اقتصاد إيطاليا

قبل التوحيد، كان اقتصاد العديد من الدويلات الإيطالية زراعياً في الغالب؛ ومع ذلك، أدى الفائض الزراعي إلى ما يسميه المؤرخون تحولاً "ما قبل صناعي" في شمال غرب إيطاليا بدءاً من عشرينيات القرن التاسع عشر، ^{[ 58 ]} مما أدى إلى تركيز منتشر، وإن كان حرفياً في الغالب، للأنشطة الصناعية، وخاصة في بيدمونت-سردينيا تحت الحكم الليبرالي لكونت كافور . ^{[ 59 ]}

بعد قيام مملكة إيطاليا الموحدة عام 1861، ساد وعي عميق لدى الطبقة الحاكمة بتخلف الدولة الجديدة، إذ كان نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي، مُقاسًا بوحدات القوة الشرائية، يُعادل نصف نظيره في بريطانيا تقريبًا، ويقل بنحو 25% عن نظيره في فرنسا وألمانيا. ^{[ 57 ]} خلال ستينيات وسبعينيات القرن التاسع عشر، كان النشاط الصناعي متخلفًا ومحدود النطاق، بينما شكّل القطاع الزراعي الضخم عماد الاقتصاد الوطني. كانت البلاد تفتقر إلى رواسب كبيرة من الفحم والحديد ^{[ 61 ]} ، وكان معظم السكان أميين. في ثمانينيات القرن التاسع عشر، أدت أزمة زراعية حادة إلى إدخال تقنيات زراعية أكثر حداثة في وادي بو ، ^{[ 62 ]} بينما طُبقت سياسات حمائية بين عامي 1878 و1887 بهدف إنشاء قاعدة للصناعات الثقيلة. ^{[ 63 ]} سرعان ما تجمعت بعض مصانع الصلب والحديد الكبيرة حول مناطق ذات إمكانات عالية للطاقة الكهرومائية ، ولا سيما سفوح جبال الألب وأومبريا في وسط إيطاليا، بينما قادت تورينو وميلانو طفرة في صناعات النسيج والكيماويات والهندسة والمصارف، واستحوذت جنوة على صناعة بناء السفن المدنية والعسكرية . ^{[ 64 ]}

مع ذلك، فإن انتشار التصنيع الذي ميّز المنطقة الشمالية الغربية من البلاد استبعد إلى حد كبير منطقة البندقية، وخاصة الجنوب . وقد بلغ عدد المهاجرين الإيطاليين نتيجة لذلك ما يصل إلى 26 مليون إيطالي، معظمهم بين عامي 1880 و1914؛ ويعتبرها العديد من الباحثين أكبر هجرة جماعية في العصر الحديث. ^{[ 65 ]} خلال الحرب العالمية الأولى ، خاضت الدولة الإيطالية، التي كانت لا تزال ضعيفة آنذاك، حربًا حديثة بنجاح، حيث تمكنت من تسليح وتدريب نحو 5 ملايين مجند. ^{[ 66 ]} لكن هذه النتيجة جاءت بتكلفة باهظة: فبحلول نهاية الحرب، خسرت إيطاليا 700 ألف جندي، وتراكم عليها دين سيادي ضخم بلغ مليارات الليرات .

خرجت إيطاليا من الحرب العالمية الأولى في حالة من الضعف والفقر. وصل الحزب الوطني الفاشي بزعامة بينيتو موسوليني إلى السلطة عام ١٩٢٢، في نهاية فترة من الاضطرابات الاجتماعية. إلا أنه بمجرد أن أحكم موسوليني قبضته على السلطة، تم التخلي تدريجياً عن مبدأ عدم التدخل والتجارة الحرة لصالح تدخل الحكومة وسياسات الحماية . ^{[ ٦٧ ]}

في عام ١٩٢٩، عانت إيطاليا بشدة من الكساد الكبير . ^{[ ٦٨ ]} ولمواجهة الأزمة، أمّمت الحكومة الفاشية ممتلكات البنوك الكبرى التي كانت تمتلك أصولاً صناعية ضخمة، وأنشأت معهد إعادة الإعمار الصناعي . ^{[ ٦٩ ]} وشُكّلت عدة كيانات مختلطة، كان هدفها الجمع بين ممثلين عن الحكومة وكبرى الشركات. وناقش هؤلاء الممثلون السياسة الاقتصادية وتلاعبوا بالأسعار والأجور بما يرضي رغبات الحكومة ورغبات قطاع الأعمال على حد سواء. ^{[ ٦٧ ]}

سرعان ما امتد هذا النموذج الاقتصادي القائم على الشراكة بين الحكومة وقطاع الأعمال إلى المجال السياسي، فيما عُرف لاحقًا باسم " الشركاتية" . وفي الوقت نفسه، أدت السياسة الخارجية العدوانية لموسوليني إلى زيادة الإنفاق العسكري. فبعد غزو إثيوبيا ، تدخلت إيطاليا لدعم القوميين بقيادة فرانكو في الحرب الأهلية الإسبانية . وبحلول عام 1939، كانت إيطاليا تمتلك أعلى نسبة من الشركات المملوكة للدولة بعد الاتحاد السوفيتي . ^{[ 67 ]}

تطلّب انخراط إيطاليا في الحرب العالمية الثانية كعضو في دول المحور إنشاء اقتصاد حربي . وقد أدّى غزو الحلفاء لإيطاليا عام 1943 في نهاية المطاف إلى انهيار سريع للبنية السياسية الإيطالية، وكذلك الاقتصاد. وسيطر الحلفاء، من جهة، والألمان، من جهة أخرى، على إدارة المناطق الإيطالية الخاضعة لسيطرتهم. وبحلول نهاية الحرب، بلغ متوسط ​​دخل الفرد في إيطاليا أدنى مستوياته منذ بداية القرن العشرين. ^{[ 70 ]}

خرجت إيطاليا من الحرب العالمية الثانية كدولة مدمرة ومنهكة، ممزقة بشدة جراء الحرب أولاً، ثم الحرب الأهلية، بين الشيوعيين العائدين من حرب العصابات والفاشيين الذين يتعافون من الهزيمة. نبذت إيطاليا الحرة الأيديولوجية الفاشية ورفضتها، كما نبذت النظام الملكي والملك، واحتضنت الجمهورية كشكل جديد للحكم الديمقراطي من خلال الاستفتاء المؤسسي الإيطالي عام 1946. تعافى الاقتصاد ببطء وسط الأنقاض، بروح من الأمل، لكن العديد من الإيطاليين هاجروا. بدأت الجمهورية الإيطالية خطواتها الأولى نحو إعادة بناء البلاد، مسترشدة بدستور إيطاليا الجديد .

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، كانت إيطاليا مدمرة ومحتلة من قبل جيوش أجنبية، وهو وضع فاقم الفجوة التنموية المزمنة بين الاقتصادات الأوروبية الأكثر تقدماً. ومع ذلك، فقد أتاح المنطق الجيوسياسي الجديد للحرب الباردة للولايات المتحدة اعتبار إيطاليا، العدو السابق، الدولة المحورية بين أوروبا الغربية والبحر الأبيض المتوسط ، والديمقراطية الناشئة والهشة التي باتت مهددة بقوات احتلال الناتو ، وقرب الستار الحديدي ، ووجود حزب شيوعي قوي ، حليفاً مهماً للعالم الحر ، وحصلت بموجب خطة مارشال على أكثر من ^{1.2 مليار دولار} أمريكي في الفترة من 1947 إلى 1951. 

كان من الممكن أن يؤدي انتهاء المساعدات من خلال الخطة إلى إيقاف الانتعاش، لكنه تزامن مع نقطة حاسمة في الحرب الكورية التي كان الطلب على المعادن والمنتجات المصنعة فيها بمثابة حافز إضافي للإنتاج الصناعي الإيطالي.

في منتصف خمسينيات القرن العشرين، عززت إيطاليا اقتصادها. لم تتوقف صناعة إعادة الإعمار، بل تسارعت وتيرتها. في تلك السنوات، عاد بعض الإيطاليين، وهم أقلية، ممن هاجروا إلى وطنهم. علاوة على ذلك، ساهم إنشاء السوق الأوروبية المشتركة عام ١٩٥٧، التي كانت إيطاليا عضواً مؤسساً فيها، في زيادة الاستثمارات وتسهيل الصادرات. ^{[ ٧٣ ]} وقد أدى ذلك إلى توسع اقتصادي أسفر عن طفرة حقيقية.

هذه التطورات الإيجابية، إلى جانب وجود قوة عاملة كبيرة، أرست الأساس لنمو اقتصادي مذهل استمر بشكل شبه متواصل حتى " الخريف الساخن " وما رافقه من إضرابات واضطرابات اجتماعية واسعة النطاق في الفترة 1969-1970، والتي تزامنت مع أزمة النفط اللاحقة عام 1973 ، لتضع حدًا مفاجئًا لهذا الازدهار الطويل. وتشير التقديرات إلى أن الاقتصاد الإيطالي شهد معدل نمو متوسط ​​للناتج المحلي الإجمالي بلغ 5.8% سنويًا بين عامي 1951 و1963، و5% سنويًا بين عامي 1964 و1973. ^{[ 73 ]} وكانت معدلات النمو الإيطالية ثاني أعلى معدل نمو في أوروبا، وإن كانت قريبة جدًا من معدلات النمو في ألمانيا الغربية ، ولم تتفوق عليها سوى اليابان بين دول منظمة التعاون الاقتصادي الأوروبي . ^{[ 76 ]}

شهدت إيطاليا في سبعينيات القرن العشرين اضطرابات اقتصادية وسياسية واجتماعية، عُرفت بسنوات الرصاص . وارتفعت البطالة بشكل حاد، لا سيما بين الشباب، وبحلول عام 1977 بلغ عدد العاطلين عن العمل ممن تقل أعمارهم عن 24 عامًا مليون شخص. واستمر التضخم، وتفاقم بسبب ارتفاع أسعار النفط في عامي 1973 و1979. وأصبح عجز الموازنة دائمًا ومستعصيًا، حيث بلغ متوسطه حوالي 10% من الناتج المحلي الإجمالي، وهو أعلى من أي دولة صناعية أخرى. وانخفضت قيمة الليرة بشكل مطرد، من 560 ليرة  للدولار الأمريكي في عام 1973 إلى  1400 ليرة في عام 1982. ^{[ 77 ]}

استمر الركود الاقتصادي حتى منتصف ثمانينيات القرن العشرين، إلى أن أدت سلسلة من الإصلاحات إلى استقلال بنك إيطاليا ^{[ 78 ]} وخفض كبير في ربط الأجور بمؤشر التضخم ^{[ 79 ]} ، مما خفض معدلات التضخم بشكل ملحوظ من 20.6% عام 1980 إلى 4.7% عام 1987. ^{[ 80 ]} وأسفر الاستقرار الاقتصادي والسياسي الجديد عن "معجزة اقتصادية" ثانية مدفوعة بالتصدير، تعتمد على الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، التي تنتج الملابس والمنتجات الجلدية والأحذية والأثاث والمنسوجات والمجوهرات وآلات التصنيع. ونتيجة لهذا التوسع السريع، تفوقت إيطاليا عام 1987 على اقتصاد المملكة المتحدة (وهو حدث يُعرف باسم " التجاوز ")، لتصبح رابع أغنى دولة في العالم، بعد الولايات المتحدة واليابان وألمانيا الغربية . ^{[ 81 ]} وزادت القيمة السوقية لبورصة ميلانو أكثر من خمسة أضعاف في غضون بضع سنوات. ^{[ 82 ]}

مع ذلك، واجه الاقتصاد الإيطالي في ثمانينيات القرن الماضي مشكلة: فقد كان مزدهراً بفضل زيادة الإنتاجية وارتفاع الصادرات، لكن العجز المالي غير المستدام كان المحرك الرئيسي لهذا النمو. ^{[ 81 ]} وفي تسعينيات القرن الماضي، عززت معايير ماستريخت الجديدة الرغبة في كبح جماح الدين العام، الذي بلغ بالفعل 104% من الناتج المحلي الإجمالي عام 1992. ^{[ 83 ]} وقد فاقمت السياسات الاقتصادية التقييدية اللاحقة من آثار الركود العالمي الذي كان قد بدأ بالفعل. وبعد انتعاش قصير في نهاية التسعينيات، تسببت معدلات الضرائب المرتفعة والبيروقراطية في ركود البلاد بين عامي 2000 و2008. ^{[ 84 ] [ 85 ]}

كانت إيطاليا من بين أكثر الدول تضررًا من الركود الكبير في الفترة 2008-2009 وأزمة الديون الأوروبية اللاحقة . انكمش الاقتصاد الوطني بنسبة 6.76% خلال تلك الفترة، أي ما يعادل سبعة أرباع من الركود. ^{[ 86 ]} في نوفمبر 2011، بلغ عائد السندات الإيطالية لأجل 10 سنوات 6.74%، مقتربًا من مستوى 7% الذي يُعتقد أن إيطاليا ستفقد عنده القدرة على الوصول إلى الأسواق المالية. ^{[ 87 ]} وفقًا ليوروستات ، بلغ الدين الحكومي الإيطالي في عام 2015 نسبة 128% من الناتج المحلي الإجمالي، ليحتل المرتبة الثانية من حيث نسبة الدين بعد اليونان (175%). ^{[ 88 ]} ومع ذلك، فإن الجزء الأكبر من الدين العام الإيطالي مملوك للمواطنين الإيطاليين، ويُنظر إلى المستويات المرتفعة نسبيًا للمدخرات الخاصة والمستويات المنخفضة للمديونية الخاصة على أنها تجعل إيطاليا الأكثر أمانًا بين الاقتصادات الأوروبية المتعثرة. ^{[ 89 ] [ 90 ]} كإجراء علاجي سريع لتجنب أزمة الديون وتحفيز النمو، أطلقت حكومة الوحدة الوطنية بقيادة الخبير الاقتصادي ماريو مونتي برنامجًا من إجراءات التقشف الضخمة ، مما أدى إلى خفض العجز ولكنه تسبب في دخول البلاد في ركود مزدوج في عامي 2012 و2013، الأمر الذي أثار انتقادات من العديد من الاقتصاديين. ^{[ 91 ] [ 92 ]}

في الفترة 2014-2019، تعافى الاقتصاد جزئيًا من الخسائر الكارثية التي تكبدها خلال فترة الركود الكبير ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الصادرات القوية، ولكن مع ذلك، ظلت معدلات النمو أقل بكثير من متوسط ​​منطقة اليورو ، مما يعني أن الناتج المحلي الإجمالي لإيطاليا في عام 2019 كان لا يزال أقل بنسبة 5 في المائة من مستواه في عام 2008. ^{[ 93 ]}

ابتداءً من فبراير 2020، كانت إيطاليا أول دولة أوروبية تتأثر بشدة بجائحة كوفيد-19 ، ^{[ 94 ]} التي امتدت لاحقًا إلى بقية أنحاء العالم. عانى الاقتصاد من صدمة هائلة نتيجة إغلاق معظم الأنشطة الاقتصادية في البلاد. بعد ثلاثة أشهر، في نهاية مايو 2020، تمت السيطرة على الجائحة، وبدأ الاقتصاد بالتعافي، وخاصة قطاع التصنيع. عمومًا، ظل الاقتصاد الإيطالي مرنًا بشكلٍ لافت، على الرغم من انخفاض الناتج المحلي الإجمالي كما هو الحال في معظم الدول الغربية. ^{[ 95 ] [ 96 ]} أصدرت الحكومة الإيطالية سندات خزانة خاصة، تُعرف باسم BTP Futura ^{[ 97 ]} كتمويل طارئ لمواجهة كوفيد-19، في انتظار موافقة الاتحاد الأوروبي على استجابته لتفشي المرض . ^{[ 98 ]} في نهاية المطاف، في يوليو 2020، وافق المجلس الأوروبي على صندوق الجيل القادم للاتحاد الأوروبي بقيمة 750 مليار يورو ، ^{[ 99 ]} سيُخصص منها 209 مليارات يورو لإيطاليا. ^{[ 100 ]}

على الرغم من الظروف الصعبة التي واجهها الاقتصاد الإيطالي خلال جائحة كوفيد-19، إلا أنه حقق انتعاشًا أفضل بعد الجائحة مقارنةً بما حققه بعد الركود الكبير. كانت السياسات الاقتصادية أكثر صرامة خلال فترة الركود الكبير، مما أدى إلى صعوبة تحقيق النمو. ونتيجةً للأزمة المالية العالمية عام 2008، تراجعت السياسة المالية، وانخفضت الإيرادات والأرباح، وتضاعفت البطالة، وانخفض دخل الأسر المتاح للإنفاق، وأفلست العديد من الشركات. ^{[ 101 ]} في المقابل، ونتيجةً لجائحة كوفيد-19، كانت الاستجابة المالية معاكسة للدورة الاقتصادية، على عكس الاستجابة المواتية لها خلال فترة الركود الكبير، مما أدى في النهاية إلى انتعاش الاستثمار، وتخفيف معايير الائتمان. ^{[ 101 ]} كل هذه العوامل، بالإضافة إلى عوامل أخرى، ساهمت في تعافي الاقتصاد الإيطالي بشكل أفضل بعد الجائحة مقارنةً بما حققه بعد الركود الكبير. ورغم أن هذه مجرد أمثلة قليلة، إلا أنها تُفسر سبب قدرة إيطاليا على التعافي بشكل أفضل بعد الركود الناجم عن جائحة كوفيد-19 مقارنةً بالركود الكبير.

ابتداءً من عام 2022، وبعد جائحة كوفيد-19، استأنفت إيطاليا نشاطها الاقتصادي باقتصاد قوي ^{[ 102 ]} ، إلا أنها واجهت أزمة الطاقة العالمية التي امتدت من 2021 إلى 2023 ، والتي تضمنت ارتفاع أسعار الغاز ومصادر الطاقة الأخرى نتيجة الغزو الروسي لأوكرانيا في 24 فبراير 2022. وقد أدت هذه الأزمة إلى ضرورة البحث عن مورد بديل لروسيا، مع مراعاة عقوبات الاتحاد الأوروبي . ومع ارتفاع أسعار الطاقة، ارتفع التضخم في أوروبا ، وهو ما عالجه البنك المركزي الأوروبي برفع أسعار الفائدة تدريجيًا. علاوة على ذلك، كان لا بد من إعادة معايرة الخطة الوطنية للاستدامة والمرونة (PNRR ) وإعادة الاتفاق عليها مع الاتحاد الأوروبي ، لمعالجة الوضع الجيوسياسي الجديد الذي أدى إلى أزمة الطاقة وتضرر سلاسل التوريد ، مما تسبب في نقص المواد الخام. ^{[ 103 ]} في مارس 2023، اندلعت الأزمة المصرفية في الولايات المتحدة، مصحوبةً ببعض حالات الإفلاس وإعادة هيكلة البنوك الأمريكية. إلا أنه سرعان ما اتضح أنها ظاهرة اقتصادية مالية قصيرة الأجل تقتصر على الولايات المتحدة، مع بعض المخاوف، إذ لم يكن لها تأثير يُذكر على المنطقة الأوروبية، باستثناء انهيار بنك كريدي سويس في سويسرا . ونتيجةً لذلك، تشهد إيطاليا تشديدًا لسياساتها الائتمانية.

أتيحت للبنوك الإيطالية فرصة لتعزيز مكانتها بفضل أسعار الفائدة المرتفعة التي فرضها البنك المركزي الأوروبي . وقد تم إصدار سندات BTP Valore الجديدة، التي لاقت رواجًا كبيرًا بين المستثمرين من القطاع الخاص نظرًا لارتفاع أسعار الفائدة. ^{[ 104 ] [ 105 ]} ابتداءً من 7 أكتوبر 2023، تصاعدت حدة التوترات الجيوسياسية المرتبطة بالصراع في الشرق الأوسط . ومع ذلك، حافظ الاقتصاد الإيطالي في عام 2024 على قوته ومرونته بفضل انخفاض أسعار الطاقة، واستقرار أسعار النفط أو انخفاضها، مما ساهم في خفض التضخم. وفي سبتمبر 2024، خفض البنك المركزي الأوروبي أسعار الفائدة بمقدار 0.25 نقطة مئوية. ويواجه الاقتصاد الإيطالي وضعًا جيوسياسيًا متدهورًا بشكل ملحوظ مع تصاعد حدة النزاعات الحربية. وتتمتع الأصول الاستراتيجية بحماية أفضل، لا سيما قطاع الدفاع . علاوة على ذلك، حقق تنفيذ خطة PNRR، المقرر إنجازها بحلول عام 2026، فوائد جمة للعديد من القطاعات الاقتصادية. ^{[ 106 ] [ 107 ]} وفقًا لموديز ، اعتبارًا من أكتوبر 2025، حققت إيطاليا 54% من أهداف الخطة (مقارنة بمتوسط ​​أوروبي قدره 38%)، وحصلت على 72% من إجمالي الأموال، وأنفقَت 44% فقط من تلك الموارد المالية. ^{[ 108 ]}

قد يبدو الاقتصاد الإيطالي متأثرًا سلبًا بالتراجع الديموغرافي ، ^{[ 109 ]} إلا أن التقنيات الحديثة، بما فيها الذكاء الاصطناعي والروبوتات ، ^{[ 110 ] [ 111 ] [ 112 ]} قادرة على الحد من هذا التأثير السلبي ، ومساعدة الشركات على النمو والتطور، فضلًا عن تعزيز كفاءة القطاع العام، وضمان مرونته. ^{[ 113 ]} وفي هذا الإطار من التحول الاقتصادي، بين الاستدامة البيئية وتطبيق الذكاء الاصطناعي في الصناعة ، وفي ظل استمرار الصراعات والتوترات الجيوسياسية وتفاقمها، والحمائية التجارية ، وتراجع العولمة ، تتمتع الشركات الإيطالية بمرونة أكبر وقدرة أفضل على الاستجابة لتغيرات طلب السوق.

إن الاقتصاد الإيطالي، بالإضافة إلى كونه مرنًا، يتطور ليصبح اقتصادًا قائمًا على طول العمر . ^{[ 114 ]}

في 23 مايو 2025، أكدت وكالة موديز تصنيف إيطاليا عند Baa3 وحسّنت نظرتها المستقبلية من مستقرة إلى إيجابية. ^{[ 115 ]} حققت مزادات إعادة تمويل الدين العام نجاحًا كبيرًا، مع طلب ممتاز من المستثمرين، ونسبة متزايدة باستمرار من المستثمرين الأجانب. ^{[ 116 ] [ 117 ]} إن الجهود التي بذلتها الحكومة الإيطالية في ضبط الدين العام، وارتفاع معدلات الادخار وانخفاض ديون الأسر الإيطالية، ^{[ 118 ]} بالإضافة إلى تعزيز القطاع المصرفي الإيطالي، الذي شهد تخفيضًا في أعبائه الضريبية، كلها عوامل تضمن استدامة الدين في المستقبل. ^{[ 119 ] [ 120 ]}

حتى جنوب إيطاليا ، الذي اتسم تاريخياً بقلة الاستثمارات وانخفاض النمو، يشهد تقدماً اقتصادياً ملحوظاً. ^{[ 121 ] [ 122 ] [ 123 ]} في 10 أكتوبر 2025، أكدت وكالة ستاندرد آند بورز تصنيف إيطاليا عند BBB+ مع نظرة مستقبلية مستقرة. ^{[ 124 ]} ومع ذلك، فإن تقييم وكالات التصنيف الائتماني هذه لتصنيف إيطاليا لا يأخذ في الحسبان بشكل كافٍ الارتفاع المستمر في احتياطيات الذهب الإيطالية ، ^{[ 125 ]} التي لا تزال، اعتباراً من سبتمبر 2025، تحتل المرتبة الثالثة عالمياً، مما يوفر مزيداً من الضمانات بشأن قدرة الدين العام الإيطالي على السداد. ^{[ 126 ] [ 127 ] [ 128 ]} في 21 نوفمبر 2025، رفعت وكالة موديز تصنيف إيطاليا من Baa3 إلى Baa2 مع نظرة مستقبلية مستقرة. ^{[ 129 ] [ 130 ] [ 131 ]} في 30 يناير 2026، أكدت وكالة ستاندرد آند بورز تصنيف إيطاليا عند BBB+ مع نظرة مستقبلية إيجابية. ^{[ 132 ]}

يحتفظ بنك إيطاليا بمعظم احتياطيات إيطاليا من الذهب ، والتي تبلغ 2451.8 طنًا، نيابةً عن إيطاليا . ويتكون هذا الاحتياطي بالكامل تقريبًا من سبائك ذهبية وجزء صغير من العملات المعدنية. وتُحتفظ إيطاليا بنسبة 44% من هذا الاحتياطي، والولايات المتحدة بنسبة 43%، والمملكة المتحدة بنسبة 5.76% ، وسويسرا بنسبة 6.09% . وتبلغ قيمته، وفقًا لقيم السوق الحالية في ديسمبر 2025، 274 مليار يورو. ^{[ 143 ]} ويهدف قانون الميزانية الإيطالية الأخير لعام 2026 إلى التأكيد على أن هذا الأصل يضمن ملاءة الدين العام الإيطالي. ^{[ 144 ]} علاوة على ذلك، تُعد إيطاليا، إلى جانب تخصصها الكبير في السلع الفاخرة والأزياء ، لاعبًا رئيسيًا في صناعة المجوهرات ، حيث يُستخدم الذهب كمادة خام. وتُعد احتياطيات الذهب التي تحتفظ بها مناطق الصاغة كبيرة جدًا. ^{[ 145 ]}

في 22 ديسمبر 2025، تجاوز سعر الذهب 4400 دولار للأونصة. ^{[ 148 ]} وفي 12 يناير 2026، تجاوز الذهب مجدداً سعره القياسي، ليستقر عند 4600 دولار للأونصة. ^{[ 149 ]} وفي 28 يناير 2026، وصل الذهب إلى مستوى قياسي جديد متجاوزاً 5200 دولار للأونصة. ^{[ 150 ]} ولكن في 29 يناير 2026، تجاوز الذهب أعلى مستوى له على الإطلاق، والذي بلغ قرابة 5600 دولار للأونصة. ^{[ 151 ] [ 152 ]}

تتمتع إيطاليا بتاريخ عريق في سك العملات المعدنية ، يمتد لآلاف السنين. وقد كان لإيطاليا تأثير كبير في هذا المجال: فعملة الفلورين الفلورنسي ، التي تعود للعصور الوسطى، تُعدّ من أكثر العملات استخدامًا في التاريخ الأوروبي، ومن أهم العملات في التاريخ الغربي، ^{[ 153 ]} وقد سُكّت في فلورنسا في القرن الثالث عشر ، بينما كانت عملة السيكوين البندقية ، التي سُكّت بين عامي 1284 و1797، العملة الذهبية الأكثر شهرةً وتداولًا في المراكز التجارية المطلة على البحر الأبيض المتوسط . ^{[ 154 ]}

على الرغم من أن أنظمة العملات الإيطالية الأولى استُخدمت في ماجنا غراسيا والحضارة الأترورية ، إلا أن الرومان هم من أدخلوا عملة واسعة الانتشار في جميع أنحاء إيطاليا. وعلى عكس معظم العملات الحديثة، كانت للعملات الرومانية قيمة جوهرية. ^{[ 155 ]} كانت العملات الإيطالية في أوائل العصر الحديث متشابهة جدًا في تصميمها مع الفرنك الفرنسي، لا سيما في نظامها العشري، نظرًا لحكم إيطاليا في ظل مملكة نابليون . وكانت قيمتها تعادل 0.29 غرام من الذهب أو 4.5  غرام من الفضة. ^{[ 156 ]}

نظراً لأن إيطاليا كانت مقسمة لقرون إلى العديد من الدويلات التاريخية ، فقد كان لكل منها نظام عملات مختلف، ولكن عندما توحدت البلاد عام 1861، تم اعتماد الليرة الإيطالية ، واستُخدمت حتى عام 2002. ويُشتق المصطلح من كلمة "ليبرا" ، وهي أكبر وحدة في النظام النقدي الكارولنجي الذي استُخدم في أوروبا الغربية وأماكن أخرى من القرن الثامن إلى القرن العشرين. ^{[ 157 ]} في عام 1999، أصبح اليورو وحدة الحساب الرسمية في إيطاليا ، وأصبحت الليرة وحدة فرعية وطنية لليورو بسعر صرف 1  يورو = 1936.27  ليرة، قبل أن تُستبدل كعملة نقدية في عام 2002.

يُبيّن الجدول التالي المؤشرات الاقتصادية الرئيسية للفترة 1980-2023 (مع تقديرات خبراء صندوق النقد الدولي للفترة 2024-2029). ويُشار إلى التضخم الذي يقل عن 5% باللون الأخضر. ^{[ 158 ]}

سنة	الناتج المحلي الإجمالي (بمليارات الدولارات الأمريكية، تعادل القوة الشرائية)	الناتج المحلي الإجمالي للفرد (بالدولار الأمريكي تعادل القوة الشرائية)	الناتج المحلي الإجمالي (بالمليارات من الدولارات الأمريكية الاسمية)	الناتج المحلي الإجمالي للفرد (بالدولار الأمريكي الاسمي)	نمو الناتج المحلي الإجمالي (الحقيقي)	معدل التضخم (بالنسبة المئوية)	البطالة (بالنسبة المئوية)	الدين الحكومي (  كنسبة مئوية من الناتج المحلي الإجمالي)
1980	614.4	10,895.8	482.7	8,559.5	3.1%	21.8%	7.4%	غير متوفر
1981	676.3	11,973.7	437.7	7749.8	0.6%	19.5%	7.6%	غير متوفر
1982	719.2	12,723.3	432.6	7,652.9	0.2%	16.5%	8.3%	غير متوفر
1983	754.2	13,334.6	448.9	7936.2	0.9%	14.7%	7.4%	غير متوفر
1984	805.0	14,231.6	443.5	7840.8	3.0%	10.7%	7.8%	غير متوفر
1985	852.2	15,060.2	458.0	8,093.6	2.6%	9.0%	8.2%	غير متوفر
1986	893.0	15,777.1	648.7	11,461.2	2.7%	5.8%	8.9%	غير متوفر
1987	943.1	16,664.2	814.2	14,385.8	3.1%	4.7%	9.6%	غير متوفر
1988	1,015.7	17,942.2	902.0	15,934.2	4.0%	5.1%	9.7%	95.2%
1989	1,089.9	19,238.7	938.1	16,560.6	3.3%	6.2%	9.7%	97.9%
1990	1153.1	20,338.1	1170.8	20,651.8	2.0%	6.4%	8.9%	101.1%
1991	1209.2	21309.8	1236.8	21,795.7	1.4%	6.2%	8.5%	104.7%
1992	1245.7	21,941.9	1312.4	23116.6	0.7%	5.0%	8.8%	112.3%
1993	1264.6	22,255.4	1,055.3	18,572.9	-0.8%	4.5%	9.8%	123.4%
1994	1318.4	23193.6	1,088.5	19,149.5	2.1%	4.2%	10.6%	130.1%
1995	1382.1	24,314.4	1175.3	20,675.3	2.7%	5.4%	11.2%	119.4%
1996	1425.3	25,073.3	1312.8	23,094.4	1.3%	4.0%	11.2%	119.1%
1997	1,476.4	25,957.8	1243.2	21,858.5	1.8%	1.8%	11.2%	116.8%
1998	1,520.0	26,712.1	1271.7	22,348.1	1.8%	2.0%	11.3%	114.1%
1999	1566.5	27,526.6	1253.7	22,029.7	1.6%	1.7%	10.9%	113.3%
2000	1,662.7	29208.9	1147.2	20,153.1	3.8%	2.6%	10.1%	109.0%
2001	1733.3	30,429.9	1,168.0	20505.9	2.0%	2.3%	9.1%	108.9%
2002	1764.8	30,964.9	1275.9	22,386.3	0.3%	2.6%	8.6%	106.4%
2003	1802.1	31,513.1	1577.2	27,580.5	0.1%	2.8%	8.5%	105.5%
2004	1876.8	32,577.2	1805.7	31,342.8	1.4%	2.3%	8.0%	105.1%
2005	1951.5	33,621.3	1859.2	32,031.4	0.8%	2.2%	7.8%	106.6%
2006	2047.8	35,131.2	1949.7	33,448.1	1.8%	2.2%	6.9%	106.7%
2007	2134.4	36,478.4	2213.4	37,828.3	1.5%	2.0%	6.2%	103.9%
2008	2154.4	36,513.9	2408.4	40,819.0	-1.0%	3.5%	6.8%	106.2%
2009	2053.7	34,561.9	2197.5	36,982.8	-5.3%	0.8%	7.9%	116.6%
2010	2114.0	35,415.9	2137.8	35,815.6	1.7%	1.6%	8.5%	119.2%
2011	2173.2	36,250.6	2294.6	38,276.0	0.7%	2.9%	8.6%	119.7%
2012	2172.4	36,143.0	2088.3	34,743.8	-3.0%	3.3%	10.9%	126.5%
2013	2187.4	36,288.5	2142.0	35,535.0	-1.8%	1.2%	12.4%	132.5%
2014	2200.3	36,460.7	2162.6	35,836.2	0.0%	0.2%	12.8%	135.4%
2015	2241.5	37,175.6	1836.8	30,463.7	0.8%	0.1%	12.0%	135.3%
2016	2420.4	40,230.7	1876.6	31190.8	1.3%	-0.1%	11.7%	134.8%
2017	2529.5	42,111.5	1961.1	32,648.8	1.7%	1.3%	11.3%	134.2%
2018	2613.9	43,610.3	2092.9	34,917.6	0.9%	1.2%	10.6%	134.4%
2019	2,674.0	44,702.9	2011.5	33,627.9	0.5%	0.6%	9.9%	134.1%
2020	2461.9	41,279.1	1891.1	31,707.1	-9.0%	-0.1%	9.3%	155.3%
2021	2734.6	46,164.6	2101.3	35,472.8	8.3%	1.9%	9.5%	150.9%
2022	3345.9	56,682.0	2104.6	35,653.8	4.0%	8.7%	8.1%	138.1%
2023	3490.5	59,164.5	2301.6	39,012.0	0.9%	5.9%	7.6%	134.5%
2024	3,597.9	60,992.8	2376.5	40,286.8	0.7%	1.2%	7.0%	136.8%
2025	3,691.2	62,603.0	2459.5	41,714.4	0.8%	2.1%	7.1%	138.6%
2026	3,786.0	64,262.3	2534.5	43,020.0	0.7%	2.0%	7.3%	140.1%
2027	3878.5	65,905.6	2595.7	44,108.3	0.6%	2.0%	7.4%	141.3%
2028	3976.4	67,663.9	2663.6	45,325.3	0.7%	2.0%	7.5%	141.9%
2029	4,078.0	69,507.6	2736.1	46,635.8	0.7%	2.0%	7.6%	142.3%

يبلغ عدد سكان إيطاليا  الذين تتجاوز ثروتهم الصافية مليون دولار أمريكي 1.3 مليون نسمة  ، ويبلغ إجمالي ثروتها الوطنية 11.020  تريليون دولار أمريكي، ما يجعلها تاسع أكبر دولة في العالم من حيث إجمالي الثروة الصافية التراكمية (حيث تمثل 2.4% من إجمالي الثروة العالمية). ^{[ 161 ]} ووفقًا لكتاب بيانات الثروة العالمية لعام 2024 الصادر عن بنك يو بي إس ، يبلغ متوسط ​​ثروة الفرد البالغ 113,754 دولارًا أمريكيًا (المرتبة 14 عالميًا)، ^{[ 162 ]} بينما يبلغ صافي الثروة المالية للفرد 76,930 يورو (المرتبة 14 عالميًا) وفقًا لتقرير الثروة العالمية لعام 2024 الصادر عن أليانز . ^{[ 163 ]}

تستند قائمة العشرة الأوائل من أصحاب المليارات الإيطاليين التالية إلى تقييم سنوي للثروة والأصول قامت مجلة فوربس بتجميعه ونشره في عام 2017. ^{[ 164 ]}

في العقود التي تلت توحيد إيطاليا ، بدأت المناطق الشمالية من البلاد ، ولا سيما لومبارديا وبيدمونت وليغوريا ، عملية تصنيع وتنمية اقتصادية، بينما تخلفت المناطق الجنوبية عن الركب. ^{[ 168 ]} عند توحيد البلاد، كان هناك نقص في رواد الأعمال في الجنوب، حيث كان ملاك الأراضي غالبًا ما يغيبون عن مزارعهم لإقامتهم الدائمة في المدينة، تاركين إدارة أموالهم لمديرين لم يشجعهم الملاك على استغلال مزارعهم إلى أقصى حد. ^{[ 169 ]} لم يستثمر ملاك الأراضي في المعدات الزراعية، بل في أشياء مثل السندات الحكومية منخفضة المخاطر. ^{[ 170 ]}

في جنوب إيطاليا، أدى توحيد البلاد إلى انهيار نظام الإقطاع، الذي كان سائداً في الجنوب منذ العصور الوسطى ، لا سيما في المناطق التي كانت فيها الأرض ملكية غير قابلة للتصرف للأرستقراطيين أو الهيئات الدينية أو الملك. ومع ذلك، لم يؤدِ انهيار الإقطاع وإعادة توزيع الأراضي بالضرورة إلى حصول صغار المزارعين في الجنوب على أراضٍ خاصة بهم أو أراضٍ يمكنهم زراعتها وتحقيق الربح منها. فقد بقي الكثيرون بلا أرض، وتقلصت مساحات الأراضي تدريجياً، وبالتالي انخفضت إنتاجيتها، مع تقسيمها بين الورثة. ^{[ 170 ]}

نتجت هذه الفجوة بين شمال إيطاليا وجنوبها، والتي تُعرف باسم " المسألة الجنوبية "، عن السياسات الإقليمية التي انتهجتها الحكومات التي تبنتها بعد قيام الاتحاد. ^{[ 171 ]} فعلى سبيل المثال، لم يحمِ الإصلاح الحمائي لعام 1887 قطاعات زراعة الأشجار التي تضررت بشدة جراء انخفاض الأسعار في ثمانينيات القرن التاسع عشر، بل حمى مزارع القمح في وادي بو، وقطاعات النسيج والتصنيع الشمالية التي نجت من سنوات التحرر الاقتصادي بفضل تدخل الدولة. ^{[ 172 ]} وساد منطق مماثل منح حقوق الاحتكار في قطاعي بناء السفن البخارية والملاحة، وقبل كل شيء، الإنفاق العام على قطاع السكك الحديدية، الذي مثّل 53% من إجمالي الإنفاق خلال الفترة 1861-1911. ^{[ 173 ]}

تم الحصول على الموارد اللازمة لتمويل الإنفاق العام من خلال ضرائب غير متوازنة على ملكية الأراضي، مما أثر على المصدر الرئيسي للادخار المتاح للاستثمار في قطاعات النمو في ظل غياب نظام مصرفي متطور. ^{[ 174 ]} ونظرًا لعجز الحكومة عن تقدير ربحية الأراضي، لا سيما بسبب الاختلافات الكبيرة بين السجلات العقارية الإقليمية، فقد أدت هذه السياسة إلى تباينات إقليمية كبيرة لا يمكن إصلاحها. ^{[ 175 ]} دمرت هذه السياسة العلاقة بين الدولة المركزية وسكان الجنوب من خلال إطلاق العنان أولًا لحرب أهلية تُعرف باسم "النهب" ، والتي أودت بحياة حوالي 20,000 ضحية بحلول عام 1864، وعسكرة المنطقة، ثم تشجيع الهجرة، خاصة من عام 1892 إلى عام 1921. ^{[ 176 ]}

بعد صعود بينيتو موسوليني ، سعى "الحاكم الحديدي" تشيزاري موري إلى هزيمة المنظمات الإجرامية القوية التي كانت تزدهر في الجنوب، وحقق بعض النجاح في ذلك. كانت السياسة الفاشية تهدف إلى إنشاء إمبراطورية إيطالية ، وكانت موانئ جنوب إيطاليا ذات أهمية استراتيجية للتجارة مع المستعمرات. ومع غزو جنوب إيطاليا خلال الحرب العالمية الثانية ، استعاد الحلفاء سلطة عائلات المافيا التي فقدوها خلال الحقبة الفاشية، واستخدموا نفوذهم للحفاظ على النظام العام. ^{[ 177 ]}

في خمسينيات القرن العشرين، أُنشئت " كاسا بير إيل ميزوجيورنو" كخطة عامة ضخمة لدعم تصنيع الجنوب، ساعيةً إلى تحقيق ذلك بطريقتين: الأولى عبر إصلاحات زراعية تُنشئ 120 ألف حيازة زراعية صغيرة جديدة ، والثانية عبر "استراتيجية أقطاب النمو" التي بموجبها يُخصص 60% من إجمالي الاستثمارات الحكومية للجنوب، ما يُعزز اقتصاد الجنوب بجذب رؤوس أموال جديدة، وتحفيز الشركات المحلية، وتوفير فرص العمل. إلا أن الأهداف لم تُحقق إلى حد كبير، ونتيجةً لذلك، أصبح الجنوب يعتمد بشكل متزايد على الدعم الحكومي، وعاجزًا عن توليد نمو خاص ذاتيًا. ^{[ 178 ]}

تقلص التفاوت بين الشمال والجنوب في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي بفضل إنشاء مشاريع الأشغال العامة، وتطبيق الإصلاحات الزراعية والتعليمية، ^{[ 179 ]} وتوسع التصنيع، وتحسن الظروف المعيشية للسكان . إلا أن عملية التقارب هذه توقفت في ثمانينيات القرن الماضي. وحتى الآن، لا يتجاوز نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في الجنوب 58% من نظيره في وسط وشمال البلاد ، ^{[ 180 ]} ولكن هذه الفجوة تتقلص بفضل انخفاض تكلفة المعيشة هناك بنحو 10-15% في المتوسط ​​(مع وجود تفاوتات أكبر بين المدن الصغيرة والكبيرة) مقارنةً بشمال إيطاليا. ^{[ 181 ]} وفي الجنوب، يتجاوز معدل البطالة ضعف مثيله في الشمال (6.7% في الشمال مقابل 14.9% في الجنوب). ^{[ 182 ]} تُلقي دراسة أجرتها مؤسسة سينسيس باللوم على الانتشار الواسع للمنظمات الإجرامية في تأخر جنوب إيطاليا، حيث قدرت خسارة سنوية في الثروة بنسبة 2.5% في الجنوب خلال الفترة ما بين 1981 و2003 بسبب وجودها، وأنه لولاها لكان نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في الجنوب قد وصل إلى مستوى نظيره في الشمال. ^{[ 183 ]}

بحسب آخر تعداد زراعي وطني، بلغ عدد المزارع 1.6  مليون مزرعة عام 2010 (بانخفاض قدره 32.4% منذ عام 2000)، تغطي مساحة 12,700,000 هكتار أو 31,382,383 فدانًا (63% منها في جنوب إيطاليا ). ^{[ 186 ]} وتُدار الغالبية العظمى منها (99%) من قِبل عائلات، وهي مزارع صغيرة، بمتوسط ​​مساحة 8 هكتارات فقط (20 فدانًا) . ^{[ 186 ]} ومن إجمالي المساحة المستخدمة للزراعة (باستثناء الغابات)، تشغل حقول الحبوب 31%، وبساتين الزيتون 8.2%، وكروم العنب 5.4%، وبساتين الحمضيات 3.8%، وبنجر السكر 1.7%، والبستنة 2.4%. أما المساحة المتبقية فتُخصص في المقام الأول للمراعي (25.9%) وحبوب العلف (11.6%). ^{[ 186 ]} ينتج الجزء الشمالي من إيطاليا بشكل أساسي الذرة والأرز وبنجر السكر وفول الصويا واللحوم والفواكه ومنتجات الألبان ، بينما يتخصص الجنوب في القمح والزيتون والحمضيات . وتشمل الثروة الحيوانية 6 ملايين رأس من الأبقار، و8.6 مليون رأس من الخنازير ، و6.8 مليون رأس من الأغنام، و0.9 مليون رأس من الماعز. ^{[ 186 ]} يبلغ إجمالي الإنتاج السنوي لصناعة صيد الأسماك في إيطاليا، من الصيد وتربية الأحياء المائية ، بما في ذلك القشريات والرخويات ، حوالي 480 ألف طن.     

تُعدّ إيطاليا أكبر منتج للنبيذ في العالم، وإحدى الدول الرائدة في إنتاج زيت الزيتون والفواكه (كالتفاح والزيتون والعنب والبرتقال والليمون والإجاص والمشمش والبندق والخوخ والكرز والبرقوق والفراولة والكيوي) والخضراوات (وخاصة الخرشوف والطماطم). ومن أشهر أنواع النبيذ الإيطالي نبيذ كيانتي التوسكاني وبارولو بيدمونتيزي . ومن أنواع النبيذ الشهيرة الأخرى بارباريسكو ، وباربيرا داستي ، وبرونيلو دي مونتالسينو ، وفراسكاتي ، ومونتبولسيانو دابروزو ، وموريلينو دي سكانسانو ، وأماروني ديلا فاليبوليتشيلا DOCG، بالإضافة إلى النبيذ الفوار فرانشياكورتا وبروسيكو . وتحظى المنتجات عالية الجودة التي تتخصص فيها إيطاليا، ولا سيما أنواع النبيذ والأجبان الإقليمية المذكورة آنفًا، بحماية علامات ضمان الجودة DOC/DOP . تعتبر شهادة المؤشر الجغرافي هذه ، التي يمنحها الاتحاد الأوروبي، مهمة لتجنب الخلط بينها وبين المنتجات المقلدة منخفضة الجودة التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة .

في الواقع، يُعدّ المطبخ الإيطالي من أكثر المطابخ شعبيةً وتقليدًا في جميع أنحاء العالم. ^{[ 187 ]} ويؤدي نقص بعض مكوناته المميزة أو انعدامها تمامًا خارج إيطاليا، فضلًا عن التزييف (أو الغش الغذائي)، إلى تشويه المكونات الإيطالية تمامًا. ^{[ 188 ]} وتُعرف هذه الظاهرة، المنتشرة في جميع القارات، باسم " التأثير الإيطالي" ، وتتمثل في استخدام كلمات وصور وألوان ( كالألوان الثلاثة للعلم الإيطالي ) ومراجع جغرافية وعلامات تجارية تُوحي بإيطاليا للترويج لمنتجات زراعية غذائية لا تمتّ في الواقع للمطبخ الإيطالي. ^{[ 189 ]}

تُعدّ إيطاليا سادس أكبر دولة صناعية في العالم . ^{[ 39 ]} يوجد في إيطاليا عدد أقل من الشركات العالمية متعددة الجنسيات مقارنةً باقتصادات أخرى ذات حجم مماثل، لكنها تضمّ عددًا كبيرًا من الشركات الصغيرة والمتوسطة ، وكثير منها مُجمّع في تكتلات صناعية، تُشكّل العمود الفقري للصناعة الإيطالية. ^{[ 192 ]} ينتج عن ذلك قطاع صناعي يركز غالبًا على تصدير منتجات الأسواق المتخصصة والمنتجات الفاخرة، وهو أقل قدرة على المنافسة من حيث الكمية، ولكنه أكثر قدرة على مواجهة منافسة الاقتصادات الناشئة القائمة على انخفاض تكاليف العمالة، نظرًا لجودة منتجاته العالية. ^{[ 193 ]}

تتوزع المناطق الصناعية إقليميًا: ففي الشمال الغربي، توجد مجموعة كبيرة من الصناعات الحديثة، كما هو الحال في ما يُسمى "المثلث الصناعي" (ميلانو-تورينو-جنوة)، حيث تتركز صناعة الآلات والسيارات والطيران وبناء السفن . أما في الشمال الشرقي، وهي منطقة شهدت تطورًا اجتماعيًا واقتصاديًا تمحور في معظمه حول الشركات العائلية، فتوجد في الغالب شركات صغيرة ومتوسطة الحجم ذات تقنية منخفضة ولكنها تتميز بحرفية عالية، وتتخصص في الآلات والملابس والمنتجات الجلدية والأحذية والأثاث والمنسوجات وأدوات الآلات وقطع الغيار والأجهزة المنزلية والمجوهرات. وفي وسط إيطاليا، توجد في الغالب شركات صغيرة ومتوسطة الحجم متخصصة في منتجات مثل المنسوجات والجلود والمجوهرات، بالإضافة إلى الآلات. ^{[ 192 ] [ 194 ]} ووفقًا لدراسة أجرتها مؤسسة إديسون واتحاد الصناعات الإيطالية (كونفيندوستريا) عام 2015 حول أكثر المقاطعات تصنيعًا في أوروبا ، فإن ثلاثًا من أكثر خمس مقاطعات تصنيعًا في أوروبا هي مقاطعات إيطالية. تبين أن بريشيا هي أول مقاطعة أوروبية من حيث القيمة المضافة للصناعة، بقيمة مضافة تزيد عن 10 مليارات يورو . ^{[ 195 ]}

تُشكّل صناعة السيارات في إيطاليا جزءًا هامًا من قطاع التصنيع، حيث بلغ عدد الشركات العاملة فيها أكثر من 144,000 شركة، وبلغ عدد العاملين فيها حوالي 485,000 شخص في عام 2015، ^{[ 196 ]} وساهمت بنسبة 8.5% من الناتج المحلي الإجمالي الإيطالي . ^{[ 197 ]} وتشتهر صناعة السيارات الإيطالية بتصاميمها المميزة للسيارات، وخاصة سيارات المدينة الصغيرة، والسيارات الرياضية، والسيارات الخارقة. وتُعدّ إيطاليا من أبرز منتجي السيارات في أوروبا والعالم. واليوم، تُهيمن مجموعة فيات (التي أصبحت الآن جزءًا من شركة ستيلانتيس ) على صناعة السيارات الإيطالية بشكل شبه كامل. وإلى جانب مجموعتها الخاصة من الطرازات الموجهة للسوق الجماهيري، تمتلك ستيلانتيس علامة فيات التجارية الرائدة، وعلامتي ألفا روميو ولانشيا الفاخرتين ، وعلامة مازيراتي الرياضية الفاخرة . كما تُصنع سيارات فاخرة أخرى مثل فيراري ، ولامبورغيني ، ومازيراتي، ودراجات دوكاتي النارية في منطقة إميليا رومانيا شمال شرق إيطاليا. فازت السيارات الإيطالية بجائزة السيارة الأوروبية السنوية عدة مرات (حيث فازت شركة فيات أكثر من أي شركة مصنعة أخرى)، كما حصلت على جائزة السيارة العالمية للعام .

بحسب المعهد الوطني الإيطالي للإحصاء (ISTAT )، سجل مؤشر الإنتاج الصناعي ، وربما بعض القطاعات الرائدة، انخفاضًا في 32 شهرًا من أصل 36 شهرًا، وذلك من عام 2022 حتى مايو 2025، حيث خسر 2% في عام 2023 و4% في عام 2024 (أضيف إليها 0.4% من عام 2025 حتى فبراير 2026). ^{[ 198 ] [ 199 ]} وفي الفترة من 2008 إلى 2023، باعت أكثر من 3000 شركة إيطالية - منها أكثر من 1000 شركة منذ عام 2021 ^{[ 200 ]} و429 شركة أخرى في عام 2024 ^{[ 201 ]} - حصصها لمستثمرين أجانب بقيمة تجاوزت 200 مليار يورو. ^{[ 202 ]} بين ديسمبر 2011 وديسمبر 2024، انخفض رصيد القروض المصرفية للشركات الخاصة الإيطالية بنسبة 31% (من 929 إلى 641 مليار يورو)، بينما ارتفع في فرنسا بنسبة 70% (من 880 إلى 1491 مليار يورو) وفي ألمانيا بنسبة 53% (من 910 إلى 1391 مليار يورو). ^{[ 201 ]}

في إيطاليا، يُمثل قطاع الخدمات أهم قطاعات الاقتصاد، سواءً من حيث عدد الموظفين (67% من الإجمالي) أو القيمة المضافة (71%). ^{[ 204 ]} علاوة على ذلك، يُعد هذا القطاع الأكثر ديناميكية على الإطلاق: إذ ينتمي أكثر من 51% من الشركات العاملة في إيطاليا اليوم، والتي يزيد عددها عن 5 ملايين شركة، إلى قطاع الخدمات، كما يُساهم هذا القطاع في تأسيس أكثر من 67% من الشركات الجديدة. ^{[ 205 ]} ومن الأنشطة المهمة في إيطاليا السياحة والتجارة وخدمات الأفراد والشركات (القطاع الثالث المتقدم).

في عام 2006، كانت البيانات القطاعية الرئيسية كما يلي: في قطاع التجارة، بلغ عدد الشركات 1,600,000 شركة، أي ما يعادل 26% من إجمالي الشركات الإيطالية، وبلغ عدد العاملين فيها أكثر من 3,500,000 عامل. أما في قطاعات النقل والاتصالات والسياحة والاستهلاك خارج المنزل، فقد بلغ عدد الشركات أكثر من 582,000 شركة، أي ما يعادل 9.5% من إجمالي الشركات، وبلغ عدد العاملين فيها حوالي 3,500,000 عامل. وفي قطاع خدمات الأعمال، بلغ عدد الشركات المسجلة 630,000 شركة، أي ما يعادل 10.3% من إجمالي الشركات، وبلغ عدد العاملين فيها أكثر من 2,800,000 عامل. ^{[ 205 ]} وفي عام 2004، حقق قطاع النقل في إيطاليا عائدات بلغت حوالي 119.4  مليار يورو، ووظّف 935,700 شخص في 153,700 شركة.

بورصة إيطاليا ، ومقرها ميلانو ، هي البورصة الإيطالية . تتولى إدارة وتنظيم السوق المحلية، وتنظيم إجراءات قبول وإدراج الشركات والوسطاء، والإشراف على إفصاحات الشركات المدرجة. ^{[ 206 ]} بعد خصخصة البورصة عام 1997، تأسست بورصة إيطاليا ودخلت حيز التنفيذ في 2 يناير 1998. ^{[ 207 ]} في 23 يونيو 2007، أصبحت بورصة إيطاليا شركة تابعة لمجموعة بورصة لندن . ^{[ 208 ]} في أبريل 2018، بلغ إجمالي القيمة السوقية للشركات المدرجة في بورصة إيطاليا 644.3 مليار يورو، ما يمثل 37.8% من الناتج المحلي الإجمالي الإيطالي . ^{[ 209 ]}

تُعدّ إيطاليا رابع أكثر الدول زيارةً ، حيث بلغ إجمالي عدد زوارها 57 مليون زائر في عام 2023. ^{[ 210 ]} وبلغت مساهمة السياحة في الناتج المحلي الإجمالي لإيطاليا (بما في ذلك الآثار الأوسع نطاقًا للاستثمار وسلسلة التوريد وتأثيرات الدخل الناتجة) 162.7 مليار يورو في عام 2014 (10.1% من الناتج المحلي الإجمالي)، ووفرت 1,082,000 وظيفة مباشرة في عام 2014 (4.8% من إجمالي العمالة). ^{[ 211 ]} وتشمل عوامل الجذب السياحي في إيطاليا بشكل رئيسي الثقافة ، والمطبخ ، والتاريخ ، والأزياء ، والهندسة المعمارية ، والفنون ، والمواقع والطرق الدينية، وسياحة حفلات الزفاف، والجمال الطبيعي، والحياة الليلية، والمواقع تحت الماء، والمنتجعات الصحية. ^{[ 212 ] [ 213 ] [ 214 ] [ 215 ] [ 216 ] [ 217 ] [ 218 ]} تنتشر السياحة الشتوية والصيفية في العديد من المواقع في جبال الألب والأبينيني ، ^{[ 219 ]} بينما تنتشر السياحة الساحلية على نطاق واسع في المواقع الساحلية على البحر الأبيض المتوسط . ^{[ 220 ]} تُعد إيطاليا الوجهة السياحية الرائدة في مجال الرحلات البحرية في البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 221 ]} يتم الترويج للقرى الإيطالية الصغيرة والتاريخية والفنية من خلال جمعية I Borghi più belli d'Italia (والتي تعني حرفيًا "أجمل قرى إيطاليا").

يمكن تتبع أصول العمل المصرفي الحديث إلى إيطاليا في العصور الوسطى وبداية عصر النهضة ، وتحديدًا إلى المدن الغنية مثل فلورنسا ولوكا وسيينا والبندقية وجنوة . هيمنت عائلتا باردي وبيروتزي على العمل المصرفي في فلورنسا خلال القرن الرابع عشر، وأسستا فروعًا في العديد من أنحاء أوروبا. ^{[ 222 ]} كان بنك ميديشي ، الذي أسسه جيوفاني دي بيتشي دي ميديشي عام 1397، أحد أشهر البنوك الإيطالية. ^{[ 223 ]} أما أقدم بنك إيداع حكومي معروف، وهو بنك القديس جورج ، فقد تأسس عام 1407 في جنوة، ^{[ 224 ]} بينما يُعد بنك مونتي دي باشي دي سيينا ، الذي تأسس عام 1472، أقدم بنك في العالم أو ثاني أقدم بنك يعمل باستمرار، وذلك بحسب التعريف، وثالث أكبر بنك تجاري وتجزئة في إيطاليا. ^{[ 225 ]} اليوم، من بين شركات الخدمات المالية، تعد UniCredit واحدة من أكبر البنوك في أوروبا من حيث رأس المال، وتعتبر Assicurazioni Generali ثاني أكبر مجموعة تأمين في العالم من حيث الإيرادات بعد Axa .

فيما يلي قائمة بأهم البنوك الإيطالية ومجموعات التأمين مرتبة حسب إجمالي الأصول وإجمالي الأقساط المكتتبة . ^{[ 226 ]}

Italy consumed about 185 Mtoe of primary energy in 2010.^[228] This came mostly from fossil fuels. Among the most used resources are petroleum (mostly used for the transport sector), natural gas (used for electric energy production and heating), coal and renewables. Electricity is produced mainly from natural gas, which accounts for the source of more than half of the total final electric energy produced. Another important source is hydroelectric power, which was practically the only source of electricity until 1960.

Eni, with operations in 79 countries, is considered one of the seven "Supermajor" oil companies in the world, and one of the world's largest industrial companies.^[229] The Val d'Agri area, Basilicata, hosts the largest onshorehydrocarbon field in Europe.^[230] Moderate natural gas reserves, mainly in the Po Valley and offshore Adriatic Sea, have been discovered in recent years and constitute the country's most important mineral resource.

Most raw materials needed for manufacturing and more than 80% of the country's energy sources are imported (99.7% of the solid fuels demand, 92.5% of oil, 91.2% of natural gas and 13% of electricity).^[231][232] Due to its reliance on imports, Italians pay approximately 45% more than the EU average for electricity.^[233] According to the European Union's report entitled REPowerEU - 4 years on,^[234] as of 2026, Italy has the highest electricity price in Europe.^[235]

خلال العقد الماضي، أصبحت إيطاليا واحدة من أكبر منتجي الطاقة المتجددة في العالم ، حيث تحتل المرتبة الثانية في الاتحاد الأوروبي والتاسعة عالميًا. وتُعدّ طاقة الرياح والطاقة الكهرومائية والطاقة الحرارية الأرضية مصادر مهمة للكهرباء في البلاد . وكانت إيطاليا أول دولة تستغل الطاقة الحرارية الأرضية لتوليد الكهرباء . ^{[ 236 ]} بُنيت أول محطة طاقة حرارية أرضية إيطالية في توسكانا ، حيث تقع جميع محطات الطاقة الحرارية الأرضية العاملة حاليًا في إيطاليا. وفي عام 2014، بلغ إنتاج الطاقة الحرارية الأرضية 5.92 تيراواط/ساعة. ^{[ 237 ]}

شكّل إنتاج الطاقة الشمسية وحده ما يقارب 9% من إجمالي إنتاج الكهرباء في إيطاليا عام 2014، ما جعلها الدولة صاحبة أعلى مساهمة من الطاقة الشمسية في العالم. ^{[ 227 ]} تُعدّ محطة مونتالتو دي كاسترو للطاقة الكهروضوئية ، التي اكتمل بناؤها عام 2010، أكبر محطة طاقة كهروضوئية في إيطاليا بقدرة 85 ميغاواط. ومن الأمثلة الأخرى على محطات الطاقة الكهروضوئية الكبيرة في إيطاليا: سان بيلينو (70.6 ميغاواط)، وسيلينو سان ماركو (42.7 ميغاواط)، وسانت ألبرتو (34.6 ميغاواط). ^{[ 238 ]} كما كانت إيطاليا أول دولة تستغل الطاقة الحرارية الأرضية لإنتاج الكهرباء. ^{[ 236 ]}

تُشكّل مصادر الطاقة المتجددة 27.5% من إجمالي إنتاج الكهرباء في إيطاليا، حيث تبلغ نسبة الطاقة الكهرومائية وحدها 12.6%، تليها الطاقة الشمسية بنسبة 5.7%، ثم طاقة الرياح بنسبة 4.1%، والطاقة الحيوية بنسبة 3.5%، والطاقة الحرارية الأرضية بنسبة 1.6%. ^{[ 239 ]} أما باقي الطلب الوطني فيُغطّى بالوقود الأحفوري (38.2% غاز طبيعي، 13% فحم، 8.4% نفط) وبالواردات. ^{[ 239 ]}

أدارت إيطاليا أربعة مفاعلات نووية حتى ثمانينيات القرن الماضي، ولكن في عام 1987، وبعد كارثة تشيرنوبيل ، صوتت أغلبية كبيرة من الإيطاليين في استفتاء شعبي لصالح التخلص التدريجي من الطاقة النووية في إيطاليا . واستجابت الحكومة بإغلاق محطات الطاقة النووية القائمة ووقف العمل في المشاريع الجارية، مع مواصلة العمل على برنامج الطاقة النووية في الخارج. وتشغل شركة الطاقة الوطنية "إينيل" سبعة مفاعلات نووية في إسبانيا (عبر شركة "إنديسا ") وأربعة في سلوفاكيا (عبر شركة "سلوفينسكي إليكترارن ")، ^{[ 240 ]} وفي عام 2005 أبرمت اتفاقية مع شركة "إلكتريسيتي دو فرانس" لإنشاء مفاعل نووي في فرنسا. ^{[ 233 ]} وبفضل هذه الاتفاقيات، تمكنت إيطاليا من الوصول إلى الطاقة النووية والمشاركة المباشرة في تصميم وبناء وتشغيل المحطات دون إنشاء مفاعلات على الأراضي الإيطالية. ^{[ 233 ]}

في أوائل سبعينيات القرن العشرين، كانت إيطاليا منتجًا رئيسيًا للبيريت (من منطقة مارما في توسكانا )، والأسبستوس (من مناجم بالانجيرو )، والفلوريت (الموجود في صقلية )، والملح. وفي الوقت نفسه، كانت مكتفية ذاتيًا من الألومنيوم (من جارجانو )، والكبريت (من صقلية)، والرصاص، والزنك (من سردينيا ). ^{[ 241 ]} ولكن مع بداية تسعينيات القرن العشرين، فقدت إيطاليا جميع مراكزها العالمية ولم تعد مكتفية ذاتيًا في هذه الموارد. ولا توجد بها رواسب كبيرة من الحديد أو الفحم أو النفط. وتُعد إيطاليا من بين المنتجين الرئيسيين في العالم للخفاف ، والبوزولانا ، والفلسبار . ^{[ 241 ]} ومن الموارد المعدنية الأخرى التي تشتهر بها إيطاليا الرخام ، وخاصة رخام كرارا الأبيض الشهير عالميًا من محاجر ماسا وكرارا في توسكانا .

فيما يتعلق بشبكة الطرق الوطنية، بلغ طول الطرق الصالحة للاستخدام في إيطاليا عام 2002 نحو 668,721 كيلومترًا (415,524 ميلًا) ، منها 6,487 كيلومترًا (4,031 ميلًا) من الطرق السريعة المملوكة للدولة ولكن تتولى شركة أتلانتيا تشغيلها. وفي عام 2005، بلغ عدد سيارات الركاب التي تسير على شبكة الطرق الوطنية نحو 34,667,000 سيارة (590 سيارة لكل 1,000 شخص) و4,015,000 مركبة نقل بضائع. ^{[ 244 ]}    

كانت إيطاليا أول دولة في العالم تُشيّد الطرق السريعة ، أو ما يُعرف باسم " الأوتوسترادا "، المخصصة لحركة المرور السريعة والمركبات الآلية فقط. ^{[ 242 ] [ 243 ]} وقد صمم بييرو بوريتشيلي "أوتوسترادا دي لاغي" (طريق البحيرات السريع)، وهو أول طريق سريع من نوعه في العالم، يربط ميلانو ببحيرتي كومو وماجوري، ويُشكّل الآن جزءًا من الطريقين السريعين A8 وA9، وافتُتح عام 1924. [ 243 ] وحصل بوريتشيلي على أول ترخيص لإنشاء طريق ^{سريع للمرافق العامة} عام 1921. وبحلول نهاية ثلاثينيات القرن العشرين، تم إنشاء أكثر من 400 كيلومتر من الطرق السريعة متعددة المسارات ومزدوجة المسارات في جميع أنحاء إيطاليا، تربط المدن والبلدات الريفية. وتُعد إيطاليا من بين الدول التي تضم أكبر عدد من المركبات للفرد، حيث بلغ 690 مركبة لكل 1000 نسمة عام 2010. ^{[ 245 ]}

The national railway network is also extensive, especially in the north, totalizing 16,862 km of which 69% are electrified and on which 4,937 locomotives and railcars circulate. It is the 12th largest in the world, and is operated by state-owned Ferrovie dello Stato, while the rail tracks and infrastructure are managed by Rete Ferroviaria Italiana. While a number of private railroads exist and provide mostly commuter-type services, the national railway also provides sophisticated high-speed rail service that joins the major cities. The Florence–Rome high-speed railway was the first high-speed line opened in Europe when more than half of it opened in 1977. In 1991 the TAV was created for the planning and construction of high-speed rail lines along Italy's most important and saturated transport routes (Milan-Rome-Naples and Turin-Milan-Venice). High-speed trains include ETR-class trains, with the Frecciarossa 1000 reaching 400 km/h. Higher-speed trains are divided into three categories: Frecciarossa (English: red arrow) trains operate at a maximum speed of 300 km/h on dedicated high-speed tracks; Frecciargento (English: silver arrow) trains operate at a maximum speed of 250 km/h on both high-speed and mainline tracks; and Frecciabianca (English: white arrow) trains operate on high-speed regional lines at a maximum speed of 200 km/h. Italy has 11 rail border crossings over the Alpine mountains with its neighbouring countries.

Since October 2021, Italy's flag carrier airline is ITA Airways, which took over the brand, the IATA ticketing code, and many assets belonging to the former flag carrier Alitalia, after its bankruptcy.^[249] ITA Airways serves 44 destinations (as of October 2021كما تُشغّل شركة أليتاليا سيتي لاينر ، التابعة سابقًا لشركة أليتاليا الإقليمية . ^{[ 250 ]} وتضم إيطاليا أيضًا شركات طيران إقليمية (مثل إير دولوميتي )، وشركات طيران منخفضة التكلفة، وشركات طيران عارض وسياحية (بما في ذلك نيوس ، وبلو بانوراما إيرلاينز ، وبوست إير كارغو ). وتُعدّ أليتاليا كارغو وكارغولوكس إيطاليا من أبرز شركات الشحن الجوي الإيطالية . وتحتل إيطاليا المرتبة الخامسة في أوروبا من حيث عدد المسافرين جوًا، حيث بلغ عددهم حوالي 148 مليون مسافر، أي ما يُعادل 10% من إجمالي المسافرين في أوروبا عام 2011. ^{[ 251 ]} ويوجد في إيطاليا ما يقرب من 130 مطارًا ، منها 99 مطارًا بمدرجات مُعبّدة (بما في ذلك مطاري ليوناردو دا فينشي الدولي في روما ومالبينسا الدولي في ميلانو).

لطالما كانت إيطاليا الوجهة النهائية لطريق الحرير لقرون عديدة. وعلى وجه الخصوص، ساهم بناء قناة السويس في تعزيز التجارة البحرية مع شرق أفريقيا وآسيا منذ القرن التاسع عشر. ومنذ نهاية الحرب الباردة وتزايد التكامل الأوروبي، عادت العلاقات التجارية، التي شهدت انقطاعات متكررة في القرن العشرين، إلى الازدهار. في عام 2004، بلغ عدد الموانئ البحرية الرئيسية في إيطاليا 43 ميناءً، من بينها ميناء جنوة ، أكبر موانئ البلاد وثالث أكثرها ازدحامًا من حيث حمولة البضائع في البحر الأبيض المتوسط . ونظرًا لأهمية طريق الحرير البحري المتزايدة، وارتباطه بآسيا وشرق أفريقيا، اكتسبت الموانئ الإيطالية أهمية بالغة في أوروبا الوسطى والشرقية خلال السنوات الأخيرة. إضافةً إلى ذلك، يشهد قطاع تجارة البضائع تحولًا من موانئ شمال أوروبا إلى موانئ البحر الأبيض المتوسط، لما يوفره ذلك من وقت كبير وحماية للبيئة. ويُعد ميناء ترييستي ذو المياه العميقة ، الواقع في أقصى شمال البحر الأبيض المتوسط، وجهةً للاستثمارات الإيطالية والآسيوية والأوروبية. ^{[ 252 ] [ 253 ] [ 254 ] [ 255 ] [ 256 ] [ 257 ]} تتألف شبكة الممرات المائية الداخلية الوطنية من 1477 كيلومترًا (918 ميلًا) من الأنهار والقنوات الصالحة للملاحة. في عام 2007، امتلكت إيطاليا أسطولًا جويًا مدنيًا يضم حوالي 389000 وحدة، وأسطولًا تجاريًا يضم 581 سفينة. ^{[ 258 ]}