جائزة بريطانيا الكبرى 1993
| جائزة بريطانيا الكبرى 1993 | |||
|---|---|---|---|
| السباق التاسع من 16 سباقًا في بطولة العالم للفورمولا واحد لعام 1993 | |||
|
سيلفرستون في عام 1993 | |||
| تفاصيل السباق | |||
| تاريخ | 11 يوليو 1993 | ||
| موقع |
حلبة سيلفرستون سيلفرستون ، نورثهامبتونشاير، بريطانيا العظمى | ||
| دورة | منشأة سباق دائمة | ||
| مدة الدورة | 5.226 كم (3.260 ميل) | ||
| مسافة | 59 لفة، 308.334 كم (192.348 ميل) | ||
| طقس | جاف | ||
| موقع القطب | |||
| سائق | ويليامز - رينو | ||
| وقت | 1:19.006 | ||
| أسرع لفة | |||
| سائق |
| ويليامز - رينو | |
| وقت | 1:22.515 في اللفة 41 | ||
| المنصة | |||
| أولاً | ويليامز - رينو | ||
| ثانية | بينيتون - فورد | ||
| ثالث | بينيتون - فورد | ||
|
قادة اللفة | |||
جائزة بريطانيا الكبرى لعام 1993 كان سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في سيلفرستون في 11 يوليو 1993. وكان السباق التاسع في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1993 .
فاز بالسباق الذي امتد 59 لفة آلان بروست ، الذي كان يقود سيارة ويليامز - رينو ، من مركز الانطلاق الأول . وكان هذا هو الفوز السادس لبروست هذا الموسم والخمسين في مسيرته في الفورمولا 1. واحتل مايكل شوماخر المركز الثاني بسيارة بينيتون - فورد ، بينما جاء زميله في الفريق ريكاردو باتريس في المركز الثالث.
كان هذا هو السباق الثاني لعام 1993 الذي أقيم في بريطانيا، بعد سباق الجائزة الكبرى الأوروبي في دونينجتون بارك قبل ثلاثة أشهر. المرة التالية التي تستضيف فيها بريطانيا سباقين في موسم واحد ستكون في عام 2020 ، عندما استضافت سيلفرستون كل من سباق الجائزة الكبرى البريطاني وسباق الجائزة الكبرى للذكرى السبعين . [1]
تقرير
مع مشاركة نايجل مانسيل في سباقات إندي كار في أمريكا، أصبح عشاق السباق البريطانيون يحبون دامون هيل . حقق فريق ويليامز المركزين الأول والثاني في التصفيات مع بروست في الصدارة أمام هيل، وشوماخر، وآيرتون سينا ، وباتريس، ومارتن بروندل .
في البداية، انتزع هيل الصدارة من بروست، الذي تجاوزه سينا أيضًا. انحرف مايكل أندريتي في سيارة مكلارين الأخرى عند كوبس في اللفة الأولى، بينما ابتعد هيل في المقدمة، وتمكن سينا من الصمود أمام بروست وشوماخر. وفي النهاية تجاوز بروست سينا في اللفة السابعة، لكن هيل كان قد تقدم بالفعل بخمس ثوانٍ على الطريق. في اللفة الثالثة عشرة، تجاوز شوماخر سينا في المركز الثالث وابتعد عنه مع استقرار الترتيب.
.jpg/440px-The_end_of_the_day_for_Damon_Hill,_retiring_while_in_the_lead_at_the_1993_British_Grand_Prix_(32873439863).jpg)
اقترب بروست تدريجيًا من هيل، مما قلص الفارق إلى ثلاث ثوانٍ بعد توقف الصيانة في منتصف السباق. ثم، تعرض لوكا بادوير لحادث، مما أدى إلى دخول سيارة الأمان وتقليص الفارق بين هيل وبروست إلى لا شيء. دخلت سيارة الأمان في اللفة 40، قبل أن ينفجر محرك هيل بعد لفتين. تعطلت علبة تروس بروندل في اللفة 54 عندما كان في المركز الرابع. أخيرًا، في اللفة الأخيرة، نفد وقود سيارة سينا. حقق بروست فوزه الخمسين في سباق الجائزة الكبرى متقدمًا على شوماخر وباتريس وجوني هربرت وسينا (الذي صنف في المركز الخامس) وديريك وارويك .
أثنى موراي ووكر على فريق لوتس لاحتلال هيربرت المركز الرابع، واختتم بثه بقوله "لقد عاد فريق لوتس!". وكما اتضح، لم يسجل الفريق سوى نقاط مرة أخرى، قبل أن يغلق أبوابه في نهاية العام التالي .
تصنيف

التأهل
| موقف | لا | سائق | منشئ | س1 | س2 | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ويليامز - رينو | 1:34.483 | 1:19.006 | ||
| 2 | 0 | ويليامز - رينو | 1:36.297 | 1:19.134 | +0.128 | |
| 3 | 5 | بينيتون - فورد | 1:37.264 | 1:20.401 | +1.395 | |
| 4 | 8 | مكلارين - فورد | 1:37.050 | 1:21.986 | +2.980 | |
| 5 | 6 | بينيتون - فورد | 1:38.371 | 1:22.364 | +3.358 | |
| 6 | 25 | ليجيير - رينو | 1:38.384 | 1:22.421 | +3.415 | |
| 7 | 12 | لوتس - فورد | 1:41.037 | 1:22.487 | +3.481 | |
| 8 | 9 | عمل القدمين - موغن-هوندا | 1:39.433 | 1:22.834 | +3.828 | |
| 9 | 26 | ليجيير - رينو | 9:32.793 | 1:22.885 | +3.879 | |
| 10 | 10 | عمل القدمين - موغن-هوندا | 1:40.537 | 1:23.077 | +4.071 | |
| 11 | 7 | مكلارين - فورد | 1:38.283 | 1:23.114 | +4.108 | |
| 12 | 27 | فيراري | 1:37.899 | 1:23.203 | +4.197 | |
| 13 | 28 | فيراري | 1:37.976 | 1:23.257 | +4.251 | |
| 14 | 11 | لوتس - فورد | 1:41.908 | 1:23.533 | +4.527 | |
| 15 | 14 | الأردن - هارت | 1:40.869 | 1:23.635 | +4.629 | |
| 16 | 30 | ساوبر | 1:39.821 | 1:24.071 | +5.065 | |
| 17 | 20 | لاروس - لامبورجيني | 1:41.926 | 1:24.139 | +5.133 | |
| 18 | 29 | ساوبر | 1:41.940 | 1:24.525 | +5.519 | |
| 19 | 23 | ميناردي - فورد | 1:41.726 | 1:24.664 | +5.658 | |
| 20 | 24 | ميناردي - فورد | 1:40.851 | 1:24.718 | +5.712 | |
| 21 | 4 | تيريل - ياماها | 1:40.624 | 1:25.254 | +6.248 | |
| 22 | 3 | تيريل - ياماها | 1:43.173 | 1:25.343 | +6.337 | |
| 23 | 15 | الأردن - هارت | 1:42.957 | 1:25.363 | +6.357 | |
| 24 | 19 | لاروس - لامبورجيني | 1:41.985 | 1:25.397 | +6.391 | |
| 25 | 22 | لولا - فيراري | 1:41.838 | 1:26.239 | +7.233 | |
| عدم الجودة | 21 | لولا - فيراري | 1:42.844 | 1:26.520 | +7.514 | |
| المصادر: [2] [3] [4] | ||||||
سباق
| موقف | لا | سائق | منشئ | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ويليامز - رينو | 59 | 1:25:38.189 | 1 | 10 | |
| 2 | 5 | بينيتون - فورد | 59 | + 7.660 | 3 | 6 | |
| 3 | 6 | بينيتون - فورد | 59 | + 1:17.482 | 5 | 4 | |
| 4 | 12 | لوتس - فورد | 59 | + 1:18.407 | 7 | 3 | |
| 5 | 8 | مكلارين - فورد | 58 | نفاد الوقود | 4 | 2 | |
| 6 | 9 | عمل القدمين - موغن-هوندا | 58 | + 1 لفة | 8 | 1 | |
| 7 | 26 | ليجيير - رينو | 58 | + 1 لفة | 9 | ||
| 8 | 30 | ساوبر | 58 | + 1 لفة | 16 | ||
| 9 | 27 | فيراري | 58 | + 1 لفة | 12 | ||
| 10 | 14 | الأردن - هارت | 58 | + 1 لفة | 15 | ||
| 11 | 19 | لاروس - لامبورجيني | 57 | + 2 لفة | 24 | ||
| 12 | 23 | ميناردي - فورد | 56 | علبة التروس | 19 | ||
| 13 | 3 | تيريل - ياماها | 55 | + 4 لفات | 22 | ||
| 14 | 25 | ليجيير - رينو | 53 | علبة التروس | 6 | ||
| كارولينا الشمالية | 4 | تيريل - ياماها | 43 | + 16 لفة | 21 | ||
| ريت | 0 | ويليامز - رينو | 41 | محرك | 2 | ||
| ريت | 11 | لوتس - فورد | 41 | تعليق | 14 | ||
| ريت | 15 | الأردن - هارت | 41 | محمل العجلة | 23 | ||
| ريت | 22 | لولا - فيراري | 32 | كهربائي | 25 | ||
| ريت | 24 | ميناردي - فورد | 31 | بدني | 20 | ||
| ريت | 29 | ساوبر | 24 | انفصلت | 18 | ||
| ريت | 28 | فيراري | 10 | تعليق | 13 | ||
| ريت | 10 | عمل القدمين - موغن-هوندا | 8 | انفصلت | 10 | ||
| ريت | 7 | مكلارين - فورد | 0 | انفصلت | 11 | ||
| ريت | 20 | لاروس - لامبورجيني | 0 | نصف العمود | 17 | ||
المصدر: [5]
| |||||||
ترتيب البطولة بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.
مراجع
- ^ هوكينز، بيلي (28 أبريل 2020). "الفورمولا 1: موسم 2020 قد يتضمن سباقين للجائزة الكبرى البريطانية مع بدء الحملة في النمسا في عطلة نهاية الأسبوع الأولى في يوليو". Talksport . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2020 .
- ^ "جائزة بريطانيا الكبرى – التصفيات 1". Formula1.com . تم الاسترجاع 5 يناير 2024 .
- ^ "جائزة بريطانيا الكبرى – التصفيات 2". Formula1.com . تم الاسترجاع 5 يناير 2024 .
- ^ "بريطانيا 1993 – التصفيات". StatsF1 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2024 .
- ^ "جائزة بريطانيا الكبرى 1993". formula1.com. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2014. استرجاع 23 ديسمبر 2015 .
- ^ ab "بريطانيا 1993 - بطولة • STATS F1". www.statsf1.com . تم الاسترجاع في 13 مارس 2019 .
- هنري، آلان (1993). AUTOCOURSE 1993–94 . Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2.

