مطار نيتاجي سوبهاس تشاندرا بوس الدولي

مطار نيتاجي سوبهاس تشاندرا بوس الدولي
إياتا : CCU منظمة الطيران المدني الدولي : VECC
ملخص
نوع المطار	عام
المالك/المشغل	هيئة مطارات الهند
يخدم	منطقة كولكاتا الحضرية
موقع	كولكاتا ، غرب البنغال ، الهند
مفتوح	1924 ؛ منذ 100 سنة ( 1924 )
مركز ل	التحالف الجوي
مدينة التركيز ل	طيران الهند
قاعدة تشغيلية ل	اي اكس كونكت طيران الهند إكسبريس إنديجو سبايس جيت
تم البناء	أوائل القرن العشرين كمطار كلكتا
الارتفاع  AMSL	5 م / 16 قدم
الإحداثيات	22°39′17″N 088°26′48″E / 22.65472°N 88.44667°E / 22.65472; 88.44667
موقع إلكتروني	www.nscbiairport.com
رسم خريطة
وحدة التحكم المركزية /وحدة التحكم المركزية في مركز التحكم المركزي عرض خريطة كولكاتا وحدة التحكم المركزية /وحدة التحكم المركزية في مركز التحكم المركزي عرض خريطة ولاية البنغال الغربية وحدة التحكم المركزية /وحدة التحكم المركزية في مركز التحكم المركزي إظهار خريطة الهند وحدة التحكم المركزية /وحدة التحكم المركزية في مركز التحكم المركزي إظهار خريطة آسيا
المدرجات
اتجاه طول سطح م قدم 01لتر/19ر 3,190 10,470 أسفلت 01ر/19لتر 3,627 11,900 أسفلت
إحصائيات (أبريل 2023 - مارس 2024)
الركاب 19,784,417 ( 11.3%) حركة الطائرات 140,879 ( 2.6%) حمولة البضائع 151,626 ( 11.5%)
المصدر: AAI [1] [2] [3]

مطار نيتاجي سوبهاش تشاندرا بوس الدولي ( إياتا : CCU ، إيكاو : VECC ) هو مطار دولي يخدم مدينة كولكاتا ومنطقة كولكاتا الحضرية . وهو المركز الرئيسي للطيران في شرق وشمال شرق الهند . ويقع على بعد حوالي 15 كم (9.3 ميل) من وسط المدينة. يُعرف المطار محليًا باسم مطار كولكاتا ومطار دوم دوم قبل إعادة تسميته في عام 1995 على اسم سوبهاس تشاندرا بوس ، أحد أبرز قادة حركة الاستقلال الهندية . يرتبط رمز إياتا الخاص بالمطار CCU باسم "كالكوتا"، الاسم القانوني السابق للمدينة. افتتح مطار كولكاتا في عام 1924، وهو أحد أقدم المطارات في الهند.

يمتد مطار كولكاتا على مساحة 6.64 كيلومتر مربع (2.56 ميل مربع)، وهو أكبر مركز للحركة الجوية في الجزء الشرقي من البلاد وواحد من ثلاثة مطارات دولية تعمل في ولاية البنغال الغربية، والآخر هو باجدوجرا في سيليجوري ودورجابور . تعامل المطار مع حوالي 20 مليون مسافر في السنة المالية 2023-2024، مما يجعله سادس أكثر المطارات ازدحامًا في الهند من حيث حركة الركاب، بعد مطارات دلهي ومومباي وبنغالور وحيدر أباد وتشيناي . [ ^1] يعد المطار مركزًا رئيسيًا للرحلات الجوية إلى شمال شرق الهند وبنغلاديش وبوتان وجنوب شرق آسيا ومدن الشرق الأوسط دبي والدوحة وأبو ظبي . يقع عبر طريق جيسور في منطقة دوم دوم .

تأسس مطار نيتاجي سوبهاس تشاندرا بوس الدولي في أوائل القرن العشرين باسم مطار كلكتا . ^[4] كان المطار بمثابة محطة توقف استراتيجية على الطريق الجوي من أمريكا الشمالية وأوروبا إلى الهند الصينية وأستراليا . ^{[ بحاجة لمصدر ] كانت} داكوتا 3 أول طائرة تهبط في المطار. ^[5] في عام 1924، بدأت الخطوط الجوية الملكية الهولندية في التوقفات المجدولة في كلكتا، كجزء من طريقها من أمستردام إلى باتافيا ( جاكرتا ). ^{[6] [7] [8]} في نفس العام، هبطت طائرة تابعة للقوات الجوية الملكية في كلكتا كجزء من أول رحلة حول العالم لأي قوة جوية. ^{[9] [10] [11]}

بدأ المطار كأرض مفتوحة بجوار ترسانة المدفعية الملكية في دوم دوم . ^{[11] [12] [13] [14]} افتتح السير ستانلي جاكسون ، حاكم البنغال، نادي الطيران البنغالي في مطار دوم دوم/كلكتا في فبراير 1929. ^[15] في عام 1930، أصبح المطار صالحًا للاستخدام طوال العام، ^[16] وبدأت شركات الطيران الأخرى في استخدام المطار. بدأت شركة طيران أورينت في التوقفات المجدولة كجزء من طريق باريس إلى سايجون ^[17] وبدأت الخطوط الجوية الإمبراطورية رحلاتها من لندن إلى أستراليا عبر كلكتا في عام 1933، وبالتالي جذبت العديد من شركات الطيران إلى مطار كلكتا. ^{[8] [18] [19]} مرت العديد من الرحلات الرائدة عبر المطار، بما في ذلك رحلة أميليا إيرهارت في عام 1937. ^{[20] [21] [22]}

لعبت كلكتا دورًا مهمًا في الحرب العالمية الثانية . في عام 1942، حلقت مجموعة القصف السابعة التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي بقاذفات بي-24 ليبيراتور من المطار في مهام قتالية فوق بورما . استُخدم المطار كميناء جوي للشحن لقيادة النقل الجوي واستُخدم أيضًا كمركز اتصالات للقوات الجوية العاشرة . ^{[23] [11]}

نمت خدمات الركاب بعد الحرب العالمية الثانية. أصبحت كلكتا وجهة لأول طائرة ركاب تعمل بمحركات نفاثة في العالم، وهي دي هافيلاند كوميت ، على طريق شركة الخطوط الجوية البريطانية الخارجية (BOAC) إلى لندن. ^{[10] [24] [25] وعلاوة على ذلك، قدمت} الخطوط الجوية الهندية في عام 1964 أول خدمة طائرات نفاثة محلية هندية، باستخدام طائرات كارافيل على طريق كلكتا-دلهي. ^[26] بين الأربعينيات والستينيات من القرن الماضي، خدم المطار العديد من شركات الطيران الكبرى بما في ذلك إيروفلوت ، ^[27] الخطوط الجوية الفرنسية ، ^[28] الخطوط الجوية الإيطالية ، ^[29] كاثي باسيفيك ، ^[30] الخطوط الجوية اليابانية ، ^[31] الخطوط الجوية الفلبينية ، ^[32] كيه إل إم ، [ ^33] لوفتهانزا ، ^[34] بان آم ، ^[35] كانتاس ، ^[36] سويس إير ، ^[33] وساس . ^[37]

بسبب إدخال الطائرات ذات المسافات الأطول والمناخ السياسي السيئ في كلكتا خلال الستينيات، أوقفت العديد من شركات الطيران خدماتها إلى المطار. شهدت حرب تحرير بنجلاديش عام 1971 زيادة كبيرة في أعداد اللاجئين والأمراض في كلكتا، مما تسبب في توقف المزيد من شركات الطيران عن تقديم خدماتها إلى المدينة. في عام 1975، افتتح المطار أول محطة شحن مخصصة في الهند. ^[38]

شهدت تسعينيات القرن العشرين نموًا جديدًا لمطار كلكتا، حيث شهدت صناعة الطيران الهندية وصول شركات طيران جديدة مثل جيت إيرويز وإير صحارى . تم افتتاح محطة محلية جديدة تسمى المحطة 2 في عام 1995 مما جعل المحطة الدولية المحطة 1، وتمت إعادة تسمية المطار تكريمًا لنيتاجي سوبهاس تشاندرا بوس. في عام 2000، تم افتتاح صالة وصول دولية جديدة. ^{[5] [39]}

شهد عام 2005 نمو شركات الطيران منخفضة التكلفة في قطاع الطيران الهندي ، مع شركات طيران جديدة بما في ذلك SpiceJet و IndiGo و Kingfisher Airlines . أدى هذا إلى ارتفاع كبير في أعداد الركاب في المطار. أدى الازدحام في كلا المحطتين إلى تنفيذ خطة تحديث شاملة للمطار. ^{[40] [41] [42]}

تضمنت الأعمال توسيع المدرج 01L / 19R وممرات الخروج السريع ومواقف السيارات. تم تمديد المدرج بمقدار 400 متر (0.25 ميل) (2790 مترًا إلى 3190 مترًا) على الجانب الشمالي و 1000 قدم (300 متر) على الجانب الجنوبي وتم تجهيزه بمرافق CAT-I للاستخدام الليلي. يمنع مسجد عمره 119 عامًا يقع على بعد 30 مترًا من الطرف الشمالي للمدرج المزيد من التوسع في هذا الاتجاه. ^[43] تمت ترقية المدرج الأطول، 01R / 19L، من حالة CAT-I إلى حالة CAT-II ILS للسماح بالهبوط في ظروف الرؤية الضعيفة. في أغسطس 2014، أُعلن أنه سيتم ترقية نظام الهبوط الآلي للمدرج الرئيسي إلى CAT-IIIb . يسمح هذا للرحلات بالعمل حتى تنخفض الرؤية إلى أقل من 50 مترًا. سيتم ترقية المدرج الثانوي إلى CAT-II. بدأت أعمال التطوير التي بلغت تكلفتها 120 كرور روبية (ما يعادل 141 كرور روبية أو 17 مليون دولار أمريكي في عام 2023) في فبراير 2015 ^{[44] [45]} واكتملت في يناير 2018. ^[46]

تضمنت خطة التحديث بعض التحسينات في محطات المطار الحالية، بما في ذلك إضافة مكاتب تذاكر إضافية، وأكشاك تسجيل الوصول، ومقاهي إلى المحطة المحلية في عام 2009. ومع ذلك، أدت الحاجة إلى استبدال محطات المطار بالكامل إلى وضع خطط لبناء محطة متكاملة جديدة، تُعرف باسم T2 لتمييزها عن الكتلة المحلية القديمة، لخدمة الوجهات الدولية والمحلية. تم تعيين شركة مقرها تايلاند، وهي شركة التنمية الإيطالية التايلاندية (ITD) (ITD-ITDCem JV، وهي اتحاد من ITD وITD Cementation) ومستشار إدارة المشاريع الشهير البالغ من العمر 125 عامًا - Parsons Brinckerhoff (PB) مع المصمم Sikka Associates Architects ومقره دلهي لبناء المبنى. بدأ البناء في نوفمبر 2008، وتم افتتاح المبنى رقم 2 في 20 يناير 2013 بعد تجاوز المواعيد النهائية السابقة في يوليو 2011 وأغسطس 2012. ^{[47] [48]} تم هدم فندق المطار السابق "أشوك" لإفساح المجال لفندقين فخمين جديدين من فئة الخمس نجوم ومركز تسوق في مكانه. ^{[39] [49]}

كان من المقرر أن تبدأ العمليات التجارية في 23 يناير 2013، وهو الذكرى السنوية الـ 116 لميلاد نيتاجي سوبهاس تشاندرا بوس. ^[50] ومع ذلك، لم يكتمل التحول إلى المحطة الجديدة إلا في 16 مارس 2013. ^{[51] أطلق عليه} مجلس المطارات الدولي لقب أفضل مطار محسّن في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عامي 2014 و2015. ^{[52] [53] [54] [55]}

يحتوي مطار نيتاجي سوبهاش تشاندرا بوس الدولي على مدرجين متوازيين ، المدرج الرئيسي 01R/19L يتسع لحوالي 35 رحلة في الساعة والمدرج الثانوي 01L/19R يتسع لـ 15 رحلة في الساعة. يستخدم المدرج الثانوي عادةً كممر للطائرات عندما يتم استخدام المدرج الرئيسي. عندما يتم إغلاق المدرج الرئيسي لأغراض الصيانة، يتم استخدام المدرج الثانوي. ^{[56] [57]}

المدرجات في مطار NSCBI

رقم المدرج	طول	عرض	أضواء الاقتراب/ نظام الإنارة الآلي
01لتر/19ر	3,190 متر (10,470 قدم)	46 متر (151 قدم)	الفئة الأولى / الفئة الثانية
01ر/19لتر	3,627 متر (11,900 قدم)	46 متر (151 قدم)	الفئة الثالثة-ب / الفئة الثانية

تدير شركة الخطوط الجوية الهندية حظائر للطائرات في المطار، بينما تعمل شركة بهارات بتروليوم وشركة النفط الهندية كمزودين للوقود. وتمتلك شركة تاج ساتس وشركة أوبيروي لخدمات الطيران مرافق تقديم الطعام. ^{[58] [59]}

تبلغ مساحة المحطة المتكاملة الجديدة T2 في المطار 233000 متر ^مربع (2510000 قدم مربع) ويمكنها التعامل مع 25 مليون مسافر سنويًا، مقارنة بسعة المحطة السابقة T1 التي تبلغ خمسة ملايين مسافر. المحطة عبارة عن هيكل على شكل حرف L، يحتوي على ستة طوابق. تحتوي على 128 منضدة تسجيل وصول تستخدم تقنية CUTE (معدات المحطة المشتركة للمستخدم) ولديها 78 منضدة هجرة واثني عشر منضدة جمركية. ^[61] يتم توفير صالات الركاب من قبل شركة طيران الهند . المحطة مجهزة بـ 18 جسرًا جويًا و 57 موقفًا بعيدًا لوقوف السيارات. هناك خطط لبناء تمثال برونزي يبلغ ارتفاعه 18 قدمًا لنيتاجي سوبهاس تشاندرا بوس في مجمع المحطة المتكامل. ^{[62] [63]}

أغلقت المحطات الدولية والمحلية القديمة في كولكاتا بشكل دائم عند افتتاح المحطة المتكاملة. ومع ذلك، كانت هناك خطط لتجديد المحطة الدولية القديمة لاستخدامها في خدمات الحج المستقبلية ، بينما يمكن استخدام المحطة المحلية من قبل شركات الطيران الإقليمية. تم تأجيل اقتراح سابق لمواصلة عمليات شركات الطيران منخفضة التكلفة من المحطة المحلية الحالية بسبب الحاجة إلى الاستفادة الكاملة من سعة المحطة المتكاملة الجديدة، مما يجعلها أول مطار في الهند يحول حتى شركات الطيران المحلية منخفضة التكلفة إلى المبنى المتكامل الجديد عند اكتماله. ^{[51] [64] [65]} ومع ذلك، سيتم استبدال المحطة القديمة بمحطة جديدة T3 لزيادة السعة الإجمالية. ^[66]

في السنة المالية من أبريل 2011 إلى مارس 2012، خدم مطار كولكاتا 10.3 مليون مسافر، 85% منهم كانوا مسافرين محليين. ^[67] أدى سحب خدمة لوفتهانزا إلى فرانكفورت في مارس 2012 إلى ترك كولكاتا بدون اتصالات مباشرة خارج آسيا. ^[68] ومع ذلك، زادت العمليات الدولية الأخرى في عام 2012. ^[67] اجتذبت المحطة الجديدة بعض شركات الطيران لتوسيع شبكات مساراتها لتشمل كولكاتا. ^{[69] [70]}

في سبتمبر 2012، قامت هيئة مطارات الهند بترقية سعة مناولة البضائع في المطار، مما مكنه من تلبية الطلب حتى عام 2015-2016. كان هناك نمو بنسبة 25 في المائة في حركة الشحن الدولية من وإلى مطار كولكاتا وزيادة بنسبة 15 في المائة في العبور الخارجي. شكلت أجزاء السيارات الجزء الأكبر من النمو في حركة الشحن من المدينة إلى بلدان أخرى. في نوفمبر 2008، تم افتتاح أول مركز للبضائع القابلة للتلف (CPC) في غرب البنغال في المطار. تبلغ مساحة CPC 742.5 مترًا ^مربعًا (7992 قدمًا مربعًا) وسعة تخزين سنوية تبلغ 12000 مليون طن. كان مركز المنتجات الزراعية والمصنعة يخضع لتجارب بدأت في يونيو 2008 وتم بناؤه بمنحة قدرها 6.75 كرور روبية (ما يعادل 7.9 كرور روبية أو 950 ألف دولار أمريكي في عام 2023) من هيئة تنمية صادرات المنتجات الزراعية والمصنعة الغذائية (APEDA) التابعة لوزارة التجارة . ^[71] بلغ حجم الصادرات 21683 طنًا في 2008-2009، وخلال السنة المالية الحالية، تعامل المطار مع أكثر من 23042 طنًا من البضائع. وبالمثل، زاد حجم البضائع المستوردة من 16863 طنًا إلى 18733 طنًا، بزيادة تزيد عن عشرة في المائة خلال نفس الفترة. ومع ذلك، في 2008-2009 انخفض إجمالي حجم البضائع التي تعامل معها المطار بنسبة 4.8٪ عن العام السابق.

في 3 يونيو 2019، قامت الخطوط الجوية السنغافورية بتشغيل أول خدمة لطائرة إيرباص A350 من سنغافورة إلى كولكاتا، مما أدى إلى زيادة سعة المقاعد الأسبوعية. ^[72]

كان بناء المحطة T2، بالإضافة إلى توسيع المدرج، بمثابة نهاية المرحلة الأولى من المشروع. أعلن مسؤولو AAI أنهم مستعدون لتنفيذ المرحلة الثانية من خطة توسيع مطار كولكاتا. يتضمن ذلك بناء برج مراقبة الحركة الجوية الجديد لتزويد المراقبين برؤية أفضل للطائرات في المحطة الجديدة. سيرافق المبنى مجمع مكاتب مكون من 4 طوابق. ^{[73] [74]} في البداية، تم اقتراح برج بارتفاع 112 مترًا، ولكن تم تعديل الارتفاع عدة مرات وفي عام 2017 تم تخفيضه إلى 51.4 مترًا. ^[75] من المتوقع أن يكتمل البرج قيد الإنشاء بحلول أواخر عام 2023 وسيحل محل البرج الأقدم الذي تم بناؤه في عام 1972. ^[76] بحلول يوليو 2024، تم الانتهاء من بناء برج المراقبة الجوية ولكن كان من المقرر تركيب جميع المعدات اللازمة. ^[66]

المحطة الجديدة T2 التي تم افتتاحها في عام 2013 على وشك الوصول إلى سعتها السنوية البالغة 26 مليون مسافر قبل أربع سنوات من التوقعات الأولية. لمعالجة هذه المشكلة، خططت AAI لتحديث وتوسيع المطار وزيادة سعته للركاب من خلال بناء محطة أخرى T1 للتعامل مع ما يصل إلى 33 مليون مسافر سنويًا. ستقام المحطة الجديدة شمال المحطة المتكاملة الحالية T2. سيتم تنفيذ خطة التوسعة الجديدة البالغة 5000 كرور روبية على مرحلتين على مدى ست سنوات. سيتم زيادة عدد مواقف السيارات إلى 105 بحلول عام 2024. بالإضافة إلى ذلك، تخضع المحطة الحالية لتوسعة مؤقتة بقيمة 130 كرور روبية والتي ستشهد تعامل المحطة مع 2 مليون مسافر إضافي سنويًا، مما يجعل إجمالي سعة التعامل للمحطة الحالية 28 مليون مسافر سنويًا. ^{[77] [78] [79] [66]}

صرح مسؤولو المطار أنه وفقًا للمرحلة الأولى من خطة التوسع، سيتم هدم مبنى الركاب المحلي القديم T1 وإنشاء مبنى جديد بمساحة 7000 متر مربع في المنطقة. سيتم ربط المبنى بالمحطة الحالية للمطار بمساعدة أجهزة المشي وسيكون به أيضًا بوابات للمشي في الطابق الأرضي. سيتم استخدام هذا المبنى فقط للصعود والنزول من الركاب. سيأخذ الركاب الواصلون إلى مبنى الصعود الجسر المتصل بالمحطة ثم يغادرون المطار. سيؤدي هذا إلى تقليل الازدحام في ساعات الذروة عندما لا تحصل العديد من الرحلات على مساحة كافية للطائرة. سيؤدي هذا على الفور إلى زيادة سعة الركاب ببضعة ملايين وسيحل أزمة المساحة في الوقت الحالي. ^{[78] [80]} سيكون المبنى الجديد على شكل حرف U حيث سيستضيف القسم المستطيل (موقع موقف السيارات في المحطة القديمة) مكاتب تسجيل الوصول وبوابات الفحص الأمني ​​ومرافق مناولة الأمتعة. ستعمل الذراعان (واحدة في الطرف الشمالي وواحدة في الطرف الجنوبي) كصالة انتظار وستستضيفان منطقة تشغيلية وبوابات صعود للطائرات وجسور جوية. سيتم بناء القسم المستطيل والذراع الجنوبي كجزء من المرحلة الأولى. وقد وافقت AAI على خطة التوسع للمرحلة الأولى. ^[66]

لم تحصل المرحلة الثانية من المشروع على موافقة وزارة الطيران المدني بعد. وفي هذه المرحلة، سيتم هدم مبنى الملاحة الجوية القديم لإفساح المجال للممر الشمالي للمحطة الجديدة كما ذكرنا أعلاه. كما أن إنشاء حظائر وحظائر جديدة هو جزء من خطة التوسع الحالية. ^{[80] [78] [66]}

شركات الطيران	الوجهات
العربية للطيران	أبو ظبي [81]
طيران آسيا	كوالالمبور-الدولية
طيران الهند	أجارتالا ، بنغالور ، [82] تشيناي ، دلهي ، ديبروجاره ، ديمابور ، جواهاتي ، حيدر أباد ، [83] إمفال ، كاتماندو ، مومباي ، بورت بلير ، سيلشار
طيران الهند إكسبريس [84]	أجارتالا ، بنغالور ، بوبانسوار ، تشيناي ، [85] جوا دابوليم ، جواهاتي ، حيدر أباد ، إمفال ، جايبور ، [86] كوتشي ، بيون ، سيليجوري ، سورات ، [87] فاراناسي
أكاسا للطيران [88]	بنغالور ، مومباي ، بوني
التحالف الجوي [89]	ايزاول ، بوبانسوار ، بيلاسبور ، ديمابور ، جواهاتي ، امفال ، جارسوجودا ، ليلاباري ، روركيلا ، شيلونج ، سيلشار ، فاراناسي (يستأنف في 17 أكتوبر 2024) [90]
الخطوط الجوية البوتانية [91]	بانكوك – سوفارنابومي , [92] بارو
خطوط بيمان بنجلاديش الجوية [93]	دكا
دروكير [94]	بارو
الإمارات [95] [96]	دبي-العالمية
الاتحاد للطيران	أبو ظبي [97]
فلاي دبي [98]	دبي-العالمية
طيران انديا ون	كوتش بيهار ، [99] جمشيدبور [100]
إنديجو [101] [102]	أغارتالا ، أحمد آباد ، أيزاول ، أمريتسار ، بنغالور ، بانكوك-سوفارنابومي ، [103] بوبانسوار ، شانديغار ، تشيناي ، كويمباتور ، داربهانجا ، دلهي ، دهرادون ، ديوغار ، [104] دكا ، ديبروجاره ، ديمابور ، جايا ، جوا-دابوليم ، جوا- موبا ، [105] جوراخبور ، جواهاتي ، هانوي ، [106] مدينة هوشي منه ، [106] حيدر أباد ، إمفال ، إندور ، إيتاناجار ، [107] جايبور ، جامو ، [108] جارسوجودا ، [109] جورهات ، كوتشي (يستأنف 4 أكتوبر 2024)، لكناو ، مومباي ، ناجبور ، باتنا ، بورت بلير ، بيون ، رايبور ، راجكوت ، رانشي ، شيلونج ، سيلشار ، سيليجوري ، سنغافورة ، سريناجار ، سورات ، فادودارا ، فاراناسي ، فيساخاباتنام
الخطوط الجوية الميانمارية الدولية [110]	يانجون
الخطوط الجوية القطرية [111]	الدوحة
الخطوط الجوية السنغافورية	سنغافورة [112]
سبايس جيت [113] [114]	بنغالور ، بانكوك-سوفارنابومي ، دلهي ، جواهاتي ، حيدر أباد ، بورت بلير ، شيلونج ، سيليجوري
الخطوط الجوية التايلاندية	بانكوك – دون موينج ، فوكيت (يبدأ في 27 أكتوبر 2024) [115]
الخطوط الجوية التايلاندية الدولية	بانكوك-سوفارنابومي [116]
الخطوط الجوية التايلاندية ليون	بانكوك – دون موينج (يبدأ في 7 نوفمبر 2024) [117]
الخطوط الجوية الأمريكية البنغالية [118]	دكا
فيستارا [119]	بنغالور ، [120] شانديغار ، دلهي ، مومباي ، بورت بلير

شركات الطيران	الوجهات
أطلس للطيران [121]	دبي-آل مكتوم ، لييج
بلو دارت للطيران [122] [123]	بنغالور ، دلهي ، جواهاتي ، مومباي
إنديجو كارجو	دلهي ، دكا ، قوانغتشو ، جواهاتي ، هانوي ، هونج كونج ، مومباي ، يانغون
خطوط الطيران الهندية الخاصة بي	يانجون
سبايس اكسبرس	دلهي ، إتشو ، [124] قوييانغ ، هانوي ، مومباي ، ناننينغ ، يانغون
خطوط الطيران العالمية للشحن	يانجون
شركة YTO للشحن الجوي	دبي-آل مكتوم ، هانغتشو

اعتبارًا من السنة المالية 2019-2020، كان مطار نيتاجي سوبهاس تشاندرا بوس الدولي مرة أخرى خامس أكثر المطارات ازدحامًا في الهند من حيث العدد الإجمالي للمسافرين الذين يخدمهم وفيما يتعلق بعدد الرحلات المغادرة والقادمة إلى المطار، والتي بلغت حوالي 22 مليون و430 رحلة يوميًا على التوالي. كانت هذه زيادة بنسبة 0.6٪ عن العام السابق. ومن بينهم 19 مليون مسافر محلي و3 ملايين مسافر دولي. ^[125] شهدت حركة الشحن انخفاضًا بنسبة 1.1٪ عن العام السابق، مع 153468 طنًا متريًا من البضائع. ^[126]

حركة الركاب والبضائع (2009-2024)

سنة	الركاب			يتغير	البضائع ( طن متري )	يتغير	مرجع
	دولي	محلي	المجموع
2009–10	11,87,160	68,58,564	80,45,724		1,10,256		[127] [128]
2010–11	14,28,086	82,03,586	96,31,672	19.7%	1,29,957	17.9%	[127] [128]
2011–12	15,66,102	87,37,889	1,03,03,991	7.0%	1,25,593	3.4%	[129] [130]
2012–13	16,44,339	84,24,316	1,00,68,655	2.3%	1,23,491	1.7%	[131] [132]
2013–14	17,65,013	83,35,219	1,01,00,232	0.7%	1,29,782	6.2%	[133] [134]
2014–15	19,26,562	89,90,107	1,09,16,669	8.1%	1,36,699	5.3%	[135] [136]
2015–16	22,17,473	1,02,03,771	1,24,21,244	13.8%	1,39,679	2.2%	[137] [138]
2016–17	22,30,071	1,35,89,468	1,58,19,539	24.0%	1,52, 415	9.0%	[139] [140]
2017–18	25,86,775	1,73,05,749	1,98,92,524	25.7%	1,63,323	7.2%	[141] [142]
2018–19	27,86,805	1,90,90,545	2,18,77,350	10.0%	1,55,232	5.0%	[143] [144]
2019–20	29,39,322	1,90,76,069	2,20,15,391	0.6%	1,53,468	1.1%	[125] [126]
2020–21	1,43,081	75,85,825	77,28,906	64.9%	1,04,953	31.6%	[145] [146]
2021–22	3,42,665	1,06,93,443	1,10,36,108	42.8%	1,38,127	31.6%	[145] [146]
2022–23	19,56,019	1,58,02,453	1,77,58,472	60.9%	1,36,022	1.5%	[147] [148]
2023–24	24,68,601	1,73,15,816	1,97,84,417	11.4%	1,51,626	11.5%	[149] [150]

يحتوي المطار على مرفق راسخ لسيارات الأجرة المدفوعة مسبقًا والحافلات المكيفة التي تربطه بوسط المدينة. تعمل خدمات النقل التشاركي بما في ذلك أوبر وأولا هنا بانتظام. كجزء من برنامج التحديث الأكبر، تم أيضًا إنشاء جسر علوي في ناجربازار ومنحدر دخول على طريق VIP . تم بناء جسر علوي بطول 2 كيلومتر (1.2 ميل) من كيستوبور إلى راغوناثبور (بالقرب من تيجاريا) لتسريع حركة المرور المتجهة إلى المطار. قللت هذه الأوقات من الرحلة إلى المطار. ^{[151] [152]} تشمل مرافق وقوف السيارات في المحطة الجديدة مستويين لوقوف السيارات تحت الأرض يستوعبان 3000 سيارة، بالإضافة إلى موقف سيارات خارجي يمكنه التعامل مع 2000 سيارة إضافية. ^{[153] [154] [155]}

تقوم شركة West Bengal Transport Corporation (WBTC) بتشغيل حافلات مكيفة إلى الأجزاء الرئيسية من كولكاتا من الساعة 08:00 إلى 21:00 طوال الأسبوع. ^[156]

هناك خطان جديدان لمترو كولكاتا قيد الإنشاء، وسوف يتصلان بالمطار: أحدهما من نوابارا ( الخط الأصفر )، والآخر من نيو جاريا ( الخط البرتقالي ). ^[157] وسوف يتقارب الخطان عند محطة مترو جاي هند ( محطة مترو بيمان بندر سابقًا ).

كان المطار متصلاً بفرع الخط الدائري لنظام سكة حديد ضواحي كولكاتا . يربط المسار المرتفع الذي يبلغ طوله 4 كيلومترات (2.5 ميل) محطة سكة حديد بيمان بندر بالمطار مع محطة سكة حديد دوم دوم كانتونمنت ، مروراً بطريق جيسور . خدمت عربات متعددة الوحدات الكهربائية الخط. ومع ذلك، بسبب ضعف الرعاية وخطط استبداله بخدمة المترو ، تم إغلاق خط السكة الحديدية في سبتمبر 2016 لتسهيل بناء الخطوط الجديدة. ^{[158] [159]} تم تفكيك البنية التحتية المتبقية في أوائل عام 2020 لإفساح المجال لترقيات الطرق. ^[160]

في الوقت الحاضر، محطتي السكك الحديدية الأقرب هما محطة سكة حديد دورجاناجار ومحطة سكة حديد بيراتي .

في عامي 2014 و2015، فاز المطار بلقب أفضل مطار مُحسَّن في منطقة آسيا والمحيط الهادئ الذي منحه مجلس المطارات الدولي . كما حصل المطار على جائزة أفضل مطار من حيث تدابير النظافة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2020 من قبل مجلس المطارات الدولي. ^[161]

في 2 مايو 1953، تحطمت طائرة دي هافيلاند كوميت التابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية في الرحلة 783 المتجهة إلى دلهي بعد إقلاعها من مطار كلكتا، مما أسفر عن مقتل 43 شخصًا. تم العثور على أجزاء من الطائرة متناثرة على مساحة 8 كيلومترات مربعة، بالقرب من جوجالجاري، وهي قرية تقع على بعد حوالي 25 ميلاً شمال غرب كلكتا، مما يشير إلى تفككها قبل الاصطدام بالأرض. ^[162]

في 12 يونيو 1968، اصطدمت طائرة بوينج 707-321C تابعة لشركة بان آم (N798PA، المسماة كليبر كاريبيان) بشجرة على بعد 1128 مترًا من المدرج أثناء اقتراب بصري ليلي في المطر. تحطمت الطائرة بعد ذلك واشتعلت فيها النيران. ظل جسم الطائرة سليمًا إلى حد كبير، على الرغم من كسر عجلات هبوط الطائرة. من بين أفراد الطاقم العشرة و 53 راكبًا على متن الطائرة، أصيب أحد أفراد الطاقم و 5 ركاب بإصابات مميتة بسبب الحريق. ^{[163] [164]}

في 22 ديسمبر 2015، اصطدمت حافلة تابعة لشركة Jet Airways بجانب طائرة ATR 42-500 تابعة لشركة Air India Regional . ولم تقع وفيات. وكشف التحقيق أن السائق كان نائمًا. ^{[165] [166]}

• مطار بيهالا
• المطارات في الهند
• قائمة المطارات في ولاية البنغال الغربية
• قائمة المطارات الأكثر ازدحامًا في الهند من حيث حركة الركاب

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

الوسائط المتعلقة بمطار نيتاجي سوبهاس تشاندرا بوس الدولي على ويكيميديا ​​كومنز

• موقع AAI NSCBIA
• سجل الحوادث لوحدة التحكم المركزية في شبكة سلامة الطيران