عبد السفينة
| جزء من سلسلة عن |
| العمل القسري والعبودية |
|---|
عبد المجذف هو عبد يجدف في مجذف ، إما مجرم مدان حُكم عليه بالعمل في المجذاف ( بالفرنسية : galérien )، أو نوع من المنقولات البشرية، وأحيانًا أسير حرب ، مكلف بمهمة التجديف. [1]
في البحر الأبيض المتوسط القديم، كان مجدفو السفن الشراعية من الرجال الأحرار في الغالب، وكان العبيد يستخدمون كمجدفين عندما كان الطلب على القوى العاملة مرتفعًا. وفي العصور الوسطى وأوائل العصر الحديث ، كان المحكوم عليهم وأسرى الحرب غالبًا ما يشغلون السفن الشراعية، وكان القراصنة البربريون يستعبدون الأسرى كعبيد للسفن الشراعية. وخلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، كان القراصنة في آسيا يشغلون أيضًا سفنهم الشراعية بأسرى.
تاريخ
اعتمدت القوات البحرية القديمة في البحر الأبيض المتوسط على مجدفين محترفين لإدارة قوادسها. ونادرًا ما كان يتم استخدام العبيد إلا في أوقات الحاجة الملحة للقوى العاملة أو الطوارئ القصوى. [2] في القرنين الخامس والرابع قبل الميلاد، اتبعت أثينا عمومًا سياسة بحرية تتمثل في تجنيد المواطنين من الطبقات الدنيا ( الثيتس ) والميتيك (الأجانب المقيمين في أثينا) والأجانب المستأجرين. [3] في الحرب البونيقية الثانية المطولة ، لجأت روما وقرطاج إلى مجدفين عبيد إلى حد ما، ولكن فقط في حالات محددة وغالبًا مع وعد بالحرية بعد تحقيق النصر . [2]

لم يبدأ استخدام العبيد في التجديف إلا في أواخر العصور الوسطى . كما أصبح من المعتاد بين القوى المتوسطية الحكم على المجرمين المحكوم عليهم بالتجديف في سفن الدولة الحربية (في البداية فقط في وقت الحرب). ظهرت آثار هذه الممارسة في فرنسا في وقت مبكر يعود إلى عام 1532، لكن أول تشريع تشريعي جاء في Ordonnance d'Orléans لعام 1561. في عام 1564، منع شارل التاسع ملك فرنسا الحكم على السجناء بالتجديف في سفن الدولة الحربية لمدة تقل عن عشر سنوات. كان هناك علامة على الحروف GAL لتحديد العبيد المحكوم عليهم بالتجديف في سفن الدولة الحربية. [ بحاجة لمصدر ]
غالبًا ما كانت القوات البحرية من البلدان المسيحية والإسلامية تحول أسرى الحرب إلى عبيد للقوارب الشراعية. وهكذا، في معركة ليبانتو عام 1571، تم تحرير 12000 عبد مسيحي من عبيد القوارب الشراعية من الأتراك العثمانيين. [4] كانت معركة ليبانتو آخر معركة كبرى دارت بين أساطيل من السفن ذات المجاديف، لكن القوات البحرية في البحر الأبيض المتوسط استمرت في استخدام السفن لعدة سنوات بعد ذلك.
استخدم فرسان الإسبتارية عبيد السفن الشراعية والمدينين ( بالإيطالية : buonavoglie ) لتجديف سفنهم الشراعية أثناء حكمهم للجزر المالطية . [ 5]
في عام 1622، أصبح القديس فنسنت دي بول ، بصفته عبدًا سابقًا (في تونس )، قسيسًا للقوارب الشراعية وخدم عبيد القوارب الشراعية. [6]
في عام 1687، استولى حاكم فرنسا الجديدة ، جاك رينيه دي بريساي دي دينونفيل ، على 50 من زعماء الإيروكوا وقيّدهم وشحنهم من حصن فرونتيناك إلى مرسيليا ، فرنسا، لاستخدامهم كعبيد في السفن الشراعية. [ بحاجة لمصدر ]

أمر الملك لويس الرابع عشر ملك فرنسا ، الذي أراد أسطولاً أكبر، بأن تحكم المحاكم على الرجال بالقوادس قدر الإمكان، حتى في أوقات السلم؛ حتى أنه سعى إلى تحويل عقوبة الإعدام إلى الحكم على الرجال بالسجن مدى الحياة في القوادس (وفعل ذلك بشكل غير رسمي - توجد رسالة إلى جميع القضاة الفرنسيين، مفادها أنه يجب عليهم، إذا أمكن، الحكم على الرجال بالسجن مدى الحياة في القوادس بدلاً من الموت). [7] بحلول نهاية عهد لويس الرابع عشر في عام 1715، توقف استخدام القوادس لأغراض الحرب عمليًا، لكن البحرية الفرنسية لم تدمج فيلق القوادس حتى عام 1748. منذ عهد هنري الرابع ، عملت تولون كميناء عسكري بحري، وأصبحت مرسيليا ميناءً تجاريًا، وعملت كمقر للقوادس ومجدفي المحكوم عليهم ( galériens ). بعد دمج السفن الحربية، أرسل النظام أغلب هذه السفن إلى تولون، والسفن الأخرى إلى روشفورت وبريست ، حيث عملت في الترسانة . [ بحاجة لمصدر ]
كما ذهب المجذفون المحكوم عليهم إلى عدد كبير من المدن الفرنسية وغير الفرنسية الأخرى: نيس ، لوهافر ، نيم ، لوريان ، شيربورغ ، سان فاست لا هوغ ، لا سبيتسيا ، أنتويرب وتشيفيتافيكيا ؛ لكن تولون، بريست وروشفورت كانت هي السائدة. في تولون، بقي المجرمون (مقيدين بالسلاسل) على السفن الشراعية، التي كانت ترسو في الميناء. كانت سجونهم الساحلية تحمل اسم " باجنيس " ("حمامات")، وهو الاسم الذي أطلقه الإيطاليون على مثل هذه المؤسسات العقابية أولاً ( باجنو )، ويُزعم أنه مشتق من سجن القسطنطينية الواقع بالقرب من الحمامات الكبرى هناك أو الملحق بها. [ بحاجة لمصدر ]
استمر جميع المحكومين الفرنسيين في استخدام اسم galérien حتى بعد توقف استخدام القوادس؛ ولم تغير السلطات الجديدة رسميًا الاسم المكروه - بكل ما يعنيه - إلى forçat ("إجباري" إلا بعد الثورة الفرنسية ). ومع ذلك، استمر استخدام مصطلح galérien حتى عام 1873، عندما تم إغلاق آخر سجن في فرنسا (على عكس القوادس التي تم نقلها إلى غيانا الفرنسية )، وهو سجن تولون، بشكل نهائي. وفي إسبانيا، استمر استخدام كلمة galeote حتى أوائل القرن التاسع عشر للإشارة إلى مجرم محكوم عليه بالسجن المؤبد . وفي الإيطالية، لا تزال كلمة galera مستخدمة للإشارة إلى سجن. [ بحاجة لمصدر ]
تظهر رواية حية لحياة عبيد السفن في فرنسا في مذكرات جان مارتييل عن بروتستانتي ، التي ترجمها أوليفر جولدسميث ، والتي تصف تجارب أحد الهوغونوتيين الذين عانوا بعد إلغاء مرسوم نانت في عام 1685. [ بحاجة لمصدر ]
كتبت مدام دي سيفيني، وهي كاتبة فرنسية محترمة، من باريس في العاشر من إبريل عام 1671 (الرسالة السابعة): "ذهبت للتنزه في فينسين، في تروش* وبالمناسبة التقيت بسلسلة من العبيد؛ كانوا في طريقهم إلى مرسيليا، وسيصلون هناك في غضون شهر تقريبًا. لم يكن هناك ما هو أضمن من هذه الوسيلة للنقل، لكن فكرة أخرى جاءت إلى ذهني، وهي أن أذهب معهم بنفسي. كان هناك دوفال واحد بينهم، بدا وكأنه رجل متحول. سترونهم عندما يصلون، وأفترض أنك كنت لتفاجأ بشكل سار لرؤيتي وسط حشد من النساء اللواتي يرافقنهم".
عاش العبيد في ظروف غير طيبة، لذا على الرغم من أن بعض الأحكام كانت تنص على عدد محدود من السنوات، إلا أن معظم المجدفين كانوا يموتون في النهاية، حتى لو نجوا من الظروف، أو حطام السفينة أو المذابح أو التعذيب على أيدي الأعداء أو القراصنة. بالإضافة إلى ذلك، لم يضمن أحد إطلاق سراح السجناء بعد إكمال عقوبتهم. ونتيجة لذلك، فإن السجن لمدة 10 سنوات قد يعني في الواقع السجن مدى الحياة لأن لا أحد باستثناء السجين قد يلاحظ أو يهتم. [ بحاجة لمصدر ]
أبرز عبيد السفن الشراعية في أوروبا
أفريقيا
استخدم قراصنة البربر في الفترة من القرن السادس عشر إلى القرن التاسع عشر عبيد السفن الشراعية ، وكانوا غالبًا ما يستولون على الأوروبيين من إيطاليا أو إسبانيا. كما استخدم السلطان العثماني في إسطنبول عبيد السفن الشراعية أيضًا. [8]
أبرز العبيد الذين تم نقلهم على متن السفن في شمال أفريقيا
آسيا
في جنوب شرق آسيا ، من منتصف القرن الثامن عشر إلى أواخر القرن التاسع عشر، كانت سفن حرب لانونج وجاري التابعة لقراصنة إيرانون وبانجوينجي مأهولة بالكامل بالعبيد الذكور الذين تم أسرهم من الغارات السابقة. كانت الظروف وحشية ولم يكن من غير المألوف أن يموت عبيد السفن في الرحلات من الإرهاق. كان العبيد مقيدين بمواقعهم وكانوا يحصلون على طعام سيئ. وكان العبيد الذين يخطئون في توقيت ضرباتهم يتعرضون للضرب بالعصا من قبل المشرفين . كان معظم العبيد من التاغالوغ والفيسايا و"الماليزيين" (بما في ذلك البوجيس والمندريين والإيبان والمكاسر ) . وكان هناك أيضًا أسرى أوروبيون وصينيون عرضيون . [9]
في الخيال
This section does not cite any sources. (May 2019) |
في رواية "رئيس القرية" لأونوري دي بلزاك ، يروي لنا فارابيش قصة قصيرة عن السنوات العشر التي قضاها عبدًا في سفينة شحن . وقد حُكِم عليه بالسجن في سفن الشحن نتيجة لحياته كسائق (في هذه الحالة، تشير الكلمة إلى لص هدد أصحاب الأراضي بحرقهم).
في إحدى مغامراته المشؤومة، حرر دون كيخوت ميغيل دي ثيربانتس [ 10] صفًا من السجناء الذين أُرسِلوا إلى السفن الشراعية، بما في ذلك جينيس دي باسامونتي . ومع ذلك، ضربه السجناء. [11] (كان ثيربانتس نفسه قد أُسِر في عام 1575 وعمل كعبد في السفن الشراعية في الجزائر لمدة خمس سنوات قبل أن يتم فداءه). [12]
في رواية The Sea Hawk ، [13] وهي رواية خيالية تاريخية صدرت عام 1919 بقلم رافائيل ساباتيني ، بالإضافة إلى فيلم عام 1924 المستند إلى الرواية ، تم بيع بطل الرواية، السير أوليفر تريسيليان، كعبد في السفن الشراعية من قبل أحد أقاربه.
كان المقصود في الأصل من فيلم The Sea Hawk (1940) أن يكون نسخة جديدة من رواية ساباتيني، لكن الاستوديو تحول إلى قصة بطلها، جيفري ثورب، مستوحى بشكل فضفاض من السير فرانسيس دريك ، على الرغم من أن دريك لم يكن عبدًا في السفن الشراعية. كان هوارد كوتش يعمل على السيناريو عندما اندلعت الحرب في أوروبا ، وترسم القصة النهائية عمدًا أوجه تشابه واضحة بين إسبانيا والرايخ النازي . تم وضع وجود عبيد السفن الشراعية والبؤس الذي يتحملونه كاستعارة للحياة في ظل الرايخ. عندما حرر ثورب ( إرول فلين ) سفينة إسبانية مليئة بالأسرى الإنجليز، تجدف الرجال المحررون طواعية للعودة إلى ديارهم على أنغام "Strike for the Shores of Dover"، [14] الموسيقى المثيرة للملحن الموسيقي إريك فولفجانج كورنجولد وكلمات هوارد كوتش وجاك شول. المقطع الأول "اسحب المجاديف! الحرية لك! اضرب من أجل شواطئ دوفر!" استحضرت عملية الإخلاء الأخيرة من دونكيرك . [15] تبدو المجموعات في فيلم عام 1940 دقيقة تاريخيًا.
في رواية لو والاس بن هور: حكاية المسيح ، يتم إرسال يهوذا إلى السفن الحربية باعتباره قاتلًا، لكنه يتمكن من النجاة من حطام سفينة وإنقاذ قائد الأسطول، الذي يحرره ويتبناه . كلا الفيلمين المبنيين على الرواية - بن هور: حكاية المسيح (1925) وبن هور (1959) - يخلدان الصورة غير الدقيقة تاريخيًا للعبيد الرومان في السفن الحربية.
في الرواية الملحمية السفن الطويلة التي صدرت عام 1943 ، تم القبض على بطل الرواية، أورم توستيسون، أثناء غارة على الأندلس وعمل كعبد في سفينة شراعية لعدة سنوات.
يظهر الفيلم الفرنسي "السيد فنسنت" الذي تم إنتاجه عام 1947 القديس فنسنت دي بول وهو يحل محل عبد ضعيف أمام مجدافه.
تتضمن سلسلة Roma Sub Rosa لستيفن سيلور ( التي تغطي الفترة من 92 قبل الميلاد إلى 44 قبل الميلاد) رواية Arms of Nemesis ، والتي تحتوي على وصف مروع للظروف التي عاش وعمل فيها عبيد القادس - على افتراض أنهم كانوا موجودين في روما في ذلك الوقت (انظر أعلاه).
في كتابه "السيد ميدجمان هورنبلور" ، يكتب سي إس فورستر بالتفصيل عن مواجهة جرت خلال تسعينيات القرن الثامن عشر عندما تعرضت قافلة بريطانية هادئة للهجوم قبالة جبل طارق من قبل اثنين من عدد قليل من السفن الشراعية التي احتفظت بها البحرية الإسبانية المحافظة في الخدمة. ويشير المؤلف إلى الرائحة الكريهة المنبعثة من هذه السفن الشراعية بسبب حمل كل منها مائتي سجين محكوم عليهم بالسلاسل بشكل دائم إلى مقاعد التجديف.
كتب باتريك أوبريان عن لقاءاته بالقوادس في البحر الأبيض المتوسط في كتابه القائد والقائد ، مؤكداً على سرعة القوادس وقدرتها على المناورة مقارنة بالسفن الشراعية عندما كانت الرياح قليلة.
في رواية البؤساء لفيكتور هوجو ، كان جان فالجان سجينًا في سفينة حربية، وكان في خطر العودة إلى السفن الحربية. وكان والد مفتش الشرطة جافيرت أيضًا سجينًا في سفينة حربية.
قام روبرت إي هوارد بنقل مؤسسة عبودية السفن الشراعية إلى العصر الهيبوري الأسطوري ، حيث صور كونان البربري وهو ينظم ثورة من عبيد السفن الشراعية الذين يقتلون الطاقم ويستولون على السفينة ويجعلونه قائدهم في رواية واحدة ( نشرت شخصية كونان الفاتح في سلسلة حكايات غريبة في الفترة من 1935 إلى 1936).
في سلسلة Earthsea لأورسولا ك. لو جوين ، تم الإشارة عدة مرات إلى عبيد السفن الشراعية؛ في The Farthest Shore على وجه التحديد، تم إنقاذ الأمير أرين من الأسر، وأشار إلى عبيد السفن الشراعية المسجونين معه على متن السفينة.
ملحوظات
- ^ كاسون 1966، ص 35
- ^ ab Libourel 1973، ص 117 وما يليه.
- ^ سارجنت 1927، ص 266-268؛ روشينبوش 1979، ص 106 و110
- ^ باتريك 2007، ص 718
- ^ Grima, Joseph F. (2001). "The Rowers on the Order's Galleys (c. 1600-1650)" (PDF) . Melita Historica . 13 (2): 113–126. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-04-16 . تم الاسترجاع 2018-02-18 .
- ^ Digital Commons. جامعة دي بول [ رابط معطل ]
- ^ بول دبليو بامفورد (1974). السفن الحربية والسجون: سفن البحر الأبيض المتوسط الفرنسية في عصر لويس الرابع عشر . مطبعة جامعة كامبريدج. رقم ISBN 0-8166-0655-2.
- ^ كونستام، أنجوس (19 فبراير 2003). ليبانتو 1571. ص 21. رقم ISBN 1-84176-409-4.
- ^ جيمس فرانسيس وارن (2002). إيرانون وبالانجينجي: العولمة والغارات البحرية وولادة العرق. مطبعة جامعة سنغافورة الوطنية. ص 53-56. رقم ISBN 9789971692421.
- ^ تتوفر عدة إصدارات من كتاب دون كيشوت مجانًا على مشروع جوتنبرج .
- ^ "الفصل الثاني والعشرون (22) من دون كيشوت". الأدب الإلكتروني .
- ^ "ميغيل دي ثيربانتس | السيرة الذاتية، الكتب، المسرحيات، والحقائق". موسوعة بريتانيكا . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2020 .
- ^ رواية The Sea Hawk متاحة مجانًا على مشروع جوتنبرج .
- ^ الإضراب من أجل شواطئ دوفر متاح في العديد من منشورات اليوتيوب.
- ^ "The Sea Hawk (1940)". tcm.com . Turner Classic Movies . تم الاسترجاع في 2020-02-13 .
مراجع
- كاسون، ليونيل (1966)، "عبيد السفن الشراعية"، معاملات وإجراءات الجمعية الأمريكية لعلم اللغة ، المجلد 97، ص 35-44
- جراهام، أيه جيه (1992)، "ثوسيديدس 7.13.2 وأطقم المراكب الشراعية الأثينية"، معاملات الجمعية الأمريكية لعلم اللغة ، المجلد 122، ص 257-270
- هانت، بيتر (2001)، "عبيد وجنرالات أرجينوساي"، المجلة الأمريكية لعلم اللغة ، المجلد 122، ص 359-380
- ليبوريل، جان م. (1973)، "عبيد السفن الشراعية في الحرب البونيقية الثانية"، فقه اللغة الكلاسيكي ، المجلد 68، العدد 2، ص 116-119
- باتريك، جيمس (2007)، "النهضة والإصلاح"، المجلد 7، ص 718
- Ruschenbusch، Eberhard (1979)، “Zur Besatzung athenischer Trieren”، هيستوريا، المجلد . 28، ص 106-110
- سارجنت، راشيل إل. (1927)، "استخدام العبيد من قبل الأثينيين في الحرب"، فقه اللغة الكلاسيكي ، المجلد 22، العدد 3، ص 264-279
قراءة إضافية
- مارتن، ميريديث وجيليان فايس (2022)، ملك الشمس في البحر: الفن البحري وعبودية السفن الشراعية في فرنسا في عهد لويس الرابع عشر. لوس أنجلوس: معهد جيتي للأبحاث. رقم ISBN 9781606067307
- جيمس، سيمون (2001)، "عبد القوادس الروماني: بن هور وميلاد حقيقة مادية"، علم الآثار العام 2 ، 35-49
- مارتيله، جان (2010). عبد السفن الشراعية: السيرة الذاتية لبروتستانتي محكوم عليه بالرسو في السفن الشراعية الفرنسية . بارنزلي: سيفورث. ISBN 978-1848320703.
