ينقل

يُعدّ النقل الذي يعتمد على الجهد البشري، أحد أشكال النقل المستدام ، نقل الأشخاص أو البضائع باستخدام قوة العضلات البشرية ، كالمشي ^{[ 15 ]} والجري والسباحة . وقد مكّنت التكنولوجيا الآلات من تحسين كفاءة الطاقة في تنقل الإنسان على التضاريس المستوية نسبيًا. ^{[ 16 ]} ولا يزال النقل الذي يعتمد على الجهد البشري شائعًا لأسباب تتعلق بتوفير التكاليف، والترفيه ، وممارسة الرياضة ، وحماية البيئة ؛ ^{[ 17 ]} كما أنه في بعض الأحيان النوع الوحيد المتاح، لا سيما في المناطق النامية أو التي يصعب الوصول إليها.

على الرغم من قدرة الإنسان على المشي دون بنية تحتية، إلا أنه يمكن تعزيز إمكانية الوصول من خلال استخدام الطرق والأرصفة والممرات المشتركة ، لا سيما عند استخدام القوة البشرية مع مركبات مثل الدراجات الهوائية وأحذية التزلج والكراسي المتحركة . ^{[ 18 ]} وقد طُوّرت مركبات تعمل بالطاقة البشرية للبيئات الصعبة، مثل الثلج والماء، من خلال التجديف والتزلج على الماء ؛ ^{[ 19 ] [ 20 ]} حتى أنه يمكن الطيران في الجو باستخدام طائرات تعمل بالطاقة البشرية . ^{[ 21 ]} وقد ظهرت وسائل النقل الشخصية ، وهي شكل من أشكال المركبات الهجينة التي تعمل بالطاقة البشرية والكهربائية، في القرن الحادي والعشرين كشكل من أشكال النقل الحضري متعدد الوسائط. ^{[ 22 ]}

النقل بالحيوانات هو استخدام حيوانات العمل لنقل الأشخاص والبضائع. ^{[ 23 ]} قد يركب البشر بعض هذه الحيوانات مباشرةً، أو يستخدمونها كحيوانات حمل لنقل البضائع، أو يسخرونها ^{[ 24 ]} منفردةً أو في فرق ، لجر الزلاجات أو المركبات ذات العجلات . ولا تزال هذه الحيوانات مفيدة في التضاريس الوعرة التي يصعب الوصول إليها بوسائل النقل الآلية. ^{[ 23 ]}

الطائرة ذات الأجنحة الثابتة ، والتي تُعرف عادةً بالطائرة ، هي مركبة أثقل من الهواء، حيث تُستخدم حركة الهواء بالنسبة للأجنحة لتوليد قوة الرفع. يُستخدم هذا المصطلح لتمييزها عن الطائرات ذات الأجنحة الدوارة ، حيث تُولّد حركة أسطح الرفع بالنسبة للهواء قوة الرفع. ^{[ 25 ]} الطائرة الجيروسكوبية هي طائرة ذات أجنحة ثابتة وأخرى ذات أجنحة دوارة. تتراوح الطائرات ذات الأجنحة الثابتة من طائرات التدريب الصغيرة والطائرات الترفيهية إلى طائرات الركاب الكبيرة وطائرات الشحن العسكرية.

هناك أمران أساسيان للطائرات : تدفق الهواء فوق الأجنحة لتوليد قوة الرفع ، وجهاز للهبوط . تتطلب معظم الطائرات مطارًا مزودًا بالبنية التحتية اللازمة للصيانة والتزويد بالوقود والمؤن، ولتحميل وتفريغ الطاقم والبضائع والركاب. ^{[ 26 ]} تفرض العديد من المطارات قيودًا على وزن الطائرات وطول مدرجاتها عند الإقلاع والهبوط، ولذلك فهي غير قادرة على استيعاب جميع أنواع الطائرات. ^{[ 27 ]} في حين أن الغالبية العظمى من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة تهبط وتقلع على اليابسة، إلا أن بعضها قادر على الإقلاع والهبوط على الجليد والثلج، ^{[ 28 ]} والمياه الهادئة. ^{[ 29 ]}

تُعرف الطائرات ذاتية القيادة أو التي يتم التحكم فيها عن بُعد باسم المركبات الجوية غير المأهولة ، أو اختصارًا UAV. وتتراوح أحجام هذه الطائرات المسيّرة من أقل من متر واحد إلى حجم طائرة كاملة. ^{[ 30 ]} وهي قادرة على حمل حمولة، وتُستخدم حاليًا في توصيل الطرود. ^{[ 31 ]}

تُعدّ الطائرة ثاني أسرع وسيلة نقل بعد الصاروخ . تصل سرعة الطائرات النفاثة التجارية إلى 955 كيلومترًا في الساعة (593 ميلًا في الساعة) ، بينما تصل سرعة الطائرات ذات المحرك الواحد إلى 555 كيلومترًا في الساعة (345 ميلًا في الساعة) . يُتيح الطيران نقل الأشخاص وكميات محدودة من البضائع بسرعة لمسافات طويلة، ولكنه يتطلب تكاليف باهظة واستهلاكًا كبيرًا للطاقة؛ أما للمسافات القصيرة أو في الأماكن التي يصعب الوصول إليها، فيُمكن استخدام المروحيات . ^{[ 32 ]} وفي 28 أبريل/نيسان 2009، أشارت مقالة في صحيفة الغارديان إلى أن "منظمة الصحة العالمية تُقدّر أن ما يصل إلى 500 ألف شخص يتواجدون على متن الطائرات في أي وقت". ^{[ 33 ]}  

المنطاد هو نوع من الطائرات الأخف من الهواء، يستمد قوته الرفعية من احتواءه على كمية من الغاز ذات كثافة أقل من كثافة الغلاف الجوي المحيط. تشمل هذه الأنواع البالونات ، والسفن الهوائية الصلبة ، وشبه الصلبة ، وغير الصلبة ؛ ويُطلق على الأخيرة اسم المنطاد الطائر . عادةً ما يكون غاز الرفع هو الهيليوم، لأن الهيدروجين شديد الاشتعال. وبدلاً من ذلك، يُستخدم الهواء الساخن في مناطيد الهواء الساخن والسفن الهوائية الحرارية . تستطيع المناطيد نقل الركاب والحمولة لمسافات طويلة. على سبيل المثال، استُخدمت مناطيد زبلين في غارات القصف بعيدة المدى خلال الحرب العالمية الأولى . ^{[ 34 ]}

يشمل النقل البري جميع أنظمة النقل البري التي تُسهّل حركة الأفراد والبضائع والخدمات. ويلعب النقل البري دورًا حيويًا في ربط المجتمعات ببعضها البعض، كما يُعدّ عاملًا أساسيًا في التخطيط الحضري . ويتكون من نوعين رئيسيين: السكك الحديدية والطرق.

السكك الحديدية

يتكون النقل بالسكك الحديدية من مركبات ذات عجلات تسير على مسارات، تتألف عادةً من قضيبين فولاذيين متوازيين ، يُعرفان بالسكك الحديدية . تُثبّت القضبان بشكل عمودي على عوارض خشبية أو خرسانية أو فولاذية، للحفاظ على مسافة ثابتة بينها، أو ما يُعرف بالمقياس . توضع القضبان والعوارض العمودية على أساس من الخرسانة أو التربة المضغوطة والحصى في طبقة من الحصى . [ ^{35 ] تشمل} الطرق البديلة القطار الأحادي ، ^{[ 36 ]} والقطار المغناطيسي المعلق ، والقطار فائق السرعة . ^{[ 37 ]} تحتوي خطوط السكك الحديدية ذات المقياس المزدوج على ثلاثة أو أربعة قضبان، مما يسمح باستخدامها من قبل قطارات ذات مقياسين أو ثلاثة مقاييس . ^{[ 38 ]} بالنسبة للمنحدرات الشديدة ، يمكن للسكك الحديدية استخدام قضيب مسنن إضافي للجر. ^{[ 39 ]}

يتكون القطار من عربة واحدة أو أكثر متصلة تسير على القضبان، وتُعرف باسم عربات السكك الحديدية . ويتم توفير الدفع عادةً بواسطة قاطرة تجر سلسلة من العربات غير المُحركة التي تحمل الركاب أو البضائع. ويمكن تشغيل القاطرة بالبخار أو الديزل ^{[ 40 ]} أو التوربينات الغازية [ ^{41 ] أو} الكهرباء المُزودة من أنظمة جانبية للسكك الحديدية . ويمكن تشغيل بعض أو كل العربات، وتُعرف باسم الوحدة المتعددة ^{[ 40 ]} . يشبه الترام القطار ، ولكنه أصغر حجمًا بشكل عام، ويقطع مسافات أقصر، ويسير على قضبان مدمجة في الشوارع. عادةً ما يكون الترام كهربائيًا، ولكن تم تشغيله أيضًا بالخيول أو الكابلات ^{[ 42 ]} أو الجاذبية أو الهواء المضغوط ^{[ 43 ]} . تتحرك المركبات التي تسير على القضبان باحتكاك أقل بكثير من الإطارات المطاطية على الطرق المعبدة، مما يجعل القطارات أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة ، وإن لم تكن بكفاءة السفن ^{[ 44 ] .}

تُعدّ قطارات المسافات الطويلة وسيلة نقل تربط المدن؛ ^{[ 45 ]} إذ تصل سرعة القطارات الحديثة فائقة السرعة إلى 350 كم/ساعة (220 ميل/ساعة) ، ولكن ذلك يتطلب مسارات مُصممة خصيصًا. وتعمل قطارات ماجليف التجارية في شنغهاي بسرعة 460 كم/ساعة (290 ميل/ساعة) . ^{[ 46 ]} وتُغذي القطارات الإقليمية وقطارات الضواحي المدن من ضواحيها والمناطق المحيطة بها، بينما يتم النقل داخل المدن بواسطة خطوط الترام عالية السعة وقطارات النقل السريع ، ^{[ 47 ]} والتي تُشكل في كثير من الأحيان العمود الفقري لشبكة النقل العام في المدينة. وكانت قطارات الشحن تستخدم تقليديًا عربات مغلقة ، مما يتطلب تحميل وتفريغ البضائع يدويًا . ومنذ ثمانينيات القرن الماضي، أصبحت قطارات الحاويات الحل الأمثل لنقل البضائع العامة، ^{[ 48 ]} بينما تُنقل كميات كبيرة من البضائع السائبة بواسطة عربات مخصصة. ومن أمثلة هذه العربات عربات الصهاريج المصممة خصيصًا لنقل المواد الخطرة . ^{[ 49 ]}    

طريق

الطريق هو مسار أو طريق أو ممر محدد بين مكانين أو أكثر . ^{[ 50 ]} عادةً ما تكون الطرق ممهدة أو معبدة أو مهيأة بطريقة أخرى لتسهيل السفر؛ ^{[ 51 ]} مع أنها ليست بالضرورة كذلك، فقد كانت العديد من الطرق تاريخيًا مجرد مسارات معروفة دون أي إنشاء أو صيانة رسمية . ^{[ 52 ]} في المناطق الحضرية ، قد تمر الطرق عبر مدينة أو قرية وتُسمى شوارع ، وتؤدي وظيفة مزدوجة كممر ومساحة حضرية . ^{[ 53 ]}

السيارة هي أكثر المركبات شيوعًا على الطرق، ^{[ 54 ]} وهي مركبة ركاب خفيفة ذات عجلات مزودة بمحرك . ومن مستخدمي الطرق الآخرين الحافلات والشاحنات والدراجات النارية والهوائية والمشاة . في عام 2015، بلغ عدد سيارات الركاب في العالم 950 مليون سيارة، ومن المتوقع أن يصل العدد الإجمالي إلى 2.5 مليار سيارة في عام 2050. ^{[ 55 ]} يوفر النقل البري لمستخدمي الطرق مرونة تغيير مسار المركبة من حارة إلى أخرى ومن طريق إلى آخر حسب الحاجة والراحة. هذا المزيج من تغييرات الموقع والاتجاه والسرعة وتوقيت السفر غير متوفر في وسائل النقل الآلية الأخرى. ^{[ 56 ]} لا يمكن توفير خدمة نقل فعالة من الباب إلى الباب داخل المدن إلا عن طريق النقل البري.  

من عيوب شبكة الطرق أنها تستهلك مساحات شاسعة، وتتطلب تكلفة باهظة في الإنشاء والصيانة (بما في ذلك المركبات)، وتؤدي إلى ازدحام مروري في المدن، وقدرتها محدودة على تحقيق وفورات الحجم . ^{[ 56 ]} توفر السيارات مرونة عالية مع سعة منخفضة، لكنها تتطلب طاقة عالية ومساحة كبيرة، وتُعد المصدر الرئيسي للتلوث الضوضائي والهوائي الضار في المدن؛ ^{[ 57 ]} تسمح الحافلات بسفر أكثر كفاءة على حساب انخفاض المرونة. ^{[ 45 ]} غالبًا ما يكون النقل البري بالشاحنات المرحلة الأولى والأخيرة من نقل البضائع. ^{[ 56 ]}

النقل المائي هو الحركة بواسطة مركبة مائية - مثل البارجة أو القارب أو السفينة أو المركب الشراعي - فوق مسطح مائي، مثل البحر أو المحيط أو البحيرة أو القناة أو النهر . وتُعدّ الحاجة إلى الطفو سمة مشتركة بين المركبات المائية، ^{[ 58 ]} مما يجعل هيكل المركبة عنصراً بالغ الأهمية في بنائها وصيانتها ومظهرها.

في القرن التاسع عشر، طُوّرت أولى السفن البخارية ، التي كانت تستخدم محركًا بخاريًا لتشغيل عجلة مجدافية أو مروحة لتحريك السفينة. وكان البخار يُنتج في غلاية باستخدام الخشب أو الفحم ، ويُغذّى عبر محرك احتراق خارجي بخاري . ^{[ 59 ]} أما الآن، فمعظم السفن التجارية مزودة بمحرك احتراق داخلي يستخدم نوعًا من البترول المكرر قليلاً يُسمى وقود السفن . ^{[ 60 ]} وتستخدم بعض السفن، مثل الغواصات ، الدفع البحري النووي ، حيث تُولّد الحرارة الناتجة عن مفاعل نووي البخار. ^{[ 61 ]} ولا تزال القوارب الترفيهية أو التعليمية تستخدم طاقة الرياح أو المجاديف، بينما تستخدم بعض القوارب الصغيرة محركات احتراق داخلي لتشغيل مروحة واحدة أو أكثر ، أو في حالة الزوارق النفاثة، محرك نفاث داخلي. ^{[ 62 ]} وفي المناطق ذات الغاطس الضحل، تُدفع الحوامات بواسطة مراوح دافعة كبيرة. ^{[ 63 ]} (انظر: الدفع البحري ).

على الرغم من بطئها مقارنةً بوسائل النقل الأخرى، تُعدّ النقل البحري الحديث وسيلةً فعّالةً للغاية لنقل كميات كبيرة من البضائع. فقد نقلت السفن التجارية ، التي بلغ عددها قرابة 35,000 سفينة، 7.4  مليار طن من البضائع في عام 2007. ^{[ 64 ]} ويُعدّ النقل المائي أقل تكلفةً بكثير من النقل الجوي للشحن العابر للقارات ؛ ^{[ 65 ]} بينما يبقى النقل البحري القصير والعبّارات خيارًا مجديًا في المناطق الساحلية. ^{[ 66 ] [ 67 ]}

ينقل النقل عبر الأنابيب البضائع ؛ وغالبًا ما تُستخدم لنقل السوائل والأبخرة والغازات المستقرة كيميائيًا، ^{[ 68 ]} بينما يُستخدم الملاط لنقل المواد الصلبة. ^{[ 69 ]} ويمكن للأنابيب الهوائية نقل الكبسولات الصلبة باستخدام الهواء المضغوط. ^{[ 70 ]} توجد أنظمة قصيرة المدى لمياه الصرف الصحي ، والملاط ، والمياه ، والبيرة ، بينما تُستخدم شبكات طويلة المدى للمياه العذبة ، ^{[ 71 ] [ 72 ]} والبترول ، والغاز الطبيعي . ^{[ 73 ]}

يُعدّ النقل بالكابلات وسيلة نقل شائعة، حيث تُسحب المركبات بواسطة كابلات بدلاً من مصدر طاقة داخلي. ويُستخدم هذا النوع من النقل بكثرة في المنحدرات الشديدة . ^{[ 74 ]} تشمل الحلول النموذجية التلفريك ، ^{[ 75 ]} والقطارات الجبلية ، والمصاعد ، ^{[ 76 ]} وخطوط نقل المواد بالحبال ، ^{[ 77 ]} ومصاعد التزلج ؛ ^{[ 74 ]} ويُصنّف بعضها أيضاً ضمن النقل بالناقلات . ومن أنواعه أيضاً الحبل الانزلاقي ، الذي يستخدم الجاذبية للدفع. ^{[ 78 ]}

الرحلات الفضائية هي نقل الأفراد خارج الغلاف الجوي للأرض بواسطة مركبة فضائية . وتُستخدم في أغلب الأحيان لنقل الأقمار الصناعية الموضوعة في مدار حول الأرض. ^{[ 79 ]} ومع ذلك، فقد هبطت بعثات فضائية مأهولة على سطح القمر ^{[ 80 ]} وتُستخدم أحيانًا لنقل رواد الفضاء إلى محطات فضائية بالتناوب . ^{[ 81 ]} كما أُرسلت مركبات فضائية غير مأهولة إلى جميع كواكب المجموعة الشمسية. ^{[ 82 ]}

تُعدّ الرحلات الفضائية شبه المدارية أسرع أنظمة النقل الحالية والمخطط لها بين أي مكان على الأرض وأي مكان آخر بعيد عليها. ^{[ 83 ]} ويمكن لهذه الأنظمة التي تعمل بالصواريخ أن تُنجز عمليات نقل عالمية مباشرة بين نقطتين، سواءً لنقل الركاب أو البضائع، في أقل من 90 دقيقة. ^{[ 84 ]}

تُجري أجهزة النقل العمودي عمليات إزاحة في اتجاه عمودي ، ولكن كأثر جانبي، قد تنقل أيضًا في اتجاه أفقي. وتشمل هذه الأجهزة ما يلي:

• التلفريك ، والطائرات المائلة ، والقطارات الجبلية ، والسكك الحديدية المسننة
• مصاعد الكراسي ، ومصاعد الكراسي القابلة للفصل ، والمصاعد المعلقة ، ومصاعد الجندول، ومصاعد التزلج
• المصاعد (المصاعد التقليدية)
• مناطيد الهواء الساخن
• السلالم المتحركة والممرات المائلة
• الأقفال ، ومصاعد القوارب ، والمنحدرات (على القنوات والأنهار)
• خطافات سماوية ومصاعد فضائية (افتراضية)

البنية التحتية هي المنشآت الثابتة التي تُمكّن المركبة من العمل. وهي تتألف من شبكة نقل، ومحطة، ومرافق للوقوف والصيانة. ^{[ 85 ]} بالنسبة للنقل بالسكك الحديدية، وخطوط الأنابيب، والطرق، والكابلات، يجب إنشاء كامل مسار المركبة. أما النقل الجوي والبحري فيتجنب ذلك، إذ لا يتطلب إنشاء ممرات جوية أو بحرية . ومع ذلك، فهما يحتاجان إلى بنية تحتية ثابتة في المحطات. ^{[ 86 ]}

تُعدّ المحطات، كالمطارات والموانئ والمحطات، مواقعَ يُمكن فيها نقل الركاب والبضائع من مركبة أو وسيلة نقل إلى أخرى. بالنسبة لنقل الركاب، تُدمج المحطات وسائل النقل المختلفة لتمكين الركاب، الذين يتنقلون بينها، من الاستفادة من مزايا كل وسيلة. ^{[ 86 ]} فعلى سبيل المثال، تربط خطوط السكك الحديدية المطارات بمراكز المدن وضواحيها. أما مواقف السيارات فهي بمثابة محطات انتظار ، بينما يُمكن للحافلات والمركبات السياحية الانطلاق من محطات توقف بسيطة. ^{[ 87 ]} وبالنسبة للبضائع، تعمل المحطات كنقاط إعادة شحن ، ^{[ 88 ]} مع العلم أن بعض البضائع تُنقل مباشرةً من نقطة الإنتاج إلى نقطة الاستخدام.

يمكن تمويل البنية التحتية إما من القطاع العام أو الخاص . غالبًا ما يُمثل النقل احتكارًا طبيعيًا ^{[ 89 ]} وضرورة عامة؛ إذ تُموّل الطرق، وفي بعض البلدان السكك الحديدية والمطارات، من خلال الضرائب . قد تكون تكاليف مشاريع البنية التحتية الجديدة باهظة، وغالبًا ما تُموّل عن طريق الاقتراض . لذلك، يفرض العديد من مالكي البنية التحتية رسوم استخدام، مثل رسوم الهبوط في المطارات أو رسوم المرور على الطرق. ^{[ 90 ]} وبغض النظر عن ذلك، قد تفرض السلطات ضرائب على شراء المركبات أو استخدامها. ^{[ 91 ]} ونظرًا لضعف التنبؤات والمبالغة في تقدير أعداد الركاب من قِبل المخططين، غالبًا ما يكون هناك نقص في الفوائد المرجوة من مشاريع البنية التحتية للنقل. ^{[ 92 ]}

يخضع النقل الخاص لمالك المركبة فقط، الذي يتولى تشغيلها بنفسه. أما النقل العام ونقل البضائع، فيتم تشغيلهما من خلال شركات خاصة أو حكومات أو شراكة بينهما. ^{[ 102 ] [ 5 ]} قد تمتلك شركة واحدة البنية التحتية والمركبات وتديرها، أو قد تديرها جهات مختلفة. تقليديًا، كان لدى العديد من الدول خطوط طيران وسكك حديدية وطنية . ومنذ ثمانينيات القرن الماضي، خُصخصت العديد من هذه الخدمات . [ ^{103 ] لا} يزال الشحن الدولي قطاعًا شديد التنافسية مع تنظيم محدود، ^{[ 104 ]} ولكن يمكن أن تكون الموانئ مملوكة للدولة. ^{[ 105 ]}

مع ازدياد عدد سكان العالم ، تتوسع المدن وتزداد كثافة سكانها؛ فبحسب الأمم المتحدة، يعيش 55% من سكان العالم في المدن، ومن المتوقع أن ترتفع هذه النسبة إلى 68% بحلول عام 2050. ^{[ 106 ]} لذا، يجب أن تتطور سياسات النقل العام لمواكبة الأولويات المتغيرة للعالم الحضري. ^{[ 107 ]} وتساهم هذه السياسات في فرض قدر من النظام في قطاع النقل، الذي يتسم بطبيعته بالفوضى نتيجة سعي الناس للتنقل من مكان إلى آخر بأسرع وقت ممكن. ^{[ 108 ]} وتساعد هذه السياسات في الحد من الحوادث وإنقاذ الأرواح.

ينقسم نقل الركاب، أو السفر، إلى نقل عام ونقل خاص . النقل العام عبارة عن خدمات منتظمة على مسارات ثابتة، بينما يمكن أن تكون الخدمات الخاصة منتظمة (مثل شركات الطيران التجارية) أو مستأجرة (مثل النقل البحري ) أو توفر خدمات مخصصة حسب رغبة الركاب (مثل سيارات الأجرة). ^{[ 102 ]} يوفر النقل الخاص مرونة أكبر، ولكنه يتميز بسعة أقل وأثر بيئي أكبر. قد يكون السفر جزءًا من التنقل اليومي أو لأغراض العمل أو الترفيه أو الهجرة . ^{[ 109 ]}

يهيمن على النقل لمسافات قصيرة السيارات ووسائل النقل الجماعي. وتتألف الأخيرة من الحافلات في المناطق الريفية والمدن الصغيرة، بالإضافة إلى قطارات الضواحي والترام وقطارات النقل السريع في المدن الكبرى. ^{[ 102 ]} أما النقل لمسافات طويلة فيشمل استخدام السيارات والقطارات والسفن والحافلات والطائرات ، ^{[ 110 ]} وقد أصبحت الأخيرة هي الأكثر استخدامًا في الرحلات الطويلة، بما في ذلك الرحلات العابرة للقارات. ويُعرف النقل متعدد الوسائط للركاب بأنه الرحلة التي تتم باستخدام عدة وسائل نقل؛ وبما أن جميع وسائل النقل البشري تبدأ وتنتهي عادةً بالمشي، فيمكن اعتبار جميع وسائل نقل الركاب متعددة الوسائط. ^{[ 111 ]} وقد يشمل النقل العام أيضًا تغيير المركبة، سواء داخل الوسيلة نفسها أو بين وسائل النقل المختلفة، في مركز نقل ، مثل محطة الحافلات أو محطة القطار . ^{[ 112 ]}

تتواجد سيارات الأجرة والحافلات على طرفي نقيض في قطاع النقل العام. تُعد الحافلات أرخص وسيلة نقل، لكنها ليست بالضرورة مرنة، بينما تتميز سيارات الأجرة بمرونة عالية، لكنها أغلى ثمناً. ^{[ 113 ]} وفي المنتصف، يوجد النقل المتجاوب مع الطلب ، الذي يوفر المرونة مع الحفاظ على أسعار معقولة.

قد تكون السفرات الدولية مقيدة بالنسبة لبعض الأفراد بسبب التشريعات ومتطلبات التأشيرة . ^{[ 114 ]}

سيارة الإسعاف هي مركبة تُستخدم لنقل المرضى من وإلى أماكن العلاج، ^{[ 115 ]} وفي بعض الحالات تُقدم الرعاية الطبية خارج المستشفى. ويرتبط هذا المصطلح غالبًا بسيارات الإسعاف المخصصة للطوارئ، والتي تُعد جزءًا من خدمات الطوارئ الطبية ، حيث تُقدم الرعاية الطارئة للمصابين بمشاكل طبية حادة.

خدمات الإسعاف الجوي مصطلح شامل يغطي استخدام النقل الجوي لنقل المرضى من وإلى مرافق الرعاية الصحية ومواقع الحوادث. يقدم الطاقم الطبي رعاية شاملة قبل الوصول إلى المستشفى، ورعاية طارئة، ورعاية حرجة لجميع أنواع المرضى أثناء عمليات الإخلاء الطبي الجوي أو الإنقاذ، على متن طائرات الهليكوبتر، أو الطائرات ذات المحركات المروحية، أو الطائرات النفاثة. ^{[ 116 ] [ 117 ]}

يُعدّ نقل البضائع، أو الشحن، عنصرًا أساسيًا في سلسلة القيمة في التصنيع. ^{[ 118 ]} ومع ازدياد التخصص والعولمة ، ينتقل الإنتاج إلى مواقع أبعد عن الاستهلاك، مما يزيد الطلب على النقل بشكلٍ سريع. ^{[ 119 ]} يُساهم النقل في خلق منفعة مكانية من خلال نقل البضائع من مكان الإنتاج إلى مكان الاستهلاك. ^{[ 120 ]} وبينما تُستخدم جميع وسائل النقل لنقل البضائع، إلا أن هناك تباينًا كبيرًا في طبيعة نقل البضائع، وبالتالي في اختيار وسيلة النقل. ^{[ 121 ]} تشير الخدمات اللوجستية إلى العملية الكاملة لنقل المنتجات من المُنتِج إلى المُستهلِك، بما في ذلك التخزين والنقل والشحن والتخزين في المستودعات ومناولة المواد والتعبئة والتغليف، بالإضافة إلى تبادل المعلومات المرتبط بذلك. ^{[ 122 ]} يتناول مصطلح "إنكوترم" معالجة المدفوعات ومسؤولية المخاطر أثناء النقل. ^{[ 123 ]}

أحدثت تقنية الحاويات ، مع توحيد معايير حاويات ISO على جميع المركبات وفي جميع الموانئ، ثورة في التجارة الدولية والمحلية ، إذ ساهمت في خفض تكاليف الشحن بشكل كبير . ففي السابق، كان تحميل وتفريغ جميع البضائع يدويًا في سفن النقل أو السيارات؛ أما الآن، فتتيح تقنية الحاويات المناولة والنقل الآلي بين وسائل النقل المختلفة، كما أن الأحجام الموحدة تُسهم في تحقيق وفورات الحجم في تشغيل المركبات. وقد كان هذا أحد العوامل الرئيسية الدافعة للتجارة الدولية والعولمة منذ خمسينيات القرن الماضي. ^{[ 124 ]}

يُعدّ النقل بالجملة شائعًا للبضائع التي يمكن نقلها بشكل غير منتظم دون تلف كبير؛ ومن الأمثلة الشائعة على ذلك الخامات والفحم والحبوب والبترول . ^{[ 125 ]} نظرًا لتجانس المنتج، تسمح المناولة الميكانيكية بنقل كميات هائلة بسرعة وكفاءة. كما أن انخفاض قيمة البضائع مع حجمها الكبير يجعل وفورات الحجم ضرورية في النقل، ولذا تُستخدم السفن العملاقة والقطارات بأكملها عادةً لنقل البضائع السائبة. ويمكن أيضًا نقل المنتجات السائلة ذات الحجم الكافي عبر خطوط الأنابيب.

أصبح الشحن الجوي أكثر شيوعًا للمنتجات ذات القيمة العالية؛ فبينما لا تتجاوز نسبة النقل الجوي عبر الخطوط الجوية 1% من حجم النقل العالمي، إلا أنها تمثل 40% من قيمته. وقد اكتسب الوقت أهمية بالغة في ظل مبادئ مثل التأجيل والتسليم في الوقت المناسب ضمن سلسلة القيمة، مما أدى إلى ارتفاع الرغبة في دفع مبالغ إضافية مقابل التسليم السريع للمكونات الرئيسية أو المنتجات ذات القيمة العالية مقارنة بوزنها. ^{[ 126 ]} وبالإضافة إلى البريد، تشمل المنتجات الشائعة التي تُشحن جوًا الإلكترونيات والملابس .

يُعدّ النقل ضرورة أساسية للتخصص ، إذ يسمح بإنتاج واستهلاك المنتجات في مواقع مختلفة. وعلى مرّ التاريخ، كان النقل حافزًا للتوسع؛ فالنقل المُحسّن يُتيح مزيدًا من التجارة وانتشارًا أوسع للسكان. لطالما اعتمد النمو الاقتصادي على زيادة قدرة النقل وترشيده. ^{[ 135 ]} إلا أن البنية التحتية للنقل وتشغيله يُؤثران تأثيرًا كبيرًا على الأرض، كما يُعدّ النقل أكبر مُستنزف للطاقة، مما يجعل استدامة النقل قضية بالغة الأهمية.

بسبب طريقة تخطيط المدن والمجتمعات الحديثة وإدارتها، يُنشأ عادةً فصلٌ مادي بين المنزل ومكان العمل، مما يُجبر الناس على التنقل إلى أماكن العمل أو الدراسة أو الترفيه، فضلاً عن الانتقال المؤقت لأداء أنشطة يومية أخرى. ^{[ 136 ]} يُعدّ نقل الركاب جوهر السياحة ، وجزءًا رئيسيًا من النقل الترفيهي . تتطلب التجارة نقل الأفراد لإنجاز الأعمال، سواءً لإتاحة التواصل المباشر لاتخاذ قرارات مهمة، أو لنقل المتخصصين من أماكن عملهم المعتادة إلى المواقع التي يحتاجون إليها.

في منهجية التفكير الرشيق ، يُنظر إلى نقل المواد أو العمل قيد التنفيذ من مكان إلى آخر على أنه أحد أنواع الهدر السبعة (مصطلح ياباني: مودا ) التي لا تضيف قيمة إلى المنتج. ^{[ 137 ]}

يُتيح تخطيط النقل استخدامًا أمثل للموارد مع تقليل الأثر البيئي للبنية التحتية الجديدة. وباستخدام نماذج التنبؤ بالنقل ، يستطيع المخططون توقع أنماط النقل المستقبلية. ^{[ 138 ]} وعلى المستوى التشغيلي، تُمكّن الخدمات اللوجستية مالكي البضائع من تخطيط النقل كجزء من سلسلة التوريد . ^{[ 139 ]} ويُدرس النقل كمجال من خلال اقتصاديات النقل ، وهو عنصر أساسي في وضع السياسات التنظيمية من قِبل السلطات. ويجب أن يأخذ هندسة النقل ، وهي فرع من فروع الهندسة المدنية ، في الحسبان توليد الرحلات ، وتوزيعها ، واختيار وسيلة النقل ، وتحديد المسار ، ^{[ 140 ]} بينما يُدار المستوى التشغيلي من خلال هندسة المرور .

بسبب الآثار السلبية المترتبة، غالبًا ما يصبح النقل موضوعًا مثيرًا للجدل فيما يتعلق باختيار وسيلة النقل، فضلًا عن زيادة الطاقة الاستيعابية. يُمكن النظر إلى النقل البري على أنه مأساة للموارد المشتركة ، حيث تُؤدي المرونة والراحة الفردية إلى تدهور البيئة الطبيعية والحضرية للجميع. ^{[ 141 ]} تعتمد كثافة التنمية على وسيلة النقل، حيث يُتيح النقل العام استخدامًا أفضل للمساحات. يُحافظ الاستخدام الأمثل للأراضي على الأنشطة المشتركة بالقرب من منازل الناس، ويُقرّب التنمية ذات الكثافة العالية من خطوط النقل ومراكزها، لتقليل الحاجة إلى النقل. هناك وفورات ناتجة عن التكتل . ^{[ 142 ]} بالإضافة إلى النقل، تُصبح بعض استخدامات الأراضي أكثر كفاءة عند تجميعها. تستهلك مرافق النقل الأراضي، وفي المدن، يُمكن أن تتجاوز مساحة الأرصفة (المخصصة للشوارع ومواقف السيارات) بسهولة 20% من إجمالي مساحة استخدام الأراضي. ^{[ 143 ]} يُمكن لنظام نقل فعال أن يُقلل من هدر الأراضي.

إن الإفراط في البنية التحتية والتحسينات المرورية لتحقيق أقصى انسيابية للمركبات يؤدي إلى ازدحام مروري خانق في العديد من المدن، وما يترتب عليه من آثار سلبية عديدة، إن لم تكن جميعها. ولم تبدأ الممارسات التقليدية موضع تساؤل إلا في السنوات الأخيرة ؛ فبفضل أنواع جديدة من التحليلات التي تستخدم نطاقًا أوسع بكثير من المهارات التي كانت تُعتمد عليها تقليديًا - تشمل مجالات مثل تحليل الأثر البيئي، والصحة العامة، وعلم الاجتماع، والاقتصاد - باتت جدوى حلول التنقل القديمة موضع شك متزايد.

قد تشكل مستويات الطاقة المصاحبة لحوادث النقل خطرًا كبيرًا على الطاقم والركاب، ^{[ 144 ]} مما يجعل السلامة قضية بالغة الأهمية للحكومات. ^{[ 145 ]} تتطلب الحوادث الكبيرة مراجعة من قبل جهات إنفاذ القانون ومحققين مستقلين من مجلس سلامة، ^{[ 146 ]} مثل المجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدة. وقد تم تطبيق تدابير وأساليب لتحسين سلامة الطرق والسيارات والدراجات النارية والدراجات الهوائية والسكك الحديدية والسفن والطائرات . ^{[ 147 ]} تتوفر خدمات طبية طارئة وإجراءات إنقاذ بحري للاستجابة السريعة لحالات الطوارئ في النقل. ^{[ 148 ]} تُجمع الإحصاءات من الحوادث، ثم تُحلل وتُستخدم لتحديد تدابير السلامة اللازمة لخفض معدل الإصابات . ^{[ 149 ]}

يُعدّ النقل من أهمّ قطاعات استهلاك الطاقة ، إذ يستهلك معظم نفط العالم . ويُسبّب ذلك تلوثًا للهواء، بما في ذلك أكاسيد النيتروجين والجسيمات الدقيقة ، ويُساهم بشكلٍ كبير في ظاهرة الاحتباس الحراري من خلال انبعاث ثاني أكسيد الكربون ، ^{[ 151 ]} الذي يُعدّ قطاع النقل أسرع قطاعات الانبعاثات نموًا فيه. ^{[ 152 ]} ووفقًا لوكالة الطاقة الدولية، يُمثّل قطاع النقل أكثر من ثلث انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون عالميًا في أوائل العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 153 ]} وعلى مستوى القطاعات الفرعية، يُعدّ النقل البري المساهم الأكبر في ظاهرة الاحتباس الحراري. ^{[ 154 ]} وقد ساهمت اللوائح البيئية في الدول المتقدمة في خفض انبعاثات المركبات الفردية؛ إلا أن هذا الخفض قابله زيادة في عدد المركبات واستخدام كل مركبة. ^{[ 151 ]} وقد دُرست بعض السبل لخفض انبعاثات الكربون من المركبات البرية بشكلٍ ملحوظ. ^{[ 155 ] [ 156 ]} يختلف استخدام الطاقة والانبعاثات بشكل كبير بين وسائل النقل، مما يدفع دعاة حماية البيئة إلى الدعوة إلى الانتقال من النقل الجوي والبري إلى النقل بالسكك الحديدية والنقل الذي يعمل بالطاقة البشرية، ^{[ 157 ]} بالإضافة إلى زيادة كهربة النقل وكفاءة الطاقة .

تشمل الآثار البيئية الأخرى لأنظمة النقل الازدحام المروري والتوسع العمراني المعتمد على السيارات ، والذي قد يؤدي إلى استنزاف الموائل الطبيعية والأراضي الزراعية. ومن المتوقع أن يؤدي خفض انبعاثات النقل عالميًا إلى آثار إيجابية كبيرة على جودة الهواء ، والأمطار الحمضية ، والضباب الدخاني ، وتغير المناخ. ^{[ 158 ]}

بينما تُصنع السيارات الكهربائية لتقليل انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون عند استخدامها، يكتسب نهجٌ شائعٌ في المدن حول العالم إعطاء الأولوية لوسائل النقل العام والدراجات الهوائية وحركة المشاة . ويشمل هذا النهج إعادة توجيه حركة المركبات لإنشاء أحياءٍ يمكن التنقل فيها خلال 20 دقيقة ^{[ 159 ]} ، مما يُشجع على ممارسة الرياضة ويُقلل بشكلٍ كبيرٍ من الاعتماد على المركبات والتلوث. وتفرض بعض السياسات رسومًا على الازدحام ^{[ 160 ]} على السيارات التي تسير في المناطق المزدحمة خلال ساعات الذروة.

تتغير انبعاثات الطائرات تبعًا لمسافة الرحلة. يتطلب الإقلاع والهبوط طاقة كبيرة، لذا تكون الرحلات الطويلة أكثر كفاءة لكل ميل مقطوع. مع ذلك، تستهلك الرحلات الطويلة بطبيعة الحال وقودًا أكثر إجمالًا. تُنتج الرحلات القصيرة أكبر كمية من _ثاني أكسيد الكربون لكل ميل يقطعه الراكب، بينما تُنتج الرحلات الطويلة كمية أقل قليلًا. ^{[ 161 ] [ 162 ]} يزداد الوضع سوءًا عندما تحلق الطائرات على ارتفاعات عالية في الغلاف الجوي . ^{[ 163 ] [ 164 ]}  إذ تحبس انبعاثاتها حرارة أكبر بكثير من تلك المنبعثة على مستوى سطح الأرض. لا يقتصر هذا على _ثاني أكسيد الكربون فحسب ، بل يشمل مزيجًا من غازات الدفيئة الأخرى في العادم. ^{[ 165 ] [ 166 ]} _{في عام 2022، ارتفعت انبعاثات ثاني} أكسيد الكربون العالمية من قطاع النقل بأكثر من 250 مليون طن _لتصل إلى ما يقرب من 8 جيجا طن ، وهو _ما يمثل أكثر من 3% مقارنةً بعام 2021. وكان قطاع الطيران مسؤولًا عن جزء كبير من هذه الزيادة. ^{[ 167 ]}

تُنتج حافلات النقل العام حوالي 0.3  كيلوغرام من _ثاني أكسيد الكربون لكل ميل يقطعه الراكب. أما في رحلات الحافلات الطويلة (أكثر من 20 ميلاً)، فينخفض ​​هذا التلوث إلى حوالي 0.08 كيلوغرام من _ثاني أكسيد الكربون لكل ميل يقطعه الراكب. ^{[ 168 ] [ 161 ]} في المتوسط، تُنتج قطارات الضواحي حوالي 0.17 كيلوغرام من _ثاني أكسيد الكربون لكل ميل يقطعه الراكب. وتكون انبعاثات قطارات المسافات الطويلة أعلى قليلاً، حيث تبلغ حوالي 0.19 كيلوغرام من _ثاني أكسيد الكربون لكل ميل يقطعه الراكب. ^{[ 168 ] [ 161 ] [ 169 ]} ويبلغ متوسط ​​انبعاثات أسطول شاحنات التوصيل والشاحنات الكبيرة 10.17 كيلوغرام (22.4 رطل) _{من ثاني} أكسيد الكربون لكل جالون من الديزل المستهلك. يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود لشاحنات التوصيل حوالي 7.8 ميل لكل جالون (أو 1.3 كجم من ثاني أكسيد الكربون _لكل ميل)، بينما يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود للشاحنات الكبيرة حوالي 5.3 ميل لكل جالون (أو 1.92 كجم من _ثاني أكسيد الكربون لكل ميل). ^{[ 170 ] [ 171 ]}       

أقرت الأمم المتحدة رسميًا لأول مرة بدور النقل في التنمية المستدامة خلال قمة الأرض عام 1992. وفي مؤتمر الأمم المتحدة العالمي عام 2012، أقرّ قادة العالم بالإجماع بأن النقل والتنقل عنصران أساسيان لتحقيق أهداف التنمية المستدامة. ^{[ 172 ]} ومنذ ذلك الحين، جُمعت بيانات تُظهر أن قطاع النقل يُساهم بربع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية ، ولذلك أُدرج النقل المستدام ضمن أهداف التنمية المستدامة لعام 2030 ، لا سيما تلك المتعلقة بالغذاء والأمن والصحة والطاقة والنمو الاقتصادي والبنية التحتية والمدن والمستوطنات البشرية. ويُقال إن تحقيق أهداف النقل المستدام يُعدّ بالغ الأهمية لتحقيق اتفاقية باريس . ^{[ 173 ]}

توجد أهداف تنمية مستدامة متعددة تُعنى بتعزيز النقل المستدام لتحقيق الأهداف المحددة. وتشمل هذه الأهداف: الهدف الثالث المتعلق بالصحة (زيادة السلامة على الطرق)، والهدف السابع المتعلق بالطاقة، والهدف الثامن المتعلق بالعمل اللائق والنمو الاقتصادي، والهدف التاسع المتعلق بالبنية التحتية المرنة، والهدف الحادي عشر المتعلق بالمدن المستدامة (توفير وسائل النقل وتوسيع نطاق النقل العام)، والهدف الثاني عشر المتعلق بالاستهلاك والإنتاج المستدامين (إنهاء دعم الوقود الأحفوري )، والهدف الرابع عشر المتعلق بالمحيطات والبحار والموارد البحرية. ^{[ 174 ]}

تُقرّ دراسات التنمية المعاصرة بأن شبكات النقل عنصر أساسي في التنمية الاقتصادية والرفاه الاجتماعي والاقتصادي والحد من الفقر. ^{[ 175 ]} ومع ذلك، لم يُحقق تطوير شبكات الطرق دائمًا أهدافه الأصلية، بل ساهم بشكل كبير في التدهور البيئي، وفي بعض الحالات، أدى إلى فقدان التقاليد الثقافية وتهميش الشعوب الأصلية. ^{[ 176 ] [ 177 ]} وبالمقارنة مع الطرق، كان لتطوير النقل الجوي (المروحيات والطائرات) أثرٌ أكثر تدميرًا. علاوة على ذلك، تتعرض المروحيات المستخدمة في الأنشطة السياحية لانتقادات كبيرة من منظور حماية البيئة وأخلاقيات الرياضة. ^{[ 177 ]}

شملت أولى وسائل تنقل الإنسان المشي والجري والسباحة. وقد أدى تدجين الحيوانات إلى ظهور طريقة جديدة لنقل أعباء النقل إلى مخلوقات أقوى، مما سمح بسحب أحمال أثقل، أو ركوب الإنسان للحيوانات لتحقيق سرعة أكبر ولمدة أطول. ^{[ 178 ]} وساهمت اختراعات مثل العجلة والزلاجة في جعل نقل الحيوانات أكثر كفاءة من خلال إدخال المركبات . ^{[ 179 ]}

تضمنت الأشكال الأولى للنقل البري الحيوانات، مثل الخيول ( التي تم تدجينها في الألفية الرابعة أو الثالثة قبل الميلاد)، ^{[ 179 ]} والثيران (من حوالي 8000 قبل الميلاد)، ^{[ 180 ]} أو البشر الذين يحملون البضائع عبر مسارات ترابية غالباً ما تتبع مسارات الصيد .

يعود تاريخ النقل المائي، بما في ذلك السفن المجدفة والسفن الشراعية، إلى عصور قديمة ، وكان الوسيلة الوحيدة الفعالة لنقل كميات كبيرة أو لمسافات طويلة قبل الثورة الصناعية . كانت أولى المراكب المائية عبارة عن زوارق مصنوعة إما من جذوع الأشجار أو من جلود الحيوانات. ^{[ 181 ]} وكان النقل في المياه العميقة يتم في بداياته بواسطة سفن تُجدف أو تستخدم الرياح للدفع، أو مزيج من الاثنين. ^{[ 182 ]} وقد أدت أهمية المياه إلى أن تقع معظم المدن التي نشأت كمراكز تجارية على ضفاف الأنهار أو على شواطئ البحار، وغالبًا عند ملتقى مسطحين مائيين.

حتى قيام الثورة الصناعية، ظل النقل بطيئًا ومكلفًا، وكان الإنتاج والاستهلاك متقاربين قدر الإمكان. شهدت الثورة الصناعية في القرن التاسع عشر عدة اختراعات غيرت النقل جذريًا. فمع التلغراف الضوئي ، أصبحت الاتصالات سريعة ومستقلة عن نقل الأشياء المادية. ^{[ 183 ]} ​​كما أن اختراع المحرك البخاري ، وما تبعه من تطبيق في النقل بالسكك الحديدية ، جعل النقل البري مستقلًا عن الجهد البشري أو الحيواني. ^{[ 184 ]} وقد زادت كل من السرعة والقدرة، مما أتاح التخصص من خلال التصنيع في مواقع مستقلة عن الموارد الطبيعية. وشهد القرن التاسع عشر أيضًا تطوير السفينة البخارية ، التي ساهمت في تسريع النقل العالمي.

مع تطور محرك الاحتراق الداخلي والسيارات حوالي عام 1900، أصبحت النقل البري أكثر تنافسية، ونشأت وسائل النقل الخاصة الآلية. شُيِّدت أولى الطرق السريعة "الحديثة" خلال القرن التاسع عشر باستخدام الماكادام . ^{[ 185 ] [ 186 ]} لاحقًا، أصبح الإسفلت والخرسانة المواد السائدة في رصف الطرق .

في عام 1903، عرض الأخوان رايت أول طائرة قابلة للتحكم بنجاح ، وبعد الحرب العالمية الأولى (1914-1918) أصبحت الطائرات وسيلة سريعة لنقل الأشخاص والبضائع لمسافات طويلة. ^{[ 187 ]}

بعد الحرب العالمية الثانية (1939-1945)، استحوذت السيارات وشركات الطيران على حصة أكبر من النقل، مما قلل من استخدام السكك الحديدية والنقل المائي ليقتصر على نقل البضائع وخدمات نقل الركاب لمسافات قصيرة. ^{[ 188 ]} بدأ السفر العلمي إلى الفضاء في خمسينيات القرن العشرين، وشهد نموًا سريعًا حتى سبعينيات القرن نفسه، حين تراجع الاهتمام به. في خمسينيات القرن العشرين، أدى إدخال نظام الحاويات إلى تحقيق مكاسب هائلة في كفاءة نقل البضائع، مما عزز العولمة . ^{[ 124 ]} أصبح السفر الجوي الدولي أكثر سهولة في ستينيات القرن العشرين مع تسويق المحرك النفاث . ومع نمو السيارات والطرق السريعة، تراجعت أهمية النقل بالسكك الحديدية والنقل المائي نسبيًا. بعد إطلاق قطار شينكانسن في اليابان عام 1964، بدأت خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة في آسيا وأوروبا بجذب الركاب على الرحلات الطويلة بعيدًا عن شركات الطيران. ^{[ 188 ]}

في الولايات المتحدة خلال القرن التاسع عشر، كانت معظم قنوات المياه والجسور والقنوات والسكك الحديدية والطرق والأنفاق مملوكة لشركات مساهمة خاصة . ^{[ 189 ]} وخضعت معظم هذه البنية التحتية للنقل لسيطرة الحكومة في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، وبلغت ذروتها بتأميم خدمة نقل الركاب بالسكك الحديدية بين المدن مع تأسيس شركة أمتراك . ^{[ 190 ]} ومع ذلك، في عام 2010، اكتسبت حركة خصخصة الطرق وغيرها من البنى التحتية زخمًا وتأييدًا متزايدًا. ^{[ 191 ]}