سكة حديد مرتفعة

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

قطار "إل" في شيكاغو

السكة الحديدية المرتفعة ( أو القطار المعلق ) هي سكة حديدية تقع مساراتها فوق مستوى الشارع على جسر أو هيكل مرتفع آخر (يُبنى عادةً من الفولاذ أو الحديد الزهر أو الخرسانة أو الطوب). قد تكون هذه السكة عريضة أو قياسية أو ضيقة ، وقد تكون نظام نقل سريع أو قطارًا خفيفًا أو قطارًا أحادي السكة أو سكة معلقة . توجد السكك الحديدية المرتفعة عادةً في المناطق الحضرية التي تتطلب عددًا كبيرًا من التقاطعات السطحية . في الغالب، يمكن رؤية مسارات السكك الحديدية المرتفعة التي تسير على جسور فولاذية من مستوى الشارع.

تاريخ

سكة حديد ليفربول العلوية ، 1911

كان خط سكة حديد لندن وغرينتش أول خط سكة حديد مرتفع، وقد شُيّد على جسر من الطوب مكون من 878 قوسًا بين عامي 1836 و1838. كما شُيّد أول 4 كيلومترات (2.5 ميل) من خط سكة حديد لندن وبلاك وول (1840) على جسر مماثل. وخلال أربعينيات القرن التاسع عشر، وُضعت خطط أخرى لإنشاء خطوط سكك حديدية مرتفعة في لندن، لكنها لم تُنفّذ. [ 1 ] 

ابتداءً من أواخر ستينيات القرن التاسع عشر، شاعت خطوط السكك الحديدية المرتفعة في المدن الأمريكية. افتُتح خط سكة حديد ويست سايد ويونكرز في نيويورك عام 1868 كخط سكة حديد مرتفع يعمل بالكابلات [ 2 ] ، ثم استُخدمت فيه القاطرات بعد عام 1871، حين أُعيد تسميته إلى خط سكة حديد نيويورك المرتفع. [ 3 ] [ 4 ] تبع ذلك في عام 1875 شركة سكة حديد مانهاتن ، التي استحوذت على خط سكة حديد نيويورك المرتفع. [ 5 ] ومن بين أنظمة السكك الحديدية المرتفعة المبكرة الأخرى في الولايات المتحدة، خط قطارات شيكاغو "L" ، الذي بنته عدة شركات متنافسة ابتداءً من عام 1892، [ 6 ] بالإضافة إلى خط سكة حديد بوسطن المرتفع عام 1901، وخط ماركت-فرانكفورد في فيلادلفيا عام 1907. [ 7 ] وعلى الصعيد العالمي، يُعد كل من خطي برلين (1882) وفيينا (1898) مرتفعين في الغالب.

كان أول خط سكة حديد كهربائي مرتفع هو خط سكة حديد ليفربول العلوي ، الذي كان يعمل عبر أحواض ليفربول من عام 1893 حتى عام 1956.

في لندن، يُعدّ خط سكة حديد دوكلاندز الخفيف خط سكة حديد مرتفع حديث افتُتح عام 1987 [ 8 ] وشهد توسعات منذ ذلك الحين. [ 9 ] وتعمل القطارات فيه بدون سائق وبشكل آلي. [ 10 ] ومن خطوط السكك الحديدية المرتفعة الحديثة الأخرى خط يوريكامومي في طوكيو ، الذي افتُتح عام 1995، وهو خط سكة حديد مرتفع بدون سائق. [ 11 ]

الأنظمة

أنظمة القطار الأحادي

معظم خطوط السكك الحديدية الأحادية هي خطوط مرتفعة، مثل نظام سكك حديد ديزني لاند الأحادية (1959)، وسكك حديد طوكيو الأحادية (1964)، وسكك حديد سيدني الأحادية (1988-2013)، وسكك حديد كوالالمبور الأحادية ، وسكك حديد لاس فيغاس الأحادية ، وسكك حديد مركز سياتل الأحادية ، وسكك حديد ساو باولو الأحادية . كما أن معظم خطوط السكك الحديدية المغناطيسية المعلقة (ماجليف) مرتفعة أيضاً.

قطاران من فوبرتال شويبيبان

السكك الحديدية المعلقة

خلال تسعينيات القرن التاسع عشر، ازداد الاهتمام بالسكك الحديدية المعلقة ، لا سيما في ألمانيا، مع إنشاء خط سكة حديد دريسدن المعلق (1891–) وخط سكة حديد فوبرتال المعلق (1901). كما تم إنشاء خطوط سكك حديدية معلقة من طراز H-Bahn في دورتموند ومطار دوسلدورف عام 1975. وافتُتح خط سكة حديد ممفيس المعلق عام 1982.

عادةً ما تكون السكك الحديدية المعلقة أحادية السكة؛ فسكك شونان الأحادية وسكك تشيبا الحضرية الأحادية في اليابان، على الرغم من أسمائها، هي سكك حديدية معلقة.

أنظمة نقل الركاب

نظام النقل الآلي للركاب (APM) هو نوع من أنظمة النقل الجماعي ذاتية القيادة، يعمل على مسارات منفصلة عن بعضها البعض. يُستخدم هذا المصطلح عادةً لوصف الأنظمة التي تعمل كحلقات أو أنظمة تغذية، ولكنه يُطلق أحيانًا على أنظمة آلية أكثر تعقيدًا. على غرار القطارات الأحادية، تستخدم تقنية Bombardier Innovia APM سكة واحدة فقط لتوجيه المركبة على طول المسار. تنتشر أنظمة النقل الآلي للركاب في المطارات، وهي فعالة في مساعدة المسافرين على الوصول إلى بواباتهم بسرعة. من بين أنظمة النقل الآلي للركاب المرتفعة في المطارات: قطار PHX Sky Train في مطار فينيكس سكاي هاربور الدولي، وقطار AeroTrain في مطار كوالالمبور الدولي، ونظام النقل المكوكية المُسيّجة في مطار جاتويك بلندن ، المملكة المتحدة.

الأنظمة الحديثة

أنظمة النقل السريع أو القطارات الخفيفة أو قطارات الضواحي

أفريقيا

شارع روزفلت في مدينة نيويورك، أسفل خط فلاشينغ التابع لشركة IRT ( الذي تستخدمه قطارات7 و <7> ) في ثمانينيات القرن العشرين
محطة الحي الصيني في لوس أنجلوس
خط المونوريل رقم 15 ، ساو باولو

الأمريكتين

آسيا

قطار سكاي ترين في بانكوك
قطار مترو كوتشي في محطة ألوفا

أوروبا

قطار الأنفاق (إس بان) في برلين
فرانكفورت : محطة مترو الأنفاق U1 بالقرب من جينهايم

أوقيانوسيا

خط سكة حديد واشنطن ستريت المرتفع في بوسطن (1910). أعيد بناء الخط في منطقة محفورة بحلول عام 1987.

مهجور

قطار الأنفاق (H-Bahn) في دورتموند

نظام نقل الركاب

التصاميم المقترحة

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ جاك سيمونز وجوردون بيدل، رفيق أكسفورد لتاريخ السكك الحديدية البريطانية، مطبعة جامعة أكسفورد، (1997)، ص 360.
  2. ↑ بريمنر، إل دي؛ والدمان، ن. (2004). مترو الأنفاق: قصة الأنفاق والأنابيب والسكك الحديدية . دار بويدز ميلز للنشر. ص  23. ISBN 978-1-59078-176-0.
  3. ↑ هارفي، تشارلز (8 أبريل 2006). "قطار نيويورك المرتفع" . متحف سكة حديد ميد-كونتيننت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2015 .
  4. ↑ محكمة الاستئناف: نيويورك: رقم 426. 1891. ص 61-62 . 
  5. ↑ سانسون، ج. (2004). مترو أنفاق نيويورك: تاريخ مصور لعربات النقل في مدينة نيويورك . مطبعة جامعة جونز هوبكنز. ص 11. ISBN  978-0-8018-7922-7.
  6. ^ سادوفسكي، ديفيد (2021). شيكاغو المفقودة "L" s . صور امريكا. أركاديا للنشر. ص. 7. رقم ISBN  978-1-4671-0602-3.
  7. ↑ تشيني، ف.؛ ساماركو، أ.م. (2000). عندما كانت بوسطن تركب قطار الأنفاق . صور من أمريكا. دار أركاديا للنشر. رقم ISBN 978-1-4396-2741-9.
  8. ↑ الرابطة الأمريكية للنقل العام (1995). المؤتمر الوطني السابع حول النقل بالسكك الحديدية الخفيفة: بالتيمور، ماريلاند، 12-15 نوفمبر 1995. وقائع المؤتمر (المجلس الوطني للبحوث (الولايات المتحدة). مجلس أبحاث النقل). مطبعة الأكاديمية الوطنية. ص 38. ISBN  978-0-309-06152-0.
  9. ↑ "الجدول الزمني لتاريخ قطار دوكلاندز الخفيف". مؤرشف في 22 يناير 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) لهيئة النقل في لندن.
  10. ↑ "أين السائقون؟" هيئة النقل في لندن.
  11. ↑ المهندس المعماري الياباني . شينكينتشيكو-شا. 1996. ص. 106. ردمك  978-4-7869-0129-4.
  12. ↑ وايتلو، آنا؛ تشوهان، نيليما (7 فبراير 2016). "مشروع سكة ​​حديد مرتفعة بقيمة 1.6 مليار دولار لاستبدال التقاطعات السطحية على خط داندينونغ" . صحيفة ذا إيج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2023 .
  13. ↑ "إزالة معبر فيكتوريا بارك-كانينغ" . بناء المستقبل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2023 .