الدفع بالتيار المتردد
 | |
| نوع الشركة | شركة مملوكة للقطاع الخاص |
|---|---|
| صناعة | شركة سيارات |
| تأسست | 1992 |
| مؤسس | آلان كوكوني |
| المقر الرئيسي | سان ديماس، كاليفورنيا |
الأشخاص الرئيسيون | والي ريبيل وبول كاروسا |
| موقع إلكتروني | www.acpropulsion.com |
AC Propulsion هي شركة سان ديماس، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية، أسسها آلان كوكوني، والي ريبيل ، وبول كاروسا عام 1992، وهي متخصصة في أنظمة نقل الحركة القائمة على التيار المتناوب للسيارات الكهربائية. [1] [2] وهي تقدم محركات جر تعمل بالتيار المتردد. [3] تنتج الشركة أنظمة قيادة للسيارات الكهربائية تتميز بمحركات حثية عالية الأداء وعالية الكفاءة وشحن بطارية عالي الطاقة متكامل. [3] [4] في السابق، قاموا ببناء سيارة رياضية كهربائية، tzero [2] و eBox ، [2] تحويل كهربائي يعتمد على Scion XB. كما يقومون بتطوير نماذج أولية للسيارات الكهربائية لعملاء OEM . [5]
تاريخ
قام المؤسس آلان كوكوني بتصميم وبناء وحدة التحكم المستخدمة في GM Impact الأصلية ، والتي أصبحت فيما بعد GM EV1 . قدمت ACP أول AC-100 في عام 1992 ونظام القيادة المتكامل AC-150 150 كيلو واط (200 حصان) في عام 1994. [6] تم استخدام AC-150 في مجموعة متنوعة من التطبيقات مثل BMW Mini E وسيارة أجرة Foton Midi ومركبة عرض USPS LLV. كانت AC Propulsion رائدة في أنظمة المركبات إلى الشبكة أو V2G، [ 2] مع نظام نقل الحركة AC-150 من الجيل الثاني الذي يوفر اتصال طاقة ثنائي الاتجاه للشبكة. [7] [8]
تتعاون الشركة مع شركات تصنيع السيارات مثل شركة شانجان للسيارات . [9]
المركبات التي تستخدم نظام الدفع الكهربائي AC Propulsion
- الدفع بالتيار المتردد
- صندوق الدفع بالتيار المتردد [10]
- فولفو 3CC
- فنتوري فيتيش
- كوريجيس EXE
- كوريجيس زووب (مع بطاريات ليثيوم بوليمر )
- Wrightspeed X1 (بناءً على Ariel Atom )
- Mini E [ رابط معطل ] [2] [6] [11]
- بيرافيس إي-تريس
- تويوتا RAV4 EV [12]
- تيسلا رودستر (2008)
الاتصال مع شركة Tesla Motors
كان مارتن إيبرهارد ومارك تاربينينج قد أجريا اختبار قيادة لسيارة tzero التي تعمل ببطارية ليثيوم أيون قبل تأسيس شركة Tesla Motors . شجع مارتن إيبرهارد توم جاج وآلان كوكوني على نقل نموذجهم الأولي من tzero إلى الإنتاج. عندما رفضوا، لصالح العمل على سيارة Scion xB الكهربائية التي تسمى eBox ، قام مارتن إيبرهارد ومارك تاربينينج بتأسيس شركة Tesla Motors لمتابعة فكرة بناء سيارة رودستر كهربائية بروح tzero. كما اختبر إيلون ماسك لاحقًا سيارة tzero، وشجع أيضًا شركة AC Propulsion على تسويق السيارة. أرجأ توم جاج مرة أخرى، لكنه وضع إيلون ماسك على اتصال مع مارتن إيبرهارد مما أدى إلى أن يصبح ماسك أول مستثمر رئيسي لشركة Tesla Motors من خلال تمويل السلسلة A. [13]
قبل أن تطور شركة تسلا موتورز نظام نقل الحركة الخاص بسيارتها رودستر ، قامت الشركة بترخيص تصميم نظام الطاقة EV الخاص بشركة AC Propulsion وبراءة اختراع الشحن الاختزالي التي تغطي دمج إلكترونيات الشحن مع العاكس ، وبالتالي تقليل الكتلة والتعقيد والتكلفة. ثم قامت شركة تسلا بتصميم وبناء إلكترونيات الطاقة الخاصة بها والمحرك ومكونات نظام نقل الحركة الأخرى التي تضمنت هذه التكنولوجيا المرخصة من شركة AC Propulsion. [14] [15] [16] ونظرًا لإعادة التطوير المكثف للسيارة، لم تعد شركة تسلا موتورز ترخص أي تكنولوجيا خاصة من شركة AC Propulsion. [17]
مراجع
- ^ Zorpette, Glenn. (مايو 1997) الملف الشخصي: آلان كوكوني – السيارات الكهربائية والزواحف الطائرة هي عملي (يتطلب الاشتراك) ، مجلة ساينتفك أمريكان 276 (5)، 32-36. أرشيف من عام 1998
- ^ abcde "الدفع بالتيار المتردد - خلق مركبات كهربائية يرغب الناس في قيادتها". مؤرشف من الأصل في 2016-12-20 . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2014 .
- ^ "AC Propulsion, Inc.: Private Company Information - Businessweek". مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2014. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2014 .
- ^ "الدفع بالتيار المتردد - خلق مركبات كهربائية يرغب الناس في قيادتها". مؤرشف من الأصل في 2014-07-11 . تم الاسترجاع في 2014-06-10 .
- ^ لينش، مايكل. "بايدن يراهن على السيارات الكهربائية، لكن المستهلكين ربما لن يفعلوا ذلك". فوربس . مؤرشف من الأصل في 2021-09-01 . استرجاع 2021-09-01 .
- ^ من "iCloud". مؤرشف من الأصل في 2012-06-21 . تم الاسترجاع 2014-06-10 .
- ^ "Reliance Electric GV3000 5V4160 | Automation Industrial". 5v4160.com . تم الاسترجاع في 2024-01-13 .
- ^ "الشركات التي تأسست في عام 1992". Ranker . تم الاسترجاع في 2024-01-13 .
- ^ لقاء مع شركة شانجان للسيارات في مطار آل مكتوم الدولي محفوظ في 2018-07-02 على موقع واي باك مشين تاريخ النشر: 05 ديسمبر 2017
- ^ فون، مارك (2021-08-02). "نعم، يمكنك شراء سيارة تيسلا الخاصة بتوم هانكس!". أوتوويك . مؤرشف من الأصل في 2021-09-01 . تم الاسترجاع 2021-09-01 .
- ^ "الدفع بالتيار المتردد - ابتكار مركبات كهربائية يرغب الناس في قيادتها". مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2008. تم استرجاعه في 12 أبريل 2007 .
- ^ "ساكرامنتو، ها نحن قادمون!" (PDF) . أخبار المؤتمرات والمعارض التجارية . 2001-12-12. ص. 1. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2019-02-24.
قطعت سيارة تويوتا RAV4-EV الكهربائية التي تعمل بالبطارية من AC Propulsion رحلتها من جنوب كاليفورنيا إلى ETIC2001 دون توقف للشحن.
- ^ سيري، داريل (2009-06-25). "هل سيقف مؤسس تسلا الحقيقي من فضلك؟". كوندي ناست. مؤرشف من الأصل في 2019-09-21.
... من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن مارتن إيبرهارد أو إيلون ماسك لم يتوصلا إلى فكرة سيارة رياضية كهربائية ذات مدى ممتاز وتسارع مذهل. وكما هو واضح في بعض رسائل البريد الإلكتروني التي يقدمها إيلون على مدونته، فإن الفضل يعود إلى شركة لم يسمع بها سوى القليل خارج دوائر السيارات الكهربائية.
طورت شركة AC Propulsion الفكرة، واقترب كل من إيبرهارد ومسك في البداية من شركة سان ديماس، كاليفورنيا، لبناء السيارة. قام توم جاج وآلان كوكوني ببناء سيارة t zero، وهي في الأساس سيارة Tesla Roadster النموذجية بوقت 0-60 في 3.6 ثانية ومدى يزيد عن 200 ميل باستخدام خلايا ليثيوم أيونية.
إن إحدى الطرق للنظر إلى هذا الأمر هي أن رواد التكنولوجيا الحقيقيين كانوا من العاملين في شركة AC Propulsion، لكنهم افتقروا إلى الرؤية الريادية لرؤية مدى ضخامة الفكرة والوسائل لتحقيقها. لقد رأى كل من إيبرهارد وماسك أهمية - وإمكانات - ما ابتكره جيج وكوكوني. عندما اتصل بهم إيبرهارد وماسك بشكل فردي لحثهم على اتخاذ الخطوة التالية وإنتاج السيارة، اختار جيج بدلاً من ذلك تقديم ماسك إلى إيبرهارد والعودة إلى العمل في إنشاء eBox، وهي سيارة Scion xB كهربائية اعتبرها جيج أكثر عملية واقتصادًا.
- ^ "الشحن الاختزالي، الشحن المتكامل للشاحن الاختزالي من AC Propulsion للسيارات الكهربائية". AC Propulsion. مؤرشف من الأصل في 2007-02-06 . تم الاسترجاع في 2007-03-07 .
- ^ سام أبوالسميد (2008-06-24). "أسئلة وأجوبة AutoblogGreen: رئيس شركة Tesla Motors Elon Musk الجزء 2 – تحولات ناقل الحركة". مؤرشف من الأصل في 2008-06-26 . تم الاسترجاع في 2008-06-24 .
- ^ Tarpenning, Marc; Martin Eberhard (2007-08-24). "Well-to-Wheel Energy Efficiency". Tesla Motors . مؤرشف من الأصل في 2007-10-11 . تم الاسترجاع في 2011-02-25 .
نظام شحن الليثيوم أيون بالدفع بالتيار المتردد (الأساس لتصميم نظام شحن تيسلا رودستر)...
- ^ إيلون ماسك (2009-06-22). "قيادة تسلا". تسلا موتورز . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2009. تم الاسترجاع 2009-08-01 .
تتألف شركة تسلا موتورز من إيبرهارد وتاربينينج ورايت، بالإضافة إلى خطة عمل غير ممولة وكانوا يبحثون عن جولة تمويل أولية لإنشاء نموذج أولي أكثر تقدمًا من AC Propulsion Tzero. وبينما كانت هناك شركة أساسية قائمة، لم تسجل تسلا حتى أو تحصل على العلامة التجارية باسمها ولم يكن لديها مكاتب أو أصول رسمية. لتوفير الرسوم القانونية، قمنا فقط بنسخ مواد تأسيس سبيس إكس واللوائح الداخلية لتيسلا واستثمرت 6.35 مليون دولار (98٪) من الإغلاق الأولي البالغ 6.5 مليون دولار في تمويل السلسلة أ. استثمر إيبرهارد 75 ألف دولار (حوالي 1٪).
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
