القوات الجوية الملكية الكندية

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 78 صور
الموسوعة الحرة

القوات الجوية الملكية الكندية
طيران رويال كنديان
شارة القوات الجوية الملكية الكندية
تأسست
  • 1 أبريل 1924
  • (100 سنة و 6 أشهر)
  • ( مثل القوات الجوية الملكية الكندية )
دولةكندا
يكتبالقوات الجوية والفضائية
دور
مقاس
  • 356 طائرة عاملة
  • الموظفين:
  •  • القوات النظامية: 12074 عضوًا في القوات النظامية [1]
  •  • قوة الاحتياط: 1,969 عضوًا في قوة الاحتياط [1]
  •  • الأعضاء المدنيون: 1,518 عضوًا مدنيًا [1]
جزء منالقوات المسلحة الكندية
المقر الرئيسيمقر الدفاع الوطني ، أوتاوا ، أونتاريو، كندا
الشعار(الشعارات)
يمشيمسيرة القوات الجوية الملكية الكندية الماضية
الذكرى السنويةيوم القوات المسلحة (الأحد الأول من شهر يونيو)
المشاركات
موقع إلكترونيwww.canada.ca/en/air-force.html
القادة
القائد الأعلىتشارلز الثالث ملك كندا
قائد القوات الجوية الملكية الكنديةالفريق أول إريك كيني
نائب قائد القوات الجوية الملكية الكنديةاللواء جيمي سبايزر بلانشيت
ضابط صف أول في قيادة القوات الجوية الملكية الكنديةضابط الصف الرئيسي دبليو جيه هول
شارة
دائرية
وميض الزعنفة
حامل الراية
الطائرة التي تم تحليقها
مقاتلCF-18 هورنت ، F/A-18 هورنت
هليكوبترCH-139 JetRanger ، CH-146 Griffon ، CH-147 Chinook ، CH-148 Cyclone ، CH-149 Cormorant
دوريةCP-140 أورورا
استطلاعCU-170 مالك الحزين ، CE-145C اليقظة
مدربCT-114 Tutor ، CT-142 Dash-8 ، CT-156 Harvard II
ينقلCC-130H Hercules ، CC-130J Super Hercules ، CC-138 Twin Otter ، CC-144 Challenger ، CC-150 Polaris ، CC-177 Globemaster III ، CC-295 Kingfisher ، Airbus CC-330 Husky

القوات الجوية الملكية الكندية ( RCAF ؛ بالفرنسية : Aviation royale canadienne، ARC ) هي القوة الجوية والفضائية الكندية. [3] دورها هو "تزويد القوات الكندية بقوة جوية ذات صلة واستجابة وفعّالة". [4] تعد القوات الجوية الملكية الكندية واحدة من ثلاث قيادات بيئية داخل القوات المسلحة الكندية الموحدة . اعتبارًا من عام 2020، تتكون القوات الجوية الملكية الكندية من 12074 فردًا من القوات النظامية و1969 فردًا من الاحتياطي الأساسي ، بدعم من 1518 مدنيًا، وتشغل 258 طائرة مأهولة وتسع طائرات بدون طيار . [1] [5] الفريق إريك كيني هو القائد الحالي للقوات الجوية الملكية الكندية ورئيس أركان القوات الجوية. [6]

القوات الجوية الملكية الكندية مسؤولة عن جميع العمليات الجوية للقوات الكندية، وتفرض أمن المجال الجوي الكندي وتوفر الطائرات لدعم مهام البحرية الملكية الكندية والجيش الكندي . القوات الجوية الملكية الكندية هي شريكة للقوات الجوية الأمريكية في حماية المجال الجوي القاري تحت قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD). كما توفر القوات الجوية الملكية الكندية جميع الموارد الجوية الأساسية وهي مسؤولة عن برنامج البحث والإنقاذ الوطني .

يعود تاريخ سلاح الجو الملكي الكندي إلى سلاح الجو الكندي ، الذي تأسس عام 1920. وقد مُنح سلاح الجو الكندي موافقة ملكية في عام 1924 من قبل الملك جورج الخامس لتشكيل سلاح الجو الملكي الكندي. وفي عام 1968، اندمج سلاح الجو الملكي الكندي مع البحرية الملكية الكندية والجيش الكندي ، كجزء من توحيد القوات الكندية . وتم تقسيم الوحدات الجوية بين عدة قيادات مختلفة: قيادة الدفاع الجوي (ADC؛ اعتراضية)، وقيادة النقل الجوي (ATC؛ الجسر الجوي والبحث والإنقاذ)، والقيادة المتنقلة (المقاتلات التكتيكية والمروحيات)، والقيادة البحرية (حرب مضادة للغواصات والدوريات البحرية)، بالإضافة إلى قيادة التدريب (TC).

في عام 1975، تم حل بعض القيادات (ADC وATC وTC)، وتم وضع جميع الوحدات الجوية تحت قيادة بيئية جديدة تسمى ببساطة القيادة الجوية ( AIRCOM ؛ بالفرنسية: Commandement aérien ). عادت القيادة الجوية إلى اسمها التاريخي "القوات الجوية الملكية الكندية" في أغسطس 2011. [7]

خدمت القوات الجوية الملكية الكندية في الحرب العالمية الثانية ، والحرب الكورية ، وحرب الخليج الفارسي ، بالإضافة إلى العديد من بعثات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة وعمليات حلف شمال الأطلسي . وباعتبارها عضوًا في حلف شمال الأطلسي، حافظت القوة على وجودها في أوروبا خلال النصف الثاني من القرن العشرين.

تاريخ

1920–1945: ما قبل التوحيد

تأسست القوات الجوية الكندية (CAF) في عام 1920 خلفًا للقوات الجوية الكندية المكونة من سربين والتي لم تدم طويلًا والتي تشكلت خلال الحرب العالمية الأولى في أوروبا. تم تكليف قائد الجناح جون سكوت ويليامز في عام 1921 بتنظيم القوات الجوية الكندية، وسلم القيادة في وقت لاحق من نفس العام إلى المارشال الجوي ليندسي جوردون . [8] كانت القوات الجوية الكندية الجديدة فرعًا من مجلس الطيران وكانت في الأساس ميليشيا تدريبية تقدم تدريبًا تنشيطيًا للطيارين المخضرمين. [9] [10] عمل العديد من أعضاء القوات الجوية الكندية أيضًا مع فرع العمليات المدنية التابع لمجلس الطيران في العمليات التي شملت الغابات والمسح ودوريات مكافحة التهريب. [11] في عام 1923، أصبحت القوات الجوية الكندية مسؤولة عن جميع العمليات الجوية في كندا، بما في ذلك الطيران المدني. في عام 1924، مُنحت القوات الجوية الكندية اللقب الملكي، لتصبح القوات الجوية الملكية الكندية (RCAF). كان معظم عملها مدنيًا بطبيعته، حيث كانت دوريات الغابات في الشمال الغربي جزءًا رئيسيًا من عملياتها؛ [12] ومع ذلك، في أواخر عشرينيات القرن العشرين، تولت وكالات أخرى معظم المهام المدنية، باستثناء ملحوظ لمسوحات التصوير الجوي، وتطور سلاح الجو الملكي الكندي إلى منظمة عسكرية أكثر. [13] بعد تخفيضات الميزانية في أوائل الثلاثينيات، بدأت القوات الجوية في إعادة البناء. [14] : 47 

اثنان من خبراء الأسلحة من السرب رقم 440 التابع للقوات الجوية الملكية الكندية يعيدون تسليح طائرة هوكر تايفون في هولندا عام 1944

الحرب العالمية الثانية

خلال الحرب العالمية الثانية ، كان سلاح الجو الملكي الكندي مساهمًا رئيسيًا في خطة تدريب الكومنولث البريطاني وشارك في عمليات في المملكة المتحدة وأوروبا وشمال الأطلسي وشمال إفريقيا وجنوب آسيا والدفاع عن الوطن. جاء ثمانية آلاف وثمانمائة وأربعة وستون أمريكيًا شمالًا للتطوع في سلاح الجو الملكي الكندي وتوفي أكثر من 850 في المعركة. [15] بحلول نهاية الحرب، أصبح سلاح الجو الملكي الكندي رابع أكبر قوة جوية للحلفاء. [16] خلال الحرب العالمية الثانية، كان مقر سلاح الجو الملكي الكندي في مبنى مكاتب مكون من ستة طوابق في 20-23 Lincoln's Inn Fields (تم بناؤه عام 1937)، لندن. [17] يمكن العثور على لوحة تذكارية على الجزء الخارجي من المبنى. [18]

1945–1968

بعد الحرب، قلصت القوات الجوية الملكية الكندية قوتها. وبسبب التهديد السوفييتي المتزايد لأمن أوروبا، انضمت كندا إلى حلف شمال الأطلسي في عام 1949، وأنشأت القوات الجوية الملكية الكندية الفرقة الجوية رقم 1 التي تتكون من أربعة أجنحة مع ثلاثة أسراب مقاتلة لكل منها، ومقرها في فرنسا وألمانيا الغربية. في عام 1950، شاركت القوات الجوية الملكية الكندية في نقل القوات والإمدادات إلى الحرب الكورية ؛ ومع ذلك، لم تقدم وحدات قتالية تابعة للقوات الجوية الملكية الكندية. خدم أعضاء القوات الجوية الملكية الكندية في وحدات القوات الجوية الأمريكية كضباط تبادل وحلق العديد منهم في القتال. كانت أسراب الدفاع الجوي المساعدة والعادية تديرها قيادة الدفاع الجوي . في الوقت نفسه، تم بناء محطات الرادار Pinetree Line و Mid-Canada Line و DEW Line ، التي تديرها القوات الجوية الملكية الكندية إلى حد كبير، في جميع أنحاء كندا بسبب التهديد النووي السوفييتي المتزايد. في عام 1957، أنشأت كندا والولايات المتحدة القيادة المشتركة للدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD). كما أصبح الدفاع الساحلي وحفظ السلام من الأولويات خلال الخمسينيات والستينيات. [14] : 245، 377 

1968–الحاضر: التوحيد

صاروخ CIM-10 Bomarc التابع للقوات الجوية الملكية الكندية على منصة إطلاق في خليج نورث . يُنظر إليه كبديل لصاروخ Avro Arrow الذي تم التخلص منه ، وكان تبني Bomarc مثيرًا للجدل نظرًا لحمولته النووية.

في عام 1968، تم دمج البحرية الملكية الكندية والقوات الجوية الملكية الكندية والجيش الكندي لتشكيل القوات الكندية الموحدة . أشرف على هذه المبادرة وزير الدفاع بول هيلير . حافظ الاندماج المثير للجدل على العديد من المنظمات القائمة وأنشأ بعض المنظمات الجديدة: في أوروبا، قامت المجموعة الجوية الكندية رقم 1 بتشغيل طائرات كنداير CF-104 ستارفايتر النووية للضربات/الهجوم والاستطلاع تحت قيادة القوات الجوية التكتيكية الرابعة لحلف شمال الأطلسي ؛ قيادة الدفاع الجوي: قامت بتشغيل صواريخ ماكدونيل CF-101 فودو الاعتراضية وصواريخ CIM-10 بومارك ومحطات الرادار SAGE داخل NORAD؛ قيادة النقل الجوي: قدمت جسرًا جويًا استراتيجيًا لمهام حفظ السلام التابعة لحلف شمال الأطلسي والأمم المتحدة؛ وقيادة التدريب . تم دمج الأصول الجوية للبحرية الملكية الكندية مع طائرات الدورية بعيدة المدى من طراز كنداير CP-107 أرجوس التابعة للقوات البحرية الملكية الكندية. في عام 1975، تم دمج القيادات المختلفة والأصول الجوية المتفرقة تحت قيادة القوات الجوية (AIRCOM).

طائرة CF-18 Hornet تابعة للقوات الجوية الملكية الكندية خلال عملية Impact عام 2015. وقد استخدمت القوات الجوية الملكية الكندية طائرات CF-18 منذ عام 1983.

في أوائل تسعينيات القرن العشرين، قدمت كندا مفرزة من طائرات CF-18 Hornets لمهمة الدفاع الجوي في عملية درع الصحراء . قامت القوة بدوريات جوية قتالية خلال العمليات في الكويت والعراق، وقامت بعدد من مهام القصف الجوي الأرضي، وفي إحدى المناسبات، هاجمت زورق دورية عراقي في الخليج العربي .

في أواخر تسعينيات القرن العشرين، شاركت طائرات CF-18 Hornets التابعة للقيادة الجوية في عملية قوات التحالف في يوغوسلافيا ، وفي العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، شاركت القيادة الجوية بشكل كبير في حرب أفغانستان ، حيث نقلت القوات والأصول إلى قندهار. وفي وقت لاحق من الحرب التي استمرت عقدًا من الزمان، أنشأت القيادة الجوية جناحًا جويًا محدد الغرض، جناح القوات الجوية المشتركة في أفغانستان، والمجهز بعدة طائرات هليكوبتر من طراز CH-146 Griffon و CH-147 Chinook وCC-130 Hercules و CU-161 Sperwer وطائرات بدون طيار مستأجرة من طراز CU-170 Heron لدعم القوات الكندية ومهمة إيساف . توقف الجناح عن العمل في 18 أغسطس 2011.

من 18 مارس إلى 1 نوفمبر 2011، شاركت القوات الجوية الملكية الكندية في عملية موبايل ، وهي مساهمة كندا في عملية الحماية الموحدة في ليبيا. خدمت سبع طائرات مقاتلة من طراز CF-18 Hornet وعدة طائرات أخرى تحت قيادة فرقة العمل ليبشيو كجزء من التدخل العسكري. [19]

في 16 أغسطس 2011، أعلنت حكومة كندا تغيير اسم "القيادة الجوية" إلى الاسم التاريخي الأصلي للقوات الجوية: القوات الجوية الملكية الكندية (إلى جانب تغيير اسم القيادة البحرية إلى البحرية الملكية الكندية وقيادة القوات البرية إلى الجيش الكندي). تم إجراء التغيير ليعكس بشكل أفضل التراث العسكري الكندي ويوازن بين كندا ودول الكومنولث الرئيسية الأخرى التي تستخدم وحداتها العسكرية التسمية الملكية. [20] تبنت القوات الجوية الملكية الكندية شارة جديدة في عام 2013، وهي مماثلة لشارة القوات الجوية الملكية الكندية قبل التوحيد (على الرغم من وضعها في الإطار الحديث المستخدم لشعارات القيادة). تم الاحتفاظ بالشعار اللاتيني للقيادة الجوية - Sic itur ad astra  - والذي كان شعار القوات الجوية الكندية عندما تشكلت لأول مرة بعد الحرب العالمية الأولى (قبل أن تصبح القوات الجوية الملكية الكندية في عام 1924). على الرغم من استعادة الشارات التقليدية للقوات الجوية الملكية الكندية في عام 2015، لم يتم استعادة الزي الرسمي التقليدي أو هيكل الرتب للخدمة التاريخية (باستثناء رتبة "طيار"، والتي حلت محل رتبة "خاص" في عام 2015). [21]

في 17 أبريل 2014، أعلن رئيس الوزراء ستيفن هاربر أن كندا سترسل ست طائرات من طراز CF-18 وأفراد عسكريين لمساعدة حلف شمال الأطلسي في العمليات في أوروبا الشرقية. [22]

معدات

الطائرات

لدى القوات الجوية الملكية الكندية حوالي 430 طائرة في الخدمة، مما يجعلها ثالث أكبر قوة جوية في الأمريكتين ، بعد القوات المسلحة للولايات المتحدة ، والقوات الجوية البرازيلية .

المخزون الحالي

الطائرات أصل يكتب متغير في الخدمة ملحوظات
طائرات مقاتلة
سي اف-18 هورنت (سي اف-188) الولايات المتحدة متعدد الأدوار CF-18A/B هورنت 85 تم تسليم 98 طائرة من طراز CF-18A و40 طائرة من طراز CF-18B ليصبح المجموع 138 طائرة. يوجد 72 طائرة من طراز CF-18A و31 طائرة من طراز CF-18B في المخزون، و85 طائرة في الاستخدام التشغيلي. [23] [24]
FA-18A/B هورنت الولايات المتحدة متعدد الأدوار FA-18A/B هورنت 7 تم تسليم 12 طائرة من طراز F/A-18A و6 طائرات من طراز F/A-18B من أستراليا بإجمالي 18.7 طائرة قيد الاستخدام التشغيلي. [24]
إف-35 إيه لايتنينج 2 الولايات المتحدة متعدد الأدوار إف-35أ تم طلب 88 طائرة من طراز F-35A في يناير 2023. ومن المقرر وصول أول 4 طائرات في عام 2026، مع تسليم جميع الطائرات الـ 88 بحلول عام 2032. [25] [26]
دورية بحرية
CP-140 أورورا الولايات المتحدة مكافحة الغواصات/الدوريات لوكهيد CP-140M 15 [27] سيتم استبدالها بطائرة بوينج P-8A
بوينج P-8A الولايات المتحدة مكافحة الغواصات/الدوريات بوينج P-8A 16 طلبًا وسيتم التسليم بدءًا من عام 2026. [28]
استطلاع
CE-145C اليقظة الولايات المتحدة المراقبة / الاستطلاع بيتشكرافت كينج اير 350ER 3 [29]
طائرات النقل
CC-130 هيركوليس الولايات المتحدة ناقلة النفط/البحث والإنقاذ لوكهيد CC-130E/HR(T) 12 [27] 4 ناقلات و 8 سفن بحث وإنقاذ. [30]
CC-130J سوبر هيركوليز الولايات المتحدة النقل الجوي التكتيكي/البحث والإنقاذ لوكهيد مارتن C-130J-30 17 [27] اعتبارًا من 15 مايو 2023، بدأت طائرات هيركوليس من طراز CC-130J في تنفيذ عمليات البحث والإنقاذ انطلاقًا من قاعدة القوات الجوية الكندية في ترينتون حتى يمكن نقل هياكل طائرات CC-130 (غير طراز J) إلى أسراب أخرى. [31]
CC-138 توين أوتر كندا سار 3 [27]
CC-144 تشالنجر كندا ينقل بومباردييه تشالنجر 600 4 [27]
CC-150 بولاريس متعددة الجنسيات النقل/الناقلة إيرباص CC-150 ، إيرباص CC-150T 5 [27] 2 نقل و 2 ناقلة و 1 VIP
CC-330 هاسكي متعددة الجنسيات النقل/الناقلة طائرة إيرباص A330-200 2 9 طائرات جديدة ومستعملة سيتم تحويلها إلى دور MRTT. الوحدات الأولية ستدخل الخدمة في خريف عام 2023. [32] [33] [34] وصلت أول طائرة إلى كندا في 31 أغسطس 2023. [35] لا تزال الطائرة تحمل تسجيلًا مدنيًا 9K-APC ورقم RCAF 30002.
CC-177 جلوب ماستر 3 الولايات المتحدة طائرة نقل جوي استراتيجية بوينج C-17A ER 5 [27]
CC-295 كينغفيشر إسبانيا سار طائرة EADS CASA C-295 كان من المتوقع تسليم جميع الطائرات الـ 16 بحلول نهاية عام 2022. [36] [37] [38] ومع ذلك، لا يُتوقع توفر القدرة التشغيلية الأولية حتى عام 2025/2026. [39] وصلت طائرات التدريب الإضافية لأفراد الصيانة في عام 2020 بدون معدات البحث والإنقاذ وليست جزءًا من الأسطول التشغيلي.
طائرات الهليكوبتر
طائرة CH-139 جيت رينجر الولايات المتحدة مدرب بيل 206B-3 13 [27]
CH-146 جريفون الولايات المتحدة الأمريكية / كندا النقل/البحث والانقاذ 85 [27] 85 مروحية تكتيكية و15 طائرة بحث وإنقاذ. تم تسليح ثماني طائرات في عام 2009 لمرافقة طائرات شينوك CH-147 في أفغانستان. [40]
شينوك CH-147 الولايات المتحدة ينقل بوينج CH-47F 14 [27] تحطمت طائرة واحدة في يوليو 2023 [41]
CH-148 سايكلون الولايات المتحدة مكافحة الغواصات 25 تم تسليم 26 طائرة هليكوبتر بحلول نهاية عام 2022. [42] [43] تم فقدان هيكل طائرة واحدة بسبب حادث تحطم أثناء العمليات. [44]
CH-149 كورمورانت المملكة المتحدة / إيطاليا سار 13 [27] 13 طائرة سيتم ترقيتها بالإضافة إلى طلب 3 طائرات هليكوبتر جديدة [45]
طائرة تدريب
مدرس CT-114 كندا العرض الجوي، الطيران المتقن كنداير CL-41A 24 [27] يستخدمه سرب العرض الجوي 431 ( طيور الثلوج ).

تستخدمها مؤسسة اختبار هندسة الطيران والفضاء (AETE)، قاعدة CFB Cold Lake لدعم الاختبار وكفاءة الطيار. [46] [47]

CT-142 داش-8 كندا مدرب 4 [27] 3 مرتبة [48]
CT-156 هارفارد الثاني الولايات المتحدة مدرب 22 [27] تم تأجير 24 في عام 2000، وتمت إضافة 2 في عام 2002. [49] تم فقدان اثنتين في حوادث. [50] [51]
داسو/دورنير ألفا جيت فرنسا / ألمانيا طائرة نفاثة تدريبية داسو/دورنير ألفا جيت النوع أ 16 [52] يتمركز في مونتريال ويديره خدمات الدعم القتالي الجوي والحرب الإلكترونية الكندية بالإضافة إلى السرب 414. [52]
جروب جي 120 ألمانيا مدرب 14 [27] 23 مرتبة [53]
بيلاتوس بي سي-21 سويسرا مدرب 19 مرتبة [54]
بيتشكرافت سوبر كينج اير 260 الولايات المتحدة مدرب 7 مرتبة [55]
يوروكوبتر EC135 فرنسا مدرب 19 مرتبة [56]
طائرة بدون طيار
MQ-9B سكاي جارديان الولايات المتحدة الاستخبارات والمراقبة والرصد 11 حسب الطلب مع التسليم من عام 2028. [57]
طائرة هيرون الإسرائيلية إسرائيل الاستخبارات والمراقبة والرصد 2 2 في الخدمة، تم تشغيلها سابقًا 3. [58]
يو ام اس سكيلد V-200 السويد الاستخبارات والمراقبة والرصد CU-176 غارغول 6 معروف باسم CU-176 Gargoyle في الخدمة الكندية. [59]
بلاك جاك RQ-21 الولايات المتحدة الاستخبارات والمراقبة والرصد 10

ذات الأجنحة الثابتة

طائرة إيرباص CC-150 بولاريس
طائرة RCAF CC-150 Polaris تقوم بتزويد طائرتين CF-18 Hornets بالوقود بالقرب من قاعدة CFB Borden
طائرات نقل إيرباص A310 تم شراؤها في عام 1992 لاستخدامها كطائرات نقل استراتيجية وناقلات جوية لتحل محل طائرة بوينج CC-137 . تم تحويل اثنتين إلى ناقلات وتم تسميتهما بـ CC-150T. تم تكوين واحدة بشكل دائم لنقل كبار الشخصيات ؛ يتم تشغيل جميع الطائرات الخمس بواسطة السرب 437 المتمركز في الجناح الثامن في ترينتون، أونتاريو.
طائرة إيرباص CC-295 كينجفيشر [60]
طائرة تكتيكية للبحث والإنقاذ بمحركين توربينيين كبديل لطائرات البحث والإنقاذ من طراز CC-115 Buffalo وطراز C-130H Hercules الأقدم
طائرة CT-155 هوك من إنتاج شركة بي أي إي سيستمز
تم استئجار طائرة تدريب مقاتلة بمحرك واحد في عام 2000. 17 طائرة في الخدمة بداية من عام 2024، ومقرها الجناح الخامس عشر في موس جو، ساسكاتشوان والجناح الرابع في كولد ليك، ألبرتا، تم الإعلان عن "إخراجها من الخدمة اعتبارًا من أبريل 2024"
بيتشكرافت CT-156 هارفارد 2
طائرة تدريب بمحرك واحد تم استئجارها من شركة CAE Inc. لتحل محل طائرة Canadair CT-114 Tutor . 24 طائرة متمركزة في الجناح 15 في موس جو، ساسكاتشوان
بيتشكرافت كينج اير سي-90 بي
طائرات تدريب متعددة المحركات. تم تأجيرها إلى سلاح الجو الملكي الكندي بواسطة شركة Allied Wings ، ويوجد 7 طائرات منها في بورتاج لا برايري، مانيتوبا.
بوينج CC-177 جلوبماستر 3
طائرة RCAF C-17 Globemaster III في مطار كالجاري الدولي
خمس طائرات نقل جوي استراتيجية تديرها السرب 429 (T) المتمركز في الجناح الثامن في ترينتون، أونتاريو . تم تسليم أربع طائرات من عام 2007 إلى عام 2008، وتم تسليم طائرة خامسة في عام 2015. [61]
بومباردييه CC-144 تشالنجر
تم تسليم أول طائرة نقل متعددة الأغراض وكبار الشخصيات في عام 1982. وتم استكمال طرازي Challenger 600 و601 المبكرين بطرازات 604 في عام 2002. يتم تشغيل أربع طائرات بواسطة السرب 412 (T) ومقره في أوتاوا، ولكنها تنتمي إلى الجناح الثامن في ترينتون.
مدرب طائرة كنداير CT-114
دخلت الخدمة في عام 1962 كطائرة تدريب أساسية ومتقدمة مع 190 طائرة تم طلبها في الأصل، وتم استبدالها بـ CT-156 Harvard II و CT-155 Hawk في عام 2000. بقي إجمالي 26 طائرة في الخدمة، 24 منها تستخدمها سرب العرض الجوي 431 ، " Snowbirds ". تستخدم مؤسسة اختبار هندسة الطيران (AETE) خمس طائرات لدعم الاختبار وإتقان الطيران. [46] [47]
طائرة DHC CC-138 توين أوتر
طائرة نقل متعددة الأغراض بمحركين تعمل منذ سبعينيات القرن العشرين، ولا يزال أربعة منها متمركزة في يلو نايف، الأقاليم الشمالية الغربية، ويديرها سرب النقل 440.
لوحة القيادة 8 من طراز DHC CT-142
دخلت طائرة الركاب الإقليمية المحولة ذات المحركين الخدمة في عام 1987 كطائرة تدريب على الملاحة الجوية والتكتيكات، ويتم تشغيل أربعة منها بواسطة سرب 402 "مدينة وينيبيج" ومتمركزة في الجناح 17 ، وينيبيج، مانيتوبا.
جروب جي 120 أ
طائرة تدريب أساسية بمحرك واحد تستخدم لتدريب المرشحين للطيارين قبل انتقالهم إلى هارفارد 2. تم تأجيرها إلى سلاح الجو الملكي الكندي بواسطة برامج الدفاع KF ، ويوجد 14 طائرة في مدرسة تدريب الطيران التابعة للقوات الكندية الثالثة في بورتاج لا برايري، مانيتوبا. [24]
لوكهيد CC-130H هيركوليس
طائرة هرقل RCAF CC-130H تقترب من مطار جيمس ريتشاردسون الدولي في وينيبيج
طائرة نقل تكتيكية بأربعة محركات. تم تشغيل عدة إصدارات منذ عام 1960. تُستخدم طائرات CC-130H المتبقية في عمليات البحث والإنقاذ والتزود بالوقود جوًا. لا تزال 12 طائرة في الخدمة، [24] تم تحويل 4 منها إلى ناقلات جوًا. مقرها في الجناح 14 في جرينوود، نوفا سكوشا، والجناح 8 في ترينتون، أونتاريو، والجناح 17 في وينيبيج، مانيتوبا.
لوكهيد CP-140 أورورا
طائرة دورية بحرية بأربعة محركات تعتمد على طائرة لوكهيد بي-3 أوريون الأمريكية ؛ دخلت الخدمة في عام 1980، ويوجد منها الآن 18 طائرة متمركزة في الجناح 19 كوموكس، كولومبيا البريطانية، والجناح 14 جرينوود، نوفا سكوشا. [24]
طائرة لوكهيد مارتن CC-130J سوبر هيركوليس
طائرة نقل جوي تكتيكية بأربعة محركات تحل محل متغيرات هيركوليس السابقة في هذا الدور. [62] يوجد ما مجموعه 17 طائرة في الخدمة يديرها السرب 436 (T) المتمركز في الجناح الثامن في ترينتون. [63]
ماكدونيل دوغلاس CF-18 هورنت
طائرة RCAF CF-18 Hornet خلال عرض Bagotville الجوي
دخلت المقاتلة الخدمة في عام 1982 عندما تم طلب 98 طائرة CF-18A ذات المقعد الواحد و 40 طائرة CF-18B ذات المقعدين. وقد فقدت 17 طائرة منذ عام 1984. [64] متمركزة في الجناح الثالث باجوتفيل، كيبيك والجناح الرابع كولد ليك، ألبرتا؛ لا تزال 60 طائرة CF-18A و 25 طائرة CF-18B في الخدمة الفعلية. [24] [65]
ماكدونيل دوغلاس إف/إيه-18 هورنت (سابقًا تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي)
تم تسليم 18 طائرة (12 طائرة من طراز F/A-18A و6 طائرات من طراز F/A-18B). كما يتم توفير ما يصل إلى سبع طائرات هورنت إضافية لاستخدامها كقطع غيار. [66]

الجناح الدوار

أغستاوستلاند CH-149 كورمورانت
مروحية بحث وإنقاذ ثلاثية المحركات حلت محل طائرة CH-113 Labrador . تم تسليم أربعة عشر منها بين عامي 2000 و2002. مقرها (السرب 103) الجناح التاسع جاندر، نيوفاوندلاند؛ (السرب 413) الجناح الرابع عشر جرينوود، نوفا سكوشا؛ و (السرب 442) الجناح التاسع عشر كوموكس، كولومبيا البريطانية. فقدت طائرة واحدة في حادث تدريب.
بيل CH-139 JetRanger (الطراز C أو III)
مروحية تدريب وخدمات ذات محرك واحد. تم طلبها لمدرسة تدريب الطيران التابعة للقوات الكندية الثلاث في قاعدة بورتاج لا بريري، مانيتوبا؛ تم استخدام نسخة أقدم (طراز CH-136 - Jetranger A) من قبل القوات النظامية في قاعدة لار في ألمانيا وكندا من عام 1972 إلى عام 1995 والتي تم استبدالها بـ CH-146 Griffons . بقيت 12 طائرة، مستأجرة من Allied Wings ، تُستخدم للتدريب على الطيران في بورتاج لا بريري، مانيتوبا.
بيل CH-146 جريفون
طائرة RCAF CH-146 Griffon تقدم الدعم الجوي القريب لوحدات القوات المسلحة الأفغانية وقوات المساعدة الأمنية الدولية
مروحية تكتيكية للنقل الخدمي (UTTH) دخلت الخدمة بين عامي 1995 و1997. الشراء الأصلي لـ 100 طائرة لتحل محل CH-136 Kiowa (Bell 206)، وCH-135 Twin Huey (Bell 212)، وCH-118 Iroquois (Bell 205)، وطائرات بوينج C-Model Chinooks CH-47C. مقرها في باجوتفيل، كيبيك (السرب 439)، وسانت هوبرت، كيبيك (السرب 438)، وكولد ليك، ألبرتا (السرب 417)، وجيجتاون، نيو برونزويك (السرب 403)، وفالكارتييه، كيبيك (السرب 430)، وجوس باي، نيوفاوندلاند (السرب 444)، وإدمونتون، ألبرتا (السرب 408)، وبوردن، أونتاريو (السرب 400)؛ كما تقوم بمهام البحث والإنقاذ في الجناح الثامن في ترينتون (السرب 424). تم نشرها في أفغانستان لتوفير مرافقين لطائرات شينوك، مسلحة بمزيج من مدفع رشاش C-6 عيار 7.62 ملم ومدفع جاتلينج Dillon Aero M134D عيار 7.62 ملم ومدفع رشاش GAU-21 عيار 50 على أحد البابين أو كليهما. [67] [68] [69] تم استئجار 9 طائرات غريفون تابعة للقوات الجوية الملكية الكندية سابقًا، والمُسماة CT-146، من Allied Wings للتدريب على الطيران في بورتاج لا برايري، مانيتوبا. تم طلاء طائرات غريفون CT-146 باللون الأسود بالكامل وتحمل شعار القوات الجوية الملكية الكندية وشعار القوات الجوية الملكية الكندية وشعار كندا وأرقام تسجيل مدنية. [ أهمية؟ ]
بوينج CH-147F شينوك
تُعد طائرة شينوك CH-147F مروحية متقدمة ومتعددة المهام ومتوسطة إلى ثقيلة الرفع. وتتمثل مهمتها الأساسية في النقل التكتيكي للمعدات والأفراد أثناء العمليات المحلية أو المنتشرة. أعيد تأسيس سرب المروحيات التكتيكية 450 ، تحت قيادة الجناح الأول في كينغستون ، أونتاريو، ومقره في قاعدة القوات الكندية بيتاواوا ، أونتاريو، كمقر لأسطول كندا المكون من 15 طائرة شينوك CH-147F. خضعت أول طائرتين لاختبارات وتقييمات تشغيلية مكثفة في الولايات المتحدة لعدة أشهر قبل أن تتسلم كندا أول طائرة 147303 في حفل قبول رسمي في مطار أوتاوا الدولي في 27 يونيو 2013. [70] [71] [72] تم الحصول على خمسة عشر طائرة في البداية، لكن واحدة تحطمت في عام 2023. [41] [24] القدرة التشغيلية الكاملة بحلول يونيو 2018. [73] انتقد المراجع العام وزارة الدفاع الوطنية لـ "التقليل من تقدير" تعقيد عمليات شراء طائرات شينوك، "الطريقة التي تم بها تطبيق أداة إخطار العقد المسبق في الشراء الموجه لطائرات هليكوبتر شينوك لم تمتثل لحرف أو نية اللوائح والسياسات المعمول بها". [74]
سيكورسكي CH-148 سايكلون
طائرة CH-148 Cyclone في الرحلة
مروحية نقل/مضادة للغواصات تعتمد على السفن تعتمد على سيكورسكي إتش-92 سوبر هوك . تم طلب ثمانية وعشرين طائرة لتحل محل سي كينج منذ عام 2009. أدى التأخير إلى تأجيل التسليم الأول إلى عام 2015. [24] فقدت طائرة واحدة في حادث في أبريل 2020. [75]

الطائرات المستأجرة والمقاولة

استأجرت القوات الكندية طائرات من موردين للمساعدة في نقل القوات والمعدات من كندا وأماكن أخرى خلال العقد الماضي. وتم استئجار طائرات النقل حسب الحاجة. وعلى الرغم من علامة سلاح الجو الملكي الكندي، فإن جميع الطائرات تحمل أرقام تسجيل مدنية.

بيتشكرافت بي 300 سوبر كينج إير
  • طائرتان مستأجرتان من شركة ترانس ويست إير ليميتد. تستخدمهما طائرة متعددة المحركات (MEUF) في قاعدة القوات الجوية الكندية في ترينتون . يستخدمها طيارو القوات الجوية الملكية الكندية في النقل الخفيف للأفراد والمعدات داخل أمريكا الشمالية.
طائرة دورنير ألفا جيت تايب أ
  • يتم تشغيل 16 طائرة بواسطة شركة Top Aces لصالح CATS (خدمات التدريب الجوي المتعاقد عليها) ومقرها في CFB Cold Lake و CFB Bagotville . [52]

أنظمة الطائرات بدون طيار

طائرات بدون طيار تابعة للقوات الجوية الملكية الكندية

ساجيم سبيروير
تم تصنيفها برقم CU-161؛ دخلت الخدمة في عام 2003، ثم تقاعدت [76]
طائرة هيرون الإسرائيلية
3 تم تأجيرها في عام 2009 لاستخدامها في أفغانستان؛ وتم تسليمها إلى القوات الجوية الملكية الأسترالية في عام 2011 [77]

الجيش الكندي/RCN الطائرات بدون طيار

بي ايه اي سيستمز سيلفر فوكس
تم الحصول عليها في عام 2004 من قبل مركز التجارب للقوات المسلحة الكندية [78]
طائرة بوينج سكان إيجل في الموقع
تم تصنيفها برقم CU-165؛ تم تشغيلها بواسطة الجيش الكندي في الفترة من 2008 إلى 2014 [76]
إلبيت سكاي لارك
تم تصنيفها برقم CU-168؛ يتم تشغيلها بواسطة الجيش الكندي [79]
طائرة أيروفيرونمنت RQ-11 رافين
يتم تشغيلها بواسطة الجيش الكندي
طائرة أيروفيرونمنت RQ-20 بوما
تم الاستحواذ عليها في عام 2018؛ يتم تشغيلها بواسطة البحرية الملكية الكندية [80]
روبوتات بريوريا مافيريك
يتم تشغيلها بواسطة الجيش الكندي [81]
ساب سكيلدار
تم الاستحواذ عليها في عام 2019؛ يتم تشغيلها بواسطة البحرية الملكية الكندية و CANSOFCOM [82]
طائرة بوينج إنسيتو RQ-21 بلاك جاك
تم تصنيفها برقم CU-172؛ تم الحصول على 5 منها في عام 2016، ويتم تشغيلها بواسطة الجيش الكندي [76] [83]

المشتريات المستقبلية

لوكهيد مارتن إف-35 لايتنينج 2

الطائرة الكندية CF-35 هي متغير مقترح يختلف عن F-35A من خلال إضافة مظلة هبوط وقد يتضمن مسبار إعادة التزود بالوقود على غرار F-35B / C. [30] [84] في عام 2012، تم الكشف عن أن CF-35 ستستخدم نفس نظام إعادة التزود بالوقود مثل F-35A. [85] بعد الانتخابات الفيدرالية لعام 2015 ، شكل الحزب الليبرالي ، الذي تضمنت حملته تعهدًا بإلغاء شراء F-35، [86] حكومة جديدة وبدأ مسابقة مفتوحة لاستبدال CF-18 Hornet الحالية . [87] في 28 مارس 2022، أعلنت حكومة كندا أن المنافسة وضعت F-35A أولاً وتخطط لشراء 88 منها. بموجب قواعد المشتريات، دخلت الحكومة في مفاوضات مع شركة لوكهيد مارتن. [88] في 9 يناير 2023، طلبت حكومة كندا رسميًا 88 طائرة F-35A. [25] [26]

طائرة جنرال أتوميكس MQ-9B SkyGuardian

في 19 ديسمبر 2023، أعلنت حكومة كندا عن توقيع عقد لشراء 11 طائرة بدون طيار من طراز MQ-9B ، و219 صاروخ هيلفاير ، و12 قنبلة Mk82 زنة 500 رطل في صفقة بقيمة 2.49 مليار دولار كندي. [89] [90] ومن المتوقع تسليم الطائرات بدون طيار لأول مرة في عام 2028 مع التشغيل الكامل المتوقع في عام 2033. [90] ومن المقرر أن تتمركز الطائرات بدون طيار في الجناح 14 في جرينوود ، نوفا سكوشيا مع 55 فردًا ومع 25 فردًا في الجناح 19 في كوموكس ، كولومبيا البريطانية وفي أوتاوا مع 160 فردًا للتحكم في الطائرات بدون طيار. [91] كما سيتم نشر الأفراد إلى شمال كندا حسب الحاجة. [91]

بوينج P-8A بوسيدون

30 نوفمبر 2023 - أبرمت كندا اتفاقية بين حكومتين مع حكومة الولايات المتحدة لشراء ما يصل إلى 16 طائرة من طراز P-8A Poseidon لصالح سلاح الجو الملكي الكندي. وسيتم شراء أربع عشرة طائرة متعددة المهام، مع خيارات لشراء ما يصل إلى طائرتين إضافيتين. [92]

ايرباص CC-330 هاسكي (A330-200) MRTT

في عام 2022، تم اختيار طائرتين من طراز إيرباص A330-200 تابعة للخطوط الجوية الكويتية لتحويلهما إلى إيرباص A330 MRTT لتحل محل CC-150 Polaris. ستصل الطائرتان في شتاء عام 2023 وسيتم تحويلهما بواسطة شركة إيرباص للدفاع والفضاء (بشكل أساسي في إسبانيا وإعادة طلائها في فرنسا). [93] في 19 يونيو 2023، تم منح عقد لشراء تسع طائرات CC-330 Husky (مزيج من 4 طائرات جديدة و5 طائرات A330-200 مستعملة)، والمعدات المرتبطة بها، وعناصر الدعم اللوجستي المتكاملة، ومحاكيات التدريب، والدعم. [94]

الأسلحة والمعدات الأخرى

يتم استخدام أنظمة الأسلحة في طائرات CF-18 Hornet و CP-140 Aurora و CH-146 Griffon و CH-148 Cyclone.

الشركة المصنعة أصل سلاح يكتب دخلت الخدمة ملحوظات
لوكهيد مارتن  الولايات المتحدة GBU-10 Paveway II (12 و16 و24) قنبلة موجهة بالليزر ثمانينيات القرن العشرين مستخدم بواسطة CF-18
جنرال ديناميكس  الولايات المتحدة قنبلة مارك 82 قنبلة عامة منخفضة السحب (500 رطل (230 كجم)) سبعينيات القرن العشرين مستخدم بواسطة CF-18
جنرال ديناميكس  الولايات المتحدة قنبلة مارك 83 قنبلة عامة منخفضة السحب (1000 رطل (450 كجم)) ثمانينيات القرن العشرين مستخدم بواسطة CF-18
جنرال ديناميكس  الولايات المتحدة قنبلة مارك 84 قنبلة عامة منخفضة السحب (2000 رطل (910 كجم)) ثمانينيات القرن العشرين مستخدم بواسطة CF-18
بوينج  الولايات المتحدة ذخيرة الهجوم المباشر المشترك [95] مجموعة لتحويل القنبلة العادية إلى ذخيرة موجهة بدقة 2011 مستخدم بواسطة CF-18
رايثيون / هيوز  الولايات المتحدة صاروخ مافريك AGM-65G صاروخ جو-أرض 1999 تستخدمها قوات CF-18. تم استئجارها لأول مرة في عام 1999 من الولايات المتحدة لقوة كوسوفو ،
ثم تم شراؤها في عام 2002 للحرب في أفغانستان (2001-2021) [96] [97]
بريستول  كندا CRV 7 صاروخ صاروخ هجوم أرضي ذو زعانف قابلة للطي سبعينيات القرن العشرين مستخدم بواسطة CF-18
دوغلاس  الولايات المتحدة AIM-7 سبارو صاروخ جو -جو متوسط ​​المدى موجه بالرادار شبه النشط ثمانينيات القرن العشرين مستخدم بواسطة CF-18
رايثيون/هيوز  الولايات المتحدة AIM-120 أمرام صاروخ جو-جو خارج مدى الرؤية (BVR) العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مستخدم بواسطة CF-18
رايثيون / فورد /
لورال كوربوريشن. 		 الولايات المتحدة صاروخ AIM-9 سايدويندر صاروخ جو-جو قصير المدى، موجه بالحرارة ثمانينيات القرن العشرين مستخدم بواسطة CF-18
جنرال ديناميكس/
جنرال الكتريك 		 الولايات المتحدة مدفع M61 فولكان عيار 20 ملم مدفع جاتلينج مبرد بالهواء ثمانينيات القرن العشرين مستخدم بواسطة CF-18
أليانت  الولايات المتحدة طوربيد مارك 46 طوربيد خفيف الوزن يتم إطلاقه من الجو والسفن سبعينيات القرن العشرين يستخدمه CP-140 Aurora وCH-148 Cyclone (ولكن ليس CP-140A Arcturus)
اف ان هيرستال  بلجيكا اف ان ماج سي 6 رشاش دفاع ذاتي عيار 7.62 ملم ثمانينيات القرن العشرين تستخدمها طائرات CH-146 Griffon وCH-147F Chinook وCH-148 Cyclone
ديلون ايرو  الولايات المتحدة م134 رشاش دفاع ذاتي عيار 7.62 ملم 2011 مستخدم بواسطة CH-146 Griffon
شركة براوننج آرمز  الولايات المتحدة م3م مدفع رشاش عيار 0.50 (12.7 ملم) 2013 مستخدم بواسطة CH-146 Griffon
الشركة المصنعة أصل اسم يكتب في الخدمة ملحوظات
الأنظمة والإلكترونيات، المحدودة  الولايات المتحدة 60 كيلو تونر معدات مناولة المواد 2008 يستخدم مع النقل CC-177
جي بي تي ايروتك  الولايات المتحدة لودر هالفورسن 44K شاحنة تحميل وتفريغ جانب الطائرة (TASLU) 2008 4 للاستخدام مع CC-177؛ مرخصة من Static Engineering of Australia
معدات مانعة للحركة
شركة اف ام سي  الولايات المتحدة ب-1200 جرار سحب الطائرات 2008 يستخدم لسحب CC-177 وCC-130

الأسلحة المتقاعدة

سلاح بلد الصنع يكتب في الخدمة #
CIM-10 بومارك-بي  الولايات المتحدة صاروخ أسرع من الصوت مزود برأس نووي W40 بقوة 10 كيلوطن 1962 إلى 1972 غير متاح
اير-2 جيني  الولايات المتحدة صاروخ جو-جو برأس نووي W25 بقوة 1.5 كيلوطن 1965 إلى 1984 غير متاح
MK-20 "روكاي"  الولايات المتحدة قنبلة عنقودية 1980 إلى 1997 [98] ≈1000

بناء

class=notpageimage|
قواعد القوات الجوية الملكية الكندية

قائد القوات الجوية الملكية الكندية ، في مقر الدفاع الوطني في أوتاوا، يقود القوات الجوية ويقدم التوجيه الاستراتيجي لها. قائد الفرقة الجوية الكندية الأولى ومنطقة الدفاع الجوي الشمالي الكندي، ومقرها في وينيبيج، مسؤول عن القيادة والسيطرة العملياتية لأنشطة القوات الجوية الملكية الكندية في جميع أنحاء كندا وفي جميع أنحاء العالم. تأسست الفرقة الجوية الكندية الثانية في يونيو 2009، وتتكون من مؤسسات تدريبية. تم تأسيس الفرقة الأخرى، الفرقة الفضائية الكندية الثالثة، في عام 2022. [99]

اعتبارًا من عام 2024 ، يوجد 15 جناحًا في جميع أنحاء كندا، 13 جناحًا تشغيليًا وجناحان يستخدمان للتدريب. تمثل الأجنحة تجميعًا للأسراب المختلفة ، سواء العملياتية أو الداعمة، تحت قائد تكتيكي واحد يقدم تقاريره إلى القائد العملياتي. تشمل الأجنحة العشرة أيضًا قاعدة للقوات الكندية إلى جانب وحدات تشغيلية وداعمة أخرى.

تُحمل رتبة جنرال عندما يكون ضابط جوي رئيسًا لأركان الدفاع . وكان آخر ضابط في القوات الجوية شغل منصب رئيس أركان الدفاع هو الجنرال توماس جيه لوسون ، الذي عُين في هذا المنصب في عام 2012. يحمل قائد القوات الجوية الملكية الكندية رتبة ملازم أول . ويقود الفرق لواءات. وعادة ما يكون العمداء هم ثاني قائد للفرقة. ويقود الأجنحة عقداء. ويقود الأسراب مقدمون. وعادة ما يكون الرائدون ثاني قائد للأسراب أو قادة الرحلات الجوية. أما النقباء والملازمون والملازمون الثانيون فهم قادة المستوى الأدنى في أسراب ومقرات القوات الجوية الملكية الكندية.

الرتب

القائد الأعلى

مجموعة الرتبة القائد الأعلى
شارة
عنوان القائد الأعلى
اختصار سي في سي

الضباط

كود الناتو أوف-10 أوف-9 أوف-8 أوف-7 أوف-6 أوف-5 أوف-4 أوف-3 أوف-2 أوف-1
 القوات الجوية الملكية الكندية [100] [101]
  • ف
  • ت
  • هـ
عام ملازم أول لواء عميد عقيد مقدم رئيسي قبطان ملازم ملازم ثاني
عام(ة) ملازم(ة)-جنرال(ة) رئيسي(ة)-جنرال(ة) عميد(ة) - جنرال(ة) العقيد(ة) مقدم(ة)-عقيد(ة) الرائد(ة) كابتن ملازم(ة) ملازم أول

أعضاء غير مفوضين

كود الناتو أو-9 أو-8 أو-7 أو-6 أو-5 أو-4 أو-3 أو-2 أو-1
 القوات الجوية الملكية الكندية [100] [101]
  • ف
  • ت
  • هـ
ضابط صف رئيسي ضابط صف رئيسي ضابط صف رقيب عريف أول عريف طيار (مدرب) الطيار (أساسي)
مساعد رئيس الطهاة مساعد القاضي مساعد(ة) رقيب(ة) الكابورال(اي)-الشيف كابورال(ه) طيار (formée)/
طيار (formée) 		طيار (مؤكد)/
طيار (مؤكد)

في 1 أبريل 2015، تغير هيكل الرتب والشعارات. [102] تم استبدال رتبة الجندي برتبة الطيار، ممثلة بمروحة لشعار الرتبة. تم اعتبار المصطلح المستخدم سابقًا " طيار رائد " غير محايد بين الجنسين. [103] تم تغيير شعارات الرتب أيضًا: تم تغيير رتب المجندين من الذهبي إلى الرمادي اللؤلؤي (الفضي) وتم تغيير جديلة رتبة الضباط من الذهبي إلى الرمادي اللؤلؤي على الأسود، على غرار النمط المستخدم قبل توحيد القوات المسلحة الكندية في عام 1968. [103] ومع ذلك، لم يحدث إحياء لألقاب الرتب السابقة في سلاح الجو الملكي الكندي، حيث تم اعتبار مثل هذا التغيير الشامل "معقدًا ومربكًا للغاية". [102] بدلاً من ذلك، تم الاحتفاظ بألقاب الرتب الحالية (باستثناء الطيار). استخدم سلاح الطيران الملكي ، الذي يُعتبر سلفًا لسلاح الجو الملكي الكندي، ألقاب رتب مماثلة لألقاب الرتب الحالية في سلاح الجو الملكي الكندي. [103]

الرموز

شارة

الإصدارات السابقة من الشارة التي استخدمتها القوات الجوية الملكية الكندية، مع ذكر السنوات التي كانت قيد الاستخدام أعلاه

تتكون شارة القوات الجوية الملكية الكندية من: [104]

الدوائر

كانت الشعارات الدائرية المستخدمة من عام 1920 حتى عام 1945 هي نفسها الشعارات الدائرية للقوات الجوية الملكية، على الرغم من عدم استخدام جميع الاختلافات وتم مطابقة الألوان مع الدهانات المتوفرة محليًا. في 5 يوليو 1940، تم تفويض سلاح الجو الملكي الكندي بإدخال ورقة القيقب في الشعار الدائري بدلاً من المركز الأحمر. ومع ذلك، استمرت كمية كبيرة من طائرات سلاح الجو الملكي الكندي في استخدام شعار سلاح الجو الملكي البريطاني حتى عام 1945، حيث كانت طائراتهم، بما في ذلك تلك التي تم بناؤها في كندا، تأتي جميعها من خلال قنوات سلاح الجو الملكي البريطاني. [105] [106]

الطوابع

في 9 نوفمبر 1984، أصدرت هيئة البريد الكندية طابع "القوات الجوية" كجزء من سلسلة القوات الكندية. تم تصميم الطوابع بواسطة رالف تيبلز، استنادًا إلى رسم توضيحي لويليام ساوثرن. الطوابع بقيمة 32 سنتًا مثقبة بحجم 12 × 12.5 وتم طباعتها بواسطة شركة أشتون بوتر المحدودة. [107]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ abcd "حقائق رئيسية". 30 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع 31 ديسمبر 2021 .
  2. ^ "Sic Itur ad Astra – Traditions Motto/Words". مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2013 على موقع واي باك مشين. الدفاع الوطني ، 23 أبريل 2009، تم الاسترجاع: 1 أبريل 2013.
  3. ^ "برنامج الفضاء المشترك بين وزارة الدفاع الوطني والقوات الجوية الكندية". القوات الجوية الملكية الكندية. 18 سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2020.
  4. ^ القوات الجوية الملكية الكندية. "القوات الجوية الملكية الكندية - المهمة". صاحبة الجلالة الملكة على حق كندا ممثلة بوزير الدفاع الوطني. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 19 مارس 2016 .
  5. ^ بيرثياوم، لي. "الاسم الجديد للقوات الجوية ضاع في الترجمة، تظهر الوثائق". أرشيف 2011-11-30 في Archive-It Postmedia News ، 29 نوفمبر 2011.
  6. ^ "القوات الجوية الملكية الكندية ترحب بقائد جديد". بيان صحفي للدفاع الوطني . 12 أغسطس 2022. تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2022 .
  7. ^ "اسم القوات الكندية". [1] CBC. تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2011.
  8. ^ أسوشيتد برس، "مؤسس القوات الجوية الملكية الكندية يلقى حتفه"، مجلة سبوكسمان ريفيو ، سبوكين، واشنطن، الاثنين 3 يناير 1944، المجلد 64، العدد 134، الصفحة 2.
  9. ^ روبرتس، ليزلي. سيكون هناك أجنحة . تورنتو: كلارك، إروين وشركاه المحدودة، 1959. لا يوجد رقم ISBN. ص 33
  10. ^ ميلبيري، لاري، محرر. ستون عامًا - القيادة الجوية الملكية الكندية والقوات الكندية 1924-1984 . تورنتو: كتب كاناف، 1984. ISBN 0-9690703-4-9 . ص. 17 
  11. ^ تاريخ الخدمات الجوية في كندا محفوظ في 2014-09-26 على موقع Wayback Machine تم الاسترجاع: 21 مايو 2014
  12. ^ وايز، سيدني ف.؛ دوغلاس، ويليام ألكسندر بيني (1980). التاريخ الرسمي للقوات الجوية الملكية الكندية: إنشاء القوات الجوية الوطنية . مطبعة جامعة تورنتو . ص 93.
  13. ^ شورز، كريستوفر ف. (1984). تاريخ القوات الجوية الملكية الكندية . منشورات رويس. ص. 20. ISBN 9780861241606.
  14. ^ ab Milberry, Larry (1984). ستون عامًا: القيادة الجوية الملكية الكندية والقوات الكندية 1924-1984 . كتب CANAV. ISBN 0969070349.
  15. ^ "الأمريكيون في سلاح الجو الملكي الكندي". متحف قيادة القاذفات في كندا. 27 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 17 يوليو 2023 .
  16. ^ ميلبيري، لاري، محرر (1984). ستون عامًا - القيادة الجوية الملكية الكندية والقوات الكندية 1924-1984 . تورنتو: كتب كاناف. ص 97. رقم ISBN 0-9690703-4-9.
  17. ^ "20-23 Lincoln's Inn Fields". Buildington . تم الاسترجاع في 17 يوليو 2023 .
  18. ^ "حقول لينكولن في الحرب العالمية الثانية (1939-1945)". أصدقاء حقول لينكولن . 29 مايو 2019. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2024 .
  19. ^ "المساهمة العسكرية الكندية في ليبيا". CBC . 20 أكتوبر 2011 . تم استرجاعه في 28 سبتمبر 2021 .
  20. ^ جالواي، جلوريا. "المحافظون يعتزمون استعادة الألقاب "الملكية" للبحرية والقوات الجوية". أرشيف 2017-02-04 على موقع واي باك مشين The Globe and Mail، 15 أغسطس 2011. تم الاسترجاع: 26 سبتمبر 2011.
  21. ^ فيتزباتريك، ميجان. "بيتر ماكاي يشيد بإعادة تسمية الجيش على نحو "ملكي". سي بي سي نيوز، 16 أغسطس/آب 2011. تم الاسترجاع في 26 سبتمبر/أيلول 2011.
  22. ^ "كندا ترسل فرقاطة للانضمام إلى حلف شمال الأطلسي في أوروبا الشرقية|." أرشيف 2016-03-11 على موقع واي باك مشين The Globe and Mail ، 1 مايو 2014.
  23. ^ "دليل: القوات الجوية العالمية". Flight International ، 11–17 نوفمبر 2008.
  24. ^ abcdefgh Waldron, Greg (9 يوليو 2024). "طائرات CF-18 الكندية المحدثة تحصل على شهادة IOC". Flight Global . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2024 . خطأ الاستشهاد: تم تعريف المرجع المسمى ":0" عدة مرات بمحتوى مختلف (انظر صفحة المساعدة ).
  25. ^ من تأليف بيرثياوم، لي (20 ديسمبر 2022). "وزارة الدفاع تحصل على موافقة لإنفاق 7 مليارات دولار على 16 طائرة مقاتلة من طراز إف-35: مصادر سي بي". سي تي في نيوز . مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2022 .
  26. ^ ab Brewster, Murray (9 January 2023). "الحكومة الفيدرالية توقع صفقة لشراء أسطول من طائرات F-35 المقاتلة". CBC News . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2023 . تم الاسترجاع 9 يناير 2023 .
  27. ^ abcdefghijklmno Embraer، بالاشتراك مع. "دليل القوات الجوية العالمية 2022". Flight Global . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2022 .
  28. ^ "كندا تشتري ما يصل إلى 16 طائرة متعددة المهام من طراز P-8A Poseidon لصالح القوات الجوية الملكية الكندية" (بيان صحفي). وزارة الدفاع الوطني. 30 نوفمبر 2023. تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 - عبر Canada.ca.
  29. ^ القوات المسلحة الكندية (5 يونيو 2024). "أمس، رحبنا بوصول طائرتنا الثالثة من طراز CE-145C Vigilance إلى قاعدة القوات المسلحة الكندية في ترينتون، قادمة من جرينفيل بولاية تكساس! يمثل هذا التسليم النهائي لأسطولنا الجديد من طائرات المراقبة والاستطلاع المتطورة لقواتنا الخاصة. شكرًا لكل من ساعدنا في الوصول إلى هذا الإنجاز المثير! 🎉🎉🎉 📷الصورة: تصوير CANSOFCOM". فيسبوك . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2024 .
  30. ^ "مشروع استبدال طائرات البحث والإنقاذ ذات الأجنحة الثابتة". الأشغال العامة والخدمات الحكومية الكندية. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2016. تم استرجاعه في 9 سبتمبر 2016 .
  31. ^ تاتشر، كريس (9 يونيو 2023). "طائرة هيركوليس من طراز J تحلق الآن في مهمة البحث والإنقاذ في ترينتون". مجلة Skies . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2023 .
  32. ^ "كندا تستكمل شراء طائرتين من طراز إيرباص A330-200 لصالح القوات الجوية الملكية الكندية". تكنولوجيا القوات الجوية . 12 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 25 مايو 2023 .
  33. ^ "كندا تمضي قدماً في اقتناء طائرات للقوات الجوية الملكية الكندية". وزارة الدفاع الوطني. 14 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 25 مايو 2023 .
  34. ^ "مشروع قدرة نقل الناقلات الاستراتيجية وتحديث قيادة الدفاع الجوي لأميركا الشمالية". وزارة الدفاع الوطني. 25 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 25 يوليو 2023 - عبر canada.ca.
  35. ^ "كندا تتسلم أول طائرة CC-330 Husky". مجلة Skies . 6 سبتمبر 2023. تم الاسترجاع في 2 يناير 2024 .
  36. ^ Fedy-Macdonald, Dayna (4 مايو 2022). "تأجيل القدرة التشغيلية الأولية لطائرة CC-295 FWSAR الكندية إلى 2025-2026". مجلة Skies . تم الاسترجاع في 2 يناير 2024 .
  37. ^ بروستر، موراي (25 سبتمبر 2020). "بداية عصر جديد للبحث والإنقاذ العسكري مع كينغفيشر". سي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2020 .
  38. ^ Hoyle, Craig (9 أكتوبر 2019). "أول طائرة C295 كندية تحصل على زي القوات الجوية". Flight Global . تم الاسترجاع في 2 يناير 2024 .
  39. ^ "حكومة كندا تقدم تحديثًا بشأن تشغيل طائرة CC-295 Kingfisher". حكومة كندا. 4 مايو 2022. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2022 .
  40. ^ "CH-146 Griffon". القوات الجوية الملكية الكندية. 10 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2013. تم الاسترجاع 21 يونيو 2016 – عبر Canada.ca.
  41. ^ ab Pringle, Josh (21 July 2023). "حطام مروحية شينوك تم انتشالها من نهر أوتاوا". CTV News . تم استرجاعه في 3 أغسطس 2023 .
  42. ^ كيرلس، جيمس (2022). "أسطول الروتاري التابع للقوات الجوية الملكية الكندية". مجلة الدفاع الكندية . المجلد 28، العدد 6. ص 78.
  43. ^ "مشروع شراء طائرات سي إتش-148 سيكلون". حكومة كندا. 13 مارس 2013 – عبر Canada.ca.
  44. ^ "مقتل أحد أفراد الجيش الكندي وفقد خمسة آخرين في حادث طائرة هليكوبتر" (بيان صحفي). وزارة الدفاع الوطني. 30 أبريل 2020 - عبر Canada.ca.
  45. ^ دوسيت، كيث (27 أبريل 2023). "شركة هاليفاكس تعمل على ترقية 13 طائرة هليكوبتر من طراز كورمورانت للجيش الكندي". جلوبال نيوز . تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2023 .
  46. ^ ab "مؤسسة اختبار هندسة الطيران والفضاء (AETE)". قاعة مشاهير الطيران في كندا . 15 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2023 .
  47. ^ ab Thatcher, Chris (11 January 2019). "AETE to join testing 'centre of excellence' in Ottawa". مجلة Skies . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2023 .
  48. ^ Finnerty2024-05-29T18:04:00+01:00, Ryan. "كندا تعلن عن شراء 71 طائرة تدريب بقيمة 8 مليارات دولار لصالح القوات الجوية الملكية الكندية". Flight Global . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  49. ^ "القوات الكندية CT-156". Ody.ca. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 17 مارس 2011 .
  50. ^ "طياران عسكريان يقفزان من الطائرة بسلام قبل تحطمها في الجناح 15 في مووس جو". سي بي سي نيوز . 24 يناير 2014. تم استرجاعه في 4 أبريل 2015 .
  51. ^ "طيارون عسكريون أجبروا على القفز من الطائرة أثناء ممارسة الألعاب البهلوانية الجوية: تقرير وزارة الدفاع الوطني". جلوب آند ميل . 28 مارس 2017. تم استرجاعه في 21 ديسمبر 2017 .
  52. ^ abc "مرحبًا بكم في Top Aces". مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2019. تم الاسترجاع 3 يونيو 2019 .
  53. ^ Finnerty2024-05-29T18:04:00+01:00, Ryan. "كندا تعلن عن شراء 71 طائرة تدريب بقيمة 8 مليارات دولار لصالح القوات الجوية الملكية الكندية". Flight Global . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  54. ^ Finnerty2024-05-29T18:04:00+01:00, Ryan. "كندا تعلن عن شراء 71 طائرة تدريب بقيمة 8 مليارات دولار لصالح القوات الجوية الملكية الكندية". Flight Global . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  55. ^ Finnerty2024-05-29T18:04:00+01:00, Ryan. "كندا تعلن عن شراء 71 طائرة تدريب بقيمة 8 مليارات دولار لصالح القوات الجوية الملكية الكندية". Flight Global . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  56. ^ Finnerty2024-05-29T18:04:00+01:00, Ryan. "كندا تعلن عن شراء 71 طائرة تدريب بقيمة 8 مليارات دولار لصالح القوات الجوية الملكية الكندية". Flight Global . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  57. ^ وزارة الدفاع الوطني (19 ديسمبر 2023). "كندا تستحوذ على أنظمة طائرات موجهة عن بعد للقوات المسلحة الكندية". أخبار حكومة كندا . تم الاسترجاع في 3 مايو 2024 .
  58. ^ "إحاطة القوات الكندية حول الطائرات بدون طيار". رحلة COPA رقم 8. يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 30 يونيو 2009 .
  59. ^ "شركة QinetiQ تفوز بعقد بقيمة 51 مليون دولار كندي مع برنامج خدمة نظام الطائرات بدون طيار للقوات المسلحة الكندية". Umsskeldar.aero . تم الاسترجاع في 22 مايو 2019 .[ رابط ميت دائم ]
  60. ^ "طائرة بحث وإنقاذ جديدة تابعة للقوات الجوية الملكية الكندية ستُسمى "كينجفيشر"". مجلة بايونير . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2020 .
  61. ^ "حكومة كندا ترحب بزيادة القوة الجوية للقوات الجوية الملكية الكندية - هبوط خامس طائرة CC-177 Globemaster من كندا في الجناح الثامن في ترينتون" (بيان صحفي). وزارة الدفاع الوطني. 30 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 5 أبريل 2015 .
  62. ^ وارويك، جراهام. "كندا توقع عقدًا بقيمة 1.4 مليار دولار لشراء 17 طائرة من طراز C-130J من إنتاج شركة لوكهيد مارتن". أرشيف 2008-03-10 على موقع واي باك مشين Flight International ، 16 يناير 2008. تم الاسترجاع: 17 يناير 2008.
  63. ^ "القوات الكندية CC-130 Hercules." أرشيف 2011-07-06 على موقع Wayback Machine . Ody.ca. تم الاسترجاع: 20 مارس 2011.
  64. ^ "CF-18 Hornet in Canadian Service." أرشيف 2013-09-28 على موقع Wayback Machine . ejection-history.org.uk. تم الاسترجاع: 26 سبتمبر 2011.
  65. ^ "طائرات CF-18 الكندية المقاتلة ستبقى قيد الاستخدام حتى عام 2025." أرشيف 2014-10-04 على موقع واي باك مشين airrecognition.com ، 2 أكتوبر 2014.
  66. ^ أندرو ماكلولين (13 مايو 2021). "كندا تستلم آخر طائرات F/A-18A/B Hornets من سلاح الجو الملكي الأسترالي". ADBR . تم الاسترجاع في 14 مايو 2021 .
  67. ^ "مدفع رشاش Dillon Aero عيار 7.62 ملم M134 أثناء التدريبات بالقرب من قندهار". أرشيف 2011-06-09 على موقع واي باك مشين . The Maple Leaf ، المجلد 12، العدد 9، 4 مارس 2009. تم الاسترجاع: 26 سبتمبر 2011.
  68. ^ "كندا تزيد من قدراتها الجوية في أفغانستان". أخبار وزارة الدفاع/قوات الدفاع الكندية، نوفمبر/تشرين الثاني 2008. تم الاسترجاع: 13 مارس/آذار 2009
  69. ^ [2] [ رابط ميت دائم ]
  70. ^ "أول مروحية من طراز CH-147F شينوك ترحب بكندا" (بيان صحفي). وزارة الدفاع الوطني. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2013 .
  71. ^ "بوينج تكمل تسليم مروحية النقل الكندية CH-147F شينوك". Air Recognition . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2014 . تم الاسترجاع 2 يوليو 2014 .
  72. ^ "بوينج سلمت طائرة تدريب صيانة من طراز CH-147F شينوك للقوات الجوية الملكية الكندية". Air Recognition . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2015 . تم الاسترجاع في 13 يناير 2015 .
  73. ^ "مشروع شراء طائرات شينوك CH-147F". حكومة كندا. 13 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2021 - عبر Canada.ca.
  74. ^ "الأسئلة الشائعة: كيف حصلت كندا على مروحيات عسكرية جديدة". CBC News . 26 أكتوبر 2010 . تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2021 .
  75. ^ Pugliese, David. "اختفاء مروحية RCAF Cyclone، ويعتقد أنها تحطمت في البحر قبالة الساحل اليوناني". Ottawa Citizen . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2020 .
  76. ^ abc "Blackjack: Army hits 21 with new ace in the sky". Canadian Army Today . 4 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2021 .
  77. ^ أور، كونراد إدوارد (2016). "هل تستطيع أنظمة الطائرات بدون طيار تلبية احتياجات القوة الجوية الكندية؟". مجلة القوات الجوية الملكية الكندية . 5 (3) . تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2021 .
  78. ^ "القوات الكندية تشتري نظام طائرات بدون طيار صغيرة". Defense-aerospace.com . 4 مايو 2004 . تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2021 .
  79. ^ "كندا تختار سكاي لارك كمركبة جوية صغيرة بدون طيار مستقبلية". مجلة صناعة الدفاع اليومية . 6 أكتوبر 2006. تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2021 .
  80. ^ "البحرية الملكية الكندية ستنشر طائرات AeroVironment Puma II AE المزودة بمستشعر Mantis i45 على متن سفن الدفاع الساحلي". Bloomberg.com . 28 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2021 .
  81. ^ مورتيمر، جاري (15 أغسطس 2010). "بريوريا تفوز بعقد دفاع كندي مع Maveric MAV". Suas News . تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2021 .
  82. ^ "شركة QinetiQ تفوز بعقد بقيمة 51 مليون دولار كندي مع برنامج خدمة نظام الطائرات بدون طيار للقوات المسلحة الكندية". UMS SKELDAR . 7 مايو 2019. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع 27 نوفمبر 2020 .
  83. ^ رسكين، بريت (15 يوليو 2016). "طائرات بدون طيار ثابتة الأجنحة جديدة في كندا بقيمة 14.1 مليون دولار أميركي، خالية من المدرجات". سي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2021 .
  84. ^ دالي، برايان (1 سبتمبر 2010). "هاربر، إجناتيف يتجادلان حول الطائرات المقاتلة". كالجاري صن . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2014. استرجاع 2 مارس 2014 .
  85. ^ بيرثياوم، لي (20 ديسمبر 2012). "الجيش سيتعاقد مع شركات خارجية لتزويد الطائرات بالوقود جوًا إذا اختارت كندا شراء طائرات إف-35". Canada.com . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2014 . تم الاسترجاع في 2 مارس 2014 .
  86. ^ "خطة جديدة لبناء طبقة متوسطة قوية" (PDF) . الحزب الليبرالي الكندي . 5 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع 5 أكتوبر 2015 .
  87. ^ درو، جيمس (21 أكتوبر 2015). "خروج كندا من مقاتلات إف-35 قد يشير إلى مراجعة أوسع للقوات الجوية". FlightGlobal .
  88. ^ بروستر، موراي (28 مارس 2022). "الليبراليون يطلقون مفاوضات لشراء طائرات مقاتلة من طراز إف-35". سي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2022. تم الاسترجاع 29 مارس 2022 .
  89. ^ "حكومة كندا تطلب شراء طائرات MQ-9B SkyGuardian RPAS من GA-ASI".
  90. ^ ab Brewster, Murray (19 December 2023). "الجيش الكندي يشتري طائرات مسلحة بدون طيار مقابل 2.49 مليار دولار". CBC . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2024 .
  91. ^ ab Coyne, Todd (19 ديسمبر 2023). "الجيش الكندي ينفق 2.5 مليار دولار على الطائرات المسلحة بدون طيار". CTV News . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2024 .
  92. ^ "كندا تشتري ما يصل إلى 16 طائرة متعددة المهام من طراز P-8A Poseidon للقوات الجوية الملكية الكندية". 30 نوفمبر 2023.
  93. ^ روب كوتسوبولوس (15 يوليو 2022). "كندا تمضي قدمًا في الاستحواذ على أول طائرتين من طراز إيرباص A330-200 لصالح ناقلة مستقبلية تابعة للقوات الجوية الملكية الكندية". Skiesmag.com . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2022 .
  94. ^ "مشروع تعزيز قدرات النقل الاستراتيجي للناقلات". 18 ديسمبر 2020.
  95. ^ "طائرات CF-188 Hornets على متن Op MOBILE تسقط أولى قنابل JDAM." أرشيف 2012-03-08 على موقع Wayback Machine Forces.gc. تم الاسترجاع: 2 فبراير 2012.
  96. ^ "FrontLine". FrontLine Defence Magazine Canada . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2021 . تم الاسترجاع 27 يوليو 2022 .
  97. ^ هارولد سكاروب (16 نوفمبر 2009). الطائرات الحربية الكندية. iUniverse. ص 279-283. رقم ISBN 978-1440167584تم الاسترجاع بتاريخ 7 سبتمبر 2022 .
  98. ^ "التخلص من قنابل عنقودية من طراز روكي في قاعدة دوندورن العسكرية الكندية". الدفاع الوطني والقوات الكندية، 27 يوليو/تموز 2004. تم الاسترجاع في 26 سبتمبر/أيلول 2011.
  99. ^ "3 Canadian Space Division - Royal Canadian Air Force". www.canada.ca . 22 يوليو 2022 . تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2023 .
  100. ^ ab "الرتب والتعيين". canada.ca . حكومة كندا . تم الاسترجاع في 28 مايو 2021 .
  101. ^ "القوات المسلحة الكندية تعمل على تحديث الرتب العسكرية باللغة الفرنسية". كندا . حكومة كندا. 3 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2024 .
  102. ^ "كشف النقاب عن الزي الجديد للقوات الجوية الملكية الكندية". أرشيف 2014-09-24 على موقع واي باك مشين. سي تي في أوتاوا 1 أبريل 2015.
  103. ^ abc "DND Backgrounder." مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2014 على موقع Wayback Machine news.gc.ca ، أبريل 2015.
  104. ^ "الموافقة على شارة". السجل العام للأسلحة والأعلام والشارات في كندا . الموقع الرسمي للحاكم العام . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2021 .
  105. ^ https://www.canada.ca/en/department-national-defence/services/military-history/history-heritage/official-military-history-lineages/customs-traditions/distinguishing-marks.html [ عنوان URL العاري ]
  106. ^ "أصل الدائرة".
  107. ^ "طوابع بريدية من بريد كندا". مجموعة كندا. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2012.

قراءة إضافية

  • دوغلاس، دبليو إيه بي إنشاء القوات الجوية الوطنية: التاريخ الرسمي للقوات الجوية الملكية الكندية، المجلد 2. تورنتو: مطبعة جامعة تورنتو (بالتعاون مع وزارة الدفاع الوطني)، 1986. ISBN 0-8020-2584-6 . 
  • جرين، ويليام وسوانبورو، جوردون (فبراير-مايو 1979). "جرومان بأي اسم آخر...". مجلة Air Enthusiast (9): 26-39. ISSN  0143-5450.
  • ميلبيري، لاري ، محرر. ستون عامًا: القيادة الجوية الملكية الكندية والقوات الكندية 1924-1984 . تورنتو: كتب كاناف، 1984. ISBN 0-9690703-4-9 . 
  • بيجوت، بيتر. الطيارون الكنديون: الطيارون الكنديون المشهورون. تورنتو: مطبعة هونسلو، 1996. ISBN 0-88882-175-1 . 
  • بيجوت، بيتر. "الطائرون الكنديون الجزء الثاني: رواد الطيران الكندي". تورنتو: مطبعة هونسلو، 1997. ISBN 0-88882-193-X . 
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـالقوات الجوية الملكية الكندية .
  • الموقع الرسمي
  • طائرات ومعدات القوات الجوية الكندية (التعرف الجوي)
  • "Roundel Round-Up" – أجنحة قديمة من تاريخ كندا للأنماط الدائرية البريطانية والكندية من عام 1914 وحتى القرن الحادي والعشرين محفوظ في 2015-04-03 على موقع Wayback Machine
  • مخطوطة عن القوات الجوية الملكية الكندية في القطب الشمالي وشبه القطب الشمالي في مكتبة كلية دارتموث
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Royal_Canadian_Air_Force&oldid=1248682708"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate