جون سي ماير
 | تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل )
|
جون سي ماير | |
|---|---|
 الجنرال جون سي ماير | |
| وُلِدّ | 3 أبريل 1919 [1] بروكلين، نيويورك [1] |
| مات | 2 ديسمبر 1975 (56 عامًا) لوس أنجلوس، كاليفورنيا |
| مدفون | |
| الولاء | الولايات المتحدة |
| الخدمة/ | القوات الجوية للجيش الأمريكي القوات الجوية الأمريكية |
| سنوات الخدمة | 1939–1974 |
| رتبة | عام |
| وحدة | الجناح الرابع للمقاتلات الاعتراضية، المجموعة المقاتلة 352 |
| الأوامر | القيادة الجوية الاستراتيجية، القوات الجوية الثانية عشرة ، جناح المقاتلات الاعتراضية الرابع ، السرب المقاتل رقم 487 |
| المعارك/الحروب | الحرب العالمية الثانية الحرب الكورية حرب فيتنام |
| الجوائز | وسام الخدمة المتميزة (3) وسام الخدمة المتميزة للقوات الجوية (2) وسام النجمة الفضية (2) وسام الصليب الطائر المتميز من وسام الاستحقاق (7) وسام القلب الأرجواني الجوي (15) |
كان الجنرال جون تشارلز ماير (3 أبريل 1919 - 2 ديسمبر 1975) طيارًا أمريكيًا رائدًا في الحرب العالمية الثانية ، ثم أصبح لاحقًا القائد العام للقيادة الجوية الاستراتيجية (SAC) ومدير هيئة تخطيط الأهداف الاستراتيجية المشتركة في قاعدة أوفوت الجوية ، نبراسكا . كانت القيادة الجوية الاستراتيجية هي القوة النووية الرئيسية للولايات المتحدة التي تضم قاذفات وناقلات وطائرات استطلاع وصواريخ باليستية عابرة للقارات . نسقت هيئة تخطيط الأهداف الاستراتيجية المشتركة خطط الحرب النووية للبلاد وطورت خطة العمليات المتكاملة الفردية .
وقت مبكر من الحياة
وُلِد ماير في بروكلين ، نيويورك، في 3 أبريل 1919. [3] التحق بالمدارس في نيويورك وترك دارتموث ليصبح طالب طيران في عام 1939. بعد الحرب العالمية الثانية، تخرج من كلية دارتموث بدرجة البكالوريوس في الآداب في الجغرافيا السياسية.
المسيرة العسكرية
التحق ماير بسلاح الجو الأمريكي في نوفمبر 1939 ليصبح طيارًا. في يوليو 1940، تمت ترقيته إلى رتبة ملازم ثانٍ ومنحه أجنحة الطيار. تم تعيين الملازم الثاني ماير في مهمة مدرب طيران في راندولف فيلد ، تكساس وجونتر فيلد ، ألاباما. ثم تم نقله إلى سرب المطاردة الثالث والثلاثين من مجموعة المطاردة الثامنة في ميتشل فيلد ، نيويورك للطيران بطائرة كيرتس بي-40 . خلال الأيام المتوترة قبل دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية، تم إرسال المجموعة إلى أيسلندا ، للقيام بمهام دورية قافلة.
الحرب العالمية الثانية
في سبتمبر 1942 تم تعيينه في مجموعة المقاتلات 352 التي تم تشكيلها حديثًا في ويستوفر، ماساتشوستس ، حيث تولى بصفته ملازمًا أول قيادة سرب المطاردة 34 الذي عاد مؤخرًا من الفلبين بالاسم فقط وكان في حاجة إلى معدات وأفراد جدد. بحلول نهاية ديسمبر، استقبل ماير معظم أفراد الطاقم الأرضي وكان لديه ستة وعشرون طيارًا معينين، لكن لم يكن لديه طائرات. في يناير، انتقلت الوحدة إلى نيو هافن، كونيتيكت ، وبدأت في التقاط أول مقاتلات ريبابليك بي-47 ثندربولت التي ستحتاجها للقتال. أعيد تسمية السرب 34 باسم سرب المقاتلات 487 في مايو 1943 قبل تلقي أوامر بالانتشار إلى إنجلترا. [4]
قاد الكابتن ماير سرب المقاتلات رقم 487 إلى قاعدته الجديدة في سلاح الجو الملكي في بودني في شرق إنجلترا ، وحقق أول انتصار له في نوفمبر. وبحلول ذلك الوقت، تمت ترقيته إلى رتبة رائد وبدأ في قيادة المجموعة في الانتصارات الجوية. واستمر في إحراز الأهداف ضد المقاتلات الألمانية وظل بطلًا رائدًا بعد انتقال السرب رقم 352 إلى طائرات بي-51 موستانج من نورث أميركان وتبني "الأنوف الزرقاء" الشهيرة. وبحلول نوفمبر 1944، أصبح نائب قائد المجموعة المقاتلة رقم 352 والرابع من بين أعلى الأبطال الأمريكيين تسجيلًا للأهداف في أوروبا مع 24 انتصارًا مؤكدًا في الجو و13 انتصارًا مدمرًا على الأرض.
في ديسمبر، تم إرسال ماير، بصفته مقدمًا، مع السرب 352 إلى قاعدة متقدمة في بلجيكا تسمى " Y-29 ". لقد أدى بعد نظره في إعداد السرب 487 للإقلاع في 1 يناير إلى تجنب كارثة كبرى عندما تعرض الميدان لهجوم من قبل مقاتلات Jagdgeschwader 11 في الهجوم الجوي الضخم المعروف باسم عملية Bodenplatte . قاد ماير الإقلاع تحت النيران وسجل ضد طائرة فوك وولف Fw 190 قبل أن تتراجع عجلات الهبوط الخاصة به وحصل على صليب الخدمة المتميزة في ذلك اليوم. [5]
لاحقًا، أدى حادث سيارة إلى إصابته بإصابة خطيرة في ساقه، مما أنهى قتاله مع الفرقة 352 بعد أن طار 200 مهمة قتالية مع 462 ساعة طيران قتالية وحقق 24 انتصارًا جويًا مع 13 انتصارًا آخر بفضل القصف الأرضي. [6]
مهام ما بعد الحرب
في عام 1948، تم اختيار ماير كنقطة الاتصال الرئيسية لوزير القوات الجوية مع مجلس النواب الأمريكي .
الحرب الكورية
عاد ماير بعد ذلك إلى وحدة الطيران التكتيكي في أغسطس 1950 عندما تولى قيادة الجناح المقاتل الرابع في نيو كاسل بولاية ديلاوير . أخذ الجناح النفاث من طراز North American F-86 Sabre إلى كوريا حيث طار في حملات الهجوم المضاد للأمم المتحدة الأولى والهجوم الربيعي للقوات الشيوعية الصينية .
في 22 ديسمبر 1950، قاد ماير رحلة مكونة من ثماني طائرات إف-86 سابر ضد 15 طائرة ميج-15 في أول معركة كبرى في التاريخ للمقاتلات النفاثة بالكامل. [7] أسقطت الرحلة ست طائرات ميج دون تكبد أي خسائر.
خلال الحرب، دمر طائرتين من طراز ميج-15 ، [8] مما رفع إجمالي طائراته المعادية المدمرة (جوًا وبرية) في كل من الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية إلى 39½.
مهام ما بعد الحرب
بعد فترة خدمته كمدير للعمليات في قيادة الدفاع الجوي وقيادة الدفاع الجوي القاري ، تخرج الجنرال ماير من كلية الحرب الجوية ، قاعدة ماكسويل الجوية ، ألاباما ، في يونيو 1956، وتم الاحتفاظ به كمدرس في الكلية. ثم تم تعيينه في القيادة الجوية الاستراتيجية (SAC) حيث قاد فرقتين جويتين في شمال شرق الولايات المتحدة. [9] [10] [11] في يوليو 1962 انتقل إلى مقر القيادة الجوية الاستراتيجية في قاعدة أوفوت الجوية ، كنائب مدير الخطط، [12] وشغل أيضًا منصب القائد العام لممثل القيادة الجوية الاستراتيجية لدى هيئة تخطيط الأهداف الاستراتيجية المشتركة.
في نوفمبر 1963 تولى الجنرال ماير قيادة القوة الجوية الثانية عشرة التابعة للقيادة الجوية التكتيكية [13] [14] ومقرها في قاعدة جيمس كونالي الجوية في واكو بولاية تكساس . قدمت القوة الجوية الثانية عشرة وحدات جوية تكتيكية للتدريب اللوجستي المشترك والدعم الجوي القريب مع وحدات برية للجيش متمركزة في النصف الغربي من الولايات المتحدة. في فبراير 1966 تم تعيينه في منظمة رؤساء الأركان المشتركة للولايات المتحدة حيث عمل أولاً كنائب مدير ثم نائب مدير هيئة الأركان المشتركة. في مايو 1967 أصبح مدير العمليات في هيئة الأركان المشتركة.
أصبح ماير نائب رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية في أغسطس 1969، وظل في هذا المنصب حتى أبريل 1972. وفي الأول من مايو 1972، أصبح سابع قائد عام للقيادة الجوية الاستراتيجية ومدير هيئة تخطيط الأهداف الاستراتيجية المشتركة. بصفته قائدًا للقيادة الجوية الاستراتيجية من عام 1972 إلى عام 1974، أدار عملية لاينباكر الثانية ، "قصف عيد الميلاد" لفيتنام الشمالية.
في 3 يناير 1973، زار الجنرال ماير قاعدة أندرسن الجوية في غوام، في ثلاثية لتعزيز الروح المعنوية بعد أن فرض "قصف عيد الميلاد" ضغوطًا شديدة على الروح المعنوية وتماسك أسراب قاذفات بي-52. في جلسة أسئلة وأجوبة مع الطواقم، أثارت إجابات ماير غضبًا كبيرًا بين الطيارين، لدرجة أن البعض غادروا المكان في اشمئزاز، بينما رشق آخرون الجنرال بعلب الكوك والأثاث. [15] في كتاب "فيتنام - مأساة ملحمية"، يصف المؤرخ ماكس هاستينجز الأمر بأنه أحد أكثر الحلقات غير العادية في تاريخ القيادة الاستراتيجية الجوية. [ بحاجة لمصدر ]
الحياة اللاحقة
توفي ماير بنوبة قلبية في 2 ديسمبر 1975، ودُفن مع مراسم عسكرية كاملة في مقبرة أرلينجتون الوطنية .
في عام 1988، تم إدخال ماير إلى قاعة مشاهير الطيران الوطنية . [ بحاجة لمصدر ]
الجوائز والأوسمة
تشمل الأوسمة العسكرية التي حصل عليها ماير صليب الخدمة المتميزة مع مجموعتين من أوراق البلوط ، وميدالية الخدمة المتميزة للقوات الجوية مع مجموعة من أوراق البلوط، والنجمة الفضية [16] مع مجموعة من أوراق البلوط، ووسام الاستحقاق ، وصليب الطيران المتميز [17] مع ست مجموعات من أوراق البلوط، والميدالية الجوية [18] مع 14 مجموعة من أوراق البلوط، ووسام الحرب مع نخلة من كل من فرنسا وبلجيكا . في مارس 1973 حصل على جائزة فرانك هوكس التذكارية لمساهماته العديدة في مجال الطيران. تقاعد في 1 يوليو 1974 .
|
شارة طيار قيادة القوات الجوية الأمريكية |
_-_ribbon_bar.png/1280px-Croix_de_guerre_1939-1945_with_palm_(France)_-_ribbon_bar.png){kind=small}
خدمة متميزة (الجائزة الأولى)
- ماير، جون سي.
- مقدم (سلاح الجو)، القوات الجوية للجيش الأمريكي
- سرب المقاتلات رقم 487، مجموعة المقاتلات رقم 352، القوات الجوية الثامنة
- تاريخ العمل: 8 مايو 1944 [27]
- الاستشهاد:
يسر رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونجرس في 9 يوليو 1918، أن يقدم وسام الخدمة المتميزة إلى المقدم جون تشارلز ماير من القوات الجوية للجيش الأمريكي، لبطولته غير العادية فيما يتعلق بالعمليات العسكرية ضد عدو مسلح أثناء خدمته كطيار لطائرة مقاتلة من طراز P - 51 في السرب المقاتل 487 ، المجموعة المقاتلة 352 ، القوات الجوية الثامنة ، في قتال جوي ضد قوات العدو في 8 مايو 1944، أثناء مهمة جوية فوق ألمانيا. في هذا التاريخ، قاد المقدم ماير سربًا من ثماني مقاتلات في هجوم ضد أعداد متفوقة جدًا من مقاتلات العدو التي حاولت اعتراض تشكيل قاذفات صديقة. تفرقت رحلة العدو. أثناء الاشتباك انفصل المقدم ماير عن رحلته باستثناء جناح واحد وفقد ارتفاعًا كبيرًا. أثناء استعادة الارتفاع، لاحظ سربًا آخر من خمسة عشر مقاتلة معادية أخرى تحلق باتجاه القاذفات. وبصحبة مساعده فقط، هاجم التشكيل دون تردد متجاهلاً تمامًا الاحتمالات ضده، ودمر مقاتلتين للعدو وحطم التشكيل. وقبل أن يتجه إلى الوطن، هاجم المقدم ماير مقاتلة أخرى للعدو ودمرها. إن الشجاعة والتصميم على تدمير العدو اللذين أظهرهما المقدم ماير في هذه المناسبة يعكسان أعلى درجات الفضل لنفسه والقوات المسلحة للولايات المتحدة. [28]
خدمة متميزة (الجائزة الثانية)
- ماير، جون سي.
- مقدم (سلاح الجو)، القوات الجوية للجيش الأمريكي
- سرب المقاتلات رقم 487، مجموعة المقاتلات رقم 352، القوات الجوية الثامنة
- تاريخ العمل: 11 سبتمبر 1944 [29]
- الاستشهاد:
يسر رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونجرس في 9 يوليو 1918، أن يقدم مجموعة أوراق البلوط البرونزية بدلاً من الجائزة الثانية لصليب الخدمة المتميزة إلى المقدم (سلاح الجو) جون تشارلز ماير، من القوات الجوية للجيش الأمريكي، لبطولته غير العادية فيما يتعلق بالعمليات العسكرية ضد عدو مسلح أثناء خدمته كطيار لطائرة مقاتلة من طراز P-51 في السرب المقاتل رقم 487، المجموعة المقاتلة 352، القوات الجوية الثامنة، في قتال جوي ضد قوات العدو في 11 سبتمبر 1944. في هذا التاريخ، كان المقدم ماير يقود سربه من مقاتلات P-51 وكان يتجه للالتقاء بقوة عمل من القاذفات الثقيلة، عندما لاحظ حوالي ثلاثين طائرة معادية تتشكل بالقرب من مسار القاذفات. قاد سربه على الفور في هجوم على تشكيل العدو ونجح في تشتيته إلى مجموعات واحدة ومجموعات ثنائية. وبعد أن انفصل العدو، شرع سربه في الاشتباك معه بإصرار كبير. وأرسل المقدم ماير طائرة معادية لتسقط على الأرض ووجد نفسه منفصلاً تمامًا عن سربه. وفي هذا الوقت، لاحظ حوالي خمس عشرة طائرة معادية تستعد للاشتباك مع القاذفات. وبغض النظر عن أعداد العدو المتفوقة، هاجم تشكيل العدو دون تردد دون أي دعم من أي نوع، ودمر ثلاثًا منها. وتشتت التشكيل وتم إحباط أي هجوم محتمل على القاذفات. إن البطولة المتميزة والتفاني في أداء الواجب الذي أظهره المقدم ماير في هذه المناسبة يتفقان مع أعلى تقاليد القوات المسلحة للولايات المتحدة. [28]
خدمة متميزة (الجائزة الثالثة)
- ماير، جون سي.
- مقدم (سلاح الجو)، القوات الجوية للجيش الأمريكي
- سرب المقاتلات رقم 487، مجموعة المقاتلات رقم 352، القوات الجوية الثامنة
- تاريخ الإجراء: 1 يناير 1945 [30]
- الاستشهاد:
يسر رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونجرس في 9 يوليو 1918، أن يقدم مجموعة أوراق البلوط البرونزية الثانية بدلاً من الجائزة الثالثة لصليب الخدمة المتميزة إلى المقدم (سلاح الجو) جون تشارلز ماير، من القوات الجوية للجيش الأمريكي، للبطولة غير العادية فيما يتعلق بالعمليات العسكرية ضد عدو مسلح أثناء خدمته كطيار لطائرة مقاتلة من طراز P-51 ونائب قائد مجموعة المقاتلات 352، القوات الجوية الثامنة، في قتال جوي ضد قوات العدو في 1 يناير 1945. في هذا التاريخ، لإنقاذ موظفي المطار والأرض من أضرار جسيمة بسبب هجوم مفاجئ للعدو، قاد العقيد ماير سربه دون تردد خارج الميدان في مواجهة قوة مهاجمة تضم حوالي خمسين مقاتلاً معاديًا، واشتبك مع العدو عندما بدأوا أول جولة قصف. وعلى الرغم من الميزة التكتيكية الكبيرة التي يتمتع بها العدو من حيث الأعداد والموقع، وعلى الرغم من أن طائرته كانت مثقلة بدبابات الجناح المحملة وقدرتها على المناورة تقلصت إلى حد كبير، فقد اشتبك العقيد ماير بشراسة مع تشكيل العدو، ودمر شخصيًا طائرتين من طائراتهم. ولا شك أن تصرفه الشجاع في مواجهة الخطر الشديد أنقذ المطار من أضرار جسيمة. إن البطولة غير العادية والتجاهل التام لسلامته الشخصية التي أظهرها العقيد ماير في هذه المناسبة تعكس أعلى درجات الفضل لنفسه والقوات المسلحة للولايات المتحدة. [28]
تواريخ سريان الترقية
المصدر: [1] [31]
| شارة | رتبة | تاريخ |
|---|---|---|
 |
عام | 31 يوليو 1969 |
 |
الفريق أول | 12 يونيو 1967 |
 |
لواء | 1 أبريل 1963 |
 |
عميد | 1 أغسطس 1959 |
 |
عقيد | 19 يناير 1951 |
 |
مقدم | 18 أبريل 1944 |
 |
رئيسي | 2 سبتمبر 1943 |
 |
قبطان | 21 يناير 1943 |
 |
ملازم أول | 24 أكتوبر 1941 |
 |
ملازم ثاني | 26 يوليو 1940 |
مراجع
- ^ abc "Personal Fact Sheet, John C. Meyer". Air Force Historical Research Agency . 1974. ص 14-15.
- ^ "تفاصيل الدفن: ماير، جون سي". ANC Explorer . تم الاسترجاع في 2022-04-24 .
- ^ "سيرة ذاتية لجون سي ماير". وكالة أبحاث التاريخ للقوات الجوية . حوالي عام 1957. تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2021 .
- ^ "سيرة المقدم جون سي ماير". وكالة أبحاث التاريخ للقوات الجوية . سبتمبر 1950. ص 18-22.
- ^ تم توثيق تصرفات ماير في 1 يناير 1945 في كتاب إدوارد إتش سيمز American Aces باعتباره الفصل الحادي عشر من تلك المجموعة.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 5 مارس 1945. ص 106، 189.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 22 يونيو 1951. ص 91.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 22 يونيو 1951. ص 91-92، 94-95.
- ^ "تغيير القيادة، الفرقة الجوية 57". وكالة أبحاث التاريخ للقوات الجوية . 9 سبتمبر 1959. ص 31.
- ^ "تغيير القيادة، الفرقة الجوية الخامسة والأربعين" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 7 سبتمبر 1961. ص 5-6.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 7 سبتمبر 1961. ص 103.
- ^ "أمر خاص بوزارة القوات الجوية رقم AA-1341". وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 9 يوليو 1962. ص 25.
- ^ "سيرة جون سي ماير". وكالة أبحاث التاريخ للقوات الجوية . 31 ديسمبر 1963. ص 15.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 10 أكتوبر 1963. ص. 482.
- ^ كلودفيلتر، مارك. خمسون ظلاً من الاحتكاك: مناخ القتال، وأطقم طائرات بي-52، وحرب فيتنام. مكتب الطباعة الحكومي، 2016.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 10 أبريل 1944. ص 33.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 10 أبريل 1944. ص 34-46، 47.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 14 يناير 1945. ص 111.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 8 يناير 1945. ص 62-68، 109، 150.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 7 يونيو 1951. ص 88.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 18 فبراير 1951. ص 83.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 23 أغسطس 1944. ص 48.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 22 ديسمبر 1945. ص 108.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 29 مارس 1951. ص 87.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 29 يناير 1945. ص 54، 304.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 8 أكتوبر 1946. ص 396.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 13 يوليو 1944. ص 50-53.
- ^ abc "جوائز الشجاعة لجون تشارلز ماير". Valor.militarytimes.com . تم الاسترجاع في 2018-10-10 .
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 27 يناير 1945. ص 55-61، 110، 120.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 10 أبريل 1945. ص 69-70، 112-115.
- ^ "الأوامر والجوائز، جون سي ماير" (PDF) . وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . 1 أغسطس 1959. ص. 98، 170، 181.
تتضمن هذه المقالة مواد من المجال العام من القوات الجوية للولايات المتحدة
روابط خارجية
- معلومات إضافية من أبطال القوة الجوية الثامنة في الحرب العالمية الثانية
 أبطال الطيران الأمريكيون في الحرب العالمية الثانية مع أكثر من 15 انتصارًا جويًا | |
|---|---|
| 30+ |
|
| 25–29 |
|
| 20–24 |
|
| 15–19 |
|
