Kampfgeschwader 55

في الأول من سبتمبر عام ١٩٣٩، أصدر أدولف هتلر أوامر بتنفيذ عملية "فال فايس" (العملية البيضاء) ، وهاجم الفيرماخت بولندا . وُضعت وحدة القتال الجوي ٥٥ (KG 55) تحت قيادة الفرقة الجوية الرابعة (٤. Flieger Division) بقيادة الجنرال ألفريد كيلر . وكانت الفرقة الجوية تابعة للأسطول الجوي الرابع (Luftflotte 4 ). ^{[ ١ ]} شنت وحدة القتال الجوي ٥٥ هجمات على مطارات القوات الجوية البولندية في الثالث من سبتمبر، بعد استبعادها من اليومين الأولين للحملة. أُمرت قيادة السرب ووحدة القتال الجوي الأولى/ ٥٥ بالتوجه إلى مايرزدورف/ أولاو ، بينما نُقلت وحدة القتال الجوي الثانية /٥٥ إلى روزنبورن. وهناك، استمعت الأطقم إلى الخبرات العملياتية من سرب القتال الجوي الرابع (Kampfgeschwader 4 ) المُجهز بطائرات دورنير دو ١٧. ^{[ ٧ ]}    

أمر القائد العام للأسطول الجوي الرابع، ألكسندر لور ، السرب KG  55 بالتدخل، فقام السرب بقصف أهداف على خطوط السكك الحديدية لدعم الجيش الألماني الرابع . نُفذت الهجمات بغطسة تتراوح بين 10 و30 درجة من ارتفاع 2000 متر (6600 قدم) . حققت العمليات نجاحًا باهرًا، ما أدى إلى تقليص عدد الأهداف، وعادت القاذفات إلى عمليات الدعم الجوي القريب . ^{[ 8 ]} قُطعت خطوط السكك الحديدية على خط رادوم - كراكوف بشكل دائم. ^{[ 7 ]} نفذ السرب KG  55 ثلاث عشرة عملية و275 طلعة جوية فردية ؛ بينما نفذ سرب القيادة ثلاث عشرة مهمة استطلاع مسلح. ^{[ 7 ]}

 شاركت وحدة KG 55 بشكل مكثف في معركة بزورا . حاولت ثلاث مجموعات من الجيش البولندي فك الحصار، لكن الجيش الألماني الثامن لم يتمكن من صدّ الهجوم. شنّ سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) هجومًا جويًا واسع النطاق على القوات البولندية في 8 سبتمبر.  شاركت الوحدتان الأولى والثانية من KG 55 في مهاجمة أهداف الاتصالات، بينما قدمت وحدات أخرى الدعم الجوي القريب. تكلل الهجوم بالنجاح، وتم كسر المقاومة البولندية. بعد ذلك، اتجهت العمليات جنوبًا، حيث استنزفت العمليات ضد الجسور على نهر فيستولا والهجمات على القوات البولندية المنسحبة نحو رومانيا جزءًا كبيرًا من جهود الجناح. ^{[ 9 ]} تكبد الجناح أول خسارة له عندما هبطت قاذفة اضطراريًا دون وقوع إصابات في 11 سبتمبر خلال عمليات بعيدة المدى ضد برزيميسل . في هذه المرحلة، كان سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) يحلق أبعد شرقًا. ^{[ 7 ]}

في 12 سبتمبر 1939، زار قائد سلاح الجو الألماني هيرمان غورينغ الوحدة. ^{[ 1 ]}  حلّقت الوحدة الأولى من سرب KG 55 (I./KG 55) ضد هدف في منطقة دوبنو في 15 سبتمبر مع اقتراب نهاية العمليات. ^{[ 10 ]}  في ذلك التاريخ ، نفّذت الوحدة 363 طلعة جوية فردية. وبحلول 20 سبتمبر، بلغ عدد الطلعات 670 طلعة. ^{[ 7 ]} في ليلة 16/17 سبتمبر، صدرت الأوامر للأسطول الجوي الرابع (Luftflotte 4) بالتوقف عن العمل كجزء من الاتفاق النازي السوفيتي . غزا الجيش الأحمر بولندا في صباح اليوم التالي. ^{[ 11 ]}  نُقلت الوحدة الثانية من سرب KG 55 (II./KG 55) إلى غيسن في 22 سبتمبر. ^{[ 4 ]} خلال الحملة،  تكبّدت الوحدة خسارة كاملة لطائرة وطاقمها، حيث قُتل الملازم أول والتر فريتز وطاقمه من الوحدة الأولى من سرب KG 55 (I./KG  55) في معركة جنوب غرب لفوف . ^{[ 12 ]}

بعد انتهاء العمليات في بولندا، التي انتهت في 6 أكتوبر 1939،  انتقلت الوحدة الأولى من سرب المدفعية 55 (I./KG 55) إلى إنغولشتات - مانشينغ في 9 أكتوبر. ثم انتقلت المجموعة إلى نويبورغ آن دير دوناو في 13 فبراير 1940. ونفذت بعض عمليات الاستطلاع فوق فرنسا، حيث ألقت منشورات في منطقة نانسي وفوق خط ماجينو . انتقلت المجموعة إلى قاعدة فورستنفيلدبروك الجوية في 2 مارس، لكنها عادت إلى نويبورغ في 23 أبريل. ^{[ 1 ]} انتقلت الوحدة الثانية من سرب المدفعية 55 (II./KG  55) إلى إنغولشتات في 10 نوفمبر 1939، ثم إلى شفابيش هال في 13 يناير 1940 تحت قيادة الفرقة الجوية الخامسة . انتقلت إلى لايبهايم ، وفي 3 فبراير 1940 نفذت مهمة واحدة على الأقل لإلقاء منشورات في شرق فرنسا. ^{[ 4 ]} كانت الوحدة الثالثة من سرب المدفعية 55 (III./KG  55) جاهزة للقتال، وتمركزت في غابلينغن. ^{[ 5 ]}

انتهت الحرب الزائفة في 10 مايو 1940 بعملية "فال جيلب " (الحالة الصفراء)، وهي غزو فرنسا ودول البنلوكس .  كان لدى قيادة السرب 55 ست طائرات من طراز He  111 في ليفام للمشاركة في العملية. ^{[ 2 ]} وُضع السرب تحت قيادة الأسطول الجوي الثالث ، على الرغم من أنه ظل تابعًا للفرقة الجوية الخامسة . ^{[ 2 ]} خصصت الوحدة الأولى من السرب 55 خمسًا وثلاثين طائرة من طراز He 111 (خمس وعشرون منها صالحة للخدمة) للهجوم. ^{[ 10 ]} استطاعت الوحدة الثانية من السرب 55 حشد ست وثلاثين طائرة من طراز He 111 (أربع وعشرون منها جاهزة للعمليات)، وكانت سبع عشرة طائرة من أصل ست وثلاثين طائرة من طراز He 111 الموجودة في الوحدة الثالثة من السرب 55 جاهزة للقتال. ^{[ 4 ]} كان من المقرر أن تشارك هذه الوحدات في عمليات مضادة للطائرات ضد القوات الجوية الفرنسية . ^{[ 4 ]}      

 بدأت قيادة السرب 55 عملياتها في 10 مايو في منطقة لورين بفرنسا، وشملت طلعات جوية فوق نانسي وتول وإبينال . ^{[ 2 ]} لم يتكبد السرب أي خسائر في اليوم الأول من العمليات . هاجم السربان الثاني والثالث من السرب 55 مطار نانسي-إيسي الذي لحقت به أضرار جسيمة. ^{[ 4 ]} هاجم السرب الأول من السرب 55 مطار تول-كروكس دو ميتز . انتقل السرب الأول من السرب 55 إلى بالترينجن مساءً ونفذ عملية بعيدة المدى ضد مستودعات السكك الحديدية في أورليان في 11 مايو. نفذ السرب الثاني من السرب 55 هجمات على أهداف مماثلة، لكنها شملت قصف أهداف السكك الحديدية والجسور حول شاتودون في 12 مايو. ^{[ 2 ]} نفذ السرب 55 هجمات على 38 مطارًا في الفترة من 11 إلى 13 مايو. ادّعى هوغو سبيرل ، قائد الأسطول الجوي الثالث، إسقاط 100 طائرة تابعة للحلفاء على الأرض في هذه العملية، بالإضافة إلى 100 إلى 150 طائرة أخرى في حظائر الطائرات. ^{[ 13 ]} استهدفت عملية ثانية خط سكة حديد ريثيل . هاجمت قيادة السرب 55 قاعدة شاتودون الجوية ، ودعمت تقدم الجيش الألماني في شارلفيل-ميزيير ومعركة سيدان . في الفترة من 11 مايو إلى 2 يونيو، نفّذت عمليات ضد قاعدة شاتورو-ديول الجوية ، وأورليان، وسواسون، وقواعد ليون-مونت فردان الجوية . ^{[ 2 ]}      

انتقلت الوحدة الأولى من سرب الطيران 55 (I./KG  55) مجددًا إلى مالمشهايم بالقرب من شتوتغارت . هاجمت الوحدة سواسون في 15 مايو، وريمس في 18 مايو بدعم من الوحدة الثانية من سرب الطيران 55 (II./KG  55)  . اقتصرت عمليات الوحدة الثالثة من سرب الطيران 55 (III./KG 55) على مناطق شمالية أكثر، حيث هاجمت فردان في 16 مايو، ونفذت المهمة الوحيدة المعروفة للوحدة في معركة بلجيكا ، إلى شارلوروا ، قبل ثلاثة أيام في 13 مايو، قبل أن تنتقل إلى أوتينجن في 24 مايو. ^{[ 5 ]} خلال شهر مايو، اشتبك سرب  الطيران 55 مع أهداف في وسط وجنوب وشرق فرنسا. لم تشارك الوحدة في المعارك ضد القوات البريطانية في معركتي دونكيرك وليل . ^{[ 14 ]} مع ذلك، شارك سرب الطيران 55 في عمليات مضادة للسفن في القناة الإنجليزية . في 1 يونيو ، نُقل إلى الفيلق الجوي الرابع للمشاركة في هذه العمليات. ^{[ 15 ]} 

في مايو، تكبدت الوحدة خسائر. ففي 12 مايو، أسقطت مقاتلات الحلفاء طائرة هاينكل تابعة للسرب الرابع/وحدة المدفعية  55، أثناء مهاجمتها أهدافًا على خطوط السكك الحديدية شمال شرق ريمس، مسجلةً بذلك أول خسارة للوحدة في المعركة. وفي اليوم التالي، 13 مايو، خسرت وحدة المدفعية  55 عشر طائرات، ست منها تابعة لقيادة السرب والرابعة/وحدة المدفعية  55. في ذلك اليوم وحده، تجاوزت خسائر الوحدة خسائرها في الحملة البولندية . ^{[ 16 ]} كانت خسائر وحدة المدفعية  55 في 13 مايو هي الأسوأ في الحرب. كما تضررت سبع طائرات أخرى واضطرت للهبوط خلال ما تبقى من القتال، على الرغم من أن طائرتين فقط مع طاقميهما فُقدتا بالكامل. وكانت أولى هاتين الطائرتين، وهي  هاينكل تابعة للسرب التاسع/وحدة المدفعية 55، يقودها الرقيب هورست ماهنرت. أثناء عودتها من مهمة قصف المطارات في منطقة ليون في 2 يونيو 1940، دخلت الطائرة المجال الجوي السويسري وأسقطت بالقرب من أورسين بواسطة الكابتن هانز ثورنهير في طائرة مسرشميت بي إف 109 تابعة للقوات الجوية السويسرية . ^{[ 17 ]}

في يونيو،  واصلت وحدة KG 55 عملياتها بعيدة المدى. ويُعتقد أن السرب حلّق إلى مرسيليا في 1 يونيو 1940 في مناورة لإسقاط منشورات مع وحدة Kampfgeschwader 53. ^{[ 18 ]} وفي 3 يونيو ، شارك السرب بأكمله في عملية باولا ، وهي هجوم واسع النطاق على أهداف صناعية حول باريس . وقد دعم تقدم مجموعة جيوش ب نحو باريس حتى سقوط المدينة في 14 يونيو. ونُفذت آخر العمليات في 22 يونيو 1940، قبل ثلاثة أيام من استسلام فرنسا. ^{[ 19 ]} وفي الفترة من 6 إلى 19 يونيو، عملت الوحدة بكامل قوتها ضد تجمعات القوات وأهداف السكك الحديدية حول نانسي. ^{[ 20 ]} وبين 20 و23 يونيو 1940،  كانت وحدة KG 55 تعمل بالفعل فوق المملكة المتحدة، حيث قصفت أهدافًا في بريستول وكارديف من مطارات أمامية بالقرب من باريس. ^{[ 21 ]}

نفّذت السرب KG  55 ما مجموعه 886 عملية قتالية ضد تجمعات القوات، و725 عملية ضد أهداف السكك الحديدية، و406 عمليات ضد المطارات، و49 عملية مضادة للسفن وهجمات على الموانئ، و148 طلعة استطلاع مسلحة، و46 عملية إسقاط منشورات خلال الحملة الفرنسية. ^{[ 2 ]} نفّذت الوحدة الأولى من السرب KG  55 ما مجموعه 897 مهمة وخسرت 10 قاذفات. ^{[ 10 ]} نفّذت الوحدة الثانية من السرب KG  55 ما مجموعه 571 طلعة قتالية وخسرت 11 طائرة من طراز هاينكل. ^{[ 4 ]} في الفترة من 10 مايو إلى 23 يونيو 1940،  نفّذت الوحدة الثالثة من السرب KG 55 ما مجموعه 595 مهمة قتالية وخسرت 9 قاذفات. ^{[ 5 ]}

بعد النجاح الذي حققته في فرنسا،  انتقلت وحدة KG 55 إلى بريطانيا واحتلت مطارات في منطقة باريس. في يوليو 1940، بدأ سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) المرحلة الأولى من عملياته فوق بريطانيا. عُرفت هذه العمليات الجوية المتصاعدة فوق القناة الإنجليزية باسم " كانالكامبف" ، والتي بدأت رسمياً معركة بريطانيا في 10 يوليو. طوال فصل الصيف، توغلت العمليات الجوية الألمانية تدريجياً نحو الداخل لتدمير قيادة المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في جنوب إنجلترا، تمهيداً لعملية "سيليون" ، وهي غزو بحري للمملكة المتحدة .

كانت الخسائر الأولية للسرب KG  55 طفيفة في هذه المناوشات. وقعت الخسارة الأولى في 11 يوليو 1940، عندما  فقدت الوحدة الثانية من السرب KG 55 طائرة He  111 رقمها 2648 G1+LK، بقيادة الرقيب أول إريك سلوتوش. وكانوا أول ضحايا السرب ؛ حيث وقع جميعهم في أسرى حرب. ^{[ 22 ]} وفي وقت لاحق من المعركة، اصطدمت طائرتان من طراز He  111 أثناء اشتباكهما مع السرب رقم 601 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني فوق القناة الإنجليزية، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم. ^{[ 23 ]} وفي ليلة 11/12 يوليو، استمرت غارات سلاح الجو الألماني المزعجة، حيث قاد قائد السرب ألويس ستويكل الوحدة الثانية من السرب KG 55 - التي ستصبح وحدة استطلاع ليلية خلال حملة القصف الجوي المكثف - وهاجمت كارديف ، ويلز. في 13 يوليو، أسقطت طائرة أخرى من طراز He 111 يقودها الملازم أول كلاينهانز بواسطة السرب رقم 43 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني فوق ساوثويك أثناء قيامها برحلة استطلاع. ^{[ 24 ]} وخسر السرب الثالث/مجموعة المدفعية 55 طائرة أخرى من طراز He 111 في 19 يوليو قبالة شوريهام على يد السرب رقم 145 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني مع اشتداد معارك القناة الإنجليزية. ^{[ 25 ] [ 26 ]}    

في 13 أغسطس، شاركت وحدة KG 55  في هجوم أدلرتاغ، وهو هجوم شامل على سلاح الجو الملكي البريطاني في جنوب إنجلترا، حيث هاجمت ميناء بليموث وفيلثام وقاعدة ميدل والوب الجوية دون خسائر. وفي اليوم التالي، تكبدت KG 55 أكبر خسائرها. ففي 14 أغسطس 1940، أُسقطت طائرة He 111P G1 + AA بالقرب من مستودع الأسلحة البحرية الملكية في إيست دين ، هامبشاير . ^{[ 27 ]} وقُتل قائد السرب، العقيد ألويس ستويكل، وطاقمه. ^{[ 28 ]} وخلفه الرائد هانز كورت من السرب الأول/KG 55. ^{[ 1 ]} وتولى الرائد فريدريش كليس قيادة السرب الأول/KG 55. تمكن ستويكل وطاقمه من قصف المطار، لكن القائد سقط في يد الطيار البارع جون دونداس . ^{[ 29 ]} وواصلت KG 55 عملياتها ضد مطارات سلاح الجو الملكي البريطاني. في 16 أغسطس 1940، قصفت مطار هيثرو . وفي 26 أغسطس، شاركت في آخر غارة جوية نهارية كبيرة للأسطول الجوي الثالث لمدة ثلاثة أسابيع، حيث أعيد توجيه الأسطول الجوي لمهاجمة المناطق الصناعية في غرب وشرق ميدلاندز . ^{[ 30 ] [ 31 ]}     

على مدى ثلاثة أسابيع، كُلّفت وحدة KG 55  بشكل رئيسي بشن غارات ليلية على مصانع إنتاج الطائرات فوق إنجلترا، على الرغم من بعض الغارات النهارية البارزة على بريستول وساوثامبتون . في 4 سبتمبر 1940، هاجمت 27 طائرة من طراز He 111 تابعة للسرب الثالث/KG 55 بقيادة الرائد هانز شيميل مدينة بورتلاند . تظاهرت الطائرات بالاتجاه نحو ساوثامبتون وقصفت الميناء مُلحقةً به أضرارًا طفيفة. اعترضتها السرب رقم 152 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، وخسرت قاذفة واحدة وأُصيبت أخرى بأضرار. ^{[ 32 ]}  

في 25 سبتمبر 1940، شاركت الأسراب الجوية الثلاثة في غارة على مصنع شركة بريستول للطائرات في فيلتون . كشفت الاستطلاعات الألمانية أن المجال الجوي المحيط كان ضعيف الحماية. شكّلت 58 طائرة هاينكل مدعومة بطائرات يونكرز يو 88 من السرب التدريبي الأول ، بينما حدّدت تشكيلات من طائرات مسرشميت بي إف 110 من مجموعة الاختبار 210 الهدف. اعتقد مراقبو سلاح الجو الملكي البريطاني خطأً أن الهدف هو مصنع ويستلاند ويرل ويند في يوفيل ، فأرسلوا ثلاثة أسراب لحمايته. مكّن هذا القصف القاذفات من قصف الهدف، ما أدى إلى توقف الإنتاج ووقوع نحو 250 ضحية في المصنع و107 في المنطقة المحيطة. دُمّر 80 طائرة من طراز بريستول بوفورت وبريستول بلينهايم، وتضررت عشرات الطائرات الأخرى. ^{[ 33 ]} اشتبكت مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني من السربين رقم 238 و 229 مع طائرات He  111 أثناء عودتها إلى القاعدة، وأسقطت طائرة He  111 واحدة وطائرتين من طراز Bf 110 المرافقتين من السرب الثالث/ سرب المدمرات 26. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

أبلغت وحدات الاستطلاع خطأً عن أضرار طفيفة لحقت بمصنع الطائرات. ونتيجةً لذلك، هاجمت 30 طائرة من طراز He  111، تسبقها 19 طائرة من طراز Bf  110 تابعة لمجموعة الاختبار 210، وتغطيها 27 طائرة  من طراز Bf 110 تابعة للسرب ZG  26، المصنع مرة أخرى. هذه المرة، تصدت خمسة أسراب من سلاح الجو الملكي البريطاني للغارة.  أُسقطت ثلاث طائرات من طراز Bf 110 تابعة للسرب ZG 26، وتضررت أخرى. كما أُسقطت أربع طائرات من طراز Bf 110 تابعة لمجموعة الاختبار  210، لكن طائرات Heinkel نجت حيث تمكن السرب KG 55 من الفرار دون خسائر، ولكنه اضطر إلى التخلي عن المهمة، وإلقاء قنابله، والانسحاب إلى فرنسا. ^{[ 37 ]}

في 29 سبتمبر،  هاجم سرب القاذفات 55 (KG 55) منطقة ميرسيسايد . قاد المقدم  هانز كورت السرب الثالث/KG 55 عبر منطقة المجموعة العاشرة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني مجددًا. في تمام الساعة 6:00 مساءً، حلّقوا فوق البحر الأيرلندي ، لكن رادار كورنيش رصدهم. اعترضتهم 11 طائرة من طراز هوكر هوريكان تابعة للسرب 79 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني . تمكن السربان 7 و8 من الفرار، لكن السرب 9 وقع في مواجهة غروب الشمس وتم رصده. أُصيبت ثلاث قاذفات؛ أُسقطت إحداها، وتعرضت أخرى لأضرار بالغة أثناء هبوطها في فرنسا، وقُدّر أن إحداها قد تضررت بنسبة 50%. دافع المدفعيون ببسالة وأسقطوا ثلاث طائرات هوريكان تابعة للسرب 79؛ قُتل أحد الطيارين، وأنقذت سفينة حربية بريطانية الآخر، بينما أنقذت القوات الأيرلندية الثالث واحتجزته. ^{[ 38 ]}

في اليوم التالي،  حاولت وحدة القصف 55 (KG 55) قصف مصنع ويستلاند في يوفيل . ورغم تغطية 40 طائرة من طراز Bf  110 تابعة للسرب ZG  26 و52 طائرة  من طراز Bf 109 تابعة للسربين JG 2 و JG 53 ، اعترضتها حوالي تسعة أسراب.  تمكنت وحدة القصف 55 من الوصول إلى يوفيل رغم هجمات المقاتلات. ^{[ 39 ]}  وأشادت وحدة القصف 55 بالسرب ZG 26  ، مشيرةً إلى براعته في القتال لحمايتها  . ^{[ 40 ]} وحققت طائرات Bf  110 نجاحًا (وهو إنجاز نادر) ضد 152 طائرة سبيتفاير على وجه الخصوص، حيث أصابت خمس طائرات ودمرت واحدة. كما دمرت 10 مقاتلات أخرى مقابل خسارة واحدة. وقد بالغ السربان JG  2 وJG  53 في تقديراتهما. فشلت الغارة على المصنع. وبسبب السحب الكثيفة والهجوم المستمر، ألغى طيارو القاذفات المهمة، مما كلف وحدة القصف  55 ثلاث طائرات هاينكل. تكبدت عمليات التمويه التي نفذتها السربان KG 51 و KG 77 خسائر.  فقدت طائرة Bf 109 واحدة، وخمس قاذفات، وطائرة Bf 110 واحدة في مواجهة 11 مقاتلة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. اعتبر هوغو سبيرل ، قائد الأسطول الجوي الثالث ، العملية ناجحة. ^{[ 40 ]}

بين 10 يوليو و31 أكتوبر 1940، فقدت وحدة KG 55 ما مجموعه 73 طائرة نتيجة عمليات العدو، كما أُسقطت ثماني طائرات أخرى خلال عام 1940 في عمليات ليلية فوق بريطانيا. أما آخر طائرة هاينكل فُقدت في عام 1940، والتي كان يقودها الرقيب برونو زيمرمان، فقد أسقطها الملازم الطيار ج. ج. بنسون والرقيب ب. بلين في طائرة بولتون بول ديفاينت تابعة للسرب رقم 141 من سلاح الجو الملكي البريطاني فوق مقاطعة ساسكس في 22 ديسمبر. ^{[ 41 ]} 

بعد معركة بريطانيا، واصل سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) الضغط على بريطانيا بشن هجمات ليلية لتجنب قيادة المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . عُرفت هذه العملية باسم "البليتز" ، وهي سلسلة من الهجمات المكثفة على المدن البريطانية بهدف كسر إرادة السكان المدنيين وتدمير مراكزها الصناعية. شاركت وحدة KG 55 في الحملة من أول عملية إلى آخرها. تم اختيار الوحدة الثانية من KG 55 للعمل كوحدة استطلاع إلى جانب مجموعتي Kampfgruppe 100 و III من Kampfgeschwader 26 المتخصصتين . ^{[ 42 ]} كان يُشار إليها في سلاح الجو الألماني باسم Beleuchtergruppe (مجموعة إشعال النيران). لم تكن مجهزة بوسائل مساعدة خاصة لهذه المهمة، على عكس الأسراب الأخرى ، ونادرًا ما نُسب إليها هذا الدور. كان أفراد الطاقم ذوي خبرة عالية في العمليات الليلية، وتم اختيارهم للمساعدة في قيادة الهجمات تحت قيادة الرائد فريدريش كليس . كانت الوحدات الثلاث تعمل بتناغم في كثير من الأحيان: تقوم وحدة KGr 100 بإضاءة الهدف بالقنابل الحارقة، وتقوم التشكيلات اللاحقة بإسقاط قنابل شديدة الانفجار لتدمير أنابيب المياه وإعاقة جهود مكافحة الحرائق. ^{[ 43 ]}  

 استخدمت المجموعة الثانية/وحدة القصف الجوي 55 (II./KG 55) أساليب تحديد الاتجاه وتقنية " كنيكباين" عندما لم تعيقها التدابير المضادة البريطانية من الجناح 80 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني . كما تعلموا الملاحة باستخدام كشافات الإضاءة وانفجارات قذائف المدفعية المضادة للطائرات كنقطة مرجعية، لأنها كانت تدل على قرب المدن والخطوط الساحلية، وغالبًا ما كانت الأضواء متصلة بخطوط السكك الحديدية. كما استُخدمت المطارات الوهمية البريطانية التي صُممت لتضليل الطواقم الألمانية - حيث رُسمت مواقعها وسُجلت بدقة. استخدمت المجموعة الثانية/وحدة القصف الجوي 55 (II./KG 55) مشاعل المظلات LC 50 - وهي عملية تُنسب غالبًا إلى المجموعة KGr 100 - ثم شرعت في القصف البصري باستخدام مناظير Lotfernrohr 7. كانت المجموعة مُجهزة في الغالب بطائرات He 111P-4؛ بينما كانت الوحدات الأخرى مُجهزة بطائرات He 111H-5 الأكثر قوة. ^{[ 44 ]} استمرت معركة الحزم الناتجة حتى نهاية حملة القصف الجوي الألماني (بليتز). في إحدى الحوادث، نجح التشويش البريطاني في إرباك طائرة KG 55 He 111 التي يقودها الملازم هانز ثورنر، والذي هبط ثلاث مرات متتالية على مطارات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني قبل أن يدرك خطأه ويهرب عبر القناة. ^{[ 45 ]}     

في الأول من نوفمبر،  شاركت الوحدة الثانية من سرب المدفعية الخفيفة 55 في ثلاث عمليات في ليلة واحدة استهدفت بريستول وأكسفورد وسكيغنيس . وفي الليلة التالية، شاركت الوحدات الأولى والثانية والثالثة من سرب المدفعية الخفيفة 55 في الهجوم على لندن . ^{[ 46} ] وفي 6/7 و7/8 و11/12 ديسمبر ^، كانت لندن هدفًا للوحدات الثلاث. وفي التاريخ الأخير، تعرضت بورنموث وإكسموث أيضًا لهجوم من الوحدة الثالثة من سرب المدفعية الخفيفة 55. وفي 12/13 ديسمبر، عاد السرب إلى العاصمة. ^{[ 47 ]} من بين أكثر الهجمات تدميراً كانت عملية "موندشاينسوناتا" (سوناتا ضوء القمر)، وهي الكلمة السرية للهجوم على كوفنتري في 14 نوفمبر 1940. بعد أن ألقت سرب KGr 100 قنابلها الحارقة، ألقت 16 طائرة من طراز He 111 تابعة للسرب الثاني/ KG 55 مزيجاً من قنابل LC 50 المظلية وخمس قنابل SC 1800 و11 قنبلة SC1400 SC ( قنبلة زنبركية ) ثقيلة متعددة الأغراض، ذات غلاف رقيق لإحداث أقصى قدر من الضرر على سطح الأرض. كانت هذه أثقل القنابل الألمانية المتاحة. كما أُلقيت خمس قنابل SC500 أخرى و2412 قنبلة حارقة. جعل اكتمال القمر وغياب السحب استخدام منصة "كنيكباين" غير ضروري. حقق الهجوم نجاحاً باهراً، ودُمر جزء كبير من مركز المدينة. شارك السربان الأول والثالث/KG 55 في الموجات الرئيسية. ^{[ 48 ] ​​[ 49 ]} وفي الوقت نفسه، شنت المجموعة الأولى/الكتيبة 55 غارات على بورنموث وبورتسموث. ^{[ 50 ]}      

في ليلة 16/17 نوفمبر 1940، قادت 13 طائرة من طراز He  111 تابعة للسرب الثاني/وحدة التحكم  55، 159 قاذفة من الأسطولين الجويين 2 و3 في هجوم على ساوثهامبتون، مما أدى إلى تدمير جزء كبير من المدينة. كما قادت 13 طائرة من طراز Heinkel تابعة للمجموعة نفسها هجومًا على برمنغهام في 19/20 نوفمبر. حلقت هذه الطائرات في مقدمة 357 طائرة، وانضمت إليها وحدة التحكم 100 في تحديد الهدف. تسبب الهجوم باستخدام القنابل الحارقة في اندلاع حرائق كانت مرئية من مسافة 76 كيلومترًا . كما قادت الوحدة 204 قاذفات إلى برمنغهام في 21/22 نوفمبر باستخدام 11 طائرة. تعرضت ساوثهامبتون  لهجوم من 121 قاذفة في 23/24 نوفمبر، وطُلب من السرب الثاني/وحدة التحكم 55 مرة أخرى قيادة الهجوم. في 27/28 نوفمبر،  شاركت وحدة KG 55 في الهجوم على ليفربول (324 قاذفة) وفي الهجوم الجوي المتواصل على لندن (335 طائرة) في 28/29 نوفمبر. وفي الليلة الأخيرة من الشهر، تعرضت ساوثهامبتون لهجوم جوي من 128 طائرة في 30 نوفمبر/1 ديسمبر 1940. ^{[ 51 ]}  شاركت الوحدة III./KG 55 في جميع هذه العمليات. ^{[ 49 ]}

في ديسمبر، تدهورت الأحوال الجوية مما زاد من صعوبة العمليات الليلية.  شاركت المجموعة الجوية الثانية/جناح 55 في 11 هجومًا خلال الشهر بكامل طائراتها الثلاثين المتاحة. تم إلحاق مجموعات KG 55 الجوية بالفيلق الجوي الخامس في ديسمبر، ضمن الأسطول الجوي الثالث. خلال هجوم على بريستول ليلة 24 نوفمبر، تكبد الجناح أول خسائره عندما قُتل أحد أفراد الطاقم بنيران المضادات الجوية، لكن KG 55 لم يتكبد سوى خسائر قليلة خلال عمليات الشتاء. صدرت الأوامر للأطقم بتوسيع مهامهم هذه المرة وتقديم تقارير عن الأحوال الجوية للموجات المتتالية. تمثلت إحدى المشكلات الخاصة في تجمد هياكل الطائرات على ارتفاعات عالية. كان على مشغلي الراديو الإبلاغ فورًا، واستخدموا أجهزة الاتصال اللاسلكي للقيام بذلك. تمكنت محطات Y البريطانية من اعتراض الإرسالات، مما ساعد في تحديد الوحدة، ولكن لم يُسفر ذلك عن معلومات أكثر من ذلك. ^{[ 52 ]} نُفذت عمليات بارزة ضد شيفيلد في 12/13 ديسمبر وليفربول في 21/22 ديسمبر. ^{[ 49 ]} في ليلتين متتاليتين من 22 إلى 24 ديسمبر، دعمت وحدة KG 55 القصف المكثف لمانشستر وبليموث . ^{[ 49 ]} من المعروف أن الوحدة III./KG 55 هاجمت برمنغهام وحدها في تلك الليلة. ^{[ 53 ]}    

كانت الحرب التكنولوجية والاستخباراتية تتصاعد أيضًا. وقد سارع سلاح الجو الملكي البريطاني إلى اكتشاف نظام "كنيكباين" والتصدي له بفعالية. مع ذلك، لم يتم تعطيل أنظمة "إكس-فيرفارين" المستخدمة بين طائرات الاستطلاع وبعض وحدات القاذفات الألمانية. طوال معظم فترة الحرب، اعتقد الجناح 80 أن جهوده المضادة قد أثرت على أجهزة الملاحة الألمانية. لكنهم تمكنوا من فك شفرة أساسيات نظام "واي-فيرفارين"، إلا أن الأمر استغرق شهرين إضافيين للتصدي للنظام الأول. ^{[ 54 ]} تم تقليص العمليات في يناير بسبب سوء الأحوال الجوية البريطانية. شاركت جميع المجموعات في العمليات المتبقية إلى بريستول في 3/4 يناير 1941، ومانشستر في 9/10 يناير، وبورتسموث في 10/11 يناير، ولندن في الليلة التالية. وكانت الهجمات على أفونماوث في 16/17 وسوانزي في 17/18 يناير هي الأولى على هذه الأهداف. ^{[ 55 ]} تشير السجلات إلى أنه في عملية بورتسموث، أسقطت 19 طائرة من طراز  He 111 تابعة للسرب الثاني/وحدة المدفعية 55 ، 18 قنبلة مضيئة من طراز LC 50، وثماني قنابل من طراز SC1800، وسبع قنابل من طراز SD1400 ( قنابل سبرينجبومب ديكوانديج ذات قدرة اختراق للدروع )، وسبع قنابل من طراز SC1000 . ^{[ 56 ]} تسببت الأحوال الجوية السيئة في توقف عمليات السرب الثاني/وحدة المدفعية 55 في مطار شارتر حتى مارس 1941. ^{[ 55 ]} كان هذا هو الحال بالنسبة للسرب الثالث/ وحدة المدفعية 55 في فيلاكوبلاي . ^{[ 49 ]} تم إيقاف السرب الثالث/وحدة المدفعية 55 في باريس. ^{[ 10 ]}    

انتقلت المجموعة الأولى من سرب المدفعية الخفيفة 55 (I./KG  55) إلى لو بورجيه في 11 فبراير، بينما استأنفت المجموعتان الأخريان عملياتهما من مواقعهما في الشتاء السابق. ^{[ 49 ]} في 10/11 مارس، عاد سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) إلى بورتسموث، ثم إلى غرب ميدلاندز ليلة 11/12. حشد سرب المدفعية الخفيفة 55 (KG 55 ) كامل قوته، بما في ذلك قيادة السرب ، ضد برمنغهام. ^{[ 57 ]} يُعد هذا الهجوم بارزًا، إذ فقدت خمسة أسراب من المجموعة الثانية من سرب المدفعية الخفيفة 55 (II./KG 55) طائرتين من طراز He 111 في نيران المقاتلات الليلية تلك الليلة. وقع الطيار كارل برونينغ أسير حرب، بينما قُتل طاقمه بنيران طائرة بولتون بول ديفاينت تابعة للسرب رقم 264 من سلاح الجو الملكي البريطاني ، بقيادة الملازم الطيار فريدريك هيوز. أما الطيار كارل سينغل، فقد أُسقط بنيران طائرة هوكر هوريكان تابعة للسرب رقم 96 من سلاح الجو الملكي البريطاني، بقيادة الرقيب ماكنير، على الرغم من مقتل ثلاثة من أفراد طاقمه. في 14/15 مارس، نفّذت وحدة KG 55 غارات تضليلية على شيفيلد وبليموث لإتاحة الفرصة لوحدات أخرى لقصف غلاسكو . سقطت إحدى طائرات الاستطلاع التابعة لها في يد طائرة بريستول بوفايتر التابعة للسرب رقم 604 من سلاح الجو الملكي البريطاني، بقيادة الملازم الطيار كيث غيدس. وقد أدّى ازدياد كفاءة المقاتلات الليلية إلى زيادة خسائر القاذفات الألمانية. ^{[ 58 ]} في 10 أبريل، تولّى الرائد رودولف كيل قيادة المجموعة الأولى من النقيب أوتو بودماير. وقاد كيل المجموعة حتى 6 يناير 1943. ^{[ 1 ]}     

نُفذت آخر الهجمات على مدن هال ، وساوثامبتون، وأفونموث، ولندن، وبريستول، وكلايدسايد، وديفونبورت في الفترة من 16 إلى 22 أبريل؛ وبلغت الخسائر طائرتي هاينكل متضررتين بشدة. ^{[ 59 ]} تم اختيار السرب KG  55 لعمليات مكافحة السفن في البحر الأيرلندي في 6 أبريل 1941. وحتى 3 يونيو، نفذ 73 عملية، أغرق خلالها سفينتين، وألحق أضرارًا بـ 12 سفينة أخرى، مقابل خسارة قاذفة واحدة. ^{[ 55 ]}

بحلول الوقت الذي  توقفت فيه وحدة KG 55 عن عملياتها فوق بريطانيا، كانت قد نفذت 4742 طلعة جوية فوق الجزر البريطانية. استهدفت 3300 منها سفنًا وموانئ، و700 أهدافًا صناعية، بالإضافة إلى 391 طلعة استطلاع مسلحة و350 هجومًا على المطارات بين 24 يونيو 1940 و11 يونيو 1941. ^{[ 2 ]} خلال عملياتها الليلية،  لم يتم رصد سوى 10 أطقم من KG 55 والاشتباك معها من قبل مقاتلات العدو الليلية خلال الفترة من سبتمبر 1940 إلى مايو 1941. ^{[ 60 ]}

بدأت وحدات السرب KG  55 انسحابًا في اللحظات الأخيرة إلى الحدود الشرقية للرايخ استعدادًا لعملية بارباروسا ، الحرب على الاتحاد السوفيتي . وتم إلحاقها بالفيلق الجوي الخامس ( Fliegerkorps V )، التابع للأسطول الجوي الرابع ( Luftflotte 4 ). كانت وحدة القيادة تمتلك ست طائرات من طراز He  111، جميعها جاهزة للعمل، وطائرتين من طراز Messerschmitt Bf 110 ، إحداهما جاهزة للعمل. (I., III.) انتقلت المجموعة الأولى (Gruppe) وقيادة السرب (Geschwaderstab) من قواعدهما إلى زاموشتش في بولندا ، بينما تمركزت المجموعة الثانية (II Gruppe) في مطار كليمينسوف جنوب شرق لوبلين في بولندا تحت قيادة الرائد إرنست كول، الذي تولى القيادة في 31 مارس 1941. ^{[ 5 ]}  كانت جميع طائرات He  111 البالغ عددها 27 طائرة تابعة للمجموعة الأولى /السرب 55 (I./KG 55  ) جاهزة للعمليات، وأفادت المجموعة الثانية/السرب 55 (II./KG 55) أن 22 من أصل 24 قاذفة جاهزة للعمليات، وأن المجموعة الثالثة كانت جاهزة للعمليات بكامل طاقتها بكامل طاقتها بكامل طاقتها بكامل طاقتها بـ 24 من أصل 25 طائرة في 22 يونيو 1941. في 8 مارس 1941، تم تشكيل سرب الدعم ( Erganzungstaffel) ليصبح المجموعة الرابعة (IV. Gruppe) ، ولكن تم نشره في ديجون بفرنسا وبقي هناك حتى 4 مايو 1944. كان من المقرر أن يقدم السرب 55 (KG 55) الدعم الجوي لمجموعة جيوش الجنوب التي كانت تشن هجومًا على أوكرانيا في تقدمها نحو القوقاز وحقول النفط السوفيتية. ^{[ 61 ]} 

أسفر اليوم الأول من الحملة عن خسارة سبع طائرات. ^{[ 62 ]} هاجمت المجموعة الثالثة مطارات في لوك وملينو ، بالقرب من دوبنو . ^{[ 61 ]} في اليوم التالي، أُسقطت طائرة هاينكل تابعة للوحدة الثامنة/المجموعة 55 بنيران المدفعية المضادة للطائرات فوق لوك، وقفز طاقمها بالمظلات، لكن القوات الألمانية المتقدمة عثرت عليهم لاحقًا مصابين برصاصة في الرأس. وُجد اثنان من الرجال في منزل المفوض المحلي. [ ^{62 ] هاجمت} المجموعة الثانية مطارات في لفوف ، وأدامي، بالقرب من بوسك، أوكرانيا ، وزالوسي. قصفت المجموعة الثالثة/المجموعة 55 مطارات في دوبنو وكييف في ذلك الصباح. حقق سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) درجة من التفوق الجوي بعد تدمير والاستيلاء على أكثر من 4000 طائرة سوفيتية في الأسابيع الأولى من الغزو. ^{[ 63 ]} هاجمت المجموعة الثانية/المجموعة 55 مطارًا بالقرب من كييف مرة أخرى في 25 يونيو بينما كانت المجموعة الثالثة... قصفت المجموعة تجمعات قوات الجيش الأحمر في منطقة فلودزيميرزيك-لوتسك في 23 يونيو، تلتها غارات جوية على خط سكة حديد كويل - سارني في 25 يونيو. ^{[ 61 ]} وبحلول 25 يونيو، قصفت فرقة الطيران الخامسة 77 مطارًا في الأيام الثلاثة الأولى، في 1600 طلعة جوية. ^{[ 64 ]} وادعى سلاح الجو إسقاط 774 طائرة سوفيتية على الأرض. ^{[ 64 ]} وخسرت وحدات الاستطلاع التابعة للجيش وسلاح الجو 55 طائرة مدمرة و37 طائرة متضررة. ^{[ 65 ]}   

في 26 يونيو 1941، شاركت وحدة المدفعية 55 في معارك دعم جيش الدبابات الأول ، الذي كان يقاتل ضد القوات البرية والجوية التابعة للجبهة الغربية السوفيتية . ونظرًا لافتقار سلاح الجو إلى قاذفات الغطس أو الطائرات الهجومية ، فقد اضطر إلى استخدام قاذفاته المتوسطة في دور الدعم القريب. ^{[ 65 ]} واضطرت وحدات المدفعية 51 و 54 و 55 إلى شن هجمات متواصلة على ارتفاع منخفض على وحدات الجيش السوفيتي التي كانت تشن هجمات مضادة. كانت العمليات مكلفة، لكنها خففت الضغط على جيش الدبابات. في 26 يونيو، استهدف هجوم مقر الفيلق الميكانيكي السوفيتي الخامس عشر ، مما أسفر عن إصابة قائده اللواء إغنات كاربيزو. ^{[ 65 ]} تسببت الهجمات في تأخيرات خطيرة للتشكيلات السوفيتية المتقدمة من كييف، وخسر الجيش الأحمر 201 دبابة - معظمها أمام جيش الدبابات الأول - في الفترة من 22 إلى 30 يونيو. ^{[ 65 ]} سجلت المجموعة 55 من أسراب الطائرات 46 طائرة من طراز He 111 خارج الخدمة، منها 24 طائرة خسائر فادحة. ^{[ 65 ]} خسرت المجموعة 51 من أسراب الطائرات 30 طائرة مدمرة وتسع طائرات متضررة، بينما تكبدت المجموعة 54 خسائر بلغت 16 طائرة من طراز Junkers Ju 88 خارج الخدمة. ^{[ 65 ]} على الرغم من هذه الخسائر، في الأول من يوليو، أحبطت الأسراب الثلاثة انسحاب القوات السوفيتية إلى كييف، وألحقت هزيمة ساحقة بأرتال المشاة المنسحبة من الجيشين الألمانيين السادس عشر والسابع عشر . وأفادت بتدمير 200 مركبة آلية و40 دبابة. ^{[ 65 ]}      

في يوليو، كانت أولوية السرب  55 للقصف الجوي وجميع وحدات القاذفات في الأسطول الجوي الرابع هي قطع خطوط السكك الحديدية في منطقة نهر دنيبر . لم تكن الطرق المتربة وغير المُجهزة مناسبة لنقل كميات كبيرة من المعدات، واعتمد الجيش الأحمر على شبكات السكك الحديدية في عملياته اللوجستية. أثرت المسافات الشاسعة على عمليات المقاتلات المرافقة . استولى جيش الدبابات الأول على بيرديتشيف في الأول من يوليو بعد تقدمه مسافة 43 ميلاً في ثلاثة أيام. كان مطلوبًا من السرب 55 للقصف الجوي دعمه، لكن المطار الأمامي للسرب 3 للقصف الجوي ، الموجود الآن في لوتسك، كان خارج نطاق القصف. تقدمت المجموعة الثانية وخسرت أربع قاذفات أمام المقاتلات السوفيتية. ^{[ 65 ]} كانت المجموعة الأولى نشطة أيضًا، حيث قصفت خطوط السكك الحديدية وأهداف الإمداد فوق نهر دنيبر بين كييف وتشيركاسي . كما هاجمت المجموعة حركة القطارات والسيارات بين جيتومير وكييف. تعرض خط كييف- كوروستين للهجوم في الخامس من يوليو. في 6 يوليو، تعرضت بيرديتشيف-سكفيرا ومحطة قطار كييف للقصف في 9 يوليو. وفي 11 يوليو، عادت المجموعة لمهاجمة أرتال الجيش الأحمر جنوب ماتشنوفكا . ^{[ 66 ]} انتقلت من لابوني إلى بوجاري في 20 يوليو. ومن هناك، شاركت المجموعة في الغارة الأولى على موسكو في 21/22 يوليو 1941. ^{[ 66 ]} ثم نُقلت مرة أخرى إلى جيتومير في 25 يوليو، وبدأت عملياتها ضد دروهوبيتش ، جنوب غرب لفوف، في 26 يوليو. ويُحتمل أنها قصفت موسكو مرة أخرى ليلة 28 أو 29 يوليو. ^{[ 66 ]} 

كانت المجموعتان الثانية والثالثة نشطتين أيضاً في المنطقة. فبعد استهداف تجمعات الدبابات السوفيتية قرب ليزنيو في 26 يونيو، كررتا الأمر نفسه في توبورو ومطار بيرديتشيف في 28 يونيو. وتعرضت حركة المرور البرية والسكك الحديدية للقصف في فينيتسا - جيتومير - كييف في الفترة من 1 إلى 6 يوليو. ^{[ 55 ]} وتعرضت جيتومير - زميرينكا ونوفغراد ، قرب جيتومير ، للهجوم في 7 و11 يوليو. ثم انتقلت المجموعة إلى ملينوف في شرق بولندا، ثم إلى بوياري شمال شرق مينسك . ومن هناك بدأت عمليات قصف بقنابل حارقة ضد موسكو في 22 يوليو. وتلقت أوامر باستهداف الكرملين - مقر الحكومة السوفيتية. وقصفت محطة قطار بريانسك في 30 يوليو. ^{[ 55 ]} ويبدو أن المجموعة الثالثة قد تلقت أوامر بمهاجمة الجسور في كانيف (11 يوليو). كوروستن (16 يوليو)، موسكو (21/22 يوليو)، جيتومير (22 يوليو). ^{[ 49 ]}

لعب سرب الطائرات السوفيتية (Geschwader) دورًا محوريًا في معركتي كييف وأومان ، حيث تمكن الفيرماخت من تدمير ثلاثة جيوش سوفيتية، وقتل أو أسر 600 ألف جندي. يُنسب إلى السرب الأول/سرب الطائرات السوفيتية 55 (I./KG 55) تدمير 58 عربة قطار و675 شاحنة و22 دبابة في هذه المعركة وحدها. ^{[ 67 ]} وفي 7 أغسطس/آب، بالقرب من دنيبروبيتروفسك، شنّ الجيش السوفيتي هجومًا مضادًا أجبر الجيش المدرع الأول على التراجع من رأس جسر دنيبر. أُرسلت جميع الطائرات المتاحة لإيقاف الهجوم. يُنسب إلى أسراب الطائرات السوفيتية 55 و54 و51 (KG 55 و KG 54 وKG 51) تدمير 148 مركبة آلية و94 دبابة. ^{[ 68 ]}    

3. دمر الطيار أدالبرت كاربي، من السرب الأول، سبع قاطرات في طلعة جوية واحدة. ^{[ 67 ]} هاجمت المجموعة الأولى المنطقة المحيطة بأومان في الفترة من 3 إلى 10 أغسطس. كما قصفت مطار لوبني في 3 أغسطس. ^{[ 66 ]} هوجمت سابلونوف (12 أغسطس) وكييف (29 أغسطس) من قواعد جديدة بالقرب من كيروفوغراد (ابتداءً من 27 أغسطس). قصفت المجموعة مطارات حول خاركوف في 6 و8 سبتمبر، ثم قصفت خط سكة حديد بولتافا . يُرجح أنها قصفت مطار بولتافا في 28 أغسطس. واصلت المجموعة عملياتها ضد دنيبروبيتروفسك وكارلوفكا في 18 سبتمبر. وقصفت أهدافًا داخل خاركوف في 25 سبتمبر ^. [ ^{66 ]}

قامت المجموعة الثانية بقصف غوميل ونفذت طلعات جوية لدعم التقدم نحو نيجين . هاجمت المجموعة محطة السكة الحديد في 20 أغسطس. وفي منطقة تشابنوي (22 و24 أغسطس) وأوستر، بالقرب من كييف (24 أغسطس)، نفذت عمليات استطلاع مسلح. واستطلعت منطقة دنيبروبيتروفسك في 2 سبتمبر. وهاجمت أهدافًا على خط سكة حديد كيروفوغراد في 1 سبتمبر. وخلال معظم شهر سبتمبر، هاجمت حركة القطارات المتجهة من خاركوف إلى بولتافا. واستهدفت كورسون ، شرق كييف، في 10 سبتمبر، ومطار سيمينوفكا في 12 سبتمبر. وتعرضت محطة قطار خاركوف للهجوم في 21 سبتمبر، ثم خطي خاركوف-كوبيانسك وخاركوف- بيلغورود حتى 25 سبتمبر. ^{[ 55 ]} وفي 22 سبتمبر،  هاجمت المجموعة 55 الطريق المتجه شرقًا خارج خاركوف، بالتزامن مع هجوم الفوجين 558 و596 المضادين للدبابات. ^{[ 69 ]} نظراً لتدفق التعزيزات السوفيتية جنوباً، حوّلت القوات الجوية الرابعة (Luftflotte 4) مسار سفن النقل KG  55 خصيصاً لعرقلة حركة النقل. كانت عربات السكك الحديدية والقاطرات هي الهدف. أُرسلت أطقم فردية في مهمات استطلاع لتغطية المنطقة الشاسعة بين كورسك وستالينو . أُضيف مدفع رشاش MG 151 إضافي إلى مقدمة السفينة لشن هجمات منخفضة الارتفاع. كانت العمليات ناجحة للغاية، لدرجة أن السوفيت لجأوا إلى إرسال سفن النقل ليلاً. ^{[ 70 ]}

كانت أبرز عمليات هذه المجموعة معركة خاركوف الأولى . ففي 17 أكتوبر، قصفت حركة القطارات على خط كوبيانسك-فالويكي، وفي 20 أكتوبر قصفت طريق خاركوف-فولشانسك. كما قصفت أهدافًا للسكك الحديدية في ميليتوبول (27 أكتوبر)، وروستوف (3 نوفمبر)، وسفوبودا (12 نوفمبر) تمهيدًا للتقدم نحو روستوف . تم سحب المجموعة إلى مطار سان أندريه دو لور في فرنسا قبل بدء المعركة، وبقيت هناك حتى أبريل 1942. ^{[ 55 ]} بقيت المجموعة الثالثة وقصفت مصنع الدبابات في كراماتورسكايا في 6 أكتوبر. وفي 16 و18 أكتوبر، قصفت أهدافًا حول روستوف وخاركوف. ثم نُقلت إلى شبه جزيرة القرم وقصفت ميناء كيرتش في 30 أكتوبر، ثم روستوف في 5 نوفمبر. في 30 نوفمبر، نفذت آخر عملية لها في عام 1941، ثم انسحبت إلى نانت حتى 29 أبريل 1942. ^{[ 49 ]} كما تم سحب المجموعة الأولى من كيروفوغراد، وإرسالها إلى فيينا لإعادة تجهيزها. وفي 18 نوفمبر، نُقلت إلى ميلون في فرنسا حتى 31 ديسمبر 1941. ^{[ 66 ]}

كادت الهجمة المضادة للجيش الأحمر أمام موسكو أن تدمر مجموعة جيوش الوسط ، وبحلول أواخر ديسمبر 1941 وأوائل يناير 1942، توقفت. وانتهت العمليات الهجومية الألمانية على طول الجبهة الشرقية: فشلت عملية بارباروسا . نُقلت قيادة سرب الطائرات 55  من قيادة الفيلق الجوي الرابع إلى قيادة الفيلق الجوي التاسع . ونُقل إلى قاعدة إيفرو-فوفيل الجوية ، مع بقية أفراد السرب  . وخُفّض عدد طائراته إلى ثلاث في 7 مارس 1942. وفي 24 أبريل 1942،  أصبح السرب تحت قيادة الفيلق الجوي الثامن . ونُقل جناح القاذفات فورًا إلى شبه جزيرة القرم . في ديسمبر 1941، أنزلت القوات السوفيتية في شبه جزيرة القرم بالقرب من كيرتش ، وتم إرسال السرب KG  55، إلى جانب الأسراب KG 27 و KG  55 و KG 100 ، لمساعدة الأسطول الجوي الرابع والجيش الحادي عشر في تدمير رأس الجسر السوفيتي في أبريل 1942. ^{[ 71 ]} حقق السرب KG  55 نجاحًا فوريًا، حيث ألحق أضرارًا بالمدمرة السوفيتية سبوسوبني، وأصاب الطراد فرونزي، مقابل خسارة قاذفة واحدة فقط أمام المقاتلات السوفيتية. ^{[ 72 ]}

كانت المجموعة الأولى الاستثناء الوحيد. فقد عادت إلى جنوب روسيا في 1 يناير 1942 من ميلون-فيلاروش. هاجمت المجموعة أهدافًا على خطوط السكك الحديدية في ميليروفو في 6 يناير 1942، وفلاديسلافاكا في 15 يناير، وهاجمت بطاريات المدفعية المضادة للطائرات على طول بتروبافلوفكا وألكسندروفسكا في 16 يناير. قُصفت أهداف في جبهة إيزيوم - سلافيانسك - لوزوفايا جنوب شرق خاركوف في أواخر يناير، ونُفذت عمليات دعم جوي قريب فوق فيودوسيا (31 يناير) وبارفينوفكا (13 فبراير). استهدفت المجموعة أهدافًا على خطوط السكك الحديدية بين بليسنيسي وبارفينوفكا (21 فبراير)، ومن كيروفوغراد إلى كونوتوب (27 فبراير)، وإيزيوم (9 مارس)، وفالويكي شرق خاركوف في 10 مارس. كما استهدفت جبهة إيزيوم - سلافيانسك - لوزوفايا في 18 مارس. وعملت المجموعة فوق بحر آزوف ، معطلةً حركة الملاحة التي تجلب التعزيزات. كانت آخر عملية جوية معروفة نُفذت في هذه المنطقة هي اعتراض خطوط السكك الحديدية: حيث استُهدف الخط الواصل بين كيروفوغراد وكونوتوب مرة أخرى. في الفترة من 8 إلى 15 مايو، وُجهت المجموعة لدعم مجموعة جيوش إريك فون مانشتاين في شبه جزيرة القرم، ضمن عملية "صيد الحبارى": ونُفذت هجمات على دجانكوي ، وباغيروفو ، وكيرتش، وبحر آزوف في 10 مايو. ^{[ 66 ]} تعرضت إحدى طائرات هي 111 التابعة للمجموعة لهجوم من طائرة تاران . ^{[ 73 ]} في 15 مايو، سُحبت المجموعة إلى ستالينو. ^{[ 66 ]} ألحقت المجموعة أضرارًا بكاسحة الألغام كومينترن وأغرقت سفينة نقل في 21 أبريل، وبحلول ذلك الوقت، تضاءلت قدرة أسطول البحر الأسود على إمداد القوات السوفيتية في سيفاستوبول بشكل كبير. ^{[ 74 ]} قُصفت موانئ أنابا ، وتوابس ، ونوفوروسيسك . ^{[ 71 ]} 

شاركت المجموعتان الثانية والثالثة في حملة القرم.  هاجمت المجموعة الثانية/KG 55 أرتال الجيش الأحمر على طول طريق ماراييفكا-كيرتش في 10 مايو، وبعد خمسة أيام تم سحبها لدعم القوات الألمانية في منطقة إيزيوم-كوبيانسك. وفي 19 مايو، نفذت عمليات إنزال جوي في منطقة خاركوف. قصفت المجموعة الثالثة أهدافًا في كيرتش وحولها في الفترة من 8 إلى 10 مايو. وفي ذلك التاريخ الأخير، فقدت خمس طائرات من طراز He  111 في القتال. ^{[ 75 ]} فقدت المجموعة KG  55 ثماني طائرات في المجموع في ذلك اليوم: لاحظ مانشتاين أن "ريشتوفن فرض متطلبات هائلة على الوحدات التي تحت قيادته". ^{[ 73 ]} انتقلت المجموعة إلى قطاع إيزيوم-كوبيانسك للمشاركة في عملية فريدريكوس . انتهت عمليات المجموعة KG 55 في القرم. انتهت الحملة بسقوط سيفاستوبول في يوليو 1942. ^{[ 75 ]} في 11 يونيو 1942، نفذت السرب KG 55 طلعتها الجوية رقم 15839. ^{[ 1 ]}  

في مايو 1942، تم إرسال سرب الطيران 55 (KG 55) على عجل شمالًا لمواجهة هجوم سوفيتي على خاركوف بقيادة الفيلق الجوي الرابع. واجهت المجموعة الأولى (I. Gruppe) مقاومة جوية سوفيتية فورية تقريبًا. قاد النقيب إيفان بيليبينكو ست طائرات من طراز بوليكاربوف I-16 تابعة للفرقة الجوية المقاتلة 40 (IAP) وأسقط ثلاث طائرات من طراز He 111. وأشارت مذكرات الحرب الخاصة بـ KG 55 إلى أن "المقاتلات الروسية نادرًا ما ظهرت بمثل هذه القوة فوق هذا القطاع من الجبهة". ^{[ 76 ]} نفذت المجموعة الثالثة (III. Gruppe) ما معدله 49 طلعة جوية يوميًا، وألقت 7.75 طن من القنابل بين 13 و17 مايو. ^{[ 77 ]} بعد أيام من انتهاء معركة خاركوف، شارك سرب الطيران 55 (KG 55) في عملية فيلهلم ضد فولشانسك ، لدعم تقدم الجيش السادس الألماني للاستيلاء على المدينة وتأمين منطقة انطلاق لعملية " الحالة الزرقاء" ، وهي الهجوم الصيفي الألماني الذي كان يهدف إلى الاستيلاء على حقول النفط في القوقاز . ^{[ 78 ]} أمر كورت بفلوغبايل ، قائد الفيلق الجوي الرابع ، سرب القاذفات 55 (KG 55) ومجموعات القاذفات التابعة له بدعم تقدم مجموعة جيوش "أ" نحو نهر الدون . ^{[ 79 ]} سمح الاستيلاء على روستوف لمجموعة الجيوش الألمانية بالتقدم إلى شمال القوقاز. وكانت الجسور وخطوط السكك الحديدية والنقل البري - أهداف عملياتية - هي هدف سرب القاذفات 55. في هذه المرحلة المبكرة من عملية "الحالة الزرقاء"، كان سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) يتمتع بالتفوق الجوي. ^{[ 80 ]} قدمت الأسراب III./LG 1 وKG 51 وI./KG 100 الدعم لسرب القاذفات 55. وقدم سرب ZG 1 الدعم الجوي القريب، بينما وفرت السربان JG 52 و JG 53 مرافقة المقاتلات والغطاء الجوي. ^{[ 80 ]}         

كانت المجموعة الأولى (I. Gruppe) قد جهزت 30 قاذفة من طراز He  111H-6 للعمليات في 1 يوليو. هوجمت أوستروغوشك في 4 يوليو، وانتقلت من خاركوف إلى بارفينوفكا في 8 يوليو. بدأت المجموعة هجماتها على ستالينغراد في 16 أغسطس، قبل وصول رؤوس الحربة الألمانية إلى المدينة بوقت طويل.  حشدت المجموعة الثانية/المجموعة 55 (II./KG 55) 33 قاذفة للهجوم. أعقب عمليات القصف على ستاروبيلسك في 10 يوليو، الانتقال إلى كراماتورسكايا في 14 يوليو. قُصفت لوغانسكوي في 14 يوليو، ثم استهدفت ناقلات النفط السوفيتية وغيرها من وسائل النقل التي تسير على طول نهر الفولغا . بعد ذلك، نُقلت إلى شبه جزيرة القرم وهاجمت نوفوروسيسك (10 أغسطس) وقصفت خطوط السكك الحديدية حول توباسي (18 أغسطس). ثم عادت إلى موروسوفسكايا. ^{[ 55 ]} III. شنت المجموعة هجمات على أهداف حول بولازيلوفكا (10 يونيو) وغراكوفو (12 يونيو)، ودمرت جسرًا في كوبيانسك في 22 يونيو. ^{[ 55 ]} وقُصفت محطة سكة حديد سفوبودا في 25 و27 يونيو. وأفادت التقارير  في 1 يوليو أنها لا تزال تمتلك 30 طائرة من طراز He 111. ^{[ 75 ]} وانتقلت شرقًا من خاركوف إلى كراماتورسكايا في 14 يوليو. وفصلت السرب التاسع للعمل من كيرتش فوق البحر الأسود . وشنّ السربان السابع والثامن غارات على حركة الملاحة في نهر الفولغا في 31 يوليو. ^{[ 75 ]} وفي الفترة من 24 إلى 31 يوليو 1942، نفذت المجموعة ما معدله 23 طلعة جوية يوميًا وألقت 29 طنًا من القنابل. ^{[ 81 ]} وانتقلت المجموعة بالكامل إلى سامورسك في شرق شبه جزيرة القرم في 5 أغسطس، وبدأت بتقديم الدعم للقوات الألمانية في القوقاز . في 17 أغسطس، استهدفت منطقة تيمريوك في شبه جزيرة تامان ، وبعد يومين، ميناء توابسي. وفي 23 أغسطس، قصفت خطوط السكك الحديدية من ساراتوف إلى أستراخان . ^{[ 75 ]}

بدأت معركة ستالينغراد في 23 أغسطس 1942. شاركت وحدة القصف الجوي 55 (KG 55) بشكل مكثف في قصف المدينة، سواءً القصف العشوائي أو القصف الموجه لأهداف محددة. ^{[ 82 ]} بدأ القصف في تمام الساعة 7:00 صباحًا بالتوقيت المحلي في 23 أغسطس، واستمر طوال الليل وحتى اليوم التالي. ألقت القوات الجوية الرابعة (Luftflotte 4) أكثر من 1000 طن متري من القنابل. ^{[ 83 ]} في اليوم التالي، استمرت حدة القصف حتى مساء 25 أغسطس. أفادت التقارير السوفيتية الأولية بانقطاع شبكة المياه والكهرباء. في 26 أغسطس، قدم تقرير مفصل للجنة الدفاع المدني السوفيتية الأرقام التالية للخسائر: 955 قتيلاً و1181 جريحًا. ^{[ 83 ]} نظرًا للقتال الذي تلا ذلك وارتفاع عدد القتلى، من المستحيل معرفة عدد القتلى الآخرين في الغارات الجوية. كان الرقم أعلى مما ورد في التقارير الأولية، لكن التقارير التي تتحدث عن عشرات الآلاف من القتلى في الغارة التي استمرت ثلاثة أيام غير موثوقة. ^{[ 83 ]} 

عانى سرب الطائرات KG  55 من تراجع في قوته خلال معركة ستالينغراد.  أُرسل السرب الأول من KG 55 للراحة وإعادة التجهيز في شبه جزيرة القرم في 14 سبتمبر، واستمر ذلك حتى 5 نوفمبر 1942. وبحلول 20 سبتمبر، لم يُبلغ عن وجود سوى 15 طائرة He  111 جاهزة للعمليات من أصل 29. ^{[ 84 ]} يُحتمل أن يكون جزء من المجموعة قد شنّ هجمات على ستالينغراد في 29 أكتوبر.  وأبلغ السرب الثاني من KG 55 عن أرقام مماثلة في 20 سبتمبر. هاجم المدينة في 4 أكتوبر وقصف منطقة غشتي في 22 أكتوبر. وفي 17 نوفمبر 1942، شنّ هجمات على قطاع الجيش الروماني ، لدعم عناصره الثالثة والرابعة . ^{[ 84 ]} من المعروف أن السرب الثالث من KG 55 هاجم المدينة في 30 أغسطس و18 و21 و22 و23 سبتمبر. ^{[ 85 ]} وكان لديه معدل جاهزية عملياتية أعلى بشكل طفيف في 20 سبتمبر. كانت 19 طائرة من أصل 31 طائرة من طراز He 111 جاهزة للقتال. ومن المعروف أنها استمرت في قصف المدينة من 2 إلى 22 أكتوبر 1942. ^{[ 85 ]} نفذت المجموعة الثالثة 288 مهمة قصف نهارية من 28 سبتمبر إلى 24 أكتوبر 1942، وألقت 2490.25 طنًا من القنابل؛ وكانت معظمها مهام قصيرة المدى. كما نُفذت عشر مهام أخرى طويلة المدى، وأُلقيت خلالها 12.5 طنًا من القنابل. ^{[ 86 ]}  

بدأ الجيش الأحمر عملية أورانوس ، التي حاصرت جيوش المحور في المدينة.  هاجمت السرب الأول/مجموعة الإمداد 55 أهدافًا حول ستالينغراد في الفترة من 21 إلى 24 نوفمبر: كليتسكايا (21 و22 نوفمبر)، بيرلاسوفسكي (23 نوفمبر)، سياسنوفسكي (24 نوفمبر)، تشيميسكايا وسياسنوفسكي (25 نوفمبر). نفّذت السرب عمليات إمداد في 29 نوفمبر، و8 و12 و19 و24 ديسمبر. قصفت أهدافًا في ميوبين يوم عيد الميلاد عام 1942. انسحبت إلى نوفوتشركاسك لتجنب اجتياحها في 2 يناير 1943. ^{[ 3 ]} اضطرت إلى تقليص عملياتها إلى طائرة واحدة يوميًا في يناير، ونفّذت مهمات إمداد إلى مطار غومراك في 20 يناير، ونفّذت آخر عملية إنزال فوق ستالينغراد في 30 يناير. انسحبت المجموعة إلى ستالينو في 2 فبراير، وهو اليوم الذي انتهت فيه المعركة. ^{[ 3 ]}

في 20 نوفمبر،  قصفت السرب الثاني/وحدة الإمداد 55 (II./KG 55) دبابات سوفيتية قرب كليتسكايا شمال غرب ستالينغراد. وهاجمت أهدافًا في منطقة تشيرني - سيفسكايا في 26 نوفمبر. وعملت من مطار بيتومنيك حتى 29 نوفمبر، ثم فوق بيتومنيك في 7 ديسمبر. ^{[ 84 ]} لا توجد خسائر مسجلة بعد هذا التاريخ، مما يشير إلى فقدان السجلات أو إعادة تجهيزها. ^{[ 84 ]} في 20 نوفمبر،  فقدت وحدة الإمداد 55 قائد المجموعة هانز يواكيم غابرييل في عمليات فوق المدينة. وكان القائد الوحيد للمجموعة الذي قُتل في المعركة. ^{[ 5 ]} الرائد هاينز هوفر. ^{[ 5 ]} بدأت السرب الثالث/وحدة الإمداد 55 (III./KG  55) مهام الإمداد في 30 ديسمبر إلى بيتومنيك. وأخلت القاعدة في 2 يناير، ونفذت آخر عملية إمداد لها في 18 يناير، وانسحبت إلى ستالينو في 2 فبراير 1943. ^{[ 85 ]}

قاوم الألمان بشراسة، ولكن في 14 يناير 1943، استولى السوفيت على مطار بيتومنيك، وتم إنزال كميات كبيرة من الإمدادات بالمظلات. استسلمت آخر العناصر الألمانية في 2 فبراير. لم تُسهم وحدة KG 55 إلا بجزء ضئيل من الـ 90 طنًا الضئيلة من الإمدادات التي كان الجيش السادس يتلقاها يوميًا. فُقد أكثر من 165 طائرة من طراز He 111 فوق ستالينغراد، وبلغت خسائر وحدة KG 55 منها 59 طائرة. ^{[ 87 ]} نقلت الوحدة جوًا 3296 طنًا من الإمدادات، بما في ذلك 1541 طنًا من الطعام و768 طنًا من الذخيرة و1110 أطنان من الوقود. كما أجلت وحدة KG 55 أيضًا 9028 جنديًا جريحًا. ^{[ 1 ]}    

بقي سرب KG  55 على الجبهة الشرقية طوال ربيع عام 1943 فوق رأس جسر دونباس وكوبان . نُقل الجناح إلى الفيلق الجوي الرابع في أبريل. ^{[ 3 ]} كان مقر قيادة/KG 55 في ساكي آنذاك، لكنه انتقل إلى ستالينو في 1 مايو. شنت المجموعة الأولى غارات على أهداف في باتايسك (9 فبراير). في اليوم التالي، قصفت القوات الجوية السوفيتية قاعدة المجموعة. نفذت المجموعة عمليات غير محددة فوق كراماتورسكايا (15 فبراير)، وستيفانوفكا وغولوبوفكا (19 فبراير)، وبوليتوديسكوي (28 فبراير). في 1 مارس، تمكنت من حشد 16 طائرة من طراز He 111H-16 و19 طائرة من طراز He 111H-6. ^{[ 3 ]} سلمت المجموعة طائراتها إلى المجموعتين الأخريين ، ثم انتقلت بالقطار إلى بارث ، ألمانيا، للراحة وإعادة التجهيز. أُعيد تسمية الأفراد هناك إلى III./ LG 1 في 1 مايو 1943. أُعيد تشكيل المجموعة في 10 يونيو في ستالينو من أفراد تم نقلهم من Transportfliegergruppe 10 وK.Gr.zbV5. ^{[ 3 ]} نُقلت إلى فيسبادن في 20 مايو، ثم إلى لاندسبيرغ-ليخ في 29 أغسطس 1943. قامت المجموعة لفترة وجيزة بمهام استطلاع ليلي فوق شمال شرق إيطاليا ، بحثًا عن طرق غزو محتملة لعملية آخس ، في حال انسحاب الإيطاليين من دول المحور . ^{[ 3 ]} لم تُنفذ المجموعة أي طلعة جوية قتالية في البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 88 ]} وُضعت المجموعة المُعاد تشكيلها تحت قيادة والتر تراوب، اعتبارًا من 1 مايو. ^{[ 1 ]}   

بدأت السرب الثاني/مجموعة المدفعية  55 عمليات الإنزال الجوي إلى شبه جزيرة تامان ومنطقة أرمافير - كراسنودار في فبراير 1943 انطلاقًا من ساكي.  في 13 فبراير، لم يكن لديها سوى سبع طائرات من طراز He 111H-6. بدأت إعادة التجهيز بطائرات H-16 في 1 مارس، ثم هاجمت باتايسك بالطراز الجديد في 11 أبريل. نفذت المزيد من عمليات القصف ضد ميناء نوفوروسيك (15 أبريل) ومواقع المدفعية المضادة للطائرات في لاباردينكا (18 أبريل)، بالإضافة إلى أهداف على طول شبه جزيرة تامان من 27 أبريل إلى 4 مايو. انطلقت من ستالينو لشن المزيد من الهجمات على باتايسك في 9 مايو. نفذت المجموعة مهمتها رقم 10000 في 11 مايو 1943. [ ^{84 ] عادت} إلى تامان (26 مايو)، وكريماسكايا (27 مايو)، وأهداف كراسنودار (30 مايو). انتقلت إلى القطاع الأوسط في سيتشينسكايا وكاراتشيف. ^{[ 84 ]} أمضت المجموعة العام الجديد والربيع في دعم العمليات الدفاعية حول تامان وروستوف وأناستاسيفكا (7-22 فبراير)، وتعرضت قاعدتها للقصف (7 فبراير). في 23 فبراير، انتقلت المجموعة إلى كيروفوغراد لدعم هجوم مانشتاين في خاركوف حتى 14 مارس. في 18 مارس، قصفت المجموعة بيلغورود ، ثم عادت إلى كيروفوغراد، ومنها إلى سامورسك في شبه جزيرة القرم، لتنفيذ عمليات فوق شبه جزيرة تامان ابتداءً من 5 أبريل. ^{[ 85 ]} تولى الرائد فيلهلم أنتروب القيادة في 6 مايو من المقدم فولفغانغ كويسنر. ^{[ 85 ]} تلت ذلك عمليات جنوب غرب كريمسكايا (3 و4 مايو)، وتيخوريتسك-كرابوتكين (16 مايو)، وروسكايا (25 مايو)، وكريمسكايا (26 مايو)، وهجوم على محطة قطار كرابوتكين في 28 مايو. في 30 مايو، نفذت المجموعة آخر عملياتها قبل أن تتجه شمالًا للمشاركة في عملية القلعة في سيشتشينسكايا. ^{[ 85 ]}

قبل بدء الهجوم على الجيوش السوفيتية التي كانت تحمي الثغرة في خط كورسك ، شاركت المجموعتان الثانية والثالثة في عملية قصف استراتيجي في يونيو 1943. وكان رئيس الأركان العامة هانز ييشونيك وضابط عملياته رودولف مايستر من أبرز المؤيدين للهجوم على القطاعات الصناعية. ^{[ 89 ]} استغلت قيادة سلاح الجو الألماني هذه الفكرة لتحرير سلاحها من دور الدعم الجوي. وكُلِّف الأسطول الجوي السادس بقيادة روبرت ريتر فون غريم ، بدعم من الأسطول الجوي الرابع التابع للسرب 55 ، بسبعة أسراب قاذفات لتنفيذ الهجوم ^{[ 90 ]} - وهي: السرب 55، والسرب 3 ، والسرب 4 ، والسرب 27 ، والسرب 51 ، والسرب 53 ، والسرب 100. ^{[ 91 ]} حتى فولفرام فرايهر فون ريشتهوفن ، الخبير الرائد في مجال الدعم الأرضي، وافق على العملية . كان يُعتقد أن سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) يستطيع تقديم مساعدة أكبر للجيش بهذه الطريقة. ركز المخططون على الأهداف التي تقع ضمن مدى طائرات " غيشفادر " المجهزة بطائرات "هي 111" . ^{[ 90 ]}   

كان المصنع رقم 24 في مقاطعة كويبيشيف ينتج ربع محركات الطائرات في الاتحاد السوفيتي و85% من محركات طائرات إليوشن Il-2 ، والمصنع رقم 26 في أوفا ، الذي ينتج 31% من إجمالي الإنتاج و60% من محركات الطائرات المقاتلة ، والمصنع رقم 16 في قازان ، الذي ينتج 12% من إجمالي الإنتاج و60% من محركات قاذفات القنابل المتوسطة ، والمصنع رقم 45 في موسكو ، الذي ينتج 5% من إجمالي الإنتاج و15% من محركات طائرات IL-2، وأخيرًا المصنع رقم 466 في غوركي، الذي ينتج 5% من إجمالي الإنتاج وعُشر محركات الطائرات المقاتلة، هي الأهداف. ^{[ 92 ]} كما شملت الأهداف ثلاثة من مصانع الكرات المعدنية الخمسة ، ومصنع المطاط الصناعي في ياروسلافل (23% من الإنتاج)، ومصافي النفط، ومصانع الصلب. وتشير خرائط الاستخبارات المتبقية إلى أن مصنع النفط الخام ومصانع الكرات المعدنية في ساراتوف كانا ضمن الأهداف أيضًا. ^{[ 93 ]} في المرحلة الأخيرة، تركزت الهجمات بشكل كبير على إنتاج الدبابات والمركبات المدرعة. واستحوذت منشآت غوركي على معظم الاهتمام لإنتاجها 15% من دبابات T-34 ، ولأنها كانت أكبر مصنع غرب جبال الأورال . وبسبب خطأ من المخططين، تم استهداف مصنع مولوتوف الحكومي للسيارات رقم 1، وهو أكبر مصنع سيارات في البلاد، والذي كان ينتج دبابات T-60 و T-70 الأقل خطورة . كما استُهدف مصنع كراسنوي سورموفو رقم 112 لإنتاجه الذخائر. ^{[ 94 ]}

بدأت العملية في 4 يونيو 1943. ورغم أن الليل كان مقمرًا ، فقد استخدمت المجموعة  55 ترددات راديو موسكو كمعين ملاحي. ^{[ 95 ]} وجاء الرد السوفيتي على شكل غارات جوية مضادة على مطارها في 8 و18 يونيو. ^{[ 84 ]} وشاركت المجموعة الثانية في عملية قصف خطوط السكك الحديدية في كورسك في 2 يونيو. ومنذ 4 يونيو، شاركت في الهجمات على مصنع الدبابات في غوركي، ومصافي النفط، ومصانع الكرات المعدنية في ساراتوف، بالإضافة إلى ياروسلافل. ^{[ 85 ]} ونُفذت عملية 4/5 يونيو بواسطة 128 طائرة من طراز He  111 و Junkers Ju 88 من المجموعات III./KG  1 وKG  3 وII. وIII./KG  4 وKG  27 وI./KG  100 وII. وIII./KG  55، حيث ألقت 179 طنًا من القنابل على مصنع مولوتوف رقم 1. ^{[ 96 ]} اشتعلت النيران في العديد من ورش البناء الخشبية. وانقطعت إمدادات المياه، واحترقت أجزاء كبيرة من المصنع. ^{[ 96 ]} دُمّرت ورش الحدادة، والهياكل، والناقل الرئيسي، والزنبركات. كما تضررت مساكن الأطفال وحضانة. وكان الأثر كارثيًا على السوفيت. ^{[ 96 ]} خسر المهاجمون خمس قاذفات. ^{[ 97 ]} هاجم الجيش الجوي السوفيتي الأول ، والجيش الجوي الثاني ، والجيش الجوي الخامس عشر المطارات الألمانية في 8 يونيو. اعترضت السرب المقاتل 51 (JG 51) الهجوم، وادّعت إسقاط 40 طائرة مقابل خسارة واحدة. ^{[ 97 ]}

عادت القوات الجوية الألمانية (لوفتفافه) لمهاجمة ورش الإصلاح على مدى ليلتين متتاليتين بقوة قوامها 300 قاذفة. ^{[ 97 ]} خلال الهجمات المتكررة بين 4 و22 يونيو، دُمرت أو تضررت جميع مباني المصنع الخمسين، و9000 متر من السيور الناقلة، و5900 وحدة من معدات المعالجة، و8000 محرك. ^{[ 96 ]} لم تكشف السلطات الروسية حتى الآن عن عدد القتلى. ^{[ 96 ]} تشير التقديرات الألمانية في زمن الحرب إلى 15000 قتيل، لكنها غير مدعومة. ^{[ 96 ]} نتيجةً لقصور في الاستخبارات وتحديد الأهداف، أدت الهجمات على مصنع مولوتوف إلى تعطيل إنتاج دبابة T-70 الخفيفة. كان يُصنع في هذا المصنع ما يقرب من نصف إنتاج الدبابات الخفيفة السوفيتية - 5134 دبابة من أصل 9375 دبابة في عام 1942. أنتج المصنع رقم 112 دبابة T-34، التي لم تتأثر إلا بشكل طفيف بالغارات. ^{[ 96 ]} تمت عملية الإصلاح بسرعة، واكتملت في غضون ستة أسابيع. كما تم تعزيز الدفاعات ضد المقاتلات الليلية وأضواء البحث . ^{[ 96 ]} وبدأ المصنع العمل بكامل طاقته بحلول 18 أغسطس. وفي الربع الأخير من عام 1943، تجاوز الإنتاج الحصص المقررة بنسبة 121%. ^{[ 96 ]} وواصل المصنع رقم 112 إنتاج 2851 دبابة من طراز T-34 في عام 1943، و3619 دبابة في عام 1944، مقارنةً بـ 2718 دبابة في عام 1942. ^{[ 96 ]} وألقت وحدات He  111 ما مجموعه 1015 طنًا من القنابل، ولم تخسر سوى ست طائرات، على الرغم من ادعاء السوفيت خسارة 145 طائرة. ^{[ 95 ]}

في 11 يونيو، عادت المجموعة  55 إلى قصف خطوط السكك الحديدية في منطقتي كانتيميروفكا وروسوش . وفي 13 يونيو، نفذت المجموعة مهمتها رقم 10000 (7680 مهمة في روسيا). ثم عادت إلى قصف ساراتوف ليلة 14/15 يونيو 1943. وهاجم السرب التاسع ، المجهز بطائرات يو  88 سي-6، أهداف السكك الحديدية لبقية شهر يونيو. ^{[ 85 ]} وفي 9 و20 يونيو، نفذت 102 و88 قاذفة على التوالي غارات على ياروسلافل، حيث ألقت 324 طنًا من القنابل. أما على ساراتوف، ففي الفترة من 12 إلى 15 يونيو، ألقت القاذفات الألمانية 181 طنًا. ^{[ 95 ]} وكلف الهجوم الذي شنته 138 طائرة من طراز هي  111 في 9/10 يونيو الألمان ثلاث قاذفات. ^{[ 97 ]} وتزايدت الخسائر مع استغلال المقاتلات الليلية السوفيتية ليالي الصيف الأكثر إشراقًا. في هجوم 13/14 يونيو، وغارة 20/21 يونيو، و21/22 يونيو، فُقدت قاذفة واحدة (KG  27)، وست قاذفات أخرى (واحدة من KG  3، واثنتان من KG  1، وثلاث من KG 27). ^{[ 97 ]} ونجت قاذفة واحدة من KG 55 بأعجوبة من هجوم مقاتلة ليلية. ^{[ 97 ]}  

 تمركزت وحدة KG 55 بالقرب من خاركوف اعتبارًا من 21 يونيو، مع دعم جوي من السربين الثاني/JG 3 والثاني /JG 52. أُمرت قيادة السرب الثاني والمجموعتين الثانية والثالثة بدعم التقدم الجنوبي لعملية القلعة ، التي كان من المقرر أن ينفذها بشكل رئيسي الجيش المدرع الرابع وفيلق الدبابات الثاني التابع لقوات الأمن الخاصة . كانت وحدة KG 55 لا تزال تحت قيادة الأسطول الجوي الرابع. وقد واجهت في المعركة القادمة الجيش الجوي الثاني القوي ، المدعوم بدوره بالجيش الجوي السابع عشر . ^{[ 98 ]} 

في 5 يوليو 1943،  شنّت الوحدة الثانية/وحدة المدفعية 55 هجمات على مواقع سوفيتية باستخدام قنابل الفراشة . ^{[ 99 ]} قصفت الوحدة غريموتشي وغوستيشيفو، اللتين كانتا تحت سيطرة فرقة البنادق الحرسية 51 من فرقة الدبابات إس إس الثالثة توتنكوبف ، وهاجمت 12 مقاتلة من طراز ياك-1 من الفوج الجوي المقاتل 27 و10 طائرات لافوتشكين لا-7 من الفوج الجوي المقاتل 41، وأسقطت طائرتي هاينكل، وألحقت أضرارًا بثالثة. تمكنت وحدة إس إس من الاستيلاء على الهدف الأول. ^{[ 100 ]} في 5 و8 و9 يوليو، قصفت الوحدة أهدافًا حول بيلغورود. ^{[ 84 ]} نفّذت الوحدة الثانية/وحدة المدفعية  55 مهمتين في 9 يوليو، وخسرت قاذفة واحدة على الأقل، وألحقت أضرارًا بأخرى في اشتباك مع مقاتلات سوفيتية، وبعد تعرضها لنيران كثيفة مضادة للطائرات. ^{[ 101 ]} استُهدفت قواعدها في 18 و20 يوليو. قصفت المجموعة مارينوفكا في 24 يوليو، قبل أن تنتقل إلى دنيبروبيتروفسك في 6 أغسطس 1943. ^{[ 84 ]} ونُفذت عمليات قصف بييفكا (7 أغسطس)، وسوركايا-كامينسك (17 أغسطس)، وأهداف في كالينوفكا وحولها (20 أغسطس) مع انطلاق الجيش الأحمر في عملية بيلغورود-خاركوف الهجومية . ^{[ 84 ]}

كانت المجموعة الثالثة نشطة أيضًا، لكن المعلومات المتوفرة عن عملياتها قليلة. في 6 يوليو، شنت هجومًا على خاركوف- روهان ، ثم على نوفو - دونباد في 17 يوليو، وانتقلت إلى دنيبروبيتروفسك في 4 أغسطس، ثم إلى زابوروجي في 25 أغسطس. ^{[ 85 ]} نفذت هجمات على بيلغورود في 6 أغسطس ، ونارودوك في 7 أغسطس، ثم بيلغورود مرة أخرى في 9 أغسطس، وسفوبودا في 18 أغسطس، بالإضافة إلى غارات جوية مكثفة على كويبيشيفو في مقاطعة فولغوغراد ، من 20 إلى 31 أغسطس 1943. انتقلت المجموعة إلى ستالينو في 28 و29 أغسطس. قصفت فيدوروفكا في 31 أغسطس. ^{[ 85 ]} خلف الرائد ألفريد بولمان أنتروب ليصبح القائد الأخير للمجموعة في 8 أغسطس 1943. ^{[ 85 ]}

عادت المجموعة الأولى/الجناح 55 إلى الجبهة الشرقية في منتصف أغسطس/آب، وانضمت إلى المجموعتين  الأخريين في دنيبروبيتروفسك، ربما في اليوم السادس والعشرين. وواصلت تشكيلات القاذفات الثلاث تقديم الدعم لمجموعة جيوش الجنوب التي خسرت مواقع في أوكرانيا. في الأسبوع الثالث من أغسطس/آب، بدأت معركة دنيبر ، وانتهت قبل عيد الميلاد عام 1943. وفي الهجوم، فقدت دول المحور السيطرة على الضفة اليسرى لنهر دنيبر في أوكرانيا . وبدأت المجموعة الأولى عمليات القصف على الفور تقريبًا، وهاجمت بوكوروفو بعد يومين. واستلزمت خطوط الجبهة المتحركة التراجع إلى زابوروجي ثم إلى كيروفوغراد في 12 سبتمبر/أيلول 1943. ^{[ 3 ]} ومن هناك، شاركت في عمليات جوية فوق إيزيوم (23 سبتمبر/أيلول) ونيكوبول (24 سبتمبر/أيلول). وبحلول 20 أكتوبر/تشرين الأول، تم إجراء المزيد من عمليات الانسحاب من كيروفوغراد إلى نيكولاييف وبيريسوفكا، شمال شرق أوديسا . ^{[ 3 ]} خلال شهر أكتوبر، عملت المجموعة فوق مضيق كيرتش، ربما ضد السفن في البحر الأسود وبحر آزوف . انتقل جزء منها إلى هناك في نوفمبر. يُرجح أنها ساعدت القوات الألمانية في رأس جسر كوبان . بحلول الأول من ديسمبر، لم يكن لديها سوى 20 طائرة من طراز He 111H-16. نُقلت إلى تيريسبول في 8 ديسمبر، ثم إلى دبلين في بولندا للراحة والاستبدال في 27 ديسمبر. ^{[ 3 ]} 

اتبعت المجموعتان الثانية والثالثة نمطًا مشابهًا.  انسحبت المجموعة الثانية/KG 55 من دنيبروبيتروفسك كيروفوغراد في 15 سبتمبر، وشاركت في عمليات بمنطقة زابوروجي-نيكوبول (12 أكتوبر) وليخوفكا (21 أكتوبر). تعرضت أنوفكا-بيتروفو للقصف في 30 أكتوبر. لم تُسجّل أي خسائر خلال الفترة من 1 إلى 24 نوفمبر، وعادت المجموعة إلى أنوفكا في 24 نوفمبر. تمركزت جنوب شرق أومان في 28 نوفمبر، وكان بإمكانها حشد 22 طائرة من طراز He  111 (20 طائرة من طراز He  111H-16). انتقلت إلى دبلين في 4 ديسمبر 1943 للراحة وإعادة التجهيز. ^{[ 84 ]} نفّذت المجموعة الثالثة العديد من الطلعات الجوية من دنيبروبيتروفسك إلى ميليتوبول وزابوروجي خلال الفترة من 23 سبتمبر إلى 3 أكتوبر. انسحبت من كيروفوغراد (22 أكتوبر) ونفّذت طلعات قصف بالقرب من بيريكوب في 24 أكتوبر. في نوفمبر 1943، نفذت طلعات جوية في عملية كيرتش-إلتيجن حتى 2 ديسمبر. ثم سُحبت إلى تيريسبول مع طائراتها المتبقية - 18 طائرة من طراز H-11 وH-11/R1 و12 طائرة من طراز H-16. ^{[ 85 ]}

عادت وحدة KG  55 إلى الخطوط الأمامية في يناير 1944. ومنذ ذلك الحين، باستثناءات قليلة، استُخدمت بشكل أساسي في مهام التسلل الليلي والإمداد الجوي.  تدربت الوحدة الأولى من KG 55 بعد إعادة تجهيزها كقوة قاذفات استراتيجية ليلية تحت قيادة الفيلق الجوي الرابع من يناير إلى مارس 1944. ومن 31 مارس إلى 7 أبريل، استُخدمت لإسقاط حاويات جوًا إلى جيش الدبابات الأول ، بقيادة هانز فالنتين هوب . ^{[ 3 ]} حوصر التشكيل الألماني في جيب كامينيتس-بودولسكي . وفي الليلة التالية، هاجم أهدافًا للسكك الحديدية في فاستوف ، جنوب غرب كييف . في 10 أبريل، قصفت ساحات فرز كوروستين ، ثم تقاطعات السكك الحديدية في روفنو وكييف وشيبتوفكا في الفترة من 4 إلى 11 مايو 1944. ^{[ 3 ]} أدت الهزيمة الألمانية في شبه جزيرة القرم في 12 مايو إلى ضرورة إجلاء الأفراد بواسطة الطائرات،  وتم استدعاء سرب الطائرات KG 55 للقيام بذلك في الفترة من 11 إلى 15 مايو، حيث انطلق من فوكشاني في رومانيا . انتقل السرب إلى دبلين في 16 مايو، لكنه كان يضم 35 طائرة من طراز He  111 H-16 في الخدمة في 1 يونيو 1944. ^{[ 3 ]}

تدربت المجموعة الثانية أيضًا على العمليات بعيدة المدى تحت قيادة الفيلق الجوي الرابع . تم تعزيزها بـ 35 طائرة من طراز H-16 في دبلين، حيث بقيت متمركزة حتى 10 مايو 1944. ^{[ 84 ]} تدربت من يناير إلى مارس 1944. من 31 مارس إلى 7 أبريل 1944، أسقطت إمدادات على جيب كوفيل ، وقدمت الدعم لفرقة بانزر إس إس الخامسة فايكنغ . ^{[ 84 ]} نفذت عمليات اعتراض على خطوط السكك الحديدية، وقصفت ساحات روفنو وكييف وشيبتوفكا من 4 إلى 11 مايو. انضمت إلى المجموعة الأولى في فوكشاني برومانيا لإجلاء شبه جزيرة القرم، من 11 إلى 16 مايو 1944. ^{[ 84 ]} عادت إلى دبلين، لكن أزمة الوقود التي كانت سائدة آنذاك في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) أبطأت وتيرة العمليات. في 21/22 يونيو، مع المجموعتين الأولى والثالثة. قامت مجموعة من الطائرات بقصف قاعدة بولتافا الجوية ، التي كانت تضم قاذفات تابعة لسلاح الجو الأمريكي، والتي كانت تقوم بمهام نقل مكوكية إلى أوروبا الشرقية وتهبط في الاتحاد السوفيتي. تسببت الغارة في خسائر فادحة للقوات الجوية الأمريكية الخامسة عشرة . ^{[ 102 ]} قامت طائرة هاينكل هي 177 تابعة لمجموعة الاستطلاع الثانية/ المجموعة 100 بمراقبة الفرقة الثالثة للقصف ، الجناح 45 للقصف، أثناء توجهها إلى بولتافا. ^{[ 103 ]} أسفرت الغارة، التي نفذتها مجموعات الاستطلاع  55 و  53 و  27 و  4، عن تدمير 43 قاذفة من طراز بي-17 فلاينج فورتريس، وإلحاق أضرار بـ 26 قاذفة أخرى، وتدمير 200 ألف جالون أمريكي من وقود الطائرات . ^{[ 104 ]}

حلّقت المجموعات الثلاث كتشكيلات قاذفات ضد الهجوم الصيفي السوفيتي، عملية باغراتيون . نشر الأسطول الجوي السادس، الذي  كانت وحدة KG 55 تابعة له، الوحدة في القطاع الأوسط لدعم مجموعة جيوش الوسط. كان يمتلك 107 طائرات من طراز هاينكل He  111 في 26 يونيو، بينما  امتلكت وحدة KG 55 قاذفة واحدة. ^{[ 105 ]} استخدمت الوحدة الأولى من KG 55، وهي I./KG  55، 35 قاذفة في عمليات ليلية لدعم مجموعة جيوش الشمال فوق ليتوانيا . نفّذت هجمات ليلية وبعض مهام الإمداد من 23 يونيو إلى 4 يوليو. بحلول 27 يوليو، تراجعت إلى توندورف، جنوب غرب بيدغوشتش . تحوّلت إلى طرازات H-20 ونفّذت مهامًا ضد هجوم لفوف-ساندوميرز والجسور عبر نهر فيستولا ، بالقرب من وارسو ، واتخذت من بارانوف ساندوميرسكي مقرًا لها ، من 28 يوليو إلى 12 أغسطس 1944. في أواخر أغسطس، غادرت إلى بافاريا ، ألمانيا. كان يضم هناك 31 طائرة من طراز He  111 (25 طائرة من طراز H-20). انتقل إلى شتراوبينغ في سبتمبر، وأعيد تسميته إلى I./KG(J) 55، وبدأ التحول إلى وحدة مقاتلة في 1 أكتوبر. ^{[ 106 ]}

نفّذت السرب الثاني/مجموعة القاذفات  55 عمليات قتالية فوق بوبرويسك - سلوبودا - مينسك لدعم مجموعة جيوش الوسط . ومنذ أواخر يونيو، ولمدة عدة أسابيع، شنّت غارات قصف ليلية على سمولينسك ، في 28 و29 يونيو 1944. وغادرت دبلين متجهةً إلى إنوفروتسواف في 26 يوليو. وبحلول ذلك التاريخ، كانت لا تزال قادرة على حشد 35 قاذفة، وقصفت أهدافًا في مولوديتشنو ، شمال غرب مينسك، في 23 يوليو. ^{[ 5 ]} كلّفت هذه الغارات مجموعة  القاذفات 55 خمس قاذفات في 5 يوليو، ليصل إجمالي ما دمرته إلى 14 قاذفة في ستة أيام فقط من العمليات بدءًا من 29 يونيو. ^{[ 107 ]} وتلت ذلك هجمات على جسور نهر فيستولا في وارسو وبارانوف ساندوميرسكي في الفترة من 1 إلى 12 أغسطس. وانخفضت قوتها إلى 31 طائرة من طراز He 111H-16 بحلول 1 سبتمبر. ^{[ 5 ]} انسحبت إلى ألمانيا لتنفيذ رحلات إمداد جوي إلى الحاميات الألمانية في الموانئ الفرنسية المعزولة في الفترة من 10 إلى 12 سبتمبر بعد عملية أوفرلورد ومعركة نورماندي ، وحررت معظم فرنسا وبلجيكا خلال الفترة من يونيو إلى سبتمبر 1944. ^{[ 5 ]} من هوهنسالزا، انتقلت إلى زيلهاوزن ، حيث تم حلها وإعادة تشكيلها في وحدة مقاتلة II. KG(J) 55 في 1 أكتوبر 1944. ^{[ 5 ]}

تدربت المجموعة الثالثة أيضًا على عمليات ليلية بعيدة المدى. وشاركت في عمليات إمداد جيب كويل مع المجموعات الأخرى . في ليلة 7/8 أبريل 1944، قصفت كييف، وكويل في 15/16 أبريل. كما تعرضت فيليكايا لوكي (21 أبريل)، وروون ، وكييف، وشيبتوفكا (4-11 مايو)، وفيليكايا لوكي (24 مايو) للهجوم قبل انسحابها إلى بودلوكوفكا في بولندا في 25 مايو. وبـ34 طائرة من طراز He  111، قصفت كازاتين (1 يونيو) وميرغورود (11 يونيو). وشاركت في الغارات على القوات الجوية الأمريكية في بولتافا. وقُصفت مناطق بوبرويسك-سلوبودا-مينسك ووُفرت لها الإمدادات بعد 22 يونيو. وكانت بوبرويسك الهدف الرئيسي من 29 إلى 30 يونيو. وفي 21 يوليو، تراجعت إلى غلينيك في بولندا. وتوقفت العمليات بسبب نقص وقود الطائرات. تعرضت جسور نهر فيستولا في وارسو وبارانوف ساندوميرسكي للهجوم في الفترة من 1 إلى 12 أغسطس، ولحقت هذه المجموعة بباقي المجموعات إلى زيلهاوزن بألمانيا في 19 أغسطس للقيام بعمليات إمداد جوي إلى فرنسا.  وبحلول 1 سبتمبر، كان لديها 30 طائرة من طراز He 111، ولكن في 19 سبتمبر، تم حلها على الأرجح، ثم أعيد تشكيلها تحت اسم III./KG(J) 55 في 1 أكتوبر. ^{[ 108 ]}

تكشف سجلات سلاح الجو الألماني أن الوحدة نفذت 54272 طلعة جوية قتالية، وأسقطت 60938 طنًا من القنابل، وحملت 7514 طنًا من الإمدادات، وفقدت 710 قتلى و747 مفقودًا في الفترة من 1 سبتمبر 1939 إلى 1 أكتوبر 1944. ^{[ 1 ]}

كانت الوحدة النشطة الوحيدة بعد أكتوبر 1944 هي المجموعة الرابعة (IV. Gruppe) ، التي واصلت عملياتها في الغرب من عام 1940 إلى عام 1945. شُكّلت في البداية باسم سرب التعزيز (Ergänzungsstaffel) في شاتر ، فرنسا، في 1 أبريل 1940، وكان أول اسم معروف لها هو سرب التدريب (Ausbildungsstaffel) في أولم - دورنشتات . في 30 سبتمبر 1940، انتقلت المجموعة إلى لاندسبيرغ. وبحلول 8 مارس، توسعت لتصبح المجموعة الرابعة (IV.(Erg)/KG 55)، مع السربين  10 و11 . وفي 7 أبريل ، أُضيف السرب 12 في لونغفيك بالقرب من ديجون ، فرنسا. من مارس 1941 إلى مايو 1944، شاركت في هجمات ليلية على بريطانيا وفي التدريبات. ^{[ 108 ]}

10. قصفت السرب هال في 26 أبريل 1942. وشاركت في غارات قصف على برمنغهام في الفترة من 27 إلى 31 يوليو 1942. وبحلول 1 مارس 1943، كان لديها 26 قاذفة، من بينها ست قاذفات من طراز P-2 وثلاث من طراز P-4. 13. شُكّل السرب في غيرداون، شرق بروسيا، في 1 مارس 1944 بعد ثلاث سنوات من التدريبات قرب ديجون. انتقلت المجموعة إلى هويهاوزن لتجنب هجمات طائرات الحلفاء في 4 و5 مايو 1944. ثم انتقلت إلى سولنوك ، المجر، لتجنب تقدم القوات السوفيتية في 1 أغسطس. وفي 20 أغسطس، قصفت القوات الجوية الأمريكية الخامسة عشرة القاعدة، مما أسفر عن مقتل ستة أفراد وإصابة 18 آخرين. وفي 1 سبتمبر، كان لديها 34 قاذفة، قامت بإجلائها إلى بلزن ، تشيكوسلوفاكيا، في 1 و2 سبتمبر. فقدت المجموعة هويتها في 21 نوفمبر 1944، حيث تم تغيير اسم السربين 12 و13 إلى السربين 4 و3 على التوالي من مجموعة Erg.Gr.(J)، وتم حل السربين 10 و11 ، تحت قيادة الفيلق الجوي التاسع. وستخسر المجموعة الرابعة 50 طائرة في الغرب قبل نهاية الحرب. ^{[ 109 ]}

14.(Eis)/KG  55 (Eis - Eisenbahn ، وحدة مكافحة القطارات) ظلت الوحدة المستقلة الوحيدة من KG  55 التي استمرت في عمليات القصف حتى عام 1945. شُكّلت رسميًا في دنيبروبيتروفسك في 1 يونيو 1943 باستخدام أطقم متمرسة من السرب التاسع . ويبدو أن بعض أفراد الوحدة شاركوا في عمليات قتالية سابقة، حيث سُجّل في 28 مايو أول خسارة للسرب في عملية قصف استهدفت محطة قطار كرابوتكين في شمال القوقاز. كان الهدف الرئيسي للوحدة هو استخدام طائرات He  111 المُسلّحة بالمدافع لمهاجمة القاطرات. ^{[ 108 ]}

هاجمت خطوط السكك الحديدية جنوب روسوه في 11 يونيو. ثم انتقلت إلى بولتافا في 29 يونيو، ثم إلى كيروفوغراد في 9 أغسطس. وهاجمت أهداف بوروفايا في 10 أغسطس، وأفدييفكا في 18 أغسطس. انتقلت إلى بيرفومايسك-غولتا في 22 أكتوبر، وسجلت 12 طائرة (H-16) في 1 يناير 1944. ^{[ 108 ]} انتقلت إلى بسكوف ، على جبهة مجموعة جيوش الشمال، في 13 فبراير 1944. بعد انتقالها، أصبحت هذه السرب الأقل ارتباطًا ببقية مجموعة جيوش  55. عملت من ييكابيلس ، لاتفيا، منذ 29 فبراير. كان لديها 11 طائرة من طراز H-16 من 1 يونيو، وضربت أهدافًا حول أندريابول في 2 يونيو. في 2 أغسطس، انسحبت إلى ريغا ، ونفذت مهمتها رقم 5000 في 3 أغسطس. ^{[ 108 ]} تراجعت إلى غوتنفيلد، بروسيا الشرقية في 26 سبتمبر. ^{[ 108 ]}

ابتداءً من 1 ديسمبر، ضمّت الوحدة 11 قاذفة، ارتفع عددها إلى 14 قاذفة (10 منها صالحة للخدمة) في 10 يناير 1945. ^{[ 108 ]} نفّذت الوحدة مهمات إنزال جوي إلى بودابست في 15 يناير، ثم انتقلت إلى بريغ ، سيليزيا في اليوم العشرين. واستمرت في عمليات الإمداد طوال الفترة المتبقية من وجودها، من 20 يناير إلى أواخر أبريل 1945. ^{[ 108 ]} وتلقّت حاميات بوزنان ، وبريسلاو ، وغلوغاو ، وغيرها، إمدادات من هذه الوحدة. وفي 22 يناير، انتقلت إلى ساغان - كوبر، ثم إلى ألت-لونويتز (11 فبراير)، ثم إلى دريسدن في 4 أبريل. وتم حلّها في كونيغراتس في 27 أبريل 1945. ^{[ 108 ]}

• اللواء فيلهلم سوسمان ، 1 مايو 1939 - 6 مارس 1940
• العقيد ألويس ستويكل 7 مارس 1940 - 14 أغسطس 1940 (قتلى في المعركة)
• أوبرستلت هانز كورتي 15 أغسطس 1940 - 31 يناير 1941
• أوبرستلت بينو كوش 1 فبراير 1941 – 26 أغسطس 1942
• أوبرستلت الدكتور إرنست كول 27 أغسطس 1942 - 7 أغسطس 1943
• العقيد فيلهلم أنتروب 8 أغسطس 1943 - 1 أكتوبر 1944 ^{[ 1 ]}