10 روكفلر بلازا

40°45′30″N 73°58′46″W / 40.7583°N 73.9795°W / 40.7583; -73.9795

10 روكفلر بلازا (سابقًا مبنى الخطوط الجوية الشرقية وهولاند هاوس ) هو مبنى مكون من 16 طابقًا يقع في روكفلر بلازا بين شارعي 48 و49 في وسط مانهاتن ، مدينة نيويورك . اكتمل بناء المبنى في عام 1940، وهو جزء من مركز روكفلر ، ومثله كمثل بقية المجمع، تم بناؤه على طراز آرت ديكو .

يقع مبنى 10 روكفلر بلازا على الجانب الغربي من روكفلر بلازا بين شارعي 48 و49. ^[1] وكان الاسم التخطيطي للمبنى هو هولاند هاوس، ^[2] لكن الحكومة الهولندية لم توقع على المشروع، لذا أصبح المبنى مبنى الخطوط الجوية الشرقية بدلاً من ذلك. ^[3]

تم بناء مبنى 10 روكفلر على شكل لوح من 16 طابقًا، وهو في الأساس نسخة مصغرة من مبنى 1 روكفلر بلازا الواقع عبر الشارع. ^{[4] [5]} وعلى عكس المباني الأخرى، لا توجد نقوش أو نقوش خارجية على مبنى 10 روكفلر بلازا. ^[5]

تم تصميم الطوابق الأربعة الأدنى كواجهات متاجر. ^{[6] [7]} توجد أجنحة بيع بالتجزئة بارتفاع أربعة طوابق ذات واجهة زجاجية في الشمال والجنوب، والتي تتناقض مع تصميم بقية المجمع. يحتوي الجناح الشمالي على زاوية مستديرة على الطراز الحديث في روكفلر بلازا وشارع 48. بدلاً من مدخل الحجر الجيري، كان لدى 10 روكفلر بوابة زجاجية مع جدارية كبيرة على جدار الردهة خلفها. ^[7] اعتُبر تصميم مساحة البيع بالتجزئة ذات الواجهة الزجاجية "محيرًا" لتجار التجزئة، وظلت المساحة غير مستخدمة حتى الخمسينيات على الأقل. ^[8]

تحتوي الطوابق الـ12 العلوية على مكاتب. يوجد تراجع واحد في الواجهة، مشابه لذلك الموجود في 1 Rockefeller Plaza. ^[6]

تتضمن الردهة درجًا ينحني إلى أسفل إلى صالة التسوق أسفل مجمع مركز روكفلر بالكامل. ^[9] تحتوي ساحة روكفلر 10 على جدارية واحدة، تاريخ النقل ، التي أنشأها دين كورنويل في عام 1946. ^{[9] [10]} توجد هذه الجدارية على الحائط الغربي للردهة. ^[9] تتكون الجدارية من ثلاثة أجزاء: "رحلة ليلية"، و"وحدة العالم الجديد"، و"رحلة نهارية". تصور القطعة الطائرات والآلهة التي تحلق في الليل؛ ووسائل النقل التاريخية مثل القارب البخاري والقطار البخاري؛ وسيارة سباق ريكينباكر، من بين أشياء أخرى. ^[10] وهي مزخرفة بأوراق ذهبية وفضية، والتي توفر على التوالي تباينًا بين الزخارف "الأرضية" و"المحمولة جواً". ^{[9] [10]}

كما هو منصوص عليه في الخطط الأصلية، ^[2] يحتوي المبنى أيضًا على مرآب سيارات مكون من ستة طوابق يتسع لـ 800 مكان، ويمكن الوصول إليه من شارع 48. ^[8] كانت المرائب في مباني المكاتب في مدينة نيويورك محظورة بموجب قانون تقسيم المناطق لعام 1916 حتى تم تعديله في عام 1935. ونتيجة لذلك، احتوى مبنى 10 روكفلر على أول مرآب في مدينة نيويورك في مبنى مكاتب، وكان تصميم مرآب مبنى 10 روكفلر فريدًا من نوعه في المنطقة. توجد صالة لأصحاب السيارات ومنطقة ترفيهية للسائقين وأعمدة إطفاء برونزية للخدم للوصول إلى المرآب بسرعة. ^{[11] [8] [12]}

توجد حديقة على السطح في الطابق الثالث، فوق المرآب ومساحة البيع بالتجزئة. ^[5] يوجد مستويان آخران من الحدائق في الطابقين الخامس والسادس. ^[13] تشمل المستأجرين المعاصرين البارزين استوديوهات برامج Today and Nightly News على قناة NBC ، ^{[14] [15]} ومنذ عام 2005، متجر Nintendo New York . ^[16]

يشغل مركز روكفلر ثلاث كتل في وسط مانهاتن يحدها الجادة الخامسة والسادسة من الشرق والغرب، بين شارع 48 من الجنوب وشارع 51 من الشمال. ^[17] في الخطط المبكرة لبناء مركز روكفلر ، كان من المفترض أن يشغل موقع 10 روكفلر بلازا منزل لأوبرا متروبوليتان . ^{[4] [18]} تم إلغاء دار الأوبرا المخطط لها في ديسمبر 1929 بسبب العديد من المشكلات، ^{[19] [20] [21]} وتفاوض جون د. روكفلر الابن مع شركة راديو أمريكا (RCA) والشركات التابعة لها، شركة البث الوطني (NBC) وراديو كيث أورفيوم (RKO) ، لبناء مجمع ترفيهي إعلامي جماهيري في الموقع. ^{[22] [23] [24]} بحلول مايو 1930، وافقت شركة راديو أمريكا والشركات التابعة لها على تطوير الموقع. ^{[25] [26]} تم الانتهاء من معظم المجمع بحلول عام 1936. لم يكن على شركة روكفلر سنتر سوى تطوير ثلاث قطع أرض فارغة في منتصف الكتلتين الشمالية والجنوبية للمجمع. ^[27]

كان من الضروري تطوير قطعة الأرض الأخيرة في أقصى الجنوب، وكان يتم النظر في عدة مستأجرين. ^[28] في ربيع عام 1937، اتصل مديرو المركز بالحكومة الهولندية بشأن "منزل هولندا" المحتمل المكون من 16 طابقًا في الجزء الشرقي من قطعة الأرض. سيشغل مرآب سيارات مكون من ستة طوابق المساحة التي يصعب تأجيرها في أدنى ثلاثة طوابق من المبنى، بالإضافة إلى ثلاثة طوابق سفلية. ^{[2] [29]} لم تدخل الحكومة الهولندية في الاتفاقية بسبب المشاكل على المستوى المحلي، وأبرزها غزو هتلر لهولندا. ^[30] ومع ذلك، كان مديرو مركز روكفلر في مفاوضات بالفعل مع شركة الخطوط الجوية الشرقية ، التي سيوقع رئيسها التنفيذي إيدي ريكينباكر عقد إيجار في يونيو 1940. ^{[3] [31]} انتقلت الحكومة الهولندية إلى مكاتب مؤقتة في المبنى الدولي. ^[30]

بدأت أعمال الحفر في أكتوبر 1938، وتم الانتهاء من المبنى بحلول أبريل 1939. ^[32] عند اكتمال مبنى الخطوط الجوية الشرقية، نقلت الحكومة الهولندية مكاتبها في المنفى إلى المبنى الجديد. ^[30] كان الهيكل الجديد فريدًا من نوعه بسبب واجهته السفلية المغطاة بالزجاج وافتقاره إلى الفن فوق أبوابه. ^[33] على الرغم من الانتهاء من المجمع نفسه في نوفمبر 1939، ^[34] لم يكتمل مبنى الخطوط الجوية الشرقية رسميًا حتى افتتاحه في أكتوبر 1940. ^{[3] [35]}

استأجرت دار المزادات كريستيز 400000 قدم مربع (37000 متر ^مربع ) في المبنى في عام 1997، بعنوان 20 روكفلر بلازا. ^{[36] اشترت} تيشمان سبيير ، بقيادة جيري سبيير وعائلة ليستر كراون من شيكاغو، المباني والأرض الأصلية الأربعة عشر لمركز روكفلر في عام 2000 مقابل 1.85 مليار دولار. ^[37] في أبريل 2023، اقترحت تيشمان سبيير تجديد عشرة من الطوابق العلوية للمبنى وتحويلها إلى فندق مكون من 130 غرفة تديره شركة أسبن للضيافة. ^{[38] [39]} في العام التالي، جددت كريستيز عقد إيجارها لمدة 25 عامًا. ^{[40] [36]}

• آدامز، جانيت (1985). "تقرير تصنيف مركز روكفلر" (PDF) . مدينة نيويورك ؛ لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك . مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 نوفمبر 2017. تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2017 .
• بالفور، آلان (1978). مركز روكفلر: العمارة كمسرح . شركة ماكجرو هيل. رقم ISBN 978-0070034808.
• كرينسكي، كارول هـ. (1978). مركز روكفلر. مطبعة جامعة أكسفورد. رقم ISBN 978-0-19-502404-3.
• أوكرنت، دانييل (2003). الثروة العظيمة: ملحمة مركز روكفلر . دار نشر بينجوين. رقم ISBN 978-0142001776.
• رينولدز، دونالد (1994). عمارة مدينة نيويورك: تاريخ ووجهات نظر حول المباني والمواقع والرموز المهمة . ج. وايلي. ISBN 978-0-471-01439-3. OCLC  45730295.
• روسيل، كريستين (17 مايو 2006). فن مركز روكفلر . نيويورك: دبليو دبليو نورتون وشركاه. رقم ISBN 978-0-3930-6082-9.