الجدول الزمني ليوم هجمات 11 سبتمبر

5:01 : زياد جراح في نيوارك يتصل بمروان الشحي في بوسطن ؛ من المرجح أن هذه المكالمة كانت للتأكد من أن الخاطفين مستعدون لتنفيذ الهجمات. ^{[ 5 ]}

5:33 : غادر محمد عطا وعبد العزيز العمري غرفتهما في فندق كومفورت إن في ساوث بورتلاند، مين ، وتوجها بسيارتهما المستأجرة إلى مطار بورتلاند الدولي القريب . ^{[ 6 ]}

5:40 : وصل عطا والعمري إلى مطار بورتلاند الدولي. ^{[ 7 ]}

5:43 : قام عطا والعمري بتسجيل الوصول لدى مكتب الخطوط الجوية الأمريكية في مطار بورتلاند الدولي، واستلما بطاقات صعود الطائرة لرحلة الخطوط الجوية الأمريكية إكسبريس رقم 5930، التي تشغلها شركة كولجان إير إلى مطار بوسطن لوجان الدولي في ماساتشوستس. طلب ​​عطا أيضًا بطاقات صعود الطائرة لرحلتهما المتصلة، وهي رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 11 من بوسطن إلى مطار لوس أنجلوس الدولي . أبلغ موظف التذاكر مايك توهي عطا أنهما سيحتاجان إلى تسجيل الوصول مرة أخرى عند وصولهما إلى بوسطن لاستلام بطاقات صعود الطائرة الثانية. سيتذكر توهي لاحقًا أن عطا بدا غاضبًا عندما أُبلغ بذلك، مما جعله يشك لفترة وجيزة في أنهما قد يكونان إرهابيين قبل أن يغادرا. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

5:45 : يمر عطا والعمري عبر نقطة التفتيش الأمني ​​في مطار بورتلاند الدولي، والتي تتضمن جهاز كشف معادن وجهاز فحص بالأشعة السينية للحقائب. ^{[ 7 ]} تم اختيار عطا عشوائيًا بواسطة نظام الفحص المسبق للركاب بمساعدة الحاسوب (CAPPS)، مما استلزم خضوع حقائبه المسجلة لفحص إضافي بحثًا عن المتفجرات، لكنه لم يخضع لأي فحص إضافي بنفسه. ^{[ 11 ]}

6:00 : مغادرة رحلة كولجان الجوية رقم 5930 من بورتلاند وعلى متنها عطا والعمري. ^{[ 12 ]}

6:00 : فتح مراكز الاقتراع للانتخابات التمهيدية لمنصب عمدة مدينة نيويورك ، بالإضافة إلى المناصب المحلية الأخرى. ^{[ 1 ]}

6:15 : وصل حمزة الغامدي وأحمد الغامدي إلى مطار بوسطن لوغان الدولي بسيارة أجرة، بعد أن قضيا الليلة في فندق دايز إن في برايتون، ماساتشوستس . ^{[ 13 ]}

6:20 : قام الأخوان الغامدي بتسجيل الوصول في مكتب تذاكر الخطوط الجوية المتحدة لرحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 175. قام أحمد الغامدي بتسجيل حقيبتين. بدا الرجلان مرتبكين بسبب أسئلة الأمن المعتادة التي طُرحت عليهما، لكنهما حصلا على بطاقات الصعود إلى الطائرة دون أي مشكلة. ^{[ 7 ]}

6:22 : يغادر نواف الحازمي وعدد من الرجال الذين لم يتم التعرف عليهم بشكل قاطع فندق ريزيدنس إن باي ماريوت في هيرندون، فيرجينيا . ^{[ 13 ]}

6:31 : الرئيس جورج دبليو بوش يمارس رياضة الجري في الصباح الباكر حول منتجع كولوني بيتش آند تنس (الذي تم هدمه الآن ^{[ 14 ]} ) في لونغ بوت كي، فلوريدا ، حيث قضى هو وموظفوه الليلة. ^{[ 15 ]}

6:31 : تم تحميل حقيبتي أحمد الغامدي المسجلتين على متن الرحلة 175. ^{[ 7 ]}

6:45 : وصلت رحلة كولجان الجوية رقم 5930 إلى مطار لوجان الدولي، ونزل عطا والعمري من الطائرة. ^{[ 12 ]} وفي الوقت نفسه، وصل كل من سطام السقامي ووليد الشهري ووائل الشهري إلى لوجان بسياراتهم المستأجرة. ^{[ 7 ]}

6:45 : يصل الشحي إلى مطار لوجان الدولي ويسجل دخوله للرحلة رقم 175. ويسجل حقيبة واحدة. ^{[ 7 ]}

6:48 : يغادر جراح فندق دايز إن في نيوارك، نيو جيرسي . ^{[ 13 ]}

6:51 : تم تحميل حقيبة الشحي المسجلة على متن الرحلة 175. ^{[ 7 ]}

6:52 : يتصل الشحي بهاتف عطا المحمول من هاتف عمومي في مبنى الركاب C بمطار لوغان للتأكد من جاهزية خطط الهجمات. ^{[ 12 ] [ 7 ]}

6:53 : وصل فايز بني حماد ومهند الشهري إلى مطار لوجان الدولي وقاما بتسجيل الوصول للرحلة رقم 175. قام بني حماد بتسجيل حقيبتين. ^{[ 7 ]}

6:57 : تم تحميل حقيبتي بني حماد المسجلتين على متن الرحلة 175. ^{[ 7 ]}

7:03–7:39 : وصل جراح وفريقه المختطف إلى مطار نيوارك الدولي (الآن مطار نيوارك ليبرتي الدولي) وقاموا بتسجيل الوصول لرحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 93. ^{[ 16 ]}

7:15 (تقريبًا): وصل خالد المحضار وماجد مقد إلى مطار واشنطن دالاس الدولي وقاما بتسجيل الوصول لرحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 77 .

7:18 : وصل المحضار ومقد إلى نقطة التفتيش الأمني ​​في مطار واشنطن دالاس الدولي. أطلق كلاهما أجهزة الإنذار، فخضعا لتفتيش دقيق.

7:23–7:28 : الشحي وفريقه المختطف يصعدون على متن الرحلة 175. ^{[ 7 ]}

7:29 (تقريبًا): وصل نواف الحازمي وسالم الحازمي إلى مطار واشنطن دالاس الدولي وقاما بتسجيل الوصول للرحلة رقم 77. ^{[ 7 ]}

7:31–7:40 (تقريبًا): عطا وفريقه المختطف يصعدون على متن الرحلة 11. ^{[ 17 ]}

7:35 : وصل هاني حنجور إلى نقطة التفتيش الأمنية في مطار واشنطن دالاس الدولي. مرّ عبر نقطة التفتيش دون أن يثير أي شبهة أو يتسبب في إطلاق أي إنذارات. ^{[ 16 ]}

7:36 : وصل الأخوان الحازمي إلى نقطة التفتيش الأمني ​​في مطار واشنطن دالاس الدولي. لم يُطلق سالم أي إنذارات، بينما أطلق نواف إنذارات وخضع لتفتيش أكثر دقة. أظهرت لقطات كاميرات المراقبة وجود جسم مجهول في جيب نواف الخلفي. ^{[ 7 ]}

7:39–7:48 : جراح وفريقه المختطف يصعدون على متن الرحلة 93. ^{[ 7 ]}

7:46 : تم دفع الرحلة رقم 11 للخلف من البوابة B32 في مطار لوجان الدولي. ^{[ 18 ]}

7:50–7:55 (تقريبًا): هانجور ورفاقه الأربعة من الخاطفين يصعدون على متن الرحلة 77. ^{[ 7 ]}

7:58 : تم دفع الرحلة 175 للخلف من البوابة C19 في مطار لوجان الدولي. ^{[ 7 ]}

7:59 : أقلعت الرحلة رقم 11، وهي طائرة بوينغ 767 تقل 81 راكباً و11 من أفراد الطاقم، متأخرة 14 دقيقة من مطار لوغان الدولي في بوسطن. وجهتها مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) في لوس أنجلوس ، كاليفورنيا . ^{[ 19 ]}

8:00 : يعقد الرئيس بوش اجتماعه الاستخباراتي اليومي. المعلومات الواردة فيه روتينية، وتتعلق في معظمها بانتفاضة الأقصى وقضايا أخرى على الصعيد الإسرائيلي الفلسطيني. يتصل الرئيس بكوندوليزا رايس بشأن بند واحد، لكن التقرير لا يذكر أسامة بن لادن أو تنظيم القاعدة، كما لا يتضمن أي تحذيرات نهائية بشأن المخطط الإرهابي الجاري تنفيذه. يستمر الاجتماع حوالي عشرين دقيقة، وبعدها يودع الرئيس موظفي المنتجع ويغادر في موكبه. وبما أن زيارة الرئيس المقررة تُعتبر رحلة عادية للترويج لبرنامجه التعليمي ، برفقة مساعدين وصحفيين من ذوي الرتب الدنيا، يقول له رئيس الأركان أندرو كارد: "يبدو أنه سيكون يومًا سهلاً". ^{[ 15 ]}

8:00 : تم دفع الرحلة رقم 93 للخلف من البوابة A17 في مطار نيوارك الدولي. ^{[ 7 ]}

8:05 : رحلة الخطوط الجوية دلتا رقم 1989 تغادر بوسطن متجهة إلى لوس أنجلوس.

8:09 : تم دفع الرحلة 77 للخلف من البوابة D26 في مطار دالاس الدولي. ^{[ 7 ]}

8:13–8:20 : اختُطفت الرحلة رقم 11. نهض وليد ووائل الشهري من مقعديهما 2A و2B وطعنا المضيفتين كارين مارتن وباربرا أريستيجوي. نهض عطا من مقعده 8D واقترب من قمرة القيادة . نهض الراكب دانيال ليوين من مقعده 9B وحاول منع عطا، لكن الخاطف سطام السقامي ، الذي كان يجلس في المقعد 10B، طعنه طعنة قاتلة. كما رشّ الخاطفون رذاذ الفلفل في مقصورتي الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال ، مما أجبر جميع من كانوا فيهما على إخلاء الطائرة إلى مؤخرتها. وأفادت المضيفة مادلين إيمي سويني بأن أحد الخاطفين أراه قنبلة.

8:13:35 : الرحلة 11 لديها آخر اتصال روتيني مع مركز مراقبة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في بوسطن ^{[ 16 ]} (يشار إليه فيما يلي باسم "مركز بوسطن").

مركز بوسطن : الطريق الأمريكي 11، انعطف يميناً بزاوية عشرين درجة.

رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 11 : الانعطاف يمينًا، الرحلة رقم 11 الأمريكية. ^{[ 20 ]}

8:13:52 : أصدر بيت زاليفسكي، مراقب القطاع 46 في مركز بوسطن، تعليماته للرحلة 11 بالصعود إلى 35000 قدم مرتين، لكنه لم يتلق أي رد. فأبلغ مراقب قطاع أثينا بأن الرحلة " لا يوجد اتصال لاسلكي". وواصل مركز بوسطن محاولاته لإعادة الاتصال بالرحلة دون جدوى. ^{[ 20 ]}

8:14 : أقلعت الرحلة 175، وهي طائرة بوينغ 767 أخرى ممتلئة بالوقود، وعلى متنها 56 راكباً وتسعة من أفراد الطاقم، من مطار لوغان الدولي في بوسطن؛ ووجهتها أيضاً مطار لوس أنجلوس الدولي. كان على متنها خمسة خاطفين. تواصل أحدهم، على الأرجح الشحي، مع محمد عطا قبل إقلاع الرحلة 11 بوقت قصير. ^{[ 16 ]}

8:16 : استقرت الرحلة رقم 11 على ارتفاع 29000 قدم وبدأت بالانحراف عن مسارها المحدد. ^{[ 21 ]}

8:17:59 : سُمع صوت قصير غير معروف (ربما صرخة) من مصدر غير معروف على التردد الذي تستخدمه الرحلة 11 والرحلات الجوية الأخرى القريبة. ^{[ 22 ]}

8:19 : قامت بيتي أونغ ، وهي مضيفة طيران على متن الرحلة رقم 11، بإبلاغ مركز حجوزات الخطوط الجوية الأمريكية في كاري، بولاية كارولاينا الشمالية ، عن عملية الاختطاف عبر هاتف الطائرة . ^{[ 16 ]} فيما يلي الجزء المسجل من محادثتها مع العميلة فانيسا مينتر، والمشغل وينستون سادلر، والمشرفة نيديا غونزاليس:

بيتي آن أونغ : رقم ثلاثة في الخلف. قمرة القيادة لا تجيب. شخص ما طُعن في درجة رجال الأعمال. وأعتقد أن هناك رذاذ فلفل - لا نستطيع التنفس. لا أعرف. أعتقد أننا نتعرض للاختطاف.

موظف الحجوزات وينستون سادلر : ما هي الرحلة التي تستقلها؟

أونغ : الرحلة رقم 12.

سادلر : وفي أي مقعد تجلسين؟ سيدتي، هل أنتِ هناك؟

أونغ : نعم.

سادلر : في أي مقعد تجلس؟

موظفة الحجوزات فانيسا مينتر : سيدتي، ما هو مقعدك؟

أونغ : لقد غادرنا بوسطن للتو. نحن في حالة ترقب.

سادلر : أعرف. ماذا-

أونغ : من المفترض أن نذهب إلى لوس أنجلوس، لكن قمرة القيادة لا تجيب على الهاتف.

مينتر : حسناً، ولكن في أي مقعد تجلس؟ ما هو رقم مقعدك؟

أونغ : حسناً، أنا جالس في مقعدي الإضافي الآن.

سادلر : حسناً.

أونغ : في 3R.

سادلر : حسناً، أنتِ مضيفة الطيران؟ عفواً، هل قلتِ أنكِ مضيفة الطيران؟

أونغ : مرحباً؟

مينتر : نعم، أهلاً.

سادلر : ما اسمك؟

أونغ : مرحباً. عليك أن ترفع صوتك، لا أستطيع سماعك.

سادلر : بالتأكيد. ما اسمك؟

أونغ : حسنًا، اسمي بيتي أونغ. أنا رقم ثلاثة على متن الرحلة رقم 11.

سادلر : حسناً.

أونغ : وقمرة القيادة لا تجيب على الهاتف. وهناك شخص طُعن في درجة رجال الأعمال. وهناك، لا نستطيع التنفس في درجة رجال الأعمال، أحدهم يحمل رذاذ الفلفل أو شيئًا من هذا القبيل.

سادلر : هل يمكنك وصف الشخص الذي ذكرته - من هو الشخص الموجود في درجة رجال الأعمال؟

أونغ : أنا جالس في الخلف. أحدهم عائد من العمل. لو سمحت، انتظر لحظة.

سادلر : بالتأكيد.

أونغ : إنهم عائدون. يريدون معرفة من طعن من؟ هل تعلم؟

مضيفة طيران مجهولة الهوية : لا أعرف، لكن كارين و[آمي؟] تعرضتا للطعن.

أونغ : حسنًا، أول شخص لدينا طُعن. رئيس طاقم الضيافة لدينا طُعن. لا أحد يعرف من طعن من، ولا يمكننا حتى الصعود إلى درجة رجال الأعمال الآن لأن لا أحد يستطيع التنفس. أول شخص لدينا طُعن الآن. ومن أيضًا-

سادلر : حسنًا، وهل نحن-

أونغ : وطائرتنا رقم خمسة. ركاب الدرجة الأولى لدينا هم - الدرجة الأولى، ومضيفة الطيران، ورئيس المضيفين تعرض للطعن. ولا نستطيع الوصول إلى قمرة القيادة، فالباب لا يفتح. أين أنتم؟

سادلر : أجل، سأقوم بتدوين كل المعلومات. وبالطبع، نقوم أيضاً بتسجيل هذا. في هذه المرحلة-

المشرفة نيديا غونزاليس : هذا قسم العمليات، ما هو رقم الرحلة التي نتحدث عنها؟

سادلر : الرحلة رقم 12.

غونزاليس : الرحلة رقم ١٢، حسناً-

أونغ : لا، نحن على متن الرحلة رقم 11 الآن. هذه هي الرحلة رقم 11.

سادلر : إنها الرحلة رقم 11. أنا آسف يا نيديا.

أونغ : من بوسطن إلى لوس أنجلوس.

سادلر : نعم.

أونغ : لقد طُعن قائدنا الأول، وطُعن قائدنا الخامس. هل يستطيع أحد الوصول إلى قمرة القيادة؟ هل يستطيع أحد الوصول إلى قمرة القيادة؟ حسنًا. لا نستطيع حتى الدخول إلى قمرة القيادة. لا نعرف من هناك.

سادلر : حسنًا، لو كانوا أذكياء لأبقوا الباب مغلقًا و-

أونغ : عفواً؟

سادلر : ألن تكون قمرة القيادة الرئيسية؟

أونغ : أعتقد أن الرجال هناك. ربما وصلوا إلى هناك - ربما عرقلوا الطريق أو شيء من هذا القبيل. لا أحد يستطيع الاتصال بقمرة القيادة، ولا يمكننا حتى الدخول. هل ما زال أحد هناك؟

سادلر : نعم، ما زلنا هنا.

أونغ : حسناً، سأبقى على الخط أيضاً.

سادلر : حسناً.

غونزاليس : مرحباً، من يتصل بقسم الحجوزات؟ هل أنتِ إحدى المضيفات؟ أم من أنتِ يا عزيزتي؟

سادلر : لقد أعطت اسمها باسم بيتي أونغ.

غونزاليس : بيتي-

أونغ : أجل، أنا رقم ثلاثة. أنا رقم ثلاثة على متن هذه الرحلة، ونحن أول-

غونزاليس : أنت رقم ثلاثة على متن الرحلة؟

أونغ : نعم، وقد فعلتُ ذلك.

غونزاليس : وهذه هي الرحلة رقم 11؟ من أين إلى أين؟

أونغ : الرحلة رقم 11

غونزاليس : هل اتصلتم بأي شخص آخر؟

أونغ : لا. يتصل أحدهم بالقسم الطبي، ولا يمكننا الحصول على طبيب- ^{[ 23 ]}

أثناء حديثها عبر الهاتف مع أونغ، اتصلت غونزاليس بمركز عمليات نظام الخطوط الجوية الأمريكية (SOC) في فورت وورث، تكساس ، وأبلغت مدير مركز العمليات، كريغ ماركيز، بمعلومات حول مكالمتها مع أونغ. ^{[ 7 ]}

8:19 : الرحلة 175 تتصل بمركز بوسطن. ^{[ 7 ]}

8:20 : يتلقى موظف إرسال الخطوط الجوية الأمريكية اتصالاً من رحلة جوية يبلغه بأن مراقبة الحركة الجوية طلبت منه محاولة الاتصال بالرحلة رقم 11. ^{[ 7 ]}

8:20 : أقلعت الرحلة 77، وهي طائرة بوينغ 757 وعلى متنها 58 راكباً وستة من أفراد الطاقم، من مطار واشنطن دالاس الدولي متجهةً إلى مطار لوس أنجلوس الدولي. وكان على متنها خمسة خاطفين.

8:21 : تم إيقاف تشغيل إشارة جهاز الإرسال والاستقبال للرحلة 11 ، ولكن لا يزال من الممكن تتبع الرحلة عبر الرادار الأساسي بواسطة مركز بوسطن؛ ^{[ أ ]} قبل تقرير لجنة 11 سبتمبر ، ذكرت المؤسسات الإخبارية أن هذا الوقت هو 8:13 أو بعد ذلك مباشرة.

8:22 : تحاول مضيفة الطيران آمي سويني، على متن الرحلة رقم 11، الاتصال بمكتب خدمة رحلات الخطوط الجوية الأمريكية في مطار لوغان الدولي، لكنها لا تستطيع الوصول إليه. ^{[ 7 ]}

8:23 : تم إرسال رسالة نصية إلى الرحلة 11 عبر نظام الاتصالات والإبلاغ للطائرات (ACARS): "صباح الخير، مراقبة الحركة الجوية تبحث عنك على تردد 135.32." لم ترد الرحلة 11. ^{[ 24 ]}

8:24 : تلقى مركز بوسطن بثًا لاسلكيًا من الرحلة 11. سُمع عطا يقول: "همم... لدينا بعض الطائرات. التزموا الهدوء، وستكونون بخير. نحن عائدون إلى المطار." يُعتقد أن عطا ضغط عن طريق الخطأ على زر يوجه صوته إلى الراديو بدلًا من مقصورة الطائرة كما كان يقصد. بعد ثوانٍ قليلة، تم استقبال بث ثانٍ، قال فيه عطا: "لا يتحرك أحد. كل شيء سيكون على ما يرام. إذا حاولتم القيام بأي حركة، ستعرضون أنفسكم والطائرة للخطر. التزموا الهدوء." هذا ما دفع مراقبي الحركة الجوية في مركز بوسطن إلى استنتاج أن الرحلة 11 قد تم اختطافها على الأرجح.

8:24 : حاولت مضيفة الطيران آمي سويني، على متن الرحلة رقم 11، الاتصال بمكتب خدمة رحلات الخطوط الجوية الأمريكية في مطار لوغان الدولي مرة أخرى، لكنها لم تتمكن من الوصول إليه. ^{[ 7 ]}

8:25–8:32 : مركز بوسطن يُبلغ سلسلة القيادة باختطاف الرحلة 11. ^{[ 7 ]}

8:25 : تم إرسال رسالة نصية أخرى إلى الرحلة 11 عبر نظام ACARS: "يرجى الاتصال بمركز بوسطن في أسرع وقت ممكن. لقد فقدوا الاتصال اللاسلكي وإشارة جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بك." لم ترد الرحلة 11. ^{[ 24 ]}

8:25 : حاولت مضيفة الطيران آمي سويني، على متن الرحلة 11، الاتصال بمكتب خدمات رحلات الخطوط الجوية الأمريكية في مطار لوغان الدولي للمرة الثالثة. هذه المرة، تمكنت من الوصول إليهم وأخبرت الموظف الذي ردّ على المكالمة أن شخصًا ما مصاب على متن الرحلة 12 قبل أن ينقطع الاتصال. بعد المكالمة، توجه مدير المكتب، مايكل وودوارد، إلى منطقة بوابات الخطوط الجوية الأمريكية وعلم أن الرحلة 12 هي رحلة من الساحل الغربي إلى بوسطن لم تقلع بعد. ^{[ 7 ]}

8:26:30 : تقوم الرحلة رقم 11 بانعطاف بزاوية 100 درجة نحو الجنوب، متتبعة نهر هدسون باتجاه مدينة نيويورك. ^{[ 25 ]}

8:28 : أبلغ مركز بوسطن مركز قيادة نظام مراقبة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية في هيرندون، فيرجينيا (المشار إليه فيما يلي باسم "مركز قيادة هيرندون") باختطاف الرحلة 11. ^{[ 7 ]}

8:29 : اتصل أخصائي مراقبة الحركة الجوية في مركز عمليات الخطوط الجوية الأمريكية (SOC) في فورت وورث، تكساس، بمركز بوسطن للاستفسار عن حالة الرحلة 11. وأبلغه مراقب جوي في مركز بوسطن أن آخر ارتفاع معروف للطائرة كان أقل من 29000 قدم، وأنها كانت متجهة غربًا، لكنها الآن تتجه جنوب غرب ألباني. وأضاف المراقب أن جهاز الإرسال والاستقبال قد فُقد، وأن المراقب سمع تهديدًا في الخلفية، لكن هذا غير مؤكد، ونحن نحاول استعادة التسجيل في الوقت الحالي. ^{[ 7 ]}

8:29:24 : أبلغ مركز بوسطن مركزي مراقبة الحركة الجوية في كليفلاند ونيويورك المجاورين بشأن الرحلة رقم 11. ويُقدّر موقع الرحلة بـ 24 كيلومترًا (15 ميلًا) جنوب غرب ألباني . ^{[ 20 ]} ولم يتم إبلاغ قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية ( نوراد) بعد. 

في وقت ما بين الساعة 8:30 و8:45 صباحًا ، أجرى جيرارد آربي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، مكالمة روتينية إلى مركز عمليات النظام (SOC) التابع للشركة، وعلم أن موظفي المركز يتحدثون عبر الهاتف مع مضيفة طيران تُبلغ عن حادثة عنف واقتحام قمرة القيادة في إحدى رحلات الشركة. بعد المكالمة، حاول آربي دون جدوى الاتصال برئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الأمريكية، دون كارتي، لإبلاغه بالوضع، فتوجه إلى مركز عمليات النظام حيث علم أن زملاءه يُجهّزون مركز قيادة عمليات النظام (SOCC) التابع للشركة لإدارة حالة الطوارئ. ^{[ 7 ]}

8:32 : بعد تلقي معلومات حول اختطاف الرحلة 11 من مركز بوسطن، قام مركز قيادة هيرندون التابع لإدارة الطيران الفيدرالية بإخطار مقر إدارة الطيران الفيدرالية. ^{[ 26 ]}

8:32 : اتصلت مضيفة الطيران آمي سويني، على متن الرحلة رقم 11، بمكتب خدمات الطيران التابع لشركة الخطوط الجوية الأمريكية في مطار لوغان الدولي للمرة الأخيرة. تولى مدير المكتب، مايكل وودوارد، المكالمة. أخبرته أنها تجلس في مؤخرة الطائرة بجوار بيتي أونغ؛ وأن الطائرة قد اختُطفت؛ وأن رجلاً في الدرجة الأولى قد ذُبح؛ وأن اثنتين من مضيفات الطيران قد طُعنتا - إحداهما مصابة بجروح خطيرة وتتلقى الأكسجين، بينما الأخرى مصابة بجروح طفيفة وتبدو حالتها مستقرة؛ وتم استدعاء طبيب؛ وأن مضيفات الطيران غير قادرات على الاتصال بقمرة القيادة؛ وأن هناك قنبلة في قمرة القيادة. كما أخبرته أنها وأونغ تحاولان نقل أكبر قدر ممكن من المعلومات إلى الأرض. ^{[ 7 ]}

8:33 : تلقى كريغ ماركيز، مدير مركز عمليات الأمن التابع لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، تقريرًا من أخصائي مراقبة الحركة الجوية في المركز، والذي أنهى للتو مكالمة مع مركز بوسطن، يفيد بأن الرحلة 11 على ارتفاع 29000 قدم. وقد انقطع الاتصال بها. قام الطيار بإيقاف تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال الخاص به. ويتتبع جهازه الأساسي فقط. كانت متجهة غربًا، ثم اتجهت جنوبًا. وقال المراقب الجوي إنه سمع على التردد صوتًا عاليًا من الطيار وهو يضبط ميكروفونه، وأصواتًا عالية أخرى بدت تهديدية، شيء من قبيل "العودة وإلا سأقتلك" أو ما شابه ذلك، أو حوارًا تهديديًا. دفع هذا الأمر مقر شركة الخطوط الجوية الأمريكية إلى استنتاج أن الرحلة 11 قد تم اختطافها على الأرجح. ^{[ 7 ]}

8:33 : وصلت الرحلة 175 إلى ارتفاع التحليق المحدد لها وهو 31000 قدم. ^{[ 7 ]}

8:33:59 : رسالة ثالثة من عطا على متن الرحلة 11: "لا تتحركوا من فضلكم. سنعود إلى المطار. لا تحاولوا القيام بأي حركات طائشة."

8:34 : أبلغ دان بوينو، مدير حركة المرور في مركز بوسطن، مراقب برج المراقبة في قاعدة أوتيس الجوية للحرس الوطني في كيب كود باختطاف الرحلة 11. فوجه المراقب بوينو للاتصال بقطاع الدفاع الجوي الشمالي الشرقي (NEADS)، وهو القطاع الشمالي الشرقي لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD). ^{[ 27 ]} ثم أبلغ المراقب مركز عمليات أوتيس باحتمالية ورود اتصال من قطاع الدفاع الجوي الشمالي الشرقي. ^{[ 28 ]} وبدأ طياران من طراز إف-15 في ارتداء بدلاتهما. ^{[ 29 ]}

8:36 : قام كريغ ماركيز، مدير مركز عمليات الأمن في الخطوط الجوية الأمريكية، بتفعيل "إغلاق" بيانات الرحلة 11. وهذا يعني أن شركة الطيران تُقر بوجود حالة طوارئ على متن الرحلة. يُعزل الإغلاق المعلومات ليتمكن كبار المسؤولين في شركة الطيران من إدارة الحالة بطريقة تحمي المعلومات من التغيير أو التسريب، كما يحمي هويات الركاب والطاقم. ثم سأل ماركيز زميلًا له عما إذا كانت الرحلة 11 تهبط. فأجاب الزميل: "لا نعلم. جهاز الإرسال والاستقبال مُطفأ، لذا لا توجد لدينا أي معلومات فعّالة عنه." ^{[ 7 ]}

8:37 : أكدت الرحلة 175 لمراقبي الحركة الجوية رؤية الرحلة 11 المختطفة، على بعد 16 كيلومترًا (10 أميال) إلى الجنوب منها. ^{[ 7 ]} 

8:37:30 : بدأت الرحلة رقم 11 بالهبوط السريع بمعدل 3200 قدم في الدقيقة، انطلاقًا من ارتفاع 29000 قدم. واستمر هذا الهبوط حتى لحظة الاصطدام بالبرج الشمالي. وبعد نصف دقيقة، وبعد هبوطها ألف قدم، انعطفت الرحلة انعطافًا طفيفًا نحو الجنوب. ^{[ 30 ]}

8:37:52 : أبلغ مركز مراقبة بوسطن قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NEADS) باختطاف الرحلة 11، وهو أول بلاغ تتلقاه قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) عن عملية اختطاف في ذلك الصباح. طلب ​​المراقب مساعدة عسكرية لاعتراض الطائرة. ولأن قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية كانت تُجري تدريبًا في ذلك الوقت، استفسرت عن صحة الطلب، فأجاب مركز بوسطن بأنه "ليس تدريبًا ولا اختبارًا". ^{[ 31 ]}

8:40 : نقلت قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة (NEADS) طيارين مقاتلين اثنين من قاعدة أوتيس الجوية للحرس الوطني إلى مواقع القتال. ^{[ 7 ]}

8:40 : مركز بوسطن، من خلال مركز قيادة هيرندون التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، ينقل معلومات حول الرحلة 11 إلى مركز مراقبة الحركة الجوية في نيويورك التابع لإدارة الطيران الفيدرالية . ^{[ 7 ]}

8:40 : يتصل موظف في مكتب خدمات رحلات الخطوط الجوية الأمريكية في مطار لوغان الدولي بمركز عمليات الخطوط الجوية الأمريكية لإبلاغه بمكالمة جارية بين مضيفة الطيران آمي سويني ومدير المكتب مايكل وودوارد على متن الرحلة رقم 11. ^{[ 7 ]}

8:40 : تم نقل الرحلة 175 من مركز بوسطن إلى مركز مراقبة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية في نيويورك (يشار إليه فيما يلي باسم "مركز نيويورك"). ^{[ 7 ]}

8:40 : تم نقل الرحلة 77 من مركز مراقبة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية في واشنطن (المشار إليه فيما يلي باسم "مركز واشنطن") إلى مركز مراقبة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية في إنديانابوليس (المشار إليه فيما يلي باسم "مركز إنديانابوليس"). ^{[ 7 ]}

8:41 : في إشارة إلى الرحلة 11، طلب مدير مركز عمليات الخطوط الجوية الأمريكية، كريغ ماركيز، من زميل له أن "يُبلغ مراقبة الحركة الجوية بالتعامل مع الأمر كحالة طوارئ". فأجابه زميله: "لقد تم اختطافها". ثم أبلغ زميله ماركيز أن الرحلة 11 متجهة نحو مطار جون إف كينيدي الدولي، وقد تكون في مرحلة الهبوط. ^{[ 7 ]}

8:41 : طلب مركز نيويورك معلومات عن الرحلة 11 عبر اللاسلكي. ردت الرحلة 175 قائلةً: "سمعنا بثًا مشبوهًا أثناء إقلاعنا من بوسطن، بدا وكأن أحدهم ضغط على زر الميكروفون وقال: 'ابقوا جميعًا في مقاعدكم'". ^{[ 32 ]} أقر مركز نيويورك باستلام المعلومات وأكد أنه سينقلها. كان هذا آخر اتصال بين الرحلة 175 ومركز نيويورك.

8:42–8:46 (تقريبًا): في سماء شمال نيوجيرسي، تم اختطاف الرحلة 175. على الأرجح، قام اثنان من الخاطفين، فايز بني حماد ومهند الشهري ، بالتحرك أولًا، حيث طعنا مضيفة طيران ثم اقتحما قمرة القيادة، مما أسفر عن مقتل الطيارين. بعد ذلك، أمر حمزة الغامدي وأحمد الغامدي الركاب وأفراد الطاقم المتبقين بالتوجه إلى مؤخرة الطائرة، مما سمح لقائدهم، مروان الشحي، بالسيطرة عليها. ^{[ 33 ]}

8:42 : أقلعت الرحلة 93، وهي طائرة بوينغ 757، وعلى متنها 37 راكبًا وسبعة من أفراد الطاقم من مطار نيوارك الدولي (مطار نيوارك ليبرتي الدولي حاليًا)، متجهةً إلى مطار سان فرانسيسكو الدولي، بعد تأخير دام 42 دقيقة بسبب ازدحام المدرجات. كان على متنها أربعة خاطفين. في البداية، اقترب مسارها من مركز التجارة العالمي ، الذي كان على بُعد أربع دقائق فقط من الاصطدام، قبل أن تتجه غربًا. جميع الطائرات الأربع الآن في الجو.

8:43 : اتصل أخصائي مراقبة الحركة الجوية في مركز قيادة هيرندون التابع لإدارة الطيران الفيدرالية بمركز واشنطن لإبلاغهم بأن الرحلة 11 "محتملة الاختطاف" وأن الطائرة ستدخل المجال الجوي لمركز واشنطن إذا واصلت رحلتها جنوبًا. ^{[ 7 ]}

8:43:30 : أثناء الهبوط على ارتفاع 10000 قدم، تقوم الرحلة 11 بانعطاف أخير، متجهة جنوبًا وجنوب غربًا نحو مدينة نيويورك، بهدف الوصول إلى مركز التجارة العالمي. ^{[ 34 ]}

8:44–8:46 : ^{[ ب ]} أبلغت المضيفة الجوية إيمي سويني، على متن الرحلة رقم 11، مايكل وودوارد عبر الهاتف في مكتب خدمات الطيران التابع لشركة الخطوط الجوية الأمريكية في مطار لوغان الدولي: "هناك خطب ما. نحن في حالة هبوط سريع. الطائرة تهتز بشدة." بعد دقيقة، طلب منها وودوارد النظر من النافذة لتحديد موقع الطائرة. فأجابت: "أرى الماء. أرى المباني. أرى المباني." بعد صمت قصير، قالت: "نحن نحلق على ارتفاع منخفض. نحن نحلق على ارتفاع منخفض جدًا. نحن نحلق على ارتفاع منخفض للغاية." وبعد ثوانٍ قالت: "يا إلهي، نحن نحلق على ارتفاع منخفض للغاية." قبل أن ينقطع الاتصال. أفاد موظف ينقل معلومات عن المكالمة إلى مركز عمليات الخطوط الجوية الأمريكية: "بدأت [سويني] بالصراخ وتقول إن هناك خطبًا ما، والآن يواجه [وودوارد] مشكلة - يعتقد الآن أنه قد انقطع الاتصال. حسنًا، لقد فقدنا الاتصال للتو." في الوقت نفسه، انقطع اتصال بيتي أونغ بمكتب حجز الخطوط الجوية الأمريكية في كاري، بولاية كارولاينا الشمالية. وأبلغت نيديا غونزاليس، المشرفة على المكتب، مدير مركز عمليات الأمن، كريغ ماركيز: "أعتقد أننا فقدنا الاتصال بها". ^{[ 7 ]}

8:45 : علم مدير الأمن في الخطوط الجوية الأمريكية باختطاف الرحلة 11 وأبلغ العميل الخاص المسؤول عن مكتب دالاس الميداني التابع لمكتب التحقيقات الفيدرالي بالمعلومات المتعلقة بذلك. ^{[ 7 ]}

8:46 : تحطمت الرحلة 11 في البرج الشمالي ^لمركز التجارة العالمي. كانت الطائرة مائلة إلى اليسار وتسير بسرعة تقارب 466 ميلاً في الساعة (750 كم/ساعة؛ 208 م/ث؛ 405 عقدة) ، ^{[ 38 ]} واصطدمت بمنتصف الواجهة الشمالية للبرج بين الطابقين 93 و99، ^{[ 39] ودخلت مباشرةً تقريبًا} في منتصف قلب البرج. لقي المئات حتفهم على الفور، بمن فيهم جميع من كانوا على متن الطائرة وعدد لا يحصى من الأشخاص داخل البرج الشمالي. أحدث الاصطدام ثقبًا على شكل طائرة يمتد على عرض ناطحة السحاب تقريبًا، وأدى إلى انفجار يمكن رؤيته وسماعه على بعد أميال. تحطمت 166 نافذة على الأقل في البرج الشمالي. ^{[ 40 ]} كما حطم الانفجار نوافذ البرج الجنوبي المجاور حيث أصابت الشظايا واجهتيه الغربية والشمالية. ^{[ 41 ]} شعر سكان البرج الجنوبي بحرارة شديدة مقابل الطوابق المحترقة، ^{[ 42 ]} وتسرب الدخان، المتجه جنوب شرق، إلى داخل المبنى عبر فتحات التهوية. ^{[ 43 ]} ولّدَ الاصطدام موجات زلزالية بقوة 0.9 درجة ، كما رصدها مرصد لامونت-دوهيرتي للأرض التابع لجامعة كولومبيا . ^{[ 44 ]} بالإضافة إلى ذلك، تسبب انفجار الرحلة 11 في تدفق وقود الطائرات المشتعل عبر ممرات مختلفة في البرج الشمالي، مما أدى إلى إصابات مميتة على بعد نحو مئة طابق أسفل المبنى عندما اجتاحت كرة نارية الردهة الرئيسية. وأُفيد عن قطع أنابيب المياه، وانهيار الجدران، وانفصال بلاطات السقف، وانقطاع الأسلاك الكهربائية من الردهة إلى الطابق 92. ^{[ 45 ]} وتجمعت جميع سلالم الطوارئ الثلاثة من السطح إلى الأرض (المُشار إليها بالأحرف A وB وC) معًا في منطقة الاصطدام، بمسافة لا تتجاوز 21 مترًا (70 قدمًا) بين كل سلم وآخر. نظراً لحجم الطائرة، أدى اصطدامها إلى قطع الاتصال بين الطوابق الثلاثة فوراً، مما جعل الهروب من منطقة الاصطدام أو الطوابق الأعلى منها مستحيلاً. كما انقطع الطابق 92، رغم كونه آخر طابق أسفل منطقة الاصطدام، عن باقي البرج بسبب انسداد سلالم الطوارئ بحطام الطوابق من 93 إلى 99 التي اصطدمت بها الرحلة 11، بالإضافة إلى تدمير المصاعد أو تعطلها بدءاً من الطابق 50 فصاعداً. وبدأ سكان البرج الشمالي أسفل منطقة الاصطدام، وكذلك سكان البرج الجنوبي، بالإخلاء.   

كان مراسل بي بي سي، ستيفن إيفانز، جالسًا في بهو البرج الجنوبي، ووصف سماعه "دويًا هائلًا كأن أحدهم أسقط حاوية قمامة"، تلاه "انفجاران أو ثلاثة انفجارات هائلة مماثلة"، بينما كان البرج الجنوبي يهتز. ^{[ 46 ]} قام المخرج الفرنسي جول نوديه والمهاجر التشيكي بافيل هلافا بتصوير تحطم الرحلة 11 بكاميرات الفيديو الخاصة بهما من مواقع مختلفة. التقطت كاميرا تابعة لمحطة WNYW التلفزيونية المحلية في نيويورك صوت الطائرة وهي تقترب ولحظة التحطم. ورغم أن لحظة الاصطدام لم تُعرض مباشرة، إلا أنها ولّدت نبضة كهرومغناطيسية ضعيفة تسببت في انقطاع إشارة الفيديو من كاميرا WNYW لجزء صغير من الثانية. التقط مصور الكاميرا، ديفيد ستولاك، الكاميرا من الأرض وبدأ بتسجيل صورة للبرج الشمالي وهو يحترق بعد حوالي 13 ثانية من لحظة الاصطدام الأولى. ^{[ 47 ]}

8:46 : وصلت الرحلة 77 إلى ارتفاع التحليق المحدد لها وهو 35000 قدم. ^{[ 48 ]}

8:46:43 : أرسل رئيس الكتيبة الأولى في إدارة إطفاء مدينة نيويورك ، جوزيف دبليو فايفر، أول رسالة لاسلكية لإدارة الإطفاء، مُبلغًا مكتب إرسال إطفاء مانهاتن التابع لإدارة الإطفاء في نيويورك بالحادث. كان فايفر وأفراد من فرق إطفاء أخرى متواجدين على بُعد عدة مبانٍ شمالًا، عند زاوية شارع تشيرش وشارع ليسبينارد، يُحققون في رائحة غاز في الشارع، وشهدوا الهجوم، إلى جانب جول نوديه، الذي كان يُرافق رجال الإطفاء في ذلك الوقت.

قائد الكتيبة الأولى (القائد فايفر) : الكتيبة الأولى إلى مانهاتن.

مانهاتن ديسباتش : الكتيبة 1، ك [تقدم].

قائد الكتيبة الأولى (الرئيس فايفر) : لقد تحطمت طائرة للتو في الطابق العلوي من مركز التجارة العالمي. أرسلوا إنذارًا ثانيًا وابدأوا بنقل السرايا إلى المنطقة.

مركز إرسال مانهاتن : 10-4 [تم استلام الرسالة]، الكتيبة 1.

8:46:48 : صدرت الأوامر لطائرتين مقاتلتين من طراز إف-15 بالإقلاع من قاعدة أوتيس الجوية للحرس الوطني، بهدف اعتراض الرحلة رقم 11.

الرقيب جيريمي دبليو. باول : هذه طائرة هانترس، مع طلب استنفار دفاع جوي نشط لبانتا 45، 46، الساعة 12:46، تأكيد دلتا إكس راي. استنفار فوري، بانتا 45، 46، الاتجاه 280، مستوى الطيران 290، الاتصال بهانترس على التردد 228.9، الدعم على التردد 364.2. جميع الأطراف تؤكد استلامها بالأحرف الأولى. ^{[ 49 ] [ 50 ]}

بسبب إيقاف تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بالرحلة 11، لم يكن الطيارون على دراية بموقع هدفهم. عند تحطم الرحلة 11، اختفى مسارها من على شاشات الرادار. أمضت قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة (NEADS) الدقائق التالية تراقب شاشات الرادار تحسبًا لعودة الرحلة 11. مع ذلك، ودون علم قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة في ذلك الوقت، كانت الرحلة 11 قد اصطدمت بالفعل بالبرج الشمالي. لم تكن قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة على علم بحادث التحطم في مركز التجارة العالمي حتى الساعة 8:50 صباحًا.

8:47 : تم تغيير رمز جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بالرحلة 175 مرتين في دقيقة واحدة. ومع ذلك، لم يلاحظ مراقب مركز نيويورك المسؤول عن الرحلة، ديفيد بوتيليا، ذلك في البداية لأنه كان يحاول تحديد موقع الرحلة 11. ^{[ 7 ]}

8:48:08 : قاطعت قناة WNYW بثّ إعلان فيلم Zoolander من إنتاج Paramount Pictures لتقديم أول تقرير إذاعي عن حادثة مركز التجارة العالمي، بعد أقل من دقيقتين من تحطم الرحلة 11. وكان أحد طواقم التصوير التابعة للقناة، والمتواجدة بالفعل في حديقة سيتي هول بارك صباح ذلك اليوم لتغطية الانتخابات التمهيدية لرئاسة بلدية نيويورك، قد التقط أولى الصور المباشرة للدخان الأسود المتصاعد من البرج الشمالي. ^{[ 51 ]} وبينما كانت هذه الصور تُبث، سُمع صوت المراسل ديك أوليفر وهو يُقدم تقريره من موقع الحادث للمذيع جيم رايان ، الذي لم يكن موجودًا في الاستوديو آنذاك.

جيم، قبل لحظات قليلة، اصطدم جسم يُعتقد أنه طائرة بالبرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي. رأيتُ ألسنة اللهب في الداخل، ويمكنك رؤية الدخان يتصاعد من البرج؛ ليس لدينا أدنى فكرة عما كان. كان دويًا هائلًا قبل لحظات. يمكنك سماع سيارات الإسعاف والشرطة تتجه نحو الموقع. قد يكون هذا جسمًا طائرة، أو قد يكون شيئًا داخليًا. يبدو أنه قادم من الخارج، نظرًا لطبيعة الفتحة الموجودة في الطابق المئة تقريبًا من البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي.

وبعد ثلاث دقائق، قام جيم رايان بتصحيح موقع تحطم الطائرة الأولى من البرج الجنوبي إلى البرج الشمالي.

8:48:29 : بُثّ أول تقرير إذاعي عن الحادث على إذاعة WCBS-AM عبر مراسل حركة المرور توم كامينسكي. تُبثّ تقارير حركة المرور على WCBS كل عشر دقائق، ما يعني أن تقرير كامينسكي كان من المفترض أن يُبثّ في غضون دقيقتين من لحظة اصطدام الرحلة 11 (مع أنه لا يوجد سجلّ للوقت الفعلي الذي انقضى). في ذلك الوقت، كان كامينسكي على متن "المروحية 880"، وهي مروحية WCBS التي يُقدّم منها تقاريره عن حركة المرور في ساعات الذروة الصباحية والمسائية. يتضمن المقطع التالي انتقال بات كارول، مذيع WCBS، إلى كامينسكي في المروحية قبل أن يُقدّم تقريره.

بات كارول : نشرة أخبار WCBS، الساعة 8:48، تتضمن فقرة عن حركة المرور والطقس برعاية مسرح هنري ميلر . توم كامينسكي، مروحية 880.

توم كامينسكي : حسنًا يا بات، نحن الآن بصدد إلقاء نظرة على مركز التجارة العالمي. لقد حدث شيء ما هنا في مركز التجارة العالمي. لاحظنا ألسنة اللهب ودخانًا كثيفًا يتصاعد من أحد أبراج مركز التجارة العالمي. نحن نقترب من الموقع الآن، وقد وصلنا إلى ثلاثة أرباع الارتفاع تقريبًا. نحن... هذا... مهما كان ما حدث، فقد وقع في غضون دقائق، ونحن نحاول تحديد ماهيته بدقة. لكن حاليًا، لدينا دخان كثيف في أعلى أبراج مركز التجارة العالمي، وسنوافيكم بالتطورات.

8:49 : أول تقرير عن وقوع حادث في مركز التجارة العالمي يظهر عبر وكالة أسوشيتد برس الإخبارية.

8:49:03 : قام مارك هيلان، المذيع في محطة الإذاعة العامة المحلية في نيويورك WNYC، ببث أول تقرير للمحطة عن الحادث.

8:49:34 : أولى التقارير التلفزيونية والإذاعية عن انفجار أو حادث في مركز التجارة العالمي. في تمام الساعة 8:49، قطعت شبكة CNN بثها لإعلان تجاري لشركة Ditech . ظهر على شاشة CNN عنوان فرعي يقول: "كارثة مركز التجارة العالمي". كارول لين ، أول مذيعة تلفزيونية تنقل خبر الهجمات، تقول: ^{[ 52 ]}

وردنا للتو خبرٌ عاجل. ما ترونه هنا هو لقطة حية مقلقة للغاية. هذا هو مركز التجارة العالمي، وقد وردتنا تقارير غير مؤكدة هذا الصباح تفيد بتحطم طائرة في أحد برجي المركز. بدأ فريق CNN العمل على هذا الخبر، ويتواصل مع مصادره لمحاولة معرفة ما حدث بالضبط، ولكن من الواضح أن كارثةً ما وقعت هذا الصباح في الطرف الجنوبي من جزيرة مانهاتن. وهذه، مرة أخرى، صورة لأحد برجي مركز التجارة العالمي.

بعد دقيقة واحدة فقط، صرّح شون مورتاغ ، نائب رئيس الشؤون المالية في شبكة CNN، في مكالمة هاتفية على الهواء مباشرة من مكتبه في مقر CNN بنيويورك، أنه شوهدت طائرة ركاب تجارية كبيرة تصطدم بمركز التجارة العالمي. وأفادت أولى النشرات الإخبارية العاجلة عبر البريد الإلكتروني من CNN و MSNBC بوجود حريق في برج مركز التجارة العالمي. وشهد موقعا CNN وMSNBC الإلكترونيان إقبالاً كثيفاً لدرجة أن العديد من خوادمهما تعطلت تحت وطأة هذا الضغط الهائل. في المقابل، ظلت خوادم BBC News تعمل، وعرض موقعها الإلكتروني صورة للبرج الشمالي وهو يحترق. وبعد دقائق، عدّلت النشرات الإخبارية عبر البريد الإلكتروني التقارير من حريق إلى تحطم طائرة.

8:50 : تم إخطار مركز القيادة والسيطرة الجوية في شمال شرق الولايات المتحدة (NEADS) بأن طائرة قد اصطدمت بمركز التجارة العالمي بينما يواصل أفراده المناوبون محاولة تحديد موقع الرحلة 11 على الرادار.

8:50 (تقريبًا) اتصل موظف في الخطوط الجوية الأمريكية في مطار لاغوارديا بمقر الخطوط الجوية الأمريكية لإبلاغهم بأن طائرة قد تحطمت في مركز التجارة العالمي. ^{[ 7 ]}

8:50 : أبلغت رحلة دلتا إيرلاينز رقم 1489 عن رؤية دخان يتصاعد من مانهاتن السفلى إلى مراقب مركز نيويورك، ديفيد بوتيليا. استلم بوتيليا الرسالة ووافق على إيصالها. كانت هذه أول معلومة يتلقاها أي طيار في الجو عن الحادث. ثم لاحظ بوتيليا أن الرحلة 175 قد غيرت رمز جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بها، وطلب منها إعادة ضبطه على الرمز الصحيح. لم ترد الرحلة 175. حاول بوتيليا الاتصال بالرحلة 175 خمس مرات دون جدوى خلال الدقائق الثلاث التالية. ^{[ 7 ] [ 53 ]}

8:50 : كان جوزيف فايفر، رئيس الكتيبة الأولى في إدارة إطفاء مدينة نيويورك، أول رئيس إطفاء يدخل مركز التجارة العالمي بعد اصطدام البرج الشمالي. وانضمت إليه عدة فرق من إدارة الإطفاء عند دخوله، حيث بدأ في تجهيز مركز القيادة في البرج. ^{[ 54 ]}

8:50 : يقدم إد والش، مذيع الأخبار في محطة WOR الإذاعية المحلية في نيويورك، أول تقرير على الهواء مباشرة عن الحادث.

8:50 : انفصلت قناة WCBS-TV في نيويورك عن شبكة CBS لتغطية الهجوم، حيث قدم المذيع مايك بوميرانز التقرير الأول للمحطة.

8:50 : في برنامج " سكواك بوكس" على قناة سي إن بي سي ، كان المذيع مارك هاينز يُجري مقابلة مع بيل نايغرين، مدير محفظة صناديق الاستثمار المشتركة في صندوق أوكمارك سيليكت، عندما شاهد صورًا للبرج الشمالي المحترق. سأل: "هل هذا برج مركز التجارة العالمي؟". فأخبره زميله جو كيرنان أن طائرة اصطدمت بالبرج. ^{[ 55 ]} وكانت سي إن بي سي أول قناة تابعة لشبكة إن بي سي تبدأ بتغطية الكارثة.

8:50 : بات كيرنان، المذيع في قناة NY1 التلفزيونية المحلية في نيويورك، يبدأ تغطية القناة للحادث.

8:50 : قام جورج ويبر، مذيع الأخبار في محطة WABC الإذاعية المحلية في نيويورك، ببث أول تقرير للمحطة عن الحادث.

8:50:07 : أفادت وحدات إدارة الحركة الجوية في مركز بوسطن ومركز نيويورك بفقدان الهدف الرئيسي الذي كانتا تتابعانه، في إشارة إلى الرحلة 11. وبعد دقيقة تقريبًا، نقل مركز نيويورك معلومات من برج كينيدي تفيد بوجود حريق في مركز التجارة العالمي. ^{[ 20 ] [ 56 ]}

مركز نيويورك : تقارير برج كينيدي... هل أنت جاد؟ تقارير برج كينيدي تفيد بوقوع حريق في مركز التجارة العالمي. وهذا، آه، هو المكان الذي فقدنا فيه الطائرة.

8:50:47 : انفصلت محطة WNBC التلفزيونية المحلية في نيويورك عن شبكة NBC لبدء تغطيتها للهجوم، حيث قدمت المذيعة جين هانسون التقرير الأولي للمحطة.

8:50:51 : أجرت الرحلة 77 آخر اتصال روتيني لها مع مركز إنديانابوليس. ^{[ 57 ]}

8:51 – 10:28 : ^{[ ج ]} مع بقاء أكثر من ألف شخص على قيد الحياة على متن الرحلة 11، لكنهم محاصرون في الطوابق التسعة عشر العليا من البرج الشمالي المحترق، ^{[ 59 ]} سقط ما بين 100 و200 شخص من ناطحة السحاب. ^{[ 60 ]} لم يجد معظم الضحايا الذين شوهدوا يسقطون خيارًا سوى إنهاء حياتهم بالقفز هربًا من الحرارة والدخان واللهب، ^{[ 61 ]} على الرغم من أن بعض السقطات كانت حوادث ناجمة عن فقدان الناس لتوازنهم أو قبضتهم. ^{[ 62 ]} لم تُجرَ أي محاولة إخلاء جوي لأن الدخان كان كثيفًا للغاية بحيث لا يمكن الهبوط بنجاح على سطح أي من البرجين.

8:51–8:54 (تقريبًا): مع اقتراب الرحلة 77 من حدود ولايتي فرجينيا الغربية وأوهايو، تم اختطافها. على عكس الرحلات الأخرى، لم ترد أي تقارير عن حوادث طعن أو تهديدات بوجود قنابل، واضطر الطياران إلى النزول إلى مؤخرة الطائرة مع الركاب الآخرين وأفراد الطاقم. ^{[ 48 ]}

8:51 : كانت شبكة ABC ، أول شبكة تلفزيونية أرضية تنقل خبر الهجوم، تبث برنامج " صباح الخير يا أمريكا" في النصف الشرقي من البلاد آنذاك. بعد العودة من فاصل إعلاني، انفصلت قناة WABC-TV في نيويورك عن شبكة ABC، وبدأ المذيع ستيف بارتلشتاين تغطية محلية خاصة بالمحطة للكارثة، بينما أدلت مقدمة برنامج "صباح الخير يا أمريكا" ، ديان سوير، على الشبكة بهذا التصريح:

نريد أن نطلعكم على ما نعرفه، كما نعرفه، لكننا تلقينا للتو تقريرًا يفيد بوقوع انفجار ما في مركز التجارة العالمي بمدينة نيويورك. وذكر أحد التقارير، ولا يمكننا تأكيد أيٍّ من ذلك، أن طائرة ربما اصطدمت بأحد برجي مركز التجارة العالمي، ولكن كما ذكرنا، أنتم تشاهدون الصور المباشرة هنا. ليس لدينا أي تفاصيل أخرى. لا نعلم شيئًا عما توصلوا إليه بشأن ما حدث هناك هذا الصباح. لكننا سنتحقق من الأمر، وبالطبع، سنحرص على إبلاغ الجميع بذلك عبر البث. ^{[ 63 ]}

بدأت تغطية الحادث على باقي قنوات شبكة ABC بعد دقيقة.

8:51 : قاطع مات لاور ، المذيع المشارك في برنامج " توداي " على قناة NBC News ، مقابلة مع الكاتب ريتشارد هاك ، وقال للجمهور: "نريد أن نبثّ مباشرةً الآن، ونعرض لكم صورة لمركز التجارة العالمي، حيث فهمتُ... هل لدينا الصورة؟" إلا أن قناة NBC لم تكن قد جهّزت الصورة على الفور، وانتقلت إلى فاصل إعلاني مُجدول. ثم عادت القناة بلقطة للبرج المحترق. ^{[ 64 ]}

8:51 : ليلى ستيرينبيرغ، مذيعة قناة غلوبو نيوز، تقدم أول تقرير تلفزيوني برازيلي عن أول حادث تحطم طائرة. ^{[ 65 ]}

8:51 : انحرفت الرحلة 175 عن الارتفاع المحدد لها. ^{[ 7 ]}

8:51 : تم تفعيل شبكة خدمة الطوارئ اللاسلكية للهواة في مدينة نيويورك ، حيث يقوم مشغلو أجهزة الراديو الهواة في المنطقة بالمساعدة في اتصالات الطوارئ. ^{[ 66 ]}

8:51:34 : قاطعت محطة WINS-AM تقريرها المروري الذي يبث في الساعة 8:51، وقام المذيع جيمس فاهيرتي بنقل خبر تحطم الرحلة 11 إلى المستمعين، حيث تم إخطار المحطة من قبل أحد موظفيها الذي يعيش بالقرب من الموقع.

8:51:46 : بدأ مذيع الأخبار في قناة تليفيزا، خورخي بيري، بث أول تقرير عن الحادث على التلفزيون المكسيكي. ^{[ 67 ]}

8:52–8:59 : يحاول أحد ركاب الرحلة 175 الاتصال بزوجته أربع مرات لكنه لا يستطيع الوصول إليها. ^{[ 7 ]}

8:52 : تلقى لي هانسون، المقيم في إيستون بولاية كونيتيكت ، مكالمة هاتفية من ابنه بيتر، أحد ركاب رحلة يونايتد رقم 175، الذي قال: "أعتقد أنهم سيطروا على قمرة القيادة - طُعن أحد المضيفين - وربما قُتل شخص آخر في المقدمة. الطائرة تقوم بحركات غريبة. اتصل بشركة يونايتد إيرلاينز - أخبرهم أنها الرحلة رقم 175، من بوسطن إلى لوس أنجلوس." ثم اتصل لي بقسم شرطة إيستون وأبلغهم بالمكالمة. ^{[ 16 ]}

8:52 : على متن الرحلة 175، اتصل المضيف روبرت فانغمان بمركز صيانة تابع لشركة يونايتد إيرلاينز في سان فرانسيسكو ، وأبلغ مارك بوليكاسترو أن الرحلة قد اختُطفت، وأن كلا الطيارين قد قُتلا، وأن مضيفة طيران قد طُعنت، وأن الخاطفين ربما كانوا يقودون الطائرة. بعد المكالمة، حاول بوليكاسترو وزميله الاتصال بالرحلة عبر نظام ACARS دون جدوى. ^{[ 16 ]} أرسل زميل بوليكاسترو الرسالة التالية ثلاث مرات: "سمعتُ عن حادثة مُبلغ عنها على متن طائرتكم. يُرجى التأكد من أن كل شيء على ما يُرام". لم تتلقَ الرحلة 175 أي رد. ^{[ 7 ]}

8:52 : على محطة WNYC، ذكر أحد موظفي المحطة أنه شاهد الطائرة وهي تصطدم بالبرج الشمالي وأنها تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية.

8:52 : المذيعة كريس جانسينغ تقدم أول إعلان على قناة MSNBC عن تحطم طائرة في مركز التجارة العالمي.

8:52 : قاطعت قناة سي بي إس برنامج " ذا إيرلي شو" لنقل خبر الهجوم. وأعلن براينت غامبل أن طائرة اصطدمت بمركز التجارة العالمي.

8:52 : يقدم مارك كيلي، مذيع قناة سي بي سي نيوز وورلد، أول تقرير تلفزيوني كندي عن أول حادث تحطم طائرة. ^{[ 68 ]}

8:52 : مقدمة الأخبار كاي بيرلي من قناة سكاي نيوز تنقل خبر أول حادث تحطم طائرة في المملكة المتحدة.

8:52:50 : يعود برنامج " فوكس آند فريندز " على قناة فوكس نيوز من فاصل إعلاني ليُبلغ عن الهجوم. يُخبر إد هيل المشاهدين أن طائرة اصطدمت بالبرج الشمالي. ^{[ 69 ]}

8:53 : طائرات إف-15 في قاعدة أوتيس الجوية للحرس الوطني تحلق في الجو. ونظرًا لعدم وجود مسار اعتراض للرحلة 11 (وعدم علمها بتحطمها بالفعل)، تم إرسالها إلى المجال الجوي الخاضع للسيطرة العسكرية قبالة لونغ آيلاند ، وأُمرت بالبقاء في نمط انتظار حتى ما بين 9:09 و9:13. ^{[ 26 ]}

8:53 : نشرت وكالة أسوشيتد برس تقريرها الأولي الذي أقر بوقوع حادث تحطم طائرة في مركز التجارة العالمي، مستشهدة بتقارير تلفزيونية.

8:53 : مذيعة الأخبار في شبكة Ten، ساندرا سولي، تقدم أول تقرير عن الحادث عبر التلفزيون الأسترالي.

8:53:23 : يقدم جون تيريت، مقدم البرامج الاقتصادية، أول تقرير عن الكارثة عبر قناة بي بي سي نيوز 24 في المملكة المتحدة. ^{[ 70 ]}

8:54 : انحرفت الرحلة 77 عن مسارها المحدد بانعطاف طفيف نحو الجنوب. ^{[ 7 ]}

8:54 : تُقدّم نيشا بيلاي، مذيعة الأخبار العالمية في بي بي سي، أول تقرير للقناة عن الكارثة. ولا تبدأ القناة تغطيتها المتواصلة حتى الساعة 9:00.

8:54 : قدم كارلوس ناسيمينتو، مذيع قناة ريدي غلوبو، أول تقرير تلفزيوني أرضي برازيلي عن أول حادث تحطم طائرة. وبعد دقائق، استأنفت القناة برامجها المعتادة (برنامج الأطفال بامبولا ) حتى بدأت التغطية المستمرة للأحداث في الساعة 8:57. ^{[ 71 ]}

8:55–9:02 : يراقب مراقبو الحركة الجوية في مركز نيويورك الرحلة 175 وهي تهبط بسرعة إلى ارتفاع منخفض للغاية. ^{[ 72 ]} أثناء هبوطها، كادت أن تصطدم برحلة دلتا إيرلاينز 2315 المتجهة إلى تامبا ، ورحلة يو إس إيرويز 542 المتجهة إلى شارلوت ، ورحلة تي دبليو إيه 3 المتجهة إلى سانت لويس ، ورحلة ميدويست إكسبريس 7 المتجهة إلى لاغوارديا. ^{[ 73 ] [ 74 ] [ 53 ]}

8:55 (تقريبًا): تم الإعلان عبر نظام الإذاعة الداخلية في جميع أنحاء المبنى من قبل المسؤولين في البرج الجنوبي المتضرر ظاهريًا، "المبنى آمن، يرجى العودة إلى مكاتبكم." ^{[ 75 ]} يتفاعل شاغلو البرج الجنوبي بطرق عديدة، تتراوح بين العودة إلى مكاتبهم كما هو مقترح، وتجاهل الإعلان والإخلاء على أي حال، أو التجمع في المناطق المشتركة مثل ردهة الطابق 78 .

8:55 : وصل الرئيس جورج دبليو بوش إلى مدرسة إيما إي بوكر الابتدائية في ساراسوتا، فلوريدا ، ضمن زيارة مقررة لتعزيز التعليم، وكان يقرأ كتاب "الماعز الأليف" عندما أبلغه مستشاره كارل روف ، المرافق له، أن طائرة صغيرة ذات محركين قد اصطدمت بمركز التجارة العالمي. قبل دخوله الفصل، تحدث الرئيس إلى مستشارة الأمن القومي كوندوليزا رايس ، الموجودة في البيت الأبيض . أخبرته في البداية أن الطائرة التي اصطدمت بمركز التجارة العالمي كانت ذات محركين، ثم أوضحت أنها طائرة تجارية، مضيفةً: "هذا كل ما نعرفه الآن، سيدي الرئيس". ^{[ 76 ]}

8:55 (تقريبًا): قام مشرف في مركز نيويورك بإبلاغ مدير عمليات المركز باختطاف الرحلة 175. ^{[ 7 ]}

8:56 : بعد عشر دقائق من اصطدام الرحلة 11 بالبرج الشمالي لمركز التجارة العالمي، تم إيقاف تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بالرحلة 77، وانقطع الاتصال الراداري الأساسي بالطائرة. ويعود ذلك إلى تحليق الرحلة 77 فوق المنطقة الوطنية للهدوء اللاسلكي ، حيث تكون تغطية الرادار محدودة. ^{[ 77 ]} أبلغ مراقب الحركة الجوية في إنديانابوليس المسؤول عن الرحلة 77 زملاءه بالوضع، وقام هو واثنان من المديرين بالبحث عن الرحلة، لكنهم لم يتمكنوا من العثور عليها. ^{[ 7 ]}

8:57 : استقرت الرحلة 175 على ارتفاع 28500 قدم، وقامت بانعطاف أخير نحو مدينة نيويورك. ^{[ 7 ]}

8:57 : قاطع برنامج "نوتيسياريو هيتشوس" على قناة "تي في أزتيكا" نشرة الأخبار. وأبلغ المذيع رامون فريغوسو المشاهدين المكسيكيين بتحطم الطائرة. وكانت القناة قد بثت لفترة وجيزة صوراً للبرج الشمالي المحترق قبل دقيقتين. ^{[ 78 ]}

8:58 : يقول ديفيد بوتيليا، مراقب مركز نيويورك المسؤول عن الرحلة 175، لزميله: "قد يكون لدينا عملية اختطاف هنا، اثنتان منهما." ^{[ 7 ]}

8:58 (تقريبًا): اتصل مركز إنديانابوليس بالخطوط الجوية الأمريكية وأبلغها بفقدان الاتصال بالرحلة 77. حاول موظف إرسال الخطوط الجوية الأمريكية دون جدوى الاتصال بالرحلة عبر نظام ACARS. ^{[ 7 ]}

8:59 : يترك الراكب برايان سويني، على متن الرحلة 175، رسالة عبر الهاتف الجوي إلى زوجته جولي:

جولز، هذا برايان. اسمعي، أنا على متن طائرة مختطفة. إذا لم تسر الأمور على ما يرام، والأمور لا تبدو جيدة، أريدكِ فقط أن تعرفي أنني أحبكِ كثيراً، وأتمنى لكِ كل خير، وأن تستمتعي بوقتكِ، وكذلك لوالديّ وللجميع، أنا أحبكِ جداً، وسأراكِ عندما تصلين. مع السلامة يا حبيبتي. أتمنى أن أتصل بكِ.

9:00 (تقريبًا): اتصل مشرفٌ في مركز صيانة تابع لشركة يونايتد إيرلاينز في سان فرانسيسكو بمركز عمليات المحطة التابع للشركة في شيكاغو ، وأبلغ مدير المركز ورئيس أمن يونايتد باختطاف الرحلة 175. اعتقد المدير في البداية أن التقرير يشير إلى اختطاف الرحلة 11، لكن مشرف مركز الصيانة أكد مجددًا أن التقرير يتعلق بالرحلة 175. أحال مدير مركز عمليات المحطة التقرير إلى مدير المركز، الذي بدوره أحاله إلى الرئيس التنفيذي للعمليات في يونايتد، آندي ستودرت، والرئيس التنفيذي للشركة ، جيمس جودوين. بدأ مدير مركز عمليات المحطة ومشرف مركز الصيانة عملية تفعيل مركز إدارة الأزمات التابع ليونايتد. استغرقت عملية التفعيل حوالي 30 دقيقة. ^{[ 7 ]}

9:00 (تقريبًا): أبلغ مركز نيويورك منسق مراقبة الحركة الجوية لشركة يونايتد إيرلاينز أن الرحلة 175 غير موجودة على شاشة الرادار. ^{[ 7 ]}

٩:٠٠ : بعد أن ترك برايان سويني، أحد ركاب الرحلة ١٧٥، رسالةً لزوجته، اتصل بوالدته لويز. أخبرها عن عملية الاختطاف، وذكر أن الركاب يفكرون في اقتحام قمرة القيادة والسيطرة على الطائرة. خوفًا من عودة الخاطفين، أخبرها أنه قد يضطر إلى إنهاء المكالمة سريعًا. بعد أن ودّعها، أغلق الخط. ^{[ ٤٨ ] [ ٧٩ ]}

9:00 : علم جيرارد آربي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، بانقطاع الاتصال بالرحلة 77. فأمر جميع طائرات الخطوط الجوية الأمريكية في شمال شرق البلاد التي لم تقلع بعد بالبقاء على الأرض. ^{[ 7 ]}

9:00 : تتجه الرحلة 77 شرقاً وتبدأ بالهبوط. ^{[ 7 ]}

9:00 : تم بث أول تقرير تلفزيوني فرنسي عن الكارثة عبر قناة La Chaîne Info بواسطة المذيعة ماريان كوتينهوف. ^{[ 80 ]}

9:00 : تم بث أول تقرير تلفزيوني إسباني عن الكارثة عبر قناة أنتينا 3 بواسطة مذيع الأخبار ماتياس براتس لوكي . ^{[ 81 ]}

9:00 : يتلقى لي هانسون مكالمة ثانية من ابنه بيتر، على متن الرحلة 175، يخبره فيها أن طائرته على وشك التحطم:

"الأمور تزداد سوءًا يا أبي. طُعنت مضيفة طيران. يبدو أن معهم سكاكين ورذاذ فلفل. قالوا إن لديهم قنبلة. الوضع يزداد سوءًا على متن الطائرة. الركاب يتقيؤون ويشعرون بالغثيان. الطائرة تهتز بشدة. لا أعتقد أن الطيار يقود الطائرة. أعتقد أننا سنسقط. أعتقد أنهم ينوون الذهاب إلى شيكاغو أو مكان ما والاصطدام بمبنى. لا تقلق يا أبي. إذا حدث ذلك، فسيكون سريعًا جدًا. يا إلهي، يا إلهي." ^{[ 16 ]}

انتهت المكالمة فجأةً عندما سمع لي صراخ امرأة. وبعد ذلك بوقت قصير، شاهد الطائرة الثانية تصطدم بالبرج الجنوبي على الهواء مباشرة.

9:01 أو 9:02 : أبلغ مدير عمليات شركة يونايتد إيرلاينز إد بالينجر باختطاف الرحلة 175. ^{[ 7 ]}

9:01–9:02 : مدير من مركز إدارة الطيران الفيدرالية في نيويورك يخبر مركز قيادة هيرندون بما يلي:

مركز نيويورك : لدينا عدة أوضاع متوترة هنا. الوضع يتصاعد بشكل خطير للغاية. نحتاج إلى إشراك الجيش معنا.

مركز قيادة هيرندون : نحن منخرطون في شيء آخر، لدينا طائرات أخرى قد يكون لديها وضع مماثل يحدث هنا.

9:01 : يتصل مركز نيويورك بمركز مراقبة الاقتراب الراداري في نيويورك (TRACON) ويطلب المساعدة في تحديد موقع الرحلة 175. يرصد مراقبو الاقتراب الطائرة فوق وسط نيو جيرسي وهي تهبط بسرعة متجهة إلى مانهاتن السفلى. يقول مدير مركز نيويورك: "حسنًا. انتبهوا، يبدو أنها طائرة أخرى قادمة." ^{[ 7 ]}

9:01 : بدأت لين وايت، مذيعة الأخبار في محطة WPIX التلفزيونية المحلية في نيويورك (القناة 11)، تقرير المحطة عن الهجوم. ^{[ 82 ]}

9:01 : تم تقديم أول تقرير تلفزيوني ياباني عن الكارثة عبر تلفزيون NHK من قبل مذيع الأخبار ماساكي هوريو.

9:02 : أصدر رئيس كتيبة إدارة الإطفاء في مدينة نيويورك، جوزيف فايفر، المتمركز في ردهة البرج الشمالي، أمرًا بإخلاء برجي مركز التجارة العالمي . ورغم عدم التأكد من وصول هذا الأمر إلى نائب مدير السلامة من الحرائق في البرج الجنوبي، فقد أُذيع إعلان عبر نظام الإذاعة الداخلية للبرج يدعو إلى "بدء عملية إخلاء منظمة إذا استدعت الظروف ذلك". ^{[ 83 ]}

9:02 : اتصل مركز إنديانابوليس بالخطوط الجوية الأمريكية وأبلغها بأنه لا يعرف مكان الرحلة 77 وأنه لا يستطيع الاتصال بها. ^{[ 7 ]}

9:02 : وصلت الرحلة 93 إلى ارتفاع التحليق البالغ 35000 قدم. ^{[ 84 ]}

9:03 : تحطمت الرحلة 175 بسرعة تقارب 950 كم/ساعة ( 260 م/ث؛ 510 عقدة) عند الواجهة الجنوبية للبرج الجنوبي (مركز التجارة العالمي 2)، بين الطابقين 77 و85. ^{[39] [86] [ 87 ] تسبب انفجار وقود الطائرة في توليد كرة} نارية هائلة انطلقت من الواجهات الجنوبية والشرقية والشمالية للبرج الجنوبي. ^{[ 88 ]} تحطمت نوافذ الواجهة الشرقية للبرج الشمالي المشتعل بالفعل بفعل الموجة الصدمية للانفجار. ^{[ 89 ] تناثرت أجزاء من الطائرة، بما في ذلك المحرك الأيمن، من البرج الجنوبي من جهتيه الشرقية والشمالية، وسقطت على الأرض على بعد ستة مبانٍ. سجل مرصد لامونت-دوهيرتي للأرض موجات زلزالية بقوة 0.7 درجة ناتجة عن الاصطدام. لقي جميع الركاب الـ 65} الذين كانوا على متن الطائرة حتفهم على الفور عند الاصطدام، بالإضافة إلى مئات آخرين مجهولين كانوا داخل المبنى. تسبب الاصطدام في تأرجح البرج بتردد منخفض للغاية، ^{[ 90 ]} ووصفه أحد سكان المبنى على الأقل، برايان كلارك ، بأنه شعر وكأن طابقه، الطابق 84، قد تحرك جانبيًا ما بين ستة وثمانية أقدام، أو حوالي مترين. ^{[ 91 ]} في ذلك الوقت، كانت العديد من المؤسسات الإعلامية تغطي التداعيات المباشرة لحادث تحطم الطائرة الأولى، مما مكّن ملايين مشاهدي التلفزيون من رؤية الاصطدام مباشرة. وكانت قناة WNYW في نيويورك من أوائل القنوات التي أفادت تحديدًا بتحطم طائرة ثانية في المجمع (لم تدرك العديد من وكالات الأنباء الأخرى تحطم طائرة ثانية إلا بعد عدة دقائق): ^{[ 92 ] [ 93 ] [ 94 ]}    

جيم رايان : كما ترون في الصورة الملتقطة من مروحيتنا الآن، عند وصولنا إلى موقع الحادث، قال جيم فريدل من هوبوكين إن الطائرة بدت وكأنها انحرفت فجأة واصطدمت مباشرة، ربما عن قصد، بـ... يا إلهي! هناك واحدة أخرى! يا إلهي! هناك واحدة أخرى!

لين براون : يبدو أن هذا مقصود.

جيم رايان : يا إلهي. أنت الآن...

كاي سيمونسن (مراسل قناة WNYW من مروحية) : هل كانت تلك طائرة؟

جيم رايان : الآن بات الأمر واضحاً. أعتقد أن هناك طائرة ثانية اصطدمت للتو بمركز التجارة العالمي. أعتقد أننا أمام عمل إرهابي ذي أبعاد لا يمكننا حتى تخيلها في هذه المرحلة.

كاي سيمونسن : يا إلهي.

جيم رايان : يا إلهي، تحطمت طائرة ثانية في البرج الآخر من مركز التجارة العالمي. [تنهد] من الواضح أنه هجوم إرهابي انتحاري على مركز التجارة العالمي. ما حدث... ما كنا نخشاه... [قاطعه حديث غير مفهوم من كاي سيمونسن] ما كنا نخشاه طويلاً هنا قد تحقق على ما يبدو. هجوم إرهابي كارثي على مركز التجارة العالمي. البرجان، طائرتان تصطدمان بكل منهما.

بدأ إخلاء جماعي في البرج الجنوبي أسفل منطقة الاصطدام. بقي أحد سلالم البرج الجنوبي مفتوحًا من أعلى البرج إلى أسفله بسبب انحراف الطائرة عن الخط المركزي الرأسي للمبنى، ولكنه امتلأ بالدخان . دفع هذا العديد من الأشخاص إلى الصعود خطأً نحو السطح بحثًا عن عملية إنقاذ لم تأتِ. أبقت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي مجموعتي الأبواب المعدنية الثقيلة المؤدية إلى مخرج السطح الوحيد للمبنى مغلقة بإحكام. ^{[ 95 ]} أدى الاصطدام إلى قطع الاتصال بالعديد من أبراج البث التلفزيوني والإذاعي في مركز التجارة العالمي؛ وتوقف بث قناة WPIX عبر الأقمار الصناعية على صورة ثابتة للاصطدام الثاني، وهو كل ما بثته القناة حتى تم تركيب أجهزة إرسال بديلة بعد ساعات. انقطعت الإشارات الأرضية لمحطات التلفزيون المتضررة ؛ ومع ذلك، استمرت في البث، حيث ظلت إشاراتها قابلة للاستقبال عبر أنظمة تلفزيون الكابل المحلية في المنطقة، وكان لدى قناة WCBS-TV مرافق إرسال احتياطية أعلى مبنى إمباير ستيت .

بسبب حجب البرج الشمالي للبرج الجنوبي من زوايا تصوير معينة، لم يدرك البعض في البداية أن طائرة ثانية قد اصطدمت بالبرج الجنوبي، وظنوا خطأً أن الانفجار الثاني وقع في البرج الشمالي. ومع عرض الإعادة الفورية لحادث تحطم الطائرة الثانية، تكهّن مذيعو الشبكات التلفزيونية الرئيسية الثلاث حول ما إذا كانوا يشهدون هجومًا إرهابيًا أم حادثًا نادرًا للغاية. غيّرت شبكة CNN عنوانها الرئيسي إلى "تحطم طائرة ثانية في مركز التجارة العالمي". وقع الحادث بينما كانت CNN تستقبل بثًا مباشرًا من قناة WABC-TV، وافترض المذيع ستيف بارتلشتاين في البداية أن الانفجار المرئي نجم عن انفجار جسم الطائرة الأولى. وكان هذا هو الافتراض نفسه الذي طرحه ريجيس فيلبين في البداية خلال بث برنامجه "لايف مع ريجيس وكيلي " الذي بدأ الساعة 9:00 صباحًا. ^{[ 96 ]}

9:03 : الرئيس بوش يدخل أحد الفصول الدراسية كجزء من زيارته المدرسية.

9:03 : بدأ موظفو عمليات شركة يونايتد إيرلاينز بإرسال رسائل نظام ACARS إلى طائراتهم أثناء الطيران لإبلاغهم بتحطم الطائرة في مركز التجارة العالمي. ^{[ 7 ]}

9:03 : اتصل تيري بيجيو، مدير في مركز بوسطن، بالمكتب الإقليمي لنيو إنجلاند التابع لإدارة الطيران الفيدرالية في بيرلينجتون، ماساتشوستس ، وأخبرهم أن خاطفي الرحلة 11 قالوا "لدينا طائرات" في رسالتهم السابقة. وأكد أن الخاطفين قالوا "طائرات" بصيغة الجمع. ^{[ 7 ]}

9:03 : أبلغ مركز نيويورك قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة (NEADS) باختطاف الرحلة 175، في نفس وقت تحطمها. ^{[ 7 ]}

9:03 : أرسل إد بالينجر، مسؤول عمليات الرحلات في شركة يونايتد إيرلاينز، رسالة ACARS التالية إلى الرحلة 175: "كيف حال الرحلة؟ هل هناك أي شيء يمكن أن يقدمه لكم قسم العمليات؟" في الوقت نفسه، أرسل منسق مراقبة الحركة الجوية في يونايتد رسالة ACARS التالية إلى الرحلة: "مراقبة الاقتراب في نيويورك تبحث عنكم على التردد 127.4." أعادوا إرسال رسائلهم بعد لحظات. ^{[ 7 ]}

9:03 : بدأت المذيعة إريكا هيل من برنامج TechLive على قناة TechTV أول تقرير للقناة عن الحادث.

9:03:18 : أوقف مركز مراقبة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية في نيويورك جميع عمليات الإقلاع من المطارات الواقعة ضمن نطاق اختصاصه. ولم يتم إيقاف الحركة الأرضية في تلك المطارات بعد. ^{[ 97 ]}

9:03:22 : أبلغ مدير مركز بوسطن، تيري بيجيو، المكتب الإقليمي لنيو إنجلاند بأن طائرة ثانية قد اصطدمت بمركز التجارة العالمي. ^{[ 7 ]}

9:04–9:07 : اتصلت قيادة أنظمة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة (NEADS) بمركز بوسطن للحصول على معلومات حول الرحلة 175. وخلال المكالمة، أبلغ مركز بوسطن قيادة أنظمة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة (NEADS) بالحادث الثاني في مركز التجارة العالمي. ^{[ 7 ]}

9:04 : ذكر جون سكوت، مذيع قناة فوكس نيوز، أسامة بن لادن كمشتبه به محتمل.

9:04 (تقريبًا): أوقف مركز بوسطن جميع الرحلات المغادرة من المطارات الواقعة ضمن نطاق اختصاصه (نيو إنجلاند وشرق ولاية نيويورك ). وأبلغ مدير المركز، تيري بيجيو، المكتب الإقليمي لنيو إنجلاند بذلك، واقترح على المكتب "اتخاذ الإجراء نفسه في باقي المناطق". ^{[ 7 ]}

٩:٠٥ : بعد تقديم موجز لطلاب مدرسة بوكر الابتدائية، كان الرئيس بوش على وشك البدء بقراءة قصة "الماعز الأليف" معهم، عندما قاطعه رئيس الأركان أندرو كارد وهمس في أذنه: "اصطدمت طائرة ثانية بالبرج الثاني. أمريكا تتعرض لهجوم." ^{[ ٩٨ ]} لعدة لحظات، بدا الرئيس شارد الذهن، وكأنه يستوعب هذه المعلومة بصمت. وذكر الرئيس لاحقًا أنه قرر مواصلة الدرس بدلًا من إثارة قلق الطلاب.

9:05 : على خط مفتوح تتم مراقبته من قبل مركز قيادة هيرندون، أبلغ مدير مركز بوسطن تيري بيجيو المكتب الإقليمي لنيو إنجلاند أن خاطفي الرحلة 11 قالوا "لدينا طائرات". ^{[ 7 ]}

9:05 : ظهرت الرحلة 77 مجدداً على رادار مركز إنديانابوليس كهدف رئيسي. ومع ذلك، لم يتمكن المراقبون الجويون من العثور عليها لأنهم يبحثون على طول مسار رحلتها المتوقع بناءً على آخر موقع معروف لها. ^{[ 7 ]}

9:05 : بدأت الخطوط الجوية الأمريكية عملية إغلاق الرحلة 77. ^{[ 7 ]}

9:05 : اتصلت فيرونيك باورز، الموظفة في مطعم ويندوز أون ذا وورلد ، بوالدتها دافني من مكتبها في البرج الشمالي. تتذكر دافني أن ابنتها قالت: "أمي، المبنى يحترق؛ هناك دخان يتصاعد من الجدران. لا أستطيع التنفس. أحبكِ يا أمي؛ وداعًا." ^{[ 99 ]}

9:05 : أعلن مركز نيويورك " حالة مراقبة جوية صفرية ". وهذا يعني أنه لا يُسمح لأي طائرة بالإقلاع من مجاله الجوي أو الوصول إليه أو التحليق عبره حتى إشعار آخر. ^{[ 7 ]}

9:06 : بدأت إدارة الطيران الفيدرالية بفرض قيود مؤقتة شاملة على الطيران ، حيث حظرت القيود الأولى إقلاع جميع الرحلات المتجهة إلى أو عبر المجال الجوي لمركز نيويورك من مطارات هذا المركز والمراكز الثلاثة المجاورة له - بوسطن وكليفلاند وواشنطن. يُشار إلى هذا باسم " التوقف الأرضي من المستوى الأول " ويشمل شمال شرق البلاد من ولاية كارولاينا الشمالية شمالاً وحتى شرق ولاية ميشيغان غرباً .

9:06 : مذيعة الأخبار في قناة سي إن بي سي، ألينا تشو ، تنقل خبر إخلاء بورصة نيويورك .

9:07 : خوفًا من وقوع هجمات إضافية، سأل تيري بيجيو، مدير مركز بوسطن، مدير المكتب الإقليمي لنيو إنجلاند عما إذا كان من الممكن إرسال تحذيرات لتعزيز أمن قمرة القيادة عبر نظام ACARS أو ما شابه. نصح مدير المكتب الإقليمي لنيو إنجلاند بيجيو بالتواصل مع رابطة النقل الجوي (ATA) وطلب منها إبلاغ شركات الطيران بإرسال التحذيرات إلى رحلاتها. مع ذلك، قرر بيجيو أن يصدر مركز بوسطن إشعارًا للطيارين (NOTAM). ^{[ 7 ]}

9:07 (تقريبًا): استقرت الرحلة 77 على ارتفاع 25000 قدم وانعطفت قليلاً نحو الشمال. ^{[ 7 ]}

9:08 : علم قائد طاقم مهمة NEADS، الرائد كيفن ناسيباني، بحادث تحطم الطائرة الثانية في مركز التجارة العالمي، وأبلغ طاقمه بما يلي:

«هذا ما أتوقع أننا بحاجة إلى فعله. علينا التحدث مع إدارة الطيران الفيدرالية. علينا إخبارهم أنه إذا استمر هذا الوضع، فعلينا سحب تلك الطائرات المقاتلة ووضعها فوق مانهاتن. هذا هو الحل الأمثل، وهذه هي الخطة الأفضل حاليًا. لذا، فلننسق مع إدارة الطيران الفيدرالية. أخبروهم إذا كان هناك المزيد من الطائرات، وهو أمر لا نعلمه، فلنضعها فوق مانهاتن. على الأقل لدينا خطة ما.» ^{[ 7 ]}

9:08 : أرسل إد بالينجر، موظف عمليات شركة يونايتد إيرلاينز، رسائل عبر نظام ACARS إلى رحلات يونايتد العابرة للقارات التي لم تقلع بعد، يُبلغها فيها بأنه قد صدر أمر بتعليق الرحلات في منطقة نيويورك. ^{[ 7 ]}

9:08 : بعد فقدان الاتصال اللاسلكي والراداري مع الرحلة 77، اعتقد مركز إنديانابوليس أن الطائرة قد تحطمت، فاتصل بقاعدة لانغلي الجوية وشرطة ولاية فرجينيا الغربية، وأبلغهم بالبحث عن موقع تحطم محتمل في أوهايو أو فرجينيا الغربية، وبدأ عمليات البحث والإنقاذ. ^{[ 48 ]}

9:08 (تقريبًا) خلص مسؤولو الخطوط الجوية الأمريكية في مركز العمليات الأمنية إلى أن الطائرة الثانية التي اصطدمت بمركز التجارة العالمي كانت الرحلة 77. ^{[ 7 ]}

9:08 : حظرت إدارة الطيران الفيدرالية جميع عمليات الإقلاع على مستوى البلاد للرحلات الجوية المتجهة إلى أو العابرة لمجال نيويورك سنتر الجوي. وذكرت شبكة ABC News لاحقًا أن هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي ، وهي الهيئة المسؤولة عن إدارة مطارات منطقة نيويورك، طلبت من إدارة الطيران الفيدرالية الإذن بإغلاق مجال نيويورك سنتر الجوي.

9:09–9:10 : أصدر مدير مركز بوسطن، تيري بيجيو، تعليماته لمراقبي الحركة الجوية في المركز بإبلاغ رحلاتهم بالهجمات التي وقعت في نيويورك، وحثهم على تشديد إجراءات الأمن في قمرة القيادة. ^{[ 7 ]}

9:09 : أعلن مركز إنديانابوليس أن الرحلة 77 قد تحطمت إما في ولاية أوهايو أو ولاية فرجينيا الغربية، وأبلغ مركز إدارة الطيران الفيدرالية الإقليمي المعني بذلك. ^{[ 48 ] [ 77 ]}

9:09 : بعد تلقي نبأ تحطم الطائرة الثانية في مركز التجارة العالمي، قامت قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة (NEADS) بنقل طائرتين مقاتلتين، كانتا في حالة تأهب، من قاعدة لانغلي الجوية إلى مواقعهما القتالية. ^{[ 7 ]}

في وقت ما بين الساعة 9:10 و9:20 : اتصل مدير عمليات شركة يونايتد إيرلاينز بنظيره في شركة أمريكان إيرلاينز بشأن حادثتي تحطم طائرتين في مركز التجارة العالمي. أفاد مدير عمليات أمريكان إيرلاينز بأنه يعتقد أن الطائرتين تابعتان له، بينما قال مدير عمليات يونايتد إنه يزداد "ثقة" بأن الطائرة الثانية هي الرحلة 175، لأنه لاحظ، من خلال إعادة عرض لقطات الحادث بالحركة البطيئة والمكبرة على قناة CNN، أن لون الطائرة الثانية لا يشبه اللون المعدني اللامع لطائرات أمريكان إيرلاينز. ^{[ 7 ]}

9:10 : كتب مدير عمليات شركة يونايتد إيرلاينز في سجل الجدول الزمني: "في تلك اللحظة، اصطدمت طائرة ثانية بمركز التجارة العالمي، لكننا لم نكن نعلم أنها رحلتنا التابعة لشركة يونايتد." ^{[ 7 ]}

9:11 : تحاول رينيه ماي، مضيفة الطيران على متن الرحلة 77، الاتصال بوالديها لكنها لا تستطيع الوصول إليهما. ^{[ 7 ]}

9:11 : يغادر آخر قطار من قطارات PATH مركز التجارة العالمي. كانت المحطة خالية عندما انهار البرجان.

9:11 : برنامج "لايف وذ ريجيس أند كيلي" يقاطع تسجيله المعتاد وينضم إلى تغطية قناة WABC-TV.

9:11 : بدأ بيتر جينينغز، مذيع قناة ABC News، في تغطية الكارثة.

9:12 : قام محلل في مقر شركة يونايتد إيرلاينز بإبلاغ قسم الإرسال، وقسم سلامة الطيران، وقسم عمليات الطيران في يونايتد بشأن حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الأمريكية، وأن الرحلة 175 مفقودة. ^{[ 7 ]}

9:12 : على متن الرحلة 77، اتصلت المضيفة رينيه ماي بوالدتها نانسي في لاس فيغاس . أخبرتها أن "ستة أشخاص" أجبروها على التوجه إلى مؤخرة الطائرة، وطلبت من نانسي الاتصال بشركة الخطوط الجوية الأمريكية قبل إنهاء المكالمة. اتصلت نانسي وزوجها بالشركة فورًا بعد انتهاء المكالمة. ^{[ 16 ]} وصلوا إلى موظف في شركة الخطوط الجوية الأمريكية في مطار رونالد ريغان الوطني ، وأبلغوه بالمعلومات التي قدمتها رينيه. اعتقد الموظف في البداية أن عائلة ماي تتحدث عن الطائرة التي اصطدمت بمركز التجارة العالمي، لكن نانسي أكدت أنها تتحدث عن الرحلة 77، التي لا تزال في الجو. أبلغ الموظف مدير خدمات الطيران على الفور بالمكالمة مع عائلة ماي، وأُمر بالإخلاء. ^{[ 7 ]}

9:13 : غادرت مقاتلات إف-15 من قاعدة أوتيس الجوية للحرس الوطني المجال الجوي العسكري بالقرب من لونغ آيلاند، متجهةً إلى مانهاتن. تُظهر صور الرادار أن المقاتلات على بُعد حوالي 185 كيلومترًا (115 ميلًا) من المدينة. ^{[ 7 ]}  

9:14 : يعود الرئيس بوش إلى قاعة دراسية مجاورة استولت عليها الخدمة السرية الأمريكية . تحتوي القاعة على هاتف وجهاز تلفزيون يعرض التغطية الإخبارية، بالإضافة إلى عدد من كبار الموظفين. يتحدث الرئيس إلى نائب الرئيس ديك تشيني ، وكونداليزا رايس ، وحاكم نيويورك جورج باتاكي ، ومدير مكتب التحقيقات الفيدرالي روبرت مولر ، ويُعدّ كلمة موجزة. ^{[ 100 ]}

9:15 : أفادت شبكة NBC News بتصريحات غير مؤكدة من موظفين في شركة يونايتد إيرلاينز تفيد بأن طائرة تابعة لشركة أمريكان إيرلاينز قد تم اختطافها قبل تدميرها.

9:15 (تقريبًا) اتصل مدير مركز بوسطن، دانيال بوينو، بمركز قيادة هيرندون ليطلب منهم توجيه جميع مراكز إدارة الطيران الفيدرالية الأخرى في البلاد لإصدار تحذيرات أمنية لقمرة القيادة لجميع الطائرات المحلقة. ^{[ 7 ]}

9:15 (تقريبًا): أمرت الخطوط الجوية الأمريكية جميع طائراتها المحلقة بالهبوط. ^{[ 7 ]}

9:16 : اتصل أخصائي مراقبة الحركة الجوية في مركز عمليات الخطوط الجوية الأمريكية بمركز قيادة هيرندون لإبلاغهم بأن الخطوط الجوية الأمريكية "تعتقد" أن الرحلة 11 كانت أول طائرة تصطدم بمركز التجارة العالمي، وأن الرحلة 77 "مفقودة". خلال المكالمة، أُبلغ الأخصائي باحتمالية تحطم الرحلة 77 في مركز التجارة العالمي، فأبلغ مركز قيادة هيرندون بذلك. رد مركز قيادة هيرندون بأن التحطم الثاني ليس للرحلة 77 لأن "لدينا [مراقبة الحركة الجوية] رمز نداء آخر" لهذا الحادث. ^{[ 7 ]}

9:16 : اتصلت باربرا أولسون، إحدى ركاب الرحلة 77 ، بزوجها تيد ، النائب العام الأمريكي . وكشفت له أن الخاطفين يحملون سكاكين وقواطع كرتون، وأن جميع الركاب، بمن فيهم الطيارون، قد نُقلوا إلى مؤخرة الطائرة، وأن المكالمة تُجرى دون علم الخاطفين. انقطع الاتصال بعد دقيقة من بدء المكالمة. بعد المكالمة، اتصل تيد بمركز القيادة في وزارة العدل ، وحاول دون جدوى الاتصال بالمدعي العام جون آشكروفت . ^{[ 16 ]}

في وقت ما بين الساعة 9:17 و 9:22 : بث هانجور إعلانًا مضللًا عبر نظام الإذاعة الداخلية للرحلة 77، يُبلغ فيه الركاب بأن الطائرة تتعرض للاختطاف وأن عدم المقاومة هو أفضل فرصة للنجاة. ^{[ 48 ]}

9:17 : أغلقت إدارة الطيران الفيدرالية جميع مطارات منطقة مدينة نيويورك. ^{[ 101 ]} وكانت المدينة قد طلبت في البداية من إدارة الطيران الفيدرالية القيام بذلك.

9:17:02 : ذكر مراسل شبكة سي بي إس نيوز، جيم ستيوارت، في واشنطن العاصمة، أن أسامة بن لادن مشتبه به محتمل في مجتمع الاستخبارات .

9:18 : أشارت شبكة CNN لأول مرة إلى وجود شبهة جنائية، موضحةً أن مكتب التحقيقات الفيدرالي يحقق في بلاغ عن اختطاف طائرة. ثم عدّلت CNN عنوانها ليصبح: "وكالة أسوشيتد برس: الطائرة اختُطفت قبل تحطمها".

9:18 : بحلول هذا الوقت، كان مركز إنديانابوليس ومركز كليفلاند ومركز واشنطن على علم بحادثتي تحطم طائرتي مركز التجارة العالمي وأن الرحلة 77 مفقودة. ^{[ 7 ]}

9:18–9:19 : تم تصوير فيديو بالأشعة تحت الحمراء للبرجين التوأمين، يُظهر مدى اتساع نطاق الحرائق المشتعلة في مناطق الاصطدام لكل برج، بالإضافة إلى بؤرة ساخنة بارزة في البرج الشمالي على بعد عدة طوابق أسفل منطقة الاصطدام. ^{[ 102 ]}

9:19 : بدأ إد بالينجر، مسؤول عمليات الرحلات في شركة يونايتد إيرلاينز، بإرسال رسالة نصية تحذيرية عبر نظام ACARS إلى رحلاته الـ 16 العابرة للقارات: "احذروا أي اختراق لقمرة القيادة - طائرتان اصطدمتا بمركز التجارة العالمي". استغرق هذا الأمر عدة دقائق، ^{[ 103 ]} ولم يتم استلامه على متن رحلة يونايتد 93 إلا بعد أربع دقائق أخرى.

9:20 : يعتقد مدير عمليات شركة يونايتد إيرلاينز أن الرحلة 175 هي الطائرة الثانية التي اصطدمت بمركز التجارة العالمي. ^{[ 7 ]}

9:20 (تقريبًا): بعد معرفة عمليات اختطاف أخرى، بدأ مركز إنديانابوليس يشك في افتراضه الأولي بأن الرحلة 77 قد تحطمت. ^{[ 7 ]}

9:21 : تلقى مركز قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة (NEADS) تقريرًا يفيد بأن الرحلة 11 لا تزال في الجو و"متجهة نحو واشنطن"، وأن "طائرة أخرى هي التي اصطدمت بالبرج على ما يبدو". ^{[ 7 ]} هذه في الواقع هي الرحلة 77. ^{[ 104 ]}

9:21 : يتصل مركز قيادة هيرندون بمركز مراقبة الحركة الجوية في دالاس ويُبلغ المشرف هناك بأن إدارة الطيران الفيدرالية فقدت الاتصال بالرحلة 77 وأنهم لا يستطيعون العثور عليها. بعد المكالمة، يُبلغ المشرف مراقبي مركز مراقبة الحركة الجوية بأن طائرة تجارية مفقودة ويطلب منهم البحث عن هدف رئيسي. ^{[ 7 ]}

9:21 (تقريبًا): انضم مركز قيادة هيرندون، ومرافق إدارة الطيران الفيدرالية الأخرى، والخطوط الجوية الأمريكية إلى البحث عن الرحلة 77. ^{[ 7 ]}

9:21 : تلقى إد بالينجر، مسؤول عمليات الطيران في شركة يونايتد إيرلاينز، رسالة روتينية عبر نظام ACARS من قائد الرحلة 93، جيسون دال: "صباح الخير... صعود موفق من مطار نيوارك بعد جولة ممتعة في مجمع الشقق السكنية ومحطة التحكم الأرضية. 20 شمالاً، سرعة 350 قدم/ثانية، تموجات خفيفة. رياح 290/50 لا تساعد. جيسون." ^{[ 7 ]}

9:21 : أُغلقت جميع الجسور والأنفاق المؤدية إلى مانهاتن. ^{[ 101 ]} مع ذلك، بقي جسر جورج واشنطن مفتوحًا للسماح بمرور المركبات لإخلاء مانهاتن، كما بقي جسرا بروكلين ومانهاتن مفتوحين لإخلاء المشاة. إضافةً إلى ذلك، واصلت هيئة النقل في نيوجيرسي خدمة قطاراتها إلى محطة بنسلفانيا في نيويورك لإتاحة الفرصة لمزيد من الأشخاص لإخلاء الجزيرة، وخلال الساعات القليلة التالية، نسّق خفر السواحل الأمريكي عمليات إجلاء بحرية لآلاف الأشخاص من مانهاتن السفلى إلى نيوجيرسي وجزيرة ستاتن .

9:21 : أرسل منسق مراقبة الحركة الجوية في شركة يونايتد إيرلاينز رسالة إلى غرفة العمليات: "قد تكون هناك عمليات اختطاف إضافية جارية. يُرجى إبلاغ طاقم الطائرة بالبقاء في حالة تأهب وإغلاق جميع منافذ الوصول إلى قمرة القيادة. [على متن الطائرة] ساندي، حسب الإدارة." ^{[ 7 ]}

9:21 : قامت وزارة النقل الكندية ، وهي وكالة النقل الكندية، بتفعيل مركز العمليات (SitCen) في أوتاوا . ^{[ 105 ]}

9:22 : بدأت شركة يونايتد إيرلاينز إجراءات إغلاق الرحلة 175. وبعد لحظات، أصدر مدير عمليات أنظمة يونايتد إيرلاينز، بتوجيه من رئيس العمليات في الشركة، آندي ستودرت، بيانًا إلى جميع مرافق يونايتد إيرلاينز. أفاد البيان بأن الرحلة 175 تعرضت لحادث في مدينة نيويورك. ^{[ 7 ]}

9:22 : اتصلت باربرا أولسون، إحدى ركاب الرحلة 77، بزوجها تيد مجددًا. أخبرته بالإعلان الذي أدلى به هانجور قبل دقائق، وسألته: "ماذا أقول للطيار؟". سألها تيد عن مكان الطائرة، فأخبرته أنها تحلق على ارتفاع منخفض فوق منطقة سكنية. سمع تيد أحد الركاب في الخلفية يذكر أن الطائرة تتجه شمال شرق. أخبرها تيد عن هجمات مركز التجارة العالمي، مما جعلها تصمت. بعد أن عبّرا عن مشاعرهما تجاه بعضهما، انقطع الاتصال. ^{[ 16 ] [ 106 ]}

9:22 : بعد سماعها عن الهجمات على مركز التجارة العالمي، أرسلت ميلودي هومر رسالة عبر نظام ACARS إلى زوجها، ليروي ، وهو مساعد الطيار في الرحلة 93 ، تسأله فيها عن حاله. ^{[ 107 ]}

9:23 : أرسلت قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة (NEADS) طائرات مقاتلة من قاعدة لانغلي الجوية لملاحقة الرحلة 11 بناءً على تقرير (خاطئ ^{[ 104 ]} ) يفيد بأنها لا تزال في الجو. كما قررت NEADS في البداية إرسال طائرات مقاتلة من قاعدة أوتيس الجوية للحرس الوطني لملاحقة الطائرة أيضًا. ^{[ 7 ]}

9:23 : أُرسلت رسالة تحذير من إد بالينجر، مُنسق رحلات الخطوط الجوية المتحدة، إلى كلٍ من الرحلة 93 والرحلة 175، ووصلت إلى قمرة قيادة الرحلة 93 بعد دقيقة. ^{[ 103 ] [ 108 ]} كان بالينجر على علم باختطاف الرحلة 175، لكنه لم يكن على علم بتحطمها. ^{[ 7 ]}

9:24–9:38 (تقريبًا): حاول ثلاثة أشخاص النزول أو سقطوا من نافذة في الطابق 79، رقم 79-351، في الواجهة الشرقية للبرج الجنوبي بالقرب من الزاوية الجنوبية الشرقية. ^{[ 109 ]} كان رجل الإطفاء داني سور يستعد لدخول البرج الجنوبي عندما صدمه شخص قفز. لقي كل من سور والشخص الذي قفز حتفه على الفور. ^{[ 110 ]} باستثناء هؤلاء الثلاثة، لم يُرَ أي شخص آخر يسقط من البرج الجنوبي، وهو اختلاف واضح عن الوضع في البرج الشمالي، حيث سقط أكثر من 100 شخص ولقوا حتفهم طوال فترة احتراقه تقريبًا.

9:24 : تتم معالجة أمر إرسال المقاتلات من قاعدة لانغلي الجوية وإرساله بواسطة نظام الدفاع الجوي لشمال شرق آسيا (NEADS). ^{[ 7 ]}

9:24 : تم إخطار مقر إدارة الطيران الفيدرالية بوجود حالة طوارئ على متن الرحلة 77. ^{[ 48 ]}

9:24 : أبلغت إدارة الطيران الفيدرالية قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NEADS) بشأن الاشتباه في اختطاف الرحلة 77. وأنشأت إدارة الطيران الفيدرالية وقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية خط اتصال مفتوح لمناقشة الرحلة 77، وبعد ذلك بوقت قصير الرحلة 93.

بعد الساعة 9:24 بقليل : ألغت قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق نيويورك خطتها لإرسال مقاتلات من قاعدة أوتيس الجوية للحرس الوطني لملاحقة الرحلة 11 (التي اعتقدوا خطأً أنها ^{الرحلة 104 ) خشية} ترك المجال الجوي لنيويورك دون حماية. ^{[ 7 ]}

9:25 : أبلغ مركز قيادة هيرندون مقر إدارة الطيران الفيدرالية بأن الرحلة 77 مفقودة في المجال الجوي لمركز إنديانابوليس. ^{[ 7 ]}

9:25 : ذكر مراسل قناة ABC News جون نانس احتمال أن تكون الطائرة التي اصطدمت بالبرج الجنوبي من طراز بوينغ 767 ، من بين أنواع أخرى من الطائرات.

9:25 : تقوم طائرات إف-15 التابعة لقاعدة أوتيس الجوية للحرس الوطني بإنشاء دورية جوية قتالية فوق مانهاتن. ^{[ 7 ]}

9:25 : بدأ إعداد مؤتمر فيديو في غرفة العمليات بالبيت الأبيض ، بقيادة ريتشارد أ. كلارك ، وهو مساعد خاص للرئيس، والذي يشمل في النهاية وكالة المخابرات المركزية ومكتب التحقيقات الفيدرالي ووزارات الخارجية والعدل والدفاع وإدارة الطيران الفيدرالية .

9:25 : أبلغت وكالة أسوشيتد برس شبكة سي إن إن أن حادث تحطم الطائرتين في مركز التجارة العالمي يبدو أنه "عمل إرهابي".

9:25 : قام مدير العمليات الوطنية في مركز قيادة هيرندون، بن سلايني ، بحظر إقلاع جميع الطائرات المدنية بغض النظر عن وجهتها - وهو حظر وطني على الأرض. ^{[ 7 ]}

9:26 : أشار ريتشارد كلارك، رئيس قسم مكافحة الإرهاب في البيت الأبيض، إلى أنه أصدر تعليمات برفع مستوى التأهب الأمني ​​العالمي للقواعد العسكرية الأمريكية في هذا الوقت تقريبًا. يُرجّح أن يكون هذا هو أول وقت صدر فيه هذا الأمر فعليًا. وتشير أدلة أخرى إلى أن رفع مستوى التأهب الأمني ​​تم على مراحل، على أن تحدث المرحلة التالية خلال الساعة التالية. انظر الرابط ^{[ 111 ]}

9:26 : ردّ قائد الرحلة 93، جيسون دال، على رسالة نصية من إد بالينجر، مسؤول عمليات الطيران في شركة يونايتد إيرلاينز، جاء فيها: "إد، أرجو تأكيد آخر رسالة - جيسون". ^{[ 103 ]}

9:26 : أفادت مراسلة شبكة إن بي سي نيوز، أندريا ميتشل، لمذيع قناة إم إس إن بي سي، ليستر هولت ، أن مسؤولاً حكومياً أمريكياً رفيع المستوى أبلغها بأن إحدى الطائرتين اللتين اصطدمتا ببرجي مركز التجارة العالمي كانت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية قادمة من بوسطن إلى لوس أنجلوس، وقد تم اختطافها. ^{[ 112 ]}

9:27 : جاء في تقرير مركز عمليات NEADS: "ثلاث طائرات مفقودة. قد تكون طائرة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 11 لا تزال في الجو، لكن الرحلة الأخرى - يونايتد رقم 175 المتجهة إلى مركز التجارة العالمي - غير معروفة. لسنا متأكدين من هوية الطائرة الأخرى." ^{[ 7 ]}

9:27 : يتصل توم بورنيت، أحد ركاب الرحلة 93 ، بزوجته دينا، ويجري بينهما الحوار التالي:

دينا : مرحباً.

توم : دينا.

دينا : توم، هل أنت بخير؟

توم : لا، لست كذلك. أنا على متن طائرة تم اختطافها.

دينا : هل تم اختطافها؟

توم : نعم، لقد طعنوا رجلاً للتو.

دينا : راكب؟

توم : نعم.

دينا : أين أنت؟ هل أنت في الجو؟

توم : نعم، نعم، فقط استمعوا. طائرتنا اختُطفت. إنها رحلة يونايتد رقم 93 من نيوارك إلى سان فرانسيسكو. نحن في الجو. طعن الخاطفون رجلاً بالفعل؛ أحدهم يحمل مسدساً؛ ويخبروننا بوجود قنبلة على متن الطائرة؛ يرجى الاتصال بالسلطات. ^{[ 113 ]}

اتصلت دينا على الفور برقم الطوارئ 911 بعد المكالمة.

9:27:25 : أجرت الرحلة 93 آخر اتصال روتيني لها مع مركز مراقبة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية في كليفلاند (يشار إليه فيما يلي باسم "مركز كليفلاند"). ^{[ 114 ]}

9:28:17 : بدأت الرحلة 93 بالهبوط فجأةً مع اقتحام الخاطفين قمرة القيادة وسيطرتهم على الطائرة. سمع مراقبو الحركة الجوية في مركز كليفلاند أصواتًا غير مفهومة، ربما صراخ أو صراع. هبطت الطائرة حوالي 700 قدم قبل أن يُصحح الطيار الآلي الارتفاع. كما طعن الخاطفون الراكب مارك روثنبرغ، واحتجزوا المضيفة ديبورا ويلش في قمرة القيادة، ونقلوا باقي الركاب وأفراد الطاقم إلى مؤخرة الطائرة. ^{[ 115 ] [ 16 ]} تشير تسجيلات الصوت في قمرة القيادة أيضًا إلى أن الطيار جيسون دال مصاب ولكنه على قيد الحياة. ^{[ 116 ]}

9:29 : قام هانجور بتعطيل نظام الطيار الآلي للرحلة 77 وتولى التحكم اليدوي بالطائرة. ^{[ 117 ]} كانت الرحلة 77 على بعد حوالي 38 ميلاً غرب البنتاغون ، تحلق على ارتفاع 7000  قدم. ^{[ 7 ]}

9:29 : أصدر قائد جولة إدارة الإطفاء في مدينة نيويورك استدعاءً كاملاً للإدارة، وأمر جميع رجال الإطفاء غير المناوبين في مدينة نيويورك بالتوجه إلى مراكز الإطفاء الخاصة بهم.

9:29 : أدلى الرئيس بوش بأول تصريحاته العلنية حول الهجمات، أمام جمهور ضمّ نحو 200 معلم وطالب في المدرسة الابتدائية. وأعلن أنه سيعود إلى واشنطن. بدأ حديثه قائلاً: "لقد شهدنا اليوم مأساة وطنية. تحطمت طائرتان... في مركز التجارة العالمي... في هجوم إرهابي واضح على بلادنا"، ثم قاد دقيقة صمت. لم يكن لدى أيٍّ من أعضاء الوفد المرافق للرئيس أي معلومات خلال هذه الفترة تفيد باختطاف طائرات أخرى أو فقدانها. ^{[ 118 ]}

9:30 : أقلعت الطائرات المقاتلة من قاعدة لانغلي الجوية بينما يواصل فنيو نظام الدفاع الجوي لشمال شرق آسيا (NEADS) محاولة تحديد موقع الرحلة 11 (التي يعتقدون خطأً أنها ^{[ 104 ]} ) على الرادار. ^{[ 7 ]}

9:30 (تقريبًا): أكدت الخطوط الجوية الأمريكية أن الرحلة رقم 11 اصطدمت بمركز التجارة العالمي. ^{[ 7 ]}

9:30 : أفادت وكالة رويترز باختطاف طائرة من بوسطن.

9:30 : في البرج الشمالي، تمكن ستة رجال من الفرار من المصعد السريع رقم 69-أ. كان المصعد، المصمم للتنقل عبر معظم أجزاء المبنى للوصول إلى الطوابق العليا بسرعة أكبر، قد علق في الطابق الخمسين عندما اصطدمت الرحلة 11 بالبرج. ولعدم وجود مخرج في هذا الطابق، استخدم عامل تنظيف النوافذ، جان ديمتشور، ممسحة الزجاج لمحاولة قطع فتحة في الجدار الجصي المبطن لبئر المصعد. عندما انكسرت شفرة الممسحة وسقطت في بئر المصعد، قام هو والخمسة الآخرون في المصعد بالتناوب باستخدام المقبض لكشط الجدار، حتى تمكنوا في النهاية من قطع فتحة كبيرة بما يكفي للهروب إلى حمام مجاور. ^{[ 119 ] [ 120 ]} عثر عليهم رجال الإطفاء، الذين اصطحبوهم على الفور إلى درج. غادر الرجال الستة البرج بسلام قبل خمس دقائق من انهياره. ^{[ 121 ]}

9:31 : على قناة C-SPAN ، يبدأ ستيف سكالي، مقدم برنامج واشنطن جورنال ، تغطية القناة لأحداث الصباح.

9:31:57 : بدأ مسجل الصوت في قمرة قيادة الرحلة 93 بتسجيل الدقائق الـ 32 الأخيرة من الرحلة. التقط التسجيل محاولة جراح توجيه الإعلان التالي للركاب: "سيداتي وسادتي، هذا هو قائد الطائرة، يرجى الجلوس. ابقوا جالسين . لدينا قنبلة على متن الطائرة. لذا اجلسوا ." بدلاً من ذلك، تم بث إعلانه إلى مركز كليفلاند، الذي اعتقد خطأً أنه صادر من الرحلة 1989. ^{[ 122 ]}

9:32 (تقريبًا): لاحظ المراقبون في مركز مراقبة الحركة الجوية في مطار دالاس في ولاية فرجينيا "هدفًا راداريًا رئيسيًا يتجه شرقًا بسرعة عالية"، في إشارة إلى الرحلة 77. وأبلغوا مطار رونالد ريغان الوطني بذلك. ^{[ 7 ]}

9:32 : اتصلت مضيفة طيران على متن الرحلة 93 بمركز صيانة تابع لشركة يونايتد إيرلاينز في سان فرانسيسكو. استمرت المكالمة 95 ثانية. ^{[ 7 ]}

9:33–9:34 : أبلغ مشرف برج المراقبة في مطار رونالد ريغان الوطني مركز عمليات الخدمة السرية في البيت الأبيض أن "طائرة تقترب منكم ولا تتواصل معنا"، في إشارة إلى الرحلة 77. كان البيت الأبيض على وشك الإخلاء عندما أبلغ برج المراقبة أن الرحلة 77 قد غيرت مسارها وتقترب من مطار رونالد ريغان الوطني.

9:34 : كانت الرحلة 77 على بعد 5 أميال غرب-جنوب غرب البنتاغون عندما بدأت بالانعطاف يمينًا بزاوية 330 درجة. في نهاية الانعطاف، كانت الطائرة قد هبطت 2200  قدم. ^{[ 7 ]}

9:34 : ينقل مراسل شبكة إن بي سي نيوز في البنتاغون، جيم ميكلاسزوسكي، معلومات من مصادر عسكرية تحدد رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 11 كإحدى الطائرات المتورطة في الهجمات، بعد أن كان يُعتقد في البداية أنها حُوّلت باتجاه مطار كينيدي.

9:34 : اتصلت قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة (NEADS) بمركز واشنطن لإطلاعهم على آخر المستجدات. وخلال المكالمة، أبلغ مدير عمليات مركز واشنطن قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة (NEADS) بفقدان الرحلة 77. ^{[ 7 ]}

9:34 : مركز قيادة إدارة الطيران الفيدرالية ينقل المعلومات المتعلقة بالرحلة 93 إلى مقر إدارة الطيران الفيدرالية.

9:34 : اتصل توم بورنيت، أحد ركاب الرحلة 93، بزوجته دينا مرة أخرى، ودار بينهما الحوار التالي:

دينا : مرحباً.

توم : إنهم في قمرة القيادة. الرجل الذي طعنوه قد مات.

دينا : هل مات؟

توم : نعم. حاولت مساعدته، لكنني لم أستطع العثور على نبض.

دينا : توم، إنهم يختطفون الطائرات على طول الساحل الشرقي. يأخذونها ويضربون أهدافاً محددة. لقد ضربوا بالفعل برجي مركز التجارة العالمي.

توم : إنهم يتحدثون عن تحطيم هذه الطائرة. (صمت) يا إلهي. إنها مهمة انتحارية... (ثم يخبر الناس الجالسين حوله)

دينا : مع من تتحدث؟

توم : جاري في المقعد. هل تعرف أي شركة طيران متورطة؟

دينا : لا، لا يعرفون إن كانت طائرات تجارية أم لا. يتكهن مراسلو الأخبار بأنها طائرات شحن، وطائرات خاصة، وطائرات تجارية. لا أحد يعلم.

توم : كم عدد الطائرات الموجودة؟

دينا : ليسوا متأكدين؛ ثلاثة على الأقل. ربما أكثر.

توم : حسناً... حسناً... هل تعرف من المتورط؟

دينا : لا.

توم : سنعود باتجاه نيويورك. سنعود إلى مركز التجارة العالمي. لا، انتظر، سنعود في الاتجاه المعاكس. سنتجه جنوباً.

دينا : ماذا ترى؟

توم : لحظة من فضلك؛ أنا أنظر. لا أرى شيئاً؛ نحن فوق منطقة ريفية. إنها مجرد حقول. يجب أن أذهب. ^{[ 113 ]}

9:35 : انطلق موكب الرئيس من المدرسة الابتدائية متجهاً إلى مطار ساراسوتا-برادنتون الدولي وطائرة الرئاسة .

9:35 : اتصلت مضيفة الطيران ساندرا برادشو، على متن الرحلة 93، بمركز صيانة تابع لشركة يونايتد إيرلاينز في سان فرانسيسكو. وأبلغت أن الطائرة قد اختُطفت من قبل رجال مسلحين بسكاكين، موجودين في مقصورة الركاب وقمرة القيادة، وقد طعنوا مضيفة طيران أخرى، يُحتمل أن تكون ديبي ويلش. ^{[ 123 ]}

9:35 : بناءً على تقرير يفيد بأن الرحلة 77 قد استدارت مرة أخرى وكانت تدور عائدة نحو مقاطعة كولومبيا، أمرت الخدمة السرية بالإخلاء الفوري لنائب الرئيس من البيت الأبيض.

9:35:09 : الرحلة 93 تغير اتجاهها فوق شمال شرق أوهايو وتبدأ بالتحليق شرقاً. ^{[ 124 ]}

9:36 (تقريبًا): يطلب مراقبو الحركة الجوية في مطار رونالد ريغان الوطني من قائد طائرة شحن من طراز C-130H تابعة للحرس الوطني تحديد الرحلة 77 ومتابعتها. ^{[ 7 ]}

9:36 : أبلغت كليفلاند مركز قيادة إدارة الطيران الفيدرالية أنها لا تزال تتعقب الرحلة 93 واستفسرت عما إذا كان أي شخص قد طلب من الجيش إطلاق طائرات مقاتلة لاعتراض الطائرة.

9:36 : علم مركز بوسطن بوجود طائرة مجهولة الهوية على بعد ستة أميال جنوب شرق البيت الأبيض، وأبلغ مركز القيادة والسيطرة الجوية الشمالية الشرقية (NEADS) بهذه المعلومات. دفع هذا قائد طاقم المهمة إلى إصدار أمر بتفويض عمليات اعتراض (AFIO) لمقاتلات لانغلي، ما وضعها تحت سيطرة مركز القيادة والسيطرة الجوية الشمالية الشرقية. ثم اكتشف أن المقاتلات اتجهت شرقًا فوق المحيط بدلًا من شمالًا نحو واشنطن العاصمة، فأمر قائلًا: "أرسلوها إلى البيت الأبيض. لا يهمني عدد النوافذ التي ستكسرونها." ^{[ 7 ]}

9:37 : اتصل جيريمي جليك، أحد ركاب الرحلة 93 ، بزوجته ليزبيث، وبقي على اتصال حتى نهاية الرحلة. أخبرها أن الطائرة اختُطفت من قبل ثلاثة رجال ذوي بشرة داكنة يبدون "إيرانيين"، يرتدون عصابات رأس حمراء ويحملون سكاكين، وأن الركاب صوتوا على "مهاجمة" الخاطفين. ^{[ 16 ] [ 123 ] [ 7 ]}

9:37 : يدخل نائب الرئيس تشيني نفقًا يؤدي إلى مركز عمليات الطوارئ الرئاسي ، الواقع أسفل الجناح الشرقي للبيت الأبيض. وتنضم إليه هناك زوجته لين ، ومستشارة الأمن القومي كوندوليزا رايس، ووزير النقل نورمان مينيتا .

9:37:46 : تحطمت الرحلة 77 في الجانب الغربي من البنتاغون بسرعة 850 كم/ساعة ( 240 م/ث؛ 460 عقدة) ، مما أدى إلى اشتعال حريق هائل بسبب وقودها. يتكون الجزء المتضرر من البنتاغون بشكل رئيسي من مكاتب تم تجديدها حديثًا وغير مأهولة. لقي جميع الركاب الـ 64 الذين كانوا على متن الطائرة حتفهم، بالإضافة إلى 125 من موظفي البنتاغون. قبل التحطم، اصطدمت الطائرة بخمسة أعمدة إنارة بجناحيها (أدى أحدها إلى تلف محركها الأيمن وتصاعد الدخان منه)، كما اصطدم محركها الأيمن بمولد كهربائي.    

9:38 (تقريبًا): أبلغ قائد طائرة C-130 مراقبي الحركة الجوية في مطار رونالد ريغان الوطني عن حادث تحطم الطائرة في البنتاغون. ^{[ 7 ]}

9:39 : سُمعت رسالة لاسلكية أخرى من زياد جراح على متن الرحلة 93: "آه، هذا قائد الطائرة. أود منكم جميعًا البقاء في مقاعدكم. لدينا قنبلة على متن الطائرة وسنعود إلى المطار، وسنقدم مطالبنا، لذا يرجى التزام الهدوء."

9:39 : ^{[ 123 ]} اتصلت لورين جراندكولاس، إحدى ركاب الرحلة 93، بزوجها جاك، وتركت له الرسالة التالية:

"حبيبي، هل تسمعني؟ جاك، أجب يا عزيزي. حسنًا، أردت فقط أن أخبرك أنني أحبك. لدينا مشكلة صغيرة في الطائرة. أنا بخير تمامًا؛ أنا فقط أحبك أكثر من أي شيء؛ فقط اعلم ذلك. وأنت تعلم، أنا، كما تعلم، أنا مرتاحة وبخير... في الوقت الحالي. مجرد مشكلة صغيرة. لذا أنا فقط أحبك؛ من فضلك أخبر عائلتي أنني أحبهم أيضًا. مع السلامة يا حبيبي." ^{[ 126 ]}

9:39:12 : أفاد مراسل شبكة NBC News في البنتاغون، جيم ميكلاسزوسكي، أنه "قبل لحظات قليلة، بدا وكأن انفجارًا ما قد وقع هنا في البنتاغون". وقد نقلت كل من NBC وMSNBC أنباء الانفجار، لكنهما لم تنقلا خبر تحطم الرحلة 77، لعدم معرفتهما سببه.

9:40 : بدأ مؤتمر عبر الفيديو في غرفة العمليات بالبيت الأبيض، حيث تم التواصل مع المسؤولين عن الأمن الجسدي للرئيس والبيت الأبيض والوكالات الفيدرالية. لم يكونوا على علم بعد بحادث تحطم الطائرة في البنتاغون.

9:40:49 : جاء في نشرة الأخبار العاجلة لشبكة CNN: "تقارير عن حريق في البنتاغون".

9:40:52 : انطلق صوت بوق في قمرة قيادة الرحلة 93، مما يشير إلى فصل الطيار الآلي، وبدأ الخاطفون بالعبث بمقبض أخضر. ^{[ 127 ]} سأل أحد الخاطفين: "هذا المقبض الأخضر؟" فأجابه خاطف آخر: "نعم، هو نفسه." ^{[ 122 ]}

9:41 : انفصلت محطة WUSA التلفزيونية المحلية في واشنطن العاصمة عن شبكة CBS، حيث بدأت المذيعة أندريا روان التغطية المحلية للمحطة للانفجار في البنتاغون.

9:41:15 : التقط المصور ريتشارد درو، التابع لوكالة أسوشيتد برس، الصورة المعروفة باسم "الرجل الساقط" .

9:41:56 : ^{[ 122 ]} شخص مصاب (ربما الطيار جيسون دال ^{[ 116 ]} ) في قمرة قيادة الرحلة 93 يئن "يا رجل!" ^{[ 5 ]}

9:42 : أبلغ مدير برامج السلامة في الخطوط الجوية الأمريكية، والذي كان موجودًا في واشنطن العاصمة، مسؤولي شركة الطيران أن "شيئًا ما قد أصاب البنتاغون". ^{[ 7 ]}

9:42 : بثت قناة ABC News أولى صورها من واشنطن العاصمة، تُظهر دخاناً كثيفاً من الجهة المقابلة لمبنى أيزنهاور التنفيذي ، الواقع على بُعد مبنى واحد غرب البيت الأبيض. وبعد دقيقتين، أكد بيتر جينينغز اندلاع حريق في البنتاغون.

9:42 : أفادت شبكة سي بي إس الرئيسية بوقوع انفجار في البنتاغون. وكان براينت غامبل أول مذيع أخبار يتكهن باحتمالية تحطم طائرة.

9:42 : علم مركز قيادة هيرندون بحادث تحطم الطائرة في البنتاغون من التقارير الإخبارية. أصدر مدير حركة المرور الجوية في إدارة الطيران الفيدرالية، بن سلايني، أمر تنفيذ خطة التحكم الأمني ​​في الحركة الجوية ومساعدات الملاحة الجوية (SCATANA)، والتي تقضي بتعليق جميع الرحلات الجوية فوق الولايات المتحدة وتحويل أي حركة جوية دولية قادمة إلى وجهات بديلة. ^{[ 48 ]}

9:43 : اتصل جوزيف ديلوكا، أحد ركاب الرحلة 93، بوالده ليخبره بأن رحلته قد اختُطفت. ^{[ 123 ]}

9:43 : أفاد مراسل فوكس نيوز ديفيد أسمان قائلاً: "نسمع الآن أن انفجاراً آخر قد وقع في البنتاغون." ^{[ 128 ]}

9:43 : أفادت قناة أبوظبي التلفزيونية بتلقيها اتصالاً من الجبهة الديمقراطية لتحرير فلسطين ، أعلنت فيه مسؤوليتها عن هجوم مركز التجارة العالمي، لكن سرعان ما نفى مسؤول كبير في الجماعة ذلك. ^{[ 129 ]}

9:43 : تم إخلاء البيت الأبيض ومبنى الكابيتول وإغلاقهما.

9:44 : حاول تود بيمر، أحد ركاب الرحلة 93، الاتصال بزوجته ليزا ، لكن تم تحويل مكالمته إلى ليزا جيفرسون، عاملة الهاتف الجوي في شركة GTE . ^{[ 7 ]} أخبر بيمر عاملة الهاتف أن الطائرة قد اختُطفت، وأن شخصين، يعتقد أنهما الطياران، ملقيان على الأرض، أحدهما ميت والآخر مصاب، وأن أحد الخاطفين يرتدي حزامًا ناسفًا. ^{[ 130 ]} عندما انعطفت الطائرة جنوبًا بشكل حاد، صرخ بيمر مرارًا وتكرارًا: "سنسقط!". ^{[ 131 ] [ 132 ] [ 133 ]} في نهاية المكالمة، أخبرها أن بعض الركاب يخططون لتفجير الخاطف الذي يحمل القنبلة. ^{[ 132 ]} تلا الاثنان صلاة الرب والمزمور 23 معًا، وطلب بيمر من جيفرسون أن تُبلغ عائلته أنه يحبهم. ثم سأل من حوله: "هل أنتم مستعدون؟ حسنًا. لنبدأ." ^{[ 131 ] [ 132 ] [ 133 ]}

9:45 : اتصل توم بورنيت، أحد ركاب الرحلة 93، بزوجته دينا للمرة الثالثة، ودار بينهما الحوار التالي:

توم : دينا

دينا : توم، أنت بخير.

توم : لا، لست كذلك.

دينا : لقد ضربوا البنتاغون للتو.

توم : (يقول للناس الجالسين حوله "لقد ضربوا البنتاغون للتو.")

توم : حسناً... حسناً. ماذا يمكنك أن تخبرني أيضاً؟

دينا : يعتقدون أن خمس طائرات قد اختُطفت. إحداها لا تزال على الأرض. ويعتقدون أن جميعها طائرات تجارية. لم أسمعهم يحددون شركة الطيران، لكن جميعها انطلقت من الساحل الشرقي.

توم : هل تعرف من المتورط؟

دينا : لا.

توم : ما هو احتمال وجود قنبلة على متن الطائرة؟ لا أعتقد ذلك. أعتقد أنهم يخبروننا بذلك فقط للسيطرة على الحشود.

دينا : يمكن للطائرة أن تنجو من قنبلة إذا كانت في المكان المناسب.

توم : هل اتصلت بالسلطات؟

دينا : نعم، لم يكونوا يعرفون أي شيء عن طائرتك.

توم : إنهم يتحدثون عن تحطيم هذه الطائرة على الأرض. علينا أن نفعل شيئاً. أنا أضع خطة.

دينا : من يساعدك؟

توم : أشخاص مختلفون. عدة أشخاص. نحن مجموعة. لا تقلق. سأتصل بك لاحقًا. ^{[ 113 ]}

9:45 : اتصل مسؤول في الخطوط الجوية الأمريكية بشركة الخطوط الجوية المتحدة وأبلغهم أن طائرة اصطدمت بالبنتاغون وأن الخطوط الجوية الأمريكية تعتقد أن الطائرة كانت طائرة نفاثة تابعة لشركة يو إس إيرويز. ^{[ 7 ]}

9:45 : تم إغلاق المجال الجوي الأمريكي . مُنعت جميع الطائرات المدنية من الإقلاع، وأُمرت جميع الطائرات المحلقة بالهبوط في أقرب مطار في أسرع وقت ممكن. تم تحويل مسار جميع الرحلات الدولية المتجهة إلى الولايات المتحدة تقريبًا إلى كندا ، بينما تم تحويل مسار بعض الرحلات القادمة من أمريكا الجنوبية إلى المكسيك . أمرت وزارة النقل الكندية بإغلاق كامل للمجال الجوي الكندي، لكن المجال الجوي المكسيكي لم يُغلق. أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية تعليق الرحلات المدنية حتى ظهر يوم 12 سبتمبر على الأقل، بينما أصدرت وزارة النقل الكندية أوامر مماثلة؛ كما أمرت إدارة الطيران الفيدرالية باستقبال الرحلات الدولية المحولة المتجهة إلى الولايات المتحدة، مما أدى إلى إطلاق " عملية الشريط الأصفر "، حيث كانت قاعدة غوس باي الجوية أول منشأة جوية كندية تستقبل طائرات متجهة أصلاً إلى الولايات المتحدة. استقبلت مطارات أخرى في جميع أنحاء كندا أعدادًا متفاوتة من الطائرات؛ استضاف مطار غاندر الدولي في غاندر، نيوفاوندلاند ولابرادور، 38 طائرة، تضم 6122 راكبًا و473 من أفراد الطاقم، وهو ثاني أكبر عدد من بين جميع المطارات الكندية باستثناء هاليفاكس . استمر تعليق الرحلات الجوية حتى 14 سبتمبر. واستمرت الرحلات العسكرية والطبية، بالإضافة إلى رحلات شركة كون إير . هذه هي المرة الرابعة التي تتوقف فيها جميع الرحلات التجارية في الولايات المتحدة، والأولى التي يكون فيها التعليق غير مخطط له. جميع حالات التعليق السابقة كانت لأسباب عسكرية ( سكاي شيلد 1-3 )، من عام 1960 إلى عام 1962. نشرت العديد من الصحف (بما في ذلك صحيفة نيويورك تايمز ) خطأً أن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تعليق الرحلات الجوية. مع ذلك، كانت هذه هي المرة الأولى التي تتوقف فيها الرحلات التجارية في كندا.

9:45 : تلقت شبكة CNN تقارير أولية تفيد بوجود حريق في ناشونال مول بالإضافة إلى حريق في البنتاغون . إلا أن هذه التقارير المتعلقة بناشونال مول تبين لاحقاً أنها غير صحيحة.

9:46: تم إرسال رسالة من نظام ACARS إلى الرحلة 93 من سان فرانسيسكو، "تلقينا بلاغًا عن حادث. يرجى التأكد من أن كل شيء على ما يرام." لم ترد الرحلة 93. ^{[ 7 ]}

9:46 : اتصلت ليندا جرونلوند، إحدى ركاب الرحلة 93، بأختها وتركت لها الرسالة التالية:

"أنا لين. لدي دقيقة واحدة فقط. أنا على متن رحلة يونايتد 93، وقد اختطفها إرهابيون، يقولون إن لديهم قنبلة. على ما يبدو، قاموا بتوجيه طائرتين إلى مركز التجارة العالمي بالفعل، ويبدو أنهم سيستهدفون هذه الطائرة أيضًا. أردت فقط أن أقول لكِ إني أحبكِ... وسأفتقدكِ... و... من فضلكِ سلمي على أمي وأبي، و(تنهد) في الغالب، أنا فقط أحبكِ وأردت أن أخبركِ بذلك. لا أعرف إن كنت سأحظى بفرصة إخباركِ بذلك مرة أخرى أم لا. (تنهد) حسنًا... (غير مفهوم) كل أغراضي في الخزنة. الخزنة في خزانتي في غرفة نومي. الرقم السري هو: اضغطي على C للتأكيد ثم 0-9-1-3 و ثم، آه، وبعد ذلك ينبغي أن... وربما يدق، وبعد ذلك ينبغي أن يُفتح. (تنهد) أحبك، وآمل أن أتمكن من التحدث إليك قريبًا. وداعًا. ^{[ 123 ]}

9:46:36 : تبث مجلة الأخبار ARD Tagesthemen ، التي يقدمها أولريش ويكرت ، أخبار الهجمات إلى ألمانيا.

9:47 : اتصلت مضيفة الرحلة 93، سي سي لايلز، بزوجها وتركت له الرسالة التالية:

"مرحباً يا حبيبي. أنا... حبيبي، عليك أن تستمع إليّ جيداً. أنا على متن طائرة مختطفة. أنا على متن الطائرة. أتصل من الطائرة. أريد أن أخبرك أنني أحبك. من فضلك أخبر أطفالي أنني أحبهم كثيراً، وأنا آسف جداً يا حبيبي. همم. لا أعرف ماذا أقول. هناك ثلاثة رجال. لقد اختطفوا الطائرة. أحاول أن أكون هادئاً. لقد استدرنا، وسمعت أن هناك طائرات أخرى قد اصطدمت بمركز التجارة العالمي. آمل أن أتمكن من رؤية وجهك مرة أخرى يا حبيبي. أحبك. وداعاً." ^{[ 123 ]}

9:47 : الرحلة 1989 تهبط بسلام في كليفلاند .

9:48 : يتصل مارك بينغهام، أحد ركاب الرحلة 93 ، بوالدته أليس هوغلان. ويخبرها أن الطائرة قد تم الاستيلاء عليها من قبل رجال يحملون قنبلة، ويقول لها: "أحبكِ كثيراً جداً". ^{[ 99 ]}

9:49 : يشير مركز قيادة هيرندون إلى أنه ينبغي على شخص ما في مقر إدارة الطيران الفيدرالية أن يقرر ما إذا كان سيتم طلب مساعدة عسكرية للرحلة 93. في النهاية، لم تقدم إدارة الطيران الفيدرالية أي طلب قبل تحطم الطائرة.

9:49 : ^{[ 123 ]} اتصلت ماريون بريتون، إحدى ركاب الرحلة 93، بصديقها فريد فيومانو. يتذكر قولها: "سنفعلها. سيقتلوننا، كما تعلم، سنموت". فأجابها: "لا تقلقي؛ لقد اختطفوا الطائرة؛ سيأخذونكِ في جولة، ستذهبين إلى بلدهم، ثم تعودين. ستقضين إجازة هناك". ^{[ 126 ]}

9:50 (تقريبًا): أفادت وكالة أسوشيتد برس أن الرحلة رقم 11 قد اختُطفت على ما يبدو بعد إقلاعها من مطار لوغان في بوسطن. وفي غضون ساعة، تأكد هذا الأمر بالنسبة للرحلتين 11 و175.

9:50 : اتصلت مضيفة الطيران ساندرا برادشو، على متن الرحلة 93، بزوجها فيل. خلال المكالمة، أخبرته أنها تُسخّن الماء لرشّه على الخاطفين. ^{[ 123 ]} أنهت المكالمة قائلةً: "الجميع يتجهون إلى الدرجة الأولى. عليّ الذهاب. مع السلامة." ^{[ 134 ]}

9:51 : وصل رئيس الكتيبة السابعة التابعة لإدارة إطفاء مدينة نيويورك، أوريو بالمر، إلى ردهة الطابق 78 من البرج الجنوبي برفقة رئيس قسم الإطفاء، رونالد بوكا . أفاد بالمر بوجود بؤرتين من الحريق وعدد كبير من الجثث. ^{[ 135 ]}

9:52 : اعترضت وكالة الأمن القومي مكالمة هاتفية بين أحد المقربين المعروفين من أسامة بن لادن في أفغانستان وشخص ما في جمهورية جورجيا ، حيث أعلن الأول أنه سمع "أخباراً سارة"، وأن هناك هدفاً آخر لم يتم استهدافه بعد. ^{[ 136 ]}

9:53 : تتصل هونور إليزابيث واينيو، إحدى ركاب الرحلة 93، بزوجة أبيها. ^{[ 123 ]} وتنهي المكالمة قائلةً: "عليّ الذهاب. إنهم يقتحمون قمرة القيادة. أحبكِ. مع السلامة." ^{[ 137 ]}

9:53 : شبكة CNN تؤكد تحطم طائرة في البنتاغون.

9:54 : يتصل توم بورنيت، أحد ركاب الرحلة 93، بزوجته دينا للمرة الأخيرة، ويجري بينهما الحوار التالي:

دينا : توم؟

توم : مرحباً. هل من جديد؟

دينا : لا.

توم : أين الأطفال؟

دينا : إنهم بخير. يجلسون على الطاولة يتناولون الفطور. ويطلبون التحدث إليك.

توم : أخبرهم أنني سأتحدث معهم لاحقاً.

دينا : لقد اتصلت بوالديك. إنهم يعلمون أن طائرتك قد تم اختطافها.

توم : أوه... كان يجب ألا تقلقهم. كيف حالهم؟

دينا : إنهم بخير... ماري ومارثا معهم.

توم : جيد. (صمت طويل) سننتظر حتى نصبح فوق منطقة ريفية. سنستعيد الطائرة.

دينا : لا! اجلسي، ابقي هادئة، واصمتي، ولا تلفتي الانتباه إليكِ!

توم : دينا! إذا كانوا سيحطمون هذه الطائرة على الأرض، فسيتعين علينا فعل شيء ما!

دينا : وماذا عن السلطات؟

توم : لا يمكننا انتظار السلطات. لا أعرف ما الذي يمكنهم فعله على أي حال. الأمر متروك لنا. أعتقد أننا نستطيع فعل ذلك.

دينا : ماذا تريدني أن أفعل؟

توم : صلي يا دينا، صلي فقط.

دينا : (بعد صمت طويل) أحبك.

توم : لا تقلق، سنفعل شيئًا ما. ^{[ 113 ]}

9:55 : ذكر مراسل شبكة CNN أن أسامة بن لادن شخص مصمم على ضرب الولايات المتحدة .

9:55 : مغادرة طائرة الرئاسة الأمريكية (إير فورس ون) مطار ساراسوتا-برادنتون الدولي .

9:55:11 : يقوم جراح بضبط جهاز استقبال الملاحة الجوية في قمرة القيادة على تردد VOR في مطار رونالد ريغان الوطني ^{[ هـ ]} لتوجيه الرحلة 93 نحو واشنطن العاصمة ^{[ 107 ].}

9:57 : بدأ تمرد الركاب على متن الرحلة 93. ^{[ 16 ]} سأل أحد الخاطفين: "هل هناك شيء ما؟ شجار؟" ^{[ 122 ]} ثم قام الخاطفون بتدوير الطائرة من جانب إلى آخر. ^{[ 16 ]}

9:57 : يغادر الرئيس بوش مدينة ساراسوتا بولاية فلوريدا على متن طائرة الرئاسة. تصل الطائرة إلى ارتفاع التحليق وتدور لمدة 40 دقيقة تقريبًا بينما تتم مناقشة وجهة الطائرة.

9:58 : اتصل إدوارد فيلت، أحد ركاب الرحلة 93، برقم الطوارئ 911 من دورة المياه في مؤخرة الطائرة. وأجرى المحادثة التالية مع موظف الاستقبال في مركز الطوارئ 911 بمقاطعة ويستمورلاند في غرينسبورغ، بنسلفانيا :

المتصل : "اختطاف في وضع احترافي----"

911 : "عفواً؟ مهلاً، هناك من يبلغ عن..."

المتصل : "عملية اختطاف جارية."

911 : "سيدي، أنا أفقد الاتصال بك؛ أين أنت؟"

المتصل : "رحلة يونايتد رقم 93".

911 : "انتظر لحظة؛ انتظر؛ يونايتد - رحلة ليلية - رحلة يونايتد. رحلة يونايتد رقم 93."

المتصل : "عملية اختطاف جارية!"

911 : "حسنًا، أين أنت؟ أين أنت؟"

المتصل : "أنا في الحمام، رحلة يونايتد رقم 93."

911 : "حسنًا، أين أنت؟"

المتصل : "لا أعرف."

911 : "أين أنت؟"

المتصل : "لا أعرف أين الطائرة."

911 : "من أين أقلعت؟"

المتصل : "نيوارك إلى سان فرانسيسكو".

911 : "من نيوارك إلى سان فرانسيسكو".

المتصل : "رحلة يونايتد رقم 93".

911 : "فهمت، حسناً، ابقَ على الخط معي يا سيدي."

المتصل : "أحاول أن... (غير مفهوم) في الحمام. لا أعرف ما الذي يحدث."

911 : "يا جماعة، اتصلوا بإدارة الطيران الفيدرالية؛ هناك عملية اختطاف جارية من نيوارك إلى سان فرانسيسكو. حسنًا، نعم. يا رجل، اتصل بأحد من المطار. هذه عملية اختطاف جارية. هل ما زلت موجودًا يا سيدي؟"

المتصل : "نعم، أنا كذلك."

911 : "ما اسمك يا سيدي؟"

المتصل : "إدوارد فيلت".

911 : "إدوارد فيلت؟ ما هو رقم هاتفك يا سيدي؟"

المتصل : "[تم حجب رقم الهاتف]"

911 : "تفضل."

المتصل : "[تم حجب رقم الهاتف]"

911 : "تفضل"

المتصل : "[تم حجب رقم الهاتف]"

911 : "ما حجم الطائرة يا سيدي؟"

المتصل : "إنها مثل الرقم 757 (سبعة وخمسون)."

911 : "هذه سيارة 757. مهلاً، نحن بحاجة إليها. إنها سيارة 757. سيدي، سيدي؟"

المتصل : "نعم".

911 : "حسنًا، كم عدد الأشخاص على متن الطائرة؟"

المتصل : "كان المكان فارغًا إلى حد ما، ربما (غير مفهوم)."

911 : "هل ما زلت تسمعني يا سيدي؟ سيدي، سيدي، هل ما زلت تسمعني؟ انتهى الأمر (غير واضح). هناك طائرة... قالوا إن الطائرة ستسقط. إنها فوق بلدة ماونت بليزانت في مكان ما. سيدي؟ إنها ستسقط. من الأفضل أن تُعلن عنها على (غير واضح). إنها فوق ماونت بليزانت في مكان ما. أهلاً؟" ^{[ 123 ]}

9:58 : اتصلت مضيفة الطيران سي سي لايلز، على متن الرحلة 93، بزوجها مرة أخرى. هذه المرة، تمكنت من التحدث إليه، وأخبرته أن الطائرة قد اختُطفت، وأن الركاب يحاولون اقتحام قمرة القيادة. ^{[ 7 ]}

9:58:57 : يقول أحد الخاطفين على متن الرحلة 93: "يريدون الدخول إلى هناك. انتظروا، انتظروا من الداخل. انتظروا من الداخل. انتظروا." ^{[ 122 ]}

9:59 : ^{[ 138 ] : 80 [ 139 ] : 322} انهار البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي ، بعد 56 دقيقة ^{من اصطدام الرحلة 175. شاهد وسمعت مشاهد الدمار جمهورًا غفيرًا عبر التلفزيون والإذاعة. ومع انحسار هدير الانهيار، اندفعت سحب هائلة رمادية بيضاء من الخرسانة والجبس المتفتت عبر الشوارع. ظن معظم المراقبين أن} انفجارًا أو اصطدامًا جديدًا قد تسبب في تصاعد الدخان والحطام الذي يحجب الآن البرج الجنوبي، ولكن بمجرد أن انقشعت الرياح الدخان، اتضح أن المبنى لم يعد قائمًا. لم ينجُ أحد ممن كانوا لا يزالون داخل البرج الجنوبي وقت انهياره. ^{[ 141 ] [ 142 ]} أفادت مراسلة قناة NY1، كريستين شونيسي ، من موقع الكارثة، بانهيار البرج الجنوبي لحظة وقوعه، ^{[ 143 ]} بينما أفاد مراسل ABC News، دون داهلر ، الذي كان في منزله وقت الحادث ويعيش بالقرب من الموقع، للمذيع بيتر جينينغز على الهواء مباشرة بأنه شاهد انهيار البرج؛ ولعل تقرير داهلر هو أول تأكيد مباشر للانهيار عبر البث، حيث تم تقديمه بعد ثوانٍ من وقوعه. وقد ولّد الانهيار موجات زلزالية بلغت قوتها 2.1 درجة. ^{[ 44 ]}

9:59 : مع انهيار البرج الجنوبي، أصيب الأب مايكل جادج ، من الرهبنة الفرنسيسكانية ، كاهن إدارة إطفاء مدينة نيويورك، جراء سقوط حطام على ردهة البرج الشمالي. توفي متأثرًا بإصابة بالغة في الرأس. ^{[ 144 ]} عثر عليه رئيس الإطفاء فايفر، وجول نوديه، وآخرون من مركز قيادة البرج الشمالي الذين فروا عند سماعهم انهيار البرج الجنوبي ولجأوا إلى السلم المتحرك القريب بينما غمرتهم سحابة الحطام. ^{[ 145 ]} ولأن جثة جادج هي أول جثة يتم انتشالها وتصديقها من قبل مكتب الطبيب الشرعي، فقد تم تصنيفه "الضحية رقم 0001" لهجمات 11 سبتمبر.

9:59:52 : يغير جراح تكتيكاته ويرفع مقدمة الطائرة الرحلة 93 ويخفضها. ^{[ 16 ]}

10:00 : رئيس كتيبة إدارة الإطفاء في مدينة نيويورك جوزيف فايفر (داخل البرج الشمالي الذي لا يزال قائماً) يأمر جميع أفراد إدارة الإطفاء في مدينة نيويورك بالإخلاء، عبر الراديو.

قائد الكتيبة الأولى (القائد فايفر) : مركز القيادة، البرج 1، جميع الوحدات. إخلاء المبنى. مركز القيادة، إلى جميع الوحدات. ^{[ 146 ]}

بسبب العديد من القيود في الاتصالات، لا يتلقى العديد من رجال الإطفاء داخل البرج هذا الإرسال. بعض الأفراد الذين لم يسمعوا الأمر لا يغادرون المبنى إلا بعد أن يخبرهم رجال إطفاء آخرون بصدور أمر الإخلاء. بينما لا يتلقى آخرون الأمر على الإطلاق. ^{[ 147 ]}

10:00 (تقريبًا) تقوم المقاتلات من قاعدة لانغلي الجوية بإنشاء دورية جوية قتالية فوق واشنطن العاصمة ^{[ 7 ]}

10:00:03 : جراح يثبت استقرار الرحلة 93. ^{[ 16 ] [ 5 ]}

10:00:07 : يسأل أحد الخاطفين في قمرة قيادة الرحلة 93: "هل هذا كل شيء؟ هل ننهي الأمر؟" فيجيب خاطف آخر: "لا، ليس بعد. عندما يأتون جميعًا، سننهي الأمر." ^{[ 122 ]}

10:00:25 : يقول أحد ركاب الرحلة 93: "في قمرة القيادة. إذا لم نفعل ذلك، فسوف نموت." ^{[ 122 ]}

10:00:42 : صرخ أحد ركاب الرحلة 93 قائلاً: "أدِرْها!" ^{[ 122 ]} تبع ذلك صوت اصطدام عربة الطعام بباب قمرة القيادة. ^{[ 5 ]}

10:01 : أبلغ مركز قيادة إدارة الطيران الفيدرالية مقر إدارة الطيران الفيدرالية أن طائرة رأت الرحلة 93 "تلوح بأجنحتها"، في محاولة من الخاطفين لصد الهجوم المضاد للركاب.

10:01:00 : قام جراح بتثبيت الطائرة رقم 93 مرة أخرى. بعد أن كبّر مرتين ، سأل أحد الخاطفين: "هل هذا كل شيء؟ أقصد، هل ننزلها؟" فأجابه الخاطف الآخر: "نعم، ضعها فيها، ثم أنزلها." ^{[ 16 ]}

10:02 : بدأ موظفو الاتصالات مع نائب الرئيس في مركز عمليات الطوارئ الرئاسي بتلقي تقارير من جهاز الخدمة السرية تفيد بوصول طائرة - يُفترض أنها مختطفة - متجهة إلى واشنطن. هذه هي الرحلة 93.

10:02 : أعلنت شبكة سي إن إن أنه تم إخلاء برج سيرز في شيكاغو.

10:02:33 : يكرر جراح عبارة "أعطني إياه!" باللغة العربية، في إشارة إلى نير الرحلة 93. ^{[ 5 ]}

10:03 (تقريبًا): مركز القيادة العسكرية الوطنية يستخلص الدروس من البيت الأبيض بشأن عملية اختطاف الرحلة 93.

10:03:09 : تم تسجيل آخر إدخال على مسجل الصوت في قمرة قيادة الرحلة 93: يقول أحد الركاب "لا" بينما يردد أحد الخاطفين التكبير مرارًا وتكرارًا. ^{[ 122 ]}

10:03:11 : تحطمت الرحلة 93 بسرعة 938 كم/ساعة (261 م /ث ) على بعد 130 كم (80 ميلاً) جنوب شرق بيتسبرغ في مقاطعة سومرست، بنسلفانيا ، منهيةً بذلك الهجمات. ^{[ 148 ]} تشير تقارير لاحقة إلى أن الركاب علموا بحادثي تحطم مركز التجارة العالمي والبنتاغون عبر هواتفهم المحمولة ، وأن ثلاثة منهم على الأقل كانوا يخططون لمقاومة الخاطفين؛ وقد تأكدت هذه المقاومة من خلال تسجيل صوتي من قمرة قيادة الرحلة 93، حيث سُمع الخاطفون يتخذون قرارهم بإسقاط الطائرة قبل أن ينجح الركاب في اقتحام باب قمرة القيادة. يُعتقد أن الإرهابيين كانوا يستهدفون البيت الأبيض أو مبنى الكابيتول الأمريكي، وكلاهما تم إخلاؤه وإغلاقه قبل 18 دقيقة من تحطم الرحلة 93. ^{[ 149 ]} كانت الرحلة لا تزال على بعد ما بين 10 و20 دقيقة من واشنطن العاصمة وقت تحطمها. ^{[ 150 ]}     

10:05 : أفادت أندريا ميتشل ، مراسلة شبكة NBC من خارج البنتاغون، أن أسامة بن لادن ربما كان متورطًا في الهجمات.

10:05 : عناوين شبكة CNN تقول: "انهيار البرج الجنوبي في مركز التجارة العالمي".

10:05 : تم إخلاء مركز IDS في مينيابوليس.

10:06 : وصول فرق الإنقاذ إلى موقع تحطم الرحلة 93. ^{[ 151 ]}

10:07 : أفادت قناة NBC لأول مرة بانهيار البرج الجنوبي لمركز التجارة العالمي. قبل ذلك، كانت القناة قد ذكرت فقط أن جزءًا من المبنى قد انهار.

10:07 : علمت قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة، التي كانت تتحكم في المجموعة الوحيدة من الطائرات المقاتلة فوق واشنطن، لأول مرة باختطاف الرحلة 93، بعد 4 دقائق من تحطمها بالفعل.

10:08 : أبلغ مركز قيادة هيرندون مقر إدارة الطيران الفيدرالية أن الرحلة 93 قد تكون سقطت بالقرب من جونزتاون، بنسلفانيا ؛ وفي الساعة 10:17 خلص مركز القيادة إلى أن الأمر كذلك.

10:10–10:15 (تقريبًا): نائب الرئيس تشيني، غير مدرك لتحطم الرحلة 93، يأذن للطائرات المقاتلة بالاشتباك مع الطائرة القادمة، والتي ورد أنها على بعد 80 ميلاً (130 كم) من واشنطن، ليس بناءً على الرادار (الذي اختفت منه) ولكن بناءً على توقعات السرعة والمسار. 

10:10 : أدلى رئيس الوزراء البريطاني توني بلير بأول تعليقاته على الهجمات في اجتماع لمؤتمر نقابات العمال في برايتون ، واصفاً الهجمات بأنها "الشر الجديد في عالمنا اليوم". ^{[ 152 ]}

10:10 : مركز القيادة العسكرية الوطنية يُصدر توجيهات حالة التأهب القصوى (دلتا) للقواعد العسكرية الأمريكية في جميع أنحاء العالم. ^{[ 153 ]}

10:10 : انهيار جزء من الجانب الغربي من البنتاغون.

10:10 : أبلغت قيادة الدفاع الجوي لشمال شرق الولايات المتحدة (NEADS) طياري المقاتلات فوق واشنطن بشكل قاطع: "لا يوجد تصريح لإطلاق النار". [أي أنهم لم يكونوا مخولين بإطلاق النار].

10:13–10:22 : تقدير لجنة 11 سبتمبر لوصول الرحلة 93 فوق واشنطن لو لم تتحطم في بنسلفانيا. ^{[ 154 ]}

10:13 : أبلغ مركز قيادة إدارة الطيران الفيدرالية مقر إدارة الطيران الفيدرالية بتحطم الرحلة 93. ^{[ 7 ]}

10:13 : يشارك الآلاف في عملية إجلاء مجمع الأمم المتحدة في نيويورك.

10:14–10:19 : قام أحد المقدمين في البيت الأبيض مرارًا وتكرارًا بنقل رسالة إلى مركز القيادة والسيطرة البحرية الوطنية تفيد بأن نائب الرئيس قد أكد أنه تم السماح للمقاتلات بالاشتباك مع الطائرات القادمة إذا تمكنوا من التحقق من أن الطائرة قد تم اختطافها.

10:15 : عنوان CNN يقول: "انفجار في مبنى الكابيتول".

10:15 : انهيار خمسة طوابق من جزء من البنتاغون بسبب الحريق. استمر الجزء المتضرر محترقاً لمدة 38 دقيقة بعد اصطدام الرحلة 77. ^{[ 23 ]}

10:18 : أفادت قناة NBC أن ياسر عرفات ، رئيس منظمة التحرير الفلسطينية ، نفى التواطؤ في الهجمات وأعرب عن استيائه الشديد منها.

10:20 : الرئيس بوش، على متن طائرة الرئاسة، يخبر نائب الرئيس تشيني بأنه قد أذن بإسقاط الطائرات إذا لزم الأمر. ^{[ 155 ]}

10:23 : أفادت وكالة أسوشيتد برس بانفجار سيارة مفخخة خارج مقر وزارة الخارجية في واشنطن العاصمة. وسرعان ما تبين أن هذا الخبر، إلى جانب عدة تقارير أخرى عن أعمال إرهابية في العاصمة، كاذب. ^{[ 156 ]}

١٠:٢٤ : تمكن رجلان كانا يُجلَيان عبر مركز التسوق تحت الأرض أسفل البرج الجنوبي عندما انهار عليهما، من تسلق ما يقارب ٩ أمتار من الأنقاض للوصول إلى بر الأمان. أفادت محطة ١٠١٠ WINS في مدينة نيويورك بوقوع انفجار في مبنى المحكمة العليا الأمريكية، لكن تبين لاحقًا أن هذا الخبر كان خاطئًا. ^{[ ١٥٧ ]}

10:28 : ^{[ 4 ] [ 158 ]} انهيار البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي . نتيجةً لتدمير سلالم الطابق المغلفة بالجبس في الطوابق المتضررة (على عكس معظم سلالم ناطحات السحاب المغلفة بالخرسانة المسلحة)، لم ينجُ أحدٌ ممن كانوا فوق الطابق 91 في البرج الشمالي من الانهيار. على عكس انهيار البرج الجنوبي، الذي أودى بحياة جميع من كانوا داخل المبنى، نجا 16 شخصًا كانوا داخل البرج الشمالي المنهار، وتم إنقاذهم لاحقًا. كما دُمر فندق ماريوت ، الواقع عند قاعدة البرجين. رُصدت موجات زلزالية بقوة 2.3 درجة في لامونت-دوهيرتي، ورُصدت موجات أقل شدة في أماكن بعيدة مثل لشبونة، نيو هامبشاير . ^{[ 44 ]} كما بُثّ الانهيار الثاني مباشرةً على التلفزيون وسُمع عبر الراديو. انهار البرج الشمالي بعد ساعة و42 دقيقة من اصطدام الرحلة 11، واستمر المبنى في الاشتعال حتى بعد انتهاء الهجمات بتحطم الرحلة 93. وتسببت الأنقاض المتساقطة من ذلك الانهيار في إحداث خلل في جزء من الجانب الجنوبي لمركز التجارة العالمي 7، وأشعلت النيران في أسفل المبنى. وقد نقلت إذاعة WINS 1010 في مدينة نيويورك خبر الانهيار مباشرةً، وبثت مكالمة هاتفية مباشرة مع مدير أخبار WINS، بن ميفوراش، الذي شاهد الانهيار من جسر مانهاتن. ^{[ 157 ]} وعلى قناة NBC News، قالت كاتي كوريك: "لقد انهار البرج الآخر من مركز التجارة العالمي للتو".

تُظهر العديد من مقاطع الفيديو التي التقطت من مسافات بعيدة لحظة الانهيار، مثل تلك التي بثتها شبكة CNN، أنه بعد انقشاع سحابة الغبار جزئيًا، يبقى جزء من المبنى قائمًا. ويبدو أنه النصف السفلي من عمود الزاوية الشمالية الغربية للبرج الشمالي، والذي، كالبرج المدبب، يزداد حجمه تدريجيًا ويبقى جزء كبير من هيكله قائمًا بالقرب من قاعدته. ويرتفع هذا الجزء إلى ارتفاع ملحوظ، يقارب أربعين طابقًا عن الأرض، بالنظر إلى حجم الانهيار المحيط به. ويبقى هذا الجزء قائمًا لمدة خمس عشرة ثانية تقريبًا بعد الانهيار الأولي قبل أن يسقط هو الآخر. كما أن سحابة الحطام الناتجة عن انهيار البرج الشمالي أكبر بكثير وأوسع نطاقًا من تلك الناتجة عن انهيار البرج الجنوبي، وذلك بسبب الغبار المتصاعد من ذلك الانهيار أثناء سقوط البرج الشمالي.

10:30 (تقريبًا) أكدت الخطوط الجوية الأمريكية أن الرحلة 77 تحطمت في البنتاغون. ^{[ 7 ]}

10:31 : أبلغت قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (نوراد) أولاً قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NEADS) بسلطة نائب الرئيس في إسقاط المركبات.

10:35 : طائرة الرئاسة الأمريكية، التي تقل الرئيس، تتجه نحو قاعدة باركسديل الجوية في مدينة بوسير بولاية لويزيانا .

١٠:٣٧ : أفادت وكالة أسوشيتد برس أن مسؤولين في مطار مقاطعة سومرست أكدوا تحطم طائرة كبيرة في غرب ولاية بنسلفانيا. ونقل آرون براون، مراسل شبكة سي إن إن ، تقارير تفيد بسقوط طائرة من طراز ٧٤٧ في بنسلفانيا، مؤكدًا أن هذه التقارير غير مؤكدة. كما أفاد، وسط الارتباك، بوجود طائرة أخرى متجهة إلى البنتاغون. وتم إخلاء مركز تسوق "مول أوف أمريكا " في بلومنجتون، مينيسوتا، وإغلاقه. ونقلت إذاعة ١٠١٠ WINS في مدينة نيويورك تقريرًا يفيد بتعرض مقر وزارة الخارجية الأمريكية في واشنطن العاصمة لهجوم بسيارة مفخخة، إلا أنه تبين لاحقًا أن هذا الخبر غير صحيح. ^{[ ١٥٧ ]}

10:39 : يُزعم أن طائرة ركاب أخرى مختطفة كانت متجهة إلى واشنطن العاصمة. انطلقت طائرات إف-15 لتسيير دوريات في المجال الجوي فوق واشنطن العاصمة، بينما قامت طائرات مقاتلة أخرى بتمشيط المجال الجوي فوق مدينة نيويورك. كانت هذه الطائرات تحمل أوامر، صدرت أولاً من نائب الرئيس تشيني ثم أكدها الرئيس بوش، بإسقاط أي طائرات يُحتمل أن تكون خطرة ولا تمتثل للأوامر المُعطاة لها عبر اللاسلكي. في النهاية، تبين أن الطائرة عبارة عن مروحية إخلاء طبي في طريقها إلى البنتاغون.

10:41 : أكدت شبكة NBC News سقوط طائرة في مقاطعة سومرست. ونُشرت تصريحات سابقة غير مؤكدة حول وقوع حادث في وزارة الخارجية بواشنطن العاصمة، ونُفيت هذه التصريحات.

10:43 : أفادت شبكة CNN ببدء عملية إجلاء جماعية في واشنطن العاصمة ونيويورك. وبعد دقائق، أصدر عمدة نيويورك رودي جولياني أمرًا بإخلاء مانهاتن السفلى.

10:48 : تبث قناة سي بي سي نيوز أول بيان لرئيس الوزراء الكندي جان كريتيان بشأن الهجمات ، والذي يقول إن كندا "على استعداد لتقديم أي مساعدة قد يحتاجها أصدقاؤنا الأمريكيون في هذه الساعة الصعبة للغاية وفي التحقيقات اللاحقة"، ويقدم مع زوجته ألين "بالنيابة عن جميع الكنديين، أحر التعازي لأسر الضحايا وللشعب الأمريكي".

10:49 : كانت فوكس نيوز أول شبكة إخبارية أمريكية تُفعّل شريطًا إخباريًا أسفل الشاشة لعرض معلومات إضافية حول الهجمات. أضافت سي إن إن شريطًا مماثلًا في تمام الساعة 11:11، وأضافت إم إس إن بي سي شريطًا مماثلًا في حوالي الساعة 2:00  ظهرًا. وقد استخدمت الشبكات الثلاث شريطًا إخباريًا بشكل مستمر في السنوات اللاحقة، وحذت حذوها العديد من المحطات التلفزيونية المحلية.

10:53 : تم إلغاء الانتخابات التمهيدية لرئاسة بلدية مدينة نيويورك .

10:53 : وزير الدفاع دونالد رامسفيلد يأمر بوضع الجيش الأمريكي في حالة تأهب قصوى (DEFCON 3) ، لأول مرة منذ حرب يوم الغفران عام 1973.

11:00 : يبدأ رولاند سميث، المذيع في محطة WWOR-TV التلفزيونية المحلية في نيويورك، تغطية المحطة لأحداث اليوم. ^{[ 159 ]}

١١:٠٠ : أوقفت وزارة النقل الكندية جميع رحلات الطائرات حتى إشعار آخر، باستثناء رحلات الشرطة والجيش والرحلات الإنسانية، وذلك في إطار عملية الشريط الأصفر . وكانت العملية قد بدأت بالفعل، حيث بدأت الرحلات الدولية المتجهة إلى الولايات المتحدة بالهبوط في المطارات الكندية، بدءًا من قاعدة غوس باي الجوية . وتلتها أربعة عشر مطارًا آخر، بما في ذلك هاليفاكس ، وليستر بي. بيرسون في تورنتو، ومونتريال-دورفال ، وفانكوفر .

11:05 : أكدت إدارة الطيران الفيدرالية أنه تم اختطاف عدة طائرات بالإضافة إلى رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 11.

11:08 : أرسل قائد طائرة الخطوط الجوية الكورية الرحلة 85 رسالة نصية إلى شركة الطيران تتضمن الأحرف "HJK"، وهي رمز يشير إلى الاختطاف. ^{[ 160 ]}

11:18 : أكدت الخطوط الجوية الأمريكية خسارة طائرتيها. ^{[ 161 ]}

11:26 : أكدت شركة يونايتد إيرلاينز فقدان الرحلة 93 وأعربت عن "قلقها البالغ" بشأن الرحلة 175. ^{[ 161 ]}

11:55 : الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك في حالة تأهب قصوى، لكنها ليست مغلقة.

11:59 : أكدت شركة يونايتد إيرلاينز خسارة طائرتيها. ^{[ 161 ]}

12:00 : أبلغ مسؤولو ARINC قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) بشأن استخدام رمز الاختطاف على الرحلة 85.

12:01 (تقريبًا): أربعة عشر شخصًا، من بينهم اثنا عشر من رجال الإطفاء، كانوا في جزء من درج في البرج الشمالي الذي صمد أثناء الانهيار، يصعدون الدرج إلى قمة حقل الأنقاض في موقع مركز التجارة العالمي .

12:04 : تم إغلاق مطار لوس أنجلوس الدولي ، الوجهة المقصودة للرحلات 11 و77 و175.

12:15 : تم إغلاق مطار سان فرانسيسكو الدولي ، الوجهة المقصودة للرحلة رقم 93.

12:15 (تقريبًا): المجال الجوي فوق الولايات المتحدة المتجاورة الـ 48 خالٍ من جميع الرحلات التجارية والخاصة.

12:30 (تقريبًا): وزير الخارجية كولن باول يستقل طائرة في ليما ، بيرو ، متجهًا إلى واشنطن العاصمة

12:39 : على قناة سي إن إن، وصف السيناتور جون ماكين (جمهوري من ولاية أريزونا) الهجمات بأنها "عمل حربي".

12:41 : صرح السيناتور أورين هاتش (جمهوري من ولاية يوتا) لشبكة CNN قائلاً: "يعتقد كل من مكتب التحقيقات الفيدرالي ومجتمع الاستخبارات لدينا أن هذه هي توقيع بن لادن".

الرئيس جورج دبليو بوش يخاطب الصحفيين من قاعدة باركسديل الجوية في لويزيانا.

الرئيس جورج دبليو بوش يخاطب الصحفيين من قاعدة باركسديل الجوية في لويزيانا.

الساعة 1:00 (تقريبًا): لا تزال فرق الإطفاء في البنتاغون تكافح الحرائق. وقد تم تنسيق الاستجابة الأولية للهجوم من مركز القيادة العسكرية الوطنية، ولكن تم إخلاء المركز عندما بدأ الدخان يتصاعد فيه.

1:00 (تقريبًا): انطلقت الطائرات النفاثة من قاعدة إلمندورف الجوية لمراقبة الرحلة 85.

1:04 : أعلن الرئيس بوش حالة التأهب القصوى للجيش الأمريكي في جميع أنحاء العالم (المعروفة باسم حالة حماية القوات دلتا ). بُثّت تصريحات مسجلة للرئيس من قاعدة باركسديل الجوية ، جاء فيها أن "الحرية نفسها تعرضت لهجوم هذا الصباح من قبل جبان مجهول الهوية، وسيتم الدفاع عنها". وأضاف أن "الولايات المتحدة ستلاحق وتعاقب المسؤولين عن هذه الأعمال الجبانة". ثم غادر إلى أحد ملاجئ القيادة الاستراتيجية الأمريكية في قاعدة أوفوت الجوية في بيلفيو، نبراسكا . ^{[ 162 ]}

1:18 : أخبر جيروم هاور، المدير السابق لإدارة الطوارئ في مدينة نيويورك، مذيع شبكة سي بي إس نيوز دان راذر، عن احتمال انهيار مبنى كبير آخر مجاور لموقع البرجين التوأمين.

1:24 : أصدرت مراقبة الحركة الجوية تعليمات للرحلة 85 بتغيير رمز جهاز الإرسال والاستقبال إلى 7500، وهي الإشارة العالمية للاختطاف، متوقعةً أن يستجيب الطيارون لهذا الأمر لو لم يتم اختطافهم. لكنهم امتثلوا للتعليمات ببساطة، وهو ما اعتبرته مراقبة الحركة الجوية تأكيدًا على اختطاف الرحلة بالفعل. ^{[ 163 ]}

1:27 : أعلن عمدة واشنطن العاصمة، أنتوني أ. ويليامز ، حالة الطوارئ؛ ووصل الحرس الوطني لمنطقة كولومبيا إلى الموقع.

1:35 : كان من المقرر أن تهبط رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 77 في مطار لوس أنجلوس الدولي في هذا الوقت تقريبًا.

2:04 : كان من المقرر أن تهبط رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 11 في مطار لوس أنجلوس الدولي في هذا الوقت تقريبًا.

2:19 : كان من المقرر أن تهبط رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 175 في مطار لوس أنجلوس الدولي في هذا الوقت تقريبًا.

2:32 : كان من المقرر أن تهبط رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 93 في مطار سان فرانسيسكو الدولي في هذا الوقت تقريبًا.

2:39 : في مؤتمر صحفي، طُلب من عمدة نيويورك رودي جولياني تقدير عدد الضحايا في مركز التجارة العالمي. فأجاب: "أكثر مما يمكن لأي منا تحمله".

2:45 (تقريبًا) بعد تلقيه تحذيرًا من احتمال قيام طائرة مختطفة بضرب هدف في ألاسكا، أمر الحاكم توني نولز بإخلاء الأهداف المحتملة.

2:50 : وصل الرئيس بوش إلى قاعدة أوفوت الجوية في بيلفيو، نبراسكا ، لعقد مؤتمر عبر الهاتف لمجلس الأمن القومي من خلال ملجأ القيادة الاستراتيجية الأمريكية.

2:54 : هبطت الرحلة 85 بسلام في وايت هورس . على المدرج، استقبل ضباط من الشرطة الملكية الكندية المسلحة الرحلة 85 ، وبعد استجواب الطيارين، تبين أن الحادثة بأكملها كانت بسبب خطأ في الترجمة. ^{[ 164 ]}

3:00 (تقريبًا): يستيقظ باسكوالي بوتزيلي، الذي فقد وعيه في درج البرج الشمالي أثناء الانهيار، ليجد نفسه ملقى فوق الأنقاض مصابًا بكسر في قدمه فقط. ^{[ 165 ] [ 166 ]}

3:30 (تقريبًا): أبلغ مدير المخابرات المركزية جورج تينيت بوش بأنه متأكد تمامًا من أن بن لادن ورفاقه هم الجناة، مشيرًا إلى أن المخابرات الأمريكية راجعت قائمة ركاب الرحلة 77، ووجدت ثلاثة أسماء لأعضاء معروفين في تنظيم القاعدة. ^{[ 136 ]}

عمود الدخان المتصاعد من مركز التجارة العالمي كما يُرى من محطة الفضاء الدولية

4:00 : أفادت وسائل الإعلام الوطنية أن مسؤولين رفيعي المستوى في مجتمع الاستخبارات الفيدرالي يصرحون بأن أسامة بن لادن هو المشتبه به رقم واحد.

4:25 : أعلنت بورصة نيويورك وناسداك وبورصة أمريكا أنها ستظل مغلقة يوم الأربعاء الموافق 12 سبتمبر .

4:36 : الرئيس بوش يغادر قاعدة أوفوت الجوية على متن طائرة الرئاسة.

بعد الساعة الخامسة بقليل : تم التقاط صورة رفع العلم في موقع مركز التجارة العالمي .

5:20:27 : ينهار البنتهاوس الشرقي الموجود أعلى مبنى مركز التجارة العالمي رقم 7 .

5:20:33 : انهار مبنى مركز التجارة العالمي رقم 7، المكون من 47 طابقًا . كان المبنى يضم مركز عمليات الطوارئ في نيويورك، الذي تديره إدارة الطوارئ في مدينة نيويورك ، والذي صُمم في الأصل للاستجابة للكوارث مثل هجمات 11 سبتمبر الإرهابية. ونظرًا لأن فرق الطوارئ كان لديها متسع من الوقت لإخلاء المبنى منذ انهيار البرج الشمالي، لم تُسجل أي إصابات أو وفيات نتيجة للانهيار.

ينزل الرئيس جورج دبليو بوش من طائرة الرئاسة "إير فورس ون" بعد هبوطها في ولاية ماريلاند، ليصعد على متن طائرة "مارين ون" المتجهة إلى البيت الأبيض.

يراقب الطيارون طائرة "مارين وان" وهي تغادر قاعدة أندروز الجوية متجهة إلى البيت الأبيض وعلى متنها الرئيس جورج بوش.

الساعة 6:00 : أفادت شبكة CNN وهيئة الإذاعة البريطانية BBC بوقوع انفجارات وإطلاق نار في كابول ، أفغانستان (في الساعات الأولى من يوم 12 سبتمبر بالتوقيت المحلي). ^{[ 167 ]} وأُفيد لاحقًا أن التحالف الشمالي ، المنخرط في حرب أهلية مع حكومة طالبان ، هاجم مطار كابول بمروحيات حربية.

6:00 : آخر طائرة متجهة إلى الولايات المتحدة تهبط في كندا في مطار فانكوفر الدولي ، لأنها كانت تحلق فوق المحيط الهادئ .

6:54 : وصول الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش إلى البيت الأبيض في واشنطن العاصمة

الساعة 7:00 : تتواصل الجهود للعثور على ناجين تحت أنقاض البرجين التوأمين. تصطف أساطيل سيارات الإسعاف لنقل المصابين إلى المستشفيات القريبة، لكنها تقف خالية. أصبح موقع "غراوند زيرو"، كما يُعرف من الآن فصاعدًا، حكرًا على إدارة الإطفاء والشرطة في مدينة نيويورك ، على الرغم من وجود متطوعين من عمال الصلب والبناء على أهبة الاستعداد لإزالة كميات كبيرة من الأنقاض بسرعة. وقد تجمع أقارب وأصدقاء الضحايا أو من يُحتمل أن يكونوا ضحايا، حاملين صورًا مكبرة للمفقودين مطبوعة على طابعات منزلية، في أنحاء نيويورك. وأصبح كل من مستودع أسلحة نيويورك في شارع ليكسينغتون وشارع 26، وحديقة يونيون سكوير في شارع 14 وبرودواي، مركزين للتجمعات.

7:24 : أعضاء الكونغرس يجتمعون على درجات مبنى الكابيتول الأمريكي ويغنون " ليبارك الله أمريكا ". ^{[ 168 ]}

7:30 : تنفي الحكومة الأمريكية أي مسؤولية عن الانفجارات التي تم الإبلاغ عنها في كابول ، عاصمة أفغانستان .

7:30 : تم إخلاء برجي بتروناس التوأمين في كوالالمبور ، عاصمة ماليزيا ، بعد ورود بلاغات عن وجود قنبلة (8:30 صباحًا بالتوقيت المحلي في 12 سبتمبر). ^{[ 169 ]}

8:00 (تقريبًا): تم العثور على ضابط شرطة هيئة الموانئ ويل خيمينو ، الذي كان في ممر تحت الأرض بين البرجين، على قيد الحياة تحت الأنقاض، وتم تحريره في النهاية في حوالي الساعة 11:00  مساءً.

8:30 : الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش يلقي خطاباً للأمة من البيت الأبيض في واشنطن العاصمة ^{[ 170 ]} من بين تصريحاته:

اليوم، تعرض مواطنونا، وأسلوب حياتنا، وحريتنا نفسها للهجوم في سلسلة من الأعمال الإرهابية المتعمدة والقاتلة.

قد تُزعزع الهجمات الإرهابية أركان أكبر مبانينا، لكنها لن تمس جوهر أمريكا. هذه الأعمال تُحطّم الفولاذ، لكنها لن تُضعف عزيمة الأمريكيين.

بدأ البحث عن أولئك الذين يقفون وراء هذه الأعمال الشريرة... ولن نفرق بين الإرهابيين الذين ارتكبوا هذه الأعمال وأولئك الذين يؤوونهم.

بينما كان بوش يتحدث، قال أعضاء في الكونغرس لشبكة CNN إنه خلال جلسات إحاطة خاصة مع كبار مسؤولي الإدارة، قيل لهم إن الإدارة لديها أدلة كافية تجعلها "واثقة" من أن الهجمات من عمل أسامة بن لادن وشبكته الإرهابية التابعة لتنظيم القاعدة.

9:00 : يجتمع الرئيس بوش مع مجلس الأمن القومي بكامل أعضائه، ويتبعه بعد نحو نصف ساعة اجتماع مع مجموعة أصغر من كبار مستشاريه. يمتلك بوش ومستشاروه أدلة على أن أسامة بن لادن يقف وراء الهجمات. يقول جورج تينيت إن تنظيم القاعدة وحركة طالبان في أفغانستان هما في جوهرهما كيان واحد. يقول بوش: "أبلغوا طالبان أننا انتهينا منهم".

١٠:٠٠ : وردت تقارير (ثبت لاحقًا عدم صحتها) تفيد بأن العديد من الناجين المدفونين تحت الأنقاض في نيويورك كانوا يُجرون مكالمات هاتفية. لم يُنتشل من تحت الأنقاض سوى ناجيين اثنين فقط في ١٢ سبتمبر، ولم يُجرِ أي منهما مكالمات هاتفية.

١١:٠٠ : بعد ١٣ ساعة، تمكنت شرطة نيويورك وإدارة الإطفاء وشرطة هيئة الموانئ أخيرًا من انتشال ويل خيمينو . واكتشفوا أن رقيب شرطة هيئة الموانئ ، جون ماكلوغلين، محاصرٌ أيضًا. وفي صباح اليوم التالي، الساعة ٨:٠٠، تمكنت الشرطة والإدارة من انتشاله  بعد أن ظلّ محاصرًا هناك قرابة يوم كامل.

11:30 : قبل أن يخلد إلى النوم، كتب الرئيس بوش في مذكراته: " لقد وقع هجوم بيرل هاربر في القرن الحادي والعشرين اليوم... نعتقد أنه أسامة بن لادن." ^{[ 171 ]}

11:50 : عُرضت لأول مرة لقطات اصطدام الرحلة 11 بالبرج الشمالي. على قناة سي إن إن، قاطع وولف بليتزر حوارًا مع مفوض شرطة نيويورك ريموند كيلي لعرض لقطات جولز نوديه للاصطدام. ^{[ 172 ]}