جون أ. فولبي

الموسوعة الحرة
جون فولبي
فولبي في عام 1970
سفير الولايات المتحدة في إيطاليا
تولى منصبه
من 6 مارس 1973 إلى 24 يناير 1977
رئيسريتشارد نيكسون
جيرالد فورد
جيمي كارتر
سبقهجراهام مارتن
نجح من قبلريتشارد ن. جاردنر
وزير النقل الثاني للولايات المتحدة
تولى منصبه
من 22 يناير 1969 إلى 2 فبراير 1973
رئيسريتشارد نيكسون
سبقهآلان بويد
نجح من قبلكلود برينجار
رئيس جمعية المحافظين الوطنية
تولى منصبه
من 16 أكتوبر 1967 إلى 21 يوليو 1968
سبقهوليام إل. جاي
نجح من قبلبوفورد إلينغتون
الحاكم الحادي والستين والثالث والستين لولاية ماساتشوستس
تولى منصبه
من 7 يناير 1965 إلى 22 يناير 1969
ملازم
سبقهإنديكوت بيبودي
نجح من قبلفرانسيس سارجنت
تولى منصبه
من 5 يناير 1961 إلى 3 يناير 1963
ملازمإدوارد ف. ماكلولين جونيور
سبقهفوستر فوركولو
نجح من قبلإنديكوت بيبودي
مدير إدارة الطرق السريعة الفيدرالية
بالإنابة
تولى منصبه
من 22 أكتوبر 1956 إلى 5 فبراير 1957
رئيسدوايت د. أيزنهاور
سبقهتشارلز دوايت كيرتس
نجح من قبلبيرترام د. تالامي
مفوض الأشغال العامة في ولاية ماساتشوستس
تولى منصبه
من فبراير 1953 إلى 22 أكتوبر 1956
محافظكريستيان هيرتر
سبقهوليام ف. كالاهان
نجح من قبلكارل أ. شيريدان
التفاصيل الشخصية
وُلِدّ
جون أنتوني فولبي

( 1908-12-08 )8 ديسمبر 1908
ويكفيلد، ماساتشوستس ، الولايات المتحدة
مات11 نوفمبر 1994 (11-11-1994)(85 عامًا)
ناهانت، ماساتشوستس ، الولايات المتحدة
حزب سياسيجمهوري
زوج
جيوفانينا بينيديتو
​
​
( ت.  1934 )
أطفال2
تعليممعهد وينتوورث للتكنولوجيا ( بكالوريوس العلوم )
الخدمة العسكرية
الولاء الولايات المتحدة
الفرع/الخدمة البحرية الامريكية
سنوات الخدمة1942–1946
رتبة ملازم أول
وحدةالنحل البحري
المعارك/الحروبالحرب العالمية الثانية

جون أنتوني فولبي ( / ˈvoʊlpi / VOHL -pee ؛ 8 ديسمبر 1908 - 11 نوفمبر 1994) كان رجل أعمال ودبلوماسي وسياسي أمريكي من ماساتشوستس . وهو ابن مهاجرين إيطاليين، أسس وتملك شركة إنشاءات كبيرة. سياسياً، كان جمهوريًا في ماساتشوستس التي أصبحت ديمقراطية بشكل متزايد، حيث شغل منصب حاكمها الحادي والستين والثالث والستين من عام 1961 إلى عام 1963 ومن عام 1965 إلى عام 1969، ووزير النقل للولايات المتحدة من عام 1969 إلى عام 1973، وسفير الولايات المتحدة في إيطاليا من عام 1973 إلى عام 1977. [1] بصفته وزيرًا للنقل، كان فولبي شخصية مهمة في تطوير نظام الطرق السريعة بين الولايات على المستوى الفيدرالي.

الحياة المبكرة والتعليم

وُلِد فولبي في الثامن من ديسمبر عام 1908 في ويكفيلد بولاية ماساتشوستس . [2] كان ابنًا للمهاجرين الإيطاليين فيتو وفيلومينا (ني بينيديتو) فولبي، اللذين جاءا من بيسكوسانسونسكو ، أبروتسو [3] إلى نورث إند في بوسطن على متن سفينة إس إس كانوبيك في عام 1905؛ وكان والده يعمل في مجال البناء. [ بحاجة لمصدر ]

التحق فولبي بمعهد وينتوورث (الذي عُرف لاحقًا باسم معهد وينتوورث للتكنولوجيا ) في بوسطن حيث تخصص في البناء المعماري ودخل مجال البناء، وبنى شركته الخاصة في عام 1930. [4] وبحلول اندلاع الحرب العالمية الثانية ، أصبحت واحدة من شركات البناء الرائدة في الولايات المتحدة. [3]

الحياة الشخصية

في عام 1934، تزوج فولبي من جيوفانينا بينيديتو، وأنجب منها طفلين، جون أنتوني جونيور ولوريتا جان فولبي روتوندي. [3] خلال الحرب العالمية الثانية ، تطوع للخدمة في الولايات المتحدة كضابط تدريب في البحرية الأمريكية ، وتجند برتبة ملازم أول. [3] كان فارسًا من مالطا وعضوًا في فرسان كولومبوس . [5]

حياته السياسية المبكرة

كان أول منصب سياسي لفولبي في عام 1951، عندما شغل منصب نائب رئيس الحزب الجمهوري في ماساتشوستس . [3] في عام 1953، عينه الحاكم كريستيان هيرتر مفوضًا للأشغال العامة في ماساتشوستس ، وفي عام 1956، عينه الرئيس دوايت د. أيزنهاور كأول مدير لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية . في هذا المنصب، أشرف على المراحل المبكرة من تطوير نظام الطرق السريعة بين الولايات .

حاكم ولاية ماساتشوستس

فولبي مع عمدة بوسطن جون ف. كولينز (1960-1968).

في عام 1960 ، انتُخب فولبي حاكمًا لولاية ماساتشوستس ، متغلبًا على سكرتير الكومنولث في ماساتشوستس جوزيف دي وارد . شغل منصب الحاكم من عام 1961 إلى عام 1963. في عام 1962 ، هُزم فولبي بفارق ضئيل في إعادة انتخابه، حيث خسر أمام مستشار الحاكم السابق وصديق جون كينيدي إنديكوت بيبودي . في عام 1964 ، ترشح فولبي مرة أخرى لمنصب الحاكم وتمكن من الاستفادة من الفوضى داخل الحزب الديمقراطي في ماساتشوستس عندما هزم نائب الحاكم فرانسيس إكس بيلوتي بيبودي في ترشيح الحزب الديمقراطي لمنصب الحاكم. وعلى الرغم من الانهيار الديمقراطي على مستوى البلاد في ذلك العام، هزم فولبي بيلوتي في سباق متقارب. في عام 1966 ، انتُخب فولبي لأول فترة مدتها أربع سنوات في تاريخ ماساتشوستس، متغلبًا على المدعي العام السابق لماساتشوستس إدوارد جيه ماكورماك الابن.

خلال إدارته، وقع فولبي على تشريعات لحظر الاختلالات العرقية في التعليم ، وإعادة تنظيم مجلس التعليم بالولاية ، وتحرير قوانين تحديد النسل ، وزيادة الإسكان العام للأسر ذات الدخل المنخفض. كما رفع الحاكم فولبي الإيرادات، وانخرط في معركة طويلة وناجحة في نهاية المطاف لفرض ضريبة مبيعات على مستوى الولاية بنسبة ثلاثة في المائة. شغل منصب رئيس رابطة الحكام الوطنيين من عام 1967 إلى عام 1968. في عام 1962، وقع فولبي على مشروع القانون الذي أقرته المحكمة العامة رقم 162 في ماساتشوستس والذي أنشأ كلية الطب بجامعة ماساتشوستس . [6] في 22 أبريل 1965، استقبل فولبي زيارة من القس مارتن لوثر كينج الابن في مجلس ولاية ماساتشوستس ، وبعد ذلك ألقى كينج خطابًا في جلسة مشتركة للمحكمة العامة رقم 164 في ماساتشوستس . [7]

في الأول من أبريل/نيسان عام 1965، أصدرت لجنة خاصة عينها مفوض التعليم في ولاية ماساتشوستس أوين كيرنان تقريرها النهائي، حيث وجدت أن أكثر من نصف الطلاب السود المسجلين في مدارس بوسطن العامة التحقوا بمؤسسات تضم ما لا يقل عن 80% من الطلاب السود، وأن الفصل السكني في المدينة تسبب في اختلال التوازن العنصري. [8] [9] [10] منذ إنشائها بموجب قانون الإسكان الوطني لعام 1934 الذي وقعه الرئيس فرانكلين د. روزفلت ، استخدمت إدارة الإسكان الفيدرالية سياسة التأمين على الرهن العقاري الرسمية الخاصة بها صراحةً لمنع الفصل العنصري في المدارس ، [11] بينما فصلت هيئة الإسكان في بوسطن بنشاط مشاريع الإسكان العام في المدينة منذ عام 1941 على الأقل واستمرت في القيام بذلك على الرغم من إقرار التشريع من قبل المحكمة العامة رقم 156 في ماساتشوستس الذي يحظر التمييز العنصري أو الفصل العنصري في الإسكان في عام 1950 وإصدار الأمر التنفيذي رقم 11063 من قبل الرئيس جون ف. كينيدي في عام 1962 والذي يلزم جميع الوكالات الفيدرالية بمنع التمييز العنصري في الإسكان المدعوم الممول فيدراليًا في الولايات المتحدة. [12] [13]

ردًا على التقرير، في 20 أبريل 1965، رفعت جمعية بوسطن الوطنية للنهوض بالملونين دعوى قضائية في المحكمة الجزئية الفيدرالية ضد المدينة سعياً إلى إلغاء الفصل العنصري في المدارس العامة بالمدينة . [7] قدم فولبي طلبًا للحصول على تشريع من الهيئة التشريعية للولاية يحدد المدارس التي يزيد عدد المسجلين فيها من غير البيض عن 50 بالمائة على أنها غير متوازنة ويمنح مجلس التعليم بالولاية سلطة حجب الأموال الحكومية عن أي منطقة مدرسية في الولاية وجد أنها تعاني من اختلال التوازن العنصري، والذي سيوقعه فولبي ليصبح قانونًا في أغسطس التالي. [9] [14] [15] في أغسطس 1965 أيضًا، جنبًا إلى جنب مع عمدة بوسطن جون ف. كولينز (1960-1968) ومدير مدرسة بوسطن العامة ويليام إتش أوهرينبرجر ، عارض فولبي وحذر لجنة مدرسة بوسطن من أن التصويت الذي أجروه في ذلك الشهر للتخلي عن اقتراح نقل عدة مئات من الطلاب السود من روكسوبري ونورث دورشيستر من ثلاث مدارس مكتظة إلى مدارس قريبة في دورشيستر وبرايتون ، وشراء مدرسة عبرية مهجورة في دورشيستر لتخفيف الازدحام بدلاً من ذلك، يمكن اعتباره الآن من قبل المحكمة بمثابة أعمال فصل متعمدة. [16] وفقًا لقانون الخلل العنصري، أجرت الولاية تعدادًا عرقيًا ووجدت 55 مدرسة غير متوازنة في الولاية مع 46 مدرسة في بوسطن، وفي أكتوبر 1965، طلب مجلس الولاية من لجنة المدرسة تقديم خطة لإلغاء الفصل العنصري، وهو ما فعلته لجنة المدرسة في ديسمبر التالي. [17]

في أبريل 1966، وجدت هيئة الولاية أن الخطة غير كافية وصوتت على إلغاء المساعدات الحكومية للمنطقة، وردًا على ذلك، رفعت لجنة المدرسة دعوى قضائية ضد مجلس الولاية تطعن في القرار ودستورية قانون الخلل العنصري في أغسطس التالي. في يناير 1967، ألغت محكمة ماساتشوستس العليا حكمًا صادرًا عن محكمة سوفولك العليا بأن مجلس الولاية سحب الأموال بشكل غير صحيح وأمرت لجنة المدرسة بتقديم خطة مقبولة إلى مجلس الولاية في غضون 90 يومًا أو فقدان التمويل بشكل دائم، وهو ما فعلته لجنة المدرسة بعد ذلك بفترة وجيزة وقبله مجلس الولاية. في يونيو 1967، أيدت المحكمة القضائية العليا في ماساتشوستس دستورية قانون الخلل العنصري ورفضت المحكمة العليا الأمريكية تحت قيادة رئيس القضاة إيرل وارن (1953-1969) الاستماع إلى استئناف لجنة المدرسة في يناير 1968. [18]

كان فولبي داعمًا للحقوق المدنية للأمريكيين من أصل أفريقي، ورأى أن التمييز ضد الأمريكيين من أصل أفريقي يشبه تجربته الشخصية مع التمييز بسبب أصوله الإيطالية. [19]

في عام 1968، ترشح فولبي دون جدوى كمرشح " الابن المفضل " في الانتخابات التمهيدية للحزب الجمهوري في ولاية ماساتشوستس. ورغم أنه كان الشخص الوحيد في الاقتراع، إلا أنه هُزم في حملة عفوية لحاكم نيويورك نيلسون أ. روكفلر . [20] أيد فولبي ريتشارد نيكسون. وكان فولبي أحد المرشحين النهائيين في قرار ريتشارد نيكسون بشأن زميله في الترشح؛ وكان يعتبر مقبولاً لدى معظم أجنحة الحزب، لكن نيكسون اختار في النهاية سبيرو أجنيو بدلاً منه. [21]

وزير النقل

فولبي في صورة جماعية لمجلس وزراء نيكسون في 16 يونيو 1972، الثاني من اليسار في الصف السفلي.

بعد الانتخابات، كافأ الرئيس نيكسون فولبي على دعمه بتعيينه وزيرًا للنقل . واستقال من منصبه كحاكم لتولي منصب مجلس الوزراء، وشغل هذا المنصب من عام 1969 إلى عام 1973.

خلال فترة ولايته، تخلى فولبي عن مواقفه السابقة الداعمة لبناء الطرق السريعة غير المقيدة، ودفع بدلاً من ذلك نحو نهج أكثر توازناً للبنية التحتية للنقل في البلاد. كان له دور فعال في إنهاء محاولات إحياء مشروع Inner Belt الفاشل في بوسطن ، والذي روج له بصفته مسؤولاً عن الطرق السريعة. [22] وبالمثل، فإن قرار فولبي عام 1969 بقتل الطريق السريع المقترح على ضفة النهر أنقذ الحي الفرنسي التاريخي في نيو أورليانز وشكل انتصارًا كبيرًا للمحافظين، الذين تمكنوا من إقناع فولبي بأن الطريق السريع الذي يقطع الحي عن ضفة النهر سيكون كارثيًا. [23] تم تأسيس شركة Amtrak خلال فترة وجوده في منصبه. بصفته راكب دراجات متحمسًا يركب دراجته إلى العمل على دراجة قابلة للطي، استخدم منصبه - وأزمة الطاقة - لتشجيع المزيد من الأمريكيين على ركوب الدراجات. [ بحاجة لمصدر ]

كان فولبي هو الثاني الذي شغل هذا المنصب بعد أن أصبح تعيينًا على مستوى مجلس الوزراء . حصل على جائزة التميز في عام 1970 من مجلة Engineering News-Record لخدمته كوزير للنقل. [24]

سفير في ايطاليا

كان لدى فولبي اهتمام طويل الأمد بوطن والديه، وزاره عدة مرات. في عام 1969، حصل على وسام الصليب الأعظم من وسام الاستحقاق للجمهورية الإيطالية . [25]

في عام 1973، رشح الرئيس نيكسون فولبي وأكد مجلس الشيوخ الأمريكي تعيينه سفيرًا للولايات المتحدة في إيطاليا ، وهو المنصب الذي شغله حتى عام 1977. وقد تجاهلت عناصر النخبة/المؤسسة السياسية الإيطالية فولبي، بسبب جذوره في جنوب إيطاليا، [26] وأثار حفيظة العناصر اليسارية من خلال الإدلاء بتصريحات قوية ضد إدراج الحزب الشيوعي الإيطالي في حكومته. واتهمته الصحافة الشيوعية الإيطالية بأنه "فاشي جديد" بسبب آرائه. [27]

الموت والإرث

توفي فولبي في ناهانت، ماساتشوستس ، في 11 نوفمبر 1994، عن عمر يناهز 85 عامًا. [1] ودُفن في مقبرة فورست جليد في ويكفيلد، ماساتشوستس .

تم تسمية مركز جون أ. فولبي لأنظمة النقل الوطنية في كامبريدج تخليدًا لذكراه، بالإضافة إلى مكتبة الحاكم جون أ. فولبي في مدرسة ويكفيلد الثانوية في ويكفيلد. يتم تخزين أوراق فولبي في الأرشيف والمجموعات الخاصة لمكتبات جامعة نورث إيسترن في بوسطن. [28] كما تم تكريس المبنى E في مطار لوجان الدولي تخليدًا لذكراه.

مراجع

  1. ^ من تأليف جينيفر شتاينهاور (13 نوفمبر 1994). "جون أ. فولبي، مؤيد نيكسون وحاكم ماساتشوستس، 85 عامًا". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2014. توفي جون أنتوني فولبي، حاكم ماساتشوستس السابق وسفير الولايات المتحدة في إيطاليا ووزير النقل، مساء الجمعة. كان عمره 85 عامًا وعاش في ناهانت، ماساتشوستس. وعزت شرطة ناهانت وفاته إلى أسباب طبيعية. ...
  2. ^ كيلجور، ص 19-20
  3. ^ abcde دريسكول جونيور، إدغار (12 نوفمبر 1994). "جون فولبي، حاكم ماساتشوستس السابق، توفي عن عمر يناهز 85 عامًا". بوسطن جلوب .
  4. ^ "السيرة الذاتية: جون أ. فولبي" محفوظ في 2012-11-22 على موقع واي باك مشين ، وزارة النقل الأمريكية
  5. ^ لابوماردا، إس جيه، فينسنت أ. (1992). فرسان كولومبوس في ماساتشوستس (الطبعة الثانية). نوروود، ماساتشوستس: مجلس فرسان كولومبوس بولاية ماساتشوستس. ص 88.
  6. ^ More, Ellen S. (2012). كلية الطب بجامعة ماساتشوستس، تاريخ: دمج الرعاية الأولية والبحث الطبي الحيوي . ووستر، ماساتشوستس: كلية الطب بجامعة ماساتشوستس. ص. 16. doi :10.13028/e2m6-hs02.
  7. ^ ab Levine, Hillel; Harmon, Lawrence (1992). موت مجتمع يهودي أمريكي: مأساة النوايا الحسنة . نيويورك: فري برس . ص. 85. ISBN 978-0029138656.
  8. ^ لأنه صحيح تربويًا (تقرير). وزارة التعليم الابتدائي والثانوي في ولاية ماساتشوستس . 1965. ص. ثامنًا . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2021 .
  9. ^ أ ب ليفين، هيلل؛ هارمون، لورانس (1992). موت مجتمع يهودي أمريكي: مأساة النوايا الحسنة . نيويورك: فري برس . ص 212-213. رقم ISBN 978-0029138656.
  10. ^ فورميسانو، رونالد ب. (2004) [1991]. بوسطن ضد النقل بالحافلات: العرق والطبقة والانتماء العرقي في الستينيات والسبعينيات . تشابل هيل، نورث كارولينا : مطبعة جامعة نورث كارولينا . ص. 34. ISBN 978-0807855263.
  11. ^ روثستين، ريتشارد (2017). لون القانون: تاريخ منسي لكيفية قيام حكومتنا بفصل أمريكا . نيويورك: مؤسسة ليفر رايت للنشر . ص 64-67. رقم ISBN 978-1631494536.
  12. ^ روثستين، ريتشارد (2017). لون القانون: تاريخ منسي لكيفية قيام حكومتنا بفصل أمريكا . نيويورك: مؤسسة ليفر رايت للنشر . ص 25-26. رقم ISBN 978-1631494536.
  13. ^ فالي، لورانس ج. (2000). من البيوريتانيين إلى المشاريع: الإسكان العام والجيران العموميون . كامبريدج، ماساتشوستس : مطبعة جامعة هارفارد . ص 301-320. ISBN 978-0674025752.
  14. ^ فورميسانو، رونالد ب. (2004) [1991]. بوسطن ضد النقل بالحافلات: العرق والطبقة والانتماء العرقي في الستينيات والسبعينيات . تشابل هيل، نورث كارولينا : مطبعة جامعة نورث كارولينا . ص 35-36. ISBN 978-0807855263.
  15. ^ "قانون الخلل العنصري لعام 1965". جامعة ماساتشوستس بوسطن . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2021 .
  16. ^ فورميسانو، رونالد ب. (2004) [1991]. بوسطن ضد النقل بالحافلات: العرق والطبقة والانتماء العرقي في الستينيات والسبعينيات . تشابل هيل، نورث كارولينا : مطبعة جامعة نورث كارولينا . ص. 37. ISBN 978-0807855263.
  17. ^ فورميسانو، رونالد ب. (2004) [1991]. بوسطن ضد النقل بالحافلات: العرق والطبقة والانتماء العرقي في الستينيات والسبعينيات . تشابل هيل، نورث كارولينا : مطبعة جامعة نورث كارولينا . ص. 45. ISBN 978-0807855263.
  18. ^ فورميسانو، رونالد ب. (2004) [1991]. بوسطن ضد النقل بالحافلات: العرق والطبقة والانتماء العرقي في الستينيات والسبعينيات . تشابل هيل، كارولاينا الشمالية : مطبعة جامعة كارولاينا الشمالية . ص. 46. ISBN 978-0807855263.
  19. ^ "ربما كان فولبي قادرًا على إيقاف فضيحة ووترجيت". بوليتيكو .
  20. ^ وينستوك، ص 94
  21. ^ وينستوك، ص 115-116
  22. ^ روز ومول، ص 154-157
  23. ^ كامبانيلا، ريتشارد (9 أبريل 2021). "لماذا تم تدمير شارع كلايبورن المثالي بواسطة طريق سريع، لكن الطريق السريع المخطط له في الحي الفرنسي مات". nola.com . تم الاسترجاع في 12 أبريل 2021 .
  24. ^ لويس، سكوت (20 أبريل 2015)، "ENR تحتفل بمرور 50 عامًا من التميز"، Engineering News-Record ، المجلد 274، العدد 11، نيويورك: Dodge Data & Analytics، ص 42-56، ISSN  0891-9526
  25. ^ فورناسييه، ص xvii-xviii
  26. ^ جاردنر، ص 36
  27. ^ فورناسييه، ص 124، 226
  28. ^ أوراق جون أ. فولبي - مكتبة جامعة نورث إيسترن

مصادر

  • فورناسييه، روبرتو (2013). الحمامة والنسر . دار نشر كامبريدج سكولارز. رقم ISBN 9781443844833.
  • جاردنر، ريتشارد (2005). مهمة إيطاليا: على خطوط المواجهة في الحرب الباردة . رومان وليتل فيلد. رقم ISBN 9780742539983.
  • كيلجور، كاثلين (1987). جون فولبي، حياة ابن مهاجر . يانكي بوكس. رقم ISBN 9780899091211.
  • روز، مارك هـ؛ موهل، رايموند (2012). الطرق السريعة: سياسات وسياسات الطرق السريعة منذ عام 1939. مطبعة جامعة تينيسي. رقم ISBN 9781572337831.
  • وينستوك، دينيس (2013). عام الانتخابات 1968: نقطة التحول . كتب إنجما. رقم ISBN 9781936274413.
المكاتب السياسية الحزبية
سبقه مرشح الحزب الجمهوري لمنصب حاكم ولاية ماساتشوستس
في الأعوام 1960 و 1962 و 1964 و 1966 		نجح من قبل
المناصب السياسية
سبقه حاكم ولاية ماساتشوستس
1961–1963 		نجح من قبل
سبقه حاكم ولاية ماساتشوستس
1965–1969 		نجح من قبل
سبقه رئيس جمعية المحافظين الوطنية
1967-1968 		نجح من قبل
سبقه وزير النقل في الولايات المتحدة
1969-1973 		نجح من قبل
المناصب الدبلوماسية
سبقه سفير الولايات المتحدة في إيطاليا
1973-1977 		نجح من قبل
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=جون_أ._فولبي&oldid=1238503905"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate