جوردون كوبر

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 20 صور
الموسوعة الحرة

جوردون كوبر
كوبر في عام 1964
وُلِدّ
ليروي جوردون كوبر جونيور

( 1927-03-06 )6 مارس 1927
شوني، أوكلاهوما ، الولايات المتحدة
مات4 أكتوبر 2004 (2004-10-04)(77 سنة)
فينتورا، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة
تعليمجامعة هاواي في مانوا،
جامعة ماريلاند،
جامعة كوليدج بارك الجوية ( بكالوريوس العلوم )
الزوجات
ترودي ب. أولسون
​
​
( متوفي عام  1947؛ متوفي عام  1970 )
سوزان تايلور
​
( ت.  1972 )
الجوائز
مهنة الفضاء
رائد فضاء ناسا
رتبةعقيد ، القوات الجوية الأمريكية
الزمن في الفضاء
9د 9س 14د
اختيارمجموعة ناسا 1 (1959)
المهماتعطارد-أطلس 9
الجوزاء 5
شارة المهمة
التقاعد31 يوليو 1970

كان ليروي جوردون كوبر جونيور (6 مارس 1927 - 4 أكتوبر 2004) مهندس طيران أمريكيًا وطيار اختبار وطيارًا في القوات الجوية الأمريكية وأصغر رواد الفضاء الأصليين السبعة في مشروع ميركوري ، أول برنامج فضاء بشري للولايات المتحدة. تعلم كوبر الطيران عندما كان طفلاً، وبعد خدمته في مشاة البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تكليفه في القوات الجوية الأمريكية في عام 1949. بعد خدمته كطيار مقاتل، تأهل كطيار اختبار في عام 1956، وتم اختياره كرائد فضاء في عام 1959.

في عام 1963، قاد كوبر أطول وأخير رحلة فضائية لعطارد، وهي رحلة عطارد-أطلس 9. وخلال تلك المهمة التي استغرقت 34 ساعة، أصبح أول أمريكي يقضي يومًا كاملاً في الفضاء، وأول من ينام في الفضاء، وآخر أمريكي ينطلق في مهمة مدارية منفردة تمامًا . وعلى الرغم من سلسلة من الأعطال الشديدة في المعدات، فقد أكمل المهمة بنجاح تحت التحكم اليدوي، ووجه مركبته الفضائية، التي أطلق عليها اسم فيث 7 ، إلى هبوط على بعد 4 أميال (6.4 كم) فقط قبل سفينة الاسترداد. أصبح كوبر أول رائد فضاء يقوم برحلة مدارية ثانية عندما طار كطيار قائد لـ جيميني 5 في عام 1965. جنبًا إلى جنب مع الطيار بيت كونراد ، سجل رقمًا قياسيًا جديدًا للتحمل الفضائي من خلال السفر لمسافة 3،312،993 ميلًا (5،331،745 كم) في 190 ساعة و 56 دقيقة - أقل بقليل من ثمانية أيام - مما يدل على أن رواد الفضاء يمكنهم البقاء على قيد الحياة في الفضاء طوال المدة اللازمة للذهاب من الأرض إلى القمر والعودة.

كان كوبر يحب سباقات السيارات والقوارب، وشارك في سباق القوارب سالتون سيتي لمسافة 500 ميل (800 كيلومتر) بقيمة 28000 دولار، وسباقات بطولة ساوث ويست لسباق القوارب في عام 1965، وسباق أورانج بول ريجاتا عام 1967 مع رجل الإطفاء ريد أدير . في عام 1968، شارك في سباق دايتونا 24 ساعة ، لكن إدارة ناسا أمرته بالانسحاب بسبب المخاطر التي ينطوي عليها. بعد أن خدم كقائد احتياطي لمهمة أبولو 10 ، حل محله آلان شيبرد . تقاعد من وكالة ناسا والقوات الجوية برتبة عقيد في عام 1970.

الحياة المبكرة والتعليم

وُلِد ليروي جوردون كوبر جونيور في 6 مارس 1927 في شوني بولاية أوكلاهوما ، [1] وهو الطفل الوحيد لليروي جوردون كوبر الأب وزوجته هاتي لي ني هير. [2] كانت والدته معلمة مدرسة. التحق والده بالبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى ، وخدم على متن اليخت الرئاسي يو إس إس  ماي فلاور . بعد الحرب، أكمل كوبر الأب تعليمه الثانوي؛ كانت هاتي لي واحدة من معلميه، على الرغم من أنها كانت أكبر منه بسنتين فقط. انضم إلى الحرس الوطني في أوكلاهوما ، وطار بطائرة كيرتس جيه إن-4 ثنائية الأجنحة، على الرغم من عدم حصوله على تدريب عسكري رسمي على الطيران. تخرج من الكلية وكلية الحقوق، وأصبح قاضيًا في منطقة الولاية . تم استدعاؤه للخدمة الفعلية خلال الحرب العالمية الثانية ، وخدم في مسرح المحيط الهادئ في فيلق القاضي المحامي العام . [3] انتقل إلى القوات الجوية الأمريكية (USAF) بعد تشكيلها في عام 1947، وكان متمركزًا في قاعدة هيكام الجوية ، إقليم هاواي . تقاعد كوبر الأب من القوات الجوية الأمريكية برتبة عقيد في عام 1957. [4]

التحق كوبر بمدرسة جيفرسون الابتدائية ومدرسة شوني الثانوية، [4] حيث كان في فريقي كرة القدم وألعاب القوى. خلال عامه الدراسي الأخير في المدرسة الثانوية، لعب كظهير في بطولة كرة القدم بالولاية. [5] كان نشطًا في الكشافة الأمريكية ، حيث حقق ثاني أعلى رتبة فيها، كشاف الحياة . [6] كان والداه يمتلكان طائرة ثنائية السطح من طراز Command-Aire 3C3 ، وتعلم الطيران في سن مبكرة. قام برحلة منفردة غير رسمية عندما كان يبلغ من العمر 12 عامًا، وحصل على شهادة طيار في طائرة بايبر J-3 Cub عندما كان يبلغ من العمر 16 عامًا. [4] [7] انتقلت عائلته إلى موراي، كنتاكي ، عندما تم استدعاء والده للخدمة مرة أخرى، وتخرج من مدرسة موراي الثانوية في يونيو 1945. [2]

بعد أن علم كوبر أن مدارس الطيران التابعة للجيش والبحرية الأمريكية لم تعد تقبل أي مرشحين، التحق بسلاح مشاة البحرية الأمريكي . [5] غادر إلى جزيرة باريس بمجرد تخرجه من المدرسة الثانوية، [2] لكن الحرب العالمية الثانية انتهت قبل أن يرى الخدمة في الخارج. تم تعيينه في مدرسة الأكاديمية البحرية التحضيرية كبديل لتعيين في الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس بولاية ماريلاند ، لكن تم قبول المعين الأساسي، وتم تعيين كوبر في مهمة حراسة في واشنطن العاصمة. كان يخدم مع حرس الشرف الرئاسي عندما تم تسريحه من سلاح مشاة البحرية في عام 1946. [5]

ذهب كوبر إلى هاواي ليعيش مع والديه. بدأ في الالتحاق بجامعة هاواي في مانوا ، واشترى طائرة J-3 Cub الخاصة به.هناك التقى بزوجته الأولى، ترودي ب. أولسون (1927-1994) من سياتل ، من خلال نادي الطيران المحلي. كانت نشطة في مجال الطيران، وأصبحت فيما بعد الزوجة الوحيدة لرائد فضاء ميركوري التي حصلت على شهادة طيار خاص . تزوجا في 29 أغسطس 1947، في هونولولو ، عندما كان كلاهما يبلغ من العمر 20 عامًا. كان لديهما ابنتان. [2] [4] [8]

الخدمة العسكرية

مدرسة اختبار الطيران التجريبي التابعة للقوات الجوية الأمريكية، الصف 56D. الصف الأمامي: القبطان جوردون كوبر، وجيمس وود ، وجاك مايو، وجوس جريسوم .

في الكلية، كان كوبر نشطًا في فيلق تدريب ضباط الاحتياط (ROTC)، [8] مما أدى إلى تكليفه برتبة ملازم ثانٍ في جيش الولايات المتحدة في يونيو 1949. وتمكن من نقل لجنته إلى القوات الجوية للولايات المتحدة في سبتمبر 1949. [9] تلقى تدريبًا على الطيران في قاعدة بيرين الجوية ، تكساس وقاعدة ويليامز الجوية ، أريزونا ، [4] في T-6 Texan . [8]

بعد الانتهاء من تدريبه على الطيران في عام 1950، تم إرسال كوبر إلى قاعدة لاندشتول الجوية ، ألمانيا الغربية ، حيث طار بطائرات إف-84 ثندرجيت وإف -86 سابر لمدة أربع سنوات. أصبح قائد طيران لسرب القاذفات المقاتلة رقم 525. أثناء وجوده في ألمانيا، التحق بالتوسع الأوروبي لجامعة ماريلاند . عاد إلى الولايات المتحدة في عام 1954، ودرس لمدة عامين في معهد تكنولوجيا القوات الجوية الأمريكية (AFIT) في جامعة أوهايو الجوية . أكمل درجة البكالوريوس في العلوم في هندسة الطيران هناك في 28 أغسطس 1956. [4] [10]

أثناء وجوده في AFIT، التقى كوبر بـ Gus Grissom ، وهو ضابط زميل في القوات الجوية الأمريكية، وأصبح الاثنان صديقين حميمين. تعرضا لحادث أثناء الإقلاع من مطار لوري في 23 يونيو 1956، عندما فقدت طائرة Lockheed T-33 Cooper التي كان يقودها الطاقة فجأة. ألغى الإقلاع، لكن عجلات الهبوط انهارت وانزلقت الطائرة بشكل غير منتظم لمسافة 2000 قدم (610 م)، وتحطمت في نهاية المدرج، واشتعلت فيها النيران. نجا كوبر وجريسوم سالمين، على الرغم من أن الطائرة كانت خسارة كاملة. [10]

التحق كوبر وجريسوم بمدرسة طياري اختبار الطيران التجريبي التابعة للقوات الجوية الأمريكية (الفئة 56D) في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا عام 1956. [10] بعد التخرج، تم تعيين كوبر في قسم هندسة اختبار الطيران في إدواردز، حيث عمل كطيار اختبار ومدير مشروع لاختبار F-102A و F-106B . [2] كما طار أيضًا على متن طائرات T-28 و T-37 و F-86 و F-100 و F-104 . [11] وبحلول الوقت الذي غادر فيه إدواردز، كان قد سجل أكثر من 2000 ساعة طيران، منها 1600 ساعة في طائرات نفاثة . [10]

مهنة ناسا

مشروع عطارد

كوبر في بدلة الفضاء ميركوري، مارك الرابع التابعة للبحرية

في يناير 1959، تلقى كوبر أوامر غير متوقعة بالتوجه إلى واشنطن العاصمة. لم يكن هناك ما يشير إلى ما كان يدور حوله الأمر، لكن قائده، اللواء ماركوس ف. كوبر (لا علاقة له) تذكر إعلانًا في الصحيفة يفيد بمنح عقد لشركة ماكدونيل للطائرات في سانت لويس بولاية ميسوري ، لبناء كبسولة فضائية، ونصح كوبر بعدم التطوع لتدريب رواد الفضاء. في 2 فبراير 1959، حضر كوبر إحاطة لوكالة ناسا حول مشروع ميركوري والدور الذي سيلعبه رواد الفضاء فيه. مر كوبر بعملية الاختيار مع 109 طيارين آخرين، [12] ولم يتفاجأ عندما تم قبوله كأصغر رواد الفضاء الأمريكيين السبعة الأوائل. [13] [14]

خلال مقابلات الاختيار، سُئل كوبر عن علاقته الأسرية، وكذب قائلاً إنه وترودي كانا يعيشان حياة زوجية جيدة ومستقرة. في الواقع، كانا قد انفصلا قبل أربعة أشهر، وكانت تعيش مع بناتهما في سان دييغو بينما كان يشغل مسكنًا للعزاب في إدواردز. وإدراكًا منه أن وكالة ناسا تريد أن تصور رواد الفضاء على أنهم رجال أسرة محبون، وأن قصته لن تصمد أمام التدقيق، فقد قاد سيارته إلى سان دييغو لرؤية ترودي في أول فرصة. وقد أغرته احتمالية خوض مغامرة عظيمة لها ولابنتيها، فوافقت على المشاركة في الخدعة والتظاهر بأنهما زوجان سعيدان. [15]

تم الإعلان عن هويات السبعة من ميركوري في مؤتمر صحفي في دوللي ماديسون هاوس في واشنطن العاصمة، في 9 أبريل 1959: [16] سكوت كاربنتر ، جوردون كوبر، جون جلين ، جوس جريسوم، والي شيرا ، آلان شيبرد ، وديك سلايتون . [17] تم تكليف كل منهم بجزء مختلف من المشروع إلى جانب مهام خاصة أخرى. تخصص كوبر في صاروخ ريدستون ، والذي سيتم استخدامه لأولى الرحلات الفضائية المدارية . [18] كما ترأس لجنة الخروج في حالات الطوارئ، المسؤولة عن وضع إجراءات الهروب من منصة الإطلاق في حالات الطوارئ ، [19] وتعاقد مع بو راندال لتطوير سكين بقاء شخصي ليحمله رواد الفضاء. [20]

كان رواد الفضاء يتقاضون رواتبهم كضباط عسكريين، وكان أحد المكونات المهمة لذلك هو أجر الطيران. وفي حالة كوبر، بلغ الأجر 145 دولارًا شهريًا (ما يعادل 1516 دولارًا في عام 2023). ولم تر وكالة ناسا أي سبب لتزويد رواد الفضاء بالطائرات، لذلك كان عليهم السفر إلى اجتماعات في جميع أنحاء البلاد على متن شركات الطيران التجارية. لمواصلة كسب أجر الطيران، كان جريسوم وسلايتون يخرجان في عطلة نهاية الأسبوع إلى قاعدة لانجلي الجوية ، ويحاولان العمل لمدة أربع ساعات مطلوبة شهريًا، والتنافس على طائرات T-33 مع كبار العقداء والجنرالات الجالسين على المكاتب. سافر كوبر إلى قاعدة ماكجي تايسون للحرس الوطني الجوي في تينيسي ، حيث سمح له أحد الأصدقاء بالتحليق بطائرات F-104B ذات الأداء العالي . ظهر هذا عندما تناول كوبر الغداء مع ويليام هاينز ، مراسل صحيفة واشنطن ستار ، وتم الإبلاغ عنه في الصحيفة. ثم ناقش كوبر القضية مع عضو الكونجرس جيمس جي فولتون . تناولت لجنة العلوم والملاحة الفضائية بمجلس النواب هذه المسألة . وفي غضون أسابيع، حصل رواد الفضاء على حق الوصول الأولوي إلى طائرات F-102 التابعة للقوات الجوية الأمريكية ، وهو ما اعتبره كوبر "طائرة ساخنة"، ولكن لا يزال بإمكانهم الإقلاع والهبوط في مطارات مدنية قصيرة؛ ومع ذلك، فإن هذه الكارثة لم تجعل كوبر يحظى بشعبية لدى كبار المسؤولين في وكالة ناسا. [21] [22]

بعد أن قدم المدير التنفيذي لشركة جنرال موتورز إد كول لشيبرد سيارة شيفروليه كورفيت جديدة تمامًا ، أقنع جيم راثمان ، سائق سيارات السباق الذي فاز بسباق إنديانابوليس 500 في عام 1960، وكان وكيلًا لشيفروليه في ملبورن بولاية فلوريدا ، كول بتحويل هذا إلى حملة تسويقية مستمرة. ومن الآن فصاعدًا، سيتمكن رواد الفضاء من استئجار سيارات كورفيت جديدة تمامًا مقابل دولار واحد في السنة. سرعان ما قبل جميع أعضاء ميركوري السبعة باستثناء جلين العرض. سرعان ما كان كوبر وجريسوم وشيبرد يتسابقون بسيارات كورفيت الخاصة بهم حول كيب كانافيرال، مع تجاهل الشرطة لمغامراتهم. من منظور التسويق، كان ناجحًا للغاية، وساعد كورفيت باهظة الثمن على ترسيخ نفسها كعلامة تجارية مرغوبة. حصل كوبر على تراخيص من نادي السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA) والرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NASCAR). كما استمتع بسباقات الزوارق السريعة. [23] [24]

عمل كوبر كمُتصل بالكبسولة (CAPCOM) لأول رحلة فضائية دون مدارية لوكالة ناسا ، بواسطة آلان شيبرد في ميركوري-ريدستون 3 ، [25] ورحلة سكوت كاربنتر المدارية على ميركوري-أطلس 7 ، [26] وكان طيارًا احتياطيًا لوالي شيرا في ميركوري-أطلس 8. [4 ]

عطارد-أطلس 9

انطلق صاروخ ميركوري أطلس 9 من مجمع الإطلاق 14 في محطة كيب كانافيرال الجوية في 15 مايو 1963

تم تعيين كوبر للمهمة التالية، ميركوري أطلس 9 ( MA-9 ). وبصرف النظر عن سلايتون الذي كان على الأرض، كان كوبر هو الوحيد من بين السبعة ميركوري الذي لم يطير في الفضاء بعد. [27] [24] تم الإعلان عن اختيار كوبر علنًا في 14 نوفمبر 1962، وتم تعيين شيبرد كبديل له. [28]

بدأ مشروع ميركوري بهدف الطيران في نهاية المطاف في مهمة تستغرق 27 ساعة وتدور حول 18 مدارًا ، وتُعرف باسم المهمة المأهولة لمدة يوم واحد. [29] في 9 نوفمبر، قرر كبار الموظفين في مركز المركبات الفضائية المأهولة الطيران في مهمة تدور حول 22 مدارًا باسم MA-9 . ظل مشروع ميركوري متخلفًا بسنوات عن برنامج الفضاء التابع للاتحاد السوفيتي، والذي كان قد طار بالفعل في مهمة تدور حول 64 مدارًا في فوستوك 3. عندما خرج أطلس 130-D ، المعزز المخصص لـ MA-9 ، لأول مرة من المصنع في سان دييغو في 30 يناير 1963، فشل في اجتياز التفتيش وتم إعادته إلى المصنع. [30] بالنسبة لمهمة شيرا MA-8  ، تم إجراء 20 تعديلاً على مركبة ميركوري الفضائية؛ أما بالنسبة لمهمة كوبر MA-9 ، فقد تم إجراء 183 تغييرًا. [30] [31] قرر كوبر تسمية مركبته الفضائية، مركبة ميركوري الفضائية رقم 20، فيث 7 . كان بإمكان مسؤولي الشؤون العامة في وكالة ناسا رؤية عناوين الصحف إذا فقدت المركبة الفضائية في البحر: "ناسا تفقد الإيمان". [32]

بعد جدال مع نائب مدير وكالة ناسا والتر سي ويليامز حول التغييرات التي طرأت على بدلة الضغط الخاصة به لإدخال مسبار طبي جديد، كاد شيبرد أن يحل محل كوبر. [33] تبع ذلك تحليق كوبر في Hangar S في كيب كانافيرال بطائرة F-102 وإشعال الحارق اللاحق . [33] أخبر ويليامز سلايتون أنه مستعد لاستبدال كوبر بشيبرد. قرروا عدم القيام بذلك، ولكن عدم إخبار كوبر على الفور. بدلاً من ذلك، أخبر سلايتون كوبر أن ويليامز كان يتطلع إلى إيقاف أي شخص يحلق في Hangar S. [34] وفقًا لكوبر، أخبره سلايتون لاحقًا أن الرئيس جون ف. كينيدي تدخل لمنع إزالته. [33]

انطلق كوبر إلى الفضاء في 15 مايو 1963، على متن مركبة الفضاء Faith 7 ، في ما تبين أنه آخر مهام مشروع ميركوري. ولأن مركبة MA-9 ستدور حول كل جزء تقريبًا من الأرض من 33 درجة شمالًا إلى 33 درجة جنوبًا، [35] فقد تم تخصيص ما مجموعه 28 سفينة و171 طائرة و18000 جندي لدعم المهمة. [35] دار كوبر حول الأرض 22 مرة وسجل وقتًا في الفضاء أكثر من جميع رواد الفضاء الخمسة السابقين في مركبة ميركوري مجتمعين: 34 ساعة و19 دقيقة و49 ثانية. حقق كوبر ارتفاعًا بلغ 165.9 ميلًا (267 كم) في الأوج . وكان أول رائد فضاء أمريكي ينام، ليس فقط في المدار، [2] [36] ولكن على منصة الإطلاق أثناء العد التنازلي. [37]

يتم عرض Faith 7 حاليًا في مركز الفضاء في هيوستن

كانت هناك العديد من المشاكل الفنية التي تهدد المهمة نحو نهاية رحلة Faith 7. خلال المدار التاسع عشر، انقطع التيار الكهربائي عن الكبسولة. بدأت مستويات ثاني أكسيد الكربون في الارتفاع، سواء في بدلة كوبر أو في المقصورة، وارتفعت درجة حرارة المقصورة إلى أكثر من 130  درجة فهرنهايت (54  درجة مئوية ). تعطلت الساعة ثم الجيروسكوبات ، لكن الراديو، الذي كان متصلاً مباشرة بالبطارية، ظل يعمل، وسمح لكوبر بالتواصل مع مراقبي المهمة. [38] مثل جميع رحلات ميركوري، تم تصميم MA-9 للتحكم الآلي الكامل، وهو قرار هندسي مثير للجدل قلل من دور رائد الفضاء إلى دور الراكب، ودفع تشاك ييجر إلى وصف رواد فضاء ميركوري بأنهم "سبام في علبة". [39] كتب كوبر لاحقًا: "ستضع هذه الرحلة حدًا لكل هذا الهراء. لقد تعطلت إلكترونياتي وكان الطيار لديه العصا". [40]

بالانتقال إلى فهمه لأنماط النجوم، تولى كوبر التحكم اليدوي في الكبسولة الصغيرة ونجح في تقدير الميل الصحيح للعودة إلى الغلاف الجوي. [41] كانت الدقة مطلوبة في الحساب؛ فقد تؤدي الأخطاء الصغيرة في التوقيت أو التوجيه إلى أخطاء كبيرة في نقطة الهبوط. رسم كوبر خطوطًا على نافذة الكبسولة لمساعدته في التحقق من اتجاهه قبل إطلاق صواريخ العودة. يتذكر لاحقًا: "لذا استخدمت ساعتي اليدوية لمعرفة الوقت، وأخرجت مقل عيني من النافذة لمعرفة الموقف . ثم أطلقت صواريخي العكسية في الوقت المناسب وهبطت بجوار الناقل مباشرة". [42]

هبطت فيث 7 على بعد أربعة أميال (6.4 كم) أمام سفينة الإنقاذ، حاملة الطائرات يو إس إس  كيرسارج . تم رفع فيث 7 على متنها بواسطة مروحية مع وجود كوبر في الداخل. بمجرد وصوله إلى سطح السفينة، استخدم البراغي المتفجرة لتفجير الفتحة. درست عمليات التفتيش والتحليلات بعد الرحلة أسباب وطبيعة المشاكل الكهربائية التي ابتليت بها الساعات الأخيرة من الرحلة، ولكن لم يتم العثور على خطأ في أداء الطيار. [43]

في الثاني والعشرين من مايو، أقامت مدينة نيويورك عرضًا ضخمًا لكوبر ، حضره أكثر من أربعة ملايين متفرج. واختتم العرض بوجبة غداء تهنئة في فندق والدورف أستوريا حضرها 1900 شخص، حيث ألقى كبار الشخصيات مثل نائب الرئيس ليندون جونسون والرئيس السابق هربرت هوفر خطابات تكريمًا لكوبر. [44]

مشروع الجوزاء

بدأ كوبر تقليد شعار مهمة ناسا بهذا التصميم لـجيميني 5.

