البعثة البلجيكية إلى القارة القطبية الجنوبية

كانت البعثة البلجيكية إلى القارة القطبية الجنوبية في الفترة من 1897 إلى 1899 أول بعثة تقضي الشتاء في منطقة القارة القطبية الجنوبية . وكانت أول بعثة بلجيكية إلى القارة القطبية الجنوبية بقيادة أدريان دي جيرلاش دي جومري على متن سفينة الأبحاث البلجيكية، وتُعتبر أول بعثة في العصر البطولي لاستكشاف القارة القطبية الجنوبية . وكان من بين أعضائها فريدريك كوك وروالد أموندسن ، المستكشفان اللذان حاولا لاحقًا غزو القطبين الشمالي والجنوبي.

في عام 1896، وبعد فترة من الضغط المكثف، اشترى أدريان فيكتور جوزيف دي جيرلاش دي جومري سفينة صيد الحيتان النرويجية الصنع باتريا ، والتي أعاد تسميتها بعد تجديدها على نطاق واسع إلى بلجيكا . ^[1] عمل جيرلاش مع الجمعية الجغرافية في بروكسل لتنظيم اشتراك وطني، لكنه لم يتمكن من تجهيز رحلته إلا بعد أن صوتت الحكومة البلجيكية لصالح إعانتين كبيرتين، مما جعلها مشروعًا مدعومًا من الدولة. ^[2] مع طاقم متعدد الجنسيات شمل روالد أموندسن من النرويج وإميل راكوفيتا من رومانيا وهنريك أركتوفسكي من بولندا ، أبحرت بلجيكا من أنتويرب في 16 أغسطس 1897.

في طريقها إلى القارة القطبية الجنوبية، زارت البعثة ماديرا وريو دي جانيرو ومونتيفيديو . وقد استقبلت ريو بلجيكا بحماس خاص ، حيث كانت تعيش جالية بلجيكية كبيرة. وانضم فريدريك كوك ، وهو أمريكي، إلى البعثة هناك. وكان البرازيليون أيضًا مهتمين جدًا بالمشروع العلمي البلجيكي . وعقدت الجمعية التاريخية والجغرافية في ريو اجتماعًا خاصًا حيث عُرضت العضوية على العلماء وضباط البعثة. ^{[3] [4]} وبعد بضعة أسابيع، في مونتيفيديو، كتب أموندسن في مذكراته أنه لم ير قط هذا العدد الكبير من النساء الجميلات "في مكان واحد وفي نفس الوقت". ^[5]

خلال شهر يناير من عام 1898، وصلت بلجيكا إلى ساحل جراهام لاند . وفي 22 يناير، جرف القارب كارل وينكي إلى البحر أثناء عاصفة وغرق. ^{[6] وقد سُميت} جزيرة وينكي تكريمًا له. وأثناء الإبحار بين ساحل جراهام لاند وسلسلة طويلة من الجزر إلى الغرب، أطلق جيرلاش على الممر اسم "مضيق بلجيكا"؛ وتمت إعادة تسميته لاحقًا بمضيق جيرلاش تكريمًا له. وبعد رسم خرائط وتسمية العديد من الجزر من حوالي عشرين عملية إنزال منفصلة، ​​عبرت البعثة الدائرة القطبية الجنوبية في 15 فبراير. ^[7]

بعد فشله في إيجاد طريق إلى بحر ويديل في 28 فبراير، أصبحت بعثة جيرلاش محاصرة في جليد بحر بيلينجهاوزن ، بالقرب من جزيرة بيتر الأول . ومن المرجح أن جيرلاش أبحر عمدًا في عمق الجليد من أجل تجميد سفينته في الجليد لفصل الشتاء. ^[8] وعلى الرغم من جهود الطاقم لتحرير بلجيكا ، إلا أنهم أدركوا بسرعة أنهم سيظلون محاصرين طوال فصل الشتاء في القارة القطبية الجنوبية.

كانت بعثة بلجيكا سيئة التجهيز ولم يكن لديها ما يكفي من الملابس الشتوية لكل رجل على متنها. كان هناك نقص في الغذاء، وما كان موجودًا يفتقر إلى التنوع. تم اصطياد طيور البطريق والفقمة وتخزين لحومها قبل بداية الشتاء مما ترك المنطقة خالية من الحياة البرية. تم ارتجال الملابس الدافئة من المواد المتاحة. في 21 مارس 1898، كتب كوك: "نحن مسجونون في بحر لا نهاية له من الجليد ... لقد روينا كل القصص، الحقيقية والخيالية، التي نساويها. يثقل الوقت علينا مع تقدم الظلام ببطء". ^[9] بعد عدة أسابيع، في 17 مايو، حل الظلام الدائم لليل القطبي ، واستمر حتى 23 يوليو.

كان جيرلاش يكره لحم البطريق والفقمة الذي تم تخزينه وحاول في البداية حظر استهلاكه، لكنه شجعه في النهاية. ^[10] بدأت علامات الإسقربوط تظهر على بعض الرجال. أصبح جيرلاش والكابتن جورج ليكوانتي مريضين للغاية لدرجة أنهما كتبا وصيتيهما . بدأ اثنان من أفراد الطاقم في إظهار علامات المرض العقلي وكانت الروح المعنوية بشكل عام سيئة للغاية. مرض الملازم دانكو بسبب حالة قلبية وتوفي في 5 يونيو. ^{[6] تم تسمية} جزيرة دانكو تكريما له. ورد أن العديد من الرجال فقدوا عقولهم في هذه المرحلة، بما في ذلك بحار بلجيكي غادر السفينة "معلنًا أنه سيعود إلى بلجيكا". ^{[ هذا الاقتباس يحتاج إلى مصدر ]}

تولى كوك وأموندسن القيادة بعد أن عجز جيرلاش وليوكوانت عن أداء دورهما بسبب إصابتهما بالإسقربوط. ولم يُكتشف السبب الحقيقي للإسقربوط باعتباره نقصًا في فيتامين سي حتى عشرينيات القرن العشرين، لكن كوك كان مقتنعًا بأن اللحوم النيئة علاج محتمل للإسقربوط بسبب تجاربه مع روبرت بيري في القطب الشمالي. واستعاد لحم البطريق والفقمة المجمد وأصر على أن يأكل كل رجل بعضًا منه كل يوم. حتى جيرلاش بدأ يأكل اللحم واستعاد الرجال صحتهم ببطء. ومن المعروف الآن أن اللحوم والأعضاء النيئة تحتوي على كمية صغيرة من فيتامين سي. ^[4]

تلت ذلك عدة أشهر من المشقة. وحتى مع حلول الربيع والصيف، فشلت محاولات تحرير السفينة وطاقمها من قبضة الجليد. وبحلول يناير 1899، كانت بلجيكا لا تزال محاصرة في الجليد الذي يبلغ سمكه حوالي سبعة أقدام (2 متر) وبدا احتمال شتاء آخر في الجليد حقيقيًا. كانت المياه المفتوحة مرئية على بعد نصف ميل (800 متر) واقترح كوك قطع خنادق في المياه المفتوحة للسماح لبلجيكا بالهروب من الجليد. استخدم الطاقم الضعيف مادة التونايت المتفجرة وأدوات مختلفة لإنشاء القناة. أخيرًا، في 15 فبراير، تمكنوا من البدء ببطء في القناة التي قاموا بتطهيرها خلال الأسابيع السابقة. استغرق الأمر منهم ما يقرب من شهر لتغطية سبعة أميال (11 كم)، وفي 14 مارس، قاموا بإزالة الجليد. عادت البعثة إلى أنتويرب في 5 نوفمبر 1899. على الرغم من أن الظروف كانت قاسية، إلا أن البعثة تمكنت مع ذلك من جمع البيانات العلمية، بما في ذلك عام كامل من الملاحظات الجوية.

في أنتويرب، تم الترحيب بعودة البعثة بحرارة. كانت لجنة خاصة تخطط للاحتفالات منذ أشهر. ^[11] وكما هو معتاد في البعثات القطبية في هذا العصر، كانت مشاعر الفخر الوطني والإقليمي تحيط باحتفالات العودة إلى الوطن. في اليوم الذي وطأت فيه أقدامهم لأول مرة الأراضي البلجيكية مرة أخرى، دوى جرس لا برابانكون وشوهد العلم الوطني يلوح من العديد من المنازل. كرمت الدولة البلجيكية جيرلاش ورجاله بجعلهم أعضاء في وسام ليوبولد الملكي ، وكرمت حكومة بلدية أنتويرب الرجال بالميداليات وكتابة أسمائهم في الكتاب الذهبي للمدينة. ^[12]

وضم فريق الرحلة العديد من الأفراد البارزين:

• أدريان دي جيرلاش – بلجيكي – قائد
• جورج لو كوينت – بلجيكي – قبطان، ضابط تنفيذي، وعالم هيدروغرافي
• روالد أموندسن – نرويجي – رفيق القبطان الأول
• هنري سومرز – بلجيكي – كبير المهندسين
• فريدريك كوك – أمريكي – جراح، وعالم أنثروبولوجيا، ومصور فوتوغرافي
• هنريك أركتوفسكي - بولندي - جيولوجي وعالم محيطات وعالم أرصاد جوية
• إميل دانكو  [فرنسي] – بلجيكي – ملاحظات جيوفيزيائية؛ توفي في 5 يونيو 1898، بسبب مشاكل في القلب والإرهاق
• إميل راكوفيتش - روماني - عالم حيوان، عالم نبات، وعالم كهوف
• أنتوني بوليسلاو دوبروولسكي – بولندي – مساعد الأرصاد الجوية
• جول ميليرتس – بلجيكي – ملازم ثالث
• ماكس فان ريسلبيرجي – بلجيكي – مهندس ثان
• لويس ميشوت – بلجيكي – مضيف وطاهٍ
• آدم تولفسن - نرويجي - بحار ماهر؛ عانى من انهيار عقلي أثناء الرحلة الاستكشافية واضطر إلى دخول مؤسسة عقلية عند عودته ^[13]
• لودفيج هيالمار يوهانسن - نرويجي - بحار ماهر
• إنجبريت كنودسن - نرويجي - بحار ماهر
• جوستاف جاستون دوفور – بلجيكي – بحار ماهر
• جان فان ميرلو - بلجيكي - بحار ماهر
• كارل أوغست وينكي – نرويجي – بحار ماهر؛ غرق في 22 يناير 1898 أثناء توجهه إلى القارة القطبية الجنوبية. وقد سميت جزيرة وينكي باسمه.
• يوهان كورين – نرويجي – عامل كوخ ومساعد عالم حيوان
  • أحضر كورين على متن السفينة نانسين، قط السفينة ، الذي سُمي على اسم فريدجوف نانسين . توفي في 22 يونيو 1898، ^[14] ودُفن في القارة القطبية الجنوبية . ^[15]

الموظفون المستقيلون أو المفصولون: ^[5]

• يوهانسن – نرويجي – ربان قارب؛ استقال في 22 أغسطس 1897
• جوليكسن – نجار نرويجي؛ استقال في 22 أغسطس 1897
• جوزيف دوفيفييه – بلجيكي – ميكانيكي؛ تم فصله في 26 أكتوبر 1897 في ريو دي جانيرو، وأعيد تعيينه في مونتيفيديو، وتم فصله مرة أخرى في بونتا أريناس بسبب عدم الكفاءة
• ليمونير – فرنسي – طباخ؛ تم فصله في 13 نوفمبر 1897، بسبب العصيان
• جان فان دام – بلجيكي – بحار؛ تم فصله في 11 ديسمبر 1897، بسبب العصيان
• موريس وارتزي - بلجيكي - بحار؛ تم فصله في 11 ديسمبر 1897، بسبب العصيان
• فرانس دوم – بلجيكي – بحار؛ تم فصله في 11 ديسمبر 1897، بسبب العصيان

• البرنامج البلجيكي للقطب الجنوبي
• العصر البطولي لاستكشاف القارة القطبية الجنوبية
• قائمة البعثات الاستكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية

• لوكوانت، جي، سي كايزر و إتش جولدفين (ترجمة)، في أرض البطاريق (إرسكين 2020)