الخطوط الجوية الكندية

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة

الخطوط الجوية الكندية هي الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في كندا من حيث حجم الأسطول وعدد الركاب. يقع مقرها الرئيسي في حي سان لوران بمدينة مونتريال ، وقد تأسست عام 1937، وتُشغّل أسطولاً يضم 335 طائرة تخدم 208 وجهات حول العالم عبر مراكزها الرئيسية في مونتريال-ترودو ، وتورنتو-بيرسون، وفانكوفر . [ 11 ] وهي عضو مؤسس في تحالف ستار . [ 12 ] في عام 2025، نقلت الشركة 45.3 مليون مسافر. [ 13 ]

يعود تاريخ شركة الطيران الوطنية الكندية إلى تأسيس الحكومة الفيدرالية الكندية لشركة خطوط ترانس-كندا الجوية ( TCA ) عام 1936، والتي أطلقت أولى رحلاتها العابرة للقارات عام 1938. أُعيد تسمية TCA إلى طيران كندا عام 1965، ثم خُصخصت عام 1988 بعد تحرير سوق الطيران الكندي. وفي عام 2000، استحوذت طيران كندا على منافستها الأكبر، الخطوط الجوية الكندية . تقدمت الشركة بطلب للحماية من الإفلاس عام 2003، وخرجت من عملية إعادة الهيكلة في العام التالي.

تشغل الخطوط الجوية الكندية أسطولاً متنوعاً من طائرات إيرباص وبوينغ عريضة البدن على الرحلات الطويلة، إلى جانب طائرات ضيقة البدن على الرحلات القصيرة والمتوسطة المدى. وتشمل أقسامها: الخطوط الجوية الكندية للشحن ، والخطوط الجوية الكندية إكسبريس ، والخطوط الجوية الكندية جيتز ، والخطوط الجوية الكندية روج ، بينما تقدم شركة الخطوط الجوية الكندية للعطلات التابعة لها باقات عطلات إلى أكثر من 90 وجهة. وبالتعاون مع شركائها الإقليميين، تُسيّر الشركة ما يزيد عن 1600 رحلة مجدولة يومياً في المتوسط. [ 14 ]

تاريخ

الخطوط الجوية عبر كندا (1937-1965)

تأسست شركة الخطوط الجوية عبر كندا (TCA)، سلف شركة طيران كندا ، بموجب تشريع اتحادي كشركة تابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNR) في 11 أبريل 1937. [ 15 ] [ 16 ] وكانت وزارة النقل المُنشأة حديثًا برئاسة الوزير سي. دي. هاو ترغب في إنشاء شركة طيران تحت سيطرة الحكومة لربط مدن ساحل المحيط الأطلسي بمدن ساحل المحيط الهادئ. وباستخدام 5  ملايين دولار من التمويل الأولي من الحكومة، تم شراء طائرتين من طراز لوكهيد موديل 10 إلكترا وطائرة بوينغ ستيرمان ثنائية السطح من الخطوط الجوية الكندية [ 17 ] ، كما تم استقدام مسؤولين تنفيذيين ذوي خبرة من شركتي يونايتد إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز . [ 15 ]

طائرة لوكهيد موديل 14 سوبر إلكترا تابعة لشركة TCA في مطار مالتون ، عام 1939

بدأت رحلات الركاب في الأول من سبتمبر عام 1937، برحلة جوية على متن طائرة إلكترا تحمل راكبين وبريدًا من فانكوفر إلى سياتل ، بتكلفة 14.20 دولارًا للرحلة ذهابًا وإيابًا، [ 15 ] وفي الأول من يوليو عام 1938، وظفت شركة TCA أول مضيفات طيران لها. [ 18 ] وبدأت الرحلات العابرة للقارات من مونتريال إلى فانكوفر في الأول من أبريل عام 1939، باستخدام 12 طائرة من طراز لوكهيد موديل 14 سوبر إلكترا وست طائرات من طراز لوكهيد موديل 18 لودستار . [ 17 ] وبحلول يناير عام 1940، بلغ عدد موظفي شركة الطيران حوالي 579 موظفًا. [ 18 ]

اقترحت الخطوط الجوية الكندية الباسيفيكية (CP Air) في عام 1942 الاندماج مع شركة الخطوط الجوية الكندية (TCA). رفض رئيس الوزراء ويليام ليون ماكنزي كينغ الاقتراح، وقدم تشريعًا ينظم عمل شركة TCA باعتبارها شركة الطيران الوحيدة في كندا المسموح لها بتسيير رحلات جوية عابرة للقارات. ومع ازدياد السفر الجوي بعد الحرب العالمية الثانية ، مُنحت الخطوط الجوية الكندية الباسيفيكية ترخيصًا لتسيير رحلة جوية واحدة من الساحل إلى الساحل، بالإضافة إلى عدد قليل من الرحلات الدولية. [ 15 ]

كان مقر شركة TCA في الأصل في وينيبيغ ، حيث تقع أيضًا قاعدة الصيانة الوطنية، ثم نقلت الحكومة الفيدرالية مقرها الرئيسي إلى مونتريال عام 1949؛ ونُقلت قاعدة الصيانة لاحقًا شرقًا. ومع تطوير نظام ReserVec عام 1953، أصبحت TCA أول شركة طيران في العالم تستخدم نظام حجز إلكترونيًا مع محطات طرفية عن بُعد. [ 19 ] [ 20 ]

أُعيد تسميتها إلى طيران كندا والسنوات الأولى (1965-1990)

إيرادات كيلومترات الركاب، الرحلات المجدولة فقط، بالملايين
سنةمرور
1950727
19551551
19603284
19655702
19699074
197110343
197516270
198023,752
198521,718
2000448,006
المصدر: ملخص إحصاءات منظمة الطيران المدني الدولي للفترة 1950-1955، إحصاءات النقل الجوي العالمي الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي للفترة 1960-2000.

بحلول عام ١٩٦٤، نمت شركة الخطوط الجوية عبر كندا (TCA) لتصبح شركة الطيران الوطنية في كندا، وفي العام نفسه، قدّم جان كريتيان مشروع قانون خاصًا لتغيير اسم الشركة من "خطوط ترانس كندا الجوية" إلى " إير كندا" ، وهو الاسم الذي استخدمته TCA لفترة طويلة باللغة الفرنسية. رُفض هذا المشروع، ولكن أُعيد تقديمه لاحقًا وتمت الموافقة عليه، ودخل تغيير الاسم حيز التنفيذ في ١ يناير ١٩٦٥. [ ١٧ ] سافرت الملكة إليزابيث الثانية ، ملكة كندا ، على متن أول طائرة تحمل اسم وشعار "إير كندا" عندما غادرت إلى المملكة المتحدة في نهاية جولتها عام ١٩٦٤ في جزيرة الأمير إدوارد وكيبيك وأونتاريو. [ ٢١ ]

خلال سبعينيات القرن الماضي، ضمنت اللوائح الحكومية هيمنة الخطوط الجوية الكندية على شركات الطيران الإقليمية المحلية ومنافستها شركة سي بي إير . [ 22 ] واقتصرت شركات الطيران قصيرة المدى على منطقة واحدة من خمس مناطق، ولم يكن بإمكانها منافسة الخطوط الجوية الكندية وسي بي إير بشكل مباشر. [ 22 ] وخضعت سي بي إير لقيود على سعة رحلاتها العابرة للقارات، ومُنعت من تسيير رحلات داخلية. كما خضعت أسعار الخطوط الجوية الكندية لتنظيم حكومي. [ 22 ]

طائرة بوينغ 767-200 تابعة لشركة طيران كندا بألوان الفترة من 1964 إلى 1992

في عام 1976، ومع إعادة تنظيم شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNR)، أصبحت الخطوط الجوية الكندية شركة حكومية مستقلة . وقد ضمن قانون الخطوط الجوية الكندية لعام 1978 أن تتنافس الشركة على قدم المساواة مع شركات الطيران الإقليمية المنافسة وشركة CP Air، وأنهى سيطرة الحكومة التنظيمية المباشرة على مسارات رحلات الخطوط الجوية الكندية وأسعارها وخدماتها. [ 22 ] كما نقل القانون ملكية الشركة من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية إلى شركة تابعة للحكومة الوطنية. [ 15 ] وبموجب قانون النقل الوطني الجديد لعام 1987، تم تحرير سوق الطيران الكندي، مما فتح سوق الطيران في كندا رسميًا أمام المنافسة المتكافئة. [ 23 ] وشهد توسع أسطول الشركة شراء طائرات بوينغ 727 وبوينغ 747 ولوكهيد ترايستار . [ 20 ] وفي عام 1978، أصبحت جودي كاميرون أول طيارة يتم توظيفها للعمل لدى أي شركة طيران كندية كبرى عندما تم توظيفها للعمل لدى الخطوط الجوية الكندية. [ 24 ]

مع تجاوز نفقات الأسطول الجديد للأرباح، أشار مسؤولو الخطوط الجوية الكندية إلى أن الشركة ستحتاج إلى مصادر تمويل إضافية لتحديث أسطولها. [ 22 ] وبحلول عام 1985، أبدت الحكومة الكندية استعدادها لخصخصة كل من السكك الحديدية الوطنية الكندية والخطوط الجوية الكندية. [ 22 ] وفي عام 1988، خُصخصت الخطوط الجوية الكندية، وطُرحت 43% من أسهمها للاكتتاب العام، [ 17 ] واكتمل الاكتتاب العام الأولي في أكتوبر من ذلك العام. [ 22 ] وفي ذلك الوقت، أصبحت شركة الطيران المنافسة في الرحلات الطويلة، سي بي إير، تُعرف باسم الخطوط الجوية الكندية الدولية بعد استحواذ شركة باسيفيك ويسترن إيرلاينز عليها . [ 20 ]

في 7 ديسمبر 1987، أصبحت الخطوط الجوية الكندية أول شركة طيران في العالم تطبق سياسة منع التدخين على أسطولها بالكامل، [ 25 ] وفي عام 1989 خُصخصت بالكامل . [ 17 ] قاد برنامج الخصخصة الناجح الرئيس والمدير التنفيذي، بيير ج. جينيو. وساهم رئيس مجلس الإدارة غير التنفيذي، كلود آي. تايلور، في أنشطة التواصل المكثفة المصاحبة.

التغييرات الاستراتيجية (التسعينيات)

طائرة إيرباص A340-300 تابعة لشركة طيران كندا مطلية بألوان تحالف ستار ، عام 1997. كانت شركة طيران كندا عضواً مؤسساً في تحالف شركات الطيران ، الذي تأسس عام 1997.

في أوائل التسعينيات، واجهت الخطوط الجوية الكندية صعوبات مالية نتيجة تراجع صناعة الطيران في أعقاب حرب الخليج . [ 20 ] واستجابةً لذلك، أعادت الشركة هيكلة إدارتها بتعيين هوليس إل. هاريس، المدير التنفيذي السابق في خطوط دلتا الجوية، رئيسًا تنفيذيًا لها. أعاد هاريس هيكلة عمليات الشركة، وقلّص المناصب الإدارية، ونقل المقر الرئيسي إلى مطار دورفال ، [ 20 ] وباع أعمال بطاقة enRoute إلى داينرز كلوب عام 1992. [ 26 ] وبحلول عام 1994، عادت الخطوط الجوية الكندية إلى الربحية. [ 20 ] وفي العام نفسه، فازت الشركة بحق تسيير رحلات جوية من كندا إلى مطار كانساي الجديد في أوساكا، اليابان. [ 20 ]

في عام 1995، استفادت الخطوط الجوية الكندية من اتفاقية الأجواء المفتوحة الجديدة بين الولايات المتحدة وكندا ، فأضافت 30 مسارًا جديدًا عبر الحدود. [ 20 ] وفي مايو 1997، أصبحت الخطوط الجوية الكندية عضوًا مؤسسًا في تحالف ستار ، حيث أطلقت اتفاقيات مشاركة الرموز مع العديد من أعضاء التحالف. وشهد النصف الثاني من تسعينيات القرن الماضي تحقيق الشركة أرباحًا ثابتة، بلغت  مليار دولار أمريكي خلال الفترة من 1997 إلى 1999. [ 20 ]

في 2 سبتمبر 1998، أطلق طيارو الخطوط الجوية الكندية أول إضراب لهم في تاريخ الشركة، [ 27 ] مطالبين برفع الأجور. [ 22 ] وفي نهاية عام 1999، خففت الحكومة الكندية بعض لوائح الطيران بهدف توحيد قطاع الطيران الكندي. وفي ذلك العام، أطلقت الخطوط الجوية الأمريكية ، بالتعاون مع شركة أونكس كورب المالية الكندية، عروض استحواذ على منافستها المتعثرة الخطوط الجوية الكندية والخطوط الجوية الكندية، مما دفع الخطوط الجوية الكندية إلى تقديم عرض منافس للاستحواذ على أكبر منافسيها. [ 20 ]

الاندماج وإعادة التنظيم (العقد الأول من القرن الحادي والعشرين)

طائرة بوينغ 737-275 تحمل شعارًا مشتركًا بين الخطوط الجوية الكندية والخطوط الجوية الكندية الدولية . وقد استحوذت الخطوط الجوية الكندية على الأخيرة في عام 2001.

في يناير 2000، استحوذت الخطوط الجوية الكندية على ثاني أكبر شركة طيران في كندا، الخطوط الجوية الكندية الدولية ، ودمجت عملياتها، لتصبح بذلك ثاني عشر أكبر شركة طيران في العالم خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. [ 17 ] ومع اطلاع الخطوط الجوية الكندية على البيانات المالية لمنافستها السابقة، اكتشف المسؤولون أن وضعها المالي كان أسوأ مما كان يُعتقد سابقًا. [ 22 ] تم اتباع استراتيجية اندماج سريعة، ولكن في صيف عام 2000، أدت جهود الدمج إلى تأخير الرحلات الجوية ومشاكل في الأمتعة وغيرها من المشاكل. [ 22 ] تحسنت الخدمة بعد تعهد مسؤولي الخطوط الجوية الكندية بتحسينها بحلول يناير 2001. [ 22 ] واجهت الشركة تراجع سوق الطيران العالمي واشتداد المنافسة، مما أدى إلى تكبدها خسائر متتالية في عامي 2001 و2002. [ 22 ]

الإفلاس وإعادة الهيكلة

نظراً لاتباع شركة طيران كندا سياسة الأرض المحروقة لمنع استحواذها المقترح على شركة أونكس كإحدى وسائل دفاعها، فقد أثقلت كاهلها بعقود مرهقة مع معظم مورديها. ونتيجة لذلك، في 1 أبريل 2003، تقدمت طيران كندا بطلب للحماية بموجب قانون ترتيبات الدائنين للشركات ؛ وخرجت من هذه الحماية في 30 سبتمبر 2004، أي بعد 18 شهراً. خلال فترة الحماية من الإفلاس، تنافست الشركة على عرضين من شركة سيربيروس كابيتال مانجمنت وفيكتور لي . كان من شأن عرض سيربيروس أن يُعيّن رئيس الوزراء السابق برايان مولروني رئيساً لمجلس الإدارة، بعد أن استقطبه دان كويل ، رئيس المجلس الاستشاري الدولي لسيربيروس ونائب الرئيس الأمريكي السابق. رُفض عرض سيربيروس بسبب سمعتها في تغيير اتفاقيات معاشات الموظفين القائمة، وهي خطوة عارضتها بشدة نقابة عمال الطيران الكندية (CAW) . في البداية، اختارت شركة طيران كندا شركة ترينيتي تايم إنفستمنتس التابعة لفيكتور لي ، والتي طلبت في البداية حق النقض على قرارات مجلس الإدارة ورئاسة المجلس مقابل استثمار 650  مليون دولار في شركة الطيران. لاحقًا، طالب لي، الذي يحمل جنسية مزدوجة كندية وهونغ كونغية، بإجراء تغييرات على خطة التقاعد (وهو أمر لم يكن ضمن عرضه الأصلي للاستحواذ)، ولكن نظرًا لرفض النقابات العمالية التنازل عن موقفها، تم سحب العرض. [ 28 ]

أخيرًا، كشف دويتشه بنك عن حزمة تمويل بقيمة 850  مليون دولار لشركة طيران كندا، شريطة أن تخفض الشركة 200  مليون دولار من التكاليف السنوية، بالإضافة إلى 1.1  مليار دولار التي وافقت عليها النقابات في عام 2003. وقد قُبل العرض بعد مفاوضات في اللحظات الأخيرة بين الرئيس التنفيذي روبرت ميلتون ورئيس نقابة عمال السيارات الكندية باز هارجروف، والتي أسفرت عن تنازلات من النقابة. [ 17 ] [ 29 ] [ 30 ]

أصبحت شركة ACE Aviation Holdings الشركة الأم الجديدة التي أُعيد تنظيم شركة طيران كندا تحت مظلتها. [ 31 ]

في أكتوبر 2004، أصبحت المغنية الكندية سيلين ديون الوجه الإعلاني لشركة طيران كندا، على أمل إعادة إطلاق الشركة وجذب المزيد من العملاء الدوليين بعد 18 شهرًا من الحماية من الإفلاس. [ 32 ] سجلت أغنيتها المنفردة " أنت وأنا "، والتي ظهرت لاحقًا في العديد من إعلانات طيران كندا. [ 33 ]

تحديث الأسطول

طائرة بوينغ 787-8 تابعة لشركة طيران كندا مطلية بطلاء "الورقة المتجمدة" في مطار فرانكفورت . في عام 2005، طلبت شركة الطيران عددًا من طائرات بوينغ 787-8.

في 31 أكتوبر 2004، هبطت آخر رحلة لطائرة بوينغ 747 تابعة لشركة طيران كندا في تورنتو قادمة من فرانكفورت ، برقم الرحلة AC873، منهيةً بذلك 33 عامًا من خدمة طائرات 747 مع الشركة. وتم استبدال أسطول طائرات بوينغ 747-400 بأسطول طائرات إيرباص A340 . [ 34 ] وفي 19 أكتوبر 2004، كشفت طيران كندا عن تصميم جديد لألوان طائراتها وأزياء طاقمها. وتم طلاء طائرة بوينغ 767-300ER باللون الفضي الأزرق الجديد، واستُبدل ذيلها الأخضر الداكن/الأسود تقريبًا بنسخة جديدة من ورقة القيقب تُعرف باسم "الورقة المتجمدة". [ 32 ]

في 9 نوفمبر 2005، وافقت الخطوط الجوية الكندية على تجديد أسطولها من الطائرات عريضة البدن بشراء 16 طائرة من طراز بوينغ 777 (10 من طراز 300ER و6 من طراز 200LR)، و14 طائرة من طراز بوينغ 787-8 . كما وضعت خيارات لشراء 18 طائرة من طراز بوينغ 777 و46 طائرة من طراز بوينغ 787-8 و787-9. [ 35 ] بدأت عمليات تسليم طائرات 777 في مارس 2007، بينما بدأت عمليات تسليم طائرات 787 في مايو 2014. [ 36 ]

في 24 أبريل 2007، مارست الخطوط الجوية الكندية نصف خياراتها لشراء طائرات بوينغ 787 دريملاينر . وبذلك بلغ إجمالي الطلبية المؤكدة 37 طائرة دريملاينر بالإضافة إلى 23 خيارًا، ليصبح المجموع 60 طائرة. كما ألغت الشركة طلبات شراء طائرتين من طراز بوينغ 777F. وفي نوفمبر 2007، استأجرت الخطوط الجوية الكندية طائرة بوينغ 777-300ER إضافية . [ 37 ] [ 38 ]

مشروع إكس إم

بدأ مشروع XM: التجديد الشامل في يوليو 2006، واكتمل لاحقًا ، وهو  مشروع بقيمة 300 مليون دولار أمريكي لاستبدال مقصورات الطائرات الداخلية، بهدف تركيب مقصورات جديدة في جميع الطائرات. وقد تم تسليم طائرات جديدة، مثل بوينغ 777، مزودة بالمقصورات الجديدة من المصنع. [ 39 ] وشملت ميزات المقصورة الجديدة ما يلي: [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]

  • في الدرجة الأولى التنفيذية، أجنحة جديدة أفقية مسطحة بالكامل من الدرجة الأولى التنفيذية (على متن طائرات بوينغ 767 وبوينغ 777 وإيرباص A330).
  • مقاعد جديدة في جميع الدرجات على جميع الطائرات، مع خيارات ترفيهية جديدة.
  • نظام AVOD الشخصي ( شاشة LCD تعمل باللمس مقاس 8.9 بوصة أو 230 مم ) في الدرجة السياحية (الداخلية والدولية) والدرجة التنفيذية (الداخلية).  
  • تتوفر شاشات AVOD أكبر ( شاشة LCD تعمل باللمس مقاس 12 بوصة أو 300 مم ) مزودة بسماعات رأس Sennheiser مانعة للضوضاء في أجنحة الدرجة الأولى التنفيذية.  
  • ألعاب تفاعلية في جميع المقاعد في الدرجة التنفيذية والدرجة السياحية؛ راديو XM كندا متاح في كل مقعد.
  • منافذ USB لإعادة شحن الأجهزة الإلكترونية ووحدات التحكم بالألعاب في جميع المقاعد؛ مقابس 120 فولت تيار متردد في معظم المقاعد؛
    • في الدرجة السياحية (2 لكل ثلاثية) (1 لكل ثنائية) (3 لكل رباعية).
    • في الدرجة الأولى/الدرجة التنفيذية (جميع المقاعد)

الصعوبات المالية في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

تسببت أسعار الوقود المرتفعة والركود الاقتصادي الكبير في صعوبات مالية كبيرة لشركة طيران كندا في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية. في يونيو 2008، أعلنت الشركة أنها ستسرح أكثر من 2000 موظف وتخفض طاقتها الاستيعابية بنسبة 7% بحلول الربع الأول من عام 2009. [ 45 ] وأعرب الرئيس التنفيذي مونتي بروير عن ثقته في قدرة الشركة على تجاوز التباطؤ الاقتصادي. [ 46 ]

كالين روفينيسكو في عام 2015. شغل روفينيسكو منصب الرئيس التنفيذي لشركة طيران كندا من عام 2009 إلى عام 2021.

استقال بروير في 30 مارس 2009، وخلفه كالين روفينسكو في 1 أبريل. [ 47 ] أصبح روفينسكو أول رئيس كندي منذ كلود تايلور عام 1992. وُصف روفينسكو بأنه "شخصية حازمة"، وكان كبير مسؤولي إعادة هيكلة شركة طيران كندا خلال إفلاسها عام 2003؛ واستقال في ذلك العام بعد رفض النقابات لمطالبه. [ 48 ]

انتهت عقود شركة طيران كندا مع أربع نقابات عمالية في نفس الفترة تقريبًا. وذكرت الشركة في تقريرها للربع الأول أن  عجزها في صناديق التقاعد، البالغ 2.85 مليار دولار (والذي ارتفع من 1.2  مليار دولار في عام 2007)، يُشكل "خطرًا على السيولة"، وأنها بحاجة إلى تمويل جديد و"تخفيف" من أعباء التقاعد للحفاظ على السيولة النقدية لعمليات عام 2010. كانت الشركة مُلزمة بدفع 650  مليون دولار لصندوق التقاعد، لكنها تكبدت خسارة قدرها 400  مليون دولار في الربع الأول من عام 2009، لذا طلبت تجميد مدفوعات التقاعد في ذلك العام. وكانت النقابات قد أصرت على ضمانات مالية قبل الموافقة على أي اتفاق. ورفض وزير المالية الفيدرالي، جيم فلاهيرتي ، دعوات النقابات لإنقاذ الشركة بشكل مباشر ، وعيّن بدلًا من ذلك القاضي المتقاعد جيمس فارلي للتوسط في قضايا التقاعد بين الشركة والنقابات التي تُمثل موظفيها والمتقاعدين. وكان فارلي قد أشرف على إجراءات إفلاس الشركة عام 2003. [ 49 ]

في يوليو/تموز 2009، طلبت شركة طيران كندا وحصلت على  مليار دولار كندي كمساعدة مالية من تحالف جهات، بما في ذلك الحكومة الكندية، وشركة ACE، وشركة Aeroplan التابعة لها. وأفاد مركز الطيران أن 600  مليون دولار كندي فقط هي التي قُدمت فعلياً لشركة طيران كندا؛ أما المبلغ المتبقي فكان من عائدات عمليات البيع وإعادة التأجير، و"تجميع مجموعة من الوفورات غير الضرورية". [ 50 ]

العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين

في ديسمبر 2010، باعت شركة ACE 44  مليون سهم من أسهم شركة طيران كندا، [ 51 ] تبعتها 31  مليون سهم المتبقية في نوفمبر 2012 إلى شركة كورمارك للأوراق المالية. [ 52 ]

علامة تجارية جديدة وأسطول جديد

تم الكشف عن تصميم جديد لأسطول طائرات الخطوط الجوية الكندية في مطار مونتريال ترودو الدولي في فبراير 2017، باستخدام طائرة إيرباص A321.

في 9 فبراير 2017، تم إطلاق تصميم جديد للطائرات باللونين الأحمر والأسود، تزامناً مع الذكرى الثمانين لتأسيس شركة طيران كندا والذكرى المئة والخمسين لاتحاد كندا. يتضمن التصميم الجديد عناصر مستوحاة من الشعار المستخدم بين عامي 1964 و1992، مع نظام ألوان أبيض بالكامل، وجزء سفلي أسود، وزعنفة ذيل مزينة بورقة قيقب حمراء، وكتابة "Air Canada" باللون الأسود مع ورقة قيقب حمراء أسفلها، و"قناع" أسود يحيط بنوافذ قمرة القيادة. [ 53 ]

طائرة إيرباص A220-300 تابعة لشركة طيران كندا في مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي ، 2020

في ديسمبر 2013، طلبت الخطوط الجوية الكندية 61 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس ذات الممر الواحد والجسم الضيق، لتحل محل أسطولها الحالي من طائرات إيرباص A320، حيث  تم تسليم أول طائرة من طراز ماكس 8 في 2 نوفمبر 2017. [ 54 ] [ 55 ] سيتم نقل بعض طائرات إيرباص A319 إلى شركة روج التابعة للخطوط الجوية الكندية، بينما سيتم إخراج باقي الأسطول من الخدمة. وكجزء من الصفقة، اشترت بوينغ 25 طائرة من طراز إمبراير E190 من الخطوط الجوية الكندية، والتي تم إخراجها من الخدمة في عام 2016. وفي العام نفسه، وقعت الخطوط الجوية الكندية اتفاقية مع شركة بومباردييه إيروسبيس لاستبدال طائرات E190 بطائرات إيرباص A220/CSeries ابتداءً من عام 2019. [ 56 ]

في يوليو 2017، أعادت الخطوط الجوية الكندية تقديم الدرجة السياحية المميزة على رحلاتها ذات الجسم العريض في أمريكا الشمالية. [ 57 ]

في أبريل 2018، أعادت الخطوط الجوية الكندية تسمية مقصورة درجة رجال الأعمال الدولية لتصبح "درجة الخطوط الجوية الكندية المميزة". [ 58 ] ويمكن للمسافرين توقع قائمة طعام محسّنة، تشمل كوكتيل "الخطوط الجوية الكندية المميزة" الجديد، بالإضافة إلى حقائب مستلزمات سفر جديدة، وخدمة سائق خاص (باستخدام سيارات BMW) في مراكزها الرئيسية خلال رحلات الربط بين الرحلات الداخلية والدولية، وإمكانية الوصول إلى جناح "الخطوط الجوية الكندية المميزة" في مطار تورنتو بيرسون الدولي . وتُقدم خدمة "الخطوط الجوية الكندية المميزة" على متن طائرات عريضة البدن في بعض خطوط أمريكا الشمالية.

في مايو 2018، أدرجت الخطوط الجوية الكندية تايوان ضمن الصين امتثالاً لمتطلبات إدارة الطيران المدني الصينية. [ 59 ] وفي 6 يونيو 2018، وقّعت الخطوط الجوية الكندية والخطوط الجوية الصينية اتفاقية مشروع مشترك، وهي أول اتفاقية مشروع مشترك بين شركة طيران أمريكية شمالية وشركة طيران صينية. [ 60 ]

محاولة الاستحواذ على شركة ترانسات إيه تي

في 16 مايو 2019، أعلنت شركة طيران كندا أنها تجري محادثات حصرية لشراء شركة ترانسات إيه تي ، الشركة الأم التي تمتلك شركة طيران ترانسات ، مقابل 520 مليون دولار كندي  . [ 61 ]

في 27 يونيو 2019، وافقت شركة ترانسات إيه تي على الاستحواذ عليها من قبل شركة طيران كندا مقابل 13 دولارًا كنديًا للسهم الواحد. وفي 11 أغسطس 2019، رفعت طيران كندا سعر شراء ترانسات إيه تي إلى 18 دولارًا كنديًا للسهم الواحد، لتصل القيمة الإجمالية للصفقة إلى 720  مليون دولار. وفي 23 أغسطس 2019، وافق 95% من مساهمي ترانسات إيه تي على استحواذ طيران كندا عليها بناءً على هذا السعر. وفي أكتوبر 2020، تم تعديل الاتفاقية بالخفض إلى 5 دولارات كندية للسهم الواحد، وذلك لمراعاة التحديات التي فرضتها جائحة كوفيد-19 على قطاع الطيران . [ 62 ]

كان من المتوقع أن تخضع الخطة لتدقيق مكثف من قبل مكتب المنافسة وهيئات تنظيمية أخرى، بما في ذلك في أوروبا، وفقًا لشبكة سي بي سي نيوز. [ 63 ] وبينما وافقت حكومة كندا على عملية الاستحواذ في 11 فبراير 2021، [ 64 ] فقد تم التخلي عنها في أبريل 2021 بعد فشل الحصول على موافقة المفوضية الأوروبية . [ 65 ]

عقد 2020

جائحة كوفيد-19

أجبرت قيود السفر الناجمة عن جائحة كوفيد-19 شركة طيران كندا على تقليص خدماتها بشكل كبير. ففي 18 مارس/آذار 2020، أعلنت الشركة تعليق معظم رحلاتها بحلول 31 مارس/آذار. [ 66 ] وبدأت الخدمة بالعودة إلى طبيعتها في 22 مايو/أيار، مع إضافة رحلات إلى المزيد من المدن خلال فصل الصيف. [ 67 ] وفي تقريرها المالي الفصلي الأول، أعلنت طيران كندا عن خسارة قدرها 1.05  مليار دولار كندي، مقارنة بربح قدره 345  مليون دولار كندي في الربع الأول من عام 2019. [ 68 ] وعانت الشركة بالمثل في الربع الثالث، حيث سجلت خسارة قدرها 685  مليون دولار كندي. وذكرت أن الطاقة الاستيعابية في الربع الرابع من السنة المالية 2020 ستكون أقل بنسبة 75% عن العام السابق. [ 69 ] وفي يونيو/حزيران 2022، وبعد أن بدأت حكومات المقاطعات في جميع أنحاء البلاد برفع القيود المفروضة خلال فترة الجائحة، أعلنت طيران كندا إلغاء أكثر من 150 رحلة يومية في الصيف بسبب ضغوط غير مسبوقة وغير متوقعة في قطاع الطيران. [ 70 ]

في أبريل 2021، استحوذت الحكومة الكندية على 6.4% من أسهم شركة طيران كندا كجزء من حزمة مساعدات بقيمة 5.9  مليار دولار أمريكي لمواجهة تداعيات جائحة كوفيد-19 ، ولم تستبعد الحكومة استثمار المزيد. [ 71 ] [ 72 ] وفي عام 2024، باعت الحكومة حصتها في شركة طيران كندا، مؤكدةً أنها "...لا تنوي الاحتفاظ بالأسهم على المدى الطويل". [ 73 ]

في سبتمبر 2022، رحبت الخطوط الجوية الكندية بقرار الحكومة الكندية برفع القيود المتبقية المتعلقة بجائحة كوفيد-19، بما في ذلك متطلبات ارتداء الكمامات على متن الطائرات، والفحص والحجر الصحي، والاستخدام الإلزامي لنظام ArriveCAN ابتداءً من 1 أكتوبر 2022، وأشارت إلى أن هذه الإجراءات لم تكن مبررة علمياً. [ 74 ]

تجديد الأسطول وتوسيعه، وتحديث عائلة طائرات إيرباص A320، ونقل طائرات بوينغ 737 ماكس إلى شركة طيران كندا روج.

في 22 مارس 2022، طلبت الخطوط الجوية الكندية 26 طائرة من طراز إيرباص A321XLR ، لتصبح بذلك ثاني شركة طيران في كندا تُشغّل طائرات من عائلة إيرباص A321neo، إلى جانب شركة طيران ترانسات . [ 75 ] وفي 25 سبتمبر 2023، طلبت الخطوط الجوية الكندية أيضاً 18 طائرة من طراز بوينغ 787-10 دريملاينر . [ 76 ]

في 23 أكتوبر 2023، أعلنت الخطوط الجوية الكندية أنها ستقوم بتحديث طائرة إيرباص A321، و8 من طائراتها من طراز إيرباص A320 ، بمعيار A220 لاستبدال مقصورة XM، والتي ستتضمن صناديق تخزين Airspace XL، وشاشات ترفيه جديدة، وكاميرات خارجية، وخدمة واي فاي عبر الأقمار الصناعية. [ 77 ]

في 17 ديسمبر 2024، أعلنت الخطوط الجوية الكندية أنها ستنقل طائراتها من طراز بوينغ 737 ماكس 8 إلى شركة طيران كندا روج ، وستنشئ مركزًا رئيسيًا لها في مطار فانكوفر الدولي . وسيتم نقل أسطول طائرات إيرباص A320 وA321 التابع لشركة طيران كندا روج إلى الأسطول الرئيسي كجزء من عملية الانتقال، وسيتم تحديثه ليتوافق مع معيار A220. [ 78 ] [ 79 ]

إضراب مضيفات الطيران

في أغسطس/آب 2025، شهدت شركة طيران كندا إضراباً شارك فيه أكثر من 10,000 مضيف ومضيفة طيران يمثلهم الاتحاد الكندي للموظفين العموميين . بدأ الإضراب في 16 أغسطس/آب وأدى إلى إلغاء ما يقرب من 130,000 رحلة ركاب يومياً. [ 80 ]

تم التوصل إلى اتفاق مبدئي في 19 أغسطس، واستؤنفت العمليات في وقت لاحق من ذلك اليوم. [ 81 ] وقد رفض 99.1% من الأعضاء بند الأجور في الاتفاق، على الرغم من بقاء بنود أخرى سارية المفعول. [ 82 ]

أسفر الإضراب عن إلغاء 3200 رحلة جوية وخسارة في الإيرادات تقدر بنحو 430 مليون دولار كندي. [ 83 ]

استقالة الرئيس التنفيذي

في 30 مارس 2026، أعلنت الشركة أن رئيسها التنفيذي، مايكل روسو ، سيتقاعد من منصبه بنهاية سبتمبر 2026، وذلك على خلفية الانتقادات التي وُجهت إليه بسبب خطابه التعزية في حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الكندية إكسبريس الرحلة 8646 ، والذي ألقاه باللغة الإنجليزية بالكامل تقريبًا مع ترجمة فرنسية، بدلًا من نشر بيانات مماثلة باللغتين كما ينص عليه قانون اللغات الرسمية . [ 84 ] وأعلن مجلس إدارة الخطوط الجوية الكندية أنه سيبدأ عملية البحث عن بديل له. [ 84 ]

في 8 يوليو 2026، أعلنت شركة طيران كندا أن أنكو فان دير ورف ، الرئيس والمدير التنفيذي الحالي لشركة الخطوط الجوية الاسكندنافية ، سيصبح الرئيس والمدير التنفيذي القادم للشركة بحلول نهاية يناير 2027. [ 85 ]

الشؤون المؤسسية

كانت شركة طيران كندا تتكبد خسائر لعدة سنوات، لكنها حققت أرباحًا منذ عام 2012؛ [ 86 ] ومع ذلك، وبسبب تأثير جائحة كوفيد-19 ، عادت الشركة إلى تكبد الخسائر في عام 2020. وفيما يلي الاتجاهات الرئيسية لمجموعة طيران كندا، بما في ذلك طيران كندا إكسبريس وطيران كندا روج (للسنوات المنتهية في 31 ديسمبر): [ 87 ]

الإيرادات التشغيلية ( مليون دولار كندي )صافي الربح (مليون دولار كندي)عدد الموظفين ( دوام كامل ) [ أ ]عدد الركاب (م)نسبة إشغال الركاب (%)عدد الطائرات [ ب ]ملاحظات/ مصادر
20099739-24229003080.7332[ 88 ]
201010786-24232003281.7328[ 88 ] [ 89 ]
201111,612-2492370033.981.6331[ 89 ]
2012121141312400034.982.7351[ 86 ]
201312382102450035.882.8352[ 90 ]
2014132721052440038.583.4364[ 91 ]
2015138683082490041.183.5370[ 92 ]
201614,6778762610044.882.5381[ 93 ]
20171625220382780048.182.3395[ 94 ]
201818,06516729,90050.983.3400[ 95 ]
20191913114763290051.583.4403[ 96 ]
20205833-4,6472110013.861.6344[ ج ] [ 97 ]
20216400-3,6021980013.263.0337[ د ] [ 98 ]
202216,556-170030,50036.180.5345[ 99 ]
20232183322763570044.886.7361[ 10 ]
20242225517203710045.985.0354[ 100 ]
2025223726443700045.384.6353[ هـ ] [ 101 ] [ 102 ]
  1. ↑ في المتوسط
  2. ↑ في نهاية العام
  3. ↑ 2020: انخفضت الأنشطة والإيرادات في السنة المالية 2020 بشكل حاد نتيجة لتأثير جائحة فيروس كورونا
  4. ↑ 2021: انخفضت الأنشطة والإيرادات في السنة المالية 2021 بشكل حاد نتيجة لتأثير جائحة فيروس كورونا
  5. ↑ 2025: البيانات تخص الأشهر التسعة الأولى المنتهية في 30 سبتمبر 2025؛ وقد تأثرت الأنشطة باضطراب في العمل خلال الربع الثالث.

ملكية

أصبحت شركة طيران كندا شركة خاصة بالكامل في عام 1989، [ 103 ] ويتم تداول أسهمها ذات حقوق التصويت المتغيرة في بورصة تورنتو (TSX:AC)، ومنذ 29 يوليو 2016، في سوق OTCQX International Premier في الولايات المتحدة تحت رمز التداول الموحد "ACDVF". [ 104 ]

ينص قانون المشاركة العامة لشركة طيران كندا (ACPPA) حاليًا على أن ملكية غير المقيمين في كندا لحصص التصويت في الشركة لا تتجاوز 25%. كما يشترط قانون النقل الكندي (CTA) أن يمتلك الكنديون ويسيطروا على ما لا يقل عن 75% من حصص التصويت في شركات الطيران الكندية المرخصة. وبناءً على ذلك، تتضمن مواد شركة طيران كندا قيودًا تضمن بقاءها "كندية" وفقًا لتعريف قانون النقل الكندي. [ 14 ]

المدراء التنفيذيون

قبل عام 1976، كانت الخطوط الجوية الكندية قسماً تابعاً لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNR)، وكان يرأسه رئيس قسم يتبع مباشرةً لرئيس شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية. ومنذ عام 1976، شغل منصب الرئيس التنفيذي والرئيس كل من: [ 22 ]

المقر الرئيسي ومركز العمليات

يُعد مركز طيران كندا في مطار مونتريال بيير إليوت ترودو الدولي بمثابة المقر الرئيسي لشركة الطيران.

بموجب القانون الاتحادي ( قانون مشاركة الجمهور في شركة طيران كندا )، تلتزم شركة طيران كندا بالإبقاء على مقرها الرئيسي في مونتريال. [ 106 ] [ 107 ] ويقع مقرها الرئيسي في مركز طيران كندا [ 108 ] (بالفرنسية: Centre Air Canada [ 109 ] )، المعروف أيضًا باسم لا رونديل ("القرص" بالفرنسية)، [ 110 ] وهو مبنى من سبعة طوابق يقع في مطار مونتريال ترودو الدولي في سان لوران . [ 111 ]

في عام 1975، كان مقر شركة طيران كندا يقع في 1 ساحة فيل ماري في مونتريال. [ 112 ] وفي عام 1990، نقلت الشركة مقرها الرئيسي إلى المطار لخفض التكاليف. [ 113 ]

يقع مركز عمليات الخطوط الجوية الكندية في برامبتون ، أونتاريو، ويشرف على جميع عمليات الطيران بما في ذلك عمليات الإرسال وجدولة الطاقم. ويضم المركز موقعًا احتياطيًا للتعافي من الكوارث خارج الموقع الرئيسي، وعادةً ما يكون غير مستخدم. [ 114 ]

خطة التقاعد لشركة طيران كندا

تدير شركة ترانس-كندا كابيتال صندوق التقاعد الخاص بشركة طيران كندا وأصوله البالغة 30 مليار دولار. [ 115 ] وقد خصصت الشركة أموالها للاستثمار في: أدوات الدخل الثابت الكندية؛ وصناديق التحوط ذات العائد المطلق؛ والعقارات، والبنية التحتية، والأسهم الخاصة، والديون الخاصة. وقد نجح فريق ترانس-كندا كابيتال في تنمية الصندوق من 23 مليار دولار في عام 2020 إلى 30 مليار دولار في عام 2024. بدأت ترانس-كندا كابيتال شراكة مع شركة بريتيوم بارتنرز في عام 2013، حيث استثمرت في استراتيجيتها العقارية لتأجير المنازل العائلية. [ 116 ] يلتزم الصندوق بقواعد الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية ، ويمتنع عن الاستثمار في الشركات المرتبطة بإنتاج الفحم والتبغ والأسلحة. [ 117 ]

الشركات التابعة

شحن جوي من طيران كندا

تُعدّ شركة "إير كندا للشحن" قسم نقل البضائع التابع للشركة، ومقرها مطار تورنتو بيرسون، وتُقدّم خدماتها لأكثر من 150 وجهة شحن عبر شبكة خطوط طيران "إير كندا"، والخدمات اللوجستية الأرضية، وشركات الطيران الشريكة. [ 118 ] وتركز شبكة خطوطها على الوجهات الأوروبية عبر نقاط انطلاق في شرق كندا، بالإضافة إلى خدمات مباشرة من فانكوفر وكالجاري إلى فرانكفورت ولندن وباريس وزيورخ. [ 118 ]

في تورنتو، تم الانتهاء من إنشاء محطة شحن جديدة في أوائل عام 2002، والتي تميزت بأنظمة تخزين ونقل حديثة. [ 119 ] وتوجد محطات شحن أيضاً في فانكوفر وكالجاري ومونتريال.

في 17 أبريل 2023، وقعت سرقة كبيرة في محطة شحن الخطوط الجوية الكندية بمطار تورنتو بيرسون الدولي . سُرقت حاوية تحتوي على سبائك ذهبية وعملات نقدية بقيمة تزيد عن 20 مليون دولار كندي . يُزعم أن اثنين من موظفي الخطوط الجوية الكندية شاركا في هذه السرقة . [ 120 ]

إير كندا إكسبريس

تُعد شركة "إير كندا إكسبريس" ، التي تُشغّل خدمات النقل الإقليمية، شركة تابعة لشركة "إير كندا".

إير كندا إكسبريس هو الاسم التجاري لخدمة التغذية الإقليمية التابعة لشركة طيران كندا والتي تشغلها شركات الطيران المستقلة جاز أفييشن وبال إيرلاينز . [ 121 ]

طائرة إير كندا جيتز

أُطلقت خدمة "إير كندا جيتز" عام 2002، وهي خدمة طيران عارض تستهدف الفرق الرياضية والفنانين المحترفين والشركات. يتكون أسطول "إير كندا جيتز" من طائرات إيرباص A319 وA320، جميعها من فئة رجال الأعمال. [ 122 ] في فبراير 2014، قررت "إير كندا" الانسحاب من قطاع الطيران العارض الرياضي. [ 123 ] إلا أنه في 17 مارس 2015، أعلنت "إير كندا" عن اتفاقية مع عدة فرق من دوري الهوكي الوطني (NHL) لتقديم خدمات الطيران العارض تحت علامة "إير كندا جيتز" التجارية لمدة ست سنوات، بدءًا من موسم 2015-2016. [ 124 ]

طيران كندا روج

شركة طيران كندا روج هي شركة تابعة لشركة طيران كندا.

أُطلقت شركة طيران كندا روج في ديسمبر 2012، وهي شركة تابعة لشركة طيران كندا. تُسيّر طيران كندا روج رحلاتها بشكل رئيسي إلى وجهات سياحية في أوروبا ومنطقة البحر الكاريبي وأمريكا الجنوبية وأمريكا الوسطى والمكسيك والولايات المتحدة [ 125 ] باستخدام طائرات إيرباص A319 و A320 و A321 . [ 126 ] وقد أُلغيت رحلات طيران كندا روج السابقة إلى آسيا وأوروبا وأمريكا الجنوبية بعد إخراج طائرات بوينغ 767-300ER من الخدمة .

عطلات طيران كندا

تُعدّ "إير كندا فاكيشنز" شركة تنظيم الرحلات السياحية التابعة لشركة طيران كندا. تشمل جميع الباقات الإقامة، وأميال برنامج "إيروبلان"، وتذاكر الطيران ذهابًا وإيابًا على متن طائرات طيران كندا و/أو شركائها في تحالف "ستار ألاينس".

تقدم شركة طيران كندا للعطلات خدمة الدرجة التنفيذية على رحلات مختارة، ورحلات مباشرة من المدن الكندية الرئيسية، ورحلات يومية إلى العديد من الوجهات. [ 127 ] [ 128 ]

إيروبلان

برنامج Aeroplan هو برنامج تسويق الولاء التابع لشركة طيران كندا والذي تديره شركة Groupe Aeroplan Inc.، والتي انفصلت عن شركة طيران كندا في عام 2005. [ 129 ] أعادت شركة طيران كندا شراء برنامج Aeroplan من شركة Aimia Inc في يناير 2019. [ 130 ]

الشركات التابعة السابقة

جاز إير كندا

كانت شركة طيران كندا جاز شركة تابعة سابقة تعمل كشركة طيران إقليمية . تم فصل الشركة التابعة في عام 2006، على الرغم من أنها استمرت في استخدام علامة طيران كندا التجارية حتى عام 2011.

في عام ٢٠٠١، دمجت الخطوط الجوية الكندية شركاتها الإقليمية المملوكة لها بالكامل، وهي: طيران بي سي ، وطيران نوفا ، وطيران أونتاريو ، والخطوط الجوية الكندية الإقليمية، لتُشكّل شركة طيران كندا الإقليمية. وكانت بعض هذه الشركات تعمل سابقًا كخطوط ربط تابعة للخطوط الجوية الكندية. وفي عام ٢٠٠٢، اكتمل الدمج بإنشاء علامة تجارية جديدة، هي طيران كندا جاز. وانفصلت طيران كندا جاز في نوفمبر ٢٠٠٦. ولم تعد شركة إيه سي إي للطيران القابضة مساهمًا في شركة جاز للطيران المحدودة، مما جعلها شركة مستقلة. وكانت طيران كندا جاز هي العلامة التجارية للمنتج الإقليمي الرئيسي للخطوط الجوية الكندية من عام ٢٠٠٢ إلى عام ٢٠١١. واعتبارًا من يونيو ٢٠١١، توقف تسويق علامة طيران كندا جاز التجارية، حيث اعتمدت جميع شركات الطيران الإقليمية اسم طيران كندا إكسبريس . وتُعد جاز للطيران أكبر هذه الشركات التابعة، حيث تُشغّل ١٢٥ طائرة نيابةً عن الخطوط الجوية الكندية. [ ١٣١ ]

تانغو إير كندا

في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني 2001، أطلقت الخطوط الجوية الكندية خدمة "إير كندا تانغو" ، المصممة لتقديم خدمة اقتصادية بأسعار منخفضة باستخدام أسطول مخصص مكون من 13 طائرة من طراز إيرباص A320، جميعها بتكوين اقتصادي يضم 159 مقعدًا. في كندا، كانت الخدمة تُسيّر رحلاتها من تورنتو إلى فانكوفر ، وكالجاري ، وإدمونتون ، ووينيبيغ ، وريجينا ، وساسكاتون ، وثاندر باي ، وأوتاوا ، ومونتريال، وهاليفاكس ، وغاندر ، وسانت جونز . بالإضافة إلى ذلك، كانت تُسيّر رحلات مباشرة بين تورنتو وفورت لودرديل ، وأورلاندو ، وتامبا ؛ وكذلك بين مونتريال وفورت لودرديل وأورلاندو. [ 132 ] كان الهدف من "تانغو" منافسة خدمة " كندا 3000 ". [ 133 ] تم إلغاء خدمة "تانغو" في عام 2004. وكانت الخطوط الجوية الكندية تُطلق سابقًا اسم "تانغو" على أدنى فئة سعرية لديها. [ 134 ] اعتبارًا من عام 2018، قامت الخطوط الجوية الكندية بتغيير اسم فئة أسعار تانغو إلى السعر القياسي. [ 135 ]

أَزِيز

في عام 2002، أطلقت الخطوط الجوية الكندية شركة طيران منخفضة التكلفة لمنافسة ويست جيت مباشرةً على خطوط الطيران في غرب كندا. شغّلت شركة زيب طائرات بوينغ 737-200 تابعة سابقًا للخطوط الجوية الكندية الدولية كشركة طيران مستقلة بطاقمها الخاص وطائراتها ذات الألوان الزاهية. تم حلّها في عام 2004. [ 136 ]

الوجهات والمراكز

المحاور

تدير شركة طيران كندا حالياً ثلاثة مراكز رئيسية. [ 137 ]

  • تورنتو-بيرسون : المركز العالمي الرئيسي لشركة طيران كندا.
  • مونتريال-ترودو : مركز ثانوي للساحل الشرقي وبوابة رئيسية إلى فرنسا ووجهات دولية أخرى.
  • فانكوفر : مركز ثانوي للساحل الغربي وبوابة رئيسية لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ.

الوجهات

مكتب تسجيل الوصول التابع لشركة طيران كندا في مطار هونغ كونغ الدولي

اعتبارًا من يناير 2024 تُسيّر الخطوط الجوية الكندية رحلاتها إلى 64 وجهة محلية و158 وجهة دولية في آسيا وأفريقيا والأمريكتين وأوروبا وأوقيانوسيا. وبالتعاون مع شركائها الإقليميين، تخدم الشركة أكثر من 222 وجهة في 47 دولة، موزعة على ست قارات حول العالم.

تُسيّر الخطوط الجوية الكندية حاليًا رحلتين بموجب حقوق النقل الجوي الخامسة ، وهما ساو باولو - بوينس آيرس ولندن هيثرو - دلهي. وقد سبق للخطوط الجوية الكندية تسيير عدد من الرحلات بموجب حقوق النقل الجوي الخامسة (حقوق نقل الركاب والبضائع بين وجهتين غير كنديتين)، [ 20 ] بما في ذلك: هونولولو - سيدني، لندن هيثرو - دوسلدورف، باريس - جنيف، باريس - ميونيخ، باريس - برلين، فرانكفورت - زيورخ، زيورخ - زغرب، زيورخ - فيينا، زيورخ - دلهي، مانشستر - بروكسل، لشبونة - مدريد، بروكسل - براغ، لندن هيثرو - مومباي، لندن هيثرو - نيس، لندن هيثرو - مومباي - سنغافورة، مونتيغو باي - كينغستون (KIN)، وسانتياغو - بوينس آيرس. إلا أن هذه الرحلات استُبدلت برحلات مباشرة: فانكوفر-سيدني، تورنتو-ميونخ، تورنتو-بروكسل، تورنتو-زيورخ، فانكوفر-زيورخ، تورنتو-فيينا، تورنتو-دلهي، فانكوفر-دلهي، تورنتو-مدريد، وتورنتو-مومباي. [ 138 ] [ 139 ]

المشاريع المشتركة

لدى شركة طيران كندا مشاريع مشتركة مع شركات الطيران التالية: [ 140 ]

اتفاقية مشاركة الرموز

تشارك الخطوط الجوية الكندية في رحلاتها بالرمز مع شركات الطيران التالية: [ 141 ]

اتفاقيات الربط بين شركات الطيران

لدى الخطوط الجوية الكندية اتفاقيات ربط الرحلات مع شركات الطيران التالية: [ 141 ]

أسطول

شعار طيران كندا
تشغل الخطوط الجوية الكندية 216 طائرة ركاب رئيسية، وهي مزيج من طائرات إيرباص وبوينغ ذات الجسم الضيق والعريض . ولا تشمل هذه القائمة طائرات الشركات التابعة لها: إير كندا إكسبريس ، وإير كندا جيتز ، وإير كندا روج ، وإير كندا للشحن .

خدمات

تُقدّم الخطوط الجوية الكندية ثلاث درجات سفر: درجة رجال الأعمال/الدرجة المميزة ، والدرجة السياحية الممتازة ، والدرجة السياحية . وتُوفّر هذه الدرجات على معظم الرحلات الدولية الطويلة والقصيرة المدى التي تُشغّلها طائرات عريضة البدن؛ [42] [44] بينما تُوفّر معظم الرحلات القصيرة والمحلية درجتي رجال الأعمال والسياحية . [ 41 ] [ 43 ] وتتميز جميع مقاعد الخطوط الرئيسية بنظام الصوت والفيديو حسب الطلب (AVOD) وإضاءة مُخصصة. وتُوفّر خدمة طيران كندا إكسبريس درجتي رجال الأعمال والسياحية على متن طائرات CRJ900 وإمبراير E175؛ أما باقي طائرات طيران كندا إكسبريس فتُوفّر مقصورة سياحية من درجة واحدة. وتُزوّد ​​جميع طائرات الخطوط الرئيسية ضيقة البدن، بالإضافة إلى طائرات طيران كندا إكسبريس CRJ900 وإمبراير E175، بخدمة واي فاي على متنها، والتي يجري تركيبها أيضاً على جميع الطائرات عريضة البدن.

وجبة طيران كندا المقدمة في الدرجة السياحية
وجبة الإفطار، متوفرة أيضاً في الدرجة السياحية

ابتداءً من عام 2025، ستوفر الخطوط الجوية الكندية، بالتعاون مع شركة بيل كندا ، خدمة واي فاي سريعة ومجانية لأعضاء برنامج إيروبلان على متن الطائرات المجهزة بخدمة الواي فاي التي تسير رحلاتها داخل أمريكا الشمالية والمكسيك ومنطقة البحر الكاريبي. وأوضحت الخطوط الجوية الكندية أن حوالي 85% من أسطولها سيشملها هذا البرنامج. وتخطط لتوسيع نطاق الخدمة لتشمل أسطولها الدولي ابتداءً من عام 2026. [ 152 ]

في ربيع عام 1987، أطلقت الخطوط الجوية الكندية رحلات جوية بين كندا ومدينة نيويورك خالية من التدخين كتجربة. وبعد أن أظهر استطلاع رأي أن 96% من الركاب أيدوا حظر التدخين، عممت الخطوط الجوية الكندية الحظر على رحلات أخرى. [ 153 ]

طاقم الطائرة

في 9 فبراير 2017، تم الكشف عن تصميم جديد للزي الرسمي بالتزامن مع الذكرى المئوية والخمسين لتأسيس كندا والذكرى الثمانين لتأسيس شركة طيران كندا. تعاونت شركة طيران كندا مع مصمم الأزياء كريستوفر بيتس، المولود في فانكوفر، لتصميم الزي الجديد الذي يتميز بلون أساسي أسود أو رمادي مع كتابة حمراء وشعار ورقة القيقب الشهير. [ 154 ]

بين عامي 2004 و2017، استخدمت شركة طيران كندا اللون الأزرق الداكن في زي موظفيها. وقد صممت هذه الأزياء مصممة الأزياء الكندية ديبي شوشات. وفي عرض تقديمي أقيم في حظيرة طائرات مطار تورنتو، ساعدت المغنية سيلين ديون شركة الطيران، التي أصبحت الآن قادرة على سداد ديونها، في الكشف عن هويتها الجديدة. [ 32 ]

برنامج المسافر الدائم

برنامج Aeroplan هو برنامج مكافآت المسافر الدائم التابع لشركة طيران كندا، والذي يتيح جمع النقاط وإنفاقها، بالإضافة إلى اكتساب مزايا ومكافآت خاصة بأعضاء الشركة. بعد أن غيّرت طيران كندا وبرنامج Aeroplan آلية جمع النقاط واستبدالها، أطلقت طيران كندا برنامج مكافآت داخليًا باسم Altitude. ويعمل البرنامجان بالتنسيق فيما بينهما.

في مايو 2017، أعلنت الخطوط الجوية الكندية عن خططها لإطلاق برنامج ولاء جديد ليحل محل برنامجي Aeroplan وAltitude في عام 2020. [ 155 ] وفي 10 يناير 2019، استعادت الخطوط الجوية الكندية برنامج Aeroplan من شركة Aimia. [ 156 ] [ 157 ] وفي عام 2020، اندمج برنامجا Air Canada Altitude وAeroplan، وبقي برنامج Aeroplan هو البرنامج الأصلي. [ 158 ]

ارتفاع طيران كندا

طابور تسجيل دخول ذو أولوية في مطار بكين الدولي لأعضاء برنامج "Air Canada Altitude"، وهو برنامج المسافر الدائم التابع لشركة الطيران.

في 20 سبتمبر 2012، كشفت الخطوط الجوية الكندية عن برنامجها الجديد لمكافآت المسافر الدائم، والذي يحمل اسم "Air Canada Altitude"، ليكمل برنامج Aeroplan. بقي برنامج Aeroplan برنامج مكافآت المسافر الدائم، حيث يتم جمع الأميال التي يمكن "إنفاقها"، بينما يتم تحديد مستوى العضوية بناءً على مستوى العضوية في برنامج Altitude.

يضم برنامج Altitude التابع لشركة طيران كندا خمسة مستويات للعضوية: الأساسي، وPrestige 25K، وElite 35K، وElite 50K، وElite 75K، وSuper Elite 100K. تُعرف المستويات الثلاثة الأخيرة باسم "المستوى الأعلى" وتوفر مزايا سفر مثل ترقيات درجة السفر، ودخول صالات الانتظار، وخدمات ذات أولوية (مثل تسجيل الوصول، ومناولة الأمتعة)، ومكافآت عند كسب الأميال من خلال السفر الجوي. للتأهل لهذه المستويات، يجب على العضو كسب عدد معين من الأميال أو عدد معين من الرحلات وإنفاق مبلغ محدد من المال من خلال أنشطة الطيران. يُشار إلى هذه الأنشطة في برنامج Altitude باسم أميال التأهيل لبرنامج Altitude (AQM)، والرحلات المؤهلة لبرنامج Altitude (AQS)، والدولارات المؤهلة لبرنامج Altitude (AQD).

يحصل أعضاء Prestige و Altitude Elite 35 K على حالة Star Alliance الفضية، بينما يحصل أعضاء Elite 50K و Elite 75K و Super Elite 100K على حالة Star Alliance الذهبية.

تُحسب أميال برنامج الولاء "إير كندا" سنوياً لتحديد مستوى عضوية "ألتيتيود" للسنة التالية (من 1 مارس إلى 28 فبراير). عند بلوغ مستوى 35 ألف ميل فأكثر، يُمنح هذا المستوى من العضوية عند تحقيقه، للفترة المتبقية من السنة الحالية، وكذلك للسنة التالية.

يتزامن هذا مع التحالف مع تحالف ستار ، وهذا يمكن أن يمنح ركاب ستار ألاينس الذهبي إمكانية الوصول إلى أي صالة تابعة لتحالف ستار والحصول على خصومات أو ترقيات على عضو آخر في تحالف ستار.

في 8 نوفمبر 2020، تم تغيير اسم برنامج "إير كندا ألتيتيود" إلى "إيروبلان إيليت ستاتوس". وتم استبدال أميال التأهيل لبرنامج "ألتيتيود" (AQM) والقطاعات (AQS) والدولارات (AQD) بأميال التأهيل لبرنامج "ستاتوس" (SQM) والقطاعات (SQS) والدولارات (SQD). [ 159 ]

الحوادث والوقائع

تاريخرقم الرحلةوصف
13 يونيو 19643277تعرضت طائرة فيكرز فيسكونت المسجلة برقم CF-THT لأضرار بالغة حالت دون إصلاحها اقتصادياً عندما هبطت اضطرارياً في مطار تورنتو بعد تعطل محركين أثناء الاقتراب. [ 160 ]
19 مايو 1967غير متوفرتحطمت طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-8-54F CF-TJM واشتعلت فيها النيران خلال رحلة تدريبية أثناء هبوطها بثلاثة محركات في أوتاوا ، أونتاريو. لقي جميع أفراد الطاقم الثلاثة حتفهم. لم يكن على متن الرحلة أي ركاب. [ 161 ]
11 سبتمبر 1968303اختطف تشارلز لافيرن بيزلي، وهو ناشط من تكساس، طائرة من طراز فيكرز فيسكونت، مطالباً بنقلها إلى كوبا. هبطت الطائرة اضطرارياً بنجاح في مونتريال، دون وقوع إصابات. وكانت هذه أول عملية اختطاف من نوعها في تاريخ كندا. [ 162 ] [ 163 ]
7 أبريل 1969غير متوفرتعرضت طائرة فيكرز فيسكونت المسجلة برقم CF-THK لأضرار بالغة لا يمكن إصلاحها اقتصادياً جراء حريق اندلع أثناء إقلاعها من مطار سيبت-إيل . هبطت الطائرة عائدة إلى سيبت-إيل، لكن أحد الركاب لقي حتفه في الحريق. [ 164 ]
1 مارس 1970106اصطدمت طائرة فيكرز فيسكونت CF-THY في الجو بطائرة إركوب 415 CF-SHN أثناء اقترابها من مطار فانكوفر الدولي . وقُتل قائد طائرة إركوب. [ 165 ]
5 يوليو 1970621انفجرت طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-8-63 المسجلة برقم CF-TIW نتيجة تمزق في خط الوقود بسبب اصطدام المحرك رقم 4 بالمدرج في تورنتو، أونتاريو، أثناء محاولة الهبوط. لقي جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 109 حتفهم. [ 166 ]
21 يونيو 1973890اشتعلت النيران في طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-8-53 ، المسجلة برقم CF-TIJ، واحترقت بالكامل أثناء التزود بالوقود في مبنى الركاب رقم 2 بمطار تورنتو بيرسون الدولي في أونتاريو؛ ولم تقع أي وفيات. [ 167 ]
26 يونيو 1978189انحرفت طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي-9-32 ، المسجلة برقم CF-TLV، عن المدرج في تورنتو بعد أن تسبب انفجار أحد إطاراتها في إجهاض الإقلاع. ولقي اثنان من بين 107 أشخاص كانوا على متنها حتفهم. [ 168 ]
17 سبتمبر 1979680غادرت طائرة ماكدونيل دوغلاس DC- 9-32، المسجلة برقم C-FTLU ، مطار لوغان الدولي في بوسطن ، ماساتشوستس، متجهةً إلى يارموث، نوفا سكوتيا، كرحلة رقم 680. بعد حوالي 14 دقيقة من الإقلاع، انفصل الجزء المخروطي من ذيل الطائرة بالكامل، مما أدى إلى انخفاض سريع في الضغط على ارتفاع 7600 متر (25000 قدم) ، تاركًا ثقبًا كبيرًا في الجزء الخلفي من جسم الطائرة. تطايرت عربة المشروبات وبعض الأغراض الأخرى من مقصورة الركاب فوق المحيط الأطلسي، لكن لم تقع وفيات أو إصابات خطيرة. عادت الطائرة بسلام إلى بوسطن. تبين أن سبب الحادث هو تشققات ناتجة عن الإجهاد. دُمرت هذه الطائرة نفسها في حريق بعد حوالي أربع سنوات، في 2 يونيو 1983، كرحلة تابعة لشركة طيران كندا رقم 797. [ 169 ] [ 170 ] 
2 يونيو 1982غير متوفرانفجرت طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي-9-32 المسجلة برقم C-FTLY أثناء فترة صيانة في مونتريال ، كيبيك؛ ولم تقع وفيات. [ 171 ]
2 يونيو 1983797تعرضت طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي- 9-32 C-FTLU لحريق كهربائي في دورة المياه الخلفية أثناء الرحلة، مما أدى إلى هبوط اضطراري في مطار سينسيناتي/شمال كنتاكي الدولي . خلال عملية الإخلاء الطارئ، تسبب التدفق المفاجئ للأكسجين في اندلاع حريق هائل في جميع أنحاء المقصورة، مما أسفر عن وفاة 23 راكبًا من أصل 41، بمن فيهم المغني الشعبي الكندي ستان روجرز . نجا جميع أفراد الطاقم الخمسة. وكان قائد الطائرة آخر من غادرها. [ 172 ] وقد عُرضت هذه الحادثة أيضًا في حلقة بعنوان "رحلة حريق" من المسلسل التلفزيوني الكندي " مايداي " ( الموسم الرابع، الحلقة الثالثة ، والمعروفة باسم "الهبوط الناري" في برنامج " الطوارئ الجوية " في الولايات المتحدة، و "تحقيق حوادث الطيران " في المملكة المتحدة وأستراليا).
23 يوليو 1983143هبطت طائرة بوينغ 767-200 C-GAUN اضطرارياً في جيملي بعد نفاد وقودها على ارتفاع 12,300 متر (40,400 قدم) فوق ريد ليك، أونتاريو . أُصيب بعض الركاب بإصابات طفيفة أثناء عملية الإخلاء بسبب الانحدار الحاد لمزالق النجاة في مؤخرة الطائرة، نتيجة انهيار العجلة الأمامية. وقد تناول الفيلم التلفزيوني " السقوط من السماء: الرحلة 174" وكتاب " السقوط الحر " للمؤلف ويليام هوفر هذه الحادثة. [ 173 ] كما عُرضت هذه الحادثة في الحلقة الثانية من الموسم الخامس من مسلسل "مايداي" على قناتي ناشيونال جيوغرافيك وديسكفري . 
16 ديسمبر 1997646أقلعت رحلة الخطوط الجوية الكندية رقم 646 من مطار تورنتو ليستر بي. بيرسون الدولي، أونتاريو، في تمام الساعة 9:24 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، في رحلة مجدولة إلى فريدريكتون، نيو برونزويك. عند الوصول، واجهت طائرة كانادير CRJ100 ، المسجلة برقم C-FSKI، هبوطًا غير مستقر في ظل ضعف الرؤية، وتوقفت عن الدوران أثناء محاولة متأخرة لإعادة الهبوط. انزلقت الطائرة لمسافة 640 مترًا (2100 قدم) من نقطة الهبوط واصطدمت بشجرة. تم إخلاء الطائرة، إلا أن سبعة ركاب ظلوا محاصرين داخلها حتى تم إنقاذهم. من بين 39 راكبًا و3 من أفراد الطاقم، أُصيب 9 بجروح خطيرة، بينما أُصيب الباقون بجروح طفيفة أو لم يُصابوا بأي أذى. وقع الحادث في تمام الساعة 11:48 مساءً بتوقيت المحيط الأطلسي. [ 174 ] تعرضت الخطوط الجوية الكندية لانتقادات شديدة في وسائل الإعلام بسبب دخول موظفيها، كما يُزعم، إلى موقع التحطم وإزالة ملصقات تعريف الشركة المشغلة للطائرة دون إذن من السلطات. 
29 مارس 2015624كانت رحلة الخطوط الجوية الكندية رقم 624 طائرة من طراز إيرباص A320 تحمل الرقم التسلسلي C-FTJP، متجهة من مطار تورنتو بيرسون الدولي إلى مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي . بعد 15 دقيقة من التحليق في نمط انتظار بسبب عاصفة شتوية شديدة وضعف الرؤية، وأثناء اقترابها من مطار هاليفاكس، اصطدمت الطائرة بأضواء الاقتراب وخطوط الكهرباء، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي والاتصالات في المطار. ثم ارتطمت بالأرض على بعد 300 متر من المدرج، واستمرت في الارتطام بهوائيات تحديد الموقع، مما أدى إلى انفصال عجلات الهبوط. هبطت الطائرة مرة ثانية وانزلقت على المدرج، وفقدت أحد محركاتها. تم إجلاء جميع الركاب البالغ عددهم 133 راكبًا وأفراد الطاقم الخمسة ونجوا. نُقل 23 شخصًا إلى المستشفى بإصابات غير مهددة للحياة. [ 175 ] [ 176 ] [ 177 ] ونظرًا للأضرار الجسيمة، تم شطب الطائرة . [ 178 ]
7 يوليو 2017759في ختام رحلة الركاب الدولية المجدولة من تورنتو إلى سان فرانسيسكو، كادت رحلة الخطوط الجوية الكندية رقم 759 أن تهبط على ممر التاكسي الذي كانت تقف عليه بالفعل أربع طائرات محملة بالكامل ومجهزة بالوقود استعدادًا للإقلاع. وصرح طيار متقاعد بأن الفوضى التي كادت أن تحدث على المدرج "ربما كانت أقرب إلى أكبر كارثة طيران في التاريخ"، حيث كانت خمس طائرات وأكثر من ألف راكب معرضين لخطر وشيك. [ 179 ] [ 180 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "رموز منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) لوكالات تشغيل الطائرات الكندية، وسلطات وخدمات الطيران" (ملف PDF) . ناف كندا . 2025-05-20. ص  1. تاريخ الاسترجاع: 2023-02-24 . طيران كندا: ACA، طيران كندا
  2. ↑ وزارة النقل الكندية (28 أغسطس 2019)، خدمات الطيران المدني (CAS) AOC . wwwapps.tc.gc.ca.
  3. ↑ "إدارة الطيران الفيدرالية - معلومات شهادة شركة الطيران - عرض تفصيلي" . إدارة الطيران الفيدرالية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2019 .
  4. ↑ "نبذة عن شركة طيران كندا" .
  5. ↑ "الخطوط الجوية الكندية على موقع ch-aviation" . ch-aviation . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2023 .
  6. ↑ "الخطوط الجوية الكندية - علاقات المستثمرين - اتصل بنا" . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2024 .
  7. ↑ أعلنت الخطوط الجوية الكندية تعيين كالين روفينسكو رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا، وتعيين مايكل غرين عضوًا في مجلس الإدارة . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2024 .
  8. ١ ٢ ٣ ٤ "البيانات المالية الموحدة والملاحظات لشركة طيران كندا، الربع الرابع ٢٠٢٣" (ملف PDF) . طيران كندا. ١٦ فبراير ٢٠٢٤. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ١٩ مايو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ أبريل ٢٠٢٤ .
  9. ↑ "البيانات المالية الموحدة والملاحظات لعام 2022" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2023 .
  10. ١ ٢ "مناقشة الإدارة وتحليل نتائج العمليات والوضع المالي لشركة طيران كندا، الربع الرابع من عام ٢٠٢٣" (ملف PDF) . طيران كندا. ١٦ فبراير ٢٠٢٤. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ١٤ أبريل ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ أبريل ٢٠٢٤ .
  11. ↑ "نبذة عن طيران كندا - نبذة تعريفية بالشركة" . Aircanada.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2025. تمتد شبكة الخطوط الجوية الدولية إلى ست قارات، حيث توفر رحلات إلى أكثر من 90 مطارًا انطلاقًا من مراكزها الرئيسية في تورنتو ومونتريال وفانكوفر.
  12. ↑ "شركة طيران عضو في تحالف ستار - الخطوط الجوية الكندية" . staralliance.com . تحالف ستار . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2024 .
  13. ↑ "تتوقع الخطوط الجوية الكندية نقل 45.3 مليون مسافر في عام 2025" . مركز CAPA للطيران . تاريخ الاطلاع: 28 مايو 2026 .
  14. ١ ٢ "نبذة عن شركة طيران كندا" . aircanada.com . طيران كندا. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٣١ مارس ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠ أغسطس ٢٠١٩ .
  15. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "تاريخ الخطوط الجوية الكندية" . أخبار سي بي سي . ١٤ مايو ٢٠٠٤. مؤرشف من الأصل في ٣١ مارس ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٤ أبريل ٢٠٠٩ .
  16. ↑ "الجدول الزمني - الذكرى الثمانون لتأسيس الخطوط الجوية الكندية" . moments.aircanada.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2017 .
  17. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ "تحليل معمق: التسلسل الزمني لشركة طيران كندا" . سي بي سي نيوز . ٢٠ يونيو ٢٠٠٥. مؤرشف من الأصل في ٢١ أبريل ٢٠٠٦. تم الاطلاع عليه في ٤ أبريل ٢٠٠٩ .
  18. 1 2 ميلز، ألبرت جيه، ميلز، جين هيلمز. الرجولة وتأسيس خطوط الطيران عبر كندا، 1937-1940: سرد نسوي ما بعد بنيوي . المجلة الكندية للعلوم الإدارية، مارس 2006. findarticles.com تاريخ الوصول: 18 أكتوبر 2007
  19. ↑ فاردالاس، جون. "من داتار إلى FP-6000" . معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات . مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2024 .
  20. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ "الخطوط الجوية الكندية: الاحتفال بسبعين عامًا من الريادة" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٥ يناير ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ يناير ٢٠١٠ .
  21. ↑ سبارلينغ، غوردون؛ بالا، نيكولاس (1964). الملكة في كندا (فيديو رقمي). أوتاوا: المجلس الوطني للأفلام في كندا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2014 .
  22. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ "الخطوط الجوية الكندية - تاريخ الشركة" . الدليل الدولي لتاريخ الشركات. ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٠٠٩-١٠-٠٨ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠٠٩-٠٨-١٩ .
  23. ↑ كريستوفر، جون؛ ديون، جوزيف ب. (14 نوفمبر 2002). "تعريف المشكلة" . صناعة الطيران الكندية . حكومة كندا / برنامج خدمات الإيداع. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2009 .
  24. ↑ «منحة الكابتن جودي كاميرون الدراسية» . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2024 .
  25. ↑ "ابتكارات طيران كندا" . طيران كندا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2009 .
  26. ↑ «الخطوط الجوية الكندية تبيع وحدة بطاقات الائتمان» . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٧ مارس ١٩٩٢. مؤرشف من الأصل في ١٤ فبراير ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٢٤ مايو ٢٠٠٩ .
  27. ↑ "تسوية إضراب الخطوط الجوية الكندية" . مجلة ماكلينز . ​​21 سبتمبر 1998. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2009 .
  28. ↑ «نقابات شركة طيران كندا تتمسك بموقفها، وصفقة الإنقاذ في خطر» . Usatoday.com. 5 أبريل 2004. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2011 .
  29. ↑ "شركة طيران كندا تواجه مهلة نهائية بشأن صفقة دويتشه بنك" . سي بي سي نيوز. ١٤ مايو ٢٠٠٤. مؤرشف من الأصل في ٢٨ نوفمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٨ نوفمبر ٢٠٢١ .
  30. ↑ يوسف علي، ساشا. "الخطوط الجوية الكندية" . الموسوعة الكندية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28-11-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-11-2021 .
  31. ↑ "إيه سي إي للطيران" . إيه سي إي للطيران. 31 يناير 2011. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2011 .
  32. ١ ٢ ٣ كشفت الخطوط الجوية الكندية عن مظهر جديد وتحسينات متطورة على متن رحلاتها، وانضمت النجمة الكندية سيلين ديون إلى الموظفين لإطلاق حقبة جديدة لشركة الطيران الوطنية، prnewswire.com، ١٩ أكتوبر ٢٠٠٤. مؤرشف في ٧ نوفمبر ٢٠١٤ على موقع Wayback Machine. تاريخ الوصول: ٢٣ مايو ٢٠١٤
  33. ↑ رينيه ألكسندر (10 مايو 2006). "خطوط ويست جيت الجوية - أوقات رائعة" . مجلة بيزنس ويك. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2011 .
  34. ↑ عملاق الطيران يتقاعد – onAir، ديسمبر 2004، aircanada.com. مؤرشف في 4 فبراير 2016 على Wayback Machine. تاريخ الوصول: 6 نوفمبر 2008
  35. ↑ تنزيل ملفات SEDAR - 4 نوفمبر 2005، مؤرشفة في 3 أبريل 2015 على موقع Wayback Machine، تاريخ الوصول: 20 أكتوبر 2008
  36. ↑ جيغاتش، أوليفر (16 مايو 2016). "بوينغ تسلم أول طائرة 787 دريملاينر لشركة طيران كندا" . غلوبال أفييشن إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2014 .
  37. ↑ "بوينغ والخطوط الجوية الكندية تعلنان عن 23 طائرة إضافية من طراز 787 دريملاينر" . بوينغ . 25 أبريل 2007. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2024 .
  38. ↑ الخطوط الجوية الكندية – أسطولنا ، ٢٤ أغسطس ٢٠٠٩، aircanada.com ، مؤرشف في ١٥ أكتوبر ٢٠١٦ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، تاريخ الوصول: ٢٤ أغسطس ٢٠٠٩
  39. ↑ جانغ، برنت (26 ديسمبر 2006). "الخطوط الجوية الكندية تبدأ عملية تغيير جذري" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2024 .
  40. ↑ أسطول طائرات الخطوط الجوية الكندية/الخطوط الجوية الكندية جاز. مؤرشف في 15 أكتوبر 2016 على موقع Wayback Machine. تاريخ الوصول: 18 فبراير 2009
  41. ١ ٢ راحة المقصورة - الدرجة السياحية - أمريكا الشمالية. مؤرشف في ١٧ ديسمبر ٢٠٠٨ على موقع Wayback Machine. تاريخ الوصول: ٤ ديسمبر ٢٠١٣
  42. ١ ٢ راحة المقصورة - الدرجة السياحية - دولية. مؤرشف في ١٣ سبتمبر ٢٠٠٨ على موقع Wayback Machine. تاريخ الوصول: ٤ ديسمبر ٢٠١٣.
  43. ١ ٢ راحة المقصورة - درجة رجال الأعمال - أمريكا الشمالية. مؤرشف في ١٧ ديسمبر ٢٠٠٨ على موقع Wayback Machine. تاريخ الوصول: ٤ ديسمبر ٢٠١٣
  44. ١ ٢ راحة المقصورة - درجة رجال الأعمال الدولية. مؤرشف في ٤ نوفمبر ٢٠٠٨ على موقع Wayback Machine. تاريخ الوصول: ٤ ديسمبر ٢٠١٣
  45. ↑ "شركة طيران كندا تُقلّص ألفي وظيفة وتُخفّض طاقتها الاستيعابية" . سي بي سي نيوز . ١٧ يونيو ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ١ مارس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١ ديسمبر ٢٠٢٠ .
  46. ↑ ديفو، سكوت (24 نوفمبر 2008). "الرئيس التنفيذي لشركة بروير يتصدى لعقبات الخطوط الجوية الكندية؛ الرئيس التنفيذي واثق من أن الشركة قادرة على إدارة مشاكلها" . فاينانشيال بوست . بوست ميديا . بروكويست 330796242. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2020 . 
  47. ↑ جانغ، برنت (31 مارس 2009). "بروير يستقيل من منصبه كرئيس تنفيذي لشركة طيران كندا" . غلوب آند ميل . مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2015 .
  48. ↑ "الخطوط الجوية الكندية تُعيّن جهة إنفاذ" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . 31 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2024 .
  49. ↑ «فلاهيرتي يعيّن قاضياً سابقاً للتوسط في قضايا معاشات شركة طيران كندا» . سي بي سي نيوز . 4 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2024 .
  50. ↑ "إنقاذ شركة طيران كندا يكسبها الوقت - لكن كندا تبيع نفسها لقوى الحمائية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أبريل 2020 .
  51. ↑ "تاريخ وخلفية شركة ACE" (ملف PDF) . شركة ACE للطيران. يناير 2011. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 28 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2019 .
  52. ↑ "إيه سي إي للطيران" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2015-09-04 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2015-04-24 .
  53. ↑ "ناقل أمتنا" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. 2017. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 11 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2017 .
  54. ↑ «الخطوط الجوية الكندية تطلب 61 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس» . 11 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2020 .
  55. ↑ كلاين، آندي (2017-11-02). "الخطوط الجوية الكندية تتسلم أول طائرة بوينغ 737 ماكس" . مجلة سكايز . مؤرشف من الأصل في 2017-11-07 . تم الاطلاع عليه في 2017-11-05 .
  56. ↑ «الخطوط الجوية الكندية تشتري طائرات بومباردييه من طراز C Series ضمن برنامج تجديد أسطولها» . الخطوط الجوية الكندية (بيان صحفي). ١٧ فبراير ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٨ يوليو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ يوليو ٢٠١٩ .
  57. ↑ "أخبار وتحديثات السفر من طيران كندا" . طيران كندا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2017 .
  58. ↑ "خدمة الخطوط الجوية الكندية المميزة" . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2019 .
  59. ↑ «خطوة الخطوط الجوية الكندية لإدراج تايوان كجزء من الصين تُثير ردود فعل غاضبة وتهديدات بالمقاطعة» . thestar.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2018 .
  60. ↑ «الخطوط الجوية الكندية والخطوط الجوية الصينية توقعان اتفاقية لتعزيز التعاون في رحلات الطيران بين كندا والصين» . غلوبال نيوز. وكالة الصحافة الكندية. 6 يونيو/حزيران 2018. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس/آب 2019. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو/تموز 2019 .
  61. ↑ «الخطوط الجوية الكندية تجري محادثات حصرية لشراء شركة طيران ترانسات» . سي بي سي نيوز . هيئة الإذاعة الكندية. ١٦ مايو ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٣ يوليو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٢٠ يناير ٢٠٢٤ .
  62. ↑ إيفانز، بيت (13 أكتوبر 2020). "الخطوط الجوية الكندية توافق على الاستحواذ على شركة طيران ترانسات، ولكن بسعر أقل بكثير" . سي بي سي نيوز . هيئة الإذاعة الكندية. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2024 .
  63. ↑ «مساهمو ترانسات يوافقون على استحواذ طيران كندا، والصفقة الآن في يد الجهات التنظيمية» . سي بي سي . ٢٣ أغسطس ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٥ أغسطس ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٥ أغسطس ٢٠١٩ .
  64. ↑ زيمونجيك، بيتر؛ بيرك، آشلي (11 فبراير 2021). "الحكومة الفيدرالية توافق على استحواذ شركة طيران كندا على شركة ترانسات إيه تي" . سي بي سي نيوز . هيئة الإذاعة الكندية. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2024 .
  65. ↑ «الخطوط الجوية الكندية تتراجع عن الاستحواذ على ترانسات بعد خلاف مع أوروبا» . Bloomberg.com . 2021-04-02. مؤرشف من الأصل في 2021-04-02 . تم الاطلاع عليه في 2021-04-03 .
  66. ↑ أتكينز، إريك (18 مارس 2020). "الخطوط الجوية الكندية ستعلق تدريجياً معظم رحلاتها الدولية إلى الولايات المتحدة بحلول 31 مارس" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . شركة وودبريدج . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2020 .
  67. ↑ «أعلنت الخطوط الجوية الكندية عن جدول رحلات جديد يتيح للعملاء خيارات واسعة من الوجهات لسفر آمن هذا الصيف، كما توسّع سياسة حسن النية» . 22 مايو 2020. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2020 .
  68. ↑ «أعلنت الخطوط الجوية الكندية عن خسارة قدرها 1.05 مليار دولار في الربع الأول من العام بسبب تأثير جائحة كوفيد-19 | سي بي سي نيوز» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2020 .
  69. ↑ «أعلنت الخطوط الجوية الكندية عن خسارة قدرها 685 مليون دولار في الربع الثالث وسط جائحة كوفيد-19» . غلوبال نيوز . كوروس إنترتينمنت. 9 نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2020 .
  70. ↑ بهارتي، بيانكا (2022-07-04). "شركة طيران كندا تلغي 154 رحلة جوية يومياً هذا الصيف وسط ضغوط غير مسبوقة وغير متوقعة"" . فاينانشال بوست . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2022-07-01 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2022-07-04 ."
  71. ↑ «يمتلك دافعو الضرائب الكنديون الآن جزءًا من شركة طيران كندا» . TravelPulse . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2021 .
  72. ↑ "هل ستنقذ خطة الإنقاذ البالغة 5.9 مليار دولار شركة طيران كندا (المدرجة في بورصة تورنتو تحت الرمز: AC) من تداعيات جائحة كوفيد-19؟" . ca.finance.yahoo.com . 2021-04-20. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2021-04-22 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-04-22 .
  73. ↑ "إعلان 17 ديسمبر | مؤسسة التمويل الطارئ للمؤسسات الكندية | مؤسسة التمويل الطارئ للمؤسسات الكندية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2025 .
  74. ↑ «ترحب الخطوط الجوية الكندية بقرار الحكومة الكندية برفع متطلبات ارتداء الكمامات والفحص وحمل علبة المشروبات الكحولية عند الوصول» . الخطوط الجوية الكندية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2023 .
  75. ↑ "أعلنت الخطوط الجوية الكندية عن استحواذها على 26 طائرة من طراز إيرباص A321neo ذات المدى الطويل جدًا" . 22 مارس 2022. تاريخ الاطلاع: 1 ديسمبر 2025 .
  76. ↑ «الخطوط الجوية الكندية ستستحوذ على 18 طائرة من طراز بوينغ 787-10 دريملاينر في إطار حملة تجديد الأسطول وتحسين كفاءة استهلاك الوقود» . 25 سبتمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 10 يونيو 2026 .
  77. ↑ "الخطوط الجوية الكندية تكشف النقاب عن أول طائرة إيرباص A321 مطورة بتصميم داخلي جديد كلياً وتقنية مقصورة رائدة في الصناعة" . 23 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2025 .
  78. ↑ "الخطوط الجوية الكندية تنقل طائرات 737 ماكس إلى علامة روج التجارية" . 17 ديسمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 17 ديسمبر 2024 .
  79. ↑ "الخطوط الجوية الكندية تخطط لتغيير أسطول طائراتها إلى طراز ماكس في عام 2026" . 7 نوفمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 14 نوفمبر 2025 .
  80. ↑ «الخطوط الجوية الكندية تُعلّق رحلاتها بسبب إضراب المضيفات» . وكالة أسوشيتد برس. ١٦ أغسطس ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ١٦ أغسطس ٢٠٢٥ .
  81. ↑ يوسف، نادين (19 أغسطس 2025). "الخطوط الجوية الكندية تستأنف رحلاتها بعد التوصل إلى اتفاق بشأن الأجور مع النقابة" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2025 .
  82. ↑ ماكجيليفراي، كين (2025-09-06). "مضيفو طيران الخطوط الجوية الكندية يصوتون لرفض عرض الشركة للأجور" . غلوبال نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-09-06 .
  83. ↑ هاردي، هوارد (25 سبتمبر 2025). "الخطوط الجوية الكندية تكشف عن خسارة في الإيرادات بقيمة 430 مليون دولار كندي بسبب إضراب طاقم الطائرة" . فلايت جلوبال .
  84. 1 2 رون، كايلين (30 مارس 2026). "الرئيس التنفيذي لشركة طيران كندا يستقيل وسط ردود فعل غاضبة على تصريحاته بعد الحادث" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 2 أبريل 2026 . 
  85. ↑ «أعلنت الخطوط الجوية الكندية تعيين أنكو فان دير ورف رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا» . Aircanada.com . 2026-07-08 . تاريخ الاطلاع: 2026-07-15 .
  86. ١ ٢ "التقرير السنوي ٢٠١٢" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٢٠١٣-١١-٠١ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠١٣-٠٥-٢٤ .
  87. ↑ "التقارير السنوية لشركة طيران كندا" . علاقات المستثمرين في شركة طيران كندا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2024 .
  88. ١ ٢ "التقرير السنوي ٢٠١٠" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٧ مايو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٥ مايو ٢٠١٣ .
  89. ١ ٢ "التقرير السنوي ٢٠١١" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ١٧ يونيو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ مايو ٢٠١٣ .
  90. ↑ "بيان صحفي للربع الرابع من عام 2013" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 3 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2014 .
  91. ↑ "التقرير السنوي 2014" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أبريل 2015 .
  92. ↑ "التقرير السنوي 2015" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 14 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2016 .
  93. ↑ "التقرير السنوي لشركة طيران كندا 2016" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 20 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2017 .
  94. ↑ "التقرير السنوي لشركة طيران كندا 2017" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 28-05-2018 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-05-2018 .
  95. ↑ "التقرير السنوي لعام 2018" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 18 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2019 .
  96. ↑ "التقرير السنوي لعام 2019" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 24 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مايو 2020 .
  97. ↑ "التقرير السنوي لعام 2020" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 12 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2021 .
  98. ↑ "التقرير السنوي لعام 2021" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 14 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2023 .
  99. ↑ "التقرير السنوي لعام 2022" (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 14 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2023 .
  100. ↑ "التقرير السنوي لعام 2024" . الخطوط الجوية الكندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2025 .
  101. ↑ "شركة طيران كندا تعلن عن نتائجها المالية للربع الثالث من عام 2025" . شركة طيران كندا . تاريخ الاسترجاع: 2 يناير 2026 .
  102. ↑ "شركة طيران كندا تُعلن نتائجها المالية للعام 2025" . طيران كندا . تاريخ الاطلاع: 20 فبراير 2026 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  103. ↑ النقل؛ شركات الطيران (25 يوليو 2018). "المنافسة بين شركات الطيران تنطلق أخيرًا في كندا، لكن العوائق تُبقي خيارات المسافرين محدودة | فاينانشيال بوست" . فاينانشيال بوست . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2020 .
  104. ↑ "نبذة عن الشركة" . الخطوط الجوية الكندية . مايو 2023. مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2023 .
  105. ↑ "سير ذاتية للمديرين التنفيذيين" . aircanada.com. 24-11-2008. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12-12-2010 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-02-2011 .
  106. ↑ «مشروع القانون C-29: قانون لتعديل قانون مشاركة الجمهور في شركة طيران كندا (LS-536E)» . Parl.gc.ca. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2013-04-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2012-05-23 .
  107. ↑ «قانون مشاركة الجمهور في شركة طيران كندا (RSC، 1985، الفصل 35 (الملحق الرابع))» . موقع قوانين العدل . حكومة كندا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2018 .
  108. ↑ " جهات اتصال المستثمرين مؤرشفة بتاريخ 4 فبراير 2016 على موقع Wayback Machine ." شركة طيران كندا. تم الاطلاع عليها بتاريخ 4 ديسمبر 2010. "مركز طيران كندا، 7373 شارع كوت فيرتو الغربي، سان لوران، كيبيك H4S 1Z3."
  109. ^ “ Coordonnées – Investisseurs أرشفة 4 فبراير 2016 في آلة Wayback .”. طيران كندا. تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2010. “Centre Air Canada، 7373 boul. Côte-Vertu Ouest Saint-Laurent (Québec) H4S 1Z3.”
  110. ↑ إسرائيلسون، ديفيد (11 سبتمبر 1994). "الشركات تدرس خيارات الانسحاب في حال الانفصال" . صحيفة تورنتو ستار . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2009 .- قصاصات من موقع Newspapers.com .
  111. ↑ " الأسئلة الشائعة مؤرشفة في 8 مايو 2015 على موقع Wayback Machine ." الخطوط الجوية الكندية. تم الاطلاع عليها في 4 ديسمبر 2010. "يقع مقرنا الرئيسي في 7373 بوليفارد كوت فيرتو أوست، دورفال، كيبيك."
  112. ↑ دليل شركات الطيران العالمية . مجلة فلايت إنترناشونال. 20 مارس 1975. صفحة 465. مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2009 . 
  113. ↑ " تسريح العمال في شركة طيران كندا يُعزى إلى التجارة الحرة. مؤرشف في 1 أبريل 2013 على موقع Wayback Machine ." صحيفة تورنتو ستار . 10 أكتوبر 1990. صفحة A1. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2009.
  114. ↑ "مؤسسة طيران كندا - الدعم الإنساني" . طيران كندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  115. ↑ "نبذة عنا - ترانس-كندا كابيتال" . 2016-12-12.
  116. ↑ "شركة ترانس-كندا كابيتال توسع علاقتها مع بريتيوم من خلال تفويض ائتماني مؤسسي وهيكلي بقيمة 110 ملايين دولار أمريكي" . نيوزواير .
  117. ↑ "بيان الإفصاح عن الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية : صندوق TCC Universe+ الاستثماري ذو الدخل الثابت" (ملف PDF) . شركة ترانس كندا كابيتال . تاريخ الاسترجاع: 21 أكتوبر 2025 . 
  118. 1 2 "ملف شحن طيران كندا" . Accessmylibrary.com. 1996-10-01. مؤرشف من الأصل في 2012-10-21 . تم الاطلاع عليه في 2011-02-21 .
  119. ↑ «افتتاح الخطوط الجوية الكندية محطة شحن حديثة جديدة في مركزها الرئيسي في تورنتو» (ملف PDF) . الخطوط الجوية الكندية. 28 يناير 2002. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 سبتمبر 2010. تاريخ الاطلاع: 26 مايو 2009 .
  120. ↑ باورز، لوكاس (17 أبريل 2024). "اعتقالات متعددة، وتوجيه 19 تهمة في قضية سرقة ذهب بيرسون بقيمة 22.5 مليون دولار" . سي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2024 .
  121. ↑ "أميال الطيران المكتسبة من الشركاء" . Aircanada.com. 16-06-2010. مؤرشف من الأصل في 06-06-2011 . تم الاطلاع عليه في 21-02-2011 .
  122. ↑ طيران كندا جيتز - نبذة عنا، aircanada.com ، مؤرشف بتاريخ 16 أكتوبر 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، تاريخ الوصول: 17 مايو 2014
  123. ↑ "ottawacitizen.com – يبحث أعضاء مجلس الشيوخ عن وسيلة نقل جديدة لحضور المباريات الخارجية مع خروج شركة طيران كندا من أعمال الطيران العارض" .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  124. ↑ "الخطوط الجوية الكندية ستنقل أفضل فرق الهوكي المحترفة في كندا" . المركز الإعلامي للخطوط الجوية الكندية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2015 .
  125. ^ "Neue Direktverbindung Berlin-Toronto ab Sommer 2017" . Deutsch-Kanadische Gesellschaft . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2018-06-12 . تم الاسترجاع 2016/10/26 .
  126. ↑ "سجل الطائرات المدنية الكندية" . وزارة النقل الكندية. 28 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2017 .
  127. ↑ الخطوط الجوية الكندية - البيانات المالية الموحدة والملاحظات 2007 - الشركات التابعة، صفحة 7. مؤرشفة في 4 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine. تاريخ الوصول: 5 نوفمبر 2008
  128. ↑ عطلات طيران كندا - نبذة عنا، aircanadavacations.com ، مؤرشف في 8 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine، تاريخ الوصول: 31 أكتوبر 2008
  129. ↑ "شركة ACE ستفصل وحدة تابعة لها" . Canada.com. 10 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2011 .
  130. ↑ «أكملت الخطوط الجوية الكندية عملية الاستحواذ على أعمال برنامج الولاء إيروبلان» . ١٤ يناير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٥ يناير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٨ يناير ٢٠١٨ .
  131. ↑ "التاريخ" . flyjazz.ca . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 مارس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2008 .
  132. ↑ "الخطوط الجوية الكندية تخفض التكاليف مع خدمة تانغو؛ وتعيد تخصيص السعة الحالية لتقديم بديل فريد وبسيط وقيم لشبكة الخطوط الرئيسية كاملة الخدمات" . نيوزبانك. 10 أكتوبر 2001. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2010 .
  133. ↑ دان، برايان (16 أكتوبر 2001). "طائرة تانغو التابعة لشركة طيران كندا تدخل الخدمة" . فلايت غلوبال . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2024 .
  134. ↑ "هيكل أسعار طيران كندا" . Aircanada.com. 24 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2011 .
  135. ↑ "أسعار الدرجة السياحية" . Aircanada.com. 30-06-2018. مؤرشف من الأصل في 30-06-2018 . تم الاطلاع عليه في 30-06-2018 .
  136. ↑ «إغلاق خدمة Zip التابعة لشركة طيران كندا» . سي بي سي نيوز. 8 سبتمبر 2004. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2021 .
  137. ↑ "نبذة عن شركة طيران كندا" . طيران كندا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2018 .
  138. ↑ "الخطوط الجوية الكندية توسع في أوروبا" . Flightglobal.com. 10 مارس 1984. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2011 .
  139. ↑ "الخطوط الجوية الكندية تستهدف مسافري الأعمال عبر خط سنغافورة" . ١٢ يناير ١٩٨٥. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٢ أغسطس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ فبراير ٢٠١١ .
  140. ↑ "المشاركة بالرمز مع الخطوط الجوية الكندية وشركاء الطيران الآخرين" .
  141. 1 2 "شركاء المشاركة بالرمز لشركة طيران كندا" . طيران كندا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2022-11-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-04-22 .
  142. ↑ «كاثاي باسيفيك توقع اتفاقية مشاركة الرموز مع طيران كندا» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2017 .
  143. ↑ "تعزز الخطوط الجوية الكندية ربطها بشبكة السكك الحديدية في ألمانيا من خلال اتفاقية مشاركة الرموز مع شركة لوفتهانزا إكسبريس للسكك الحديدية، التي تشغلها شركة دويتشه بان " .
  144. ↑ "الخطوط الجوية الكندية وطيران الإمارات تدخلان في اتفاقية مشاركة الرموز" . RoutesOnline . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2022 .
  145. ^ “طيران كندا توقع اتفاقية مشاركة الرمز مع فلاي دبي” . Aviationweek.com. 2023-05-18 . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-05-21 .
  146. ↑ "قطارات كوريل AREX وKTX في كوريا الجنوبية " . www.aircanada.com
  147. ↑ أدلر، ديفيد (14 يوليو 2025). "الخطوط الجوية الكندية وخطوط آي تي ​​إيه الجوية تعززان الربط الجوي باتفاقية مشاركة الرموز الجديدة" . باسبورت نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2025 .
  148. ^ “سكك حديد رينفي فياجيروس في إسبانيا” . www.aircanada.com .
  149. ↑ "شركاء شركات الطيران - خطوط بامبو الجوية" .
  150. ↑ "السفر المشترك بين شركات الطيران والسفر برمز مشترك" . الخطوط الجوية الباكستانية الدولية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2019 .
  151. ↑ كيسي، ديفيد (2026-02-20). "آخر التحديثات على المسارات والشبكات: تحديثات يومية متواصلة (الأسبوع الذي يبدأ في 16 فبراير 2026)" . aviationweek.com . شركة إنفورما بي إل سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2026-02-20 .
  152. ↑ «الخطوط الجوية الكندية ستطلق خدمة الواي فاي المجانية على متن رحلاتها ابتداءً من مايو 2025» . تقرير سوق السفر . 12 ديسمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 12 ديسمبر 2024 .
  153. ↑ براون، وارن (24 مارس 1988). "شركة نورث ويست تحظر التدخين على متن الرحلات الداخلية" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2024 .
  154. ↑ «الخطوط الجوية الكندية تستعرض ألوانًا جديدة للطائرات وأزياء الموظفين» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2017 .
  155. ↑ "معرض صور شركة إيميا ينشر صور تحطم الطائرة بعد انفصال الخطوط الجوية الكندية عن برنامج الولاء إيروبلان" . ١١ مايو ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١١ مايو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٢ مايو ٢٠١٧ .
  156. ↑ هيمردينجر، جون (10 يناير 2019). "الخطوط الجوية الكندية تُنهي عملية شراء برنامج الولاء إيروبلان" . فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2020 .
  157. ↑ «أكملت الخطوط الجوية الكندية ضم برنامج الولاء "إيروبلان" إلى مجموعتها» . سكفت . ١٥ يناير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٥ يناير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٦ يناير ٢٠٢٠ .
  158. ↑ "ها هي طائرة إيروبلان الجديدة قادمة" . ميل واحد في كل مرة . 11 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2020 .
  159. ↑ "وضع النخبة في برنامج إيروبلان: برنامج النخبة الجديد من طيران كندا" . برينس أوف ترافل . ١٢ أغسطس ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٣ ديسمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ ديسمبر ٢٠٢٠ .
  160. ↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25-10-2012 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 06-10-2009 .
  161. ↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران. ١٩٦٧-٠٥-١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٠١٢-١٠-٢٣ . تم الاطلاع عليه في ٢٠٠٩-٠٥-٢٤ .
  162. ↑ ليجيه، إيزابيل. "كيف صعد أول خاطف طائرات كندي على متن رحلة إلى سانت جون وماذا حدث بعد ذلك" . سي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2025 .
  163. ↑ ماكراي، أفيري (2025-02-06). "ركاب يستذكرون ذكريات أول عملية اختطاف طائرة مسجلة في كندا" . أخبار سي تي في . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-02-2025 .
  164. ↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25-10-2012 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 07-10-2009 .
  165. ↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22-12-2011 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 08-10-2009 .
  166. ↑ "ملخص الحادث 07051970" . AirDisaster.com. 1970-07-05. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2007-03-21 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2009-05-24 .
  167. ↑ "وصف فقدان الهيكل" . شبكة سلامة الطيران. 21-06-1973. مؤرشف من الأصل في 23-10-2012 . تم الاسترجاع في 24-05-2009 .
  168. ↑ "ملخص الحادث 06261978" . 26-06-1978. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19-03-2007 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-05-2009 .
  169. ↑ هاميلتون، صوفيا (24-11-2022). "الدليل الشامل لترقية درجة السفر على متن الخطوط الجوية الكندية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2-02-2024 .
  170. ↑ "الوطن: مخاوف جوية - مجلة تايم" . تايم . 1 أكتوبر 1979. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2024 .
  171. ↑ "قاعدة بيانات الحوادث" . AirDisaster.com. 2 يونيو 1982. مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2009 .
  172. ↑ "ملخص الحادث 06021983" . 1983-06-02. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2009-06-11 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2009-05-24 .
  173. ^ ديفو ، سكوت (2013/04/14). "طيار طائرة "جيملي غلايدر" يستذكر الهبوط البطولي لطائرة 767. صحيفة ناشيونال بوست . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2024 .
  174. ↑ «مجلس سلامة النقل الكندي - تقرير التحقيق في الطيران A97H0011» . ١٥ أبريل ١٩٩٩. مؤرشف من الأصل في ١ يناير ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أبريل ٢٠١٥ .
  175. ↑ «هبطت طائرة الخطوط الجوية الكندية AC624 على بعد 335 متراً من المدرج، بحسب مجلس سلامة النقل» . 29 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2015 .
  176. ↑ "الخطوط الجوية الكندية تُصدر التحديث رقم 3 بشأن الرحلة AC624" . mraircanada.mediaroom.com . 29 مارس 2015. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 فبراير 2024 .
  177. ↑ «محققو حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الكندية الرحلة 624 يستعيدون مسجلات قمرة القيادة» . 31 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2015 .
  178. ↑ "حادث طائرة إيرباص A320-211 C-FTJP، الأحد 29 مارس 2015" . شبكة سلامة الطيران . مؤسسة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2025 .
  179. ↑ ليفنسون، إريك؛ تشان، ستيلا؛ حسن، كارما؛ أوستروير، جون (11 يوليو/تموز 2017). "طائرة تابعة لشركة طيران كندا تكاد تهبط على ممر مزدحم في مطار سان فرانسيسكو" . سي إن إن. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس/آب 2017. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو/تموز 2017 .
  180. ^ سبور، بن. هاولز ، لورا (2017/07/11). ""كادت أن تكون أكبر كارثة طيران في التاريخ: طيار الخطوط الجوية الكندية يكاد يهبط على ممر مزدحم" . صحيفة ذا ستار . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2017 .

للمزيد من القراءة

  • أشلي، كاليفورنيا (1963). دراسة عن خطوط ترانس-كندا الجوية - أول 25 عامًا . تورنتو (أونتاريو): شركة ماكميلان الكندية المحدودة.
  • كولينز، د.هـ. (1978). أجنحة عبر الزمن - قصة الخطوط الجوية الكندية . تورنتو (أونتاريو): دار غريفين للنشر المحدودة.
  • غراي، إف أو (1977). الخطوط الجوية الكندية . مونتريال (كيبيك): طبعة الخطوط الجوية الكندية.
  • ميلبيري، ل. (1979). الطيران في كندا . تورنتو (أونتاريو): ماكجرو هيل رايرسون المحدودة.
  • ميلبيري، ل. (1997). النقل الجوي في كندا . تورونتو (أونتاريو): كتب CANAV.
  • ماك آرثر، كيث (2004). احتكار الطيران: كيف فازت شركة طيران كندا التابعة لروبرت ميلتون وخسرت السيطرة على سماء كندا . دار نشر ماركس وسبنسر. رقم ISBN 0-7710-5688-5.
  • ماكجريجور، جي آر (1970). مرحلة المراهقة لشركة طيران . مونتريال (كيبيك): الخطوط الجوية الكندية.
  • ميلتون، روبرت (2004). مباشرة من القمة: الحقيقة حول الخطوط الجوية الكندية . دار غريستون للنشر. رقم ISBN 1-55365-051-4.
  • بيغوت، بيتر (2001). كنز وطني . ماديرا بارك، كولومبيا البريطانية: دار هاربور للنشر.
  • بيجوت، بيتر (2014). طيران كندا: التاريخ . تورونتو: دوندورن. رقم ISBN 978-1-4597-1952-1.
  • سميث، دكتوراه (1986). يبدو الأمر وكأنه بالأمس فقط  : الخطوط الجوية الكندية - أول 60 عامًا . تورنتو: ماكليلاند وستيوارت.
  • الخطوط الجوية الكندية . المملكة المتحدة: مؤرخو الخطوط الجوية البريطانية. 1966.