الطريق الأمريكي 66

📅 آخر تحديث: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 31 صور
الموسوعة الحرة

علامة الطريق 66 بالولايات المتحدة
الطريق الأمريكي 66
طريق ويل روجرز التذكاري
المسار النهائي للطريق الأمريكي 66 باللون الأحمر، مع المحاذاة السابقة باللون الوردي
معلومات الطريق
طول2,448 ميل (3,940 كم)
كانت موجودة11 نوفمبر 1926 [1] – 26 يونيو 1985 [2] ( 1926-11-11 ) ( 1985-06-26 )

الطرق السياحية		الطريق التاريخي 66
التقاطعات الرئيسية
الطرف الغربيسانتا مونيكا، كاليفورنيا
الطرف الشرقيشيكاغو، إلينوي
موقع
دولةالولايات المتحدة
الولاياتكاليفورنيا ، أريزونا ، نيو مكسيكو ، تكساس ، أوكلاهوما ، كانساس ، ميسوري ، إلينوي
نظام الطرق السريعة
← الولايات المتحدة 65→ الولايات المتحدة 67

كان الطريق السريع الأمريكي 66 ( US 66 أو Route 66 ) أحد الطرق السريعة الأصلية في نظام الطرق السريعة المرقمة بالولايات المتحدة . تم إنشاؤه في 11 نوفمبر 1926، وتم نصب لافتات الطرق في العام التالي. [3] امتد الطريق السريع، الذي أصبح أحد أشهر الطرق في الولايات المتحدة، من شيكاغو ، إلينوي ، عبر ميسوري ، كانساس ، أوكلاهوما ، تكساس ، نيو مكسيكو ، وأريزونا قبل أن ينتهي في سانتا مونيكا في مقاطعة لوس أنجلوس، كاليفورنيا ، ويغطي ما مجموعه 2448 ميلاً (3940 كم). [4]

تم التعرف عليه في الثقافة الشعبية من خلال أغنية عام 1946 الناجحة " (Get Your Kicks on) Route 66 " والمسلسل التلفزيوني Route 66 ، الذي تم بثه على شبكة CBS من عام 1960 إلى عام 1964. كما ظهر أيضًا في امتياز فيلم الرسوم المتحركة Disney / Pixar Cars ، بدءًا من عام 2006. في رواية جون شتاينبك The Grapes of Wrath (1939)، يرمز الطريق السريع إلى الهروب والخسارة والأمل في بداية جديدة؛ أطلق عليه شتاينبك اسم Mother Road . تشمل التسميات والألقاب الأخرى طريق Will Rogers السريع وشارع Main Street of America ، وهو اللقب الأخير المشترك مع طريق US Route 40 .

كان الطريق السريع 66 طريقًا رئيسيًا لأولئك الذين هاجروا غربًا، وخاصة أثناء عاصفة الغبار في ثلاثينيات القرن العشرين، وكان يدعم اقتصادات المجتمعات التي مر بها. أصبح الأشخاص الذين يمارسون أعمالهم التجارية على طول الطريق مزدهرين، وكافحوا لاحقًا للحفاظ عليه على قيد الحياة في مواجهة التهديد المتزايد المتمثل في تجاوزهم من قبل الطرق السريعة الأكثر تقدمًا التي يمكن الوصول إليها من خلال نظام الطرق السريعة بين الولايات في الستينيات والسبعينيات.

خضع الطريق الأمريكي 66 للعديد من التحسينات وإعادة المحاذاة على مدار عمره، ولكن تمت إزالته رسميًا من نظام الطرق السريعة بالولايات المتحدة في عام 1985 [2] بعد استبداله بالكامل بأجزاء من نظام الطرق السريعة بين الولايات. تم تصنيف أجزاء من الطريق التي مرت عبر إلينوي وميسوري وأوكلاهوما ونيو مكسيكو وأريزونا على أنها طريق وطني خلاب باسم " الطريق التاريخي 66 "، مما أعاد الاسم إلى بعض الخرائط. [5] [6] تبنت العديد من الولايات أقسامًا كبيرة تم تجاوزها من الطريق الأمريكي 66 السابق في شبكات الطرق الحكومية الخاصة بها مثل الطريق السريع 66 وتم تصنيف جزء كبير من الطريق السابق داخل مقاطعة سان برناردينو، كاليفورنيا ، على أنه الطريق الإقليمي 66. كما يتم إعادة تطوير الممر إلى الطريق السريع للدراجات 66 بالولايات المتحدة ، وهو جزء من نظام طريق الدراجات بالولايات المتحدة الذي تم تطويره في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

تاريخ

الأطوال (محاذاة 1926)
  مي [7] كم
كاليفورنيا 316 509
أريزونا 401 645
نيو مكسيكو 487 784
تكساس 186 299
أوكلاهوما 432 695
كانساس 13 21
ميسوري 317 510
إلينوي 301 484
المجموع 2,448 3,940

قبل نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة

تعد بقايا علامة الطريق الأصلية بمثابة تذكير بالأيام الأولى لبناء الطريق. كان هذا جزءًا من بناء الطريق السريع 66 في عام 1927.

في عام 1857، أمرت وزارة الحرب الملازم إدوارد فيتزجيرالد بيل ، وهو ضابط بحري في خدمة فيلق المهندسين الطبوغرافيين بالجيش الأمريكي ، ببناء طريق عربات ممول من الحكومة على طول خط العرض 35. وكانت أوامره الثانوية هي اختبار جدوى استخدام الجمال كحيوانات حمل في الصحراء الجنوبية الغربية . أصبح هذا الطريق جزءًا من الطريق الأمريكي 66. [8]

لا يزال من الممكن رؤية أجزاء من الطريق 66 الأصلي من عام 1913، قبل تسميته رسميًا وتشغيله، شمال ممر كاجون . يصبح الطريق المعبد طريقًا ترابيًا، جنوب كاجون، والذي كان أيضًا الطريق 66 الأصلي. [9]

قبل أن تتبنى الولايات المتحدة شبكة وطنية من الطرق السريعة المرقمة، كانت مسارات السيارات تُحدَّد بواسطة منظمات خاصة. وكان الطريق الذي أصبح الطريق السريع 66 مغطى بثلاثة طرق سريعة:

ظهرت التشريعات الخاصة بالطرق السريعة العامة لأول مرة في عام 1916، مع تعديلات في عام 1921، لكن الحكومة لم تنفذ خطة بناء الطرق السريعة الوطنية حتى أصدر الكونجرس نسخة أكثر شمولاً من القانون في عام 1925. تم التخطيط للإلهام الأصلي للطريق بين شيكاغو ولوس أنجلوس من قبل رواد الأعمال سايروس أفيري من تولسا، أوكلاهوما ، وجون وودروف من سبرينجفيلد، ميسوري ، الذين ضغطوا على الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (AASHO) لإنشاء طريق يتبع خطط عام 1925. [12]

منذ البداية، كان مخططو الطرق العامة يعتزمون أن يربط الطريق السريع 66 الشوارع الرئيسية للمجتمعات الريفية والحضرية على طول مساره لأكثر الأسباب العملية: لم يكن لدى معظم المدن الصغيرة إمكانية الوصول مسبقًا إلى طريق وطني رئيسي.

مكان ولادة الطريق السريع 66 وظهوره

لوحة الطريق من عام 1926 إلى عام 1948
لافتات "تاريخية" حديثة في شيكاغو

تم تعيين التعيين الرقمي 66 لطريق شيكاغو-لوس أنجلوس في 30 أبريل 1926، [12] في سبرينجفيلد، ميسوري . تم تخصيص لافتة في ساحة بارك سنترال للمدينة من قبل جمعية الطريق 66 في ميسوري، [13] ولا تزال آثار "الطريق الأم" مرئية في وسط مدينة سبرينجفيلد، على طول شارع Kearney، وشارع Glenstone، وCollege، وشوارع سانت لويس وعلى الطريق 266 إلى Halltown، ميسوري . [14]

دافع أفيري عن الطريق السريع الأمريكي 66 عندما بدأت المحادثات الأولى حول نظام الطرق السريعة الوطنية، وتم توقيعه كقانون لأول مرة في عام 1927 كواحد من الطرق السريعة الأمريكية الأصلية ، على الرغم من أنه لم يتم رصفه بالكامل حتى عام 1938. أصر أفيري على أن يكون للطريق السريع رقم تقريبي واقترح الرقم 60 لتحديده. اندلع جدل حول الرقم 60، إلى حد كبير من مندوبي ولاية كنتاكي الذين أرادوا أن يكون الطريق السريع بين فيرجينيا بيتش ولوس أنجلوس هو الطريق الأمريكي 60 والطريق الأمريكي 62 بين شيكاغو وسبرينجفيلد بولاية ميسوري. [15] [ مصدر منشور ذاتيًا؟ ] استمرت الحجج والحجج المضادة طوال شهر فبراير، بما في ذلك اقتراح بتقسيم الطريق المقترح عبر كنتاكي إلى الطريق 60 شمالًا (إلى شيكاغو) والطريق 60 جنوبًا (إلى نيوبورت نيوز ). [16] كان الاستنتاج النهائي هو أن يكون الطريق الأمريكي 60 يمتد بين فيرجينيا بيتش بولاية فيرجينيا وسبرينجفيلد بولاية ميسوري، وأن يكون طريق شيكاغو- لوس أنجلوس هو الطريق الأمريكي 62. [17] استقر أفيري ومهندس الطرق السريعة جون بيج على "66"، والذي لم يتم تعيينه، على الرغم من حقيقة أن الطريق الأمريكي 66 كان في مجمله شمال الطريق الأمريكي 60. [18]

أصدرت ولاية ميسوري خريطة الطرق السريعة الخاصة بالولاية لعام 1926 مع تسمية الطريق السريع باسم US 60. [19]

بعد إنشاء نظام الطرق السريعة الفيدرالي الجديد رسميًا، دعا سايروس أفيري إلى إنشاء جمعية الطريق السريع 66 بالولايات المتحدة للترويج لرصف الطريق السريع بالكامل من النهاية إلى النهاية وتشجيع السفر على طول الطريق السريع. في عام 1927، في تولسا، تم تأسيس الجمعية رسميًا مع انتخاب جون تي وودروف من سبرينغفيلد بولاية ميسوري كأول رئيس. في عام 1928، قامت الجمعية بأول محاولة للدعاية، " Bunion Derby "، وهو سباق جري من لوس أنجلوس إلى مدينة نيويورك ، حيث سيكون المسار من لوس أنجلوس إلى شيكاغو على الطريق السريع 66. [20]

نجحت الدعاية: استقبل العديد من كبار الشخصيات، بما في ذلك ويل روجرز ، المتسابقين في نقاط معينة على الطريق. وانتهى السباق في ماديسون سكوير جاردن ، حيث مُنحت الجائزة الأولى البالغة 25000 دولار (ما يعادل 443605 دولارًا في عام 2023) إلى آندي هارتلي باين ، وهو عداء شيروكي من أوكلاهوما. كما نشرت جمعية الطريق السريع 66 الأمريكية أول إعلان لها في عدد 16 يوليو 1932 من صحيفة Saturday Evening Post . دعا الإعلان الأمريكيين إلى ركوب الطريق السريع 66 إلى دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1932 في لوس أنجلوس. تلقى مكتب جمعية الطريق السريع 66 الأمريكية في أوكلاهوما مئات الطلبات للحصول على معلومات بعد نشر الإعلان. [21] واصلت الجمعية العمل كصوت للشركات على طول الطريق السريع حتى تم حلها في عام 1976.

زاد حجم حركة المرور على الطريق السريع بسبب الجغرافيا التي يمر بها. كان جزء كبير من الطريق السريع مسطحًا بشكل أساسي، مما جعل الطريق السريع طريقًا شائعًا للشاحنات . شهد وعاء الغبار في ثلاثينيات القرن العشرين العديد من العائلات الزراعية، وخاصة من أوكلاهوما وأركنساس وكانساس وتكساس، متجهين غربًا للحصول على وظائف زراعية في كاليفورنيا. أصبح الطريق الأمريكي 66 هو الطريق الرئيسي للسفر لهؤلاء الأشخاص، الذين غالبًا ما يطلق عليهم بازدراء " Okies " أو "Arkies". خلال فترة الكساد، أعطى بعض الراحة للمجتمعات الواقعة على الطريق السريع. مر الطريق عبر العديد من البلدات الصغيرة، ومع حركة المرور المتزايدة على الطريق السريع، ساعد في خلق صعود الشركات الصغيرة ، مثل محطات الخدمة والمطاعم ومحاكم السيارات ، وكلها يمكن الوصول إليها بسهولة من قبل سائقي السيارات المارة . [22 ]

تم بناء جسر سلسلة الصخور فوق نهر المسيسيبي لحمل حركة المرور المتزايدة على الطريق الأمريكي 66 حول مدينة سانت لويس.
متحف محطة بنزين ماغنوليا المُرمَّمة على الطريق 66 في شامروك في مقاطعة ويلر، تكساس

كان جزء كبير من الطريق السريع المبكر، مثل جميع الطرق السريعة المبكرة الأخرى، عبارة عن حصى أو تراب متدرج. وبفضل جهود جمعية الطريق السريع 66 بالولايات المتحدة، أصبح الطريق السريع 66 أول طريق سريع يتم رصفه بالكامل في عام 1938. كانت العديد من الأماكن خطرة: تم تسمية أكثر من جزء من الطريق السريع باسم "الطريق 66 الدموي" وتم العمل تدريجيًا لإعادة محاذاة هذه الأجزاء لإزالة المنحنيات الخطرة. كان أحد الأقسام عبر الجبال السوداء خارج أوتمان، أريزونا ، مليئًا بالمنعطفات الحادة وكان الأكثر انحدارًا على طول الطريق بالكامل، لدرجة أن بعض المسافرين الأوائل، الذين كانوا خائفين للغاية من احتمال قيادة مثل هذا الطريق الخطير المحتمل، استأجروا السكان المحليين للتنقل على المنحدر المتعرج. ظل القسم باسم الطريق السريع 66 بالولايات المتحدة حتى عام 1953 ولا يزال مفتوحًا لحركة المرور اليوم باسم طريق أوتمان السريع. وعلى الرغم من هذه المخاطر في بعض المناطق، استمر الطريق السريع 66 في كونه طريقًا شائعًا. [22]

تشمل المباني البارزة نزل يو دروب المصمم على طراز آرت ديكو ، والذي تم بناؤه عام 1936 في شامروك ، في مقاطعة ويلر شرق أماريلو، تكساس، والمدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية . [23] [24] كما توجد محطة وقود ماغنوليا مُعاد ترميمها في شامروك بالإضافة إلى فيجا ، في مقاطعة أولدهام ، غرب أماريلو. [25]

خلال الحرب العالمية الثانية ، حدثت المزيد من الهجرة غربًا بسبب الصناعات المرتبطة بالحرب في كاليفورنيا. أصبح الطريق الأمريكي 66، الذي كان مشهورًا بالفعل ومُعبَّدًا بالكامل، أحد الطرق الرئيسية وكان يُستخدم أيضًا لنقل المعدات العسكرية. كان فورت ليونارد وود في ميسوري يقع بالقرب من الطريق السريع، والذي تمت ترقيته محليًا بسرعة إلى طريق سريع مقسم للمساعدة في حركة المرور العسكرية. عندما كان ريتشارد فاينمان يعمل في مشروع مانهاتن في لوس ألاموس ، كان يسافر ما يقرب من 100 ميل (160 كم) لزيارة زوجته، التي كانت تحتضر بسبب مرض السل ، في مصحة تقع على الطريق الأمريكي 66 في البوكيرك . [26]

في الخمسينيات من القرن العشرين، أصبح الطريق السريع 66 في الولايات المتحدة هو الطريق السريع الرئيسي للسياح المتجهين إلى لوس أنجلوس. يمر الطريق عبر صحراء Painted Desert وبالقرب من Grand Canyon . كانت حفرة النيزك في أريزونا محطة توقف شهيرة أخرى. أدى هذا الارتفاع الحاد في السياحة بدوره إلى ظهور تجارة مزدهرة في جميع أنواع مناطق الجذب على جانب الطريق، بما في ذلك الموتيلات على شكل خيام مخروطية الشكل ، وأكشاك الكاسترد المجمدة ، ومتاجر التحف الهندية ، ومزارع الزواحف. بدأت كهوف Meramec بالقرب من سانت لويس في الإعلان على الحظائر، ووصفت نفسها بأنها " مخبأ جيسي جيمس ". أعلن Big Texan عن عشاء شريحة لحم مجاني 72 أونصة (2.0 كجم) لأي شخص يمكنه استهلاك الوجبة بأكملها في ساعة واحدة. كما شهد ميلاد صناعة الوجبات السريعة : Red's Giant Hamburg في سبرينغفيلد بولاية ميسوري ، موقع أول مطعم للوجبات السريعة ، وأول مطعم ماكدونالدز في سان برناردينو بولاية كاليفورنيا . أدت مثل هذه التغييرات التي طرأت على المشهد الطبيعي إلى تعزيز سمعة 66 باعتبارها نموذجًا مصغرًا مثاليًا تقريبًا لثقافة أمريكا، والتي ترتبط الآن بالسيارات. [22] [27]

تغييرات في التوجيه

علامة حديثة في نيو مكسيكو ، على طول قسم من الطريق 66 المسمى طريقًا وطنيًا خلابًا

خضعت العديد من أقسام الطريق السريع 66 في الولايات المتحدة إلى عمليات إعادة تنظيم كبرى.

في عام 1930، بين مدينتي سبرينغفيلد وإيست سانت لويس في ولاية إلينوي ، تم نقل الطريق 66 إلى الشرق إلى ما يُعرف الآن بالطريق السريع 55 (I-55). كان المسار الأصلي، الذي تم تحديده على أنه مؤقت 66، يتبع مسار إلينوي 4 الحالي (IL 4). [28]

من وسط مدينة سانت لويس إلى جراي سوميت بولاية ميسوري ، كان الطريق 66 الأمريكي يتجه في الأصل إلى شارع ماركت وطريق مانشستر، وهو الطريق رقم 100 إلى حد كبير . في عام 1932، تم تغيير هذا الطريق ولم يُنظر إلى المحاذاة الأصلية على أنها أكثر من مجرد شيء مؤقت. كان الطريق المخطط له يتجه إلى طريق واتسون، وهو الآن الطريق رقم 366 ولكن طريق واتسون لم يكتمل بعد.

في أوكلاهوما، من غرب إل رينو إلى بريدجبورت ، اتجه الطريق 66 شمالًا إلى كالوميت ثم غربًا إلى جيري ، ثم جنوب غربًا عبر نهر ساوث كندي عبر جسر معلق برسوم إلى بريدجبورت. في عام 1933، تم الانتهاء من طريق قطع مستقيم من غرب إل رينو إلى ميل واحد (1.6 كم) جنوب بريدجبورت، عبر جسر فولاذي مكون من 38 امتدادًا فوق نهر ساوث كندي، متجاوزًا كالوميت وجيري بعدة أميال.

من غرب سانتا روزا، نيو مكسيكو ، إلى شمال لوس لوناس، نيو مكسيكو ، اتجه الطريق في الأصل شمالًا من الطريق السريع 40 الحالي على طول جزء كبير مما يُعرف الآن بالطريق الأمريكي 84 إلى قرب لاس فيجاس، نيو مكسيكو ، وتبع (تقريبًا) الطريق السريع 25 —ثم الطريق الأمريكي 85 الذي تم إلغاء اعتماده عبر سانتا في وألباكركي إلى لوس لوناس ثم اتجه شمال غربًا على طول محاذاة طريق ولاية نيو مكسيكو 6 (NM 6) الحالي إلى نقطة بالقرب من لاجونا. في عام 1937، تم الانتهاء من مسار مستقيم من غرب سانتا روزا عبر موريارتي ومن الشرق إلى الغرب عبر ألباكركي وغربًا إلى لاجونا. وفر هذا المسار الأحدث للمسافرين ما يصل إلى أربع ساعات من السفر عبر نيو مكسيكو. وفقًا للأسطورة، تم إعادة التوجيه بناءً على طلب الحاكم الديمقراطي آرثر تي هانيت لمعاقبة عصابة سانتا في الجمهورية ، التي سيطرت لفترة طويلة على نيو مكسيكو خارج سانتا في. [29]

في عام 1940، تم دمج أول طريق سريع في لوس أنجلوس في الطريق السريع 66؛ وكان هذا هو طريق Arroyo Seco Parkway ، والذي عُرف لاحقًا باسم طريق Pasadena السريع ؛ والذي يُعرف الآن مرة أخرى باسم طريق Arroyo Seco Parkway. [28]

الطريق 66 غرب ممر سيتجريفز بين أوتمان وكينجمان

في عام 1953، تم تجاوز طريق أوتمان السريع عبر الجبال السوداء بالكامل من خلال طريق جديد بين كينجمان، أريزونا ، ونيدلز، كاليفورنيا ؛ [28] وبحلول ستينيات القرن العشرين، أصبحت أوتمان، أريزونا ، مهجورة تقريبًا كمدينة أشباح .

منذ الخمسينيات من القرن العشرين، ومع إنشاء الطرق السريعة بين الولايات، لم تشهد أقسام الطريق السريع 66 استنزافًا لحركة المرور فحسب، بل غالبًا ما تم نقل رقم الطريق نفسه إلى وسيلة السفر الأسرع. في بعض الحالات، مثل شرق سانت لويس، تم ذلك بمجرد الانتهاء من الطريق السريع إلى المخرج التالي. أصبح نقل لافتات الطريق السريع 66 إلى الطرق السريعة الجديدة، جنبًا إلى جنب مع القيود في قانون تجميل الطرق السريعة لعام 1965 الذي غالبًا ما حرم التجار على الطريق القديم من الوصول إلى اللافتات على الطريق السريع، عوامل في إغلاق العديد من الشركات القائمة على الطريق السريع 66 حيث لم يعد بإمكان المسافرين العثور عليها أو الوصول إليها بسهولة. [30]

في عام 1936، تم تمديد الطريق السريع 66 من وسط مدينة لوس أنجلوس إلى سانتا مونيكا لينتهي عند الطريق السريع 101 البديل، وهو اليوم تقاطع شارعي أوليمبيك ولينكولن . وعلى الرغم من وجود لوحة تذكارية تُخصص الطريق السريع 66 باعتباره طريق ويل روجرز السريع عند تقاطع شارع أوشن وشارع سانتا مونيكا ، إلا أن الطريق السريع لم ينتهِ هناك أبدًا.

تم إعادة توجيه الطريق 66 الأمريكي حول العديد من المدن الكبرى عبر طرق الالتفاف أو الحزام للسماح للمسافرين بتجنب الازدحام المروري في المدينة. بعض هذه المدن تشمل سبرينجفيلد، إلينوي ؛ سانت لويس، ميسوري ؛ رولا، ميسوري ؛ سبرينجفيلد، ميسوري ؛ جوبلين، ميسوري ؛ وأوكلاهوما سيتي، أوكلاهوما . كان الطريق أيضًا أساسًا للعديد من سلاسل المتاجر في عشرينيات القرن العشرين، حيث ظهرت بجانبه لزيادة الأعمال والمبيعات.

انخفاض

محطة وقود Whiting Brothers المهجورة المتضررة من الحريق . على طول الطريق، تُبذل جهود للحفاظ على المباني الأصلية مثل هذا المبنى.
محاذاة الطريق السريع 66 المهجورة في وسط إلينوي، 2006
كانت بلدة الأشباح تو جانز في ولاية أريزونا ، تضم في السابق حديقة حيوانات، ومتجرًا للهدايا، ومطعمًا، ومخيمًا، ومحطة وقود، و"كهف الموت".

بدأت بداية الانحدار للطريق السريع 66 في عام 1956 مع توقيع قانون الطرق السريعة بين الولايات من قبل الرئيس دوايت د. أيزنهاور الذي تأثر بتجاربه في عام 1919 كضابط شاب في الجيش يعبر البلاد في قافلة شاحنات (على طول طريق لينكولن السريع )، وتقديره لشبكة الطرق السريعة كمكون ضروري لنظام الدفاع الوطني. [31]

خلال وجوده الذي دام ما يقرب من 60 عامًا، كان الطريق الأمريكي 66 يخضع لتغيير مستمر. ومع تطور هندسة الطرق السريعة، سعى المهندسون باستمرار إلى إيجاد طرق أكثر مباشرة بين المدن والبلدات. أدت زيادة حركة المرور إلى عدد من عمليات إعادة تنظيم الطريق الأمريكي 66 الرئيسية والثانوية على مر السنين، وخاصة في السنوات التي أعقبت الحرب العالمية الثانية مباشرة عندما بدأت إلينوي في توسيع الطريق الأمريكي 66 إلى أربعة حارات عبر الولاية بأكملها تقريبًا من شيكاغو إلى نهر المسيسيبي شرق سانت لويس مباشرةً ، وشمل ذلك الطرق الالتفافية حول جميع المدن تقريبًا. بحلول أوائل إلى منتصف الخمسينيات من القرن العشرين، قامت ميسوري أيضًا بترقية أقسامها من الطريق الأمريكي 66 إلى أربعة حارات كاملة مع الطرق الالتفافية. تمت ترقية معظم رصف الطريق الأمريكي 66 ذي الأربعة حارات الأحدث في كلتا الولايتين إلى وضع الطريق السريع في السنوات اللاحقة.

أحد البقايا البارزة للطريق السريع 66 هو طريق Veterans Parkway، الذي تم وضع علامة عليه كطريق تجاري للطريق السريع 55، في بلومنجتون، إلينوي . كان المنحنى الواسع على الجانب الجنوبي الشرقي من المدينة مخصصًا في الأصل للتعامل بسهولة مع حركة المرور بسرعات تصل إلى 100 ميل في الساعة (160 كم / ساعة)، كجزء من الجهود المبذولة لجعل الطريق السريع 66 معادلًا للطريق السريع للنقل العسكري.

في عام 1953، حدث أول تجاوز رئيسي للطريق السريع 66 في أوكلاهوما مع افتتاح طريق تورنر السريع بين تولسا وأوكلاهوما سيتي. كان الطريق السريع الجديد بطول 88 ميلاً (142 كم) موازيًا للطريق السريع 66 بطوله بالكامل وتجاوز كل المدن الواقعة على طول الطريق السريع 66. وانضم إلى طريق تورنر السريع في عام 1957 طريق ويل روجرز السريع الجديد ، والذي ربط تولسا بالحدود بين أوكلاهوما وميسوري غرب جوبلين بولاية ميسوري ، موازيًا مرة أخرى للطريق السريع 66 ومتجاوزًا المدن في شمال شرق أوكلاهوما بالإضافة إلى امتداده بالكامل عبر كانساس. سرعان ما تم تصنيف كلا الطريقين السريعين في أوكلاهوما على أنهما I-44 ، إلى جانب الطريق السريع 66 في تولسا الذي ربط المدينة بالطريقين السريعين.

في بعض الحالات، مثل العديد من المناطق في إلينوي، لم يكن الطريق السريع الجديد بين الولايات يوازي الطريق 66 القديم فحسب، بل استخدم في الواقع جزءًا كبيرًا من نفس الطريق. كان النهج النموذجي هو بناء مجموعة جديدة من الممرات، ثم نقل اتجاه واحد من حركة المرور إليها، مع الاحتفاظ بالمجموعة الأصلية من الممرات لحركة المرور المتدفقة في الاتجاه المعاكس. ثم يتم إنشاء مجموعة ثانية من الممرات لحركة المرور المتدفقة في الاتجاه الآخر، ثم يتبع ذلك في النهاية التخلي عن المجموعة القديمة الأخرى من الممرات أو تحويلها إلى طريق واجهة .

تم استخدام نفس السيناريو في غرب أوكلاهوما، عندما تم ترقية الطريق السريع 66 في البداية إلى طريق سريع مكون من أربعة حارات مثل الطريق من ساير إلى إريك إلى حدود تكساس في تيكسولا في عامي 1957 و1958 حيث تم الاحتفاظ بالرصف القديم لحركة المرور المتجهة غربًا وتم بناء حارة موازية جديدة لحركة المرور المتجهة شرقًا (تم تجاوز جزء كبير من هذا القسم بالكامل بواسطة الطريق السريع 40 في عام 1975)، وفي قسمين آخرين؛ من كانوت إلى إلك سيتي في عام 1959 ومن هيدرو إلى ويذرفورد في عام 1960، وكلاهما تمت ترقيته ببناء حارة جديدة باتجاه الغرب في عام 1966 لرفع مستوى الطريق السريع إلى معايير الطرق السريعة الكاملة وخفض مستوى رصف الطريق السريع 66 القديم إلى حالة طريق واجهة. في العملية الأولية لبناء الطريق السريع 40 عبر غرب أوكلاهوما، تضمنت الولاية أيضًا مشاريع لترقية الطرق العابرة في إل رينو، وويذرفورد، وكلينتون، وكانوت، وإلك سيتي، وساير، وإريك، وتيكسولا إلى طرق سريعة بأربعة حارات ليس فقط لتوفير انتقالات سلسة من الأقسام الريفية من الطريق السريع 40 من كلا طرفي المدينة ولكن أيضًا لتوفير سهولة الوصول إلى تلك المدن في السنوات اللاحقة بعد اكتمال الطرق الالتفافية للطريق السريع 40.

برج بريتن المائل ، شرق جروم، تكساس ، على طول الطريق السريع 40 (الطريق الأمريكي 66 القديم)

في نيو مكسيكو، كما هو الحال في معظم الولايات الأخرى، كان من المقرر إنشاء أقسام ريفية من الطريق السريع 40 أولاً، ثم إنشاء طرق التفافية حول المدن في وقت لاحق. ومع ذلك، عارض بعض قادة الأعمال والمدنيين في المدن الواقعة على طول الطريق السريع 66 تمامًا التجاوز خوفًا من خسارة الأعمال وعائدات الضرائب. في عام 1963، سن المجلس التشريعي في نيو مكسيكو تشريعًا يحظر بناء طرق التفافية بين الولايات حول المدن بناءً على طلب محلي. ومع ذلك، كان هذا التشريع قصير الأجل، بسبب الضغوط من واشنطن والتهديد بفقدان أموال الطرق السريعة الفيدرالية، لذلك تم إلغاؤه بحلول عام 1965.

في عام 1964، أصبحت توكومكاري وسان جون أول مدينتين في نيو مكسيكو تتوصلان إلى اتفاق مع مسؤولي الولاية والحكومة الفيدرالية لتحديد مواقع الطرق الالتفافية الخاصة بهما على الطريق السريع 40 بالقرب من مناطق أعمالهما قدر الإمكان من أجل السماح بسهولة الوصول لمسافري الطرق السريعة إلى مناطقهم. وسرعان ما انضمت مدن أخرى إلى هذا الخط، بما في ذلك سانتا روزا وموريارتي وجرانت وجالوب ، على الرغم من أنه لم يتم تجاوز معظم هذه المدن بواسطة الطريق السريع 40 إلا في أواخر سبعينيات القرن العشرين.

الطريق القديم 66 بالقرب من أمبوي، كاليفورنيا

بحلول أواخر ستينيات القرن العشرين، تم استبدال معظم الأقسام الريفية من الطريق السريع 66 بالطريق السريع 40 عبر نيو مكسيكو، وكان الاستثناء الأكثر بروزًا هو الشريط الذي يبلغ طوله 40 ميلاً (64 كم) من حدود تكساس في جلينريو غربًا عبر سان جون إلى توكومكاري، والذي أصبح خطيرًا بشكل متزايد بسبب حركة المرور الكثيفة على الطريق السريع الضيق ذي الحارتين. خلال عامي 1968 و1969، غالبًا ما كان السكان المحليون والمسافرون يشيرون إلى هذا القسم من الطريق السريع 66 باسم "Slaughter Lane" بسبب العديد من الإصابات والحوادث المميتة على هذا الامتداد.

دعا قادة الأعمال والمدنيين المحليين والإقليميين ووسائل الإعلام مسؤولي الطرق السريعة على مستوى الولاية والحكومة الفيدرالية إلى بناء الطريق السريع رقم 40 عبر المنطقة. أدت النزاعات حول مسار الطريق السريع المقترح في محيط سان جون إلى تأخير خطط البناء لعدة سنوات حيث اقترح المسؤولون الفيدراليون أن يمتد الطريق السريع رقم 40 على بعد خمسة إلى ستة أميال (8 إلى 10 كم) شمال تلك المدينة بينما أصر المسؤولون المحليون والولائيون على اتباع مسار مقترح يلامس حدود مدينة سان جون الشمالية. في نوفمبر 1969، تم التوصل إلى هدنة عندما وافق مسؤولو الطرق السريعة الفيدراليون على بناء طريق I-40 خارج المدينة مباشرة، وبالتالي توفير سهولة الوصول إلى الطريق السريع والعودة للشركات المحلية التي تعتمد على حركة المرور على الطرق السريعة عبر الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب الذي عبر الطريق السريع القديم رقم 66 في سان جون. تم الانتهاء من الطريق السريع رقم 40 من جلينريو إلى الجانب الشرقي من سان جون في عام 1976 وامتد غربًا إلى توكومكاري في عام 1981، بما في ذلك الطرق الالتفافية حول كلتا المدينتين.

الطريق السريع رقم 66 في الولايات المتحدة، متجهًا إلى أوتمان، أريزونا ، في عام 2007

في الأصل، خطط مسؤولو الطرق السريعة لتجاوز القسم الأخير من الطريق السريع 66 بواسطة طرق سريعة في تكساس، ولكن كما كانت الحال في العديد من الأماكن، أعاقت الدعاوى القضائية إنشاء الطرق السريعة الجديدة. أصبحت جمعية الطريق السريع 66 في الولايات المتحدة صوتًا للأشخاص الذين يخشون خسارة أعمالهم التجارية. نظرًا لأن الطرق السريعة لا توفر الوصول إلا عبر المنحدرات عند التقاطعات، لم يتمكن المسافرون من النزول مباشرة من الطريق السريع إلى العمل. في البداية، تم وضع الخطط للسماح بوضع سلاسل وطنية بشكل أساسي في المنتصف بين الولايات. منعت مثل هذه الدعاوى القضائية بشكل فعال هذا على جميع الطرق باستثناء الطرق ذات الرسوم.

هددت بعض المدن في ولاية ميسوري بمقاضاة الولاية إذا تمت إزالة تسمية الطريق السريع 66 من الطريق، على الرغم من أن الدعاوى القضائية لم تتحقق أبدًا. كان من المعروف أن العديد من الشركات موجودة على الطريق السريع 66، وأدى الخوف من فقدان الرقم إلى قيام ولاية ميسوري رسميًا بطلب تسمية "الطريق السريع 66" للجزء من الطريق من سانت لويس إلى أوكلاهوما سيتي، لكن تم رفضه. في عام 1984، شهدت ولاية أريزونا أيضًا توقف تشغيل الجزء الأخير من الطريق السريع مع اكتمال الطريق السريع 40 شمال ويليامز، أريزونا . أخيرًا، مع إلغاء اعتماد الطريق السريع من قبل الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولاية في العام التالي، توقف الطريق السريع 66 رسميًا عن الوجود.

مع إيقاف تشغيل الطريق السريع 66، لم يتم تحديد طريق سريع واحد ليحل محله، حيث تم تغطية الطريق بالطريق السريع 55 من شيكاغو إلى سانت لويس، والطريق السريع 44 من سانت لويس إلى أوكلاهوما سيتي، والطريق السريع 40 من أوكلاهوما سيتي إلى بارستو ؛ والطريق السريع 15 من بارستو إلى سان برناردينو، ومجموعة من طريق ولاية كاليفورنيا 66 ، و I-210 ، وطريق الولاية 2 (SR 2) أو I-10 من سان برناردينو عبر منطقة لوس أنجلوس الحضرية إلى سانتا مونيكا.

بعد إلغاء الشهادة

قسم "الطريق السريع الجانبي" من الطريق السريع 66 بالقرب من ميامي، أوكلاهوما

عندما تم إيقاف تشغيل الطريق السريع، تم التخلص من أجزاء من الطريق بطرق مختلفة. داخل العديد من المدن، أصبح الطريق "حلقة عمل" للطريق السريع بين الولايات. أصبحت بعض الأقسام طرقًا حكومية أو طرقًا محلية أو طرقًا خاصة، أو تم التخلي عنها تمامًا. على الرغم من أنه لم يعد من الممكن قيادة الطريق السريع 66 دون انقطاع طوال الطريق من شيكاغو إلى لوس أنجلوس، إلا أن الكثير من الطريق الأصلي والمحاذاة البديلة لا يزال من الممكن قيادتها مع التخطيط الدقيق. تم الحفاظ على بعض الامتدادات بشكل جيد للغاية، بما في ذلك الامتداد بين سبرينجفيلد بولاية ميسوري وتولسا بولاية أوكلاهوما. لا تزال بعض أقسام الطريق السريع 66 تحتفظ بشكلها التاريخي "للطريق السريع على الرصيف" بعرض 9 أقدام (2.7 متر)، [32] ولم يتم إعادة تعبيدها أبدًا لتحويلها إلى طرق سريعة بعرض كامل. تحتوي هذه الأقسام القديمة على حارة واحدة ممهدة وأرصفة خرسانية لتحديد حافة الحارة وأكتاف حصوية للتجاوز.

احتفظت بعض الولايات بتسمية 66 لأجزاء من الطريق السريع، وإن كانت كطرق ولاية. في ولاية ميسوري، تعد الطرق 366 و 266 و 66 أقسامًا أصلية من الطريق السريع. يظل الطريق السريع 66 (SH-66) في أوكلاهوما بمثابة الطريق "المجاني" البديل بالقرب من طرقها السريعة. يمتد "الطريق التاريخي 66" لمسافة كبيرة في فلاجستاف، أريزونا وبالقرب منها . إلى الغرب، يمتد جزء طويل من الطريق السريع 66 في أريزونا إلى الشمال بشكل كبير من I-40، وقد تم تعيين جزء كبير منه كطريق ولاية 66 (SR 66). يمتد هذا من سيليجمان إلى كينجمان، أريزونا ، عبر بيتش سبرينجز . يحتفظ امتداد شارع سطحي بين سان برناردينو ولا فيرن (المعروف باسم Foothill Boulevard ) إلى الشرق من لوس أنجلوس برقمه كطريق ولاية 66. كما احتفظت العديد من الطرق الإقليمية وشوارع المدينة في أماكن مختلفة على طول الطريق القديم برقم "66".

إحياء

محطة خدمة تم ترميمها في ماونت أوليف، إلينوي

تأسست أولى جمعيات الطريق 66 في ولاية أريزونا عام 1987، وفي عام 1989، في ولاية ميسوري (التي تأسست عام 1990) [33] [34] وإلينوي. [35] وسرعان ما تبعتها مجموعات أخرى في ولايات الولايات المتحدة 66 الأخرى. في عام 1990، أعلنت ولاية ميسوري الطريق 66 في تلك الولاية "طريقًا تاريخيًا للولاية". أقيمت أول علامة "طريق 66 التاريخي" في ميسوري في شارع كيرني عند شارع جلينستون في سبرينجفيلد بولاية ميسوري (تم استبدالها الآن - تم وضع العلامة الأصلية في منتزه ولاية الطريق 66 بالقرب من يوريكا ). [36] تصطف الآن علامات تاريخية أخرى - في بعض الأحيان بشكل متقطع - على طول الطريق بالكامل الذي يبلغ 2400 ميل (3900 كم). [22] في العديد من المجتمعات، قامت المجموعات المحلية برسم أو رسم "66" ودرع الطريق الأمريكي أو الخطوط العريضة مباشرة على سطح الطريق ، جنبًا إلى جنب مع اسم الولاية. [22] هذا أمر شائع في المناطق حيث تكون اللافتات التقليدية لـ "الطريق التاريخي 66" هدفًا للسرقة المتكررة من قبل صائدي الهدايا التذكارية . [37]

مطعم Delgadillo's Snow Cap Drive-In في سيليجمان، أريزونا . لا يزال المطعم محطة سياحية شهيرة.

تم وضع أقسام مختلفة من الطريق نفسه في السجل الوطني للأماكن التاريخية . تم تحويل Arroyo Seco Parkway في منطقة لوس أنجلوس وUS 66 في نيو مكسيكو إلى طرق وطنية ذات مناظر خلابة. تمت إضافة منطقة الأعمال التاريخية Williams والطريق الحضري 66، Williams إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في عامي 1984 و1989 على التوالي. في عام 2005، جعلت ولاية ميسوري الطريق طريقًا فرعيًا خلابًا من إلينوي إلى كانساس. في مدن رانشو كوكامونجا وريالتو وسان برناردينو في كاليفورنيا، توجد علامات US 66 منصوبة على طول Foothill Boulevard ، وأيضًا على Huntington Drive في مدينة أركاديا . يمكن العثور على علامات "الطريق التاريخي 66" على طول الطريق القديم على Colorado Boulevard في باسادينا ، وعلى طول Foothill Boulevard في سان ديماس ولا فيرن وكليرمونت ، كاليفورنيا. أعادت مدينة جليندورا، كاليفورنيا ، تسمية شارع ألوستا، وهو قسمها من الطريق الأمريكي 66، بتسميته "الطريق 66". أعادت فلاجستاف، أريزونا ، تسمية جميع أجزاء شارع سانتا في باستثناء بضعة أجزاء باسم "الطريق 66". حتى عام 2017، عندما تم نقله إلى متنزه ميلينيوم القريب، كان مهرجان شيكاغو بلوز السنوي في يونيو يُعقد كل عام في جرانت بارك وشمل مرحلة "طريق 66 رودهاوس" في شارع كولومبوس، على بعد بضعة أمتار شمال الطريق الأمريكي 66/جاكسون بوليفارد القديم (كلاهما مغلق أمام حركة المرور بسبب المهرجان)، وكتلة غرب المحطة الشرقية السابقة للطريق عند الطريق الأمريكي 41 ليك شور درايف . [38] [39] منذ عام 2001، أقامت سبرينغفيلد، إلينوي، سنويًا "مهرجان الطريق الأم الدولي للطريق 66" في منطقتها وسط المدينة المحيطة بمبنى الكابيتول القديم . [40]

حاولت العديد من مجموعات الحفاظ على التراث إنقاذ الفنادق القديمة واللافتات النيونية على طول الطريق في بعض الولايات وحتى تحديد معالمها. [41]

في عام 1999، وقع الرئيس بيل كلينتون على مشروع قانون الحفاظ على الطريق الوطني 66 والذي نص على تخصيص 10 ملايين دولار من المنح المطابقة للحفاظ على المعالم التاريخية على طول الطريق واستعادتها. [42]

في عام 2008، أضاف صندوق الآثار العالمي الطريق الأمريكي 66 إلى قائمة مراقبة الآثار العالمية حيث تتعرض المواقع الواقعة على طول الطريق مثل محطات الوقود والموتيلات والمقاهي ومراكز التجارة ودور السينما للتهديد بسبب التنمية في المناطق الحضرية والهجر والتدهور في المناطق الريفية. [43] طورت دائرة المتنزهات الوطنية مسار سفر الطريق 66 اكتشف تراثنا المشترك الذي يصف أكثر من مائة موقع تاريخي فردي. [44] مع استمرار نمو شعبية الطريق الأمريكي 66 ومكانته الأسطورية، بدأت المطالبات تتزايد لتحسين اللافتات وإعادة الطريق الأمريكي 66 إلى أطالس الطرق وإحياء مكانته كطريق مستمر.

مبادرة إعادة تشغيل الطريق السريع 66 في الولايات المتحدة هي مجموعة تسعى إلى إعادة اعتماد الطريق السريع 66 في الولايات المتحدة على أنه طريق سريع أمريكي على طول مزيج من المحاذاة التاريخية والحديثة. [45] لا يحظى اقتراح إعادة التعيين للمجموعة بدعم عالمي، حيث أن المتطلبات التي تتطلب أن يفي الطريق بمواصفات نظام الطرق السريعة الأمريكية الحديثة قد تجبر على إجراء ترقيات تعرض سلامته التاريخية للخطر أو تتطلب نقل لافتات الطريق السريع 66 إلى الطرق السريعة بين الولايات لبعض أجزاء الطريق.

في عام 2018، حددت AASHTO الأقسام الأولى من طريق الدراجات الأمريكي 66 ، وهو جزء من نظام طريق الدراجات الأمريكي ، في كانساس وميسوري. [46]

المتحف الوطني للتاريخ الأمريكي

يضم المتحف الوطني للتاريخ الأمريكي في واشنطن العاصمة قسمًا عن الطريق السريع 66 في معرضه "أمريكا تتحرك". ويضم المعرض جزءًا من رصيف الطريق المتخذ من بريدجبورت، أوكلاهوما وسيارة وشاحنة تم ترميمهما من النوع الذي كان من الممكن أن يتم قيادتهما على الطريق في ثلاثينيات القرن العشرين. كما يُعرض أيضًا لافتة نيون " هامونز كورت " التي تم تعليقها في محطة وقود وكبائن سياحية بالقرب من هيدرو، أوكلاهوما، ولافتة نيون "كابينز" التي تشير إلى كبائن رينج ريست السياحية في مويركيرك، ماريلاند ، بالإضافة إلى العديد من البطاقات البريدية التي أرسلها مسافر إلى زوجته المستقبلية أثناء جولته على الطريق. [47]

المتاحف والمعالم الأثرية في أوكلاهوما

يوجد في إلك سيتي بولاية أوكلاهوما متحف الطريق الوطني 66 والنقل، والذي يضم جميع الولايات الثماني التي مر بها الطريق الأم. [48] يوجد في كلينتون متحف أوكلاهوما للطريق 66، والذي صُمم لعرض الأفكار والصور والأساطير الأيقونية للطريق الأم. [49] يوجد متحف تذكاري لصاحب اسم الطريق، ويل روجرز ، في كليرمور ، بينما يتم الحفاظ على مزرعة مسقط رأسه في أولوجا . [50] في سابولبا ، يتميز متحف قلب الطريق 66 للسيارات بمضخة غاز طبق الأصل بارتفاع 66 قدمًا (20 مترًا)، وهي الأطول في العالم. [51]

يوجد في تولسا مواقع متعددة، بدءًا من ساحة سايروس أفيري المئوية، الواقعة في الطرف الشرقي لجسر شارع الحادي عشر التاريخي الذي مر عليه الطريق، والتي تتضمن منحوتة عملاقة تزن 20000 رطل (9100 كجم) [52] تسمى "الشرق يلتقي بالغرب". يصور التمثال عائلة أفيري وهي تركب غربًا في سيارة فورد موديل تي وهي تلتقي بعربة تجرها الخيول متجهة شرقًا. [53] في عام 2020، افتُتح أفيري بلازا ساوث ويست، في الطرف الغربي من الجسر، والذي يتميز بـ "حديقة نيون" مع نسخ طبق الأصل من لافتات النيون من فنادق طريق 66 في منطقة تولسا في ذلك العصر، بما في ذلك محكمة تولسا للسيارات، وموتيل أويل كابيتال، ولافتة باكينج برونكو الشهيرة لمحكمة ويل روجرز للسيارات. [54] [55] تشمل الخطط المستقبلية لهذا الموقع أيضًا متحف طريق 66. [56] كما قامت مدينة تولسا بتركيب "طريق 66 رايزنج"، وهو عبارة عن منحوتة بقياس 70 × 30 قدمًا (21.3 × 9.1 مترًا) على المدخل الشرقي السابق للطريق المؤدي إلى المدينة في إيست أدمييرال بليس وطريق مينجو. [57]

على شارع ساوث ويست بوليفارد في تولسا، بين شارعي غرب 23 وغرب 24، يوجد علامة جرانيتية مخصصة لطريق 66 باعتباره طريق ويل روجرز السريع والذي يتميز بصورة ويل روجرز الذي يحمل نفس الاسم بالإضافة إلى معلومات عن الطريق من مايكل واليس ، مؤلف كتاب طريق 66: الطريق الأم ؛ [58] وفي هوارد بارك بعد شارع غرب 25 مباشرةً، توجد ثلاثة أعمدة من الحجر الجيري في ولاية إنديانا مخصصة لطريق 66 عبر تولسا، مع تخصيص طريق 66 رقم 1 للنقل، وطريق 66 رقم 2 مخصص لصناعة تولسا والتراث الأمريكي الأصلي، وطريق 66 رقم 3 مخصص لعمارة آرت ديكو والثقافة الأمريكية. [59]

في 3770 Southwest Blvd. توجد قرية Route 66 التاريخية، والتي تتضمن مركزًا للمعلومات السياحية تم تصميمه على غرار محطة وقود من عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، وغيرها من القطع الأثرية المناسبة لتلك الفترة مثل قاطرة Frisco 4500 البخارية مع عربات القطار. [60] في أماكن أخرى، أنشأت تولسا تسعة وعشرين علامة تاريخية متناثرة على طول مسار الطريق السريع الذي يبلغ طوله 26 ميلاً عبر تولسا، تحتوي على قصص موجهة للسياح وصور تاريخية وخريطة توضح موقع المواقع التاريخية والعلامات الأخرى. [61] تقع العلامات في الغالب على طول محاذاة الطريق السريع بعد عام 1932 أسفل شارع 11، مع بعضها على طول مسار الطريق لعام 1926 أسفل Admiral Place. [61]

متحف وقاعة المشاهير في إلينوي

تحتفظ جمعية طريق 66 في إلينوي بمتحفها وقاعة المشاهير في بونتياك . يحتوي هذا المتحف المجاني على تذكارات وتحف تتعلق بطريق 66، وخاصة في إلينوي، بالإضافة إلى معروضات تتعلق بأعضاء قاعة المشاهير. ومن بين العناصر المعروضة حافلة فولكس فاجن الصغيرة و"اليخت البري" الذي كان مملوكًا للراحل بوب والدماير .

وصف الطريق

على مر السنين، تلقى الطريق السريع 66 العديد من الألقاب. بعد تكليف الطريق السريع 66 مباشرة، عُرف باسم "الطريق القطري العظيم" لأن امتداد الطريق من شيكاغو إلى أوكلاهوما سيتي يمتد من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي. في وقت لاحق، أعلنت جمعية الطريق السريع 66 الأمريكي عن الطريق السريع 66 باسم "الشارع الرئيسي لأمريكا". كما ادعى مؤيدو الطريق السريع 40 اللقب ، لكن مجموعة الطريق السريع 66 كانت أكثر نجاحًا. [ بحاجة لمصدر ] في رواية جون شتاينبك عناقيد الغضب ، يُطلق على الطريق السريع اسم "الطريق الأم"، وهو عنوانه السائد اليوم. [62] أخيرًا، أطلقت جمعية الطريق السريع 66 الأمريكي بشكل غير رسمي اسم "طريق ويل روجرز السريع" على الطريق السريع 66 الأمريكي في عام 1952، على الرغم من ظهور علامة على طول الطريق بهذا الاسم في فيلم جون فورد ، عناقيد الغضب ، الذي صدر في عام 1940، قبل اثني عشر عامًا من تسمية الجمعية للطريق بهذا الاسم. لا تزال لوحة تذكارية تكرّس الطريق السريع لويل روجرز موجودة في سانتا مونيكا، كاليفورنيا . وهناك المزيد من اللوحات التذكارية مثل هذه؛ ويمكن العثور على واحدة في جالينا، كانساس . كانت تقع في الأصل على خط ولاية كانساس-ميسوري، لكنها نُقلت إلى متنزه هوارد ليتش التذكاري في عام 2001. [63]

كاليفورنيا

نسخة طبق الأصل من لافتة دعائية لفيلم تم العثور عليها على رصيف سانتا مونيكا. يقع الطرف الغربي للطريق السريع 66 على بعد تسعة صفوف من المباني شرق هذه اللافتة.

كان للطريق الأمريكي 66 محطته الغربية في كاليفورنيا، وغطى 315 ميلاً (507 كم) في الولاية. [64] كانت المحطة النهائية تقع عند طريق ساحل المحيط الهادئ، ثم الطريق البديل 101 والآن الطريق السريع 1 ، عند شارعي لينكولن وأوليمبيك في سانتا مونيكا، كاليفورنيا . مر الطريق السريع عبر مدن رئيسية مثل سانتا مونيكا ولوس أنجلوس وباسادينا وسان برناردينو . تحتوي سان برناردينو أيضًا على أحد موتيلات ويجوام الباقية على طول الطريق الأمريكي 66. كان للطريق السريع تقاطعات رئيسية مع الطريق الأمريكي 101 في هوليوود ، والطريق السريع 5 في لوس أنجلوس، والطريق السريع 15 ، والطريق السريع 40 في بارستو ، والطريق الأمريكي 95 في نيدلز . كما كان يمتد بالتزامن مع الطريق السريع 40 في أقصى الطرف الشرقي لكاليفورنيا. [65]

أريزونا

علامة الطريق السريع 66 في زاوية شارع نافاجو وشارع هوبي في هولبروك، أريزونا

في ولاية أريزونا، كان الطريق السريع يغطي في الأصل 401 ميلاً (645 كم) في الولاية. وعلى طول جزء كبير من الطريق، كان الطريق السريع 66 يوازي الطريق السريع 40. ودخل عبر مضيق توبوك ، مارًا عبر أوتمان على طول الطريق إلى كينجمان . [66] بين كينجمان وسيليجمان ، لا يزال الطريق يحمل علامة الطريق السريع 66. والجدير بالذكر أن ويليامز كانت آخر نقطة على الطريق السريع 66 بين سيليجمان وفلاجستاف ، والتي تم تجاوزها بواسطة طريق سريع. كما مر الطريق عبر مجتمع وينونا الذي تم دمجه ذات يوم . تحتوي هولبروك على أحد موتيلات ويجوام الباقية على الطريق. [67]

نيو مكسيكو

قطع الطريق السريع 66 مسافة 380 ميلاً (610 كم) في الولاية ومر عبر العديد من المحميات الهندية في النصف الغربي من نيو مكسيكو. [68] شرق تلك المحميات، مر الطريق السريع عبر ألبوكيركي وسانتا في ولاس فيجاس . وكما هو الحال في أريزونا، في نيو مكسيكو، كان الطريق السريع 66 يوازي الطريق السريع 40. [69 ]

تكساس

مقهى ميد بوينت في أدريان، تكساس ، في منتصف الطريق

قطع الطريق السريع 66 مسافة 178 ميلاً (286 كم) في منطقة بانهادل في تكساس، وسافر في خط من الشرق إلى الغرب بين جلينريو، نيو مكسيكو وتكساس وتيكسولا ، أوكلاهوما . [70] كانت أدريان ، في منطقة بانهادل الغربية، بارزة باعتبارها نقطة المنتصف للطريق. إلى الشرق من هناك، مر الطريق السريع عبر أماريلو (المشهورة بمزرعة كاديلاك )، وكونواي ، وجروم ، وشامروك .

أوكلاهوما وكانساس

قطع الطريق السريع 376 ميلاً (605 كم) [71] في أوكلاهوما. اليوم، يتم تحديده بواسطة I-40 غرب مدينة أوكلاهوما ، و SH-66 شرقًا من هناك. بعد الدخول في تيكسولا ، مر الطريق السريع 66 عبر ساير وإلك سيتي وكلينتون قبل الدخول إلى مدينة أوكلاهوما. [72] بعد مدينة أوكلاهوما، مر الطريق السريع عبر إدموند في طريقه إلى تولسا. بعد ذلك، مر الطريق السريع 66 عبر ميامي ونورث ميامي وكومرس وكواباو قبل الدخول إلى كانساس حيث قطع 13.2 ميلاً ( 21.2 كم ) فقط . [ 73 ] توجد ثلاث مدن فقط على الطريق في كانساس: جالينا وريفرتون وباكستر سبرينجز .

ميسوري

قطع الطريق السريع 66 مسافة 292 ميلاً (470 كم) في ميسوري. عند الدخول من جالينا بولاية كانساس ، مر الطريق السريع عبر جوبلين . ومن هناك، مر عبر قرطاج ، وسبرينغفيلد ، حيث توجد مطاعم ريدز جاينت هامبورغ ، أول مطاعم تقدم خدمة السيارات في العالم، وواينزفيل ، وديفلز إلبو ، ولبنان ، ورولا قبل المرور عبر سانت لويس . [74]

إلينوي

قطع الطريق السريع 66 مسافة 301 ميل (484 كم) في إلينوي. ودخل إلينوي في شرق سانت لويس بعد عبور نهر المسيسيبي . وبالقرب من هناك، مر بتلال كاهوكيا ، وهو أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو . ثم مر الطريق السريع عبر هامل وسبرينجفيلد ، مروراً بمبنى الكابيتول بولاية إلينوي ، وبلومنجتون نورمال ، وبونتياك ، وجاردنر . [75] ثم دخل منطقة شيكاغو ، في الأصل عبر جولييت ثم عبر بلينفيلد لاحقًا . وبعد المرور عبر الضواحي، دخل الطريق السريع 66 إلى شيكاغو نفسها، حيث انتهى عند بحيرة شور درايف [76] بدءًا من عام 1938، بعد أن انتهى في الأصل عند شارع ميشيغان .

طرق خاصة

حدثت عدة محاذاة بديلة للطريق السريع 66 بسبب مشاكل المرور. ظهرت طرق العمل (BUS)، وطرق الالتفاف (BYP)، والطرق البديلة (ALT)، و"الطرق الاختيارية" (OPT) (تسمية مبكرة للطرق البديلة).

كان الطريق 66 الأمريكي جزءًا ثابتًا من الثقافة الشعبية. قام فنانو الثقافة الشعبية الأمريكيون بالترويج للطريق 66 الأمريكي والتجربة من خلال الأغاني والتلفزيون. كتب بوبي تروب أغنية " (Get Your Kicks on) Route 66 "، والتي اشتهرت من خلال نات كينج كول مع King Cole Trio، وغناها لاحقًا فنانون من تشاك بيري وجلين فراي إلى مانهاتن ترانسفير وجون ماير وبريان سيتزر ، بالإضافة إلى فرقة رولينج ستونز في ألبومهم الأول الذي يحمل نفس الاسم . أعطى الطريق السريع اسمه لمسلسل Route 66 التلفزيوني في الستينيات، [77] والذي كان له أغنية موضوعية شهيرة كتبها ورتبها نيلسون ريدل . تصور رواية عناقيد الغضب ، التي تم تكييفها إلى فيلم في عام 1940 ، عائلة جواد تسافر إلى كاليفورنيا على الطريق 66 الأمريكي بعد طردهم من مزرعتهم الصغيرة في أوكلاهوما . [78]

66 هو طريق شعب في حالة فرار، لاجئون من الغبار والأرض المتقلصة، من هدير الجرارات وتقلص الملكية، من غزو الصحراء البطيء نحو الشمال، من الرياح الملتوية التي تعوي من تكساس، من الفيضانات التي لا تجلب أي ثراء للأرض وتسرق ما تبقى منها من ثراء ضئيل. من كل هذا يهرب الناس، ويأتون إلى 66 من الطرق الجانبية الفرعية، من مسارات العربات والطرق الريفية الوعرة. 66 هو الطريق الأم، طريق الهروب. [79]

كان عنوان فيلم الرسوم المتحركة Cars لعام 2006 هو Route 66 ، ووصف انحدار مدينة Radiator Springs الخيالية ، والتي أصبحت تقريبًا مدينة أشباح بمجرد تجاوز الطريق الرئيسي لها، US 66، بواسطة الطريق السريع 40. تم تغيير العنوان في النهاية إلى Cars ببساطة لتجنب الخلط مع المسلسل التلفزيوني في الستينيات. [80]

في 30 أبريل 2022، الذكرى السنوية السادسة والتسعين لتسمية الطريق رقميًا، تم تكريم الطريق 66 بمقطع فيديو من Google Doodle . [81]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ مكتب الطرق العامة والجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (11 نوفمبر 1926). نظام الطرق السريعة بالولايات المتحدة المعتمد للترسيم الموحد من قبل الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (خريطة). 1:7,000,000. واشنطن العاصمة: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . OCLC  32889555. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2017. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2013 – عبر ويكيميديا ​​كومنز .
  2. ^ اللجنة الخاصة لترقيم الطرق في الولايات المتحدة (26 يونيو 1985). "أجندة لجنة ترقيم الطرق" (تقرير). واشنطن العاصمة: الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2014 – عبر ويكي مصدر .
  3. ^ "الخط الزمني للطريق 66". أساطير أمريكا . مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع 15 أبريل 2012 .
  4. ^ "جدول علامات الطريق الأصلية للطريق 66 لعام 1926". موقع ويب وأطلس الطريق 66. مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 15 أبريل 2012 .
  5. ^ Illinois Department of Transportation (2007). Illinois Highway Map (Map) (2007–2008 ed.). [1:762,500]. Springfield: Illinois Department of Transportation. OCLC  244286974 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2012 – عبر Illinois Digital Archives.
  6. ^ "بلومنجتون، إلينوي" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 26 مايو 2012 .
  7. ^ "الطريق التاريخي 66: الوصف". Historic66.com . Swa Frantzen. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2014 .
  8. ^ وايزر، كاثي (2014). "طريق عربة بيل من نيو مكسيكو إلى كاليفورنيا". أساطير أمريكا . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  9. ^ "Cajon Pass". BackRoadsWest.com . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 29 مارس 2016 .
  10. ^ رابطة درب الأسبانية القديمة. خريطة درب أوزارك (خريطة). رابطة درب الأسبانية القديمة. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 15 أبريل 2012 .[ بحاجة لمصدر كامل ]
  11. ^ Rand McNally (1926). Auto Road Atlas (Map). Chicago: Rand McNally. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 15 أبريل 2012 – عبر Broer Maps Online.
  12. ^ ab * Tremeear, Janice (2013). Illinois' Haunted Route 66 . History Press. p. 10. ISBN 978-1-626-19252-2.
  13. ^ "مهرجان مسقط رأس الطريق 66 يقام في سبرينجفيلد بولاية ميسوري". Hemmings Motor News . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2014 .
  14. ^ "ثم، والآن، وبينهما". سبرينغفيلد، ميسوري، مكتب المؤتمرات والزوار. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2014 .
  15. ^ "أين يقع الطريق 66 بالضبط". غرفة تجارة الطريق 66. مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2014 .[ المصدر منشور ذاتيًا ]
  16. ^ كيلي، سوزان كروس (2014). والد الطريق 66: قصة ساي أفيري . نورمان: مطبعة جامعة أوكلاهوما. ص. 159. ISBN 978-0-806-14778-9.
  17. ^ Weingroff, Richard F. (7 أبريل 2011). "من الأسماء إلى الأرقام: أصول نظام الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة". تاريخ الطرق السريعة . الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2011. تم الاسترجاع في 15 أبريل 2012 .
  18. ^ كيلي (2014)، ص 170
  19. ^ Missouri State Highway Commission (1926). خريطة طريق ميسوري (PDF) (Map). Jefferson City: Missouri State Highway Commission. مؤرشف من الأصل (PDF) في 26 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 15 أبريل 2012 .
  20. ^ "سباق الجري الأمريكي العظيم". مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 15 أبريل 2012 .
  21. ^ ديديك، بيتر ب. (2007). Hip to the Trip: A Cultural History of Route 66. البوكيرك: مطبعة جامعة نيو مكسيكو. ص. 35. ISBN 978-0826341945.
  22. ^ abcde "تاريخ الطريق 66". عالم الطريق 66. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  23. ^ "محطة البرج". أطلس المواقع التاريخية في تكساس . لجنة تكساس التاريخية . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2016. تم الاسترجاع في 25 مارس 2010 .
  24. ^ National Park Service (nd). "Texas: Wheeler County". National Register of Historic Places . National Park Service. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 25 مارس 2010 .
  25. ^ "فيغا، تكساس". TheRoadWanderer.net . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2015 . تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2014 .
  26. ^ جريبين، جون؛ فاينمان، ريتشارد (1997). حياة في العلوم . ص 96.
  27. ^ واليس، مايكل. الطريق 66: الطريق الأم . نيويورك: سانت مارتن. ص 90-92. ISBN 0-312-08285-1.
  28. ^ abc National Park Service (nd). "Route 66". National Park Service. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2014 .
  29. ^ "سانتا في، محاذاة الطريق 66 قبل عام 1938". ظلال الطريق القديم 66. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2012. تم الاسترجاع في 15 أبريل 2012 .
  30. ^ "US Route 66 in Arizona Multiple Property Submission". السجل الوطني للأماكن التاريخية . دائرة المتنزهات الوطنية. 5 أبريل 1989. ص 25-26. مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2022 .
  31. ^ بيتروسكي، هنري (2006). "على الطريق". مجلة العالم الأمريكي . المجلد 94، العدد 5. ص 396-399. doi :10.1511/2006.61.396. ISSN  0003-0996.
  32. ^ "طريق الرصيف رقم 66". أطلس أوبسكورا . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2017 .
  33. ^ كوب، ناثان (3 مايو 1992). "البحث عن الطريق 66". بوسطن جلوب . ص. 18. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2013 – عبر ProQuest Archiver.
  34. ^ "موقع جمعية الطريق التاريخي 66 في ميسوري". Missouri66.org. 14 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 5 مايو 2012 .
  35. ^ "موقع تاريخ رابطة طريق 66 في إلينوي". il66assoc.org. 23 يونيو 2017. تم الاسترجاع في 8 يناير 2024 .
  36. ^ سوندرمان، جو. "لمحة عن تاريخ ميسوري 66". 66Postcards.com . مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  37. ^ "العثور على طريقك على الطريق 66". Route-66.tv . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  38. ^ ماثيوز، ديفيد (28 مارس 2017). "تشكيلة مهرجان شيكاغو بلوز 2017، الكشف عن موقع جديد". DNAinfo . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2017. تم الاسترجاع في 18 يونيو 2017 .
  39. ^ وايتيس، ديفيد؛ دال، بيل (29 مايو 2003). "مهرجان شيكاغو البلوز السنوي العشرون: دليل القارئ". Chicago Reader . مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2017 .
  40. ^ "مهرجان الطريق الأم الدولي الثالث عشر ومعرض السيارات على الطريق 66". Route66fest.com . شركة الترويج. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2014 .
  41. ^ Juozapavicius, Justin (20 مايو 2007). "Route 66 Motels an Endangered Species". The Oklahoman . أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2019 . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2019 .
  42. ^ ويلش، كيفن (1 يوليو 1999). "مجلس النواب يوافق على مشروع قانون الطريق 66". أماريلو جلوب نيوز . مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2012. تم الاسترجاع في 15 أبريل 2012 .
  43. ^ "الطريق التاريخي 66". صندوق الآثار العالمي. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 15 أبريل 2012 .
  44. ^ National Park Service (nd). "List of Sites". Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary: Route 66 . National Park Service. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 11 يونيو 2017 .
  45. ^ كين، فريد م. "الخطة". مبادرة إعادة تشغيل الطريق 66. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 4 يونيو 2012 .
  46. ^ Charboneau, Michael (16 يوليو 2018). "Get Your Kicks Biking Route 66". CityLab . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2018 .
  47. ^ "الطريق السريع للشعب". أمريكا تتحرك . المتحف الوطني للتاريخ الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 6 مارس 2009 .
  48. ^ "الطريق الوطني 66 ومتحف النقل". TravelOK.com. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2018 .
  49. ^ "متحف الطريق 66". جمعية أوكلاهوما التاريخية. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2018 .
  50. ^ "متاحف ويل روجرز التذكارية". مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2006. تم الاسترجاع 10 يناير 2019 .
  51. ^ كلاين، جون (21 أغسطس 2018). "موقع يستحق المشاهدة". تولسا وورلد .[ بحاجة لمصدر كامل ]
  52. ^ "نحت مخصص لسايروس أفيري، "أب الطريق 66". KJRH-TV. 9 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 6 يوليو 2015 .
  53. ^ باربر، برايان (18 مايو 2008). "تشييد ساحة سايروس أفيري أوشك على الانتهاء". تولسا وورلد . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2020. تم الاسترجاع في 6 يوليو 2015 .
  54. ^ بشكل عام، مايكل (23 أغسطس 2020). "تولسا تحيي قطعة مفقودة من تاريخ الطريق 66". تولسا وورلد . مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2020 .
  55. ^ كانفيلد، كيفن (30 يناير 2019). "إنه جزء كبير من تاريخنا: يجب على المدينة إحياء جسر شارع 11 فوق نهر أركنساس، كما يقول دعاة الحفاظ على التراث". تولسا وورلد . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2019. تم الاسترجاع في 30 يناير 2019 .
  56. ^ كريستي، إيرين (4 يناير 2022). "متحف تفاعلي على الطريق 66، مسرح للسيارات يدفعان نحو إنجاز مشروع رائد في عام 2022". KTUL-TV . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2022 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2022 – عبر MSN News.
  57. ^ كلاين، جون (27 نوفمبر 2018). "معلم بارز يرتفع على الطريق 66". تولسا وورلد . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2019 .
  58. ^ حسب علامة الجرانيت في الموقع.
  59. ^ حسب اللوحات الموجودة في الموقع.
  60. ^ "Route 66 Historical Village". TravelOK.com. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2020 .
  61. ^ ab Overall, Michael (15 أكتوبر 2019). "رؤية اللافتات: علامات الطريق 66 التاريخية كانت "متوقعة منذ فترة طويلة". Tulsa World . مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2019 .
  62. ^ McClure, Rosemary (29 نوفمبر 2010). "Get Your Kicks on Route 66—and 499 Other Great Highways". لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2010 .
  63. ^ Stokes, Keith. "Historic Route 66: Galena, Kansas". KansasTravel.org . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2012 . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2012 .
  64. ^ "الطريق 66 كاليفورنيا". رحلة برية في الولايات المتحدة الأمريكية . أفالون ترافيل. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2014 .
  65. ^ وايزر، كاثي (2010). "حول طريق كاليفورنيا 66 – معلومات وتاريخ". أساطير أمريكا . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  66. ^ "Old Route 66: Oatman". رحلة برية في الولايات المتحدة الأمريكية . Avalon Travel. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2015. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  67. ^ "Holbrook: Wigwam Village". رحلة برية في الولايات المتحدة الأمريكية . Avalon Travel. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2006. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  68. ^ "الطريق 66". AmericanSouthwest.net . جون كروسلي. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2016 . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  69. ^ "تاريخ الطريق 66". مكتب المؤتمرات والزوار في البوكيرك. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  70. ^ وايزر، كاثي (2011). "حول الطريق رقم 66 في تكساس – معلومات وتاريخ". أساطير أمريكا . مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  71. ^ "أوكلاهوما: الطريق 66". مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2019. تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2019 .
  72. ^ وايزر، كاثي (2013). "الطريق 66 عبر أوكلاهوما". أساطير أمريكا . ص. 2. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  73. ^ "الصفحة الرئيسية لطريق كانساس 66". أساطير أمريكا . 2012. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  74. ^ وايزر، كاثي (2012). "حول طريق ميسوري 66: معلومات وتاريخ". أساطير أمريكا . مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  75. ^ "الطريق التاريخي 66: إلينوي". Historic66.com . مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2016 . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .
  76. ^ قسم الطرق السريعة في إلينوي (1 أبريل 1955). خريطة الطرق السريعة الرسمية في إلينوي (الخريطة). 1:805000. سبرينجفيلد: قسم الطرق السريعة في إلينوي. شيكاغو والمناطق المجاورة. OCLC  713840599. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 - عبر مجموعات إلينوي الرقمية.
  77. ^ سنيدر، توم (2000). مرحبًا بكم في الطريق القديم . نيويورك: مطبعة سانت مارتن. ص. 12.
  78. ^ McGreal, Chris (27 أغسطس 2009). "The Grapes of Wrath Revisited: Same Road, Same Grim Story, Same Sense of Optimism". The Guardian . لندن. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2016 .
  79. ^ عناقيد الغضب ، الفصل 12. [ بحاجة لمصدر كامل ]
  80. ^ drmcreif; paladin-64; preshusbane (2014). "ملخص فيلم Cars (2006)". IMDb . Amazon. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2014 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  81. ^ "Celebrating Route 66". www.google.com . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2022 . تم الاسترجاع 30 أبريل 2022 .

قراءة إضافية

  • "طرق أريزونا السريعة". طرق أريزونا السريعة: نافذة الغرب . يوليو 1981. ISSN  0004-1521.القضية كاملة حول الطريق 66.
  • بيكر، ت. ليندسي (2016). صورة لطريق 66: صور من أرشيف بطاقات بريدية لكيرت تيش . نورمان: مطبعة جامعة أوكلاهوما. رقم ISBN 978-0806153414. OCLC  932618601.
  • بيشوف، مات د. (2005). الحياة في الماضي تجربة حارة الطريق 66: سياقات الإدارة التاريخية لممر الطريق 66 في كاليفورنيا . البحوث الإحصائية، المحدودة. رقم ISBN 978-1879442887. OCLC  68569034.
  • فريث، نيك (2001). الطريق 66. سانت بول، مينيسوتا: دار نشر إم بي آي. رقم ISBN 978-0-7603-0864-6.
  • كريم، آرثر ؛ وود، دينيس (2005). الطريق 66: أيقونات الطريق السريع الأمريكي (الطبعة الأولى). سانتا في، نيو مكسيكو: مركز الأماكن الأمريكية. رقم ISBN 978-1930066359.
  • ماهر، ليزا (2002). العلامات الأمريكية: الشكل والمعنى على الطريق 66. نيويورك: مطبعة موناسيلي. رقم ISBN 97-81580931199.
  • ميلر، بلو (2021). الطريق المهجور 66 في أريزونا: حيث انتهى الطريق . أمريكا عبر الزمن. تشارلستون، ساوث كارولينا: دار أركاديا للنشر. رقم ISBN 978-1634993043.
  • ريتنهاوس، جاك د. (1989) [1946]. دليل الطريق السريع 66. البوكيرك: مطبعة جامعة نيو مكسيكو. رقم ISBN 978-0-8263-1148-1.
  • روبسون، إلين؛ فريمان، ديان (1999). الطريق السريع المسكون: أرواح الطريق 66. فينيكس: دار نشر جولدن ويست. رقم ISBN 9781885590435. OCLC  40964950.
  • روس، جيم؛ جراهام، شيلي (2017). الطريق السري 66: دليل إلى الغريب، الرائع، والغامض . سانت لويس، ميسوري: ريدي برس. رقم ISBN 978-1681061078. OCLC  980845474.
  • شنايدر، جيل (1991). الطريق 66 عبر نيو مكسيكو: دليل المتجول . البوكيرك: مطبعة جامعة نيو مكسيكو. ISBN 978-0-8263-1280-8.
  • سكوت، كوينتا؛ كيلي، سوزان كروس (1988). الطريق 66: الطريق السريع وسكانه. نورمان: مطبعة جامعة أوكلاهوما. ISBN 978-0-8061-2291-5.
  • واليس، مايكل (2001). الطريق 66: الطريق الأم. نيويورك: مطبعة سانت مارتن. رقم ISBN 978-0-312-28167-0.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ US Route 66 .
يحتوي موقع Wikivoyage على دليل سفر لطريق الولايات المتحدة رقم 66 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=US_Route_66&oldid=1248314890"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate