سرب المقاتلات رقم 335
تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل )
|
| سرب المقاتلات رقم 335
| |
|---|---|
طائرة F-15E Strike Eagle من السرب المقاتل 335 تطلق الصواريخ المضيئة خلال مهمة تدريبية | |
| نشيط | 1942–1945؛ 1946–الحاضر |
| دولة | |
| فرع | |
| دور | مقاتل |
| جزء من | قيادة القتال الجوي |
| حامية/مقر رئيسي | قاعدة سيمور جونسون الجوية |
| اللقب(الألقاب) | الرؤساء [1] |
| الألوان | أخضر |
| المشاركات | مسرح العمليات الأوروبي الحرب الكورية حرب فيتنام عملية درع الصحراء عملية عاصفة الصحراء [1] عملية المراقبة الجنوبية حرب العراق عملية الحرية الدائمة عملية العزم الصلب أبريل 2024 الضربات الإيرانية ضد إسرائيل |
| الزخارف | وسام الوحدة المتميزة وسام الوحدة الرئاسية وجائزة الوحدة المتميزة في القوات الجوية مع جهاز "V" القتالي وجائزة الوحدة المتميزة في القوات الجوية وسام الوحدة الرئاسية لجمهورية كوريا وجائزة صليب الشجاعة مع النخلة لجمهورية فيتنام [1] |
| القادة | |
القائد الحالي | المقدم كيفن مورفي |
القادة البارزين | بيرس ماكينون ريتشارد مايرز روبرت ر. سكوت فيرمونت جاريسون |
| شارة | |
| شعار سرب المقاتلات رقم 335 (تمت الموافقة عليه في 17 نوفمبر 1958 [1] | |
السرب المقاتل 335 هو وحدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية . وهو تابع لمجموعة العمليات الرابعة ومتمركز في قاعدة سيمور جونسون الجوية ، كارولاينا الشمالية.
تم تشكيل السرب 335 في 22 أغسطس 1942 كدمج للسرب رقم 121 (النسر) التابع لسلاح الجو الملكي ، والذي تم تشكيله في 14 مايو 1941 كثاني سرب من ثلاثة أسراب نسر تابعة لسلاح الجو الملكي. كانت هذه الأسراب تتألف من متطوعين أمريكيين، تم تجنيدهم من قبل سلاح الجو الملكي نتيجة للخسارة الفادحة للطيارين خلال معركة بريطانيا في عام 1940؛ لم يكن المتطوعون مؤهلين للانضمام إلى سلاح الجو الأمريكي. وبهذه الصفة، قام السرب بتشغيل طائرات سوبر مارين سبيت فاير وهوكر هوريكان .
يحتوي شعارها الحالي على رأس زعيم هندي أمريكي، والذي يعود تاريخه إلى الشعار الأصلي للسرب 121 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني.
ملخص
"يقود السرب طائرات ماكدونيل دوغلاس إف-15 إي سترايك إيجل (الآن بوينج) . ويبلغ عدد أفراد السرب المصرح لهم 24 طائرة ونحو 65 فردًا. ويتم تحديد طائرات السرب من خلال رمز الذيل "SJ" ووميض الزعنفة الخضراء.
يوفر السرب طائرات قابلة للنشر وأفراد قادرين على القتال في جميع أنحاء العالم.
تُعرف الفرقة 335 بأنها "قاتلة الميج الرائدة في العالم" لتدميرها 218.5 طائرة ميج في قتال جوي.
تاريخ
الحرب العالمية الثانية

في عام 1942، تم تسليم أسراب النسر التابعة لسلاح الجو الملكي إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي ، مع تشكيل السرب رقم 121 باعتباره السرب المقاتل رقم 335 في 22 أغسطس، وتم تفعيله في 12 سبتمبر وتم تعيينه في نفس اليوم في المجموعة المقاتلة الرابعة للقيادة المقاتلة الثامنة . عند دخول السرب إلى الخدمة في سلاح الجو الأمريكي، أعيد تجهيزه بطائرات P-47 Thunderbolts من طراز Republic ولاحقًا طائرات P-51 Mustang من طراز North American . لقد دمروا 262 طائرة معادية - 165 في الجو و97 على الأرض.
ظلوا مع المجموعة حتى تم إعادتهم إلى الولايات المتحدة وتم تعطيلهم في معسكر كيلمر ، نيو جيرسي في 10 نوفمبر 1945.
أربعينيات القرن العشرين
بعد أقل من عام، أعيد تنشيط السرب 335 في 9 سبتمبر 1946 في مطار سيلفريدج بولاية ميشيغان، وظل في الخدمة الفعلية منذ ذلك الحين. في عام 1947، أعيد تسمية السرب باسم سرب المقاتلات 335 ، الدفع النفاث، حيث حصل على طائرات Lockheed P-80 Shooting Stars الجديدة .
طاروا من قاعدة أندروز الجوية في ماريلاند حتى عام 1949، عندما انتقلوا إلى قاعدة لانغلي الجوية في فرجينيا وحصلوا على طائرة نورث أميركان إف-86 سابر .
خمسينيات القرن العشرين

في 10 نوفمبر 1950، أخذوا طائراتهم من طراز Sabres إلى كوريا باعتبارها السرب 335 للمقاتلات الاعتراضية التابع للقوات الجوية الخامسة . وبحلول نهاية الحرب الكورية ، كان السرب 335 على رأس جميع الأسراب بـ 218.5 عملية قتل (مقابل حوالي أربعين خسارة) وأصبح جزءًا من أسطورة "MiG Killer" بـ 12 طيارًا محترفًا.
ظلت الفرقة 335 في الشرق الأقصى حتى 8 ديسمبر 1957، عندما انتقلت إلى قاعدتها الحالية في قاعدة سيمور جونسون الجوية ، كارولاينا الشمالية، وتم تحويلها إلى طائرة نورث أميركان إف-100 سوبر سابر .
في مايو 1958، تم نشر السرب في قاعدة إيجلين الجوية بولاية فلوريدا، حيث تم تكليفه باختبار تشغيلي للطائرة الجديدة F-105 Thunderchief للسنوات الثلاث التالية. في مايو 1959، أصبح السرب 335 أول سرب في القوات الجوية يستقبل F-105 Thunderchief، وبدأ الانتقال من طائرات F-100 إلى طائرات F-105. عاد السرب إلى قاعدة سيمور جونسون الجوية في نوفمبر 1961.
ستينيات القرن العشرين

خاض السرب مهمة في جنوب شرق آسيا في نوفمبر 1965، حيث حلّق بطائرة F-105 من قاعدة تاخلي الجوية الملكية التايلاندية ، تايلاند. في عام 1969، انتقل السرب 335 إلى هيكل الطائرة الذي سيطير به طاقمه الجوي لمدة ثلاثة وعشرين عامًا تالية - McDonnell F-4 Phantom II ؛ وفي وقت لاحق من هذا العام، تم نشرهم لفترة وجيزة في كوريا الجنوبية.
سبعينيات القرن العشرين
في عام 1972، خاض السرب مرة أخرى مهمة في فيتنام، من يوليو إلى ديسمبر، انطلاقا من قاعدة أوبون الجوية الملكية التايلاندية ، تايلاند.
وفي وقت لاحق من سبعينيات القرن العشرين، أصبحوا أول سرب عملياتي يتأهل باستخدام القنبلة الموجهة GBU-15 ، وبذلك تجاوزوا 100000 ساعة متتالية بدون حوادث. وقد تم نشرهم لفترة وجيزة في قاعدة رامشتاين الجوية بألمانيا في عامي 1978 و1979 لمدة شهر في كل مرة.
تسعينيات القرن العشرين
في الأول من مارس 1990، وبالتزامن مع التغيير الحادي والخمسين للقيادة، تم تنفيذ الطلعة الأخيرة للسرب بطائرة F-4 والطلعة الأولى بطائرة McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle . وكان السرب 335 هو السرب المقاتل الثاني في القوات الجوية الذي حصل على طائرة Strike Eagle.

في 27 ديسمبر 1990، نشر السرب 335 أربع وعشرين طائرة من طراز F-15E مع أفراد الدعم والمعدات في قاعدة الخرج الجوية في وسط المملكة العربية السعودية. وفي ليلة 16 يناير 1991، شارك السرب 335 في الهجوم الأولي على العراق، وضرب الاتصالات وشبكات الطاقة والمطارات حول بغداد. وسجل السرب 335 تاريخًا في الحرب الجوية بإسقاط مروحية عراقية في الجو باستخدام قنبلة موجهة بالليزر. وخلال الحرب، نفذ السرب 1097 مهمة قتالية فوق العراق واحتل الكويت، وأسقط أكثر من 4.8 مليون رطل من الذخائر. [2]
بعد الحرب، واصلت الفرقة 335 القيام بمهام دورية جوية قتالية فوق العراق والكويت حتى حل محلها سرب المقاتلات 334 ، الذي غادر في 24 يونيو 1991. ومنذ ذلك الحين، عادت الفرقة 335 إلى جنوب غرب آسيا عدة مرات؛ ثلاث مرات إلى الظهران ، المملكة العربية السعودية، ومرتين إلى الدوحة، قطر ، كقوة استطلاع جوي. [3] في 13 يناير 1993، شاركت عشر طائرات إف-15 إي من الفرقة 335 في ضربة ليلية على أهداف للدفاع الجوي داخل جنوب العراق كجزء من عملية المراقبة الجنوبية . [4] كان نشر قوة الاستطلاع الجوي الثالثة في عام 1996 هو الأول لوحدة من القوات الجوية في الدوحة بعد نشر سرب المقاتلات التكتيكية 614 لطائرات إف-16 خلال عاصفة الصحراء خلال الفترة 1990-1991.
العقد الأول من القرن الحادي والعشرين
في يناير 2002، تم نشر الفرقة 335 في قاعدة الجابر الجوية بالكويت لدعم المراقبة الجنوبية وعملية الحرية الدائمة . تم نشر 12 طائرة من طراز F-15E، وأنجزت 500 طلعة جوية شملت 3000 ساعة طيران. خلال هذا الوقت، أسقطت الفرقة 335 ما يقرب من 300 قنبلة موجهة بالليزر وغير موجهة، وأطلقت 1200 طلقة من ذخيرة 20 ملم. حصلت الفرقة 335 على العديد من الجوائز والأوسمة من عملية الحرية الدائمة؛ تم منح أربع نجوم فضية بالإضافة إلى ثماني صلبان طيران مميزة . [ بحاجة لمصدر ]
في فبراير 2003، تم نشر السرب 335 مرة أخرى في جنوب غرب آسيا لعملية تحرير العراق . أثناء عملية تحرير العراق وعملية المراقبة الجنوبية، نشر السرب 24 طائرة من طراز F-15E، وقام بـ 1500 طلعة جوية، بإجمالي 7000 ساعة طيران. لقد أسقطوا أكثر من مليون رطل من الذخائر الدقيقة وغير الدقيقة على العديد من الأهداف مثل القيادة العراقية الرئيسية ومخابئ القيادة والتحكم ووحدات المدفعية التابعة للحرس الجمهوري وغيرها الكثير. [ بحاجة لمصدر ]
الطائرة F-15E ذات الرقم التسلسلي 89-0487، والمعروفة باسم "طائرة أمريكا"، لديها أكبر عدد من الساعات من أي طراز F-15 (C، D، E)، ولديها عملية قتل واحدة جوًا (القتل الوحيد جوًا بواسطة طائرات F-15E). [5]
خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين والعقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، نفذ اللواء 335 عمليات انتشار متعددة بما في ذلك عمليات انتشار قتالية في الشرق الأوسط.
في أوائل أبريل 2024، تم نشر طائرات F-15E من السرب 335 بشكل عاجل في منطقة عمليات القيادة المركزية الأمريكية لتعزيز الوجود العسكري الأمريكي في المنطقة بسبب العمل العسكري الإيراني المحتمل ضد العسكريين الأمريكيين وإسرائيل المرتبط بالحرب بين إسرائيل وحماس.
في الفترة من 13 إلى 14 أبريل 2024، ساعدت طائرات إف-15إي التابعة للفرقة 335 في الدفاع عن إسرائيل ضد هجوم الطائرات بدون طيار والصواريخ أرض-جو التي أطلقت من إيران. وقد تم تسجيل طائرات إف-15إي التابعة للفرقة 335، والتي تعمل مع طائرات إف-15إي من سرب المشاة 494، في أكثر من 70 عملية قتل لطائرات بدون طيار إيرانية أثناء دوريات جوية قتالية.
في أعقاب العملية التي جرت يومي 13 و14 أبريل، اتصل رئيس الولايات المتحدة بقادة السربين 335 و494. وأشاد الرئيس بسرب الطائرات F-15E لمهاراتهم الجوية الممتازة ومهاراتهم في القيادة دفاعًا عن إسرائيل والعسكريين الأميركيين في منطقة العمليات.
النسب
- تم تأسيسها باعتبارها سرب المقاتلات رقم 335 في 22 أغسطس 1942
- تم تفعيله في 12 سبتمبر 1942
- أعيد تعيينه إلى السرب المقاتل رقم 335 ، بمحرك واحد في 20 أغسطس 1943
- تم تعطيله في 10 نوفمبر 1945
- تم تفعيله في 9 سبتمبر 1946
- أعيد تعيينه إلى سرب المقاتلات رقم 335 ، الدفع النفاث في 23 أبريل 1947
- أعيد تعيينه إلى سرب المقاتلات رقم 335 ، نفاثة في 14 يونيو 1948
- أعيد تعيينه إلى سرب المقاتلات الاعتراضية رقم 335 في 20 يناير 1950
- أعيد تعيينه إلى سرب القاذفات المقاتلة رقم 335 في 8 مارس 1955
- أعيد تعيينه إلى سرب المقاتلات النهارية رقم 335 في 25 أبريل 1956
- أعيد تعيينه إلى سرب المقاتلات التكتيكية رقم 335 في 1 يوليو 1958
- أعيد تعيينه إلى سرب المقاتلات رقم 335 في 1 نوفمبر 1991 [1]
المهام
- المجموعة المقاتلة الرابعة، 12 سبتمبر 1942 – 10 نوفمبر 1945
- المجموعة المقاتلة الرابعة (لاحقًا المجموعة المقاتلة الاعتراضية الرابعة، المجموعة المقاتلة القاذفة الرابعة، المجموعة المقاتلة النهارية الرابعة)، 9 سبتمبر 1946
- جناح المقاتلات النهارية الرابع (الذي أصبح فيما بعد جناح المقاتلات التكتيكي الرابع)، 8 ديسمبر 1957
- ملحق بقيادة القوات الجوية التكتيكية 1 مايو 1960 - 22 نوفمبر 1961، القوات الجوية السابعة عشرة حوالي 16 نوفمبر 1964 - 21 فبراير 1965، جناح المقاتلات التكتيكية 6441 3 يوليو - حوالي 6 نوفمبر 1965، جناح المقاتلات التكتيكية 355 حوالي 6 نوفمبر - 6 ديسمبر 1965، جناح المقاتلات التكتيكية 354 4 ديسمبر 1969 - حوالي 25 مايو 1970، الجناح المقاتل التكتيكي الثامن 6 يوليو -، 22 ديسمبر 1972، الجناح المقاتل التكتيكي 86 2 سبتمبر - 2 أكتوبر 1978 و28 أغسطس - 29 سبتمبر 1979، الجناح المقاتل التكتيكي الرابع، مؤقت، 27 ديسمبر 1990 - 12 مارس 1991، الجناح المقاتل التكتيكي 4404، مؤقت بعد 13 مارس 1991)
- مجموعة العمليات الرابعة، 22 أبريل 1991 - حتى الآن (ظلت تابعة لجناح المقاتلات التكتيكية 4404، مؤقتًا حتى 27 يونيو 1991) [1]
محطات
|
|
الطائرات
- سوبرمارين سبيت فاير ، 1942-1943
- جمهورية P-47 ثاندربولت، 1943-1944؛ 1947
- طائرة موستانج P-51 من إنتاج نورث أميركان (لاحقًا F-51)، 1944-1945، 1948-1949
- لوكهيد بي-80 شوتنج ستار، 1947-1949
- طائرة إف-86 سابر من إنتاج نورث أميركان، 1949–1958
- طائرة نورث أميركان إف-100 سوبر سابر، 1958–1960
- جمهورية F-105 ثاندرتشيف، 1959-1966
- ماكدونيل إف-4 فانتوم الثانية، 1967-1989
- ماكدونيل دوغلاس إف-15 إي سترايك إيجل، 1990 حتى الآن [1]
الشعارات
-
سرب النسر رقم 121، سلاح الجو الملكي البريطاني، 1940
-
سرب المقاتلات رقم 335 كوريا
-
سرب المقاتلات الاعتراضية رقم 335 التابع للقوات الجوية الأمريكية
مراجع
- ملحوظات
- ^ الطائرة هي من طراز North American P-51D-20-NA Mustang برقم تسلسلي 44-72308.
- ^ الطائرة هي من طراز North American F-86F-25-NH Sabres. يمكن التعرف على الطائرة التي تحمل الرقم التسلسلي 52-5346.
- ^ الطائرات هي من طراز Republic F-105B-15-RE Thunderchiefs ذات الرقمين التسلسليين 57-5797 و57-5787.
- الاستشهادات
- ^ abcdefgh Robertson, Patsy (21 June 2011). "Factsheet 335 Fighter Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2017 .
- ^ "السرب المقاتل رقم 335 [335th FS] (الرمز الأساسي: SJ)". Globalsecurity.org .
- ^ انظر Davis, Richard G. (2003). "Anatomy of a Reform: The Expeditionary Aerospace Force" (PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية.
- ^ "التسلسل الزمني لحرب الخليج: العمليات بعد الحرب عام 1993". 25 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2006. تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2022 .
- ^ Keyes, A1C Shawna (27 أبريل 2018). "America's Jet". خدمة توزيع معلومات الفيديو الدفاعية . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2019 .
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ أرقام محطة abc في أندرسون.
فهرس
تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية
- أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة أثناء الحرب العالمية الثانية (PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما نعم: قسم الأبحاث، مركز أبحاث القوات الجوية الأمريكية التاريخي. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 يناير 2016. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2017 .
- مورير، مورير، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال الجوية في الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة جديدة). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
- مورير، مورير، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة للقوات الجوية، الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة أعيد طبعها). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
- رافنشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال في القوات الجوية، تاريخ النسب والشرف 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-12-9تم الاسترجاع بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي لرابطة الحرب العالمية الثانية "المجموعة المقاتلة الرابعة للحرب العالمية الثانية" تمت الإشارة إليه في 4 مارس 2012
- موقع القوات الجوية الامريكية

