على المركز السادس. في هذه الأثناء، كان بورديه يقدم أداءً جيدًا، إلى أن حاول فيليبي ماسا ، الذي كان يحتل المركز الثامن، تجاوزه. كان ماسا قد صعد إلى المركز الثامن بعد أن تراجع إلى المركز الثالث عشر نتيجةً لدخوله منطقة الصيانة وتوقفه الأول. بعد خروج بورديه من ممر الصيانة عقب توقفه الأخير، حاول ماسا تجاوزه، فاصطدمت السيارتان عند المنعطف الأول. انحرفت سيارة ماسا، لكنه عاد إلى الحلبة وأنهى السباق في المركز الثامن. أنهى بورديه السباق في المركز السادس، لكن أُضيفت 25 ثانية إلى زمنه الإجمالي كعقوبة على الحادث، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز العاشر. كان لهذا في النهاية أثر في ترقية ماسا إلى المركز السابع، ومنحه نقطة إضافية في البطولة. كانت عقوبة مثيرة للجدل، وأصر بورديه على أنه لم يكن مسؤولاً عنها. [ 13 ]

أهّلت عروض فيتيل المميزة له مكاناً في فريق ريد بول الرئيسي لعام ٢٠٠٩. ومع ذلك، شهدت مشاركته الأخيرة مع تورو روسو دوراً حاسماً في سباق حسم بطولة العالم في البرازيل . في ظل ظروف جوية متقلبة، كان لويس هاميلتون بحاجة إلى المركز الخامس لحسم اللقب، وكان يحتل هذا المركز عندما تجاوزه فيتيل قبل لفتين من نهاية السباق. لم يتمكن هاميلتون من مجاراة فيتيل، فتراجع إلى الخلف، ولم يحسم اللقب إلا عندما تجاوز هو وفيتيل تيمو غلوك في اللفة الأخيرة.

في النهاية، سجل فيتيل 35 نقطة من أصل 39 نقطة للفريق، وبذلك ساعد تورو روسو على التفوق على فريق ريد بول الأساسي للمرة الأولى والوحيدة في تاريخ الفريق.

2009

مع انتقال فيتيل إلى فريق ريد بول ريسينغ ليحل محل ديفيد كولثارد المعتزل ، [ 14 ] قاد سيباستيان بويمي وسيباستيان بوردي هجوم الفريق في بطولة العالم 2009. بعد نجاح العام السابق، رغب العديد من السائقين في الانضمام إلى تورو روسو، بمن فيهم تاكوما ساتو (الذي أجرى ثلاث تجارب مع الفريق) وبرونو سينا . كشف تورو روسو عن سيارته الجديدة آخرًا بين جميع الفرق المشاركة في موسم 2009، في 9 مارس 2009. [ 15 ] قبل انطلاق الموسم، صرّح فرانز توست، مدير الفريق ، بأنه سيكون من "الصعب" تحقيق نفس مستوى الأداء الذي حققوه في موسم 2008. [ 15 ] في 16 يوليو 2009، أعلن الفريق إنهاء عقد سيباستيان بوردي فورًا بسبب النتائج المخيبة للآمال. في 20 يوليو 2009، أعلن الفريق أن خايمي ألغيرسواري سيحل محله كسائق رسمي لبقية الموسم. وكانت صحيفة "ليكيب" الرياضية الفرنسية قد نقلت عن سيباستيان لوب، بطل العالم للراليات عدة مرات ، اهتمامه باستبدال بوردي. [ 16 ] وذُكر أن لوب لن يكون متاحًا للمشاركة في سباقات الفورمولا 1 حتى نهاية موسم بطولة العالم للراليات. [ 17 ] وكان من المفترض أن يكون متاحًا لخوض أول سباق له في الفورمولا 1 في جائزة أبوظبي الكبرى 2009 في نوفمبر. [ 18 ] إلا أن ذلك لم يتحقق، إذ رفض الاتحاد الدولي للسيارات منحه الرخصة المميزة المطلوبة للقيادة في الفورمولا 1. [ 19 ] وانتهى الموسم باحتلال تورو روسو المركز العاشر والأخير في البطولة بعد أن تجاوزه فريق فورس إنديا عقب صعوده إلى منصة التتويج في بلجيكا. ومع ذلك، تحسن أداء تورو روسو قرب نهاية الموسم، حيث أحرز سيباستيان بويمي نقاطًا في السباقين الأخيرين. ومع ذلك، فشل خايمي ألغيرسواري في تسجيل أي نقاط في الموسم.

2010

سيباستيان بويمي يختبر سيارة تورو روسو STR5 خلال سباق في حلبة البحرين الدولية عام 2010

أكد فريق سكوديريا تورو روسو استمراره مع سيباستيان بويمي وخايمي ألغيرسواري ، أملاً في تحقيق نتائج أفضل. في 10 نوفمبر 2009، أعلن تورو روسو أن سيباستيان بويمي سيواصل المنافسة معه في عام 2010. لم يُعلن رسميًا عن السائق الثاني حتى ذلك الحين، إلا أنه نُشر في 26 نوفمبر 2009 أن خايمي ألغيرسواري سيشغل المقعد الثاني. [ 20 ] في 22 يناير 2010، أكد الفريق التعاقد مع ألغيرسواري، وحصد أولى نقاطه في مسيرته باحتلاله المركز التاسع وفقًا لنظام النقاط الجديد في سباق جائزة ماليزيا الكبرى . أنهى سباق إسبانيا في المركز العاشر ، محرزًا نقطة بفضل حادث لويس هاميلتون في اللفة قبل الأخيرة. كما تلقى عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة في ذلك السباق. في السباق التالي في موناكو، أنهى بويمي السباق في المركز الحادي عشر، وألغويرسواري في المركز الثاني عشر، وهما آخر متسابقين في نهاية السباق. ولكن، عندما تلقى مايكل شوماخر عقوبة 20 ثانية لتجاوزه فرناندو ألونسو عند المنعطف الأخير ، تقدم بويمي إلى المركز العاشر، وحصل على نقطة.

2011

تم تأكيد سيباستيان بويمي وخايمي ألغيرسواري كسائقين لفريق STR6 لعام 2011، [ 21 ] وسيكون دانيال ريكاردو سائقًا احتياطيًا وسائق اختبار، وسيشارك أيضًا في التجارب الحرة في كل سباق من سباقات الجائزة الكبرى. [ 22 ] تم إطلاق سيارة STR6 في 1 فبراير في فالنسيا ، إسبانيا.

أنهى خايمي ألغيرسواري السباق في المركز السابع، وهو أفضل نتيجة له ​​في الفورمولا 1، مع الفريق في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 2011 .

