الطرق في المنطقة 5 من نظام ترقيم بريطانيا العظمى

كما استخدم كرقم مؤقت للطريق السريع بين لندن ويوركشاير الذي أصبح فيما بعد الطريق السريع M1 .

كان الطريق في الأصل يمتد من الطريق A5 عند ماربل آرتش إلى الطريق A1 عند تالي هو كورنر في شمال فينتشلي. وفي عام 1935، تم تمديده وتغيير مساره ليمر عبر الطريق الالتفافي A5088 واتفورد (أصبح المسار الأصلي A598). أُعيد ترقيمه إلى A41 في خمسينيات القرن الماضي عندما رُئي من المنطقي تخصيص الأرقام الأقل للطرق الالتفافية التي تم تجاوزها لإنشاء طرق التفافية وشعاعية جديدة شمال لندن.

كان الطريق في الأصل يمتد من الطريق A5 في هوكليف إلى الطريق A508 جنوب نورثامبتون. أصبح امتدادًا جنوبيًا للطريق A50 في عام 1935، ولكن تم تخفيض تصنيفه في عام 1974، وهو الآن الطرق A4012 وA5130 وA509 وB526.

ظهر رقم الطريق A511 أيضًا في كتاب "المساعد السائق: دليل سائقي السيارات التابع لجمعية السيارات" (1965) على طريق يربط الطريق السريع M6 بمدينة ويغان. إلا أنه لم يُبنَ سوى الجزء الأول شرق الطريق السريع M6، وهو يُعرف بالرقم A5209.

استُخدم هذا الطريق مرة أخرى في التسعينيات من سوينسكو إلى نيوكاسل أندر لايم (الذي كان سابقًا جزءًا من الطريق A52). وسرعان ما أصبح هذا الطريق جزءًا من الطريق A52 مرة أخرى، حيث عاد المسار القديم للطريق A52 إلى التسمية السابقة A523.

كان يمتد في الأصل بين نيوكاسل أندر لايم وسالفورد؛ وأعيد ترقيمه كجزء من الطريق A34 في عام 1935. أما الأجزاء الموجودة في مانشستر فهي الآن أجزاء من الطرق A5145 وA6010 وB5093 وB5117.

كان يمتد في الأصل من ميناء إلسمير إلى الطريق A51 في باكفورد؛ وتم تمديده إلى الطريق A51/A5032 في ليتل ساتون بحلول عام 1929. وأعيد ترقيمه كامتداد للطريق A5032 في عام 1935.

استُخدم الطريق مرة ثانية عام 1935 لإنشاء طريق بارنيت الالتفافي (الذي كان يُعرف سابقًا باسم A5092 وA5093). بعد تركيب لوحات التوجيه السابقة لطريق ووربويز، تقرر منح الطريق رقمًا أكثر تميزًا لتسهيل الملاحة، وأصبح جزءًا من الطريق السريع A1 عام 1954. بعض أجزائه تُعرف الآن باسم A1(M) وA1001.

ظهر الطريق A563 الأصلي في قوائم الطرق لعام 1922 تحت مسمى "ليفربول - مانشستر (طريق جديد مقترح)"؛ ولم يظهر هذا الطريق على أي خرائط، كما لم يُنفذ على أرض الواقع. تُظهر خريطة من عام 1932 طريقًا مقترحًا من الفئة A بين والتون، ليفربول، وبيندلبيري، سالفورد؛ وقد افتُتح هذا الطريق في عام 1934 تحت اسم A580، مع أنه من المرجح أنه استوحى بعضًا من فكرة الطريق A563.

ثم استخدم في التسعينيات للإشارة إلى أجزاء من الطريق A50 المطور (على سبيل المثال من فوستون إلى إيتوال) قبل إعادة توجيه الطريق A50؛ وأصبح جزءًا من الطريق A50 في عام 1998.

كان الطريق في الأصل يمتد بين رأس الخنزير وقاعة دوكسبوري؛ وأصبح الطريق A5106، على الأرجح في وقت مبكر حيث تم إعادة استخدام الرقم في عام 1934.

كان الطريق يمتد في الأصل من ماجهول إلى سكاريسبريك؛ ولم يظهر في قوائم الطرق لعام 1922، ولكن تمت ترقيته من الطريق B5196 بحلول نهاية عشرينيات القرن الماضي. وأعيد ترقيمه كامتداد للطريق A567 آنذاك في عام 1935، وهو الآن الطريق A5147.

كانت مخصصة سابقًا لطريق من A6 إلى A510 في فايندون؛ وأصبحت فرعًا من الطريق A510 في عام 1935، ولكن تم إلغاء تصنيفها منذ ذلك الحين وهي الآن طريق المسلة.

كانت مخصصة سابقًا لطريق من طريق المحطة إلى B5010 عبر طريق دونينجتون شمال قلعة دونينجتون؛ وقد تم رفع السرية عنها في الستينيات.

كان يسير في الأصل على طول طريق أوردسال لين في سالفورد بين الطريقين A6 و A5063. أعيد ترقيمه إلى A5066 و B5461 في الستينيات.

استُخدم الطريق مرة ثانية بحلول عام 1926 من هينكلي إلى ستوني بريدج كتحسين للطريق B579. تم تخفيض تصنيف الجزء الشرقي (إلى جانب الطريق A46) إلى B4069 (الآن B4669) بسبب اكتمال الطريق السريع M69. تم تخفيض تصنيف الجزء المتبقي في عام 1990 إلى B4669 (رقم خارج المنطقة لأنه يقع شمال الطريق A5) عندما تم افتتاح الطريق الالتفافي A47 هينكلي.

تم تخصيصها سابقًا لطريق من الطريق A6 عبر ستريكلاندجيت في بينريث؛ أصبح هذا جزءًا من الطريق A6 في اتجاه واحد.

كان يستخدم في الأصل للنصف الجنوبي من طريق بارنيت الالتفافي. أعيد ترقيمه إلى A555 في عام 1935 ثم إلى A1 المعاد توجيهه حوالي عام 1954.

اقترح في الأصل عام 1935 إعادة ترقيم الطرف الشرقي من الطريق A572 بين سوينتون وورسلي، لأنه كان موازياً لطريق نيو ليفربول - شرق لانكشاير (A580). لم تتم إعادة الترقيم هذه، وبقي الطريق يحمل الرقم A572. وبدلاً من ذلك، استُخدم الطريق A5104 لتطوير طريق فرعي يحمل نفس الرقم في شمال ويلز.

طريق لندن، الذي كان يُعرف سابقًا باسم الطريق A5 بين إمستري وذا كولوم، تم إنشاؤه عند افتتاح الطريق الالتفافي الأصلي لمدينة شروزبري عام 1933. أُعيد ترقيمه إلى A5064 في سبعينيات القرن الماضي عندما تم إنشاء طريق التفافي جديد حول الجانب الشرقي من شروزبري؛ وقد حلّ هذا الطريق محل الطريق A5112. ويمر الطريق حول مركز المدينة، باتجاه الشرق.

تم استخدام الرقم أيضًا على طول شارع فارار في بانجور، ولكن من غير المعروف ما إذا كان الطريقان قد تعايشا أم لا، حيث لا يمكن تحديد رقم لشارع فارار عندما تم تغيير مسار الطريق A5122.

كان هذا الطريق مخصصًا سابقًا لطريق يمتد من براونستون إلى آبي بارك، متجاوزًا ليستر من جهة الشرق؛ وكان يُعرف باسم B583 قبل تطويره. أصبح لاحقًا جزءًا من الطريق A46، وهو الآن غير مصنف باستثناء طرفه الشمالي، الذي يُعرف الآن باسم B5327.

بدأ الطريق في الأصل من برونهام؛ وتم رفع تصنيف الجزء الواقع بين برونهام وإلستو في ديسمبر 2009 عند افتتاح الطريق الالتفافي A428 بيدفورد الغربي والشمالي الغربي، باستثناء جزء واحد أصبح الآن الطريق B560 والجزء الواقع على طول طريق ووبرن الذي أصبح الآن الطريق B531. وتزعم بعض الخرائط أن الجزء الواقع شرق الطريق A600 غير مصنف أيضًا.