إبرة كليوباترا، لندن

إبرة كليوباترا

الجانب الغربي من إبرة كليوباترا في لندن.
51°30′31″N 0°07′13″W / 51.508517°N 0.120336°W / 51.508517; -0.120336
موقع	لندن
يكتب	مسلة
تاريخ الانتهاء	1450 قبل الميلاد

إبرة كليوباترا في لندن هي واحدة من زوج من المسلات، والتي تسمى معًا إبر كليوباترا ، والتي تم نقلها من أنقاض قيصريوم الإسكندرية ، في مصر، في القرن التاسع عشر. نُقشت المسلة على يد تحتمس الثالث ثم رمسيس الثاني من المملكة المصرية الحديثة ، ونُقلت في عام 12 قبل الميلاد إلى الإسكندرية، حيث ظلت هناك لأكثر من 1800 عام.

تم تقديمها إلى المملكة المتحدة في عام 1819 من قبل حاكم مصر والسودان محمد علي ، كهدية دبلوماسية. ^[1] وعلى الرغم من ترحيب الحكومة البريطانية بهذه البادرة، إلا أنها رفضت دفع تكاليف نقل المسلة إلى لندن. تم نصبها لاحقًا في ويست إند في لندن على جسر فيكتوريا في وستمنستر ، في عام 1878.

أقيمت المسلة في الأصل في مدينة هليوبوليس المصرية بأمر من تحتمس الثالث ، حوالي عام 1450 قبل الميلاد. وهي مصنوعة من الجرانيت، جلبت من محاجر أسوان ، بالقرب من الشلال الأول لنهر النيل . كان لدى تحتمس الثالث عمود واحد من النصوص المنحوتة على كل وجه، وقد ترجمها إي إيه واليس بودج . ^[2] تمت إضافة نقوش أخرى بعد حوالي 200 عام بواسطة رمسيس الثاني لإحياء ذكرى انتصاراته العسكرية: وهي في عمودين على كل وجه، وتحيط بالنقوش الأصلية. تم نقل المسلات إلى الإسكندرية وإقامتها في القيصريوم ، وهو معبد بناه كليوباترا تكريماً لمارك أنطونيوس أو يوليوس قيصر من قبل الرومان في عام 12 قبل الميلاد، في عهد أغسطس ، ولكن تم إسقاط أحدها بعد ذلك ببعض الوقت. وكان لهذا تأثيرًا محظوظًا يتمثل في دفن وجوهها وبالتالي الحفاظ على معظم الهيروغليفية من تأثيرات العوامل الجوية.

ظلت المسلة في الإسكندرية حتى عام 1877 عندما تولى السير ويليام جيمس إيراسموس ويلسون ، عالم التشريح والأمراض الجلدية المتميز، رعاية نقلها إلى لندن من الإسكندرية بتكلفة بلغت نحو 10000 جنيه إسترليني (أي ما يعادل أكثر من مليون جنيه إسترليني في عام 2020 ^[3] ). وبعد التشاور مع ماثيو ويليام سيمبسون، مهندس السكك الحديدية والقاطرات الذي يعمل لدى خديوي مصر وصديق ويلسون الذي شاركه شغفه بالآثار المصرية، تم حفرها من الرمال التي دُفنت فيها لما يقرب من 2000 عام وتم تغليفها في أسطوانة حديدية كبيرة يبلغ طولها 92 قدمًا (28 مترًا) وقطرها 16 قدمًا (4.9 مترًا). تم تصميم هذه السفينة بواسطة المهندس جون ديكسون (من الخطط الأصلية التي وضعها لويلسون ماثيو ويليام سيمبسون، الذي لم يتمكن من القيام بالعمل بسبب كونه تحت عقد مع الخديوي)، وأطلق عليها اسم كليوباترا ، ليقودها الكابتن كارتر. تم بناؤها في مصنع الحديد في نهر التايمز، وتم شحنها إلى الإسكندرية في قطع منفصلة، ​​وبنيت حول المسلة بواسطة وينمان ديكسون ، شقيق جون. ^[4] كان لها مقدمة ومؤخرة رأسية، ودفة، وعارضتان للبلج، وصاري لموازنة الأشرعة، وبيت سطح. كان هذا بمثابة رصيف عائم كان من المقرر سحبه إلى لندن بواسطة السفينة أولجا ، بقيادة الكابتن بوث. ^[5]

كادت الجهود أن تلاقي كارثة في 14 أكتوبر 1877، في عاصفة في خليج بسكاي ، عندما بدأت كليوباترا تتدحرج بعنف، وأصبحت خارجة عن السيطرة. أرسلت أولجا قارب إنقاذ بستة متطوعين، لكن القارب انقلب وفُقد جميع أفراد الطاقم الستة - تم تسميتهم على لوحة برونزية مثبتة على قدم حجر تثبيت الإبرة. تمكن الكابتن بوث على متن أولجا في النهاية من وضع سفينته بجوار كليوباترا وإنقاذ الكابتن كارتر وأعضاء الطاقم الخمسة على متن كليوباترا . أبلغ الكابتن بوث عن "تخلي" كليوباترا وغرقها، لكنها ظلت طافية، تنجرف في الخليج، حتى عثر عليها بعد أربعة أيام قوارب الصيد الإسبانية، ثم أنقذتها الباخرة فيتزموريس من غلاسكو ونقلتها إلى فيرول في إسبانيا للإصلاح. قدم قبطان السفينة فيتز موريس مطالبة بإنقاذ بقيمة 5000 جنيه إسترليني والتي كان لا بد من تسويتها قبل المغادرة من فيرول، ولكن تم التفاوض على خفضها وتم تسويتها مقابل 2000 جنيه إسترليني. ^{[6] [ بحاجة لمصدر أفضل ]} تم تكليف قاطرة المجداف أنجليا التابعة لشركة ويليام واتكينز المحدودة ، تحت قيادة الكابتن ديفيد جلو، بسحب كليوباترا إلى نهر التيمز. عند وصولهم إلى مصب النهر في 21 يناير 1878، تم منح أطفال المدارس في جريفزند يوم إجازة. ^{[7] [ بحاجة لمصدر أفضل ]} تم وضع نموذج خشبي للمسلة سابقًا خارج مبنى البرلمان، ولكن تم رفض الموقع، لذلك تم نصب إبرة لندن أخيرًا على جسر فيكتوريا في 12 سبتمبر 1878. ^[8]

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Cleopatra's Needle, London" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2020) (Learn how and when to remove this message)

كان صانع الحجارة الأصلي الذي عمل على أساس الجرانيت هو ويليام هنري جولد (1822-1891) المولود في لامبيث . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

عند تشييد المسلة عام 1878، تم إخفاء كبسولة زمنية في الجزء الأمامي من القاعدة، تحتوي على 12 صورة لأفضل النساء الإنجليزيات في ذلك اليوم، وصندوق دبابيس الشعر، وصندوق السيجار، والعديد من غليون التبغ، ومجموعة من الأوزان الإمبراطورية، وزجاجة طفل، وبعض ألعاب الأطفال، وشفرة حلاقة شلن، ومقبس هيدروليكي وبعض عينات الكابل المستخدم في التشييد، ونموذج برونزي بطول 3 أقدام (90 سم) للنصب التذكاري، ومجموعة كاملة من العملات البريطانية المعاصرة، وروبية، وصورة للملكة فيكتوريا، وتاريخ نقل مخططات النصب التذكاري، مكتوبة على الرق ، وترجمة للنقوش، ونسخ من الكتاب المقدس بعدة لغات، ونسخة من يوحنا 3:16 بـ 215 لغة، ^[9] ونسخة من تقويم ويتاكر ، ودليل سكة حديد برادشو ، وخريطة لندن، ونسخ من 10 صحف يومية. مسطرة معدنية مقاس 24 بوصة (انظر ص 173 من كتاب Born in Blood لجون جيه روبنسون)

يحيط بإبرة كليوباترا تمثالان مزيفان لأبي الهول المصريين ، صممهما المهندس المعماري الإنجليزي جورج جون فوليامي . صُنعت تماثيل أبو الهول من البرونز وتحمل نقوشًا هيروغليفية تقول netjer nefer men-kheper-re di ankh ، والتي تُترجم إلى "الإله الصالح، منح تحتمس الثالث الحياة". يبدو أن تماثيل أبو الهول هذه تنظر إلى الإبرة بدلاً من حراستها، بسبب التركيب غير السليم أو العكسي لتماثيل أبو الهول. يحتوي السد على زخارف مصرية أخرى، مثل تماثيل أبو الهول المجنحة الممتلئة على مساند أذرع المقاعد. في 4 سبتمبر 1917، أثناء الحرب العالمية الأولى ، سقطت قنبلة من غارة جوية ألمانية بالقرب من الإبرة. وإحياءً لذكرى هذا الحدث، لا يزال الضرر دون إصلاح حتى يومنا هذا ويمكن رؤيته بوضوح في شكل ثقوب وشقوق ناجمة عن شظايا على تمثال أبو الهول الغربي. تمت أعمال الترميم في عام 2005.

• قائمة المسلات المصرية

• الوسائط ذات الصلة بإبرة كليوباترا (لندن) على ويكيميديا ​​كومنز