الطرق الفرعية في المنطقة 5 من نظام ترقيم بريطانيا العظمى

كان يمتد في الأصل من ويلمسلو إلى بوينتون. تم تطوير الجزء الغربي من ويلمسلو إلى وودفورد ليصبح جزءًا من الطريق A5102 في أوائل الثلاثينيات، وتم تطوير الجزء المتبقي ليصبح الطريق A5149 في الستينيات.

كان الطريق في الأصل يمتد من الطريق A5 في فالي إلى الطريق B5111 على الجانب الغربي من أملوش. وتم تطويره ليصبح امتدادًا للطريق A5025 بحلول نهاية عشرينيات القرن العشرين. وأُعيد ترقيم الجزء الأخير المؤدي إلى أملوش إلى الطريق B5111 في أربعينيات القرن العشرين.

يظهر الرقم أيضًا في فهرس بطاقات وزارة النقل من حوالي عام 2002 على طريق على طول شارع ريكورد في روثين، ولكن لم يتم العثور على أي خرائط تُظهر الطريق كطريق فرعي.

كان الطريق في الأصل يمتد من الطريق A525 في روديان إلى الطريق A548 بالقرب من غرونانت. أصبح الجزء الممتد من غرونانت إلى بريستاتين امتدادًا للطريق A548 بحلول عام 1932، وأعيد ترقيم الجزء المتبقي ليصبح امتدادًا للطريق A547 في خمسينيات القرن العشرين.

كان الطريق في الأصل يمتد من شارع كينغ A494 إلى شارع تشيستر A549 في مولد. تم تخفيض تصنيفه بنهاية الحرب العالمية الثانية؛ أصبح الجزء الجنوبي منه الآن جزءًا من الطريق A541، أما الجزء المتبقي فهو غير مصنف.

كان الطريق في الأصل يمتد من الطريق A494 شمال مولد إلى الطريق A548 في فلينت. ونظرًا لأهميته، تمت ترقيته إلى فئة الدرجة الأولى ليصبح الطريق A5119 بعد الحرب العالمية الثانية.

كان يمتد في الأصل من الطريق A5119 جنوب نورثروب إلى شارع هاي ستريت في نورثروب. تم رفع تصنيفه بعد بناء الطريق السريع A55 شمال ويلز.

كان الطريق في الأصل يمتد من الطريق A5047 في برود غرين إلى الطريق A562 في بينكيث (التي أصبحت الآن جزءًا من وارينغتون). رُقّي إلى فئة الطرق من الدرجة الأولى ليصبح الطريق A5080 بحلول عام 1932.

كان يمتد في الأصل على طول شارع فيكتوريا في ليفربول. وهو الآن غير مصنف، على الرغم من أن بعض الخرائط تُظهر الطرف الشرقي لا يزال يُعرف باسم B5181.

كان يمتد في الأصل من الطريق B5213 في ستريتفورد إلى الطريق B5217 في تشورلتون كوم هاردي؛ أصبح الطرف الغربي جزءًا من الطريق B5213 الذي تم تغيير مساره وتم ترقية الجزء المتبقي إلى الطريق A5145.

يظهر الرقم أيضًا في فهرس بطاقات وزارة النقل البريطانية (DfT) منذ حوالي عام 2002 كمسار على طول شارع لونغ في ويغستون. لا يوجد دليل (باستثناء مرجع إلكتروني غير رسمي واحد) على استخدام هذا الرقم لهذا المسار؛ إذ تشير وثائق رسمية في عامي 1978 و2013 إلى أن المسار كان جزءًا من الطريق B5418. ويذكر المرجع نفسه أيضًا أن شارع بادوك كان جزءًا من الطريق B5216، لكن هذا الشارع كان طريقًا مسدودًا قبل عام 1978، ومن الغريب أيضًا أن يتغير الرقم بين عامي 1978 و2013.

كان يمتد في الأصل على طول شارع كوربوريشن في بريستون؛ وأصبح جزءًا من الطريق A59 الذي تم تغيير مساره. بعد تغيير مسار الطريق A59، أصبح الجزء الواقع شمال رينغواي جزءًا من الطريق A5071 وتم تخفيض تصنيف الجزء الجنوبي إلى الطريق C329.

استُخدم هذا الطريق لأول مرة على امتداد الجزء الجنوبي من طريق ديفونشاير في بلاكبول. وبحلول عام ١٩٣٢، أصبح جزءًا من طريق A587 المُعاد توجيهه (أصبح طريق A587 القديم طريقًا من الفئة الثانية بدون رقم، على الرغم من احتمال تبادل الطريقين للأرقام في عشرينيات القرن الماضي). وبعد عودة طريق A587 إلى مساره الأصلي ليشكل جزءًا من الطريق الالتفافي الشرقي لبلاكبول، أصبح هذا الطريق جزءًا من طريق B5124.

ثم استُخدم الطريق على طول طريق بيسفام في بلاكبول من الطريق A587 إلى الطريق A586، على طول المسار القديم للطريق A587 (الذي أُعيد توجيهه فوق الطريق الأصلي B5264). ثم عاد إلى الطريق A587 بعد إعادته إلى مساره الأصلي؛ والمسار القديم للطريق A587 (الطريق الأصلي B5264) هو الآن الطريق B5124. تُظهر خرائط هيئة المساحة البريطانية الجزء الأخير على طول طريق بنسون والجزء الأخير على طول طريق بيسفام كجزء من الطريق B5264، على الرغم من عدم ظهوره على أي خرائط أخرى أو وجود لافتات إرشادية على أرض الواقع.

