محطة شارع 23 (خط BMT Broadway)
شارع 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 محطة مترو أنفاق مدينة نيويورك ( النقل السريع ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 رصيف متجه جنوبًا مع وصول قطار W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| إحصائيات المحطة | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| عنوان | شارع 23، الجادة الخامسة وبرودواي، نيويورك، نيويورك | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| البلدة | مانهاتن | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| الموقع | حي فلاتيرون ، ماديسون سكوير | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| الإحداثيات | 40°44′29″N 73°59′21″W / 40.741339°N 73.989272°W / 40.741339; -73.989272 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| قسم | ب ( زراعة النخاع العظمي ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| خط | خط بي إم تي برودواي | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| خدمات | ن  (عطلات نهاية الأسبوع والليالي المتأخرة ) س  (في وقت متأخر من الليل فقط ) ر  (كل شيء ما عدا الليالي المتأخرة ) و  (أيام الأسبوع فقط) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| عبور |  حافلة NYCT : M1 ، M2 ، M3 ، M23 SBS ، M55 ، X27 ، X28 ، SIM3 ، SIM6 ، SIM6X ، SIM10 ، SIM31 حافلة MTA : BM1 ، BM2 ، BM3 ، BM4 ، BM5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بناء | تحت الارض | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| المنصات | 2 منصات جانبية | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| المسارات | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| معلومات اخرى | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مفتوح | 5 يناير 1918 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| نقل في الاتجاه المعاكس | لا | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مرور | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 4,260,867 [3]  16.9% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| رتبة | 65 من 423 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
محطة شارع 23 هي محطة محلية على خط BMT Broadway لمترو أنفاق مدينة نيويورك . تقع عند تقاطع شارع 23 وشارع برودواي والشارع الخامس في حي Flatiron في مانهاتن ، ويخدمها قطار R في جميع الأوقات باستثناء الليالي المتأخرة، وقطار W في أيام الأسبوع، وقطار N خلال الليالي المتأخرة وعطلات نهاية الأسبوع، وقطار Q خلال الليالي المتأخرة.
تاريخ
البناء والافتتاح
اعتمدت لجنة الخدمة العامة في نيويورك خططًا لما كان يُعرف باسم طريق برودواي-ليكسينجتون أفينيو في 31 ديسمبر 1907. بدأ هذا الطريق عند البطارية ومر تحت شارع جرينتش وشارع فيسي وبرودواي إلى شارع نينث وممتلكات خاصة إلى إيرفينج بليس وإيرفينج بليس وشارع ليكسينجتون إلى نهر هارلم . بعد العبور تحت نهر هارلم إلى برونكس ، انقسم الطريق عند بارك أفينيو وشارع 138، مع استمرار أحد الفروع شمالًا إلى وعلى طول شارع جيروم إلى مقبرة وودلون ، والآخر يتجه شرقًا وشمال شرقًا على طول شارع 138 وشارع ساوثرن بوليفارد وويستشستر أفينيو إلى حديقة بيلهام باي . في أوائل عام 1908، تم تشكيل خطة ثلاثية الأضلاع، تجمع بين هذا المسار، ومترو الأنفاق في شارع سنتر لوب قيد الإنشاء في مانهاتن ومترو الأنفاق في الجادة الرابعة في بروكلين، ومترو الأنفاق في شارع كانال من مترو الأنفاق في الجادة الرابعة عبر جسر مانهاتن إلى نهر هدسون ، والعديد من الخطوط الأخرى في بروكلين. [4] [5]
قدمت شركة Brooklyn Rapid Transit Company اقتراحًا إلى اللجنة بتاريخ 2 مارس 1911 لتشغيل نظام Tri-borough (ولكن تحت شارع Church Street بدلاً من شارع Greenwich)، بالإضافة إلى فرع على طول Broadway و Seventh Avenue و 59th Street من Ninth Street شمالًا وشرقًا إلى جسر Queensboro ؛ كان من المقرر أن يندمج مترو Canal Street مع خط Broadway بدلاً من الاستمرار إلى نهر Hudson. توصلت المدينة و BRT وشركة Interborough Rapid Transit Company (التي تدير أول مترو أنفاق وأربعة خطوط مرتفعة في مانهاتن) إلى اتفاق، وأرسلت تقريرًا إلى مجلس مدينة نيويورك للتقديرات في 5 يونيو 1911. تم تخصيص الخط على طول برودواي إلى شارع 59th لـ BRT، بينما حصلت IRT على خط Lexington Avenue ، متصلاً بطريقها الحالي في Grand Central-42nd Street . بدأ البناء في Lexington Avenue في 31 يوليو، وفي برودواي في العام التالي. تم اعتماد العقود المزدوجة ، عقدين تشغيليين بين المدينة وBMT وIRT، في 4 مارس 1913. [6]
تم افتتاح جزء قصير من الخط، قادمًا من الجانب الشمالي لجسر مانهاتن عبر شارع كانال إلى شارع 14–يونيون سكوير ، في 4 سبتمبر 1917، في الساعة 2 مساءً، بقطار مكون من ثماني عربات يحمل أعضاء من لجنة الخدمة العامة وممثلين عن حكومة المدينة ومسؤولين عن BRT، ويغادر يونيون سكوير باتجاه جزيرة كوني. تم فتح الخدمة للجمهور في الساعة 8 مساءً، مع مغادرة القطارات يونيون سكوير وكوني آيلاند في وقت واحد. [7] تم تقديم الخدمة للخط من خلال خدمتين. كان أحد المسارين يمر عبر خط الجادة الرابعة وخط سي بيتش إلى جزيرة كوني، بينما كان الخط الآخر، الخط القصير، يمتد إلى الجادة التاسعة، حيث يمكن للركاب الانتقال إلى خدمة ويست إند وكولفر لاين. كان الفاصل الزمني الأولي على الخط ثلاث دقائق خلال ساعات الذروة، وثلاث دقائق وخمس وأربعين ثانية في أوقات أخرى، باستثناء الليالي المتأخرة عندما كانت الخدمة تعمل كل خمس عشرة دقيقة. [8]
افتُتحت محطة شارع 23 في 5 يناير 1918، حيث تم تمديد خط BMT Broadway شمالاً من شارع 14–يونيون سكوير إلى تايمز سكوير–شارع 42 وجنوبًا إلى شارع ريكتور . تم توفير الخدمة في هذه المحطة من خلال الخدمات المحلية التي تعمل بين تايمز سكوير وريكتور ستريت. [2] تم تمديد الخدمة محطة واحدة إلى شارع وايت هول–ساوث فيري في 20 سبتمبر 1918. [9] [10] في 1 أغسطس 1920، افتُتح نفق شارع مونتاغيو ، مما أدى إلى تمديد الخدمة المحلية من مانهاتن السفلى إلى شارع ديكالب في وسط مدينة بروكلين بالسفر تحت نهر إيست . [11] [12]
السنوات اللاحقة
في الأصل، كانت أرصفة المحطة تتسع لست عربات بطول 67 قدمًا (20 مترًا). في عام 1926، تلقت هيئة النقل في مدينة نيويورك عطاءات لإطالة الأرصفة في تسع محطات على خط برودواي، بما في ذلك محطة شارع 23، لاستيعاب قطارات مكونة من ثماني عربات. قدمت شركة إدواردز آند فلود عرضًا منخفضًا بقيمة 101775 دولارًا للمشروع. [13] اكتمل مشروع إطالة الأرصفة في عام 1927، ليصل طول الأرصفة إلى 535 قدمًا (163 مترًا). [14] [15]
تولت حكومة المدينة عمليات BMT في 1 يونيو 1940. [16] [17] تم تجديد المحطة في السبعينيات لاستيعاب القطارات المكونة من عشر عربات. كجزء من التجديد، تم تغطية بلاط الجدران الأصلي واللافتات القديمة والإضاءة المتوهجة ببلاط جدران حديث المظهر وفسيفساء لوحية، وتم تركيب لافتات جديدة وأضواء فلورية . كما تم تجديد السلالم وحواف المنصة.
في 3 يناير 1999، دفع رجل مصاب بالفصام، أندرو جولدشتاين، الصحفية والمصورة البالغة من العمر 32 عامًا كيندرا ويبديل على القضبان من رصيف محطة بروكلين المتجه إلى بروكلين. ثم صدم قطار N القادم ويبديل وقتله. [18] بعد محاكمتين فاشلتين بسبب عجزه العقلي، أقر جولدشتاين بالذنب في القتل غير العمد في أكتوبر 2006 وحُكم عليه بالسجن لمدة 23 عامًا. [19] أدت الحادثة إلى إقرار قانون كيندرا ، الذي يسمح للقضاة بإصدار أمر للأشخاص الذين يعانون من اضطرابات نفسية معينة بالخضوع لعلاج منتظم. [20] [21]
في عام 2001، حصلت المحطة على تجديد كبير، بما في ذلك تركيب مداسات الأمان الصفراء ADA على طول حواف المنصة، واستعادة البلاط الأصلي، وإصلاح السلالم، وتركيب بلاط جديد على الأرضيات، واللافتات الجديدة، وترقية إضاءة المحطة وتثبيت نظام مخاطبة عامة.
تخطيط المحطة
.jpg/1280px-23rd_Street_entrance_(BMT_Broadway_Line).jpg)
| أرضي | مستوى الشارع | الخروج/الدخول |
| مستوى المنصة | منصة جانبية | |
| محلي متجه شمالا | ← نحو فورست هيلز - شارع 71 ( شارع 28 )←  نحو أيام الأسبوع في شارع أستوريا-ديتمارس بوليفارد ( شارع 28 )←  نحو أستوريا-شارع ديتمارس في وقت متأخر من الليل/عطلات نهاية الأسبوع ( شارع 28 )←  نحو شارع 96 في وقت متأخر من الليل ( شارع 28 )
| |
| قطار سريع متجه شمالا | ←لا تتوقف هنا
| |
| قطار سريع متجه جنوبا | لا تتوقف هنا →
| |
| محلي متجه جنوبا | نحو باي ريدج - شارع 95 ( شارع 14 - ميدان الاتحاد ) → نحو شارع وايت هول - ساوث فيري في أيام الأسبوع ( شارع 14 - يونيون سكوير ) → نحو جزيرة كوني آيلاند - شارع ستيلويل عبر شاطئ البحر في وقت متأخر من الليل/عطلات نهاية الأسبوع ( شارع 14 - يونيون سكوير ) → باتجاه جزيرة كوني آيلاند - شارع ستيلويل عبر ليالي برايتون المتأخرة ( شارع 14 - يونيون سكوير )
| |
| منصة جانبية | ||
تحتوي هذه المحطة على أربعة مسارات ورصيفين جانبيين . يستخدم قطار N المسارين المركزيين في أيام الأسبوع وقطار Q في جميع الأوقات باستثناء الليالي المتأخرة. تحتوي الأرصفة على خطها الأصلي، والذي يحتوي على ألواح "23" عليها على فترات منتظمة، وألواح الأسماء، والتي تقرأ "23RD STREET" بخط serif.
العمل الفني الذي يعود تاريخه إلى عام 2002 هنا يسمى ذكريات شارع الثالث والعشرين من تأليف كيث جودارد . تتميز جدران المنصة بفسيفساء تصور القبعات التي ارتداها مشاهير منطقة فلاتيرون ، بما في ذلك أوسكار وايلد وسارة بيرنهاردت ووي بي دو بوا . [22]
| 8 أف | السابع من أفينيو | السادس من أفينيو | الشارع الخامس و برودواي |
حديقة أفينيو | |||||||
| بارِع | 1 / 2 / 3 | FM↓ | طريق | FM↑ | ن / ق / ر / و | 6 / <6> | |||||
| نفق تحت الأرض | نفق تحت الأرض | ||||||||||
المخارج
تحتوي كل منصة على منطقتين للتحكم في الأجرة على نفس المستوى . تقع المناطق الأساسية في الأطراف الشمالية للمنصات. تحتوي المنصة المتجهة إلى كوينز على مجموعة من البوابات الدوارة العادية والعالية للخروج فقط، وكشك الرموز الدائم للمحطة، وأربعة سلالم شارع. يصعد اثنان إلى الزاوية الشمالية الشرقية من شارع برودواي وشارع 23 (خارج حديقة ماديسون سكوير ) ويذهب الآخران إلى الجنوب الشرقي. تحتوي المنصة المتجهة إلى بروكلين على مجموعة من البوابات الدوارة العادية والعالية للخروج فقط، وكشك مساعدة العملاء الذي لم يعد يعمل الآن، وسلالم شارع. يرتبط أحدهما بمراقبة الأجرة عبر ممر ويصعد إلى الزاوية الجنوبية الشرقية من شارع 23 والشارع الخامس خارج مبنى فلاتيرون ، بينما يصعد الآخر إلى الزاوية الشمالية الغربية من شارع برودواي والشارع الخامس، بالقرب من معبر للمشاة في منتصف الكتلة. [23]
تقع منطقتا التحكم في الأجرة الأخريان في المحطة في الطرف الجنوبي من المحطة. المنطقة الموجودة على الرصيف المتجه إلى كوينز غير مأهولة بالموظفين، وتحتوي على بوابات دخول وخروج عالية وسلالم تؤدي إلى الزاوية الشمالية الشرقية لشارع 22 وبرودواي. أما البوابة الدوارة على الرصيف المتجه إلى بروكلين فهي مخصصة للخروج فقط وتحتوي على سلم يؤدي إلى الزاوية الشمالية الغربية لشارع 22 وبرودواي. [23] يوجد ممر سفلي هنا تم إغلاقه في التسعينيات ويستخدم الآن فقط لمرافق المحطة.
مراجع
- ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF) . المجلد 1. هيئة النقل الحضرية. 4 مارس 2003. ص 1-2. مؤرشف من الأصل (PDF) في 26 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 1 يناير 2021 .
- ^ "افتتاح مترو أنفاق جديد في تايمز سكوير". نيويورك تايمز . 6 يناير 1918. ص 3. تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2016 .
- ^ "عدد ركاب المترو السنوي (2018-2023)". هيئة النقل الحضرية . 2023. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2024 .
- ^ جيمس بلين ووكر، خمسون عامًا من النقل السريع، 1864-1917، نُشر عام 1918، ص 207-223
- ^ أخبار الهندسة ، خط مترو أنفاق جديد لمدينة نيويورك، المجلد 63، العدد 10، 10 مارس 1910
- ^ جيمس بلين ووكر، خمسون عامًا من النقل السريع، 1864-1917، نُشر عام 1918، ص 224-241
- ^ "افتتاح مترو برودواي في كوني بواسطة قطار خاص. سكان بروكلين يجربون وصلة مانهاتن الجديدة من شارع كانال إلى يونيون سكوير. استخدموا مترو فورث أفينيو". بروكلين ديلي إيجل . 4 سبتمبر 1917. تم الاسترجاع في 31 مايو 2019 .
- ^ "افتتاح القسم الأول من خط برودواي؛ قطار يحمل 1000 راكب ينطلق من شارع فورينث إلى جزيرة كوني آيلاند. بدء الخدمة المنتظمة. من المتوقع أن يخفف الطريق الجديد العبء عن النظام القديم الذي يستوعب 15000 شخص يوميًا في ساعات الذروة. مفوضو الخدمة مبتهجون. الجدول الزمني غير مرتب بالكامل". صحيفة نيويورك تايمز . 5 سبتمبر 1917. ISSN 0362-4331 . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2016 .
- ^ منطقة، لجنة الخدمة العامة لولاية نيويورك الأولى (1919). تقرير لجنة الخدمة العامة للمنطقة الأولى لولاية نيويورك للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 1918 المجلد الأول. الهيئة التشريعية لولاية نيويورك.
- ^ الوثائق التشريعية. شركة JB Lyon. 1 يناير 1920.
- ^ "افتتاح خطوط جديدة للحافلات السريعة". نيويورك تايمز . 2 أغسطس 1920. ص. 17. تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2016 .
- ^ "Broadway - Fifty-Ninth Street Extension of BRT Subway, Opened to Queensboro Plaza, LI City". نيويورك تايمز . 1 أغسطس 1920. ص. R-92 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2020 .
- ^ "عطاءات لمحطات BMT؛ إطالة الأرصفة الواقعة جنوب شارع فورينث ستريت". صحيفة نيويورك تايمز . 8 يوليو 1926. ISSN 0362-4331 . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2023 .
- ^ "BMT لتشغيل قطارات مكونة من ثماني عربات؛ المنصات في أربعين محطة يتم إطالةها، مما يزيد من السعة بنسبة 33 1-3٪". نيويورك تايمز . 2 أغسطس 1927. ISSN 0362-4331 . تم الاسترجاع في 12 مايو 2023 .
- ^ "B. M, T. Station Lengthening Is Nearly Finished: 76 Platforms Are Extended 3,186 Feet to Make Room for 126.000 Further Passengers in Rush Hours City Carried Out Work IRT Changes Planned, but That Company Refuses to Pay Its Share of Costs". نيويورك تريبيون 2 أغسطس 1927. ص 32. ISSN 1941-0646. بروكويست 1113704092.
- ^ "تمرير خطوط BMT إلى ملكية المدينة؛ صفقة بقيمة 175 مليون دولار تم الانتهاء منها في حفل قاعة المدينة - العمدة "سائق رقم 1". نيويورك تايمز . 2 يونيو 1940. ISSN 0362-4331. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2021. تم الاسترجاع 14 مايو 2022 .
- ^ "المدينة تستولي على نظام BMT؛ العمدة يقود قطار منتصف الليل". نيويورك هيرالد تريبيون . 2 يونيو 1940. ص. 1. بروكويست 1243059209.
- ^ والدمان، إيمي (4 يناير 1999). "مقتل امرأة في هجوم على محطة مترو". نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2020 .
- ^ هارتوكوليس، أنيمونا (11 أكتوبر 2006). "بعد ما يقرب من 8 سنوات، إقرار بالذنب في جريمة قتل مترو الأنفاق". نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2020 .
- ^ شابيرو، ريتش (5 ديسمبر 2012). "جريمة قتل مروعة في مترو الأنفاق تجعل الوالدين يتذكران وفاة ابنتهما مرة أخرى". نيويورك ديلي نيوز . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2015 .
- ^ واتكينز، علي (11 سبتمبر 2018). "جريمة مروعة في مترو الأنفاق أدت إلى قانون كيندرا. بعد سنوات، هل ساعد ذلك؟". نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2020 .
- ^ "23rd Street - Keith Godard - Memories of Twenty-Third Street, 2002". web.mta.info . هيئة النقل الحضرية. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2020 .
- ^ "MTA Neighborhood Maps: Union Square / Gramercy" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2015 .
روابط خارجية
- nycsubway.org – مترو أنفاق BMT Broadway: شارع 23
- مراسل المحطة - قطار N
- مراسل المحطة - قطار R
- فنون النقل في MTA — شارع 23 (خط BMT Broadway)
- مدخل الجادة الخامسة والشارع الثالث والعشرين (أمام مبنى فلاتيرون) من عرض الشارع في خرائط جوجل
- مدخل الجادة الخامسة والشارع الثالث والعشرين من عرض الشارع في خرائط جوجل
- مدخل برودواي وشارع 23 من عرض الشارع في خرائط جوجل
- مدخل برودواي وشارع 22 من عرض الشارع في خرائط جوجل
- منصات من Google Maps Street View
| خط برودواي |
|
|---|---|
| |
