سلسلة ترانس-أم

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Trans-Am Series" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( ديسمبر 2020 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

سلسلة ترانس-أم

فئة	سباق السيارات الرياضية
دولة	الولايات المتحدة
الموسم الافتتاحي	1966
الموقع الرسمي	www.gotransam.com
الموسم الحالي

سلسلة Trans-Am التي تقدمها Pirelli هي سلسلة سباقات سيارات رياضية تقام في أمريكا الشمالية. تأسست في عام 1966، وهي معتمدة من قبل نادي السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA). تتنافس السلسلة، التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها في المقام الأول، على مجموعة متنوعة من أنواع المسارات بما في ذلك مسارات الطرق ودوائر الشوارع . تنقسم سلسلة Trans-Am إلى فئتي TA وTA2 لسيارات السباق الظلية ، في حين أن فئات الإنتاج الخاصة بها هي GT (الجولة الكبرى)، وSGT (الجولة الكبرى الفائقة)، وXGT (الجولة الكبرى المتطرفة).

كانت تُعرف باسم بطولة CRC Chemicals Trans-Am (1981-1983)، وبطولة SCCA Budweiser Trans-Am (1983-1984)، وبطولة SCCA Bendix Brakes Trans-Am (1985-1987)، وسلسلة SCCA Escort Trans-Am (1988)، وجولة SCCA Liquid Tide Trans-Am (1991)، وجولة SCCA Tide Trans-Am (1992)، وسلسلة NTB Trans-Am (1998)، وسلسلة BFGoodrich Trans-Am (1999-2000)، وسلسلة Trans-Am لكأس BFGoodrich (2001-2002)، وجولة Motorock Trans-Am لكأس BFGoodrich (2003)، وسلسلة Motorock Trans-Am (2004)، وسلسلة Muscle Milk SCCA Trans-Am (2009).

تم إنشاء سلسلة Trans-Am في عام 1966 بواسطة رئيس Sports Car Club of America (SCCA) جون بيشوب. كانت تُعرف في الأصل باسم بطولة Trans-American Sedan Championship ، وتم تغيير الاسم إلى بطولة Trans-American Championship لعام 1967 وما بعده. ^[1] في الواقع، مرت السلسلة بعشرين اسمًا مختلفًا على الأقل على مر السنين. كان بعضها مرتبطًا برعاة، والبعض الآخر لا. ^[2] تطورت بمرور الوقت من تنسيقها الأصلي كسلسلة بطولة الشركات المصنعة لسيارات السيدان والكوبيه المعدلة للركاب إلى شكلها الحالي كسلسلة بطولة السائقين / الشركات المصنعة المفتوحة لسيارات السباق على طراز GT . تم الاعتراف رسميًا بالسائقين الأبطال، وتم منح بطولات السائقين منذ موسم 1972. ^[3] تم إلغاء السلسلة بعد عام 2006 ولكن تم إحياؤها في عام 2009، باستخدام سيارات SCCA GT-1 المستندة إلى. ^[4]

على مر السنين، تسابقت السلسلة على مجموعة متنوعة من أنواع مضامير السباق المختلفة (مسارات الطرق الدائمة والمؤقتة / حلبات الشوارع / حلبات المطارات) في جميع أنحاء البلاد، وكذلك في أماكن في كندا والمكسيك وحتى سان خوان، بورتوريكو في عام 2003. منذ عام 2015، أصبحت ترانس أم سلسلة وطنية (الولايات المتحدة القارية فقط)، تتسابق في مضامير في المقام الأول في جميع أنحاء الساحل الشرقي والجنوب والغرب الأوسط. في عام 2017، تمت إضافة بطولة الساحل الغربي المستقلة الجديدة إلى سلسلة ترانس أم. يوجد حاليًا ستة سباقات في الجدول، اثنان منها سباقات مشتركة أو "مشتركة" مع سلسلة البطولة الوطنية، حيث يتسابق السائقون من كلتا سلسلتي البطولة معًا في نفس السباقات، لكنهم يكسبون نقاطًا فقط في سلسلة البطولة التي دخلوا فيها. تمنح سلسلة ترانس أم أيضًا كأس الشمال وكأس الجنوب والتي تمنح نقاطًا في سباقات معينة من السلسلة الوطنية للمتسابقين الذين لا يركضون الموسم الكامل.

في عام 2017، أصبحت بيريللي المورد الحصري للإطارات (لتحل محل إطارات هووسير ريسينج ) والراعي المقدم لسلسلة ترانس آم، وتستخدم جميع الفئات إطارات بيريللي بي زيرو الشعاعية للسباقات . ^[5] تم استقبال التغيير من الإطارات ذات الطبقة المائلة إلى إطارات بيريللي بي زيرو الشعاعية بشكل جيد للغاية، مما أدى إلى سرعات متوسطة أسرع وأوقات لفة محسّنة في جميع الفئات الأربع. ^[6]

في أواخر عام 2016، أعلنت شركة Trans Am Race Company (TARC) أنه بعد غياب طويل، ستعود سلسلة Trans Am إلى الساحل الغربي ببطولة Trans Am West Coast لعام 2017 ، بالشراكة مع Sportscar Vintage Racing Association (SVRA). ^[7] تتكون سلسلة بطولة الساحل الغربي من مسابقة منفصلة مكونة من 3 سباقات، بالإضافة إلى جولة واحدة مشتركة مع سلسلة بطولة Trans Am في Circuit of the Americas . (3 مسارات طرق دائمة / مسار طريق مؤقت واحد)

بالنسبة لعام 2017، تمت إعادة تنظيم الجدول، مع حصول خمسة أماكن للسباق (هومستيد-ميامي سبيدواي، رود أتلانتا، واتكينز جلين، فيرجينيا إنترناشيونال ريسواي، ونيوجيرسي موتورسبورتس بارك) على تواريخ جديدة، وتمت إضافة إنديانابوليس موتور سبيدواي ، وتم إلغاء نولا موتورسبورتس بارك في لويزيانا .

بالنسبة لعام 2018، تم إلغاء سباقات Brainerd، MN وNew Jersey Motorsports Park، وتمت إضافة سباق في Pittsburgh International Race Complex لفئات TA وTA3 وTA4 فقط. يوجد الآن 12 مكانًا للسباق في جدول بطولة Trans Am (8 مسارات طرق دائمة / 3 مسارات طرق مؤقتة / حلبة شوارع مؤقتة واحدة)، مع فتح سباق Chevrolet Detroit Grand Prix الذي قدمه Lear race ^[8] لسيارات فئة TA2 فقط. يوجد في الواقع 13 سباقًا فعليًا في الجدول، حيث تتسابق سيارات TA2 مرتين في ديترويت.

بالنسبة لعام 2018، تم إلغاء سباق بطولة الساحل الغربي في ويلو سبرينغز، كاليفورنيا، وتمت إضافة سونوما، كاليفورنيا، وتمت إضافة سباق مشترك في INDY، مما أدى إلى توسيع سلسلتهم إلى مسابقة منفصلة من 3 جولات، بالإضافة إلى سباقين مشتركين (3 مسارات طرق دائمة / 2 مسارات طرق مؤقتة).

يستمر جدول عام 2019 في أن يكون 12 سباقًا (بما في ذلك حدثان "مشتركان" مع سلسلة بطولة الساحل الغربي)، ولكن يتغير موعد سباق هومستيد، فلوريدا في منتصف أبريل إلى حدث في أوائل مايو في ويذرتيك ريسواي، لاجونا سيكا، كاليفورنيا - وهي المرة الأولى التي تتسابق فيها السلسلة هناك منذ عام 2004. كما تم إلغاء سباق بيتسبرغ في أوائل أغسطس، حيث تم استبداله بمهرجان Memorial Day Motorsports Festival في Lime Rock Park بولاية كونيتيكت، وهي المرة الأولى التي تتسابق فيها السلسلة هناك منذ ثلاث سنوات، وستكون المرة الثلاثين بشكل عام. بالإضافة إلى ذلك، تنتقل عطلة نهاية أسبوع سباق إنديانابوليس من منتصف يونيو إلى أوائل أغسطس، وتنتقل عطلة نهاية أسبوع سباق Circuit of the Americas (COTA) "المشتركة" من أوائل نوفمبر إلى أوائل أكتوبر. ينتقل سباق Chevrolet Detroit Grand Prix المقدم من Lear من أوائل يونيو إلى 31 مايو - 2 يونيو، بعد أربعة أيام فقط من انتهاء الحدث في Lime Rock Park. تنتقل منافسات الجولة النهائية للموسم على مضمار دايتونا الدولي إلى منتصف شهر نوفمبر لمدة أسبوع واحد.

في جدول بطولة الساحل الغربي لعام 2019، يكون الموسم أطول بسباق واحد (6)، ويبدأ قبل أسبوعين في Willows، حلبة Thunderhill Raceway في كاليفورنيا. يقام الحدث المشترك في Laguna Seca في أوائل مايو، مع انتقال Sonoma من أوائل يونيو إلى منتصف يونيو، ليحل محل الحدث المشترك في Indianapolis Motor Speedway. ينتقل الحدث المشترك في Circuit of the Americas (CoTA) من أوائل نوفمبر إلى أوائل أكتوبر.

بالنسبة لعام 2020، تم إلغاء نهائي الموسم في دايتونا بسبب تعارضات الجدول الزمني غير القابلة للحل، وبعد غياب لمدة عامين، أعيد السباق في برينرد بولاية مينيسوتا لتكريم الراحل جيد كوبهام، المالك المشارك للمسار وسائق سلسلة ترانس آم بدوام جزئي. ستكون نهائي الموسم في كلتا السلسلتين الآن الحدث المشترك في حلبة الأمريكتين (CoTA)، مع نقل هذا السباق من أكتوبر إلى نوفمبر. سباق إنديانابوليس هو الحدث الوحيد المفتوح لجميع المتسابقين المسجلين للسباق في سلسلة بطولة ترانس آم، أو أي من سلسلة بطولة فرعية إقليمية. في سلسلة بطولة الساحل الغربي، سيبدأ الموسم قبل شهر واحد (منتصف مارس) في مضمار سونوما، والذي سيستضيف لأول مرة على الإطلاق سباقًا ثانيًا في أواخر أغسطس للتعويض عن إلغاء سباق أوتو كلوب سبيدواي. وباستثناء هذا وإعادة ترتيب طفيفة، يظل الجدول مكونًا من ستة سباقات، مع كون لاجونا سيكا الحدث المشترك الآخر حيث تتسابق السلسلتان معًا.

في 17 مارس 2020، اضطرت جولة رود أتلانتا إلى التأجيل بسبب تفشي فيروس كورونا . كانت هذه بداية لسلسلة من التأجيلات والإلغاءات التي أدت إلى الإعلان عن جدول منقح في 7 أبريل 2020. في هذا الجدول، تم إلغاء جولة ديترويت مما أدى إلى تقليص السلسلة إلى بطولة من 11 جولة. لسوء الحظ، تم تأجيل إعادة التشغيل المخطط لها للسلسلة في إنديانابوليس موتور سبيدواي أيضًا مع تحديد موعد جديد للمسار لا يزال يتعين تحديده واستئناف السلسلة في Mid-Ohio Sports Car Course بدلاً من ذلك. كانت الجولات في واتكينز جلين ولايم روك بارك الضحايا النهائيين للتفشي مع الإلغاءات المتأخرة التي أدت إلى جولتين في فيرجينيا الدولية وراود أتلانتا.

في عام 2021، ولأول مرة منذ عام 2017، ستعود السلسلة إلى مضمار هومستيد-ميامي سبيدواي . كما ستخوض ترانس-أم أول سباق لها على الإطلاق في مضمار شارلوت موتور سبيدواي روفال الذي تم تجديده حديثًا وجولة TA2 فقط في الجولة الافتتاحية لجائزة ميوزيك سيتي الكبرى في شوارع ناشفيل . لم يتم جدولة عودة أي سباقات مزدوجة بعد ظهورها في عام 2020؛ ومع ذلك، فإن جميع المسارات التي ظهرت في التقويم الأولي لعام 2020 مجدولة لعام 2021 أيضًا. ولأول مرة في تاريخ السلسلة، أنشأت ترانس-أم نظام جولة إسقاط حيث يمكن للمتسابقين اختيار إسقاط أسوأ نتيجتين لجولتين بما في ذلك عدم الظهور الذي حدث قبل 1 أغسطس.

سيارات فئة TA هي سيارات سباق Grand Touring عالية الأداء بهيكل أنبوبي وجسم نسخة طبق الأصل بالحجم الكامل لسيارة Cadillac CTS-V أو Chevrolet Camaro (الجيل السادس) أو Dodge Challenger (الجيل الثالث) أو Ford Mustang (الجيل السادس) تم بناؤه بواسطة Advanced Composite Products أو Derhaag Motorsports . جميع أنواع الهياكل مؤهلة من السنة الأولى لإنتاج السيارة في الشارع إلى خمس سنوات بعد انتهاء الإنتاج. بعد انتهاء الأهلية الكاملة لكل طراز هيكل، سيكون كل هيكل مؤهلاً جزئيًا لمدة خمس سنوات إضافية، ويمكن استخدامه في ما يصل إلى خمسة سباقات لكل عام من الأهلية. يجوز للسيارات استخدام جناح خلفي أحادي العنصر. (قد يستمر استخدام أنماط الهيكل القديمة في بطولة الساحل الغربي وكأس المنطقة الشمالية وكأس المنطقة الجنوبية لمدة 10 سنوات إضافية بعد انتهاء الأهلية الجزئية للبطولة الوطنية. قد تتم الموافقة على السيارات التي تستخدم طراز هيكل معتمد من Trans Am مع هياكل من شركات تصنيع بديلة معتمدة للعمل في فئة SCCA Club GT1 للعمل في بطولة الساحل الغربي أو كأس المنطقة الشمالية أو كأس المنطقة الجنوبية على أساس كل حالة على حدة.)

تأتي الطاقة من صمام علوي (اثنان لكل أسطوانة)، وقضيب دفع، وسحب طبيعي، ومحركات V8 مكربن ​​(أسطوانة واحدة رباعية الأسطوانات) سعة 366 بوصة مكعبة (5.99 لتر) تنتج أكثر من 850 حصانًا. ^{[9] [10]} الحد الأدنى للوزن الأساسي هو 2780 رطلاً. تسمح القواعد الحالية ^[11] باستخدام البنزين المحتوي على الرصاص ، بينما يجب على جميع الفئات الأخرى باستثناء XGT استخدام البنزين الخالي من الرصاص . يُحظر استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ويجب ألا تحتوي ناقل الحركة اليدوي على أكثر من خمس نسب تروس أمامية، بالإضافة إلى ترس خلفي وظيفي. يُسمح بناقلات الحركة المتسلسلة ، بالإضافة إلى أنظمة No-Lift Shift (NLS) المتوفرة تجاريًا، وأيضًا أنظمة مطابقة RPM "auto-blip" للتغيير إلى سرعة أقل. يُحظر تمامًا أنظمة التحكم في الجر أو الأجهزة التي تعمل بشكل مستقل عن السائق، وكذلك نظام ABS (نظام الفرامل المانعة للانزلاق).

تحدد قواعد فئة TA2 هيكلًا أنبوبيًا تم بناؤه بواسطة Howe Racing Enterprises أو Mike Cope Racing أو M-1 Motorsports أو Meissen Enterprises وهيكل Chevrolet Camaro (الجيل الخامس والسادس) أو Ford Mustang (الجيل الخامس والسادس) أو Dodge Challenger (الجيل الثالث) ( نسخة طبق الأصل بالحجم الكامل ) تم بناؤه بواسطة Five Star Racing Race Car Bodies ^[12] (Gen 6 Camaros / Mustangs) أو Howe Racing Enterprises (جميع السيارات المؤهلة الأخرى). يبلغ الحد الأدنى للوزن الأساسي (بما في ذلك السائق وأي ترس للسائق) لجميع السيارات 2830 رطلاً. يتم التحكم في تكاليف ممتصات الصدمات وفرجار الفرامل والوسادات والعجلات ، ولا يُسمح بأي مكونات من التيتانيوم أو ألياف الكربون . لا يجوز تصنيع سوى مقعد السائق والجناح الخلفي أحادي المستوى Derhaag باستخدام ألياف الكربون . تعد TA2 حاليًا الفئة الأكثر شعبية في Trans Am بين المنافسين وتم تصديرها دوليًا إلى أوروبا وآسيا وأستراليا.

محركات TA2 تشبه محركات TA، إلا أنه يجب توفيرها من قبل شركة تصنيع محركات معتمدة ومعتمدة من Trans Am، وتستخدم حقن الوقود بدلاً من المكربن، بالإضافة إلى لوحة تقييد السحب المعتمدة من Trans Am ، حيث تقتصر الطاقة القصوى على 490 حصانًا و447 رطلًا من عزم الدوران . يجب أن تمتثل المحركات لجميع لوائح محرك TA2، وأن تكون محكمة الغلق من قبل الشركة المصنعة/المعيدة للبناء. وفقًا للقواعد الحالية، "لا يجوز لأي شيء توجيه الهواء أو دفعه إلى الفلتر أو الهيكل". يجب أن تكون نواقل الحركة متوفرة تجاريًا، ووحدات يدوية "نمط H" بأربع نسب تروس أمامية (نسبة تروس رابعة 1:1، ولا يوجد تروس زائدة السرعة) وترس خلفي. لا يُسمح بآليات التحويل المتسلسلة، ولا آليات التحويل بدون رفع. يُحظر تمامًا أجهزة التحكم في الجر أو الأنظمة التي تعمل بشكل مستقل عن السائق، وكذلك نظام ABS (نظام الكبح المانع للانزلاق).

جديد لعام 2020، سيتم استخدام فئة Xtreme Grand Touring (XGT) لسيارات GT3 السابقة لمجموعة FIA والتي انتهت صلاحيتها بموجب لوائح SRO وFIA. خلال جولة Indianapolis Motor Speedway لعام 2019 ، تم وضع سيارة Audi R8 التي انتهت صلاحيتها في GT3 في فئة SGT. بعد مناقشات بين مسؤولي سلسلة Trans Am ومالكي سيارات GT3 السابقة التي لم يكن من الممكن تسابقها في سلسلة GT3 بعد انتهاء صلاحية موافقة GT3 للسيارة، أعلن مسؤولو السلسلة أنه لموسم 2020، ستكون فئة "Xtreme Grand Touring" جزءًا من السلسلة. سيتم فرض جميع مواصفات GT3 الأصلية الصحيحة للفترة، وتعتزم السلسلة مشاركة سيارات 2016 وما قبلها التي انتهت صلاحيتها. ^[13]

هذه الفئة مخصصة لتكون مكانًا لـ "... السيارات الرياضية ، وسيارات الجولات الكبرى، وسيارات الكوبيه عالية الأداء، وسيارات السيدان عالية الأداء، وكلها بمحركاتها المتنوعة وتصميمات مجموعة نقل الحركة ..." للسباق. على عكس سيارات فئة GT، تسمح القواعد الحالية لها بالتنافس على مستوى أعلى من إعداد السيارة. يلزم أن تحتوي بعض المحركات على لوحات تقييد ، لغرض معادلة الأداء. ^[14] يجب أن تكون سيارات فئة SGT من عدد من الماركات والموديلات وسنة الصنع المحلية أو الأجنبية المحددة المختلفة، من " سيارات العضلات " الأمريكية، مثل شيفروليه كورفيت وكامارو ، ودودج تشالنجر وفايبر ، وفورد موستانج إلى السيارات الأوروبية الغريبة مثل أستون مارتن ، وفيراري ، وجينيتا ، وليجير ، وماكلارين ، ومرسيدس-AMG ، ولامبورغيني ، ومازيراتي ، وبانوز ، وبورش ، بالإضافة إلى السيارات الآسيوية الغريبة، مثل أكورا NSX . الآن، ستتمكن السيارات المؤهلة التي يبلغ عمرها خمسة عشر عامًا أو أكثر من التسابق في السلسلة، وبعد ذلك بخمس سنوات، ستتمكن السيارات المؤهلة جزئيًا من التسابق في ما يصل إلى ستة سباقات لكل عام من الأهلية. يجب الحفاظ على المظهر القياسي للجسم، بما في ذلك الشبك الأمامي والشعار الأصليين . يُسمح بأجنحة خلفية ما بعد البيع أو الأصلية . كما هو الحال مع GT، لا يُسمح بإطارات الأنابيب، ولكن أقفاص التدحرج إلزامية. قد يتم تغيير الحد الأدنى لأوزان قاعدة السيارة لنفس الغرض.

تتوافق هذه الفئة بشكل أكبر مع معايير Trans Am الكلاسيكية في "عصر المجد"، وهي فئة المستوى الأول للفئات الثلاث القائمة على الإنتاج ضمن سلسلة Trans Am. "يجب أن تكون جميع المركبات قائمة على الإنتاج، سواء كانت إنتاجًا ضخمًا أو إنتاجًا محدودًا، أو " سيارة مجمعة " تتوافق مع مظهر وأداء فئة GT، ومتاحة لعامة الناس" (بما في ذلك الموديلات "المخصصة للحلبة")، ^[15] مثل Ford Mustangs وChevrolet Camaros و Dodge Vipers و Nissan 350Zs و Porsche Caymans أو Mercedes-AMGs وغيرها الكثير. تهدف الفئة إلى أن تكون منافسة بين الطرازات المتأخرة والسيارات عالية الأداء شبه القياسية، وكمستوى تمهيدي للمبتدئين في سلسلة Trans Am لبدء السباق. كما هو الحال مع فئة SGT، هناك فترة خمسة عشر عامًا من الأهلية الكاملة، وفترة خمس سنوات من الأهلية الجزئية للماركات والموديلات المؤهلة حيث يمكن إجراء ستة سباقات كحد أقصى. يمكن استخدام المفسدات/الأجنحة الخلفية الأصلية . كما هو الحال مع SGT، يلزم أن تحتوي بعض المحركات على لوحات تقييد معتمدة، لغرض معادلة الأداء. ^[14] يتم تعديل الحد الأدنى لأوزان قاعدة السيارة اعتمادًا على المكونات الاختيارية المستخدمة.

في الأصل، كانت نقاط بطولة الشركات المصنعة تُمنح في جميع الفئات لأفضل 6 مراكز في كل نوع من السيارات: 9-6-4-3-2-1. وبدءًا من عام 1972، أنشأت SCCA بطولة للسائقين تعتمد على المركز النهائي الإجمالي من المركز الأول إلى المركز العاشر: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. وبدءًا من عام 1990، تم منح أفضل 25 متسابقًا نقاطًا على النحو التالي: 30-27-25-23-21-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1-1.

حاليًا، يتم الحصول على نقاط بطولة الشركات المصنعة بنفس الطريقة تمامًا كما كانت في الأصل. (*يجب تصنيف المركبات على أنها انتهت من السباق للحصول على نقاط الشركات المصنعة.) سيتم تحديد التعادل في ترتيب النقاط النهائي بناءً على الشركة المصنعة التي لديها المزيد من الانتصارات، والمركز الثاني، وما إلى ذلك، حسب الضرورة لتحديد الفائز.

يتم تحديد أبطال السلسلة في كل من فئات المنافسة الأربعة بناءً على النقاط المتراكمة خلال الموسم. يتم منح نقاط بطولة السائقين على النحو التالي: في كل سباق، بعد اكتمال التصفيات، يتم منح 3 نقاط للمتأهل الأول، ونقطتين للمتأهل الثاني، ونقطة واحدة للمتأهل الثالث. يتم منح أفضل 24 متسابقًا في كل فئة، في كل سباق، نقاطًا على النحو التالي: 30-27-25-23-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2. يتم منح جميع المتسابقين الآخرين نقطة واحدة، بشرط تصنيف السائق كمبتدئ. بعد اللفة الأولى للعلم الأخضر في السباق، يتم منح نقطة واحدة لأي سائق يقود لفة في الفئة، بالإضافة إلى نقطة واحدة لقيادة أكبر عدد من اللفات في الفئة لكل سباق. "في حالة عدم إجراء التصفيات لأي سبب من الأسباب، لن يتم منح نقاط بطولة السائقين." (يجب تصنيف السائق كمبتدئ لتسجيل نقاط البطولة.)

تعمل سلسلة بطولة الساحل الغربي تمامًا مثل البطولة الوطنية. تُحتسب النقاط المكتسبة في الأحداث المشتركة فقط في السلسلة التي يشارك فيها السائق/الفريق حاليًا. إذا تم احتساب السباق في أكثر من سلسلة بطولة واحدة، فيجب على السائق الذي يرغب في كسب نقاط لأكثر من بطولة واحدة أن يشارك رسميًا في كل سلسلة.

بعد أن تصبح نتائج كل سباق "نهائية"، يتم توزيع جائزة "الحركة الرائعة للسباق" من COOLSHIRT Systems (إذا كانت قابلة للتطبيق، يتم منحها للسائق المتميز في السباق، ويمكن أن تكون "الحركة" أيضًا "تحركًا لأعلى الميدان"). وجائزة طاقم pitboxes.com، وجائزة رئيس طاقم Traq Gear.

يتم منح أبطال السلسلة كأس Trigon Trophy الجديد كليًا لعام 2017 (برعاية مجموعة خدمات ثلاثية الأبعاد، ومصمم خصيصًا من قبل الشريك القديم Crystal Sensations). ^[16] وفقًا لرئيس شركة Trans Am Race Company، LLC جون كلاجيت، "القاعدة على شكل حرف "D"... الكريستال ثلاثي الجوانب بشكل أساسي... وبالتالي... تعكس كأس Trigon Trophy الرعاية. ونعم... إنها جميلة." الألوان التقليدية لسلسلة Trans Am هي الأحمر والأسود، ولون بيريللي هو الأصفر، مع دمج كؤوس Trigon مع عناصر التصميم هذه.

في عام 2018، تم تقديم بطولات فرعية إقليمية لكأس الشمال وكأس الجنوب للفرق التي لا ترغب في أو لا تستطيع تشغيل جدول السباق بالكامل، وقد خاضت عددًا محدودًا من السباقات في الماضي. هناك متطلبات محددة للغاية للدخول في البطولات الإقليمية، حيث إنها تهدف إلى السماح للسائقين بمحاولة المنافسة في السلسلة قبل الالتزام بتشغيل الجدول الكامل للأحداث. يمكن للسائق / الفريق كسب نقاط في سلسلة بطولة واحدة أو كليهما، أو إما سلسلة بطولة فرعية لكأس الشمال أو الجنوب، ولكن ليس في كل من سلسلة البطولة الفرعية وسلسلة البطولة أيضًا.

كما أن هناك جديداً في عام 2018 وهو بطولة الماسترز، والتي تهدف إلى تكريم السائقين الذين ما زالوا يتنافسون بنشاط على مضمار السباق والذين تزيد أعمارهم عن 65 عاماً. ومرة ​​أخرى، سيتم استخدام جدول النقاط لنقاط بطولة السائقين. وسيتم تكريم السائق صاحب أعلى نتيجة في بطولة الماسترز في كل فئة خلال حفل التتويج بعد كل سباق. وفي نهاية العام، سيتم تكريم السائقين الثلاثة الأوائل في بطولة الماسترز في كل سلسلة إقليمية في مأدبة توزيع الجوائز للسلسلة.

يتم أيضًا تحديد الفائزين بجائزة أفضل لاعب مبتدئ في كل فئة من خلال النقاط المتراكمة خلال الموسم.

الجديد في عام 2018 هو بطولة Trans Am Team Championship، حيث يتم منح النقاط لكل سيارة/رقم سيارة. يجوز لأكثر من سائق التنافس في نفس رقم السيارة/السيارة من أجل كسب النقاط نحو بطولة الفريق. يتبع عدد النقاط المكتسبة نفس المنهجية المتبعة في بطولة السائقين (وفقًا لمركز النهاية)، ولكن كما تنص قواعد البطولة، "بالإضافة إلى النقاط المكتسبة على المضمار، سيتم الحكم على الفرق بناءً على عدة عوامل تجسد فريقًا محترفًا وتساعد في الترويج للسلسلة وتحسينها".

لموسم 2021، أنشأت سلسلة Trans Am بالشراكة مع Sports Car Club of America تحدي Pro/Am. ^[17] يسمح تحدي Pro/Am لسائقي SCCA بالمنافسة في Trans Am باستخدام كتاب قواعد سباقات الطرق SCCA 2021 لسياراتهم، مما يجعل الانتقال ذهابًا وإيابًا بين برنامج SCCA Road Racing وTrans Am أسهل كثيرًا. هذه البطولة الثانوية مفتوحة لجميع فئات Trans Am الخمس وفئات SCCA الأساسية التي تناسب فئات Trans Am هذه هي GT1 وGT2 وGTX وT1 وT2 وT3 وSTO. يتم موازنة السيارات المختلفة في فئة Trans Am الصحيحة مع تغييرات طفيفة في الوزن والمقيد. يتطلب تحدي Pro/Am من المتسابقين التنافس في جولتي Pro/Am Challenge المحددتين واختيار أربعة سباقات أخرى في سلسلة Trans Am أو سلسلة West Coast Trans Am حيث سيكسبون نقاطًا. يتم منح النقاط باستخدام نفس النظام المستخدم في بطولة سلسلة Trans Am الرئيسية.

*راجع كتاب القواعد الحالي للحصول على معلومات كاملة عن جميع قواعد وأنظمة سلسلة Trans Am.

سنة	الشركة المصنعة البطلة [18]	سائق بطل	سيارة	الفريق / الراعي
1966	أكثر من 2 لتر – فورد	لم يتم منحها [19]
	أقل من 2 لتر – ألفا روميو [19]
1967	أكثر من 2 لتر – فورد	لم يتم منحها [20]
	أقل من 2 لتر – بورشه [20]
1968	أكثر من 2 لتر – شيفروليه	لم يتم منحها [21]
	أقل من 2 لتر – بورشه [21]
1969	أكثر من 2 لتر – شيفروليه	لم يتم منحها [22]
	أقل من 2 لتر – بورشه [22]
1970	أكثر من 2 لتر – فورد	لم يتم منحها [23]
	أقل من 2 لتر – ألفا روميو [23]
1971	أكثر من 2.5 لتر - السيارات الأمريكية	لم يتم منحها [24]
	أقل من 2.5 لتر – داتسون [24] [25]
1972	أكثر من 2.5 لتر - السيارات الأمريكية	أكثر من 2.5 لتر - جورج فولمر	AMC جافلين	روي وودز ريسينغ
	أقل من 2.5 لتر – داتسون [26]	أقل من 2.5 لتر – جون مورتون	داتسون 510	مؤسسة بروك للسباقات
1973	بورشه	بيتر جريج	بورشه 911	بروموس بورش
1974	بورشه	بيتر جريج	بورشه 911	بروموس بورش
1975	شيفروليه	جون جرينوود	شيفروليه كورفيت	جون جرينوود ريسينغ
1976	القط. 1- السيارات الأمريكية	القط. 1- جوكو ماجياكومو	AMC جافلين	جوكو
	القط 2 – بورشه	القط 2 – جورج فولمر	بورشه 934	فاسيك بولاك ريسينغ
1977	القط. 1- بورشه	القط. 1- بوب توليوس	جاكوار XJS	المجموعة 44
	القط 2 – بورشه	القط 2 – لودفيج هايمراث	بورشه 934	سباقات هايمراث
1978	القط. 1- جاكوار	القط. 1-بوب توليوس	جاكوار XJS	المجموعة 44
	القط 2 – شيفروليه	القط 2 –جريج بيكيت	شيفروليه كورفيت	سباق بيكيت
1979	القط. 1- شيفروليه	القط. 1-جين بوثيلو	شيفروليه كورفيت	فيمسا/كينيدي
	القط 2 – بورشه	القط 2 – جون بول الأب	بورشه 935	جون بول الأب
1980	بورشه	جون باور	بورشه 911	لاري جرين ريسينغ
1981	شيفروليه	إيبي ويتزيس	شيفروليه كورفيت	شاليه سويسري
1982	بونتياك	إليوت فوربس روبنسون	بونتياك فايربيرد	هندسة هوفاكر
1983	شيفروليه	ديفيد هوبز	شيفروليه كامارو	دي اتلي موتورسبورتس
1984	لينكولن ميركوري	توم جلووي	ميركوري كابري	سباقات المسار الرياضي
1985	لينكولن ميركوري	والي دالينباخ جونيور	ميركوري كابري	راوش ريسينغ
1986	لينكولن ميركوري	والي دالينباخ جونيور	شيفروليه كامارو	سباق سيليكس/بروتوفايب
1987	لينكولن ميركوري	سكوت برويت	ميركور XR4Ti	راوش ريسينغ
1988	أودي	هيرلي هايوود	أودي 200 كواترو توربو	المجموعة 44
1989	فورد	دورسي شرودر	فورد موستانج	راوش ريسينغ
1990	شيفروليه	تومي كيندال	شيفروليه بيريتا	هندسة التوابل
1991	شيفروليه	سكوت شارب	شيفروليه كامارو	سباقات المعدات الأمريكية
1992	شيفروليه	جاك بالدوين	شيفروليه كامارو	سباقات المعدات الأمريكية
1993	شيفروليه	سكوت شارب	شيفروليه كامارو	سباقات المعدات الأمريكية
1994	فورد	سكوت برويت	شيفروليه كامارو	سباقات المعدات الأمريكية
1995	فورد	تومي كيندال	فورد موستانج	راوش ريسينغ
1996	فورد	تومي كيندال	فورد موستانج	راوش ريسينغ
1997	فورد	تومي كيندال	فورد موستانج	راوش ريسينغ
1998	شيفروليه	بول جينتيلوزي	شيفروليه كورفيت	سباقات روكتس سبورتس
1999	فورد	بول جينتيلوزي	فورد موستانج	سباقات روكتس سبورتس
2000	فورد	بريان سيمو	كفالي مانجوستا	هافكر/كفال موتورسبورتس
2001	جاكوار	بول جينتيلوزي	جاكوار XKR	سباقات روكتس سبورتس
2002	فورد	بوريس سعيد	بانوز اسبيرانتي	سباقات ACS السريعة
2003	جاكوار	سكوت برويت	جاكوار XKR	سباقات روكتس سبورتس
2004	جاكوار	بول جينتيلوزي	جاكوار XKR	سباقات روكتس سبورتس
2005	جاكوار	كلاوس جراف	جاكوار XKR	سباقات روكتس سبورتس
2006	--- لم يتم منحها ---	بول جينتيلوزي	جاكوار XKR	سباقات روكتس سبورتس
2007	--- لا توجد سلسلة Trans-Am ---
2008	--- لا توجد سلسلة Trans-Am ---
2009	جاكوار	تومي دريسي	جاكوار XKR	سباقات روكتس سبورتس
2010	شيفروليه	توني افي	شيفروليه كورفيت	سباقات لامرز
2011	شيفروليه	TA1: توني افي	شيفروليه كورفيت	سباقات لامرز
		TA2:بوب ستريتش	شيفروليه كامارو	إصلاح عجلة ريم المتنقلة
2012	شيفروليه	مساعدة:سيمون جريج	شيفروليه كورفيت	ديرهاج موتورسبورتس
		TA2:بوب ستريتش	شيفروليه كامارو	إصلاح عجلة ريم المتنقلة
	بانوز	جي جي تي:تشاك كاسارو	بانوز اسبيرانتي GTS	سباق كاسارو
2013	شيفروليه	مساعدة:دوغ بيترسون	شيفروليه كورفيت	سباق توني افي
		TA2: كاميرون لورانس	شيفروليه كامارو	سباق ميلر
	فورد	TA3-العضلة الأمريكية: تشاك كاسارو	فورد موستانج	سباق كاسارو
	بورشه	TA3-الدولية: ديفيد سي سوس	بورشه 996 GT3	ضوء الشمال
2014	شيفروليه	مساعدة:دوغ بيترسون	شيفروليه كورفيت	سباق توني افي
	مراوغة	TA2: كاميرون لورانس	دودج تشالنجر	سباق ميلر
	شيفروليه	TA3-العضلة الأمريكية: إيرني فرانسيس جونيور	شيفروليه كامارو	سباقات الأداء التي لا تهدأ
		TA3-الدولية: جيسون بيركلي	شيفروليه كورفيت C6R	إدارة بي إم جي
2015	شيفروليه	مساعدة: إيمي رومان	شيفروليه كورفيت	سباقات رومان
		TA2: جار روبنسون	شيفروليه كامارو	سباق روبنسون
		TA3-العضلة الأمريكية: إيرني فرانسيس جونيور	شيفروليه كامارو	سباقات الأداء التي لا تهدأ
	مراوغة	TA3-الدولية: لي سوندرز	دودج فايبر	سباقات V10 PWR
2016	شيفروليه	مساعدة: إيمي رومان	شيفروليه كورفيت	سباقات رومان
	فورد	TA2: توني بوفومانتي	فورد موستانج	مايك كوب ريسينغ
	بي ام دبليو	TA3:راندي مولر	بي ام دبليو M3	رياضة السيارات الملحمية
	فورد	TA4: إيرني فرانسيس جونيور	فورد موستانج	سباقات الأداء التي لا تهدأ
	بورشه	TA5:تيم كيزمان	بورشه 997	رياضة السيارات في فول لاين
2017	فورد	مساعدة: إيرني فرانسيس جونيور	فورد موستانج	سباقات الأداء التي لا تهدأ
	شيفروليه	TA2: جار روبنسون	شيفروليه كامارو	سباق روبنسون
	بورشه	TA3:مارك بودن	كأس بورشه 991 GT3	رياضة السيارات في فول لاين
	فورد	TA4:بريان كليمان	فورد موستانج	رياضة السيارات DWW
2018	فورد	مساعدة: إيرني فرانسيس جونيور	فورد موستانج / شيفروليه كامارو	سباقات الأداء التي لا تهدأ
	شيفروليه	TA2: رافا ماتوس	شيفروليه كامارو	كولمان موتورسبورتس
	جينيتا	TA3:ألين سيبراني	جينيتا G55	جينيتا الولايات المتحدة الأمريكية سباقات
	جينيتا	TA4:وارن دكستر	جينيتا G55	سباقات دكستر
2019	فورد	مساعدة: إيرني فرانسيس جونيور	فورد موستانج	سباقات الأداء التي لا تهدأ
	شيفروليه	TA2: مارك ميلر	دودج تشالنجر	سباق ستيفنز ميلر
	بورشه	الرقيب:مارك بودن	كأس بورشه 991 GT3	رياضة السيارات في فول لاين
	أستون مارتن	ج.ت:ستيفن دافيسون	استون مارتن فانتاج	سباقات أوتوماتيكية
2020	فورد	مساعدة: إيرني فرانسيس جونيور	فورد موستانج	سباقات الأداء التي لا تهدأ
	شيفروليه	TA2: مايك سكين	شيفروليه كامارو / فورد موستانج	سباق ستيفنز ميلر
	أودي	إكس جي تي:كين ثويتس	أودي R8 GT3 ألترا	شو تايم موتورسبورتس
	مراوغة	الرقيب:لي سوندرز	دودج فايبر	سباقات V10 PWR
	فورد	ج.ت:بيلي جريفين	فورد موستانج	جريفين موتورسبورتس
2021	فورد	مساعدة: كريس دايسون	فورد موستانج	منقوشة / ALTWELL CBD
	فورد	TA2: رافا ماتوس	فورد موستانج	خدمات ثلاثية الأبعاد
	بورشه	إكس جي تي:إريك جوينر	بورشه 991 GT3 R	قهوة بوب جود بوي
	شيفروليه	الرقيب:جوستين أوكس	شيفروليه كورفيت	أعمال الطائرات بدون طيار
	فورد	ج.ت:فيليب دي بيببو	فورد موستانج	ساسكو سبورتس
2022	فورد	مساعدة: كريس دايسون	فورد موستانج	عشبة الجيم / ألتويل
	فورد	TA2: توماس ميريل	فورد موستانج	مايك كوب ريسينغ
	أودي / بورش	إكس جي تي:داني لوري	أودي R8 LMS / كأس بورشه 911 GT3	جسر النقل / بينيت / صناديق النقل
	بورشه	الرقيب:ميلتون جرانت	بورشه 911 (991.1)	مركز تخزين ذاتي Sentry / أجنحة Springhill
	فورد	ج.ت:بيلي جريفين	فورد موستانج	جريفين أوتو كير / شيهان توينج
2023	فورد	مساعدة: كريس دايسون	فورد موستانج	عشبة الجيم
	فورد	TA2: برنت كروز	فورد موستانج	نيترو موتورسبورتس
	مرسيدس-AMG	إكس جي تي:داني لوري	مرسيدس-AMG GT 3	شركة بريدج هول / عائلة بينيت
	فورد / دودج	الرقيب:لي سوندرز	فورد موستانج / دودج فايبر	لاندسيرتش ذ.م.م
	أودي	ج.ت:مايكل اتاواي	أودي R8	بينيت / بريدج هول / Pitboxes.com

ملاحظة: في عام 1980، أطلق نادي السيارات الرياضية الأمريكية بأثر رجعي بطولة السائقين الإجمالية لجميع المواسم التي سبقت عام 1972، باستخدام نظام النقاط في ذلك الوقت لحساب بطولات السائقين. والآن يعترف نادي السيارات الرياضية الأمريكية وسلسلة ترانس-أم بهؤلاء السائقين كأبطال للسلسلة. ^[27]

سنة	الشركة المصنعة البطل	سائق بطل	سيارة	الفريق أو الراعي
2017	فورد	مساعدة:جريج بيكيت	فورد موستانج	سباق بيكيت
	شيفروليه	TA2: شين لويس	شيفروليه كامارو	بورا فيدا تيكيلا / 74 منتجع رانش
	شيفروليه	TA3:أولي ثوردارسون	شيفروليه كورفيت	شبكات ألفاكا / Trackspec Motorsports
	مازيراتي	TA4:جاي دراير	جراند توريزمو GT4	تصميمات جاي دراير
2018	شيفروليه	مساعدة: تومي دريسي	شيفروليه كامارو	جو شير
	فورد	TA2: توماس ميريل	فورد موستانج	سباقات بيج دييل
	شيفروليه	TA3:أولي ثوردارسون	شيفروليه كورفيت	شبكات ألفاكا / Trackspec Motorsports
	فورد	TA4:دان جورجنسون سميث	فورد موستانج	بوب سميث موتورز
2019	شيفروليه	مساعدة:سيمون جريج	شيفروليه كورفيت	ديرهاج موتورسبورتس
	فورد	TA2:براد ماكاليستر	فورد موستانج	www.PortlandImplantDentistry.com
	المصنع الخامس	الرقيب: كارل ريدكويست	مصنع فايف جي تي إم	www.MyRaceShop.com / تيل تاك
	فورد	ج.ت:روجر ايجلتون	فورد موستانج	إدارة العقارات ذات الخمس نجوم / العقارات المتعلقة بالطاقة
2020	فورد	مساعدة:جريج بيكيت	فورد موستانج	سباق بيكيت
	فورد	TA2:جيم جالاغر	فورد موستانج	مجموعة ماديسون للتطوير
	مرسيدس-AMG	إكس جي تي:سيمون جريج	مرسيدس-AMG GT 3	ديرهاج موتورسبورتس
	المصنع الخامس	الرقيب: كارل ريدكويست	مصنع فايف جي تي إم	MyRaceShop.com / Tel-Mac / Mendeola
	شيفروليه	ج.ت:جو بوجيتيش	شيفروليه كامارو	شركة ويستوفر
2021	شيفروليه	مساعدة:ستيف جولدمان	شيفروليه كورفيت	سباقات الليج
	فورد	TA2: كارل ريدكويست	فورد موستانج	RaceCars4Rent / البيع بالجملة للمجموعة
	بورشه	إكس جي تي:إريك جوينر	بورشه 991 GT3 R	محمص القهوة جود بوي بوب
	هولدن	الرقيب:جون شفايتزر	هولدن مونارو	شركة سوبيريور بيلدرز المحدودة
2022	فورد	مساعدة:جريج بيكيت	فورد موستانج	Altwell CBD / عشبة صالة الألعاب الرياضية
	شيفروليه	TA2:جيف هولدن	شيفروليه كامارو	منتجات Mid Valley Trans / Joe's Racing
	فورد	إكس جي تي:هوارد جونستون	فورد موستانج	مجموعة الاستحواذ IWS
	فورد	الرقيب:كريس إيفانز	فورد موستانج	شركة كريس إيفانز
	مكلارين	ج.ت:شوانتشيان وانغ	مكلارين 570S GT4	أوراليك أمريكا الشمالية
2023	شيفروليه	مساعدة:ستيف جولدمان	شيفروليه كورفيت	سباقات الليج
	فورد	TA2:برودي جوبل	فورد موستانج	براون براذرز فورد / كورتيكس بيرفورمانس
	شيفروليه / فورد	إكس جي تي: ويل رودجرز	شيفروليه كامارو / فورد موستانج	توريد اللحام المركزي
	فورد / بونتياك	الرقيب:رودي ريفاك	فورد موستانج / بونتياك جراند بريكس	زنجلاري
	شيفروليه	ج.ت:جي سي مينيت	شيفروليه كورفيت	سباق الروبيان القاتل

الشركة المصنعة	البطولات
فورد	46
شيفروليه	42
بورشه	14
جاكوار	6
مراوغة	4
شركة أمريكان موتورز (AMC)	3
ألفا روميو	2
داتسون	2
جينيتا	2
أودي	2
المصنع الخامس	2
أستون مارتن	1
بي ام دبليو	1
مازيراتي	1
بانوز	1
بونتياك	1
كفالي	1
مرسيدس-AMG	1

استخدمت سلسلة Trans-Am سيارات ذات إطارات أنبوبية/ظلية، على غرار سلسلة IMSA GT الأصلية، منذ أوائل الثمانينيات، مع التركيز الشديد على سيارات GT. تستخدم سلسلة سباقات SCCA Pro Racing World Challenge و Continental Tire Sports Car Challenge ، التي يديرها Sports Car Club of America (SCCA)، و International Motor Sports Association (IMSA)، على التوالي، سيارات معدلة تعتمد على الإنتاج وسيارات رياضية وسيارات سياحية، على غرار سلسلة Trans-Am منذ الثمانينيات. مع صعود هذه السلاسل الأخرى، شهدت Trans-Am اهتمامًا أقل من وسائل الإعلام، ومع ذلك، قامت Speedvision أحيانًا بتغطية سباقات Trans-Am.

ترانس أم هي سلسلة دولية خارج الولايات المتحدة الأمريكية، ترانس أم أستراليا. ^[28]

• قائمة ماركات سلسلة Trans-Am
• سيارات إنتاج ترانس-أم

• الموقع الرسمي