الخطوط الجوية الماليزية

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 25 صور
الموسوعة الحرة

الخطوط الجوية الماليزية بيرهاد، تعمل باسم الخطوط الجوية الماليزية ( لغة الملايو : Penerbangan Malaysia ) ، هي الناقل الرسمي لماليزيا ، ومقرها في مطار كوالالمبور الدولي . تقوم شركة الطيران برحلات إلى وجهات في جميع أنحاء أوروبا وأوقيانوسيا وآسيا من مركزها الرئيسي في مطار كوالالمبور الدولي. كان يُعرف سابقًا باسم نظام الخطوط الجوية الماليزية ( لغة الملايو: Sistem Penerbangan Malaysia ).

تُعدّ الخطوط الجوية الماليزية جزءاً من مجموعة الطيران الماليزية ، التي تمتلك أيضاً شركة طيران تابعة واحدة هي فايرفلاي . كما تمتلك الخطوط الجوية الماليزية قسماً للشحن الجوي هو ماسكارجو ، وشركة طيران خاصة بالرحلات الدينية هي أمل .

يعود تاريخ الخطوط الجوية الماليزية إلى شركة الخطوط الجوية الماليزية المحدودة ، التي تأسست في سنغافورة في ثلاثينيات القرن العشرين، وسارت أول رحلة تجارية لها عام 1947. ثم أُعيد تسميتها إلى الخطوط الجوية الماليزية بعد استقلال ماليزيا عام 1963. وفي عام 1966، بعد انفصال سنغافورة ، أُعيد تسمية الشركة إلى الخطوط الجوية الماليزية السنغافورية (MSA)، قبل أن تُقسّم أصولها عام 1972 لتشكيل شركتي طيران وطنيتين منفصلتين ومستقلتين بشكل دائم، وهما: نظام الخطوط الجوية الماليزية (MAS، التي أُعيد تسميتها لاحقًا إلى الخطوط الجوية الماليزية) والخطوط الجوية السنغافورية (SIA). [ 8 ]

على الرغم من حصولها على العديد من الجوائز من قطاع الطيران في العقد الأول من الألفية الثانية وبداية العقد الثاني، [ 9 ] [ 8 ] فقد واجهت شركة الطيران صعوبة في خفض التكاليف لمواكبة صعود شركات الطيران منخفضة التكلفة في المنطقة منذ أوائل العقد الأول من الألفية الثانية. [ 10 ] في عام 2013، أطلقت الشركة خطة إنقاذ بعد خسائر فادحة بدأت في عام 2011، وقامت بتقليص رحلاتها إلى وجهات بعيدة المدى غير مربحة، مثل لوس أنجلوس وبوينس آيرس وجنوب إفريقيا. [ 11 ] في العام نفسه، بدأت الخطوط الجوية الماليزية أيضًا عملية إعادة هيكلة داخلية، وخططت لبيع وحدات مثل الهندسة وتدريب الطيارين. [ 11 ] بين عامي 2014 و2015، أعلنت الشركة إفلاسها ، وأعادت الحكومة تأميمها تحت كيان جديد، ما تضمن نقل جميع العمليات، بما في ذلك الأصول والالتزامات، بالإضافة إلى تقليص حجم الشركة. [ 12 ] [ 13 ]

تاريخ

1947–1963: الخطوط الجوية الماليزية

أسفرت مبادرة [ 14 ] من شركة أوشن ستيمشيب ، التي يملكها ألفريد هولت ومقرها ليفربول، بالشراكة مع شركة ستريتس ستيمشيب [ 15 ] وشركة إمبريال إيرويز ، عن تأسيس "الخطوط الجوية الماليزية المحدودة" (MAL) في سنغافورة في 12 أكتوبر 1937، إلا أنه لم يتم استقبال أول ركاب مدفوعي الأجرة على متنها إلا في عام 1947، أي بعد حوالي 10 سنوات. بعد الحرب، أُعيد هيكلة MAL لتقتصر على شراكة ستريتس ستيمشيب وأوشن ستيمشيب. وكانت أول رحلة طيران للشركة رحلة مستأجرة من مستوطنة المضيق البريطانية في سنغافورة إلى كوالالمبور، في 2 أبريل 1947، باستخدام طائرة إيرسبيد كونسول ذات المحركين. [ 16 ] انطلقت هذه الرحلة الافتتاحية على متن السفينة راجا أودانغ [ 17 ] ، وعلى متنها خمسة ركاب فقط، من مطار كالينغ في سنغافورة متجهة إلى مطار سونغاي بيسي في كوالالمبور. وسرعان ما تبع ذلك رحلات جوية أسبوعية مجدولة من سنغافورة إلى كوالالمبور وإيبوه وبينانغ اعتبارًا من 1 مايو 1947 باستخدام نفس نوع الطائرة. [ 18 ]

واصلت شركة الطيران توسعها خلال ما تبقى من أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، حيث قدمت شركات طيران أخرى من دول الكومنولث البريطاني ، مثل الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) وخطوط كانتاس إمباير الجوية ، الدعم الفني والمساعدة في الانضمام إلى الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA ). وبحلول عام 1955، نما أسطول الخطوط الجوية الماليزية ليشمل عددًا كبيرًا من طائرات دوغلاس دي سي-3 ، وطُرحت أسهمها للاكتتاب العام أخيرًا في عام 1957. وشملت الطائرات الأخرى التي شُغّلت في العقدين الأولين طائرات دوغلاس دي سي-4 سكاي ماستر ، وفيكرز فيسكونت ، ولوكهيد إل-1049 سوبر كونستليشن ، وبريستول بريتانيا ، ودي هافيلاند كوميت 4 ، وفوكر إف 27 .

1963-1972: توسع سريع، الخطوط الجوية الماليزية، وخطوط الطيران الماليزية السنغافورية

خطوط بورنيو الجوية
خدمة الطيران الفيدرالية
الشركات التابعة الإقليمية لشركة الخطوط الجوية الماليزية لوجهاتها في بورنيو وماليزيا .

خلال السنوات القليلة التالية، شهدت شركة الطيران توسعًا سريعًا، مدفوعةً بالطلب المتزايد على السفر الجوي بعد الحرب، حين أصبح السفر جوًا أكثر من مجرد امتياز للأثرياء والمشاهير. وبحلول أبريل 1960، كانت الشركة تُشغّل طائرات دوغلاس دي سي-3، وسوبر كونستليشن، وفيسكونت على خطوط جديدة من سنغافورة إلى هونغ كونغ ، ومن كوالالمبور إلى بانكوك مرورًا ببينانغ. كما زادت الشركة من عدد رحلاتها من سنغافورة إلى مدن في بورنيو البريطانية ، بما في ذلك بروناي ، وجيسلتون ( كوتا كينابالو حاليًا )، وكوتشينغ ، ولابوان ، وسانداكان ، وسيبو .

مع تسليم طائرة بريستول بريتانيا ذات 84 مقعدًا عام 1960، أطلقت شركة الطيران أولى رحلاتها الدولية الطويلة إلى هونغ كونغ. وعندما شكّلت مالايا وسنغافورة وصباح وساراواك دولة ماليزيا في سبتمبر 1963، تغيّر اسم شركة الطيران رسميًا من "الخطوط الجوية الماليزية" إلى "الخطوط الجوية الماليزية" بالتزامن مع وصول خمس طائرات فوكر إف 27 في نوفمبر 1963 [ 19 ] (مع أنها ظلت تُختصر إلى MAL). [ 18 ] كما ضمّت MAL شركة بورنيو إيرويز ، حيث اندمجت العلامة التجارية فعليًا تحت مظلة الشركة الأم بحلول 1 أبريل 1965.

في عام 1966، وبعد انفصال سنغافورة عن الاتحاد، تم تغيير اسم شركة الطيران مرة أخرى إلى الخطوط الجوية الماليزية السنغافورية (MSA). [ 18 ] وشهد العام التالي توسعًا سريعًا في أسطول الشركة وخطوطها، بما في ذلك شراء أول طائرة بوينغ لها : طائرة بوينغ 707 ، بالإضافة إلى اكتمال بناء مقرها الرئيسي الجديد في سنغافورة. وسرعان ما أُضيفت طائرات بوينغ 737 إلى الأسطول.

1972–1997: التأسيس والتوسع الدولي

ماكدونيل دوغلاس دي سي-10 ، أول طائرة عريضة الجسم تشغلها الشركة

إلا أن اختلاف احتياجات المساهمين أدى إلى تفكك شركة الطيران بعد ست سنوات فقط. فقد فضّلت حكومة سنغافورة تطوير خطوط الطيران الدولية، بينما لم يكن أمام الحكومة الماليزية خيار سوى تطوير شبكة الخطوط الداخلية أولاً قبل التوسع إقليمياً ثم دولياً. توقفت شركة الخطوط الجوية الماليزية (MSA) عن العمل عام ١٩٧٢، وقُسّمت أصولها بين شركتي طيران جديدتين: الخطوط الجوية الماليزية (MAS) والخطوط الجوية السنغافورية . ونظرًا لتصميم حكومة سنغافورة على تطوير خطوط طيرانها الدولية، فقد استحوذت على أسطول كامل من سبع طائرات بوينغ ٧٠٧ وخمس طائرات بوينغ ٧٣٧ ، مما مكّنها من مواصلة خدمة خطوطها الإقليمية والدولية طويلة المدى. وبما أن معظم خطوط MSA الدولية كانت تُسيّر من سنغافورة، فقد أصبحت معظم هذه الخطوط تحت إدارة الخطوط الجوية السنغافورية. إضافةً إلى ذلك، أصبح مقر MSA، الذي كان يقع في سنغافورة، مقرًا للخطوط الجوية السنغافورية.

كانت الأحرف الأولى MSA تُعتبر رمزًا لشركات الطيران، لذا حاولت كلتا الشركتين استخدامها. اختارت الخطوط الجوية الماليزية MAS بتغيير الحرفين الأخيرين فقط، ليصبح اسمها "نظام الخطوط الجوية الماليزية"، بينما اقترحت الخطوط الجوية السنغافورية في البداية اسم "ميركوري سنغافورة إيرلاينز" للاحتفاظ بالأحرف الأولى MSA، [ 20 ] لكنها عدلت عن ذلك واختارت SIA. لاحقًا، تراجعت شعبية الاختصارات في أسماء شركات الطيران، وانتقلت كلتا الشركتين إلى استخدام أسماء وصفية.

إيرادات الركاب لكل كيلومتر، بالملايين
سنةمرور
19751633
19792825
19814290
199011909
199522558
200037939
المصدر: عالم النقل الجوي

استحوذت الخطوط الجوية الماليزية (MAS) على جميع الرحلات الداخلية داخل ماليزيا والرحلات الدولية المغادرة منها، بالإضافة إلى ما تبقى من أسطول طائرات فوكر إف 27. بدأت رحلاتها في 1 أكتوبر 1972 بـ 19 طائرة، وسرعان ما توسعت لتشمل رحلات من كوالالمبور إلى لندن. [ 21 ] [ 22 ] في ذلك العام، سيرت الخطوط الجوية الماليزية رحلات إلى أكثر من 34 وجهة إقليمية وست وجهات دولية. في عام 1976، وبعد استلام طائرات دي سي-10-30 ، بدأت الخطوط الجوية الماليزية بتسيير رحلات إلى أوروبا، برحلات أولية من كوالالمبور إلى أمستردام وباريس وفرانكفورت . ثم تم إخراج طائرات بوينغ 707 من الأسطول.

شهد عام 1980 دخول أسطول طائرات إيرباص A300B4 إلى الخدمة، والتي كانت تُستخدم أحيانًا على الخطوط الآسيوية والداخلية، بالإضافة إلى إضافة طائرات DC-10 أخرى إلى الأسطول. وفي عام 1982، تسلمت شركة الطيران أول طائرة بوينغ 747-200، والتي استُخدمت كطائرة رئيسية للرحلات الطويلة. [ 23 ]

ساهم الازدهار الاقتصادي الذي شهدته ماليزيا خلال ثمانينيات القرن الماضي في نمو شركة الخطوط الجوية الماليزية (MAS). وبحلول نهاية العقد، كانت MAS تُسيّر رحلاتها إلى 47 وجهة خارجية، بما في ذلك ثماني وجهات أوروبية، وسبع وجهات في أوقيانوسيا ، بالإضافة إلى مدينتي لوس أنجلوس وهونولولو الأمريكيتين . وفي عام 1993، وصلت MAS إلى أمريكا الجنوبية عندما تسلمت أول طائرة من طراز بوينغ 747-400 . وبذلك أصبحت أول شركة طيران في جنوب شرق آسيا تُسيّر رحلات إلى أمريكا الجنوبية باستخدام طائراتها من طراز بوينغ 747 عبر التوقف في جنوب إفريقيا . كما قامت MAS بتسيير رحلات إلى مكسيكو سيتي لفترة وجيزة بين عامي 1994 و1998، مستفيدةً من حقوق النقل الجوي الخامسة لنقل الركاب من لوس أنجلوس في طريقهم من كوالالمبور (مع توقف في مطار طوكيو ناريتا ).

نفّذت شركة الطيران توسعات إضافية في أسطولها خلال التسعينيات من خلال استئجار طائرات MD-11 لفترات قصيرة. كما بدأت الشركة باستبدال أسطولها من طائرات بوينغ 737-200 وفوكر 27 بإضافة طائرات بوينغ 737-400 وبوينغ 737-500 وفوكر 50. وفي عام 1995، تسلّمت الشركة طائرات إيرباص A330-300 التي حلّت فعلياً محل طائرات إيرباص A300B4 وDC-10-30. وتم تحويل عدد محدود من طائرات MD-11 وDC-10 وبوينغ 747-200 ونقلها إلى قسم الشحن الجوي التابع لها، ماسكارجو . [ 24 ]

شهدت أواخر التسعينيات آخر تحديث لأسطول طائرات الخطوط الجوية الماليزية عريضة البدن، وذلك باستقبال أول طائرة من طراز بوينغ 777-200ER، التي كانت جديدة تماماً آنذاك. وأصبحت هذه الطائرة فيما بعد الخطوط الرئيسية للرحلات الطويلة والمتوسطة المدى. [ 25 ]

1997-2005: الأزمة المالية

طائرة بوينغ 777 تابعة للخطوط الجوية الماليزية في مطار لوس أنجلوس الدولي

قبل الأزمة المالية الآسيوية عام 1997، تكبدت شركة الطيران خسائر بلغت 260 مليون رينغيت ماليزي بعد أن حققت أرباحًا قياسية بلغت 333 مليون رينغيت ماليزي في السنة المالية 1996/1997. [ 26 ] ثم اتخذت الشركة إجراءات لإعادة الربحية. وفي السنة المالية 1999/2000، خفضت الشركة خسائرها من 700 مليون رينغيت ماليزي في 1998/1999 إلى 259 مليون رينغيت ماليزي.

تكبدت شركة الطيران المزيد من الخسائر في السنوات اللاحقة، حيث بلغت 417 مليون رينغيت ماليزي في السنة المالية 2000/2001 و836 مليون رينغيت ماليزي في السنة المالية 2001/2002. [26] ونتيجةً لهذه الخسائر، ألغت الشركة العديد من الخطوط غير المربحة، مثل بروكسل وداروين ومدريد وميونيخ وفانكوفر . وتعافت الشركة من خسائرها في العام التالي، محققةً أعلى أرباحها آنذاك، والتي بلغت 461 مليون رينغيت ماليزي . [ 27 ]

وفي العام نفسه، شرعت الخطوط الجوية الماليزية في طلبها لست طائرات من طراز إيرباص A380 بهدف إيجاد حل لقيود مواعيد الإقلاع والهبوط التي واجهتها الشركة مع عدد قليل من الرحلات الأوروبية ولتعظيم وجودها على خط الكنغر . [ 28 ]

في عام 2005، عانت الخطوط الجوية الماليزية (MAS) من فترة أخرى من الخسائر، حيث سجلت خسارة قدرها 1.3 مليار رينغيت ماليزي. وارتفعت إيرادات الفترة المالية بنسبة 10.3%، أي ما يعادل 826.9 مليون رينغيت ماليزي، مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2004، مدفوعةً بنمو حركة المسافرين بنسبة 10.2%. وزادت إيرادات المسافرين الدوليين بمقدار 457.6 مليون رينغيت ماليزي، أي بنسبة 8.4%، لتصل إلى 5.9 مليار رينغيت ماليزي، بينما انخفضت إيرادات الشحن بمقدار 64.1 مليون رينغيت ماليزي، أي بنسبة 4.2%، لتصل إلى 1.5 مليار رينغيت ماليزي. وارتفعت التكاليف بنسبة 28.8%، أي ما يعادل 2.3 مليار رينغيت ماليزي، لتصل إلى 10.3 مليار رينغيت ماليزي، ويعود ذلك بشكل أساسي إلى ارتفاع أسعار الوقود. وشملت الزيادات الأخرى في التكاليف تكاليف الموظفين، ورسوم المناولة والهبوط ، ورسوم صيانة الطائرات وتجديدها، ورسوم فصل الأصول على نطاق واسع، وعقود الإيجار. [ 29 ]

طائرة بوينغ 747-400 تابعة للخطوط الجوية الماليزية مطلية بلون زهرة الكركديه في سيدني، 2007

عيّنت الحكومة الماليزية إدريس جالا رئيسًا تنفيذيًا جديدًا لشركة الخطوط الجوية الماليزية (MAS) في 1 ديسمبر 2005، لتنفيذ تغييرات في العمليات وثقافة الشركة. وتم تحديد عدة نقاط ضعف في عمليات الشركة كأسباب للخسارة التي بلغت 1.3 مليار رينغيت ماليزي. وكان العامل الأهم في هذه الخسائر هو تكاليف الوقود . فقد بلغت تكلفة الوقود الإجمالية خلال تلك الفترة 3.5 مليار رينغيت ماليزي، بزيادة قدرها 40.4% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2004. وشملت هذه الزيادة 977.8 مليون رينغيت ماليزي نتيجة ارتفاع أسعار الوقود، و157.6 مليون رينغيت ماليزي أخرى نتيجة زيادة الاستهلاك . وفي الربع الثالث، بلغت تكاليف الوقود 1.26 مليار رينغيت ماليزي، مقارنة بـ 1.01 مليار رينغيت ماليزي في الفترة نفسها من عام 2004، أي بزيادة قدرها 24.6% أو 249.3 مليون رينغيت ماليزي .

كان سوء إدارة الإيرادات عاملاً آخر وراء الخسائر، حيث تخلفت الخطوط الجوية الماليزية (MAS) بشكل ملحوظ عن نظيراتها في العائدات. ويعود جزء من هذا الفارق إلى اختلاف مزيج حركة المسافرين، [ 30 ] حيث كانت حركة المسافرين من وإلى ماليزيا أقل مقارنةً بحركة المسافرين من وإلى سنغافورة، ولكن يعود جزء كبير منه إلى نقاط ضعف في التسعير وإدارة الإيرادات، والمبيعات والتوزيع، وحضور العلامة التجارية في الأسواق الخارجية، وقاعدة التحالفات. علاوة على ذلك، كانت تكلفة العمالة لكل كيلومتر مقعد متاح (ASK) لدى الخطوط الجوية الماليزية من بين الأدنى، حيث بلغت 0.41 دولار أمريكي، مقارنةً بشركات طيران أخرى مثل كاثاي باسيفيك والخطوط الجوية السنغافورية ، حيث بلغت 0.59 دولار أمريكي و0.60 دولار سنغافوري على التوالي، [ 30 ] . ومع ذلك، وعلى الرغم من انخفاض تكاليف العمالة، كانت نسبة إيرادات ASK إلى هذه التكلفة، عند 2.8، أقل بكثير من الخطوط الجوية السنغافورية، حيث تبلغ النسبة 5.0، وأعلى قليلاً من الخطوط الجوية التايلاندية . [ 30 ] وقد تم إدراج عوامل أخرى في خطة إعادة هيكلة الأعمال (BTP) التي كُشف عنها لاحقاً للخطوط الجوية الماليزية، والتي أدت جميعها إلى خسارة صافية قدرها 1.3 مليار رينغيت ماليزي في عام 2005.

2006-2010: التعافي من عدم الربحية

يراعة
MASwings
في عام ٢٠٠٧، أنشأت الخطوط الجوية الماليزية شركتين تابعتين لها: فايرفلاي، التي تعمل حاليًا كشركة طيران منخفضة التكلفة ، وماسوينغز (التي استحوذت عليها لاحقًا حكومة ساراواك وأعادت تسميتها إلى إيربورنيو [ ٣١ ] )، والتي تركز على خدمات النقل الجوي للمناطق الريفية . وفي عام ٢٠١٩، أطلقت الخطوط الجوية الماليزية أيضًا شركة أمل ، وهي شركة تابعة متخصصة في رحلات الحج والعمرة . [ ٣٢ ] [ ٣٣ ]

تحت قيادة إدريس جالا، أطلقت الخطوط الجوية الماليزية خطة إعادة هيكلة أعمالها (BTP) في عام 2006، والتي وُضعت بالاستناد إلى دليل تحويل الشركات الحكومي . وبفضل المبادرات المختلفة التي أُطلقت بالتزامن مع خطة إعادة الهيكلة، تحولت الخطوط الجوية الماليزية من الخسائر إلى الربحية بين عامي 2006 و2007. وعند انتهاء خطة إعادة الهيكلة، حققت الشركة أرباحًا قياسية بلغت 853 مليون رينغيت ماليزي (265 مليون دولار أمريكي) في عام 2007، منهيةً بذلك سلسلة من الخسائر منذ عام 2005. وقد تجاوزت هذه النتيجة الهدف المحدد البالغ 300 مليون رينغيت ماليزي بنسبة 184%. [ 34 ]

كان ترشيد مسارات الرحلات من العوامل الرئيسية التي ساهمت في عودة الخطوط الجوية الماليزية إلى الربحية. فقد خفضت الخطوط الجوية الماليزية عدد رحلاتها الداخلية من 114 إلى 23 رحلة، وألغت جميع الرحلات الدولية غير المربحة تقريبًا. كما سلمت أسطولها من الطائرات ذات المحركات التوربينية إلى شركة طيران آسيا التي أوكلت إليها مهمة إدارة خدمة النقل الجوي للمناطق الريفية. وأعادت أيضًا جدولة جميع مواعيد رحلاتها، وغيرت نموذج عملياتها من خدمات مباشرة إلى خدمات محورية . بالإضافة إلى ذلك، أطلقت الخطوط الجوية مشروعي أوميغا وألفا لتحسين شبكة الشركة وإدارة إيراداتها. وقد ركزت الجهود على ستة مجالات رئيسية: التسعير، وإدارة الإيرادات، وجدولة الشبكة، وافتتاح فروع، واستراتيجية المواسم المنخفضة، وإدارة التوزيع. ثم سعت الخطوط الجوية الماليزية إلى شراء طائرات جديدة، مستخدمة فائضها النقدي البالغ 5.3 مليار رينغيت ماليزي لشراء طائرات جديدة ضيقة وعريضة البدن . [ 35 ] وكانت أولى هذه المشتريات طلبية شراء 55 طائرة من طراز بوينغ 737-800، والتي كان من المفترض أن تحل محل طائرات بوينغ 737-400 القديمة التابعة للشركة. [ 36 ]

في عام 2007، استعادت الخطوط الجوية الماليزية تشغيل خدمة النقل الجوي الريفي في شرق ماليزيا، بالإضافة إلى طائراتها التوربينية القديمة التي كانت تعاني من أعطال بسبب قلة خبرة شركة فلاي آسيان إكسبريس، التابعة لشركة طيران آسيا . وبدلاً من ذلك، أطلقت الخطوط الجوية الماليزية شركتها التابعة MASwings لتولي خدمة النقل الجوي الريفي، وشركة Firefly لبدء العمليات التجارية في مطار سوبانغ. واستبدلت الخطوط الجوية الماليزية تدريجياً طائرات فوكر 50 القديمة بطائرات ATR-72-500 التي طلبتها الشركة بدءاً من عام 2008. [ 37 ]

بعد تعيين إدريس جالا في مجلس الوزراء في أغسطس 2009، تولى تنكو عزميل زهر الدين منصب الرئيس التنفيذي الجديد للخطوط الجوية الماليزية. [ 38 ] وفي ديسمبر من ذلك العام، أعلنت الخطوط الجوية الماليزية عن شراء 15 طائرة جديدة من طراز إيرباص A330 ، مع خيار شراء 10 طائرات أخرى. ومن المتوقع تسليمها بين عامي 2011 و2016، وهي مخصصة للرحلات المتوسطة المدى إلى شرق آسيا وأستراليا والشرق الأوسط. وتخطط الشركة لتشغيل طائرات إيرباص A380 ، التي دخلت الخدمة في عام 2012، على الرحلات الطويلة المدى إلى جانب طائرات بوينغ 777 ، وطائرات A330 على الرحلات المتوسطة المدى، وطائرات بوينغ 737 على الرحلات القصيرة المدى. [ 39 ]

2011-2014: ثالث حالة عدم ربحية، خسائر الطائرات في عام 2014، الإفلاس

طائرة إيرباص A380-800 تابعة للخطوط الجوية الماليزية سابقاً ، والتي انضمت إلى الأسطول في عام 2012.

سجلت الخطوط الجوية الماليزية خسارة صافية قدرها 2.52 مليار رينغيت ماليزي في عام 2011، وهي الأكبر في تاريخ الشركة، نتيجة ارتفاع تكاليف الوقود. [ 40 ] وأدت عملية إعادة هيكلة واسعة النطاق إلى تعيين رئيس تنفيذي جديد، أحمد جوهري يحيى، في سبتمبر 2011. وكانت إحدى أولى المبادرات لوقف الخسائر هي ترشيد شبكة الخطوط. وقد علقت الشركة خدماتها إلى سورابايا ، وكراتشي ، ودبي ، والدمام [ 41 ] ، وجوهانسبرغ .

مع تسليم طائرة إيرباص A380-800، بدأت شركة الطيران أيضًا في إخراج طائرات بوينغ 747-400 المتبقية من الخدمة في عام 2012. [ 42 ] كما تم إخراج طائرات إيرباص A330 وبوينغ 737-400 من الجيل الأقدم من الخدمة بحلول نهاية عام 2014. [ 43 ]

في فبراير 2013، أعلنت الخطوط الجوية الماليزية (MAS) عن صافي ربح قدره 51.4 مليون رينغيت ماليزي للربع الرابع. ويعزى تحسن الأداء المالي للشركة في ذلك العام بشكل رئيسي إلى برنامج ترشيد مساراتها، والذي أسفر عن انخفاض إجمالي بنسبة 8% في عدد المقاعد المتاحة لكل كيلومتر (ASK). وقد تزامن ذلك مع انخفاض طفيف بنسبة 1% في الإيرادات لتصل إلى 13.76 مليار رينغيت ماليزي في عام 2012، مع ثبات معدل إشغال المقاعد عند 74.5%. كما ساهم انخفاض عدد المقاعد المتاحة لكل كيلومتر في تسجيل الخطوط الجوية الماليزية انخفاضًا مماثلًا في النفقات بنسبة 14%. [ 44 ]

واجهت شركة الطيران صعوبة في خفض التكاليف للتنافس مع موجة من شركات الطيران الجديدة منخفضة التكلفة في المنطقة. تكبدت الخطوط الجوية الماليزية خسائر بلغت 443.4  مليون رينغيت ماليزي (137.4  مليون دولار أمريكي) في الربع الأول من عام 2014. [ 45 ] أما الربع الثاني، وهو الأول بعد اختفاء الرحلة 370 ، فقد شهد خسائر بلغت 307.04  مليون رينغيت ماليزي (97.6 مليون دولار أمريكي  )، ما يمثل زيادة بنسبة 75% مقارنة بخسائر الربع الثاني من عام 2013. [ 46 ] ونتيجة لذلك، لم تحقق الخطوط الجوية الماليزية أي أرباح منذ عام 2010. [ 46 ] في السنوات الثلاث السابقة، سجلت الشركة خسائر بلغت 1.17  مليار رينغيت ماليزي (356  مليون دولار أمريكي) في عام 2013، و433  مليون رينغيت ماليزي في عام 2012، و2.5  مليار رينغيت ماليزي في عام 2011. [ 47 ] ويتوقع محللو القطاع أن تفقد الخطوط الجوية الماليزية المزيد من حصتها السوقية وأن تواجه بيئة صعبة للتميز عن منافسيها في ظل معاناتها المالية. [ 47 ] انخفض سهم الشركة بنسبة تصل إلى 20% عقب اختفاء الرحلة  370، بعد أن تراجع بنسبة 80% خلال السنوات الخمس السابقة، وهو ما يتناقض مع ارتفاع سوق الأسهم الماليزية بنحو 80% خلال الفترة نفسها. [ 48 ] بعد شهر من الاختفاء، أقر الرئيس التنفيذي أحمد جوهري يحيى بانخفاض مبيعات التذاكر، لكنه لم يُفصح عن تفاصيل. وقد يكون هذا جزئيًا نتيجة تعليق حملات الشركة الإعلانية عقب الاختفاء. في الصين، حيث ينحدر معظم ضحايا الرحلة 370، انخفضت حجوزات الخطوط الجوية الماليزية بنسبة 60% في مارس. [ 48 ] وقال إنه غير متأكد من موعد بدء الشركة في تحسين صورتها، لكنها أكدت أن لديها تأمينًا كافيًا لتغطية الخسائر المالية الناجمة عن الحادث. [ 45 ] [ 47 ] في أغسطس، حذرت الشركة من ضعف أرباح النصف الثاني من العام، مشيرةً إلى انخفاض بنسبة 33% في متوسط ​​الحجوزات الأسبوعية عقب فقدان الرحلة 17 . [ 46 ] أفادت وسائل الإعلام بأن بعض الرحلات كانت شبه خالية وأن شركة الطيران خفضت الأسعار بشكل كبير مقارنةً بالمنافسين على العديد من الخطوط الرئيسية. [ 48 ] [ 49 ]

طائرة بوينغ 737-800 التابعة للخطوط الجوية الماليزية تحمل طلاء الفترة من 2010 إلى 2017

قبل إسقاط الرحلة 17، أشار العديد من المحللين ووسائل الإعلام إلى أن الخطوط الجوية الماليزية ستحتاج إلى إعادة تصميم علامتها التجارية وتحسين صورتها، و/أو طلب مساعدة حكومية للعودة إلى الربحية. [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] في 8 أغسطس، تم تعليق تداول أسهم الشركة مؤقتًا عندما طلبت خزانة ناسيونال - المساهم الأكبر (69.37%) [ 55 ] وذراع الاستثمار الحكومي الماليزي - من مجلس إدارة الخطوط الجوية الماليزية إجراء تخفيض انتقائي لرأس المال (مثل إعادة شراء أو إلغاء أسهم المساهمين الآخرين)؛ [ 56 ] وأعلنت خزانة أنها ستنفق 1.38 مليار رينغيت ماليزي (431 مليون دولار أمريكي؛ 27 سنتًا للسهم) لتعويض المساهمين الأقلية (علاوة بنسبة 12.5% ​​على سعر الإغلاق في 7 أغسطس). [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] في ذلك الوقت، لم تعلن خزانة ناسيونال الكثير عن خططها لشركة الطيران باستثناء أن شركة الطيران لديها "متطلبات تمويل كبيرة" [ 57 ] وأن هناك حاجة إلى "مراجعة شاملة وإعادة هيكلة" [ 57 ] . 

في 29 أغسطس، أصدرت خزانة تقريرًا بعنوان "إعادة بناء رمز وطني: خطة إنقاذ الخطوط الجوية الماليزية" [ 60 ] ، والذي يحدد خطتها لإعادة هيكلة الخطوط الجوية الماليزية وعملية إتمام عملية الاستحواذ. سيتم الاستغناء عن حوالي 6000 وظيفة (حوالي 30% من القوى العاملة في الخطوط الجوية الماليزية)، وسيتم تقليص شبكة خطوط الشركة للتركيز على الوجهات الإقليمية بدلاً من خطوط الطيران الطويلة غير المربحة. [ 61 ] كانت خزانة تخطط لشطب أسهم شركة الطيران من بورصة ماليزيا بحلول نهاية عام 2014، وإعادتها إلى الربحية بحلول أواخر عام 2017، وإعادة إدراجها بحلول عام 2018 أو 2019. [ 61 ] من الناحية التجارية والقانونية، كانت خزانة تعتزم نقل العمليات والأصول والالتزامات ذات الصلة لشركة الخطوط الجوية الماليزية (MAS) إلى شركة جديدة (لم يُذكر اسمها في الوثائق) بحلول يوليو 2015. [ 60 ] : 2

2015-2020: إعادة التأميم، وإعادة الهيكلة، وإعادة تسمية العلامة التجارية

رصدت طائرة إيرباص A350-900 تابعة للخطوط الجوية الماليزية وهي تحمل الطلاء الحالي المستخدم منذ عام 2017.

في يناير 2015، أُعلن عن إفلاس شركة الطيران "تقنيًا". [ 62 ] وفي مايو 2015، أُعلن عن نقل ملكية الشركة إلى شركة الخطوط الجوية الماليزية (MAB) المُنشأة حديثًا بحلول 1 سبتمبر 2015، مع بدء عملية تغيير العلامة التجارية للشركة في اليوم نفسه. ووفقًا للرئيس التنفيذي المُعيّن حديثًا، كريستوف مولر ، فإن الشركة الجديدة ستُدير قوة عاملة مُخفّضة بشكل كبير وشبكة خطوط مُعدّلة مع التركيز على آسيا. كما أعلن أن الخطوط الجوية الماليزية ستعرض طائرتين من طراز إيرباص A380 للبيع. [ 63 ]

بعد أربعة أشهر، أعلنت الخطوط الجوية الماليزية (MAB) أنها ستضيف أربع طائرات جديدة من طراز إيرباص A350-900 إلى أسطولها من نهاية عام 2017 إلى منتصف عام 2018. وكان من المقرر استئجار الطائرات من شركة إير ليس كوربوريشن . [ 64 ] كما توقعت الشركة إضافة طائرتين أخريين من طراز A350-900 وطائرتين من طراز إيرباص A330-900 في المستقبل. [ 65 ] ثم أعلنت الخطوط الجوية الماليزية أنها ستجري عملية تغيير شاملة لعلامتها التجارية، تشمل اسمًا وشعارًا وتصميمًا جديدًا لطائراتها، على أن يتم الكشف عن هذه التغييرات في موعد لم يُحدد بعد. [ 66 ]

بدأت شركة الطيران أيضاً في إخراج أسطول طائرات بوينغ 777-200 من الخدمة، حيث غادرت آخر طائرة الخدمة في عام 2016. وقد أدى إعادة توطين بعض الخطوط وتقليص العديد من خطوط الطيران الطويلة المدى إلى جعل هذه الطائرة غير فعالة للاستخدام على خطوط الطيران المتوسطة المدى التابعة للشركة، والتي كانت تخدمها آنذاك طائرات إيرباص A330-300. [ 67 ] [ 68 ]

في يناير 2016، طبقت شركة الطيران سياسة عدم تقديم المشروبات الكحولية على الرحلات التي تقل مدتها عن ثلاث ساعات. [ 69 ] ورغم أن هذه الخطوة لم تلقَ استحسانًا لدى العديد من المسافرين، إلا أن الشركة صرحت بأن إجراءاتها جاءت استجابةً لرغبة غالبية العملاء. [ 70 ]

في أبريل 2016، استقال الرئيس التنفيذي كريستوف مولر من منصبه بعد أقل من عام على قيادته لجهود إعادة هيكلة الشركة، مُعللاً ذلك بـ"تغيرات في ظروفه الشخصية". كان مولر قد خطط في البداية للاستمرار في منصبه كرئيس تنفيذي حتى سبتمبر 2016، والبقاء عضواً غير تنفيذي في مجلس إدارة الشركة للإشراف على عملية الانتقال إلى رئيس تنفيذي جديد. [ 71 ] وأُعلن أن بيتر بيلو سيتولى المنصب الجديد اعتباراً من 1 يوليو 2016، [ 72 ] مما قلص فعلياً فترة ولاية مولر بشهرين إضافيين.

في أبريل 2017، أعلنت الخطوط الجوية الماليزية أنها ستراقب أسطولها بالكامل باستخدام نظام تتبع الرحلات عبر الأقمار الصناعية. [ 73 ] [ 74 ]

في أكتوبر/تشرين الأول 2017، صدر إعلانٌ مفاجئٌ بشأن عودة بيتر بيلو، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الماليزية، إلى شركة رايان إير كرئيسٍ للعمليات للمساعدة في حلّ مشاكل الطيارين. وكان بيلو قد شغل منصب مدير عمليات الطيران في رايان إير حتى عام 2014. وجاء قرار بيلو بمغادرة الخطوط الجوية الماليزية بعد أكثر من عام بقليل من مغادرة الرئيس التنفيذي السابق كريستوف مولر للشركة، مُعللاً ذلك بظروفٍ شخصيةٍ بعد تعيينه في مهمةٍ مدتها ثلاث سنوات لإعادة إحياء الشركة المملوكة للدولة. [ 75 ] وبعد أيامٍ قليلة، أُعلن عن تعيين الكابتن إزهام إسماعيل، الذي شغل منصب رئيس العمليات في الشركة قبل تعيين مولر، خلفاً له. [ 76 ]

شهد شهر نوفمبر 2017 وصول طائرات إيرباص A350 وإيرباص A330-200 المستأجرة إلى أسطول الشركة. استُخدمت طائرات إيرباص A350 الجديدة كليًا بشكل أساسي لاستبدال طائرات إيرباص A380 على شبكة خطوط الطيران القصيرة طويلة المدى، بينما تم نشر طائرات إيرباص A330-200 المستعملة كطائرات مؤقتة لبعض خطوط الطيران متوسطة إلى طويلة المدى. [ 77 ] [ 78 ] وبذلك، تم نشر طائرات A380 إلى مطاري ناريتا وسيول. [ 79 ]

في عام 2019، أطلقت شركة الطيران مشروع أمل ، وهو عبارة عن رحلة حج وعمرة خاصة للحجاج المسلمين باستخدام أسطول طائرات إيرباص A380 التابع للشركة. [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ]

2020-2025: جائحة كوفيد-19، رابع حالة عدم ربحية، عملية إعادة هيكلة، وأزمة إدارية مستمرة

في 6 أبريل 2020، أفادت التقارير أن شركة الاستثمار المباشر الماليزية "غولدن سكايز فنتشرز" قدمت عرضًا بقيمة 2.5 مليار دولار أمريكي للاستحواذ على الخطوط الجوية الماليزية خلال جائحة كوفيد-19 . [ 83 ] كما أدت الجائحة إلى إيقاف الشركة لمعظم طائراتها من طراز بوينغ 737 عن العمل. [ 84 ]

في أكتوبر 2020، خلال جائحة كوفيد-19، احتاجت الخطوط الجوية الماليزية إلى حوالي مليار رينغيت ماليزي سنويًا من رأس المال إذا أرادت الحكومة استمرار عملياتها في ظل الهيكل الحالي. [ 85 ] كما قررت الشركة إخراج جميع طائراتها الست من طراز إيرباص A380 المتوقفة عن الخدمة من الخدمة وإعادتها إلى شركة إيرباص في عام 2023، نظرًا لصعوبة تشغيل أسطول الطائرات ذات الطابقين مع استمرار توقفها عن الخدمة. [ 86 ]

في عام 2022، حسّنت شركة الطيران هامش ربحها المالي من خلال إعادة الهيكلة. حوّلت الشركة غالبية طائراتها المخصصة للركاب خلال الفترة من الربع الثاني من عام 2020 إلى الربع الأول من عام 2022 إلى رحلات شحن جوي، مستفيدةً من قدرتها على دعم نظام سلسلة التوريد المتأثر بالاضطرابات في آسيا. [ 87 ] [ 88 ] كما نفّذت الشركة العديد من عمليات إعادة المواطنين العالقين [ 89 ] إلى بلدانهم الأصلية، بالإضافة إلى نقل المعدات الطبية واللقاحات. [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ] وفي العام نفسه، حققت الشركة صافي ربح قدره 1.15 مليار رينغيت ماليزي في الربع الأخير من عام 2022، مع انخفاض صافي خسائرها إلى 344 مليون رينغيت ماليزي مقارنةً بـ 1.65 مليار رينغيت ماليزي في العام السابق. [ 93 ]

في عام 2023، ونتيجةً للتدفقات النقدية الإيجابية، قرر صندوق الثروة السيادي الماليزي "خزانة ناسيونال برهاد" الاحتفاظ بملكيته الكاملة لشركة الطيران حتى إشعار آخر. كما لم يتم استغلال خطوط الائتمان التي كان من المتوقع أن تخفف من أعباء الشركة بشكل كامل خلال العامين 2021-2022. وكان الصندوق السيادي يخطط لتقليص حصته في الخطوط الجوية الماليزية والسماح للشركة بالسعي إلى إقامة شراكة استراتيجية مع شركة طيران دولية بعد عام 2025. [ 94 ]

في أغسطس 2023، واجهت شركة الطيران مشاكل مع شركة التموين الرئيسية على متن رحلاتها، "براهم"، في مطار كوالالمبور الدولي. فقد أدت الخلافات التعاقدية التي نشأت منذ بدء الجائحة إلى عدم اتفاق الطرفين على بنود التجديد. ونتيجة لذلك، أوقفت الشركة معظم خدمات الوجبات الساخنة على متن رحلاتها المغادرة من كوالالمبور في سبتمبر. [ 95 ] ومنذ ذلك الحين، أعادت الشركة تشغيل خدمات الوجبات الساخنة من مختلف شركات التموين تدريجياً، واستأنفت معظمها بحلول نوفمبر. [ 96 ]

في نوفمبر 2023، صرّحت شركة الطيران بأنها تتوقع تحقيق صافي ربح كامل لعام 2023، مع الوصول إلى نقطة التعادل بالكامل. وأشارت الشركة إلى تحسّن العائدات، وتوازن الميزانيات، واستمرار التدفق النقدي الإيجابي نتيجةً لجهود إعادة الهيكلة، بالإضافة إلى عودة الطلب العالمي على السفر بعد الجائحة. [ 97 ] كما بدأت الشركة في إعادة تفعيل برنامج تجديد طائراتها ذات الممر الواحد والعريضة. [ 98 ]

في مارس 2024، أكدت مجموعة الطيران الماليزية أن الخطوط الجوية الماليزية وشركاتها التابعة قد حققت صافي ربح كامل لعام 2023. وقد تم الإعلان عن ربح بعد الضريبة والفوائد قدره 766 مليون رينغيت ماليزي مقارنة بصافي خسارة قدرها 344 مليون رينغيت ماليزي في عام 2022. [ 99 ]

منذ أغسطس 2024، تواجه الخطوط الجوية الماليزية انتقادات حادة وفقدانًا للثقة في إدارتها، مما تسبب في العديد من المشكلات التقنية، ومخاوف تتعلق بالسلامة، ومزاعم استقطاب الموظفين. [ 100 ] وقد انتقد المدير العام للمجموعة، داتوك الكابتن إزهام بن إسماعيل، مصنعي المعدات الأصلية في قطاع الطيران بسبب النقص العالمي في قطع الغيار وضعف مراقبة جودة قطع غيار الطائرات. [ 101 ] كما واجهت الشركة تأخيرات كبيرة في تسليم الطائرات من كلٍ من إيرباص وبوينغ. كان من المقرر أصلاً أن تتسلم الشركة 4 طائرات من طراز إيرباص A330neo [ 102 ] و9 طائرات من طراز بوينغ 737 MAX [ 103 ] بحلول الربع الأخير من عام 2024، لكنها لم تتسلم سوى 5 طائرات من بوينغ [ 104 ] وطائرة واحدة من إيرباص [ 105 ] في المجمل. وقد أدت هذه التأخيرات إلى انتكاسات في استراتيجية شبكة الخطوط الجوية وتجديد أسطول الطائرات المخطط له. [ 106 ] صرّح رئيس الوزراء الحالي، داتوك سري أنور إبراهيم، بأن شراء 30 طائرة من طراز بوينغ يُظهر أن شركة الطيران تتمتع بأداء مالي سليم وإدارة فعّالة في الآونة الأخيرة. [ 107 ]

في فبراير 2025، حذرت شركة الطيران من أنها ستتكبد خسائر في عام 2024. ويعود ذلك إلى استمرار انخفاض عدد الموظفين ومشاكل سلسلة التوريد من الشركات المصنعة الأصلية، مما اضطر الشركة إلى خفض رحلاتها المجدولة بنسبة 18% خلال الفترة من أغسطس إلى ديسمبر 2024. [ 108 ] أعلنت مجموعة الطيران الماليزية أن الخطوط الجوية الماليزية وشركاتها التابعة حققت ربحًا صافيًا طفيفًا قدره 54 مليون رينغيت ماليزي في السنة المالية 2024، وهو العام الثالث على التوالي الذي تحقق فيه نتائج تشغيلية إيجابية. [ 109 ]

في مايو 2025، وقّعت الخطوط الجوية الماليزية عدة اتفاقيات مع مجموعة ترويج الطيران (APG) وشركة ستودنت يونيفرس وشركة أدفانسد ترافل بارتنرز إنترناشونال (ATPI)، وتأتي هذه الاتفاقيات في إطار جهود الشركة المستمرة لتعزيز نطاق وصولها إلى الأسواق، وتقديم قيمة أكبر لقاعدة عملائها المتنوعة، وتقوية شبكة توزيعها العالمية وحضورها التجاري. ومن المفترض أن تتيح هذه الاتفاقيات وصولاً أوسع إلى أسواق المسافرين من خارج المطارات، والمسافرين الطلاب، والقطاع البحري على التوالي. [ 110 ]

في يوليو 2025، تمت الموافقة على شراكات تعاون مع الخطوط الجوية السنغافورية على خط سنغافورة-كوالالمبور. وينص هذا التعاون على عمل الشركتين معًا في مختلف مجالات أعمالهما، بما في ذلك جدولة الرحلات، والتسعير، والمبيعات والتسويق، وغيرها من المجالات التجارية. كما تنص هذه الاتفاقيات على التزام الشركتين بكامل طاقتهما التشغيلية، وعدم زيادة هذه الطاقة إلا لتحقيق أهداف أداء محددة، وتقديم تقارير عن أي تغييرات تطرأ إلى مدققين مستقلين لضمان الامتثال. [ 111 ]

في سبتمبر 2025، أعلنت مجموعة الطيران الماليزية عن ارتفاع صافي دخلها بعد الضرائب بنسبة 39% خلال النصف الأول من عام 2025. ويعود هذا النمو إلى قوة الرينغيت، وانخفاض أسعار الوقود، وتحسن الكفاءة التشغيلية بفضل أسطولها الأحدث. كما ارتفع أداؤها التشغيلي من 71.9% في بداية عام 2025 إلى 87.3% في يوليو، بينما تحسن مؤشر رضا العملاء من 80% في عام 2024 إلى 83% حتى تاريخه في عام 2025. [ 112 ] وقد أتاح هذا النمو توسيع شبكة أسطولها الرئيسي ليشمل مدينة تشنغدو، بالإضافة إلى توسيع شبكة شركة الطيران منخفضة التكلفة "فايرفلاي" لتشمل وجهات متعددة في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، وهو ما أُعلن عنه في معرض ماتا 2025. [ 113 ]

إلى جانب التوسع في السوق الصينية، نجحت الخطوط الجوية الماليزية في نقل أكثر من 1.3 مليون مسافر على خطوطها المتجهة إلى الهند خلال النصف الأول من عام 2025. وقد مكّن هذا النجاح الهند من أن تصبح المصدر الأول لإيرادات الشركة، متفوقةً على أستراليا وأوروبا. [ 114 ] وقد حصدت الخطوط الجوية الماليزية، بفضل أدائها المتميز خلال النصف الأول من العام، العديد من الجوائز، منها جائزة APEX لأفضل أربع نجوم لشركات الطيران، وتصنيفها ضمن أفضل تسع شركات طيران في جوائز اختيار قراء مجلة Condé Nast Traveller UK لعام 2025. [ 115 ]

في نوفمبر 2025، أعلنت مجموعة الطيران الماليزية أن الرئيس التنفيذي، إزهام إسماعيل، سيتقاعد من منصبه اعتبارًا من 31 يناير 2026. وسيخلفه نصر الدين بكر في منصب الرئيس والرئيس التنفيذي للمجموعة، وهو منصب جديد يحل محل منصب العضو المنتدب. [ 116 ]

في ديسمبر 2025، وضعت مجموعة الطيران الماليزية هدفًا يتمثل في أن تصبح ضمن أفضل 10 شركات طيران عالمية وفقًا لتصنيف سكاي تراكس بحلول عام 2030، وذلك من خلال إعلانها عن خطة العمل طويلة الأجل 3.0 (LTBP3.0). وتتحقق هذه الخطة عبر أربعة محاور رئيسية، هي: مواصلة تجديد الأسطول وتوسيعه ليصل إلى 116 طائرة بحلول عام 2030، وتعميق الشراكات لتعزيز الوصول العالمي، وتعزيز الريادة التشغيلية من خلال تطوير مهارات الكفاءات الجديدة واعتماد أفضل الممارسات في جميع أنحاء المجموعة، وبناء مرونة مالية أكبر من خلال توسيع نطاق أعمالها مع أطراف ثالثة، مثل الشحن الجوي وخدمات الطعام على متن الطائرات. [ 117 ] [ 118 ]

2026: خطة عمل جديدة طويلة الأجل وقيادة جديدة على رأس العمل

كانت أولى الخطوات الرئيسية التي اتخذتها الخطوط الجوية الماليزية في يناير 2026 هي الشراكة مع فريق الكريكيت " مومباي إنديانز" . [ 119 ] واعتُبرت هذه الخطوة بمثابة توسع نحو أسواق جنوب آسيا عالميًا، مع الاستفادة من الروابط بين ثقافات الكريكيت والسياحة. [ 119 ] [ 120 ] وستُحقق هذه المبادرة أحد الركائز الأساسية في خطة العمل طويلة الأجل (الانتشار العالمي)، كما أنها تتكامل مع الطلب المتزايد على السياحة نتيجة لحملة "زيارة ماليزيا" لعام 2026. [ 121 ]

مع تولي نصر الدين منصب الرئيس التنفيذي الجديد للمجموعة، أعلنت مجموعة الطيران الماليزية أيضاً عن ترقية برايان فونغ، كبير مسؤولي الاستراتيجية الحالي في المجموعة، للإشراف على أعمال الطيران التابعة للمجموعة، بينما سيتم نقل منصبه السابق إلى لو وين لونغ. [ 122 ]

الشؤون المؤسسية

المكتب الرئيسي

يقع المقر الرئيسي والمكتب المسجل لشركة الخطوط الجوية الماليزية في الطابق الأول من مبنى الإدارة، منطقة الدعم الجنوبية في مطار كوالالمبور الدولي ، سيبانغ ، في منطقة وادي كلانج . [ 123 ]

كان مقر شركة الطيران سابقًا في الطابق الثالث من مجمع إدارة الخطوط الجوية الماليزية في مطار سوبانغ ، [ 124 ] [ 125 ] في سوبانغ. [ 126 ] قبل بناء مقر الخطوط الجوية الماليزية في كوالالمبور، استأجرت الشركة مساحة في مقرها الرئيسي في جامعة ماريلاند، مقاطعة بالتيمور. [ 127 ] كان للشركة مقر دائم في مبنى الخطوط الجوية الماليزية، [ 128 ] وهو مبنى مكون من 34 طابقًا [ 126 ] [ 127 ] تملكه على طول شارع السلطان إسماعيل . [ 127 ] [ 126 ] في عام 2005، ذكرت صحيفة ذا ستار أن قيمة المبنى "تتراوح بين 300 مليون و350 مليون رينغيت ماليزي". [ 127 ]

في عام 2006، نقلت شركة الطيران مقرها الرئيسي من مبنى كوالالمبور إلى مقرها السابق في سوبانغ. [ 126 ] وذكرت قناة "تشانل نيوز آسيا" أن شركة الطيران "أُجبرت" على بيع مقرها السابق. [ 129 ]

في عام 2010، اشترت شركة بيرمودالان ناسيونال برهاد مبنى الخطوط الجوية الماليزية من شركة الطيران. وخطط المالكون الجدد لتجديد المبنى، من خلال إنشاء مبنى شقق فندقية من فئة الخمس نجوم وترقية المكاتب إلى الدرجة A++. [ 130 ]

الشركات التابعة

تشمل بعض الشركات التابعة ما يلي:

شركةيكتبالأنشطة الرئيسيةتأسست فيحصة المجموعة في رأس المال
الخطوط الجوية الماليزية للشحن Sdn. دينار بحرينيشركة تابعةشحنةماليزيا100%
خدمات محركات جنرال إلكتريك في ماليزياشريكإصلاح شامل للمحركماليزيا30%
شركة فايرفلاي المحدودةشركة تابعةشركة طيرانماليزيا100%
هندسة MAB [ 131 ]شركة تابعةالصيانة والإصلاح والتشغيل (MRO)ماليزيا100%
شركة هندسة الطيران والفضاء الماليزية المحدودةشركة تابعةالصيانة والإصلاح والتشغيل (MRO)ماليزيا55.39% [ 132 ]
أكاديمية MAB (MABA) [ 133 ]شركة تابعةمركز التدريبماليزيا100%
شركة أباكوس لأنظمة التوزيع (ماليزيا) المحدودةشركة تابعةنظام حجز إلكترونيماليزيا80%
مطبخ طيران تاج مدراس المحدودشريكخدمات الطعامالهند20%
شركة ماس أوانا للخدمات المحدودةشركة تابعةخدمات تقديم الطعام وخدمات تجهيز المقصورةماليزيا60%
شركة أيرودارات للخدمات المحدودةشركة تابعةخدمات المناولة الأرضيةماليزيا100%
شركة براهيم لتموين الطائرات، المعروفة سابقًا باسم إل إس جي سكاي شيفزشريكخدمات تقديم الطعام ، وخدمات تجهيز الكبائن، وخدمات التنظيفماليزيا30%

أبرز المؤشرات المالية

تكبدت الخطوط الجوية الماليزية خسارة قدرها 1.25 مليار رينغيت ماليزي في عام 2005. وفي عام 2006، تم إطلاق خطة إعادة هيكلة الأعمال لإنعاش الشركة. وفي نهاية برنامج إعادة الهيكلة، في السنة المالية 2007، حققت الخطوط الجوية الماليزية صافي ربح قدره 851 مليون رينغيت ماليزي، بزيادة قدرها 987 مليون رينغيت ماليزي مقارنة بخسائر بلغت 134 مليون رينغيت ماليزي في عام 2006، مسجلةً بذلك أعلى ربح في تاريخ الناقل الوطني الممتد لستين عامًا. وقد حظي هذا الإنجاز بتقدير عالمي كأفضل قصة نجاح في مجال إعادة هيكلة شركات الطيران في عام 2007، حيث مُنحت الخطوط الجوية الماليزية جائزة فينيكس من مجلة "إير ترانسبورت وورلد" التابعة لشركة بنتون ميديا . [ 134 ]

أبرز البيانات المالية لشركة الخطوط الجوية الماليزية [ 135 ]
نهاية العامالإيرادات (بالآلاف من الرينغيت المالي)المصروفات (بالآلاف من الرينغيت المالي)الربح/الخسارة بعد الضريبة (بالآلاف من الرينغيت المالي)صندوق المساهمين (بالآلاف من الرينغيت المالي)ربحية السهم بعد الضريبة (بالسنتات)
31 مارس 20028,864,3858,872,391يزيد336,5312,562,841يزيد38.7
31 مارس 20038,780,8208,591,157يزيد461,1433,023,984ينقص36.8
31 مارس 200411,364,30911,046,764ينقص326,0793,318,732ينقص26.0
31 ديسمبر 20059,181,33810,434,634ينقص(1,251,603)2,009,857ينقص(100.2)
31 ديسمبر 200613,407,24013,641,880يزيد(133,737)1,873,425يزيد(10.9)
31 ديسمبر 200715,232,74114,404,400يزيد852,7433,934,893يزيد58.1
31 ديسمبر 200815,570,14115,299,234ينقص271,7954,119,822ينقص14.6
31 ديسمبر 200911,605,51112,288,452يزيد522,948699,693يزيد25.3
31 ديسمبر 201013,585,55913,485,355يزيد237,3463,524,166يزيد7.2
31 ديسمبر 201113,901,42116,485,693ينقص(2,521,325)1,042,508ينقص(75.5)
31 ديسمبر 201213,756,41114,162,738ينقص(430,738)2,123,144ينقص(6.1)
31 ديسمبر 201315,121,20416,314,775ينقص(1,168,839)4,033,923ينقص(8.7)

العلامة التجارية

منذ أواخر التسعينيات وحتى عام ٢٠٠٧، استخدمت الخطوط الجوية الماليزية شعار "تجاوز التوقعات" لتسويق نفسها دوليًا. [ ١٣٦ ] وفي عام ٢٠٠٨، أصبح شعار استراتيجية العلامة التجارية الجديدة "أكثر من مجرد رمز لشركة طيران. الخطوط الجوية الماليزية هي كرم الضيافة الماليزية"، وذلك للتأكيد على كرم ضيافة طاقم الطائرة بدلاً من التركيز على شبكة خطوطها ودرجات السفر. [ ١٣٧ ]

منذ عام ٢٠١٣، تستخدم شركة الطيران شعار "الرحلات تُصنع بمن تسافر معهم". ومع ذلك، مع بدء رحلتي ٣٧٠ و١٧، استخدمت الشركة عدداً من الشعارات، منها "#استمر_بالطيران" و"#حلّق_عالياً". [ ١٣٨ ] وفي عام ٢٠١٨، تم الكشف عن شعار جديد، "الضيافة الماليزية تبدأ بنا". [ ١٣٩ ]

في عام 2024، بدأت الخطوط الجوية الماليزية في استخدام شعار جديد، وهو "بوابتك إلى آسيا وما وراءها"، والذي يمكن رؤيته على موقعها الإلكتروني الرسمي. [ 140 ]

صورة الشركة

مضيفة طيران في الخطوط الجوية الماليزية

قدمت الخطوط الجوية الماليزية تصميم "سارونغ كيبايا" في الأول من مارس عام ١٩٨٦ [ ١٤١ ] للمضيفات الجويات . صممه قسم الأزياء في معهد مارا للتكنولوجيا ( باللغة الملايوية : Institut Teknologi Mara )، والذي عُرف لاحقًا باسم جامعة مارا للتكنولوجيا ( باللغة الملايوية : Universiti Teknologi Mara ). يُظهر قماش الباتيك نقش "كيلاراي"، وهو نمط نسيج الخيزران ، ويظهر في الخلفية بألوان هادئة من لون الزي الرسمي الأساسي. وفوق نقش "كيلاراي" مزيج من النباتات الماليزية، مثل الشمباكا والياسمين وأوراق الكركديه . استُخدم نقش ساراواك الهندسي في طيات ياقات الباجو وحواف الأكمام و"السارونغ". في يناير ١٩٩٣، تم تحسين ألوان الباتيك لتتناسب مع لون الزي الرسمي الجديد. أما المضيفون الجويون الذكور فيرتدون سترات رمادية اللون. [ 142 ]

تم تقديم أحدث شعار لشركة الخطوط الجوية الماليزية في عام 2023 مع تصميم طائرات عام 2017

بدأ تاريخ شركة الطيران عام 1937، عندما سُجّلت شركة الخطوط الجوية الماليزية المحدودة. وبدأت عمليات الطيران عام 1947، وكانت الطائرات تحمل شعار النمر المجنح. وتم تقديم شعار جديد مع تأسيس شركة الخطوط الجوية الماليزية السنغافورية عام 1966، يحمل الأحرف الأولى من اسم الشركة، MSA. [ 143 ] [ 144 ]

في عام ١٩٧١، انقسمت شركة الخطوط الجوية الماليزية (MSA) إلى شركتين، لكل منهما سياساتها وأهدافها الخاصة، مما أدى إلى تأسيس شركة الخطوط الجوية الماليزية (MAS)، الناقل الوطني لماليزيا. وقد اختير هذا الاسم لأن اختصار MAS (كما في E MAS ) في اللغة الملايوية يعني الذهب، رمزًا للجودة في الخدمة. وفي السنوات اللاحقة، تم اعتماد شعار للشركة مستوحى من طائرة "واو بولان" (طائرة ورقية على شكل قمر).

في 15 أكتوبر 1987، تم تقديم شعار جديد للشركة من تصميم داتو يوهان عريف من شركة يوهان ديزاين أسوشيتس، محافظًا على جوهر طائرة ورقية قمرية، مع مظهر مائل للخلف مطلي باللون الأحمر (أعلى) والأزرق (أسفل). [ 145 ] بالتزامن مع الشعار الجديد، تم ابتكار نمط كتابة جديد - MALAYSIA . يُكتب هذا النمط بخط مائل موازٍ للشعار لإبراز السرعة والاتجاه. ضمن هذا النمط، تحمل الأحرف M وA وS أجزاءً حمراء للدلالة على الأحرف الأولى من الاسم القانوني لشركة الطيران، الخطوط الجوية الماليزية (MAS). ويحمل إدخال اللون الأزرق إلى الشعار الأحمر الأصلي دلالة وطنية. [ 146 ]

ابتداءً من عام 2010، أصبحت جميع طائرات الخطوط الجوية الماليزية الجديدة من طراز إيرباص A330 وبوينغ 737 تحمل شعار الشركة الجديد، والذي يتميز بشريطين أحمر وأزرق يبرزان من أسفل جسم الطائرة. كما تم تحديث تصميم ذيل الطائرة (واو بولان). ورغم أنه لا يزال يتميز بتصميم انسيابي مائل للخلف بألوانه الحمراء والزرقاء، إلا أن ذيله أصبح ممتدًا ليبدو مزدوجًا. علاوة على ذلك، أصبح اسم الشركة مكتوبًا بالكامل على جسم الطائرة، على عكس السابق، وهو باللون الأزرق بالكامل. [ 147 ]

في عام ٢٠١٢، تم تحديث شعار الشركة المكون من رمز "واو بولان" الأحمر والأزرق. يتجه رمز "واو بولان" الجديد نحو اليمين، كما كان في الشعار الأصلي لعام ١٩٧١، وتم تمديد ذيله. في البداية، اختارت شركة الطيران رمز "واو بولان" أزرق بالكامل، لكنها عادت لاحقًا إلى شكله الأحمر والأزرق. كما تم تحديث العلامة التجارية باستخدام خط جديد، وأصبحت كلمة "airlines" تُكتب بأحرف صغيرة. [ ١٤٨ ] في العام نفسه، كشفت شركة الطيران أيضًا عن تصميم جديد وحصري لأسطولها من طائرات إيرباص A380 لتسليط الضوء على الناقل الرئيسي للشركة. يتميز التصميم برمز "واو بولان" أزرق بالكامل على الذيل وشريط أزرق على جسم الطائرة والمحركات، كما أن اسم شركة الطيران مكتوب بالكامل باللون الأزرق أيضًا. [ ١٤٩ ] وفي العام نفسه أيضًا، تم طلاء طائرة بوينغ ٧٣٧-٨٠٠ تحمل الرقم ٩M-MXA بتصميم كلاسيكي خاص. تحمل الطائرة تصميمًا مستوحى من طلاء شركة الخطوط الجوية الماليزية في سبعينيات القرن الماضي، وذلك احتفالًا بالذكرى الأربعين لتأسيس الشركة. [ 150 ] كما طُليت طائرة بوينغ 747-400 بنفس التصميم الكلاسيكي في عام 2016. [ 151 ]

في عام ٢٠١٧، قدمت شركة الطيران تصميمها الخاص "نيغاراكو" على طائرة بوينغ ٧٣٧ واحدة. [ ١٥٢ ] كان هذا التصميم في البداية طلاءً خاصًا لعدد قليل من الطائرات المختارة، وهو الآن قيد الدمج ليصبح التصميم القياسي لجميع طائرات الأسطول. [ ١٥٣ ] يتضمن هذا التصميم العلم الماليزي مرسومًا على الجزء الخلفي من جسم الطائرة، ويرمز إلى التراث الثقافي الغني لماليزيا، كما أنه يُعدّل شعار الشركة "واو بولان" الموجود على ذيل الطائرة.

في عام ٢٠٢٣، كشفت شركة إيرباص عن نسخة محدثة من تصميم "نيغاراكو" على طائراتها الجديدة من طراز A330-900. [ ١٥٤ ] كما تم اعتماد نفس التصميم المحدث على أسطول طائرات بوينغ ٧٣٧ ماكس ٨. [ ١٥٥ ] يتميز التصميم المحدث بنقوش "سونغكيت" المدمجة في شعار "واو بولان"، والتي تُبرز ألوانًا زاهية مستوحاة من المنسوجات الماليزية التقليدية. وقد قامت الشركة أيضًا بتعديل شكل خط اسم الشركة، بالإضافة إلى تغيير زاوية شعار "واو بولان".

تحالف

الخطوط الجوية الماليزية A330-300 Negaraku الآن في Oneworld Livery

في أغسطس 2011، وافقت الخطوط الجوية الماليزية على التعاون مع شركة طيران آسيا من خلال مبادلة الأسهم . إلا أن هذه المبادلة بين المساهم الرئيسي في الخطوط الجوية الماليزية وشركة طيران آسيا أُلغيت لاحقاً في مايو 2012 بسبب معارضة بعض موظفيها. [ 156 ]

في الأول من فبراير 2013، انضمت الخطوط الجوية الماليزية إلى تحالف "ون وورلد" ، مضيفةً بذلك 16 وجهة جديدة إلى شبكة التحالف. وبذلك، بات بإمكان الخطوط الجوية الماليزية نقل ركابها إلى أكثر من 842 وجهة في 156 دولة. [ 157 ]

الوجهات

طائرة بوينغ 777 تابعة للخطوط الجوية الماليزية في كيب تاون ، جنوب أفريقيا . كانت الخطوط الجوية الماليزية شركة الطيران الوحيدة في جنوب شرق آسيا التي تخدم جنوب أفريقيا وأمريكا الجنوبية حتى عام 2012. الطائرة الظاهرة في الصورة، 9M-MRO، اختفت في عام 2014 كرحلة رقم 370 .

قبل تطبيق خطة إعادة هيكلة الأعمال (BTP) عام 2006، كانت الخطوط الجوية الماليزية تُشغّل 118 خطًا محليًا داخل ماليزيا و114 خطًا دوليًا عبر ست قارات. [ 30 ] وبموجب هذه الخطة، تم إلغاء العديد من الخطوط وتخفيض عدد الرحلات. ومن بين هذه الخطوط: مانشستر، فيينا، فوكوكا، تشنغدو، ناغويا، شيآن، القاهرة، كلكتا، أحمد آباد، وزيورخ. وكانت الخطوط الجوية الماليزية أول شركة طيران في جنوب شرق آسيا تُسيّر رحلات إلى جنوب أفريقيا بعد انتهاء نظام الفصل العنصري ، والشركة الوحيدة في المنطقة التي تُسيّر رحلات إلى أمريكا الجنوبية عبر جنوب أفريقيا حتى عام 2012. وقبل خسائر الطائرات عام 2014، علّقت الشركة رحلاتها إلى كيب تاون، روما، الدمام، كراتشي، سورابايا، جوهانسبرغ، ولوس أنجلوس. [ 158 ] [ 159 ] بعد إلغاء وجهات مثل إسطنبول وأمستردام وباريس وفرانكفورت ، أصبحت لندن ( هيثرو ) وجهتها الأوروبية الوحيدة المتبقية ، [ 160 ] ومع ذلك، فقد استأنفت رحلاتها إلى مطار شارل ديغول في باريس من كوالالمبور في 22 مارس 2025. [ 161 ] وكانت آخر رحلة للخطوط الجوية إلى باريس في عام 2016. [ 162 ]

تمتلك الخطوط الجوية الماليزية أيضًا قسمًا خاصًا بها لرحلات الطيران العارض. وقد حلّقت رحلاتها العارضة إلى وجهات حول العالم، مثل غويلين ، التي كانت سابقًا إحدى وجهاتها المجدولة، وجزيرة كريسماس . كما كانت الخطوط الجوية الماليزية الناقل الرسمي لجولة مانشستر يونايتد الآسيوية [ 163 ]. ولديها أيضًا عمليات حج واسعة النطاق [ 164 ] .

في عام 2023، وكجزء من إعادة هيكلتها وتحديث شبكتها، بدأت الخطوط الجوية الماليزية بنقل عدد من رحلاتها الداخلية إلى شركتها التابعة "فايرفلاي" . وسيتم هذا النقل على عدة مراحل. ومع ذلك، ستحتفظ الشركة بخطوطها الداخلية الرئيسية. [ 165 ]

المشاريع المشتركة

تتعاون الخطوط الجوية الماليزية في مشاريع مشتركة مع شركات الطيران التالية:

اتفاقية مشاركة الرموز

تتشارك الخطوط الجوية الماليزية الرموز مع شركات الطيران التالية: [ 168 ]

اتفاقيات الربط بين شركات الطيران

لدى الخطوط الجوية الماليزية اتفاقيات مشاركة رحلات مع شركات الطيران التالية:

أسطول

هبطت الدفعة الأولى من طائرات إيرباص A330-900 التابعة للخطوط الجوية الماليزية والمسجلة برقم 9M-MNG

اعتبارًا من 5 سبتمبر 2025، بلغ إجمالي أسطول الخطوط الجوية الماليزية 86 طائرة. [ 2 ] ويتكون الأسطول من طائرات بوينغ 737-800، وبوينغ 737 ماكس 8، وإيرباص A330-200، وإيرباص A330-300، وإيرباص A330-900، [ 198 ] وإيرباص A350-900. [ 199 ] كما تشغل الشركة ثلاث طائرات من طراز A330-200F عبر شركتها التابعة ماسكارجو . [ 200 ]

استلمت الخطوط الجوية الماليزية أول طائرة من أصل ست طائرات مستأجرة من طراز إيرباص A350-900 في 30 نوفمبر 2017. [ 201 ] جاء هذا الطلب نتيجةً لإخراج طائرتها السابقة للرحلات الطويلة، بوينغ 777-200ER، من الخدمة ، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى سمعتها السيئة بعد حادثتي MH370 و MH17 اللتين وقعتا بفارق أربعة أشهر في عام 2014. [ 202 ] [ 199 ] أصبحت هذه الطائرات حاليًا الطائرة الرئيسية للخطوط الجوية الماليزية، وتُستخدم بشكل متكرر في رحلاتها إلى وجهات بعيدة المدى مثل لندن والدوحة . [ 203 ] [ 204 ] استلمت الشركة طائرتها السادسة في عام 2018 [ 205 ] ، وأضافت مؤخرًا طائرة أخرى، كانت تُشغلها سابقًا شركة SAS، في ديسمبر 2023. [ 206 ] يشير هذا إلى حاجة الشركة لاستئجار أربع طائرات إضافية من طراز A350-900 إلى جانب الطائرات الست الأولى لتوسيع أسطولها. [ 207 ]

في أغسطس 2022، أكدت الخطوط الجوية الماليزية أنها ستتسلم دفعة أولية من 20 طائرة من طراز إيرباص A330neo ، مع خيارات شراء 20 طائرة إضافية، وذلك لاستبدال طائراتها من طراز A330-200 وA330-300 تدريجيًا بين الربع الثالث من عام 2023 وعام 2028 لرحلاتها عبر آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط. [ 208 ] [ 209 ] ومن المقرر أن تُقسم عمليات التسليم بين 10 عمليات شراء مباشرة و10 عقود إيجار من شركة أفولون الأيرلندية. [ 210 ] ومن المتوقع أن تتخذ الشركة قرارًا في الربع الأول من عام 2024 بشأن خيارها اللاحق لطلب 20 طائرة إضافية من طراز A330neo من إيرباص. [ 211 ]

طلبت شركة الطيران 25 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس 8، على أن تدخل أول طائرة الخدمة في الربع الأخير من عام 2023. [ 212 ]

في 30 نوفمبر 2024، تسلّمت الخطوط الجوية الماليزية أولى طائراتها من طراز إيرباص A330-900 (A330neo)، وهي الأولى ضمن سلسلة من الطائرات المماثلة كجزء من استراتيجية التحديث التي تتبناها الشركة. وقد قامت الطائرة برحلة استغرقت 13 ساعة من مركز تسليم طائرات إيرباص في تولوز ، فرنسا ، وهبطت في مطار كوالالمبور الدولي وسط استقبال تقليدي بمدافع المياه. [ 213 ] وفي وقت لاحق، أعلنت الخطوط الجوية الماليزية أن أول رحلة لأسطولها من طائرات A330neo ستكون إلى ملبورن ابتداءً من 19 ديسمبر 2024. [ 214 ]

In 2025, Malaysia Airlines has expanded its fleet acquisition with the announcement order of 18 Boeing 737 MAX 8, 12 Boeing 737 MAX 10 and 20 more Airbus A330neo.[215][216] Plans to replace its older A330 freighter fleet are also planned.[217]

Services

Malaysia Airlines' First Class Golden Lounge at Kuala Lumpur International Airport, after renovation. It was rebranded as the Business Suite Golden lounge on 12 December 2018.

The Golden Lounge is the airport lounge for Malaysia Airlines Business Suite Class, Business Class passengers and Enrich Platinum and Enrich Gold, eligible Oneworld and code-share partner members.

In April 2008, the airline launched its new Regional Golden Lounge at Kuala Lumpur International Airport for regional-bound front-end passengers. With this new lounge, Malaysia Airlines at Kuala Lumpur International Airport now has three lounges: the Satellite International Terminal Lounge, Domestic Lounge and Regional Lounge.

Between May 2017 and February 2018, Malaysia Airlines conducted an extensive renovation that saw all three lounges at Kuala Lumpur International Airport progressively refurnished and remodelled. The renovation saw completion with the re-opening of the Satellite International Lounge in March 2018.[218]

With the closure of its sole international Golden Lounge in London, Heathrow, the airline currently only has lounges at Kuala Lumpur International Airport. Former domestic lounges in Kota Kinabalu, Kuching have been sold to third party operators with access still given to higher Enrich OneWorld frequent flyers and Business Class passengers.[219]

Cabin

The airline received the "World's Best Cabin Crew" award by Skytrax in 2012, bringing home the international accolade eight times since 2001. All of Malaysia Airlines' aircraft have an economy and a business class section, whilst Business Suite class is only present on Airbus A350 aircraft. [220]

Business Suite Class

Source:[221]

Malaysia Airlines Business Suite on the Airbus A350. Seat type to be removed after 2025.

تُقدم درجة رجال الأعمال (المعروفة سابقًا بالدرجة الأولى) حصريًا على متن طائرات إيرباص A350. وقد صُممت هذه المقاعد، التي توفرها شركة تومسون آيرو استنادًا إلى طرازات فانتاج XL، لتضم أربعة أجنحة مغلقة بالكامل مزودة بأبواب وخزائن تخزين على جانبيها. [ 222 ] وسيتم إيقاف خدمة درجة رجال الأعمال تدريجيًا في عام 2025، حيث تُفضل شركة الطيران التركيز على تحسين خدمات درجة رجال الأعمال على متن طائرات A330-900 وA350-900 القادمة.

درجة الأعمال

مقاعد درجة الأعمال من طراز تومسون فانتاج التابعة للخطوط الجوية الماليزية، والمثبتة على أسطول طائرات إيرباص A330-300 و A350-900

تتوفر درجة رجال الأعمال (المعروفة سابقًا باسم درجة النادي الذهبي) على جميع طائرات أسطول الخطوط الجوية الماليزية.

اعتبارًا من عام 2024، تمتلك الخطوط الجوية الماليزية ثلاثة أنواع مختلفة من مقاعد درجة الأعمال بناءً على نوع الطائرة والمسار الذي تخدمه.

  • تم طرح مقعد درجة رجال الأعمال المحلي والإقليمي في عام 2022 استنادًا إلى سلسلة Z600 من Safran، والتي يمكن العثور عليها في أسطول طائرات بوينغ 737-800 وبوينغ 737-ماكس 8 التابعة للخطوط الجوية الماليزية [ 223 ].
  • مقاعد درجة رجال الأعمال للرحلات المتوسطة والطويلة المدى، والتي طُرحت عام 2016، مستوحاة من سلسلة Thompson Aero Vantage. وهي مقاعد قابلة للإمالة الكاملة، مُصممة بتوزيع (1-2-1/1-2-2) في طائرات إيرباص A330-300 وإيرباص A350. [ 224 ]
  • تعتمد أحدث نسخة من مقاعد درجة رجال الأعمال في الخطوط الجوية الماليزية على منصة كولينز إيروسبيس إليفيشن، التي طُرحت عام ٢٠٢٤. وستُصمّم المقاعد في أسطول طائرات إيرباص A330neo الجديد بتصميم متعرج معكوس. كما ستخضع طائرات إيرباص A350 لتحديث مقاعدها. [ ٢٢٥ ] تتميز المقاعد بأبواب فردية وإمكانية الوصول المباشر إلى الممر، وهي مزودة بشحن لاسلكي للأجهزة الشخصية ونظام ترفيه شخصي حديث على متن الطائرة. [ ٢٢٦ ]

في عام 2023، وبعد إضافة طائرات A350 إضافية من شركة SAS إلى أسطولها، احتفظت شركة الطيران بمقاعد درجة رجال الأعمال القائمة على منصة Thompson Aero Vantage XL. [ 227 ]

الدرجة السياحية

مساحة إضافية للأرجل في الدرجة السياحية (الأمامية) ومساحة قياسية للأرجل في الدرجة السياحية (الخلفية) في طائرة إيرباص A350-900.

تتوفر الدرجة السياحية  على جميع طائرات أسطول الخطوط الجوية الماليزية. تتميز معظم طائرات الأسطول، بما في ذلك طائرات إيرباص A350-900، وإيرباص A330-300 وA330-200، وبوينغ 737 ماكس 8، وبوينغ 737-800، بمسافة بين المقاعد تتراوح بين 30 و 32 بوصة، وعرض يتراوح بين 17 و18  بوصة. [ 228 ] كما تم تجهيز بعض صفوف المقاعد بمساحة إضافية للأرجل تصل إلى 36 بوصة في طائرات A330 وA350. [ 229 ] [ 230 ]

في عام 2022، بدأت شركة الطيران في طرح مقاعد أخف وزنًا وأكثر انسيابية لأسطول طائرات بوينغ 737 ذات الجسم الضيق، والمبنية على طراز Safran z110i، والتي تتميز بشحن USB من النوعين A وC. كما تم استبدال نظام الترفيه الشخصي على متن الطائرة بنظام بث محتوى ترفيهي لاسلكي توفره شركة Viasat لاستخدامه على الأجهزة الشخصية للركاب. [ 231 ]

كشفت الخطوط الجوية الماليزية عن منتج جديد للدرجة السياحية سيُضاف إلى طائراتها القادمة من طراز A330-900. يعتمد هذا المنتج على مقاعد Recaro CL3810، ويتميز بمجموعة من مزايا الراحة، مثل منفذ USB-C للشحن واتصال Wi-Fi. وستتزين أغطية المقاعد في جميع أنحاء المقصورة بنقشة سونغكيت المميزة. [ 226 ] وسيتم تطبيق نفس التصميم على أسطول طائرات A350 بمجرد بدء برنامج التجديد في أواخر عام 2025.

"حظر دخول الأطفال" و"منطقة خالية من الأطفال"

أثارت الخطوط الجوية الماليزية انتقادات وإشادات على حد سواء بسبب قرارها المثير للجدل بمنع الأطفال من السفر في درجات أو مقصورات معينة من طائراتها.

لا يُسمح باصطحاب الرضع في الدرجة الأولى على متن طائرات إيرباص A380 التابعة للخطوط الجوية الماليزية لعدم توفر أسرّة أطفال في المقصورة. [ 232 ] وقد أوضح الرئيس التنفيذي آنذاك، تنكو عزميل زهر الدين، هذه السياسة، قائلاً إن شركة الطيران تلقت شكاوى من ركاب الدرجة الأولى مفادها أنهم "ينفقون أموالاً على الدرجة الأولى ولا يستطيعون النوم بسبب بكاء الرضع". [ 233 ]

زعمت الخطوط الجوية الماليزية لاحقًا أن تحديث مقصورة الدرجة الأولى لتشمل مقاعد جديدة ومسندًا للقدمين (يُستخدم أيضًا كمقعد للزوار) يعني "عدم وجود مكان لوضع أسرّة الأطفال في الدرجة الأولى من طائرات 747". [ 234 ] كما ذكرت الخطوط الجوية الماليزية أنه لا يُسمح للأطفال دون سن 12 عامًا بالسفر في قسم الدرجة السياحية بالطابق العلوي من طائرة A380، والذي يتسع لـ 70 مقعدًا. "سيتم تخصيص مقاعد الدرجة السياحية في الطابق العلوي لرجال الأعمال. ولن يُسمح للمسافرين المرافقين لأطفال دون سن 12 عامًا بحجز هذه المقاعد". [ 235 ]

أعلنت الخطوط الجوية الماليزية أن القرار "يهدف إلى إبراز منطقة الدرجة السياحية في الطابق الرئيسي، مع تحسينها وتخصيصها كمنطقة مريحة للعائلات والأطفال على متن الطائرة. ومن وجهة نظر المسافرين مع عائلاتهم، ستكون هذه الراحة العائلية في الدرجة السياحية موضع ترحيب كبير. كما يضم الطابق الرئيسي مرافق إضافية مثل دورات المياه (8 دورات في الدرجة السياحية التي تتسع لـ 350 مقعدًا)، بالإضافة إلى جسرين للصعود والنزول من الطائرة، مما سيسهل عملية الصعود والنزول لهذه الفئة من المسافرين." [ 236 ]

الترفيه على متن الطائرة

استوديو إم إتش

في عام 2023، بدأت الخطوط الجوية الماليزية بتقديم نظام جديد يُسمى MH Studio، وهو نسخة مُطوّرة من نظام الترفيه الجوي Select الذي تستخدمه الشركة. يُقدّم هذا النظام، المدعوم من شركة Viasat، 500 خيار ترفيهي حسب الطلب، يُمكن بثّها لاسلكيًا على الأجهزة الشخصية للركاب. في الوقت الحالي، سيتم تثبيت هذا النظام فقط على طائرات بوينغ 737-800 وبوينغ 737 ماكس 8. [ 237 ]
تتضمن منصة MH Studio لطائرة إيرباص A330-900 شاشة لمس شخصية للترفيه أثناء الرحلة في كل مقعد. وسيتم تشغيل نظام الترفيه الجديد، الذي يحل محل نظام Select القديم، بواسطة نظام Safran RAVE، حيث تتميز درجة رجال الأعمال بشاشة مقاس 17 بوصة، بينما تتميز الدرجة السياحية بشاشة مقاس 13.3 بوصة. ويأتي النظام بدقة 4K ويدعم خاصية الاتصال اللاسلكي بسماعات الرأس. وسيتم تركيب النظام نفسه في برنامج تجديد مقصورة طائرات A350. [ 238 ]
قامت شركة الطيران أيضاً بتوفير خدمة إنترنت لاسلكي مجانية وغير محدودة في جميع مقصورات طائراتها، بما في ذلك الدرجة السياحية، في معظم طائراتها عريضة البدن، وستقوم تدريجياً بتوفيرها في طائراتها ضيقة البدن أيضاً. [ 239 ] [ 240 ]

اختر 3000i

جميع طائرات الخطوط الجوية الماليزية من طراز إيرباص A350-900، وإيرباص A330-300 وA330-200، وبوينغ 737-800 مزودة بنظام ترفيهي على متن الطائرة ، Select 3000i، يوفر الصوت والفيديو بـ 14 لغة. ويعمل معظمه بواسطة معالجات باناسونيك من سلسلتي eX2 وeX3. وسيتم إيقاف استخدام نظام Select 3000i في جميع طائرات بوينغ 737-800 مستقبلاً.

حدد الشاشة الرئيسية

تُستخدم هذه التقنية في الدرجة السياحية على متن طائرات بوينغ 737-800 (9M-ML*) الإقليمية والمتوسطة المدى، وتتميز بشاشات LCD قابلة للسحب مقاس 15 بوصة مثبتة في كل صف رابع من المقاعد. المحتوى محدود على هذه الأنظمة نظرًا لتوفيره لرحلات محددة فقط. سيتم إيقاف استخدام بعض الشاشات الرئيسية مع الطائرات المجهزة بها لنقلها إلى شركة الطيران التابعة "فايرفلاي" ريثما يتم تجديد المقصورة. [ 241 ]

الرعاية

وقّعت الخطوط الجوية الماليزية سابقًا اتفاقية رعاية لمدة ثلاث سنوات مع نادي ليفربول الإنجليزي في أكتوبر 2016، ما يمنحها الحق في أن تكون شريكه الرسمي العالمي في مجال الطيران. إضافةً إلى ذلك، سيتم بثّ إعلان ترويجي مدته ست دقائق للخطوط الجوية الماليزية خلال مباريات الفريق على أرضه في ملعب أنفيلد حتى موسم 2018-2019 . [ 242 ]

وقّعت شركة الطيران مؤخراً شراكة تجارية مع نادي مانشستر يونايتد لكرة القدم بهدف توسيع نطاق علامتها التجارية لتشمل العديد من الأسواق الرئيسية. [ 243 ]

برامج الولاء

يُطلق على برنامج المسافر الدائم التابع للخطوط الجوية الماليزية اسم "إنريتش باي ماليزيا إيرلاينز". يضم "إنريتش" شركات طيران وبنوكًا وشركات إصدار بطاقات ائتمان وفنادق ومتاجر تجزئة حول العالم. كان البرنامج السابق للخطوط الجوية يُسمى " إستيمد ترافيلر" وقد أُطلق عام 1987. كما أدارت الخطوط الجوية برنامجًا مشتركًا للمسافر الدائم في آسيا يُسمى "باساجز". تم حل البرنامج المشترك رسميًا عام 1999، وانطلق برنامج "إنريتش" للمسافر الدائم بعد انفصال "باساجز".

برنامج Enrich من الخطوط الجوية الماليزية

شعار برنامج Enrich

في 12 يوليو 2006، أطلقت الخطوط الجوية الماليزية برنامجها المُحسّن للمسافرين الدائمين. يُعرف البرنامج الآن باسم "إنريتش" من الخطوط الجوية الماليزية (إنريتش). [ 244 ]

في عام 2021، خضعت شركة Enrich لعملية إعادة تصميم علامتها التجارية مع التركيز على برامج السفر وأسلوب الحياة، بالإضافة إلى زيادة الرقمنة التي تتيح للأعضاء شراء المنتجات من مختلف تجار التجزئة. [ 245 ]

يستطيع أعضاء برنامج Enrich تجميع الأميال على الرحلات المؤهلة عبر الخطوط الجوية الماليزية وشركاء Enrich من شركات الطيران: [ 246 ]

يستطيع أعضاء برنامج Enrich جمع الأميال من إنفاقهم اليومي على البطاقات الائتمانية، وذلك حسب الجهة المصدرة ونوع الإنفاق. [ 248 ]

جورنيفاي

أطلقت مجموعة الطيران الماليزية، التي تدير الخطوط الجوية الماليزية وشركاتها التابعة، تطبيق "جورنيفاي" للهواتف الذكية، والذي يتيح للمسافرين شراء خدمات ومنتجات متنوعة. تشمل بعض هذه الخدمات وجبات خفيفة ومشروبات قبل الإقلاع من منافذ البيع المشاركة. كما يوفر التطبيق باقات سفر، وعروض طيران وفنادق، ومنتجات "تيمبتيشن" للوجبات على متن الطائرة، حيث تتيح جميع عمليات البيع والشراء اكتساب نقاط "إنريتش" [ 249 ] [ 250 ].

الحوادث والوقائع

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تنضم إلى تحالف ون وورلد في فبراير» . صحيفة ماليزيان دايجست . 30 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2013 .
  2. تان ، ريكس (5 سبتمبر 2025). "الخطوط الجوية الماليزية تتطلع إلى تشغيل أسطول من 116 طائرة بحلول عام 2035" . صحيفة "فري ماليزيا توداي" | FMT . شركة FMT Media Sdn Bhd . تاريخ الاسترجاع: 4 ديسمبر 2025 .
  3. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية - الوجهات والضيافة الماليزية" .
  4. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية: صندوق حكومي يقترح الاستحواذ» . بي بي سي نيوز . 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2015 .
  5. ↑ "خزانة ناسيونال برهاد" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2015 .
  6. ↑ «مجموعة طيران ماليزيا تحقق صافي ربح تشغيلي إيجابي بقيمة 54 مليون رينغيت ماليزي، وثالث ربح تشغيلي متتالٍ على التوالي رغم التحديات التشغيلية» . www.malaysiaairlines.com (بيان صحفي). 17 أبريل 2024. تاريخ الاطلاع: 17 نوفمبر 2025 .
  7. ↑ "انضم إلى فريقنا المتميز" ، الخطوط الجوية الماليزية ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2024
  8. 1 2 "قصتنا" . الخطوط الجوية الماليزية. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2014 .
  9. ↑ "معلومات الشركة" . الخطوط الجوية الماليزية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2017 .
  10. ↑ جانسن، بارت (17 يوليو 2014). "من الصعب على الخطوط الجوية الماليزية البقاء بعد كارثتين" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2014 .
  11. 1 2 توماس، جيفري (9 ديسمبر 2011). "الخطوط الجوية الماليزية تكشف عن خطة لاستعادة الربحية" . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2014 .
  12. ↑ "سيتم تأميم الخطوط الجوية الماليزية في شكل جديد من "الاستثمار""" . نيكاي آسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2023 .
  13. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تسرح 6000 موظف» . www.aljazeera.com . تاريخ الاطلاع: 22 فبراير 2023 .
  14. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية - قصتنا" . الخطوط الجوية الماليزية. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2011 . 
  15. ↑ "شركة ستريتس ستيمشيب" . المكتبة الوطنية في سنغافورة. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2009 .
  16. ↑ "شركة الاتصالات الماليزية والخطوط الجوية الماليزية تعززان علاقاتهما التجارية" . شركة الاتصالات الماليزية المحدودة. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٢ أكتوبر ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣ سبتمبر ٢٠٠٧ .
  17. ↑ "رحلة إلى عالم الخيال" . رابطة طياري الخطوط الجوية في سنغافورة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2009 .
  18. 1 2 3 "نشأة الخطوط الجوية السنغافورية" . الخطوط الجوية السنغافورية . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2007 .
  19. ↑ إندريس، غونتر؛ هيوسون، روبرت (1997). الدليل الأساسي لشركات الطيران الكبرى في العالم: أكثر من 100 شركة طيران رائدة، مع قوائم الأساطيل كاملة (سلسلة الأدلة الأساسية) . إيرلايف. الصفحات 80-81 . ISBN  1853105813.
  20. ↑ «سنغافورة لا تحتاج إلى الصورة القديمة لعطارد» ، صحيفة ستريتس تايمز ، 10 فبراير 1972
  21. ↑ "إشعار لجميع المتناظرين" . صحيفة نيو ستريتس تايمز . 22 سبتمبر 1972. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس 2014 - عبر أخبار جوجل.
  22. ↑ الخطوط الجوية، النقل الأسترالي، نوفمبر 1974، الصفحات 14/15
  23. ↑ "التركيز على روح الفريق | مهاتير لحزب MAS : اجعلونا فخورين" . صحيفة نيو صنداي تايمز . مطبعة نيو ستريتس تايمز (ماليزيا) المحدودة. ميديا ​​بريما. 4 أبريل 1982. ص 1. تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2025 .  
  24. ↑ "ماليزيا تحصل على أول طائرة 747-200 مُحوّلة إلى طائرة شحن | شبكة أسبوع الطيران" . aviationweek.com . إنفورما ماركتس. 16 أكتوبر 1995. تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2025 .
  25. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تتسلم أول طائرة بوينغ 777" .
  26. 1 2 “الخطوط الجوية الماليزية: تحدي التسويق بعد MH17 وMH370” (PDF) ، جامعة روما LUMSA ، 2015 ، استرجاعها 31 يناير 2024
  27. ↑ NG، بولين إس سي (26 فبراير 2003). "الهيئة الماليزية للمسح المالي تواصل تعافيها بتحقيق أرباح بلغت 330 مليون رينغيت ماليزي في الربع الثالث" . صحيفة ذا ستار .
  28. ↑ "CNN.com - ماليزيا تشتري طائرات إيرباص A380 - 9 ديسمبر 2003" . CNN .
  29. ١ ٢ ٣ "الخطوط الجوية الماليزية تُعلن عن خسائر نهاية العام" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الماليزية. ٢٧ فبراير ٢٠٠٦. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٣١ يوليو ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ٣١ يوليو ٢٠٢٦ .
  30. 1 2 3 4 "خطة إعادة هيكلة أعمال الخطوط الجوية الماليزية" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الماليزية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 14 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2011 .
  31. ↑ «أبانج جو: من المتوقع إتمام عملية الاستحواذ على شركة MASwings بحلول الربع الأول من عام 2025» ، صحيفة فري ماليزيا توداي ، 30 ديسمبر 2024 ، تاريخ الاطلاع: 5 يناير 2025
  32. ↑ "مجموعة العمل الماليزية تطلق مشروع الأمل" ، صحيفة ذا ماليزيان ريزيرف ، 14 فبراير 2019 ، تاريخ الاطلاع 16 ديسمبر 2024
  33. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تطلق علامة تجارية لرحلات الحج إلى المملكة العربية السعودية" ، أبيكس ، 13 فبراير 2019 ، تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2024
  34. ↑ أليكس ديختر؛ فريدريك ليند وسيلان سينغهام (نوفمبر 2008). "إنقاذ شركة طيران متعثرة: مقابلة مع الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الماليزية" . ماكينزي وشركاه .
  35. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تعود إلى الربحية في عام 2007، وتتجاوز أهدافها المالية» . فوربس . 25 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 23 مارس 2008 .
  36. ↑ «شركة طيران ماليزية تطلب ما يصل إلى 55 طائرة من طراز بوينغ 737-800» . صحيفة نيويورك تايمز . 31 مارس 2008.
  37. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تستحوذ على 20 طائرة من طراز ATR 72-500 | شبكة أخبار الطيران» . www.aero-news.net .
  38. ^ "Tengku Datuk Azmil Zahruddin جعل MAS MD / CEO" . النجم . 28 أغسطس 2009 . تم الاسترجاع في 18 مارس 2017 .
  39. ^ "MAS تطلب 15 طائرة A330" . Flightglobal.com . 22 ديسمبر 2009 . تم الاسترجاع 20 يوليو 2014 .
  40. ↑ "انخفاض أسهم الخطوط الجوية الماليزية بسبب خسائر عام 2011" . بي بي سي نيوز. 1 مارس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2014 .
  41. ↑ ظهير، فرحان (11 يناير 2012). "إغلاق: الخطوط الجوية الماليزية تُنهي عملياتها في باكستان" . صحيفة إكسبريس تريبيون . تاريخ الاسترجاع: 7 أغسطس 2014 .
  42. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية ستُخرج آخر طائرة من طراز بوينغ 747 من الخدمة في نوفمبر" .
  43. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تودع طائرة بوينغ 737-400 بعد 22 عامًا من الخدمة" .
  44. ↑ كوك، سيسيليا (1 مارس 2013). "الخطوط الجوية الماليزية تعود إلى الربحية، وتعلن عن صافي ربح قدره 51.4 مليون رينغيت ماليزي للربع الرابع" . صحيفة ذا ستار . تاريخ الاطلاع: 4 مارس 2013 .
  45. ١ ٢ " الخطوط الجوية الماليزية تسجل خسارة قدرها ٤٤٣ مليون رينغيت ماليزي للربع الأول من عام ٢٠١٤" . الخطوط الجوية الماليزية. ١٥ مايو ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٤ يوليو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٣ يوليو ٢٠١٤. سيتم تغطية جزء كبير من التكاليف المرتبطة بحادثة الرحلة MH370 عن طريق التأمين.
  46. 1 2 3 "الخسائر المالية لشركة الخطوط الجوية الماليزية تتزايد" . صحيفة نيويورك تايمز . رويترز. 29 أغسطس 2014. تاريخ الاطلاع: 30 أغسطس 2014 .
  47. راغوفانشي ، غاوراف ؛ نغ، جيسون (6 أبريل 2014). "الخطوط الجوية الماليزية تقول إن الأولوية لعائلات المفقودين، رغم انخفاض مبيعات التذاكر" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2014 .
  48. 1 2 3 "اختفاء رحلة جوية يُصيب الخطوط الجوية الماليزية بالصدمة" . صحيفة نيويورك تايمز . 15 مايو 2014. تاريخ الاطلاع: 3 يوليو 2014 .
  49. ↑ نيومان، سكوت (29 أغسطس 2014). "الخطوط الجوية الماليزية تُقلّص ثلث قوتها العاملة بعد خسائر فادحة" . NPR . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2014 .
  50. ↑ فينكات، العلاقات العامة؛ راغوفانشي، غاوراف (2 يوليو 2014). "الخطوط الجوية الماليزية قد تتحول إلى شركة خاصة" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2014 .
  51. ↑ باترسون، ثوم (18 يوليو 2014). "الخطوط الجوية الماليزية تواجه تهديدًا جديدًا وخطيرًا" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2014. قال المحللون إن إنقاذ الشركة من كارثة مالية قد يتطلب تدخلًا حكوميًا.
  52. ↑ «تدرس الخطوط الجوية الماليزية إمكانية التعاون مع الاتحاد للطيران مع بدء عملية إعادة الهيكلة تدريجياً» . centreforaviation.com . مركز الطيران. ١٧ يونيو ٢٠١٤. تاريخ الاطلاع: ٩ أغسطس ٢٠١٤ .
  53. ↑ نغوي، يانتولترا (2 يوليو 2014). "حصري: صندوق حكومي يخطط لتحويل الخطوط الجوية الماليزية إلى شركة خاصة لإعادة هيكلتها: مصادر" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2014 .
  54. ↑ تشانغ، بنيامين. "كيف يمكن إنقاذ الخطوط الجوية الماليزية من الخراب المالي والسمعة؟" . بزنس إنسايدر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2014 .
  55. ↑ حمزة، الزقوان عامر؛ ليونغ، ترينا؛ نغوي، يانتوترا (8 أغسطس 2014). "الخطوط الجوية الماليزية ستتحول إلى شركة خاصة باستثمار حكومي قدره 435 مليون دولار أسترالي" . بزنس إنسايدر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2014 .
  56. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية: لا يوجد انقطاع في الخدمة الحالية» . صحيفة نيو ستريتس تايمز . 29 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2014 .
  57. 1 2 3 معوض، جاد (8 أغسطس 2014). "ماليزيا تتدخل لإنقاذ شركة طيرانها الوطنية المتعثرة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2014 .
  58. ↑ كريدي، ستيف (9 أغسطس 2014). "الخطوط الجوية الماليزية تقدم عرضًا بقيمة 460 مليون دولار لتحسين جودة الهواء" . صحيفة الأسترالي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2014 .
  59. ↑ حمزة، الزاكوان عامر؛ نغوي، يانتولترا (8 أغسطس 2014). "صندوق حكومي يستحوذ على الخطوط الجوية الماليزية، ويخطط لـ"إصلاح شامل"" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2014. "
  60. ١ ٢ "خزانة تعلن عن خطة إنعاش من ١٢ بندًا لهيئة النقد السنغافورية" (ملف PDF) . خزانة. ٢٩ أغسطس ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٣ سبتمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٣٠ أغسطس ٢٠١٤ .
  61. 1 2 ماكلويد، كالوم (29 أغسطس 2014). "الخطوط الجوية الماليزية تُقلّص الوظائف والخطوط الجوية في إطار عملية إعادة هيكلة شاملة" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2014 .
  62. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية 'مفلسة تقنياً'"" . بي بي سي نيوز . 1 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2023 .
  63. ↑ "إعادة هيكلة شاملة لشركة الخطوط الجوية الماليزية المتعثرة - رئيس تنفيذي جديد" . RTE . 25 مايو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2017 .
  64. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية توقع اتفاقية تأجير مع شركة إير ليس كورب لأربع طائرات إيرباص» . رويترز. ١٠ سبتمبر ٢٠١٥. تاريخ الاطلاع: ١٨ مارس ٢٠١٧ .
  65. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية توقع اتفاقية تأجير طائرات A350 وA330neo مع الخطوط الجوية الماليزية» . ch-aviation . 11 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2017 .
  66. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تستعد لإعادة تسمية علامتها التجارية، كما يقول الرئيس التنفيذي كريستوف مولر» . موقع ستاف . 2 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2017 .
  67. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تُخرج طائراتها من طراز 777 الملعونة من الخدمة" . 23 ديسمبر 2015.
  68. ↑ إليوت، مارك (7 مارس 2016). "الخطوط الجوية الماليزية تستغني عن طائرات بوينغ 777 في إطار تحديث أسطولها" . براند تي دي . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2023 .
  69. ↑ "شركات الطيران التي لا تقدم المشروبات الكحولية: أي شركات الطيران لا تقدم المشروبات الكحولية" . 13 أكتوبر 2020.
  70. ↑ «يقول أحد الركاب إن ردود الفعل العامة السلبية تُظهر أن الكثيرين غير مدركين لسياسة الخطوط الجوية الماليزية (MAS) التي تمنع تقديم المشروبات الكحولية» . صحيفة مالاي ميل . 18 أبريل 2016.
  71. ↑ «استقالة الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الماليزية كريستوف مولر» . صحيفة الغارديان . 20 أبريل 2016. تاريخ الاطلاع: 24 يونيو 2016 .
  72. ↑ «تعيين بيتر بيلو رئيسًا تنفيذيًا لشركة الخطوط الجوية الماليزية» . قناة نيوز آسيا. 7 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2017 .
  73. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية ستتتبع الطائرات بالأقمار الصناعية» . بي بي سي نيوز. ١٩ أبريل ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ أبريل ٢٠١٧ .
  74. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية ستستخدم الأقمار الصناعية لتتبع طائراتها من الفضاء» . أخبار مايك نود . ١٩ أبريل ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٢٠ أبريل ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٩ أبريل ٢٠١٧ .
  75. ↑ «فقدت هذه الشركة ثلاثة رؤساء تنفيذيين في أقل من ثلاث سنوات» . سي إن بي سي. ١٧ أكتوبر ٢٠١٧.
  76. ↑ "الكابتن إزهام إسماعيل الرئيس التنفيذي الجديد لشركة الخطوط الجوية الماليزية" . صحيفة ذا ستار . 20 أكتوبر 2017.
  77. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية ترحب بأول طائرة من طراز A350 XWB» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2023 .
  78. ↑ "قد تكون طائرة A330-200 حلاً لمعضلة الخطوط الجوية الماليزية في أوكلاند" .
  79. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية ستستخدم طائرات A380 على خطوط سيول وطوكيو" . ch-aviation .
  80. ↑ «أمل تحلق في السماء: أمل لخدمة حجاج ومعتمري جنوب شرق آسيا» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2023 .
  81. ↑ «بدأت الخطوط الجوية الماليزية بتسيير رحلات الحجاج المخصصة، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم مشروع الأمل، منذ أكتوبر 2018، بثلاث رحلات أسبوعيًا إلى جدة والمدينة المنورة باستخدام طائرات إيرباص A380-800» . أبيكس إيرو . 19 فبراير 2019.
  82. ↑ "طائرة إيرباص A380 تجد حياة جديدة في رحلات الحج التابعة للخطوط الجوية الماليزية" . أريبيان بزنس . 24 يناير 2018.
  83. ↑ «شركة خاصة تقدم عرضاً بقيمة 3.58 مليار دولار للاستحواذ على الشركة القابضة للخطوط الجوية الماليزية» . صحيفة ستريتس تايمز . 6 أبريل 2020. تاريخ الاطلاع: 7 أبريل 2020 .
  84. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تُفصّل خطة الصيانة وسط توقف الرحلات الجوية بسبب الجائحة" ، www.flightglobal.com ، تاريخ الاطلاع: 31 يناير 2024
  85. ↑ «تحتاج الخطوط الجوية الماليزية إلى ضخ نقدي بقيمة مليار رينغيت ماليزي سنوياً للبقاء» . ذا إيدج ماركتس . ٢٤ أكتوبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٠ .
  86. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية ستعيد طائرات A380 إلى شركة إيرباص بحلول عام 2023» . CHaviation .
  87. ↑ "تحسن أداء مجموعة الخطوط الجوية الماليزية بنسبة 60% على أساس سنوي بفضل إعادة الهيكلة الناجحة وتحسن أداء الشحن، على الرغم من انخفاض سعة الركاب بنسبة 70% على أساس سنوي" . الخطوط الجوية الماليزية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2023 .
  88. ↑ "شركة MASKargo تنقل الإمدادات الطبية في إطار جهود ماليزيا لمكافحة كوفيد-19" . aircargonews . 30 مارس 2020.
  89. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تواصل رحلاتها رغم تفشي جائحة كوفيد-19" . 25 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2023 .
  90. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تُسيّر رحلات إلى وجهات جديدة خلال جائحة كوفيد-19» . 22 أكتوبر 2020. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2023 .
  91. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية ستنقل أجهزة تنفس صناعي وأكثر من 10 ملايين كمامة من الصين" . 30 مارس 2020.
  92. ↑ «وصول أول دفعة من لقاحات كوفيد-19 إلى مطار كوالالمبور الدولي» - صحيفة ستريتس تايمز ، 22 فبراير 2021.
  93. ↑ "شركة الخطوط الجوية الماليزية الأم MAG تحقق أفضل أداء ربع سنوي على الإطلاق" . صحيفة نيو ستريتس تايمز . 18 أبريل 2023.
  94. ↑ "صندوق الثروة السيادي سيحتفظ بملكية الخطوط الجوية الماليزية" . Ch-Aviation . 27 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2023 .
  95. ↑ "لا يوجد عقد تموين ساري المفعول في الخطوط الجوية الماليزية" . Ch-Aviation .
  96. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تعيد تقديم خدمات الوجبات على متن الطائرة بالكامل" . 15 نوفمبر 2023.
  97. ↑ «الرئيس التنفيذي لشركة MAG يقول إنها تسير على الطريق الصحيح لتحقيق أول ربح صافٍ سنوي كامل في عام 2023» . ذا إيدج ماركتس . 2 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2023 .
  98. ↑ "التحسن المالي يعني أن الخطوط الجوية الماليزية يمكنها الاستثمار في تجربة العملاء" . CAPA .
  99. ↑ "مجموعة الطيران الماليزية تحقق أول ربح صافٍ سنوي لها" . صحيفة نيو ستريتس تايمز ماليزيا . 21 مارس 2024.
  100. ↑ "المشاكل التقنية، ومخاوف السلامة، وادعاءات استقطاب الموظفين: كيف يمكن للخطوط الجوية الماليزية مواجهة اضطرابات العلاقات العامة" . التسويق التفاعلي . 1 أكتوبر 2024.
  101. ↑ "يجب على مصنعي المعدات الأصلية في قطاع الطيران تحمل مسؤولية نقص الإمدادات: الكابتن إزهام من مجموعة الطيران الماليزية" . بزنس تايمز . 16 سبتمبر 2024.
  102. ↑ ""كان من المقرر أن تتسلم الخطوط الجوية الماليزية أربع طائرات من طراز إيرباص A330neo هذا العام"." . BusinessTimes . 18 أكتوبر 2024.
  103. ↑ ""تعمل مجموعة الطيران الماليزية (MAG) بشكل وثيق مع شركة بوينغ بشأن عمليات التسليم لعام 2024. ونتوقع تسليم سبع طائرات من طراز B737 MAX-8 في الأشهر المقبلة، ليصل إجمالي عدد الطائرات التي سيتم تسليمها في عام 2024 إلى تسع طائرات."" . newstraitstimes . 15 يوليو 2024.
  104. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تتسلم خامس طائرة من طراز 737 ماكس 8» . كابا . 17 ديسمبر 2024.
  105. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تتسلم أول طائرة من طراز A330neo من شركة إيرباص" . 29 نوفمبر 2024.
  106. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تواجه تأخيرات كبيرة في تسليم الطائرات» . بزنس ترافيلر . 30 أغسطس 2024.
  107. ↑ لي، ستيفاني (3 أغسطس 2025). "شراء طائرات جديدة يُظهر النجاح المالي للخطوط الجوية الماليزية" . صحيفة ذا ستار . تاريخ الاطلاع: 24 فبراير 2026 .
  108. ↑ «تقرير خاص: الخطوط الجوية الماليزية تعود إلى الخسائر مع تفاقم مشاكل سلسلة التوريد التي تُلقي بظلالها على مستقبلها» . ذا إيدج ماليزيا . ١٩ فبراير ٢٠٢٥.
  109. ↑ «شركة الخطوط الجوية الماليزية الأم (MAG) تحقق أرباحًا صافية قدرها 54 مليون رينغيت ماليزي، للعام الثالث على التوالي من النتائج الإيجابية» . صحيفة بيزنس تايمز . 17 أبريل 2025.
  110. ↑ مانلابيج، مارغا (2 مايو 2025). "الخطوط الجوية الماليزية توقع عدة اتفاقيات لتوسيع نطاق خدماتها العالمية" . ترافل ديلي ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2026 .
  111. ↑ بيترز، لوك (8 يوليو 2025). "هيئة مراقبة المنافسة تُجيز اتفاقية مشاركة الرموز بين الخطوط الجوية السنغافورية والخطوط الجوية الماليزية - إيروتايم" . www.aerotime.aero . تاريخ الاطلاع: 24 فبراير 2026 .
  112. ↑ سيو لي، كانغ (5 سبتمبر 2025). "ارتفاع صافي دخل مجموعة الطيران الماليزية بنسبة 39% في النصف الأول من العام، وتتطلع إلى النمو وسط توسع شبكتها" . ذا إيدج ماليزيا . تاريخ الاطلاع: 24 فبراير 2026 .
  113. ↑ حسندارفيش، ميلاد (5 سبتمبر 2025). "مجموعة الخطوط الجوية الماليزية تسجل نموًا جديدًا مع عودة الخطوط الجوية الماليزية إلى تشنغدو وخطوط طيران فايرفلاي الجديدة إلى دول الآسيان" . صحيفة مالاي ميل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2026 .
  114. ↑ روي تشودري، كوهيليكا (29 أكتوبر 2025). "الخطوط الجوية الماليزية تنقل أكثر من 1.3 مليون مسافر على خطوطها المتجهة إلى الهند في النصف الأول من العام" . اتجاهات السفر اليوم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2026 .
  115. ↑ زين، ليلى (14 أكتوبر 2025). "الخطوط الجوية الماليزية تحظى باعتراف عالمي وتُصنّف ضمن أفضل 10 شركات طيران في العالم" . SAYS . تاريخ الاسترجاع: 24 فبراير 2026 .
  116. ↑ «إزهام سيتقاعد من منصبه كمدير عام لشركة MAG في 31 يناير» . صحيفة فري ماليزيا توداي | FMT . 12 نوفمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 24 فبراير 2026 .
  117. ↑ جون، سو ويرن (15 ديسمبر 2025). "مجموعة الطيران الماليزية تكشف عن خطة خمسية لدفع الخطوط الجوية الماليزية إلى قائمة أفضل 10 شركات طيران في تصنيف سكاي تراكس بحلول عام 2030" . صحيفة مالاي ميل . تاريخ الاطلاع: 24 فبراير 2026 .
  118. ↑ سالسيدو، ديرك أندريه (17 ديسمبر 2025). "الخطوط الجوية الماليزية تتطلع إلى امتلاك 116 طائرة بحلول عام 2035 ضمن خطة أعمال جديدة" . ch-aviation . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2026 .
  119. 1 2 "الخطوط الجوية الماليزية تتعاون مع فريق مومباي إنديانز، مما يُحبط آمال مشجعي نادي تشيلسي" . newswav.com . 14 يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2026 .
  120. ↑ «انضمت الخطوط الجوية الماليزية إلى فريق مومباي إنديانز كراعٍ لقمصان الفريق في بطولة الدوري الهندي الممتاز للكريكيت 2026» . cricexec . 15 يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2026 .
  121. ↑ "2026: القطاعات التي تستحق المتابعة" . ذا إيدج ماليزيا . 16 يناير 2026. تاريخ الاطلاع: 24 فبراير 2026 .
  122. ↑ تشوا، ألفريد (22 يناير 2026). "مجموعة الطيران الماليزية تعيد تنظيم القيادة العليا مع تولي الرئيس التنفيذي الجديد زمام الأمور" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2026 .
  123. ^ "الشروط والأحكام" . الخطوط الجوية الماليزية . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2021 . [...] الخطوط الجوية الماليزية بيرهاد (رقم الشركة: 1116944-X) ("الخطوط الجوية الماليزية") التي يقع عنوان عملها في الطابق الأول، مبنى الإدارة، منطقة الدعم الجنوبية (SSZ)، مطار كوالالمبور الدولي - KLIA، 64000 سيبانغ، سيلانجور دار الإحسان، ماليزيا.
  124. ↑ "دليل شركات الطيران العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . 30 مارس 1985. ص 94. "الطابق الثالث، المبنى الإداري، مجمع الخطوط الجوية الماليزية، مطار سوبانغ الدولي، سوبانغ، سيلانغور، ماليزيا. MA 37614."
  125. ↑ "دليل شركات الطيران العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . 29 مارس 1986. ص 100. "الطابق الثالث، المبنى الإداري، مجمع الخطوط الجوية الماليزية، مطار سوبانغ الدولي، سوبانغ، سيلانغور، ماليزيا"
  126. 1 2 3 4 كريشنامورثي، م. " خطوة ضخمة ". صحيفة ذا ستار . السبت 7 يناير 2006. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2012.
  127. 1 2 3 4 " وعدت الخطوط الجوية الماليزية بعدم بيع مقرها الرئيسي ." صحيفة ذا ستار . الأحد 25 ديسمبر 2005.
  128. ↑ "الدليل: شركات الطيران العالمية." الطيران العالمية . 30 مارس - 5 أبريل 2004. 30 مارس - 5 أبريل 2004. ص. 37 . "الطابق 33، بانجونان ماس، جالان سلطان إسماعيل، كوالالمبور، المنطقة الفيدرالية، 50250، ماليزيا"
  129. ↑ " انتعاش الخطوط الجوية الماليزية بعد إصلاحات شاملة" (مؤرشف في 30 يونيو 2017 على موقع Wayback Machine) . قناة أخبار آسيا . 7 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2012.
  130. ↑ "تحديث مبنى الخطوط الجوية الماليزية | ذا ستار أونلاين" . صحيفة ذا ستار . تاريخ الاطلاع: 20 مارس 2020 .
  131. ↑ "MAB Engineering" . www.malaysiaairlines.com .
  132. ↑ «شركة جي إم آر تستحوذ على حصة 44.61% في مشروع مشترك مع شركة ماليزية» . صحيفة إيكونوميك تايمز . 12 ديسمبر 2014.
  133. ↑ "حول أكاديمية الخطوط الجوية الماليزية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2023 .
  134. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تفوز بجائزة فينيكس من ATW» . وكالة برناما الماليزية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2008 .
  135. ↑ "التقرير السنوي لشركة الخطوط الجوية الماليزية لعام 2013" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الماليزية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 24 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2014 .
  136. ↑ "تحليل SWOT للخطوط الجوية الماليزية: القضايا الأخلاقية" ، جامعة آسيا ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2024
  137. ↑ "MH = أكثر من مجرد رمز لشركة طيران، MH = كرم الضيافة الماليزية" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الماليزية. أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 22 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2014 .
  138. ↑ "أغنية تكريمية رائعة لخطوط طيران ماليزيا #استمروا_بالطيران" . One Mile At A Time. 26 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2015 .
  139. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تُذكّر المستهلكين بكرم الضيافة الماليزية" . التسويق التفاعلي. 22 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2018 .
  140. ↑ "استمتع بحجز رحلات طيران سلس عبر الإنترنت | الخطوط الجوية الماليزية" . www.malaysiaairlines.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2024 .
  141. ↑ "أصول ذهبية" . صحيفة ذا ستار . 18 ديسمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2009.
  142. ↑ "شركة طيران تُحسّن استخدام رمز MH الخاص بها" . صحيفة ذا ستار . 1 فبراير 2008.
  143. ↑ "أصبحت MAL الآن MSA" . صحيفة ستريتس تايمز . مطبعة نيو ستريتس تايمز. حكومة سنغافورة. 1 يناير 1967. ص 1. تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2025 . 
  144. ↑ "هذا آخر إعلان للخطوط الجوية الماليزية ستراه على الإطلاق || هذا أول إعلان لشركة MSA ستراه" . صحيفة ستريتس تايمز . مطبعة نيو ستريتس تايمز. حكومة سنغافورة. 1 يناير 1967. ص 5. تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2025 . 
  145. ↑ "شركة يوهان ديزاين أسوشيتس - التصميم الصناعي والإنشائي" . شركة يوهان ديزاين أسوشيتس. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2014 .
  146. ↑ "هيئة النقد السنغافورية تطلق صورة مؤسسية جديدة" . صحيفة نيو ستريتس تايمز . شركة نيو ستريتس تايمز (ماليزيا) المحدودة. ميديا ​​بريما. 16 أكتوبر 1987. ص 9. تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2025 . 
  147. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تدرس تغيير اسمها وعلامتها التجارية وشعارها» . أخبار شركات الطيران العالمية . 28 يوليو 2014. تاريخ الاطلاع: 19 مارس 2017 .
  148. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تطلق شعارًا جديدًا بهدوء" . كامبين آسيا . 16 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2017 .
  149. ↑ "الكشف عن أول طائرة إيرباص A380 تابعة للخطوط الجوية الماليزية بطلاء خاص" . عالم النقل الجوي . 9 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2017 .
  150. ↑ "فن الطيران: الخطوط الجوية الماليزية تقدم تصميمًا "كلاسيكيًا"" . 12 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2023 .
  151. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تعيد تشغيل طائرات بوينغ 747-400" . 5 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2023 .
  152. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تكشف عن تصميم نيغاراكو على طائرات بوينغ 737-800» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2023 .
  153. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تُظهر روح الوطنية العالية من خلال طلاء طائراتها بعلم ماليزيا" . 16 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2023 .
  154. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية ستشتري 20 طائرة من طراز A330neo لتحديث أسطولها من الطائرات عريضة البدن» . 15 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2023 .
  155. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تستعد للتحليق في السماء مع وصول طائرة 737-8 الجديدة كلياً في أغسطس 2023» . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2023 .
  156. ↑ «شركة طيران آسيا والخطوط الجوية الماليزية تتفقان على صفقة تبادل أسهم» . بي بي سي نيوز. ١٠ أغسطس ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ أغسطس ٢٠١٤ .
  157. ↑ «انضمام الخطوط الجوية الماليزية إلى تحالف ون وورلد» . صحيفة ذا ستار . 2 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2017 .
  158. ↑ بي كي سيدهو (9 نوفمبر 2011). "الخطوط الجوية الماليزية ستلغي الخطوط غير المربحة" . بيتالينغ جايا/ذا ستار . شبكة أخبار آسيا. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2017 - عبر ياهو! نيوز.
  159. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية ستلغي ثمانية خطوط طيران في عام 2012» . صحيفة ذا ماليزيان إنسايدر. 14 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2013 – عبر ياهو! نيوز ماليزيا.
  160. ↑ ماو، فرانسيس (14 مارس 2024). "كيف تعافت الخطوط الجوية الماليزية من مأساة مزدوجة" . bbc.com . بي بي سي . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2025 .
  161. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تستأنف رحلاتها بين باريس وكوالالمبور" . 24 مارس 2025.
  162. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية ستُسيّر رحلات إلى باريس في مارس 2025» . موقع NST الإلكتروني . 6 سبتمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 4 ديسمبر 2024 .
  163. ↑ "مانشستر يونايتد يجمع التبرعات لليونيسف خلال جولة آسيا 2005" . اليونيسف. 2005.
  164. ↑ شهرزل (29 أبريل 2025). "أمل التابعة للخطوط الجوية الماليزية ستشغل 110 رحلات جوية لموسم الحج 2025 - بزنس توداي" . businesstoday.com.my . ريتش للنشر المحدودة . تاريخ الاطلاع: 24 أغسطس 2025 .
  165. ↑ «مجموعة الطيران الماليزية (MAG) تنقل خدماتها داخل بورنيو إلى شركة فايرفلاي» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2023 .
  166. ↑ " شراكة تجارية مشتركة بين الخطوط الجوية اليابانية والخطوط الجوية الماليزية" . jal.co.jp.
  167. ↑ "الموافقة على مشروع مشترك بين الخطوط الجوية السنغافورية والخطوط الجوية الماليزية بشروط خاصة برحلات سنغافورة - كوالالمبور | شبكة أسبوع الطيران" . aviationweek.com .
  168. ↑ "شركاء الخطوط الجوية الماليزية في الرمز المشترك" . الخطوط الجوية الماليزية .
  169. ↑ "تستأنف الخطوط الجوية الموريشية/الخطوط الجوية الماليزية شراكة المشاركة بالرمز في أغسطس 2024" .
  170. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية توسع اتفاقية المشاركة بالرمز مع الخطوط الجوية الأمريكية اعتبارًا من مارس 2025" .
  171. ↑ جيم ليو (8 أكتوبر 2019). "الخطوط الجوية البريطانية / الخطوط الجوية الماليزية تبدأ شراكة المشاركة بالرمز اعتبارًا من أكتوبر 2019" . Routes Online . تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2021 .
  172. ↑ "الخطوط الجوية الصينية / الخطوط الجوية الماليزية تقترح خدمة مشاركة الرموز ابتداءً من نوفمبر 2016" . المسارات .
  173. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية وخطوط جنوب الصين الجوية تطلقان رحلات مشتركة بالرمز" . nst.com.my. 6 يوليو 2023.
  174. ^ "الخطوط الجوية الماليزية / الخطوط الجوية الإثيوبية تضيف الرمز المشترك لجنوب إفريقيا اعتبارًا من أغسطس 2023" .
  175. ↑ "شركة فايرفلاي توسع اتفاقية المشاركة بالرمز مع الخطوط الجوية الماليزية" .
  176. ↑ تي تي جي آسيا (8 أبريل 2024). "الخطوط الجوية الماليزية وإنديغو تعززان الربط الجوي من خلال شراكة مشاركة الرموز" . تي تي جي آسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2024 .
  177. ↑ "الخطوط الجوية اليابانية توسع اتفاقية المشاركة بالرمز بين الخطوط الجوية الماليزية والهند اعتبارًا من مايو 2024" .
  178. ↑ "شركة الخطوط الجوية الماليزية توسع اتفاقية المشاركة بالرمز مع الخطوط الجوية الماليزية اعتبارًا من منتصف أغسطس 2023" .
  179. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية توسع اتفاقية المشاركة بالرمز مع طيران عمان اعتبارًا من يوليو 2025" .
  180. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية / كانتاس تبدأ شراكة المشاركة بالرمز في NW25" .
  181. ^ زكري ، جازلين (17 ديسمبر 2025). "الخطوط الجوية الماليزية توقع شراكة جديدة بالرمز مع الخطوط الملكية المغربية" . ذا إيدج ماليزيا . حافة الاتصالات Sdn. دينار بحريني . تم الاسترجاع 18 ديسمبر 2025 .
  182. ↑ "السعودية تضيف الرمز المشترك للخطوط الجوية الماليزية اعتبارًا من منتصف يناير 2023" . المطارات . 16 يناير 2023.
  183. ↑ "الخطوط الجوية السنغافورية / الخطوط الجوية الماليزية توسع اتفاقية المشاركة بالرمز الأوروبية في NW22" .
  184. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية توسع اتفاقية المشاركة بالرمز مع الخطوط الجوية التايلاندية اعتبارًا من أغسطس 2025" .
  185. ↑ ليو، جيم (26 نوفمبر 2019). "الخطوط الجوية التركية تمدد اتفاقية المشاركة بالرمز مع الخطوط الجوية الماليزية لتشمل أوقيانوسيا اعتبارًا من نوفمبر 2019" . Routesonline . تاريخ الاسترجاع: 16 ديسمبر 2019 .
  186. ^ “الخطوط الجوية الماليزية والخطوط الجوية الأوزبكية تعيدان اتفاقية المشاركة بالرمز” . 13 ديسمبر 2024.
  187. ↑ "شركاء الطيران" . طيران أستانا .
  188. ↑ "شركة إيرنورث ستشغل خط داروين-جوف-كيرنز" .
  189. ↑ "جميع شركات الطيران الشريكة" .
  190. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية ستوفر رحلات متابعة مشتركة بموجب شراكة كوندور" .
  191. ↑ "شركات الطيران الشريكة | هان إير" .
  192. ↑ "جيت ستار تعلن عن اتفاقيات ربط جديدة مع شركات الطيران العالمية" .
  193. ↑ "شركاؤنا" . الخطوط الجوية الكويتية .
  194. ↑ "شركاؤنا" .
  195. ↑ "السفر المشترك بين شركات الطيران والسفر بالرمز المشترك" . الخطوط الجوية الباكستانية الدولية. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2019 .
  196. ^ "شركاء تبادل الرموز بين الخطوط – بروناي | خطوط طيران بروناي الملكية" . بروناي . تم الاسترجاع في 15 يناير 2024 .
  197. ↑ "رسوم شركات الطيران الشريكة" . الخطوط الجوية السويسرية الدولية .
  198. ↑ هيوز، ديفيد (29 نوفمبر 2024). "الخطوط الجوية الماليزية تتسلم أول طائرة من طراز A330neo، إلى أين ستطير؟" . Aviation A2Z . تاريخ الاسترجاع: 29 نوفمبر 2024 .
  199. 1 2 جاغر، توماس (7 مارس 2016). "الخطوط الجوية الماليزية تدرس طلبية طائرات A350" . ch-aviation.com . ch-aviation GmbH . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2025 .
  200. ↑ "الأسطول والشبكة" . تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2023 .
  201. ↑ كانان، هاشيني كافيشتري (30 نوفمبر 2017). "طائرة إيرباص A350-900 التابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية هنا، وتتلقى تحية مائية" . nst.com.my. نيو ستريتس تايمز برس (ماليزيا) المحدودة . تاريخ الاسترجاع: 5 فبراير 2025 .
  202. ↑ كالدير، سيمون (25 يناير 2016). "الخطوط الجوية الماليزية توقف أسطولها المتبقي من الطائرات المتورطة في كارثتي MH370 وMH17" . independent.co.uk . صحيفة الإندبندنت . تاريخ الاطلاع: 5 فبراير 2025 .
  203. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تُدخل طائرات A350-900 على خط كوالالمبور - لندن» . freemalaysiatoday.com . FMT Media Sdn Bhd. ١٥ يناير ٢٠١٨. تاريخ الاطلاع: ٥ فبراير ٢٠٢٥ .
  204. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تُسيّر رحلاتها على متن طائرة إيرباص A350 على خط كوالالمبور-الدوحة» . ttgasia.com . شركة TTG Asia Media Pte Ltd.، 22 فبراير 2024. تاريخ الاطلاع: 5 فبراير 2025 .
  205. ↑ «استلمت الخطوط الجوية الماليزية الطائرة السادسة والأخيرة من طراز A350-900» . nst.com.my. صحيفة نيو ستريتس تايمز برس (ماليزيا) المحدودة. ١٣ يوليو ٢٠١٨. تاريخ الاطلاع: ٥ فبراير ٢٠٢٥ .
  206. ↑ بهاري، بلقيس (16 نوفمبر 2023). "الخطوط الجوية الماليزية ستتخذ قرارًا بشأن إضافة المزيد من طائرات A350 بحلول مارس 2024" . nst.com.my. نيو ستريتس تايمز برس (ماليزيا) المحدودة . تاريخ الاطلاع: 5 فبراير 2025 .
  207. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تسعى للحصول على المزيد من الطائرات ذات الجسم الضيق، وتتوقع تأخيرًا في الطلبية الحالية" .
  208. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية ستشتري 20 طائرة من طراز A330neo لتحديث أسطولها من الطائرات عريضة البدن» . 15 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2022 .
  209. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تُحدّث رحلاتها إلى أستراليا بطائرات إيرباص A330neo" . 15 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2022 .
  210. ↑ «أفولون توافق على صفقة لشراء 20 طائرة من طراز A330NEO مع مجموعة الطيران الماليزية» . 15 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2024 .
  211. ↑ «تتوقع مجموعة الطيران الماليزية وصول أول طائرة من طراز A330-900neo في سبتمبر من العام المقبل» . صحيفة بيزنس تايمز . 2 نوفمبر 2023.
  212. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية ستستخدم أول طائرة من طراز 737 ماكس 8" .
  213. ↑ "استعراض جوي، طائرة مقاتلة، وتحية: هبوط طائرة إيرباص A330neo الجديدة التابعة للخطوط الجوية الماليزية في مطار كوالالمبور الدولي" (فيديو) . www.malaymail.com . 30 نوفمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 2 ديسمبر 2024 .
  214. ↑ "هل ستسافرون من كوالالمبور إلى ملبورن على متن الخطوط الجوية الماليزية ابتداءً من 19 ديسمبر؟ أهلاً بكم على متن طائرة إيرباص A330neo الجديدة" . www.malaymail.com . 14 ديسمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 19 ديسمبر 2024 .
  215. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تشتري 20 طائرة عريضة البدن إضافية من إيرباص، ما يضاعف أسطولها من طائرات A330neo» . ذا إيدج ماليزيا . 7 يوليو 2025.
  216. ↑ «تشمل الطلبية 18 طائرة من طراز بوينغ 737-8 و12 طائرة من طراز بوينغ 737-10، مزودة بمحركات CFM International LEAP-1B، مع خيارات لشراء 30 طائرة إضافية من طراز 737» . صحيفة ذا إيدج ماليزيا ، 21 مارس 2025.
  217. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تدرس المزيد من طلبات شراء الطائرات عريضة البدن» . سي إتش أفييشن . 29 أبريل 2025.
  218. ↑ "إعادة افتتاح صالة غولدن لاونج التابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية - مجلة بيزنس ترافيلر" . بيزنس ترافيلر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2018 .
  219. ↑ "صالة الخطوط الجوية الماليزية المحلية التابعة لطرف ثالث" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2023 .
  220. ↑ «فازت الخطوط الجوية الماليزية بجائزة أفضل طاقم ضيافة جوية في العالم لعام 2012» . 8 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2015 .
  221. ↑ فلين، ديفيد (12 ديسمبر 2018). "الخطوط الجوية الماليزية تعيد تسمية الدرجة الأولى إلى أجنحة رجال الأعمال" . مجلة "أستراليان بيزنس ترافيلر " . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2018 .
  222. ↑ "مراجعة رحلة طيران: درجة رجال الأعمال على متن طائرة إيرباص A350 التابعة للخطوط الجوية الماليزية" . مجلة بيزنس ترافيلر . تم الاطلاع بتاريخ 24 نوفمبر 2018 .
  223. ^ “الخطوط الجوية الماليزية 737-800NG”تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2023 .
  224. ↑ "أفضل المقاعد في درجة رجال الأعمال الجديدة على متن طائرة إيرباص A330 التابعة للخطوط الجوية الماليزية" . مجلة Australian Business Traveller . 4 أبريل 2016. تاريخ الاطلاع: 18 مارس 2017 .
  225. ↑ «وصول أول طائرة من طراز A330neo تابعة للخطوط الجوية الماليزية في الربع الثالث؛ وبدء تحديث مقصورة طائرات A350 في عام 2026» . فلايت جلوبال . 29 يناير 2024.
  226. 1 2 "الخطوط الجوية الماليزية تكشف عن مقاعد جديدة لدرجتي رجال الأعمال والدرجة السياحية على متن طائرات إيرباص A330-900" . sonycincau . 22 مارس 2024.
  227. ↑ "لماذا ستحصل ملبورن على طائرة إيرباص A350 تابعة للخطوط الجوية الإسكندنافية؟ الخطوط الجوية الماليزية تجلب أحدث طائراتها من طراز A350 إلى ملبورن" . 15 نوفمبر 2023.
  228. ↑ "خرائط طائرات وأسطول ومقاعد الخطوط الجوية الماليزية" . seatguru.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2018 .
  229. ↑ "خريطة مقاعد طائرة إيرباص A330 التابعة للخطوط الجوية الماليزية" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 3 ديسمبر 2023 .
  230. ^ "خريطة مقعد الخطوط الجوية الماليزية A350" . تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2023 .
  231. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تختار فياسات لأنظمة الترفيه على متن طائرات 737-8» . موقع الطيران الآسيوي . 19 أغسطس 2023. تاريخ الاطلاع: 7 نوفمبر 2023 .
  232. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تدافع عن قرارها المثير للجدل بحظر اصطحاب الأطفال في الدرجة الأولى - رحلات | فنادق | برنامج المسافر الدائم | درجة رجال الأعمال - مجلة أستراليان بيزنس ترافيلر» . مجلة أستراليان بيزنس ترافيلر . 7 يوليو 2011. تاريخ الاطلاع: 17 فبراير 2013 .  
  233. ↑ فلين، ديفيد (7 يوليو 2011). "الخطوط الجوية الماليزية تدافع عن قرارها المثير للجدل بحظر اصطحاب الأطفال في الدرجة الأولى" . مجلة "أستراليان بيزنس ترافيلر " . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2014 .
  234. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تدافع عن الحظر المثير للجدل على سفر الأطفال في الدرجة الأولى» . كريستيان بوست . 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2013 .
  235. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تعلن منطقة خالية من الأطفال على متن طائراتها الجديدة من طراز إيرباص A380 - رحلات | فنادق | برنامج المسافر الدائم | درجة رجال الأعمال» . مجلة Australian Business Traveller . ١٣ أبريل ٢٠١٢. تاريخ الاطلاع: ١٧ فبراير ٢٠١٣ .
  236. ↑ "منطقة مُحسّنة مُلائمة للعائلات والأطفال على متن طائرتنا الجديدة A380 في الدرجة السياحية الرئيسية" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 17 فبراير 2013 – عبر فيسبوك.
  237. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تختار فياسات لتجربة الطيران" . 24 أغسطس 2023.
  238. ↑ "خيارات نظام الترفيه على متن الطائرة/غرفة القيادة لطائرة إيرباص A330neo التابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية" . PAXEX.AERO . 22 مارس 2024.
  239. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تقدم خدمة الواي فاي المجانية في جميع الدرجات ابتداءً من 1 نوفمبر 2023" . الخطوط الجوية الماليزية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2023 .
  240. ↑ «يبدو أن توقعات شركة باناسونيك أفيونيكس في مطلع هذا العام بأن الطيران التجاري سيتبنى نموذج خدمة الواي فاي المجانية بحلول نهاية هذا العقد تسير على الطريق الصحيح لتصبح حقيقة واقعة» . 22 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2023 .
  241. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تنقل عملياتها الداخلية إلى شركة فايرفلاي" . 13 أبريل 2023.
  242. ↑ "الخطوط الجوية الماليزية تتعاون مع نادي ليفربول لكرة القدم - أخبار الأعمال | ذا ستار أونلاين" . www.thestar.com.my . ١١ أكتوبر ٢٠١٦. تاريخ الاطلاع: ١٤ يونيو ٢٠١٧ .
  243. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تعلن عن شراكة تجارية مع مانشستر يونايتد» . صحيفة ماليزيا ميل . ٢٢ مارس ٢٠٢٤.
  244. ↑ «الخطوط الجوية الماليزية تعلن عن برنامج Enrich المُحسّن» . صحيفة تشاينا بوست . 31 أغسطس 2006. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2014 .
  245. ↑ "كيف حققت الخطوط الجوية الماليزية نجاحًا باهرًا في كسب ولاء العملاء" . 12 أبريل 2022.
  246. ↑ "Enrich – اكسب أميال Enrich – شركات الطيران الشريكة" . الخطوط الجوية الماليزية. 21 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2014 .
  247. ↑ "شركات الطيران الشريكة لنا" . 30 أكتوبر 2025.
  248. ↑ "حساب الأميال المكتسبة من الإنفاق ببطاقة الائتمان" . 6 أكتوبر 2024.
  249. ↑ "تطبيق Journify من MAG دليل رقمي للمسافرين" . 14 مارس 2022.
  250. ↑ "الرئيسية | Journify" . myjournify.com .
  251. ↑ جون ليفسي (17 يوليو 2014). "لعنة الخطوط الجوية الماليزية؟ 5 لحظات مأساوية في تاريخ الشركة قبل رحلتي MH17 وMH370" . صحيفة ديلي ميرور .
  252. ↑ "حوادث ووقائع الخطوط الجوية الماليزية" . صحيفة تشاينا ديلي . 8 مارس 2014.
  253. ↑ "اختفاء طائرة ركاب تقل 239 راكباً فوق آسيا" . صحيفة ماليزيا صن . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 9 مارس 2014. تم الاطلاع عليها بتاريخ 8 مارس 2014 .
  254. ↑ "حادثة رحلة MH370" (بيان صحفي). الخطوط الجوية الماليزية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 مايو 2014.
  255. ↑ «إبلاغ العائلات بفقدان الطائرة» . بي بي سي نيوز. 24 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2014 .
  256. ↑ «السلطات تؤكد أن الحطام الذي عُثر عليه في تنزانيا يعود إلى طائرة الرحلة MH370» . هيئة الإذاعة الأسترالية . 15 سبتمبر 2016.
  257. ↑ "فيزياء باز: كيف اخترقت إنمارسات بياناتهم للعثور على الرحلة MH370" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2015 .
  258. ↑ مولين، جيترو؛ بويكوف، باميلا (26 يونيو 2014). "أستراليا: من المحتمل أن تكون طائرة MH370 تعمل بنظام الطيار الآلي أثناء تحليقها جنوبًا - CNN.com" . CNN . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2015 .
  259. ↑ باترسون، ثوم (17 يوليو 2014). "طائرة بوينغ 777 ثانية مفقودة تابعة للخطوط الجوية الماليزية" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2014 .
  260. ↑ بول سون؛ آلان كوليسون؛ جوليان إي. بارنز (17 يوليو 2014). "الولايات المتحدة تقول إن صاروخًا أسقط طائرة الخطوط الجوية الماليزية فوق أوكرانيا" . صحيفة وول ستريت جورنال . تاريخ الاطلاع: 18 يوليو 2014 .

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بالخطوط الجوية الماليزية على ويكيميديا ​​كومنز