بيتر بروك

بيتر بروك
بيتر بروك في أغسطس 2006، الشهر الذي سبق حادثه المميت
وُلِدّ	بيتر جيفري بروك ( 1945-02-26 )26 فبراير 1945 ريتشموند، فيكتوريا ، أستراليا
مات	8 سبتمبر 2006 (2006-09-08)(61 سنة) جيدجيجانوب، غرب أستراليا ، أستراليا
جنسية	أسترالي
معروف بـ	سائق سباق
الزوجات	هيذر راسل ​ ​ ( متوفي  1967–1969 ) ميشيل داونز ​ ​ ( متوفي  1974–1975 ) [1]
الشريك(ون)	بيفرلي بروك (1978–2005) [2]
أطفال	2
الأقارب	لويس بروك (الأخ) فيل بروك (الأخ)
متقاعد	2004
ATCC / سيارات V8 الخارقة
سنوات النشاط	1972–1997، 2002، 2004
الفرق	فريق هولدن ديلر غون-فريق هيندهاوغ ريسينغ فريق بروك بيركنز إنجينيرينغ أدفانتج ريسينغ فريق هولدن ريسينغ فريق رود ناش ريسينغ
يبدأ	212
الفوز	48
أقطاب	57
أفضل النهاية	المركز الأول في بطولة أستراليا للسيارات السياحية في أعوام 1974 و 1978 و 1980
السلسلة السابقة
1973 1996 2003–2004	بطولة أستراليا للفورمولا 2 بطولة أستراليا للسوبر تورينج بطولة كأس الأمم الأسترالية
الجوائز
2001	قاعة مشاهير سيارات V8 Supercars

بيتر جيفري بروك AM (26 فبراير 1945 - 8 سبتمبر 2006)، المعروف باسم " بيتر بيرفكت "، ^[3] " ملك الجبل "، أو ببساطة " بروكي "، كان سائق سباق سيارات أسترالي . غالبًا ما ارتبط بروك بهولدن لمدة 40 عامًا تقريبًا، على الرغم من أنه سبق بمركبات من شركات تصنيع أخرى بما في ذلك بي إم دبليو وفورد وفولفو وبورش وبيجو . [ 4 ] فاز بسباق التحمل ^{باثورست} 1000 تسع مرات، وسباق السيارات السياحية سانداون 500 تسع مرات، وبطولة السيارات السياحية الأسترالية ثلاث مرات، وسباق باثورست 24 ساعة مرة واحدة وتم إدخاله إلى قاعة مشاهير V8 Supercars في عام 2001. تضمنت أنشطة بروك التجارية فريق هولدن ديلر (HDT) الذي أنتج آلات سباق بروك بالإضافة إلى عدد من إصدارات الطرق عالية الأداء المعدلة لسيارات السباق الخاصة به.

وُلِد بيتر بروك في مستشفى إيبوورث ، ريتشموند، فيكتوريا ، وهو ابن جيف وروث بروك ( ني لايدلاي). ^[5] عاشت الأسرة في بلدة هيرستبريدج الريفية (وهي الآن ضاحية خارجية لملبورن) واستمر بروك في العيش هناك طوال حياته. ^[6] التحق بمدرسة إلتام الثانوية في إلتام، فيكتوريا. ^[7] كانت سيارته الأولى من طراز أوستن 7 ^[6] اشتراها مقابل 5 جنيهات إسترلينية ( 10 دولارات أسترالية ). ^[8] ادعى أن مهاراته في القيادة تحسنت في هذه المرحلة من حياته لأن السيارة لم يكن بها فرامل (أو جسم، تمت إزالته بفأس والدته). ^[8]

تم تجنيد بروك في الجيش الأسترالي عام 1965 وقضى عامين من الخدمة الوطنية متمركزًا في ثكنات بلامي بالقرب من واجا واجا في نيو ساوث ويلز . خلال فترة وجوده في الجيش، كان بروك ضد خطة الحكومة الفيدرالية لإرسال المجندين إلى فيتنام . كان بروك في السلك الطبي حيث خدم غالبًا كسائق سيارة إسعاف. وفقًا لشقيقه لويس، اعتاد بروك ورفاقه على سباق سيارات الإسعاف حول القاعدة. على الرغم من أنهم لم يعرفوا بعضهم البعض في ذلك الوقت، إلا أنه كان متمركزًا أيضًا في الثكنات من عام 1965 إلى عام 1967 شاب يدعى ديك جونسون والذي أصبح منذ الثمانينيات أحد منافسي بروك الرئيسيين في سيارات السياحة.

في عام 1966، أثناء إجازته من الجيش، زار بروك باثورست لأول مرة لمشاهدة سباق السيارات الإنتاجية الذي يمتد لمسافة 500 ميل والذي أصبح فيما بعد سباق باثورست 1000. وبعد مشاهدة السباق، قرر أنه يريد أن يصبح سائق سباقات عندما يترك الجيش. كما أصبح شقيقه فيل سائق سباقات، وشارك شقيقه في قيادة سيارة باثورست 1000 في مناسبتين.

خلال مسيرته المهنية المبكرة، شارك بروك في سباقات بعض السيارات "الجامحة والصوفية" بما في ذلك سيارة أوستن A30 الزرقاء الشهيرة بمحرك هولدن ذي الست أسطوانات . وقد اكتسب بروك اهتمامًا عامًا في سباقات السيارات السياحية .

ظهر بروك لأول مرة في باثورست في سباق Hardie-Ferodo 500 لعام 1969 في سيارة Holden HT Monaro GTS 350 إلى جانب Des West، حيث احتل الثنائي المركز الثالث خلف زملائهما الفائزين في فريق HDT Colin Bond و Tony Roberts . فاز بسباق باثورست 500 لأول مرة في عام 1972 (آخر عام أقيم فيه السباق على مسافة 500 ميل وآخر عام سُمح فيه بالقيادة منفردًا).

فاز بروك بالحدث تسع مرات في الفترة ما بين عامي 1972 و1987، وهو إنجاز لم يتم معادلته. كان فوزه في عام 1979 ملحوظًا حيث حقق هو ومساعده جيم ريتشاردز النصر بفارق ست لفات، وهو رقم قياسي قد لا يتم تحطيمه أبدًا بسبب التغييرات في لوائح السباق التي تم تقديمها في منتصف إلى أواخر الثمانينيات، وأبرزها إدخال سيارة الأمان في عام 1987 ، وحطم الرقم القياسي للفة الحلبة لسيارات السياحة في اللفة 163 والأخيرة من السباق (سيظل الرقم القياسي قائمًا حتى حطمه بروك نفسه في عام 1982 ). حاول بروك تسجيل الرقم القياسي للفة في اللفة الأخيرة من سباق عام 1978 ، لكن سيارة ألفا روميو الخاصة براي جولسون أعاقته عن غير قصد من خلال The Dipper. في 32 سباقًا في باثورست، حقق مركز الانطلاق الأول ست مرات ( 1974 و 1977 و1978 و1979 و 1983 و 1989 )، باستثناء مركز الانطلاق الأول الذي حققه عام 1989 بسيارة فورد سييرا RS500 لصالح هولدن. كما احتل بروك مركز الانطلاق الأول في سباق V8 Supercars لعام 1997 ، لكن الزمن سجله مساعده مارك سكايف . وقد أكسبه سجله في هذا السباق لقب ملك الجبال .

فاز بيتر بروك أيضًا بسباق باثورست 24 ساعة الثاني (والأخير) في عام 2003 وهو يقود سيارة هولدن مونارو 427 سي بمحرك V8 سعة 7.0 لتر لصالح فريق جاري روجرز موتورسبورت . فاز بروك بالسباق، والذي على الرغم من أنه ليس سباق باثورست 1000، إلا أنه اعتبره فوزه العاشر في باثورست وهو يقود إلى جانب سائقي V8 Supercar جريج مورفي وجيسون برايت وتود كيلي . فازت سيارة مونارو رقم 05 بالسباق بفارق أقل من نصف ثانية عن سيارة جي آر إم مونارو 427 سي الفائزة بسباق عام 2002 والتي قادها ناثان بريتي وغارث تاندر وستيفن ريتشاردز وكاميرون ماكونفيل . أنهى المونارو السباق بفارق 12 لفة أمام سيارة بورشه 996 جي تي 3 آر سي التي احتلت المركز الثالث بقيادة بيتر فيتزجيرالد وبول موريس وجون تيولان وسكوت شيرمان.

إلى جانب سجله في سباق باثورست، حقق بروك أيضًا النصر في السباق التقليدي الذي يسبق باثورست، سانداون 500 ، تسع مرات، بما في ذلك سلسلة من سبعة انتصارات متتالية من عام 1975 حتى عام 1981. وفاز بما مجموعه 37 سباقًا خلال مسيرته في بطولات السيارات السياحية الأسترالية / V8 Supercar ، وهو رقم قياسي لم يعادله إلا مارك سكايف في عام 2006 وحطمه في عام 2007. ^[9]

خاض بروك تجربة قصيرة في سباقات العجلات المفتوحة عندما قاد سيارة Birrana 273 التي تعمل بمحرك فورد إلى المركز الثامن في بطولة الفورمولا 2 الأسترالية عام 1973. وعلى الرغم من أنه حقق بعض الانتصارات الطفيفة غير المرتبطة بالبطولة في السيارة، إلا أن أفضل مركز حققه في سلسلة البطولة الوطنية كان في المركز الثاني خلف بطل السلسلة ليو جيوغان في الجولة الثانية في أوران بارك في سيدني. أخبر هاري فيرث رئيس فريق HDT التابع لبروك لاحقًا أنه سمح لبروك بالتسابق في Birrana لإخراج سباقات الفورمولا "من نظامه". وفي وقت لاحق من أوائل عام 1984، اختبر بروك سيارة Ralt RT4 بهدف قيادتها في بطولة السائقين الأسترالية لعام 1984 وسباق الجائزة الكبرى الأسترالي في نهاية العام (والتي كانت تُدار في ذلك الوقت وفقًا لقواعد الفورمولا مونديال )، وسجل بعض أوقات اللفة التنافسية في كالدر بارك. ومع ذلك، قرر لاحقًا أنه مع أعمال سيارات الطرق ، والتزامات سيارات السياحة وسباقات السيارات الرياضية المخطط لها في سيلفرستون ولومان ، فإنه ببساطة لا يستطيع تخصيص وقت كافٍ للمشروع لجعله يستحق القيام به.

عمل بروك وفريق وكلاء هولدن في شراكة، بموافقة ومساعدة كاملة من المصنع، لإنتاج عدد من التعديلات عالية الأداء على سيارات كومودورز بموجب لوائح CAMS Group C الحالية من عام 1980 إلى عام 1987. كانت بعض هذه التعديلات " إصدارات خاصة بتصديق HDT "، على بعد خطوة واحدة من سيارات السباق. في هذا الوقت تقريبًا، بدأ بروك مسيرته المكونة من ستة انتصارات في Bathurst 1000 في سبع سنوات بفوزين ثلاثيين من عام 1978 إلى عام 1980 (مع جيم ريتشاردز ) ومن عام 1982 إلى عام 1984 (مع لاري بيركنز وجون هارفي )، بما في ذلك فوزه القياسي بست لفات في حدث عام 1979.

بينما كان بروك دائمًا من النوع النمطي في سيارة هولدن، إلا أنه كان لديه "مغازلات قصيرة" مع ماركات أخرى في سباقات السيارات السياحية. بعد انفصاله عن هولدن عام 1987، قاد سيارة BMW M3 في عام 1988 ، ليصبح الفريق الرسمي المدعوم من BMW Australia لهذا العام (كان فوزه الوحيد في BMW في سباق Pepsi 250 عام 1988 في Oran Park)، قبل قيادة Ford Sierra RS500 في عامي 1989 و 1990 . نظرًا لأن سيارات سييرا ذات الشاحن التوربيني كانت سيارات المجموعة A في ذلك الوقت، فقد كان يُنظر إليها على أنها خطوة منطقية للعودة إلى مقدمة الميدان.

خلال عام 1988، شارك بروك أيضًا في سباق Ford XF Falcon V8 في سلسلة AUSCAR التي أقيمت على مضمار Calder Park Thunderdome ، ولكن على عكس منافسي السيارات السياحية مثل Jim Richards و Allan Grice و Brad Jones ، كانت مشاركة بروك في سباقات Superspeedway قصيرة.

مع ارتفاع تكاليف تشغيل سيارتين من طراز سييرا، ومع توقف الدعم الفني للفريق من البريطاني آندي راوس أيضًا بفضل انتقال راوس للقيادة لصالح تويوتا ، عاد بروك إلى قيادة سيارة هولدن في عام 1991، وتعاون مع مساعد السائق السابق في HDT بيركنز (الذي ترك HDT في منتصف عام 1985) لتشغيل زوج من سيارات VN SS Group A Commodores . استمر الارتباط مع شركة Perkins Engineering لمدة عام واحد فقط، على الرغم من أن بروك استمر في قيادة ATCC وهو يقود سيارات Commodores.

كان هناك تقارب آخر بينه وبين هولدن في عام 1994 عندما شارك في سباق إيسترن كريك 12 ساعة بسيارة فولفو 850. كما تنافس مع نفس فريق فولفو ديلر ريسينغ في بطولة أستراليا سوبر تورينج في عام 1996 ، واحتل المركز السادس في البطولة مع أفضل نتيجة في المركز الثاني في الجولة السابعة في لاكسايد في بريسبان .

جاء أول سباق دولي لبروك في عام 1971 عندما اتخذ هاري فيرث قرارًا متأخرًا بالدخول في HDT في سباق Guia للسيارات السياحية في جائزة ماكاو الكبرى . قاد بروك إحدى سيارات الإنتاج القديمة من سلسلة LC Torana GTR XU-1s للفريق، واحتل المركز الثاني خلف بطل السيارات السياحية الأوروبية لعام 1971 ديتر جليمسر ، والذي وفقًا لبروك في عموده المعتاد "Auto Action"، قاد سيارة فورد كابري 2600 كاملة الأعمال. كما تسابق منافس فورد آلان موفات في سيارته GTHO Falcon ، لكنه عانى طوال الاجتماع بسبب مشاكل الإطارات ولم يكن عاملاً في السباق حيث كان أبطأ بحوالي 20 ثانية في اللفة من تورانا. ادعى بروك أن الفحص الدقيق كان شبه معدوم في ماكاو، بينما وصف فيرث كابري جليمسر وألفا روميو GTA للسائق صاحب المركز الثالث من هونج كونج ألبرت بون بأنها "وقحة للغاية" لعدم كونها سيارات إنتاجية صارمة كما كان من المفترض أن تكون.

على عكس العديد من السائقين الأستراليين الآخرين، بما في ذلك آلان جونز ولاري بيركنز، لم يسع بروك إلى مهنة سباق بدوام كامل خارج أستراليا. لقد حاول المشاركة في سباق 24 ساعة في لومان ثلاث مرات في مركبات خاصة، أولاً في عام 1976 في سيارة فريق بروك بي إم دبليو 3.0 سي إس إل التي تم شراؤها في جنوب إفريقيا في أواخر عام 1975 وتم شحنها إلى ملبورن، حيث تم تجريدها بالكامل وإعادة بنائها. كان مساعده السائق هو الأسترالي السابق والمقيم في المملكة المتحدة برايان موير حيث استمرت سيارة بي إم دبليو لمدة 17 ساعة قبل انفجار حشية رأس المحرك. ثم عاد لسباق عام 1981 مع زميله السابق في فريق HDT كولين بوند ومساعده في باثورست جيم ريتشاردز في سيارة بورش كارز أستراليا رقم 74 بورش 924 كاريرا جي تي آر ولكن أثناء تدريب الفريق، تم تسميتهم كاحتياطي فقط، ولم يشاركوا في السباق نفسه.

أثناء اجتماع جائزة أستراليا الكبرى لعام 1983 في كالدر بارك ، تحدى متسابق السيارات الرياضية والفائز بسباق هاردي فيرودو 1000 لعام 1976 جون فيتزباتريك بروك، بأنه بعد فوزه بكل شيء يمكن الفوز به في أستراليا، يجب أن يجرب حظه في الخارج مع "الكبار"، أي لومان. بعد أن انخرط رجل الأعمال والمتسابق المليونير بوب جين في الرعاية من خلال بوب جين تي مارتس ، تم الانتهاء من صفقة لسباق بورشه 956 بي المستأجرة من جون فيتزباتريك ريسينغ في عام 1984. كانت هذه السيارة من طراز 956 البالية، رقم الهيكل 956-102 الذي شوهد سابقًا بألوان جيه ديفيد وسكوال بانديت. مع مساعد HDT المنتظم لاري بيركنز، أنهى بروك المركز الحادي والعشرين في سباق 1000 كيلومتر في سيلفرستون بعد قضاء بعض الوقت في الحفر لإصلاح نظام تعليق خلفي مكسور. ثم قاد الثنائي في سباق 24 ساعة في لومان . تأهل بيركنز بالسيارة في المركز الخامس عشر بوقت 3:35.340 وهو أبطأ بـ 18.29 ثانية من سيارة لانشيا LC2 الفائزة بالقطب لبوب ووليك (كان بروك أبطأ بثانيتين من بيركنز، على الرغم من أن أوقاته كانت محددة بإطارات السباق بينما حصل بيركنز على مجموعة من المتأهلين). بعد بداية جيدة من بيركنز في الظروف الحارة، كان فريق أستراليا يركض في المركز الخامس في مرحلة واحدة من السباق قبل التقاعد بعد أن اصطدم بيركنز في Esses في اللفة 145 أثناء محاولته تعويض الوقت الضائع، والذي تضمن عجلة مفقودة بينما كان بروك في السيارة، ومسامير خلفية مكسورة تسببت في دوران بيركنز تقريبًا لسيارة بورشه بسرعة تقترب من 350 كم / ساعة (217 ميلاً في الساعة) أثناء السباق بأقصى سرعة عبر الانحناء على Mulsanne Straight الشهير . ^[10] تم تغطية هجوم فريق أستراليا على السباق، وثروات الأستراليين الآخرين بما في ذلك الفائز عام 1983 فيرن شوبان ، وبطل العالم في الفورمولا واحد عام 1980 آلان جونز وآلان جريس ، على نطاق واسع في كتاب بيتر ماكاي / باري نايسميث "LeMans The Australian Assault".

أثناء وجوده في أوروبا عام 1984، كان بروك في موقف غير عادي (بالنسبة له) حيث كان السائق الثاني في فريقه مع بيركنز. من عام 1974 حتى عام 1977، شارك لاري بيركنز في 11 سباقًا في الفورمولا 1، وكان سائق الفورمولا 1 السابق لاري "لاريكينز" بيركنز هو السائق النجم، حيث لم يُنظر إلى بروك على أنه أكثر من مجرد سائق سيارة صالون. وفقًا لبيركنز، "كان تمرين بورشه في لومان رائعًا على الرغم من أن بي بي (بروك) عانى مع "وسائل الإعلام الأوروبية" لأن لا أحد يعرف من هو!"

قاد بروك أيضًا سيارة فوكسهول ماغنوم مع السائق البريطاني جيري مارشال إلى المركز الثاني المفاجئ في سباق سبا 24 ساعة عام 1977. كما صدم الكثيرين عندما فاز بسباق Repco Round Australia Trial عام 1979 وهو يقود سيارة HDT في سيارة Holden VB Commodore سداسية الأسطوانات مع السائقين المساعدين نويل ريتشاردز وماثيو فيليب. جاءت الصدمة حيث اعتبر الكثيرون في صحافة السيارات بروك متسابقًا في الحلبة ويبدو أنهم نسوا خبرته الواسعة في الرالي والرالي كروس مع فريق Dealer Team في أوائل السبعينيات. ورأت الصحافة إدراجه مجرد حيلة دعائية من قبل هولدن ومنظمي السباق من أجل إثارة الاهتمام بالسباق. كان Repco عبارة عن رالي طويل المدى للتحمل يقود في اتجاه عقارب الساعة حول أستراليا ويضم بعض أقسام الطرق الترابية المختلفة تمامًا عن سباقات الحلبة حيث صنع اسمه. تم إحياء تجربة أستراليا المستديرة في عام 1995 (برعاية موبيل، الداعم القديم لبروك ) مع بروك مرة أخرى في سباق لصالح هولدن في سيارة VR Commodore التي أعدها فريق Holden Racing Team . احتل بروك المركز الثالث في التجربة التي فاز بها زميله في الفريق ( وبطل الراليات الأسترالي السابق ) إد أوردينسكي .

بعد عام 1991 عندما تعاون مع شركة Perkins Engineering ، واصل بروك السباق بسيارات Advantage Racing Commodores التي يملكها والتي كانت مدعومة من القطاع الخاص في عامي 1992 و 1993 ، قبل الانضمام إلى فريق Holden Racing المصنعي في عام 1994. تقاعد بروك من القيادة بدوام كامل بعد موسم السيارات السياحية الأسترالية عام 1997 .

بعد "تقاعده" الاسمي، عاد مرتين إلى باثورست. في عام 2002، تعاون مع سائق فريق بروك كريج بيرد ليحتل المركز الثالث والعشرين في سيارة Commodore VX للفريق ، وأنهى بروك السباق متأخرًا بفارق 25 لفة بسبب مشاكل في درجة حرارة المحرك. ثم عاد إلى فريق هولدن ريسينغ لسباق باثورست 1000 لعام 2004 ، حيث تعاون مع جيسون أفلاطون في سيارة Commodore VY . فشل الثنائي في إنهاء السباق بعد أن تورط أفلاطون في حادث مذهل عند خروجه من كالتكس تشيس مع براد جونز ريسينغ فالكون التابعة لجون كليلاند بينما كان كليلاند يتفوق على كومودور (التي كانت تتعثر في طريقها إلى الحفر بسبب انفجار إطارها) في اللفة 29. تسبب الاصطدام في انقلاب فالكون وإلحاق أضرار كافية بسيارة HRT لخروج بروك من السباق مع فشل بروك في الحصول على فرصة للقيادة في سباقه الأخير في باثورست بعد أن بدأ أفلاطون السيارة وكان من المقرر أن يسلمها إلى بروك بعد بضع لفات من الحادث.

قاد بروك أيضًا سيارة Holden Monaro 427C لصالح Garry Rogers Motorsport (GRM)، وفاز بأربعة سباقات من أصل أربعة في ما كان يُعتقد أنه ظهور لمرة واحدة في سباقات الدعم لجائزة أستراليا الكبرى لعام 2003 في ملبورن. أدى هذا إلى قيادته لسيارة Monaro ثانية تم بناؤها وتشغيلها بواسطة GRM في بطولة كأس الأمم الأسترالية ، وهي بطولة من نوع GT للسيارات المعدلة والغريبة على الطرق في عام 2003 قبل إنشاء فريقه الخاص لنفسه وابن زوجته جيمس في عام 2004 (مع Monaros التي قدمتها GRM). حقق فوزه العاشر في سباق التحمل في باثورست في عام 2003 في سباق باثورست 24 ساعة ، عندما فاز، مع جريج مورفي وجيسون برايت وتود كيلي في سيارته جي آر إم مونارو، والتي كانت مدعومة بشكل مثير للجدل بمحرك V8 سعة 7.0 لتر 427 cui بدلاً من محرك الجيل الثالث سعة 5.7 لتر المستخدم في إنتاج مونارو CV8 (جاء الجدل من عدم قدرة أي سيارة أخرى في كأس الأمم على تشغيل محرك بحجم مختلف عن طراز الإنتاج الذي كانت تعتمد عليه. وصف جيم ريتشاردز بطل كأس الأمم الثلاثية مونارو بأنها "سيارة خارقة V8 أفضل" عندما ظهرت لأول مرة في سباق باثورست 24 ساعة عام 2002 ).

في عام 2002، عاد إلى سباقات السيارات السياحية عالية المستوى كراعي فريق مع فريق رود ناش ريسينغ في سيارة V8 Supercar Commodore وقاد في سباق باثورست 1000 في ذلك العام مع الفريق الذي تمت إعادة تسميته بـ "فريق بروك" كتمرين على العلامة التجارية. تم إحياء تمرين العلامة التجارية "فريق بروك" لعام 2003 هذه المرة مع فريق بول ويل ريسينغ ولكن هذه المرة كان دور بروك كمرشد وليس سائقًا. محبطًا من الافتقار إلى السيطرة التي يتمتع بها على فريق يحمل اسمه، انفصل بروك والفريق في نهاية الموسم.

كان يتنافس أحيانًا في العديد من الأحداث الرياضية التي تستهدف عشاق رياضة السيارات مثل سباق تارجا تسمانيا بسيارات مونارو التي كان يقودها والتي تم تصنيعها في الواقع بواسطة شركة هولدن سبيشال فيكيلز. واستمرت شخصيته السلسة أمام الكاميرات ومعرفته بكبار السن من الأستراليين في بيع منتجات، بما في ذلك موبيل (بما في ذلك إعلان تلفزيوني أمريكي عام 2000) وإطارات بريدجستون ، حيث تم نسيان الجدل حول إطارات إنيرجي بولارايزر إلى حد كبير.

عمل بروك مع السلطات الفيكتورية للترويج للحملة ضد القيادة تحت تأثير الكحول . وكانت العلامة الأكثر وضوحًا لهذا الارتباط هي سيارة السباق رقم 05 التي كانت مرتبطة بحد 0.05٪ من الكحول في الدم في فيكتوريا، والتي استخدمها باستمرار منذ منتصف السبعينيات. حملت معظم السيارات التي تسابق بها، بغض النظر عن قسم سباق السيارات، هذا الرقم، بما في ذلك السيارة التي توفي فيها.

بدأ بروك في دعم علنًا، وفي النهاية بدأ في تركيب جهاز يسمى "Energy Polariser" يحتوي على بلورات ومغناطيسات في راتنج إيبوكسي، والذي زعم أنه يحسن أداء المركبات وقدرتها على التعامل من خلال "محاذاة الجزيئات". ^[11] كان الجهاز قائمًا على مبادئ علم الطاقة الزائفة أورجون . ^[12] يتم بيع "Polariser" مرة أخرى في حزمة ترقية تكريمية رسمية من HDT، Brock. ^[13]

اعتبرت الغالبية العظمى من مجتمع السيارات الأسترالي الجهاز علمًا زائفًا ، ^[14] وأدى ترويج بروك له إلى إبعاد سائقي HDT مثل جون هارفي وآلان موفات ولاري بيركنز . ^[12] أوصى بروك أيضًا بضغوط إطارات تبلغ 22 رطل لكل بوصة مربعة (150 كيلو باسكال ) لمركباته المجهزة بجهاز الاستقطاب، وهو المستوى الذي اعتبره الكثيرون منخفضًا بشكل خطير تقريبًا. خوفًا من عواقب ارتباطه بالجهاز والانهيار الناتج في الاتصالات بشأن خطط بروك للطرازات الجديدة، قطع هولدن العلاقات مع بروك وأنشأ عملية سباق / تعديل بديلة، Holden Special Vehicles . خلال هذه الفترة، انخرط بروك أيضًا في استيراد وحتى تعديل لادا سامارا ، وهي سيارة هاتشباك رخيصة الثمن من صنع الاتحاد السوفيتي بعيدًا كل البعد عن سيارات كومودورز عالية الأداء بمحرك V8 التي اشتهر بها. جاءت صفقة لادا في الوقت المناسب لمنظمة بروك لأنها أنقذت المجموعة المتعثرة من الإفلاس المحتمل. ^[15]

بعد عمله مع شركة لادا ، باع بروك خلال الفترة من 1988 إلى 1990 حوالي 200 سيارة فورد فالكونز، وفيرمونت غياس، وفيرلاين، ومافريكس المعدلة شخصيًا من سلسلة EA من خلال شركة Austech Automotive Developments. ^[16]

بسبب نجاحه الاستثنائي على مضمار السباق، أصبح بروك سائق السباق الأسترالي الأكثر شهرة حيث تعهد بالعديد من الالتزامات الإعلامية. عندما لا يكون في السباق، غالبًا ما ظهر على شاشات التلفزيون النيوزيلندية كمقدم؛ حيث استضاف برامج السيارات مثل Police Stop على TV3 (1996-1998) و Love That Car على TVNZ (2000). في أستراليا، استضاف بروك عرضًا مشابهًا لـ Police Stop يُعرف باسم Police Camera Action والذي تم عرضه على Seven Network (1996-1998).

كان بروك موضوعًا للعديد من الأفلام الوثائقية على أقراص DVD - The Legend (1997؛ تم تحديثه عام 2004)، ^[17] Peter Brock - Nine Times a Champion ، Holden First Around Australia (Repco Trial VB Commodore) ، 25 Years of HDT Special Vehicles Collectors Edition (2006) و 35 Years on the Mountain (2005). ^[18] وكان من المقرر أيضًا أن يشارك في بطولة فيلم سباق King of the Mountain في أوائل عام 2007. ^[19]

أعلن أمام مضمار سباق مزدحم أنه سيؤسس "مؤسسة بيتر بروك"، وهي منظمة خيرية تمولها شركات راعية وتبرعات من عامة الناس. تستهدف الشباب المحرومين وغيرهم ممن يواجهون صعوبات في أستراليا. حتى عام 2021، لا تزال المؤسسة مستمرة في العمل وقد مولت العديد من الأنشطة والأشخاص.

وباعتباره السائق الرئيسي لفريق Holden Dealer Team في سلسلة من سيارات Holden Toranas ذات 6 و 8 أسطوانات وفي وقت لاحق، أصبح V8 Commodores Brock اسمًا مألوفًا تجاوز سباقات السيارات حيث ظهر كواحد من أشهر سائقي السباقات في أستراليا ونيوزيلندا الحديثة، ويتحدث عنه الجميع بنفس الاحترام الذي يحظى به أبطال العالم للفورمولا 1 جاك برابهام وآلان جونز وديني هولم .

في عام 1986، تم تتويج بروك ملكًا لمهرجان مومبا من قبل لجنة المهرجان التي تتخذ من ملبورن مقراً لها. ^[20]

تأثرت مكانته العامة بسبب الجدل حول ترويجه لـ "Energy Polariser" واتهامات العنف الأسري التي وجهتها إليه زوجته السابقة، مع دعوات لإبقائه خارج قاعة مشاهير رياضة السيارات الأسترالية. ^[21]

تزوج بروك من هيذر راسل في عام 1967. وانتهى الزواج بالطلاق بعد عامين. ^[1]

بعد عدة سنوات، التقى بروك بفائزة مسابقة ملكة جمال أستراليا لعام 1973 ومقدمة النشرة الجوية على القناة السابعة ميشيل داونز. تزوجا في أبريل 1974 وتطلقا بعد عام واحد فقط. ^{[1] [22]} في عام 2006، قالت داونز إن بروك اعتدى عليها في عدد من المناسبات، وأجبرها على الإجهاض. ^[23]

دخل بروك بعد ذلك في علاقة مع بيفرلي "بيف" ماكنتوش، زوجة أحد أعضاء فريق سباق السيارات الخاص به. ^[1] بعد زواجين فاشلين، تردد بروك في الزواج من ماكنتوش ^[1] وعلى الرغم من أن الزوجين لم يتزوجا أبدًا، إلا أن بيتر كان دائمًا ينادي بيف "زوجته"، وغيرت لقبها إلى بروك بموجب عقد . أنجبا طفلين معًا، روبرت وألكسندرا. أكبرها، جيمس ، هو ابن بيف من زواج سابق. كتبت بيف سيرة بيتر ^[24] بنفسها في عام 2004 بعد أن وجدت أن معظم المؤلفين المحتملين لديهم أفكار مسبقة غير صحيحة عنه. كما أعربت عن رغبتها في إظهار جانبه الإنساني، وتشجيع الآخرين على أنهم أيضًا يمكنهم تحقيق أهدافهم. ^[25] قالت: "حتى آلان موفات قال إنه لا بأس به - نحن البشر الذين لدينا المشكلة". ^[25] وصفت بيف بروك بأنه رجل غير كامل ولكنه ليس عنيفًا أبدًا. ^[26]

انفصل بروك عن بيف في مايو 2005 بعد 28 عامًا من العيش معًا. أنجبت ألكسندرا حفيدهما أوليفر في 28 يونيو 2006، قبل شهرين من وفاة بروك. ^[27] وفقًا لبيف، لم يكن بروك شريكًا مخلصًا تمامًا. وقد وصفت في كتاب كيف سئمت في نهاية المطاف في أوائل التسعينيات من علاقاته مع "عدد كبير جدًا من السكرتيرات". ^[28]

بعد الانفصال عن بيف، بدأ بيتر علاقة مع جولي بامفورد، ^[29] التي التقى بها من خلال شريكته السابقة بيف قبل حوالي 20 عامًا. ^[30] بعد ذلك، اعتدى زوج بامفورد المنفصل رون مكوردي، الذي كان ذات يوم صديقًا مقربًا لبروك، على بروك خلال لقاء صدفة خارج مكتب مؤسسة بيتر بروك. ^{[30] [31]}

لقد عاش بروك حياة صعبة في سنواته الأولى، ولكنه غيّر نمط حياته بشكل كبير بعد فشل محاولته في سباق لومان عام 1984، مما جعله منهكًا جسديًا وعاطفيًا. ^[32]

بعد عودته من لومان، بدأ بروك في استشارة مقوم العظام إريك دوكر المقيم في ملبورن. وتوقف عن تناول الكحول والسجائر وأصبح نباتيًا ، ^[14] وبعد 5 سنوات من ذلك أصبح نباتيًا تمامًا . ^[33] وفي النهاية عاد إلى كونه نباتيًا. ^[34 ]

في 8 سبتمبر 2006، أثناء القيادة في رالي تارجا ويست 2006 ، كان بروك على بعد 3 كيلومترات (1.9 ميل) من نهاية المرحلة الثانية من السباق في جيدجيجانووب ، على بعد حوالي 40 كيلومترًا (25 ميلًا) من بيرث، غرب أستراليا ، ^[35] عندما انزلق من منعطف يسار منحدر على طريق كلينتون لأكثر من 50 مترًا (160 قدمًا؛ 55 ياردة) في سيارته دايتونا سبورتس كار 2001 ^[36] واصطدم بشجرة جانبية، في باب السائق. توفي بروك البالغ من العمر 61 عامًا في غضون دقيقتين من الاصطدام. ^[37] تم نقل مساعده، ميك هون، إلى المستشفى في حالة خطيرة ولكنها مستقرة. تمت مراجعة لقطات فيديو للحادث (قدمها أحد المعجبين وكاميرا السيارة) من قبل شرطة غرب أستراليا للمساعدة في تحديد سبب الحادث. قرر الطبيب الشرعي أليستير هوب أن وفاته كانت بسبب السرعة العالية وأنه لن يتم إجراء تحقيق شرعي. ^[38] لم يتم نشر الفيديو للجمهور.

قبل أطفال بروك عرض إقامة جنازة رسمية على الطراز الفيكتوري ، حيث قالت شريكته السابقة بيف لراديو ABC :

"كان [بروك] محبوبًا. وكان في نظر الجمهور، وكان لابد من إنجاز كل شيء ببراعة وحماس. وربما كانت هذه هي الطريقة التي كان يرغب في الظهور بها (وكيف)، وكان يرغب في أن يتذكره الناس." ^[39]

وقال محرر مجلة ويلز ، جيد بولمر، إن بروك سيظل في الأذهان لانتصاراته التسعة في باثورست ، حيث "كانت له مسيرة طويلة وناجحة للغاية هناك، وكان يُعرف بـ"ملك الجبل".

تم توديع بروك بجنازة رسمية ^[40] في كاتدرائية سانت بول الأنجليكانية في ملبورن ، في 19 سبتمبر 2006. وتم وضع نصب تذكاري دائم في مضمار سباق "منزل" بيتر بروك، مضمار سباق سانداون ، في 22 سبتمبر. ^[41]

ترك بروك ثلاث وصايا وممتلكات معقدة. ^{[42] [43] [44]} وكانت المعركة القضائية بين أفراد عائلته طويلة واستغرقت أكثر من ثلاث سنوات حتى اكتملت. ^[45]

تكريمًا لإنجازاته وتقديرًا لمساهمته في رياضة السيارات الأسترالية، تحمل كأس الفائزين بسباق باثورست 1000 اسمه الآن. تم دمج كأس بيتر بروك لأول مرة في سباق Supercheap Auto Bathurst 1000 لعام 2006. فاز بالسباق كريج لوندز وجيمي وينكوب بسيارة فورد بي إيه فالكون . لطالما كان لوندز يُنظر إليه على أنه تلميذ بروك ، وكان زميلًا لبروك في عام 1996. فاز لوندز ووينكوب بثلاثة سباقات باثورست 1000 على التوالي، مما يعادل الإنجاز الذي حققه بروك مرتين.

بجوار موقع إنجازاته الأكثر شهرة في سباقات السيارات في جبل بانوراما، تم بناء تمثال تذكاري بجوار متحف سباقات السيارات الوطني في باثورست. تم الكشف عن التمثال في عام 2008، ويظهر بروك واقفًا على سيارة هولدن VK Commodore الفائزة بباثورست عام 1984. ^[46] تم تسمية طريقين في سيدني باسم Peter Brock Drive: في Oran Park كجزء من تطوير الإسكان الذي حل محل Oran Park Raceway ، وفي Eastern Creek ، بالقرب من Sydney Motorsport Park . ^{[47] [48]} في عام 1997، تمت إعادة تسمية قسم Skyline في الجزء العلوي من مضمار سباق Mount Panorama باسم Brock's Skyline تكريمًا له. ^[49]

تم بث مسلسل تلفزيوني قصير مكون من جزأين بعنوان Brock على شبكة Network Ten في أكتوبر 2016، حيث لعب ماثيو لي نيفيز دور الشخصية الرئيسية. ^[50] ومع ذلك، تلقى المسلسل القصير انتقادات لتقليص حياته وإثارة اهتمامها. ^[51]

بالإضافة إلى بطولاته في السباق، تم الاعتراف بجهود بروك المجتمعية بطرق مختلفة:

• عضو في وسام أستراليا (9 يونيو 1980) – AM QB80. لخدمته لرياضة سباق السيارات. ^[52]
• جائزة Bent Spoon (1986) منحها له المشككون الأستراليون لترويجه لجهاز "Energy Polariser". ^[53]
• الميدالية الرياضية الأسترالية (24 أكتوبر 2000) ^[54]
• ميدالية المئوية (1 يناير 2001) للخدمة المتميزة للمجتمع من خلال جمع التبرعات. ^[55]
• وسام الخدمة الوطنية (14 فبراير 2006) – للخدمة العسكرية (1965-1967) ^{[56] [57] [58]}
• جائزة روح المنافسة لمؤسسة سيميوني (2016) ^[59]

موسم	مسلسل	موضع	سيارة	فريق
1971	بطولة فيكتوريا للرالي كروس	1- الأول	هولدن LC تورانا GTR	فريق وكلاء هولدن
1972	سلسلة جولات جنوب المحيط الهادئ	=الرابع	هولدن LJ تورانا GTR XU-1	فريق وكلاء هولدن
1973	بطولة الفورمولا 2 الأسترالية	الثامن	بيرانا 273 فورد	فريق بروك
1973	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	2nd	هولدن LJ تورانا GTR XU-1	فريق وكلاء هولدن
1973	سلسلة جولات جنوب المحيط الهادئ	1- الأول	هولدن LJ تورانا GTR XU-1	فريق وكلاء هولدن
1974	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	1- الأول	هولدن إل جي تورانا جي تي آر XU-1 هولدن إل جي تورانا SL/R 5000	فريق وكلاء هولدن
1974	سلسلة جولات جنوب المحيط الهادئ	1- الأول	هولدن LJ تورانا GTR XU-1	فريق وكلاء هولدن
1975	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	السابع	هولدن إل إتش تورانا SL/R 5000 L34	فستان - هيندهاوغ
1976	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	السادس	هولدن إل إتش تورانا SL/R 5000 L34	فريق بروك
1977	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	3- الثالث	هولدن LH تورانا SL/R 5000 L34 هولدن LX تورانا SS A9X هاتشباك	بيل باترسون هولدن
1978	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	1- الأول	هولدن LX تورانا SLR A9X هولدن LX تورانا SS A9X هاتشباك	فريق وكلاء هولدن
1979	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	2nd	هولدن LX تورانا SS A9X هاتشباك	فريق وكلاء هولدن
1980	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	1- الأول	هولدن في بي كومودور	فريق وكلاء مارلبورو هولدن
1981	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	2nd	هولدن في سي كومودور	فريق وكلاء مارلبورو هولدن
1982	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	الخامس	هولدن VC كومودور هولدن VH كومودور SS	فريق وكلاء مارلبورو هولدن
1982	فرامل أفضل من سلسلة AMSCAR	السابع	هولدن في سي كومودور	فريق وكلاء مارلبورو هولدن
1982	بطولة أستراليا GT	الخامس	شيفروليه مونزا	بوب جين تي مارتس
1982	بطولة التحمل الأسترالية	السابع	هولدن VH كومودور SS	فريق وكلاء مارلبورو هولدن
1983	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	3- الثالث	هولدن VH كومودور SS	فريق وكلاء مارلبورو هولدن
1983	بطولة التحمل الأسترالية	الثامن	هولدن VH كومودور SS	فريق وكلاء مارلبورو هولدن
1984	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	2nd	هولدن VH كومودور SS	فريق وكلاء مارلبورو هولدن
1984	بطولة التحمل الأسترالية	3- الثالث	هولدن VH كومودور SS هولدن VK كومودور	فريق وكلاء مارلبورو هولدن
1985	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	3- الثالث	هولدن VK كومودور	فريق وكلاء موبيل هولدن
1985	بطولة التحمل الأسترالية	الخامس	هولدن VK كومودور	فريق وكلاء موبيل هولدن
1986	نيسان موبيل 500 سلسلة	الرابع	هولدن VK Commodore SS المجموعة A	فريق وكلاء موبيل هولدن
1986	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	الخامس	هولدن VK Commodore SS المجموعة A	فريق وكلاء موبيل هولدن
1986	بطولة التحمل الأسترالية	السابع	هولدن VK Commodore SS المجموعة A	فريق وكلاء موبيل هولدن
1987	نيسان موبيل 500 سلسلة	1- الأول	هولدن VK Commodore SS المجموعة A	فريق وكلاء موبيل هولدن
1987	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	السابع	هولدن VK Commodore SS المجموعة A هولدن VL Commodore SS المجموعة A	فريق وكلاء هولدن
1988	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	الخامس	بي ام دبليو M3	موبيل 1 ريسينج
1988	بطولة آسيا والمحيط الهادئ للسيارات السياحية	الثامن	بي ام دبليو M3	موبيل 1 ريسينج
1989	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	3- الثالث	فورد سييرا RS500	موبيل 1 ريسينج
1989	نيسان موبيل 500 سلسلة	1- الأول	فورد سييرا RS500	موبيل 1 ريسينج
1990	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	2nd	فورد سييرا RS500	موبيل 1 ريسينج
1990	بطولة التحمل الأسترالية	2nd	فورد سييرا RS500	موبيل 1 ريسينج
1991	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	السادس	هولدن VN كومودور SS المجموعة A SV	موبيل 1 ريسينج
1991	بطولة التحمل الأسترالية	20	هولدن VN كومودور SS المجموعة A SV	موبيل 1 ريسينج
1991	نيسان موبيل 500 سلسلة	3- الثالث	هولدن VN كومودور SS المجموعة A SV	فريق وكلاء موبيل هولدن
1992	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	الحادي عشر	هولدن VN كومودور SS المجموعة A SV	موبيل 1 ريسينج
1992	نيسان موبيل 500 سلسلة	2nd	هولدن نائب الرئيس كومودور	فريق وكلاء موبيل هولدن
1993	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	الثامن	هولدن نائب الرئيس كومودور	موبيل 1 ريسينج
1994	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	3- الثالث	هولدن نائب الرئيس كومودور	فريق هولدن للسباقات
1995	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	3- الثالث	هولدن في ار كومودور	فريق هولدن للسباقات
1996	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	الرابع	هولدن في ار كومودور	فريق هولدن للسباقات
1996	بطولة أستراليا سوبر تورينج	السادس	فولفو 850	سباق وكلاء فولفو
1997	بطولة أستراليا للسيارات السياحية	السادس	هولدن ضد كومودور	فريق هولدن للسباقات
2002	سلسلة بطولة V8 Supercar	68	هولدن VX كومودور	فريق بروك
2003	بطولة كأس الأمم الأسترالية	الرابع	هولدن مونارو 427C	غاري روجرز رياضة السيارات
2004	بطولة كأس الأمم الأسترالية	السادس	هولدن مونارو 427C	فريق بروك
2004	سلسلة بطولة V8Supercar	58	هولدن في واي كومودور	فريق هولدن للسباقات
2004	سلسلة سيارات سياحية تاريخية من بيانتي	17	هولدن LJ تورانا GTR XU-1

( المفتاح ) (السباقات المكتوبة بالخط العريض تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بالخط المائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	دي سي	نقاط
1973	فريق وكلاء هولدن	هولدن LJ تورانا GTR XU-1	إس واي إم آر 1 2	CAL R2 Ret	سان R3 ريت	شبكة WAN R4 2	سور ر5 1	اير R6 1	أورا R7 DSQ	حرب ر8 1																							2nd	57
1974	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	هولدن LJ تورانا GTR XU-1	إس واي إم آر 1 1	كال R2 1	سان ر3 3	أماه R4 1	أورا R5 2	سور ر6 1	اير R7 1																								1- الأول	80
1975	ثوب-هيندهوغ	هولدن إل إتش تورانا SL/R 5000 L34	SYM R1 Ret	كال R2 2	AMA R3 Ret	أورا R4 ريت	سور ر5 2	سان R6	AIR R7 ريت	لاك ر8 2																							السابع	27
1976	فريق بروك	هولدن إل إتش تورانا SL/R 5000 L34	إس واي إم R1	كال R2 4	أورا R3	سان R4 2	أماه R5	اير R6	لاك R7	سان ر8 1	اير R9	سور ر10 1	PHI R11 ريت																				الخامس	45
1977	بيل باترسون هولدن	هولدن إل إتش تورانا SL/R 5000 L34	إس واي إم R1 3	كال R2 3	أورا R3 3	أماه R4 7	سان ر5 4	اير R6 3	لاك ر7 1	سان ر8 1	اير R9 9	سور ر10 3	PHI R11 ريت																				3- الثالث	65
1978	فريق وكلاء هولدن	هولدن LX تورانا SS 5000 A9X	إس واي إم آر 1 1	أورا R2 1	أماه R3 3	سان R4 DSQ	شبكة WAN R5 1	كال R6	لاك ر7 4	اير R8 3																							1- الأول	55
1979	فريق وكلاء هولدن	هولدن LX تورانا SS 5000 A9X	إس واي إم R1 4	كال R2 1	أورا R3 3	سان ر4 3	شبكة WAN R5 1	سور ر6 1	لاك ر7 5	اير R8 2																							2nd	62
1980	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	هولدن في بي كومودور	إس واي إم آر 1 1	كال R2 1	لاك ر3 1	سان R4 2	شبكة WAN R5 2	سور ر6 1	اير R7 2	أورا R8 ريت																							1- الأول	79
1981	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	هولدن في سي كومودور	إس واي إم آر 1 2	كال R2 1	لاك ر3 2	سان R4 ريت	شبكة WAN R5 1	اير R6 1	سور ر7 2	أورا R8 2																							2nd	75
1982	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	هولدن VC كومودور هولدن VH كومودور SS	سان ر1 2	كال R2 DSQ	إس واي إم R3 1	أورا R4 DSQ	لاك R5 DSQ	شبكة WAN R6 DSQ	اير R7 DSQ	سور R8 DSQ																							الخامس	22
1983	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	هولدن VH كومودور SS	CAL R1 Ret	سان ر2 2	SYM R3 Ret	شبكة WAN R3 9	اير R5 1	سور ر6 2	أورا R7 2	لاك ر8 1																							3- الثالث	128
1984	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	هولدن VH كومودور SS	سان ر1 1	إس واي إم آر 2 1	شبكة WAN R3 2	سور R4	أورا R5 ريت	لاك R6	اير R7 2																								2nd	96
1985	فريق وكلاء موبيل هولدن	هولدن VK كومودور SS	الفوز R1	سان ر2 1	إس واي إم R3 4	شبكة WAN R4 2	اير R5 2	CAL R6 ريت	سور ر7 3	لاك ر8 3	أماه R9 5	أورا R10 8																					3- الثالث	153
1986	فريق وكلاء موبيل هولدن	هولدن VK Commodore SS المجموعة A	أماه R1 5	SYM R2 Ret	سان R3	اير R4 DSQ	شبكة WAN R5 12	سور ر6 1	كال R7 5	لاك ر8 3	فوز R9 6	أورا R10 2																					الرابع	117
1987	شركة HDT للسباقات المحدودة	هولدن VK Commodore SS المجموعة A	CAL R1 Ret	إس واي إم R2 3	لاك ر3 5	شبكة WAN R4 7	اير R5 4	سور ر6 9	سان ر7 9	أماه R8 7	أورا R9 7																						السابع	65
1988	موبيل 1 ريسينج	بي ام دبليو E30 M3	كال R1 DSQ	إس واي إم آر 2 5	فوز R3 7	شبكة WAN R4 4	اير R5 6	لاك ر6 5	سان ر7 13	أماه R8 5	أورا R9 8																						السادس	47
1989	موبيل 1 ريسينج	فورد سييرا RS500	AMA R1 Ret	إس واي إم آر 2 2	لاك ر3 4	شبكة WAN R4 4	مال R5 ريت	سان ر6 2	فوز R7 2	أورا R8 1																							3- الثالث	80
1990	موبيل 1 ريسينج	فورد سييرا RS500	أماه R1 5	إس واي إم آر 2 2	لاك ر3 19	شبكة واسعة النطاق R4 9	مال R5 2	سان ر6 4	فوز R7 1	أورا R8 2																							2nd	85
1991	شركة بيركنز للهندسة	هولدن VN كومودور SS المجموعة A SV	سان ر1 7	إس واي إم R2 7	شبكة WAN R3 9	لاك ر4 6	فوز R5 9	أماه R6 6	مال R7 6	لاك ر8 6	أورا R9 7																						السادس	38
1992	سباقات الميزة	هولدن VN كومودور SS المجموعة A SV	أماه R1 1	أماه R2 6	سان ر3 10	سان ر4 5	إس واي إم R5 9	إس واي إم R6 11	فوز R7 10	فوز R8 18	لاك ر9 10	لاك ر10 9	اي ايه اس R11 6	اي ايه اس R12 8	مال R13	مال R14	شبكة WAN R15	شبكة WAN R16	أورا R17 10	أورا R18 11													الحادي عشر	100
1993	سباقات الميزة	هولدن نائب الرئيس كومودور	أماه R1 9	AMA R2 Ret	إس واي إم R3 5	إس واي إم R4 8	في اي ار 5 6	في اي ار 6 8	لاك ر7 3	لاك ر8 6	فوز R9 6	فوز R10 3	اي ايه اس R11 7	اي ايه اس R12 8	مال R13 7	مال R14 6	شبكة واسعة النطاق R15 7	شبكة واسعة النطاق R15 5	أورا R18 1	أورا R18 5													الثامن	82
1994	فريق هولدن للسباقات	هولدن نائب الرئيس كومودور	أماه R1 5	أماه R2 3	سان ر3 5	سان ر4 4	إس واي إم R5 4	إس واي إم R6 3	في اي ار7 4	في اي ار 8 2	لاك R9 ريت	لاك ر10 3	فوز R11 7	الفوز R12 10	معيار EAS R13 1	معيار EAS R14 1	مال R15 3	مال R15 7	بار ر18 8	بار ر18 10	أورا R19 3	أورا R20 2											3- الثالث	222
1995	فريق هولدن للسباقات	هولدن في ار كومودور	سان ر1 3	سان ر2 8	إس واي إم R3 4	إس واي إم R4 1	الخفاش R5 8	الخفاش R6 6	في اي ار 7 1	في اي ار 8 3	لاك ر9 3	لاك ر10 2	فوز R11 3	الفوز R12 2	معيار EAS R13 3	معيار EAS R14 3	مال R15 2	مال R16 2	بار ر17 2	بار ر18 3	أورا R19 5	أورا R20 3											3- الثالث	285
1996	فريق هولدن للسباقات	هولدن في ار كومودور	اي ايه اس ار1 5	EAS R2 Ret	EAS R3 DNS	سان ر4 3	سان ر5 9	سان ر6 5	الخفاش R7 2	الخفاش R8 7	الخفاش R9 4	إس واي إم R10 2	إس واي إم R11 2	إس واي إم R12 2	في إتش آي آر 13 4	PHI R14 ريت	PHI R15 ريت	كال R16 12	CAL R17 ريت	كال R18 5	لاك ر19 2	لاك R20 2	LAK R21 ريت	بار R22 2	بار ر23 2	بار R24 ريت	مال R25 6	مال R26 3	MAL R27 ريت	أورا R28 1	أورا R29 1	أورا R30 1	الرابع	286
1997	فريق هولدن للسباقات	هولدن ضد كومودور	كال R1 6	كال R2 8	كال R3 10	PHI R4 Ret	في اي ار 5 9	في اي ار 6 5	سان ر7 5	سان ر8 17	سان ر9 11	إس واي إم R10 11	إس واي إم R11 1	إس واي إم R12 2	فوز R13 3	فوز R14 3	الفوز R15 9	اي ايه اس R16 5	اي ايه اس R17 6	اي ايه اس R18 5	لاك ر19 4	لاك ر20 8	لاك ر21 4	بار R22 3	بار ر23 2	بار R24 3	مال R25 11	مال R26 8	مال R27 14	أورا 28 1	أورا R29 2	أورا R30 12	السادس	520
2002	سباقات رود ناش	هولدن VX كومودور	أي دي إي آر1	ADE R2	في اي ار 3	في إتش آي آر4	اي ايه اس ار5	نظام EAS R6	نظام التشغيل EAS R7	HDV R8	HDV R9	HDV R10	كندا R11	كان R12	كندا R13	بار ر14	بار ر15	بار ر16	أورا R17	أورا R18	الفوز R19	الفوز بـ R20	كوينزلاند R21	الخفاش R22 23	سور ر23	سور ر24	رقم PUK R25	رقم PUK R26	رقم PUK R27	سان ر28	سان ر29		69	20
2004	فريق هولدن للسباقات	هولدن في واي كومودور	أي دي إي آر1	ADE R2	نظام التشغيل EAS R3	رقم PUK R4	رقم PUK R5	بوك R6	HDV R7	HDV R8	HDV R9	بار R10	بار ر11	بار R12	كوينزلاند R13	الفوز R14	أورا R15 29	أورا R16 19	سان ر17 14	خفاش R18 ريت	سور ر19	سور R20	إس واي إم R21	إس واي إم R22	إس واي إم R23	نظام إدارة الطاقة R24	اي ايه اس R25	نظام إدارة الطاقة R26					58	140

( المفتاح ) (السباقات المكتوبة بالخط العريض تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بالخط المائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	دي سي	نقاط
1981	سيارات بورشه أستراليا	بورشه 924 كاريرا GTR	يوم	إس إي بي	الكوب	منيزلندا	ريف	سيل	نور	نظام إدارة التعلم DNS	بور	يوم	وات	منتجع صحي	موس	كبش	حمالة الصدر	كارولينا الشمالية	0
1984	فريق أستراليا جون فيتزباتريك ريسينغ	بورشه 956 بي	منيزلندا	سيل 21	نظام إدارة التعلم	نور	حمالة الصدر	موس	منتجع صحي	المنظمة البحرية الدولية	إف جي آي	كيا	سان					كارولينا الشمالية	0

( المفتاح ) (السباقات المكتوبة بالخط العريض تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بالخط المائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	دي سي	نقاط
1986	فريق وكلاء موبيل هولدن	هولدن VK Commodore SS المجموعة A	متقاعد من نيوزيلندا	دون 5	مركز التدريب رقم 5	سوء	و	بي آر إن	زيل	نور	سبا 22	سيل	تذمر	زول	جرة	EST	غير متوفر	44

( المفتاح ) (السباقات المكتوبة بالخط العريض تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بالخط المائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	دي سي	نقاط
1987	HDT Racing P/L	هولدن VL كومودور SS المجموعة A	منيزلندا	جرة	دي اي جي	نور	منتجع صحي متقاعد	بي إن أو	سيل	BAT over:1 cls:1	CAL over:8 cls:4	WEL over:5 cls:4	إف جي آي	كارولينا الشمالية	0

† غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة

( المفتاح ) (السباقات المكتوبة بالخط العريض تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بالخط المائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	1	2	3	4	دي سي	نقاط
1988	موبيل 1 ريسينج	بي ام دبليو M3	خفاش ريت	ويل ريت	بوك 4	إف جي آي	الثامن	25

فاز بيتر بروك بسباق باثورست 500/1000 تسع مرات، بما في ذلك الفوز بسباق باثورست 1000 عام 1979 بفارق قياسي بلغ 6 لفات (ما زال الرقم القياسي للسباق حتى عام 2017 ).

سنة	فريق	السائقين المساعدين	سيارة	فصل	لفات	موقف.	الصف الوظيفي
1969	فريق وكلاء هولدن	ديس ويست	هولدن HT مونارو GTS350	د	130	3- الثالث	3- الثالث
1970	فريق وكلاء هولدن	بوب موريس	هولدن LC تورانا GTR XU-1	ج	107	37	14
1971	فريق وكلاء هولدن		هولدن LC تورانا GTR XU-1	د	129	الثامن	3- الثالث
1972	فريق وكلاء هولدن		هولدن LJ تورانا GTR XU-1	ج	130	1- الأول	1- الأول
1973	فريق وكلاء هولدن	دوغ شيفاس	هولدن LJ تورانا GTR XU-1	د	163	2nd	2nd
1974	فريق وكلاء هولدن	بريان سامبسون	هولدن LH تورانا SL/R 5000	3001 – 6000 سم مكعب	118	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1975	فستان - هيندهاوغ	بريان سامبسون	هولدن إل إتش تورانا SL/R 5000 L34	د	163	1- الأول	1- الأول
1976	فريق بروك	فيل بروك	هولدن إل إتش تورانا SL/R 5000 L34	3001 سم مكعب - 6000 سم مكعب	160	3- الثالث	3- الثالث
1977	بيل باترسون ريسينغ	فيل بروك	هولدن LX تورانا SS A9X هاتشباك	3001 سم مكعب - 6000 سم مكعب	162	الرابع	الرابع
1978	فريق وكلاء هولدن	جيم ريتشاردز	هولدن LX تورانا SS A9X هاتشباك	أ	163	1- الأول	1- الأول
1979	فريق وكلاء هولدن	جيم ريتشاردز	هولدن LX تورانا SS A9X هاتشباك	أ	163	1- الأول	1- الأول
1980	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	جيم ريتشاردز	هولدن في سي كومودور	3001-6000 سم مكعب	163	1- الأول	1- الأول
1981	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	جيم ريتشاردز	هولدن في سي كومودور	8 أسطوانات وما فوق	103	21	12
1982	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	لاري بيركنز	هولدن VH كومودور SS	أ	163	1- الأول	1- الأول
1983	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	جون هارفي لاري بيركنز فيل بروك	هولدن VH كومودور SS	أ	163	1- الأول	1- الأول
		لاري بيركنز	هولدن VH كومودور SS		8	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1984	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	لاري بيركنز	هولدن VK كومودور	المجموعة ج	163	1- الأول	1- الأول
1985	فريق وكلاء موبيل هولدن	ديفيد أوكستون	هولدن VK كومودور	ج	160	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1986	فريق وكلاء موبيل هولدن	آلان موفات	هولدن VK Commodore SS المجموعة A	ج	162	الخامس	الرابع
1987	HDT Racing P/L	بيتر ماكليود ديفيد بارسونز جون كروك	هولدن VL كومودور SS المجموعة A	1	158	1- الأول	1- الأول
		ديفيد بارسونز	هولدن VL كومودور SS المجموعة A		32	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1988	موبيل 1 ريسينج	نيل كرومبتون جيم ريتشاردز	بي ام دبليو M3	ب	89	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1989	موبيل 1 ريسينج	أندي راوس	فورد سييرا RS500	أ	81	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1990	موبيل 1 ريسينج	أندي راوس	فورد سييرا RS500	1	160	الرابع	الرابع
1991	موبيل 1 ريسينج	أندرو ميديكي	هولدن VN كومودور SS المجموعة A SV	1	147	السابع	السادس
1992	موبيل 1 ريسينج	مانويل رويتر	هولدن نائب الرئيس كومودور	ج	118	27	3- الثالث
1993	موبيل 1 ريسينج	جون كليلاند	هولدن نائب الرئيس كومودور	أ	142	17	17
1994	فريق هولدن للسباقات	توماس ميزيرا	هولدن نائب الرئيس كومودور	أ	138	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1995	فريق هولدن للسباقات	توماس ميزيرا	هولدن في ار كومودور		32	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1996	فريق هولدن للسباقات	توماس ميزيرا	هولدن في ار كومودور		160	الخامس	الخامس
1997 *	فوكسهول سبورت	ديريك وارويك	فوكسهول فيكترا		148	السادس	السادس
1997	فريق هولدن للسباقات	مارك سكايف	هولدن ضد كومودور	ل1	52	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
2002	فريق بروك	كريج بيرد	هولدن VX كومودور		136	23	23
2004	فريق هولدن للسباقات	جيسون أفلاطون	هولدن في واي كومودور		27	نظام اسم النطاق	نظام اسم النطاق

* سباق سوبر تورينج

كما فعل في باثورست، فاز بروك بسباق سانداون للتحمل تسع مرات خلال مسيرته المهنية، بما في ذلك سبعة انتصارات متتالية من عام 1975 إلى عام 1981. كما احتل المركز الثالث على منصة التتويج في عامي 1990 (المركز الثاني) و 1996 (المركز الثالث).

سنة	فريق	السائقين المساعدين	سيارة	فصل	لفات	موقف.	الصف الوظيفي
1970	فريق وكلاء هولدن		هولدن LC تورانا GTR XU-1	ج	125	الرابع	2nd
1971	فريق وكلاء هولدن		هولدن LC تورانا GTR XU-1	ج	122	السادس	الرابع
1972	فريق وكلاء هولدن		هولدن LJ تورانا GTR XU-1	ج	100	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1973	فريق وكلاء هولدن		هولدن LJ تورانا GTR XU-1	د	130	1- الأول	1- الأول
1974	فريق وكلاء هولدن		هولدن LH تورانا SL/R 5000	د	120	العاشر	3- الثالث
1975	فستان - هيندهاوغ		هولدن إل إتش تورانا SL/R 5000 L34	أ	130	1- الأول	1- الأول
1976	فريق بروك		هولدن إل إتش تورانا SL/R 5000 L34	د	130	1- الأول	1- الأول
1977	بيل باترسون ريسينغ		هولدن LX تورانا SS A9X هاتشباك	أ	129	1- الأول	1- الأول
1978	فريق وكلاء هولدن		هولدن LX تورانا SS A9X هاتشباك	6000 سم مكعب	129	1- الأول	1- الأول
1979	فريق وكلاء هولدن		هولدن LX تورانا SS A9X هاتشباك	أ	129	1- الأول	1- الأول
1980	فريق وكلاء مارلبورو هولدن		هولدن في سي كومودور	أ	109	1- الأول	1- الأول
1981	فريق وكلاء مارلبورو هولدن		هولدن في سي كومودور	أ	119	1- الأول	1- الأول
1982	فريق وكلاء مارلبورو هولدن		هولدن VH كومودور SS	د	غير متوفر	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1983	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	جون هارفي	هولدن VH كومودور SS	أكثر من 3000 سم مكعب	127	دي إس كيو	دي إس كيو
			هولدن VH كومودور SS		22	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1984	فريق وكلاء مارلبورو هولدن	لاري بيركنز	هولدن VK كومودور	أكثر من 3000 سم مكعب	129	1- الأول	1- الأول
1985	فريق وكلاء موبيل هولدن	ديفيد أوكستون	هولدن VK كومودور	أ	41	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1986	فريق وكلاء موبيل هولدن	آلان موفات	هولدن VK Commodore SS المجموعة A	ب	128	الرابع	الرابع
1987	HDT Racing P/L	ديفيد بارسونز	هولدن VL كومودور SS المجموعة A	أ	113	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1988	موبيل 1 ريسينج	جيم ريتشاردز نيل كرومبتون	بي ام دبليو M3	ب	122	السابع	1- الأول
		نيل كرومبتون ديفيد بارسونز	بي ام دبليو M3		58	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1989	موبيل 1 ريسينج	براد جونز مارك لاركهام	فورد سييرا RS500	أ	155	السابع	السابع
		بول راديسيتش	فورد سييرا RS500		61	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1990	موبيل 1 ريسينج	تشارلي أوبراين	فورد سييرا RS500	القسم 1	161	2nd	2nd
		أندرو ميديكي ديفيد بارسونز	فورد سييرا RS500		151	الرابع	الرابع
1991	موبيل 1 ريسينج	أندرو ميديكي توماس ميزيرا	هولدن VN كومودور SS المجموعة A SV	أ	133	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
		لاري بيركنز توماس ميزيرا	هولدن VN كومودور SS المجموعة A SV		103	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1992	موبيل 1 ريسينج	تروي دنستان	هولدن VN كومودور SS المجموعة A SV	3أ	110	العاشر	الخامس
1993	موبيل 1 ريسينج	تشارلي أوبراين	هولدن نائب الرئيس كومودور	محرك V8	133	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1994	فريق هولدن للسباقات	توماس ميزيرا	هولدن نائب الرئيس كومودور	محرك V8	161	السادس	السادس
1995	فريق هولدن للسباقات	توماس ميزيرا	هولدن في ار كومودور		67	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1996	فريق هولدن للسباقات	توماس ميزيرا	هولدن في ار كومودور		161	3- الثالث	3- الثالث
1997	فريق هولدن للسباقات	مارك سكايف	هولدن ضد كومودور		150	12	12
2004	فريق هولدن للسباقات	جيسون أفلاطون	هولدن في واي كومودور		156	14	14

سنة	فريق	السائقين المساعدين	سيارة	فصل	لفات	موقف.	الصف الوظيفي
1976	فريق بروك	بريان موير جان كلود أوبريت	بي ام دبليو 3.5CSL	الصف الخامس	156	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1981	سيارات بورشه أستراليا	كولن بوند جيم ريتشاردز	بورشه 924 كاريرا GTR	جي تي	0	نظام اسم النطاق	نظام اسم النطاق
1984	فريق أستراليا جون فيتزباتريك ريسينغ	لاري بيركنز	بورشه 956 بي	ج1	145	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء

سنة	فريق	السائقين المساعدين	سيارة	فصل	لفات	موقف.	الصف الوظيفي
1977	فريق وكلاء فوكسهول	جيري مارشال	فوكسهول فيرينزا ماجنوم 2300	-2500	276	2nd	1- الأول
1986	فريق وكلاء موبيل هولدن	آلان موفات جون هارفي	هولدن VK Commodore SS المجموعة A	القسم 3	412	22	الحادي عشر
1987	HDT Racing P/L	ديفيد بارسونز نيفيل كريشتون	هولدن VL كومودور SS المجموعة A	القسم 3	206	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء

سنة	فريق	السائقين المساعدين	سيارة	فصل	لفات	موقف.	الصف الوظيفي
1991	سوتونز هولدن	نيل كرومبتون بيتر ماكاي	هولدن VN كومودور S	ج	235	الرابع	1- الأول
1992	أصحاب امتياز بيجو أستراليا	نيل كرومبتون بول جوفر	بيجو 405 مي16	ب	235	14	2nd
1993	سباق كاسل هيل	توني سكوت	هولدن نائب الرئيس كومودور SS	د	242	الثامن	1- الأول
1994	سيارات فولفو أستراليا	توني سكوت	فولفو 850 T-5R	ت	225	25	الخامس
1995	سيارات فولفو أستراليا	توني سكوت	فولفو 850 T-5R	ت	344	السادس عشر	3- الثالث

سنة	فريق	السائقين المساعدين	سيارة	فصل	لفات	موقف.	الصف الوظيفي
2003	غاري روجرز رياضة السيارات	جريج مورفي جيسون برايت تود كيلي	هولدن مونارو 427C	أ	527	1- الأول	1- الأول

تشمل انتصارات بيتر بروك الأخرى في سباقات التحمل للسيارات السياحية (باستثناء باثورست أو سانداون) ما يلي:

• 1973 – سباق تشيسترفيلد 300 في سيرفرز بارادايس وسباق فيليب آيلاند 500 كيلومتر في فيليب آيلاند
• 1975 – سباق Phillip Island 500K في Phillip Island
• 1976 – سباق روثمانز 300 في سيرفرز بارادايس
• 1978 – ABE Copiers 250 في Oran Park وRothmans 300 في Surfers Paradise وMcEwan Spanners Twin 250 في Calder Park
• 1980 – سباق CRC 300 في Amaroo Park وسباق Adelaide 250 في Adelaide International Raceway
• 1981 – سباق CRC 300 في Amaroo Park وسباق Adelaide 250 في Adelaide International Raceway
• 1983 – سباق Humes Guardrail 300 في حلبة Adelaide International Raceway
• 1984 – Motorcraft 300 في Surfers Paradise
• 1986 – سباق ويلينغتون 500 في حلبة ويلينغتون ستريت ( نيوزيلندا )
• 1987 – سباق ويلينغتون 500 في حلبة ويلينغتون ستريت (نيوزيلندا)
• 1988 – بيبسي 250 في حديقة وهران
• 1990 – بوكيكوهي 500 في مضمار سباق بوكيكوهي بارك (نيوزيلندا)

• قائمة أبطال سباق السيارات السياحية الأسترالية وسباقات السيارات الخارقة V8
• قائمة النباتيين
• وسام أستراليا

• مؤسسة بيتر بروك
• تكريم Chequered Flag Motorsport لـ Brocky
• موقع ويب حكومي للسياحة في ولاية نيو ساوث ويلز محفوظ في 2 يونيو 2012 على موقع Wayback Machine

المراكز الرياضية
سبقه آلان موفات	الفائز بسباق باثورست 500 عام 1972	نجح من قبل آلان موفات إيان جيوغيجان
سبقه جون جوس	الفائز بسباق سانداون 250 عام 1973	نجح من قبل آلان موفات
سبقه آلان موفات	الفائز ببطولة أستراليا للسيارات السياحية عام 1974	نجح من قبل كولن بوند
سبقه آلان موفات	الفائز بسباق سانداون 250/400 أعوام 1975 ، 1976 ، 1977 ، 1978 ، 1979 ، 1980 ، 1981	نجح من قبل آلان موفات
سبقه جون جوس كيفن بارتليت	الفائز بسباق باثورست 1000 عام 1975 (مع بريان سامبسون )	نجح من قبل بوب موريس جون فيتزباتريك
سبقه آلان موفات	الفائز ببطولة أستراليا للسيارات السياحية عام 1978	نجح من قبل بوب موريس
سبقه ألان موفات جاكى إيكس	الفائز بسباق باثورست 1000 أعوام 1978 و 1979 و 1980 (مع جيم ريتشاردز )	نجح من قبل ديك جونسون جون فرينش
سبقه بوب موريس	الفائز ببطولة أستراليا للسيارات السياحية عام 1980	نجح من قبل ديك جونسون
سبقه ديك جونسون جون فرينش	الفائز بسباق Bathurst 1000 في أعوام 1982 و 1983 و 1984 (مع لاري بيركنز وجون هارفي [عام 1983 فقط] )	نجح من قبل جون جوس أرمين هاني
سبقه آلان موفات	الفائز بسباق سانداون 500 عام 1984 (مع لاري بيركنز )	نجح من قبل جيم ريتشاردز توني لونجهورست
سبقه آلان جريس جرايم بيلي	الفائز بسباق باثورست 1000 عام 1987 (مع ديفيد بارسونز وبيتر ماكليود )	نجح من قبل توني لونجهورست توماس ميزيرا
السجلات
سبقه آلان موفات 25 فوزًا ( 1964 – 1988 )	أكثر عدد من الانتصارات في جولات ATCC 26 ( 1973 – 2004 )، الفوز رقم 26 في الجولة الثالثة من بطولة أستراليا للسيارات السياحية لعام 1982	نجح من قبل آلان موفات 32 فوزًا ( 1964 – 1988 )
سبقه آلان موفات 32 فوزًا ( 1964 – 1988 )	أكثر عدد من الانتصارات في جولات ATCC 37 ( 1973 – 2004 )، الفوز 33 في الجولة الثامنة من بطولة أستراليا للسيارات السياحية لعام 1989	نجح من قبل مارك سكايف 42 فوزًا ( 1987 – 2011 )