سهم مكلارين
| المالك(ون) | شركة مكلارين ريسينغ المحدودة (75%) سام شميدت وريك بيترسون (25%) |
|---|---|
| المدير(ون) | زاك براون (رئيس مجلس الإدارة) توني كنعان (نائب مدير الفريق) بريان بارنهارت (المدير العام) |
| قاعدة | إنديانابوليس ، إنديانا، الولايات المتحدة |
| مسلسل | سلسلة إندي كار |
| سائقي السباق | 5. 6. 7. 17. |
| الرعاة | Arrow Electronics ، Lucas Oil ، Vuse ، Richard Mille ، NTT Data |
| الشركة المصنعة | شيفروليه |
| حياة مهنية | |
| أول مرة | 2001 Pennzoil Copper World Indy 200 ( فينيكس ) |
| السباق الأخير | جائزة مدينة الموسيقى الكبرى لعام 2024 ( ناشفيل سوبر سبيدواي ) |
| بطولات السائقين | إندي لايتس : 2004 : ثياجو ميدوروس 2006 : جاي هوارد 2007 : أليكس لويد 2010 : جان كارل فيرناي 2011 : جوزيف نيوغاردن 2012 : تريستان فوتييه 2013 : سيج كرم |
| انتصارات إندي 500 | 0 |
| انتصارات السباق | 12 |
| مراكز الأقطاب | 11 |
يقع مقر فريق إندي كار التابع لشركة مكلارين ، والذي يتنافس باسم فريق آرو مكلارين إندي كار بسبب الرعاية، في إنديانابوليس وقد أسسه سائق إندي كار السابق سام شميدت في عام 2001 باسم سام شميدت موتورسبورتس . يدير الفريق سيارات دالارا-شيفروليه رقم 5 و6 و7 لباتو أوارد ونولان سيجل وكريستيان لوندجارد على التوالي.
قبل الاستحواذ على فريق شميدت، كان لدى مكلارين تاريخ في المنافسة في سباقات العجلات المفتوحة الأمريكية ، سواء كمشارك أو كصانع هيكل. كمشارك، فازت مكلارين بسباق إنديانابوليس 500 في عامي 1974 و 1976 ، كما فازت هيكل مكلارين أيضًا في عام 1972 .
تاريخ
إصابة شميدت وأصول الفريق
في 6 يناير 2000، كان سام شميت في أورلاندو بولاية فلوريدا يتدرب في مضمار سباق والت ديزني وورلد عندما تحطمت سيارته عند الخروج من المنعطف الثاني، واصطدمت بالجدار الخارجي بسرعة تقارب 180 ميلاً في الساعة. تم نقل شميت جواً إلى مستشفى قريب في حالة حرجة للغاية. تم تشخيصه بأنه مصاب بالشلل الرباعي، نتيجة لإصابة خطيرة في النخاع الشوكي عند مستويات C-3 / C-4 وكان على جهاز التنفس الصناعي لمدة 5 أشهر. [1] [2] في عام 2001، بعد 14 شهرًا من حادثه، أعلن شميت عن تشكيل Sam Schmidt Motorsports.
الملكية وتغييرات الاسم
في عام 2012، تمت إعادة تسمية الفريق إلى Schmidt Hamilton Motorsports بعد أن جلب زميله السائق السابق Davey Hamilton للفريق رعاية كافية لمواصلة السباق في IndyCar بدوام كامل. [3] اشترى رجل الأعمال الكندي Ric Peterson حصة في الفريق في عام 2013 لتشكيل Schmidt Peterson Motorsports . في عام 2019، أصبح الراعي الأساسي Arrow Electronics الراعي الرئيسي للفريق، مما أدى إلى ظهور شعار Arrow Schmidt Peterson Motorsports لذلك العام.
بالنسبة لعام 2020، توصل الفريق إلى اتفاق مع McLaren Racing ليصبح مشاركًا مشتركًا، حيث يُعرف الفريق المشترك باسم Arrow McLaren SP . ظل شميدت وبيترسون المالكين المشاركين الوحيدين حتى اشترت مكلارين حصة 75٪ بعد موسم 2021، مع تنصيب الرئيس التنفيذي لشركة مكلارين زاك براون رئيسًا. يتقاسم شميدت وبيترسون حاليًا حصة 25٪ المتبقية في الفريق ويظلان في مجلس محافظي الفريق. [3] لموسم 2023، أسقط الفريق العلامة التجارية "SP" ليصبح فريق Arrow McLaren IndyCar Team . [4] [5]
سلسلة إندي كار
بدأ ديفي هاميلتون عام 2001 في السيارة وقاد خمسة سباقات، بما في ذلك أول سباق إنديانابوليس 500 للفريق ، وانتهى بإصابة في مضمار تكساس موتور سبيدواي . تم استبداله بجاك لازيير الذي قاد أربعة سباقات وثلاثة سائقين آخرين قادوا بضعة سباقات لكل منهم. بدأ ريتشي هيرن تسع سباقات للفريق في عام 2002 حيث كان يتنقل بين سيارتي الفريق، رقم 99 ورقم 20. قاد أنتوني لازارو في السباقات الثلاثة الأولى من العام برقم 99، لكنه سلم مهام قيادة إندي 500 إلى مارك ديسمور ، الذي بدأ بدايته الوحيدة للفريق في سباق "500" في ذلك العام.
في عام 2002 أيضًا ، تأسست سلسلة إندي برو وركز شميدت جهوده في النهاية على تلك السلسلة، حيث أقام سباق إندي 500 فقط باعتباره سباقه الوحيد في سلسلة إندي كار بسيارة قادها هيرن من عام 2003 إلى عام 2005 وفي عام 2006 بواسطة أيرتون داري . في عام 2007، أرسل الفريق سيارة في إندي 500 لصالح بادي لازيير . في عام 2008 ، بينما لم يرسل الفريق سيارة خاصة به، فقد أعد وصمم دخول فريق روبيكون ريس تيم لصالح ماكس بابيس الذي فشل في التأهل بعد معاناته من العديد من مشاكل علبة التروس أثناء التصفيات. قدم الفريق دخولاً مشتركًا مع فريق شيب جاناسي ريسينغ لسباق إنديانابوليس 500 لعام 2009 ، بقيادة أليكس لويد . استمر الترتيب مع شيب جاناسي في عام 2010 لسباق إندي 500 مع تاونسند بيل يقود السيارة.
في عام 2011، اشترت شركة SSM أصول فريق FAZZT Race Team ، واحتفظت ببعض الموظفين وجميع الرعاة، بما في ذلك أليكس تاجلياني . كما قاد تاونسند بيل وجاي هوارد وويد كانينجهام لصالح شركة SSM في موسم سلسلة إندي كار لعام 2011 .
توفي كريس جريفز ، مدير فريق إندي لايتس التابع لسام شميدت موتورسبورتس، في 12 سبتمبر 2011. وكان عمره 46 عامًا. [6] وبعد أكثر من شهر بقليل، في نهائي موسم 2011، توفي دان ويلدون بعد تورطه في حادث تصادم 15 سيارة في لاس فيجاس موتور سبيدواي . كان ويلدون يقود السيارة رقم 77 في صفقة مشتركة بين SSM وبرايان هيرتا أوتوسبورت .
في عام 2012، أشركت شركة SSM سيارة للفرنسي سيمون باجنود للموسم الكامل بدعم من شركة Hewlett-Packard . وانضم ديفي هاميلتون إلى شميدت في قيادة السيارة رقم 77. وفاز باجنود بجائزة IZOD IndyCar Rookie of the Year Award. وحقق باجنود أربعة منصات تتويج في ذلك العام، بينما عاد بيل إلى سباق إنديانابوليس 500 ليحتل المركز التاسع.
في عام 2013، سيتعاون بيجنود مع فرنسي آخر، تريستان فوتييه ، للموسم. كما سيجلب شميدت مستثمرًا آخر، المالك السابق لفريق Champ Car Atlantic ريك بيترسون. وبينما حقق فوتييه أفضل نتيجة في المركز العاشر، حقق بيجنود فوزين لصالح شميدت في ديترويت الجولة الثانية وبالتيمور، واحتل المركز الثالث في النقاط. تم إطلاق سراح فوتييه في نهاية عام 2013 وحل محله السائق الروسي ميخائيل أليشين . فاز بيجنود بسباق الجائزة الكبرى الافتتاحي في إنديانابوليس واحتل المركز الخامس في النقاط. حقق أليشين العديد من المراكز العشرة الأولى مع أفضل نتيجة في المركز الثاني في هيوستن الجولة الثانية. ومع ذلك، أدى حادث في فونتانا إلى استبعاده من النهائي، وأجبرت قيود التأشيرة أليشين على الجلوس في عام 2015. غادر بيجنود إلى فريق بنسك ، حيث واجه SPM جيمس هينتشكليف وجيمس جاكس . في حين أنهى الفريق السباق في المركز الأول والثالث في سباق إندي جراند بريكس في لويزيانا عام 2015 بفوز هينتشكليف، إلا أن الموسم انتهى في إنديانابوليس. أثناء التصفيات، تعرض هينتشكليف لحادث قوي في المنعطفين الأول والثاني وتم نقله جواً إلى المستشفى. وفي النهاية أُجبر على الخروج بسبب إصاباته، وتقاسم رايان بريسكوي وكونور دالي (الذي قاد سيارة رقم 43 في إندي 500) السيارة لبقية العام.
بالنسبة لعام 2016، عاد هينتشكليف وأليشين (الذي قاد سيارة ثالثة رقم 77 في نهائي موسم 2015 في سونوما) إلى SPM. وبينما لم يحقق أي من السائقين فوزًا، خسر هينتشكليف معركة متقاربة في تكساس أمام جراهام رحال ، بينما فاز أليشين بأول مركز أول له في مضمار بوكونو ريسواي وجلس هينتشكليف على المركز الأول في سباق إنديانابوليس 500 رقم 100. ستعود السيارة رقم 77 إلى إندي، مع قيادة جاي هوارد بدعم من توني ستيوارت . سيظل تشكيلة الفريق دون تغيير لعام 2017. بينما سيفوز هينتشكليف في لونج بيتش، سيكافح أليشين بشدة خلال عامه الثاني. خلال عطلة نهاية الأسبوع في رود أمريكا ، تأخر أليشين بسبب مشاكل التأشيرة القادمة من فرنسا (حيث شارك في سباق 24 ساعة في لومان ). حل سائق فريق Deutsche Tourenwagen Masters روبرت ويكينز محل أليشين أثناء التدريبات، على الرغم من أن أليشين وصل لاحقًا إلى المضمار وشارك في السباق. بحلول تورونتو، تم إيقاف أليشين من قبل SPM وتم استبداله بـ Sebastián Saavedra . تم الإعلان في 12 أغسطس أن أليشين لن يتسابق مع SPM بعد الآن وسيتم استبداله بسافيدرا وجاك هارفي لبقية الموسم.
في عام 2018، أعلنت شركة SPM أنها مددت عقد جيمس هينتشكليف، [7] [8] بالإضافة إلى التعاقد مع زميله الكندي روبرت ويكينز لقيادة السيارة رقم 7 (التي أعيد ترقيمها لاحقًا إلى رقم 6) لعام 2018. [9] أصبحت لينا جاد مهندسة السباق الرئيسية لهينتشكليف لموسم 2018، لتصبح أول مهندسة سباق رئيسية في إندي كار. [10] [11] ثم تعرض ويكينز لحادث مروع خلال سباق ABC Supply 500 لعام 2018 في مضمار بوكونو ، وهو الحادث الذي تركه مشلولًا. [12] [13] أصدر ويكينز بيانًا إضافيًا يوضح أنه كان يأمل في أن يتمكن من المشي مرة أخرى، نظرًا لكدمات الحبل الشوكي لديه بدلاً من قطعه تمامًا وأنه شعر "ببعض الشعور والحركة" في ساقيه على الرغم من أن الأعصاب لم تكن في حالة تسمح لها بالمشي، مع أمل ويكينز أن يتمكن من المشي بمفرده في غضون عامين من وقوع الحادث. [14]
في عام 2019، أصبحت Arrow الراعي الرئيسي لفريق SPM، مع تغيير اسم الفريق إلى Arrow Schmidt Peterson Motorsports. [15] بالإضافة إلى ذلك، تعاقد الفريق أيضًا مع سائق Sauber Formula One السابق ماركوس إريكسون ليصبح أحد سائقي الفريق لموسم 2019. سيقود ماركوس السيارة رقم 7 حيث تم حجز السيارة رقم 6 لـ Wickens إذا تمكن من العودة في عام 2019. [16]
الشراكة والملكية مع مكلارين (2020–)
في أغسطس 2019، دخلت SPM في تعاون مع McLaren للموسم 2020 فصاعدًا، مع تسمية الفريق Arrow McLaren SP. [17]
سيترك إريكسون الفريق في نهاية الموسم لينضم إلى فريق شيب جاناسي ريسينغ وسيتم إسقاط هينتشكليف؛ قاد باتو أوارد وأوليفر أسكيو للفريق في عام 2020. [18] خلال جائحة كوفيد-19 التي عطلت الموسم، تم الكشف عن أن الفريق قد تلقى قرضًا من برنامج حماية الرواتب إلى جانب العديد من فرق السباق الأخرى ومضامير السباق لإبقاء الموظفين على جدول الرواتب والحماية من أي خسارة محتملة للرعاة. [19] تم الاستغناء عن أسكيو من قبل الفريق بعد الموسم وتم استبداله بفيليكس روزنكفيست . [20]
في عام 2021 ، أصبح فريق Arrow McLaren SP أول فريق مدعوم من شيفروليه بخلاف فريق Penske يفوز بسباق IndyCar منذ عام 2016، عندما حقق باتو أوورد أول فوز له في سلسلة IndyCar في Texas Motor Speedway . [21] كان هذا أيضًا أول فوز لشميدت بيترسون منذ عام 2018 وأول فوز لماكلارين في سباقات العجلات المفتوحة منذ عام 2012. سيحقق أوورد فوزًا ثانيًا في الموسم في السباق الثاني في ديترويت، وهي المرة الأولى التي يحقق فيها الفريق فوزين في موسم واحد منذ عام 2014 وأول فوز له على الطريق أو مضمار الشارع منذ عام 2017. [22] بالنسبة لسباق إنديانابوليس 500 رقم 105، سيتوسع الفريق إلى ثلاث سيارات، مع قيادة خوان بابلو مونتويا للسيارة الثالثة. [23] عاد أوليفر أسكيو إلى الفريق لفترة وجيزة للسباق الثاني في ديترويت بعد إصابة روزنكفيست في حادث في اليوم السابق بينما سيحل سائق مكلارين فورمولا 1 السابق كيفن ماجنوسن محل روزنكفيست في رود أمريكا . [24] [25] في 8 أغسطس 2021، أعلنت مكلارين أنها اشترت حصة ملكية بنسبة 75٪ في الفريق، مع تقاسم شميدت وبيترسون حصة 25٪ في الفريق والبقاء في مجلس محافظي الفريق. [26] كما وقع الراعي الرئيسي Arrow Electronics تمديدًا مع الفريق ليكون الراعي الرئيسي حتى موسم 2029. [27]

بالنسبة لسلسلة إندي كار 2022 ، وهي الأولى للفريق تحت ملكية مكلارين، سيعود كل من أووارد وروزينكفيست إلى الفريق كمشاركين بدوام كامل. ستعود السيارة رقم 6 مرة أخرى بدوام جزئي لجائزة جي إم آر الكبرى وسباق إنديانابوليس 500 لعام 2022 بقيادة خوان بابلو مونتويا. [28] سيحتل أووارد وروزينكفيست المركزين الثاني والرابع في سباق إنديانابوليس 500 على التوالي، وهو أفضل إنجاز للفريق في إنديانابوليس حتى الآن. أعلن الفريق أنه تعاقد مع ألكسندر روسي لقيادة سيارة ثالثة بدوام كامل من عام 2023 وما بعده. [29]
بالنسبة لعام 2023 ، أعلن الفريق أنه تعاقد مع ألكسندر روسي لقيادة سيارة ثالثة بدوام كامل. [29] بالإضافة إلى ذلك، غادر رئيس الفريق تايلور كيل الفريق. تم تحليل واجباته وإعادة توزيعها بين بريان بارنهارت ، الذي انضم إلى الفريق مع روسي من أندريتي أوتوسبورت كمدير عام، وجافين وارد . [30] بالتزامن مع احتفال ماكلارين بالذكرى الستين لتأسيسها، خاض الفريق سباقًا بزي خاص لسباق إنديانابوليس 500 لعام 2023 للاحتفال بإنجاز ماكلارين في التاج الثلاثي . تم طلاء ألوان السيارات رقم 7 و6 و5 على أنها McLaren M16C/D التي فازت بسباق إنديانابوليس 500 عام 1974 ، و McLaren MP4/2 التي فازت بجائزة موناكو الكبرى عام 1984 ، و McLaren F1 GTR التي فازت بسباق 24 ساعة في لومان عام 1995 على التوالي لتكريم سيارات McLaren الثلاث الفائزة التي تشكل التاج الثلاثي. [31] [32] في أكتوبر 2023، دخلت McLaren في تحالف استراتيجي مع Juncos Hollinger Racing . [33]
بالنسبة لعام 2024، انتقل روزنكفيست إلى ماير شانك ريسينغ وتم استبداله بديفيد مالوكاس الذي انتقل من ديل كوين ريسينغ . [34] [35] أطلق الفريق سراح مالوكاس بعد كسر معصمه في حادث ما قبل الموسم وتغيب عن أربعة سباقات دون جدول زمني للتعافي. [36] سيحل كالوم إيلوت وثيو بورشاير محل مالوكاس قبل إطلاق سراحه، مع توقيع مكلارين لاحقًا مع بورشاير لبقية الموسم، باستثناء إندي 500. [37] [38] [39] سيقطع الفريق علاقاته مع جونكوس هولينجر ريسينغ بعد جدل على وسائل التواصل الاجتماعي شمل سائق جونكوس هولينجر أغوستين كانابينو يرسل تهديدات بالقتل إلى بورشاير بعد سباق جائزة شيفروليه ديترويت الكبرى لعام 2024. [40] سرعان ما أسقط الفريق بورشاير، الذي وقع مع نولان سيجل مكانه. [41]

أضواء إندي
كان برنامج شميدت في سلسلة إندي برو - والتي أصبحت فيما بعد إندي لايتس - أحد أنجح البرامج في تاريخ السلسلة الحديث، حيث فاز ببطولة عام 2004 مع ثياجو ميدوروس ، ولقب عام 2006 مع جاي هوارد ، ولقب عام 2007 مع أليكس لويد. بعد موسمين أقل نجاحًا، فاز ببطولته الثالثة في عام 2010 مع جان كارل فيرناي . ومرة أخرى في القمة، حصل الفريق على لقب بطولة لايتس لعام 2012 مع تريستان فوتييه . في عام 2013، كان سائقو إندي لايتس للفريق هم جاك هوكسورث وجابي تشافيز وساج كرم . فاز كرم بالبطولة في عام 2013، ليصبح ثامن مبتدئ يصبح بطل السلسلة. [42]
في عام 2014، شارك أربعة سائقين في فريق شميدت. واحتل جاك هارفي المركز الثاني بأربعة انتصارات وعشرة منصات تتويج في أربعة عشر سباقًا. واحتل لويز رازيا المركز الخامس بفوز واحد وخمس منصات تتويج. واحتل خوان بابلو جارسيا المركز السادس واحتل خوان بيدراهيتا المركز السابع، وكلاهما لم يصعد إلى منصة التتويج. في عام 2015، احتل هارفي المركز الثاني مرة أخرى بفوزين وثماني منصات تتويج في ستة عشر سباقًا. واحتل آر سي إنرسون المركز الرابع بفوز واحد وخمس منصات تتويج. واحتل سكوت أندرسون وإيثان رينجل المركزين التاسع والحادي عشر على التوالي بمنصة تتويج واحدة لكل منهما.
في عام 2016، شارك شميدت في سباقات لصالح سانتياجو أوروتيا وأندريه نيجراو . وفي حين فاز أوروتيا بأكبر عدد من السباقات مقارنة بأي سائق آخر، فقد خسر لقب سباقات لايتس لصالح إد جونز من كارلين . وفي أواخر عام 2016، أعلن شميدت أنه سينهي برنامج إندي لايتس، راغبًا في تحويل الموارد إلى برنامج إندي كار الخاص بالفريق.
في أبريل 2017، أعلنت شركة شميدت بيترسون عن شراكة في برنامج تطوير السائقين مع فريق إندي لايتس Belardi Auto Racing . وكجزء من الصفقة، ستقوم شركة Arrow Electronics الراعية لشركة شميدت بيترسون أيضًا برعاية سائق Belardi سانتياجو أوروتيا. [43]
نتائج السباق
سلسلة إندي كار
( مفتاح )
| سنة | الهيكل | محرك | السائقين | لا. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | موقف | موقف |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سام شميت موتورسبورتس | |||||||||||||||||||||||||
| 2001 | فينكس | إتش إم إس | أتلانتا | إندي | TXS | بي بي آي آر | رير | كان | ن.ش.ح | كتي واي | جات | تشي | TXS | ||||||||||||
| دالارا IR-01 | أولدزموبيل أورورا V8 | 99 | 12 | 19 | 18 | 23 | 24 | 26 | 54 | ||||||||||||||||
| 9 | 6 | 27 | 50 | ||||||||||||||||||||||
| 19 | 18 | 3 | 12 | 17 | 195 | ||||||||||||||||||||
| 21 | 44 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| 44 | 18 | 13 | 38 | 29 | |||||||||||||||||||||
| 2002 | إتش إم إس | فينكس | فون | ناز | إندي | TXS | بي بي آي آر | رير | كان | ن.ش.ح | صحة الأم والطفل | كتي واي | جات | تشي | TXS | ||||||||||
| دالارا IR-02 | شيفروليه إندي V8 | 99 | 32 | 29 | 73 | ||||||||||||||||||||
| عدم الجودة | كارولينا الشمالية | — | |||||||||||||||||||||||
| 9 | 17 | 9 | عدم الجودة | 30 | 70 | ||||||||||||||||||||
| 55 | 22 | ||||||||||||||||||||||||
| 20 | نظام اسم النطاق | ||||||||||||||||||||||||
| 17 | 14 | 23 | 128 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 12 | 7 | 10 | 4 | 10 | 24 | 15 | 204 | |||||||||||||||||
| 99 | 14 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| 2003 | إتش إم إس | فينكس | فحص وزارة النقل | إندي | TXS | بي بي آي آر | رير | كان | ن.ش.ح | صحة الأم والطفل | جات | كتي واي | ناز | تشي | فون | TXS | |||||||||
| قوة جي GF09 | تويوتا إندي V8 | 99 | 28 | 28 | 39 | ||||||||||||||||||||
| 2004 | إتش إم إس | فينكس | فحص وزارة النقل | إندي | TXS | رير | كان | ن.ش.ح | ميل | صحة الأم والطفل | كتي واي | بي بي آي آر | ناز | تشي | فون | TXS | |||||||||
| قوة جي GF09B | تويوتا إندي V8 | 33 | 20 | 30 | 12 | ||||||||||||||||||||
| 2005 | إتش إم إس | فينكس | إس تي بي | فحص وزارة النقل | إندي | TXS | رير | كان | ن.ش.ح | ميل | صحة الأم والطفل | كتي واي | بي بي آي آر | إس إن إم | تشي | دبليو جي إل | فون | ||||||||
| بانوز GF09C | شيفروليه إندي V8 | 70 | 25 | 33 | 10 | ||||||||||||||||||||
| 2006 | إتش إم إس | إس تي بي | فحص وزارة النقل | إندي | دبليو جي إل | TXS | رير | كان | ن.ش.ح | ميل | صحة الأم والطفل | كتي واي | إس إن إم | تشي | |||||||||||
| دالارا IR-05 | هوندا HI6R V8 | 88 | 18 | 31 | 12 | ||||||||||||||||||||
| 2007 | إتش إم إس | إس تي بي | فحص وزارة النقل | كان | إندي | ميل | TXS | أيوو | رير | دبليو جي إل | ن.ش.ح | مدو | صحة الأم والطفل | كتي واي | إس إن إم | ديت | تشي | ||||||||
| دالارا IR-05 | هوندا HI7R V8 | 99 | 19 | 29 | 12 | ||||||||||||||||||||
| 2009 | إس تي بي | ال بي اتش | كان | إندي | ميل | TXS | أيوو | رير | دبليو جي إل | تور | موسيقى إلكترونية | كتي واي | مدو | إس إن إم | تشي | فحص وزارة النقل | إتش إم إس | ||||||||
| دالارا IR-05 | هوندا HI9R V8 | 99 | 13 | 30 | 41 | ||||||||||||||||||||
| 2010 | ساو | إس تي بي | جمعية الألآ | ال بي اتش | كان | إندي | TXS | أيوو | دبليو جي إل | تور | موسيقى إلكترونية | مدو | إس إن إم | تشي | كتي واي | فحص وزارة النقل | إتش إم إس | ||||||||
| دالارا IR-05 | هوندا HI10R V8 | 99 | 16 | 38 | 18 | ||||||||||||||||||||
| 2011 | إس تي بي | جمعية الألآ | ال بي اتش | ساو | إندي | TXS | ميل | أيوو | تور | موسيقى إلكترونية | مدو | المتحف الوطني للتاريخ الطبيعي | إس إن إم | بال | فحص وزارة النقل | كتي واي | LSV | ||||||||
| دالارا IR-05 | هوندا HI11R V8 | 77 | 6 | 15 | 5 | 19 | 28 | 4 | 14 | 18 | 16 | 23 | 17 | 6 | 19 | 20 | 7 | 4 | 15 | 296 | |||||
| 14 | ج † | 28 | 75 | ||||||||||||||||||||||
| 88 | 30 | 15 | 20 | الأربعين | 27 | ||||||||||||||||||||
| 99 | 26 | 35 | 40 | ||||||||||||||||||||||
| 29 | 26 | 37 | 36 | ||||||||||||||||||||||
| 17 | 7 | ج 6 | |||||||||||||||||||||||
| 18 | 12 | 11 | 33 | 49 | |||||||||||||||||||||
| 18 | 43 | 12 | |||||||||||||||||||||||
| شميدت هاميلتون موتورسبورتس | |||||||||||||||||||||||||
| 2012 | إس تي بي | جمعية الألآ | ال بي اتش | ساو | إندي | ديت | TXS | ميل | أيوو | تور | موسيقى إلكترونية | مدو | إس إن إم | بال | فون | ||||||||||
| دالارا DW12 | هوندا HI12TT V6 t | 77 | 6 | 5 | 2 | 12 | 16 | 3 | 6 | 12 | 5 | 12 | 20 | 3 | 7 | 3 | 15 | الخامس | 387 | ||||||
| 99 | 9 | 30 | 26 | ||||||||||||||||||||||
| شميدت بيترسون هاميلتون HP Motorsports | |||||||||||||||||||||||||
| 2013 | إس تي بي | جمعية الألآ | ال بي اتش | ساو | إندي | ديت | TXS | ميل | أيوو | نقطة الاتصال | تور | مدو | إس إن إم | بال | هو | فون | |||||||||
| دالارا DW12 | هوندا HI13TT V6 t | 55 | 21 | 10 | 17 | 16 | 16 | 11 | 14 | 18 | 21 | 13 | 19 | 19 | 16 | 21 | 12 | 11 | 22 | 11 | 21 | 20 | 266 | ||
| 77 | 24 | 6 | 8 | 9 | 8 | 12 | 1 | 13 | 12 | 6 | 6 | 9 | 12 | 2 | 5 | 1 | 4 | 6 | 13 | 3- الثالث | 508 | ||||
| 81 | 26 | 37 | 8 | ||||||||||||||||||||||
| شميدت بيترسون موتورسبورتس | |||||||||||||||||||||||||
| 2014 | إس تي بي | ال بي اتش | جمعية الألآ | اي ام اس | إندي | ديت | TXS | هو | نقطة الاتصال | أيوو | تور | مدو | ميل | إس إن إم | فون | ||||||||||
| دالارا DW12 | هوندا HI14TT V6 t | 5 | 14 | 30 | 29 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 12 | 6 | 22 | 25 | 21 | 17 | 7 | 9 | 23 | 2 | 7 | 21 | 11 | 23 | 14 | 8 | 7 | نظام اسم النطاق | السادس عشر | 372 | |||||
| 77 | 5 | 5 | 4 | 1 | 12 | 22 | 6 | 4 | 16 | 1* | 6 | 11 | 4 | 22 | 9 | 7 | 3 | 20 | الخامس | 565 | |||||
| 2015 | إس تي بي | نول | ال بي اتش | جمعية الألآ | اي ام اس | إندي | ديت | TXS | تور | فون | ميل | أيوو | مدو | نقطة الاتصال | إس إن إم | ||||||||||
| دالارا DW12 | هوندا HI15TT V6 t | 5 | 16 | 1 | 12 | 7 | 12 | وات | 23 | 129 | |||||||||||||||
| 12 | 8 | 15 | 21 | 8 | 18 | 8 | 5 | 18 | 205 | ||||||||||||||||
| 19 | 6 | 12 | 28 | 81 | |||||||||||||||||||||
| 43 | 33 | ||||||||||||||||||||||||
| 7 | 22 | 3 | 19 | 22 | 18 | 18 | 12 | 15 | 9 | 21 | 7 | 23 | 15 | 16 | 10 | 25 | السادس عشر | 257 | |||||||
| 77 | 10 | 33 | 40 | ||||||||||||||||||||||
| 2016 | إس تي بي | فينكس | ال بي اتش | جمعية الألآ | اي ام اس | إندي | ديت | العائد على الأصول | أيوو | تور | مدو | نقطة الاتصال | TXS | دبليو جي إل | إس إن إم | ||||||||||
| دالارا DW12 | هوندا HI16TT V6 t | 5 | 19 | 18 | 8 | 6 | 3 | 7 | 18 | 21 | 14 | 9 | 3 | 5 | 10 | 2* | 18 | 12 | 13 | 416 | |||||
| 7 | 5 | 17 | 16 | 17 | 13 | 27 | 15 | 17 | 16 | 5 | 6 | 17* | 2* | 16 | 22 | 11 | 15 | 347 | |||||||
| 77 | 12 | 24 | 72 | ||||||||||||||||||||||
| 2017 | إس تي بي | ال بي اتش | جمعية الألآ | فينكس | اي ام اس | إندي | ديت | TXS | العائد على الأصول | أيوو | تور | مدو | نقطة الاتصال | جات | دبليو جي إل | إس إن إم | |||||||||
| دالارا DW12 | هوندا HI17TT V6 t | 5 | 9 | 1 | 7 | 12 | 13 | 22 | 3 | 20 | 14 | 20 | 10 | 3 | 11 | 20 | 8 | 21 | 22 | 13 | 376 | ||||
| 7 | 14 | 12 | 10 | 17 | 18 | 13 | 6 | 16 | 15 | 10 | 21 | 14 | 19 | 237 | |||||||||||
| 11 | 21 | 11 | 26 | 80 | |||||||||||||||||||||
| 14 | 18 | 28 | 57 | ||||||||||||||||||||||
| 77 | 33 | 32 | 24 | ||||||||||||||||||||||
| 2018 | إس تي بي | فينكس | ال بي اتش | جمعية الألآ | اي ام اس | إندي | ديت | TXS | العائد على الأصول | أيوو | تور | مدو | نقطة الاتصال | جات | البرتغال | إس إن إم | |||||||||
| دالارا DW12 | هوندا HI18TT V6 t | 5 | 4 | 6 | 9 | 3 | 7 | عدم الجودة | 11 | 16 | 4 | 10 | 1 | 4 | 14 | 20 | 15 | 22 | 15 | العاشر | 391 | ||||
| 6 | 18* | 2 | 22 | 4 | 3 | 9 | 8 | 6 | 19 | 5 | 5 | 3 | 2 | 19 | الحادي عشر | 391 | |||||||||
| 12 | 18 | 25 | 95 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 24 | 39 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 60 | 23 | 12 | 16 | 20 | 16 | 17 | 24 | 103 | |||||||||||||||||
| أرو شميدت بيترسون موتورسبورتس | |||||||||||||||||||||||||
| 2019 | إس تي بي | شهادة التحليل | جمعية الألآ | ال بي اتش | اي ام اس | إندي | ديت | TXS | العائد على الأصول | تور | أيوو | مدو | نقطة الاتصال | جات | البرتغال | تأخر | |||||||||
| دالارا DW12 | هوندا HI19TT V6 t | 5 | 6 | 16 | 6 | 9 | 16 | 11 | 9 | 18 | 19 | 7 | 6 | 3 | 22 | 20 | 12 | 20 | 9 | 12 | 370 | ||||
| 7 | 20 | 15 | 7 | 20 | 24 | 23 | 13 | 2 | 7 | 13 | 20 | 11 | 23 | 12 | 16 | 11 | 17 | 290 | |||||||
| 21 | 24 | 149 | |||||||||||||||||||||||
| 60 | 10 | 10 | 13 | 22 | 3 | 21 | 15 | 10 | 19 | 19 | 21 | 186 | |||||||||||||
| 77 | 22 | 34 | 16 | ||||||||||||||||||||||
| سهم مكلارين SP | |||||||||||||||||||||||||
| 2020 | TXS | اي ام اس | العائد على الأصول | أيوو | إندي | جات | مدو | اي ام اس | إس تي بي | ||||||||||||||||
| دالارا DW12 | شيفروليه إندي كار V6 تي | 5 | 12 | 8 | 8 | 2* | 4 | 12 | 6 | 3* | 2 | 11 | 9 | 22 | 5 | 2 | الرابع | 416 | |||||||
| 7 | 9 | 26 | 15 | 21 | 3 | 6 | 30 | 14 | 17 | 19 | 15 | 16 | 19 | 195 | |||||||||||
| 20 | 21 | 27 | 57 | ||||||||||||||||||||||
| 66 | 21 | 31 | 18 | ||||||||||||||||||||||
| 2021 | جمعية الألآ | إس تي بي | TXS | اي ام اس | إندي | ديت | العائد على الأصول | مدو | ن.ش.ح | اي ام اس | جات | البرتغال | تأخر | ال بي اتش | |||||||||||
| دالارا DW12 | شيفروليه إندي كار V6 تي | 5 | 4 | 19 | 3 | 1 | 15 | 4 | 3 | 1 | 9 | 8 | 13 | 5 | 2 | 14 | 5 | 27 | 3- الثالث | 487 | |||||
| 7 | 21 | 12 | 13 | 16 | 17 | 27 | 25 | 23 | 8 | 13 | 16 | 6 | 19 | 13 | 21 | 205 | |||||||||
| 25 | 29 | 61 | |||||||||||||||||||||||
| 24 | 42 | 7 | |||||||||||||||||||||||
| 86 | 21 | 9 | 31 | 53 | |||||||||||||||||||||
| 2022 | إس تي بي | TXS | ال بي اتش | جمعية الألآ | اي ام اس | إندي | ديت | العائد على الأصول | مدو | تور | أيوو | اي ام اس | ن.ش.ح | جات | البرتغال | تأخر | |||||||||
| دالارا DW12 | شيفروليه إندي كار V6 تي | 5 | 12 | 15 | 5 | 1 | 19 | 2 | 5 | 26 | 24 | 11 | 2 | 1 | 12 | 24 | 4 | 4 | 8 | السابع | 480 | ||||
| 6 | 24 | 11 | 31 | 44 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 17 | 21 | 11 | 16 | 6 | 4 | 10 | 6 | 27 | 3 | 26 | 7 | 9 | 7 | 16 | 10 | 4 | الثامن | 393 | ||||||
| سهم مكلارين | |||||||||||||||||||||||||
| 2023 | إس تي بي | TXS | ال بي اتش | جمعية الألآ | اي ام اس | إندي | ديت | العائد على الأصول | مدو | تور | أيوو | ن.ش.ح | اي ام اس | جات | البرتغال | تأخر | |||||||||
| دالارا DW12 | شيفروليه إندي كار V6 تي | 5 | 2 | 2 | 17 | 4 | 2 | 24* | 26 | 3 | 8 | 8 | 3 | 10 | 8 | 3 | 2 | 4 | 9 | الرابع | 484 | ||||
| 6 | 19 | 26 | 7 | 9 | 5 | 27 | 3 | 20 | 25 | 10 | 13 | 4 | 22 | 27 | 8 | 2 | 19 | 12 | 324 | ||||||
| 7 | 4 | 22 | 22 | 8 | 3 | 5 | 5 | 10 | 10 | 16 | 10 | 15 | 19 | 5 | 4 | 20 | 7 | التاسع | 375 | ||||||
| 66 | 16 | 32 | 18 | ||||||||||||||||||||||
| 2024 | إس تي بي | الـ 14 | ال بي اتش | جمعية الألآ | اي ام اس | إندي | ديت | العائد على الأصول | تأخر | مدو | أيوو | تور | جات | البرتغال | ميل | ن.ش.ح | |||||||||
| دالارا DW12 | شيفروليه إندي كار V6 تي | 5 | 1 | عدم الجودة | 16 | 23 | 13 | 2 | 7 | 8 | 8 | 1 | 2 | 6 | 17 | 26 | 15 | 1* | 24 | 2 | الخامس | 460 | |||
| 6 | 11 | عدم الجودة | 11 | 33 | 39 | ||||||||||||||||||||
| 12 | 20 | 12 | 14 | 18 | 7 | 21 | 17 | 25 | 18 | 23 | 154 | ||||||||||||||
| 11 | 22 | 19 | 10 | 13 | 28 | 91 | |||||||||||||||||||
| 7 | 14 | ||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 10 | 25 | 8 | 4 | 5 | 18 | 3 | 6 | 8 | 15 | وات | 19 | 12 | 7 | 6 | 15 | العاشر | 366 | ||||||
| 17 | 18 | 36 | 21 | ||||||||||||||||||||||
* الموسم لا يزال مستمرا
- ^ بالاشتراك مع Chip Ganassi Racing .
- ^ بالتعاون مع برايان هيرتا أوتوسبورت .
- ^ قُتل دان ويلدون أثناء سباق بطولة العالم لسباقات إندي كار IZOD لعام 2011 .
- ^ بالاشتراك مع رحال ليترمان لانيجان ريسينغ .
- ^ بالاشتراك مع AFS Racing .
- ^ تم إلغاء السباق النهائي في لاس فيغاس بسبب وفاة دان ويلدون .
- ^ بالتعاون مع AFS Racing وKingdom Racing.
- ^ بالتعاون مع فريق بيلفري .
- ^ بالاشتراك مع SMP Racing .
- ^ بالاشتراك مع Meyer Shank Racing
- ^ بالاشتراك مع فريق MotoGator Team Stange Racing
- ^ بالاشتراك مع McLaren Racing
- ^ بالاشتراك مع هندريك موتورسبورتس
- ^ سباق استعراضي بدون نقاط
انتصارات سلسلة إندي كار
| # | موسم | تاريخ | عقوبة | المسار / السباق | لا. | السائق الفائز | الهيكل | محرك | إطار | شبكة | لفات بقيادة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2013 | 2 يونيو | إندي كار | ر جائزة ديترويت بيل آيل الكبرى | 77 | دالارا DW12 | هوندا HI13TT V6 t | فايرستون | 6 | 18 | |
| 2 | 1 سبتمبر | إندي كار | ر جائزة بالتيمور الكبرى | 77 | دالارا DW12 | هوندا HI13TT V6t | فايرستون | 3 | 7 | ||
| 3 | 2014 | 10 مايو | إندي كار | ر جائزة انديانابوليس الكبرى | 77 | دالارا DW12 | هوندا HI14TT V6t | فايرستون | 4 | 6 | |
| 4 | 29 يونيو | إندي كار | ر جائزة هيوستن الكبرى | 77 | دالارا DW12 | هوندا HI14TT V6t | فايرستون | 3 | 43 | ||
| 5 | 2015 | 12 ابريل | إندي كار | ر جائزة إندي الكبرى في لويزيانا | 5 | دالارا DW12 | هوندا HI15TT V6t | فايرستون | 16 | 15 | |
| 6 | 2017 | 9 ابريل | إندي كار | ر جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش | 5 | دالارا DW12 | هوندا HI17TT V6t | فايرستون | 4 | 25 | |
| 7 | 2018 | 8 يوليو | إندي كار | ا سباق ايوا | 5 | دالارا DW12 | هوندا HI18TT V6t | فايرستون | 11 | 45 | |
| 8 | 2021 | 2 مايو | إندي كار | ا مضمار سباق السيارات في تكساس | 5 | دالارا DW12 | شيفروليه إندي كار V6 تي | فايرستون | 4 | 25 | |
| 9 | 13 يونيو | إندي كار | ر جائزة ديترويت الكبرى | 5 | دالارا DW12 | شيفروليه إندي كار V6 تي | فايرستون | 16 | 3 | ||
| 10 | 2022 | 1 مايو | إندي كار | ر جائزة هوندا إندي الكبرى في ألاباما | 5 | دالارا DW12 | شيفروليه إندي كار V6 تي | فايرستون | 2 | 27 | |
| 11 | 24 يوليو | إندي كار | ا سباق ايوا | 5 | دالارا DW12 | شيفروليه إندي كار V6 تي | فايرستون | 7 | 66 | ||
| 12 | 2024 | 10 مارس | إندي كار | ر الجائزة الكبرى في سانت بطرسبرغ | 5 | دالارا DW12 | شيفروليه إندي كار V6 تي | فايرستون | 3 | 0 [أ] | |
| 13 | 7 يوليو | إندي كار | ر دورة السيارات الرياضية في وسط أوهايو | 5 | دالارا DW12 | شيفروليه إندي كار V6 تي | فايرستون | 2 | 24 | ||
| 14 | 31 أغسطس | إندي كار | ا سباق ميلووكي مايل 1 | 5 | دالارا DW12 | شيفروليه إندي كار V6 تي | فايرستون | 6 | 133 |
نتائج إندي لايتس الكاملة
( مفتاح )
| نتائج إندي لايتس | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | الهيكل | محرك | السائقين | لا. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | نقاط | موضع | ||
| 2002 | كان | ن.ش.ح | صحة الأم والطفل | كتي واي | جات | تشي | TXS | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | |||||||||||||||
| دالارا | إنفينيتي | 9 | 12 | 18 | — | 20 | — | |||||||||||||||||||
| 10 | 3 | 6 | 83 | 15 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 30 | 18 | ||||||||||||||||||||||||
| 99 | 8 | 8 | 9 | 15 | 4 | 9 | 9 | 161 | الثامن | |||||||||||||||||
| 2003 | إتش إم إس | فينكس | إندي | بي بي آي آر | كان | ن.ش.ح | صحة الأم والطفل | جات | كتي واي | تشي | فون | TXS | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | ||||||||||
| دالارا | إنفينيتي | 6 | نظام اسم النطاق | 14 | — | 29 | — | |||||||||||||||||||
| 3 | 13 | 52 | 18 | |||||||||||||||||||||||
| 9 | 40 | 21 | ||||||||||||||||||||||||
| 99 | 12 | |||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 11 | 11 | 6 | 10 | 12 | 10 | 9 | 213 | الحادي عشر | ||||||||||||||||
| 11 | 15 | 34 | 23 | |||||||||||||||||||||||
| 9 | 6 | 15 | 13 | 10 | 3 | 2 | 5 | 5 | 10 | 235 | الثامن | |||||||||||||||
| 14 | 12 | 17 | 47 | 20 | ||||||||||||||||||||||
| 2004 | إتش إم إس | فينكس | إندي | كان | ن.ش.ح | ميل | صحة الأم والطفل | كتي واي | بي بي آي آر | تشي | فون | TXS | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | ||||||||||
| دالارا | إنفينيتي | 5 | 9 | 2 | 3 | 7 | 11 | 9 | 8 | 330 | — | 3- الثالث | — | |||||||||||||
| 5 | 13 | 2 | 89 | 15 | ||||||||||||||||||||||
| 13 | 17 | 26 | ||||||||||||||||||||||||
| 11 | 2* | 1* | 1* | 1* | 1* | 6* | 2* | 6 | 3 | 1* | 9* | 1* | 513 | 1- الأول | ||||||||||||
| 64 | 5 | 8 | 5 | 152 | الحادي عشر | |||||||||||||||||||||
| 12 | 10 | 38 | 22 | |||||||||||||||||||||||
| 7 | 48 | 20 | ||||||||||||||||||||||||
| 2005 | إتش إم إس | فينكس | إس تي بي | إندي | تكس | اي ام اس | ن.ش.ح | ميل | كتي واي | بي بي آي آر | إس إن إم | تشي | دبليو جي إل | فون | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | ||||||||
| دالارا | إنفينيتي | 1 | 2 | 11 | 13 | 1* | 9 | 5 | 1* | 5 | 8 | 9 | 12 | 6 | 7 | 10 | 403 | — | الخامس | — | ||||||
| 7 | 1* | 6 | 6 | 6 | 1* | 7 | 10 | 8 | 1* | 3 | 6 | 5 | 12 | 3 | 462 | 3- الثالث | ||||||||||
| 8 | 9 | 23 | 23 | |||||||||||||||||||||||
| 11 | 7 | 11 | نظام اسم النطاق | نظام اسم النطاق | 80 | 15 | ||||||||||||||||||||
| 12 | 68 | السادس عشر | ||||||||||||||||||||||||
| 11 | 8 | 43 | 18 | |||||||||||||||||||||||
| 13 | 17 | 27 | ||||||||||||||||||||||||
| 19 | 10 | 2 | 8 | 8 | 3 | 3 | 7 | 10 | 9 | 6 | 5 | 11 | 4 | 4 | 387 | السادس | ||||||||||
| 2006 | إتش إم إس | إس تي بي | إندي | دبليو جي إل | اي ام اس | ن.ش.ح | ميل | كتي واي | إس إن إم | تشي | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | ||||||||||||
| دالارا | نيسان في ار اتش | 7 | 3 | 3 | 2 | 2 | 6 | 18 | 1 | 7 | 1 | 10 | 5 | 3 | 390 | — | 1- الأول | — | ||||||||
| 11 | 11 | 12 | 13 | 3 | 4 | 13 | 2 | 1 | 14 | 7 | 14 | 16 | 298 | السادس | ||||||||||||
| 38 | 8 | 8 | 48 | 26 | ||||||||||||||||||||||
| 77 | 4 | 67 | 23 | |||||||||||||||||||||||
| 14 | 16 | الأربعين | ||||||||||||||||||||||||
| 2007 | إتش إم إس | إس تي بي | إندي | ميل | اي ام اس | أيوو | دبليو جي إل | ن.ش.ح | مدو | كتي واي | إس إن إم | تشي | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | ||||||||||
| دالارا | نيسان في ار اتش | 7 | 1* | 1* | 1 | 1* | 1* | 2 | 2 | 1 | 3 | 1* | 11* | 22 | 2 | 1* | نظام اسم النطاق | 2* | 652 | — | 1- الأول | — | ||||
| 23 | 16 | 14 | 18 | 12 | 18 | 9 | 6 | 6 | 14 | 15 | 2 | 10 | 13 | 6 | 4 | 1 | 368 | السابع | ||||||||
| 38 | 25 | 13 | 6 | 8 | 4 | 4 | 23 | 23 | 8 | 11 | 15 | 8 | 2* | 276 | 13 | |||||||||||
| 16 | 34 | 32 | ||||||||||||||||||||||||
| 57 | 16 | 13 | 31 | 33 | ||||||||||||||||||||||
| 2008 | إتش إم إس | إس تي بي | كان | إندي | ميل | أيوو | دبليو جي إل | ن.ش.ح | مدو | كتي واي | إس إن إم | تشي | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | ||||||||||
| دالارا | نيسان في ار اتش | 7 | 2* | 2 | 1 | 13 | 2 | 16 | 9 | 2 | 1* | 12 | 3 | 14 | 4 | 3 | 2 | 21 | 478 | — | 2nd | — | ||||
| 11 | 22 | 13 | 14 | 11 | 17 | 6 | 15 | نظام اسم النطاق | 11 | 16 | 7 | 1 | 2 | 14 | 13 | 5 | 333 | التاسع | ||||||||
| 20 | 7 | 3 | 16 | 14 | 5 | 19 | 3 | 4 | 3 | 1* | 14 | 5 | 16 | 6 | 3 | 2 | 449 | 3- الثالث | ||||||||
| 34 | 23 | 21 | 27 | نظام اسم النطاق | 23 | 36 | ||||||||||||||||||||
| 21 | 24 | 15 | 38 | |||||||||||||||||||||||
| 77 | 20 | 15 | 19 | 10 | 21 | 17 | 4 | 9 | 9 | 19 | 11 | 186 | 18 | |||||||||||||
| 2009 | إس تي بي | ال بي اتش | كان | إندي | ميل | أيوو | دبليو جي إل | تور | موسيقى إلكترونية | كتي واي | مدو | إس إن إم | تشي | إتش إم إس | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | ||||||||
| دالارا | نيسان في ار اتش | 7 | 6 | 3 | 3 | 12 | 16 | 7 | 3 | 21 | 3 | 4 | 7 | 2 | 6 | 12 | 14 | 395 | — | الخامس | — | |||||
| 11 | 16 | 11 | 20 | 2 | 1 | 6 | 2* | 19 | 7 | 6 | 1 | 14 | 12 | 4* | 6 | 416 | الرابع | |||||||||
| 20 | 4 | 23 | 5 | 4 | 17 | 1 | 9 | 13 | 12 | 3 | 12 | 5 | 14 | 320 | الثامن | |||||||||||
| 9 | 33 | 28 | ||||||||||||||||||||||||
| 44 | 12 | 9 | 9 | 17 | 18 | 4 | 5 | 7 | 8 | 16 | 19 | 10 | 19 | 16 | 269 | 12 | ||||||||||
| 2010 | إس تي بي | جمعية الألآ | ال بي اتش | إندي | أيوو | دبليو جي إل | تور | موسيقى إلكترونية | مدو | إس إن إم | تشي | كتي واي | إتش إم إس | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | |||||||||
| دالارا | نيسان في ار اتش | 7 | 1* | 1 * | 3 | 13 | 3 | 1 | 1 * | 2 | 8 | 1 * | 4 | 3 | 15 | 494 | — | 1- الأول | — | |||||||
| 11 | 13 | 12 | 8 | 16 | 8 | 14 | 8 | 11 | 5 | 2* | 1 * | 5 | 313 | الخامس | ||||||||||||
| 49 | 14 | 10 | 7 | 6 | 6 | 6 | 12 | 10 | 10 | 11 | 3 | 13 | 8 | 299 | التاسع | |||||||||||
| 77 | 7 | 15 | 12 | 5 | 11 | عدم الترشح للرئاسة | 9 | 130 | 14 | |||||||||||||||||
| 1* | 3 | 87 | 15 | |||||||||||||||||||||||
| 14 | 16 | 33 | ||||||||||||||||||||||||
| 2011 | إس تي بي | جمعية الألآ | ال بي اتش | إندي | ميل | أيوو | تور | موسيقى إلكترونية | ترو | هيئة الإسكان الوطنية | بال | كتي واي | LSV | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | |||||||||
| دالارا | نيسان في ار اتش | 3 | 9 | 14 | 6 | 18 | 6 | 7 | 9 | 11 | 4 | 10 | 10 | 3 | 7 | 1 | 357 | — | السادس | — | ||||||
| 7 | 6 | 15 | 2 | 2 | 1 * | 12 | 4 | 1* | 14 | 1 * | 5 | 12 | 10 | 2 | 459 | 2nd | ||||||||||
| 11 | 1* | 6 | 13* | 1* | 2 | 1* | 8 | 2 | 1 * | 3 | 1 * | 2 | 2 | 9* | 553 | 1- الأول | ||||||||||
| 77 | 2 | 11 | 1 | 13 | 14* | 145 | 13 | |||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 3 | 7 | 5 | 13 | 170 | 12 | |||||||||||||||||||
| 12 | 9 | 7 | 66 | 21 | ||||||||||||||||||||||
| 2012 | إس تي بي | جمعية الألآ | ال بي اتش | إندي | ديت | ميل | أيوو | تور | موسيقى إلكترونية | ترو | بال | فون | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | ||||||||||
| دالارا | نيسان في ار اتش | 3 | 5 | 5 | 4 | 6* | 4 | 6 | 3 | 3 | 8 | 8 | نظام اسم النطاق | 5 | 340 | — | السادس | — | ||||||||
| 7 | 4 | 13 | 6 | 15 | 3 * | 12 | 12 | 5 | 4 | 5 | 6 | 8 | 310 | السابع | ||||||||||||
| 11 | 2 | 3 | 1* | 1 | 7 | 3 | 1 | 6 | 3 | 4 | 3 | 3 | 453 | 2nd | ||||||||||||
| 77 | 1 * | 2 | 3 | 3 | 5 | 1 * | 4 * | 11 | 6 | 1 * | 1 * | 4 | 461 | 1- الأول | ||||||||||||
| 2013 | إس تي بي | جمعية الألآ | ال بي اتش | إندي | ميل | أيوو | نقطة الاتصال | تور | مدو | بال | هو | فون | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | ||||||||||
| دالارا | نيسان في ار اتش | 7 | 8 | 3 | 2 | 2 | 4 | 2 | 3 | 3 | 1* | 3 | 2 | 2 | 449 | — | 2nd | — | ||||||||
| 8 | 3 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1* | 2 | 6 | 8 | 2 | 1 * | 3 | 460 | 1- الأول | ||||||||||||
| 67 | 11 | 8 | 43 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 77 | 1* | 2 | 8 | 10 | 8 | 3 | 5 | 1 * | 3 | 1 * | 6 | 9 | 412 | الرابع | ||||||||||||
| 2014 | إس تي بي | ال بي اتش | جمعية الألآ | اي ام اس | إندي | نقطة الاتصال | تور | مدو | ميل | إس إن إم | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | ||||||||||||
| دالارا | نيسان في ار اتش | 7 | 5 | 5 | 2 | 4 | 2 | 1 * | 4 | 8 | 12 | 3 | 11 | 8 | 3 | 4 | 403 | 403 | الخامس | 1- الأول | ||||||
| 10 | 7 | 8 | 7 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 8 | 10 | 6 | 7 | 4 | 9 | 372 | السادس | ||||||||||
| 42 | 3 | 4 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 | 1 * | 1 * | 5 | 1 * | 1 * | 547 | 2nd | ||||||||||
| 77 | 6 | 7 | 10 | 7 | 8 | 11 | 8 | 7 | 7 | 9 | 5 | 6 | 5 | 7 | 337 | السابع | ||||||||||
| 2015 | إس تي بي | ال بي اتش | جمعية الألآ | اي ام اس | إندي | تور | ميل | أيوو | مدو | تأخر | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | ||||||||||||
| دالارا IL-15 | مازدا - AER MZR-R 2.0 توربو I4 | 7 | 9 | 13 | 4 | 3 | 7 | 5 | 2 | 4 | 8 | 5 | 2* | 3 | 1 * | 4 | 6 | 6 | 295 | 407 | الرابع | 1- الأول | ||||
| 21 | 12 | 11 | 19 | السادس عشر | ||||||||||||||||||||||
| 42 | 2 | 2 | 10 | 2 | 2 | 1 * | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 5 | 11 | 10 | 5 | 9 | 330 | 2nd | ||||||||
| 71 | 8 | 12 | 7 | 10 | 9 | 10 | 10 | 2 * | 6 | 11 | 10 | 11 | 12 | 7 | 10 | 12 | 197 | الحادي عشر | ||||||||
| 77 | 7 | 10 | 6 | 11 | 5 | 6 | 9 | 3 | 9 | 10 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 13 | 219 | التاسع | ||||||||
| 2016 | إس تي بي | فينكس | جمعية الألآ | اي ام اس | إندي | العائد على الأصول | أيوو | تور | مدو | دبليو جي إل | تأخر | دي سي | تي سي | دي سي | تي سي | |||||||||||
| دالارا IL-15 | مازدا - AER MZR-R 2.0 توربو I4 | 7 | 5 | 12 | 3 | 6 | 4 | 8 | 15 | 11 | 111 | 384 | 14 | 2nd | ||||||||||||
| 17 | 6 | 5 | 6 | 8 | 11 | 9 | 16 | 15 | 10 | 2 | 13 | 11 | 2 | 2 | 3 | 3 | 9 | 6 | 268 | السابع | ||||||
| 55 | 4 | 13 | 4 | 11 | 1 * | 2 | 2 | 14 | 9 | 1* | 5 | 4 | 4 | 1 * | 1 * | 12 | 5 | 2 | 361 | 2nd | ||||||
| 77 | 13 | 9 | 10 | 13 | 12 | 8 | 61 | 17 | ||||||||||||||||||
| 16 | 12 | 10 | 15 | 12 | 40 | 18 | ||||||||||||||||||||
انظر أيضا
- لوكاس دومبريل موتورسبورت - فريق رياضة السيارات الآخر الذي أسسه سائق سباق سابق مصاب بالشلل الرباعي.
ملحوظات
- ^ حصل أوورد على الفوز بعد استبعاد سائق آخر
مراجع
- ^ فيديو يوتيوب، قصة سام، شميدت بيترسون موتورسبورتس، 21 مايو 2014
- ^ Saunders, Nate (3 ديسمبر 2021). "داخل العالم المذهل لسام شميت، المتسابق الرباعي الشلل". ESPN.com . تم الاسترجاع في 23 يوليو 2022 .
- ^ ab Pruett, Marshall (12 ديسمبر 2022). "Arrow McLaren SP set for rebranding". RACER . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2022 .
- ^ "Arrow McLaren SP تستعد لإعادة تسمية علامتها التجارية". RACER . 12 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع في 4 يناير 2023 .
- ^ "Arrow McLaren IndyCar Team". www.mclaren.com . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2023 .
- ^ "وفاة مدير فريق إندي لايتس كريس جريفز". ESPN.com . ESPN Inc. 13 سبتمبر 2011 . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2011 .
- ^ "أخبار سباقات إندي كار - من المرجح أن يتعاون هينتشكليف وويكنز في سباق إس بي إم في عام 2018". مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2017 .
- ^ "هينتشكليف متحمس لأن كندا "تقع في حب" ويكينز - Sportsnet.ca". www.sportsnet.ca .
- ^ "SPM تعلن عن تشكيلة سائقي سلسلة Verizon IndyCar لعام 2018". 18 أكتوبر 2017.
- ^ "أول مهندسة سباقات رائدة في إندي كار ستقود سيارة جيمس هينتشكليف في SPM | USA TODAY Sports". 16 يناير 2018.
- ^ "المهندس الفائز بسباق لومان جاد ينضم إلى فريق شميدت بيترسون موتورسبورتس". IndyCar.com .
- ^ "السائق الكندي روبرت ويكينز يعاني من إصابات متعددة في حادث عنيف في إندي كار". CBC News . CBC. 20 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2018 .
- ^ "سائق إندي ويكينز يؤكد إصابته بالشلل". ESPN.com . 26 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2018 .
- ^ مالشر، ديفيد (27 أكتوبر 2018). "ويكينز يوضح الإشارة إلى الشلل النصفي". Motorsport.com . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2018 .
- ^ "أرو تصبح الراعي الرئيسي في SPM". RACER . 18 يناير 2019. تم الاسترجاع في 18 يناير 2019 .
- ^ مالشر، ديفيد (30 أكتوبر 2018). "سائق فريق ساوبر للفورمولا 1 ماركوس إريكسون يحصل على مقعد شميدت إندي كار 2019". أوتوسبورت . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2018 .
- ^ مالشر، ديفيد (9 أغسطس 2019). "مكلارين تعود إلى إندي كار بدوام كامل بالشراكة مع Arrow SPM". Motorsport.com . Motorsport Network . تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2019 .
- ^ فراير، جينا (29 أكتوبر 2019). cbc.ca . هيئة الإذاعة الكندية. أسوشيتد برس https://www.cbc.ca/sports/james-hinchcliffe-arrow-mclaren-ouster-1.5339369 . تم الاسترجاع في 10 مايو 2024 .
{{cite news}}: مفقود أو فارغ|title=( مساعدة ) - ^ ""الشباب الصغار في إندي كار يحصلون على مساعدة من التحفيز الاقتصادي"". 7 يوليو 2020.
- ^ SP, Arrow Mclaren (29 أكتوبر 2020). "FELIX ROSENQVIST JOINS ARROW MCLAREN SP FOR 2021". arrowmclarensp.com . Arrow McLaren SP. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2021 .
- ^ رايان، نيت (3 مايو 2021). "نتائج إندي كار وترتيب النقاط بعد XPEL 375 يوم الأحد في تكساس". إن بي سي سبورتس . إن بي سي يونيفرسال . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2021 .
- ^ رايان، نيت (13 يونيو 2021). "نتائج إندي كار وترتيب النقاط بعد سباق جائزة ديترويت الكبرى الثاني في بيل آيل". إن بي سي سبورتس . إن بي سي يونيفرسال . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2021 .
- ^ SP, Arrow Mclaren (5 أبريل 2021). "خوان بابلو مونتيا سيشارك في السباق رقم 86 مع ARROW MCLAREN SP". arrowmclarensp.com . Arrow McLaren SP . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2021 .
- ^ رايان، نيت (13 يونيو 2021). "سيعود أوليفر أسكيو إلى Arrow McLaren SP لسباق ديترويت 2 بدلاً من فيليكس روزنكفيست". إن بي سي سبورتس . إن بي سي يونيفرسال . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2021 .
- ^ رايان، نيت (16 يونيو 2021). "كيفن ماجنوسن سيخوض أول ظهور له في سباق إندي كار في رود أميركا بدلاً من فيليكس روزنكفيست". إن بي سي سبورتس . إن بي سي يونيفرسال . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2021 .
- ^ "ماكلارين تستحوذ على حصة الأغلبية في Arrow McLaren SP". 8 أغسطس 2021.
- ^ مجموعة مكلارين. "McLAREN RACING AND ARROW ELECTRONICS ANNOUNCE LONG-TERM PARTNERSHIP EXTENSION". McLaren.com . مجموعة مكلارين . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2021 .
{{cite web}}:|last1=له اسم عام ( مساعدة ) - ^ بيرسون ، مايك (11 يناير 2022). “عودة خوان بابلو مونتويا إلى إندي 500 في عام 2022”. أوتو ويك . هيرست للسيارات . تم الاسترجاع في 23 يناير 2022 .
- ^ ab Cavin, Curt. "روسي مستعد للتحدي من أجل البطولة مع AMSP MOVE". Indycar.com . Indycar Group . تم الاسترجاع في 3 يونيو 2022 .
- ^ Pruett, Marshall (4 أكتوبر 2022). "AMSP يعين Barnhart كمدير عام؛ Ward كمدير سباقات". RACER . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2022 .
- ^ "كشف النقاب عن ألوان Triple Crown". www.mclaren.com . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2023 .
- ^ وود، ويل (14 أبريل 2023). "ماكلارين تكشف عن شعارات خاصة لسباق إندي 500 "Triple Crown" · RaceFans". RaceFans . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2023 .
- ^ "فريق Arrow McLaren IndyCar وفريق Juncos Hollinger Racing يشكلان تحالفًا استراتيجيًا". www.mclaren.com . 3 أكتوبر 2023 . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2023 .
- ^ رايان، نيت (5 سبتمبر 2023). "انضمام فيليكس روزنكفيست إلى ماير شانك ريسينغ في عام 2024 بعد رحيل سيمون باجنود عن الفريق". إن بي سي سبورتس . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2023 .
- ^ مارتن، بروس (8 سبتمبر 2023). "Arrow McLaren يستكمل تشكيلة IndyCar لعام 2024 مع ديفيد مالوكاس". فوربس . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2023 .
- ^ "Arrow McLaren يطلق سراح ديفيد مالوكاس من الفريق". www.mclaren.com . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2024 .
- ^ Pruett, Marshall (5 مارس 2024). "Ilott to stand in for injured Malukas at St Petersburg". racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. تم الاسترجاع في 9 مايو 2024 .
- ^ بارنز، جوي (18 أبريل 2024). "بورشاير سيشارك لأول مرة في إندي كار مع أرو مكلارين". Motorsport.com . Motorsport Network . تم الاسترجاع في 9 مايو 2024 .
- ^ بارنز، جوي (9 مايو 2024). "أرو مكلارين تؤكد بقاء بورشاير لبقية عام 2024، باستثناء إندي 500". موتورسبورت.كوم . شبكة موتورسبورت . تم الاسترجاع في 9 مايو 2024 .
- ^ Pruett, Marshall (6 يونيو 2024). "Arrow McLaren severs ties with Juncos Hollinger". RACER . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2024 .
- ^ بينيون، جاك؛ بير، مات (18 يونيو 2024). "ماكلارين تتخلى عن بورشاير في أحدث مفاجأة سائق". The Race . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2024 .
- ^ ليفاندوفسكي، ديف (19 أكتوبر 2013). "كرم يحقق اللقب؛ مونوز يفوز بالسباق الرابع". إندي كار . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2013 .
- ^ شركة Schmidt Peterson Motorsports تتعاون مع Belardi - Indy Lights، 20 أبريل 2017
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- صفحة فريق إندي كار
