نظام علامات الطرق في نيو إنجلاند

كان نظام علامات الطرق في نيو إنجلاند نظامًا إقليميًا للطرق المرقمة والمميزة في منطقة نيو إنجلاند المكونة من ست ولايات في الولايات المتحدة. وتم تمييز هذه الطرق بعلامة مستطيلة صفراء اللون بأرقام وإطار أسودين. ورُسمت العديد من هذه العلامات على أعمدة الهاتف . وقد تمت الموافقة على هذه الطرق من قبل إدارات الطرق السريعة في ولايات نيو إنجلاند الست في أبريل 1922. [ 1 ]
قبل نظام تخطيط الطرق في نيو إنجلاند، كانت الطرق الرئيسية تُعلّم بشكل أساسي بأشرطة ملونة على أعمدة الهاتف. وكانت هذه الأشرطة تُحدد حسب الاتجاه (الأحمر للطرق من الشرق إلى الغرب، والأزرق من الشمال إلى الجنوب، والأصفر للطرق المتوسطة أو المائلة). أقنعت لجنة الطرق السريعة في ماساتشوستس بقية جنوب نيو إنجلاند ونيويورك باستخدام هذا النظام في عام 1915 ( كان لدى نيو هامبشاير وفيرمونت أنظمة خاصة بهما، كما اختارت ولاية مين عدم استخدامه)، وكان هذا النظام هو النظام الرئيسي حتى عام 1922. [ 2 ]
صُمم نظام ترقيم الطرق في نيو إنجلاند، رغم اقتصاره على نيو إنجلاند، ليُعمم على جميع أنحاء البلاد. خُصصت أرقام من خانة أو خانتين للطرق السريعة الرئيسية بين الولايات، وثلاث خانات للطرق الولائية (المُحددة داخل مستطيل، مع اختصار الولاية أسفل الرقم ). عمومًا، كانت الأرقام الفردية تمتد من الشرق إلى الغرب، والأرقام الزوجية من الشمال إلى الجنوب. الاستثناء الرئيسي كان الطريق رقم 1 ، الذي كان من المقرر أن يمتد على طول ساحل المحيط الأطلسي من فلوريدا إلى كاليس، مين . لم تُخصص أرقام لبعض الطرق الرئيسية المخصصة للسيارات ، بل رُسمت بأحرف - على سبيل المثال، حرف L لطريق لينكولن السريع ، وحرف R لطريق روزفلت الدولي السريع . [ 1 ]
في عام ١٩٢٦، استُبدلت عدة طرق بنظام الطرق السريعة المرقم الوطني للولايات المتحدة . باستثناء الطريق رقم ١، الذي أصبح الطريق السريع الأمريكي رقم ١ ، لم تُستخدم الأرقام القديمة، لأن نظام الطرق السريعة الأمريكي يستخدم الأرقام الفردية للطرق الممتدة من الشمال إلى الجنوب والأرقام الزوجية للطرق الممتدة من الشرق إلى الغرب. وبينما أُلغيت بعض الطرق التي لم تُصبح طرقًا أمريكية في ثلاثينيات القرن العشرين، نُقل العديد منها إلى أنظمة الطرق السريعة التابعة للولايات ، وغالبًا ما احتفظت بأرقامها الأصلية.
خلفية
قبل عام ١٩١٥، لم تكن هناك طريقة موحدة لترقيم الطرق الرئيسية في نيو إنجلاند أو نيويورك. كان لدى فيرمونت ونيو هامبشاير أنظمة ترقيم بالأعمدة، وإن اختلفت هذه الأنظمة بين الولايات. تميز نظام فيرمونت بأن ألوان الطرق لم تكن تُحدد حسب الاتجاه، بل حسب التمويل والمسؤولية عن الصيانة. كما كان لدى ولاية مين نظام ترقيم بالحروف ، أُنشئ عام ١٩١٤. في ذلك الوقت، كانت لدى العديد من الولايات أنظمة ترقيم مخصصة للاستخدام الحكومي فقط. على سبيل المثال، أنشأت ولاية كونيتيكت نظامًا داخليًا للطرق الرئيسية عام ١٩٠٠، والذي نما ليشمل ١٤ طريقًا بحلول عام ١٩١٣، لكن هذا النظام لم يكن مُزودًا بلوحات إرشادية. في عام ١٩٠٨، حدد المجلس التشريعي لولاية نيويورك ٣٧ طريقًا مُخصصة للصيانة من قِبل الولاية وحدها، لكن لم يكن هناك ترقيم مُناسب حتى عام ١٩٢٤.
في عام 1915، اقترحت لجنة الطرق السريعة في ماساتشوستس على ولايات نيو إنجلاند ونيويورك اعتماد نظام موحد لعلامات الطرق، حيث تشير الأشرطة الحمراء إلى الطرق الرئيسية الممتدة من الشرق إلى الغرب، والأشرطة الزرقاء إلى الطرق الرئيسية الممتدة من الشمال إلى الجنوب، بينما تُعلّم جميع الطرق الثانوية باللون الأصفر. وافقت جميع الولايات على النظام، مع اشتراط نيو هامبشاير وفيرمونت ألا تحل هذه الطرق محل أنظمتهما الحالية.
استمر العمل بهذا النظام في معظم هذه الولايات، إلا أن ولاية مين استبدلته عام ١٩١٩ بنظامها الخاص لمسارات السيارات . وبحلول عام ١٩٢٢، كان هناك اتفاق عام على أن علامات الأعمدة بشكل عام غير متسقة بين المناطق. في أبريل ١٩٢٢، اجتمع مندوبون من ولايات نيو إنجلاند في مؤتمر عشاء استضافه نادي السيارات الأمريكي لتنسيق نظام جديد. بعد ذلك بوقت قصير، تمت الموافقة على النظام من قبل لجان الطرق السريعة في جميع الولايات المعنية، وبدأ وضع اللافتات بعد ذلك مباشرة. لم تستخدم ولاية مين النظام حتى عام ١٩٢٥. [ ١ ]
المسارات حسب الرقم
الطرق السريعة بين الولايات
الطريق 1
بدأ الطريق رقم 1، أو الطريق السريع الأطلسي، في غرينتش، كونيتيكت ، ومنها امتد الطريق الرئيسي لساحل المحيط الأطلسي إلى مدينة نيويورك . واتبع الطريق ساحل لونغ آيلاند ساوند مرورًا بستامفورد ونوروالك وبريدجبورت وصولًا إلى ستراتفورد ، حيث التقى بالطرف الجنوبي للطريق رقم 8. ثم واصل الطريق رقم 1 طريقه عبر ميلفورد، واتصل بالطريق رقم 2 في نيو هيفن . وامتد الطريق شرقًا إلى أولد سايبروك ، حيث التقى بالطرف الجنوبي للطريق رقم 10 وعبر نهر كونيتيكت . والتقى الطريق رقم 1 بالطرف الجنوبي للطريقين رقم 12 و 32 في نيو لندن وغروتون على التوالي. وتقاطع الطريق مع الطرف الشرقي للطريق رقم 17 في ستونينغتون، كونيتيكت ، قبل دخوله ويسترلي، رود آيلاند مباشرةً .
يتقاطع الطريق رقم 1 مباشرةً مع الطرف الجنوبي للطريق 1A عند دخول رود آيلاند. يسلك الطريق 1A مسارًا أقصر وأكثر توغلاً بين ويسترلي وبروفيدنس . يوازي الطريق رقم 1 ساحل مضيق بلوك آيلاند حتى ناراغانسيت ، حيث ينعطف شمالًا على طول خليج ناراغانسيت باتجاه وارويك وبروفيدنس. في عاصمة الولاية، يلتقي الطريق رقم 1 بالطرف الآخر للطريق 1A ويتقاطع مع الطريق رقم 3. يمر الطريق السريع عبر باوتكيت ويدخل ماساتشوستس. يتجه الطريق رقم 1 مباشرةً نحو بوسطن ، حيث يلتقي بالطرف الشرقي للطريقين 5 و 7 ويتقاطع مع الطريقين 6 و 28 الممتدين من الشمال إلى الجنوب . يغادر الطريق السريع بوسطن متجهًا إلى الشاطئ الشمالي لماساتشوستس، ثم يمر عبر منطقة ساحل نيو هامبشاير إلى بورتسموث . يتبع الطريق 1A في نيو هامبشاير الساحل من سيبروك إلى بورتسموث حيث يلتقي بالطرف الجنوبي للطريق 16 .
استمر الطريق رقم 1 على طول ساحل ولاية مين الجنوبي ، حيث تقاطع مع الطريقين 9 و 11 في مدينتي ويلز وبيدفورد على التوالي. ثم التقى الطريق بثلاثة طرق رئيسية في بورتلاند : الطريق 18 ، والطريق 25 ، والطريق 26. بعد ذلك، اتجه الطريق شمال شرقًا إلى برونزويك ، حيث تقاطع مع الطرفين الشرقي والجنوبي للطريقين 19 و 20 على التوالي. ثم مر الطريق عبر مدينتي بلفاست وإلسورث في منطقة داون إيست ، قبل أن ينعطف شمالًا إلى نهايته في كاليه ، حيث التقى بالطرف الجنوبي للطريق 24 قبل دخوله مقاطعة نيو برونزويك.
يتبع المسار العام للطريق رقم 1 اليوم الطريق السريع الأمريكي رقم 1 ، الذي كان بمثابة الطريق السريع الرئيسي على ساحل المحيط الأطلسي ليس فقط في نيو إنجلاند ولكن في الولايات المتحدة حتى تم استبداله بالطريق السريع بين الولايات رقم 95. تم استبدال الطريق 1A في رود آيلاند بطريق رود آيلاند رقم 3 ، وفي نيو هامبشاير تم استبداله بطريق نيو هامبشاير رقم 1A .
الطريق رقم 2
بدأ الطريق رقم 2، أو طريق نهر كونيتيكت، من الطريق رقم 1 في نيو هيفن، كونيتيكت . اتجه الطريق السريع شمالًا عبر ميريدن ودخل وادي نهر كونيتيكت جنوب هارتفورد ، حيث التقى بالطريقين 3 و 17 لعبور جسر بولكلي إلى الضفة الشرقية للنهر. وامتد الطريق رقم 2 بمحاذاة الضفة الشرقية للنهر من إيست هارتفورد إلى وادي بايونير في ماساتشوستس. عند سبرينغفيلد ، التقى الطريق السريع بالطريق رقم 5 على جسر ميموريال للعودة إلى الضفة الغربية للنهر. واتجه الطريق رقم 2 شمالًا عبر هوليوك إلى نورثهامبتون ، حيث التقى بالطريق رقم 10. وتقاطع الطريقان القادمان من نيو إنجلاند مع الطريق رقم 7 عند غرينفيلد قبل أن ينفصلا عند برناردستون ، حيث عبر الطريق رقم 10 النهر لخدمة نيو هامبشاير، بينما واصل الطريق رقم 2 مساره على طول الضفة الغربية للنهر إلى فيرمونت.
سار الطريق رقم 2 لفترة وجيزة بالتزامن مع الطريق رقم 9 عبر براتلبورو . مرّ الطريق السريع عبر بيلوز فولز وتقاطع مع الطريق رقم 11 في سبرينغفيلد . عند ويذرزفيلد ، انضم الطريق رقم 2 إلى الطريق رقم 12 ، الذي عبر النهر من كليرمونت، نيو هامبشاير . انفصل الطريقان عند هارتلاند ، ثم واصل الطريق رقم 2 طريقه إلى وايت ريفر جانكشن وتقاطعاته مع الطريقين رقم 13 و 14 ، اللذين عبرا النهر معًا إلى لبنان، نيو هامبشاير . تقاطع الطريق السريع مع الطريق رقم 25A في برادفورد والطريق رقم 25 في ويلز ريفر . غادر الطريق رقم 2 نهر كونيتيكت عند بارنيت وتقاطع مع الطريقين رقم 15 و 18 في سانت جونزبري . عند ويست بيرك ، واصل الطريق رقم 2 طريقه شمال غرب بينما واصل الطريق رقم 2A طريقه شمالًا. انضم الطريق رقم 2 إلى الطريق رقم 12 مرة أخرى عند بارتون . كان الطريقان السريعان يمران عبر أورليانز ويلتقيان بالطرف الشمالي للطريق 12B في كوفنتري قبل أن ينتهي الطريق 12 في نيوبورت . أما الطريق 2 فكان يتجه شرقاً ليلتقي بالطرف الشمالي للطريق 2A في ديربي قبل أن يصل إلى الحدود الكندية، حيث يدخل الطريق مقاطعة كيبيك .
يتبع المسار العام للطريق رقم 2 اليوم الطريق السريع الأمريكي رقم 5 ، وهو الطريق الرئيسي عبر وادي نهر كونيتيكت حتى تم استبداله بالطريق السريع بين الولايات رقم 91. تم استبدال الطريق 2A بطريق فيرمونت رقم 5A .
الطريق رقم 3
بدأ الطريق رقم 3، أو طريق نيويورك، هارتفورد، بروفيدنس، وكيب كود، من حدود ولاية نيويورك في ريدجفيلد، كونيتيكت . اتجه الطريق السريع شرقًا عبر نيوتاون إلى ووتربري . ثم انضم الطريق رقم 3 إلى الطريق رقم 8 شمالًا من ووتربري إلى توماستون ، ثم اتجه شرقًا عبر بريستول وبلينفيل . تجاوز الطريق السريع نيو بريتين في طريقه إلى هارتفورد ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 10 وعبر نهر كونيتيكت على جسر بولكلي مع الطريقين رقم 2 و 17 . في شرق هارتفورد ، انقسم الطريق رقم 2 شمالًا، وانقسم الطريق رقم 17 جنوب شرقًا، واستمر الطريق رقم 3 شرقًا عبر مانشستر إلى ويليمانتيك ، حيث التقى بالطريق رقم 32. استمر الطريق السريع عبر دانييلسون ، موقع تقاطعه مع الطريق رقم 12 ، قبل دخول رود آيلاند.
عبر الطريق رقم 3 شمال رود آيلاند وصولاً إلى بروفيدنس ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 1. دخل الطريق السريع ولاية ماساتشوستس وخدم مدينتي فول ريفر ونيو بيدفورد على الساحل الجنوبي . التقى الطريق رقم 3 بالطرف الجنوبي للطريق رقم 28 في ويرام ، وفي بورن التقى بطريق فرعي يؤدي إلى الطريق رقم 6 في ساغامور . اتجه الطريق رقم 3 جنوبًا من بورن إلى فالموث ، ثم اتجه شرقًا على طول ساحل نانتوكيت ساوند في كيب كود مرورًا بهيانيس . انعطف الطريق السريع شمالًا عند تشاتام والتقى بالطرف الشرقي للطريق رقم 6 في أورليانز . استمر الطريق رقم 3 شمالًا ثم غربًا على طول الرأس الضيق حتى نهايته في بروفينستاون .
تم استبدال المسار العام للطريق السريع رقم 3 بالطريق السريع الأمريكي رقم 6 ، باستثناء الجزء الممتد من نيويورك إلى ريدجفيلد عبر طريق كونيتيكت رقم 35 ، والجزء الممتد من ساوثبوري إلى فارمنجتون عبر الطرق المحلية وطريق كونيتيكت رقم 10، والجزء الممتد من بورن إلى أورليانز، والذي يُعد اليوم جزءًا من طريق ماساتشوستس رقم 28. كما تم استبدال الجزء الممتد من دانبري إلى إيست هارتفورد من الطريق السريع بالطريق السريع بين الولايات رقم 84 ، والجزء الممتد من بروفيدنس إلى ويرام عبر الطريق السريع بين الولايات رقم 195 .
الطريق رقم 4
بدأ الطريق رقم 4، أو طريق نيويورك، بيركشاير، وبيرلينجتون، من حدود ولاية نيويورك في شارون، كونيتيكت . وامتد الطريق جنوبًا على طول الحافة الشرقية لنيويورك وصولًا إلى مدينة نيويورك . ثم اتجه الطريق رقم 4 شمال شرقًا عبر سالزبوري إلى نورث كنعان ، حيث التقى بالطريق رقم 17. واتجه الطريقان شمالًا إلى جريت بارينجتون، ماساتشوستس ، حيث انقسم الطريق رقم 17 شرقًا. وواصل الطريق رقم 4 مساره شمالًا عبر تلال بيركشاير ، حيث سار بالتوازي مع الطريق رقم 5 من لينوكس إلى بيتسفيلد ، ومع الطريق رقم 7 عبر ويليامزتاون . ثم امتد الطريق رقم 4 شمالًا على طول الجانب الغربي من فيرمونت، متقاطعًا مع الطريق رقم 9 في بينينجتون ، والطريق رقم 11 في مانشستر ، والطريق رقم 13 في روتلاند . وبدأ الطريق مسارًا طويلًا بالتوازي مع الطريق رقم 30 في ميدلبوري . يلتقي الطريقان 4 و30 عند الطرف الشمالي للطريق 30A في فيرجينز ، ثم يتبعان الجانب الشرقي من بحيرة شامبلين إلى بيرلينجتون ، حيث يلتقيان عند الطرف الغربي للطريق 14. ويلتقي الطريقان 4 و30 عند الطرف الغربي للطريق 15 في وينوسكي قبل أن ينفصل الطريق 30 غربًا عند كولشيستر لخدمة غراند آيل . ويستمر الطريق 4 شمالًا عبر سانت ألبانز إلى الحدود الكندية عند هايغيت سبرينغز ، حيث يدخل الطريق مقاطعة كيبيك.
اتبع الطريق رقم 4 المسار العام لما يُعرف الآن بالطريق السريع الأمريكي رقم 7 من نورث كنعان إلى هايغيت سبرينغز. ثم استُبدل هذا الطريق لاحقًا بالطريق السريع بين الولايات رقم 89 من بيرلينغتون إلى كندا. جنوب نورث كنعان، اتبع الطريق ما يُعرف الآن بالطريق السريع الأمريكي رقم 44 إلى سالزبوري، ثم طريق كونيتيكت رقم 41 إلى شارون، ثم طريق كونيتيكت رقم 343 وطريق ولاية نيويورك رقم 343 إلى أمينيا، نيويورك . ومن هناك، اتبع الطريق، الذي لم يكن جزءًا رسميًا من نظام علامات الطرق في نيو إنجلاند في نيويورك، ما يُعرف اليوم بطريق ولاية نيويورك رقم 22 إلى مدينة نيويورك.
الطريق رقم 5
بدأ الطريق رقم 5، المعروف باسم "هاب واي"، من حدود ولاية نيويورك في بيتسفيلد، ماساتشوستس . اتجه الطريق شرقًا إلى مركز بيتسفيلد، ثم انضم إلى الطريق رقم 4 جنوبًا إلى لينوكس . وعندما عبر الطريق رقم 5 تلال بيركشاير ، تداخل لفترة وجيزة مع الطريق رقم 8 في ويست بيكيت . تقاطع الطريق مع الطريق رقم 10 في ويستفيلد، وانضم إلى الطريق رقم 2 لعبور نهر كونيتيكت على جسر ميموريال إلى سبرينغفيلد . استمر الطريق رقم 5 شرقًا عبر بالمر ، حيث انضم إليه لفترة وجيزة الطريق رقم 32 ، ثم اتجه شمال شرقًا عبر وارن وبروكفيلد وسبنسر إلى ووستر ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 12. استمر الطريق شرقًا عبر مارلبورو وويستون ، ودخل بوسطن ، حيث اتصل الطريق رقم 5 بالطرق رقم 28 و 7 و 6 و 1 .
استُبدل الطريق السريع رقم 5 بالطريق السريع الأمريكي رقم 20 في معظم أجزائه. إلا أنه بين بالمر وشروزبري ، سلك الطريق السريع مسار ما يُعرف الآن بطريق ماساتشوستس رقم 67 وطريق ماساتشوستس رقم 9. ثم استُبدل الطريق السريع رقم 5 لاحقًا على امتداده بالكامل بطريق ماساتشوستس السريع .
الطريق 6
بدأ الطريق رقم 6، المعروف باسم طريق جبال كيب كود البيضاء، عند تقاطع مع الطريق رقم 3 في أورليانز، ماساتشوستس ، على كيب كود . اتجه الطريق السريع غربًا على طول ساحل خليج كيب كود لشبه الجزيرة، مرورًا بدينيس في طريقه إلى ساغامور ، حيث كان يتصل بطريق فرعي مع الطريق رقم 3 في بورن . استمر الطريق رقم 6 شمال غربًا عبر ما يُعرف الآن بضواحي الشاطئ الجنوبي لبوسطن . مرّ الطريق الرئيسي عبر بليموث ، وكينغستون ، وويماوث ، وكوينسي . مرّ طريق بديل، هو الطريق رقم 6A، بالقرب من ساحل خليج ماساتشوستس بين بليموث وكوينسي، ويخدم دوكسبوري وكوهسيت . استمر الطريق رقم 6 إلى بوسطن، حيث تقاطع مع الطريق رقم 1 والطريق رقم 28، والتقى بالطرف الشرقي للطريق رقم 7. اتجه الطريق السريع شمال غربًا من بوسطن إلى لويل ، حيث اتبع نهر ميريماك إلى نيو هامبشاير.
مرّ الطريق السريع رقم 6 عبر أكبر ثلاث مدن في نيو هامبشاير، وهي ناشوا ومانشستر وعاصمة الولاية كونكورد . وامتدّ الطريق بالتوازي مع الطريق رقم 28 بين مانشستر وسانكوك ، ثم تقاطع مع الطريق رقم 9 في كونكورد. وفي فرانكلين ، التقى الطريق رقم 6 بالطرف الشرقي للطريق رقم 14 ، وانضمّ إلى الطريق رقم 11 ليغادر وادي ميريماك ويعبر قلب منطقة البحيرات . وافترق الطريقان شمال لاكونيا ، وعندما عاد الطريق رقم 6 إلى وادي نهر بيميجيواسيت ، امتدّ بالتوازي مع الطريق رقم 25 من ميريديث إلى بليموث . ووفر الطريق 6A مسارًا بديلًا أكثر مباشرة من فرانكلين إلى بليموث عبر بريستول . وواصل الطريق رقم 6 مساره عبر جبال وايت ، حيث بلغ قمته عند فرانكونيا نوتش . يتقاطع الطريق السريع مع الطريق رقم 18 في توين ماونتن والطريق رقم 15 في لانكستر ، ثم يصل إلى نهايته عند نقطة مشتركة مع الطريق رقم 26 في كولبروك .
Route 6 followed the general course of what is now U.S. Route 6 from Orleans to Sagamore and Massachusetts Route 3 from Sagamore to Boston. The highway was replaced by U.S. Route 3 from Boston to its northern terminus. Route 6A in Massachusetts is now Massachusetts Route 3A, and Route 6A in New Hampshire is now New Hampshire Route 3A.
Route 7
Route 7, or the Mohawk Trail, began at the New York state line in Hancock, Massachusetts. The highway started heading north from the state line and turned east in Williamstown, through which the highway joined Route 4. Route 7 intersected Route 8 in North Adams and crossed the Berkshire Hills. The highway emerged into the Pioneer Valley at Greenfield, where the highway intersected Route 2 and Route 10 and crossed the Connecticut River at the site of the General Pierce Bridge. East of the Connecticut River valley, Route 7 ran concurrently with Route 32 between Athol and Baldwinville and intersected Route 12 in Fitchburg. The highway continued southeast through Concord and Lexington and joined Route 6 entering Boston, where the highways had connections with Route 1 and Route 28.
Route 7 was superseded by Massachusetts Route 2 for almost all of its length. However, the highway followed Massachusetts Route 43 from its western terminus to Williamstown and ran south of the current route of Massachusetts Route 2 from Greenfield to Millers Falls.
Route 8
بدأ الطريق رقم 8، أو طريق ستراتفورد، ووتربري، ونورث آدامز، من الطريق رقم 1 في ستراتفورد، كونيتيكت . وامتد الطريق بمحاذاة نهر هوساتونيك حتى شيلتون ، حيث عبر النهر إلى ديربي، ثم سار بمحاذاة نهر نوغاتوك عبر ووتربري . وسار الطريق رقم 8 بالتزامن مع الطريق رقم 3 من ووتربري إلى توماستون ، ثم امتد شمالًا عبر تورينغتون إلى وينستيد ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 17. وواصل الطريق رقم 8 مساره عبر تلال بيركشاير مرورًا بويست بيكيت ، حيث انضم لفترة وجيزة إلى الطريق رقم 5 ، ثم إلى دالتون . وتقاطع الطريق مع الطريق رقم 7 في نورث آدامز ، ثم عبر إلى فيرمونت وانتهى عند الطريق رقم 9 في ويلمنجتون .
تم استبدال الطريق رقم 8 بطريق كونيتيكت رقم 8 ، وطريق ماساتشوستس رقم 8 ، وطريق فيرمونت رقم 8 ، على الرغم من أنه بحلول عام 1927، تم نقل الطريق في فيرمونت على طول الطريق رقم 100 الحالي . [ 4 ]
الطريق 9
بدأ الطريق رقم 9، المسمى طريق بينينغتون ويلز، من حدود ولاية نيويورك في بينينغتون، فيرمونت . وامتد غربًا إلى تروي، نيويورك ، على طول ما كان يُعرف لفترة وجيزة بطريق ولاية نيويورك رقم 9. تقاطع الطريق رقم 9 مع الطريق رقم 4 في وسط بينينغتون، وعبر جبال غرين قبل أن يلتقي بالطرف الشمالي للطريق رقم 8 في ويلمنغتون . عبر الطريق السريع جبل هوغباك، ثم انحدر إلى وادي نهر كونيتيكت وصولًا إلى براتلبورو . سار الطريق رقم 9 لفترة وجيزة بمحاذاة الطريق رقم 2 عبر المدينة قبل عبور النهر إلى نيو هامبشاير. اتجه الطريق السريع شمال شرقًا عبر كين ، حيث تقاطع مع الطريقين رقم 10 و 12 . سار الطريق رقم 9 بالتزامن مع الطريق رقم 32 بين هيلزبورو وهينيكر قبل الوصول إلى عاصمة الولاية كونكورد ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 6. استمر الطريق السريع عبر إبسوم ، موقع تقاطعه مع الطريق رقم 28 ، إلى دوفر ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 16 . كان الطريق رقم 9 يعبر نهر سالمون فولز إلى ولاية مين عند بيرويك ويصل إلى نهايته الشرقية عند الطريق رقم 1 في ويلز على الساحل الجنوبي لولاية مين .
تم استبدال الطريق رقم 9 بطريق فيرمونت رقم 9 ، وطريق نيو هامبشاير رقم 9 ، وجزء صغير من طريق مين رقم 9 .
الطريق رقم 10
بدأ الطريق رقم 10، المسمى طريق وسط نيو إنجلاند، من الطريق رقم 1 في أولد سايبروك، كونيتيكت . اتجه الطريق السريع شمالًا على طول الضفة الغربية لنهر كونيتيكت مرورًا بمدينة ميدلتاون وصولًا إلى هارتفورد . داخل عاصمة الولاية، تقاطع الطريق رقم 10 مع الطريقين رقم 2 و 3 ، ثم انضم إلى الطريق رقم 17 باتجاه الشمال الغربي إلى أفون . اتجه الطريق السريع شمالًا ليمر عبر غرانبي ويدخل ماساتشوستس عند ساوثويك . واصل الطريق رقم 10 مساره شمالًا عبر ويستفيلد ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 5 ، ثم انعطف شمال شرقًا إلى نورثهامبتون . سار الطريق السريع بالتوازي مع الطريق رقم 2 عبر غرينفيلد ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 7 المؤدي إلى برناردستون . عبر الطريق رقم 10 إلى الضفة الشرقية لنهر كونيتيكت عند نورثفيلد، واتجه شمالًا على طول النهر إلى نيو هامبشاير. اتجه الطريق رقم 10 شرقًا عند هينسديل، ثم شمالًا عند وينشستر إلى كين ، حيث تقاطع مع الطريقين رقم 9 و 12 . يلتقي الطريق السريع بالطريق رقم ١١ في نيوبورت، ثم ينضم إلى الطريق رقم ١٤ غربًا عبر لبنان للعودة إلى وادي نهر كونيتيكت. ويتبع الطريق رقم ١٠ الضفة الشرقية للنهر عبر أورفورد إلى هافرهيل . ومن هناك، ينضم الطريق السريع إلى الطريق رقم ٢٥ إلى وودزفيل ، ثم ينقسم الطريق رقم ١٠ شمال شرقًا حتى نهايته عند الطريق رقم ١٨ في ليتلتون .
تم لاحقًا اتباع المسار العام للطريق رقم 10 من قبل الطرق التالية: طريق كونيتيكت رقم 9 ، طريق الولايات المتحدة رقم 44 ، طريق كونيتيكت رقم 189 ، طريق كونيتيكت رقم 10 ، طريق ماساتشوستس رقم 10 ، طريق نيو هامبشاير رقم 10 ، وطريق الولايات المتحدة رقم 302. أما المنعطفات بين نورثفيلد ووينشستر فهي الآن جزء من الطريق رقم 63 وطريق نيو هامبشاير رقم 119. وقد تم استبدال أجزاء صغيرة من الطريق السريع بالطريقين السريعين بين الولايات رقم 91 و 89 .
الطريق 11
بدأ الطريق رقم 11، المعروف باسم طريق مانشستر بيدفورد، من الطريق رقم 4 في مانشستر، فيرمونت . عبر الطريق السريع جبال غرين ماونتينز ووصل إلى وادي نهر كونيتيكت في سبرينغفيلد ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 2. عبر الطريق رقم 11 النهر إلى تشارلستون، نيو هامبشاير ، حيث التقى بالطريق رقم 12. اتجه الطريقان شمالًا على طول الضفة الشرقية لنهر كونيتيكت إلى كليرمونت ، حيث انقسم الطريق رقم 12 غربًا لعبور النهر، بينما اتجه الطريق رقم 11 شرقًا إلى نيوبورت ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 10. التقى الطريق رقم 11 بالطرف الشمالي للطريق رقم 32 في سونابي ، حيث انحنى الطريق شمالًا حول بحيرة سونابي . انضم إليه الطريق رقم 14 في أندوفر ؛ واتجه الطريقان شرقًا إلى الطرف الشرقي للطريق رقم 14 في فرانكلين . عند ذلك التقاطع، اتجه الطريق 6A شمالًا على طول وادي نهر بيميجيواسيت، بينما اتجه الطريقان 6 و11 شرقًا إلى منطقة البحيرات . شمال لاكونيا ، انفصل الطريق 11 عن الطريق 6 واتبع الشاطئ الجنوبي لبحيرة وينيبساوكي إلى ألتون ، حيث تقاطع الطريق السريع مع الطريق 28. استمر الطريق السريع جنوب شرقًا إلى روتشستر ، حيث تقاطع مع الطريق 16 وعبر نهر سالمون فولز إلى ولاية مين. مر الطريق 11 عبر سانفورد وألفريد في طريقه إلى نهايته الشرقية عند الطريق 1 في بيدفورد .
وقد حل محل الطريق رقم 11 كل من طريق فيرمونت رقم 11 ، وطريق نيو هامبشاير رقم 11 ، وجزء صغير من طريق ولاية مين رقم 11 من حدود الولاية إلى ألفريد، وطريق ولاية مين رقم 111 من ألفريد إلى بيدفورد.
الطريق رقم ١٢
بدأ الطريق رقم ١٢، الذي سُمّي طريق كين، من الطريق رقم ١ في نيو لندن، كونيتيكت . وامتد الطريق السريع بمحاذاة الضفة الغربية لنهر التايمز وصولاً إلى نورويتش ، حيث تقاطع مع الطريقين ١٧ و ٣٢ . ثمّ واصل الطريق ١٢ مساره عبر وادي نهر كوينيباغ ، وتقاطع مع الطريق رقم ٣ في دانييلسون قبل دخوله ولاية ماساتشوستس. في تلك الولاية، تقاطع الطريق السريع مع الطريق رقم ٥ في ووستر، ومرّ عبر ليومينستر . ثمّ اتجه الطريق ١٢ شمال غرب بعد التقائه بالطريق رقم ٧ في فيتشبورغ ، ومرّ عبر وينشيندون قبل دخوله ولاية نيو هامبشاير. ومرّ الطريق السريع عبر كين ، حيث تقاطع مع الطريقين ٩ و ١٠ ، ووصل إلى وادي نهر كونيتيكت في والبول .
سلك الطريق رقم ١٢ الضفة الشرقية للنهر شمالًا عبر تشارلستون ، حيث انضم إليه الطريق رقم ١١ ، وصولًا إلى كليرمونت ، ثم اتجه غربًا إلى ويذرزفيلد، فيرمونت . وسار الطريق بالتوازي مع الطريق رقم ٢ شمالًا إلى هارتلاند ، وانضم لفترة وجيزة إلى الطريق رقم ١٣ في طريقه إلى وودستوك . وواصل الطريق رقم ١٢ شمالًا إلى بيثيل ، حيث انضم إلى الطريق رقم ١٤ المؤدي إلى مونبلييه، عاصمة الولاية . وبين راندولف ونورثفيلد ، شكّل الطريق رقم ١٢أ مسارًا دائريًا غربيًا يخدم برينتري وروكسبري . واتبع الطريق لفترة وجيزة الطريق رقم ١٨ خارج العاصمة قبل أن ينقسم شمالًا إلى هاردويك ، حيث سار لفترة وجيزة مع الطريق رقم ١٥ . انفصل الطريق 12B عن الخط الرئيسي في هاردويك بينما اتبع الطريق 12 مسارًا أكثر شرقًا إلى بارتون ، حيث بدأ الطريق 12 في مشاركة الطريق مع الطريق 2. التقى الطريق 12B بالطريق 2 والطريق 12 في كوفنتري قبل أن يصل الطريق 12 إلى نهايته الشمالية في نيوبورت ، ومن هناك استمر الطريق 2 شمالًا باتجاه كيبيك.
استُبدل الطريق رقم ١٢ بطريق كونيتيكت رقم ٣٢ من نيو لندن إلى نورويتش، ثم بطريق كونيتيكت رقم ١٢ شمال نورويتش، ثم بطريق ماساتشوستس رقم ١٢ ، ثم بطريق نيو هامبشاير رقم ١٢ ، ثم بطريق فيرمونت رقم ١٢ من نهر كونيتيكت إلى مونتبيليه. شمال مونتبيليه، استُبدل الطريق رقم ١٢ بطريق فيرمونت رقم ١٤ إلى هاردويك، ثم بطريق فيرمونت رقم ١٦ إلى بارتون، ثم بطريق الولايات المتحدة رقم ٥ إلى نيوبورت. أصبح الطريق ١٢أ يُعرف الآن بطريق فيرمونت ١٢أ ، وخلف الطريق ١٢ب طريق فيرمونت رقم ١٤. كما استُبدل الطريق رقم ١٢ وظيفيًا في أجزاء مختلفة منه بالطرق السريعة بين الولايات ٣٩٥ في كونيتيكت ، و ١٩٠ و ٢٩٠ في ماساتشوستس، و ٩١ و ٨٩ في فيرمونت.
الطريق رقم 13
بدأ الطريق رقم 13، المعروف أيضًا باسم طريق وايت هول وايت ريفر جانكشن، من حدود ولاية نيويورك في فير هيفن، فيرمونت ، شرق وايت هول، نيويورك . في وسط فير هيفن، تقاطع الطريق السريع مع الطريق رقم 30 ، الذي اتجه معه شرقًا، والطرف الجنوبي للطريق 30A. سار الطريقان 13 و30 معًا حتى كاسلتون ، ثم واصل الطريق 13 طريقه إلى روتلاند ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 4. عبر الطريق السريع جبال غرين بين روتلاند وبريدج ووتر . استمر الطريق 13 عبر وودستوك ، حيث انضم لفترة وجيزة إلى الطريق رقم 12 شرقها ، وصولًا إلى نهايته الشرقية عند الطريق رقم 2 في وايت ريفر جانكشن .
تم تحويل مسار الطريق السريع رقم 13 إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 4 .
الطريق رقم 14
بدأ الطريق رقم 14، المعروف باسم طريق بيرلينجتون فرانكلين، عند تقاطع الطريقين 4 و 30 في بيرلينجتون، فيرمونت . وامتد الطريق بمحاذاة نهر وينوسكي عبر جبال غرين ماونتينز وصولاً إلى مونبلييه . وفي عاصمة الولاية، انضم الطريق 14 إلى الطريق 12 وبداية الطريق 18. وانقسم الطريقان الأخيران باتجاه الشمال الشرقي، بينما اتجه الطريق 14 جنوب شرقًا عبر بار ، حيث انقسم الطريق 25 شرقًا. واتجه الطريق 14 جنوبًا عبر رويالتون وجنوب شرقًا إلى وايت ريفر جانكشن ، حيث تقاطع مع الطريق 2. وعبر الطريق نهر كونيتيكت إلى لبنان، نيو هامبشاير ، حيث سار الطريق بالتزامن مع الطريق 10. واتجه الطريق جنوب شرقًا عبر كنعان ودانبري إلى أندوفر . وانضم الطريق 14 إلى الطريق 11 شرقًا من أندوفر إلى نهايته الشرقية في فرانكلين عند تقاطع الطريقين 6 و6A.
تم استبدال الطريق السريع رقم 14 بالطريق السريع الأمريكي رقم 2 ، وطريق فيرمونت رقم 14 ، والطريق السريع الأمريكي رقم 4. وقد تم استبدال الطريقين السريعين الأولين بالطريق السريع بين الولايات رقم 89 .
الطريق رقم 15
لم يبدأ الطريق رقم 15، المعروف باسم طريق بيرلينجتون بانجور، في بيرلينجتون نفسها ، بل شمالها مباشرةً عند تقاطع الطريقين 4 و 30 في وينوسكي . اتجه الطريق السريع شمال شرقًا عبر كامبريدج ، محاذيًا نهر لامويل عبر جبال غرين ماونتينز وعبر موريسفيل . تقاطع الطريق 15 مع الطرف الجنوبي للطريق 12A، وسار لفترة وجيزة بالتوازي مع الطريق 12 في هاردويك . انضم الطريق السريع إلى الطريق 18 في دانفيل ؛ ومرّ الطريقان عبر سانت جونزبري ، حيث تقاطعا مع الطريق 2 ، قبل أن ينفصلا. استمر الطريق 15 شمال شرقًا عبر لونينبورغ قبل عبور نهر كونيتيكت إلى لانكستر، نيو هامبشاير ، حيث تقاطع مع الطريق 6. اتجه الطريق السريع جنوب شرقًا عبر جبال وايت ماونتينز إلى جورام ، حيث تقاطع مع الطريق 16، وتبع نهر أندروسكوجين إلى ولاية مين.
انضم الطريق رقم 15 إلى الطريق رقم 26 بين بيثيل ونيوري ، ثم غادر وادي نهر أندروسكوجين عند ديكسفيلد . استمر الطريق السريع عبر فارمنجتون ودخل وادي نهر كينبيك عند نوريدجويك ، حيث انضم إلى الطريق رقم 20 المؤدي إلى سكوهيجان . مرّ الطريق رقم 15 عبر بيتسفيلد ونيوبورت قبل الوصول إلى بانجور ، حيث اتصل بالطريق رقم 1. بينما اتجه الطريق رقم 1 عائدًا شرقًا في كلا الاتجاهين، اتجه الطريق رقم 15 شمالًا عبر وادي نهر بينوبسكوت مرورًا بميلفورد وإنفيلد . غادر الطريق وادي بينوبسكوت عند ماتاوامكيج وانحنى شمال شرقًا عبر آيلاند فولز . مرّ الطريق رقم 15 عبر هولتون ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 24 ، قبل دخول نيو برونزويك.
تم استبدال الطريق رقم 15 بطريق فيرمونت رقم 15 والطريق السريع الأمريكي رقم 2. كما تم استبدال الطريق السريع لاحقًا بالطريق السريع بين الولايات رقم 95 بين بانجور وهولتون.
الطريق 16
بدأ الطريق رقم 16، أو طريق الجانب الشرقي، من الطريق رقم 1 في بورتسموث، نيو هامبشاير . اتجه الطريق السريع شمالًا على الضفة الغربية لنهر بيسكاتاكوا ونهر سالمون فولز ، وتقاطع مع الطريق رقم 9 في دوفر والطريق رقم 11 في روتشستر . مرّ الطريق رقم 16 عبر الجانب الشرقي من منطقة البحيرات ، حيث استقبل الطرف الشمالي للطريق رقم 28 في أوسيبيه، وانضم إلى الطريق رقم 25. سار الطريق السريع بالتوازي مع الطريق رقم 18 من كونواي إلى غلين ، ثم عبر جبال وايت ماونتينز عند بينكهام نوتش على الجانب الشرقي من جبل واشنطن . تقاطع الطريق رقم 16 مع الطريق رقم 15 في غورهام، ومرّ عبر برلين قبل أن يصل إلى نهايته الشمالية عند الطريق رقم 26 في إيرول .
تم استبدال الطريق رقم 16 بطريق نيو هامبشاير رقم 16 .
الطريق 17
بدأ الطريق السريع رقم 17، أو طريق ويسترلي، من حدود ولاية نيويورك في إيغريمونت، ماساتشوستس . اتجه الطريق شرقًا إلى غريت بارينغتون ، ثم سار جنوبًا بمحاذاة الطريق رقم 4 إلى كونيتيكت. عند نورث كنعان ، انفصل الطريق 17 عن الطريق رقم 4 واتجه جنوب شرقًا عبر وينستيد وكانتون إلى هارتفورد . انضم الطريق السريع إلى الطريقين 2 و 3 لعبور نهر كونيتيكت على جسر بولكلي . في إيست هارتفورد ، انفصل الطريق 17 جنوب شرقًا عن الطريق رقم 3 عبر مارلبورو وكولشيستر . سار الطريق السريع لفترة وجيزة بالتزامن مع الطريق رقم 32 عبر نورويتش ، حيث تقاطع الطريقان مع الطريق رقم 12. استمر الطريق 17 جنوب شرقًا من نورويتش إلى نهايته الشرقية عند الطريق رقم 1 في ستونينغتون، كونيتيكت ، غرب ويسترلي، رود آيلاند مباشرةً .
تم استبدال الطريق رقم 17 بطريق ماساتشوستس رقم 23 ، والطريق الأمريكي رقم 7 ، والطريق الأمريكي رقم 44 ، وطريق كونيتيكت رقم 2 .
الطريق رقم 18
بدأ الطريق رقم ١٨، المعروف باسم طريق كروفورد نوتش، من تقاطع الطريقين ١٢ و ١٤ في مونتبيليه، فيرمونت . مرت الطرق السريعة الثلاثة عبر عاصمة الولاية، ثم انقسم الطريق ١٤ جنوب شرق باتجاه بار ، وانقسم الطريق ١٢ شمالًا باتجاه هاردويك . اتجه الطريق ١٨ شمال شرق والتقى بالطريق ١٥ في دانفيل ليمر عبر سانت جونزبري ، حيث تقاطعت الطرق السريعة مع الطريق ٢. شرق المدينة، انقسم الطريق ١٨ جنوب شرق لعبور نهر كونيتيكت إلى نيو هامبشاير عند ووترفورد . التقى الطريق السريع بالطرف الشمالي للطريق ١٠ في ليتلتون ، وتقاطع مع الطريق ٦ في توين ماونتن . عبر الطريق رقم 18 جبال وايت ماونتينز عبر ممر كروفورد ، ثم اتبع نهر ساكو إلى كونواي ، وشمالها امتد الطريق السريع بالتزامن مع الطريق رقم 16 والطريق رقم 28. واتبع الطريق السريع النهر إلى ولاية مين مع الطريق رقم 28 الذي انتهى عند حدود الولاية، ثم مر عبر بريدجتون ونابولي قبل أن يصل إلى نهايته الشرقية عند الطريق رقم 1 في بورتلاند .
تم استبدال الطريق رقم 18 بالطريق الأمريكي رقم 2 ، وطريق فيرمونت رقم 18 ، وطريق نيو هامبشاير رقم 18 ، والطريق الأمريكي رقم 302 .
الطريق رقم 20
لم يبدأ الطريق السريع رقم 20، المسمى طريق بورتلاند كيبيك السريع، من بورتلاند، بل من الطريق السريع رقم 1 في برونزويك، مين . اتجه الطريق شمالًا إلى غاردينر ، حيث بدأ بمحاذاة نهر كينبيك . واصل الطريق السريع رقم 20 طريقه عبر أوغوستا وواترفيل إلى سكوهيغان . ثم انضم إلى الطريق السريع رقم 15 غربًا إلى نوريدجويك ، ثم انعطف شمالًا مرة أخرى ليحاذي نهر كينبيك باتجاه كيبيك. غادر الطريق السريع رقم 20 النهر شمال كاراتونك ووصل إلى نهايته الشمالية عند الحدود الكندية شمال جاكمان ، وبعدها استمر الطريق باتجاه مدينة كيبيك .
تم استبدال الطريق رقم 20 بالطريق السريع الأمريكي رقم 201 .
الطريق رقم 24
Route 24 was originally intended to connect Brunswick and Greenville, Maine, but instead it began in Calais where Route 1 crossed into New Brunswick. The highway headed west along the St. Croix River through Princeton. Route 24 continued north through Topsfield and Danforth to Houlton, where the highway intersected Route 15. The highway continued through the Aroostook County towns of Mars Hill, Presque Isle, and Caribou. Route 24 began paralleling the St. John River at Van Buren. The highway followed the river northwest through Grand Isle to Madawaska, where the highway terminated at its crossing of the river into Edmundston, New Brunswick.
Route 24 is now wholly part of U.S. Route 1.
Route 25
Route 25, or the Montpelier Portland Route, began not in the state capital of Vermont but to the east at Route 14 in Barre. The highway's alternate route, Route 25A, split southeast from the main route in Orange. The main route continued east to Wells River, where the highway intersected Route 2 and crossed the Connecticut River. From Woodsville, New Hampshire, the highway ran concurrently south with Route 10 to Haverhill. Route 25A intersected Route 2 in Bradford, Vermont, and crossed the river into Piermont, New Hampshire, then joined Route 10 north to reconnect with its parent at Haverhill. Route 25 headed southeast through Warren to Plymouth, joining Route 6A for its last few miles to reconnect with the latter route's parent, Route 6. Route 25 joined Route 6 through the Lakes Region to Meredith, where Route 25 headed northeast to the north of Lake Winnipesaukee to Ossipee. There, the highway briefly joined Route 16 before striking out east into Maine. Route 25 headed through Cornish, Standish, and Westbrook on its way to its eastern terminus at Route 1 in Portland.
تم استبدال الطريق رقم 25 بالطريق السريع الأمريكي رقم 302 ، ومعظم الطريق رقم 25 في نيو هامبشاير ، والطريق رقم 25 في ولاية مين . كما تم استبدال الطريق رقم 25A بالطريق رقم 25 في فيرمونت وجزء صغير من الطريق رقم 25 في نيو هامبشاير .
الطريق رقم 26
بدأ الطريق رقم 26، المعروف أيضًا باسم طريق ديكسفيل نوتش، من الطريق رقم 1 في بورتلاند، مين . واتجه الطريق السريع شمالًا عبر غراي ، بولندا ، والنرويج . ثم انحنى غربًا إلى بيثيل ، حيث التقى بالطريق رقم 15 على طول نهر أندروسكوجين وصولًا إلى نيوري . وواصل الطريق مساره شمال غربًا إلى نيو هامبشاير، حيث التقى بالطرف الشمالي للطريق رقم 16 في إيرول . وعبر الطريق رقم 26 جبال وايت ماونتينز عند ديكسفيل نوتش قبل أن يصل إلى نهايته الشمالية عند الطريق رقم 6 في كولبروك على نهر كونيتيكت .
تم استبدال الطريق رقم 26 بطريق ولاية مين رقم 26 وطريق نيو هامبشاير رقم 26 .
الطريق رقم 28
بدأ الطريق السريع رقم ٢٨ من الطريق رقم ٣ على طول خليج بازردز في ويرام، ماساتشوستس . واتجه شمالًا عبر المناطق الداخلية من جنوب شرق ماساتشوستس مرورًا بميدلبورو وبروكتون . وفي بوسطن ، اتصل الطريق رقم ٢٨ بالطرق رقم ١ و ٥ و ٦ و ٧ . ومرّ الطريق عبر ريدينغ وعبر نهر ميريماك في لورانس قبل دخوله نيو هامبشاير. ومرّ الطريق رقم ٢٨ عبر ديري قبل الوصول إلى مانشستر ، حيث سار الطريق بالتزامن مع الطريق رقم ٦ إلى سانكوك . وتقاطع الطريق مع الطريق رقم ٩ في إبسوم والطريق رقم ١١ في ألتون ، ومرّ على طول الجانب الشرقي من بحيرة وينيبساوكي قبل الوصول إلى الطريق رقم ١٦ في أوسيبيه ، وتبعه عبر تامورث وألباني وكونواي قبل أن يتقاطع مع الطريق رقم ١٨ ويسير بالتزامن معه حتى حدود ولاية مين بالقرب من فرايبورغ حيث انتهى. [ ٥ ]
تم استبدال الطريق رقم 28 بمعظم أجزاء الطريق رقم 28 في ماساتشوستس والطريق رقم 28 في نيو هامبشاير .
الطريق رقم 30
بدأ الطريق السريع رقم 30، المعروف أيضًا باسم طريق فيرجينز فير هيفن، من حدود ولاية نيويورك في بولتني، فيرمونت . اتجه الطريق شمالًا على طول الضفة الشرقية لنهر بولتني حتى وصل إلى الطريق رقم 13 في فير هيفن . ومن هناك، استمر الطريق البديل، الطريق 30A، شمالًا من المدينة مرورًا بأورويل وأديسون ، بينما انضم الطريق 30 إلى الطريق 13 شرقًا باتجاه كاسلتون ، حيث اتجه شمالًا عبر سودبري وكورنوال إلى ميدلبوري . هناك، سار الطريق 30 بالتزامن مع الطريق 4 إلى فيرجينز ، حيث عاد الطريق 30A ليلتقي بالطريق الرئيسي. استمر الطريقان 30 و4 شمالًا على طول الضفة الشرقية لبحيرة شامبلين إلى بيرلينجتون ووينوسكي ، حيث التقيا بالطرفين الغربيين للطريقين 14 و 15 على التوالي. بالقرب من كولشيستر ، انقسم الطريق 30 شمال غربًا من الطريق 4 وامتد على طول مقاطعة غراند آيل . في ألبورغ ، استمر الطريق رقم 30 شمالاً حتى نهايته عند الحدود الكندية، بينما اتجه فرع منه، وهو الطريق رقم 30B، غرباً نحو راوسز بوينت، نيويورك .
تم استبدال الطريق رقم 30 في الغالب بطرق محلية بين بولتني وفير هافن، ثم الطريق الأمريكي رقم 4 ، وطريق فيرمونت رقم 30 ، والطريق الأمريكي رقم 7 ، والطريق الأمريكي رقم 2 ، وطريق فيرمونت رقم 225. وتم استبدال الطريق 30A بطريق فيرمونت رقم 22A ، وتولى الطريق الأمريكي رقم 2 الطريق 30B.
الطريق رقم 32
بدأ الطريق رقم 32، أو طريق بحيرة سونابي، من الطريق رقم 1 في غروتون، كونيتيكت . وامتد الطريق بمحاذاة الضفة الشرقية لنهر التايمز وصولاً إلى نورويتش ، حيث تقاطع مع الطريقين 12 و 17 . ثم اتجه شمالاً عبر ويليمانتيك ، حيث التقى بالطريق رقم 3 ، وغادر كونيتيكت بعد مروره بستافورد سبرينغز . وواصل الطريق مساره إلى بالمر، ماساتشوستس ، حيث التقى بالطريق رقم 5. ثم اتجه شمال شرقاً عبر وير وبار ، ثم شمال غرباً عبر بيترشام إلى أثول . وانضم الطريق إلى الطريق رقم 7 شرقاً إلى بالدوينفيل ، ثم اتجه شمال شرقاً عبر وينشيندون ، حيث تقاطع مع الطريق رقم 12 مرة أخرى، إلى نيو هامبشاير. واتجه الطريق رقم 32 عبر بيتربورو إلى هيلزبورو ، حيث التقى بالطريق رقم 9 . كان الطريقان السريعان يسيران في وقت واحد إلى هينيكر ، ثم انقسم الطريق 32 شمال غرب إلى نيوبري ، ومن هناك اتبع الطريق السريع الجانب الغربي من بحيرة سونابي إلى نهايته عند الطريق 11 في سونابي .
تم استبدال الطريق رقم 32 بالطرق التالية: طريق كونيتيكت رقم 12 ، طريق كونيتيكت رقم 32 ، طريق ماساتشوستس رقم 32 ، طريق الولايات المتحدة رقم 202 ، طريق نيو هامبشاير رقم 114 ، طريق نيو هامبشاير رقم 103 ، وطريق نيو هامبشاير رقم 103ب .
الطرق السريعة الحكومية
كونيتيكت
Maine
Maine adopted the system three years after its inception, replacing the existing lettered routes and auto trails. The state began to add two and one digit routes in 1931; a full renumbering in 1933 effectively ended Maine's involvement in the system.[6]
ولاية ماساتشوستس
تخلت ولاية ماساتشوستس عن المخطط بسرعة مع ظهور نظام ترقيم الطرق السريعة الأمريكية، حيث أعادت ترقيم الطريق 6 جنوب بوسطن ليطابق الطريق السريع الأمريكي 3. وبحلول عام 1929، بدأت عملية تخصيص الطرق المكونة من رقمين.
نيو هامبشاير
رود آيلاند
| طريق | من | خلال | ل | التسمية الحديثة |
|---|---|---|---|---|
| 101 | خط كونيتيكت في تشيباشيت | بروفيدنس | خط ماساتشوستس في إيست بروفيدنس | الطريق السريع الأمريكي 44 |
| 102 | ويكفورد | كوفنتري ، ناسونفيل | وونسوكت | الطريق السريع 102 ، الطريق السريع 146 ، شارع ساوث مين |
| 103 | خط كونيتيكت في كوفنتري | بروفيدنس | خط ماساتشوستس عند وارن | الطريق السريع رقم 14 ، شارع/جادة ووترمان، برودواي، طريق المحاربين القدامى التذكاري، الطريق السريع رقم 103 |
| 104 | بروفيدنس | سميثفيلد | وونسوكت | شارع مانتون، شارع ووناسكواتوكيت، الطريق السريع 104 |
| 107 | ويكفيلد | كينغستون | وايومنغ | الطريق السريع 108 ، الطريق السريع 138 |
| 108 | بروفيدنس | لينكولن | وونسوكت | الطريق السريع 246 ، الطريق السريع 146 ، الطريق السريع 146أ |
| 112 | تشارلستون | ريتشموند | وادي الأمل | الطريق السريع رقم 112 ، طريق كارولينا نوسنيك، طريق بيكر باينز |
| 114 | نيوبورت | وارن ، إيست بروفيدنس ، باوتكيت | كمبرلاند | الطريق السريع 114 |
| 117 | كوفنتري | أبوناوغ | وارويك | الطريق السريع 117 |
| 122 | بروفيدنس | كمبرلاند | وونسوكت | الطريق السريع 112 |
| 126 | Massachusetts line at Adamsville | Tiverton | SR 179, SR 77 | |
| 138 | Newport | Portsmouth | Massachusetts line at Tiverton | SR 138 |
| 142 | Woonsocket | Massachusetts line at Cumberland | SR 114, SR 121 |
Vermont
The state of Vermont already had a system of state-maintained roads by the time of the introduction of the numbering scheme. With the introduction of the U.S. Highway Numbering, it seems that Vermont was quick to drop the New England numbering where convenient, having renumbered many interstate routes by 1927.
By 1927, Route 8 in Vermont took a different course than that established in 1922. From the Massachusetts line, the route made its way along modern Route 8 to Heartwellville, then along modern Route 100 and Boyd Hill Road to Wilmington. An additional segment from Rawsonville to Londonderry is also cited in the 1927 US Bureau of Public Roads study, though its relation during this time to the former route is unclear. In later USGS topo maps, this gap was bridged by modern Route 100.
مراجع
- 1 2 3 "توحيد إشارات المرور". صحيفة نيويورك تايمز . 16 أبريل 1922. § 7، ص 7.
- ↑ لجنة الطرق السريعة في ماساتشوستس (1916). التقرير السنوي الثالث والعشرون للجنة الطرق السريعة في ماساتشوستس، للسنة المالية المنتهية في 30 نوفمبر 1915. بوسطن: مطبعة رايت وبوتر. OCLC 6328766 .
- 1 2 3 ويلز، أوم (1926). مسارات تايدول عبر نيو إنجلاند (خريطة). المقياس غير مُحدد. منتجات تايدووتر البترولية . تم الاطلاع عليها في 7 نوفمبر 2019 - عبر وارد مابس.
- ١ ٢ مكتب الطرق العامة بالولايات المتحدة؛ إدارة الطرق السريعة بولاية فيرمونت (١٩٢٧). تقرير مسح النقل على الطرق السريعة بولاية فيرمونت (ملف PDF) . إدارة الطرق السريعة بولاية فيرمونت . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ ديسمبر ٢٠١٩ - عبر مركز خرائط VTrans الإلكتروني.
- ↑ الطرق، مكتب الطرق العامة بالولايات المتحدة (1927). تقرير مسح النقل على الطرق السريعة بولاية نيو هامبشاير . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي.
- ↑ كايزر، كاميرون (2007). "نظام الطرق السريعة بين الولايات في نيو إنجلاند في ولاية مين (1925)" . موقع Floodgap Roadgap's RoadsAroundME . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2019 .
- ↑ مكتب الطرق العامة بالولايات المتحدة؛ إدارة الأشغال العامة والطرق السريعة في نيو هامبشاير (1927). تقرير مسح النقل على الطرق السريعة في ولاية نيو هامبشاير . واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. ص 54. OCLC 6225489 – عبر كتب جوجل.
- ↑ خريطة راند ماكنالي للسيارات لولايات نيو إنجلاند . شيكاغو: راند ماكنالي . 1934. تم الاطلاع عليها في 22 أبريل 2022 .
- ↑ خريطة كلاسون لطرق ولايات نيو إنجلاند . دنفر: شركة كلاسون للخرائط . 1931. تم الاطلاع عليها في 22 أبريل 2022 .
- الطرق السريعة في ولاية كونيتيكت
- الطرق السريعة في ولاية مين
- الطرق المرقمة في ولاية ماساتشوستس
- الطرق السريعة في ولاية نيو هامبشاير
- الطرق المرقمة في رود آيلاند
- الطرق السريعة في ولاية فيرمونت
- قوائم الطرق في الولايات المتحدة
- قوائم متعلقة بمنطقة نيو إنجلاند







