Kampfgeschwader 54

في الأول من سبتمبر عام 1939، بدأت عملية "فال فايس" (Fall Weiss) ، غزو بولندا ، إيذانًا ببدء الحرب في أوروبا. تمركز السرب الأول/جناح 54 (I./KG 54) في فريتزلار، وكان يضم 30 طائرة عملياتية من السرب 33. وُضع السرب تحت قيادة الفرقة الجوية الثالثة ، التابعة للأسطول الجوي الثاني (Luftflotte 2). شارك السرب الثاني فقط في الغزو. كان لدى قيادة السرب 54 ثماني قاذفات من أصل تسع جاهزة للعمل، لكنها لم تشارك في أي دور فعّال. نُقل السرب الثاني إلى سيرابن ، بروسيا الشرقية، في 8 سبتمبر، ثم إلى كونيغسبرغ في وقت ما من الشهر نفسه. وقدّم الدعم لمجموعة جيوش الشمال ، والتقدم نحو وارسو (8-20 سبتمبر)، وشارك في الهجمات على المدينة . ^{[ 5 ]}

في 10 سبتمبر 1939، شاركت الوحدة في هجمات على تجمعات القوات شمال براغ، وقصفت قوات الجيش البولندي شرق برزيتش ليتفسكي في 15 سبتمبر مع احتدام معركة برزيتش ليتفسكي . ^{[ 5 ]} لم تشارك بقية الوحدة خلال الحملة. تم سحب الكتيبة الأولى/كتيبة الحرس 54 في 20 سبتمبر ووضعت في حالة تأهب في غرب ألمانيا، تحسبًا لهجمات الحلفاء الغربيين ، والتي لم تحدث باستثناء تقدم رمزي داخل الأراضي الألمانية. استسلمت بولندا في الأسبوع الأول من أكتوبر 1939. ^{[ 5 ]}

كانت المجموعة الثانية/وحدة المدفعية 54 (II./KG 54) عاطلة عن العمل منذ تشكيلها. نُقلت إلى مدينة سيل، ووُضعت تحت قيادة الفيلق الجوي العاشر (X. Fliegerkorps) ، الذي كان بدوره تابعًا للأسطول الجوي الثاني (Luftflotte 2) . بدأت المجموعة عملية فيزروبونغ (Weserübung ) ، غزو الدنمارك والنرويج ، في اليوم الحادي عشر. في 20 أبريل 1940، أُعيد نشرها على عجل في مدينة آلبورغ شمال الدنمارك. ومن هناك، قامت بمهام استطلاع مسلح في معركة نامسوس وستينكير. في مضيق نامسوس ، هاجمت سفينتين حربيتين. كانت السفينة الحربية أوكلاند التابعة للبحرية الملكية النيوزيلندية ، والمدمرة نوبيان التابعة للبحرية الملكية البريطانية ، والطرادين برمنغهام وكلكتا ، بالإضافة إلى المدمرتين بيسون وفودرويان التابعتين للبحرية الفرنسية مع سفينة نقل الجنود فيل دالجير ، حاضرة في الميناء في ذلك اليوم. في اليوم التالي، قصفت خط سكة حديد تروندهايم إلى ستينكير. في 23 أبريل، واصلت السرب الثاني/مجموعة المدفعية 54 استهداف خطوط السكك الحديدية في دومباس - أندالسنيس - فاليبرو. وفي الفترة من 25 أبريل إلى 1 مايو 1940، نفّذت السرب طلعات استطلاع مسلحة ضد خطوط السكك الحديدية في وسط النرويج . ^{[ 7 ]} تعرّضت أندالسنيس لهجومين في 27 و28 أبريل. كما هاجمت المجموعة محطة سكة حديد دومباس في 26 مايو، والقوات البريطانية المنسحبة في ناموس في 1 مايو. عادت السرب الثاني/مجموعة المدفعية 54 إلى ألمانيا في 2 مايو 1940. ^{[ 7 ]}

أمضت السربان الأول والثالث من وحدة KG 54 فصل الربيع في التدريب مع استمرار الحرب الزائفة . أُرسلت وحدة KG 54 إلى الأسطول الجوي الثاني بقيادة ألبرت كيسلرينغ كتعزيزات لعملية فال جيلب ، الهجوم الألماني الغربي. مُنحت كيسلرينغ وحدة KG 54 مع الأسطول الجوي الأول لتقديم الدعم لمجموعة الجيوش ب . ^{[ 9 ]} تمركزت قيادة وحدة KG 54 في كواكنبروك في 15 فبراير 1940. وهناك، اختير شعار جمجمة فرسان براونشفايغر السود ليكون شعار السرب . ^{[ 1 ]}

بحلول مايو 1940، كان بإمكان سرب القاذفات 54 (KG 54) حشد ثلاث مجموعات ووحدة دعم. كانت وحدة الدعم التابعة لـ KG 54 (Stab./KG 54) تضم ست طائرات من طراز He 111P، منها أربع طائرات عاملة، وطائرة واحدة من طراز He 111D غير عاملة في كواكنبروك. وكانت تابعة لألبرت كيسلرينغ والأسطول الجوي الثاني (Luftflotte 2). كما تمركزت الوحدة الأولى من KG 54 (I./KG 54) في كواكنبروك. ونشرت المجموعة 36 طائرة من طراز He 111P (33 منها عاملة). أما الوحدة الثانية من KG 54 (II./KG 54) فكانت تضم 29 قاذفة، جميعها عاملة باستثناء ثلاث في فاريلبوش . وتمركزت الوحدة الثالثة من KG 54 (III./KG 54) في كولونيا وأوستهايم . وقد زُوِّدت بـ 35 قاذفة للهجوم، وكانت 27 منها جاهزة للقتال في يوم الهجوم (A-Day)، الموافق 10 مايو 1940. ^{[ 10 ]}

بدأت عملية "فال جيلب" في 9 مايو 1940، بعمليات زرع ألغام تمهيدية قبل منتصف الليل. وتمّ إشراك السرب KG 54 في غزو بلجيكا ، دعمًا للجيش الألماني السادس . وكان الهدف المباشر هو قمع القوة الجوية للعدو . قصفت الوحدة الأولى من السرب KG 54 قاعدة القوات الجوية البلجيكية ( Aéronautique Militaire Belge – AéMI) في أنتويرب -ديورن. ونُفذت عملية ثانية، حيث قصفت عناصر منها سفنًا في مصب نهر شيلدت . وهاجمت الوحدة الثانية من السرب KG 54 مطار مارك وميناء كاليه ، وهي أول عملية نفذها السرب KG 54 في معركة فرنسا . ونفذت الوحدة الثالثة من السرب KG 54 غارات على مطارات في كورتراي ، بلجيكا، وسان أومير-أون-شوسي ، فرنسا. ^{[ 10 ]} اعترض السرب 607 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني السرب الثالث/وحدة القصف 54 ، مدعيًا تدمير ثلاث طائرات من طراز He 111 وإلحاق أضرار بأخرى فوق روسيلار. ولا تزال الخسائر الألمانية في هذه المعركة غير معروفة. ^{[ 11 ]} بعد الظهر، قصف السرب الثالث/وحدة القصف 54 أهدافًا للسكك الحديدية في منطقة غنت - أنتويرب - بروكسل . واعترضت الأسراب 3 و85 و607 قاذفات القنابل بالقرب من ليل . تكبد السرب الثامن خسائر فادحة ، حيث فقد ست طائرات من طراز He 111. فُقد قائد السرب فريتز ستادلماير، وقُتل اثنان من أفراد طاقمه، وأُسر واحد على يد البلجيكيين، واثنان على يد البريطانيين. ^{[ 12 ]}

كان هذا الجهد جزءًا من مسعى لتحقيق التفوق الجوي في اليوم الأول. في 10 مايو، هوجمت 47 قاعدة جوية فرنسية و15 قاعدة بلجيكية و10 قواعد هولندية. ورغم ادعاء تدمير ما بين 579 و829 طائرة، لم يُدمر في الواقع سوى 210 طائرات. دُمر معظم هذا العدد في البلدان المنخفضة على يد قيادة كيسلرينغ. أما هوغو سبيرل ، قائد الأسطول الجوي الثالث ، فقد ادعى تدمير ما بين 240 و490 طائرة، وهو رقم غير دقيق على الإطلاق. ^{[ 13 ]}

نفّذت الوحدة الثالثة من سرب المدفعية الملكية 54 (III./KG 54) عمليات اعتراض على طول الحدود البلجيكية الهولندية في 11 مايو/أيار. وقضت الوحدة الثانية من سرب المدفعية الملكية 54 (II./KG 54) الفترة من 11 إلى 13 مايو/أيار في مهاجمة أهداف سكك حديدية في منطقة غنت-أنتويرب-بروكسل، وجسور على طول الحدود الفرنسية البلجيكية. وفي 12 مايو/أيار، قصفت الوحدة مطار هيت زوت شمال بروكسل. وكررت الوحدة الأولى من سرب المدفعية الملكية 54 (I./KG 54) عملياتها على طول الحدود الهولندية البلجيكية في 11 مايو/أيار، وأهداف سكك حديدية في منطقة غنت وبروكسل وأنتويرب في 12 مايو/أيار، وأهداف سكك حديدية على الحدود الفرنسية البلجيكية في 13 مايو/أيار. كما شاركت الوحدة في قصف أرتال الجيش البلجيكي بالقرب من غنت وبروج، وسفن بالقرب من الساحل في 10 مايو/أيار. ومن المعروف أنها نفّذت عمليات بالقرب من زاندوفن في 11 مايو/أيار. وقصفت الوحدة الثالثة من سرب المدفعية الملكية 54 (III./KG 54) دبابات الحلفاء في أندين وهسلت في 13 مايو/أيار. ^{[ 10 ]} تكبدت قيادة السرب 54 خسارة نادرة عندما أسقط فرانك ريجينالد كاري، من السرب 3، إحدى طائراتها . ^{[ 14 ]} كما كان للسرب 54 دورٌ حاسم في طرد الجيش الفرنسي السابع من رؤوس جسور مورديك . ^{[ 15 ]}

في 14 مايو 1940، كان الجيش الهولندي ، رغم افتقاره للغطاء الجوي، لا يزال صامدًا. انتهت معركة لاهاي بهزيمة نكراء لقوات المظليين التابعة لسلاح الجو الألماني بقيادة كورت ستودنت . وكانت معركة روتردام لا تزال مستمرة. أمر هتلر الغاضب بكسر المقاومة الهولندية فورًا. هيرمان غورينغ ، الذي ضم هولندا إلى عملية "فال غيلب" نظرًا لما توفره من قواعد جوية مفيدة في الحرب ضد بريطانيا العظمى ، أصدر تعليماته إلى كيسلرينغ بقصف المدينة. ^{[ 16 ] [ 17 ]} كان الفيلق التاسع والثلاثون بقيادة رودولف شميدت على أهبة الاستعداد لاقتحام روتردام صباح اليوم التالي. ^{[ 18 ]}

بدأت مفاوضات الاستسلام بالفعل، وأرسل ستودنت رسالة لاسلكية إلى الجنرال الطيار ريتشارد بوتزير لإلغاء الهجوم. عندما وصلت الرسالة إلى مركز قيادة السرب 54، كان قائد السرب والتر لاكنر يقترب من روتردام، وقد سحبت طائراته هوائياتها بعيدة المدى. حجب الضباب والدخان الهدف؛ ولضمان إصابة الدفاعات الهولندية، خفض لاكنر تشكيله إلى 700 متر (2300 قدم) . ^{[ 18 ]} ألقت المجموعة الأولى قنابلها على وسط المدينة القديمة، حيث كان يُعتقد أن المدفعية الهولندية متمركزة. ^{[ 19 ]} جاء التشكيل الأكبر من الشمال الشرقي، خارج موقعه لرصد الشعلات الحمراء التي أُطلقت من الجانب الجنوبي للمدينة، وشرع في هجومه. انقضت مجموعتان ، الثانية والثالثة، مزودتان بـ 54 طائرة من طراز He 111 على ارتفاع منخفض لإلقاء 97 طنًا (213848 رطلًا) من القنابل، معظمها في قلب المدينة. ^{[ 18 ]}   

لم يوقف الهجوم مع مجموعته سوى سرب أوتو هون الأول/الجناح 54. ^{[ 20 ]} اتخذ هون مسارًا ملتويًا واسعًا للهجوم من الجنوب الغربي. وبينما كان قاذف القنابل يستعد لإلقاء القنابل، رصد هون شعلة حمراء قرب جزيرة الميز ، فاستدار مع تشكيله حاملًا قنابله. ^{[ 21 ]} دُمّر مركز المدينة. أصابت القنابل خزانات تخزين الزيوت النباتية، مما تسبب في حرائق هائلة. قُتل نحو 800 مدني هولندي، وتشرّد 78 ألفًا. ^{[ 18 ]} ويذكر مصدر آخر أن عدد القتلى بلغ 814. ^{[ 22 ]} في أعقاب ذلك مباشرة، استسلمت روتردام. وأمام المنشورات التي أُلقيت من الجو والتي تُهدد بتدمير أوتريخت ، استسلم الهولنديون في 15 مايو. ^{[ 18 ]}

استهدفت الوحدة الأولى من سرب القصف الجوي 54 (I./KG 54) تقاطعات السكك الحديدية والجسور والقوات في غرب بلجيكا، ونفذت هذه العمليات في 16 مايو/أيار بالقرب من بروكسل. انتقلت الوحدة الثانية من سرب القصف الجوي 54 (II./KG 54) إلى غوترسلوه في 17 مايو/أيار، وبدأت عمليات قصف مكثفة لعرقلة حركة القطارات والطرق غرب وجنوب بروكسل. ركزت الوحدة الثالثة من سرب القصف الجوي 54 (III./KG 54) على الجسور في بلجيكا يومي 15 و16 مايو/أيار. وسعت الوحدة الأولى من سرب القصف الجوي 54 (I./KG 54) نطاق عملياتها إلى فرنسا في 17 مايو/أيار، حيث قصفت محطة قطار فالنسيان وتجمعات القوات بالقرب من كامبراي ، وهاجمت المدينة قبل أن تنتقل إلى فيرل في اليوم نفسه. في 18 مايو/أيار، قصفت الوحدة الأولى من سرب القصف الجوي 54 (I./KG 54) مدن أراس وكاليه ودونكيرك ، قبل أن تبدأ المعارك في تلك المدن. قصفت الوحدة الثالثة من سرب القصف الجوي 54 (III./KG 54) محطة فالنسيان وموبيرج وكامبراي يومي 17 و18 مايو/أيار. ^{[ 10 ]} في التاريخ الأخير، رافقت السرب الأول من سرب ZG 26 السربين الأول والثاني من سرب KG 54 ، مما وفر لهما الحماية من هجمات السرب رقم 111 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، على حساب السرب الأول. ^{[ 23 ]}

ابتداءً من 19 مايو، تكبدت وحدة KG 54 خسائر فادحة، مما استدعى سحبها بالكامل من خط المواجهة بعد تسعة أيام. ^{[ 10 ]} أُمرت وحدة KG 54 بدعم بول لودفيج إيوالد فون كلايست وجيشه المدرع الأول أثناء تقدمه نحو القناة الإنجليزية . تركزت الهجمات حول لانس وأراس وليل. وبحلول نهاية اليوم، أُمرت الوحدة بالتحليق عند الغسق أو الليل لتجنب المزيد من الخسائر قبل الانسحاب إلى كولونيا وأوستهايم. أُسقطت طائرة قائد السرب لاكنر وأُسر في 19 مايو، وحل محله المقدم أوتو هون. ^{[ 10 ]} رافقت السربان II./ZG 26 وI./JG 27 قاذفات القنابل ، لكن تم اعتراض تشكيل كبير منها بواسطة السربين 145 و 601 التابعين لسلاح الجو الملكي البريطاني فوق كامبراي. ^{[ 24 ]} خسرت السرب KG 54 أربع عشرة قاذفة في 19 مايو/أيار بسبب انشغالها الشديد. تكبد السرب الرابع خسائر فادحة، حيث خسر أربع قاذفات، بينما خسر السرب الثالث ثلاث قاذفات أخرى، ونجا قائده هانز ويدمان. شكلت هذه الخسائر ضربة قاسية للسرب KG 54. ^{[ 25 ]} تمكنت وحدات المقاتلات الألمانية من إسقاط 37 طائرة فرنسية و24 طائرة بريطانية دفاعًا عن نفسها. ^{[ 26 ]}

في الفترة من 20 إلى 26 مايو، قصفت المجموعة الأولى (I. Gruppe) مطارات نورينت فونت وسانت أومير، ومواقع الجيش الفرنسي في أبفيل وتورناي . كما شاركت المجموعة 54 (KG 54) في معركة دونكيرك وحصار كاليه ، حيث شنت هجمات مكثفة على دونكيرك بشكل خاص في الفترة من 27 مايو إلى 2 يونيو. قصفت المجموعة الثانية (II. Gruppe) كاليه في 21 مايو، لكنها ركزت على الجناح الشمالي، وقصفت الموانئ والمطارات من زيبروج إلى كاليه. وكثفت هجماتها على دونكيرك في الفترة من 24 مايو إلى 2 يونيو، حيث خسرت ست طائرات خلال تلك الفترة. وفي 3 يونيو، تم سحبها إلى سيل للراحة وإعادة التجهيز، بينما تم تحويل أطقمها إلى طائرات يونكرز يو 88. [ ^{10 ] أغرقت} المجموعة 54 (KG 54) الباخرة التابعة للبحرية الفرنسية " أدين" التي تزن 8000 طن في 27 مايو. ^{[ 27 ]} ركزت المجموعة الثالثة/مجموعة القصف 54 أيضًا عمليات القصف فوق دونكيرك، حيث ادعت أنها ألحقت أضرارًا بمدمرة في 1 يونيو قبل نقلها إلى ألمانيا. تم استبدال أدولف هارينغ كقائد للمجموعة بكورت ليونهارد. ^{[ 10 ]}

كانت المجموعة الثالثة/وحدة المدفعية 54 (III./KG 54) المجموعة الوحيدة من بين المجموعات الثلاث التي شاركت في عملية "فال روت" ، المرحلة الأخيرة من معركة فرنسا. ^{[ 8 ]} في 3 يونيو 1940، شاركت في عملية "باولا" حول باريس ، ودعمت التقدم نحو العاصمة الفرنسية التي سقطت في 14 يونيو بعد إعلانها مدينة مفتوحة . ثم واصلت دعم التقدم نحو نورماندي وبريتاني في الفترة من 5 إلى 19 يونيو. وهاجمت أهدافًا عسكرية وإعلامية، بالإضافة إلى مطارات في أبفيل وسانت أومير ونورين-فونت في الفترة من 5 إلى 15 يونيو، وفي منطقة أورليان في 16 يونيو. ^{[ 8 ]} بحلول ذلك الوقت ، كانت المجموعة الثالثة/وحدة المدفعية 54 تعمل على أقصى مدى لها، انطلاقًا من قواعد في ألمانيا، واضطرت إلى التمركز في مطارات أمامية في فرنسا لمواصلة عملياتها. ^{[ 28 ]} بحلول وقت الهدنة في 22 يونيو 1940 ، فقدت السرب الثالث/مجموعة الحراس 54 تسع طائرات، و12 رجلاً قتلوا في المعركة ، وجرح واحد في المعركة . ^{[ 8 ]}

خسرت السرب KG 54 ستًا وأربعين قاذفة. وبلغت الخسائر البشرية 130 قتيلاً، و10 مفقودين، و60 جريحًا، و188 أسير حرب (أُطلق سراح بعضهم لاحقًا). وألقت السرب 409 أطنان من القنابل في 1200 طلعة جوية. ^{[ 1 ]} أُطلق سراح 118 من أفراد الطاقم الذين تم أسرهم. ^{[ 29 ]}

بعد هدنة 22 يونيو 1940 ، تمركزت القوات الجوية الألمانية (لوفتفافه) في مطارات على طول السواحل الفرنسية والبلجيكية والهولندية. وقد أدى رفض بريطانيا الاستسلام أو التوصل إلى اتفاق مع ألمانيا إلى إصدار أدولف هتلر أوامره بعملية أسد البحر ، وهي عملية إنزال برمائي لبريطانيا كان من المقرر أن تتم بعد أن تسيطر القوات الجوية الألمانية على الأجواء فوق القناة الإنجليزية. وأصدر هيرمان غورينغ أوامره إلى قيادة القوات الجوية الألمانية ( أوبركوماندو دير لوفتفافه - OKL) ببدء الهجمات على أهداف في جنوب إنجلترا بعد نشر توجيهه في 30 يونيو. ^{[ 30 ]}

انتقلت السربان الأول والثاني من وحدة KG 54 إلى مطار كولومييه - فوازان للمشاركة في الهجوم على بريطانيا. وفي 19 يوليو، تم حلّ السرب الثالث من وحدة KG 54، وانتقلت بعض أطقمه إلى طائرات المقاتلة الليلية. وأُعيد تفعيل المجموعة في 1 سبتمبر 1942. ^{[ 8 ]}

في 11 يوليو، تم إنشاء السرب الرابع (إرج)/KG 54 في ليشفيلد باستخدام بعض الأفراد من السرب الثالث (إرج)/KG 54. وبعد تجهيزه بطائرات Ju 88A وHe ​​111P، أُعيد تسمية السرب إلى 10 (إرج)/54 للمساعدة في تدريب الأفراد. في اليوم السابق، بدأ سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) عملياتٍ عُرفت باسم " كانالكامبف" وتصاعدت إلى معركة بريطانيا. تكبّد السرب KG 54 أولى خسائره القتالية، عندما فقد طائرتين من طراز Ju 88، إحداهما مدمرة والأخرى متضررة، على يد السرب 609 بالقرب من قافلة قبالة سواناج . ^{[ 31 ]} هاجم السرب KG 54 القافلتين "بوتي" و"أيجنت". أُسقط قائد المجموعة الثاني (إرج)/KG 54، الرائد ليوناردي، وقُتل على يد السرب 601 مع اثنين آخرين. كما أُسقطت طائرتان من طراز Ju 88 تابعتان للسرب الأول (إرج)/KG 54 على يد السرب 87 . تعرضت طائرة أخرى من طراز Ju 88 تابعة للمجموعة لأضرار من قبل مقاتلة ليلية . ^{[ 32 ]} تم استبدال ليونهارد بكارل-برنهارد شلايغر. ^{[ 8 ]}

في 13 أغسطس 1940، شنّ سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) هجومًا شاملًا على قيادة المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . هاجم السرب 54 (KG 54) قاعدة سلاح الجو الملكي في غوسبورت ^{[ 33 ]،} وقاعدة سلاح الجو الملكي في كرويدون ^{[ 34 ]} ، وقاعدة سلاح الجو الملكي في فارنبورو ^{[ 35 ]،} وقاعدة سلاح الجو الملكي في أوديهام ^{[ 36 ]} . في تمام الساعة 5:00 صباحًا، أقلعت 20 طائرة من طراز يونكرز Ju 88 تابعة للسرب الأول/KG 54 لقصف مطار مؤسسة الطائرات الملكية في فارنبورو (RAE Farnborough). وفي تمام الساعة 5:05 صباحًا، أقلعت 18 طائرة من طراز Ju 88 تابعة للسرب الثاني/KG 54 متجهةً إلى قاعدة سلاح الجو الملكي في أوديهام . وفي تمام الساعة 5:50 صباحًا، بدأت 88 طائرة من طراز يونكرز Ju 87 تابعة لمجموعة القصف 77 (StG 77) بالتوجه إلى ميناء بورتلاند . رافقت الغارات حوالي 60 طائرة من طراز Bf 110 تابعة للسرب ZG 2 ، والسرب V./LG 1 ، و173 طائرة من طراز Bf 109 تابعة للأسراب JG 27 و JG 53 و JG 3 ، والتي حلقت جميعها أمام سرب القاذفات لتطهير المجال الجوي من مقاتلات العدو. كان هدف السرب StG 77 محجوبًا بالغيوم، لكن السرب KG 54 واصل طريقه نحو هدفه. اعترضت مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني من قواعد نورثولت وتانغمير وميدل والوب . أُسقطت أربع طائرات من طراز Ju 88 وطائرة واحدة من طراز Bf 109 تابعة للسرب JG 2. ادّعت المقاتلات الألمانية إسقاط ست مقاتلات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، بينما ادّعت القاذفات إسقاط 14 أخرى. في الواقع، لم تُلحق القاذفات سوى أضرار بخمس طائرات. دمرت طائرات Bf 109 طائرة واحدة فقط وألحقت أضرارًا بأخرى. من بين مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني الخمس التي ألحقت بها القاذفات أضرارًا، تم اعتبار اثنتين منها خارج الخدمة تمامًا. من بين العشرين طائرة التي تم الادعاء بإسقاطها، فُقدت ثلاث مقاتلات فقط وأُصيب ثلاثة طيارين. لم يُقتل أحد. ^{[ 35 ] [ 37 ] [ 38 ]}

أُلغيت المزيد من المهمات التي نفذتها السرب الثاني/وحدة القصف الجوي 54 (II./KG 54) إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كرويدون . ^{[ 34 ]} شنت السرب الأول/ وحدة القصف الجوي 54 ( I./KG 54) غارة على قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في غوسبورت . ^{[ 33 ]} كان من المفترض أن توفر وحدة القصف الجوي 2 (ZG 2) الحماية خلال إحدى هذه الهجمات، ولكن بسبب خلل في الاتصالات، وصلت فوق الهدف دون طائراتها من طراز Ju 88، التي صدرت لها أوامر بالتراجع. أسقطت السرب 238 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني طائرة Bf 110 واحدة . حاولت 40 طائرة Ju 88 تابعة لوحدة القصف الجوي 54 (KG 54) القيام بمناورة تمويهية ضد بورتلاند لتسهيل هجوم مجموعة القصف الجوي 77 (StG 77). اعترضت الأسراب 152 و213 و601 عملية القصف وعطلتها. أُسقطت ثلاث طائرات Bf 110 دفاعية. ^{[ 39 ]} خسرت وحدة القصف الجوي 54 (KG 54) أربع طائرات Ju 88 دُمرت وتسع طائرات أخرى تضررت في 13 أغسطس. ^{[ 40 ]} تحطمت طائرتان في إنجلترا. ^{[ 41 ]} في 18 أغسطس 1940، هاجمت السربان الأول والثاني من المجموعة 54 مدينة غوسبورت بـ 25 طائرة من طراز Ju 88، ويبدو أن ذلك لم يُسفر عن خسائر. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

بعد ثلاثة أيام ، قصفت المجموعة الأولى/وحدة القصف 54 مطار أبينغدون، بينما هاجمت المجموعة الثانية سفنًا قبالة جزيرة وايت وساوثامبتون . خسرت المجموعة الأولى طائرة يونكرز يو 88 واحدة، وخسرت المجموعة الثانية/وحدة القصف 54 طائرتين في اشتباك مع السربين 17 و 234 . ^{[ 42 ] [ 44 ]} قصفت المجموعة الثانية/وحدة القصف 54 بورتلاند وويماوث وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني وارمويل في 25 أغسطس. ^{[ 45 ]} هاجمت المجموعتان مصنعًا للألمنيوم في بانبري، بينما قصفت المجموعة الثانية/وحدة القصف 54 مطارات في إكستر ومعسكرًا لتدريب القوات في فارنهام . ^{[ 42 ]}

في 5/6 سبتمبر 1940، شنت المجموعة الأولى من سرب القاذفات 54 (I./KG 54) هجمات جوية منفردة على ساوثهامبتون وبرايتون وشورهام . كما قصفت المجموعة الثانية من السرب ساوثهامبتون. في 6 سبتمبر، انحسرت المعركة على مطارات قيادة المقاتلات، وتأثرت المجموعة 54 بشدة جراء الخسائر. لم يتبق لدى المجموعة الأولى سوى 18 قاذفة جاهزة للعمليات من أصل 30، بينما لم يتبق لدى المجموعة الثانية سوى 14 طائرة من طراز Ju 88 جاهزة للعمليات من أصل 24. ^{[ 42 ]} ثم بدأ سرب القاذفات 54 غارات ليلية مكثفة على المدن البريطانية. شاركت المجموعتان في غارات لندن في ليالي 7/8 و8/9 و11/12 سبتمبر. لم يشارك سرب القاذفات 54 في معركة 15 سبتمبر . وفي ليلة 15/16 سبتمبر، قصف مصنع بانبري مرة أخرى. ومن 17 إلى 30 سبتمبر، شارك سرب القاذفات 54 أيضًا في هجمات ليلية على لندن. ^{[ 42 ]} قصفت السرب الجوي KG 54 العاصمة البريطانية بشكل متواصل حتى مايو 1941، بما في ذلك هجوم 20 أبريل الذي تزامن مع عيد ميلاد أدولف هتلر، حيث شاركت 712 طائرة، وهو أكبر انتشار جوي في ذلك الشهر، في قصف هائل. وقد تجاوز هذا العدد عدد الطائرات المستخدمة في هجوم 16/17 أبريل، والذي شاركت فيه KG 54 أيضاً، والبالغ 685 طائرة. ^{[ 46 ]} هاجمت السرب مصنع رولز رويس في كرو في 7 أكتوبر، لكنها دعمت بشكل أساسي الهجمات على المدن الصناعية الكبرى : قصف بليموث ، وساوثامبتون ، وكارديف ، ومانشستر ، وليفربول ، وكوفنتري ، وبرمنغهام ، وشيفيلد ، وبورتسموث ، وغلاسكو ، وبريستول ، وهال ، وبلفاست . في 29/30 مايو 1941، نفذت السرب KG 54 غارة جوية أخيرة مزعجة على بورتلاند، مما أنهى مشاركة الجناح في العمليات فوق بريطانيا لمدة عامين تقريبًا. ^{[ 42 ]}

كما استهدفت المجموعة KG 54 مدنًا تقع على طول المراكز الصناعية الرئيسية: دافنتري ، راغبي ، وايت والتام (ربما لمهاجمة مطار وايت والتام )، نيوتن أبوت ، كروبيدي ، بيتربورو ، أيلزبري ، سيلسي بيل ، ليستر ، نورثامبتون ، أكسفورد ، بورنموث ، برايتون ، إيستبورن ، ألدرشوت ، بيركينهيد ، أفونماوث ، غرينوك ، ماينهيد ، نيوكاسل أبون تاين ، يوفيل ، وارينغتون ، هونينغتون ، أندوفر ، بلاكبول ، ريدينغ ، نوتنغهام ، وارمويل ، دارتموث ، هوليهيد ، شوريهام ، دوفر ، توركاي ، إكسموث ، موليون ، فالموث ، أندوفر ، بيستر ، هارويل ، بوسكومب ^داون وسوانزي . ^{[ 47} ]

خسرت الوحدة 265 قتيلاً، و121 مفقوداً، و63 أسير حرب، و65 جريحاً، بالإضافة إلى 62 طائرة خلال العمليات فوق بريطانيا. كما تضررت 62 طائرة أخرى. ^{[ 1 ]} نفذت الوحدة الأولى من سرب المدفعية 54 (I./KG 54) 1189 مهمة، وخسرت 27 طائرة، وتضررت 27 أخرى في الفترة من يوليو 1940 إلى مايو 1941. ^{[ 33 ]} خسرت الوحدة الثالثة من سرب المدفعية 54 (III./KG 54) 9 طائرات، و12 قتيلاً، وجريحاً واحداً (عدد أسرى الحرب غير معروف). ^{[ 8 ]}

خلال فترة وجودها في فرنسا، حاولت الوحدة الثانية من سرب الغواصات 54 (II./KG 54) أيضًا دعم البارجة الألمانية بسمارك خلال عملياتها في المحيط الأطلسي . انتقلت الوحدة إلى لانيون في الفترة من 26 إلى 28 مايو 1941، إلا أنها لم تتمكن من التدخل قبل غرقها . ^{[ 34 ]}

خصصت المجموعة الجوية 54 سبعين طائرة للهجوم الأولي، منها أربع وستون طائرة صالحة للخدمة في عملية بارباروسا. تمركزت المجموعات في لوبلين - شفيدنيك تحت قيادة الفيلق الجوي الخامس ، التابع للأسطول الجوي الرابع . وكان من المقرر أن تدعم المجموعة الجوية 54 مجموعة جيوش الجنوب .

في 22 يونيو 1941، هاجمت الوحدة الجوية KG 54 مطارات في لوك ، وكولكي، وويليك، ويانوفكا ، ونيليسك، وكوشيرسكي، وغيرها شرق كوفيل . وفي اليوم التالي، هاجمت مطارات في أوفروتش، وكورستن، ولوغيني، ثم هاجمتها مجددًا في 24 يونيو. ^{[ 33 ]} خسائر الوحدة KG 54 غير معروفة، لكنها خسرت سبع قاذفات في 23 يونيو. وفي الفترة من 22 إلى 25 يونيو، ادّعت الوحدة تدمير 774 طائرة سوفيتية على الأرض في 1600 طلعة جوية بعد قصف 77 قاعدة جوية سوفيتية. ^{[ 48 ]} هاجمت الوحدة KG 54 تجمعات الدبابات السوفيتية في لوبيزا وراوا روزكا في 23 يونيو، لكنها عادت لقصف مطارات كييف وبوريسبول، بينما قصفت محطة قطار روفنو في 25 يونيو. وعادت لقصف مطارات أوفروتش، ولوغيني، وكورستن في 26 يونيو. في اليوم نفسه، هاجمت عناصر من السرب الأول/وحدة القصف 54 خطي سكة حديد ساروي إلى كوروستين وكراسني إلى سفاركوفا. ^{[ 33 ]} خسرت قاذفات سلاح الجو ثماني طائرات من طراز يو 88 وهي 111، مع تضرر تسع طائرات أخرى، وهي أعلى الخسائر على خط الجبهة. كان الدعم الجوي فعالاً، وأسفر هجوم شنته وحدات القصف 55 و 51 و54 عن إصابة إغنات كاربيزو، قائد الفيلق الميكانيكي السوفيتي الخامس عشر. زعمت وحدات القصف الألمانية الثلاث تدمير 201 دبابة سوفيتية في الفترة من 22 إلى 30 يونيو/حزيران، تابعة للتشكيل الميكانيكي الذي حاول صد جيش البانزر الأول . وقد لعبت هذه الوحدات دورًا حيويًا في معركة برودي . في 1 يوليو/تموز، صدّت وحدات القصف 54 و55 و51 هجومًا سوفيتيًا مضادًا ودمرت 220 مركبة آلية و40 دبابة بالقرب من لفيف . ^{[ 49 ]}

في 28 يونيو، قصفت السرب عدة مرات أرتالًا قرب لفيف، وفي 30 يونيو، شنت المزيد من الهجمات على المطارات ومحطات السكك الحديدية السوفيتية في مناطق شيبتوفكا، وبلوسك، ونوفوغراد ، وفولينسكي، وبروسكوروف. وفي 4 يوليو، نفذت غارات جوية عديدة على أرتال السكك الحديدية والطرق في مناطق أوفروتش، وكورستين، وستيفانو. وفي 5 يوليو، قصفت هذه الأهداف في جيتومير ، وميليتوبول، وبيرديتشيف، وكررت القصف في اليوم التالي. وفي ذلك التاريخ، اعترضت المقاتلات السوفيتية السرب 54، وخسر ثلاثًا من طائراته الـ 36 من طراز يو 88 لصالح وحدات الجبهة الجنوبية الغربية التابعة للقوات الجوية السوفيتية. ^{[ 50 ]} هاجم السرب 54 خط ستالين قرب نوفوغراد فولينسكي . وطوال شهر يوليو، دعم السرب 54 التقدم نحو كييف . استهدفت القوات الجوية البريطانية أهدافًا للسكك الحديدية في جيتومير-كييف، وكازاتين-فاستوف، وفاستوف-كييف، وكورستين-نوفوغراد، وكورسون بين 8 و13 يوليو، بالإضافة إلى تجمعات الدبابات في بيرديتشيف. وفي 17 يوليو، قصفت المجموعة الأولى من سرب القصف الجوي 54 جسور السكك الحديدية فوق نهر دنيبر بالقرب من كانيف وتشيركاسي . وفي 6 أغسطس 1941، سلمت المجموعة أطقمها الـ 11 المتبقية و19 طائرة من طراز Ju 88 إلى المجموعة الثانية من سرب القصف الجوي 54، وغادرت إلى أوهلاو لإعادة التجهيز واستقبال أطقم جديدة. ولم تعد حتى أكتوبر 1941. ^{[ 33 ]} وفي 23 يوليو، أبلغ سرب القصف الجوي 54 عن خسارتين، إحداهما نتيجة هجوم صدمي شنه إيفان نوفيكوف من السرب 88 المقاتل، الذي كان يقود طائرة بوليكاربوف I-16 . ^{[ 51 ] [ 52 ]}

بحلول وقت الانسحاب، كان يُنسب إلى السرب الأول/مجموعة المدفعية 54 تدمير 240 طائرة على الأرض، ومئات المدافع والدبابات، وآلاف المركبات. ونُسب إلى قائد السرب، ريتشارد لينكي، تدمير 30 دبابة، وحصل على وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي في 19 سبتمبر 1941. وبلغت خسائر المجموعة 23 طائرة. ^{[ 53 ]}

خسرت المجموعة الثانية من سرب المدفعية 54 (II./KG 54) 12 طائرة خلال شهر يوليو، بينما خسرت المجموعة الأولى (I./KG 54) 19 طائرة خلال الفترة نفسها. ^{[ 54 ]} في الفترة من 24 إلى 31 يوليو، كانت الأهداف في الغالب مطارات. قصفت المجموعة مدينة دنيبروبيتروفسك في أغسطس، ودعمت عملية الحصار في معركة أومان . في الفترة من 16 إلى 21 أغسطس، ركزت المجموعة بشكل أساسي على تجمعات القوات حول دنيبروبيتروفسك. ^{[ 54 ]} في الفترة من 26 إلى 30 أغسطس، هاجمت المجموعة الجسور فوق نهر ديسنا ، شمال شرق كييف. كانت المجموعة الثانية من سرب المدفعية 54 (II./KG 54) المجموعة النشطة الوحيدة ضمن سرب المدفعية 54، وسجلت ثلاث خسائر فقط في أغسطس. ركزت المجموعة بشكل أساسي على عمليات القصف الجوي في مناطق بولتافا وكريمينتشوغ ولوبني. دعمت المجموعة قوات المحور في معركة كييف، ودعمت الجيش الحادي عشر في بيريكوب . ^{[ 55 ]} لعبت كل من وحدة التحكم الجوية 54 (KG 54) والفيلق الجوي الخامس (Fliegerkorps V) دورًا حاسمًا في صد هجوم الجيش السوفيتي السادس والعشرين قرب بوغوسلاف. وأعلنت قيادة القوات الجوية تدمير 148 مركبة و48 دبابة في الفترة من 7 إلى 9 أغسطس، ما حال دون هزيمة الجيش السوفيتي في أومان. وخلال عملية الحصار في أومان، ادعى الفيلق الجوي، الذي كانت وحدة التحكم الجوية 54 جزءًا منه، تدمير 420 مركبة و58 دبابة و22 بطارية مدفعية. ^{[ 56 ]} وفوق كييف، ادعى الفيلق الجوي الخامس تدمير 42 طائرة على الأرض و23 دبابة و2171 مركبة في الفترة من 12 إلى 21 سبتمبر. ^{[ 57 ]} لم تتجاوز خسائر الوحدة الثانية/ وحدة التحكم الجوية 54 (II./KG 54) أربع طائرات، مع تضرر أربع طائرات أخرى في سبتمبر، بينما لم تتجاوز خسائرها ثلاث طائرات في أغسطس. ^{[ 55 ]}

في أكتوبر، تعززت قوة السرب 54 بعودة المجموعة الأولى في 18 أكتوبر. ركز السرب 54 خلال الشهر على حركة النقل البري والسككي، لا سيما الاختناقات المرورية في خاركوف ، وسومي ، وبيلغورود ، وكوبيانسك ، وميليروفو ، وكولوماك ، وإيزيوم، وكيريلوفكا ، ودنيبروبيتروفسك، وديبالتسيفو ، وساسك ، وروستوف . تم سحب المجموعة الأولى من الجبهة بعد 12 نوفمبر وأُرسلت إلى ألمانيا، في ميمينجن . خلال فترة وجود المجموعة في الشرق، نفذت 1408 طلعات جوية، وألقت 1718 طنًا من القنابل، وخسرت 15 قاذفة دُمرت، و14 أخرى تضررت، و21 قتيلاً، و17 مفقوداً، وتسعة جرحى، وأُسر اثنان. ^{[ 58 ]}

واصلت المجموعة الثانية من سرب القاذفات 54 (II./KG 54) مشاركتها حتى نهاية عملية بارباروسا. وقدمت دعمًا غير مباشر للقوات الألمانية في معركة خاركوف الأولى . وقصفت سفنًا سوفيتية في بحر آزوف ، وهاجمت منشآت في كيرتش وأكتارسك (28-31 أكتوبر). وفي أكتوبر، لم تخسر سوى قاذفتين. وفي نوفمبر، استهدفت المطارات ومحطات السكك الحديدية في دونباس . وفي 10 نوفمبر، تم سحبها، ولكن على عكس المجموعة الأولى من سرب القاذفات 54 (I./KG 54)، عادت في العام الجديد. خسرت المجموعة 24 قاذفة و20 أخرى متضررة في بارباروسا. كما خسرت 39 من أفراد الطاقم قتلى، و37 مفقودين، واثنين أسرى حرب، و28 جريحًا حتى 18 نوفمبر. بقيت في بروسيا الشرقية تستريح وتتزود بالوقود حتى 21 يناير 1942. ^{[ 55 ]} من 22 يونيو إلى 15 نوفمبر، خسرت السرب KG 54 ما مجموعه 122 قتيلاً، و108 مفقودين، وثمانية أسرى، و88 جريحاً، و39 طائرة مدمرة، و35 طائرة متضررة في أكثر من 4000 طلعة جوية. ^{[ 5 ]}

الوحدة الثانية/السرب 54، الوحدة الوحيدة من السرب التي عملت على الجبهة بعد عملية بارباروسا. انتقلت المجموعة من كونيغسبرغ إلى أورشا لدعم الفيلق الجوي الثامن في قطاع مجموعة جيوش الوسط . في 24 يناير ، هاجمت الجيش السوفيتي التاسع والثلاثين في مولوغينو خلال معارك رزييف حتى أواخر مارس 1942، حيث قطعت حركة السكك الحديدية في قطاعي كالينين وتوروبيتس . في 5/6 أبريل 1942، قصفت مصنع محركات الطائرات في ريبينسك ، شمال شرق موسكو . لا تزال عمليات شهر مايو غير معروفة إلى حد كبير؛ شاركت في عمليات حرب أمنية بالقرب من دوروغوبوز في 3 يونيو، واستطلاع مسلح فوق تولا في 10/11 يونيو. ^{[ 55 ]}

في 18 يونيو 1942، أُعيد تكليف السرب الثاني/مجموعة المدفعية 54 (II./KG 54) إلى الفيلق الجوي الثامن (Fliegerkorps VIII) ، واتخذ من خاركوف-فولتشينكو مقرًا له ابتداءً من 22 يونيو. عادت المجموعة إلى مهامها التقليدية المتمثلة في قطع خطوط السكك الحديدية في بوروفسكوي، واستهداف خطوط السكك الحديدية على طول محور فالويكي-فولوكونوفكا. في الفترة من 24 إلى 27 يونيو، نفذت المجموعة مهمتين يوميًا فوق بيليا، وغراكوركا، وييليتس ، وتيراسوفكا، وراسباسيفكي. ابتداءً من 28 يونيو 1942، دعمت المجموعة عملية "الأزرق" ، وهي الهجوم الصيفي الألماني الواسع النطاق على القوقاز . في الفترة من 1 إلى 3 يوليو، نفذت هجمات جوية على خطوط السكك الحديدية في فورونيج ، ونوفي، وأوسكول، وكوسينكي. كما قصفت المجموعة مطاري تشيبياكي وكوروتوياك يومي 4 و5 يوليو. في الفترة من 6 إلى 7 يوليو، هاجمت الوحدة الجسور فوق نهر الدون في منطقة روسوش وميليروفو . صدرت الأوامر للكتيبة الثانية/كتيبة المشاة 54 بالتوجه إلى فرنسا في 8 يوليو، لكنها عادت إلى القطاع الأوسط من الجبهة الشرقية في منتصف أغسطس. ^{[ 55 ]}

في 17 أغسطس، انطلقت المجموعة من شاتالوفكا لتنفيذ عمليات دعم للجيش المدرع الثالث بالقرب من رزييف وفيازما حتى 30 أغسطس. وخلال الفترة من 1 إلى 8 أكتوبر، استهدفت المجموعة محطة السكك الحديدية الكبيرة التابعة للجيش الأحمر في سوبلاغو . ونفذت المجموعة مهمتها رقم 5000 في الاتحاد السوفيتي في 6 أكتوبر. تم سحب المجموعة من روسيا في 13 أكتوبر 1942؛ وكانت آخر طلعة جوية مسجلة لها في 9 أكتوبر. ونُقلت إلى ميونيخ عبر وارسو . وفي الفترة من 18 أغسطس إلى 13 أكتوبر، أبلغت المجموعة عن خسارة 10 طائرات. وخلال عملياتها في الشرق عام 1942، خسرت 32 طائرة مدمرة و20 طائرة متضررة، وتكبدت خسائر بلغت 31 قتيلاً و57 مفقوداً و29 أسيراً. ولم يُسجل أي مفقودين من أفرادها. ^{[ 55 ]}

عادت السرب الثاني/جناح القاذفات 54 لفترة وجيزة إلى الأجواء البريطانية عام 1942 للمشاركة في غارات بايديكر . وبين 29 يوليو و14 أغسطس 1942، فقدت ست قاذفات في مهمات ضد بيدفورد (استهدفت مصنع سيارات)، وبرمنغهام ، ونورويتش ، وساوثيند ، وهاستينغز ، ولوتون . وعادت إلى الجبهة الشرقية في 17 أغسطس 1942. ^{[ 55 ]}

قدمت السرب الأول/الجناح 54 الدعم لفيلق أفريقيا من ديسمبر 1941 إلى فبراير 1943. تمركزت في كاتانيا ، صقلية، منذ 19 ديسمبر 1941، وهاجمت مطارات في مالطا في 20 ديسمبر 1941 مع اشتداد الحصار . انتقلت إلى جيربيني وهاجمت قوافل مالطا حتى أواخر فبراير 1942 أثناء تمركزها في بنغازي ، ليبيا . قصفت مطار حلفار بثماني طائرات في 14 فبراير، وشاركت في غارات جوية مكثفة في 20 مارس. ألحقت أضرارًا بمدمرة في 23 مارس، وقصفت ميناء فاليتا باثنتي عشرة طائرة من طراز يونكرز يو 88 في 26 مارس. هاجمت 19 طائرة من طراز يونكرز يو 88 غوديا وقاعدة لوقا الجوية الملكية في 1 أبريل، بينما هاجمت 10 طائرات أخرى حلفار في 1 أبريل. كانت فاليتا الهدف الرئيسي في الفترة من 4 إلى 7 أبريل، والمطارات من 8 إلى 13 أبريل. نفّذت الوحدة الأولى/وحدة الحراسة 54 مهام مرافقة القوافل من 19 أبريل إلى 18 مايو 1942، بالإضافة إلى غارات على مالطا. وانتقلت إلى إليوسيس ، اليونان، اعتبارًا من 19 مايو بعد تسجيل 754 طلعة جوية في أبريل 1942. ^{[ 59 ] [ 60 ]}

قدمت فرقة من 14 طائرة الدعم للفيلق الألماني في أفريقيا خلال معركة غزالة في الفترة من 25 إلى 31 مايو، قبل أن تعود إلى شن هجمات على مالطا ومرافقة القوافل من 24 مايو إلى 22 يونيو. وقدمت المجموعة الدعم لقوات المحور في معركة بئر حكيم في 1 يونيو، قبل أن تدعم العمليات ضد طبرق والآدم في الفترة من 1 إلى 5 يونيو. ^{[ 59 ]} شاركت السرب الرابع (Erg)/KG 54 في الهجوم على عمليتي هاربون وفيغوروس ، وساهمت في إغراق ثلاث سفن بإجمالي حمولة مسجلة 20,978 طنًا . ^{[ 61 ]} ابتداءً من 12 يونيو، ولمدة يومين، تعرضت قافلة هاربون لمضايقات من السرب الأول/KG 54 والسرب الأول/ LG 1 ، حيث أغرقتا سفينة الشحن بوتان التي تبلغ حمولتها 8,619 طنًا ، وألحقتا أضرارًا بسفينة بوتارو . ^{[ 62 ]}   

خصصت سبع طائرات من طراز Ju 88 لدرنة لدعم دول المحور في شمال أفريقيا في 19 يونيو. ومن يوليو إلى 10 أغسطس، كانت الهجمات على مالطا ومرافقة القوافل هي الأنشطة الرئيسية. هاجمت المجموعة الأولى من سرب KG 54 قافلة بيدستال دون خسائر من 11 إلى 14 أغسطس. وبحلول 20 سبتمبر، لم تتمكن من حشد سوى 14 طائرة جاهزة للقتال من أصل 32. وبصفتها المجموعة الوحيدة المتبقية من سرب KG 54 في مسرح العمليات، دعمت الهجوم الأخير على مالطا من 10 إلى 19 أكتوبر، وفي 24 أكتوبر نفذت عمليات قصف في معركة العلمين الثانية . ^{[ 59 ] [ 63 ]}

انضمت السربان الثاني والثالث من وحدة KG 54، اللذان أعيد تشكيلهما في 1 سبتمبر 1942، إلى السرب الأول من وحدة KG 54 في عمليات فوق أفريقيا والبحر الأبيض المتوسط. وخلال الفترة من أكتوبر 1942 إلى فبراير 1943، شاركت وحدة KG 54 بشكل مكثف في مرافقة القوافل، والحرب المضادة للغواصات ، والهجمات المتواصلة على الموانئ التي يسيطر عليها الحلفاء في الجزائر وليبيا وتونس ، في محاولة منها للتغلب على آثار عمليتي فلاكس وريتريبيوشن . غادرت السرب الأول من وحدة KG 54 صقلية متجهةً إلى بياتشنزا في الفترة من 22 ديسمبر 1942 إلى 15 فبراير 1943. ^{[ 59 ]} ثم عادت إلى كاتانيا في 17 فبراير، ونفذت 169 طلعة جوية لمرافقة القوافل في مارس 1943، بالإضافة إلى عمليات مضادة للسفن وهجمات على الموانئ. ^{[ 59 ]} في 5 مارس، هاجمت السربان الأولان 54 و 77 من المجموعة البحرية الأولى القافلتين MW.22 وXT.4، وأغرقتا الباخرة يوربا ليندا ( 6900 طن إجمالي ). ^{[ 64 ]} وفي 19 مارس، أغرقت السربان الأولان 54 و 77 من المجموعة البحرية الأولى سفينة الشحن أوشن فويجر ( 7174 طن إجمالي )، والباخرة اليونانية فافارا ( 1654 طن إجمالي )، وألحقتا أضرارًا جسيمة بالمدمرة ديرونت . ^{[ 65 ]} وقدّمت المجموعة دعمًا جويًا لقوات المحور في الفترة من 22 إلى 27 مارس 1943 في معركة خط مارث . وبحلول أوائل يونيو، كانت المجموعة قد مُنيت بخسائر فادحة نتيجة العمليات القتالية المتواصلة. نُقلت الوحدة الأولى من سرب الطائرات 54 (I./KG 54) إلى إنغولشتات لإعادة بناء صفوفها في الفترة من 6 يونيو إلى 7 أكتوبر 1943. وشاركت الوحدة الثانية من سرب الطائرات 54 (II./KG 54) في عمليات مماثلة، وخسرت 30 طائرة في الفترة من 27 أكتوبر 1942 إلى نهاية مايو 1943. وفي 26 مايو (حتى 8 أكتوبر 1943) نُقلت إلى فيينا . ^{[ 59 ]}   

بلغت خسائر السرب KG 54 فوق شمال أفريقيا والبحر الأبيض المتوسط ​​من نوفمبر 1942 إلى مايو 1943، 43 طائرة مدمرة وطائرة واحدة متضررة. وأفاد السرب الأول/KG 54 بخسارة 13 طائرة وطائرة واحدة متضررة؛ بينما خسر السرب الثاني/KG 54 طائرة، وخسر السرب الثالث/KG 54 طائرة، وخسر السرب الرابع/KG 54 طائرة واحدة. وكانت آخر الخسائر فوق أفريقيا في 3 مايو 1943 عندما خسر السرب الثالث/KG 54 طائرتين من طراز Ju 88. ^{[ 66 ]}

استمرت المجموعة الثالثة/مجموعة المدفعية 54 (III./KG 54) في العمل لفترة أطول. لم يكن لديها سوى 8 طائرات من طراز Ju 88 جاهزة للعمليات اعتبارًا من 21 أبريل. هاجمت المجموعة عمليات الإنزال الناتجة عن عملية كورك سكريو في بانتيليريا في 11 يونيو. وكانت المجموعة الوحيدة المشاركة في صدّ غزو صقلية ( عملية هاسكي ). قصفت قوات الإنزال التابعة للحلفاء ليلًا ونهارًا قبل انسحابها إلى فوجيا بإيطاليا . في 6 سبتمبر، تصدت لغزو الحلفاء لإيطاليا ، حيث قصفت قوات الإنزال في ساليرنو وهاجمت قوات الإنزال التابعة للحلفاء في خليج نابولي في 30 سبتمبر، وهي آخر مهمة لها في إيطاليا. من 30 سبتمبر إلى 26 أكتوبر 1943، كانت المجموعة غير نشطة في بيرغامو ، حيث استراحت وأعادت تنظيم صفوفها حتى 31 مارس 1944. ^{[ 59 ] [ 67 ]}

واصلت المجموعة الثانية/وحدة المدفعية 54 عملياتها طوال الحملة الإيطالية ، وبذلت قصارى جهدها ضد سفن الحلفاء، مستخدمةً طوربيدات LT 350 في خليج نابولي خلال الفترة من 1 إلى 10 نوفمبر. وفي 21 و23 أكتوبر، وحتى 6 و7 نوفمبر 1943، شنت المجموعة غارات جوية مكثفة على نابولي . وخسرت المجموعة 18 طائرة من طراز Ju 88 خلال هذه العمليات. ^{[ 68 ]} وساهمت المجموعة الثانية/وحدة المدفعية 54 في تنفيذ الغارة الجوية على باري . ^{[ 69 ]}

انطلاقًا من قواعدها في شمال ألمانيا (فيتموند، ييفر، ماركس)، شاركت السرب الأول والثاني من وحدة KG 54 في عملية شتاينبوك. بدأ الهجوم في 21/22 يناير 1944، وشاركت جميع المجموعات في الموجة الأولى. في تلك الليلة الأولى، فقدت وحدة KG 54 أربع طائرات. ^{[ 70 ]} في 3 و4 فبراير 1944، شاركت وحدة KG 54 في هجوم آخر على لندن. إحدى القاذفات الخمس عشرة التي فُقدت في تلك الليلة كانت تابعة لوحدة KG 54. تم اكتشاف الطائرة الثانية من وحدة KG 54، التي تحمل الرمز B3+EK ويقودها الرقيب هيلموت فريدريش فايس، مع طاقمها في بحر زاوديرزي في سبعينيات القرن الماضي عندما قامت القوات الجوية الهولندية بتجفيف المنطقة. ^{[ 71 ]} في 18/19 فبراير، فقدت وحدة KG 54 قاذفتين فوق قواعدها الجوية جراء هجمات مقاتلات ليلية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. ^{[ 72 ]} في 20/21 فبراير، خسرت أربع طائرات أخرى. ^{[ 73 ]} في 2/3 مارس و14/15 مارس، خسرت السرب 54 قاذفة قنابل في كل ليلة. ^{[ 74 ]} في 19/20 مارس، اتجه السرب 54 نحو هال، لأول مرة منذ عام 1941. وخسر قاذفة قنابل واحدة في الغارة. ^{[ 75 ]} في 18/19 أبريل، خسر السرب 54 أربع طائرات أخرى من طراز Ju 88. ^{[ 76 ]} في 23/24 أبريل 1944، خسر السرب 54 خمس طائرات أخرى. ^{[ 77 ]}

خسرت المجموعة الأولى 15 طائرة من طراز Ju 88 خلال شهري فبراير ومارس. وبحلول 20 مارس، لم يتبق لديها سوى تسع طائرات عاملة من أصل 17. وفي الفترة من 1 إلى 12 مايو، صدرت الأوامر لها بالتوجه إلى مطاري إيفرو وسان أندريه دو لور للراحة وإعادة التجهيز. ^{[ 7 ]} في 20 مارس، كان لدى المجموعة الثانية/KG 54 أربع عشرة طائرة عاملة من أصل 19. وفي 25 أبريل، تم حلها في فلنسبورغ لتشكيل المجموعة الثانية/KG 66، وهو تشكيل لم يتم تنفيذه. ^{[ 8 ]} قامت المجموعتان الأولى والثالثة/KG 54 بزرع الألغام في الممرات البحرية قبالة بورتلاند وبورتسموث وتوركاي وويماوث وفالموث في أبريل ومايو 1944.

تم نقل مجموعات القوات البريطانية (Gruppen) على عجل إلى مطار جوفينكور في 6 يونيو 1944، بسبب عمليات إنزال النورماندي . نفذت المجموعة الأولى/وحدة الإمداد 54 (I./KG 54) عمليات ضد رؤوس الجسور البريطانية باستخدام قنابل الفراشة ، وزرعت ألغامًا في مصبي نهري أورن وفير في 7 و8 يونيو 1944. كما زرعت ألغامًا في خليج السين في 8 و9 يونيو. استخدمت المجموعة الأولى/وحدة الإمداد 54 قنابل شظايا ضد أرومانش وليون سور مير في 9 و10 يونيو. قصفت سانت مير إيغليز في 10 و11 يونيو، وخسرت 13 طائرة بحلول 11 يونيو. ^{[ 7 ]} نفذت بعض مهام الإنزال الجوي في 12 يونيو، ولكن حتى 18 يونيو، شنت هجمات على سفن الإنزال باستخدام طائرات PC 1000 وBM 1000 وLT 350. كانت هذه المجموعة تابعة للفيلق الجوي التاسع ، ولم يكن لديها سوى تسع طائرات جاهزة للقتال اعتبارًا من 15 يونيو. وفي 26 يونيو، نُقلت إلى أورليان-بريسي لتجنب الطيران التكتيكي للحلفاء. ثم نُقلت إلى أيندهوفن في 10 يوليو، ونفذت عمليات زرع ألغام جوية بشكل رئيسي من 25 يوليو إلى 14 أغسطس 1944. وسجلت 13 قاذفة قنابل في يوليو. ^{[ 7 ]} كما نفذت بعض العمليات بعيدة المدى لدعم الجيش الألماني في معركة سان لو في 27/28 و29/30 يوليو. ومن 4 إلى 10 أغسطس، نفذت عمليات دعم في منطقة أفرانش لمساعدة جيش الدبابات الخامس. ومن 11 إلى 19 أغسطس، شنت المجموعة هجمات على قوات الحلفاء الخارجة من نورماندي (بدءًا بعملية كوبرا ) بالإضافة إلى المزيد من عمليات زرع الألغام. وتكبدت 11 خسارة في أغسطس. تم سحب I./KG 54 إلى جيبيلشتات في 22 أغسطس وبدأت عملية تحويلها إلى مجموعة مقاتلة، لاستخدام طائرات ميسرشميت Me 262 A. وأعيد تسميتها إلى I./KG (J) 54 في 1 أكتوبر 1944. ^{[ 7 ]}

نفّذت المجموعة الثالثة/وحدة المدفعية 54 عمليات مماثلة ضد عمليات الإنزال، ثم انسحبت إلى أيندهوفن مع المجموعة الأولى . في الفترة من 16 إلى 20 يوليو، نفّذت غارات ليلية فوق سان لو، ودعمت القوات الألمانية في معركة كاين . خلال الفترة من 21 إلى 31 يوليو، خسرت خمس طائرات في عمليات ليلية. في أغسطس، نفّذت عمليات زرع ألغام فوق لو هافر ، ودعمت جيش الدبابات الخامس. في 15 أغسطس، ألقت القوات الجوية للحلفاء 566 طنًا من القنابل على القاعدة الألمانية في سوستربرغ، لكن ذلك لم يؤثر على المجموعة. خسارة خمس قاذفات أخرى فوق نورماندي في أغسطس أنهت عمليات القصف. انتقلت المجموعة إلى نويبورغ بالسكك الحديدية، وأُعيد تسميتها رسميًا إلى المجموعة الثالثة/وحدة المدفعية (الجوية) 54 في 1 أكتوبر 1944. ^{[ 78 ]}

كانت وحدة KG(J) 54 على وشك اكتمال قوتها في فبراير 1945، ولم تدخل حيز العمليات قط. نفّذ سرب القيادة (Stabsschwarm) والمجموعة الأولى (I. Gruppe) مهمة اعتراضية في 9 فبراير 1945 مع المجموعة الثالثة/جناح المقاتلات 7 (III/ JG 7) . أُرسلت حوالي 67 طائرة من طراز مسرشميت مي 262 لمهاجمة 1296 قاذفة ثقيلة أمريكية كانت تهاجم الجسور والطرق وأهداف الاتصالات في وسط ألمانيا . اشتبك طيارو المجموعة 7 الأكثر خبرة بشراسة مع الطائرات المرافقة، لكن طياري القاذفات السابقين في وحدة KG(J) 54 لم يتمكنوا من إسقاط سوى أربع قاذفات (واحدة منها على الأقل مؤكدة) من المجموعة 447 للقصف الأمريكية قبل أن يخسروا خمس طائرات من طراز مي 262 لصالح المجموعة 357 للمقاتلات . قُتل قائد السرب فولبرخت ريديسيل، البارون زو آيزنباخ، في تصادم مع مقاتلة أمريكية، بينما دُمّرت وحدة القيادة (Stabsschwarm). ^{[ 79 ]} حلّ الرائد هانزجورج باتشر محله. رفض غورينغ قبول التفسير القائل بأن فشل سرب KG(J) 54 كان بسبب عدم قدرة طياري القاذفات على التعامل مع سرعة الطائرات أو رد فعلهم كطياري المقاتلات. واقترح أنه بما أن الطائرات النفاثة كان من المفترض أن تبدأ إطلاق النار من مسافة 1000 متر بدلاً من 600 متر، فإن عيوب تفكيره كانت واضحة في حقيقة أن المقاتلات هي التي خسرت بسبب مرافقة الطائرات الأمريكية، وليس القاذفات، وأن سرعة فوهة مدفع MK 108 كانت منخفضة للغاية بحيث لا تسمح بإطلاق النار من تلك المسافة، مما استلزم من الطيار رفع مقدمة الطائرة بزاوية حادة لإطلاق بضع قذائف على الهدف. ^{[ 79 ]} في 16 فبراير، خسرت المجموعة الثالثة 16 طائرة من طراز Me 262 على الأرض عندما شنّت القوات الجوية الثامنة الأمريكية غارة على مطارات في منطقة ميونيخ ومصنع ريغنسبورغ . تعرضت المجموعة KG(J) 55 لضربة أشد، حيث فقدت 23 فرداً، ولم تعد تعمل أبداً. ^{[ 80 ]}