في بداية الموسم في أستراليا ، أنهى بوييمي السباق في المركز الثامن وحصد أربع نقاط في البطولة. لم يحصد أي نقاط في سباق جائزة ماليزيا الكبرى، بينما شهدت الصين دخول سيارتي الفريق ضمن المراكز العشرة الأولى في التصفيات، حيث حلّ ألغيرسواري سابعًا وبويمي عاشرًا. مع ذلك، كان ألغيرسواري هو الوحيد الذي انسحب من السباق، بينما أنهى بوييمي السباق في مركز متأخر. في تركيا ، أنهى بوييمي السباق في المركز التاسع، بينما كان سباق إسبانيا سيئًا آخر للفريق حيث فشل ألغيرسواري مجددًا في تسجيل أي نقاط. في موناكو، حصد بوييمي النقاط بحلوله عاشرًا متقدمًا على نيكو روزبرغ ، بينما انسحب ألغيرسواري مع فيتالي بيتروف في حادث تسبب في رفع العلم الأحمر لإيقاف السباق. في كندا ، أنهى ألغيرسواري السباق في المركز الثامن، مستفيدًا من انسحاب أدريان سوتيل ونيك هايدفيلد وبول دي ريستا . كما أنهى بوييمي السباق في المركز العاشر، محققًا بذلك أول نتيجة مزدوجة للفريق منذ سباق جائزة أستراليا الكبرى عام 2009 عندما حلّ بوييمي سابعًا متقدمًا على سيباستيان بوردي .

في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، أحرز ألغيرسواري نقطةً واحدةً باحتلاله المركز العاشر، بينما اصطدم بويمي بدي ريستا، مما أجبره على الانسحاب من السباق. لم يُحرز أيٌّ من السائقين نقاطًا في سباق ألمانيا ، لكنهما حصدا نقاطًا في سباق المجر ؛ حيث انطلق بويمي من المركز 23 على خط البداية ليُنهي السباق في المركز الثامن، بينما أضاف ألغيرسواري نقطةً أخرى إلى رصيده باحتلاله المركز العاشر. في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي ، تأهل ألغيرسواري في المركز السادس، لكنه انسحب في اللفة الأولى بعد احتكاكه ببرونو سينا . كما انسحب بويمي أيضًا بعد احتكاكه بسيرجيو بيريز . حصد كلا السائقين نقاطًا في مونزا ، حيث حقق ألغيرسواري أفضل مركز له في مسيرته باحتلاله المركز السابع، بينما حلّ بويمي في المركز العاشر. في سنغافورة ، أنهى بويمي السباق في المركز 12، بينما صُنِّف ألغيرسواري في المركز 21 بعد تعرضه لحادث في المراحل الأخيرة.

في سباق جائزة اليابان الكبرى ، أنهى ألغيرسواري السباق في المركز الخامس عشر، بينما انسحب بويمي بسبب إطار غير محكم. وفي سباق جائزة كوريا الكبرى، تأهل الفريق في المركزين الحادي عشر والثالث عشر. وبفضل سرعة سيارتهم العالية على الخطوط المستقيمة، حصد بويمي نقاطًا بحصوله على المركز التاسع، بينما تجاوز ألغيرسواري سيارة مرسيدس روزبرغ في اللفة الأخيرة ليحقق أفضل نتيجة للفريق في سباقات عام 2011، وهي المركز السابع. وأضاف ألغيرسواري المركز الثامن في الهند ، بينما انسحب بويمي. وفي أبو ظبي ، أنهى ألغيرسواري السباق مجددًا في المركز الخامس عشر؛ في حين شهد بويمي انسحابه الثالث في أربعة سباقات. وأنهى كلا السائقين سباق جائزة البرازيل الكبرى ، الذي اختتم الموسم، خارج المراكز المؤهلة للحصول على النقاط، حيث احتلا المركزين الحادي عشر والثاني عشر.

2012

سجل جان إريك فيرن أولى نقاطه للفريق في سباق الجائزة الكبرى الماليزي لعام 2012 ، تمامًا كما فعل زميله في الفريق، دانيال ريكاردو، في السباق السابق في أستراليا .

في 14 ديسمبر 2011، أُعلن أن دانيال ريكاردو وجان إريك فيرن سيقودان سيارة الفريق في عام 2012، ليحلا محل سيباستيان بويمي وخايمي ألغيرسواري . [ 23 ] صرّح مدير الفريق فرانز توست لاحقًا بأن الفريق يضمّ "مدرسة لتدريب السائقين الجدد"، بهدف ضمّ مواهب جديدة. [ 24 ] بعد حصد النقاط في الجولتين الافتتاحيتين، لم يتمكن تورو روسو من الحفاظ على هذا المستوى، وفشل في إنهاء الموسم ضمن المراكز العشرة الأولى حتى الجولة الثانية عشرة، جائزة بلجيكا الكبرى.

في 6 سبتمبر 2012، تم الإعلان عن انضمام جيمس كي إلى الفريق كمدير فني، ليحل محل جورجيو أسكانيلي. [ 25 ]

على الرغم من بعض النتائج الأفضل في السباقات النهائية، عانى فريق تورو روسو من موسم سيئ شهد احتلال الفريق المركز التاسع في بطولة المصنعين، متقدماً فقط على فرق كاترهام وماروسيا وإتش آر تي.

2013

في 31 أكتوبر 2012، تم التأكيد على أن فريق تورو روسو سيحتفظ بسائقيه دانيال ريكاردو وجان إريك فيرن لموسم 2013. [ 26 ]

لم يحقق الفريق البداية المرجوة في سباق جائزة أستراليا الكبرى، حيث أنهى فيرن السباق في المركز الثاني عشر، بينما انسحب ريكاردو بسبب مشكلة في نظام العادم. مع ذلك، في سباق جائزة ماليزيا الكبرى ، تمكن فيرن من حصد أول نقطة للفريق هذا الموسم باحتلاله المركز العاشر، بينما انسحب ريكاردو في المركز الثامن عشر بسبب مشكلة أخرى في نظام العادم. في سباق جائزة الصين الكبرى ، انقلبت الأمور لصالح ريكاردو، حيث حقق أفضل مركز له في مسيرته باحتلاله المركز السابع، بينما اكتفى فيرن بالمركز الثاني عشر. في سباق جائزة البحرين الكبرى ، تعرض فيرن لثقب في الإطار واضطر للانسحاب من السباق، بينما أنهى ريكاردو السباق في المركز السادس عشر، متأخراً بفارق لفة كاملة. في إسبانيا ، تمكن ريكاردو من حصد نقطة أخرى باحتلاله المركز العاشر، لكنه بقي متأخراً بفارق لفة كاملة، بينما تعرض فيرن لحادث واضطر للانسحاب من السباق. في موناكو ، انقلبت الأمور لصالح فيرن حيث تمكن من إنهاء السباق في المركز الثامن المثير للإعجاب وحصد 4 نقاط، بينما تعرض ريكاردو، مثل زميله في الفريق في إسبانيا، لحادث تصادم واضطر إلى الانسحاب من السباق.

شهد سباق جائزة كندا الكبرى تحقيق الفريق لأفضل نتيجة تأهيلية له منذ سباق جائزة الصين الكبرى عام 2011 ، حيث تأهل فيرن سابعاً وريكاردو عاشراً على خط الانطلاق في ظروف ممطرة. أنهى فيرن السباق في المركز السادس محققاً 8 نقاط، وهي أفضل نتيجة لفريق تورو روسو منذ سباق جائزة البرازيل الكبرى عام 2008 .

أعلن سائق ريد بول، مارك ويبر، اعتزاله سباقات الفورمولا 1 بنهاية الموسم، تاركًا مقعدًا شاغرًا في فريق تورو روسو الشقيق. كان كلا السائقين يتنافسان على الانضمام إلى الفريق الأكثر هيمنة في الفورمولا 1 آنذاك. في السباق التالي في بريطانيا ، تأهل دانيال ريكاردو في المركز الخامس، ليُنهي السباق في المركز الثامن. انسحب فيرن بعد تعرضه لثقب في الإطار بعد 35 لفة، بينما كان يُنافس على النقاط. واصل ريكاردو تألقه في ألمانيا ، حيث تأهل في المركز السادس، بينما عانى زميله فيرن ليحتل المركز السادس عشر. كاد ريكاردو أن يُحرز نقاطًا باحتلاله المركز الثاني عشر، بينما انسحب فيرن في اللفة 22.

في المجر، خرجت السيارتان من المنافسة على النقاط، وفي التصفيات المؤهلة لسباق جائزة بلجيكا الكبرى 2013 ، خرجت السيارتان من الجولة الأولى، حيث انطلقتا من المركزين 18 و19، وهو أسوأ أداء للفريق في التصفيات خلال ذلك العام. مع ذلك، استعاد ريكاردو توازنه ليحتل المركز العاشر، وبدا أنه في طريقه للانتقال إلى فريق ريد بول في عام 2014. أما فيرن، فقد أنهى السباق في المركز 12 للمرة الثانية على التوالي.

قبل السباق التالي في إيطاليا ، أُعلن أن ريكاردو سيحل محل ويبر في فريق ريد بول لموسم 2014. أبهر ريكاردو فريقه المستقبلي بحصوله على المركز السابع في التجارب التأهيلية، بينما انطلق زميله فيرن من المركز العاشر، لكن خطأً ارتكبه في الجولة الثالثة من التجارب التأهيلية أضاع عليه فرصة تحسين زمنه السابق. في السباق، حصد ريكاردو المزيد من النقاط بحلوله سابعًا، ليحتل المركز الثالث عشر في بطولة السائقين متقدمًا على فيرن الذي انسحب في اللفة الرابعة عشرة.

محركات رينو للعملاء - الفترة الأولى (2014-2015)

2014

وقّع فريق تورو روسو اتفاقية طويلة الأمد مع رينو لاستخدام محركاتها ذات المواصفات نفسها التي استخدمتها فرق ريد بول ريسينغ ولوتس وكترهام منذ عام 2014. [ 27 ] وعلى عكس الفريق الشقيق الذي كان يحصل عادةً على المحركات مجانًا بموجب اتفاقية الشراكة الكاملة مع المصنع، كانت اتفاقية توريد المحركات بين تورو روسو ورينو قائمة على أساس العميل، حيث كان يتم الدفع مقابل المحركات عن طريق التأجير بالإضافة إلى دعم محدود من المصنع. في 21 أكتوبر 2013، أُعلن أن جان إريك فيرن سيبقى مع الفريق للموسم الثالث على التوالي، وسينضم إليه دانييل كفيات ، الذي فاز بسباق في سلسلة GP3 وبطولة الفورمولا 3 الأوروبية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في عام 2013. [ 28 ]

حقق الفريق بدايةً مبهرة في سباق جائزة أستراليا الكبرى، حيث تأهل فيرن في المركز السادس، وهو أفضل مركز تأهيلي لفريق تورو روسو منذ سباق جائزة بريطانيا الكبرى عام 2013 ، بينما تأهل كفيات في المركز الثامن. أنهى السائقان السباق في المركزين الثامن والتاسع على التوالي، ليحرزا أولى نقاط تورو روسو في الموسم، وبفضل هذه النتيجة، حطم كفيات رقم سيباستيان فيتيل كأصغر سائق يحرز نقاطًا في تاريخ الفورمولا 1. في سباق جائزة ماليزيا الكبرى ، تأهل فيرن في المركز التاسع بينما تأهل كفيات في المركز الحادي عشر. كان السباق يسير على ما يرام بالنسبة لهما حتى اللفة 18، ​​عندما تعطلت وحدة الطاقة في سيارة فيرن، وهو عطل شائع في سيارات رينو في ذلك الوقت من الموسم. في الوقت نفسه، أنهى كفيات السباق في المركز العاشر وحصل على نقطة واحدة، لكنه كان متأخرًا بلفة كاملة عن الفائز بالسباق.

في سباق جائزة البحرين الكبرى ، تأهل كل من فيرن وكفيات في مراكز متأخرة، حيث احتلا المركزين الثالث عشر والرابع عشر على التوالي؛ أنهى كفيات السباق في المركز الحادي عشر بينما انسحب فيرن بسبب حادث تصادم. في السباق التالي في الصين ، تأهل فيرن في المركز التاسع وكفيات في المركز الثالث عشر، لكن كفيات تمكن من حصد نقطة واحدة باحتلاله المركز العاشر. في سباق جائزة إسبانيا الكبرى ، تأهل كفيات مرة أخرى في المركز الثالث عشر بينما انطلق فيرن من المركز السادس عشر. أنهى كفيات السباق في المركز الرابع عشر، متأخراً بلفة كاملة عن الفائز، بينما انسحب فيرن من السباق بسبب مشكلة في نظام العادم. في سباق جائزة موناكو الكبرى ، تأهلت السيارتان ضمن المراكز العشرة الأولى، حيث كان فيرن سابعاً وكفيات تاسعاً. ومع ذلك، ونظراً لمشاكل في نظام العادم في كلتا السيارتين، لم يتمكن أي من السائقين من إكمال السباق. في سباق جائزة كندا الكبرى ، انطلق فيرن من المركز الثامن بينما تأهل كفيات في المركز الخامس عشر. أنهى فيرن السباق في نفس المكان الذي بدأ منه، بينما انسحب كفيات بسبب عطل في عمود الدوران.

في سباق جائزة النمسا الكبرى ، حقق كفيات أفضل مركز تأهيلي له باحتلاله المركز السابع، بينما انطلق فيرن من المركز الخامس عشر. عانى الفريق من انسحاب مزدوج آخر، حيث انسحب فيرن بسبب مشكلة في مكابحه، بينما أُجبر كفيات على الانسحاب بسبب مشكلة في نظام التعليق. في سباق جائزة بريطانيا الكبرى ، تأهلت السيارتان مرة أخرى ضمن المراكز العشرة الأولى، حيث احتل كفيات المركز التاسع وفيرن المركز العاشر. ولأول مرة منذ سباق أستراليا، حصد كلا السائقين نقاطًا، حيث أنهى كل من كفيات وفيرن السباق في نفس مراكز انطلاقهما. في سباق جائزة ألمانيا الكبرى ، تأهل كفيات في المركز الثامن، متقدمًا بخمسة مراكز على زميله في الفريق. أنهى فيرن السباق في المركز الثالث عشر، بينما انسحب كفيات من السباق بعد اشتعال النيران في سيارته. في سباق جائزة المجر الكبرى ، تأهل فيرن في المركز الثامن وكفيات في المركز الحادي عشر، حيث حصد فيرن نقطتين لاحتلاله المركز التاسع. أنهى كفيات السباق في المركز الرابع عشر، متأخرًا بلفة كاملة عن الفائز بالسباق دانيال ريكاردو .

دانييل كفيات في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 2014

قبل أسبوع من سباق جائزة بلجيكا الكبرى ، أعلن فريق تورو روسو عن التعاقد مع ماكس فيرستابن، البالغ من العمر آنذاك 16 عامًا، ليحل محل فيرن في نهاية موسم 2014، وليكون شريكًا لكفيات  ، ما يعني أن فيرن سيُحرم من مقعده في الفريق. [ 29 ] في بلجيكا، تأهل كفيات في المركز الحادي عشر، بينما تأهل فيرن في المركز الثاني عشر، وحصل كفيات على نقطتين بعد أن أنهى السباق في المركز التاسع، بينما كاد فيرن أن يحرز أي نقاط، حيث حلّ في المركز الحادي عشر. وفي سباق الفريق على أرضه في إيطاليا ، تفوق كفيات مرة أخرى على فيرن في التجارب التأهيلية، حيث انطلق من المركز الحادي عشر بينما انطلق فيرن من المركز الثالث عشر. أنهى كلا السائقين السباق في نفس المركز الذي انطلقا منه. وفي سباق جائزة سنغافورة الكبرى ، انطلق كفيات من المركز العاشر بينما انطلق فيرن من المركز الثاني عشر. على الرغم من تلقيه عقوبة خمس ثوانٍ لتجاوزه حدود المسار، أنهى فيرن السباق في المركز السادس، بينما أنهى كفيات السباق في المركز الرابع عشر. في سباق الجائزة الكبرى الياباني ، تفوق فيرن على كفيات في التجارب التأهيلية حيث انطلقا من المركزين الحادي عشر والثالث عشر على التوالي، وحصد فيرن نقاطًا أكثر باحتلاله المركز التاسع، بينما كان كفيات خارج المراكز المؤهلة للحصول على النقاط بقليل في المركز الحادي عشر. قبل هذا السباق مباشرة، أعلن فريق ريد بول أن سيباستيان فيتيل سيغادر الفريق في نهاية الموسم، وأن كفيات سيُرقى إلى الفريق الأول  - مما منح فيرن فرصة جديدة للمنافسة على مقعده مع تورو روسو لما تبقى من الموسم. [ 30 ] كان من بين المرشحين الذين تم النظر فيهم للمقعد الثاني فيرن، بالإضافة إلى سائقي فريق ريد بول جونيور كارلوس ساينز جونيور وبيير غاسلي  - اللذين احتلا المركزين الأول والثاني في سلسلة فورمولا رينو 3.5  - وأليكس لين ، بطل سلسلة جي بي 3 . [ 31 ] [ 32 ]

تحسّنت حظوظ كفيات بشكل ملحوظ حيث تأهل في المركز الخامس في سباقه المحلي في روسيا ، بينما تأهل فيرن في المركز العاشر. أنهى كلا السائقين السباق خارج المراكز المؤهلة للحصول على النقاط، حيث حلّ فيرن في المركز الثالث عشر وكفيات في المركز الرابع عشر. في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى ، تأهل كفيات في المركز الرابع عشر، وكان فيرن خلفه مباشرة في المركز الخامس عشر. في السباق، أنهى فيرن السباق في المركز العاشر، بينما أنهى كفيات السباق متأخراً بلفة كاملة في المركز الخامس عشر. في السباق قبل الأخير من الموسم في البرازيل ، تأهل كفيات في المركز الرابع عشر، بينما كان فيرن في المركز السادس عشر؛ لم تُحرز أي من السيارتين نقاطاً، حيث حلّ كفيات في المركز الحادي عشر وفيرن في المركز الثالث عشر، وكان كلا السائقين متأخرين بلفة كاملة. في السباق الأخير من الموسم في أبو ظبي ، عادل كفيات أفضل مركز تأهل له بالمركز الخامس، بينما كان فيرن في المركز العاشر. مرة أخرى، فشلت السيارتان في إنهاء السباق ضمن المراكز المؤهلة للحصول على النقاط. انسحب كفيات بسبب عطل في وحدة الطاقة، بينما أنهى فيرن السباق في المركز الثاني عشر. في عام 2014، حصد فريق تورو روسو 30 نقطة؛ وحصد فيرن 22 نقطة، بينما حصد كفيات 8 نقاط.

2015

سيارتا تورو روسو بقيادة كارلوس ساينز جونيور وماكس فيرستابن في سباق الجائزة الكبرى الماليزي لعام 2015

في 26 نوفمبر 2014، أعلن جان إريك فيرن رحيله عن فريق تورو روسو بعد ثلاثة مواسم، وبعد يومين، أكد تورو روسو أن كارلوس ساينز جونيور سينضم إلى ماكس فيرستابن في موسم 2015. [ 33 ] [ 34 ]

في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي ، تأهل ساينز في المركز الثامن بينما تأهل زميله ماكس فيرستابن في المركز الثاني عشر. أنهى ساينز السباق في المركز التاسع وحصد نقطتين في أول مشاركة له، بينما انسحب فيرستابن بسبب عطل في محرك سيارته.

خلال موسم 2015، حقق فريق تورو روسو نجاحًا غير متوقع على حلبة السباق؛ إذ ساهم تألق ماكس فيرستابن، إلى جانب العديد من المراكز التي حصد فيها نقاطًا، بما في ذلك المركز الرابع مرتين، وكلاهما من نصيب فيرستابن، في ضمان أن يحقق تورو روسو أنجح موسم له في الفورمولا 1 من حيث النقاط. فقد أحرز فيرستابن 49 نقطة، بينما تمكن زميله كارلوس ساينز جونيور من حصد 18 نقطة.

محركات عملاء فيراري - الفترة الثانية (2016)

2016

في نهاية موسم 2015 ، وبعد سباق جائزة أبوظبي الكبرى ، أُعلن عن تجديد فريق تورو روسو لشراكته مع فيراري لموسم 2016. وكان الاختلاف الوحيد هذه المرة هو تزويد تورو روسو بوحدات طاقة من طراز 2015، بدلاً من وحدات الطاقة الحديثة من طراز 2016 التي استُخدمت في المواسم السابقة دون أي دعم مباشر من مصنع فيراري، على الرغم من الشراكة. استخدم تورو روسو محركات فيراري من عام 2007 إلى عام 2013 خلال حقبة محركات V8 ذات السحب الطبيعي. وفي 4 يناير 2016، أُعلن أن تورو روسو سيعتمد قاعدة عجلات أطول لسيارة STR11 الجديدة كلياً، وذلك لأن وحدة الطاقة وعلبة التروس من فيراري 060 تتطلبان فاصلاً لاستيعاب وحدة استعادة الطاقة الحركية (MGU-K) في الجزء الخلفي من المحرك (على غرار سيارة ماروسيا MR03 التي كانت تتمتع بقاعدة عجلات أطول: حوالي 3700 مليمتر (150 بوصة) ). [ 35 ] بعد حادثة مثيرة للجدل في روسيا، تم إعادة كفيات إلى فريق تورو روسو من ريد بول، ليحل ماكس فيرستابن مكانه. 

محركات رينو للعملاء - الفترة الثانية (2017)

2017

كارلوس ساينز جونيور في اختبار ما قبل الموسم لعام 2017

خلال سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2016 ، أُعلن أن فريق سكوديريا تورو روسو سيُجدد شراكته مع رينو لتزويد محركات سياراته لعام 2017. [ 36 ] واحتفظ الفريق بسائقيه ساينز وكفيات. وعلى الرغم من هذه الشراكة مع رينو ، اختار الفريق استخدام علامة تورو روسو التجارية على محركه، وبالتالي لم يحصل على أي دعم من المصنع.

سيارة بريندون هارتلي من فريق سكوديريا تورو روسو في الولايات المتحدة، 2017. حل هارتلي محل غاسلي بعد أن أخلى الأخير مقعده في نهاية الأسبوع للمشاركة في سباق سوبر فورمولا.

في 26 سبتمبر 2017، أُعلن أن بيير غاسلي سيحل محل كفيات لعدد غير محدد من السباقات، بدءًا من سباق جائزة ماليزيا الكبرى . [ 37 ] في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى ، انتقل ساينز إلى رينو للجولات المتبقية من الموسم، قبل انتقاله المعلن سابقًا لعام 2018 ، [ 38 ] [ 39 ] مع عودة كفيات إلى الفريق. تغيب غاسلي للمشاركة في الجولة الأخيرة من بطولة السوبر فورمولا اليابانية ، لذا حلّ بريندون هارتلي محله في هذا السباق. [ 40 ] بعد السباق، أُعلن أن غاسلي سيعود ليشارك هارتلي في سباق جائزة المكسيك الكبرى . [ 41 ] بعد سباق جائزة المكسيك الكبرى 2017 ، صرّح هيلموت ماركو أن دانييل كفيات لن يعود إلى تورو روسو وأن الفريق سيخوض السباقات مع بريندون هارتلي وبيير غاسلي لما تبقى من الموسم. [ 42 ]

محركات هوندا المصنعية (2018-2019)

2018

جناح أمامي احتياطي لسيارة STR13، كما يظهر في الصورة من سباق جائزة سنغافورة الكبرى 2018
سيارة تورو روسو STR13 بقيادة بيير غاسلي

في 15 سبتمبر 2017، أُعلن أن فريق تورو روسو سينهي عقد شراكة محركات العملاء المتبقي مع رينو، وذلك لتوقيع عقد شراكة كامل مع هوندا لتزويد الفريق بوحدات الطاقة بدءًا من عام 2018، بعد أن قطعت هوندا علاقتها مع ماكلارين . وبذلك، حصل تورو روسو على دعم مصنعي مباشر من هوندا كفريق رائد، وشمل ذلك محركات مجانية لأول مرة في تاريخ الفريق. إضافةً إلى ذلك، تضمنت شراكة تورو روسو وهوندا أيضًا موظفين يابانيين من هوندا سيعملون في مقرهم في فايينزا، فضلًا عن سيارات الفريق الرسمية ورعاية العلامة التجارية. [ 43 ] وفي اليوم التالي، أكد الفريق أنه سيحتفظ بتشكيلة سائقيه النهائية لعام 2017 في عام 2018، وهما بيير غاسلي وبريندون هارتلي. [ 44 ] خلال اختبارات ما قبل الموسم، فوجئ الكثيرون بسرعة وموثوقية محرك هوندا، الذي اكتسب سمعة سيئة خلال السنوات الثلاث الماضية مع ماكلارين. مع ذلك، لم يكن السباق الأول في أستراليا مثيرًا للإعجاب، حيث انسحب غاسلي بسبب عطل في المحرك بعد أن تأهل في المركز الأخير، بينما أنهى هارتلي السباق في المركز الخامس عشر. أما السباق التالي في البحرين فكان أكثر نجاحًا، حيث انطلق غاسلي من المركز الخامس وأنهى السباق في المركز الرابع، وهو ما أصبح لاحقًا أفضل نتيجة للفريق في ذلك الموسم، على الرغم من أن هارتلي عانى من سباق مليء بالحوادث واحتل المركز السابع عشر.

عانى الفريق من مشاكل عديدة في الموثوقية وسوء الحظ طوال العام، وخاصةً بالنسبة لهارتلي. فقد تعطلت علبة التروس في الصين ، وهو نفس السباق الذي اصطدم فيه هو وجاسلي عند المنعطف الحاد في اللفة 30، لكنه أحرز أول نقطة له في الفورمولا 1 باحتلاله المركز العاشر في أذربيجان . خرج جاسلي من السباق إثر اصطدام قوي في اللفة الأولى مع رومان غروجان في إسبانيا ، لكنه أنهى السباق التالي في موناكو في المركز السابع ، بينما انسحب هارتلي بعد اصطدام شارل لوكلير بمؤخرة سيارته بسبب عطل في المكابح. انسحب هارتلي مرة أخرى في كندا عندما أجبره لانس سترول على الاصطدام بالحائط في اللفة الأولى . خرج جاسلي مجدداً من السباق في حادث تصادم في اللفة الافتتاحية في سباقه على أرضه في فرنسا . تلا ذلك انسحابان متتاليان لهارتلي، أحدهما بسبب عطل في النظام الهيدروليكي في النمسا والآخر بسبب عطل في وحدة الطاقة في بريطانيا . أنهى السباق في المركز العاشر في ألمانيا ، منهياً بذلك سلسلة من أربعة سباقات لم يحرز فيها الفريق أي نقاط. حقق غاسلي مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى، حيث حلّ سادساً في المجر وتاسعاً في بلجيكا . انسحب هارتلي من سباق إيطاليا بعد اصطدام في اللفة الأولى، قبل أن يتعرض كلا السائقين لعطل في المكابح في روسيا ، بالصدفة في نفس التوقيت تقريباً. قدّم كلا السائقين أداءً مميزاً في اليابان ، حيث تأهلا في المركزين السادس والسابع، لكنهما أنهيا السباق خارج المراكز العشرة الأولى. وقبل نهاية الموسم، حقق كل منهما مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى، حيث حلّ هارتلي تاسعاً في الولايات المتحدة - وهو أفضل نتيجة في مسيرته - وغاسلي عاشراً في المكسيك .

أنهى الفريق الموسم في المركز التاسع في البطولة برصيد 33 نقطة، 29 منها لغاسلي وأربع لهارتلي.

2019

مع توسيع هوندا لشراكتها مع فريق ريد بول ريسينغ الرئيسي بدءًا من عام 2019، تم تأكيد استمرار شراكة سكوديريا تورو روسو الكاملة مع هوندا على المدى الطويل حتى موسم 2020 على الأقل. [ 45 ] تمت ترقية بيير غاسلي إلى ريد بول لعام 2019. وخلفه في تورو روسو دانييل كفيات ، الذي أعاده الفريق بعد استبعاده سابقًا في عام 2017. وحل ألكسندر ألبون، صاحب المركز الثالث في بطولة الفورمولا 2 لعام 2018، محل بريندون هارتلي . أنهى كفيات السباق الافتتاحي في أستراليا في المركز العاشر ، متفوقًا على غاسلي، الذي تمت ترقيته حديثًا من ريد بول، طوال معظم السباق. أحرز ألبون أولى نقاطه في الفورمولا 1 باحتلاله المركز التاسع في البحرين ، قبل أن ينهي السباق في المركز العاشر في الصين بعد انطلاقه من ممر الصيانة. عانى كفيات من انسحابين متتاليين بسبب حوادث تصادم في الصين وأذربيجان . حقق فريق تورو روسو إنجازًا مميزًا بحصوله على نقاط مزدوجة في سباق موناكو ، وهي المرة الأولى التي يحقق فيها الفريق هذا الإنجاز منذ أكثر من عامين، وتحديدًا منذ سباق جائزة إسبانيا الكبرى عام 2017. كما حقق الفريق نتيجة ممتازة في سباق جائزة ألمانيا الكبرى الذي تأثر بالأمطار ، حيث سمحت استراتيجياته الذكية لكفيات وألبون باحتلال المركزين الثالث والسادس على التوالي. وكان هذا أول صعود لمنصة التتويج لفريق تورو روسو منذ فوزه المفاجئ في سباق جائزة إيطاليا الكبرى عام 2008 ، وأفضل نتيجة له ​​على الإطلاق من حيث مجموع النقاط.

قبل سباق جائزة بلجيكا الكبرى ، غادر ألبون الفريق بعد ترقيته إلى ريد بول، ليحل محل غاسلي الذي عاد إلى تورو روسو. [ 46 ] تلت ذلك سلسلة من النتائج الإيجابية المتسقة، حيث أظهرت سيارة STR14 قدرتها على المنافسة في مقدمة وسط الترتيب. وشمل ذلك حصولها على المركزين السابع والتاسع في بلجيكا، والمركزين السابع والعاشر في اليابان . وفي سباق جائزة البرازيل الكبرى المثير للجدل ، حقق تورو روسو منصة التتويج الثالثة له. استغل غاسلي العديد من الحوادث وتمكن من الصمود أمام سيارة مرسيدس التي يقودها لويس هاميلتون في سباق سرعة حتى خط النهاية ليحرز المركز الثاني. وفي السباق الأخير، أنهى دانيل كفيات السباق في المركز التاسع ليمنح الفريق نقطته رقم 500.

خلال عام 2019، لم يشهد فريق تورو روسو سوى انسحاب واحد بسبب عطل في سيارته، وهو تسرب الزيت من سيارة كفيات في إيطاليا . ويُعدّ هذا تناقضًا صارخًا مع عام 2018 الذي شهد سبعة انسحابات مماثلة. وقد تُوّج هذا الأداء الثابت بحصول الفريق على المركز السادس في البطولة برصيد 85 نقطة، وهو أفضل رصيد نقاط في تاريخه.

بالنسبة لموسم 2020، تم تغيير علامتها التجارية رسميًا إلى فريق Scuderia AlphaTauri ، للترويج لعلامة الأزياء التابعة للشركة الأم RedBull، AlphaTauri . [ 47 ]

الرعاية

تُعد الرعاية الرياضية جزءًا رئيسيًا من استراتيجية التسويق لشركة ريد بول، وفريق سكوديريا تورو روسو ليس أول فريق رياضي يتم شراؤه وإعادة تسميته بالكامل: فقد فعلت الشيء نفسه مع ريد بول ريسينغ (المعروف سابقًا باسم جاكوار ريسينغ )، ونادي كرة القدم النمساوي ريد بول سالزبورغ (المعروف سابقًا باسم إس في أوستريا سالزبورغ )، ونادي كرة القدم الألماني آر بي لايبزيغ (المعروف سابقًا باسم إس إس في ماركرانشتات )، وفريق هوكي الجليد النمساوي ريد بول سالزبورغ إي سي ، وفريق ريد بول نيويورك التابع للدوري الأمريكي لكرة القدم (المعروف سابقًا باسم ميتروستارز ).

في 6 سبتمبر 2011، أي قبل أسبوع من سباق الجائزة الكبرى الإيطالي ، أكد الفريق أنه تلقى استثمارًا كبيرًا من مجموعة سيبسا الإسبانية للبترول (رعاية فقط وليس كمورد مباشر فعلي للوقود ومواد التشحيم) والذي انتهى بعد موسم 2015. [ 48 ]

بين عامي 2016 و2019، أبرم فريق تورو روسو اتفاقية مع شركة كاسيو اليابانية لصناعة الساعات (عبر علامتها التجارية إيديفيس ). [ 49 ] وفي موسم 2019، حصل الفريق على رعاية من شركتي موس كرافت سايدر التايلاندية [ 50 ] وبي تي تي لوبريكانتس (رعاية فقط وليست موردًا فعليًا لمواد التشحيم) بفضل جهود ألكسندر ألبون . [ 51 ]

سجل السباقات

سنةاسمسيارةمحركالإطاراتلا.السائقيننقاطمجلس مدينة واشنطن
2006إيطالياسكوديريا تورو روسوSTR1كوزوورث TJ2005 3.0 V10م20. 21.إيطاليافيتانتونيو ليوزي سكوت سبيدالولايات المتحدة1التاسع
2007إيطالياسكوديريا تورو روسوSTR2فيراري 056 موديل 2006، محرك 2.4 لتر V8ب18. 19. 19.إيطاليافيتانتونيو ليوزي سكوت سبيد سيباستيان فيتيلالولايات المتحدةألمانيا8السابع
2008إيطالياسكوديريا تورو روسوSTR2B STR3فيراري 056 موديل 2007، محرك 2.4 لتر V8ب14. 15.فرنساسيباستيان بورديه سيباستيان فيتيلألمانيا39السادس
2009إيطالياسكوديريا تورو روسوSTR4فيراري 056 موديل 2008، محرك 2.4 لتر V8ب11. 11. 12.فرنساسيباستيان بورديس خايمي ألجيرسواري سيباستيان بويميإسبانياسويسرا   8العاشر
2010إيطالياسكوديريا تورو روسوSTR5فيراري 056 موديل 2009 بمحرك 2.4 لتر V8ب16. 17.سويسرا   سيباستيان بويمي خايمي القرسواريإسبانيا13التاسع
2011إيطالياسكوديريا تورو روسوSTR6فيراري 056 موديل 2010 بمحرك 2.4 لتر V8P18. 19.سويسرا   سيباستيان بويمي خايمي القرسواريإسبانيا41الثامن
2012إيطالياسكوديريا تورو روسوSTR7فيراري 056 موديل 2011 بمحرك 2.4 لتر V8P16. 17.أستراليادانييل ريكاردو جان إيريك فيرجنفرنسا26التاسع
2013إيطالياسكوديريا تورو روسوSTR8فيراري 056 موديل 2012 بمحرك 2.4 لتر V8P18. 19.فرنساجان إيريك فيرجني دانيال ريكاردوأستراليا33الثامن
2014إيطالياسكوديريا تورو روسوSTR9رينو إنرجي F1-2014 1.6 V6 تيربوP25. 26.فرنساجان إيريك فيرجني دانييل كفياتروسيا30السابع
2015إيطالياسكوديريا تورو روسوSTR10رينو إنرجي F1-2015 1.6 V6 تيربوP33. 55.هولنداماكس فيرستابين كارلوس ساينز جونيورإسبانيا67السابع
2016إيطالياسكوديريا تورو روسوSTR11فيراري 060 1.6 V6 تيP26. 33. 55.روسيادانييل كفيات ماكس فيرستابين كارلوس ساينز جونيورهولنداإسبانيا63السابع
2017إيطالياسكوديريا تورو روسوSTR12تورو روسو 1.6 V6 t [ a ]P10. 26. 28. 55.فرنسابيير جاسلي دانييل كفيات بريندون هارتلي [ ب ] كارلوس ساينز جونيور.روسيانيوزيلنداإسبانيا53السابع
2018إيطالياريد بول تورو روسو هونداSTR13هوندا RA618H 1.6 V6 tP10. 28.فرنسابيير غاسلي وبريندون هارتلينيوزيلندا33التاسع
2019إيطالياريد بول تورو روسو هونداSTR14هوندا RA619H 1.6 V6 tP10. 23. 26.فرنسابيير جاسلي ألكسندر ألبون دانييل كفياتتايلاندروسيا85السادس
المصدر: [ 52 ]

للاطلاع على تاريخ سباقات فريق سكوديريا ألفا تاوري (2020-2023) وفريق ريسينغ بولز (2024-) بدءًا من عام 2020 فصاعدًا.

ملحوظات

  1. في عام 2017 ، استخدم فريق تورو روسو محركات رينو RE17. ولأغراض الرعاية، أعيد تسمية هذه المحركات باسم "تورو روسو".
  2. ↑ تم تخصيص الرقم 39 لبريندون هارتلي في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة لعام 2017 قبل أن يختار رقم سباق دائم.

