سباق ميشيغان الدولي

الموسوعة الحرة

سباق ميشيغان الدولي

شكل بيضاوي على شكل حرف D (1968 حتى الآن)
موقع12626 الطريق السريع الأمريكي 12 ،
بروكلين، ميشيغان ، 49230
المنطقة الزمنيةUTC−5 ( UTC−4 DST )
الإحداثيات42°03′59″N 84°14′29″W / 42.06639°N 84.24139°W / 42.06639; -84.24139
سعة56000
مالكNASCAR (2019–حتى الآن)
International Speedway Corporation (يوليو 1999–2019)
Penske Corporation (يونيو 1973–يوليو 1999)
American Raceways, Inc. (1968–يونيو 1973)
الأرض المكسورة27 سبتمبر 1967 ؛ منذ 57 عامًا ( 1967-09-27 )
مفتوح13 أكتوبر 1968 ؛ منذ 55 عامًا ( 1968-10-13 )
تكلفة البناء4.5 مليون دولار
الأسماء السابقةمضمار سباق ميشيغان (1997–2000)
الأحداث الرئيسيةالحالي:
سلسلة كأس ناسكار
فايركيبرز كازينو 400 (أغسطس) (1969–1972، 1974–حتى الآن)
السابق:
سلسلة كأس ناسكار
فايركيبرز كازينو 400 (يونيو) (1969–2020)
إندي كار
فايرستون إندي 400 (1968، 1970–2007)
كارت
يو إس 500 (1973–1986، 1996)
بطولة إم إس إيه جي تي (1984)
سلسلة ترانس-أم (1969، 1971)
كان-أم (1969)
موقع إلكترونيميسبيدواي.كوم
شكل بيضاوي على شكل حرف D (1968 حتى الآن)
طول2000 ميل (3.219 كم)
الخدمات المصرفيةالمنعطفات: 18 درجة،
الامتداد الأمامي: 12 درجة،
الامتداد الخلفي: 5 درجات
سجل لفة السباق0:30.767 (المكسيك أدريان فرنانديز ، لولا T96/00 ، 1996 ، عربة التسوق )
ملعب طريق داخلي (1968 حتى الآن)
طول1.900 ميل (3.058 كم)
سجل لفة السباق1:06.060 (الولايات المتحدة بيل ويتنجتون ، 84 مارس 1984 ، IMSA GTP
مسار الطريق الموسع (1968–1994)
طول3.310 ميل (5.327 كم)
سجل لفة السباق1:36.100 (نيوزيلندا ديني هولم ، ماكلارين M8B ، 1969 ، كان-آم )

مضمار سباق السيارات الدولي في ميشيغان (الذي كان يُعرف سابقًا باسم مضمار سباق السيارات في ميشيغان من عام 1997 إلى عام 2000) هو مضمار سباق سيارات فائق السرعة بيضاوي الشكل على شكل حرف D بطول 2 ميل (3.2 كم) في بروكلين بولاية ميشيغان . وقد استضاف العديد من سلاسل سباقات السيارات الكبرى طوال فترة وجوده، بما في ذلك سباقات ناسكار وكارت وإندي كار . المنشأة مملوكة حاليًا لشركة ناسكار ، ويقودها رئيس المضمار جو فاولر. يخدم مضمار سباق السيارات الدولي في ميشيغان الطريق الأمريكي 12 و M-50 .

تبلغ سعة المنشأة 56000 اعتبارًا من عام 2021، بانخفاض عن ذروتها البالغة 137243 في عام 2006. إلى جانب المسار الرئيسي، يتميز مجمع المسار أيضًا بثلاثة تخطيطات لمسار الطرق بأطوال متفاوتة صممها سائق السباق البريطاني ستيرلينج موس ، والذي يستخدم أجزاء من الشكل البيضاوي، وأجزاء تقع داخل الملعب الداخلي للمسار، وأجزاء تقع خارج حدود المسار.

في ستينيات القرن العشرين، أمر مالك مضمار وندسور ريسواي لورانس لوباتين ببناء مضمار ميشيغان الدولي لتوسيع ممتلكاته الترفيهية. اكتمل بناء المنشأة في عام 1968، وأقيمت أول سباقاتها في أكتوبر من نفس العام. بعد فترة وجيزة، وقع المضمار في مشاكل مالية بعد سلسلة من القرارات التجارية التي اتخذها لوباتين لتوسيع شركته لسباق السيارات، أمريكان ريسوايز، مما أدى إلى إغراق الشركة في مبالغ كبيرة من الديون. في عام 1973، باعت أمريكان ريسوايز ملكية مضمار السباق لرجل الأعمال في رياضة السيارات روجر بينسك ، الذي أنقذ المنشأة من الخراب المالي. تحت قيادة بينسك، تم توسيع المنشأة على نطاق واسع. في عام 1999، تم بيع المنشأة لشركة إنترناشيونال سبيدواي كوربوريشن (ISC) المملوكة للعائلة الفرنسية . خضعت شركة إم آي إس لتقليص كبير في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين في محاولة لتحديث المنشأة، مع انخفاض السعة إلى أكثر من نصف ذروتها. تغيرت ملكية المضمار مرة أخرى في عام 2019، عندما اندمجت ناسكار مع شركة آي إس سي.

وصف

إعدادات

يبلغ طول المضمار في شكله الحالي 2 ميل (3.2 كم)، مع 18 درجة من الانحدار في المنعطفات، و12 درجة من الانحدار في الجزء الأمامي، وخمس درجات من الانحدار في الجزء الخلفي. [1] توجد العديد من تخطيطات مسارات الطرق داخل المضمار وخارج حدود المضمار. كجزء من خطة البناء الأصلية، تم إنشاء مسار طريق صممه سائق السباق البريطاني ستيرلينج موس . ينقسم مسار الطريق إلى ثلاثة تخطيطات مختلفة مصممة لتلبية قدرات المتسابقين المختلفة. تم الإبلاغ عن تخطيطات مختلفة بطول 1.25 ميل (2.01 كم) و2.25 ميل (3.62 كم) و3.5 ميل (5.6 كم) بواسطة Lansing State Journal . [2]

وسائل الراحة

يخدم حلبة سباق ميشيغان الدولية الطريق الأمريكي 12 و M-50 ، [3] وتغطي أكثر من 1400 فدان وفقًا لصحيفة The Daily Telegram . [4] اعتبارًا من عام 2021، تبلغ سعة حلبة سباق ميشيغان الدولية 56000 وفقًا لمجلة Autoweek . [5] في ذروتها، بلغ عدد المقاعد في الحلبة 137243 مقعدًا في عام 2006 وفقًا لمجلة Autoweek . [6] تحتوي حلبة سباق ميشيغان الدولية على ثلاثة خيارات جلوس فاخرة: نادي التسارع في المنعطف الرابع للمضمار، ونادي الأبطال الواقع أسفل صندوق الصحافة للمضمار، ونادي فيكتوري لين بالقرب من طريق الحفرة للمضمار. [7]

سجل المسار

التخطيط والبناء

في مارس 1966، أعرب أمين صندوق مضمار سباق الخيل الذي تم بناؤه حديثًا Windsor Raceway ، لورانس لوباتين، عن أمله في توسيع مضمار السباق إلى "مجمع منتجع". بعد زيارة إلى مضمار سباق سيبرينج الدولي في فلوريدا ، قرر أن المرحلة الأولى من التوسع ستشمل بناء "مضمار سباق سيارات من نوع Grand Prix، بطول من 2.5 إلى 2.9 ميل". [8] بعد دراسة العديد من الأسواق، قرر بناء مضمار سباق يخدم مناطق ديترويت وكليفلاند وشيكاغو . [9] بعد أربعة أشهر في يوليو، أعلن لوباتين عن خطط أولية لبناء مضمار سباق السيارات في ميشيغان، وهو مضمار مساحته 400 فدان (160 هكتارًا) ويتسع لـ 100000 مقعد عند تقاطع الطريق السريع 94 والطريق السريع 23 في آن أربور بولاية ميشيغان . على الرغم من أنه كان من المقرر أن يبدأ العمل في الأول من أكتوبر، [10] إلا أن الخطة قُتلت في نفس الشهر بسبب المعارضة المتزايدة من السكان المحليين. [11] ثم تم النظر في موقع آخر يبعد حوالي 4 أميال (6.4 كم) جنوب الموقع الأصلي. [12] في أبريل 1967، تم الكشف عن أن الموقع يقع في مقاطعة ليناوي في بلدة كامبريدج ، [13] حيث صرح لوباتين لاحقًا في مؤتمر صحفي في الشهر التالي أنه يأمل في بدء البناء على المسار في غضون 90 يومًا القادمة في انتظار تشكيل خطة تمويل بميزانية 4 ملايين دولار. [14] بحلول سبتمبر، أفادت وسائل الإعلام المحلية أن المنشأة التي تبلغ مساحتها الآن 700 فدان (280 هكتارًا) و 4.5 مليون دولار من المقرر افتتاحها في وقت ما في عام 1968. [15] لتمويل المنشأة، قدم مسؤولو المسار بيان تسجيل في أكتوبر لتقديم الأسهم العادية والسندات التي بلغ مجموعها حوالي 3 ملايين دولار. [16] [17]

اشار الى التسمية التوضيحية
صمم ستيرلينج موس (الذي تم تصويره في عام 1958) مسار سباق السيارات الدولي في ميشيغان وساعد في تصميم المنشأة.

بدأ العمل في إنشاء مضمار سباق السيارات الدولي في ميشيغان (MIS) في 27 سبتمبر 1967، حيث بدأ سائق السباق البريطاني ستيرلينج موس في البناء. تضمنت الخطط الأولية للمرفق مضمارًا بيضاويًا بطول 2 ميل (3.2 كم) صممه تشارلز موني بيني ومسار طريق "ممتد" صممه موس، حيث صرح موس بأن مسار الطريق مقسم إلى ثلاثة تخطيطات تهدف إلى استيعاب مستويات مهارة مختلفة من المتسابقين؛ [18] [19] واحد على بعد 1.25 ميل (2.01 كم)، وواحد على بعد 2.25 ميل (3.62 كم)، وواحد على بعد 3.5 ميل (5.6 كم). [2] تم تحديد موعد افتتاح مضمار سباق السيارات الدولي في ميشيغان في 6 أكتوبر 1968، بسباق على طراز إندي كار بطول 250 ميلاً (400 كم) لافتتاح المرفق؛ [20] تم تأجيل الموعد لاحقًا لمدة أسبوع. [21] بالنسبة للسباق الأول لـ MIS، تم إنشاء مدرجين يتسعان لـ 12500 مقعد، مما يرفع سعة المقاعد إلى 25000 مقعد. [22] في سبتمبر، أجرى جوردون جونكوك ووالي دالينباخ الأب أول لفات اختبار في المنشأة، [23] حيث سجل جونكوك أسرع لفة بـ 182.92 ميلاً في الساعة (294.38 كم / ساعة). [24]

سنوات مضطربة في مضمار السباق الأمريكي

افتتحت MIS في الموعد المحدد في 13 أكتوبر 1968، بفوز روني باكنوم بأول سباق على الإطلاق في المنشأة وسط حشد من 55108 شخصًا. [25] على الرغم من اعتبار السباق ناجحًا، إلا أن المنشأة واجهت مشاكل مرورية كبيرة، حيث تم الإبلاغ عن اختناقات مرورية على الطريق الأمريكي رقم 12 ذي الحارتين بطول 7 أميال (11 كم). [26] [27] بعد ثلاثة أيام من سباقها الافتتاحي، وقعت ناسكار عقدًا مدته 10 سنوات لتشغيل سباقين من سلسلة ناسكار جراند ناشيونال سنويًا. [28] في الأشهر التالية، أبرم لوباتين العديد من الصفقات التجارية لتنمية ما سيصبح في النهاية American Raceways، Inc. (ARI). في ديسمبر، أعلن لوباتين عن اندماجه مع Atlanta International Raceway (AIR). [29] [30] في غضون الشهرين الأولين من عام 1969، أعلن عن بناء Texas International Speedway [31] [32] وشراء حصة مسيطرة في Riverside International Raceway . [33] في وقت لاحق من العام، أعلن لوباتين عن نيته في بناء منشأة أخرى في مقاطعة بيرلينجتون، نيو جيرسي . [34] كانت مساعي لوباتين التجارية بمثابة استجابة للشعبية المتزايدة لسباقات السيارات في الولايات المتحدة في الستينيات، حيث كان لوباتين شخصية رئيسية في هذا التوسع. [35] أقيم أول سباق لسلسلة كأس ناسكار في MIS في 15 يونيو، وفاز كال ياربورو بالحدث. [36] في نوفمبر، تم تعيين أول مدير عام للمضمار، فرانك سيبيلي. [37]

بحلول نهاية موسم سباقات عام 1969، على الرغم من الإشادة بالسباقات في MIS، إلا أن مشاكل الطقس خلال جميع السباقات الأربعة الرئيسية في الموسم أثرت على الحضور وبالتالي على أرباح المنشأة. [38] سرعان ما تم الإعلان عن مشاكل American Raceways بعد أن ترك مدير العمليات، Les Richter ، الشركة. [39] افتقرت MIS إلى حدث United States Auto Club (USAC) بعد عام 1968 بسبب عدم موافقة MIS مع USAC على مقدار الأموال اللازمة لسباق USAC، مما حرم المشجعين من سباقات IndyCar الرئيسية الموعودة. [40] [41] بالإضافة إلى ذلك، دخل LoPatin في نزاع مع مؤسس NASCAR Bill France Sr. حول كيفية توسيع سباقات السيارات لشعبيتها. [42] في يناير 1970، اندمجت ARI مع شركة STP ؛ بحلول هذه المرحلة، تراكمت على ARI ديون تزيد عن 15 مليون دولار. [43] أدى الطقس وانخفاض الحضور اللاحق في ذلك العام إلى تفاقم المشكلات المالية لـ ARI. [44] طوال النصف الأول من عام 1970، واجه لوباتين انتقادات بسبب تعامله مع حلبة أتلانتا الدولية لسباقات السيارات، [45] [46] حيث قاد مسؤولو حلبة أتلانتا الدولية حملات لإقالة لوباتين بعد أن ترك العديد من المديرين التنفيذيين أو تم طردهم من قبل لوباتين. [47] [48]

قيادة قصيرة الأجل لليس ريختر

تم طرد لوباتين من منصبه كرئيس لشركة ARI في 30 يوليو 1970، بشرط أن تستمر الشركة في التزاماتها بإدارة الأحداث المتبقية في المسارات المملوكة لشركة ARI في الشهر التالي. [49] تم تعيين ليز ريشتر، الذي ترك الشركة قبل بضعة أشهر، كرئيس جديد لشركة ARI. [50] على الرغم من أن مسؤولي مضمار MIS صرحوا بآمال متفائلة في تنشيط ARI من خلال إنهاء توسعها الشامل وإلغاء مشروع نيوجيرسي المقترح، [51] في أكتوبر، بدأ بنك Manufacturers National Bank إجراءات الحجز لسداد أكثر من مليون دولار من أقساط الرهن العقاري المتأخرة، مع نص قانون ميشيغان المحلي على أنه يجب بيع مضمار السباق في مزاد شريف من أجل سداد المدفوعات المتأخرة. على الرغم من القانون، صرح المدير العام لشركة MIS فرانك سيبيل أن فرص حدوث المزاد كانت "ضئيلة جدًا". [52] بعد تأجيل المزاد مرتين، [53] [54] في 10 يناير 1971، ذكرت وكالة أسوشيتد برس أن المشاكل المالية التي واجهتها MIS قد تم حلها، حيث باعت ARI حصتها البالغة 48٪ في Riverside International Raceway بقيمة 425000 دولار لتجنب المزاد. [55] [56] ومع ذلك، بعد مرور عام، على الرغم من اعتراف ريتشر بقدرتهم على تحقيق ربح في موسم سباقات عام 1971، إلا أن ذلك لم يكن كافيًا لسداد سندات المرفق . ونتيجة لذلك، قدمت MIS التماس إفلاس ، [57] ودخلت في الحراسة القضائية . طلب ​​ريتشر من لوباتين المخلوع إنشاء خطة تمويل لإنقاذ المسار من التصفية في مارس؛ [58] ومع ذلك، فشلت جميع الخطط، وصدر أمر ببيع المسار في مزاد شريف في ديسمبر. [59] [60]

عصر روجر بنسكي

سنوات بنسكي المبكرة

اشترى روجر بنسكي (الصورة عام 2023) مضمار سباق ميشيغان الدولي من شركة أميركان ريسوايز، مما أنقذ المنشأة من مشاكل مالية.

في البداية، قدم بنك الشركات المصنعة الوطني في ديترويت عرضًا بقيمة 1.458 مليون دولار في ديسمبر، مع تولي رجل الأعمال النفطي بات باتريك ومالك وكالة السيارات جيمس إس جيلمور جونيور المنشأة إذا تمت عملية الشراء. [61] بحلول مارس 1973، وافق باتريك مع رجلي أعمال آخرين على شراء المنشأة مقابل 2.5 مليون دولار، مع سريان البيع في 14 يونيو. [62] [63] ومع ذلك، في 26 مايو، أعلن رجل الأعمال في رياضة السيارات روجر بنسك أنه تولى خيار شراء المنشأة من باتريك، حيث صرح بنسك أن إعلان باتريك عن شراء المنشأة "كان سابقًا لأوانه بعض الشيء". [64] تمت الموافقة على شراء بنسك من قبل القاضي ديفيد باتون في 1 يونيو، حيث دفع بنسك 2.7 مليون دولار للمنشأة. [65]

عند الموافقة على الشراء، صرح بنسك في مؤتمر صحفي أنه يهدف إلى تجديد منطقة المرآب والعديد من وسائل الراحة للمتفرجين إلى جانب إعادة رصف سطح البيضاوي. كما حذر من أن جدول المضمار قد يتم تقليصه اعتمادًا على أداء السباقات في يونيو ويوليو من ذلك العام. [66] [67] ترك المدير العام فرانك سيبيل منصبه بعد فترة وجيزة من شراء بنسك، ليحل محله جون ليفير. [68] وصلت تقديرات الحضور الرسمية للسباقين التاليين إلى 88500، وهو ما يُنظر إليه على أنه نجاح في وسائل الإعلام المحلية في ميشيغان. [69] ونتيجة لذلك، وافق بنسك على تشغيل سباق إندي كار مزدوج، مما أدى إلى تنشيط المضمار. [70] بحلول العام التالي، أعلن بنسك في صحيفة ديترويت فري برس أن إم آي إس لديه "أعظم إمكانات أي مضمار في الولايات المتحدة"، حيث صرح بنسك في مقابلة مع جو فولز من فري برس أنه يهدف إلى توسيع سعة المقاعد إذا ظل الحضور مرتفعًا. [71] صرح بنسكي لاحقًا في ذلك العام أنه يأمل في توسيع المنشأة في النهاية لاستيعاب أكثر من 100000 شخص. [72]

ظلت عمليات التجديد والحوادث تحت قيادة بنسكي المبكرة بطيئة. في البداية، سعى بنسكي إلى إنشاء مسار طريق على طراز روفال محصور داخل الملعب الداخلي لـ MIS ليحل محل تخطيط مسار الطريق الأصلي، ولكن تم تأجيل الخطط بسبب إضراب المقاولين. [73] في عام 1977، تم الإعلان عن إعادة تعبيد سطح مسار MIS في أغسطس [74] واكتمل بعد شهرين تقريبًا. [75] في أوائل الثمانينيات، أضافت MIS سعة جلوس إجمالية ثلاث مرات، وأضافت في أعوام 1981، [76] و1982، [77] و1985. [78] في عام 1986، خضعت MIS لإعادة تعبيد أخرى اكتملت في الوقت المناسب لسباق ميلر أمريكان 400 لعام 1986 . [79] [80] في نفس العام، أشرفت MIS على أول حالة وفاة لسائق عندما اصطدم سائق ناسكار ريك بالدوين أثناء جلسة تأهيلية في 16 يونيو، وتوفي بعد 11 عامًا في غيبوبة بسبب مضاعفات الحادث. [81] [82] في العام التالي، خطط مسؤولو المضمار لإضافة منعطف حاد على الجزء الخلفي من المضمار لإبطاء السرعات لسباقات إندي كار؛ [83] ومع ذلك، تم إلغاء الفكرة بعد الاختبار. [84] في عام 1988، وسعت MIS سعة مقاعد المدرجات إلى "أكثر من 40.000". [85] في عام 1992، أصبح كليفورد أليسون ثاني حالة وفاة تحدث في المنشأة عندما اصطدم أثناء جلسة تدريب لسباق سلسلة ناسكار بوش . [86]

حدثت العديد من التغييرات القيادية حتى منتصف الثمانينيات. في عام 1978، استقال ليفير من منصبه كمدير عام، ليحل محله جيم ميلفين، المدير التنفيذي لسيتي بنك . [87] غادر ميلفين بعد فترة وجيزة ليصبح رئيسًا لفرق سباق السيارات في البطولة (CART)، ليحل محله ريك نادو، المدير التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز في نوفمبر 1979. [88] ترك نادو قيادة المضمار بعد ثلاث سنوات ليصبح مسوقًا رياضيًا لشركة طباعة، مع استبدال داروين دول لنادو. [89] شغل دول المنصب حتى عام 1986، عندما حل محله جين هاسكيت عندما غادر دول ليشغل منصب المدير العام لـ Sears Point International Raceway . [90] [91]

التوسع الشامل في سنوات بينسكي الغسقية، حادثة كارت

في تسعينيات القرن العشرين، خضعت حلبة ميشيغان لتوسعة كبيرة لاستيعاب نمو الشعبية في سباقات ناسكار. في عام 1990، أعلن هاسكيت عن المزيد من أعمال التجديد للمنشأة، بما في ذلك إضافة 5779 مقعدًا وحمامات إضافية وجدار خرساني جديد. [92] بعد عامين، تمت إضافة 11700 مقعد لزيادة سعة المقاعد إلى "حوالي 70000" جنبًا إلى جنب مع لوحة نتائج جديدة يبلغ ارتفاعها 96 قدمًا (29 مترًا). [93] بحلول عام 1993، مع إضافة 6700 مقعد، بدأ حضور المضمار للسباقات في منافسة الرقم القياسي لولاية ميشيغان لحضور حدث رياضي. [94] وسط انتقادات لسطح المضمار لكونه متعرجًا للغاية، [95] أعيد رصف سطح المضمار في شتاء عام 1995. [96] تمت إضافة مقاعد إضافية في أعوام 1994، [97] و1996، [98] و1997، [99] و1999، مما أدى إلى زيادة سعة مقاعد المدرجات إلى أكثر من 125000 مقعد. [100] في عام 1996، أعادت MIS تسمية نفسها إلى Michigan Speedway من أجل تسميتها على غرار المسارات الأخرى التي يمتلكها Penske. [101] في 26 يوليو 1998، قُتل ثلاثة مشجعين وأصيب ستة آخرون خلال حدث Championship Auto Racing Teams (CART) عندما تسبب حادث تصادم شمل أدريان فرنانديز في إرسال إطار إلى المدرجات. [102] استجابةً للحادث، تمت زيادة سياج الحماية حول المضمار بمقدار أربعة أقدام. [103]

شركة سباقات السرعة الدولية وعصر ناسكار

الشراء من قبل ISC، التجديدات

في مايو 1999، وافقت شركة Penske، التي كانت تمتلك في هذه المرحلة العديد من المسارات تحت اسم Penske Motorsports Inc.، بما في ذلك Michigan Speedway، على دمج الشركة مع شركة International Speedway Corporation المملوكة للعائلة الفرنسية ، [104] وتم الاندماج رسميًا بعد شهرين تقريبًا. [105] في العام التالي، عاد مضمار السباق إلى اسمه الأصلي Michigan International Speedway، وكشف عن شعار جديد في هذه العملية. [106] في نهاية عام 2000، تقاعد هاسكيت بعد 14 عامًا من الخدمة، ليحل محله دبليو بريت شيلتون كمدير عام. [107] في عام 2004، تم استبدال جدران المضمار بحواجز SAFER استجابةً لذلك كجزء من الجهود المبذولة لجعل المضمار أكثر أمانًا في أعقاب وفاة ديل إيرنهاردت . [108] في نفس العام، أعلن شيلتون عن بناء وتجديد العديد من وسائل الراحة، بما في ذلك بناء "صالة سماوية متعددة المستويات" تم بناؤها خلف المدرجات الأمامية. [109] [110] في عام 2006، تقاعد شيلتون من منصبه، وتنازل عن المنصب لروجر كيرتس، نائب رئيس التسويق والمبيعات في حلبة كاليفورنيا سبيدواي . [111] تم الإعلان عن تجديدات المدرجات الرئيسية في المنعطف الأول في عام 2008. [112] في العام التالي، أعلن مسؤولو المضمار عن هدم مركز الوسائط القديم للمضمار، واستبداله بمركز وسائط يعمل بالطاقة الشمسية من طابقين. [113] في عام 2011، تم الإعلان عن المزيد من التجديدات لنظام الترام الخاص بالمرفق ولوحة النتائج الخاصة بالمضمار. [114] في العام التالي، تم إعادة رصف المضمار للمرة الرابعة في تاريخه. [115]

انخفاض القدرة، تغيير في ملكية ناسكار

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، خضعت حلبة إم آي إس لانخفاض كبير في السعة. في عام 2010، أعلن مسؤولو المضمار عن إزالة 12000 مقعد في المنعطف الثالث للمضمار في محاولة لتحديث المضمار. [116] في عام 2012، أعلن مسؤولو مضمار إم آي إس أيضًا عن بناء مجمع تخييم فاخر، في عملية هدم المدرجات في المنعطفين الثالث والرابع للمضمار. [117] بحلول عام 2014، بعد هدم مجموعة أخرى من المدرجات في المنعطف الثالث للمضمار، [6] تم تسجيل السعة لتكون منخفضة تصل إلى 71000. [118] في عام 2016، استقال كورتيس من منصبه، [119] وحل محله المدير التنفيذي لدوري البيسبول الصغير ريك برينر. [120] في عام 2018، انخفضت سعة المقاعد إلى 56000 لبناء منطقة تخييم جديدة. [121] [122] في عام 2019، انتقلت ملكية MIS إلى NASCAR عندما اندمجت ISC وNASCAR في صفقة شراء بقيمة 2 مليار دولار. [123] في نفس العام، تم بناء مركز رعاية جديد في الملعب الداخلي للمضمار. [124] في أكتوبر 2021، حل مدير تسويق NASCAR لمنطقة الغرب الأوسط الأمريكية، جو فاولر، محل ريك برينر المستقيل ليصبح المدير العام للمضمار. [125]

الأحداث

سباق

ناسكار

اشار الى التسمية التوضيحية
سباق كأس سلسلة ناسكار في مضمار ميشيغان الدولي للسيارات في عام 2015. تقام سباقات السلسلة في هذه المنشأة منذ عام 1969.

اعتبارًا من عام 2024، تقيم MIS سباقًا سنويًا واحدًا لسلسلة كأس ناسكار سنويًا: Firekeepers Casino 400 ، الذي يُقام في أغسطس. طوال معظم وجودها، أقامت حدثين سنويين لسلسلة الكأس سنويًا: أحدهما في يونيو والآخر في أغسطس. أقيم الحدثان الافتتاحيان في عام 1969، حيث فاز كال ياربورو وديفيد بيرسون بأول حدثين في يونيو وأغسطس على التوالي. [36] [126] باستثناء عام 1973 عندما تم إلغاء سباق أغسطس بسبب تضارب المواعيد، [127] استمر التقليد حتى عام 2021، عندما أزالت ناسكار سباق يونيو من جدولها السنوي. [128]

سباقات العجلات المفتوحة

اشار الى التسمية التوضيحية
سباق فرق بطولة سباق السيارات (CART) في مضمار ميشيغان الدولي للسيارات عام 1988. وحتى عام 2007، أقيمت سباقات على طراز سيارات إندي في هذه المنشأة.

حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت سباقات العجلات المفتوحة شائعة في المنشأة. كانت سباقات العجلات المفتوحة الرئيسية في MIS معتمدة بشكل أساسي من قبل ثلاث منظمات: نادي السيارات الأمريكي (USAC)، وفرق سباق السيارات في البطولة (CART)، ودوري سباق إندي (IRL). عقد USAC أول حدث له في مضمار السباق في أكتوبر 1968؛ الحدث الافتتاحي للمضمار. [25] بعد الفشل في التجديد في العام التالي، [40] تمكن USAC من العودة إلى المنشأة في عام 1970. [129] بدءًا من عام 1973، وافق USAC على حدث ثانٍ في المضمار أقيم في الخريف. [130] استمر USAC في السباق في MIS حتى عام 1978، عندما تولى CART كلا التاريخين. [131]

تم تمديد موعد الصيف للمسار إلى سباق 500 ميل (800 كم) في عام 1981. [132] تمت الموافقة على السباق من قبل CART حتى عام 2002، عندما تولت IRL رسميًا حقوق الموافقة على السباق. [133] مع تولي IRL المسؤولية، تم تقليص مسافة السباق إلى 400 ميل (640 كم). [134] تسابقت IRL سنويًا في المسار حتى عام 2007، عندما فشلت IRL في تجديد صفقة لمواصلة السباق في المنشأة؛ تظل IRL آخر سلسلة عجلات مفتوحة تتسابق في المنشأة. [135]

استمر تاريخ الخريف الأخير حتى عام 1986، عندما تم إسقاط التاريخ من جدول CART في محاولة للقضاء على حالات سباق CART في مكان مرتين في السنة. [136] في خضم الانقسام بين CART وIRL في منتصف التسعينيات، نظمت CART حدثًا ثانيًا في عام 1996 تم إنشاؤه لمنافسة إنديانابوليس 500 : US 500 ، والذي أقيم في نفس يوم إنديانابوليس 500. [137] ومع ذلك، بعد تكرار واحد للحدث، تم إلغاء السباق. [138]

أحداث سباق أخرى

أحداث أخرى

  • بدءًا من عام 2012، كانت MIS هي نقطة النهاية لرحلة الدراجات الخيرية Wish-A-Mile التي نظمتها مؤسسة Make-A-Wish . [145] ظهرت آخر مرة في مسار الرحلة في عام 2017. [146]
  • منذ عام 2013، استضافت المنشأة مهرجان Faster Horses، وهو مهرجان للموسيقى الريفية. [147] [148]

سجلات اللفة

اعتبارًا من يونيو 2019، تم إدراج أسرع سجلات لفة السباق الرسمية في مضمار سباق ميشيغان الدولي على النحو التالي:

فئة وقت سائق عربة حدث
شكل بيضاوي على شكل حرف D: 3.219 كم (1968-حتى الآن) [149]
العربة 0:30.767 [150] أدريان فرنانديز لولا T96/00 مارلبورو 500 1996
إندي كار 0:32.2730 [151] بريان هيرتا دالارا IR-03 2003 فايرستون اندي 400
كأس ناسكار 0:36.093 [152] كيفن هارفيك فورد فيوجن كازينو فاير كيبرز 400 لعام 2018
أضواء إندي 0:37.3349 [153] ألفريد أونسر دالارا IPS 2004 شركة باراماونت للتأمين الصحي 100
ناسكار اكسفينيتي 0:38.290 [154] بول مينارد فورد موستانج 2019 LTi الطباعة 250
شاحنة ناسكار 0:38.666 [155] ميات سنيدر فورد F-150 زيت كوريجان 2018 200
مسار الطريق الداخلي: 3.058 كم (1968-حتى الآن) [149]
برنامج إمسا جي تي بي 1:06.060 [156] بيل ويتنجتون مارس 84ج 1984 ميشيغان 500k
إمسا جي تي أو 1:12.210 [156] تشيستر فينسينت بورشه 934 1984 ميشيغان 500k
IMSA GTU 1:13.960 [157] بوب بيرجستروم بورشه 924 كاريرا GTR 1984 ميشيغان 500k
مسار الطريق الممتد: 5.327 كم (1968-1994) [149]
كان-آم 1:36.100 [158] ديني هولم مكلارين M8B كان-آم الدولي في ميشيغان عام 1969
ترانس-أم 1:50.300 [159] مارك دونوهوي AMC جافلين جولة ترانس أم في ميشيغان عام 1971

مراجع

  1. ^ "Michigan International Speedway". ESPN . 12 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 .{{cite web}}:CS1 maint: url-status ( الرابط )
  2. ^ ab Matthew, Dave (14 يوليو 1968). "Racing to Go 'Big Time' in Michigan". Lansing State Journal . ص. E1، E4. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  3. ^ DesOrmeau, Taylor (20 يونيو 2018). "'دوار كبير' قادم إلى US 12, M-50 لمهرجان Faster Horses Festival". MLive Media Group . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2024 .{{cite web}}:CS1 maint: url-status ( الرابط )
  4. ^ هاينمان، براد (8 مايو 2024). "استطلاع رأي قراء صحيفة يو إس إيه توداي يصنف مضمار سباق ميشيغان الدولي ضمن أفضل مضامير سباق ناسكار". ديلي تيليجرام . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 .
  5. ^ برايسون، مايك (27 أكتوبر 2021). "الرئيس الجديد لحلبة سباق السيارات الدولية في ميشيغان متحمس لمستقبل الحلبة". أوتو ويك . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 .{{cite web}}:CS1 maint: url-status ( الرابط )
  6. ^ ab Pearce, Al (2 ديسمبر 2013). "NASCAR grandstands continues to shrink". Autoweek . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2024 . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 .
  7. ^ DesOrmeau, Taylor (25 مارس 2022). "تغييرات قادمة لخيار التذكرة الفاخرة في مضمار سباق السيارات الدولي في ميشيغان". MLive Media Group . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2024 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2024 .
  8. ^ سيمبسون، روجر أ. (27 مارس 1966). "Windsor Raceway Hikes Profit, May Add Auto-Racing Facility". Detroit Free Press . ص. 11ب، 13ب. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  9. ^ بالادينو، لاري (22 يونيو 1969). "قصة هوراشيو ألجير الحديثة تنتج بناة حلبات سباق". تايمز هيرالد . أسوشيتد برس . ص. 3ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  10. ^ "مسار جديد قيد التنفيذ". صحيفة ديترويت فري برس . 9 يوليو 1966. ص. 24. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  11. ^ "صراخ الجيران يفسد خطط المسار". صحيفة ديترويت فري برس . 16 يوليو 1966. ص. 3ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  12. ^ "منظمو سباقات السيارات يتطلعون إلى موقع جديد". صحيفة تايمز هيرالد . يونايتد برس إنترناشيونال . 19 يوليو 1966. ص 2ب. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  13. ^ لاتشو، بوب (19 أبريل 1967). "ظهور مسارات السيارات". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 7د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  14. ^ "State Speedway Planned". Lansing State Journal . Associated Press . 4 مايو 1967. ص. G4. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  15. ^ Juntunen, Arthur (14 سبتمبر 1967). "New Speedway to Be Race Photogs' Dream". Detroit Free Press . ص. 10ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  16. ^ "خطة جديدة لتسجيل المسارات". صحيفة ديترويت فري برس . 29 أكتوبر 1967. ص. 13ب. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  17. ^ البابا، لوروي (11 أغسطس 1968). "Michigan Track Boost to Racing". Battle Creek Enquirer . United Press International . ص. D4. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  18. ^ "Speedway Breaks Ground". Livingston County Daily Press & Argus . 27 سبتمبر 1967. ص. 34. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  19. ^ "Break Ground For New Track With Dynamite". The Times Herald . Associated Press . 28 سبتمبر 1967. ص 5 ب. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  20. ^ "افتتاح حلبة سباق السيارات في السادس من أكتوبر". Lansing State Journal . 23 فبراير 1968. ص. C1. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  21. ^ ماثيوز، ديف (4 يوليو 1968). "First Race Set Back". Lansing State Journal . ص. E3، E4. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  22. ^ لاتشو، بوب (17 أغسطس 1968). "سبيدواي ستكون أسرع من إندي". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 2ب . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  23. ^ لاتشو، بوب (21 سبتمبر 1968). "المزيد من وقت التدريب مطلوب للسباق الأول على المضمار الجديد". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 4ب . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  24. ^ كوفمان، ستان (6 أكتوبر 1968). "سباقات السيارات الكبرى تصل إلى ميشيغان". باتل كريك إنكوايرر . ص. أ6 . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  25. ^ ab Latshaw, Bob (14 أكتوبر 1968). "55,108 See Bucknum Win At Speedway". Detroit Free Press . ص. 1د، 6د . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  26. ^ "No Speedway Going Home". Battle Creek Enquirer . 14 أكتوبر 1968. ص. A1 . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  27. ^ ماثيوز، ديف (20 أكتوبر 1968). "حركة المرور المزعجة تعكر صفو نجاح نظام المعلومات الإدارية". مجلة ولاية لانسينغ . ص. E7. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  28. ^ لاتشو، بوب (17 أكتوبر 1968). "Speedway Has NASCAR Pact". Detroit Free Press . ص. 1F، 2F. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  29. ^ لاتشو، بوب (20 ديسمبر 1968). "طرق سريعة للاندماج". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 3D. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  30. ^ Zier, Pat (20 ديسمبر 1968). "AIR Merges With Track In Michigan". The Atlanta Constitution . ص. 68، 71. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2024. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  31. ^ حقًا، بات (26 يناير 1969). "حتى ماكلريث لديه مضمار سباق". فورت وورث ستار تيليجرام . ص. 7ب. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  32. ^ "Michigan Speedway To Be Copied". Detroit Free Press . 29 يناير 1969. ص. 3D. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  33. ^ لاتشو، بوب (8 فبراير 1969). "LoPatin New Racing Ruler". Detroit Free Press . ص. 1ب، 2ب. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  34. ^ "LoPatin Planning New Jersey Track". Detroit Free Press . 24 يوليو 1969. ص. 3D. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  35. ^ بريت، بلويز (24 مايو 1969). "نظام المعلومات الإدارية هو المفتاح للاستثمار في توسيع سباقات السيارات". باتل كريك إنكوايرر . أسوشيتد برس . ص. ب2. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  36. ^ ab Latshaw, Bob (16 يونيو 1969). "Crash! Yarborough Wins". Detroit Free Press . ص. 1د، 6د . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  37. ^ لاتشو، بوب (13 أغسطس 1970). "تخفيض معدل استهلاك الوقود في ناسكار يزعج كرايسلر". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1د، 4د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  38. ^ لاتشو، بوب (30 سبتمبر 1969). "إنه 'انتظر العام القادم' لمسار MIS". صحيفة ديترويت فري برس. ص. 3D. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  39. ^ "فرنسا تقترح معاشًا تقاعديًا". صحيفة أتلانتا جورنال . 22 أكتوبر 1969. ص. 2د. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2024. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  40. ^ ab Latshaw, Bob (15 فبراير 1969). "لماذا لا توجد سباقات من نوع إندي هنا؟ المال!". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 3ب. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  41. ^ ماثيوز، ديف (18 يناير 1970). "سباق مجموعة السباق قد يكون قصير الأجل". مجلة ولاية لانسينغ . ص. د5. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  42. ^ Hudspeth, Ron (January 23, 1970). "Granatelli to Become Part Owner of AIR". The Atlanta Journal . ص. 1ج، 5ج. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2024. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  43. ^ ماثيوز، ديف (25 يناير 1970). "جراناتيلي يشتري مصنع سباقات رئيسي". مجلة لانسينغ ستيت . ص. د3. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  44. ^ مارتن، جيرالد (14 يونيو 1970). "المنعطف الخامس". The News & Observer . ص. 5-II. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  45. ^ Zier, Pat (23 يونيو 1970). "LoPatin --- No Rain --- AIR's 'Hex'". The Atlanta Constitution . ص. 5ج. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2024. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  46. ^ بشير، فورمان (5 أغسطس 1970). "الآن يلعب الكرسي الأول". صحيفة أتلانتا جورنال . ص. 1د. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2024. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  47. ^ زير، بات (26 يونيو 1970). "هل إقصاء لوباتين هو هدف AIR؟". دستور أتلانتا . ص. 2د. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2024. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  48. ^ Hudspeth, Ron (29 يونيو 1970). "AIR Fights LoPatin". The Atlanta Journal . ص. 1د، 5د. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2024. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  49. ^ لاتشو، بوب (31 يوليو 1970). "إقالة لوباتين من منصبه كرئيس في MIS". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1د، 5د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  50. ^ مور، بوب (26 يونيو 1970). "ريتشتر يحصل على رئاسة حلبات السباق". شارلوت أوبزرفر . ص. 6د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  51. ^ ماثيوز، ديف (13 أغسطس 1970). "مستقبل نظام المعلومات الإدارية يعتبر مشرقًا من قبل المسؤولين الجدد". مجلة ولاية لانسينغ . ص. F1. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  52. ^ لاتشو، بوب (23 أكتوبر 1970). "أزمة المليون دولار في MIS". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1د، 6د . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  53. ^ "تأخير بيع MIS لمدة أسبوع واحد". Lansing State Journal . Associated Press . 22 ديسمبر 1970. ص. D3. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  54. ^ "مزاد شريف MIS يغلق مرة أخرى". Battle Creek Enquirer . 3 يناير 1971. ص. 4. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  55. ^ "نظام المعلومات الإدارية يحل المشاكل المالية والتقارير الورقية". باتل كريك إنكوايرر . أسوشيتد برس . 10 يناير 1971. ص. د4. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  56. ^ "ARI تؤكد بيع الأسهم". Lansing State Journal . Associated Press . 10 يناير 1971. ص. D6. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  57. ^ "مشغلو MIS يقدمون عريضة لإعادة التنظيم". Lansing State Journal . United Press International . 18 يناير 1972. ص. D8. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  58. ^ لاتشو، بوب (8 مارس 1972). "مخاوف جديدة بشأن نظام المعلومات الإدارية". صحيفة ديترويت فري برس . ص 1د، 2د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  59. ^ "نظام معلومات إدارية مضطرب يتجه نحو حظر المزاد العلني". مجلة لانسينغ ستيت . أسوشيتد برس . 6 سبتمبر 1972. ص. C4. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  60. ^ "Speedway Goes On the Auction Block Today". Detroit Free Press . 14 ديسمبر 1972. ص. 5 ديسيبل. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  61. ^ "Gilmore, Patrick bid to run MIS". Battle Creek Enquirer . 17 ديسمبر 1972. ص. C1. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  62. ^ "MIS Speedway has three new owners". Battle Creek Enquirer . 21 مارس 1973. ص. C4. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  63. ^ "رجل جاكسون يستعد لشراء مضمار سباق السيارات". Lansing State Journal . Associated Press . 26 مارس 1973. ص. C3. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  64. ^ لاتشو، بوب (26 مايو 1973). "تعيين بنسكي مالكًا جديدًا لشركة MIS". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1د، 5د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  65. ^ لاتشو، بوب (2 يونيو 1973). "الموافقة على صفقة بقيمة 2.7 مليون دولار – تاجر جديد لشركة Penske MIS". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  66. ^ ماثيوز، ديف (8 يونيو 1973). "بنسكي يعلق آمالاً كبيرة على مضمار سباق MIS". مجلة ولاية لانسينغ . ص. C1، C2. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  67. ^ فينسنت، تشارلي (8 يونيو 1973). "MIS قد تخفض جدول السباق". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 3D. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  68. ^ "MIS Names A New VP". Detroit Free Press . 4 أغسطس 1973. ص 5 ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  69. ^ ماثيوز، ديف (17 يوليو 1973). "هل تقوم بنسكي بالأمور بشكل صحيح؟". مجلة ولاية لانسينغ . ص. ج1، ج2. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  70. ^ ماثيوز، ديف (9 سبتمبر 1973). "سيارات إندي المميزة في مشروع قانون MIS Twin Bill". Lansing State Journal . ص. C8. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  71. ^ Falls, Joe (16 يونيو 1974). "MIS: 'Greatest Potential of Any Track in US'". Detroit Free Press . ص. 6E. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  72. ^ Trajnowski, Dick (12 سبتمبر 1974). "Racing with Roger". Muskegon Chronicle . Jackson Citizen Patriot . ص. 11. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  73. ^ "MIS Schedules 4 Major Auto Races". Lansing State Journal . Associated Press . 15 يناير 1974. ص. C5. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  74. ^ ماثيوز، ديف (27 أغسطس 1977). "MIS للخضوع لتجديد المسار". Lansing State Journal . ص. C2. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  75. ^ ماثيوز، ديف (26 أكتوبر 1977). "السطح الجديد في MIS يعني أوقاتًا أسرع". مجلة ولاية لانسينغ . ص. د4. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  76. ^ "مدير MSI غير سعيد بأداء العام الأول". The Muskegon Chronicle . 9 نوفمبر 1982. ص. 5. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  77. ^ "MIS تضيف مقاعد وأجنحة للصيف". صحيفة ديترويت فري برس . 8 أبريل 1982. ص. 2F . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  78. ^ "المال الكبير يتحدث بصوت عالٍ في السباقات". Battle Creek Enquirer . 30 مايو 1985. ص. C1، C3. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  79. ^ مورس، ستيف (27 مارس 1986). "Rahal يتنبأ بسرعات عالية في موسم CART لعام 1986". Battle Creek Enquirer . ص 2 ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  80. ^ فينسنت، تشارلي (14 يونيو 1986). "سباقات السرعة أصبحت أسرع لسائقي ناسكار". صحيفة ديترويت فري برس. ص. 2د. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2024. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  81. ^ فينسنت، تشارلي (15 يونيو 1986). "لحظة على مسار MIS تتولى مسؤولية حياة السائق". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 12ج. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2024. تم الاسترجاع في 13 يناير 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  82. ^ "وفاة متسابق CC Baldwin عن عمر يناهز 42 عامًا". Corpus Christi Caller-Times . 14 يونيو 1997. ص. C6. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2024. تم الاسترجاع في 13 يناير 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  83. ^ جريفز، ريتشارد (18 يونيو 1987). "MIS تدرس التغيير لسيارات إندي". Battle Creek Enquirer . ص. 3ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  84. ^ براون، كليفتون (6 يوليو 1987). "مسار كالامازو يقدم ما لا تستطيع دايتونا تقديمه". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 3D. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  85. ^ جريفيس، ريتشارد (21 أبريل 1988). "التجديد يحيي مسارات المنطقة". باتل كريك إنكوايرر . ص. 4ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  86. ^ كرو، ستيف (14 أغسطس 1992). "وفاة في العائلة". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1ج، 5ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  87. ^ فينسنت، تشارلي (29 أبريل 1978). "Shuffle means new GM for MIS". Detroit Free Press . ص 1ج، 4ج . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  88. ^ "نادو يتولى قيادة مضمار سباق السيارات في ميشيغان". صحيفة ديترويت فري برس . 8 نوفمبر 1979. ص. 2F. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  89. ^ "MIS Selects Doll As VP". The Herald-Palladium . Associated Press . 4 يونيو 1982. ص. 7. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  90. ^ "تعيين هاسكيت نائبًا لرئيس MIS". Lansing State Journal . 2 ديسمبر 1986. ص 2 ج . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  91. ^ تايلور، ريك (4 ديسمبر 1986). "تم اختيار مالوري كأفضل مدرب في Big Ten لهذا العام". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 2د . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  92. ^ كاستيل، دينيس (1 يونيو 1990). "MIS تسخن محركاتها". Lansing State Journal . ص 5 ج . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  93. ^ سميث، ليان (28 يونيو 1992). "سباق السيارات السريع ينتقل من الماضي المتقلب إلى العلم المتقلب". كرونيكل مسكيجون . ص. 1د، 6د . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  94. ^ كرو، ستيف (17 يونيو 1993). "يوم جميل قد يسجل رقمًا قياسيًا على مستوى الولاية". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 8F . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  95. ^ برايسون، مايك (31 يوليو 1983). "مانسيل سريع في المسار، ينتقد ظروف نظام المعلومات الإدارية". كرونيكل مسكيجون . ص. 3ب . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) أيقونة الوصول المفتوح
  96. ^ هاريس، مايك (28 يوليو 1995). "مسار أسرع وأكثر سلاسة لنظام المعلومات الإدارية قد يكون أكثر خطورة". مراجعة أخبار بيتوسكي . أسوشيتد برس . ص. 13. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  97. ^ كرو، ستيف (20 يونيو 1994). "مالك هاس يقيم تجربته الأولى في سباق ناسكار في MIS". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 8ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  98. ^ Cotsonika, Nicholas J.; Crowe, Steve (June 24, 1996). "Return to MIS anxiety event for Kim Irvan". Detroit Free Press . ص. 3ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  99. ^ Opfermann, Mark (23 مارس 1997). "Racing popular fast and furious". The Muskegon Chronicle . ص. 1ب، 6ب. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  100. ^ "Michigan Speedway to add 13,000 seats". Petoskey News-Review . Associated Press . 6 أبريل 1999. ص. B2. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  101. ^ كرو، ستيف (31 أكتوبر 1996). "انتصار هاميلتون الأول كان متأخرًا". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 7ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  102. ^ كرو، ستيف (27 يوليو 1998). "عجلة سيارة سباق تقتل 3 أشخاص في مدرجات". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1أ، 3أ. ​​مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  103. ^ Chengelis, Angelique S. (August 2, 1998). "Michigan Speedway to add safety procedures". Detroit Free Press . ص. 1د، 11د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  104. ^ كرو، ستيف (11 مايو 1999). "فرنسا، ومجموعات بنسكي تمضي قدمًا في الاندماج". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1ج، 5ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  105. ^ برايسون، مايك (22 يوليو 1999). "من المتوقع حدوث تغيير بطيء في عملية دمج المسارات". كرونيكل مسكيجون . ص 1ج، 3ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  106. ^ Chengelis, Angelique S. (20 أغسطس 2000). "Speedway يحصل على شعار واسم جديدين". Detroit Free Press . ص. 8D. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  107. ^ كرو، ستيف (15 ديسمبر 2000). "MIS taps Talladega's Shelton as new chief". Detroit Free Press . ص. 2ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  108. ^ Brudenell, Mike (16 يونيو 2004). "SAFER wall set if drivers err in DHL 400". Detroit Free Press . ص. 1E، 3E. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  109. ^ Brudenell, Mike (14 ديسمبر 2004). "MIS to get vroom with luxury view". Detroit Free Press . ص. 4د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  110. ^ Brudenell, Mike (15 ديسمبر 2004). "Facelift to give MIS 'front door'". Detroit Free Press . ص. 2E. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  111. ^ Brudenell, Mike (16 مايو 2006). "رئيس MIS يعود إلى منزله". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 2د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  112. ^ "المشروع يتقدم". صحيفة نايلز ديلي ستار . 22 أكتوبر 2008. ص. 10. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  113. ^ Brudendell, Mike (18 أغسطس 2009). "Upgrades On Track". Detroit Free Press . ص. 4ب. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  114. ^ برايسون، مايك (14 يونيو 2011). "MIS getting upgrades". The Muskegon Chronicle . ص. B2. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  115. ^ Brudenell, Mike (4 أبريل 2012). "Keselowski gets to break in MIS track". Detroit Free Press . ص. 4ب. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  116. ^ كامينسكي، ستيف (24 نوفمبر 2010). "عدد أقل من المقاعد ضمن التغييرات المخطط لها لعام 2011 في مضمار سباق ميشيغان الدولي". مجموعة إم لايف ميديا . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 .
  117. ^ داف، بوب (10 نوفمبر 2011). "MIS تقدم أماكن تخييم فاخرة لسباقات ناسكار 2012". ويندسور ستار . مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2014. تم الاسترجاع في 17 مايو 2013 .
  118. ^ بوكراس، بوب (11 ديسمبر 2014). "المسارات تستمر في إزالة المقاعد؛ كيف يمكن أن يؤثر ذلك على المشجعين". أخبار الرياضة . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 .
  119. ^ رايان، نيت (30 أغسطس 2016). "رئيس مضمار سباق السيارات الدولي في ميشيغان روجر كورتيس يترك منصبه من أجل "فرص جديدة". إن بي سي سبورتس . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 .
  120. ^ Brudenell, Mike (12 سبتمبر 2016). "رئيس MIS الجديد ريك برينر منفتح على كرة القدم وسباقات إندي كار في المضمار". صحيفة ديترويت فري برس . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2024. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 .
  121. ^ DesOrmeau, Taylor (25 يناير 2018). "Turn 1 grandstands being torn out at MIS for high-end campground". MLive Media Group . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2024 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2024 .
  122. ^ Page, Scott (27 يناير 2019). "International Speedway Corporation continues to reduce tack seating". موقع Jayski's Silly Season . ESPN . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 29 يناير 2019 .
  123. ^ لونج، مارك (22 مايو 2019). "ناسكار تشتري شركة إنترناشيونال سبيدواي مقابل 2 مليار دولار". فلوريدا تايمز يونيون . مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2023. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 .
  124. ^ DesOrmeau, Taylor (12 أغسطس 2019). "MIS تقطع الشريط على مركز رعاية جديد لسباقات نهاية الأسبوع ومهرجان Faster Horses Festival". MLive Media Group . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 .
  125. ^ DesOrmeau, Taylor (27 أكتوبر 2021). ""المستقبل مشرق"" لـ Michigan International Speedway، يقول رئيس المضمار الجديد. MLive Media Group . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2024 . تم الاسترجاع 30 أغسطس 2024 .
  126. ^ لاتشو، بوب (18 أغسطس 1969). "بيرسون يفوز بـ 600". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1د، 6د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  127. ^ "إلغاء سباق 5 أغسطس في MIS". Lansing State Journal . 30 يونيو 1973. ص. C3. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  128. ^ DesOrmeau, Taylor (30 سبتمبر 2020). "Michigan International Speedway loses 1 of its 2 NASCAR Cup races in 2021". MLive Media Group . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2024 .{{cite web}}:CS1 maint: url-status ( الرابط )
  129. ^ لاتشو، بوب (5 يوليو 1970). "بيتنهاوزن يفوز بسباق MIS الافتتاحي؛ فويت يحرز المركز الثاني في سباق 200 ميل". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1ج، 7ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  130. ^ لاتشو، بوب (17 سبتمبر 1973). "روثرفورد، جاري وين 125 ميلرز". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1د، 8د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  131. ^ فينسنت، تشارلي (16 ديسمبر 1978). "USAC تتمسك بسباق إندي 500 – يمكن لـ CART المنافس الحصول على الباقي". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 6ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  132. ^ فينسنت، تشارلي (27 فبراير 1981). "CART تقطع مسافة 500 ميل إلى MIS". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1F. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  133. ^ "Indy Racing League ready to run at MIS". Detroit Free Press . 1 يوليو 2001. ص. 1د. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  134. ^ "ثلاثي GVSU يُدعى Little All-Americas". صحيفة ديترويت فري برس . 20 ديسمبر 2001. ص. 2E. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  135. ^ ماركي، مات (7 أغسطس 2007). "مستقبل إندي كار غير مؤكد في MIS، لكن الجانبين لا يزالان يتحدثان". The Blade . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 .
  136. ^ براون، كليفتون (29 سبتمبر 1986). "رحال الساخن يتفوق على أندريتي في مبارزة السرعة". صحيفة ديترويت فري برس . ص. 1F، 4F. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  137. ^ كافين، كيرت (26 مايو 1996). "لقد انطلقنا لأول مرة في سباق الولايات المتحدة 500؛ والآن نتطلع إلى المستقبل". صحيفة إنديانابوليس ستار . ص. ج1، ج5 . تم الاسترجاع في 6 يناير 2024 – عبر Newspapers.com .{{cite news}}:CS1 maint: url-status ( الرابط )أيقونة الوصول المفتوح
  138. ^ ميلر، روبن (4 أكتوبر 1996). "CART للتوجيه حول المواجهة". The Indianapolis Star . ص. F1، F9. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2024. تم الاسترجاع في 5 يناير 2024 – عبر Newspapers.com .أيقونة الوصول المفتوح
  139. ^ ماثيوز، ديف (8 سبتمبر 1974). "MIS Pits Top Drivers In IROC Series". Lansing State Journal . ص. C9. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  140. ^ "موسم مثير وغير عادي مقرر لـ MIS". مجلة فلينت . 7 مايو 1980. ص. د8. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  141. ^ "MIS تعلن عن تغييرات لـ '84". Battle Creek Enquirer . 2 ديسمبر 1983. ص. C3. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  142. ^ "جدول IROC". Corpus Christi Caller-Times . 13 ديسمبر 1985. ص. 4ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  143. ^ برايسون، مايك (6 سبتمبر 2001). "MIS تهدف إلى إرضاء الجماهير، وخفض الأسعار للأحداث في الحياة الواقعية". The Muskegon Chronicle . ص. 1ج، 3ج. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  144. ^ Driehorst, Mike (31 ديسمبر 2020). "Bork assists launch cross country finals at MIS". The Monroe News . مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2021 . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 .
  145. ^ دوريسين، ميجان (10 يوليو 2012). "مقيم في ساند ليك بين مئات الأشخاص الذين يستعدون لرحلة بالدراجة لمسافة 300 ميل في ويش-إيه-ميل". مجموعة إم لايف ميديا . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 .
  146. ^ توركو-إيبرايت، كارين (6 يوليو 2017). "امرأة من وايلاند تحقق رغبات الأطفال بركوب دراجتها". مجموعة إم لايف ميديا . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 .
  147. ^ جراف، جاري (18 فبراير 2013). "مهرجان الخيول الأسرع: جيسون ألديان، ديركس بنتلي يقودان حدثًا ريفيًا جديدًا". بيلبورد . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 .
  148. ^ McCollum, Brian (18 يوليو 2024). "بعيدًا عن العناوين الرئيسية مثل Jelly Roll، فإن Faster Horses هي فرصة لالتقاط نجوم الغد". صحيفة ديترويت فري برس . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 .{{cite web}}:CS1 maint: url-status ( الرابط )
  149. ^ abc "Michigan International Speedway - Racing Circuits". RacingCircuits.info . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2024 .
  150. ^ "1996 Michigan 500 - Round 12". مجلة موتور سبورت . 28 يوليو 1996. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 26 مايو 2022 .
  151. ^ "2003 Michigan Indycars". مجلة موتور سبورت . 27 يوليو 2003. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2022. تم الاسترجاع في 27 مايو 2022 .
  152. ^ "2018 NASCAR Cup Series FireKeepers Casino 400". 10 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2024. تم الاسترجاع 19 أغسطس 2024 .
  153. ^ "2004 Michigan Indy Lights". مجلة موتور سبورت . 1 أغسطس 2004. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2022. تم الاسترجاع في 26 مايو 2022 .
  154. ^ "NASCAR Xfinity 2019 Michigan - Fastest Laps". 8 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع 26 مايو 2022 .
  155. ^ "NASCAR Truck 2018 Michigan - Fastest Laps". 11 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2022. تم الاسترجاع 26 مايو 2022 .
  156. ^ من "Michigan 500 Kilometers 1984". 16 سبتمبر 1984. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2022. تم الاسترجاع 30 مايو 2022 .
  157. ^ "IMSA GTU Michigan 1984". 16 سبتمبر 1984. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2022. تم الاسترجاع 30 مايو 2022 .
  158. ^ "Can-Am Michigan 1969". 28 سبتمبر 1969. تم الاسترجاع في 30 مايو 2022 .
  159. ^ "Trans-Am Michigan 1971". 6 سبتمبر 1971. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2022. تم الاسترجاع 30 مايو 2022 .
  • الوسائط المتعلقة بـ Michigan International Speedway على ويكيميديا ​​كومنز
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Michigan_International_Speedway&oldid=1243939204"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate