القوات الجوية المجرية

📅 آخر تحديث: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 62 صور
الموسوعة الحرة

القوات الجوية المجرية
اللغة المجرية
شعار القوات الجوية المجرية
تأسست1918 ؛ منذ 106 سنة ( 1918 )
دولة هنغاريا
يكتبالقوات الجوية
دورالحرب الجوية
مقاس5750 فردًا في الخدمة الفعلية
90 طائرة [1]
جزء منالقوات الدفاعية المجرية
المقر الرئيسيبودابست
الذكرى السنوية15 أغسطس
القادة

القائد الحالي		اللواء ناندور كيليان
شارة
دائرية
الطائرة التي تم تحليقها
مقاتلجاس 39 جريبن
هليكوبترإيرباص H125 ، إيرباص H145M
مروحية هجوميةميل مي-24
مدربزلين 242
ينقلإيرباص A319 ، داسو فالكون 7X

القوات الجوية المجرية ( بالهنغارية : Magyar Légierő ، النطق المجري: [ˈmɒɟɒr ˈleːgijɛrøː] )، هي فرع القوات الجوية لقوات الدفاع المجرية . [2]

يتركز التركيز الأساسي للقوات الجوية المجرية الحالية على العمليات الدفاعية. يتم تنظيم الوحدات الجوية العاملة في قيادة واحدة؛ تحت مركز القيادة والتحكم الجوي. [3]

تاريخ

1918 إلى ما قبل الحرب العالمية الثانية

بعد تفكك النظام الملكي النمساوي المجري في عام 1918، تم إنشاء سلاح جوي صغير يعمل على تشغيل الطائرات المتبقية من المصانع والمدارس التدريبية المجرية. أصبح هذا السلاح الجوي سلاح الجو الأحمر المجري في ظل الجمهورية السوفيتية المجرية قصيرة العمر ، ولكن تم حله عند سقوطه. [4]

الحرب العالمية الثانية

بموجب معاهدة تريانون (1920)، مُنعت المجر من امتلاك طائرات عسكرية. ومع ذلك، تم إنشاء سلاح جوي سري تدريجيًا تحت غطاء أندية الطيران المدنية. خلال عام 1938، نتيجة لاتفاقية بليد ، تم الكشف عن وجود سلاح الجو الملكي المجري ( بالهنغارية : Magyar Királyi Honvéd Legierő (MKHL) )، [ بحاجة لمصدر ] وتم إعادة تنظيم وتوسيع خدمة الطيران للجيش.

في أواخر عام 1938 أعيد تنظيم طيران الجيش مرة أخرى. وأمر الأدميرال هورثي ، رئيس الدولة، بأن يصبح طيران الجيش خدمة مستقلة اعتبارًا من 9 يناير 1939. وأصبح العقيد فيرينك فيكيتيهالمي تشيدنر رئيس قسم الطيران في وزارة هونفيد ؛ وأصبح اللواء فالديمار كينيسي مفتشًا للقوات الجوية؛ وأصبح العقيد فيرينك سانتنيميدي رئيسًا للأركان، وتم تعيين العقيد لازلو هاري رئيسًا لـ Magyar Királyi Honvéd Légierő (MKHL) .

شاركت بعد ذلك في الاشتباكات مع جمهورية سلوفاكيا التي تأسست حديثًا وفي المواجهة الحدودية مع مملكة رومانيا . في أبريل 1941، أجريت عمليات لدعم الغزو الألماني ليوغوسلافيا، وفي 27 يونيو 1941، أعلنت المجر الحرب على الاتحاد السوفييتي .

في عام 1940، اتُخذ قرار بتوحيد القوات الجوية وقوات مكافحة الطائرات ومنظمات الدفاع الجوي المدنية تحت مقر مركزي واحد. [ بحاجة لمصدر ] تقاعد العقيد لازلو هاري في 24 ديسمبر 1940، وفي 1 مارس 1941 تم تشكيل المنظمة الجديدة. أصبح الجنرال أندراس ليتاي رئيسًا للقسم الفرعي الجوي، وعُين العقيد جيزا فوروس رئيسًا لهيئة الأركان العامة الجوية. في 1 يونيو 1941، تم إنشاء فيلق الدفاع الجوي، وأصبح الفريق بيلا راكوسي [5] قائدًا لطيران الجيش. في الواقع، أصبحت القوات الجوية مرة أخرى جزءًا من الجيش.

طائرة Junkers Ju 86 تابعة للقوات الجوية الملكية المجرية عام 1942

في صيف عام 1942، تم إلحاق لواء جوي بفيلق الطيران الثامن التابع لسلاح الجو الألماني على الجبهة الشرقية . وبدءًا من مارس 1944، بدأت غارات قاذفات الحلفاء على المجر وازدادت شدتها تدريجيًا. كانت مجموعة المقاتلات "بوما" 101 (الجناح لاحقًا) الوحدة النخبة في MKHL (يحمل سرب المقاتلات "بوما" التابع للقوات الجوية المجرية اليوم اسمها وشعارها). في أواخر عام 1944، تم إعادة توجيه جميع الجهود نحو مواجهة الجيش الأحمر المتقدم ، ولكن دون جدوى. وانتهت جميع المعارك في المجر في 16 أبريل 1945. [4]

ما بعد الحرب العالمية الثانية حتى الوقت الحاضر

تم تنظيم ذراع جوي صغير على طول الخطوط السوفيتية خلال عام 1947. وفي أعقاب استيلاء الشيوعيين على السلطة، تم تكثيف المساعدات العسكرية الروسية وبدأ برنامج توسع كبير. بحلول عام 1956، كانت القوات الجوية المجرية تتألف من الفرقة المقاتلة الخامسة والعشرين ( 25. Vadászrepülő Hadosztály ، المقر الرئيسي في تازار )، والفرقة المقاتلة 66 ( 66. Vadaszrepülő Hadosztály ، المقر الرئيسي في كيكسكيميت )، [6] فرقة القاذفات المنفصلة رقم 82 ( 82 ا Bombázó Hadosztály ، المقر الرئيسي في كونماداراس ، [7] فرقة الهجوم الأرضي الثامنة والعشرون ( 28. Csatarepülő Hadosztály، المقر الرئيسي في سيكيسفيرفار) وقسم جوي للتدريب. [8] عندما غزت القوات السوفيتية المجر لقمع الثورة المجرية عام 1956 ، هاجمت أقسام من القوات الجوية المجرية القوات السوفيتية وقاومت المحاولات الروسية لاحتلال قواعدها. كانت المقاومة قصيرة الأجل وتم تسريح القوات الجوية المجرية بالكامل بعد فترة وجيزة. تم إصلاح سلاح جوي أعيد تشكيله في العام التالي كجزء من جيش الشعب المجري ، ولكن في البداية كقوة أمن داخلي فقط. تم تنظيم أصول سلاح الجو المجري المتبقية في مركز تدريب الطائرات ( Repülő Kiképző Központ ( RKK )) في أبريل 1، 1957، مع سرب واحد من أنواع الطائرات المختلطة في كل من القواعد الجوية الرئيسية للمقاتلات في بابا وتاسزار وكيسكيميت. تدريجيًا، بدءًا من عام 1959 عندما أصبحت المجر مستقرة، تم توسيع القوات الجوية مرة أخرى، لكنها ظلت جزءًا لا يتجزأ من الجيش وكانت في الأساس قوة دفاعية.

خلال فترة الحرب الباردة ، كان لدى المجر الشيوعية العديد من بطاريات SA-2 و SA-3 و SA-5 (وحدة واحدة) وعدد كبير من منشآت الرادار، والتي كانت مهمتها في الغالب الدفاع عن خط الدانوب ضد الضربات الجوية لحلف شمال الأطلسي. تم تجهيز الدفاع الجوي للجيش بأنظمة SA-4 و SA-6 Kub و SA-9 و SA-13 بالإضافة إلى وحدات AAA التقليدية .

طائرة ميج-29 مجرية فوق RIAT 2008

قامت القوات الجوية للجيش الشعبي المجري بتشغيل طائرات مقاتلة من طراز Yak-9 و Tu-2 و Il-10 و Il-28 و MiG-15 و MiG-17 و MiG-19 و MiG-21 و MiG-23 و Su-22 أثناء وجودها. في الثمانينيات، كان لديها ثلاثة أفواج مقاتلة (أجنحة) في القواعد الرئيسية الثلاث مع ثلاثة أسراب لكل منها، بإجمالي حوالي 100 طائرة مقاتلة تفوق سرعة الصوت نشطة. من عام 1989، تم تقليص حجم القوة عدة مرات حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين عندما بقي سرب مقاتل نشط واحد فقط مع وجود 2-4 طائرات جاهزة للتأهب في وقت معين.

في منتصف عام 1993، تم تسليم ثلاث دفعات من 28 طائرة ميج-29 من روسيا كدفعة عينية لدين حكومي. تم تمركزها في كيسكيميت. في عام 1995، وصلت هدية ألمانية مكونة من 20 طائرة مي-24 دي/في.

بالنسبة لمعظم الدول الأعضاء السابقة في حلف وارسو، لم يكن تدريب الطيارين أمرًا مهمًا. احتفظت كل دولة بكلية تقنية طيران مستقلة، وأكاديمية لتدريب طياري الطائرات العسكرية، والموظفين الفنيين. بعد الحرب العالمية الثانية، أنشأت المجر كلية تقنية الطيران جيورجي كيليان في عام 1949، ولكن في ستينيات القرن العشرين، توقف تدريب الطيارين المحليين وتم تسليم طائرات التدريب النفاثة الحديثة من طراز Aero L-29 Delfin البالغ عددها 18 طائرة إلى الاتحاد السوفيتي. تم إجراء تدريب الطيارين في العديد من المدارس والقواعد في الاتحاد السوفيتي في السنوات التالية، وأيضًا في تشيكوسلوفاكيا، في كوشيتسه. في المجر، تم تدريب طياري المروحيات والفنيين فقط في Szolnok.

في عام 1993، بدأت المجر أول دورة تدريبية للطيارين منذ عام 1956 في أكاديمية سولنوك للطيران. ولهذا الغرض، تم شراء 12 طائرة تدريب رئيسية من طراز ياك-52 من رومانيا. كما تبرعت الحكومة الألمانية بـ 24 طائرة تدريب نفاثة من طراز Aero L-39 Albatros . وقد اعتُبرت تكلفة تدريب الطيارين المحليين مرتفعة للغاية بعد تغيير الحكومة، وتوقفت بعد إكمال دورة واحدة فقط. وفي عام 1997 أيضًا، تم سحب طائرات ميج-23 وسو-22 من الخدمة، وتم تقاعد النوع الأخير بعد إجراء إصلاح شامل. وخلال التسعينيات، تم تجهيز جميع الطائرات المقاتلة بأنظمة تحديد الصديق أو العدو (IFF) الجديدة لتمكين العمليات في المجال الجوي الغربي. في أبريل 2002، انضمت المجر إلى برنامج تدريب الطيارين التابع لحلف شمال الأطلسي للتدريب على الطيران في كندا (NFTC). [4]

بعد وقت قصير من انضمام المجر إلى حلف شمال الأطلسي في عام 1999، تم بذل جهد لاستبدال أسطول ميج 29 التابع للقوات الجوية بقوة مقاتلة متوافقة مع حلف شمال الأطلسي. وبحلول عام 2001، تم تلقي العديد من العروض، عرض سويدي بـ 24 طائرة من طراز JAS39C / D ، وعرضت الولايات المتحدة 24 طائرة إف-16 مستعملة وتم تلقي عروض أخرى متعددة لتشغيل طائرات مستعملة مختلفة. وعلى الرغم من حقيقة أن اللجان المهنية فضلت طائرة إف-16، إلا أنه في 10 سبتمبر 2001، فاز العرض السويدي، [9] وفي 20 ديسمبر وقعت المجر عقدًا مع الحكومة السويدية. [10] تضمن العقد تأجير 14 طائرة من طراز JAS 39 Gripens ، اثنتان منها ذات مقعدين، لمدة 12 عامًا تبدأ في عام 2006 (تم تمديدها لاحقًا حتى عام 2026). وبحلول ديسمبر 2007، تم تسليم جميع الطائرات الـ 14. [11] بعد انتهاء فترة الإيجار في عام 2026، ستمتلك المجر طائرات جريبن المتبقية. في 23 فبراير 2024، إلى جانب تسليم أربع طائرات جريبن إضافية من نفس النوع، تم تمديد عقد دعم ولوجستي إضافي لهذه الطائرات حتى عام 2036. [12]

تم إطلاق برنامج تحديث واسع النطاق في عام 2016 تحت اسم "Zrinyi 2026". وكانت أولى خطواته المهمة هي طلب 36 طائرة هليكوبتر من طراز إيرباص في عام 2018. تم طلب 20 طائرة هليكوبتر من طراز H145M للأدوار الخفيفة والإنقاذ والهجوم الخفيف. [13] في وقت لاحق من ذلك العام، تم طلب 16 طائرة هليكوبتر من طراز H225M لأدوار النقل الثقيل وقوات العمليات الخاصة. [14] تم تسليم جميع طائرات H145M العشرين بحلول نهاية عام 2021.

في يونيو 2020، خرجت آخر طائرة من أسطول أنتونوف 26 من الخدمة، مما ترك القوات الجوية المجرية مؤقتًا بدون قدرة النقل الجوي التكتيكي. تم طلب طائرتين من طراز KC-390 للقيام بهذا الدور في أواخر عام 2020. ومن المقرر أن تصل الطائرة الأولى في عام 2023، والثانية في عام 2024. [15]

كما حصل ذراع الدفاع الجوي الأرضي على دفعة كبيرة في عام 2020 من خلال طلب نظام صواريخ NASAMS [16] و11 رادارًا من طراز ELM-2084 . [17] كما تم تحديث نظام الدفاع الجوي قصير المدى ميسترال. [ 18]

كجزء من برنامج التحديث، أصبح سلاح الجو المجري مهتمًا بالحصول على طائرات تدريب متقدمة جديدة. [19] أجرى سلاح الجو رحلات تقييمية لطائرة L-39NG خلال زيارة Aero Vodochody في 17 نوفمبر 2021. [20] في أبريل 2022، أعلن المسؤولون المجريون وAero بشكل مشترك أن المجر وقعت اتفاقية لشراء 12 طائرة L-39NG، ومن المتوقع تسليمها في عام 2024. [21] [22]

في أغسطس 2021، تم توقيع عقد مع شركة SAAB لتحديث أسطول Gripen، ليشمل رادار PS-05/A Mk4 محسّن وتسليح جديد. بعد تنفيذ ترقية برنامج MS20 Block 2، ستتمكن Gripens المجرية من إطلاق صواريخ Meteor و IRIS-T وقنابل GBU-49 . كل هذه الأسلحة قيد الشراء اعتبارًا من عام 2022. [23]

تخطط القوات الجوية المجرية للاحتفاظ بأسطولها المحدث من طائرات جريبن حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين وحتى الحصول على ما يكفي من المقاتلات لسرب مقاتلات ثانٍ. إن طائرات الجيل الخامس مثل إف-35 باهظة الثمن، وقدراتها المتقدمة ليست ضرورية لاحتياجات الدفاع في المجر. إن القدرة على الضربات الجوية (حيث تتمتع الشبحية بميزة كبيرة) ليست أولوية بالنسبة للقوات الجوية المجرية، ولا يوجد عدو محتمل لديه مقاتلات شبحية في المنطقة. على الأرجح، ستتخطى القوات الجوية المجرية الجيل الخامس من الطائرات المقاتلة وتخطط للمشاركة في أحد مشاريع تطوير المقاتلات الأوروبية بطريقة أو بأخرى. [23]

بناء

الصف=لاصورة الصفحة|
مواقع القوات الجوية المجرية 2018:
JAS-39C/D جريبن طائرات الهليكوبتروحدات طيران أخرى
وحدة صواريخ الدفاع الجويمركز القيادة والتحكم رادار RAT-31DL
مواقع اخرى

الوحدات التالية هي جزء من القوات الجوية المجرية، ولكن مثل جميع الوحدات التشغيلية الأخرى في قوات الدفاع المجرية، فإنها تقع تحت السيطرة التشغيلية لقيادة قوات الدفاع المجرية في سيكشفهيرفار

  • قيادة قوات الدفاع المجرية ، في زيكيسفيرفار
    • مركز القيادة والتحكم الجوي في فيزبرم
      • مركز العمليات الجوية
      • مركز الرقابة والتقارير
        • مركز التدريب والتحكم الاحتياطي، في قاعدة كيكسكيميت الجوية
      • مركز إدارة الحركة الجوية العسكرية
      • مركز الأرصاد الجوية
      • مركز المحاكاة والتمارين
    • فوج الصواريخ الثاني عشر للدفاع الجوي " أرابونا " في جيور
      • كتيبة صواريخ الدفاع الجوي الأولى، مع أنظمة صواريخ أرض-جو متحركة من طراز 2K12 Kub
      • كتيبة صواريخ الدفاع الجوي الثانية، مع أنظمة صواريخ ميسترال
      • كتيبة القيادة والسيطرة
      • كتيبة لوجستية
      • شركة تدريب
    • فوج الرادار 54 "فيزبرم" في فيزبرم
      • شركة القيادة
      • مركز بيانات الرادار الأول، في بيكيسكسابا ، باستخدام RAT-31DL
      • مركز بيانات الرادار الثاني في المدينة المنورة ، مع RAT-31DL
      • مركز بيانات الرادار الثالث في بانكوت ، مع RAT-31DL
      • سرية الرادار الحادية عشرة في كوب
      • سرية الرادار الثانية عشرة في جوتا
      • سرية الرادار رقم 21 في ديبريتشن
      • شركة الرادار الثانية والعشرون، في بيكيسكسابا
      • شركة رادار سد الفجوات بالمدينة المنورة
    • القاعدة الجوية التاسعة والخمسون " Dezső Szentgyörgyi " ، في قاعدة كيكسكيميت الجوية
      • مركز عمليات القاعدة
        طائرة داسو فالكون التابعة للقوات الجوية المجرية
      • سرب المقاتلات التكتيكية "بوما"، مع 14 طائرة من طراز JAS-39C/D Gripen
      • سرب النقل الجوي "تيف"، مع طائرتين من طراز إيرباص A319 ، وطائرتين من طراز داسو فالكون 7X ، وطائرة واحدة من طراز إمبراير KC-390
      • كتيبة دعم العمليات
      • كتيبة الصيانة
      • كتيبة لوجستية
    • قاعدة المروحيات رقم 86 "سولنوك" ، في قاعدة زولنوك الجوية
      • مركز عمليات القاعدة
      • كتيبة مروحيات الهجوم "فينيكس"، مع طائرتين من طراز Mi-24V و6 طائرات من طراز Mi-24P
      • سرب تدريب مختلط، مع 2x H125، و6x Z-242، و2x Z-143
      • كتيبة دعم العمليات
      • كتيبة الصيانة
      • كتيبة لوجستية
    • قاعدة بابا الجوية

يقع مرفق إصلاح الطائرات التابع للقوات الجوية المجرية في قاعدة كيسكيميت الجوية تحت مركز اللوجستيات التابع للقوات الدفاعية المجرية في بودابست .

القاعدة الجوية التاسعة والخمسون "Dezső Szentgyörgyi"

JAS39C على RIAT

القاعدة الجوية 59 هي موطن للطائرات ذات الأجنحة الثابتة التابعة للقوات الجوية. تتكون القاعدة الجوية 59 من سرب مقاتلات تكتيكي وسرب نقل جوي. [24]

سرب النقل الجوي، الملقب بـ "تيف"، يشغل طائرات النقل التابعة للقوات الجوية، [24] بينما يُلقب سرب المقاتلات بـ "بوما" ويشغل مقاتلات JAS-39C/D Gripen . [25] في 19 مايو 2015، تحطمت طائرة Saab JAS39D Gripen ذات المقعدين في نهاية المدرج في قاعدة تشاسلاف الجوية. قفز الطيارون بأمان، لكن الطائرة، رقم 42 بعلامة النداء PUMA66، تم شطبها، وتضررت بشكل لا يمكن إصلاحه. [26] تم تسليم طائرة Gripen D بديلة من السويد في عام 2016. [27] في 10 يونيو 2015، هبطت طائرة JAS 39C ذات المقعد الواحد، رقم 30، على البطن في قاعدة كيسكيميت الجوية، المجر. قفز الطيار، الرائد ساندور كادار، بنجاح، لكنه أصيب بإصابات في العمود الفقري. [28]

قاعدة المروحيات رقم 86 "زولنوك"

القاعدة 86 هي موطن طائرات الهليكوبتر التابعة للقوات الجوية. تتكون القاعدة 86 من كتيبة نقل وكتيبة طائرات هليكوبتر هجومية واحدة ، كما تضم ​​القاعدة أيضًا شركة تدريب مختلطة. [29]

فوج صواريخ الدفاع الجوي الثاني عشر

فوج الصواريخ الدفاعية الجوية الثاني عشر مسؤول عن توفير الدفاع الجوي للمجر وفي المجالات التالية:

في 11 نوفمبر 2020، أعلنت الحكومة المجرية أنها اشترت نظام الدفاع الجوي متوسط ​​إلى طويل المدى NASAMS . ومن المقرر أن يصل النظام في عام 2023. [31]

قاعدة بابا الجوية

تأسست قاعدة بابا الجوية كمنظمة عسكرية في 1 يوليو 2001 كجزء من التزامات المجر تجاه برنامج تطوير البنية التحتية لحلف شمال الأطلسي، وهي الخليفة القانوني لفوج بابا التكتيكي المقاتل رقم 47 التابع لقوات الدفاع الجوي المجرية.


تسليح الطائرات

يكتب أصل دور الطائرات كمية ملحوظة
ثاليس FZ231  بلجيكا جراب صاروخي 70 ملم ح145م 5 قطع [32]
نكستر NC621  فرنسا جراب مدفع 20 ملم ح145م 5 قطع [32]
ايريس-تي  ألمانيا صاروخ جو-جو قصير المدى جاس 39 جريبن غير متوفر طلبت المجر عددًا غير معروف من صواريخ IRIS-T في أواخر عام 2021 مقابل 13.6 مليون يورو. وسيتم شراء المزيد لاحقًا. [33]
AIM-9M سايدويندر [34]  الولايات المتحدة صاروخ جو-جو قصير المدى جاس 39 جريبن غير متوفر
صاروخ AIM-9L سايدويندر  الولايات المتحدة صاروخ جو-جو قصير المدى جاس 39 جريبن غير متوفر
صاروخ AIM-120C أمرام  الولايات المتحدة صاروخ جو-جو متوسط ​​المدى جاس 39 جريبن 40 قطعة AIM-120C5

120 قطعة AIM-120C7

في عام 2004 تم شراء 40 صاروخًا من طراز AIM–120C5 بالإضافة إلى 10 صواريخ تدريب من طراز CATM–120 بمبلغ إجمالي قدره 25.389.904 دولارًا أمريكيًا.

في عام 2020، تم شراء 120 صاروخًا من طراز AIM–120C7 لكل من أسطول جريبن ومنصات إطلاق NASAMS التابعة لقوات الدفاع الجوي. [35]

AGM-65 مافريك  الولايات المتحدة صاروخ موجه جو-أرض جاس 39 جريبن 20 قطعة AGM–65G [36]

20 قطعة AGM–65H

جي بي يو-12  الولايات المتحدة قنبلة جوية موجهة بالليزر جاس 39 جريبن غير متوفر
مارك-82  الولايات المتحدة قنبلة جوية غير موجهة جاس 39 جريبن غير متوفر

ومن المقرر شراء صواريخ ميتيور وقنابل موجهة من طراز GBU-49 لأسطول طائرات جريبن.

أصول الدفاع الجوي

اسم أصل يكتب في الخدمة ملحوظات
أنظمة الدفاع الجوي والرادارات
2K12 كوب 2M الاتحاد السوفياتي نظام سام 16 [37] ومن المقرر استبداله بنظام NASAMS-3 الجديد اعتبارًا من عام 2025. [38]
ميسترال فرنسا نظام سام 45 قاذفة + 9 نقاط إطلاق متعددة تمتلك المجر 45 منصة إطلاق ATLAS على مركبات UNIMOG 4x4 و9 مراكز إطلاق متحركة MCP مزودة بالرادار على نفس المنصة. تم شراء صواريخ Mistral 3 الجديدة في عام 2017 وتم تجهيز جميع المنصات بكاميرات التصوير الحراري Safran Matis. [39] [40] كما يتم ترقية MPCs. [18]
ناسامس-3 النرويج / الولايات المتحدة نظام سام 6+1 بطارية حصلت شركة Kongsberg Defence Systems وشركة Raytheon على عقد بقيمة 410 مليون يورو لتسليم نظام NASAMS-3 للقوات الدفاعية المجرية. [41] من المقرر أن يمتلك سلاح الجو المجري 6 بطاريات NASAMS نشطة وبطارية احتياطية واحدة. [42]

تم أيضًا شراء 120 صاروخ AMRAAM-C7 و60 صاروخ AMRAAM-ER للقوات الجوية المجرية في عام 2020. [43]

مسند ملعقة P–18 الاتحاد السوفياتي رادار VHF ثنائي الأبعاد غير متوفر تم ترقيته وتحديثه بواسطة HM Arzenál Zrt. [44] ومن المقرر استبداله بنظام EL/M-2084 الجديد اعتبارًا من عام 2022. [45]
اي ال/ام-2084 إسرائيل رادار متعدد المهام (MMR) 5+6 [46] طلبت الحكومة المجرية أنظمة رادار متعددة من طراز ELM-2084 من شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية مع شركة Rheinmetall الكندية التابعة لها للبدء في استبدال الرادارات السوفيتية الصنع ولكن الحديثة من عام 2022. كما تعمل Rheinmetall Canada على إنشاء موقع تجميع وتصنيع مستقبلي في Nyírtelek . [45] [46]
سكاي رينجر 30 ألمانيا الدفاع المضاد للطائرات غير متوفر وتتطلع المجر إلى شراء أنظمة SHORAD المستندة إلى Lynx. وتم تجهيز برج Skyranger 30 بمدفع KDE عيار 30 ملم وصواريخ Mistral . وبالإضافة إلى الأنظمة الكهروضوئية، سيحتوي البرج أيضًا على رادار للبحث والتتبع.

[47] تم التوقيع على تطوير في أواخر عام 2023 لتكييف نظام Skyranger 30 مع مركبة القتال المدرعة Lynx المصنوعة محليًا. [48]

  • SA-6 Kub في الخدمة المجرية
    SA-6 Kub في الخدمة المجرية

المخزون الحالي

الطائرات أصل يكتب متغير في الخدمة ملحوظات
طائرات مقاتلة
جاس 39 جريبن السويد متعدد الأدوار جاس 39 ج 12 [1] مستأجرة من السويد [49]
4 حسب الطلب [50]
ينقل
طائرة إيرباص A319 ألمانيا ينقل 2 [1] 604، 605 [ بحاجة لمصدر ]
داسو فالكون 7X فرنسا ينقل 2 606، 607< [ بحاجة لمصدر ]
إمبراير سي-390 البرازيل النقل / التزود بالوقود جواً كيه سي-390 1 [51] 2 حسب الطلب، وصل 1 في 5 سبتمبر. [1]
هليكوبتر
ميل مي-17 روسيا جدوى مي-8/17 7 [1]
ميل مي-24 روسيا هجوم مي-24 في/بي 8 [1]
طائرة إيرباص H145M فرنسا / ألمانيا جدوى 19 [1]
طائرة إيرباص H225M فرنسا / ألمانيا ينقل 10 [1] 6 حسب الطلب [1]
طائرة تدريب
زلين ز 42 الجمهورية التشيكية مدرب اساسي 242 6 [1]
زلين ز 43 الجمهورية التشيكية مدرب اساسي 143 2 [1]
طائرة L-39NG الجمهورية التشيكية مدرب متقدم / استطلاع 12 حسب الطلب [1]
جاس 39 جريبن السويد مدرب التحويل جاس 39د 2 [1] مستأجرة من السويد [49]
يوروكوبتر AS350 فرنسا مدرب طائرات عمودية 2 [1]

ملاحظة: توجد ثلاث طائرات من طراز C-17 Globemaster III في قاعدة بابا الجوية في المجر لدعم عمليات النقل الجوي الاستراتيجي لحلف شمال الأطلسي . [52]

  • تشكل مقاتلات جريبن العمود الفقري للقوات الجوية المجرية
    تشكل مقاتلات جريبن العمود الفقري للقوات الجوية المجرية
  • أول طائرة مجرية من طراز H225M
    أول طائرة مجرية من طراز H225M
  • سيتم استبدال Mi-24 في أواخر عشرينيات القرن العشرين
    سيتم استبدال Mi-24 في أواخر عشرينيات القرن العشرين
  • تُستخدم الطائرة H145M أيضًا كطائرة هليكوبتر هجومية خفيفة مزودة بمدفع عيار 20 ملم وصواريخ عيار 70 ملم
    تُستخدم الطائرة H145M أيضًا كطائرة هليكوبتر هجومية خفيفة مزودة بمدفع عيار 20 ملم وصواريخ عيار 70 ملم

علامات الطائرات

تتكون علامة الطائرة المجرية من مجموعة من المثلثات المتراصة التي تشير إلى مقدمة الطائرة. وهي بنفس لون العلم المجري ، الأحمر والأبيض والأخضر. المثلث الداخلي أخضر، يليه الأبيض، ثم الأحمر. يتم عرضه على جانب المروحيات وفي مواضع الأجنحة الأربعة القياسية على الطائرات. تم استخدامه من قبل القوات الجوية الملكية المجرية حتى عام 1942، ثم أعيد استخدامه بعد الحرب العالمية الثانية. ترتدي مقاتلات جريبن الجديدة نسخة رمادية اللون (منخفضة الرؤية) من شارة المثلث المجري المتوافقة مع معايير حلف شمال الأطلسي.

  • أول شارة للقوات الجوية المجرية الحمراء عام 1919
    أول شارة للقوات الجوية المجرية الحمراء
    عام 1919
  • القوات الجوية الحمراء المجرية 1919
    القوات الجوية الحمراء المجرية
    1919
  • القوات الجوية الملكية المجرية (1938–1941)
    القوات الجوية الملكية المجرية
    (1938–1941)
  • القوات الجوية الملكية المجرية (1942–1945)
    القوات الجوية الملكية المجرية
    (1942–1945)
  • القوات الجوية للجيش الشعبي المجري (1948-1949)
    القوات الجوية للجيش الشعبي المجري
    (1948-1949)
  • القوات الجوية للجيش الشعبي المجري (1949–1951)
    القوات الجوية للجيش الشعبي المجري
    (1949–1951)
  • القوات الجوية للجيش الشعبي المجري (1951–1990)
    القوات الجوية للجيش الشعبي المجري
    (1951–1990)
  • القوات الجوية المجرية (1990-1991)
    القوات الجوية المجرية
    (1990-1991)
  • القوات الجوية المجرية (منذ 1991-)
    القوات الجوية المجرية (منذ 1991-)
  • نسخة الرؤية المنخفضة للقوات الجوية المجرية (منذ 2007-)
    نسخة الرؤية المنخفضة للقوات الجوية المجرية (منذ 2007-)

الرتب والشارات

مراجع

  1. ^ abcdefghijklmn Hoyle, Craig (2023). "القوات الجوية العالمية 2024". FlightGlobal . تم الاسترجاع في 22 مارس 2024 .
  2. ^ "التوازن العسكري: المجلد 117، العدد 1". تايلور وفرانسيس .
  3. ^ "Scramble". Scramblemagazine.nl . مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2014 .
  4. ^ abc "Hungarian Air Arms". مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2006. تم الاسترجاع في 17 فبراير 2006 .
  5. ^ "سيرة الفريق أول بيلا راكوسي (1889–1968)، المجر". Generals.dk . مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2014 . تم الاسترجاع 10 مايو 2013 .
  6. ^ “Történelmi Áttekintés”. www.mh59.hu . مؤرشفة من الأصلي في 9 أكتوبر 2007 . تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2020 .
  7. ^ Legiero_admin (27 مايو 2018). ""Majdnem-bombázók" Magyarország egén: az Il-28 hazai alkalmazása". az elfeledett légierő (باللغة المجرية) . تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2020 .
  8. ^ “A néphadsereg visszafejlesztése (1953-1956)”. vmek.niif.hu . تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2020 .
  9. ^ "المجر تختار JAS Gripen". www.defense-aerospace.com . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2022 . تم الاسترجاع 9 يناير 2021 .
  10. ^ تاماس، كيرن (2009). "مشروع جريبن: عملية شراء فاشلة" (PDF) . Szenzor Nonprofit. مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 يناير 2021. تم الاسترجاع في 1 يناير 2021 .
  11. ^ "طائرات غريبن المجرية تحصل على دور CAS". AIRheads↑FLY . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2014 .
  12. ^ "Jas until Ungern – nu räknar alla med ett ja until Sverige" [نعم للمجر - الآن يعتمد الجميع على نعم للسويد] (باللغة السويدية). داجينز نيهتر . 23 فبراير 2024 . تم الاسترجاع 18 أبريل 2024 .
  13. ^ "المجر تطلب 20 طائرة من طراز H145M" (بيان صحفي). إيرباص. 29 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2022 .
  14. ^ "المجر تطلب 16 طائرة هليكوبتر متعددة الأدوار من طراز H225M" (بيان صحفي). إيرباص. 14 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع 20 أبريل 2022 .
  15. ^ "المجر تطلب زوجًا من طائرات KC-390". Shephard Media. 18 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2022 .
  16. ^ "نظام الصواريخ الأرضية الجوية المتقدم الوطني (NASAMS)". 22 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع 20 أبريل 2022 .
  17. ^ "Rheinmetall وIAI/ELTA تزودان المجر بأنظمة رادار متقدمة" (بيان صحفي). Rheinmetall. 18 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2022 .
  18. ^ أب لازلو، Szűcs (4 يونيو 2021). "2025-ben várható az "őrségváltás" Győrben" (باللغة المجرية).
  19. ^ "الخطوات التالية لتحديث القوات الجوية المجرية". Scramble.nl. 1 مارس 2021. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2022 .
  20. ^ "L-39NG في رحلات تقييم في المجر" (بيان صحفي). Aero Vodochody . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2022 .
  21. ^ ثان، كريستينا (20 أبريل 2022). "المجر تشتري 12 طائرة تدريب عسكرية من طراز L-39NG من شركة Aero Vodochody". رويترز . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2022 .
  22. ^ @AERO_Vodochody (21 أبريل 2022). "وقعت شركة Aero عقدًا مع قيادة قوات الدفاع المجرية لتسليم 12 طائرة تدريب جديدة من طراز #L39NG. سيتم تسليم الطائرة الأولى في عام 2024. لدى شركة Aero حاليًا عقود لإنتاج 30 طائرة جديدة من طراز #L39NG" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  23. ^ ab "Új Gripeneket vásárolhat Magyarország، de még az is lehet، hogy annál valami sokkal jobb jön". Portfolio.hu . 23 يناير 2022.
  24. ^ ab "59th Air Base". honvedelem.hu. 31 يوليو 2020. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2022 . تم الاسترجاع 1 يناير 2021 .
  25. ^ "شرطة جريبن المجرية في سلوفينيا". AIRheads↑FLY . مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع 23 ديسمبر 2014 .
  26. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ساب جاس 39 دي جريبن 42، 19 مايو 2015". Aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2015 . تم الاسترجاع في 25 مايو 2015 .
  27. ^ "وصول طائرة جريبن بديلة إلى كيسكيميت". dailynewshungary . 1 يوليو 2016 . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2020 .
  28. ^ "HunAF: Another Gripen incident". JetFly. 10 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 1 يناير 2021 .
  29. ^ "قاعدة طائرات الهليكوبتر رقم 86 في سولنوك". Honvedelem.hu. 2020. تم الاسترجاع في 4 يناير 2021 .
  30. ^ "طائرات الهليكوبتر الجديدة التابعة لقاعدة سولنوك رقم 86". Honvedelem.hu. 2020. تم الاسترجاع في 4 يناير 2021 .
  31. ^ "المجر تشتري صواريخ دفاع جوي من كونجسبيرج ورايثيون". رويترز . تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2020 .
  32. ^ أب هورفاث، جيرجيلي؛ سيلفاسي، لازلو (2021). "Az Airbus H145M helicopter fegyverei II. – HForce fegyverrendszer" (PDF) . Repüléstudományi Közlemények . 33 (2): 129-141. دوى :10.32560/rk.2021.2.9 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2022 .
  33. ^ “Korszerű légiharc-rakétákat kapnak a magyar Gripenek”. 17 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2022 .
  34. ^ المملكة المتحدة، ديفيد دونالد • مساهم-. "المجر تعمل على ترقية مقاتلات ساب غريبن | AIN". أخبار الطيران الدولية . تم الاسترجاع في 31 مايو 2024 . {{cite web}}: |first=له اسم عام ( مساعدة )
  35. ^ "nasams-legvedelmi-raketarendszert-kap-a-magyar-honvedseg". 19 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2022 .
  36. ^ "مافريك – يوم سعيد للغاية" . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2022 .
  37. ^ "تقرير UNROCA الأصلي، المجر 2017". unroca.org .
  38. ^ "المجر تشتري أنظمة دفاع جوي من الولايات المتحدة والنرويج". apnews.com . 20 نوفمبر 2020.
  39. ^ التوازن العسكري 2019. المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية. فبراير 2019. ص 117. ISBN 978-1857439885.
  40. ^ "ميسترال في خدمة فوج الصواريخ الدفاعية الجوية الثاني عشر". 27 نوفمبر 2012.
  41. ^ "المجر تختار صواريخ كونغسبرغ ورايثيون للدفاع الجوي متوسط ​​المدى". 30 نوفمبر 2020.
  42. ^ “honvedelem.hu – Szalay-Bobrovniczky Kristóf: a hadiipar alapvető Fontosságú”. 30 نوفمبر 2022.
  43. ^ “Nasams-legvedelmi-raketarendszert-kap-a-magyar-honvedseg”. 19 نوفمبر 2020.
  44. ^ "HMARZENÁL ZRT". 25 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2009. تم الاسترجاع 15 مارس 2021 .
  45. ^ ab "A Legkorszerűbb Radarrendszert szerzi يكون Magyar Honvédség". honvedelem.hu (باللغة المجرية). 11 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2020 .
  46. ^ ab "إنشاء مصنع عسكري في نيرتيلك". portfolio.hu (باللغة المجرية). 6 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2021 .
  47. ^ "EDR – مواجهة الأسلحة العشوائية والطائرات بدون طيار والأجسام الطائرة الأخرى باستخدام أصول متحركة للغاية، حلول Rheinmetall". يوليو 2022.
  48. ^ "اختراق لنظام الدفاع الجوي Skyranger 30: Rheinmetall تحصل على عقد تطوير نسخة Skyranger من Lynx في المجر" . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2024 .
  49. ^ "السويد توافق على تمديد عقد إيجار طائرات جريبن المجرية لمدة عشر سنوات". بي بي جيه . المجر . 24 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2017. تم الاسترجاع 7 يناير 2014. وافقت حكومة السويد وصدقت على تمديد عقد إيجار طائرات جريبن المقاتلة للمجر لمدة عشر سنوات... قال وزير الدفاع المجري تشابا هيندي في وقت سابق إن تمديد عقد الإيجار حتى عام 2026 سيوفر للدولة 63 مليار فورنت.
  50. ^ "ساب تتلقى طلبًا لشراء طائرات جريبن للمجر". البداية . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2024 .
  51. ^ "وصول أول طائرة نقل عسكرية مجرية من طراز KC-390 إلى المجر". 12 أبريل 2024.
  52. ^ "القدرة على النقل الجوي الاستراتيجي (SAC)". Nato.int . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2017 .

فهرس

  • دورشينر، جيم. "ثورة أسطول المجر". مجلة إير إنترناشيونال ، المجلد 86، العدد 2. فبراير 2014. ص 72-75. ISSN 0306-5634.
  • أويرز، كولين (ربيع 1994). "فوكر الخامسة: الطائرة ثنائية الأجنحة متعددة الأدوار". مجلة المتحمس للطيران . العدد 53. ص 60-68. ISSN  0143-5450.

قراءة إضافية

  • "شعارات القوات الجوية المجرية: من الحرب العالمية الأولى حتى الوقت الحاضر". Home.mit.bme.hu . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2018 .
  • "المجر – القوات الجوية". Flagspot.net . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2018 .
  • "خفيفة". هوناف.هو . أرشفة من الأصلي في 27 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2018 .
  • "الأسلحة الجوية المجرية". 11 فبراير 2006. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2006. اطلع عليه بتاريخ 23 أبريل 2018 .
  • "Honvédelem.hu". 24 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 23 أبريل 2018 .
  • "Avia-info.hu". Horac.fw.hu . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2018 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=القوات_الجوية_المجرية&oldid=1249003812"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate