الطريق البحري عبر القطب الشمالي

الموسوعة الحرة
الطريق البحري عبر القطب الشمالي (أصفر)، والممر الشمالي الغربي (أخضر)، والممر الشمالي الشرقي (أرجواني)

الطريق البحري عبر القطب الشمالي (TSR) هو طريق شحن مستقبلي عبر القطب الشمالي يمتد من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ عبر مركز المحيط المتجمد الشمالي . [1] [2]

يُطلق على هذا الطريق أحيانًا أيضًا اسم طريق عبر القطب الشمالي. وعلى النقيض من الممر الشمالي الشرقي (بما في ذلك طريق البحر الشمالي ) والممر الشمالي الغربي، فإنه يتجنب إلى حد كبير المياه الإقليمية لدول القطب الشمالي ويقع في أعالي البحار الدولية. [3] [1] [4] [2] لا يمكن الملاحة في هذا الطريق حاليًا إلا بواسطة كاسحات الجليد الثقيلة . ومع ذلك، نظرًا للانخفاض المتزايد في مدى الجليد البحري في القطب الشمالي ، [4] فمن المتوقع أن يصبح الطريق أكثر قابلية للتطبيق في المستقبل.

يبلغ طول طريق النقل البحري عبر القطب الشمالي حوالي 3900 كيلومتر (2100 ميل بحري) ويوفر توفيرًا كبيرًا في المسافة بين أوروبا وآسيا. إنه أقصر طرق الشحن في القطب الشمالي. وعلى النقيض من طريق البحر الشمالي والممر الشمالي الغربي، وكلاهما طريقان ساحليان، فإن طريق النقل البحري عبر القطب الشمالي هو طريق في منتصف المحيط ويمر بالقرب من القطب الشمالي. [4] ونظرًا للتباين الموسمي العالي لظروف الجليد في جميع أنحاء حوض القطب الشمالي بالكامل، فلن يكون طريق النقل البحري عبر القطب الشمالي موجودًا كطريق شحن ثابت واحد، ولكنه سيتبع عددًا من الطرق الملاحية. [5]

يمر طريق التجارة عبر القطب الشمالي خارج المناطق الاقتصادية الخالصة للدول الساحلية في القطب الشمالي مما يجعله ذا أهمية جيوسياسية خاصة للدول التي تتطلع إلى القطب الشمالي كطريق تجاري مستقبلي. وفي حين تدور عدد من الخلافات القانونية وعدم اليقين حول كل من الممر الشمالي الغربي وطريق البحر الشمالي، فإن طريق التجارة عبر القطب الشمالي يقع خارج الولاية القضائية الإقليمية لأي دولة. [4] كانت كاسحة الجليد الصينية Xue Long واحدة من أولى السفن الكبرى التي استخدمت الطريق خلال رحلتها عام 2012 عبر المحيط المتجمد الشمالي. [6]

في عام 2019، أعلنت شركة بريمنبورتس الألمانية أنها أبرمت عقدًا لبناء ميناء فينافيورد في أيسلندا والذي من شأنه أن يلبي احتياجات الشحن عبر القطب الشمالي. [7]

مراجع

  1. ^ أب أوسترينج ، ويلي ؛ إيجر، كارل ماغنوس. فلويستاد، بريت؛ يورجنسن-دال، ارنفين؛ لوثي، لارس؛ ميجلندر-لارسن، مورتن؛ ويرجلاند، تور (2013). الشحن في مياه القطب الشمالي: مقارنة بين الممرات الشمالية الشرقية والشمالية الغربية والممرات القطبية العابرة . سبرينغر. دوى :10.1007/978-3-642-16790-4. رقم ISBN 978-3642167898. S2CID  41481012.
  2. ^ ab Brigham, L.; McCalla, R.; Cunningham, E.; Barr, W.; VanderZwaag, D.; Chircop, A.; Santos-Pedro, VM; MacDonald, R.; Harder, S.; Ellis, B.; Snyder, J.; Huntington, H.; Skjoldal, H.; Gold, M.; Williams, M.; Wojhan, T.; Williams, M.; Falkingham, J. (2009). Brigham, Lawson; Santos-Pedro, VM; Juurmaa, K. (eds.). Arctic marine shipping evaluation (AMSA) (PDF) . النرويج: حماية البيئة البحرية في القطب الشمالي (PAME)، مجلس القطب الشمالي . مؤرشف من الأصل (PDF) في 1 نوفمبر 2014.
  3. ^ همبرت، مالتي؛ راسبوتنيك، أندرياس (2012). "مستقبل الشحن على طول الطريق البحري عبر القطب الشمالي" (PDF) . الكتاب السنوي للقطب الشمالي . 1 (1): 281–307. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-01-21 . تم الاسترجاع في 2014-03-08 .
  4. ^ abcd Buixadé Farré, Albert; Stephenson, Scott R.; Chen, Linling; Czub, Michael; Dai, Ying; Demchev, Denis; Efimov, Yaroslav; Graczyk, Piotr; Grythe, Henrik; Keil, Kathrin; Kivekäs, Niku; Kumar, Naresh; Liu, Nengye; Matelenok, Igor; Myksvoll, Mari; O'Leary, Derek; Olsen, Julia; Pavithran .AP, Sachin; Petersen, Edward; Raspotnik, Andreas; Ryzhov, Ivan; Solski, Jan; Suo, Lingling; Troein, Caroline; Valeeva, Vilena; van Rijckevorsel, Jaap; Wighting, Jonathan (16 أكتوبر 2014). "الشحن التجاري في القطب الشمالي عبر الممر الشمالي الشرقي: الطرق والموارد والحوكمة والتكنولوجيا والبنية الأساسية". الجغرافيا القطبية . 37 (4): 298-324. doi : 10.1080/1088937X.2014.965769 .
  5. ^ سميث، لورانس سي؛ ستيفنسون، سكوت ر. (26 مارس 2013). "طرق شحن جديدة عبر القطب الشمالي صالحة للملاحة بحلول منتصف القرن". وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم في الولايات المتحدة الأمريكية . 110 (13): E1191–E1195. doi : 10.1073/pnas.1214212110 . PMC 3612651. PMID  23487747 . 
  6. ^ Tomasik, Magdalena (30 أغسطس 2012). "رحلة التنين الثلجي الناجحة مستمرة". Arctic Portal . تم الاسترجاع في 7 مارس 2014 .
  7. ^ "أيسلندا تبني ميناء في القطب الشمالي مع إعادة رسم طرق الشحن العالمية". بلومبرج.كوم . 11 أبريل 2019. تم الاسترجاع 05 مارس 2021 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طريق_البحر_عبر_القطب_الشمالي&oldid=1237393490"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate