ميناء نيويورك

ميناء نيويورك ^{[1] [2] [3]} هو خليج يغطي كامل الخليج العلوي وجزءًا صغيرًا للغاية من الخليج السفلي . يقع عند مصب نهر هدسون حيث يصب في خليج نيويورك/نيوجيرسي بالقرب من مصب نهر إيست المد والجزر ، ثم يصب في المحيط الأطلسي على الساحل الشرقي للولايات المتحدة .

يُعرف ميناء نيويورك أيضًا باسم خليج نيويورك العلوي ، والذي تحيط به أحياء مدينة نيويورك مانهاتن وبروكلين وستاتن آيلاند وبلديات جيرسي سيتي وبايون في مقاطعة هدسون بولاية نيو جيرسي . ^[4] قد يشير الاسم أيضًا إلى خليج نيويورك بالكامل بما في ذلك خليج نيويورك السفلي .

يتغذى الميناء من مياه نهر هدسون (يُطلق عليه تاريخيًا نهر الشمال لأنه يمر عبر مانهاتن )، بالإضافة إلى قناة جووانوس . وهو متصل بخليج نيويورك السفلي من خلال المضيق ، وبخليج نيوارك من خلال كيل فان كول ، وبمضيق لونغ آيلاند من خلال نهر إيست ، والذي على الرغم من اسمه، فهو في الواقع مضيق مد وجزر . وهو يوفر الممر الرئيسي لمياه نهر هدسون حيث يصب عبر المضيق. تسمى قناة نهر هدسون أثناء مروره عبر الميناء قناة أنكوريج ويبلغ عمقها حوالي 50 قدمًا في منتصف الميناء. ^[5]

بدأ مشروع استبدال خطي المياه الرئيسيين بين بروكلين وجزيرة ستاتن، والذي سيسمح في النهاية بتجريف القناة إلى ما يقرب من 100 قدم (30 مترًا)، في أبريل 2012. ^{[6] [7]}

يحتوي الميناء على العديد من الجزر بما في ذلك جزيرة Governors Island ، بالقرب من مصب نهر East، بالإضافة إلى جزيرة Ellis Island و Liberty Island و Robbins Reef والتي تدعمها شعاب مرجانية كبيرة تحت الماء على الجانب الموجود في نيوجيرسي من الميناء. كانت الشعاب المرجانية تاريخيًا واحدة من أكبر أحواض المحار في العالم وكانت توفر غذاءً أساسيًا لجميع فئات المواطنين محليًا وإقليميًا حتى نهاية القرن التاسع عشر، عندما استسلمت الأحواض للتلوث. ^[8]

تاريخيًا، لعبت دورًا مهمًا للغاية في تجارة منطقة نيويورك الحضرية . يذكرنا نصب تمثال الحرية الوطني بتجربة المهاجرين خلال أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

منذ الخمسينيات من القرن العشرين، تم توجيه حركة سفن الحاويات بشكل أساسي عبر Kill Van Kull إلى Port Newark-Elizabeth Marine Terminal ، حيث تم توحيدها لتسهيل النقل الآلي إلى النقل البري. ^[9] ونتيجة لذلك، شهدت صناعات الواجهة البحرية للميناء انحدارًا أدى إلى خطط متنوعة للتنشيط، على الرغم من بقاء الاستخدامات البحرية المهمة في Red Hook و Port Jersey و MOTBY و Constable Hook وأجزاء من شاطئ جزيرة ستاتن. افتُتح Liberty State Park في عام 1976. وفي السنوات الأخيرة، أصبح موقعًا شهيرًا للإبحار الترفيهي والتجديف بالكاياك . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

يعبر الميناء عبارة جزيرة ستاتن ، التي تعمل بين شارع وايت هول في أقصى جنوب مانهاتن بالقرب من باتري بارك ( ساوث فيري ) ومحطة عبّارات سانت جورج في ريتشموند تيراس في جزيرة ستاتن بالقرب من قاعة مقاطعة ريتشموند ومحكمة مقاطعة ريتشموند العليا. تدير شركة NY Waterway طرقًا عبر الخليج ومن خلال The Narrows إلى مواقع بالقرب من ساندي هوك . ^[10]

يدعم الميناء مجموعة متنوعة للغاية من الأنواع البحرية، مما يسمح بالصيد الترفيهي، والأكثر شيوعًا هو صيد سمك القاروص المخطط والأسماك الزرقاء. ^[11]

كان السكان الأصليون لميناء نيويورك في القرن السادس عشر، وهم شعب لينابي ، يستخدمون الممرات المائية للصيد والسفر. وفي عام 1524، رسى جيوفاني دا فيرازانو في ما يسمى الآن ناروز ، وهو المضيق الواقع بين جزيرة ستاتن وجزيرة لونغ آيلاند والذي يربط خليج نيويورك العلوي والسفلي ، حيث استقبل مجموعة من بحارته. ربما استعانت مجموعة من بحارته بالمياه العذبة في نبع يسمى "مكان الري" في جزيرة ستاتن - يوجد نصب تذكاري في حديقة صغيرة على زاوية شارع باي وشارع فيكتوري في المكان التقريبي - لكن أوصاف فيرازانو لجغرافية المنطقة غامضة بعض الشيء. ومن المؤكد إلى حد ما لدى المؤرخين أن سفينته رست في الموقع التقريبي لجسر فيرازانو-ناروز الحديث في بروكلين. كما لاحظ ما اعتقد أنه بحيرة كبيرة للمياه العذبة إلى الشمال (على ما يبدو خليج نيويورك العلوي). يبدو أنه لم يسافر شمالاً لمراقبة وجود نهر هدسون. ففي عام 1609، دخل هنري هدسون الميناء واستكشف جزءًا من النهر يحمل اسمه الآن. وقد دفعت رحلته آخرين إلى استكشاف المنطقة والانخراط في التجارة مع السكان المحليين.

بدأت أول مستوطنة أوروبية دائمة في جزيرة جوفرنرز في عام 1624، وفي بروكلين بعد ذلك بثماني سنوات؛ وسرعان ما تم ربطهما عن طريق تشغيل العبارات. ^[12] أمر المدير العام الهولندي الاستعماري لنيو نذرلاند ، بيتر ستويفسانت ، ببناء أول رصيف على ضفة مانهاتن لنهر إيست السفلي محميًا من الرياح والجليد، والذي اكتمل في أواخر عام 1648 وأطلق عليه اسم رصيف شرايرز هوك (بالقرب من ما يُعرف الآن بشارعي بيرل وبرود). وقد أعد هذا مدينة نيويورك كميناء رائد للمستعمرات البريطانية ثم داخل الولايات المتحدة المستقلة حديثًا . ^[13]

في عام 1686، أعطى المسؤولون الاستعماريون البريطانيون للبلدية السيطرة على الواجهة البحرية.

في عام 1835، اكتشف الملازم توماس جيدني من هيئة مسح الساحل (التي أعيدت تسميتها بهيئة مسح سواحل الولايات المتحدة في عام 1836 وهيئة مسح سواحل الولايات المتحدة والجيوديسية في عام 1878) قناة جديدة أعمق عبر المضيق إلى ميناء نيويورك. في السابق، كان الممر معقدًا وضحلًا بما يكفي بحيث تنتظر السفن المحملة خارج الميناء حتى ارتفاع المد، لتجنب الاصطدام بالشريط الرملي الضخم، الذي انقطع في عدد من الأماكن بسبب قنوات ذات عمق ضحل إلى حد ما: 21 قدمًا (6.4 مترًا) عند انخفاض المد و33 قدمًا (10 أمتار) عند ارتفاع المد. نظرًا لصعوبة الملاحة المطلوبة، فقد اشترطت نيويورك منذ عام 1694 أن يتم توجيه جميع السفن إلى الميناء بواسطة مرشد متمرس. كانت القناة الجديدة التي اكتشفها جيدني أعمق بمقدار 2 قدم (0.61 مترًا)، وهو هامش إضافي كافٍ بحيث يمكن للسفن المحملة بالكامل أن تدخل الميناء حتى عند ركود المد. كانت قناة جدني، كما أصبحت تسمى، أقصر من القناة السابقة، وهي ميزة أخرى يقدرها أصحاب السفن والتجار الذين يبيعون لهم. وقد نالت جدني إشادة المدينة، فضلاً عن الخدمة الفضية الباهظة الثمن. ^[14]

في كتابها الصادر عام 1832 بعنوان "آداب السلوك المنزلي للأمريكيين" ، كتبت فاني ترولوب عن انطباعاتها عند دخول ميناء نيويورك لأول مرة:

لم أر خليج نابولي قط ، لذا لا أستطيع أن أقارنه بأي شيء آخر، لكن خيالي عاجز عن تصور أي شيء من هذا القبيل أكثر جمالاً من ميناء نيويورك. إن الأشياء التي تلتقي بالعين من كل جانب متنوعة وجميلة، لكن تسميتها لن تكون سوى قائمة من الكلمات، دون أن تنقل أدنى فكرة عن المشهد. أشك في أن قلم تيرنر قد يفي بالغرض، وهو مشرق ومجيد وهو يرتفع فوقنا. بدا الأمر وكأننا ندخل ميناء نيويورك على أمواج من الذهب السائل، وبينما كنا نندفع عبر الجزر الخضراء التي ترتفع من صدره، مثل سنتيلا حارسة للمدينة الجميلة، كانت الشمس الغاربة تمد أشعتها الأفقية أبعد فأبعد في كل لحظة، وكأنها تشير إلينا إلى بعض المجد الجديد في المشهد. ^[15]

في عام 1824 تم الانتهاء من أول حوض جاف أمريكي على نهر إيست. وبسبب موقعه وعمقه، نما الميناء بسرعة مع إدخال السفن البخارية ؛ ثم مع اكتمال قناة إيري في عام 1825 أصبحت نيويورك أهم ميناء شحن بين أوروبا وداخل الولايات المتحدة، وكذلك الوجهات الساحلية ^[16] . وبحلول عام 1840 تقريبًا، كان عدد الركاب وكميات البضائع التي مرت عبر ميناء نيويورك أكبر من جميع الموانئ الرئيسية الأخرى في البلاد مجتمعة، وبحلول عام 1900 أصبح أحد الموانئ الدولية العظيمة. ^[17] حملت قناة موريس الفحم الحجري والبضائع من بنسلفانيا عبر نيوجيرسي إلى محطتها النهائية عند مصب نهر هدسون في جيرسي سيتي . أصبحت أجزاء من الميناء الآن جزءًا من منتزه ليبرتي ستيت .

في عام 1870، أنشأت المدينة إدارة الأرصفة لتنظيم تطوير الواجهة البحرية، وكان جورج ب. ماكليلان أول مهندس رئيسي. وبحلول مطلع القرن العشرين، اصطفت العديد من محطات السكك الحديدية على ضفاف نهر نورث (نهر هدسون) الغربية في مقاطعة هدسون، نيو جيرسي ، لنقل الركاب والبضائع من جميع أنحاء الولايات المتحدة. تم نقل البضائع عبر السكك الحديدية المتنافسة بأساطيل صغيرة من زوارق السحب والصنادل وقوارب السيارات التي تتسع لـ 323 سيارة ، وهي صنادل مصممة خصيصًا مع قضبان حتى يمكن دحرجة السيارات عليها. ^[18] دعمت نيويورك هذه الخدمة التي قوضت الموانئ المنافسة. ^[19] أدت التحسينات الرئيسية للطرق التي سمحت بالشاحنات والحاويات إلى تقليل الحاجة.

شهد الميناء استثمارًا فيدراليًا كبيرًا في نهاية القرن عندما أقر الكونجرس قانون الأنهار والموانئ لعام 1899. تم تخصيص أكثر من 1.2 مليون دولار من التمويل الأولي لتجريف قنوات بعمق 40 قدمًا (12.2 مترًا) في باي ريدج وريد هوك وساندي هوك . ^[20]

يقف تمثال الحرية ( الحرية تنير العالم ) على جزيرة الحرية في الميناء، بينما عالج ميناء الدخول الرئيسي القريب في جزيرة إليس 12 مليون وافد من عام 1892 إلى عام 1954. يستذكر نصب تمثال الحرية الوطني ، الذي يضم الجزيرتين، فترة الهجرة الجماعية إلى الولايات المتحدة في مطلع القرن العشرين ^[21] وبينما بقي الكثيرون في المنطقة، انتشر آخرون في جميع أنحاء أمريكا، حيث غادر أكثر من 10 ملايين من محطة السكك الحديدية المركزية القريبة في نيوجيرسي . ^[22]

بعد الحرب، أدى إضراب عمال ميناء مدينة نيويورك عام 1919 الذي قاده اتحاد عمال البحرية إلى إغلاق الميناء لعدة أسابيع. ^{[23] [24] [25]}

بدأت الإضرابات في التاسع من يناير وتم إيقافها مؤقتًا في الثالث عشر من يناير للتحكيم. استؤنفت الإضرابات في الرابع من مارس بعد أن رفض العمال قرار مجلس الحرب بشأن العمل وانتهت في العشرين من أبريل 1919 بعد أن عرض أرباب العمل في الموانئ العامة والخاصة شروطًا جديدة. ^{[23] [24] [25]}

بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، أطلقت عملية Drumbeat للبحرية الألمانية أفضل أبطال الغواصات ضد الأسطول التجاري في المياه الإقليمية الأمريكية في يناير 1942، لتبدأ بذلك الحرب العالمية الثانية . تمكن قادة الغواصات من استهداف السفن في ضوء أضواء المدينة، وهاجموا دون عقاب نسبيًا، على الرغم من تركيزات البحرية الأمريكية داخل الميناء. وشملت الخسائر الناقلات كويمبريا قبالة ساندي هوك ونورنيس قبالة لونغ آيلاند. كان ميناء نيويورك، باعتباره نقطة انطلاق القوافل الرئيسية للولايات المتحدة، منطقة انطلاق في معركة الأطلسي ، حيث خسرت البحرية التجارية الأمريكية 1 من 26 بحارًا، وهو معدل يتجاوز معدلات القوات الأمريكية الأخرى. ^[26]

سهلت أضواء المدينة الساطعة على الغواصات الألمانية رصد الأهداف ليلاً، لكن المسؤولين المحليين قاوموا الاقتراحات التي مفادها أنهم يحذون حذو لندن ويطفئون أضواء المدن الساحلية. ومع ذلك، تم تعتيم بعض الأضواء، بما في ذلك أضواء المتنزهات الترفيهية في جزيرة كوني ، وبروكلين ، ومنارة جزيرة كوني ، ومنارة ساندي هوك .

بلغ الميناء ذروة نشاطه في مارس 1943 أثناء الحرب العالمية الثانية، حيث كان هناك 543 سفينة راسية تنتظر التعيين في القافلة أو الرسو (مع وجود ما يصل إلى 426 سفينة بحرية بالفعل في أحد الأرصفة أو الأحواض البالغ عددها 750). خدمت 1100 مستودع بمساحة مغلقة تبلغ حوالي 1.5 ميل مربع (3.9 كم ² ) البضائع جنبًا إلى جنب مع 575 قاطرة و 39 حوض بناء سفن نشط ، وأكبرها هو Brooklyn Navy Yard . مع وجود مخزون كبير من المعدات الثقيلة، جعل هذا ميناء نيويورك الأكثر ازدحامًا في العالم. ^[27]

تقع مسؤولية ردع الأنشطة الإجرامية والتحقيق فيها، وخاصة تلك المتعلقة بالجريمة المنظمة، على عاتق لجنة الواجهة البحرية الثنائية الولايتين . ^[28] تأسست اللجنة في عام 1953 (قبل عام من فيلم On the Waterfront )، لمكافحة ابتزاز العمالة . ويُقال إن عائلة جامبينو الإجرامية كانت تسيطر على الواجهة البحرية في نيويورك وكانت عائلة جينوفيز الإجرامية تسيطر على الجانب في نيوجيرسي. ^[29] في عام 1984، تم وضع نقابة سائقي الشاحنات المحلية تحت وصاية قانون المنظمات المتأثرة بالابتزاز والفاسدة (RICO)، وفي عام 2005 تم رفع دعوى مماثلة ضد نقابة عمال الموانئ المحلية الدولية. ^[30]

في مارس 2006، كان من المقرر نقل مرفق الركاب في الميناء إلى شركة موانئ دبي العالمية . كان هناك جدل أمني كبير حول ملكية شركة أجنبية، وخاصة عربية، لعملية ميناء أمريكية، على الرغم من حقيقة أن المشغل الحالي كان شركة P&O Ports ومقرها بريطانيا ، ^[31] وحقيقة أن شركة Orient Overseas Investment Limited ، وهي شركة يهيمن عليها مسؤول شيوعي صيني، لديها عقد تشغيل محطة Howland Hook Marine Terminal . ^[32] ومن بين المخاوف الإضافية برنامج "المسار الأخضر" للجمارك الأمريكية، حيث يتم تفتيش عدد أقل من الحاويات من قبل الشاحنين الموثوق بهم، مما يوفر سهولة الوصول للمواد المهربة. ^[33]

تأثرت جودة المياه في ميناء نيويورك بقرون من نشاط الشحن والتنمية الصناعية والتحضر . كان تلوث المياه من هذه المصادر ظاهرة مستمرة، على الرغم من وجود تحسينات في بعض مناطق مجمع الميناء في أواخر القرن العشرين وأوائل القرن الحادي والعشرين. حددت دراسة أجريت عام 2019 للميناء اتجاهات جودة المياه في تسع مناطق من الميناء، باستخدام البيانات التي تم جمعها خلال الفترة من 1996 إلى 2017. تتمتع منطقة خليج نيويورك السفلي بأعلى جودة، بسبب التبادل المتكرر للمياه مع المحيط الأطلسي. أفقر المناطق هي تلك التي بها تبادل محدود لتدفقات المياه: نيوتاون كريك وخليج فلوشينغ وخليج جامايكا . لوحظت مستويات عالية من تلوث المغذيات (النيتروجين والفوسفور) في جميع أنحاء مناطق الميناء المختلفة، على الرغم من وجود اتجاه عام لخفض النيتروجين الإجمالي، وتظهر بعض معلمات المؤشرات الأخرى تحسينات. بدأ تنفيذ قانون المياه النظيفة وقوانين مكافحة التلوث ذات الصلة، جنبًا إلى جنب مع برامج التنظيف وتدابير الحفاظ في جميع أنحاء المنطقة، في تحقيق بعض التحسينات منذ سبعينيات القرن الماضي. يذكر مؤلفو الدراسة أن "النظام البيئي لميناء نيويورك أصبح أكثر صحة بكثير مما كان عليه قبل 30 عامًا". ^[34]

ميناء نيويورك ونيوجيرسي هو أكبر ميناء لاستيراد النفط وثالث أكبر ميناء للحاويات في البلاد. ^{[35] تم إضفاء} الطابع الرسمي على النشاط التجاري لميناء مدينة نيويورك، بما في ذلك الواجهة البحرية للمقاطعات الخمس والمدن القريبة في نيوجيرسي، منذ عام 1921 تحت سلطة ميناء نيويورك ونيوجيرسي الثنائية الولاية . ^[36] منذ الخمسينيات من القرن الماضي، طغى على ميناء نيويورك وبروكلين التجاري منشأة سفن الحاويات في محطة ميناء نيوارك-إليزابيث البحرية القريبة في خليج نيوارك ، وهو أكبر ميناء من نوعه على الساحل الشرقي . تضاءلت أهمية الميناء بالنسبة لسفر الركاب، لكن سلطة الميناء تدير جميع المطارات الثلاثة الرئيسية، لا غوارديا (بني عام 1939) وجون إف كينيدي/إيدلويلد (بني عام 1948) في نيويورك، ونيوارك (بني عام 1928) في نيوجيرسي. ^[37]

لا يزال الميناء يخدمه خطوط الرحلات البحرية وعبارات الركاب وقوارب الرحلات السياحية. وعلى الرغم من أن معظم خدمات العبارات خاصة، فإن عبارة جزيرة ستاتن تديرها إدارة النقل في مدينة نيويورك . أما مرافق سفن الركاب فهي محطة سفن الركاب في نيويورك ومحطة سفن الرحلات البحرية في بروكلين في ريد هوك و MOTBY في بايون .

• 
  مانهاتن ، عبر الخليج من منتزه ليبرتي ستيت
• 
  منارة روبينز ريف ، وميناء موتبي ، وميناء جيرسي
• 
  عطلة نهاية الأسبوع للحرية 1986
• 
  جزيرة إليس
• 
  تمثال الحرية
• 
  إدوارد موران ، ميناء نيويورك، 1880
• 
  إدوارد موران ، ميناء نيويورك
• 
  جزيرة الحرية ، مع جزيرة إليس ، ووسط مدينة جيرسي سيتي (على اليسار)، ومانهاتن (على اليمين) في الخلفية]]

• محطة بروكلين للجيش
• مفوض الأرصفة والعبارات في مدينة نيويورك
• جغرافية مصب نهر نيويورك-نيوجيرسي
• تاريخ النقل في مدينة نيويورك
• الحياة البحرية في مصب نهر نيويورك-نيوجيرسي
• محطة المحيط العسكرية في بايون
• حاجز العواصف في ميناء نيويورك

• كاميرا ويب ميناء نيويورك - بث مباشر للمشاهد من جزيرة ستاتن باستخدام كاميرا عالية الجودة
• خدمة المتنزهات الوطنية: حدائق ميناء نيويورك
• المتنزهات الوطنية التابعة لهيئة الحفاظ على ميناء نيويورك - المتنزهات الوطنية والمواقع الترفيهية والتعليمية الأخرى في الميناء
• برنامج مصب نهر نيويورك-نيوجيرسي - شراكة لحماية واستعادة مصب نهر الميناء.
• ميناء نيويورك ونيوجيرسي، هيئة مهندسي جيش الولايات المتحدة ، منطقة نيويورك
• الحفر بشكل أعمق في نيويورك، مجلة الهندسة الميكانيكية ، نوفمبر 2003.
• الحدائق العامة، والوصول الترفيهي، وميناء نيويورك ما بعد الصناعي، جريدة جوثام جازيت ، 2000.
• ملخص جولة ميناء كورنيل نيويورك، 24 سبتمبر 2005.
• سلطة ميناء نيويورك ونيوجيرسي بقلم الدكتور جان بول رودريج، قسم الاقتصاد والجغرافيا، جامعة هوفسترا، 1998-2006.
• سلطة ميناء نيويورك ونيوجيرسي: التغيرات العالمية والمكاسب الإقليمية والتحديات المحلية في تطوير الموانئ، جان بول رودريج قسم الاقتصاد والجغرافيا، جامعة هوفسترا، مجلة الكتيبات العلمية للنقل ، فبراير 2004.
• رموز مسار القوافل في الحرب العالمية الثانية
• خريطة وجداول القوافل المتحالفة 1939-1945 حسب سنة القوافل (بالألمانية)
• ميناء نيويورك: المهاجرون ورجال العصابات والكنوز

40°40′06″N 74°02′44″W / 40.66833°N 74.04556°W / 40.66833; -74.04556