المجموعة الاستكشافية الجوية رقم 500

تتضمن هذه المقالة قائمة بالمراجع العامة ، لكنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة الكافية . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم استشهادات أكثر دقة. ( يناير 2013 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

المجموعة الاستكشافية الجوية رقم 500
مجموعة القنابل رقم 500 B-29 على منحدر وقوفها، سايبان، 1945
نشيط	1943-1946؛ 1963-1964؛ فترات قصيرة منذ عام 2002
دولة	الولايات المتحدة
فرع	القوات الجوية الامريكية
دور	التزود بالوقود جوا
الشعار(الشعارات)	سمبر باراتوس ("دائماً مستعد")
المشاركات	مسرح المحيط الهادئ للحرب العالمية الثانية
الزخارف	استشهاد الوحدة المتميزة
شارة
شعار جناح التزود بالوقود الجوي رقم 500 (تمت الموافقة عليه في 19 فبراير 1964)
علامات الذيل في الحرب العالمية الثانية	المربع Z

المجموعة الجوية الاستطلاعية رقم 500 هي وحدة مؤقتة تابعة للقوات الجوية الأمريكية . كانت آخر مهمة معروفة لها في كرايستشيرش بنيوزيلندا، حيث تم تفعيلها لموسم الصيف 2005-2006.

تعود أصول الوحدة إلى الوحدة السابقة لها، وهي مجموعة القصف رقم 500 التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي ، والتي كانت جزءًا من القوات الجوية العشرين خلال الحرب العالمية الثانية . شاركت المجموعة رقم 500 في عمليات قصف ثقيلة للغاية ( طائرات بوينج بي-29 سوبرفورترس ) ضد اليابان. وقد حصلت على وسام الوحدة المتميزة مرتين عن أعمالها في عام 1945.

حل جناح التزود بالوقود الجوي رقم 500 محل جناح التزود بالوقود الجوي رقم 4045 كوحدة ناقلة للقيادة الجوية الاستراتيجية في قاعدة سيلفريدج الجوية ، ميشيغان في 1 يناير 1963. وتم دمج الوحدتين في عام 1984.

في عام 2002، تم تحويل الوحدة الموحدة إلى حالة مؤقتة باعتبارها المجموعة الاستكشافية الجوية رقم 500. وقد تم تنشيطها عدة مرات لدعم العمليات في القارة القطبية الجنوبية.

تأسست المجموعة باعتبارها مجموعة القصف رقم 500 في أواخر عام 1943 في جوين فيلد ، أيداهو. وقد تم تشكيلها كمجموعة قصف ثقيلة للغاية من طراز بوينج بي-29 سوبرفورتريس . كانت الوحدة تتألف في البداية من أربعة أسراب قصف ، أسراب القصف 881 و 882د و 883د و884 ، وأسراب صيانة القصف 29 و30 و31 و32 ومختبر التصوير الفوتوغرافي الثامن عشر (القصف الثقيل للغاية).

بسبب نقص طائرات B-29، تم تجهيز المجموعة بطائرات Boeing B-17 Flying Fortresses الموجودة بالفعل في Gowen Field. تم استخدام هذه الطائرات سابقًا لتدريب أفراد استبدال القاذفات الثقيلة. في يناير، انتقلت الوحدة إلى مطار كلوفيس العسكري ، نيو مكسيكو بسبب سوء الأحوال الجوية أثناء الطيران خلال فصل الشتاء في أيداهو. انتقلت إلى مطار ووكر العسكري ، كانساس في أبريل 1944 حيث تلقت أخيرًا طائرات B-29 Superfortresses المصنعة حديثًا من مصنع بوينج في ويتشيتا، كانساس. في مايو، أعادت القوات الجوية للجيش الأمريكي تكوين مجموعاتها الثقيلة جدًا وتم تعطيل سرب القصف 884 وسرب صيانة القصف. تم دمج أفرادهم في الأسراب المتبقية. ^{[ملاحظة 1]}

تم نشر الفرقة 500 في مسرح عمليات المحيط الهادئ في سبتمبر 1944، حيث تم تعيينها في جناح القصف 73 التابع لقيادة القاذفات الحادية والعشرين في جزر ماريانا الشمالية، في إيزلي فيلد ، سايبان. عند وصولهم، انخرط أفراد المجموعة في بناء كوخ كوونست. بحلول منتصف أكتوبر، تمكن معظم الأفراد من الانتقال إلى الأكواخ من الخيام التي تم تعيينهم فيها عند وصولهم إلى المسرح. كان رمز الذيل المخصص للفرقة 500 هو Z-Square. دخلت القتال في 11 نوفمبر 1944 بهجوم على قاعدة غواصات في جزر تروك .

في 24 نوفمبر، شاركت الفرقة 500 في أول هجوم على اليابان بواسطة طائرات B-29 المتمركزة في جزر ماريانا. بعد ذلك الهجوم، نفذت المجموعة العديد من الغارات النهارية، حيث عملت من ارتفاعات عالية لقصف أهداف استراتيجية في اليابان. ضربت مصنع محركات الطائرات ميتسوبيشي في ناغويا في يناير 1945 وحصلت على وسام الوحدة المتميزة (DUC) للمهمة. قصفت المجموعة مطارات العدو وغيرها من المنشآت في كيوشو دعماً لهجوم الحلفاء على أوكيناوا في أبريل 1945.

بدءًا من مارس 1945، قامت المجموعة بمهام جوية ليلًا وعلى ارتفاع منخفض لإسقاط المواد الحارقة على أهداف في المنطقة في اليابان. تلقت طائرة استطلاع ثانية لشن هجمات حارقة على القسم الحضري الصناعي في أوساكا ، والصناعات المغذية في هاماماتسو ، وأهداف الشحن والسكك الحديدية في كيوشو خلال شهر يونيو. أطلقت المجموعة منشورات دعائية فوق الجزر اليابانية في يوليو وأغسطس، واستمرت في الغارات الجوية الاستراتيجية والهجمات الحارقة حتى استسلام اليابان في أغسطس 1945.

بعد يوم النصر على اليابان ، أسقطت الوحدة 500 الإمدادات لأسرى الحلفاء، وشاركت في مهام استعراض القوة، وحلقت فوق اليابان لتقييم أضرار القصف. في أكتوبر 1945، عادت الوحدة إلى الولايات المتحدة. تم تعيينها في سلاح الجو الرابع التابع للقوات الجوية القارية في مارش فيلد ، كاليفورنيا. ومع ذلك، كانت عملية التسريح على قدم وساق وتم تعطيل المجموعة في 17 يناير 1946.

تم تفعيل جناح التزود بالوقود الجوي رقم 500 وتأسيسه في عام 1963 كجزء من القيادة الجوية الاستراتيجية في قاعدة سيلفريدج الجوية ، ميشيغان. حل الجناح محل جناح التزود بالوقود الجوي رقم 4045 في سيلفريدج، واستوعب أفراده وأصوله.

تم إنشاء الجناح 4045 في سيلفريدج في 1 يناير 1959، جنبًا إلى جنب مع ثلاثة أسراب صيانة ووحدة أمنية وتم تخصيصها للقوات الجوية الثانية . انتقل سرب التزود بالوقود الجوي 44 وسرب التزود بالوقود الجوي 307 من قاعدة شينولت الجوية، لويزيانا في يونيو 1960 وتم تخصيصهما للجناح كسربين تشغيليين. في سبتمبر، أعيد تعيين الجناح في الفرقة الجوية السابعة عشر .

في عام 1962، من أجل إدامة سلالة العديد من وحدات القصف غير النشطة حاليًا ذات السجلات المرموقة في الحرب العالمية الثانية ، تلقت قيادة القيادة الاستراتيجية الأمريكية تفويضًا من قيادة القوات الجوية الأمريكية بإيقاف أجنحتها التي تسيطر عليها القيادة الرئيسية (MAJCON) والتي كانت مجهزة بطائرات تكتيكية وتفعيل وحدات القوات الجوية (AFCON)، والتي كانت معظمها غير نشطة في ذلك الوقت والتي يمكن أن تحمل سلالة وتاريخًا. ^{[ملاحظة 2]} ونتيجة لذلك، تم استبدال 4045 بجناح التزود بالوقود الجوي رقم 500 الذي تم تشكيله حديثًا في 1 يناير 1963. ^{[ملاحظة 3]}

تم إعادة تعيين سربين للتزود بالوقود إلى الجناح 500. تم استبدال سربين الصيانة والأمن التابعين للجناح 4045 بسرب يحمل الرقم 500 للجناح الذي تم إنشاؤه حديثًا. تولت كل وحدة جديدة الأفراد والمعدات ومهمة سابقتها. تم إعادة تعيين الجناح إلى الفرقة الجوية الأربعين في 1 يوليو 1963.

دعم الجناح قصف القيادة الجوية الاستراتيجية وطائرات مقاتلة تابعة للقيادة الجوية التكتيكية بالتزود بالوقود جواً ونشر أحيانًا أجزاء من قوتها الناقلة في الخارج لدعم تحركات الوحدة والعمليات الخاصة. تم إيقاف الوحدة وتعطيلها في 15 ديسمبر 1964. تم دمج الوحدتين في عام 1984. ^[1]

تم إعادة تسمية الوحدة الموحدة باسم المجموعة الجوية الاستكشافية رقم 500 وتم تنشيطها في عام 2003 لإجراء أنشطة عملية التجميد العميق تحت قيادة القوات الجوية في المحيط الهادئ ، قبل استبدالها بالمجموعة الجوية الاستكشافية الثالثة عشرة. أثناء عمليات الانتشار لدعم التجميد العميق، سيطرت المجموعة على طائرات Lockheed LC-130 Hercules المجهزة بالزلاجات من سرب الجسر الجوي الاستكشافي رقم 139 وطائرات McDonnell Douglas C-17 Globemaster III من سرب الجسر الجوي الاستكشافي رقم 304. [ ^2]

مجموعة القصف رقم 500

• تم تشكيلها كمجموعة قصف رقم 500 ، ثقيلة جدًا في 19 نوفمبر 1943

تم تفعيله في 20 نوفمبر 1943

تم تعطيله في 17 يناير 1946

• تم دمجه مع جناح التزود بالوقود الجوي رقم 500 باعتباره جناح التزود بالوقود الجوي رقم 500 في 31 يناير 1984 ^[1] (ظل غير نشط)

المجموعة الاستكشافية الجوية رقم 500

• تم تأسيسها كجناح التزود بالوقود رقم 500 في 15 نوفمبر 1962

تم تفعيله في 15 نوفمبر 1962 (غير منظم)

تم تنظيمه في 1 يناير 1963

تم إيقافه وتعطيله في 15 ديسمبر 1964

• تم دمجها مع مجموعة القصف رقم 500 في 31 يناير 1984 ^[1] (ظلت غير نشطة)
• تم إعادة تسميتها بمجموعة المشاة الجوية رقم 500 وتم تحويلها إلى وضع مؤقت في 12 يونيو 2002 ^[3]

تم تفعيله في 15 أغسطس 2003

تم تعطيله في 1 مارس 2004

تم التفعيل في 15 أغسطس 2004

تم تعطيله في 28 فبراير 2005

تم التفعيل في 19 يوليو 2005

غير نشط غير معروف (ربما فبراير 2006).

• القوات الجوية الثانية، 20 نوفمبر 1943 – 23 يوليو 1944 (ملحقة بجناح التدريب العملياتي للقصف السابع عشر )، 16 أبريل – 23 يوليو 1944
• جناح القصف 73 ، 18 سبتمبر 1944 – 21 أكتوبر 1945
• القوة الجوية الخامسة عشرة ، 24 أكتوبر 1945 – 17 يناير 1946
• القيادة الجوية الاستراتيجية، 15 نوفمبر 1962 (غير منظمة)
• الفرقة الاستراتيجية الجوية السابعة عشر، 1 يونيو 1963
• الفرقة الجوية الأربعون ، 1 يوليو 1963 – 15 ديسمبر 1964
• قيادة الحركة الجوية لتفعيل أو تعطيل حسب الحاجة، 12 يونيو 2002 ^[3]

الملحق بقوات الدعم في القارة القطبية الجنوبية، 15 أغسطس 2003 – 1 مارس 2004

الملحق بقوات الدعم في القارة القطبية الجنوبية، 15 أغسطس 2004 – 28 فبراير 2005

فرقة المهام الفضائية رقم 500، 29 يوليو 2005 – غير معروف

السرب التكتيكية

• سرب النقل الجوي الاستكشافي رقم 139 ^[2]
• سرب النقل الجوي الاستكشافي رقم 304 ^[2]
• السرب 44 للتزود بالوقود جواً، 1 يناير 1963 – 15 ديسمبر 1964 (انفصل في الفترة من 10 يوليو 1963 إلى 10 أكتوبر 1963)
• سرب التزود بالوقود الجوي رقم 307، 1 يناير 1963 – 15 ديسمبر 1964 (انفصل في الفترة من 31 يوليو 1963 إلى 5 أكتوبر 1963)
• سرب القصف رقم 881، 20 نوفمبر 1943 – 17 يناير 1946
• سرب القصف 882، 20 نوفمبر 1943 – 17 يناير 1946
• سرب القصف 883، 20 نوفمبر 1943 – 17 يناير 1946
• سرب القصف رقم 884، 20 نوفمبر 1943 – 10 مايو 1944

وحدات الدعم

• سرب صيانة القصف التاسع والعشرون، 20 نوفمبر 1943 – 10 مايو 1944
• سرب صيانة القصف رقم 30، 20 نوفمبر 1943 – 10 مايو 1944
• سرب صيانة القصف رقم 31، 20 نوفمبر 1943 – 10 مايو 1944
• سرب صيانة القصف رقم 32، 20 نوفمبر 1943 – 10 مايو 1944
• المختبر التصويري الثامن عشر، 20 نوفمبر 1943 – حوالي 17 يناير 1946

• حقل جوين، أيداهو، 20 نوفمبر 1943 – 12 يناير 1944
• مطار كلوفيس العسكري، نيو مكسيكو، 12 يناير – 16 أبريل 1944
• مطار ووكر العسكري، كانساس، 16 أبريل – 23 يوليو 1944
• مطار إيسلي، سايبان، جزر ماريانا، 18 سبتمبر 1944 – 21 أكتوبر 1945
• مارش فيلد، كاليفورنيا، 24 أكتوبر 1945 – 17 يناير 1946
• قاعدة سيلفريدج الجوية، ميشيغان، 1 يناير 1963 – 15 ديسمبر 1964
• كرايستشيرش ، نيوزيلندا، 15 أغسطس 2003 – 1 مارس 2004
• كرايستشيرش، نيوزيلندا، 15 أغسطس 2004 – 28 فبراير 2005
• كرايستشيرش، نيوزيلندا، 29 يوليو 2005 – غير معروف

• بوينج بي-29 سوبرفورتريس ، 1943-1946
• بوينج KC-97 ستراتو فرايتر ، 1963-1964

ملاحظات توضيحية

الاستشهادات

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

• مورير، مورير، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال الجوية في الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة جديدة). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• مورير، مورير، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة للقوات الجوية، الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة أعيد طبعها). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• رافنشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال في القوات الجوية، تاريخ النسب والشرف 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-12-9.
• رافنشتاين، تشارلز أ. (1984). دليل لنسب وتكريمات القوات الجوية (الطبعة الثانية، المنقحة). قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مركز أبحاث القوات الجوية الأمريكية التاريخي.
• 500 ARW – القيادة الجوية الاستراتيجية.com

• موقع تاريخ المجموعة القاذفة رقم 500 المصور
• متحف مارش فيلد، طائرة بوينج B-29A Superfortress 44-61669 من مجموعة القنابل رقم 500