قائمة مسجلات الرحلات الجوية التي لم يتم استردادها وغير القابلة للاستخدام

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

هذه قائمة بحوادث الطائرات والوقائع التي لم يتم فيها استعادة مسجلات بيانات الرحلة (FDRs) و/أو مسجلات صوت قمرة القيادة (CVRs)، أو تم تدميرها، أو فشلت بطريقة أخرى في تقديم معلومات كاملة وصحيحة.

تسجل مسجلات بيانات الرحلة (FDRs) ومسجلات صوت قمرة القيادة (CVRs) في الطائرات التجارية المعلومات باستمرار، ويمكن أن توفر أدلة حاسمة في تحديد أسباب فقدان الطائرة. وقد تم انتشال مسجل بيانات الرحلة من عمق 4900 متر (16000 قدم) ، وذلك لمسجل صوت قمرة القيادة الخاص برحلة الخطوط الجوية الجنوب أفريقية رقم 295. معظم مسجلات بيانات الرحلة مزودة بمنارات تحديد المواقع تحت الماء لمساعدة فرق البحث في انتشالها من مواقع التحطم البحرية؛ إلا أن هذه المنارات تعمل بالبطارية وتتوقف عن الإرسال في نهاية المطاف. لا يمكن دائمًا استعادة مسجل بيانات الرحلة، وبعض المسجلات التي يتم استعادتها تكون متضررة بشدة بحيث لا يمكنها توفير أي بيانات. كما أن بعض المسجلات لم توفر معلومات كافية لأسباب أخرى، مثل سوء الصيانة، أو انقطاع التيار الكهربائي، أو مسح المعلومات ذات الصلة المسجلة عليها لاحقًا. 

تاريخرحلة جويةشركة طيرانطائرةموقعيكتبملحوظات
17-09-1961706خطوط نورث ويست الجويةلوكهيد إل-188 إلكترامطار أوهير الدولي ، إلينوي ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةتعرض مسجل بيانات الرحلة (FDR) لأحمال صدم عالية أثناء الحادث. وُجدت أجزاء منه في جميع أنحاء الحطام، وكانت الرقاقة المعدنية التي تحتوي على بيانات الحادث متفتتة ولم تقدم أي معلومات مفيدة. [ 1 ]
1965-08-16389الخطوط الجوية المتحدةبوينغ 727-100بحيرة ميشيغان، قبالة شيكاغو، إلينوي ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةتضررت وحدة تسجيل البيانات (FDR) بشدة جراء الاصطدام؛ عُثر على أجزاء من الغلاف الخارجي، لكن الشريط المعدني الذي يحتوي على البيانات فُقد. [ 2 ]
1966-03-05911شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحاربوينغ 707-400جبل فوجي ، اليابانحادثةتم تدمير جهاز تسجيل بيانات الرحلة (FDR) بسبب حريق أعقب التحطم؛ ولم يكن مطلوبًا من الطائرة حمل جهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة (CVR).
22 أبريل 1966280/دخطوط طيران أمريكان فلايرزلوكهيد إل-188 إلكترامطار أردمور البلدي ، أوكلاهوما ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةتعرض مسجل بيانات الرحلة لعطل ميكانيكي لا علاقة له بالحادث، وربما لم يقم مهندس الطيران بفحصه بشكل صحيح قبل الرحلة؛ ولم يُسجل أي بيانات خلال الرحلة. [ 3 ] لم تكن الطائرة مزودة بمسجل صوت قمرة القيادة، ولم يكن وجوده إلزاميًا. [ 4 ]
1966-08-06250خطوط برانيف الدولية الجويةBAC 1-11-203AEمقاطعة ريتشاردسون، نبراسكا ، الولايات المتحدةحادثةدُمِّرت طائرة فرانكلين روزفلت في الحادث. [ 5 ]
1966-10-01956خطوط ويست كوست الجويةدوغلاس دي سي-9-14بالقرب من ويم، أوريغون ، الولايات المتحدةحادثةتم تدمير جهاز تسجيل الفيديو في قمرة القيادة بسبب حريق أعقب الحادث.
15-11-1966708خطوط بان أمريكان العالميةبوينغ 727-100بالقرب من دالجو في ألمانيا الشرقية السابقةحادث محتمل (محل خلاف)تحطمت الطائرة في أراضي ألمانيا الشرقية خلال الحرب الباردة ؛ ولم يسلم السوفيت سوى نصف حطامها. أما مصير جهاز تسجيل بيانات الرحلة (CVR) وجهاز تسجيل بيانات الرحلة (FDR) فلا يزال مجهولاً.
21-09-1969801المكسيكية للطيرانبوينغ 727-100بالقرب من مطار مكسيكو سيتي الدولي في مدينة مكسيكو ، المكسيكحادثةتحطمت الطائرة أثناء اقترابها النهائي من المدرج؛ ولم يُسجّل جهاز تسجيل بيانات الرحلة أي بيانات لأنه تم تركيبه بشكل غير صحيح قبل يومين. كما قام الفنيون أنفسهم بإزالة مسجل الصوت في قمرة القيادة قبل يومين من الحادث ولم يتم استبداله. [ 6 ]
1970-02-05603دومينيكانا دي أفياسيوندوغلاس دي سي-9-32البحر الكاريبي، بالقرب من سانتو دومينغو، جمهورية الدومينيكانحادثةلم يتم العثور على أي من مسجلي الرحلة. [ 7 ]
1970-05-02980خطوط طيران ALM الأنتيليةدوغلاس DC-9-33CFالبحر الكاريبيحادثةيقع الجهاز على عمق 5000 قدم (1500 متر) ؛ ولم يتم العثور على أي من المسجلين. [ 8 ]  
1971-06-06706هيوز إيرويستدوغلاس دي سي-9-31جبال سان غابرييل بالقرب من لوس أنجلوس، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةتم تدمير جهاز تسجيل الفيديو في قمرة القيادة بسبب حريق أعقب الحادث.
30 يوليو 1971845خطوط بان أمريكان العالميةبوينغ 747-100مطار سان فرانسيسكو الدولي ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةتم استبدال تسجيل CVR بتسجيلات أخرى. [ 9 ]
29-06-1972290خطوط نورث سنترال الجويةكونفير CV-580بحيرة وينيباغو ، بالقرب من أبلتون، ويسكونسن ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةإحدى الطائرتين اللتين شاركتا في حادث التصادم الجوي في بحيرة وينيباغو عام ١٩٧٢. تم انتشال ما يُقدّر بنحو ٥٠٪ إلى ٦٠٪ من حطام الطائرة من المياه الضحلة الموحلة. وُجد مسجل بيانات الرحلة بحالة جيدة، لكن لم يُعثر على مسجل صوت قمرة القيادة.
1972-12-08553الخطوط الجوية المتحدةبوينغ 737-200بالقرب من مطار ميدواي الدولي ، إلينوي ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةكان مسجل بيانات الرحلة (FDR) معطلاً بسبب عطل ميكانيكي في عجلة تروس داخلية حدث قبل 14 دقيقة من الحادث. [ 10 ] سجل مسجل الصوت في قمرة القيادة نقاشاً دار في قمرة القيادة حول عطل مسجل بيانات الرحلة، وهو ما قد يكون قد شتت انتباه الطاقم.
1973-01-023801خطوط باسيفيك ويسترن الجويةبوينغ 707-321 سيمطار إدمونتون الدولي ، ألبرتا ، كنداحادثةلقد احترق جهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة بشدة لدرجة أنه لم يكن من الممكن استعادة أي معلومات، وتوقف مسجل بيانات الرحلة عن التسجيل قبل 22 يومًا من الحادث بسبب انفصال الرقاقة المعدنية عن بكرة التغذية. [ 11 ]
22-07-1973816خطوط بان أمريكان العالميةبوينغ 707-320Bالمحيط الهادئ، قبالة بابيتي ، تاهيتيحادثةيقع الجهاز على عمق 700 متر (2300 قدم) ؛ ولم يتم العثور على أي من المسجلين. [ 12 ]  
28-08-1973742خطوط ترانس وورلد الجويةبوينغ 707-320Bالمحيط الهادئ بالقرب من لوس أنجلوس ، الولايات المتحدةحادثةتم استبدال تسجيلات CVR بتسجيلات أخرى. [ 13 ]
1973-11-0327الخطوط الجوية الوطنيةماكدونيل دوغلاس دي سي-10-10في الطريق فوق نيو مكسيكوحادثةكان جهاز تسجيل بيانات الرحلة معطلاً وقت وقوع الحادث. [ 14 ] : 5
26 يناير 1974301الخطوط الجوية التركيةزمالة فوكر إف 28-1000مطار إزمير كومافاسي ، كومافاسي ، إزمير ، تركياحادثةكان جهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة معيبًا ولم يسجل أي بيانات من رحلة الحادث. [ 15 ]
1974-09-08841خطوط ترانس وورلد الجويةبوينغ 707-320Bالبحر الأيوني، بالقرب من اليونانقنبلةكانت السفينة ترقد على عمق 3164 مترًا (10381 قدمًا) . وبحلول الوقت الذي تم فيه تحديد موقع الحطام الرئيسي، تم العثور على أدلة قاطعة على انفجار قنبلة، وتقرر أن أي معلومات إضافية كانت مسجلات الصوت تحتويها لن تبرر تكلفة وصعوبة استعادتها. ولم يتم العثور على أي من مسجلات الصوت.  
1974-12-04138مارتينيردوغلاس دي سي-8ماسكيليا، سريلانكاحادثةتحطم مسجل بيانات الرحلة بالكامل نتيجة الاصطدام. تم العثور على شظايا صغيرة من الشريط المعدني الخاص بالوحدة في موقع التحطم، ولكن جميع هذه الشظايا كانت من بكرة التغذية الخاصة بالمسجل، وبالتالي لم تحتوي على أي بيانات رحلة. لم تكن الطائرة مزودة بمسجل صوت قمرة القيادة.
30-09-1975240ماليفتوبوليف تو-154بالقرب من الساحل اللبنانيمجهولكان الجهازان يستقران على عمق يتراوح بين 600 و 1000 متر (2000 و 3300 قدم) ؛ ولم يتم العثور على أي منهما. [ 16 ]  
1975-11-12032الخطوط الجوية الوطنية الخارجيةماكدونيل دوغلاس DC-10-30CFمطار جون إف كينيدي الدولي ، مدينة نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةتم تدمير جهاز تسجيل الفيديو في قمرة القيادة بسبب حريق أعقب الحادث.
1976-04-0560خطوط ألاسكا الجويةبوينغ 727-100مطار كيتشيكان الدولي ، كيتشيكان، ألاسكا ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةدُمِّرَ جهاز تسجيل الفيديو في قمرة القيادة بسبب حريق اندلع بعد التحطم. [ 17 ]
15-08-1976011سايتافيكرز فيسكونت 785Dبركان تشيمبورازو ، الإكوادورحادثةأعقب اكتشاف حطام الطائرة عام 2002، بعد فقدانها لمدة 26 عامًا، تكهناتٌ حول وجود كلٍّ من مسجل بيانات الرحلة (FDR) ومسجل صوت قمرة القيادة (CVR). زعمت سلطات الطيران المدني أنها لم تكن تحمل أي جهاز، لكن طيارًا سابقًا في شركة SAETA ادعى أن طائرة الفيكونت كانت تحمل على الأقل مسجل بيانات الرحلة. كما ادعى مسؤول تنفيذي سابق في SAETA أن الطائرة تم شراؤها مزودةً بالجهازين. في النهاية، ونظرًا لارتفاع موقع التحطم، وسوء الأحوال الجوية، وموقعه النائي الذي يصعب الوصول إليه، أُعلن الموقع منطقةً مقدسة ( مقبرة بحكم الواقع والقانون )، ولم يُجرَ أي تحقيق في أسباب التحطم. [ 18 ]
13-10-1976N730JPلويد أيريو بوليفيانوبوينغ 707-130Fمطار إل ترومبيلو ، سانتا كروز دي لا سييرا ، بوليفياحادثةكان كلا جهازي التسجيل معطلين وقت وقوع الحادث؛ فقد نفد شريط التسجيل في جهاز تسجيل بيانات الرحلة (FDR) ووُجد ملفوفًا حول بكرة الاستقبال، وكان ميكروفون قمرة القيادة في جهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة (CVR) معطلاً ولم يسجل أي معلومات مفيدة نتيجة لذلك. [ 19 ]
1977-09-023751شركة ترانسميريديان للشحن الجويكانادير سي إل-442.5 ميل بحري شرق جزيرة واغلانحادثةأعاق سوء الأحوال الجوية وضعف الرؤية عمليات الإنقاذ. كما حالت الكابلات البحرية الموجودة في المنطقة دون استخدام معدات التجريف، مما جعل عمليات الإنقاذ بالغة الصعوبة. لم يتم انتشال سوى 25% من الحطام بعد جهود مكثفة؛ ولم يتم العثور على مسجل بيانات الرحلة (FDR) وجهاز تسجيل بيانات الرحلة (CVR).
18-12-1977730شركة النقل الجويسود أفياسيون كارافيل4 كيلومترات جنوب شرق مطار فونشال ، البرتغالحادثةتم تحديد موقع الطائرة ولكن لم يتم انتشال معظمها من البحر، ولم يذكر تقرير الحادث أنواع مسجلات الرحلة التي كانت تحملها، بل ذكر فقط أنه لم يتم العثور على أي منها. [ 20 ]
18-12-19772860الخطوط الجوية المتحدةدوغلاس دي سي-8 إف-54بالقرب من كايسفيل، يوتا ، الولايات المتحدةحادثةكان جهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة معطلاً لعدة أيام لأسباب لا علاقة لها بالحادث، ولم يكشف إجراء اختبار ما قبل الرحلة عن العطل. [ 21 ] [ 22 ]
1978-03-01603خطوط كونتيننتال الجويةماكدونيل دوغلاس دي سي-10مطار لوس أنجلوس الدولي ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةكان جهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة معطلاً بسبب تلف الشريط. اكتشف قائد الطائرة العطل أثناء فحص ما قبل الرحلة وطلب إصلاحه، لكن لم يتم إجراء أي إصلاح ولم يقم القائد بإعادة فحصه. لم تُسجل المشكلة في سجل الطائرة. [ 23 ]
30 يناير 1979967فاريجبوينغ 707-323 سيالمحيط الهادئ ، على بعد حوالي 200 كيلومتر شرق شمال شرق طوكيو ، اليابانمجهوللم يتم العثور على حطام الطائرة، وبالتالي لم يتم العثور على مسجل الصوت في قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة، ولم يتم تحديد سبب التحطم. [ 24 ]
25-05-1979191الخطوط الجوية الأمريكيةماكدونيل دوغلاس دي سي-10-10ديس بلينز، إلينوي ، الولايات المتحدةحادثةتسبب انفصال المحرك الأيسر في انقطاع مسجل الصوت في قمرة القيادة وفقدان الطاقة بعد ثانية واحدة، مما أدى إلى عدم تسجيل آخر 31 ثانية من الحادث. [ 25 ]
14-03-1980007الخطوط الجوية البولندية لوتإليوشن Il-62وارسو ، جمهورية بولندا الشعبيةحادثةتم العثور على مسجلي الرحلة، إلا أن كلا الجهازين توقفا عن التسجيل عندما انقطعت وصلات الطاقة الخاصة بهما بسبب الحطام المتطاير أو الحريق قبل 26 ثانية من التحطم.
1980-08-19163الخطوط السعوديةلوكهيد إل-1011 ترايستارمطار الرياض الدوليحادثةتوقف مسجل الصوت في قمرة القيادة عن التسجيل قبل الهبوط الاضطراري بسبب أضرار ناجمة عن حريق.
23-12-1980162الخطوط السعوديةلوكهيد إل-1011 ترايستارفوق خليج البحرينحادثةتم استبدال بيانات مسجل الصوت في قمرة القيادة، ولم تحتوي إلا على المحادثات التي جرت بعد الهبوط الاضطراري. كما تعطل مسجل بيانات الرحلة وسجل بيانات خاطئة.
1981-05-07901الخطوط الجوية الأستراليةباك وان-إيليفنريو دي لا بلاتا ، بالقرب من بوينس آيرس ، الأرجنتينحادثةلم يتم العثور على أي من مسجلي الرحلة. [ 26 ]
24-05-1981HC-BHG/FAE-723رحلة تابعة للقوات الجوية الإكوادورية ، نيابة عن الحكومة الإكوادوريةبيتشكرافت سوبر كينج إيرتل هوارابونغو، مقاطعة لوخا ، الإكوادورحادث (متنازع عليه)أُثير جدلٌ حول وجود جهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة (CVR) و/أو مسجل بيانات الرحلة (FDR) ومكانهما المحتمل. صرّح ضباطٌ رفيعو المستوى في سلاح الجو أمام لجنة تحقيقٍ برلمانيةٍ في الإكوادور عام ١٩٩٢ بأنّ جهاز الصندوق الأسود لم يُقتنى مع الطائرة لأنه كان يُعتبر اختيارياً. كما لم تُظهر سجلات الشراء اقتناء أيٍّ من الجهازين، ونفت شركة بيتشكرافت وجود أيّ سجلٍّ لديها لبيع أو توفير أيٍّ منهما. وانتقد رئيس لجنة التحقيق البرلمانية لعام ١٩٩٢ القوات المسلحة الإكوادورية لتطويقها المنطقة وإزالة الحطام دون أيّ إجراءاتٍ قضائيةٍ أو بروتوكولاتٍ أمنية، ولم يُكشف عن العثور على جهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة أو مسجل بيانات الرحلة. [ ٢٧ ]
11 يناير 19832885الخطوط الجوية المتحدةدوغلاس دي سي-8 إف-54مطار ديترويت متروبوليتان ، رومولوس، ميشيغان ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةتعطل جهاز تسجيل بيانات الرحلة بعد وقت قصير من تشغيله، واستأنف عمله الطبيعي قبل حوالي 15 ثانية فقط من وقوع الحادث. [ 28 ]
13-09-1982995سبانتاكسماكدونيل دوغلاس DC-10-30CFمطار مالقة ، مالقة ، إسبانياحادثةتم تدمير جهاز تسجيل الفيديو في قمرة القيادة بسبب حريق أعقب الحادث.
23-12-1983084الخطوط الجوية الكوريةماكدونيل دوغلاس DC-10-30CFمطار أنكوريج الدولي ، أنكوريج، ألاسكاحادثةكان مسجل بيانات الرحلة معطلاً وقت وقوع الحادث، ولم يتم استعادة مسجل الصوت في قمرة القيادة. [ 29 ] : 11
1985-01-01980الخطوط الجوية الشرقيةبوينغ 727-22525 ميل بحري (46 كم) من لاباز على مستوى 19600 قدم (5970 متر) من قمة جبل إيليماني الأنديزية .    حادثةنظراً للارتفاع الشاهق وصعوبة الوصول إلى موقع الحادث، تعذّر استعادة مسجل بيانات الرحلة (FDR) ومسجل صوت قمرة القيادة (CVR). [ 30 ] حاول فريقٌ مؤلف من ثلاثة متسلقي جبال العثور على المسجلين عام 2016، وتمكنوا من استعادة جزء من حامل تثبيت المسجل وشريط مغناطيسي اعتقدوا أنه قد يكون من مسجل صوت قمرة القيادة. [ 31 ] خلص المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إلى أن الشريط لم يكن من مسجل بيانات الرحلة. [ 32 ]
21 يناير 1985203خطوط طيران جالاكسيلوكهيد إل-188 إلكترابالقرب من مطار كانون الدولي ، رينو، نيفادا ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةنفد شريط التسجيل الخاص بجهاز تسجيل بيانات الرحلة، وتم العثور عليه على بكرة الاستقبال مختومًا بقطعة من الشريط الشفاف؛ وقد تم تشغيل الطائرة بشكل غير صحيح لمدة 117 ساعة بعد نفاد الشريط. [ 33 ]
1985-02-19006الخطوط الجوية الصينيةبوينغ 747SP-09المحيط الهادئ، بالقرب من سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةتمت الكتابة فوق سجل بيانات قمرة القيادة بسبب إصلاح الطائرة وإعادتها إلى الخدمة. [ 34 ]
10-07-19855143إيروفلوتتوبوليف تو-154ب-2أوتشكودوك ، أوزبكستان ( جمهورية أوزبكستان الاشتراكية السوفيتية سابقاً )حادثةتم تدمير جهاز تسجيل الفيديو في قمرة القيادة بالكامل نتيجة الاصطدام والانفجار والحريق الذي اندلع بعد الحادث.
1985-12-121285Rشركة آرو إيردوغلاس DC-8-63CFمطار غاندر الدولي ، غاندر، نيوفاوندلاند ولابرادور ، كنداحادثةكان جهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة غير قابل للاستخدام لأن ميكروفون قمرة القيادة كان معطلاً وقت وقوع الحادث ولم يسجل أي معلومات. [ 35 ]
9 مايو 19875055الخطوط الجوية البولندية لوتإليوشن Il-62وارسو ، جمهورية بولندا الشعبيةحادثةتوقف كلا مسجلي الرحلة عن التسجيل، على الأرجح بسبب تأثير الحريق على إمدادات الطاقة الكهربائية الخاصة بهما، وذلك قبل دقيقتين و33 ثانية من الاصطدام.
28-11-1987295الخطوط الجوية الجنوب أفريقيةبوينغ 747-200Mالمحيط الهندي، بالقرب من موريشيوسحادثةكان جهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة موجودًا على عمق 4900 متر (16100 قدم) ، لكن جودة الصوت كانت رديئة للغاية، ولم يُسجّل سوى آخر 30 دقيقة. توقف التسجيل بعد وقت قصير من بدء حالة الطوارئ بسبب احتراق أسلاك جهاز تسجيل الصوت. لم يُعثر على مسجل بيانات الرحلة.  
29-11-1987858الخطوط الجوية الكوريةبوينغ 707-320 سيبحر أندامانقنبلةلم يتم العثور على أي من مسجلي الرحلة. [ 36 ]
1988-07-03655الخطوط الجوية الإيرانيةإيرباص A300الخليج الفارسیإسقاطلم يتم العثور على أي من مسجلي الرحلة. [ 37 ]
10-03-19891363طيران أونتاريوفوكر إف 28-1000مطار درايدن الإقليمي ، درايدن، أونتاريو ، كنداحادثةتم تدمير كلا جهازي التسجيل بفعل الحريق الذي اندلع بعد الحادث.
1989-09-08394بارتنيركونفير CV-580بحر، بالقرب من كوبنهاغن ، الدنماركحادثةتم العثور على كلا المسجلين، لكن مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) توقف عن العمل قبيل الإقلاع مباشرةً بسبب خلل في توصيل الطاقة. أما مسجل بيانات الرحلة (FDR) فكان طرازًا قديمًا ولم يكن يعمل بشكل صحيح لعدة سنوات، وخاصة في الأشهر الأخيرة، ويعود ذلك جزئيًا إلى اهتزازات ناتجة عن استخدام براغي مزيفة، مما أدى إلى بيانات مشوهة وغير مكتملة.
25 يناير 1990052أفيانكابوينغ 707كوف نيك، نيويورك ، الولايات المتحدةحادثةكان مسجل بيانات الرحلة (FDR) معطلاً وقت وقوع الحادث، حيث نفدت مادة التسجيل المستخدمة من رقائق معدنية وتم تثبيتها في مكانها بشريط لاصق قبل الرحلة. مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) قابل للاستخدام [ 38 ] .
11-09-1990OB-1303صنبور بيروبوينغ 727-200المحيط الأطلسي، على بعد 350 ميلاً جنوب شرق كيب ريس ، نيوفاوندلاند ، كنداحادثةاختفت الطائرة وجميع ركابها الستة عشر، بالإضافة إلى مسجل الصوت في قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة. كانت الطائرة في طريق عودتها إلى بيرو بعد تأجيرها لشركة طيران مالطا . وأبلغ الطاقم عن انخفاض مستوى الوقود وأنهم يستعدون للهبوط الاضطراري في الماء. [ 39 ]
26-05-1991004لاودا إيربوينغ 767-300ERحديقة فو توي الوطنية ، مقاطعة سوفان بوري ، تايلاندحادثةدُمِّرت طائرة فرانكلين روزفلت جراء حريق أعقب تحطمها. [ 40 ]
11 يوليو 19912120الخطوط الجوية النيجيرية (التي تشغلها شركة ناشيونال إير كندا )دوغلاس دي سي-8 -61على بُعد 1.6  كم (  ميل واحد) من مطار الملك عبد العزيز الدولي ، جدة ، المملكة العربية السعوديةحادثةتوقف نظام تسجيل بيانات القيادة عن العمل كجزء من العطل المتسلسل الناجم عن الحريق الشديد. [ 41 ]
1992-01-034821كوميوت إيربيتشكرافت 1900غابرييلز، نيويورك ، الولايات المتحدةحادثةتم تدمير مسجل الصوت في قمرة القيادة بسبب حريق أعقب التحطم؛ ولم تكن الطائرة تحمل مسجل بيانات الرحلة. [ 42 ]
20 يناير 1992148إير إنترإيرباص A320-100مونت سانت أوديلحادثةدُمِّرت طائرة فرانكلين روزفلت جراء حريق أعقب تحطمها. [ 43 ]
1992-06-06201خطوط كوبا الجويةبوينغ 737-200 المتقدمةفجوة دارين ، بالقرب من توكوتي ، بنماحادثةتم العثور على كلا المسجلين، لكن شريط مسجل الصوت في قمرة القيادة كان مكسورًا إلى عدة قطع، وكان التسجيل الذي تم استعادته منه يعود إلى رحلة مختلفة.
10-09-1992015إكسبريسو أيريوفوكر إف 27-500مهبط طائرات بيلافيستا ، منطقة سان مارتن ، بيروحادثةتبين أن الشريط المغناطيسي لجهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة قد احترق بفعل الحريق الذي اندلع بعد الحادث. كما تبين أن مسجل بيانات الرحلة لم يكن يعمل بشكل صحيح وقت وقوع الحادث، حيث لم يكن الشريط موصولاً. [ 44 ]
28-09-1992268الخطوط الجوية الباكستانية الدوليةإيرباص A300B4-203كاتماندو ، نيبالحادثةتم العثور على كلا جهازي التسجيل، ولكن لم يُسمع أي حديث على جهاز تسجيل الصوت، مما جعله غير قابل للاستخدام. [ 45 ]
1992-10-041862العالبوينغ 747-200Fشقق جرونيفين وكلاين كرويتبيرج في بيلمرمير ، أمستردام زويدوستحادثةتم العثور على جهاز تسجيل بيانات الرحلة (FDR) ولكنه كان متضرراً بشدة، حيث انقطع الشريط إلى أربعة أجزاء؛ ولم يتم العثور على مسجل صوت قمرة القيادة (CVR). [ 46 ]
24-11-19923493خطوط طيران جنوب الصينبوينغ 737-300على بعد 12.5 ميلاً جنوب مطار غويلين ، الصينحادثةتم العثور على مسجل بيانات الرحلة (FDR) ولكنه كان متضرراً بشدة، حيث تعرض الشريط لحريق ما بعد التحطم؛ ولم يتم العثور على مسجل صوت قمرة القيادة (CVR). [ 47 ]
1992-12-07012الخطوط الجوية الصينيةماكدونيل دوغلاس إم دي-1120 ميلاً شرق اليابانحادثةتم استبدال تسجيلات جهاز تسجيل الفيديو الرقمي بتسجيلات أخرى. [ 48 ]
1993-04-06583خطوط طيران شرق الصينماكدونيل دوغلاس إم دي-11بالقرب من جزر ألوشيان، الولايات المتحدةحادثةكان جهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة، الذي يستخدم نظام تسجيل حلقي متواصل، يعاني من عطل في وظيفة المسح؛ إذ لم يقم بمسح التسجيلات السابقة قبل تسجيل تسجيلات جديدة، بل قام بتراكب التسجيلات الجديدة مع التسجيلات السابقة، مما أدى إلى نتيجة مشوشة ومتدهورة، وبالتالي لم ينتج عنه أي سجل قابل للاستخدام. وكان العطل من النوع الذي حال دون تمكن فنيي الصيانة وأطقم الطيران من اكتشاف وجود مشكلة باتباع الإجراءات المعتادة. [ 49 ]
1994-04-069XR-NNحكومة روانداداسو فالكون 501 ميل بحري شرق مطار كيغالي ، كيغالي ، روانداإسقاطلا يزال مكان وجود مسجل الصوت في قمرة القيادة (CVR) ومسجل بيانات الرحلة (FDR) موضع جدل. فقد عجزت تحقيقات مستقلة متعددة عن تحديد موقع أي مسجلات بيانات رحلة ربما كانت الطائرة تحملها. ولم يُجرَ فحص دقيق لموقع التحطم إلا بعد مرور 15 عامًا على إسقاط الطائرة، وبحلول ذلك الوقت كان معظم حطامها قد أُزيح أو جُمع. [ 50 ] أجرت الشركة المصنعة صيانة للطائرة قبل عام من التحطم، وخلالها وثّقت عدم وجود أي مسجلات بيانات مُثبّتة (مع وجود حوامل تثبيت جاهزة ليقوم المشغل بتركيبها لاحقًا إذا رغب في ذلك). [ 51 ] كانت قوانين الطيران الرواندية آنذاك تشترط على جميع الطائرات المستخدمة لنقل رئيس الدولة أن تحمل مسجل صوت في قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة. ولم يُستبعد احتمال تركيب مسجلات البيانات في وقت ما بين أعمال الصيانة التي أجرتها شركة داسو وإسقاط الطائرة.
21-12-1994702Pالخطوط الجوية الجزائرية ، مستأجرة من شركة فينيكس للطيرانبوينغ 737-200ويلينهال، كوفنتري ، المملكة المتحدةحادثةكان مسجل بيانات الرحلة يعمل بشكل متقطع فقط، ولم يسجل أي بيانات من رحلة الحادث. مسجل صوت قمرة القيادة قابل للاستخدام. [ 52 ]
11 يناير 1995256إنتركونتيننتال دي أفياسيونماكدونيل دوغلاس دي سي-9-14ماريا لا باخا ، كولومبياحادثةكان مسجل الصوت في قمرة القيادة معطلاً وقت وقوع الحادث، ولم يتمكن المحققون من تحديد المدة التي ظل فيها على هذه الحالة. [ 53 ] : 34
9 أغسطس 1995901أفياتيكابوينغ 737-200سان فيسنتي، السلفادورحادثةلم يتم العثور على طائرة فرانكلين روزفلت في موقع التحطم، وربما قام السكان المحليون بجمعها من الموقع. [ 54 ]
1995-12-033701الخطوط الجوية الكاميرونيةبوينغ 737-200بالقرب من مطار دوالا الدولي ، دوالا، الكاميرونحادثةدُمّر كلا جهازي التسجيل في الحادث. [ 55 ] : 35
20 ديسمبر 199541تاور إيربوينغ 747-100مطار جون إف كينيدي الدولي، مدينة نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةكان جهاز تسجيل بيانات الرحلة (FDR) معطلاً أثناء الحادث بسبب مشكلة في وحدة جمع البيانات. [ 56 ]
29 فبراير 1996251صنبور بيروبوينغ 737-200سيوداد دي ديوس، منطقة سيرو كولورادو ، بالقرب من أريكويبا ، بيروحادثةكان مسجل بيانات الرحلة (FDR) قابلاً للاستخدام، لكن مسجل الصوت في قمرة القيادة (CVR) كان محترقًا جزئيًا ومتضررًا جزئيًا، وكان شريطه المغناطيسي مكسورًا عند بدايته، ولم يسجل سوى أصوات متفرقة باللغة الإسبانية، ربما سُجلت أثناء أعمال الصيانة. وبالتالي، لم يكن هناك تسجيل للحظات الأخيرة لطاقم الطائرة قبل التحطم. زعمت شركة الطيران أنها حصلت على مسجل الصوت في منتصف عام 1995، وأنها أجرت عليه صيانة في مناسبتين قبل التحطم مباشرة؛ ومع ذلك، أظهر الجزء الداخلي من مسجل الصوت تاريخ ديسمبر 1989 كتاريخ آخر فتح له. [ 57 ]
9 يونيو 1996517خطوط إيست ويند الجويةبوينغ 737-200مطار ريتشموند الدولي ، ريتشموند، فيرجينيا ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةتم استبدال تسجيلات CVR بتسجيلات أخرى. [ 58 ]
22-10-1996406ميلون إيربوينغ 707-320 سيمانتا ، الإكوادورحادثةأظهر جهاز تسجيل بيانات الرحلة أعطالاً حالت دون قراءة بياناته بدقة وشمولية. وبحسب التقارير، تم تركيب الجهاز لاحقاً في الطائرة، كما أنه كان يفتقر إلى التوثيق الكافي. [ 59 ] [ 60 ]
23-11-1996961الخطوط الجوية الإثيوبيةبوينغ 767-200ERغراندي كومور ، جزر القمراختطافتوقف كلا جهازي التسجيل عن التسجيل قبل الاصطدام بسبب انقطاع التيار الكهربائي. [ 61 ] : 9، 19، 21
1997-12-06RA-82005الخطوط الجوية الأوكرانية للشحنأنتونوف أن-124-100شارع ميرا، إيركوتسك ، روسياحادثةكان مسجلا الرحلة في وسط الحريق وقد تضررا بشدة بحيث لا يمكنهما تقديم بيانات ذات قيمة. [ 62 ]
1997-12-19185سيلك إيربوينغ 737-300نهر موسي ، باليمبانج ، إندونيسياحادثةتوقف كل من مسجل الصوت في قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة عن العمل قبل الحادث، وربما تم إيقاف تشغيلهما من قبل أحد الطيارين. [ 63 ]
28-12-1997826الخطوط الجوية المتحدةبوينغ 747-100المحيط الهاديحادثةتم استبدال تسجيلات CVR بتسجيلات أخرى. [ 64 ]
1998-09-02111الخطوط الجوية السويسريةماكدونيل دوغلاس إم دي-11المحيط الأطلسي ، جنوب غرب خليج بيغيز ، نوفا سكوتيا ، كنداحادثةتوقف جهاز تسجيل الصوت في قمرة القيادة وجهاز تسجيل بيانات الرحلة عن العمل، على الأرجح بسبب تأثير الحريق على إمدادات الطاقة الكهربائية الخاصة بهما، وذلك قبل 5 دقائق و37 ثانية من الاصطدام.
29-09-1998602ليون إيرأنتونوف An-24RVقبالة ساحل إيرانايتيفو ، مقاطعة مانار ، سريلانكاإسقاطلم يُعثر على أي أثر لجهاز تسجيل بيانات الرحلة (FDR) أو مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) ضمن نسبة 30% إلى 40% من حطام الطائرة الذي تم انتشاله في عام 2013. وتم التعرف لاحقاً على قطعة حطام متآكلة ومتضررة بشدة باعتبارها مسجل البيانات الإضافي. [ 65 ]
15 أبريل 19996316شحن الخطوط الجوية الكوريةماكدونيل دوغلاس إم دي-11شينتشوانغ، شنغهايحادثةدُمِّرَت طائرة فرانكلين روزفلت بالكامل جراء الاصطدام. [ 66 ] : 9
1999-08-075002خطوط طيران كابو فيرديدورنير 228سانتو أنتاو، الرأس الأخضرحادثةدُمّر مسجل الصوت في قمرة القيادة (CVR) جراء حريق اندلع بعد التحطم؛ ولم تكن الطائرة مزودة بمسجل بيانات الرحلة (FDR). [ 67 ] : 45
31-10-1999990مصر للطيرانبوينغ 767-300ERبنك جورج ، المحيط الأطلسيمحل نزاعتوقف كلا جهازي التسجيل عن العمل قبل الاصطدام بسبب إيقاف تشغيل المحركات. [ 68 ]
26 يناير 1999LZ-CAKطائرات الهليكوبتر الطنانةميل مي-8 بيرانجالي, أليف دالو أتول , جزر المالديفحادثةتلوث شريط مسجل الصوت في قمرة القيادة بمياه البحر وانقطع أثناء عملية الإزالة. وتلف فيلم مسجل بيانات الرحلة بالكامل. ولم يقدم أي من المسجلين أي معلومات. [ 69 ] : 5
14-09-19993838الخطوط الجوية الأولمبية للقوات الجوية اليونانيةداسو فالكون 900Bفوق كالينيتي، تيلورمان ، رومانياحادثةلم تُسجّل أي بيانات على مسجل الصوت في قمرة القيادة (CVR)، الذي كان معطلاً وفي حالة فنية سيئة قبل الحادث بفترة طويلة. كان شريط مسجل الصوت في قمرة القيادة ممزقًا إلى جزأين، ويظهر عليه تآكل شديد، وكانت رؤوس التسجيل المغناطيسية مهترئة، وتجاوز الحد الأقصى لمؤشر الوقت المنقضي (5000 ساعة)، كما وُجد ختم الغطاء مكسورًا. كانت بيانات مسجل بيانات الرحلة (FDR) متاحة جزئيًا. لم تُسجّل معلمات التوقيت العالمي المنسق (UTC) ورقم الرحلة وزاوية الهجوم بشكل صحيح. بلغت نسبة الخطأ في قراءة مسجل بيانات الرحلة الأولية 10-12%، وتم تحسينها إلى أقل من 2.5% في تحليل لاحق، ولكن بقيت عدة إطارات فرعية من البيانات غير الموثوقة في الفترة المعنية، وفي إحدى المرات، سُجّلت البيانات لفترة وجيزة على أنها غير صالحة بعد استعادة السيطرة على الطائرة بسبب إعادة توصيل المولد الأول والبطارية، اللذين انفصلا عن طريق الخطأ أثناء الحادث. كان من المقرر إجراء الصيانة الدورية المطلوبة لقراءة مسجل بيانات الرحلة، والتي كان من الممكن أن تكشف عن مشاكل التسجيل، لمدة ثلاث سنوات على الأقل. [ 70 ] : 19، 30-31، 55
30 يناير 2000431الخطوط الجوية الكينيةإيرباص A310-300المحيط الأطلسي، شرق مطار فيليكس هوفويت بوانيي الدولي ، أبيدجان، ساحل العاجحادثةلم يعمل مسجل بيانات الرحلة (FDR) لأكثر من 25 ساعة طيران بسبب عطلٍ ما. كان من المفترض أن يُفعّل هذا العطل ضوء تحذير في قمرة القيادة، ولو كان هذا الضوء معطلاً، لكان الطاقم قد اكتشفه خلال كل فحص روتيني قبل الرحلة. لم يكن تشغيل الطائرة مع وجود عطل في مسجل بيانات الرحلة (FDR) مصرحاً به في رحلتها السابقة، لأن تلك الرحلة كانت من مطارٍ يمتلك القدرة على إصلاح أو استبدال مسجل بيانات الرحلة (FDR). كما لم يتم العثور على سجل الرحلة الفني، ولم يتم العثور على نسخ من صفحات السجل التي كان من المفترض تركها في مطار المغادرة. [ 71 ]
19-03-2000OB-1731أفياندينابوينغ 727-100مطار تاكنا ، بيروحادثةلم يسجل مسجل بيانات الرحلة (FDR) أي بيانات من الرحلة لعدم اتصاله بشكل صحيح. أما مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) فقد عمل بشكل طبيعي. [ 72 ]
2000-05-21N16EJخدمات الطيران على الساحل الشرقي (المعروفة تجارياً باسم الخطوط الجوية التنفيذية)بريتش إيروسبيس جيت ستريمبلدة بير كريك، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةلم يسجل مسجل الصوت في قمرة القيادة أي بيانات من رحلة الحادث. ورغم استنتاج أن مسجل الصوت قادر على تسجيل المعلومات، إلا أنه لم يعمل على ما يبدو منذ تركيبه في الطائرة. لم يتمكن المحققون من تحديد سبب توقفه عن العمل، لكنهم خلصوا إلى أن فحص وظائف قمرة القيادة كان من المفترض أن يُشير إلى طاقم الطائرة بأنه لا يعمل. لم تكن الطائرة مزودة بمسجل بيانات الرحلة (ولم يكن وجوده إلزاميًا). [ 73 ]
2001-03-03114الخطوط الجوية التايلاندية الدوليةبوينغ 737-400مطار دون موينج الدولي ، بانكوك ، تايلاندحادثةلم يكن جهاز إعادة تدوير الوقود يعمل وقت الانفجار، الذي وقع على الأرض قبل تشغيل المحركات. [ 74 ] : 5
11-09-200111الخطوط الجوية الأمريكيةبوينغ 767-200ERمركز التجارة العالمي الشمالي ، مدينة نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكيةخطفلم يتم العثور على أي من مسجلي الرحلة. [ 75 ]
11-09-2001175الخطوط الجوية المتحدةبوينغ 767-200مركز التجارة العالمي الجنوبي ، مدينة نيويوركخطفلم يتم العثور على أي من مسجلي الرحلة. [ 75 ]
11-09-200177الخطوط الجوية الأمريكيةبوينغ 757-200البنتاغون، واشنطن العاصمة ، الولايات المتحدةخطفتضررت كاميرا تسجيل الصوت في قمرة القيادة بشدة جراء الحريق لدرجة حالت دون تقديم أي معلومات. [ 75 ]
2001-10-041812الخطوط الجوية السيبيريةتوبوليف تو-154البحر الأسودإسقاطيقع الجهاز على عمق 3300 قدم (1000 متر) ؛ ولم يتم العثور على أي من المسجلين. [ 76 ]  
2000-11-05070الخطوط الجوية الكاميرونيةبوينغ 747-200مطار شارل ديغول ، باريس، فرنساحادثةتم استبدال تسجيلات CVR بتسجيلات أخرى. [ 77 ]
2002-05-044226خطوط إي إيه إس الجويةباك وان-إليفن 525 قدممطار مالام أمينو كانو الدولي ، كانو، نيجيرياحادثةتم استعادة مسجل بيانات الرحلة (FDR) ولكنه كان معطلاً؛ إذ لم تقم شركة الطيران بصيانته مطلقاً، ولم يحتوي إلا على تسجيلات من رحلات جوية نُفذت خلال فترة تشغيله مع شركات طيران سابقة في أوروبا. وكان مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) مفقوداً من موقع التحطم. [ 78 ]
2002-07-289560مؤسسة بولكوفو للطيرانإليوشن Il-86بالقرب من مطار شيريميتيفو الدولي ، موسكو ، روسياحادثةكان مسجل بيانات الرحلة يفتقر إلى المعلومات المتعلقة بأنظمة التحكم الأساسية والاحتياطية للمثبت، كما كان هناك نقص في تعليقات الطاقم على مسجل صوت قمرة القيادة. [ 79 ]
30-08-20024823ريكو لينهاس أيريسإمبراير إي إم بي 120 برازيليابالقرب من مطار ريو برانكو الدولي ، ريو برانكو، أكري ، البرازيلحادثةكان كلا جهازي التسجيل معطلين أثناء الرحلة التي وقع فيها الحادث. [ 80 ]
25-05-2003N844AAمبيعات وتأجير الطائراتبوينغ 727لواندا ، أنغولامجهولسُرقت الطائرة، ومكان وجودها الحالي غير معروف.
2003-05-264230الخطوط الجوية الأوكرانية المتوسطيةياكوفليف ياك-42طرابزون ، تركياحادثةكان مسجل الصوت في قمرة القيادة معطلاً قبل الرحلة. كما كان مؤشر الوقود في مسجل بيانات الرحلة معطلاً أيضاً. [ 81 ]
14-05-20044815ريكو لينهاس أيريسإمبراير إي إم بي 120 برازيليامطار إدواردو غوميز الدوليحادثةلم يسجل مكتب فرانكلين روزفلت أي بيانات. [ 82 ]
14-10-20041602خطوط طيران إم كيهبوينغ 747-200SFمطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي ، هاليفاكس، نوفا سكوتيا ، كنداحادثةتعرض جهاز تسجيل الفيديو الرقمي (CVR) لحرارة شديدة لفترة طويلة مما أدى إلى انصهار شريط التسجيل. [ 83 ]
2005-02-03904كام إيربوينغ 737-200جبال بامير ، أفغانستانحادثةكان موقع التحطم في منطقة شبه نائية من جبال بامير. دُفن معظم الحطام تحت طبقات سميكة من الثلج، واضطر المختصون إلى إزالة الألغام الأرضية من المنطقة قبل الوصول إليها. عُثر على مسجل بيانات الرحلة (FDR) بصعوبة بالغة، لكنه لم يكن يحتوي على بيانات بسبب عطل سابق في وحدة جمع البيانات. لم يُعثر على مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) مطلقًا، وقُتل محقق واحد على الأقل أثناء البحث.
2005-09-05091خطوط ماندالا الجويةبوينغ 737-200 المتقدمةمطار بولونيا الدولي ، ميدان ، إندونيسياحادثةتم العثور على كلا جهازي التسجيل، وسُجّلت قنوات الصوت الخاصة بالقبطان ومساعده بشكل جيد، لكن إشارة ميكروفون قمرة القيادة على مسجل الصوت كانت رديئة الجودة، ما يتوافق مع وجود خلل كهربائي متقطع في دائرة الأسلاك. احتوت الإشارة على قدر كبير من الضوضاء أو الطنين الناتج عن الكهرباء. على الرغم من تسجيل بعض الأصوات على تلك القناة، لم يكن من الممكن التوصل إلى استنتاجات قاطعة بشأن بعض الأصوات المهمة التي كان ينبغي تسجيلها. [ 84 ]
22-10-2005210خطوط بيلفيو الجويةبوينغ 737-200قرية ليزا، ولاية أوجون ، نيجيرياحادثةلم يتم العثور على أي من مسجلي الرحلة. [ 85 ]
19-12-2005101خطوط تشوك الجوية للمحيطاتغرومان جي-73 تي توربين مالاردميامي بيتش ، فلوريدا ، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةغير مجهزة بمسجل بيانات الرحلة؛ تم استعادة مسجل الصوت في قمرة القيادة، ولكن تم تسجيل تسجيلات من رحلة الحادث ورحلات أخرى، ولم يتم استعادة أي شيء مسموع منها. [ 86 ] [ 87 ]
31-03-20066865فريق خطوط الطيراندع طائرة L-410 توربوليتبيكو دا بيدرا بونيتا، ريو بونيتو، البرازيلحادثةكان كلا جهازي التسجيل معطلين قبل رحلة الحادث. [ 88 ]
13-08-20062208الخطوط الجوية الجزائريةلوكهيد سي-130 هيركوليزبياتشنزا، إيطالياحادثةكانت الطائرة تحمل مسجل بيانات طيران قديمًا كان معطلاً وقت وقوع الحادث. [ 89 ]
30-11-20074203أطلس جيتماكدونيل دوغلاس إم دي-83كيتشيبورلو ، تركياحادثةكان مسجل الصوت في قمرة القيادة معطلاً لمدة تسعة أيام قبل الحادث. ولم يسجل مسجل بيانات الرحلة سوى أول 14 دقيقة من الرحلة. ولم يُقدّم أي تفسير لسبب توقف تسجيل مسجل بيانات الرحلة. [ 90 ]
24-08-20086895الخطوط الجوية الإيرانية آسمانبوينغ 737-200 المتقدمةمطار ماناس الدولي ، بيشكيك ، قيرغيزستانحادثةتضرر شريط مسجل بيانات الرحلة (FDR) جراء حريق، مما أدى إلى انقطاع البيانات لمدة 13 ثانية. وكان مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) معطلاً قبل الرحلة، ويحتوي على تسجيل لرحلة سابقة على مسار مختلف بتاريخ غير معروف. وقد تضرر مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) أيضاً جراء الحريق. [ 91 ]
2009-03-09S9-SABأيروفتإليوشن Il-76Tبحيرة فيكتوريا ، بالقرب من مطار عنتيبي الدولي ، أوغنداحادثةلم يتم العثور على أي من مسجلي الرحلة. [ 92 ] : 15
2009-10-212241شركة عزة للنقلبوينغ 707-330 سيميلين شمال مطار الشارقة الدوليحادثةلم تتم صيانة كل من مسجل بيانات الرحلة (FDR) ومسجل صوت قمرة القيادة (CVR) في حالة تشغيلية، ولم يكن بهما أي وسيط تسجيل صالح للاستخدام. [ 93 ]
2009-10-21188خطوط نورث ويست الجويةإيرباص A320-200مينيسوتا ، الولايات المتحدةحادثةتم استبدال تسجيلات CVR بتسجيلات أخرى. [ 94 ]
2010-11-11ST-ARQخطوط تاركو الجويةأنتونوف أن-24مطار زالنجي ، زالنجي ، السودانحادثةلم تتم صيانة أو فحص كل من مسجل الصوت في قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة. لم يحتوي مسجل بيانات الرحلة على أي بيانات، بينما احتوى مسجل الصوت في قمرة القيادة على 4 دقائق فقط من تسجيل رحلة أخرى. [ 95 ]
2011-07-28991خطوط آسيانا الجويةبوينغ 747-400Fمضيق كورياحادثةتم استعادة مسجل بيانات الرحلة (FDR)، لكن وحدة الذاكرة كانت مفقودة، ويبدو أنها انفصلت عن هيكلها وجرفتها المياه الهائجة، مما جعل مسجل بيانات الرحلة عديم الفائدة. لم يتم استعادة مسجل بيانات قمرة القيادة (CVR). [ 96 ]
2012-06-02111سلاح الجو المتحالفبوينغ 727-221F المتقدمةمطار أكرا الدولي ، أكرا، غاناحادثةتم العثور على كلا المسجلين، لكن جودة مسجل الفيديو الرقمي كانت رديئة، مما جعله غير قابل للاستخدام.
2012-06-030992دانا إيرماكدونيل دوغلاس إم دي-83إيجو-إيشاغا، لاغوس ، نيجيرياحادثةتم استعادة كلا المسجلين، لكن مسجل بيانات الرحلة (FDR) قد دُمر. [ 97 ]
2012-12-09N345MCطائرة خاصةليرجيت 25إيتوربيدي ، المكسيكحادثةتم استعادة مسجل بيانات الرحلة (FDR) لكنه كان متضرراً بشدة بحيث لا يمكن استخلاص أي بيانات منه. لم يتم العثور على مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) في موقع التحطم، ولم يتمكن المحققون من تحديد ما إذا كانت الطائرة مزودة بواحد وقت التحطم. [ 98 ]
23-01-2013C-GKBCكين بوريك للطيراندي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر 300جبل إليزابيث ، القارة القطبية الجنوبيةحادثةلم يكن مسجل الصوت في قمرة القيادة صالحًا للاستخدام أثناء الرحلة، ولم يحتوي على أي معلومات عن الحادث. [ 99 ] : 8، 12
2013-01-29102الخطوط الجوية الوطنيةبوينغ 747-400BCFمطار باجرام ، مقاطعة باروان ، أفغانستانحادثةسقط مسجلا بيانات الرحلة من مكانهما بسبب تحرك الحمولة أثناء الإقلاع، مما أدى إلى توقفهما عن التسجيل. [ 100 ] : 51-52
2014-03-08370الخطوط الجوية الماليزيةبوينغ 777-200ERالمحيط الهندي الجنوبيمجهولاختفت الطائرة وجميع ركابها البالغ عددهم 239 من الركاب وأفراد الطاقم، بالإضافة إلى مسجل الصوت في قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة.
2014-07-245017الخطوط الجوية الجزائريةماكدونيل دوغلاس إم دي-83بالقرب من غوسي، ماليحادثةكانت جودة تسجيل الفيديو الرقمي رديئة مما جعله غير قابل للاستخدام. [ 101 ]
2015-08-16267تريجانا إيرATR 42-300بالقرب من أوكسيبيل ، بابوا الغربية ، إندونيسياحادثةتم العثور على كلا جهازي التسجيل، لكن جهاز تسجيل بيانات الرحلة، الذي كان يعاني من مشاكل صيانة متكررة، كان معطلاً وقت وقوع الحادث. [ 102 ] : 17
2015-09-05071سيبا إنتركونتيننتالبوينغ 737-800المحيط الأطلسي ، شرق تامباكوندا ، السنغالحادثةتم استبدال تسجيلات CVR بتسجيلات أخرى. [ 103 ] : 51
2015-09-056V-AIMالخطوط الجوية السنغاليةهوكر-بيتشكرافت HS125-700Aالمحيط الأطلسي ، غرب داكار ، السنغالحادثةتحطمت الطائرة وعلى متنها سبعة أشخاص في المحيط الأطلسي بعد أن أصيب الطيارون بنقص الأكسجين . لم يتم العثور على مسجل الصوت في قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة، كما لم يتم العثور على حطام الطائرة نفسه. [ 103 ] : 51
2016-11-282933لاميابريتش إيروسبيس 146جبل سيرو غوردو، بالقرب من لا يونيون، أنتيوكيا ، كولومبياحادثةلأسباب غير معروفة، توقف مسجل الصوت في قمرة القيادة عن التسجيل قبل ساعة وأربعين دقيقة من توقف مسجل بيانات الرحلة عن التسجيل. [ 104 ] : 40 توقف مسجل بيانات الرحلة عن التسجيل قبل الاصطدام بسبب فقدان قوة المحرك. [ 104 ] : 17
2018-09-09يو آر-توطيران الجنوب الغربيليكن L-410UVPبحيرة ييرول، بالقرب من مطار ييرول ، جنوب السودانحادثةتم استعادة كلا المسجلين، لكن لم يتم استبدال شريط التسجيل في أي منهما، ولم يتم تسجيل أي بيانات من رحلة الحادث. [ 105 ] : 18
2020-01-23N134CGكولسون للطيرانلوكهيد إي سي-130 كيو هيركوليزبيك فيو، نيو ساوث ويلز ، أسترالياحادثةلم يسجل مسجل الصوت في قمرة القيادة أي بيانات من رحلة الحادث. وقد تم تفعيل مفاتيح القصور الذاتي - المصممة لقطع الطاقة عن مسجل الصوت في قمرة القيادة عند اكتشاف قوة تباطؤ كبيرة - أثناء الهبوط في رحلة تدريبية في مايو 2019، مما أدى إلى قطع الطاقة عن مسجل الصوت في قمرة القيادة. ولم تكن الطائرة مزودة بمسجل بيانات الرحلة. [ 106 ] : 31-32
2020-05-228303الخطوط الجوية الباكستانية الدوليةإيرباص A320-214موديل كولوني، كراتشي ، باكستانحادثةتوقف مسجل بيانات الرحلة عن التسجيل قبل أربع دقائق من التحطم بسبب انقطاع التيار الكهربائي إثر عطل في المحركين والمولد بعد الهبوط الاضطراري على بطن الطائرة والالتفاف حول المدرج . وتوقف مسجل صوت قمرة القيادة مؤقتًا عن التسجيل لمدة ثماني ثوانٍ بسبب عطل كهربائي، لكنه استأنف التسجيل بعد تشغيل التوربين الهوائي . [ 107 ] : 53
2021-07-06251شركة بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي للطيرانأنتونوف An-26B-100بالانا ، روسياحادثةتم استعادة كلا المسجلين، لكن مسجل الفيديو الخاص بالكاميرا كان متضرراً بشدة بحيث لا يمكن استعادة البيانات منه.
2023-06-04N611VGطائرة خاصةسيسنا سايتيشن 5ماين بانك ماونتن ، فيرجينيا ، الولايات المتحدةحادثةلم يتم استعادة مسجل الصوت في قمرة القيادة. لم تكن الطائرة مزودة بمسجل بيانات الرحلة. [ 108 ]
2024-01-051282خطوط ألاسكا الجويةبوينغ 737 ماكس 9فوق بورتلاند، أوريغون ، الولايات المتحدةحادثةلم يتم إيقاف مسجل الصوت في قمرة القيادة، الذي كان يحتوي على فترة تسجيل مدتها ساعتان فقط، بعد هبوط الطائرة، لذلك تم استبدال سجل الحادث بتسجيلات أخرى. [ 109 ]
2024-12-292216هواء جيجوبوينغ 737-800مطار موان الدولي ، مقاطعة موان ، مقاطعة جولا الجنوبية ، كوريا الجنوبيةحادثةتوقف كلا جهازي التسجيل عن التسجيل قبل أربع دقائق من الحادث، على الأرجح بسبب انقطاع التيار الكهربائي. [ 110 ]
2025-01-31056الإسعاف الجوي جيت ريسكيوليرجيت 55حدائق كاستور ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا، الولايات المتحدة الأمريكيةحادثةتوقف مسجل الصوت في قمرة القيادة عن التسجيل قبل عدة سنوات من رحلة الحادث، ولم يسجل أي بيانات منه. لم يكن مطلوبًا من الطائرة حمل مسجل بيانات الرحلة. [ 111 ]
2025-03-17018الخطوط الجوية لانشابريتيش إيروسبيس جيت ستريم 32بالقرب من مطار خوان مانويل غالفيز الدولي ، رواتان ، هندوراسحادثةلم يتم استعادة مسجل الصوت في قمرة القيادة بعد. لم يكن مطلوبًا من الطائرة حمل مسجل بيانات الرحلة. [ 112 ] : 16-17
2025-07-242311خطوط أنغارا الجويةأنتونوف أن-24بالقرب من تيندا ، أمور أوبلاست ، روسياحادثةدُمِّرَت طائرة فرانكلين روزفلت جراء الحريق الذي اندلع بعد تحطمها. [ 113 ]
2026-07-071732خطوط كي 2 الجويةبوينغ 737-400SFبحر العرب ، بالقرب من أورمارا ، باكستانحادثةلم يتم استعادة مسجلي الرحلة حتى الآن. [ 114 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "تحقيق في حادث طائرة: الخطوط الجوية الشمالية الغربية: شيكاغو، إلينوي: 17 سبتمبر 1961" . مجلس الطيران المدني . 17 سبتمبر 1961. ص  3. تاريخ الاطلاع: 14 مارس 2024 .
  2. ↑ "تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل عن حادث طائرة، يونايتد إيرلاينز N7036U في بحيرة ميشيغان" (PDF) . الصفحات 12-13 . 
  3. ↑ تعميم منظمة الطيران المدني الدولي رقم 96-AN/79
  4. ↑ «تقرير حادث طائرة، شركة الخطوط الجوية الأمريكية فلايرز، طراز L-188C، N183H، بالقرب من مطار أردمور البلدي، أردمور، أوكلاهوما، 22 أبريل 1966» (ملف PDF) . مجلس الطيران المدني . 28 مارس 1967. تاريخ الاطلاع: 4 فبراير 2020 .
  5. ↑ "تحقيق في حادث تحطم الطائرة: جهاز التسجيل "عديم الفائدة"" . ديزيريت نيوز . سولت ليك سيتي، يوتا. يو بي آي. 8 أغسطس 1966. ص.  1أ.
  6. ↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2024 .
  7. ↑ "تحطم طائرة دوغلاس دي سي-9-32 قبالة سانتو دومينغو: 102 قتيلاً" . baaa-acro.com . أرشيف مكتب حوادث الطائرات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2021 .
  8. ↑ "تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل بشأن حادث طائرة: طائرة دوغلاس دي سي-9 N935F التابعة لشركة الخطوط الجوية الوطنية الخارجية، والتي كانت تعمل كرحلة رقم 980 لشركة أنتيلانس لوشتفارت، بالقرب من سانت كروا، جزر العذراء، 2 مايو 1970" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2014.
  9. ↑ "تقرير حادث طائرة - خطوط بان أمريكان العالمية، بوينغ 747، N747PA، الرحلة 845، سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، 30 يوليو 1971" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل. 24 مايو 1972. NTSB-AAR-72-17 . تاريخ الاطلاع: 12 يونيو 2016 .- نسخة في جامعة إمبري-ريدل للطيران .
  10. ↑ «تقرير حادث طائرة، الخطوط الجوية المتحدة، بوينغ 737، N9031U، مطار شيكاغو ميدواي، شيكاغو، إلينوي، 8 ديسمبر 1972» (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 29 أغسطس 1973. NTSB-AAR-73-16 . تاريخ الاطلاع: 18 أغسطس 2011 .
  11. ↑ وزارة النقل الكندية، قسم التحقيق في حوادث الطائرات (27 أبريل 2025). "1973.01.02_TransInternationalAirlines_" (ملف PDF) . avsaf.org . تاريخ الاطلاع: 27 أبريل 2025 .
  12. ↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .
  13. ↑ "رحلة الخطوط الجوية عبر العالم رقم 742، N8075T، بوينغ 707-331B، لوس أنجلوس، كاليفورنيا، 28 أغسطس 1973" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل. 10 يوليو 1974. NTSB/AAR-74/08 . تاريخ الاطلاع: 13 يناير 2021 .- نسخة في جامعة إمبري-ريدل للطيران
  14. ↑ "تقرير حادث طائرة - الخطوط الجوية الوطنية، طائرة من طراز DC-10-10، N60NA، بالقرب من ألبوكيرك، نيو مكسيكو، 3 نوفمبر 1973" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل. 15 يناير 1975. NTSB-AAR-75-2.- نسخة في جامعة إمبري-ريدل للطيران .
  15. ↑ "Van Uçağının Ses Kayıt Kutusu Arızalı Olduğu ıçin Dinlenemedi" [ تعذر سماع صندوق التسجيل الصوتي الخاص بـ Van Plane لأنه كان معيبًا ] . جمهوريت (باللغة التركية). 29 يناير 1974. ص. 1. 
  16. ↑ "الرحلة المفقودة – ماليف 240 | Airliners.net" .
  17. ↑ «تقرير حادث طائرة، خطوط ألاسكا الجوية، بوينغ 727-81، N124AS، مطار كيتشيكان الدولي، كيتشيكان، ألاسكا، 5 أبريل 1976» (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 22 ديسمبر 1976. NTSB/AAR-76-20 . تاريخ الاطلاع: 4 ديسمبر 2022 .- نسخة في جامعة إمبري ريدل للطيران .
  18. ↑ "Polémica por caja negra" [ الجدل حول الصندوق الأسود ] . الكون (بالإسبانية). 22 فبراير 2003.
  19. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشبكة سلامة الطيران، بوينغ 707-131F N730JP، مطار سانتا كروز-إل ترومبيلو (SRZ)" . شبكة سلامة الطيران . مؤسسة سلامة الطيران . مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2005. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2021 .
  20. ^ Direcçao-Geral da Aeronautica Civil (1974). "SATA - SA DE TRANSPORT AERIEN SE210R SUPER CARAVELLE HB-ICK" (PDF) .
  21. ↑ «تقرير حادث طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز، من طراز دوغلاس دي سي-8-54، رقم التسجيل N8047U، بالقرب من كايسفيل، يوتا، 18 ديسمبر 1977» (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 27 يوليو 1978. NTSB-AAR-78-8 . تاريخ الاطلاع: 4 أبريل 2010 .
  22. ↑ «توصيات السلامة A-78-21 و A-78-22» (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 13 أبريل 1978. تاريخ الاطلاع: 5 أبريل 2010 .– نسخة محفوظة في جامعة إمبري ريدل للطيران .
  23. ↑ «تقرير حادث طائرة، خطوط كونتيننتال الجوية، ماكدونيل دوغلاس دي سي-10-10، N68045، لوس أنجلوس، كاليفورنيا، 1 مارس 1978» (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 25 يناير 1979. NTSB/AAR-79/01 . تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2017 .
  24. ↑ "وصف حادثة فاريج" . شبكة سلامة الطيران . مؤسسة سلامة الطيران. 30 يناير 1979. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2009 .
  25. ↑ تقرير حادث طائرة: الخطوط الجوية الأمريكية، طائرة من طراز DC-10-10، رقم التسجيل N110AA، مطار أوهير الدولي، شيكاغو، إلينوي، 25 مايو 1979 (ملف PDF) (تقرير). المجلس الوطني لسلامة النقل . 21 ديسمبر 1979. NTSB-AAR-79-17. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2016 .
  26. ^ جياكك. "الإبلاغ النهائي: التحقيق في حوادث الطيران" (PDF) . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 21 سبتمبر 2018.
  27. ↑ "فيكتور غراندا في موت خايمي رولدوس: أفضل ما في الأمر هو أنه أسود، لذا فهو خاطئ من صفحتين من عقد الطيران الرئاسي (صوت)" . www.ecuadorinmediato.com (بالإسبانية). 25 مايو 2015 مؤرشفة من الأصلي في 24 فبراير 2019 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2019 .
  28. ↑ "رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 2885، N8053U، ماكدونيل دوغلاس DC-8-54F، ديترويت، ميشيغان، 11 يناير 1983" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل. 31 أكتوبر 1983. ص 8. NTSB/AAR-83/07 . تاريخ الاطلاع: 8 فبراير 2015 . 
  29. ↑ "طائرة الخطوط الجوية الكورية من طراز ماكدونيل دوغلاس DC-10-30، رقم HL7339، وطائرة ساوث سنترال إير من طراز بايبر PA-31-350، رقم N35206، أنكوريج، ألاسكا، 23 ديسمبر 1983" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 9 أغسطس 1984. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2021 .
  30. ↑ تحقيق في حوادث الاصطدام بالأرض. وصف مسارات الطيران لحوادث مختارة من حوادث الاصطدام بالأرض (CFIT)، 1985-1997. مؤرشف بتاريخ 28 ديسمبر 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) بواسطة روبرت أو. فيليبس. إدارة الطيران الفيدرالية، وزارة النقل الأمريكية، مذكرة المشروع DOT-TSC-FA9D1-99-01، مارس 1999.
  31. ↑ «رجلان من ولاية ماساتشوستس يدّعيان أنهما عثرا على "صندوقين أسودين" مفقودين منذ زمن طويل في بوليفيا» . BostonGlobe.com . صحيفة بوسطن غلوب . تاريخ الاطلاع: 6 يونيو 2016 .
  32. ↑ "بيان صحفي من المجلس الوطني لسلامة النقل" .
  33. ↑ «تقرير حادث طائرة، شركة غالاكسي إيرلاينز، لوكهيد إلكترا-إل-1 88 سي، N5532، رينو، نيفادا، 21 يناير 1985» (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 4 فبراير 1986. ص 13. NTSB/AAR-86/01 . تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2006 – عبر جامعة إمبري-ريدل للطيران . 
  34. ↑ «تقرير حادث طائرة : طائرة بوينغ 747-SP تابعة للخطوط الجوية الصينية، رقمها N4522V، على بعد 300 ميل بحري شمال غرب سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، 19 فبراير 1985» (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 29 مارس 1986. NTSB/AAR-86/03 . تاريخ الاطلاع: 30 أبريل 2019 . 
  35. ↑ "تقرير حادثة طيران، طائرة دوغلاس دي سي-8-63 N950JW تابعة لشركة آرو إير، مطار غاندر الدولي، نيوفاوندلاند، 12 ديسمبر 1985" (ملف PDF) . مجلس سلامة الطيران الكندي . 14 نوفمبر 1988. تاريخ الاطلاع: 11 سبتمبر 2017 .
  36. ↑ "سيول تعفي مواطناً كورياً شمالياً من تهمة تفجير طائرة ركاب أسفر عن مقتل 115 شخصاً" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 13 أبريل 1990.
  37. ↑ "إسقاط رحلة الخطوط الجوية الإيرانية رقم 655" . جمعية غرفة التجارة الإيرانية . 2004.
  38. ↑ تقرير حادث طائرة، أفيانكا، الخطوط الجوية الكولومبية، بوينغ 707-321B، هونغ كونغ 2016، نفاد الوقود، كوف نيك، نيويورك، 25 يناير 1990 (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 30 أبريل 1991. NTSB/AAR-91/04 . تاريخ الاطلاع: 15 يناير 2016 .
  39. ↑ "وصف الحادث للرحلة OB-1303" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2016 .
  40. ↑ "تقرير حادث طائرة لاودا إير بوينغ 767" . rvs-bi.de . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2021 .
  41. ↑ "انفجار إطار أثناء الإقلاع يُمهّد الطريق لحريق مميت أثناء الطيران وتحطم الطائرة" (ملف PDF) . مؤسسة سلامة الطيران. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 12 يوليو 2018.
  42. ↑ "للرد، يُرجى الرجوع إلى: A-94-74 إلى -76" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 28 مارس 1994. تاريخ الاطلاع: 23 أبريل 2010 .
  43. ^ “تقرير لجنة التحقيق في الحادث الذي تم إجراؤه في 20 يناير 1992 قبل مونت سانت أوديل (باس رين) على متن طائرة إيرباص A 320 غير المتقنة F-GGED المستغلة من قبل شركة إير إنتر” [ تقرير لجنة التحقيق في الحادث في 20 يناير 1992 بالقرب من مونت سانت أوديل (باس رين) إلى طائرة إيرباص A 320 المسجلة F-GGED التي تديرها شركة Air Inter ] (بالفرنسية). مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني . مؤرشفة من الأصلي في 13 يونيو 2012 . تم الاسترجاع 14 أبريل 2010 .
  44. ↑ "تقرير التحقيق (1992)" (ملف PDF) (بالإسبانية). وزارة النقل والاتصالات . ص 14. 
  45. ↑ جيرو، ديفيد (2000). كوارث الطيران: حوادث تحطم الطائرات المدنية الكبرى في العالم منذ عام 1950 (الطبعة الثالثة ). سباركفورد، بالقرب من يوفيل، سومرست: باتريك ستيفنز (هاينز). ص 232. ISBN   9781852606022.
  46. ↑ منحدر بيلمير
  47. ↑ "1992年南方航空公司B737"11·24"桂林空难事故 - CEAA-中国实验类飞行器" (بالصينية). 19 مايو 2014 مؤرشفة من الأصلي في 19 مايو 2014 . تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2018 .
  48. ↑ "مواجهة اضطرابات جوية أثناء الطيران وفقدان أجزاء من المصاعد، رحلة الخطوط الجوية الصينية CI-012، طائرة ماكدونيل دوغلاس MD-11-P، مسجلة في تايوان برقم B-150، على بعد حوالي 20 ميلاً شرق اليابان، 7 ديسمبر 1992" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 15 فبراير 1994. NTSB/AAR-94/02 . تاريخ الاطلاع: 5 يناير 2023 .
  49. ↑ تقرير حادث طائرة - فتح غير مقصود لشرائح الطائرة أثناء الطيران، رحلة الخطوط الجوية الصينية الشرقية رقم 583، طائرة ماكدونيل دوغلاس MD-11، B-2171، على بعد 950 ميلًا بحريًا جنوب شيما، ألاسكا، 6 أبريل 1993 (ملف PDF) (تقرير). المجلس الوطني لسلامة النقل . 27 أكتوبر 1993. NTSB/AAR-93/07 . تاريخ الاطلاع: 22 سبتمبر 2021 .– نسخة محفوظة في جامعة إمبري-ريدل للطيران .
  50. ↑ "التحقيق في حادث تحطم طائرة داسو فالكون 50 رقم التسجيل 9XR-NN في 6 أبريل 1994، والتي كانت تقل الرئيس السابق جوفينال هابياريمانا | ذيل الطائرة | مراقبة الحركة الجوية" . Scribd . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2019 .
  51. ↑ موتسينزي، جان. "تقرير التحقيق في أسباب وظروف ومسؤولية الهجوم الذي وقع في 06/04/1994 على طائرة فالكون 50 الرئاسية الرواندية، رقم التسجيل 9XR-NN" (PDF) .
  52. ↑ «تقرير عن حادث طائرة بوينغ 737-2D6C، 7T-VEE في ويلينهال، كوفنتري، وارويكشاير، بتاريخ 21 ديسمبر 1994» (ملف PDF) . فرع التحقيق في حوادث الطيران. 7 ديسمبر 1995. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 29 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2008 . 
  53. ↑ «التقرير النهائي» (ملف PDF) (بالإسبانية). هيئة الطيران المدني الكولومبية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2014 .
  54. ^ “تقرير حادث الطائرة – رحلة Aviateca 901 – Boeing 737-200 15 ميلاً شمال شرق السلفادور الدولي. Arpt. – سان سلفادور، السلفادور – 9 أغسطس 1995” (PDF) . تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2021 .
  55. ↑ «التقرير النهائي - حادث طائرة بوينغ 737-200 غير مسجلة برقم T1-CBE، وقعت في 3 ديسمبر 1995 بالقرب من مطار دوالا الدولي (الكاميرون)» [ التقرير النهائي - حادث طائرة بوينغ 737-200 مسجلة برقم T1-CBE في 3 ديسمبر 1995 بالقرب من مطار دوالا الدولي (الكاميرون) ] (ملف PDF) (باللغة الفرنسية). هيئة الطيران المدني الكاميرونية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2024 - عبر أرشيف مكتب حوادث الطائرات.
  56. ↑ "مغادرة المدرج أثناء محاولة الإقلاع، رحلة تاور إير رقم 41، طائرة بوينغ 747-136، N605FF، مطار جون إف كينيدي الدولي، نيويورك، 20 ديسمبر 1995" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 2 ديسمبر 1996. NTSB/AAR-96/04 . تاريخ الاطلاع: 20 مايو 2020 .
  57. ↑ " التقرير النهائي OB- 1451 " (ملف PDF) (بالإسبانية). وزارة النقل والاتصالات. الصفحات 8-9 . 
  58. ↑ "التقرير النهائي لحوادث الطيران الصادر عن المجلس الوطني لسلامة النقل" . المجلس الوطني لسلامة النقل. 30 نوفمبر 2007. DCA96IA061 . تاريخ الاطلاع: 15 يناير 2024 .
  59. ↑ "اصطدام طائرة بالأرض بشكل مُتحكم به، رحلة الخطوط الجوية الكورية رقم 801، بوينغ 747-300، HL7468، نيميتز هيل، غوام، 6 أغسطس 1997" (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: المجلس الوطني لسلامة النقل. 13 يناير 2000. ص 130. NTSB/AAR-00/01 . تاريخ الاطلاع: 19 أكتوبر 2015 . 
  60. ↑ https://flightsafety.org/ap/ap_sept98.pdf ص 11، ملاحظة 1.
  61. ↑ «حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية من طراز بوينغ 767 (ET-AIZ) في جمهورية جزر القمر الإسلامية الاتحادية، في المحيط الهندي بتاريخ 23 نوفمبر 1996» (ملف PDF) . هيئة الطيران المدني الإثيوبية . 4 مايو 1998. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 24 سبتمبر 2015.
  62. ^ "كارثة الطائرة An-124 في إيركوتسك (1997 م)" [ تحطم طائرة An-124 في إيركوتسك (1997) ] . ريا نوفوستي (بالروسية). 6 ديسمبر 2007 . تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2021 .
  63. ↑ "آلة الزمن" (ملف PDF) . www.dephub.go.id . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 10 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2025 .{{cite web}}يستخدم Cite عنوانًا عامًا ( مساعدة )
  64. ↑ «التقرير النهائي لحوادث الطيران الصادر عن المجلس الوطني لسلامة النقل» . المجلس الوطني لسلامة النقل . 14 مايو 2001. DCA98MA015 . تاريخ الاطلاع: 8 أكتوبر 2015 .
  65. ↑ https://www.caa.lk/images/pdf/past_acciden_incident_reports/18_Report_final_Lionair_LN602.pdf صفحة 17
  66. ↑ "اصطدام طائرة بالأرض تحت السيطرة، رحلة الخطوط الجوية الكورية KE6316، طائرة MD-11F HL7373، شنغهاي، جمهورية الصين الشعبية، 15 أبريل 1999" (ملف PDF) . إدارة الطيران المدني الصينية . تاريخ الاطلاع: 20 سبتمبر 2020 .
  67. ^ "Rapport Final d'Enquete sur l'accident survenu le 07 Aout 1999 au Dornier 228-202K Immatricule D4-CBC Appartenant a Guarda Costeira Nacional et استغلال par Transportes Eros de Cabo Verde (TACV) sur l'ile de Santo Antão en Republique du Cap Vert" [ تقرير التحقيق النهائي في الحادث حدث ذلك في 7 أغسطس 1999 في Dornier 228-202K Registration D4-CBC المنتمي إلى Guarda Costeira Nacional ويتم تشغيله بواسطة Transportes Eros de Cabo Verde (TACV) في جزيرة سانتو أنتاو في Cape Republic Green ] (PDF) (بالفرنسية). وزارة السياحة والنقل. 18 أغسطس 2000 . تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2024 .
  68. ↑ "رحلة مصر للطيران رقم 990، طائرة بوينغ 767-366ER، SU-GAP، على بُعد 60 ميلاً جنوب نانتوكيت، ماساتشوستس، 31 أكتوبر 1999" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 13 مارس 2002. NTSB/AAB-02/01. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 29 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2019 .
  69. ↑ تقرير حادثة مروحية ميل Mi8-P بالقرب من رانغالي، أتول آري، بتاريخ 26 يناير 1999 (ملف PDF) (تقرير). إدارة الطيران المدني . 5 فبراير 2002. تاريخ الاطلاع: 29 يوليو 2025 .
  70. ↑ التقرير النهائي عن حادث طائرة فالكون 900B المسجلة برقم SX-ECH، بتاريخ 14 سبتمبر 1999 (ملف PDF) (تقرير). هيئة تفتيش الطيران المدني . 1 أغسطس 2000. تاريخ الاطلاع: 3 فبراير 2025 .
  71. ↑ «تقرير – حادث وقع في 30 يناير 2000 في البحر بالقرب من مطار أبيدجان لطائرة إيرباص 310-304 المسجلة برقم 5Y-BEN والتي تشغلها الخطوط الجوية الكينية» (ملف PDF) . مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني. 25 يناير 2002. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 30 يناير 2019.
  72. ↑ https://www.gob.pe/institucion/mtc/informes-publicaciones/4753563-informe-final-matricula-ob-1731-fecha-19-03-2000 ص 12 و 20 (بالإسبانية)
  73. ↑ "تحطم طائرة جيت ستريم 3101 التابعة لشركة إكزكيوتيف إيرلاينز، بلدة بير كريك، بنسلفانيا، 21 مايو 2000" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 26 أغسطس 2002. NTSB/AAB-02/05.
  74. ↑ تقرير حادث طائرة الخطوط الجوية التايلاندية الدولية المحدودة، طائرة بوينغ 737-400، HS-TDC، مطار بانكوك الدولي، تايلاند، 3 مارس 2544 (2001 ميلادي) (PDF) (تقرير). لجنة التحقيق في حوادث الطائرات . أبريل 2005. تاريخ الاطلاع: 20 يونيو 2025 .
  75. 1 2 3 تقرير لجنة 11/9، ملاحظات على الفصل 1، الملاحظة 76، صفحة 456 (ملف PDF صفحة 474) ،
  76. ↑ جيلمور، إنيجي (7 أكتوبر 2001). "إسرائيل تتهم أوكرانيا بإخفاء الضربة الصاروخية التي دمرت الطائرة" . صحيفة ديلي تلغراف . تاريخ الاطلاع: 30 أبريل 2015 .
  77. ↑ التقرير الرسمي لمكتب التحقيقات والتحليلات لسلامة الطيران المدني بشأن الرحلة 070 ( أرشيف ) – النسخة الفرنسية الأصلية ( أرشيف )
  78. ↑ "تقرير حادث الطيران المدني رقم 382" (ملف PDF) . مكتب التحقيق في الحوادث والوقاية منها . 26 نوفمبر 2002.
  79. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة إليوشن Il-86 RA-86060 في مطار موسكو شيريميتيفو (SVO)" . شبكة سلامة الطيران . مؤسسة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2019 .
  80. ↑ «التقرير النهائي» (ملف PDF) . sistema.cenipa.aer.mil.br (باللغة البرتغالية). مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 16 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2020 .
  81. ↑ https://www.eurocockpit.eu/sites/default/files/YAK-42_Accident_PilotFatigue_May2005.pdf Informativos Telecinco (عبر جمعية قمرة القيادة الأوروبية ). 23 مايو 2005 _
  82. ^ “التقرير النهائي” (PDF) . سينيبا (باللغة البرتغالية). 9 أغسطس 2005 . تم الاسترجاع في 11 يوليو 2020 .
  83. ↑ حكومة كندا، مجلس سلامة النقل الكندي (6 أبريل 2006). "تقرير التحقيق في حادث طيران A04H0004" . www.tsb.gc.ca. تاريخ الاطلاع: 22 سبتمبر 2021 .
  84. ↑ "تقرير حادث طائرة" (ملف PDF) . اللجنة الوطنية لسلامة النقل. 5 سبتمبر 2005. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2017 .
  85. ↑ «تقرير عن حادثة طائرة بوينغ 737-200 التابعة لشركة بيلفيو إيرلاينز المحدودة، رقم التسجيل 5N-BFN، في قرية ليسا، ولاية أوجون، نيجيريا، بتاريخ 22 أكتوبر 2005» (ملف PDF) . شبكة سلامة الطيران . فبراير 2021. تاريخ الاطلاع: 21 سبتمبر 2021 .
  86. ↑ موناغان، إيدان (2012). رفع السرية عن أحداث 11 سبتمبر: نظرة من بين السطور وخلف الكواليس على هجمات 11 سبتمبر . آي يونيفرس. رقم ISBN 978-1-4759-2022-2.
  87. ↑ "المجلس الوطني لسلامة النقل يقول إنه لم يُسمع أي شيء في مسجل الصوت في قمرة قيادة طائرة تشوك" . شبكة أخبار الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أكتوبر 2020 .
  88. ^ "PT-FSE 310306 ACIDENTE RF رقم 005 190307" [ PT-FSE 310306 حادث RF رقم 005 190307 ] (PDF) . سينيبا (باللغة البرتغالية).
  89. ↑ ماسي-بيريسفورد، هيلين (2 فبراير 2007). "وكالة سلامة الطيران الإيطالية تحث السلطات الجزائرية على تطبيق القواعد المتعلقة بمسجلات بيانات الرحلات الحديثة في ضوء حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الجزائرية في أغسطس 2006" . لندن: فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2013 .
  90. ↑ "اسبرطة كازاسينا دامجا فوراجاك رابور!" . www.airporthaber.com (باللغة التركية). 21 مارس 2013 . تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2021 .
  91. ↑ «لجنة الطيران الدولية للتحقيق في حوادث الطيران - التقرير النهائي عن نتائج التحقيق في حادث طيران» ( ملف PDF) (باللغة الروسية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2021. أظهر فحص مسجل البيانات البارامتري FDR 980-4100 GQUS أن جزءًا بطول 320 مم من الشريط المغناطيسي قد تعرض لدرجة حرارة عالية. لا يمكن استعادة المعلومات المتعلقة بهذا الجزء. وبناءً على سرعة الشريط البالغة 12.2 مم/ثانية، وموقع الرؤوس المغناطيسية، لا يوجد تسجيل للجزء الأخير من الرحلة، حيث فُقدت حوالي 13 ثانية. تتوافق المعلومات الصوتية المسجلة مع رحلة موسكو-بيشكيك (الرحلة IRC 632). من المستحيل تحديد تاريخ الرحلة. المعلومات المتعلقة برحلة B737-200 EX-009 بتاريخ 24 أغسطس 2008 مفقودة. وهذا يشهد على حقيقة أن مسجل CVR أثناء الرحلة في 24.08.2008 لم يكن يعمل.
  92. ↑ التقرير النهائي للتحقيق في حادثة طائرة إليوشن Il-76T المسجلة برقم S9-SAB والتي تشغلها شركة إيروفلوت المحدودة (تقرير). وزارة الأشغال والنقل. 13 يناير 2010. تاريخ الاطلاع: 27 يوليو 2025 .
  93. ↑ "مرجع قضية هيئة المطارات الهندية: 10/2009 - تقرير تحقيق في حادث طيران - تحطم طائرة بعد الإقلاع" (ملف PDF) . 12 مارس 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2021 .
  94. ↑ "مسجل صوت قمرة القيادة 12 - تقرير وقائعي من متخصص" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل. 15 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2020 .
  95. ↑ «حادث: طائرة تابعة لشركة تاركو إيرلاينز من طراز AN24 في زالينجي بتاريخ 11 نوفمبر 2010، تعرضت عجلاتها لأضرار أثناء الهبوط، مما أدى إلى تحطمها واشتعال النيران فيها» . avherald.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2021 .
  96. ↑ "آثار التحقيق في حادثة طائرة الشحن التابعة لشركة أسيانا إيرلاينز" (ملف PDF) . منظمة الطيران المدني الدولي ( ICAO ) . 8-9 أكتوبر 2012. تاريخ الاطلاع: 21 سبتمبر 2021 .
  97. ↑ تقرير عن حادث تحطم طائرة بوينغ MD-83 تابعة لشركة دانا إيرلاينز نيجيريا المحدودة، تحمل الرقم التسجيلي 5N-RAM، والذي وقع في منطقة إيجو-إيشاغا بولاية لاغوس، نيجيريا، بتاريخ 3 يونيو 2012 ( ملف PDF). مكتب التحقيق في الحوادث. DANA/2012/06/03/F. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 18 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2019 .
  98. ↑ إس سي تي. "Informe Técnico de la Comision Invetigadora y Dictaminadora de Accidentes de Aviacion" (PDF) .
  99. ↑ تقرير تحقيق في حادث طيران – اصطدام مُتحكم به بالأرض – شركة كين بوريك للطيران المحدودة – طائرة دي هافيلاند DHC-6-300 توين أوتر C-GKBC – جبل إليزابيث، أنتاركتيكا – 23 يناير 2013 (ملف PDF) (تقرير). مجلس سلامة النقل الكندي . A13F0011.
  100. ↑ صعود حاد وهبوط غير متحكم به أثناء الإقلاع، شركة الشحن الجوي الوطنية، المعروفة تجارياً باسم الخطوط الجوية الوطنية، طائرة بوينغ 747-400 BCF، N949CA، باغرام، أفغانستان، 29 أبريل 2013 (ملف PDF) (تقرير). واشنطن العاصمة: المجلس الوطني لسلامة النقل. 14 يوليو 2015. NTSB/AAR-15/01. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 6 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2019 .
  101. ↑ «التقرير النهائي - حادث وقع في 24 يوليو 2014 في منطقة غوسي بمالي لطائرة من طراز MD-83 مسجلة برقم EC-LTV وتشغلها شركة سويفت إير إس إيه» (ملف PDF) . bea.aero . مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني. 22 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 10 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2021 .
  102. ↑ "PT، شركة تريجانا لخدمات الطيران، طائرة ATR 42-300؛ PK-YRN جبل تانجو، أوكسيبيلي، بابوا، جمهورية إندونيسيا، 15 أغسطس 2015 (PDF) (تقرير). اللجنة الوطنية لسلامة النقل . 29 ديسمبر 2017. 1963/37 . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2025. "
  103. 1 2 حادث وقع في 05 سبتمبر 2015 في منطقة معلومات الطيران الأرضية في داكار بين طائرة Boeing 737-800 غير مكتملة 3C-LLY مستغلة من قبل شركة Ceiba Intercontinental وشركة طيران HS 125-700A غير المتقنة 6V-AIM المستغلة من قبل شركة طيران السنغال [ وقع حادث في 5 سبتمبر 2015 داخل منطقة معلومات الطيران الأرضية في داكار، والتي تتضمن طائرة Boeing 737 مسجلة 3C-LLY، تديرها شركة Ceiba Intercontinental، وسيارة الإسعاف الجوي HS 125-700A مسجلة 6V-AIM، تديرها شركة طيران السنغال ] (PDF) (تقرير) (بالفرنسية). داكار: وزارة السياحة والنقل الجوي . 1 أغسطس 2017 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 26 أغسطس 2017 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2018 .  
  104. ١ ٢ "التقرير النهائي لحادث COL-16-37-GIA نفاد الوقود، طائرة AVRO 146-RJ85، رقم التسجيل CP2933، بتاريخ ٢٩ نوفمبر ٢٠١٥، لا أونيون، أنتيوكيا - كولومبيا" (ملف PDF) . كولومبيا: مجموعة التحقيق في حوادث الطيران. ٢٧ أبريل ٢٠١٨. تاريخ الاطلاع: ١٥ فبراير ٢٠١٩ .
  105. ↑ التقرير النهائي لمشروع L-410 UVP UR-TWO (ملف PDF) (تقرير). وزارة النقل بجمهورية جنوب السودان. 1 أغسطس 2017. تاريخ الاطلاع: 2 يوليو 2025 .
  106. ↑ اصطدام طائرة لوكهيد مارتن EC-130Q، N134CG، بأرضية على بُعد 50 كم شمال شرق مطار كوما-سنوي ماونتينز (بالقرب من بيك فيو)، نيو ساوث ويلز، في 23 يناير 2020 (ملف PDF) (تقرير). مكتب سلامة النقل الأسترالي . 29 أغسطس 2022. تاريخ الاطلاع: 16 فبراير 2025 .
  107. ↑ حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الباكستانية الدولية، الرحلة رقم PIA 8303، من طراز إيرباص A320-214، رقم تسجيلها AP-BLD، بالقرب من مطار جناح الدولي في كراتشي بتاريخ 22 مايو 2020 (ملف PDF) (تقرير). مجلس التحقيق في حوادث الطائرات . 20 أبريل 2023. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 29 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2025 .
  108. ↑ جيرهاردت، آدم (13 مايو 2025). التقرير النهائي للتحقيق في حوادث الطيران (التقرير). المجلس الوطني لسلامة النقل. ERA23FA256. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2025 .
  109. ↑ فيلاميزار، هيلوينغ (8 يناير 2024). "لا توجد بيانات على مسجل الصوت في قمرة القيادة للرحلة 1282، المجلس الوطني لسلامة النقل يستدعي إدارة الطيران الفيدرالية" . مجلة الخطوط الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2024 .
  110. ↑ جين، هيونجو؛ كيم، جاك (11 يناير 2025). "وزارة الطيران الكورية الجنوبية: بيانات الصندوق الأسود مفقودة من الدقائق الأربع الأخيرة قبل تحطم طائرة جيجو إير" . رويترز . تاريخ الاسترجاع: 11 يناير 2025 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  111. ↑ دوغيرتي، توم؛ براندت، جو (6 مارس 2025). "تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل بشأن تحطم طائرة فيلادلفيا يكشف أن مسجل الصوت في قمرة القيادة لم يسجل الرحلة" . سي بي إس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مارس 2025 .
  112. ^ "إبلاغ ACCID-CIAIA-04-2025 HR-AYW JE32 LNH018" [ التقرير المؤقت ACCID-CIAIA-04-2025 HR-AYW JE32 LNH018 ] (PDF) . وكالة الطيران المدني الهندوراسية (بالإسبانية). 18 مارس 2026 . تم الاسترجاع 18 مارس 2026 .
  113. ↑ كامينسكي-مورو، ديفيد (29 يوليو 2025). "مسجل بيانات الرحلة لطائرة أنغارا أن-24 المحطمة دُمر جراء حريق" . فلايت غلوبال . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2025 .
  114. ↑ هراديكي، سيمون (10 يوليو 2026) [2026-07-07]. "تحطم طائرة شحن من طراز بوينغ 737 تابعة لشركة K2 Cargo فوق بحر العرب في 7 يوليو 2026، بسبب مشاكل في الملاحة، ثم فقدت 35000 قدم وارتطمت بالبحر" . ذا أفييشن هيرالد . تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2026 .