كاليبسو (نظام التذاكر الإلكترونية)

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ابحث عن المصادر:  "Calypso" نظام التذاكر الإلكترونية - الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( نوفمبر 2023 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

Calypso هو معيار دولي للتذاكر الإلكترونية للبطاقات الذكية غير التلامسية التي تعمل بالمعالج الدقيق ، وقد صممه في الأصل مجموعة من مشغلي النقل من 11 دولة بما في ذلك بلجيكا وكندا وفرنسا وألمانيا وإيطاليا ولاتفيا والمكسيك والبرتغال وغيرها. وهو يضمن مصادر متعددة للمنتجات المتوافقة، ويسمح بالتوافق بين العديد من مشغلي النقل في نفس المنطقة.

وُلِدت شركة كاليبسو في عام 1993 نتيجة شراكة بين شركة تشغيل النقل في باريس RATP وشركة Innovatron ، وهي شركة مملوكة لمخترع البطاقة الذكية الفرنسي رولان مورينو . وقد حصلت شركة Innovatron على براءة اختراع للميزات الرئيسية للمخطط . وانضمت معظم شركات تشغيل النقل الأوروبية من بلجيكا وألمانيا وفرنسا وإيطاليا والبرتغال إلى المجموعة في السنوات التالية. وكان أول استخدام للتكنولوجيا في عام 1996.

في الوقت نفسه، كان يتم تصميم المعيار الدولي ISO/IEC 14443 للبطاقات الذكية التي لا تلامس ، وضغط ممثلو شركة Calypso بقوة لإدراج تقنيتهم ​​في المعيار، لكن براءات اختراع Innovatron - وسعر الإتاوات المرتبطة بها - لم تكن متوافقة مع سياسة ISO. لذلك، وعلى الرغم من التقارب بينهما، هناك اختلافات قليلة مهمة بين بروتوكول Calypso التاريخي للبطاقات التي لا تلامس والمعيار الدولي ISO/IEC 14443 Type B.

ساهم أيضًا ممثلو Calypso في وضع المعيار الأوروبي لبيانات التذاكر (EN1545).

بعد بضع سنوات من التجارب، تم تعميم النظام في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين في المدن الأوروبية الكبرى مثل ستراسبورغ وباريس والبندقية ولشبونة، ثم تبعه لاحقًا تورينو وبورتو ومرسيليا وليون والعديد من المدن الأصغر. تم توسيع نظام كاليبسو الآن في دول أخرى مثل بلجيكا وإسرائيل وكندا والمكسيك وكولومبيا وما إلى ذلك. ^[1]

يعتمد كاليبسو على تقنيتين رئيسيتين:

• بطاقة المعالج الدقيق الذكية ، تستخدم على نطاق واسع في العديد من المعاملات النقدية؛
• تضمن الواجهة غير التلامسية (المعروفة بشكل غير صحيح باسم RFID ) التشغيل عن بعد والاتصال بين القارئ والبطاقة.

تحتوي بطاقة Calypso، أياً كان شكلها (بطاقة أو ساعة أو هاتف محمول أو أي شيء آخر مزود بتقنية NFC ، إلخ) على معالج دقيق يحتوي على جميع المعلومات المتعلقة بحقوق مالكها للتطبيق، والذي ينفذ مخطط مصادقة Calypso للأمان. وهذا يحدث فرقًا مع أنظمة التذاكر الإلكترونية الأخرى، مثل بطاقة Oyster في لندن ، حيث تكون البطاقة مجرد شريحة ذاكرة بدون قدرات معالجة.

تم إنشاء جمعية غير ربحية، Calypso Networks Association (CNA)، لإعادة تجميع مشغلي شبكات النقل الذين يستخدمون Calypso، وموردي المعدات المتوافقة مع Calypso. تعمل هذه الجمعية على الترويج للمعيار للمشغلين والمصنعين الجدد، وتحدد سياسة الاعتماد لضمان توافق جميع المنتجات الحالية والمستقبلية، وتتحكم في تطور المعيار. يتم تنفيذ هذه المهمة الفنية في الواقع بشكل أساسي من قبل مقاول من الباطن، Spirtech .

• CIPURSE ، معيار أمان مفتوح لأنظمة تحصيل أجور النقل العام من قبل تحالف المعايير المفتوحة للنقل العام (OSPT)

• تم أرشفة Calypso Networks Association في 18 يناير 2007 على موقع Wayback Machine
• رابطة شبكات كاليبسو