مراجع

  1. ↑ سبيد سبورت (17 ديسمبر 2013). جولة في مصنع سكوديريا تورو روسو ونفق الرياح . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2025 – عبر يوتيوب.
  2. ↑ "نظرة عامة على شركة Racing Bulls SpA - البحث عن معلومات الشركة وتحديثها - GOV.UK" . سجل الشركات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2024 .
  3. ↑ "تورو روسو" . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2011 .
  4. ↑ «تأكيد تغيير اسم فريق تورو روسو إلى ألفا تاوري في القائمة المؤقتة للمشاركين في سباقات الفورمولا 1 لعام 2020 | فورمولا 1®» . www.formula1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2019 .
  5. ↑ "ريد بول تستحوذ على حصة بيرغر في تورو روسو" . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 26 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 22 مارس 2018 .
  6. ↑ إيرفين يجري محادثات بشأن بيع ميناردي news.bbc.co.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2006.
  7. ↑ معلومات صحفية  – بطولة العالم للفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، 22 أكتوبر 2004، www.fia.com . تم الاطلاع عليها بتاريخ 26 أبريل 2006.
  8. ↑ "ليوزي سينضم إلى فريق تورو روسو" . GPUpdate.net. ١٣ فبراير ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ١٨ أبريل ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ١ فبراير ٢٠١١ .
  9. ↑ «تورو روسو تعيّن مديرًا فنيًا جديدًا» . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 2 أبريل 2007. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2010 .
  10. ↑ "فيتيل سيشارك مع فريق تورو روسو في سباقات عام 2008" . autosport.com. 2 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2007 .
  11. ↑ "فريق تورو روسو معروض للبيع" . autosport.com. ١٨ مارس ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٢٠ مارس ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه في ١٨ مارس ٢٠٠٧ .
  12. ↑ " فيتيل هو أصغر فائز في سباقات الفورمولا واحد" مؤرشف في 25 أغسطس 2019 في Wayback Machine "رويترز (15 سبتمبر 2008) تم استرجاعه في 16 سبتمبر 2008.
  13. ↑ «رأي بورداي في حادثة ماسا» . أوتوسبورت. ١٢ أكتوبر ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ٣١ ديسمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٣١ يناير ٢٠١٥ .
  14. ↑ «تأكيد انضمام فيتيل إلى فريق ريد بول لعام 2009» . autosport.com. 17 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2008 .
  15. 1 2 "تورو روسو آخر من يكشف عن سيارته الجديدة" . بي بي سي سبورت. 9 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2009 .
  16. ↑ "لوب مهتم بمقعد بوردي" . autosport.com. 11 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2009 .
  17. ↑ «لوب: لا تغيير في الفورمولا 1 خلال موسم بطولة العالم للراليات» . autosport.com. 12 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2009 .
  18. ↑ أوتوسبورت، ص10 (16 يوليو 2009)
  19. ↑ "بي بي سي سبورت | رياضة السيارات | فورمولا 1 | نجم الراليات لوب يُحرم من فرصة المشاركة في الفورمولا 1" . بي بي سي نيوز. 22 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2009 .
  20. ↑ «ألغيرسواري يوقع مع تورو روسو» . f1-live.com. 26 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2009.
  21. ↑ إليزالدي، بابلو (15 يوليو 2010). "تورو روسو ستبقي على بويمي وألغويرسواري" . autosport.com . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2010 .
  22. ↑ "ريكاردو سيشارك في سباقات يوم الجمعة كسائق احتياطي لفريق تورو روسو لعام 2011" . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 26 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2010 .
  23. ↑ "تورو روسو تعلن عن مشاركة ريكاردو وفيرن في موسم 2012" . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 14 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 16 ديسمبر 2011 .
  24. ↑ نوبل، جوناثان (15 ديسمبر 2011). "فرانز توست يقول إن بويمي وألغويرسواري لم يعودا يستوفيان معايير تورو روسو" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2011 .
  25. ↑ "كي يحل محل أسكانيلي في فريق تورو روسو" . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 6 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2012 .
  26. ↑ «تورو روسو تُبقي على ريكاردو وفيرن لعام 2013» . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 31 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2012 .
  27. ↑ "تورو روسو ستنتقل إلى رينو في عام 2014" . AUSmotive.com. 26 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2013 .
  28. ↑ "تشكيلة سائقي فريق سكوديريا تورو روسو لعام 2014" . سكوديريا تورو روسو . سكوديريا تورو روسو إس بي إيه. 21 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2013 .
  29. ↑ "فيرستابن سيشارك مع فريق تورو روسو في سباقات 2015" . GPUpdate.net. 18 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2014 .
  30. ↑ "تشكيلة سائقي الفريق الجديدة لعام 2015" . فريق إنفينيتي ريد بول للسباقات . 4 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2014 .
  31. ↑ "أسئلة وأجوبة مع فرانز توست: أربعة سائقين يتنافسون على مقعد تورو روسو لعام 2015" . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 31 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2014 .
  32. ↑ إسلر، ويليام (21 نوفمبر 2014). "أليكس لين يُشبه الصراع على مقعد تورو روسو بصراع الأسود على فريستها" . سكاي سبورتس . بي سكاي بي . مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2014 .
  33. ↑ "ساينز سيشارك مع فريق سكوديريا تورو روسو" . سكوديريا تورو روسو. 28 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2014 .
  34. ↑ جيل، بيت (26 نوفمبر 2014). "جان إريك فيرن سيغادر تورو روسو" . سكاي سبورتس . بي سكاي بي . مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2014 .
  35. ↑ «تورو روسو تستعد لاعتماد قاعدة عجلات أطول لسيارة STR11» . motorsport.com. 4 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2016 .
  36. ↑ "فريقا ريد بول وتورو روسو في الفورمولا 1 يوقعان صفقة محركات رينو" . motorsport.com. 29 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2016 .
  37. ↑ «غاسلي، لاعب ريد بول للناشئين، يحل محل كفيات في المنتخب الماليزي» . ESPN.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2017 .
  38. ↑ «كارلوس ساينز سينضم إلى رينو في عام 2018» . بي بي سي سبورت. 15 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2017 .
  39. ↑ "ساينز سيحل محل بالمر في فريق رينو قادمًا من أوستن" . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 7 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2017 .
  40. ↑ «بريندون هارتلي سيشارك معنا في سباق أوستن» . سكوديريا تورو روسو. ١٣ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٣ أكتوبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٣ أكتوبر ٢٠١٧ .
  41. ↑ "تورو روسو يؤكد مشاركة هارتلي وغاسلي في سباق المكسيك" . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 23 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2017 .
  42. ↑ «ماركو: كفيات لن يعود إلى تورو روسو » . GPUpdate.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2017 . 
  43. ↑ "محرك رينو لسيارة ماكلارين 2018، وهوندا تنتقل إلى تورو روسو" . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 15 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2017 .
  44. ↑ «فريق تورو روسو يُبقي على بيير غاسلي وبريندون هارتلي لموسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا 1» . بي بي سي سبورت . 16 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2017 .
  45. ↑ "فريق تورو روسو سيحتفظ بوضعه كفريق هوندا الرسمي" . grandprix.com . grandprix.com. 20 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2018 .
  46. ↑ «انضمام أليكس إلى الفريق» . ريد بُل ريسينغ. ١٢ أغسطس ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٢ أغسطس ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٢ أغسطس ٢٠١٩ .
  47. ↑ «تم تأكيد تغيير اسم فريق تورو روسو إلى ألفا تاوري في القائمة المؤقتة للمشاركين في سباقات الفورمولا 1 لعام 2020» . www.formula1.com . تاريخ الاطلاع: 24 مارس 2026 .
  48. ↑ نوبل، جوناثان (6 سبتمبر 2011). "فريق سكوديريا تورو روسو يؤكد صفقة رعاية سيبسا" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2011 .
  49. ↑ "كاسيو إيديفيس تتعاون مع فريق سكوديريا تورو روسو لسباقات الفورمولا 1" . كاسيو . طوكيو. 16 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2017 .
  50. ↑ "تورو روسو ترحب بمشروب موس كرافت سايدر" . سكوديريا تورو روسو . ٢٢ يوليو ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٤ أبريل ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٩ سبتمبر ٢٠١٩ .
  51. ↑ "انضمام شركة PTT Lubricants إلى فريق سكوديريا تورو روسو" . سكوديريا تورو روسو . 23 يوليو 2019. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2019 .
  52. ↑ "تورو روسو - المواسم" . StatsF1. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2020 .