كان الطريق في الأصل يمتد من الطريق A590 في غرينود إلى الطريق A593 في تورفر. رُقّي إلى فئة الطرق من الدرجة الأولى ليصبح الطريق A5084 في منتصف عشرينيات القرن الماضي؛ أما الجزء الجنوبي منه فهو الآن جزء من الطريق A5092.

استُخدم الطريق لأول مرة من الطريق A592 في منتزه غلينكوين إلى الطريق A594 (الذي أصبح الآن A66) في تروتبيك. رُقّي إلى فئة الطرق من الدرجة الأولى ليصبح الطريق A5091 في منتصف عشرينيات القرن الماضي.

ثم استُخدم الطريق من الطريق B5320 آنذاك، خارج ستينتون مباشرةً، إلى الطريق A594 آنذاك في بينرودوك، موازياً للمسار الحالي. وأصبح جزءاً من الطريق A66 في عام 1968 بعد افتتاح الطريق الالتفافي M6 بينريث.

ربما استُخدم هذا الطريق أيضًا على طول ما يُعرف الآن باسم طريق A5103 برينسيس باركواي/برينسيس رود في مانشستر، حيث تُظهر خرائط الطرق العشرة أميال الصادرة عن هيئة المساحة البريطانية لعامي 1932 و1933 أن الرقم يمر عبر جنوب مانشستر وصولًا إلى طريق A560 على الجانب الجنوبي الغربي من نورثيندين (التي تقع الآن في ويتنشاو). ويظهر الطريق باسم B529 (خطأ مطبعي) على خريطة عام 1934. وتُظهر خريطة الطرق العشرة أميال الصادرة عن هيئة المساحة البريطانية لعام 1934 الطريق بعد ترقيته إلى A5103، ثم B5290 على طول مساره الحالي بالقرب من لانكستر.

استُخدم الطريق لأول مرة من B5292 في كوكرماوث إلى A595 بالقرب من إيغريمونت. ونظرًا لأهميته، تمت ترقيته في وقت مبكر إلى الفئة الأولى باسم A5086 في منتصف عشرينيات القرن الماضي.

ثم استُخدم الطريق من B5992 في لو لورتون إلى باترمير. وأصبح امتدادًا للطريق B5289 في عام 1935.

كان الطريق في الأصل يمتد من الطريق A595 في بابكاسل إلى الطريق A596 بالقرب من ماريبورت. وأعيد ترقيمه كامتداد للطريق A594 في عشرينيات القرن الماضي.

كان يمتد في الأصل على طول طريق برونزويك في بينريث؛ وأعيد ترقيمه كجزء من الطريق A592 في عام 1968 بعد بناء الطريق الالتفافي M6 بينريث.

كما ورد في قائمة طرق وزارة النقل كطريق على طول شارع وولستون جرانج بين الطريقين A57 و A574 شرق وارينغتون، ولكن هذا خطأ مطبعي للطريق B5210.

استُخدم الطريق لأول مرة عام ١٩٢٤ على طول شارع فينكل وطريق كوربوريشن في كارلايل. رُقّيَ إلى فرع من الطريق A595 في أربعينيات القرن العشرين، على الرغم من تحويل جزء منه. ثم استُخدم كطريق داخلي بديل إلى ليتشفيلد؛ رُقّيَ جزء منه إلى الطريق A5127، بينما أُلغي تصنيف الجزء المتبقي.

كانت تمتد في الأصل على طول شارع بارك وشارع كينزي في كونغلتون، وهي الآن غير مصنفة ومقسمة بواسطة الطريق الالتفافي A54.

كان الطريق في الأصل يمتد على طول طريق نيو بارك في سالفورد؛ وكان يُعرف باسم A5065 قبل أن يتم تخفيض تصنيفه بين عامي 1960 و1975. وهو الآن غير مصنف؛ وقد اختفى جزء من الطريق، إما بسبب جزء من الحديقة أو بسبب إعادة التطوير.

كان الطريق في الأصل يمتد غرب سوادلينكوت من الطريق B586 إلى الطريق A511 (الآن A444) في ستانتون. يظهر كلا الطريقين B5358 على خريطة عام 1932؛ قد يكون هذا خطأً في الخريطة، أو ربما كان كلا الطريقين موجودين بالفعل لفترة من الزمن. على أي حال، أصبح هذا الطريق B5358 يُعرف الآن باسم B5353.

كانت في الأصل مسارًا دائريًا قصيرًا متفرعًا من الطريق A594 في كيسويك. أما الأجزاء الواقعة على طول شارع فيكتوريا وشارع بنك فهي الآن جزء من الطريق A5271 (كانت الطريق A594 قبل ذلك).

كان في الأصل الجزء الأول من الطريق الدائري الخارجي لمدينة ديربي، بين الطريقين A516 و A514. تم تمديده وإعادة ترقيمه في أواخر الثلاثينيات إلى الطريق A5111.

كان يمتد في الأصل من سانت أساف إلى تريفنانت. أعيد ترقيمه إلى جزء من الطريق B5381 في عام 1935، ثم إلى جزء من الطريق A525 الذي تم تغيير مساره بين الأربعينيات والسبعينيات، وهو الآن عاد إلى الطريق B5381.

كان يسير في الأصل على طول طريق ويستفيلد في ويلينغسبورو؛ وكان يُعرف سابقًا باسم B573. وقد تم رفعه من التصنيف الآن.

كان يمتد في الأصل من الطريق B5366 في أيلستون إلى الطريق A50 (الآن A5199) في ويغستون ماغنا؛ وهذا الآن جزء من الطريق B5418 الممتد.