كانت الرحلة MA-9 هي آخر رحلات مشروع ميركوري. أراد والت ويليامز وآخرون المتابعة بمهمة ميركوري أطلس 10 (MA-10) التي استغرقت ثلاثة أيام، لكن مقر وكالة ناسا كان قد أعلن بالفعل أنه لن يكون هناك رحلة MA-10 إذا نجحت الرحلة MA-9. [32] كان شيبرد على وجه الخصوص حريصًا على الطيران في المهمة التي تم تعيينه من أجلها. [45] حتى أنه حاول حشد دعم الرئيس كينيدي. [46] اتخذ مدير وكالة ناسا جيمس إي ويب قرارًا رسميًا بعدم وجود رحلة MA-10 في 22 يونيو 1963. [43] لو تمت الموافقة على المهمة، فربما لم يكن شيبرد ليطير بها، حيث تم إيقافه عن الطيران في أكتوبر 1963، [47] وربما كان كوبر هو من طار برحلة MA-10، وكان بديله. [45] في يناير 1964، ذكرت الصحافة أن الحزب الديمقراطي في أوكلاهوما ناقش ترشيح كوبر لمجلس الشيوخ الأمريكي . [48]

تبع مشروع ميركوري مشروع جيميني ، والذي أخذ اسمه من حقيقة أنه حمل رجلين بدلاً من رجل واحد فقط. [49] عين سلايتون كوبر قائدًا لجيميني 5 ، وهي مهمة مدتها ثمانية أيام و120 مدارًا. [47] تم الإعلان رسميًا عن مهمة كوبر في 8 فبراير 1965. تم تعيين بيت كونراد ، أحد رواد الفضاء التسعة الذين تم اختيارهم في عام 1962، كمساعد له، مع نيل أرمسترونج وإليوت سي كنسخ احتياطية لهما. في 22 يوليو، مر كوبر وكونراد ببروفة لإطلاق مزدوج لجيميني فوق معزز تيتان 2 من مجمع الإطلاق 19 ومركبة أطلس أجينا المستهدفة من مجمع الإطلاق 14. في نهاية الاختبار الناجح، لم يكن من الممكن رفع الهيكل، وكان لا بد من استعادة رائدي الفضاء باستخدام رافعة كرز ، وهو جهاز هروب ابتكره كوبر لمشروع ميركوري وأصر على الاحتفاظ به لجيميني. [50]

تشاهد زوجة كوبر ترودي إطلاق جيميني 5 مع ابنتيهما المراهقتين كام وجان

أراد كوبر وكونراد تسمية مركبتهما الفضائية ليدي بيرد على اسم ليدي بيرد جونسون ، السيدة الأولى للولايات المتحدة ، لكن ويب رفض طلبهما؛ فقد أراد "نزع الصفة الشخصية" عن برنامج الفضاء. [51] ثم توصل كوبر وكونراد إلى فكرة رقعة مهمة ، تشبه الشعارات التنظيمية التي ترتديها الوحدات العسكرية. كانت الرقعة تهدف إلى إحياء ذكرى مئات الأشخاص المشاركين بشكل مباشر، وليس رواد الفضاء فقط. [52] اختار كوبر وكونراد رقعة قماش مطرزة تحمل أسماء عضوي الطاقم، وعربة كونستوجا ، والشعار "8 أيام أو الفشل" الذي يشير إلى مدة المهمة المتوقعة. [53] وافق ويب في النهاية على التصميم، لكنه أصر على إزالة الشعار من النسخة الرسمية للرقعة، وشعر أنه يضع الكثير من التركيز على طول المهمة وليس التجارب، وخوفًا من أن يرى الجمهور المهمة على أنها فشل إذا لم تستمر المدة الكاملة. تم ارتداء الرقعة على الصدر الأيمن من الزي الرسمي لرواد الفضاء أسفل لوحات أسمائهم ومقابل شعارات ناسا التي يرتدونها على اليسار. [53] [54]

تم تأجيل المهمة من 9 إلى 19 أغسطس لإعطاء كوبر وكونراد المزيد من الوقت للتدريب، ثم تأخرت لمدة يومين بسبب عاصفة. تم إطلاق جيميني 5 في الساعة 09:00 يوم 21 أغسطس 1965. وضعهم معزز تيتان 2 في مدار 163 × 349 كيلومترًا (101 × 217 ميلًا). كان أكبر قلق لكوبر هو خلية الوقود . لجعلها تدوم ثمانية أيام، كان كوبر ينوي تشغيلها عند ضغط منخفض، ولكن عندما بدأ في الانخفاض إلى مستوى منخفض جدًا نصحه مراقبو الطيران بتشغيل سخان الأكسجين. استقر في النهاية عند 49 نيوتن لكل سنتيمتر مربع (71 رطل / بوصة مربعة) - أقل مما تم تشغيله به من قبل. بينما أصبح MA-9 دافئًا بشكل غير مريح، أصبح جيميني 5 باردًا. كانت هناك أيضًا مشاكل في دافعات نظام موقف المدار والمناورة ، والتي أصبحت غير منتظمة، وفشل اثنان منها تمامًا. [55]

بيت كونراد (يسار) وكوبر على سطح حاملة الطائرات يو إس إس  ليك شامبلين بعد مهمة جيميني 5

كان من المقرر في الأصل أن تقوم مركبة جيميني 5 بالتدرب على الالتقاء المداري بمركبة أجينا المستهدفة ، ولكن تم تأجيل ذلك إلى مهمة لاحقة بسبب مشاكل مع أجينا. [56] ومع ذلك، تدرب كوبر على إحضار مركبته الفضائية إلى موقع محدد مسبقًا في الفضاء. وقد أدى هذا إلى زيادة الثقة في تحقيق الالتقاء بمركبة فضائية فعلية في مهام لاحقة، وفي النهاية في مدار القمر. تمكن كوبر وكونراد من إجراء جميع التجارب المقررة باستثناء تجربة واحدة، والتي كان معظمها متعلقًا بالتصوير المداري. [57]

تم اختصار المهمة بسبب ظهور إعصار بيتسي في منطقة الاسترداد المخطط لها. أطلق كوبر الصواريخ العكسية في المدار 120. كان Splashdown على بعد 130 كيلومترًا (81 ميلًا) من الهدف. كان خطأ في الكمبيوتر قد حدد دوران الأرض عند 360 درجة في اليوم بينما هو في الواقع 360.98. كان الفرق كبيرًا في مركبة فضائية. كان الخطأ ليكون أكبر لو لم يدرك كوبر المشكلة عندما أشار مقياس إعادة الدخول إلى أنها كانت مرتفعة للغاية، وحاول التعويض عن طريق زيادة زاوية الميل من 53 إلى 90 درجة إلى اليسار لزيادة السحب. انتشلتهم المروحيات من البحر ونقلتهم إلى سفينة الاسترداد، حاملة الطائرات يو إس إس  ليك شامبلين . [57]

حقق رائدا الفضاء رقمًا قياسيًا جديدًا في القدرة على التحمل في الفضاء من خلال السفر لمسافة 3,312,993 ميلًا (5,331,745 كم) في 190 ساعة و56 دقيقة - أقل بقليل من ثمانية أيام - مما يدل على أن رواد الفضاء يمكنهم البقاء على قيد الحياة في الفضاء طوال المدة اللازمة للانتقال من الأرض إلى القمر والعودة. أصبح كوبر أول رائد فضاء يقوم برحلة مدارية ثانية. [58]

خدم كوبر كطيار قيادة احتياطي لمهمة جيميني 12 ، آخر مهام جيميني، وكان جين سيرنان طياره. [59]

مشروع أبولو

في نوفمبر 1964، دخل كوبر سباق القوارب سالتون سيتي 500 ميل (800 كم) بقيمة 28000 دولار مع مالك حصان السباق أوجدن فيبس وسائق سيارة السباق تشاك دايج . [60] وكانوا في المركز الرابع عندما أجبرهم محرك متصدع على الانسحاب. في العام التالي، كان لدى كوبر وجريسوم دخول في السباق، لكن تم استبعادهما بعد فشلهما في حضور اجتماع إلزامي. تنافس كوبر في سباقات Southwest Championship Drag Boat في لا بورت، تكساس ، في وقت لاحق من عام 1965، [61] وفي سباق Orange Bowl عام 1967 مع رجل الإطفاء ريد أدير . [62] في عام 1968، دخل سباق دايتونا 24 ساعة مع تشارلز باكلي، رئيس الأمن في وكالة ناسا في مركز كينيدي للفضاء . في الليلة التي سبقت السباق، أمرته إدارة وكالة ناسا بالانسحاب بسبب المخاطر التي ينطوي عليها. [63] أثار كوبر استياء إدارة وكالة ناسا عندما قال للصحافة إن "ناسا تريد أن يكون رواد الفضاء لاعبين في لعبة تيدليوينكس". [63]

طاقم أبولو 10 الاحتياطي (من اليسار إلى اليمين) كوبر، وإدغار ميتشل ، ودون إيزيل أثناء التدريب على الخروج من الماء في أبريل 1969.

تم اختيار كوبر كقائد احتياطي لمهمة أبولو 10 في مايو 1969. وقد وضعه هذا في طابور لمنصب قائد أبولو 13 ، وفقًا لإجراء تناوب الطاقم المعتاد الذي وضعه سلايتون كمدير لعمليات طاقم الطيران. ومع ذلك، عندما عاد شيبارد، رئيس مكتب رواد الفضاء ، إلى حالة الطيران في مايو 1969، استبدل سلايتون كوبر بشيبارد كقائد لهذا الطاقم. أصبحت هذه المهمة فيما بعد أبولو 14 لإعطاء شيبارد المزيد من الوقت للتدريب. [2] [64] أدى فقدان هذه القيادة إلى وضع كوبر في أسفل تناوب الطيران، مما يعني أنه لن يطير حتى إحدى الرحلات اللاحقة، إن حدث ذلك على الإطلاق. [65]

زعم سلايتون أن كوبر قد طور موقفًا متساهلًا تجاه التدريب أثناء برنامج جيميني؛ بالنسبة لمهمة جيميني 5، كان على رواد الفضاء الآخرين إقناعه بالدخول إلى جهاز المحاكاة. [66] ومع ذلك، وفقًا لوالتر كانينجهام ، كان كوبر وسكوت كاربنتر رائدي فضاء ميركوري الوحيدين الذين حضروا دروس الجيولوجيا باستمرار. [67] أكد سلايتون لاحقًا أنه لم يكن ينوي أبدًا تدوير كوبر في مهمة أخرى، وعينه في طاقم أبولو 10 الاحتياطي لمجرد نقص رواد الفضاء المؤهلين ذوي الخبرة القيادية في ذلك الوقت. لاحظ سلايتون أن كوبر لديه فرصة ضئيلة لتلقي قيادة أبولو 13 إذا قام بعمل رائع كقائد احتياطي لأبولو 10، لكن سلايتون شعر أن كوبر لم يفعل ذلك. [68]

بسبب تعطل مسيرته كرائد فضاء، تقاعد كوبر من وكالة ناسا والقوات الجوية الأمريكية في 31 يوليو 1970 برتبة عقيد ، بعد أن طار لمدة 222 ساعة في الفضاء. [2] بعد فترة وجيزة من طلاقه لترودي، [69] تزوج سوزان تايلور، وهي معلمة مدرسة، في عام 1972. [69] كان لديهما ابنتان: كولين تايلور، ولدت عام 1979؛ وإليزابيث جو، ولدت عام 1980. وظلوا متزوجين حتى وفاته عام 2004. [70]

الحياة اللاحقة

كوبر في حفل إدخال قاعة مشاهير رواد الفضاء الأميركيين في عام 2004. ويقف خلفه رائدا الفضاء جون يونج وجين سيرنان .

بعد تركه لوكالة ناسا، خدم كوبر في العديد من مجالس الإدارة للشركات ومستشارًا فنيًا لأكثر من اثنتي عشرة شركة في مجالات تتراوح من تصميم القوارب عالية الأداء إلى الطاقة والبناء وتصميم الطائرات. [58] بين عامي 1962 و1967، كان رئيسًا لشركة Performance Unlimited، Inc.، وهي شركة مصنعة وموزعة لمحركات السباق والبحرية والقوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية. كان رئيسًا لشركة GCR، التي صممت واختبرت وأجرت سباقات لسيارات البطولة، وأجرت اختبارات إطارات لسيارات السباق، وعملت على تركيب محركات توربينية على السيارات. خدم في مجلس إدارة شركة Teletest، التي صممت وركبت أنظمة القياس عن بعد المتقدمة؛ وشركة Doubloon، التي صممت وبنت معدات البحث عن الكنوز؛ وشركة Cosmos، التي أجرت مشاريع استكشاف أثرية. [58]

بصفته مالكًا جزئيًا ومدير مشروع سباق لفريق Profile Race Team من عام 1968 إلى عام 1970، صمم كوبر وشارك في سباقات القوارب عالية الأداء. بين عامي 1968 و1974، عمل كمستشار فني في شركة Republic Corp.، وشركات جنرال موتورز وفورد وكرايسلر موتور، حيث كان مستشارًا في تصميم وبناء مكونات السيارات المختلفة. كما كان مستشارًا فنيًا لشركة Canaveral International, Inc.، حيث طور منتجات فنية وعمل في العلاقات العامة في مشاريع تطوير الأراضي الخاصة بها، وعمل في مجلس إدارة APECO وCampcom LowCom وCrafttech. [58]

كان كوبر رئيسًا لشركته الاستشارية الخاصة، Gordon Cooper & Associates, Inc.، والتي شاركت في مشاريع تقنية تتراوح من مجالات الطيران والفضاء إلى تطوير الأراضي والفنادق. [58] من عام 1973 إلى عام 1975، عمل في شركة والت ديزني كنائب رئيس البحث والتطوير في إبكوت . [58] في عام 1989، أصبح الرئيس التنفيذي لشركة Galaxy Group, Inc.، وهي شركة صممت وحسنت الطائرات الصغيرة. [71] [72]

مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة

في سيرته الذاتية، قفزة الإيمان ، التي شارك في تأليفها مع بروس هندرسون ، روى تجاربه مع القوات الجوية وناسا ، إلى جانب جهوده لكشف نظرية مؤامرة الأجسام الطائرة المجهولة المزعومة . [73] في مراجعته للكتاب، كتب مؤرخ الفضاء روبرت بيرلمان : "بينما لا يمكن لأحد أن يجادل في تجارب شخص ما، في حالة مشاهدات كوبر الخاصة، وجدت بعض الصعوبة في فهم كيف يمكن لشخص مرتبط جدًا بالتكنولوجيا والعلوم الرائدة أن يتبنى بسهولة أفكارًا مثل الزيارات خارج الأرض مع القليل من الأدلة القصصية". [74]

ادعى كوبر أنه رأى أول جسم غامض طائر أثناء تحليقه فوق ألمانيا الغربية في عام 1951، [75] على الرغم من أنه نفى التقارير التي تفيد بأنه رأى جسمًا غامضًا طائرًا أثناء رحلته على متن ميركوري. [76] في 3 مايو 1957، عندما كان كوبر في إدواردز، قام بتجهيز طاقم من طاقم العمل بنظام هبوط دقيق من نوع أسكانيا سينثيودوليت على قاع بحيرة جافة . يمكن لنظام سينثيودوليت هذا التقاط صور بمعدل ثلاثين إطارًا في الثانية أثناء هبوط الطائرة. يتكون الطاقم من جيمس بيتيك وجاك جيتيس، اللذين بدآ العمل في الموقع قبل الساعة 08:00 بقليل، باستخدام كاميرات ثابتة ومتحركة. وفقًا لروايات كوبر، عندما عادوا في وقت لاحق من ذلك الصباح، أفادوا أنهم شاهدوا طائرة "غريبة المظهر تشبه الصحن الطائر" لم تصدر صوتًا سواء عند الهبوط أو الإقلاع. [77]

تذكر كوبر أن هؤلاء الرجال، الذين رأوا الطائرات التجريبية بشكل منتظم كجزء من عملهم، كانوا متوترين بشكل واضح. شرحوا كيف حامت الطائرة فوقهم، وهبطت على بعد 50 ياردة (46 مترًا) باستخدام ثلاثة عجلات هبوط ممتدة، ثم أقلعت عندما اقتربوا لإلقاء نظرة عن قرب. اتصل برقم خاص بالبنتاغون للإبلاغ عن مثل هذه الحوادث، وأُمر بتحميض فيلمهم، ولكن بعدم عمل أي طبعة منه، وإرساله إلى البنتاغون على الفور في حقيبة بريد مغلقة. [78] نظرًا لأنه لم يُطلب من كوبر عدم النظر إلى السلبيات قبل إرسالها، فقد فعل ذلك. ادعى كوبر أن جودة التصوير كانت ممتازة، وما رآه كان بالضبط ما وصفه له بيتيك وجيتيس. كان يتوقع أن يكون هناك تحقيق متابعة، حيث هبطت طائرة مجهولة المصدر في منشأة عسكرية سرية ، لكنه لم يسمع عن الحادث مرة أخرى. لم يتمكن أبدًا من تعقب ما حدث لتلك الصور، وافترض أنها انتهت بالذهاب إلى التحقيق الرسمي للقوات الجوية في الأجسام الطائرة المجهولة، وهو مشروع الكتاب الأزرق ، والذي كان مقره في قاعدة رايت باترسون الجوية . [78]

ادعى كوبر حتى وفاته أن الحكومة الأمريكية كانت بالفعل تخفي معلومات حول الأجسام الطائرة المجهولة. وأشار إلى وجود مئات التقارير التي قدمها زملاؤه الطيارون، والعديد منها قادمة من طياري الطائرات النفاثة العسكرية المرسلين للاستجابة للرادار أو المشاهدات المرئية. [42] في مذكراته، كتب كوبر أنه رأى طائرات غير مفسرة عدة مرات خلال حياته المهنية، وأن مئات التقارير قد تم تقديمها. [42] في عام 1978 أدلى بشهادته أمام الأمم المتحدة حول هذا الموضوع. [79] طوال حياته اللاحقة، أعرب كوبر مرارًا وتكرارًا في المقابلات عن رؤيته للأجسام الطائرة المجهولة، ووصف ذكرياته للفيلم الوثائقي لعام 2003 Out of the Blue . [42]

موت

توفي كوبر عن عمر يناهز 77 عامًا بسبب قصور في القلب في منزله في فينتورا، كاليفورنيا ، في 4 أكتوبر 2004. [80]

تم إطلاق جزء من رماد كوبر (إلى جانب رماد ممثل ستار تريك جيمس دوهان و206 آخرين) من نيو مكسيكو في 29 أبريل 2007، في رحلة تذكارية دون مدارية بواسطة صاروخ سبر مملوك للقطاع الخاص من طراز UP Aerospace SpaceLoft XL . سقطت الكبسولة التي تحمل الرماد باتجاه الأرض كما هو مخطط لها؛ لقد فقدت في المناظر الطبيعية الجبلية. تعرقلت عملية البحث بسبب سوء الأحوال الجوية، ولكن بعد بضعة أسابيع تم العثور على الكبسولة، وتم إرجاع الرماد الذي كانت تحمله إلى العائلات. [81] [82] [83] ثم تم إطلاق الرماد في مهمة إكسبلوررز المدارية في 3 أغسطس 2008، لكنه فقد عندما فشل صاروخ فالكون 1 بعد دقيقتين من بدء الرحلة. [83] [84]

في 22 مايو 2012، كان هناك جزء آخر من رماد كوبر بين 308 أشخاص كانوا ضمن رحلة سبيس إكس التجريبية COTS 2 التي كانت متجهة إلى محطة الفضاء الدولية . [83] كانت هذه الرحلة، التي استخدمت مركبة الإطلاق فالكون 9 وكبسولة دراغون ، غير مأهولة. بقيت المرحلة الثانية وعلبة الدفن في المدار الأولي الذي تم إدخال دراغون C2+ فيه، واحترقت في الغلاف الجوي للأرض بعد شهر. [85]

الجوائز والأوسمة

كوبر في العرض الذي أقيم على شرفه

حصل كوبر على العديد من الجوائز، بما في ذلك وسام الاستحقاق ، وصليب الطيران المتميز مع مجموعة أوراق البلوط ، وميدالية الخدمة الاستثنائية من وكالة ناسا ، وميدالية الخدمة المتميزة من وكالة ناسا ، وكأس كولير ، [86] وكأس هارمون ، ووسام جوقة الشرف دي مولاي ، وكأس جون إف كينيدي ، [58] وجائزة إيفن سي كينشيلوي ، [87] وكأس رابطة القوات الجوية ، وجائزة جون جيه مونتغمري ، وكأس الجنرال توماس دي وايت ، [88] وميدالية ريجنتس لجامعة هاواي، وميدالية كولومبوس ، وجائزة سيلفر أنتيلوب . [58] حصل على دكتوراه فخرية من جامعة ولاية أوكلاهوما عام 1967. [58]

كان أحد رواد الفضاء الخمسة من أوكلاهوما الذين تم إدخالهم إلى قاعة مشاهير الطيران والفضاء في أوكلاهوما عام 1980. [89] تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الفضاء الدولية عام 1981، [71] [90] وقاعة مشاهير رواد الفضاء الأمريكية في 11 مايو 1990. [91] [92]

كان كوبر عضوًا في جمعية الطيارين التجريبيين ، والمعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضاء ، والجمعية الأمريكية للملاحة الفضائية ، والماسونيين من الطقوس الاسكتلندية وطقوس يورك ، والرهبان ، والنظام الملكي للمهرجين ، ونادي الروتاري ، وسام الديداليين ، والقوات الجوية الكونفدرالية ، ونادي المغامرين في لوس أنجلوس، وكشافة أمريكا . [58] كان ماسونيًا رئيسيًا (عضوًا في محفل كاربونديل رقم 82 في كاربونديل، كولورادو )، وحصل على الدرجة الفخرية الثالثة والثلاثين من قبل هيئة الماسونية من الطقوس الاسكتلندية . [93]

التأثير الثقافي

تم تصوير مسيرة كوبر كرائد فضاء في ميركوري وشخصيته الجذابة في فيلم The Right Stuff لعام 1983 ، والذي جسد فيه دوره دينيس كويد . عمل كوبر عن كثب مع شركة الإنتاج، ويقال إن كل سطر نطق به كويد كان منسوبًا إلى ذكريات كوبر. التقى كويد بكوبر قبل نداء اختيار الممثلين وتعلم تصرفاته. قام كويد بقص شعره وصبغه ليتناسب مع مظهر كوبر في الخمسينيات والستينيات. [94]

تم تصوير كوبر لاحقًا بواسطة روبرت سي تريفيلر في المسلسل القصير عام 1998 من الأرض إلى القمر على قناة HBO ، وبريت هاريسون في المسلسل التلفزيوني The Astronaut Wives Club على قناة ABC عام 2015. في ذلك العام، تم تصويره أيضًا بواسطة كولين هانكس في حلقة الموسم الثالث "أوكلاهوما" من مسلسل Drunk History ، التي كتبتها لورا ستاينل، والتي أعادت سرد قصة رحلته ميركوري أطلس 9. [94]

أثناء وجوده في الفضاء، سجل كوبر بقعًا داكنة لاحظها في مياه البحر الكاريبي. كان يعتقد أن هذه الشذوذ قد تكون مواقع حطام السفن. في سلسلة وثائقية لقناة ديسكفري عام 2017 بعنوان كنز كوبر ، تبعه داريل ميكلوس وهو يبحث في ملفات كوبر لاكتشاف موقع حطام السفن المشتبه به. [95] [96]

ظهر كوبر بشخصيته الحقيقية في إحدى حلقات المسلسل التلفزيوني CHiPs ، وخلال أوائل الثمانينيات كان يظهر بانتظام في البرامج الحوارية التي استضافها ديفيد ليترمان وميرف جريفين ومايك دوجلاس . وقد سُميت شخصية جوردون تريسي في مسلسل Thunderbirds باسمه. كما كان مساهمًا رئيسيًا في كتاب In the Shadow of the Moon (الذي نُشر بعد وفاته)، والذي قدم أفكاره المنشورة الأخيرة عن حياته ومسيرته المهنية. [97]

في عام 2019، بدأت ناشيونال جيوغرافيك تصوير مسلسل تلفزيوني مقتبس من كتاب توم وولف لعام 1979 The Right Stuff . يلعب كولين أودونوغيو دور جوردون كوبر. بينما كان من المقرر بث المسلسل في ربيع عام 2020، [98] تم بث الحلقتين الأوليين في 9 أكتوبر 2020، على خدمة الاشتراك ديزني بلس.

يضم مسلسل For All Mankind لعام 2019 شخصية جوردون "جوردو" ستيفنز، وهي شخصية مستوحاة منه جزئيًا.

ملحوظات

  1. ^ بورجيس 2011، ص 336.
  2. ^ abcdefgh Gray, Tara. "L. Gordon Cooper Jr". الذكرى السنوية الأربعين لـ Mercury 7. ناسا . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2015 .
  3. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 93-94.
  4. ^ اي بي سي ديفج بورغيس 2011، ص. 337.
  5. ^ abc كوبر وهندرسون 2000، ص 102.
  6. ^ "الكشافة واستكشاف الفضاء". جمعية الكشافة الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاسترجاع 2 يناير 2018 .
  7. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 94-95.
  8. ^ abc Cooper & Henderson 2000، ص 102-103.
  9. ^ "Leroy Gordon Cooper, Jr". تكريم المحاربين القدامى . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2018 .
  10. ^ abcd Burgess 2016، ص 13.
  11. ^ بورجيس 2016، ص 14.
  12. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 7-10.
  13. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 12-15.
  14. ^ سلايتون وكاسوت 1994، ص 73.
  15. ^ بورجيس 2016، ص 23-24.
  16. ^ بورجيس 2011، ص 274-275.
  17. ^ أتكينسون وشافريتز 1985، ص 42-47.
  18. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 22-23.
  19. ^ بورجيس 2016، ص 34.
  20. ^ كوبر وآخرون. 2010، ص 83-85.
  21. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 24-25.
  22. ^ وولف 1979، ص 152-153.
  23. ^ بورجيس 2016، ص 36.
  24. ^ ab Thompson 2004، ص 336.
  25. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 28-30.
  26. ^ بورجيس 2016، ص 47.
  27. ^ سلايتون وكاسوت 1994، ص 121-122.
  28. ^ سلايتون وكاسوت 1994، ص 122.
  29. ^ سوينسون، جريموود وألكسندر 1966، ص 486-487.
  30. ^ ab Swenson, Grimwood & Alexander 1966، ص 489-490.
  31. ^ سلايتون وكاسوت 1994، ص 127.
  32. ^ ab Swenson, Grimwood & Alexander 1966، ص 492.
  33. ^ abc Cooper & Henderson 2000، ص 37-39.
  34. ^ سلايتون وكاسوت 1994، ص 129.
  35. ^ ab Swenson, Grimwood & Alexander 1966، ص 489.
  36. ^ سوينسون، جريموود وألكسندر 1966، ص 497.
  37. ^ سوينسون، جريموود وألكسندر 1966، ص 496.
  38. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 52-53.
  39. ^ وولف 1979، ص 78.
  40. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 57.
  41. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 56-57.
  42. ^ abcd David, Leonard (30 يوليو 2000). "Gordon Cooper Touts New Book Leap of Faith". Space.com . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2010 . تم الاسترجاع في 20 يناير 2008 .
  43. ^ ab Swenson, Grimwood & Alexander 1966، ص 501.
  44. ^ هايلي، فوستر (23 مايو 1963). "المدينة تزأر بصوت عالٍ "أحسنت صنعًا" لكوبر". نيويورك تايمز . ص 1، 26.
  45. ^ ab Burgess 2016، ص 204-206.
  46. ^ تومسون 2004، ص 343-345.
  47. ^ ab Slayton & Cassutt 1994، ص 136-139.
  48. ^ "من الدوران حول الأرض إلى حلبة السياسة". صحيفة سانت بطرسبرغ تايمز . 18 يناير 1964. تم الاسترجاع في 19 مارس 2023 - عبر صحيفة نيويورك تايمز.
  49. ^ هاكر وجريموود 1977، ص 3-5.
  50. ^ هاكر وجريموود 1977، ص 255.
  51. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 113.
  52. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 115.
  53. ^ ab "'8 Days or Bust' +50 years: Gemini 5 made history with first crew mission patch". collectSPACE. 24 أغسطس 2015. تم الاسترجاع في 2 يناير 2018 .
  54. ^ فرينش وبورجيس 2007، ص 44.
  55. ^ هاكر وجريموود 1977، ص 256-259.
  56. ^ هاكر وجريموود 1977، ص 239، 266.
  57. ^ ab Hacker & Grimwood 1977، ص 259-262.
  58. ^ abcdefghij “السيرة الذاتية لجوردون كوبر ناسا”. ناسا هيئة الأوراق المالية. أكتوبر 2004. أرشفة من الإصدار الأصلي في 24 كانون الأول 2018 . تم الاسترجاع في 7 مايو 2017 .
  59. ^ بورجيس 2016، ص 231.
  60. ^ "رائد فضاء يتوجه إلى البحر". صحيفة ديزرت صن . المجلد 38، العدد 78. 3 نوفمبر 1964. تم الاسترجاع في 21 يناير 2019 .
  61. ^ بورجيس 2016، ص 233.
  62. ^ "1967 Orange Bowl Regatta". The Vintage Hydroplanes. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 21 يناير 2019 .
  63. ^ ab Cooper & Henderson 2000، ص 178.
  64. ^ شايلر 2002، ص 281.
  65. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 176-182.
  66. ^ تشايكين 2007، ص 247.
  67. ^ كانينغهام 2009، ص 42-43.
  68. ^ سلايتون وكاسوت 1994، ص 236.
  69. ^ ab Cooper & Henderson 2000، ص 202.
  70. ^ والد، ماثيو ل. (5 أكتوبر 2004). "جوردون كوبر، رائد الفضاء، مات عن عمر يناهز 77 عامًا". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2015 .
  71. ^ "لوروي ج. كوبر جونيور: طار آخر مهمة ميركوري، الأطول في البرنامج". متحف تاريخ الفضاء في نيو مكسيكو . تم الاسترجاع في 2 يناير 2019 .
  72. ^ "مراجعة الفضاء: فقدان الإيمان: قصص جوردون كوبر بعد وكالة ناسا". مراجعة الفضاء . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2019 .
  73. ^ بورجيس 2016، ص 341-342.
  74. ^ "استعادة الإيمان: مقابلة جوردون كوبر". collectSPACE . تم الاسترجاع في 8 يناير 2019 .
  75. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 81.
  76. ^ مارتن، روبرت سكوت (10 سبتمبر 1999). "جوردون كوبر: لا يوجد جسم غامض طائر في عطارد". سبيس.كوم . شراء. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2010. تم الاسترجاع في 20 يناير 2008 .
  77. ^ كوبر وهندرسون 2000، ص 82-83.
  78. ^ ab Cooper & Henderson 2000، ص 83-86.
  79. ^ بوند، بيتر (18 نوفمبر 2004). "العقيد جوردون كوبر". إندبندنت . لندن . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2010 .
  80. ^ والد، ماثيو ل. (5 أكتوبر 2004). "جوردون كوبر، رائد الفضاء، مات عن عمر يناهز 77 عامًا". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 9 مارس 2004 .
  81. ^ "العثور على رماد سكوتي أحد أفراد سلسلة "ستار تريك" بعد رحلة فضائية". رويترز . 18 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2007. تم الاسترجاع في 20 يناير 2008 .
  82. ^ شريف، لوسي (22 مايو 2007). "سكوتي: العثور على الرماد والعودة إلى الوطن". السجل . تم الاسترجاع في 20 يناير 2008 .
  83. ^ abc "ركوب رماد رائد فضاء في مدار حول الأرض بمركبة فضائية خاصة رائدة". collectSPACE. 22 مايو 2012. تم الاسترجاع في 2 يناير 2019 .
  84. ^ بيرجين، كريس (2 أغسطس 2008). "فشل صاروخ فالكون 1 التابع لشركة سبيس إكس أثناء رحلته في المرحلة الأولى". NASASpaceflight.com . تم الاسترجاع في 2 يناير 2019 .
  85. ^ "FALCON 9 R/B – Satellite Information". Heavens Above . تم الاسترجاع في 2 يناير 2019 .
  86. ^ "رواد الفضاء يقضون يومهم في البيت الأبيض". شيكاغو تريبيون . شيكاغو، إلينوي. 11 أكتوبر 1963. ص 3 – عبر Newspapers.com.
  87. ^ وولف، توم (25 أكتوبر 1979). "كوبر الفارس الرائع فيث 7 - بين القيلولات". شيكاغو تريبيون . ص. 22 - عبر Newspapers.com.
  88. ^ "كوبر يحصل على جائزة بيضاء لإنجازه الجوي الأمريكي". نيويورك تايمز . 22 سبتمبر 1964. ص 21.
  89. ^ "قاعة مشاهير الطيران بالولاية تستقبل 9 من مشاهير الطيران". صحيفة ديلي أوكلاهومان . أوكلاهوما سيتي، أوكلاهوما. 19 ديسمبر 1980. ص. 2S – عبر Newspapers.com.
  90. ^ هاربرت، نانسي (27 سبتمبر 1981). "هول يعين سبعة رواد فضاء". مجلة ألبوكيركي . ألبوكيركي، نيو مكسيكو. ص 53 – عبر Newspapers.com.
  91. ^ "L. Gordon Cooper Jr". مؤسسة منحة رواد الفضاء. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع 2 يناير 2019 .
  92. ^ "رواد الفضاء من كوكب عطارد يخصصون قاعة مشاهير في موقع فلوريدا". فيكتوريا أدفوكيت . فيكتوريا، تكساس. أسوشيتد برس. 12 مايو 1990. ص. 38 – عبر Newspapers.com.
  93. ^ "رواد الفضاء الماسونيون". معلومات ماسونية. مارس 2015. تم الاسترجاع في 8 يناير 2019 .
  94. ^ ab Burgess 2016، ص 273-274.
  95. ^ "حول كنز كوبر". ديسكفري . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2017 .
  96. ^ برادلي، لورا (17 أبريل 2017). "كيف يمكن لخريطة كنز رائد فضاء من وكالة ناسا أن تصنع التاريخ". فانيتي فير . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2019 .
  97. ^ بورجيس 2016، ص 230.
  98. ^ "'The Right Stuff': Colin O'Donoghue To Star In Nat Geo Series In Recasting". الموعد النهائي . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2020 .

مراجع

  • أتكينسون، جوزيف د.؛ شافريتز، جاي م. (1985). الأشياء الحقيقية: تاريخ برنامج تجنيد رواد الفضاء التابع لوكالة ناسا . دراسات خاصة براجر. نيويورك: براجر. رقم ISBN 978-0-03-005187-6. OCLC  12052375.
  • بورجيس، كولين (2011). اختيار سبعة من فريق ميركوري: البحث عن رواد الفضاء الأوائل في أمريكا . كتب سبرينغر براكسيس في استكشاف الفضاء. نيويورك؛ لندن: سبرينغر. رقم ISBN 978-1-4419-8405-0. OCLC  747105631.
  • بورجيس، كولين (2016). الإيمان 7: إل. جوردون كوبر الابن، والمهمة النهائية لعطارد . كتب سبرينغر براكسيس في استكشاف الفضاء. نيويورك؛ لندن: سبرينغر. رقم ISBN 978-3-319-30562-2. OCLC  1026785988.
  • كاربنتر، م. سكوت ؛ كوبر، ل. جوردون الابن ؛ جلين، جون هـ. الابن ؛ جريسوم، فيرجيل الأول ؛ شيرا، والتر م. الابن ؛ شيبرد، آلان ب. الابن ؛ سلايتون، دونالد ك. (2010) [نُشر في الأصل عام 1962]. نحن السبعة: بقلم رواد الفضاء أنفسهم . نيويورك: سايمون وشوستر للنشر الورقي. رقم ISBN 978-1-4391-8103-4. LCCN  62019074. OCLC  429024791.
  • تشايكين، أندرو (2007). رجل على القمر: رحلات رواد الفضاء أبولو . لندن: كتب بنغوين. رقم ISBN 978-0-14-311235-8. OCLC  958200469.
  • كوبر، جوردون؛ هندرسون، بروس (2000). قفزة الإيمان . نيويورك: هاربر كولينز. ​​ISBN 0-06-019416-2. OCLC  59538671.
  • كانينغهام، والتر (2009) [1977]. The All-American Boys . نيويورك: ipicturebooks. ISBN 978-1-87696-324-8. OCLC  1062319644.
  • فرينش، فرانسيس ؛ بيرجيس، كولين (2007). في ظل القمر . لينكولن، نبراسكا: مطبعة جامعة نبراسكا. رقم ISBN 978-0-8032-1128-5.
  • هاكر، بارتون سي؛ جريموود، جيمس إم. (1977). على أكتاف العمالقة: تاريخ مشروع جيميني (PDF) . واشنطن العاصمة: الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء. SP-4203 . تم الاسترجاع في 15 مارس 2017 .
  • شايلر، ديفيد (2002). أبولو: البعثات المفقودة والمنسية . لندن: سبرينغر. رقم ISBN 1-85233-575-0. OCLC  319972640.
  • سلايتون، دونالد ك. "ديكي" ؛ كاسوت، مايكل (1994). ديكي! الفضاء المأهول بالولايات المتحدة: من عطارد إلى المكوك الفضائي (الطبعة الأولى). نيويورك: فورج. رقم ISBN 0-312-85503-6.
  • سوينسون، لويد س. الابن؛ جريموود، جيمس م؛ ألكسندر، تشارلز س. (1966). هذا المحيط الجديد: تاريخ مشروع ميركوري. سلسلة تاريخ ناسا. واشنطن العاصمة: الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء. OCLC  569889. NASA SP-4201. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2007 .
  • تومسون، نيل (2004). أشعل هذه الشمعة: حياة وأوقات آلان شيبرد، أول رائد فضاء أمريكي (الطبعة الأولى). نيويورك: دار كراون للنشر. رقم ISBN 0-609-61001-5. LCCN  2003015688. OCLC  52631310.
  • وولف، توم (1979). المادة الصحيحة . نيويورك: فارار، شتراوس، وجيرو. رقم ISBN 978-0-553-27556-8. OCLC  849889526.
  • المجال العام تتضمن هذه المقالة مواد من المجال العام من الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ جوردون كوبر .
  • لماذا روى "جوردو" قصص الأجسام الطائرة المجهولة؟
  • "تذكر 'جوردو'" محفوظ في 30 مايو 2023، على موقع واي باك مشين – ذكريات ناسا عن جوردون كوبر
  • "LEROY GORDON COOPER, JR. (COLONEL, USAF, RET.) NASA ASTRONAUT (DECEASED)" (PDF) . ناسا. أكتوبر 2004 . تم الاسترجاع في 15 يناير 2021 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=جوردون_كوبر&oldid=1250758444"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate