طائرة ايروسباسيال SA 330 بوما

الموسوعة الحرة
SA 330 بوما
طائرة بوما تابعة للجيش الفرنسي تؤدي عرضًا على RIAT ، 2010
معلومات عامة
يكتبمروحية خدماتية
الأصل القوميفرنسا
الشركة المصنعةجنوب الطيران
ايروسباسيال
حالةفي الخدمة
المستخدمون الأساسيونالجيش الفرنسي
عدد المبني697
تاريخ
مُصنَّع1968–1987
تاريخ التقديم1968
الرحلة الأولى15 أبريل 1965
المتغيراتIAR 330
أطلس أوريكس
تم تطويره إلىيوروكوبتر AS332 سوبر بوما
يوروكوبتر AS532 كوغار
دينيل روفالك

Aérospatiale SA 330 Puma هي طائرة هليكوبتر متوسطة الحجم للنقل والخدمات ذات أربع شفرات ومحركين، تم تصميمها وإنتاجها في الأصل بواسطة شركة صناعة الطائرات الفرنسية Sud Aviation .

تم تطوير طائرة بوما بتصميم جديد خلال منتصف الستينيات استجابة لمتطلبات الجيش الفرنسي لطائرة هليكوبتر متوسطة الحجم لجميع الأحوال الجوية. تعمل بمحركين توربينيين من طراز Turbomeca Turmo ، وقد تم تصميمها لنقل ما يصل إلى 16 جنديًا جالسًا، أو ما يصل إلى ستة نقالات مع أربعة مرافقين لإجلاء المصابين، إلى جانب حمل ما يصل إلى 2500 كجم من البضائع إما داخليًا أو باستخدام حزام خارجي. تضمن تصميم طائرة بوما العديد من الابتكارات، بما في ذلك نظام فحص الشفرات التلقائي وتدابير مضادة للاهتزاز متقدمة نسبيًا مدمجة في علبة التروس الرئيسية وشفرات الدوار الرئيسية. كما تم تصميمها لتكون قادرة على العمل ليلاً وفي ظل ظروف طيران غير مضيافة وفي المناخات من القطب الشمالي إلى الصحراء . تتمتع طائرة بوما أيضًا بمستوى عالٍ من الطاقة الاحتياطية للسماح بالطيران الفعال حتى عند أقصى وزن لها بمحرك تشغيلي واحد فقط.

في 15 أبريل 1965، أجرى النموذج الأولي رحلته الأولى ؛ وقامت أول طائرة إنتاج قياسية من طراز بوما بأول رحلة لها خلال سبتمبر 1968. بدأت عمليات التسليم للجيش الفرنسي في أوائل عام 1969؛ وسرعان ما أثبت الطراز نجاحه التجاري. استمر إنتاج بوما حتى الثمانينيات تحت شركة Aérospatiale خليفة شركة Sud Aviation . كما تم إنتاجها بترخيص في رومانيا باسم IAR 330 ؛ وتم بناء مشتقين غير مرخصين، مروحية الهجوم دينيل رويفالك ومروحية الخدمات العامة أطلس أوريكس ، في جنوب إفريقيا . تم تطوير العديد من المشتقات المتقدمة، مثل AS332 Super Puma و AS532 Cougar ، وتم تصنيعها بواسطة Eurocopter وشركتها الخليفية Airbus Helicopters منذ أوائل التسعينيات. لا يزال أحفاد بوما هؤلاء في الإنتاج.

تشمل العمليات الهامة حرب الخليج وحرب الحدود في جنوب إفريقيا والحرب الاستعمارية البرتغالية والحروب اليوغوسلافية والحرب الأهلية اللبنانية وحرب العراق وحرب فوكلاند . اختار العديد من المشغلين تحديث أساطيلهم، وغالبًا ما أضافوا المزيد من القدرات والميزات الجديدة، مثل قمرة القيادة الزجاجية ونظام الملاحة العالمي (GPS) وتدابير الدفاع. كما شهد النوع استخدامًا شائعًا في المجال المدني وتم تشغيله من قبل عدد من المشغلين المدنيين. كانت شركة Bristow Helicopters واحدة من أكبر المشغلين المدنيين لطائرة Puma ، والتي استخدمتها بانتظام في العمليات البحرية فوق بحر الشمال .

تطوير

تم تطوير طائرة SA 330 Puma في الأصل بواسطة Sud Aviation لتلبية متطلبات الجيش الفرنسي لطائرة هليكوبتر متوسطة الحجم تعمل في جميع الأحوال الجوية وقادرة على حمل ما يصل إلى 20 جنديًا بالإضافة إلى مهام نقل البضائع المختلفة. تم اتخاذ القرار بتطوير تصميم جديد للطائرة الهليكوبتر، وبدأ العمل في عام 1963 بدعم من الحكومة الفرنسية. [1] حلقت أول نموذجين أوليين من طراز Puma في 15 أبريل 1965؛ كما تم بناء ستة نماذج أخرى قبل الإنتاج، حلقت آخرها في 30 يوليو 1968. حلقت أول طائرة SA 330 Puma في سبتمبر 1968، وبدأت عمليات التسليم للجيش الفرنسي في أوائل عام 1969. [2]

SA 330B بوما، 2004

في عام 1967، تم اختيار بوما من قبل سلاح الجو الملكي (RAF)، الذي أعجب بأداء بوما. تم منحها تسمية Puma HC Mk 1. تم توقيع اتفاقية تصنيع مشتركة مهمة بين Aerospatiale و Westland Helicopters في المملكة المتحدة. أدى التعاون الوثيق بين الشركات الفرنسية والبريطانية إلى شراء Aérospatiale Gazelle من قبل المملكة المتحدة و Westland Lynx من قبل فرنسا. بموجب هذه الاتفاقية، صنعت Westland مجموعة من المكونات وأجرت تجميع Pumas التي طلبها سلاح الجو الملكي. [3] [4] [5]

حققت طائرة SA 330 نجاحًا في سوق التصدير، حيث اشترت العديد من البلدان نسخًا عسكرية من طائرة Puma للخدمة في قواتها المسلحة؛ كما تم استقبال النوع بشكل شائع في السوق المدنية، حيث وجد استخدامًا شائعًا من قبل المشغلين لمهام النقل إلى منصات النفط البحرية . [6] طوال معظم السبعينيات، كانت طائرة SA 330 Puma هي طائرة النقل الأكثر مبيعًا التي تم إنتاجها في أوروبا. [7] وبحلول يوليو 1978، تم تسليم أكثر من 50 طائرة من طراز Puma بالفعل للعملاء المدنيين، وتراكم الأسطول العالمي أكثر من 500000 ساعة تشغيلية. [8]

دخلت رومانيا في اتفاق مع شركة إيروسباسيال لإنتاج بوما بموجب ترخيص باسم IAR 330 ، وتصنيع ما لا يقل عن 163 من هذا النوع للقوات المسلحة الرومانية والمشغلين المدنيين والعديد من عملاء التصدير. [9] كما قامت إندونيسيا بتصنيع SA 330 محليًا . [10] [11] قامت جنوب إفريقيا ، وهي مستخدم متحمس لهذا النوع، بإجراء برنامج تعديل وإنتاج رئيسي خاص بها أجرته شركة Atlas Aircraft Corporation المملوكة للحكومة لترقية طائراتها من طراز بوما، وقد تم تسمية الطائرة الناتجة باسم Oryx . في التسعينيات، طورت شركة دينيل أيضًا طائرة هليكوبتر هجومية للقوات الجوية في جنوب إفريقيا تعتمد على بوما، والمعروفة باسم دينيل رويفالك . [9]

في عام 1974، بدأت شركة إيروسباسيال في تطوير متغيرات محسّنة من طراز بوما، بهدف إنتاج خليفة لهذا النوع؛ وقد تكللت هذه الجهود في إنتاج طائرة إيه إس 332 سوبر بوما . أقلعت أول طائرة نموذجية من طراز إيه إس 332 سوبر بوما في 13 سبتمبر 1978، وتميزت بمحركات أكثر قوة وجسم طائرة ممتد أكثر كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية؛ وبحلول عام 1980، تجاوز إنتاج إيه إس 332 سوبر بوما إنتاج طائرة إس إيه 330 بوما الأصلية. [12] توقف إنتاج إيه إس إيه 330 بوما من قبل شركة إيروسباسيال في عام 1987، [13] وبحلول ذلك الوقت تم بيع ما مجموعه 697 طائرة؛ [14] واستمر الإنتاج في رومانيا حتى القرن الحادي والعشرين. [12]

تصميم

لوحة القيادة لطائرة SA 330 Puma في الخدمة مع شرطة الحدود الألمانية الغربية، عام 1985.

طائرة Aérospatiale SA 330 Puma هي طائرة هليكوبتر بمحركين مخصصة بشكل أساسي لنقل الأفراد ومهام الدعم اللوجستي. وباعتبارها ناقلة جنود، يمكن استيعاب ما يصل إلى 16 جنديًا على مقاعد قابلة للطي، بينما في تكوين إخلاء الضحايا، يمكن لنفس المقصورة استيعاب ما يصل إلى ستة أفراد وأربعة أفراد إضافيين. يمكن لطائرة Puma أيضًا أداء مهام نقل البضائع، إما عن طريق النقل الخارجي للحمولات المعلقة على خطاف شحن مخصص أو باستخدام مساحة المقصورة الداخلية؛ يمكن حمل ما يصل إلى وزن أقصى يبلغ 2500 كجم من البضائع في المرة الواحدة. تتميز طائرات Puma المدنية بمجموعة متنوعة من تخطيطات المقصورة، والمقصود منها عادةً أشكال مختلفة من نقل الركاب، بما في ذلك كبار الشخصيات . في قدرة البحث والإنقاذ، يتم تثبيت رافعة بشكل شائع، وغالبًا ما يتم تثبيتها على جسم الطائرة الأيمن. [15]

زوج من محركات التوربينات العمودية Turbomeca Turmo المثبتة على السقف تعمل على تشغيل الدوار الرئيسي رباعي الشفرات في طائرة Puma. يتم تشغيل الدوارات عبر ناقل حركة بخمس مراحل تخفيض بسرعة نموذجية تبلغ 265 دورة في الدقيقة . تميز تصميم ناقل الحركة بالعديد من الابتكارات الفريدة وغير الشائعة في ذلك الوقت، مثل تصنيع جزء واحد من عمود الدوار وتدابير مكافحة الاهتزاز المدمجة في علبة التروس الرئيسية وشفرات الدوار الرئيسية. [16] تتميز طائرة Puma أيضًا بنظام فحص الشفرات التلقائي ، والذي يحمي وينبه الطاقم إلى تشقق التعب في شفرات الدوار. وهي مزودة بزوج من الأنظمة الهيدروليكية التي تعمل بشكل مستقل عن بعضها البعض عمدًا، حيث يعمل أحد النظامين على تشغيل أدوات التحكم في طيران الطائرة فقط بينما يخدم الآخر الطيار الآلي وعجلة الهبوط وفرامل الدوار، بالإضافة إلى أدوات التحكم في الطيران. [17]

من حيث أداء الطيران، تم تصميم بوما لتكون قادرة على السرعات العالية، وإظهار قدرة كبيرة على المناورة، وتتمتع بأداء مناسب في درجات الحرارة العالية والمنخفضة؛ تتمتع المحركات بمستوى عالٍ من الطاقة الاحتياطية بشكل مقصود لتمكين بوما من الطيران بشكل فعال حتى عند أقصى وزن بمحرك واحد يعمل فقط والمضي قدمًا في مهمتها إذا كانت الظروف تتطلب ذلك. [18] تم تجهيز قمرة القيادة بعناصر تحكم مزدوجة تقليدية لكل من الطيار والمساعد، ويتم توفير مقعد ثالث في قمرة القيادة لعضو طاقم احتياطي أو قائد. تتميز بوما بنظام الطيار الآلي الكهروهيدروليكي SFIM-Newmark Type 127؛ الطيار الآلي قادر على تثبيت الانقلاب والميل ، ويمكن لمشغل خطاف التحميل أيضًا إجراء تعديلات تصحيحية مباشرة لموضع المروحية من محطته عبر الطيار الآلي. [19]

يمكن نقل الطائرة بوما بسهولة عن طريق طائرات النقل الجوي التكتيكية ، مثل Transall C-160 و Lockheed C-130 Hercules ؛ يمكن فصل الدوار الرئيسي وعتاد الهبوط وذيل الطائرة لتلبية متطلبات المساحة المنخفضة. كان سهولة الصيانة أحد الأهداف التي سعت إليها الشركة في تصميم الطائرة بوما؛ حيث تم وضع العديد من المكونات والأنظمة التي تتطلب فحصًا روتينيًا بحيث تكون مرئية من مستوى الأرض، وتم تقليل استخدام المكونات ذات العمر المحدود، وتم تصميم المناطق الرئيسية للأنظمة الميكانيكية بحيث يمكن الوصول إليها بسهولة. [15] كما تتمتع الطائرة بوما بالقدرة على العمل في الليل، في ظروف طيران غير مضيافة، أو في مجموعة واسعة من المناخات من القطب الشمالي إلى البيئات الصحراوية . [20]

على الرغم من عدم تضمينها أثناء تشغيل الإنتاج الأصلي، فقد قام العديد من مشغلي طائرات بوما بتثبيت ميزات إضافية ومعدات حديثة طوال عمر خدمة الطائرات العمودية. جهزت القوات الجوية الملكية أسطول بوما الخاص بها بمعدات ملاحة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، إلى جانب مجموعة متنوعة من تدابير الدفاع عن النفس بما في ذلك التدابير المضادة للأشعة تحت الحمراء وموزعات الصواريخ / القش الأوتوماتيكية ونظارات الرؤية الليلية للرحلات الليلية. [20] قامت شركة الطيران الخفيفة للجيش الفرنسي بتحديث طائرات بوما الخاصة بها لتلبية معايير منظمة الطيران المدني الدولي ، وشمل ذلك إضافة أنظمة رقمية جديدة، بما في ذلك أنظمة القيادة والتحكم في المهمة ، مثل رابط بيانات سيتالات . [21] قدمت شركات خارجية مثل ثاندر سيتي في جنوب إفريقيا برامج إطالة العمر والتحديث لبوما، واختار بعض المشغلين تجديد أساطيلهم بمقصورات قيادة زجاجية . [22]

التاريخ التشغيلي

الأرجنتين

خلال حرب فوكلاند/حرب جزر مالفيناس عام 1982، تم نشر خمس طائرات بوما من طراز SA 330 من الجيش الأرجنتيني وواحدة من خفر السواحل الأرجنتيني في مسرح العمليات؛ ويمكن لهذه الطائرات أن تعمل إما من على أسطح السفن البحرية وكذلك أداء مهام عبر عرض الجزر؛ وقد فقدوا جميعًا في الصراع الذي أعقب ذلك. [23] في 3 أبريل، أثناء إنزال القوات الأرجنتينية كجزء من الاستيلاء على جورجيا الجنوبية ، تعرضت طائرة بوما لأضرار بالغة بسبب نيران الأسلحة الصغيرة من القوات البرية البريطانية وتحطمت في التضاريس بعد فترة وجيزة. [24] في 9 مايو، تم تدمير طائرة بوما واحدة بواسطة صاروخ مضاد للطائرات من طراز Sea Dart أطلق من سفينة إتش إم إس  كوفنتري . [25]

في 23 مايو، اعترضت طائرتان من البحرية الملكية البريطانية ثلاث طائرات من طراز بوما أرجنتينية في منتصف مهمة إمداد إلى ميناء هوارد ؛ وخلال الاشتباك اللاحق، دُمرت طائرة بوما واحدة بعد اصطدامها بالتضاريس، وأُعطلت طائرة أخرى ودُمرت لاحقًا بنيران مدافع من طائرتي سي هارير، بينما هربت طائرة بوما الثالثة. [26] في 30 مايو، فقدت طائرة بوما بالقرب من جبل كينت في ظروف غير واضحة، ربما بسبب نيران صديقة ؛ [27] ذكرت مقالة في موقع الأخبار الأرجنتيني ميركوبرس أنه في نفس اليوم، أسقطت طائرة بوما بصاروخ ستينجر أطلقته قوات برية تابعة للقوات الجوية الخاصة بالقرب من جبل كينت. قُتل ستة من قوات الدرك الوطني الخاصة وجُرح ثمانية آخرون في عملية الإسقاط. [28]

فرنسا

في سبتمبر 1979، تم استخدام أربع طائرات من طراز بوما خلال عملية باراكودا لنقل فريق هجوم فرنسي مباشرة إلى مقر حكومة إمبراطورية أفريقيا الوسطى ؛ وبعد ذلك تم استخراج الأشياء الثمينة المصادرة والسجلات الدبلوماسية والسياسية المتنوعة بسرعة إلى السفارة الفرنسية القريبة من خلال عمليات نقل جوي مستمرة بواسطة طائرات بوما. [29]

كان أحد الاستخدامات المميزة لطائرة بوما في الخدمة الفرنسية هو استخدامها كوسيلة نقل لكبار الشخصيات لنقل رئيس فرنسا سواء في الداخل أو أثناء المشاركات الدبلوماسية في الخارج؛ وقد تم نقل هذه المهام إلى طائرة AS332 Super Puma الأكبر حجمًا عندما أصبحت متاحة بأعداد كافية. [30] [31]

طائرة بوما الفرنسية خلال عملية درع الصحراء ، 1990

خلال حرب الخليج الأولى عام 1991 ، اختارت فرنسا إرسال العديد من طائرات البوما لدعم قوات التحالف المنخرطة في صراع مع العراق بقيادة صدام حسين . وقد تم تزويد طائرات البوما التي تم تكليفها بأداء مهام البحث والإنقاذ القتالية بسرعة بأجهزة استقبال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتعزيز قدراتها الملاحية. [32]

كجزء من مساهمة فرنسا في التدخل الذي قادته منظمة حلف شمال الأطلسي في تسعينيات القرن العشرين في الحروب اليوغوسلافية ، عمل عدد من طائرات بوما الفرنسية في المنطقة جنبًا إلى جنب مع مشغلي بوما الآخرين مثل بريطانيا والإمارات العربية المتحدة ؛ كانت إحدى المهام المتكررة لهذا النوع هي توفير مهمات المساعدات الإنسانية الحيوية للاجئين الهاربين من الإبادة العرقية المستمرة . [33] في أبريل 1994، قامت طائرة بوما فرنسية باستخراج ليلي لفرقة من القوات الجوية الخاصة البريطانية وطيار طائرة سي هارير أسقطت من عمق الأراضي البوسنية المعادية ، تعرضت الطائرة لنيران الأسلحة الصغيرة أثناء انسحابها من المنطقة. [34] [35] في 18 يونيو 1999، تم تنفيذ إدخال جوي منسق واحد لشركتين من المظليين الفرنسيين بواسطة 20 طائرة بوما، مما ساعد في قيادة تأمين كوسوفسكا ميتروفيتشا السريع من قبل القوات البرية لحلف شمال الأطلسي. [36]

بحلول عام 2010، اختار كل من الجيش الفرنسي والبحرية الفرنسية شراء متغيرات منفصلة من NHIndustries NH90 لتحل في النهاية محل Puma في الخدمة العسكرية الفرنسية. [37] بدءًا من يونيو 2014، تم نشر زوج من Pumas من Escadron d'Hélicoptères 1/67 'Pyrénées (EH 1/60) في تشاد والنيجر من يونيو 2014 كجزء من عملية برخان لتعطيل التمرد الإسلامي في منطقة الساحل . تم تشغيل المفرزة في البداية من نجامينا في تشاد، ثم انتقلت لاحقًا إلى ديركو وماداما في النيجر، لدعم القوات البرية وقطع طرق الإمداد للمتمردين؛ عادت المفرزة إلى فرنسا في سبتمبر 2015 بعد أن حلت محلها أصول أخرى للجيش الفرنسي. بقي ما يقرب من 20 طائرة بوما SA 330 في خدمة القوات الجوية والفضائية الفرنسية بحلول عام 2016. [38]

لبنان

زوج من طيور الفهد تحلق فوق بيروت عام 1983

بين عامي 1980 و1984، استلمت القوات الجوية اللبنانية من فرنسا عشر طائرات بوما من طراز SA 330C لتجهيز سرب النقل التاسع الذي تم رفعه حديثًا في قاعدة بيروت الجوية ، حيث كان مقره في البداية. في عام 1983، تم نقل السرب شمال بيروت وتم توزيع طائرات بوما الخاصة به عبر مهابط طائرات هليكوبتر صغيرة مرتجلة حول جونيه وأدما لأسباب أمنية. في 23 أغسطس 1984، تحطمت طائرة بوما تقل رئيس أركان القوات المسلحة اللبنانية وقائد اللواء السابع ، العماد نديم الحكيم، وثمانية ضباط عسكريين كبار آخرين في ضباب كثيف بالقرب من بيروت ، مما أسفر عن مقتل جميع الأفراد على متنها. [39] في 1 يونيو 1987، اغتيل رئيس الوزراء اللبناني رشيد كرامي على متن طائرة بوما في طريقه إلى بيروت عندما انفجرت قنبلة في حقيبة ملحقة في حجره. كما أدى الانفجار إلى إصابة وزير الداخلية عبد الله الراسي وثلاثة من المساعدين وأفراد الطاقم الاثني عشر الآخرين على متن الطائرة التي تعرضت لأضرار بالغة. [40] [41] [42]

خلال المرحلة الأخيرة من الحرب الأهلية اللبنانية ، كان أسطول بوما - الذي تقلص الآن إلى سبع أو ست طائرات هليكوبتر صالحة للطيران [43] - يُستخدم عادةً لإجراء رحلات اتصال مع قبرص المجاورة نيابة عن الحكومة العسكرية المؤقتة للجنرال ميشال عون ، على الرغم من أن نقص الوقود ومشاكل الصيانة أجبرت أطقمها على إيقافها عادةً حتى نهاية الحرب في أكتوبر 1990. [44]

بعد الصراع، بذلت قيادة القوات الجوية اللبنانية جهودًا متواصلة لإعادة بناء سرب طائرات الهليكوبتر للنقل بمساعدة الإمارات العربية المتحدة وتم تسليم سبع طائرات هليكوبتر من طراز IAR 330 SM كانت في الخدمة سابقًا مع القوات الجوية الإماراتية في عام 2010. [45]

في عام 2013، حولت القوات الجوية اللبنانية طائرة IAR 330 SM إلى طائرة هليكوبتر مسلحة من خلال تركيب مدفع رشاش ADEN Mk 4/5 عيار 30 ملم على حوامل جانبية مقواة وزوج من قاذفات الصواريخ SNEB عيار 68 ملم المأخوذة من طائرات مقاتلة Hawker Hunter FGA.70 وFGA.70A تم إيقاف تشغيلها . أعيدت تسمية الطائرة المقاتلة Puma الناتجة باسم SA 330SM، وخضعت للتجارب في 10 أكتوبر من نفس العام خلال المناورات الجوية التي أقيمت في قاعدة حماة الجوية . [46] وعلى الرغم من نجاح التجارب، لم يتم قبول SA 300SM للخدمة الفعلية، حيث استقرت قيادة القوات الجوية اللبنانية بدلاً من ذلك على نسخة مسلحة من Eurocopter AS532 Cougar ، والتي كان من المقرر استلام سبع طائرات هليكوبتر منها على مدى السنوات الثلاث المقبلة. [47]

المغرب

بوما مغربي 2012

في عام 1974، أبرم المغرب اتفاقًا مع فرنسا لشراء 40 طائرة هليكوبتر من طراز بوما لقواتها المسلحة. [48] خلال السبعينيات والثمانينيات، شاركت طائرات بوما المغربية في الخدمة القتالية ضد انفصاليي جبهة البوليساريو وساعدت في فرض سيطرة أكبر على منطقة الصحراء الغربية ؛ تم تقليص استخدام القوة الجوية من قبل القوات المغربية بشدة بعد فقدان أو إتلاف العديد من الطائرات بسبب وجود صواريخ مضادة للطائرات من طراز 2K12 Kub التي قدمها الاتحاد السوفييتي في أيدي المتمردين في أوائل الثمانينيات. [49]

في أكتوبر 2007، كجزء من صفقة بقيمة 2 مليار يورو بين المغرب وفرنسا، من المقرر أن تخضع 25 طائرة بوما مغربية لتحديثات وترقيات واسعة النطاق. [50]

البرتغال

في عام 1969، ظهرت البرتغال كعميل تصدير مبكر لطائرات بوما، حيث طلبت 12 طائرة هليكوبتر للقوات الجوية البرتغالية ؛ ستكون البرتغال أيضًا أول دولة تستخدم طائرات بوما في العمليات القتالية أثناء الحرب الاستعمارية البرتغالية ؛ تم استخدام النوع عمليًا لتكملة أسطول طائرات الهليكوبتر Alouette III الأصغر حجمًا أثناء حروب الاستقلال في أنغولا وموزمبيق ، كان للنوع مزايا استقلالية أكبر وقدرة نقل أكبر من طائرات الهليكوبتر الأخرى التي يتم تشغيلها. [51]

خلال الثمانينيات، انخرطت البرتغال في ترتيب غير مشروع مع جنوب إفريقيا من أجل التحايل على حظر الأمم المتحدة الذي تم فرضه على جنوب إفريقيا والذي رفضت فرنسا بموجبه توفير الترقيات وقطع الغيار لأسطول بوما الخاص بجنوب إفريقيا. في الصفقة السرية، طلبت البرتغال محركات أكثر قوة وأجهزة إلكترونية طيران جديدة بنية علنية لاستخدامها على طائرات بوما الخاصة بها، ومع ذلك تم تحويل العديد من المكونات عبر شركة واجهة مقرها زائير إلى شركة الدفاع الجنوب أفريقية Armscorp ، حيث تم استخدامها لإصلاح وترقية وإعادة بناء طائرات بوما الحالية، مما أدى في النهاية إلى إنتاج Atlas Oryx ؛ كما تلقت طائرات بوما البرتغالية ترقيات كبيرة تم دفع ثمنها بموجب شروط الاتفاقية. [52]

في عام 2006، بدأت القوات الجوية البرتغالية في تلقي شحنات من طائرات أغستاوستلاند AW101 ميرلين ، وهي مروحية أكبر وأكثر قدرة، لتحل محل أسطول بوما القديم. [53]

ابتداءً من عام 2007، عرضت البرتغال بيع ثمانية من طائرات بوما التي سحبتها، وكانت لا تزال معروضة للبيع بحلول عام 2015. [54]

جنوب أفريقيا

طائرة بوما تابعة للقوات الجوية في جنوب أفريقيا، 2011

منذ عام 1972 فصاعدًا، تم نشر طائرات بوما التي تديرها القوات الجوية لجنوب إفريقيا في عمليات موسعة في جنوب غرب إفريقيا وأنجولا أثناء حرب الحدود . شاركت طائرات بوما في عمليات التجنيد العادية؛ والانتشار السريع أثناء عمليات "المتابعة"؛ والعمل كمرحلات لاسلكية ؛ وإجلاء الضحايا ؛ وإنقاذ طاقم الطائرة التي سقطت؛ وإدخال القوات الخاصة ؛ والعمليات الحدودية واسعة النطاق مثل سافانا ، ويوريك ، وبروتيا ، وسوبر ، وموديولار . تم إجراء غالبية عمليات الاستحواذ على طائرات بوما في جنوب إفريقيا، بما في ذلك قطع الغيار، قبل حظر الأمم المتحدة المتوقع الذي تم تطبيقه في عام 1977. [55] قامت جنوب إفريقيا لاحقًا بتحديث العديد من طائرات بوما الخاصة بها، ووصلت في النهاية إلى أطلس أوريكس الأصلية المشتقة ؛ وتم الحصول على المساعدة والمكونات الخارجية من خلال معاملات سرية شملت البرتغال خلال عصر حظر الأسلحة. [52] [56]

في ديسمبر 1979، أقرت حكومة جنوب أفريقيا بوجود قواتها العسكرية العاملة في روديسيا ؛ وكانت طائرات البوما تُستخدم بشكل روتيني لدعم القوات البرية للجيش الجنوب أفريقي. [57] وفي يونيو 1980، رافقت 20 طائرة بوما قوة قوامها 8000 جندي أثناء غزو جنوب أفريقي لأنغولا في ملاحقة مقاتلي منظمة سوابو القومية . [58] وفي عام 1982، أكدت الحكومة مقتل 15 جنديًا عندما أسقطت قوات سوابو طائرة بوما جنوب أفريقية، وكانت واحدة من أسوأ الخسائر التي تكبدتها في حادثة واحدة في الصراع. [59]

خلال تسعينيات القرن العشرين، بذل الرئيس آنذاك باسكال ليسوبا من جمهورية الكونغو جهودًا سرية لشراء فائض من طائرات بوما التابعة للقوات الجوية الجنوب أفريقية ، والتي كان من المرجح أن تُستخدم في الحرب الأهلية الكونغولية . [60] عندما غرقت سفينة الرحلات البحرية إم تي إس  أوشينوس قبالة الساحل البري لجنوب أفريقيا عام 1991، لعبت ما يصل إلى 13 طائرة بوما أدوارًا حاسمة في جهود الإنقاذ، حيث تم نقل 225 ناجيًا إلى بر الأمان أثناء الظروف الجوية السيئة. [61]

المملكة المتحدة

طائرة Puma HC1 تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني أثناء الطيران، عام 2012

تم تسليم أول طائرتين من طراز بوما للقوات الجوية الملكية في 29 يناير 1971، [62] [63] مع تشكيل السرب التشغيلي الأول ( السرب 33 ) في قاعدة أوديهام الجوية الملكية في 14 يونيو 1971. [64] ستطلب القوات الجوية الملكية ما مجموعه 48 طائرة من طراز بوما HC Mk 1 لمهام النقل؛ أثناء حرب فوكلاند ، تم الاستيلاء على طائرة SA 330J إضافية كانت تديرها سابقًا مديرية البحرية الأرجنتينية من قبل القوات البريطانية وشحنها إلى بريطانيا واستخدامها كمساعد تدريب ثابت للقوات الجوية الملكية لعدة سنوات. تم تجديد طائرة SA 330J هذه لاحقًا بواسطة ويستلاند باستخدام أجزاء من طائرة Puma XW215 التالفة التابعة للقوات الجوية الملكية ووضعها في خدمة القوات الجوية الملكية بعد إعادة بناء طويلة باسم ZE449. [65] أصبحت بوما مركبة شائعة للقوات الخاصة البريطانية، مثل القوات الجوية الخاصة ، ووُصفت بأنها "جيدة للمهام السرية". [66]

بين أوائل السبعينيات والتسعينيات، كانت طائرات بوماس التابعة لسلاح الجو الملكي متمركزة عادةً في قاعدة أوديهام التابعة لسلاح الجو الملكي ( السرب 33 ووحدة العمليات 240 )، وقاعدة جوترسلوه التابعة لسلاح الجو الملكي ( السرب 230 )، والرحلة رقم 1563 التابعة لسلاح الجو الملكي في بليز . وخلال فترة الاضطرابات ، كان من الشائع أيضًا أن تتمركز مفرزة في قاعدة ألديرجروف التابعة لسلاح الجو الملكي في أيرلندا الشمالية. في عام 1994، انتقل السرب 230 إلى قاعدة ألديرجروف التابعة لسلاح الجو الملكي لتوفير وجود دائم لتعزيز السرب 72 في ويستلاند ويسيكس . في عام 2009، انتقل السرب 230 إلى قاعدة بنسون التابعة لسلاح الجو الملكي مع السرب 33 من قاعدة أوديهام التابعة لسلاح الجو الملكي. [67] [68]

طائرة Puma HC2 من سلاح الجو الملكي البريطاني، 2014

كما شهدت طائرات بوما التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني خدمة نشطة في فنزويلا والعراق ويوغوسلافيا وزائير . [ 69] وقد أرسلت بريطانيا طائرات بوما بشكل متكرر في مهام الإغاثة من الكوارث والبعثات الإنسانية، مثل أثناء فيضانات موزمبيق عام 2000 والفيضانات المفاجئة في جامايكا عام 1988 ؛ [70] وإجراء عمليات حفظ السلام في مناطق مثل زيمبابوي والخليج الفارسي . [69]

خلال ذروة حرب الخليج الأولى، أثبتت قوة مشتركة من طائرات بوما من السربين 230 و33 أنها حاسمة في التعبئة السريعة ونشر القوات لمنع القوات العراقية من تخريب حقل الرميلة النفطي . [66] منذ بداية حرب العراق ، بين عامي 2003 و2009، تم استخدام طائرات بوما التابعة لسلاح الجو الملكي لتوفير تنقل القوات عبر المسرح. [71] في 15 أبريل 2007، اصطدمت طائرتان من طراز بوما تابعة لسلاح الجو الملكي أثناء مهمة للقوات الخاصة بالقرب من بغداد ، العراق. [72] في نوفمبر 2007، تحطمت طائرة بوما أثناء عملية ضد المتمردين في العراق؛ وجد تحقيق أن السبب هو خطأ الطيار في المقام الأول، ومع ذلك تعرضت وزارة الدفاع لانتقادات لفشلها في تجهيز طائرات بوما التابعة لسلاح الجو الملكي بنظارات الرؤية الليلية وفحوصات الصيانة غير الكافية التي تعرض السلامة للخطر، وتمت معالجة هذه العيوب بعد الحادث. [73]

في عام 2002، اشترت بريطانيا ست طائرات SA 330L من جنوب إفريقيا لتمديد عمر خدمة النوع. [74] شهد برنامج ترقية مكثف دخول أول طائرة بوما HC Mk2 إلى الخدمة في أواخر عام 2012 واستكمالها في أوائل عام 2014، [75] مما يسمح لطائرات بوما التابعة لسلاح الجو الملكي بالبقاء في الخدمة حتى عام 2025. في عام 2008، كان من المخطط ترقية 30 طائرة بوما، [76] تم تخفيض هذا لاحقًا إلى 22، [77] وتم تعديله لاحقًا بالزيادة ليصبح المجموع 24 طائرة بوما HC Mk2. [78] تشمل الترقيات اعتماد محركين من طراز Turbomeca Makila، وعلب تروس جديدة ودوارات ذيل، وضوابط محرك جديدة، وطيار آلي رقمي، ونظام إدارة طيران، ومجموعة مساعدات دفاعية محسنة، وحماية باليستية لكل من الطاقم والركاب. يمكن لطائرة HC Mk2 Puma نقل ضعف الحمولة على مدى ثلاثة أضعاف مدى سابقتها، وقد تم نشرها لنقل القوات التكتيكية والقتال السريع والمهام الإنسانية. [79]

ومن المتوقع أن يقوم سلاح الجو الملكي البريطاني باستبدال أسطوله من طائرات بوما في منتصف عشرينيات القرن الحادي والعشرين، حيث يتم شراء الطائرات العمودية البديلة في إطار برنامج المروحيات المتوسطة الجديدة . [80]

الشركات العسكرية الخاصة

ومن المعروف أن شركة EP Aviation العسكرية الأمريكية الخاصة قامت بتشغيل عدد كبير من طائرات بوما في أفغانستان . [81]

مدني

كانت شركة بريستو هليكوبترز واحدة من أكبر وأبرز مشغلي هذا النوع ، حيث تم استخدام طائرات بوما بانتظام في العمليات البحرية فوق بحر الشمال . [9] [82] خلال السبعينيات، سعت بريستو إلى البدء في استبدال طائرات الهليكوبتر سيكورسكي إس-61 الخاصة بها ، وتم اختيار بوما بعد تقديم عرض تنافسي للغاية من قبل شركة إيروسباسيال؛ كانت بوما جي-بي إف إس في أول طائرة من هذا النوع تدخل الخدمة مع بريستو. [83] من عام 1979 فصاعدًا، شكلت بوما الدعامة الأساسية لأسطول بريستو؛ [84] تولى النوع مهام طائرات الهليكوبتر ويستلاند ويسيكس المتقاعدة من بريستو في عام 1981. [85] في عام 1982، اختارت بريستو استكمال أسطولها الإجمالي آنذاك المكون من 11 طائرة إس إيه 330 جيه بوما من خلال تقديم سوبر بوما الأكثر قوة. [86]

قامت شركة المشغل الأمريكي Erickson Inc. بتشغيل أربع طائرات من طراز Pumas على الأقل؛ وقد تم استخدامها بموجب عقد للتجديد العمودي (VERTREP) للأسطول الخامس للولايات المتحدة والأسطول السابع للولايات المتحدة . [87]

المتغيرات

طائرة بوما تابعة للقوات الجوية البرتغالية خلال تمرين استعادة مكوك فضائي في قاعدة لاجيس الجوية ، جزر الأزور في عام 2004
الجيش الفرنسي بوما في معرض RIAT 2010
فيديوهات خارجية
ايقونة الفيديوبوما الجيش الفرنسي أثناء التدريب
ايقونة الفيديومنظر من داخل قمرة القيادة لرحلة SA 330J
ايقونة الفيديوطائرة SA 330 Puma تابعة للقوات الجوية الإسبانية تؤدي عرضًا جويًا في عام 2011

إصدارات Aérospatiale

سا 330أ
النماذج الأولية، والتي كانت تسمى في الأصل "ألويت الرابع". [88]
سا 330ب
نسخة الإنتاج الأولية للطيران الخفيف للجيش الفرنسي . تعمل بمحركات Turbomeca Turmo IIIC4 بقوة 884 كيلو وات (1185 حصانًا) . اشترت فرنسا 132 طائرة. [89]
SA 330 أوركيديه
تم تعديل طائرة SA 330 لحمل نظام رادار مراقبة ساحة المعركة Orchidée بهوائي دوار أسفل جسم الطائرة، للجيش الفرنسي. تم بناء نموذج تجريبي واحد، وحلقت في عام 1986. تم إلغاء برنامج Orchidée في عام 1990، لكن النموذج الأولي عاد إلى الخدمة في عام 1991 للخدمة في حرب الخليج ، مما أدى إلى إنتاج نظام مماثل يعتمد على Eurocopter Cougar . [90]
سا 330 سي
نسخة الإنتاج الأولية للتصدير. تعمل بمحركات Turbomeca Turmo IVB بقوة 1,044 كيلو وات (1,400 حصان). [91]
SA.330E
نسخة تم إنتاجها بواسطة شركة Westland Helicopters لصالح سلاح الجو الملكي البريطاني تحت تسمية Puma HC Mk. 1.
SA.330F
نسخة الإنتاج المدني الأولية للتصدير بمحركات توربينية من طراز Turbomeca Turmo IIIC4. [92]
إس إيه 330 جي
نسخة مدنية مطورة بمحركات Turbomeca Turmo IVC بقوة 1175 كيلو وات (1575 حصان). [92]
SA.330H
نسخة مطورة للجيش الفرنسي ونسخة تصدير بمحركات Turbomeca Turmo IVC وشفرات دوارة رئيسية مركبة. تم تسميتها SA 330Ba من قبل القوات الجوية والفضائية الفرنسية. تم تحويل جميع طائرات SA 330B المتبقية للجيش الفرنسي إلى هذا المعيار. [92]
SA.330J
نسخة نقل مدنية مطورة بشفرات دوارة مركبة ووزن أقصى للإقلاع أعلى. [93]
إس إيه 330 إل
نسخة مطورة للظروف " الحارّة والمرتفعة ". تعادل عسكريًا صاروخ SA.330J المدني. [93]
إس إيه 330 إس
نسخة مطورة من الطائرة SA 330L (تم تحويلها من الطائرة SA 330C) للقوات الجوية البرتغالية. تعمل بمحركات Turbomeca Makila . [93]
SA.330SM
نسخة حربية لبنانية معدلة عن طريق التركيب على حوامل جانبية مقواة ومدفع رشاش ADEN Mk 4/5 عيار 30 ملم على جراب معدّل وزوج من قاذفات الصواريخ SNEB عيار 68 ملم على كل جانب.
SA.330Z
نموذج أولي مع دوار ذيل " فينسترون ". [94]
SA.331 بوما ماكيلا
منصة اختبار المحرك لسلسلة AS.332 Super Puma، مدعومة بمحركين من طراز Turbomeca Makila

إصدارات من الشركات المصنعة الأخرى

شركة أطلس للطائرات أوريكس
تم إعادة تصنيع وتحديث طائرة SA 330 Puma المخصصة للقوات الجوية في جنوب إفريقيا.
IPTN NAS 330J
تم تجميع الإصدار بواسطة شركة IPTN الإندونيسية تحت التسمية المحلية NAS 330J وتسمية Aerospatiale SA 330J. تم إنتاج أحد عشر وحدة.
أي أي آر 330
نسخة مرخصة من SA 330 Puma تم تصنيعها بواسطة Industria Aeronautică Română في رومانيا. تم تصنيفها على أنها SA 330L بواسطة Aerospatiale.
IAR-330 بوما SOCAT
24 تم تعديلها للحرب المضادة للدبابات.
طائرة بوما البحرية IAR-330
3 تم تعديلها للبحرية الرومانية، باستخدام إلكترونيات الطيران SOCAT.
ويستلاند بوما HC Mk 1
طائرة مكافئة للطائرة SA 330E تم تجميعها بواسطة شركة Westland Helicopters لصالح سلاح الجو الملكي البريطاني، وتم تحليقها لأول مرة في 25 نوفمبر 1970. هناك العديد من أوجه التشابه مع الطائرة SA 330B التي تستخدمها القوات المسلحة الفرنسية. قدمت القوات الجوية الملكية البريطانية طلبًا أوليًا لشراء 40 طائرة من طراز Pumas في عام 1967، ثم ثماني طائرات بديلة أخرى في عام 1979. [65]
طائرات الهليكوبتر ايرباص بوما HC.Mk 2
تم تعديل طائرات Puma HC Mk1، [95] بإجمالي 24 طائرة تم ترقيتها بمحركات Turbomeca Makila 1A1 أكثر قوة، ومقصورة قيادة زجاجية وإلكترونيات طيران جديدة، واتصالات آمنة ومعدات حماية ذاتية محسنة. [75]

المشغلين

المشغلين الحاليين

طائرة بوما من طراز Aérospatiale تابعة للجيش الفرنسي
 البرازيل
 تشيلي
 جمهورية الكونغو الديمقراطية
 الإكوادور
 فرنسا
 الجابون
 غينيا
 كينيا
 الكويت
 لبنان
 مالاوي
 المغرب
 باكستان
 رومانيا
طائرة بوما HC2 من السرب رقم 33 تستخدم الصواريخ المضيئة فوق أفغانستان أثناء نشرها في البلاد كجزء من عملية تورال ، 2015.
 المملكة المتحدة

المشغلين السابقين

 الجزائر
 الأرجنتين
 بلجيكا
طائرة Aérospatiale Puma تابعة للقوات الجوية الإسبانية
 الكاميرون
 أثيوبيا
 أندونيسيا
 العراق
 أيرلندا
 المكسيك
 نيجيريا
 عُمان
طائرة بوما متعاقدة تقوم بإعادة إمداد السفينة الحربية الأمريكية يو إس إس بنفولد لصالح قيادة النقل البحري للبحرية الأمريكية
 فيلبيني
طائرة SA 330 Puma كانت تستخدم في السابق من قبل شرطة الحدود الألمانية الغربية.
 البرتغال
 السنغال
 جنوب أفريقيا
 توغو
 تونس
 الإمارات العربية المتحدة
 المملكة المتحدة

حوادث ووقائع بارزة

المواصفات (SA 330H Puma)

رسم تخطيطي مُسقط بشكل عمودي لخط الرسم التخطيطي للطائرة SA330 Puma
رسم تخطيطي مُسقط بشكل عمودي لخط الرسم التخطيطي للطائرة SA330 Puma

بيانات من كتاب جينز "طائرات كل العالم 1976-1977" [133]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 3
  • القدرة الاستيعابية: 16 راكبًا
  • الطول: 18.15 متر (59 قدم 6½ بوصة)
  • قطر الدوار: 15.00 متر (49 قدمًا و2½ بوصة)
  • الارتفاع: 5.14 متر (16 قدم 10½ بوصة)
  • مساحة القرص: 177.0 متر مربع (1,905 قدم مربع)
  • الوزن فارغًا: 3,536 كجم (7,795 رطلاً)
  • أقصى وزن للإقلاع : 7000 كجم (15430 رطل)
  • المحرك: 2 × توربينات Turbomeca Turmo IVC ، بقوة 1,175 كيلو وات (1,575 حصان) لكل منهما

أداء

التسليح

  • البنادق:

ظهورات بارزة في وسائل الإعلام

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

القوائم ذات الصلة

مراجع

الاستشهادات

  1. ^ ماكجوان 2005، ص 123.
  2. ^ تايلور 1976، ص 41.
  3. ^ ليك 2001، ص 97-98.
  4. ^ جيمس 1991، ص 485-486.
  5. ^ فراولي 1997، ص 13.
  6. ^ جرين 1978، ص 70.
  7. ^ ليشمان 2006، ص 43.
  8. ^ لامبرت، مارك. "Aerospatiale تطارد مبيعات المروحيات المدنية". أرشيف 2013-05-16 على موقع Wayback Machine Flight International ، 8 يوليو 1978. ص 76.
  9. ^ abc McGowen 2005، ص 124.
  10. ^ Waldron, Greg (8 July 2011). "Eurocopter renews Indonesia partners". FlightGlobal .
  11. ^ "1965: SA330 Puma." مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2013، على موقع واي باك مشين Eurocopter ، تم الاسترجاع في: 7 أبريل 2013.
  12. ^ ab McGowen 2005، ص 154.
  13. ^ ليك 2001، ص 100.
  14. ^ تايلور 1988، ص 57.
  15. ^ ab Neal 1970، ص 814-815.
  16. ^ نيل 1970، ص 814-817.
  17. ^ نيل 1970، ص 817.
  18. ^ نيل 1970، ص 814.
  19. ^ نيل 1970، ص 815.
  20. ^ "Puma HC1." مؤرشف من الأصل في 2013-05-01 على موقع واي باك مشين . القوات الجوية الملكية ، تم استرجاعها في 10 أبريل 2013.
  21. ^ ليرت، فريديريك. "فرنسا تجرب أنظمة معلوماتية رقمية جديدة للمروحيات". أرشيف 2015-01-20 على موقع واي باك مشين IHS Jane's Defence Weekly ، 30 نوفمبر 2014.
  22. ^ بيرنز، هيلكا. "مدينة الرعد تطلق برنامج تحويل بوما". أرشيف 2013-05-16 على موقع واي باك مشين Flight International ، 15 أكتوبر 2008.
  23. ^ سميث 2006، ص 23-24، 38.
  24. ^ سميث 2006، ص 16-17.
  25. ^ سميث 2006، ص 122.
  26. ^ سميث 2006، ص 82، 123.
  27. ^ سميث 2006، ص 124.
  28. ^ "إسقاط طائرة بوما أرجنتينية بصاروخ "ستينجر" أمريكي. — MercoPress". MercoPress . مؤرشف من الأصل في 2012-03-28 . تم الاسترجاع في 2009-11-07 .
  29. ^ Titley 1997، ص 136.
  30. ^ Titley 1997، ص 71.
  31. ^ ريبلي 2010، ص 11.
  32. ^ ريب وهاسيك 2002، ص 155.
  33. ^ ريبلي 2010، ص 56، 60، 81-82.
  34. ^ رايان، مايك (2005). المشغلون (الطبعة الأولى). لندن: كولينز. ​​ص 33-35. ISBN 0-00719-937-6.
  35. ^ "إنقاذ طيار طائرة بريطانية سقطت في البوسنة". Pittsburgh Post-Gazette . 17 أبريل 1994. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2013. تم استرجاعه في 8 أبريل 2013 .
  36. ^ ريبلي 2010، ص 77-78.
  37. ^ فلوري، باسكال (17 ديسمبر 2010). "أول مروحية نقل تكتيكية من طراز NH90 TTH من إنتاج يوروكوبتر لصالح فرنسا تؤدي رحلتها الأولى". يوروكوبتر. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2013.
  38. ^ كراك إير إنترناشيونال ديسمبر 2016، ص 88-95.
  39. ^ أوبالانس، الحرب الأهلية في لبنان (1998)، ص 148.
  40. ^ إحسان حجازي: "اغتيال رئيس الوزراء اللبناني في انفجار مروحية"، نيويورك تايمز ، 2 يونيو 1987
  41. ^ "مقتل رئيس الوزراء كرامي". تايمز ديلي . 2 يونيو 1987. تم استرجاعه في 26 يناير 2014 .
  42. ^ "انفجار قنبلة مروحية يقتل رئيس الوزراء اللبناني". لوس أنجلوس تايمز . أسوشيتد برس. 1 يونيو 1987. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 22 يوليو 2012 .
  43. ^ "القوات الجوية العالمية 1983". flightglobal.com. ص. 359. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2013. استرجاع 30 مارس 2013 .
  44. ^ ميشيليتي وديباي، النصر في سوق الغرب – اللواء 10e إنقاذ لبنان (1989)، ص. 18.
  45. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . www.inss.org.il . مؤرشفة من الأصل (PDF) في 28 يوليو 2016 . تم استرجاعها في 11 يناير 2022 .{{cite web}}:CS1 maint: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط )
  46. ^ "SA/IAR 330 Puma – Military In the Middle East". milinme.wordpress.com . 23 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2016-05-16 . تم الاسترجاع 2016-07-05 .
  47. ^ "الموقع الرسمي للبرتغال". مؤرشف من الأصل بتاريخ 13-05-2015 . تم الاسترجاع 2016/07/06 .
  48. ^ Keucher 1987، ص 65.
  49. ^ دين 1986، ص 46-47.
  50. ^ جاري، إيمانويل (23 أكتوبر 2007). "ساركوزي يبدأ رحلته إلى المغرب بصفقة سكك حديدية". Independent Online . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2015 . تم استرجاعه في 13 أبريل 2013 .
  51. ^ بوسغرا وكريمبن 1972، ص 27-32.
  52. ^ أ. فيجار، خوسيه. "تاجر الأسلحة المتصلبة يرفع دعوى قضائية". نشرة العلماء الذريين ، نوفمبر 1997، 53(6). ص 12-13.
  53. ^ وكالة لوسا (3 فبراير 2006). ""Velhos" PUMA تم إطلاق سراحها من قبل sexta-feira مع chegada de oito EH-101". RTP. أرشفة من الأصلي في 4 مارس 2016.
  54. ^ “Governo volta a tintar vender 8 helicopteros da Guerra Colonial”. كذا. 20 مايو 2015 أرشفة من الأصلي في 3 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2018 .
  55. ^ "جنوب أفريقيا مستعدة للتعامل مع الضغوط العالمية." توليدو بليد ، 1 نوفمبر 1977
  56. ^ "بيك يدلي بشهادته في نزاع تهريب أوريكس". ميل آند غارديان . 13 مارس 1998. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2015. تم الاسترجاع 12 أبريل 2013 .
  57. ^ "القوات في زيمبابوي وجنوب أفريقيا تعترف". مجلة ميلووكي . 2 ديسمبر 1979. ص 20. [ رابط معطل ]
  58. ^ "تقرير: القوات الجنوب أفريقية تتخذ مواقع في أنجولا". صحيفة سانت بطرسبرغ تايمز . 27 يونيو 1980. ص 15.
  59. ^ ألكسندر، دوغلاس (12 أغسطس 1982). "مقتل 15 جنوب أفريقيًا في حملة أنغولا". ذا إيج . فيرفاكس ميديا . ص 9.
  60. ^ "سجلات خارجية تحل لغز صفقة المروحيات في الحرب الأهلية". Mail & Guardian . 5 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2013. استرجاع 12 أبريل 2013 .
  61. ^ Wren, Christopher S (5 August 1991). "Over 500 Are Rescued as Greek Cruise Ship Sinks Off South African Coast". The New York Times . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2017 . تم الاسترجاع في 14 فبراير 2017 .
  62. ^ "أخبار العالم" أرشيف 2013-05-16 على موقع واي باك مشين . Flight International ، المجلد 99، العدد 3230، 4 فبراير 1971، ص 144.
  63. ^ "Wildcat Work-Out" Archived 2013-05-16 at the Wayback Machine . Flight International ، المجلد 99، العدد 3240، 15 أبريل 1971، ص 532-534.
  64. ^ Ashworth 1989، ص 108.
  65. ^ ab Lake 2001، ص 102-103.
  66. ^ ab Ryan 2005، ص 95.
  67. ^ "عملية النمر 9". إير إنترناشيونال ، يناير 2010، المجلد 78، العدد 1. ص 7.
  68. ^ رقم 31 – 35 Squadron Histories Archived 26 أبريل 2009 at the Wayback Machine . Air of Authority – A History of RAF Organization . 15 يناير 2008. تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2009.
  69. ^ ab "33 Squadron History." مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2013 على موقع واي باك مشين . سلاح الجو الملكي ، تم استرجاعه في 8 أبريل 2013.
  70. ^ McGreal, Chris (2 April 2000). "مساعدات الفيضانات "غير كافية" - الأمم المتحدة". The Guardian . مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
  71. ^ رايان 2005، ص 170.
  72. ^ جود، تيري (16 أبريل 2007). "مقتل جنديين بريطانيين في العراق إثر اصطدام مروحيتين". الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 2015-07-08 . تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2018 .
  73. ^ سافيل، ريتشارد. "صمامات أمان الوقود في مروحية بوما المحطمة المميتة "لم يتم فحصها لمدة 30 عامًا". أرشيف 2018-01-17 على موقع واي باك مشين صحيفة التلغراف ، 9 ديسمبر 2009
  74. ^ Penney Flight International 26 نوفمبر – 2 ديسمبر 2002، ص 74.
  75. ^ ab "وزارة الدفاع البريطانية تتلقى أول طائرة Puma HC2 مطورة." أرشيف 2012-10-16 على موقع Wayback Machine Flightglobal ، 13 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع: 5 يناير 2013
  76. ^ "سلاح الجو الملكي يحصل على أموال لشراء المزيد من طائرات ريبر بدون طيار، وترقية طائرات بوما." أرشيف 2008-09-22 على موقع واي باك مشين Flightglobal ، 5 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع: 23 ديسمبر 2008
  77. ^ "تحديث طائرة Puma HC2 للدخول في مرحلة اختبار الطيران النهائية." أرشيف 2012-09-20 على موقع Wayback Machine Flightglobal ، 11 يوليو 2012. تم الاسترجاع: 29 أغسطس 2012.
  78. ^ "آخر رؤوس بوما في طريقها إلى التمديد" (PDF) . وزارة الدفاع – المعدات والدعم الدفاعي . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2013 .
  79. ^ "وزارة الدفاع البريطانية تتسلم أول مروحية مطورة من طراز Puma HC Mk2". تكنولوجيا القوات الجوية . 14 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2015.
  80. ^ "استراتيجية الصناعة الدفاعية والأمنية: نهج استراتيجي لقطاعي الصناعة الدفاعية والأمنية في المملكة المتحدة (CP 410)" (PDF) . Gov.uk . وزارة الدفاع. 26 مارس 2021. ص. 99. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2021-03-23 ​​. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2021 .
  81. ^ "DITCH EP AVIATION SA.330J PUMA N605R".
  82. ^ هيلي 2003، ص 233.
  83. ^ هيلي 2003، ص 127، 139.
  84. ^ هيلي 2003، ص 127.
  85. ^ "شركة حوادث الطيران تلغي أسطول طائرات الهليكوبتر "المحفوف بالمخاطر". هيرالد . نيوزكويست . 10 نوفمبر 1981. ص 1.
  86. ^ هيلي 2003، ص 139.
  87. ^ "تمديد دعم Erickson US Navy MSC". shephardmedia.com . 16 أكتوبر 2014.
  88. ^ كولونجيس، مونيك؛ دي سيلفا، كريستيان (2019). 1939-2019 مارينيان - 80 عامًا من الريادة (PDF) . طائرات الهليكوبتر من إيرباص. ص. 80. مؤرشف من الأصل (PDF) في 5 يونيو 2021. تم الاسترجاع في 5 يونيو 2021 .
  89. ^ ليك 2001، ص 101.
  90. ^ ليك 2001، ص 104.
  91. ^ ليك 2001، ص 102.
  92. ^ abc Lake 2001، ص 103.
  93. ^ abc Lake 2001، ص 105.
  94. ^ ليك 2001، ص 106.
  95. ^ "Puma HC2". القوات الجوية الملكية . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2023 .
  96. ^ abcdefghijklmnopqrs "القوات الجوية العالمية 2021". flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2021 . تم الاسترجاع 7 مارس 2021 .
  97. ^ “جيش الهواء”. التدافع.nl . تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  98. ^ "جيش ودرك الجابون". scramble.nl . تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  99. ^ "Kenya Air Force". scramble.nl . تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  100. ^ "القوات الجوية اللبنانية". scramble.nl . تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  101. ^ "القوات الجوية الملكية المغربية". scramble.nl . تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  102. ^ "الجيش الباكستاني". scramble.nl . تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  103. ^ "القوات الجوية الرومانية". scramble.nl . تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  104. ^ "Romania Navy". scramble.nl . تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  105. ^ كاكويانيس، زينيا زوبوفا صوفي (4 أبريل 2023). "بداية حقبة جديدة في قاعدة أكروتيري الجوية الملكية حيث تحل طائرات بوماس محل مروحيات جريفين في قبرص". forces.net . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2023 .
  106. ^ "إعادة تشكيل السرب 22 في قاعدة بنسون الجوية الملكية". سلاح الجو الملكي . 14 مايو 2020. تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  107. ^ "على الرغم من أفضل الجهود التي بذلتها الأحوال الجوية، فقد حققت الطائرة 1563 مؤخرًا القدرة التشغيلية الأولية في بروناي مع طائرتين أخريين من طراز Puma خضعتا للاختبار الجوي قبل أن تصبحا متاحتين للمهمة والتدريب". RAF Benson (Facebook) . 12 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  108. ^ World's Air Forces 1987, Flight International, 28 November 1987, p. 38, تم أرشفته من الأصل في 16 مايو 2013 ، تم استرجاعه في 23 مارس 2013
  109. ^ "القوات الجوية العالمية 1987 ص 40". Flightglobal Insight. 2019. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2018. تم الاسترجاع 5 يناير 2019 .
  110. ^ "القوات الجوية العالمية 1987 ص 42". flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2019. تم الاسترجاع 5 يناير 2019 .
  111. ^ "القوات الجوية العالمية 2019". Flightglobal Insight. 2019. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2019. تم الاسترجاع 5 يناير 2019 .
  112. ^ "القوات الجوية العالمية 1987". Flight International. 28 نوفمبر 1987. ص 52. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2015. تم الاسترجاع 23 مارس 2013 .
  113. ^ "Indonesia Air Force". scramble.nl . تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  114. ^ أنجكاتان أودارا، TNI (30 ديسمبر 2023). ""الطريق إلى متحف ديرغانتارا: SA-330 بوما لاكساناكان ميسي تيربانغ تيراخير بوجور-يوغجاكارتا"". X (تويتر سابقًا) .
  115. ^ "القوات الجوية العالمية 1987". Flight International. 28 نوفمبر 1987. ص. 65. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2013. تم الاسترجاع 23 مارس 2013 .
  116. ^ "القوات الجوية العالمية 1983 ص 352". Flightglobal Insight. 2019. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2018. تم الاسترجاع 5 يناير 2019 .
  117. ^ "القوات الجوية العالمية 2013" (PDF) . Flightglobal Insight. 2013. مؤرشف من الأصل (PDF) في 16 ديسمبر 2012 . تم الاسترجاع في 23 مارس 2013 .
  118. ^ "القوات الجوية العالمية". Flight International. 1987. ص. 74. مؤرشف من الأصل في 2015-01-09 . تم استرجاعه في 2013-03-25 .
  119. ^ "دليل القوات الجوية العالمية 2004". Flight International . Reed Business Information . 16–22 November 2004. p. 80. ISSN  0015-3710. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2013 . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2013 .
  120. ^ "القوات الجوية العالمية 1987 ص 80". flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2019. تم الاسترجاع 5 يناير 2019 .
  121. ^ "القوات الجوية العالمية 1987 ص 81". flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2018. تم الاسترجاع 5 يناير 2019 .
  122. ^ "القوات الجوية العالمية 1987 ص 84". flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2013. تم الاسترجاع 1 أبريل 2013 .
  123. ^ ""القوات الجوية العالمية."" أرشيف 2012-10-24 على موقع واي باك مشين Flight International ، 5-11 ديسمبر 1990، ص. 76
  124. ^ "القوات الجوية العالمية 1987 ص 95". flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع 5 يناير 2019 .
  125. ^ باري ويلر (28 أغسطس 1975)، القوات الجوية العالمية 1975، فلايت إنترناشيونال، ص 291، تم أرشفة النسخة الأصلية في 16 مايو 2013 ، تم استرجاعها في 23 مارس 2013
  126. ^ "السرب رقم 27". متحف القوات الجوية الملكية . تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  127. ^ "وحدة التحويل التشغيلي 240". Air of Authority - A History of RAF Organization . تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  128. ^ "السرب رقم 72". متحف القوات الجوية الملكية . تم الاسترجاع في 9 مايو 2023 .
  129. ^ "مقتل ثمانية أشخاص في تحطم مروحية تابعة للأمم المتحدة في شرق الكونغو الديمقراطية". www.aljazeera.com . تم الاسترجاع 2022-03-31 .
  130. ^ "استشهاد ستة ضباط وجنود من الجيش الباكستاني في حادث تحطم مروحية تابعة للأمم المتحدة". صحيفة إكسبريس تريبيون . 2022-03-29 . تم الاسترجاع 2022-03-31 .
  131. ^ صديقي، نافيد (2022-03-29). "استشهاد ستة ضباط وجنود باكستانيين في حادث تحطم مروحية في الكونغو: العلاقات العامة للجيش الباكستاني". DAWN.COM . تم الاسترجاع في 2022-03-31 .
  132. ^ "مقتل ثمانية من قوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة في حادث تحطم مروحية في الكونغو الديمقراطية". الغارديان . وكالة فرانس برس. 2022-03-29 . تم الاسترجاع 2022-03-31 .
  133. ^ تايلور 1976، ص 41-42.

فهرس

  • أندرادي، جون. Militair 1982. لندن: Aviation Press Limited، 1982. ISBN 0 907898 01 7 . 
  • أشورث، كريس. موسوعة أسراب سلاح الجو الملكي الحديث . ويلينجبورو، المملكة المتحدة: باتريك ستيفنز المحدودة، 1989. ISBN 1-85260-013-6 . 
  • دين، ديفيد جيه. دور القوات الجوية في الصراعات منخفضة الكثافة . مطبعة الجامعة الجوية، 1986. ISBN 1-42892-827-8 . 
  • إدغار أوبالانس ، الحرب الأهلية في لبنان، 1975-1992 ، بالجريف ماكميلان، لندن 1998. ISBN 0-333-72975-7 
  • فراولي، جيرارد. الدليل الدولي للطائرات المدنية . شركة منشورات الفضاء المحدودة، 1997، رقم ISBN 1-875671-26-9 
  • جرين، ويليام. الموسوعة المصورة للطائرات التجارية في العالم . كريسنت بوكس، 1978. ISBN 0-51726-287-8 . 
  • هالي، أندرو. القيادة من الأمام: طائرات الهليكوبتر بريستو، الخمسين عامًا الأولى . تيمبوس، 2003. ISBN 0-75242-697-4 . 
  • جاكسون، بول أ. الطيران العسكري الفرنسي . إيرل شيلتون، ليسيسترشاير، إنجلترا: منشورات مقاطعة ميدلاند، 1979. رقم ISBN 0 904597 18 0 
  • جيمس، ديريك ن. ويستلاند الطائرات منذ عام 1915. لندن: بوتنام، 1991. ISBN 0-85177-847-X . 
  • جيفورد، سي جي. أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني ، الطبعة الأولى 1988، دار نشر إيرلايف، المملكة المتحدة، رقم ISBN 1 85310 053 6 . 
  • كويتشر، إرنست. ر. المساعدات العسكرية والسياسة الخارجية . معهد القوات الجوية للتكنولوجيا، 1989. ISBN 0-91617-101-9 . 
  • كراك، جان. "Desert Puma". Air International ، ديسمبر 2016، المجلد 91، العدد 6. ص 88-95. ISSN  0306-5634.
  • ليك، جون. "ملف متغير: Aérospatiale SA 330 Puma". مراجعة القوة الجوية الدولية ، المجلد 2 خريف/خريف 2001. نورووك، كونيتيكت، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر AIRtime. رقم ISBN 1-880588-34-X . رقم ISSN 1473-9917. ص 96-107. 
  • Leishman, J. Gordon. Principles of Helicopter Aerodynamics . Cambridge University Press, 2006. ISBN 0-52185-860-7 . 
  • ماكجوان، ستانلي س. المروحيات: تاريخ مصور لتأثيرها . إيه بي سي-كليو، 2005. رقم ISBN 1-85109-468-7 . 
  • نيل، مولي. "SNIAS-Westland SA.330 Puma." Flight International ، 14 مايو 1970. ص 810-817.
  • ميشيليتي، إريك وديباي، إيف. النصر في سوق الغرب – اللواء 10e ينقذ لبنان في لبنان – dix jours aux Coeur des Combats ، مجلة Rids رقم 41، أكتوبر 1989. ISSN 0769-4814. ص 18-24.
  • بيني، ستيوارت. "القوات الجوية العالمية 2002". مجلة فلايت إنترناشيونال ، المجلد 162، العدد 4859، 26 نوفمبر – 2 ديسمبر 2002. ص 33-78.
  • ريب، مايكل راسل وجيمس م. هاسيك. ثورة الدقة: نظام تحديد المواقع العالمي ومستقبل الحرب الجوية . مطبعة المعهد البحري، 2002. ISBN 1-55750-973-5 . 
  • ريبلي، تيم. الصراع في البلقان 1991-2000 . دار أوسبري للنشر، 2010. ISBN 1-84176-290-3 . 
  • ريان، مايك. المشغلون: داخل القوات الخاصة العالمية . هاربر كولينز، 2005. ISBN 0-00719-937-6 . 
  • سميث، جوردون. أطلس معركة حرب فوكلاند 1982. Naval-History.net، 2006. ISBN 1-84753-950-5 . 
  • راي ستورتيفانت، وحدات التدريب والدعم الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني منذ عام 1912 ، مجلة القوات الجوية البريطانية (المؤرخون)، إنجلترا، 2007، رقم ISBN 0 85130 365 X 
  • تايلور، جون دبليو آر، محرر. طائرات جينز في جميع أنحاء العالم 1976-1977 . لندن: ماكدونالد وجين، 1976. ISBN 0-354-00538-3 . 
  • تايلور، جون دبليو آر، محرر. طائرات جينز لجميع أنحاء العالم 1988-1989 . كولسدون، سري، المملكة المتحدة: مجموعة جينز للمعلومات، 1988. ISBN 0-7106-0867-5 . 
  • تيتلي. بريان. العصر المظلم: الأوديسة السياسية للإمبراطور بوكاسا . مطبعة ماكجيل كوينز، 1997. ISBN 0-77357-046-2 . 
  • كريمبين وفان وسي. بوسجرا. البرتغال وحلف شمال الأطلسي . لجنة أنغولا، 1972.
  • ويلر، باري. "القوات الجوية العالمية 1975". مجلة فلايت إنترناشيونال ، المجلد 108، العدد 3468، 28 أغسطس 1975. ص 290-314.
ويكيميديا ​​​​كومنز لديها وسائل الإعلام المتعلقة SA 330 بوما.
  • صور طائرة SA 330 Puma على Airliners.net
  • فيديو عرض طائرة Aerospatiale SA330-J Puma
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aérospatiale_SA_330_Puma&oldid=1244596656"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate