تجنب اصطدام الكويكب

الموسوعة الحرة
إن المؤثر الحركي مثل الذي استخدم في اختبار إعادة توجيه الكويكب المزدوج - اصطدامه بقمر الكويكب ديمورفوس الذي تم تصويره أعلاه - هو أحد العديد من الأساليب المصممة لتغيير مسار الكويكب لمنع اصطدامه المحتمل بالأرض.
الأضرار التي سببها حادث تونغوسكا . كان قطر الجسم 50-80 مترًا (150-240 قدمًا) فقط وانفجر على ارتفاع 6-10 كيلومترات (4-6 أميال) فوق السطح، ومع ذلك أدى انفجاره إلى تدمير 80 مليون شجرة وتحطيم النوافذ على بعد مئات الكيلومترات.

يشمل تجنب اصطدام الكويكبات الطرق التي يمكن من خلالها تحويل الأجسام القريبة من الأرض (NEO) في مسار تصادم محتمل مع الأرض، مما يمنع أحداث الاصطدام المدمرة . من شأن اصطدام كويكب كبير بما فيه الكفاية أو أجسام قريبة من الأرض أخرى، اعتمادًا على موقع اصطدامه، أن يسبب تسونامي هائلاً أو عواصف نارية متعددة ، وشتاء اصطدام ناتج عن تأثير حجب ضوء الشمس لكميات كبيرة من غبار الصخور المسحوقة والحطام الآخر الموضوع في طبقة الستراتوسفير . يُعتقد أن الاصطدام الذي حدث قبل 66 مليون عام بين الأرض وجسم يبلغ عرضه حوالي 10 كيلومترات (6 أميال) قد أنتج فوهة تشيكشولوب وأثار حدث انقراض العصر الطباشيري-الباليوجيني الذي يفهمه المجتمع العلمي أنه تسبب في انقراض جميع الديناصورات غير الطائرة.

في حين أن فرص حدوث تصادم كبير منخفضة في الأمد القريب، فمن شبه المؤكد أن يحدث ذلك في النهاية ما لم يتم اتخاذ تدابير دفاعية. لقد جذبت الأحداث الفلكية - مثل اصطدامات Shoemaker-Levy 9 على كوكب المشتري ونيزك تشيليابينسك عام 2013 ، جنبًا إلى جنب مع العدد المتزايد من الأجسام القريبة من الأرض التي تم اكتشافها وفهرستها على جدول مخاطر الحارس - الانتباه المتجدد لمثل هذه التهديدات. [1] ساعدت شعبية فيلم Don't Look Up لعام 2021 في زيادة الوعي بإمكانية تجنب الأجسام القريبة من الأرض . [2]

في عام 2016، حذر أحد علماء وكالة ناسا من أن الأرض غير مستعدة لمثل هذا الحدث. [3] في أبريل 2018، أفادت مؤسسة B612 "من المؤكد بنسبة 100٪ أننا سنتعرض لضربة كويكب مدمر، لكننا لسنا متأكدين بنسبة 100٪ من موعد ذلك". [4] أيضًا في عام 2018، اعتبر الفيزيائي ستيفن هوكينج ، في كتابه الأخير، إجابات موجزة على الأسئلة الكبرى ، أن اصطدام الكويكب هو أكبر تهديد للكوكب. [5] [6] تم وصف عدة طرق لتجنب اصطدام الكويكب. [7] ومع ذلك، في مارس 2019، أفاد العلماء أن تدمير الكويكبات قد يكون أكثر صعوبة مما كان يعتقد سابقًا. [8] [9] بالإضافة إلى ذلك، قد يعيد الكويكب تجميع نفسه بسبب الجاذبية بعد تعطله. [10] في مايو 2021، أفاد علماء الفلك في وكالة ناسا أن الأمر قد يتطلب من 5 إلى 10 سنوات من التحضير لتجنب الاصطدام الافتراضي بناءً على تمرين محاكاة أجراه مؤتمر الدفاع الكوكبي لعام 2021. [11] [12] [13]

في عام 2022، اصطدمت مركبة ناسا الفضائية DART بكوكب ديمورفوس ، مما أدى إلى تقليص فترة مدار قمر الكوكب الصغير بمقدار 32 دقيقة. تشكل هذه المهمة أول محاولة ناجحة لانحراف الكويكب. [14] في عام 2025، تخطط وكالة الفضاء الوطنية الصينية لإطلاق مهمة انحراف أخرى إلى الجسم القريب من الأرض 2019 VL5 ، وهو كويكب يبلغ عرضه 30 مترًا (100 قدم)، والذي سيشمل كلًا من مركبة الاصطدام ومركبة المراقبة. [15] [16]

جهود الانحراف

الأجسام القريبة من الأرض المعروفة  - اعتبارًا من يناير 2018
فيديو (0:55؛ 23 يوليو 2018)
(مدار الأرض باللون الأبيض)
تكرار اصطدام الكويكبات الصغيرة التي يتراوح قطرها بين 1 إلى 20 مترًا بالغلاف الجوي للأرض.

وفقًا لشهادة الخبراء في الكونجرس الأمريكي في عام 2013، ستحتاج وكالة ناسا إلى خمس سنوات على الأقل من التحضير قبل إطلاق مهمة لاعتراض كويكب. [17] في يونيو 2018، حذر المجلس الوطني للعلوم والتكنولوجيا في الولايات المتحدة من أن الولايات المتحدة غير مستعدة لحدث اصطدام كويكب، وقام بتطوير وإصدار "خطة عمل استراتيجية التأهب الوطنية للأجسام القريبة من الأرض" للاستعداد بشكل أفضل. [18] [19] [20] [21]

تتطلب معظم جهود الانحراف لجسم كبير من عام إلى عقود من التحذير، مما يسمح بالوقت للاستعداد وتنفيذ مشروع تجنب الاصطدام، حيث لم يتم تطوير أي أجهزة دفاع كوكبية معروفة حتى الآن. وقد قُدِّر أنه يلزم تغيير في السرعة بمقدار 0.035 م/ث ÷ t (حيث t هو عدد السنوات حتى الاصطدام المحتمل) لتحويل الجسم بنجاح عن مسار تصادم مباشر. وبالتالي، لعدد كبير من السنوات قبل الاصطدام، يلزم حدوث تغييرات أصغر بكثير في السرعة. [22] على سبيل المثال، قُدِّر أن هناك فرصة كبيرة لارتطام 99942 أبوفيس بالأرض في عام 2029 باحتمال 10 -4 للعودة في مسار اصطدام في عام 2035 أو 2036. ثم تم تحديد أنه يمكن تحقيق انحراف عن مسار العودة المحتمل هذا، قبل عدة سنوات من الاصطدام، بتغيير في السرعة في حدود 10 -6  م/ث. [23]

تم إطلاق اختبار إعادة توجيه الكويكبات المزدوج (DART) التابع لوكالة ناسا، وهو أول مهمة كاملة النطاق في العالم لاختبار التكنولوجيا للدفاع عن الأرض ضد مخاطر الكويكبات أو المذنبات المحتملة، على صاروخ سبيس إكس فالكون 9 من مجمع الإطلاق الفضائي 4 شرقًا في قاعدة فاندنبرج الفضائية في كاليفورنيا. [24]

تاريخيًا، تسبب اصطدام كويكب يبلغ طوله 10 كيلومترات (6 أميال) بالأرض في حدوث حدث على مستوى الانقراض بسبب الأضرار الكارثية التي لحقت بالغلاف الحيوي . هناك أيضًا تهديد من المذنبات التي تدخل النظام الشمسي الداخلي. من المحتمل أن تكون سرعة تأثير المذنب طويل المدى أكبر بعدة مرات من سرعة تأثير الكويكب القريب من الأرض ، مما يجعل تأثيره أكثر تدميراً؛ بالإضافة إلى ذلك، من غير المرجح أن يكون وقت التحذير أكثر من بضعة أشهر. [25] إن التأثيرات الناجمة عن أجسام صغيرة يصل قطرها إلى 50 مترًا (160 قدمًا)، وهي أكثر شيوعًا، مدمرة للغاية على المستوى الإقليمي تاريخيًا (انظر فوهة بارينجر ).

إن معرفة التركيبة المادية للكائن مفيدة أيضًا قبل تحديد الإستراتيجية المناسبة. لقد قدمت بعثات مثل مسبار Deep Impact 2005 ومركبة الفضاء Rosetta معلومات قيمة حول ما يمكن توقعه. في أكتوبر 2022، تم اقتراح طريقة لرسم خريطة للجزء الداخلي من كويكب يحتمل أن يسبب مشاكل من أجل تحديد أفضل منطقة للتأثير. [26]

تاريخ تفويضات الحكومة الأمريكية

ركزت الجهود المبذولة في التنبؤ بتأثير الكويكبات على طريقة المسح. قامت ورشة عمل اعتراض الأجسام القريبة من الأرض التي رعتها وكالة ناسا عام 1992 والتي استضافتها مختبر لوس ألاموس الوطني بتقييم القضايا المتعلقة باعتراض الأجسام السماوية التي يمكن أن تضرب الأرض. [27] في تقرير عام 1992 لوكالة ناسا ، [28] تم التوصية بإجراء مسح منسق لحرس الفضاء لاكتشاف والتحقق من وتوفير ملاحظات المتابعة للكويكبات التي تعبر الأرض. كان من المتوقع أن يكتشف هذا المسح 90٪ من هذه الأجسام التي يزيد حجمها عن كيلومتر واحد في غضون 25 عامًا. بعد ثلاث سنوات، أوصى تقرير آخر لوكالة ناسا [29] بإجراء مسوحات بحثية من شأنها اكتشاف 60-70٪ من الأجسام القريبة من الأرض قصيرة المدى التي يزيد حجمها عن كيلومتر واحد في غضون عشر سنوات والحصول على اكتمال بنسبة 90٪ في غضون خمس سنوات أخرى.

في عام 1998، تبنت وكالة ناسا رسميًا هدف العثور على 90٪ من جميع الأجسام القريبة من الأرض (NEOs) التي يبلغ قطرها 1 كم أو أكبر والتي يمكن أن تمثل خطر تصادم مع الأرض وفهرستها بحلول عام 2008. تم اختيار مقياس القطر 1 كم بعد أن أشارت دراسة كبيرة إلى أن تأثير جسم أصغر من 1 كم يمكن أن يسبب أضرارًا محلية أو إقليمية كبيرة ولكن من غير المرجح أن يسبب كارثة عالمية. [28] يمكن أن يؤدي تأثير جسم أكبر بكثير من 1 كم إلى أضرار عالمية تصل إلى انقراض الجنس البشري . وقد أدى التزام ناسا إلى تمويل عدد من جهود البحث عن الأجسام القريبة من الأرض، والتي أحرزت تقدماً كبيراً نحو هدف 90% بحلول عام 2008. ومع ذلك، فإن اكتشاف العديد من الأجسام القريبة من الأرض في عام 2009 والتي يبلغ قطرها ما يقرب من 2 إلى 3 كيلومترات (على سبيل المثال 2009 CR 2 و 2009 HC 82 و 2009 KJ و 2009 MS و 2009 OG ) أظهر أنه لا يزال هناك أجسام كبيرة يجب اكتشافها.

نُقل عن النائب الأمريكي جورج براون الابن (ديمقراطي من كاليفورنيا) التعبير عن دعمه لمشاريع الدفاع الكوكبي في مجلة Air & Space Power Chronicles ، قائلًا: "إذا اكتشفنا في يوم ما في المستقبل مسبقًا أن كويكبًا كبيرًا بما يكفي للتسبب في انقراض جماعي سيضرب الأرض، ثم قمنا بتغيير مسار هذا الكويكب حتى لا يضربنا، فسيكون ذلك أحد أهم الإنجازات في تاريخ البشرية بأكمله". [30]

وبسبب التزام النائب براون الطويل الأمد بالدفاع الكوكبي، فقد سُمي مشروع قانون مجلس النواب الأمريكي، HR 1022، على شرفه: قانون جورج إي براون الابن لمسح الأجرام القريبة من الأرض. وقد قدم النائب دانا روراباخر (جمهوري من كاليفورنيا) هذا المشروع "لتوفير برنامج مسح الأجرام القريبة من الأرض للكشف عن بعض الكويكبات والمذنبات القريبة من الأرض وتتبعها وفهرستها وتوصيفها " في مارس 2005. [31] وقد تم دمجه في النهاية في S.1281، قانون تفويض ناسا لعام 2005 ، الذي أقره الكونجرس في 22 ديسمبر 2005، ووقع عليه الرئيس لاحقًا، والذي ينص جزئيًا على:

أعلن الكونجرس الأمريكي أن الرفاهة العامة والأمن في الولايات المتحدة يتطلبان توجيه الكفاءة الفريدة لوكالة ناسا إلى اكتشاف وتتبع وفهرسة وتوصيف الكويكبات والمذنبات القريبة من الأرض من أجل توفير التحذير والتخفيف من المخاطر المحتملة لمثل هذه الأجسام القريبة من الأرض على الأرض. يجب على مدير وكالة ناسا التخطيط وتطوير وتنفيذ برنامج مسح الأجسام القريبة من الأرض للكشف عن وتتبع وفهرسة وتوصيف الخصائص الفيزيائية للأجسام القريبة من الأرض التي يبلغ قطرها 140 مترًا أو أكبر من ذلك من أجل تقييم التهديد الذي تشكله هذه الأجسام القريبة من الأرض على الأرض. يجب أن يكون هدف برنامج المسح تحقيق إكمال 90٪ من كتالوج الأجسام القريبة من الأرض (بناءً على أعداد متوقعة إحصائيًا للأجسام القريبة من الأرض) في غضون 15 عامًا من تاريخ سن هذا القانون. يجب على مدير وكالة ناسا أن يرسل إلى الكونجرس في موعد لا يتجاوز سنة واحدة من تاريخ سن هذا القانون تقريرًا أوليًا يوفر ما يلي: (أ) تحليل للبدائل المحتملة التي قد تستخدمها وكالة ناسا لتنفيذ برنامج المسح، بما في ذلك البدائل الأرضية والفضائية مع الأوصاف الفنية. (ب) خيار موصى به وميزانية مقترحة لتنفيذ برنامج المسح وفقًا للخيار الموصى به. (ج) تحليل البدائل المحتملة التي يمكن أن تستخدمها وكالة ناسا لتحويل جسم في مسار تصادم محتمل مع الأرض.

وكانت نتيجة هذا التوجيه تقريراً قدم إلى الكونجرس في أوائل مارس/آذار 2007. وكان هذا التقرير عبارة عن دراسة لتحليل البدائل (AoA) قادها مكتب تحليل وتقييم البرامج (PA&E) التابع لوكالة ناسا بدعم من مستشارين خارجيين، وشركة الفضاء والطيران، ومركز أبحاث لانغلي التابع لوكالة ناسا (LaRC)، وشركة SAIC (من بين آخرين).

انظر أيضًا تحسين التنبؤ بالتأثير .

المشاريع الجارية

عدد الأجسام القريبة من الأرض التي تم اكتشافها بواسطة مشاريع مختلفة.
NEOWISE  – أول أربع سنوات من البيانات بدءًا من ديسمبر 2013 (رسوم متحركة؛ 20 أبريل 2018)

كان مركز الكواكب الصغيرة في كامبريدج بولاية ماساتشوستس يقوم بفهرسة مدارات الكويكبات والمذنبات منذ عام 1947. وقد انضمت إليه مؤخرًا مسوحات متخصصة في تحديد موقع الأجسام القريبة من الأرض (NEO)، والتي مولها مكتب برنامج الأجسام القريبة من الأرض التابع لوكالة ناسا (اعتبارًا من أوائل عام 2007) كجزء من برنامج Spaceguard. أحد أشهر المسوحات هو LINEAR الذي بدأ في عام 1996. وبحلول عام 2004، كان LINEAR يكتشف عشرات الآلاف من الأجسام كل عام ويمثل 65٪ من جميع اكتشافات الكويكبات الجديدة. [32] يستخدم LINEAR تلسكوبين بقطر متر واحد وتلسكوب بقطر نصف متر مقرهما في نيو مكسيكو. [33]

تم إجراء مسح سماء كاتالينا (CSS) في محطة كاتالينا التابعة لمرصد ستيوارد ، والتي تقع بالقرب من توسان، أريزونا ، في الولايات المتحدة. ويستخدم تلسكوبين، تلسكوب بقطر 1.5 متر (59 بوصة) f/2 على قمة جبل ليمون ، وتلسكوب شميدت بقطر 68 سنتيمتر (27 بوصة) f/1.7 بالقرب من جبل بيجلو (كلاهما في منطقة توسان، أريزونا). في عام 2005، أصبح CSS أكثر مسح للأجسام القريبة من الأرض إنتاجية متجاوزًا أبحاث لينكولن للكويكبات القريبة من الأرض (LINEAR) في العدد الإجمالي للأجسام القريبة من الأرض والكويكبات الخطرة المحتملة المكتشفة كل عام منذ ذلك الحين. اكتشف CSS 310 أجسام قريبة من الأرض في عام 2005، و396 في عام 2006، و466 في عام 2007، وفي عام 2008 تم العثور على 564 جسمًا قريبًا من الأرض. [34]

تم إنشاء مشروع سبيس ووتش ، الذي يستخدم تلسكوبًا بقطر 90 سنتيمترًا (35 بوصة) يقع في مرصد كيت بيك في أريزونا، وتم تحديثه بمعدات التوجيه والتصوير والتحليل التلقائي للبحث في السماء عن المتسللين، في عام 1980 بواسطة توم جيرلز وروبرت إس ماكميلان من مختبر القمر والكواكب بجامعة أريزونا في توسون، ويديره الآن ماكميلان. حصل مشروع سبيس ووتش على تلسكوب بقطر 1.8 متر (71 بوصة)، أيضًا في كيت بيك، للبحث عن الأجسام القريبة من الأرض، وزود التلسكوب القديم بقطر 90 سنتيمترًا بنظام تصوير إلكتروني محسن بدقة أكبر بكثير، مما أدى إلى تحسين قدرته على البحث. [35]

تتضمن برامج تتبع الأجسام القريبة من الأرض الأخرى تتبع الكويكبات القريبة من الأرض (NEAT)، والبحث عن الأجسام القريبة من الأرض بمرصد لوويل (LONEOS)، ومسح الأجسام القريبة من الأرض كامبو إمبيراتوري (CINEOS)، وجمعية حرس الفضاء الياباني ، ومسح الكويكبات Asiago-DLR . [36] أكمل Pan-STARRS بناء التلسكوب في عام 2010، وهو الآن يقوم بالمراقبة بنشاط.

إن نظام الإنذار الأخير بتأثير الكويكبات على الأرض ، والذي يعمل الآن، يقوم بإجراء عمليات مسح متكررة للسماء بهدف الكشف في مرحلة لاحقة عن امتداد الاصطدام في مدار الكويكب. قد يكون ذلك متأخرًا جدًا عن الانحراف، ولكن لا يزال الوقت مناسبًا لإخلاء المنطقة المتضررة من الأرض وإعدادها.

هناك مشروع آخر، يدعمه الاتحاد الأوروبي ، وهو NEOShield ، والذي يحلل الخيارات الواقعية لمنع اصطدام الأجسام القريبة من الأرض بالأرض. ويهدف المشروع إلى توفير تصميمات مهمة اختبارية لمفاهيم التخفيف من اصطدام الأجسام القريبة من الأرض. ويركز المشروع بشكل خاص على جانبين. [37]

  1. الأول هو التركيز على التطوير التكنولوجي للتقنيات والأدوات الأساسية اللازمة للتوجيه والملاحة والتحكم في المناطق القريبة من الكويكبات والمذنبات. وهذا من شأنه، على سبيل المثال، أن يسمح بضرب مثل هذه الأجسام بمركبة فضائية عالية السرعة ومراقبتها قبل وأثناء وبعد محاولة التخفيف من تأثيرها، على سبيل المثال، لتحديد المدار ومراقبته.
  2. يركز المشروع الثاني على تحسين توصيف الأجسام القريبة من الأرض. وعلاوة على ذلك، سوف يقوم NEOShield-2 بإجراء عمليات رصد فلكية للأجسام القريبة من الأرض، لتحسين فهم خصائصها الفيزيائية، مع التركيز على الأحجام الأصغر التي تثير القلق بشكل أكبر لأغراض التخفيف، وتحديد المزيد من الأجسام المناسبة للمهام من أجل توصيفها فيزيائيًا وإثبات انحراف الأجسام القريبة من الأرض. [38]

" Spaceguard " هو اسم هذه البرامج المرتبطة بشكل فضفاض، والتي يتلقى بعضها تمويلًا من وكالة ناسا لتلبية متطلبات الكونجرس الأمريكي لاكتشاف 90٪ من الكويكبات القريبة من الأرض التي يزيد قطرها عن كيلومتر واحد بحلول عام 2008. [39] تشير دراسة أجرتها وكالة ناسا عام 2003 لبرنامج متابعة إلى إنفاق 250-450 مليون دولار أمريكي لاكتشاف 90٪ من جميع الكويكبات القريبة من الأرض التي يبلغ قطرها 140 مترًا (460 قدمًا) وأكبر بحلول عام 2028. [40]

NEODyS هي قاعدة بيانات عبر الإنترنت للأجسام القريبة من الأرض المعروفة.

مهمة الحارس

مؤسسة B612 هي مؤسسة خاصة غير ربحية يقع مقرها الرئيسي في الولايات المتحدة، وهي مخصصة لحماية الأرض من ضربات الكويكبات . ويقودها بشكل أساسي علماء ورواد فضاء سابقون ومهندسون من معهد الدراسات المتقدمة ومعهد أبحاث الجنوب الغربي وجامعة ستانفورد ووكالة ناسا وصناعة الفضاء .

باعتبارها منظمة غير حكومية، أجرت خطين من الأبحاث ذات الصلة للمساعدة في اكتشاف الأجسام القريبة من الأرض التي قد تضرب الأرض يومًا ما، وإيجاد الوسائل التكنولوجية لتحويل مسارها لتجنب مثل هذه الاصطدامات. كان هدف المؤسسة هو تصميم وبناء تلسكوب فضائي ممول من القطاع الخاص للعثور على الكويكبات ، Sentinel ، والذي كان من المقرر إطلاقه في 2017-2018. ومع ذلك، تم إلغاء المشروع في عام 2015. لو تم إيقاف تلسكوب Sentinel بالأشعة تحت الحمراء في مدار مشابه لمدار كوكب الزهرة ، لكان قد ساعد في تحديد الأجسام القريبة من الأرض المهددة من خلال تصنيف 90٪ من تلك التي يزيد قطرها عن 140 مترًا (460 قدمًا)، بالإضافة إلى مسح أجسام أصغر في النظام الشمسي. [41] [42] [43]

كانت البيانات التي جمعتها Sentinel ستساعد في تحديد الكويكبات والأجسام القريبة من الأرض الأخرى التي تشكل خطر الاصطدام بالأرض، من خلال إرسالها إلى شبكات تبادل البيانات العلمية، بما في ذلك وكالة ناسا والمؤسسات الأكاديمية مثل مركز الكواكب الصغيرة. [42] [43] [44] تقترح المؤسسة أيضًا انحراف الكويكبات للأجسام القريبة من الأرض التي يحتمل أن تكون خطيرة من خلال استخدام الجرارات الجاذبية لتحويل مساراتها بعيدًا عن الأرض، [45] [46] وهو مفهوم شارك في اختراعه الرئيس التنفيذي للمنظمة، الفيزيائي ورائد الفضاء السابق في وكالة ناسا إد لو . [47]

المشاريع المستقبلية

يعتزم Orbit@home توفير موارد الحوسبة الموزعة لتحسين استراتيجية البحث. في 16 فبراير 2013، توقف المشروع بسبب نقص تمويل المنح. [48] ومع ذلك، في 23 يوليو 2013، تم اختيار مشروع orbit@home للتمويل من قبل برنامج مراقبة الأجسام القريبة من الأرض التابع لوكالة ناسا وكان من المقرر استئناف العمليات في وقت ما في أوائل عام 2014. [49] اعتبارًا من 13 يوليو 2018، أصبح المشروع غير متصل بالإنترنت وفقًا لموقعه على الويب. [50]

من المتوقع أن يقوم تلسكوب المسح الشامل الكبير ، الذي هو قيد الإنشاء حاليًا، بإجراء مسح شامل وعالي الدقة بدءًا من أوائل عشرينيات القرن الحادي والعشرين.

الكشف من الفضاء

في الثامن من نوفمبر 2007، عقدت اللجنة الفرعية للفضاء والطيران التابعة للجنة العلوم والتكنولوجيا بمجلس النواب جلسة استماع لفحص حالة برنامج مسح الأجسام القريبة من الأرض التابع لوكالة ناسا. واقترح مسؤولون من وكالة ناسا احتمال استخدام مستكشف المسح بالأشعة تحت الحمراء واسع المجال . [51]

قام WISE بمسح السماء في نطاق الأشعة تحت الحمراء بحساسية عالية جدًا. يمكن ملاحظة الكويكبات التي تمتص الإشعاع الشمسي من خلال نطاق الأشعة تحت الحمراء. تم استخدامه للكشف عن الأجسام القريبة من الأرض، بالإضافة إلى أداء أهدافه العلمية. من المتوقع أن يتمكن WISE من اكتشاف 400 جسم قريب من الأرض (حوالي 2٪ من إجمالي عدد الأجسام القريبة من الأرض التي نهتم بها) خلال مهمة مدتها عام واحد.

نيوسات ، قمر مراقبة الأجسام القريبة من الأرض، هو قمر صناعي صغير تم إطلاقه في فبراير 2013 بواسطة وكالة الفضاء الكندية (CSA) للبحث عن الأجسام القريبة من الأرض في الفضاء. [52] [53] علاوة على ذلك، فإن قمر مراقبة الأجسام القريبة من الأرض (NEOWISE) ، وهو امتداد لمهمة WISE ، بدأ في سبتمبر 2013 (في تمديد مهمته الثاني) للبحث عن الكويكبات والمذنبات القريبة من مدار الأرض . [54] [55]

تأثير عميق

يصف بحث نُشر في عدد 26 مارس 2009 من مجلة Nature كيف تمكن العلماء من تحديد كويكب في الفضاء قبل دخوله الغلاف الجوي للأرض، مما مكّن أجهزة الكمبيوتر من تحديد منطقة نشأته في النظام الشمسي بالإضافة إلى التنبؤ بوقت وصول أجزائه الباقية المحطمة وموقعها على الأرض. تم رصد الكويكب الذي يبلغ قطره أربعة أمتار، والذي يُدعى 2008 TC 3 ، في البداية بواسطة تلسكوب Catalina Sky Survey الآلي ، في 6 أكتوبر 2008. تنبأت الحسابات بشكل صحيح بأنه سيصطدم بعد 19 ساعة من اكتشافه وفي الصحراء النوبية في شمال السودان. [56]

تم تحديد عدد من التهديدات المحتملة، مثل 99942 Apophis (المعروف سابقًا باسمه المؤقت 2004 MN 4 )، والذي كان له في عام 2004 احتمال اصطدام مؤقت بنحو 3% لعام 2029. وقد أدت الملاحظات الإضافية إلى تخفيض هذا الاحتمال إلى الصفر. [57]

اختبار إعادة توجيه الكويكب المزدوج

في 26 سبتمبر 2022، اصطدمت مركبة دارت بكوكب ديمورفوس ، مما أدى إلى تقليص فترة مدار القمر الصغير بمقدار 32 دقيقة. كانت هذه المهمة أول محاولة ناجحة لحرف مسار الكويكب. [14]

مهمة انحراف الكويكب VL5 لعام 2019

في عام 2025، تعتزم إدارة الفضاء الوطنية الصينية إطلاق مهمة انحراف إلى الجسم القريب من الأرض 2019 VL5 ، وهو كويكب يبلغ عرضه 30 مترًا. ستنطلق المهمة على صاروخ Long March 3B وتحمل مركبة فضائية للصدمات والمراقبة. [15] [16] [58]

نمط حساب احتمالية التأثير

لماذا ترتفع احتمالية اصطدام الكويكب في كثير من الأحيان ثم تنخفض؟

تُظهِر القطع الناقص في الرسم البياني الموجود على اليمين الموضع المتوقع لكويكب مثال عند أقرب نقطة من الأرض. في البداية، مع عدد قليل فقط من مشاهدات الكويكب، يكون القطع الناقص للخطأ كبيرًا جدًا ويشمل الأرض. تؤدي الملاحظات الإضافية إلى تقليص القطع الناقص للخطأ، لكنه لا يزال يشمل الأرض. وهذا يزيد من احتمالية التأثير المتوقعة، حيث تغطي الأرض الآن جزءًا أكبر من منطقة الخطأ. أخيرًا، تؤدي المزيد من الملاحظات (غالبًا ملاحظات الرادار، أو اكتشاف رؤية سابقة لنفس الكويكب في صور الأرشيف) إلى تقليص القطع الناقص مما يكشف أن الأرض خارج منطقة الخطأ، وأن احتمالية التأثير تقترب من الصفر. [59]

بالنسبة للكويكبات التي تسير في طريقها بالفعل للاصطدام بالأرض، فإن احتمال الاصطدام المتوقع يستمر في الزيادة مع إجراء المزيد من الملاحظات. هذا النمط المماثل يجعل من الصعب التمييز بين الكويكبات التي ستقترب فقط من الأرض وتلك التي ستصطدم بها بالفعل. وهذا بدوره يجعل من الصعب تحديد موعد إطلاق الإنذار حيث أن اكتساب المزيد من اليقين يستغرق وقتًا، مما يقلل من الوقت المتاح للرد على الاصطدام المتوقع. ومع ذلك، فإن إطلاق الإنذار في وقت مبكر جدًا ينطوي على خطر التسبب في إنذار كاذب وخلق تأثير الصبي الذي بكى ذئبًا إذا لم يصطدم الكويكب بالأرض في الواقع. [60]

استراتيجيات تجنب الاصطدام

تختلف تقنيات تجنب الاصطدام المختلفة فيما يتعلق بمقاييس مثل الأداء العام والتكلفة ومخاطر الفشل والعمليات والاستعداد التكنولوجي. [61] هناك طرق مختلفة لتغيير مسار الكويكب/المذنب. [62] يمكن التمييز بين هذه الطرق من خلال أنواع مختلفة من السمات مثل نوع التخفيف (الانحراف أو التفتت)، ومصدر الطاقة (الحركية، أو الكهرومغناطيسية، أو الجاذبية، أو الشمسية/الحرارية، أو النووية)، واستراتيجية الاقتراب (اعتراض، [63] [64] لقاء، أو محطة بعيدة).

تنقسم الاستراتيجيات إلى مجموعتين أساسيتين: التجزئة والتجزئة.التأخير. [62] [65] تركز عملية التفتيت على جعل الجسم المصطدم غير ضار عن طريق تفتيته وتشتيت الشظايا بحيث تفوت الأرض أو تكون صغيرة بما يكفي لتحترق في الغلاف الجوي. يستغل التأخير حقيقة أن الأرض والجسم المصطدم في مدار. يحدث الاصطدام عندما يصل كلاهما إلى نفس النقطة في الفضاء في نفس الوقت، أو بشكل أكثر دقة عندما تتقاطع نقطة ما على سطح الأرض مع مدار الجسم المصطدم عندما يصل الجسم المصطدم. نظرًا لأن قطر الأرض يبلغ حوالي 12750 كيلومترًا (7920 ميلًا) وتتحرك بسرعة 30 كم / ثانية تقريبًا (19 ميلًا / ثانية) في مدارها، فإنها تقطع مسافة قطر كوكب واحد في حوالي 425 ثانية، أو ما يزيد قليلاً عن سبع دقائق. يمكن أن يؤدي تأخير وصول الجسم المصطدم أو تقديمه بأوقات بهذا الحجم، اعتمادًا على الهندسة الدقيقة للاصطدام، إلى تفويته للأرض. [66]

يمكن أيضًا اعتبار استراتيجيات تجنب الاصطدام إما مباشرة أو غير مباشرة وفي مدى سرعة نقلها للطاقة إلى الجسم. تعترض الطرق المباشرة، مثل المتفجرات النووية أو المؤثرين الحركيين، مسار الكويكب بسرعة. تُفضل الطرق المباشرة لأنها أقل تكلفة من حيث الوقت والمال عمومًا. قد تكون تأثيراتها فورية، وبالتالي توفر وقتًا ثمينًا. ستعمل هذه الطرق في حالة التهديدات قصيرة المدى وطويلة المدى، وهي أكثر فعالية ضد الأجسام الصلبة التي يمكن دفعها مباشرة، ولكن في حالة المؤثرين الحركيين، فهي ليست فعالة جدًا ضد أكوام الأنقاض الكبيرة المتجمعة بشكل فضفاض. الطرق غير المباشرة، مثل الجرارات الجاذبية ، أو ربط الصواريخ أو محركات الكتلة، أبطأ بكثير. تتطلب السفر إلى الجسم ، وتغيير المسار حتى 180 درجة للالتقاء في الفضاء ، ثم قضاء وقت أطول بكثير لتغيير مسار الكويكب بما يكفي لتفادي الأرض.

يُعتقد أن العديد من الأجسام القريبة من الأرض عبارة عن " أكوام من الأنقاض الطائرة " التي لا تربطها سوى الجاذبية بشكل فضفاض، وقد تؤدي محاولة انحراف المركبة الفضائية النموذجية باستخدام محفز حركي إلى تفتيت الجسم أو تفتيته دون تعديل مساره بشكل كافٍ. [67] إذا انقسم كويكب إلى شظايا، فإن أي شظية أكبر من 35 مترًا (115 قدمًا) لن تحترق في الغلاف الجوي وقد تصطدم بالأرض. سيكون تتبع الآلاف من الشظايا الشبيهة بالرصاص والتي قد تنتج عن مثل هذا الانفجار مهمة شاقة للغاية، على الرغم من أن التفتيت سيكون أفضل من عدم القيام بأي شيء والسماح لجسم الأنقاض الأكبر حجمًا في الأصل، والذي يشبه الرصاص والشمع ، بالارتطام بالأرض. [ بحاجة لمصدر ]

في عمليات محاكاة سييلو التي أجريت في عامي 2011 و2012، حيث كان معدل وكمية توصيل الطاقة مرتفعين بدرجة كافية ومطابقين لحجم كومة الأنقاض، مثل ما يحدث بعد انفجار نووي مُصمم خصيصًا، أشارت النتائج إلى أن أي شظايا كويكب، تم إنشاؤها بعد توصيل نبضة الطاقة، لن تشكل تهديدًا بالتجمع مرة أخرى ( بما في ذلك تلك التي لها شكل كويكب إيتوكاوا ) ولكنها بدلاً من ذلك ستحقق بسرعة سرعة الهروب من جسمها الأم (والتي تبلغ بالنسبة لإيتوكاوا حوالي 0.2 متر/ثانية) وبالتالي تتحرك خارج مسار تأثير الأرض. [68] [69] [70]

جهاز متفجر نووي

على نحو مماثل للأنابيب السابقة المملوءة بضغط جزئي من الهيليوم، كما استُخدمت في اختبار آيفي مايك عام 1952، تم تجهيز اختبار كاسل برافو عام 1954 أيضًا بأنابيب خط البصر (LOS) ، لتحديد وقياس توقيت وطاقات الأشعة السينية والنيوترونات التي تنتجها هذه الأجهزة النووية الحرارية المبكرة بشكل أفضل. [71] [72] أسفرت إحدى نتائج هذا العمل التشخيصي عن هذا التصوير الرسومي لنقل الأشعة السينية النشطة والنيوترونات عبر خط فراغ يبلغ طوله حوالي 2.3 كم، حيث قام بتسخين المادة الصلبة في حصن "المحطة 1200" وبالتالي توليد كرة نارية ثانوية. [73] [74]

إن تفجير جهاز تفجير نووي فوق أو على أو أسفل سطح جسم سماوي مهدد هو خيار انحراف محتمل، مع ارتفاع التفجير الأمثل يعتمد على تكوين وحجم الجسم. [75] [76] [77] لا يتطلب الأمر تبخر الجسم بالكامل لتخفيف تهديد الاصطدام. في حالة التهديد الوارد من "كومة الأنقاض"، تم طرح المسافة الفاصلة أو ارتفاع التفجير فوق تكوين السطح كوسيلة لمنع الكسر المحتمل لكومة الأنقاض. [78] يتم تحويل النيوترونات النشطة والأشعة السينية الناعمة المنبعثة من الانفجار، والتي لا تخترق المادة بشكل ملحوظ، [79] إلى حرارة عند مواجهة مادة سطح الجسم، مما يؤدي إلى تبخر جميع مناطق السطح المكشوفة لخط الرؤية للجسم إلى عمق ضحل، [78] وتحويل مادة السطح التي يسخنها إلى مقذوفات ، وعلى غرار المقذوفات من عادم محرك صاروخ كيميائي ، تتغير السرعة، أو "تدفع"، الجسم عن مساره من خلال التفاعل، وفقًا لقانون نيوتن الثالث ، مع ذهاب المقذوفات في اتجاه واحد ودفع الجسم في الاتجاه الآخر. [78] [80] اعتمادًا على طاقة الجهاز المتفجر، فإن تأثير عادم الصاروخ الناتج ، الناتج عن السرعة العالية لمقذوفات الكتلة المتبخرة للكويكب، إلى جانب الانخفاض الطفيف في كتلة الجسم، من شأنه أن ينتج ما يكفي من التغيير في مدار الجسم لجعله يفوت الأرض. [68] [80]

تم اقتراح مهمة التخفيف من آثار الكويكبات فائقة السرعة للاستجابة لحالات الطوارئ (HAMMER). [81] وفي حين لم تكن هناك تحديثات حتى عام 2023 فيما يتعلق بـ HAMMER، فقد نشرت وكالة ناسا استراتيجيتها وخطة عملها للدفاع الكوكبي العادية لعام 2023. وفيها، تعترف وكالة ناسا بأنه من الأهمية بمكان مواصلة دراسة إمكانات الطاقة النووية في صد أو تدمير الكويكبات. وذلك لأنها الخيار الوحيد حاليًا للدفاع إذا لم يكن العلماء على علم بالكويكب في غضون بضعة أشهر أو سنوات، اعتمادًا على سرعة الكويكب. ويشير التقرير أيضًا إلى ضرورة إجراء بحث حول الآثار القانونية وكذلك الآثار السياسية على هذا الموضوع. [82]

نهج المواجهة

إذا كان الجسم كبيرًا جدًا ولكنه لا يزال عبارة عن كومة من الأنقاض غير المتماسكة، فإن الحل هو تفجير جهاز أو سلسلة من الأجهزة المتفجرة النووية إلى جانب الكويكب، على ارتفاع 20 مترًا (66 قدمًا) أو أكثر فوق سطحه، [ بحاجة لمصدر ] حتى لا يتم كسر الجسم المتماسك بشكل غير متماسك. وبشرط أن يتم تنفيذ استراتيجية التباعد هذه قبل وقت كافٍ، فإن القوة الناتجة عن عدد كافٍ من الانفجارات النووية ستغير مسار الجسم بما يكفي لتجنب الاصطدام، وفقًا لمحاكاة الكمبيوتر والأدلة التجريبية من النيازك المعرضة لنبضات الأشعة السينية الحرارية لآلة Z. [ 83 ]

في عام 1967، كُلِّف طلاب الدراسات العليا تحت إشراف الأستاذ بول ساندورف في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا بتصميم طريقة لمنع اصطدام افتراضي على بعد 18 شهرًا بالأرض بواسطة كويكب 1566 إيكاروس الذي يبلغ عرضه 1.4 كيلومتر (0.87 ميل) ، وهو جسم يقترب بانتظام من الأرض، وأحيانًا يكون على مسافة 16 مسافة قمرية . [84] لتحقيق المهمة في الإطار الزمني ومع المعرفة المادية المحدودة بتركيبة الكويكب، تم تصور نظام تباعد متغير. كان من شأنه أن يستخدم عددًا من صواريخ ساتورن 5 المعدلة المرسلة في مسارات اعتراض وإنشاء حفنة من الأجهزة المتفجرة النووية في نطاق طاقة 100 ميغا طن - بالمصادفة، نفس الحد الأقصى لعائد قنبلة القيصر السوفييتية إذا تم استخدام عبث اليورانيوم - مثل حمولة كل مركبة صاروخية . [85] [86] نُشرت دراسة التصميم لاحقًا باسم مشروع إيكاروس [87] والذي كان بمثابة مصدر إلهام لفيلم Meteor عام 1979. [86] [88] [89]

وقد ذكر تحليل أجرته وكالة ناسا لبدائل الانحراف في عام 2007 ما يلي:

وتشير التقديرات إلى أن الانفجارات النووية البعيدة عن الهدف أكثر فعالية بنحو 10 إلى 100 مرة من البدائل غير النووية التي تم تحليلها في هذه الدراسة. وقد تكون التقنيات الأخرى التي تنطوي على استخدام المتفجرات النووية على السطح أو تحت السطح أكثر كفاءة، ولكنها تنطوي على مخاطر متزايدة لكسر الجسم المستهدف القريب من الأرض. كما أنها تنطوي على مخاطر أعلى في التطوير والتشغيل. [90]

في نفس العام، نشرت وكالة ناسا دراسة افترضت أن الكويكب أبوفيس (الذي يبلغ قطره حوالي 300 متر أو 1000 قدم) لديه كثافة كومة من الأنقاض أقل بكثير (1500 كجم / م 3 أو 100 رطل / قدم مكعب) وبالتالي كتلة أقل مما هو معروف الآن، وفي الدراسة، يفترض أنه سيكون على مسار اصطدام مع الأرض بحلول عام 2029. في ظل هذه الظروف الافتراضية، يحدد التقرير أن "مركبة فضائية مهد" ستكون كافية لحرفها عن اصطدام الأرض. تحتوي هذه المركبة الفضائية المفاهيمية على ست حزم فيزيائية من طراز B83 ، كل منها مُجهَّزة لإنتاج أقصى طاقة لها والتي تبلغ 1.2 ميغا طن، [80] مجمعة معًا ومُعلَّقة بواسطة مركبة آريس 5 في وقت ما في عشرينيات القرن الحادي والعشرين، مع دمج كل B83 لتفجيرها فوق سطح الكويكب على ارتفاع 100 متر أو 330 قدمًا ("1/3 من قطر الجسم" كمسافة بينه وبين الأرض)، واحدة تلو الأخرى، مع فترات زمنية مدتها ساعة بين كل تفجير. أشارت نتائج هذه الدراسة إلى أن استخدامًا واحدًا لهذا الخيار "يمكن أن يحرف الأجسام القريبة من الأرض التي يبلغ قطرها [100-500 متر أو 300-1600 قدم] قبل عامين من الاصطدام، والأجسام القريبة من الأرض الأكبر حجمًا مع تحذير لا يقل عن خمس سنوات". [80] [91] تعتبر أرقام الفعالية هذه "محافظة" من قبل مؤلفيها، ولم يتم النظر إلا في ناتج الأشعة السينية الحرارية لأجهزة B83، بينما تم إهمال تسخين النيوترون لأغراض سهولة الحساب. [91] [92]

أشارت الأبحاث المنشورة في عام 2021 إلى حقيقة مفادها أنه من أجل القيام بمهمة انحراف فعّالة، ستكون هناك حاجة إلى قدر كبير من وقت التحذير، مع كون الوقت المثالي هو عدة سنوات أو أكثر. وكلما زاد وقت التحذير المقدم، قلّت الطاقة اللازمة لتحويل الكويكب بما يكفي لتعديل مساره لتجنب الأرض. وأكدت الدراسة أيضًا أن الانحراف، على عكس التدمير، يمكن أن يكون خيارًا أكثر أمانًا، حيث تقل احتمالية سقوط حطام الكويكب على سطح الأرض. اقترح الباحثون أن أفضل طريقة لتحويل الكويكب من خلال الانحراف هي تعديل ناتج طاقة النيوترون في الانفجار النووي. [93]

الاستخدام السطحي والجوفى

إن انطباع الفنان المبكر عن مهمة إعادة توجيه الكويكب هذا يوحي بطريقة أخرى لتغيير مدار جسم سماوي كبير يشكل تهديدًا من خلال التقاط أجسام سماوية أصغر نسبيًا واستخدامها، وليس الأجزاء الصغيرة المقترحة عادةً من المركبات الفضائية، كوسيلة لإنشاء تأثير حركي قوي ، [94] أو بدلاً من ذلك، جرار جاذبية أقوى وأسرع ، حيث يمكن لبعض الكويكبات منخفضة الكثافة مثل 253 Mathilde تبديد طاقة التأثير .

في عام 2011، بدأ مدير مركز أبحاث انحراف الكويكبات في جامعة ولاية آيوا ، الدكتور بونج وي (الذي نشر دراسات انحراف التأثير الحركي [67] سابقًا)، في دراسة الاستراتيجيات التي يمكن أن تتعامل مع أجسام يبلغ قطرها من 50 إلى 500 متر (200-1600 قدم) عندما يكون وقت الاصطدام بالأرض أقل من عام واحد. وخلص إلى أنه لتوفير الطاقة المطلوبة، فإن الانفجار النووي أو أي حدث آخر يمكن أن يوفر نفس القوة، هي الطرق الوحيدة التي يمكن أن تنجح ضد كويكب كبير جدًا ضمن هذه القيود الزمنية.

أدى هذا العمل إلى إنشاء مركبة اعتراض كويكب فائقة السرعة (HAIV) مفاهيمية، والتي تجمع بين جهاز تأثير حركي لإنشاء حفرة أولية لتفجير نووي تحت السطح داخل تلك الحفرة الأولية، مما من شأنه أن يولد درجة عالية من الكفاءة في تحويل الطاقة النووية التي يتم إطلاقها في التفجير إلى طاقة دفع للكويكب. [95]

وتتضمن مقترحات مماثلة استخدام جهاز نووي متفجر على السطح بدلاً من جهاز التأثير الحركي لإنشاء الحفرة الأولية، ثم استخدام الحفرة كفوهة صاروخية لتوجيه الانفجارات النووية اللاحقة.

زعم وي أن النماذج الحاسوبية التي عمل عليها أظهرت إمكانية تدمير كويكب بعرض 300 متر (1000 قدم) باستخدام جهاز HAIV واحد مع وقت تحذير يبلغ 30 يومًا. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت النماذج أن أقل من 0.1٪ من الحطام من الكويكب سيصل إلى سطح الأرض. [96] ومع ذلك، كانت هناك تحديثات قليلة جوهرية من وي وفريقه منذ عام 2014 فيما يتعلق بالبحث.

اعتبارًا من عام 2015، تعاونت وي مع مشروع الدفاع الطارئ ضد الكويكبات الدنماركي (EADP)، والذي يهدف في النهاية إلى جمع الأموال الكافية من الجمهور لتصميم وبناء وتخزين مركبة فضائية غير نووية مضادة للكويكبات كتأمين كوكبي. بالنسبة للكويكبات المهددة التي تكون كبيرة جدًا و/أو قريبة جدًا من الأرض بحيث لا يمكن انحرافها بفعالية من خلال نهج مضاد للكويكبات غير النووية، فإن الأجهزة المتفجرة النووية (بنسبة 5٪ من العائد المتفجر مقارنة بتلك المستخدمة في استراتيجية التباعد) من المفترض أن يتم تبديلها، تحت إشراف دولي، عندما تنشأ الظروف التي تستلزم ذلك. [97]

أشارت دراسة نُشرت في عام 2020 إلى أن التأثير الحركي غير النووي يصبح أقل فعالية كلما كان الكويكب أكبر وأقرب. ومع ذلك، أجرى الباحثون نموذجًا اقترح أن التفجير النووي بالقرب من سطح الكويكب المصمم لتغطية جانب واحد من الكويكب بالأشعة السينية سيكون فعالًا. عندما تغطي الأشعة السينية جانبًا واحدًا من الكويكب في البرنامج، فإنها تنتج طاقة دفع من شأنها دفع الكويكب في اتجاه مفضل. [98] قال الباحث الرئيسي في الدراسة، ديف ديربورن، إن التأثير النووي يوفر مرونة أكبر من النهج غير النووي، حيث يمكن تعديل ناتج الطاقة خصيصًا لحجم الكويكب وموقعه. [99]

احتمالية انحراف المذنب

"من يدري، إذا اقترب مذنب من هذه الكرة الأرضية لتدميرها... فلن يمزق البشر الصخور من أساساتها بواسطة البخار، ولن يقذفوا الجبال، كما يقال أن العمالقة فعلوا، ضد الكتلة المشتعلة؟"
- اللورد بايرون [100]

بعد اصطدام المذنب شوميكر-ليفي 9 بالمشتري عام 1994، اقترح إدوارد تيلر على مجموعة من مصممي الأسلحة السابقين من الولايات المتحدة وروسيا في الحرب الباردة في اجتماع ورشة عمل الدفاع الكوكبي عام 1995 في مختبر لورانس ليفرمور الوطني (LLNL)، أن يتعاونوا لتصميم جهاز متفجر نووي بقوة جيجا طن واحد ، والذي سيكون معادلاً للطاقة الحركية لكويكب يبلغ قطره كيلومتر واحد (0.6 ميل). [101] [102] [103] سيزن الجهاز النظري الذي يبلغ وزنه جيجا طن حوالي 25-30 طنًا، وهو خفيف بما يكفي لرفعه على صاروخ إنيرجيا . يمكن استخدامه لتبخير كويكب يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا على الفور، وتحويل مسارات الكويكبات من فئة ELE (أكبر من 10 كيلومترات أو 6.2 ميل في القطر) في غضون مهلة قصيرة تبلغ بضعة أشهر. مع إخطار لمدة عام واحد، وفي موقع اعتراض لا يقل عن كوكب المشتري ، يمكن أن يتعامل أيضًا مع المذنبات القصيرة النادرة التي يمكن أن تخرج من حزام كايبر وتمر عبر مدار الأرض في غضون عامين. [ يحتاج إلى توضيح ] بالنسبة للمذنبات من هذه الفئة، التي يبلغ قطرها الأقصى المقدر 100 كيلومتر (60 ميلاً)، كان تشيرون بمثابة التهديد الافتراضي. [101] [102] [103]

في عام 2013، وقعت المختبرات الوطنية ذات الصلة للولايات المتحدة وروسيا اتفاقية تتضمن نية التعاون في الدفاع ضد الكويكبات. [104] كان من المفترض أن تكمل الاتفاقية معاهدة ستارت الجديدة ، لكن روسيا علقت مشاركتها في المعاهدة في عام 2023. [105] حتى أبريل 2023، لم يكن هناك تحديث رسمي من البيت الأبيض أو موسكو حول كيفية تأثير تعليق مشاركة روسيا على المعاهدات المجاورة.

القدرة الحالية

اعتبارًا من أواخر عام 2022، لا تتضمن الطريقة الأكثر ترجيحًا والأكثر فعالية لانحراف الكويكب التكنولوجيا النووية. بدلاً من ذلك، تتضمن تأثيرًا حركيًا مصممًا لإعادة توجيه الكويكب، والذي أظهر وعدًا في مهمة ناسا دارت. [106] بالنسبة للتكنولوجيا النووية، تم إجراء عمليات محاكاة لتحليل إمكانية استخدام طاقة النيوترون التي يطلقها جهاز نووي لإعادة توجيه الكويكب. أظهرت هذه المحاكاة وعدًا، حيث وجدت إحدى الدراسات أن زيادة ناتج طاقة النيوترون كان له تأثير ملحوظ على زاوية سفر الكويكب. [93] ومع ذلك، لم يكن هناك اختبار عملي لدراسة الاحتمالية حتى أبريل 2023.

التأثير الحركي

اصطدام ديب إمباكت عام 2005 بالمذنب تيمبل 1 الذي يبلغ طوله ثمانية كيلومترات وعرضه خمسة كيلومترات . وميض الاصطدام والقذف الناتج عنه واضح للعيان. أطلق المصطدم 19 جيجاجول (ما يعادل 4.8 طن من مادة تي إن تي ) عند الاصطدام. [107] أحدث الاصطدام حفرة يقدر قطرها بحوالي 150 مترًا. [108] عاد المذنب "إلى ظروف ما قبل الاصطدام بعد 6 أيام فقط من الحدث". [109]

إن اصطدام جسم ضخم، مثل مركبة فضائية أو حتى جسم آخر قريب من الأرض، هو حل آخر محتمل لاصطدام وشيك بجسم قريب من الأرض. فقد يصطدم جسم ذو كتلة عالية بالقرب من الأرض بالكويكب، مما يؤدي إلى خروجه عن مساره.

عندما يكون الكويكب لا يزال بعيدًا عن الأرض، فإن إحدى وسائل تحويل الكويكب هي تغيير زخمه بشكل مباشر عن طريق اصطدام مركبة فضائية بالكويكب.

تم تجميع لقطات زمنية لآخر 5.5 دقيقة من رحلة DART حتى الاصطدام

وقد ذكر تحليل أجرته وكالة ناسا لبدائل الانحراف في عام 2007 ما يلي:

إن الصدمات الحركية غير النووية هي النهج الأكثر نضجًا ويمكن استخدامها في بعض سيناريوهات الانحراف/التخفيف، وخاصة بالنسبة للأجسام القريبة من الأرض والتي تتكون من جسم صغير صلب واحد. [90]

تتضمن طريقة الانحراف هذه، التي تم تنفيذها بواسطة DART ، ولغرض مختلف تمامًا (تحليل بنية وتكوين المذنب)، بواسطة مسبار الفضاء Deep Impact التابع لوكالة ناسا ، إطلاق مركبة فضائية ضد الجسم القريب من الأرض . يتم تعديل سرعة الكويكب بسبب قانون الحفاظ على الزخم :

م 1 × ف 1 + م 2 × ف 2 = (م 1 + م 2 ) × ف 3

مع سرعة المركبة الفضائية V 1 ، وسرعة الجسم السماوي قبل الاصطدام V 2 ، وسرعة الجسم السماوي بعد الاصطدام V 3. كتلة المركبة الفضائية M 1 وكتلة الجسم السماوي M 2 على التوالي. السرعات متجهات هنا.

تدرس مهمة NEOShield-2 التابعة للاتحاد الأوروبي [110] أيضًا في المقام الأول طريقة تخفيف تأثير المؤثر الحركي. يتمثل مبدأ طريقة تخفيف تأثير المؤثر الحركي في انحراف الجسم أو الكويكب بعد اصطدامه بمركبة فضائية متأثرة. يتم استخدام مبدأ نقل الزخم، حيث يصطدم الجسم المتأثر بالجسم بسرعة عالية جدًا تبلغ 10 كم / ثانية (36000 كم / ساعة؛ 22000 ميل في الساعة) أو أكثر. يتم نقل زخم الجسم المتأثر إلى الجسم، مما يتسبب في تغيير في السرعة وبالتالي يجعله ينحرف عن مساره قليلاً. [111]

اعتبارًا من منتصف عام 2021، تمت الموافقة على مهمة AIDA المعدلة. تم إطلاق مركبة الفضاء الحركية لاختبار إعادة توجيه الكويكب المزدوج ( DART ) التابعة لوكالة ناسا في نوفمبر 2021. كان الهدف هو التأثير على ديمورفوس (الملقب بديديمون )، وهو قمر كوكبي صغير يبلغ طوله 180 مترًا (590 قدمًا) للكويكب القريب من الأرض 65803 ديديموس . حدث الاصطدام في سبتمبر 2022 عندما كان ديديموس قريبًا نسبيًا من الأرض، مما يسمح للتلسكوبات الأرضية والرادار الكوكبي بمراقبة الحدث. ستكون نتيجة الاصطدام تغيير السرعة المدارية وبالتالي الفترة المدارية لديمورفوس، بمقدار كبير بما يكفي بحيث يمكن قياسها من الأرض. سيُظهر هذا لأول مرة أنه من الممكن تغيير مدار كويكب صغير يبلغ طوله 200 متر (660 قدمًا)، وهو الحجم الذي من المرجح أن يتطلب تخفيفًا نشطًا في المستقبل. أظهر إطلاق واستخدام نظام اختبار إعادة توجيه الكويكبات المزدوج في مارس 2023 للعالم أنه يمكن إعادة توجيه الكويكبات بأمان دون استخدام الوسائل النووية. أثبت نجاح هذه المهمة أن الأساليب الحركية للانحراف هي أفضل الطرق لردع الكويكبات. تمت الموافقة على الجزء الثاني من مهمة AIDA - مركبة الفضاء ESA HERA - من قبل الدول الأعضاء في وكالة الفضاء الأوروبية في أكتوبر 2019. من المقرر أن تصل إلى نظام Didymos في عام 2026 وتقيس كتلة Dimorphos والتأثير الدقيق للتأثير على هذا الجسم، مما يسمح باستقراء أفضل بكثير لمهمة AIDA إلى أهداف أخرى. [112]

جرار جاذبية الكويكب

تم تصميم مركبة مهمة إعادة توجيه الكويكب لإظهار تقنية الدفاع الكوكبي " جرار الجاذبية " على كويكب خطير الحجم. تستفيد طريقة الجرار الجاذبي من كتلة المركبة الفضائية لمنح قوة على الكويكب، مما يؤدي إلى تغيير مسار الكويكب ببطء.

هناك بديل آخر للانحراف المتفجر وهو تحريك الكويكب ببطء بمرور الوقت. تتراكم كمية صغيرة ولكن ثابتة من الدفع لانحراف الجسم بشكل كافٍ عن مساره. اقترح إدوارد ت. لو وستانلي ج. لوف استخدام مركبة فضائية ضخمة غير مأهولة تحوم فوق كويكب لسحب الكويكب جاذبيًا إلى مدار غير مهدد. على الرغم من أن كلا الجسمين ينجذبان نحو بعضهما البعض جاذبيًا، إلا أن المركبة الفضائية يمكنها مواجهة القوة تجاه الكويكب من خلال، على سبيل المثال، دافع أيوني ، وبالتالي فإن التأثير الصافي سيكون تسريع الكويكب نحو المركبة الفضائية وبالتالي انحرافه قليلاً عن مداره. على الرغم من بطئها، فإن هذه الطريقة لها ميزة العمل بغض النظر عن تكوين الكويكب أو معدل دورانه؛ سيكون من الصعب انحراف الكويكبات التي تتكون من أكوام من الأنقاض عن طريق التفجيرات النووية، في حين سيكون من الصعب أو غير الفعال تركيب جهاز دفع على كويكب سريع الدوران. من المرجح أن يتعين على جرار الجاذبية أن يقضي عدة سنوات بجانب الكويكب حتى يكون فعالاً.

وقد ذكر تحليل أجرته وكالة ناسا لبدائل الانحراف في عام 2007 ما يلي:

إن تقنيات التخفيف من المخاطر "الدفع البطيء" هي الأكثر تكلفة، ولديها أدنى مستوى من الجاهزية الفنية، وقدرتها على السفر إلى جسم قريب من الأرض يشكل تهديدًا وتحويله ستكون محدودة ما لم تكن مدة المهمة ممكنة لسنوات عديدة أو عقود. [90]

راعي شعاع الأيونات

وقد اقترح كل من C. Bombardelli وJ. Peláez من الجامعة التقنية بمدريد تقنية أخرى "غير تلامسية" لانحراف الكويكب . وتتضمن الطريقة استخدام محرك أيوني منخفض التباعد موجه نحو الكويكب من مركبة فضائية تحوم بالقرب منه. وينتج الزخم الذي تنقله الأيونات التي تصل إلى سطح الكويكب قوة بطيئة ولكنها مستمرة يمكنها انحراف الكويكب بطريقة مماثلة لجرارة الجاذبية، ولكن باستخدام مركبة فضائية أخف وزنًا.

الطاقة الشمسية المركزة

اقترح إتش جيه ميلوش مع آي في نيمتشينوف تحويل مسار كويكب أو مذنب من خلال تركيز الطاقة الشمسية على سطحه لخلق قوة دفع من تبخر المواد الناتج. [113] تتطلب هذه الطريقة أولاً بناء محطة فضائية بنظام من المرايا المقعرة الكبيرة المجمعة المشابهة لتلك المستخدمة في الأفران الشمسية .

يمكن تخفيف المدار باستخدام ضوء الشمس عالي التركيز لتحقيق الانحراف المحدد مسبقًا في غضون عام حتى بالنسبة لجسم يهدد العالم دون وقت تحذير طويل. [113] [114]

قد تصبح هذه الاستراتيجية السريعة ذات أهمية في حالة الاكتشاف المتأخر لخطر محتمل، وأيضًا، إذا لزم الأمر، في توفير إمكانية اتخاذ بعض الإجراءات الإضافية. إن العاكسات المقعرة التقليدية غير قابلة للتطبيق عمليًا على الهندسة عالية التركيز في حالة وجود هدف فضائي عملاق مظلل، يقع أمام السطح المرآوي. ويرجع هذا في المقام الأول إلى الانتشار الدرامي لنقاط التركيز للمرايا على الهدف بسبب الانحراف البصري عندما لا يكون المحور البصري محاذيًا للشمس. من ناحية أخرى، فإن وضع أي مجمع على مسافة من الهدف أكبر بكثير من حجمه لا يؤدي إلى مستوى التركيز المطلوب (وبالتالي درجة الحرارة) بسبب التباعد الطبيعي لأشعة الشمس. توجد مثل هذه القيود الأساسية حتمًا في أي موقع فيما يتعلق بالكويكب من مجمع عاكس أمامي غير مظلل واحد أو أكثر. أيضًا، في حالة استخدام المرايا الثانوية، على غرار تلك الموجودة في تلسكوبات كاسيجرين ، سيكون عرضة للتلف الحراري بسبب ضوء الشمس المركّز جزئيًا من المرآة الأساسية.

من أجل إزالة القيود المذكورة أعلاه، اقترح VP Vasylyev تطبيق تصميم بديل لمجمع مرآوي - مركّز صفيف الحلقات. [114] يتميز هذا النوع من المجمعات بموضع يشبه العدسة في الجانب السفلي لمنطقته البؤرية والذي يتجنب تظليل المجمع بواسطة الهدف ويقلل من خطر طلائه بالحطام المقذوف. بشرط أن يكون تركيز ضوء الشمس حوالي 5 × 10 3 مرات، فإن إشعاع السطح حوالي 4-5 ميغاواط / م 2 يؤدي إلى تأثير دفع يبلغ حوالي 1000 نيوتن (200 رطل). سيؤدي التآكل المكثف لسطح الكويكب الدوار تحت البقعة البؤرية إلى ظهور "وادي" عميق، والذي يمكن أن يساهم في تكوين تدفق الغاز الهارب في شكل يشبه النفاثة. قد يكون هذا كافياً لحرف كويكب يبلغ قطره 0.5 كيلومتر (0.3 ميل) في غضون عدة أشهر ودون فترة تحذير إضافية، وذلك باستخدام حجم مجمع حلقي يبلغ حوالي نصف قطر الكويكب. لمثل هذا الانحراف السريع للأجسام القريبة من الأرض الأكبر حجمًا، من 1.3 إلى 2.2 كيلومتر (0.8 إلى 1.4 ميل)، فإن أحجام المجمع المطلوبة قابلة للمقارنة بقطر الهدف. في حالة وجود وقت تحذير أطول، يمكن تقليل الحجم المطلوب للمجمع بشكل كبير.

تصور فني لانحراف الكويكب باستخدام مجمع شمسي مبتكر على شكل حلقة.

سائق الكتلة

محرك الكتلة هو نظام (أوتوماتيكي) على الكويكب لقذف المواد إلى الفضاء، وبالتالي إعطاء الجسم دفعة بطيئة ثابتة وتقليل كتلته. تم تصميم محرك الكتلة للعمل كنظام نبضي محدد منخفض جدًا ، والذي يستخدم بشكل عام الكثير من الوقود، ولكن القليل جدًا من الطاقة. يستخدم هذا بشكل أساسي الكويكب ضد نفسه من أجل تحويل الاصطدام.

تتمثل فكرة مهمة انحراف الكويكب المعياري (MADMEN) في إنزال مركبات صغيرة غير مأهولة مثل المركبات الفضائية لتفتيت أجزاء صغيرة من الكويكب. باستخدام المثاقب لتفتيت الصخور الصغيرة والصخور الكبيرة من السطح، ستنطلق الحطام من السطح بسرعة كبيرة. نظرًا لعدم وجود قوى تؤثر على الكويكب، فإن هذه الصخور ستدفع الكويكب عن مساره بمعدل بطيء للغاية. تستغرق هذه العملية وقتًا ولكنها قد تكون فعالة للغاية إذا تم تنفيذها بشكل صحيح. [115] الفكرة هي أنه عند استخدام المواد المحلية كوقود، فإن كمية الوقود ليست بنفس أهمية كمية الطاقة، والتي من المرجح أن تكون محدودة.

محرك صاروخي تقليدي

إن ربط أي جهاز دفع بمركبة فضائية من شأنه أن يكون له تأثير مماثل في إعطاء دفعة، وربما إجبار الكويكب على مسار يأخذه بعيدًا عن الأرض. إن محرك صاروخي في الفضاء قادر على نقل دفعة مقدارها 10 6 نيوتن ثانية (على سبيل المثال إضافة 1 كم/ثانية إلى مركبة تزن 1000 كجم)، سيكون له تأثير صغير نسبيًا على كويكب صغير نسبيًا له كتلة أكبر بحوالي مليون مرة. تحسب الورقة البيضاء التي أعدها تشابمان ودوردا وجولد [116] الانحرافات باستخدام الصواريخ الكيميائية الموجودة التي يتم توصيلها إلى الكويكب.

من المقترح عادةً استخدام محركات الصواريخ ذات القوة المباشرة هذه لاستخدام الدفع الكهربائي عالي الكفاءة للمركبات الفضائية ، مثل محركات الدفع الأيونية أو VASIMR .

استئصال الكويكبات بالليزر

على غرار تأثيرات الجهاز النووي، يُعتقد أنه من الممكن تركيز طاقة ليزر كافية على سطح كويكب للتسبب في تبخر سريع/استئصال لإنشاء إما نبضة أو استئصال كتلة الكويكب. تم التعبير عن هذا المفهوم، المسمى استئصال الكويكب بالليزر، في الورقة البيضاء "الاستعداد للدفاع الكوكبي" لعام 1995 "SpaceCast 2020 [117] "، [118] والورقة البيضاء "الدفاع الكوكبي: التأمين الصحي الكارثي لكوكب الأرض" لعام 1996 "Air Force 2025 [119] ". [120] تشمل المنشورات المبكرة مفهوم "ORION" لـ CR Phipps من عام 1996، ومونوغراف العقيد جوناثان دبليو كامبل لعام 2000 "استخدام الليزر في الفضاء: إزالة الحطام المداري بالليزر وانحراف الكويكب"، [121] ومفهوم ناسا لعام 2005 "نظام حماية الكويكبات المذنبة" (CAPS). [122] عادة ما تتطلب مثل هذه الأنظمة كمية كبيرة من الطاقة، مثل تلك المتوفرة من قمر صناعي للطاقة الشمسية في الفضاء .

هناك اقتراح آخر وهو اقتراح فيليب لوبين DE-STAR [123] :

  • مشروع DE-STAR ، [124] الذي اقترحه باحثون في جامعة كاليفورنيا، سانتا باربرا، هو عبارة عن مجموعة ليزر تعمل بالطاقة الشمسية بطول موجي قريب من الأشعة تحت الحمراء يبلغ 1 ميكرومتر . ويتطلب التصميم أن تكون المجموعة في النهاية بحجم 1 كيلومتر مربع تقريبًا، ويعني التصميم المعياري أنه يمكن إطلاقها على دفعات وتجميعها في الفضاء. في مراحله المبكرة كمجموعة صغيرة، يمكنها التعامل مع أهداف أصغر، ومساعدة مجسات الشراع الشمسي ، كما ستكون مفيدة في تنظيف الحطام الفضائي .

مقترحات أخرى

دراسة وكالة ناسا للشراع الشمسي . يبلغ عرض الشراع 0.5 كيلومتر (0.31 ميل).
  • لف الكويكب بطبقة من البلاستيك العاكس مثل فيلم PET المغطى بالألمنيوم كشراع شمسي
  • "طلاء" أو غبار الجسم بثاني أكسيد التيتانيوم (الأبيض) لتغيير مساره من خلال زيادة ضغط الإشعاع المنعكس أو بالسخام ( الأسود) لتغيير مساره من خلال تأثير ياركوفسكي .
  • في عام 1996، اقترح عالم الكواكب يوجين شوماكر [125] تحويل مسار جسم مصطدم محتمل بإطلاق سحابة من البخار في مسار الجسم، على أمل إبطائه برفق. وفي عام 1990، رسم نيك زابو [126] فكرة مماثلة، وهي "الكبح الجوي للمذنبات"، وهو استهداف مذنب أو هيكل جليدي لكويكب، ثم تبخير الجليد بالمتفجرات النووية لتكوين غلاف جوي مؤقت في مسار الكويكب.
  • مجموعة حفارات متماسكة [127] [128] جرارات مسطحة متعددة تزن طنًا واحدًا قادرة على حفر وطرد كتلة تربة الكويكب كمجموعة نافورة متماسكة، قد يعمل نشاط النافورة المنسق على الدفع والانحراف على مر السنين.
  • ربط حبل وكتلة صابورة بالكويكب لتغيير مساره عن طريق تغيير مركز كتلته. [129]
  • ضغط التدفق المغناطيسي لكبح أو التقاط الأجسام التي تحتوي على نسبة عالية من الحديد النيزكي مغناطيسيًا عن طريق نشر ملف عريض من الأسلاك في مساره المداري وعندما يمر، يخلق المحاثة ملف لولبي كهربائي يتم توليده. [130] [131]

مخاوف بشأن تكنولوجيا الانحراف

أعرب كارل ساجان في كتابه "النقطة الزرقاء الباهتة " عن قلقه بشأن تقنية الانحراف، مشيرًا إلى أن أي طريقة قادرة على تحويل الأجسام المصطدمة بعيدًا عن الأرض يمكن إساءة استخدامها أيضًا لتحويل الأجسام غير المهددة نحو الكوكب. بالنظر إلى تاريخ الزعماء السياسيين الإبادة الجماعية وإمكانية التعتيم البيروقراطي لأي أهداف حقيقية من أي مشروع من هذا القبيل لمعظم المشاركين العلميين، فقد حكم على الأرض بأنها معرضة لخطر أكبر من تأثير من صنع الإنسان مقارنة بالتأثير الطبيعي. اقترح ساجان بدلاً من ذلك تطوير تقنية الانحراف فقط في حالة الطوارئ الفعلية.

تتمتع جميع تقنيات الانحراف ذات الطاقة المنخفضة بقدرة تحكم وتوجيه دقيقة متأصلة، مما يجعل من الممكن إضافة المقدار المناسب من الطاقة لتوجيه كويكب كان من المقرر في الأصل أن يقترب قليلاً من هدف محدد من الأرض.

وفقًا لرائد الفضاء السابق في وكالة ناسا روستي شفايكارت ، فإن طريقة الجرار الجاذبي مثيرة للجدل لأنه أثناء عملية تغيير مسار الكويكب، فإن النقطة على الأرض حيث من المرجح أن يصطدم الكويكب سوف تتحرك ببطء عبر بلدان مختلفة. وبالتالي، فإن التهديد الذي يتعرض له الكوكب بأكمله سوف يتم تقليله على حساب أمن بعض الدول المحددة. في رأي شفايكارت، فإن اختيار الطريقة التي يجب أن "يُجر" بها الكويكب سيكون قرارًا دبلوماسيًا صعبًا. [132]

إن تحليل عدم اليقين الذي يكتنف عملية الانحراف النووي يظهر أن القدرة على حماية الكوكب لا تعني بالضرورة القدرة على استهداف الكوكب. فالانفجار النووي الذي يغير سرعة الكويكب بمقدار 10 أمتار في الثانية (زائد أو ناقص 20%) سيكون كافياً لدفعه بعيداً عن مداره الذي يصطدم بالأرض. ولكن إذا كان عدم اليقين في تغير السرعة أكثر من بضعة في المائة، فلن تكون هناك فرصة لتوجيه الكويكب نحو هدف معين.

بالإضافة إلى ذلك، هناك مخاوف قانونية بشأن إطلاق التكنولوجيا النووية إلى الفضاء. في عام 1992، اعتمدت الأمم المتحدة قرارًا ينص على قواعد صارمة فيما يتعلق بإرسال التكنولوجيا النووية إلى الفضاء، بما في ذلك منع تلوث الفضاء وكذلك حماية جميع المواطنين على الأرض من التداعيات المحتملة. [133] اعتبارًا من عام 2022، لا تزال الأمم المتحدة تدرس قضايا السلامة والقانونية المتعلقة بإطلاق العناصر التي تعمل بالطاقة النووية إلى الفضاء الخارجي، خاصة بالنظر إلى مجال السفر الفضائي المتوسع مع مشاركة المزيد من المنظمات الخاصة في سباق الفضاء الحديث. أكدت لجنة الأمم المتحدة للاستخدامات السلمية للفضاء الخارجي مؤخرًا على نقطة القرار السابق، قائلة إنه من مسؤولية الدول الأعضاء ضمان سلامة الجميع فيما يتعلق بالطاقة النووية في الفضاء. [134]

الجدول الزمني للدفاع الكوكبي

مفهوم مبادرة الدفاع الاستراتيجي لعام 1984 لمفاعل نووي فضائي عام أو قمر صناعي ليزر فلوريد الهيدروجين ، [135] يطلق النار على هدف، مما يتسبب في تغيير الزخم في جسم الهدف عن طريق الاستئصال بالليزر . مع محطة الفضاء الدولية المقترحة في الخلفية.
  • في كتابهما الصادر عام 1964 بعنوان "جزر في الفضاء "، أشار داندريدج م. كول ودونالد دبليو. كوكس إلى مخاطر اصطدام الكواكب الصغيرة، سواء تلك التي تحدث بشكل طبيعي أو تلك التي قد تحدث بنية عدائية. وقد جادلا بضرورة تصنيف الكواكب الصغيرة وتطوير التقنيات اللازمة للهبوط على الكواكب الصغيرة أو تحويل مسارها أو حتى الاستيلاء عليها. [136]
  • في عام 1967، أجرى طلاب قسم الملاحة الجوية والفضائية في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا دراسة تصميمية، "مشروع إيكاروس"، لمهمة لمنع اصطدام افتراضي بالأرض بواسطة كويكب 1566 إيكاروس. [86] نُشر مشروع التصميم لاحقًا في كتاب صادر عن دار نشر معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا [87] وحظي بدعاية كبيرة، مما جلب لأول مرة اصطدام الكويكب إلى أعين الجمهور. [85]
  • في ثمانينيات القرن العشرين، درست وكالة ناسا الأدلة على الضربات التي تعرضت لها الأرض في الماضي، وخطر حدوث ذلك على المستوى الحالي للحضارة. وقد أدى هذا إلى إنشاء برنامج لرسم خرائط للأجسام في النظام الشمسي التي تعبر مدار الأرض وتكون كبيرة بما يكفي لتسبب أضرارًا جسيمة إذا ضربت الأرض.
  • في تسعينيات القرن العشرين، عقد الكونجرس الأمريكي جلسات استماع للنظر في المخاطر وما يجب القيام به بشأنها. وقد أدى هذا إلى تخصيص ميزانية سنوية قدرها 3 ملايين دولار أمريكي لبرامج مثل Spaceguard وبرنامج الأجسام القريبة من الأرض ، والتي تديرها وكالة ناسا والقوات الجوية الأمريكية .
  • في عام 2005، نشر عدد من رواد الفضاء رسالة مفتوحة من خلال جمعية مستكشفي الفضاء، طالبوا فيها ببذل جهد موحد لتطوير استراتيجيات لحماية الأرض من خطر الاصطدام الكوني. [137]
  • في عام 2007، قُدِّر أن هناك ما يقرب من 20000 جسم قادر على عبور مدار الأرض وكبير بما يكفي (140 مترًا أو أكثر) لتبرير القلق. [138] في المتوسط، سيصطدم أحد هذه الأجسام بالأرض كل 5000 عام، ما لم يتم اتخاذ تدابير وقائية. [139] كان من المتوقع أنه بحلول عام 2008، سيتم تحديد 90٪ من هذه الأجسام التي يبلغ قطرها كيلومترًا واحدًا أو أكثر وسيتم مراقبتها. ومن المتوقع أن تكتمل المهمة الإضافية المتمثلة في تحديد ومراقبة جميع هذه الأجسام التي يبلغ قطرها 140 مترًا أو أكثر حوالي عام 2020. [139] بحلول أبريل 2018، اكتشف علماء الفلك أكثر من 8000 كويكب قريب من الأرض يبلغ عرضها 460 قدمًا (140 مترًا) على الأقل ويقدر أن حوالي 17000 من هذه الكويكبات القريبة من الأرض لا تزال غير مكتشفة. [140] بحلول عام 2019، بلغ إجمالي عدد الكويكبات القريبة من الأرض المكتشفة بجميع أحجامها أكثر من 19000. ويضاف في المتوسط ​​30 اكتشافًا جديدًا كل أسبوع. [141]
  • مسح كاتالينا للسماء [142] (CSS) هو أحد المسوحات الأربعة الممولة من وكالة ناسا لتنفيذ تفويض من الكونجرس الأمريكي عام 1998 للعثور على ما لا يقل عن 90 في المائة من جميع الأجسام القريبة من الأرض (NEOs) التي يزيد قطرها عن كيلومتر واحد وفهرستها بحلول نهاية عام 2008. اكتشف CSS أكثر من 1150 جسمًا قريبًا من الأرض في الأعوام من 2005 إلى 2007. أثناء إجراء هذا المسح، اكتشفوا في 20 نوفمبر 2007 كويكبًا، تم تسميته 2007 WD 5 ، والذي قُدِّر في البداية أن لديه فرصة لضرب المريخ في 30 يناير 2008، لكن المزيد من الملاحظات خلال الأسابيع التالية سمحت لوكالة ناسا باستبعاد الاصطدام. [143] قدرت وكالة ناسا أن الاصطدام كان على مسافة 26000 كيلومتر (16000 ميل). [144]
  • في يناير 2012، وبعد مرور قريب للجسم 2012 BX34 ، أصدر باحثون من روسيا وألمانيا والولايات المتحدة وفرنسا وبريطانيا وإسبانيا ورقة بحثية بعنوان "نهج عالمي للتخفيف من تهديد اصطدام الأجسام القريبة من الأرض"، والتي تناقش مشروع "NEOShield". [145]
  • في نوفمبر 2021، أطلقت وكالة ناسا برنامجًا بهدف مختلف من حيث الدفاع الكوكبي. كانت العديد من الطرق الشائعة المعمول بها سابقًا تهدف إلى تدمير الكويكب تمامًا. ومع ذلك، اعتقدت وكالة ناسا والعديد من الآخرين أن هذه الطريقة غير موثوقة للغاية، لذا قاموا بتمويل مهمة اختبار إعادة توجيه الكويكب المزدوج أو (DART). أطلقت هذه المهمة مركبة فضائية صغيرة غير مأهولة لتصطدم بالكويكب لتفتيته، أو لحرف الصخرة بعيدًا عن الأرض. [146]
  • في يناير 2022، وصل نظام التنبيه الأخير لاصطدام الكويكبات بالأرض (ATLAS) الممول من وكالة ناسا - وهو نظام متطور للكشف عن الكويكبات يديره معهد علم الفلك بجامعة هاواي (IfA) لصالح مكتب تنسيق الدفاع الكوكبي التابع للوكالة (PDCO) - إلى معلم جديد من خلال أن يصبح أول مسح قادر على البحث في السماء المظلمة بالكامل كل 24 ساعة عن الأجسام القريبة من الأرض (NEOs) التي يمكن أن تشكل خطر اصطدام مستقبلي بالأرض. يضم ATLAS الآن أربعة تلسكوبات، وقد وسع نطاقه إلى نصف الكرة الجنوبي من التلسكوبين الموجودين في نصف الكرة الشمالي على هاليكالا وماونالوا في هاواي ليشمل مرصدين إضافيين في جنوب إفريقيا وتشيلي. [147]
  • اعتبارًا من 1 مارس 2023، لدينا دليل من وكالة ناسا على أن DART يعمل بالفعل. لقد نجح في استهداف والاتصال بكويكب يتحرك بسرعات عالية، ونجح في إعادة توجيه مساره. أظهرت هذه البيانات أنه يمكننا تحريك كويكب يصل قطره إلى نصف ميل بنجاح. [148]

انظر أيضا

مصادر

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواد من المجال العام من ليندا هيريدج. ناسا، سبيس إكس تطلق دارت: أول مهمة اختبار للدفاع الكوكبي. الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2022 .

مراجع

الاستشهادات

  1. ^ رحمن، شعيب (10 أبريل 2021). "ما مدى جاهزية كوكب الأرض لمنع اصطدامات الكويكبات في المستقبل؟". Futurism . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع 17 نوفمبر 2021 .
  2. ^ باول، كوري س. (20 ديسمبر 2021). "ما مدى استعداد الأرض لاصطدام كويكب؟". علم الفلك . مؤرشف من الأصل في 2021-12-20 . تم الاسترجاع 2022-01-12 .
  3. ^ يوهاس، آلان (13 ديسمبر 2016). "عالم ناسا يحذر من أن الأرض غير مستعدة بشكل مؤسف لمذنب أو كويكب مفاجئ". الجارديان .
  4. ^ هومر، آرون (28 أبريل 2018). "ستضرب الأرض كويكب بنسبة 100٪ من اليقين، كما تقول مجموعة مراقبة الفضاء B612". Inquisitr . مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2020. تم الاسترجاع 28 أبريل 2018 .
  5. ^ ستانلي بيكر، إسحاق (15 أكتوبر 2018). "ستيفن هوكينج يخشى من سلالة من البشر الخارقين القادرين على التلاعب بحمضهم النووي". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2018 .
  6. ^ هالديفانج، ماكس دي (14 أكتوبر 2018). "ترك لنا ستيفن هوكينج تنبؤات جريئة حول الذكاء الاصطناعي، والبشر الخارقين، والكائنات الفضائية". كوارتز . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2018 .
  7. ^ وول، مايك (2 مايو 2019). "كويكب قاتل قادم - لا نعرف متى (لذا فلنستعد)، يقول بيل ني". سبيس.كوم . تم الاسترجاع في 2 مايو 2019 .
  8. ^ جامعة جونز هوبكنز (4 مارس 2019). "الكويكبات أقوى وأصعب تدميرًا مما كان يُعتقد سابقًا". Phys.org . تم الاسترجاع في 4 مارس 2019 .
  9. ^ إل مير، تشارلز؛ راميش، كيه تي؛ ريتشاردسون، ديريك سي. (15 مارس 2019). "إطار عمل هجين جديد لمحاكاة اصطدامات الكويكبات فائقة السرعة وإعادة التراكم الجاذبي". إيكاروس . 321 : 1013-1025. رمز Bibcode : 2019Icar..321.1013E. doi : 10.1016/j.icarus.2018.12.032. S2CID  127119234.
  10. ^ أندروز، روبن جورج (8 مارس 2019). "إذا فجرنا كويكبًا، فقد يعيد تجميع نفسه - على الرغم مما تخبرنا به هوليوود، فإن منع كويكب من خلق حدث انقراض عن طريق تفجيره قد لا ينجح". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 9 مارس 2019 .
  11. ^ McFall-Johnsen, Morgan; Woodward, Aylin (12 May 2021). "كشفت محاكاة أجرتها وكالة ناسا أن التحذير لمدة 6 أشهر لا يكفي لمنع كويكب من ضرب الأرض. سنحتاج إلى 5 إلى 10 سنوات". Business Insider . تم الاسترجاع في 14 مايو 2021 .
  12. ^ بارتلز، ميغان (1 مايو 2021). "كيف قضيت أسبوعك؟ تظاهرت وكالة ناسا بإسقاط كويكب على الأرض". سبيس.كوم . تم الاسترجاع في 14 مايو 2021 .
  13. ^ تشوداس، بول؛ خوديكيان، شاكيه؛ تشامبرلين، آلان (30 أبريل 2021). "تمرين مؤتمر الدفاع الكوكبي - مؤتمر الدفاع الكوكبي 2021 (افتراضيًا) في فيينا، النمسا، 26 أبريل - 30 أبريل 2021". ناسا . تم الاسترجاع في 14 مايو 2021 .
  14. ^ ab Bardan, Roxana (2022-10-11). "ناسا تؤكد أن تأثير مهمة دارت أدى إلى تغيير حركة الكويكب في الفضاء". ناسا . تم الاسترجاع في 2022-12-08 .
  15. ^ ab Jones, Andrew (2023-04-11). "الصين تستهدف الكويكب 2019 VL5 لاختبار الدفاع الكوكبي في عام 2025". SpaceNews . تم الاسترجاع في 2023-04-17 .
  16. ^ نشر بواسطة أندرو جونز (2022-12-08). "الصين ستطلق مهمة انحراف كويكب 2 في 1 في عام 2025". Space.com . تم الاسترجاع في 2023-04-17 .
  17. ^ الكونجرس الأمريكي (19 مارس 2013). "التهديدات من الفضاء: مراجعة لجهود الحكومة الأمريكية لتتبع الكويكبات والنيازك والتخفيف من آثارها (الجزء الأول والجزء الثاني) - جلسة استماع أمام لجنة العلوم والفضاء والتكنولوجيا بمجلس النواب، الدورة الأولى للكونغرس الثالث عشر والمئة" (PDF) . الكونجرس الأمريكي . ص. 147. تم الاسترجاع في 3 مايو 2014 .
  18. ^ طاقم العمل (21 يونيو 2018). "خطة عمل استراتيجية الاستعداد للأجسام القريبة من الأرض الوطنية" (PDF) . whitehouse.gov . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2018 – عبر الأرشيف الوطني .
  19. ^ ماندلباوم، رايان ف. (21 يونيو 2018). "أمريكا ليست مستعدة للتعامل مع تأثير كويكب كارثي، تقرير جديد يحذر". جيزمودو . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2018 .
  20. ^ Myhrvold, Nathan (22 مايو 2018). "فحص تجريبي لتحليل ونتائج كويكب WISE/NEOWISE". Icarus . 314 : 64–97. Bibcode :2018Icar..314...64M. doi : 10.1016/j.icarus.2018.05.004 .
  21. ^ تشانج، كينيث (14 يونيو 2018). "الكويكبات والخصوم: تحدي ما تعرفه ناسا عن الصخور الفضائية". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2018 .
  22. ^ S.-Y. Park و IM Ross ، "تحسين الجسمين لانحراف الكويكبات العابرة للأرض"، مجلة التوجيه والتحكم والديناميكيات ، المجلد 22، العدد 3، 1999، ص 415-420.
  23. ^ لو، إدوارد ت. وستانلي ج. لوف. جرار جاذبية لسحب الكويكبات، وكالة ناسا ، مركز جونسون الفضائي، تم تقديمه إلى arxiv.org في 20 سبتمبر 2005. (وثيقة PDF مؤرشفة في 5 أكتوبر 2016، على موقع واي باك مشين ).
  24. ^ "ناسا وسبيس إكس تطلقان مركبة دارت: أول مهمة اختبار للدفاع الكوكبي - مهمة اختبار إعادة توجيه الكويكب المزدوج (دارت)". blogs.nasa.gov . 24 نوفمبر 2021 . تم الاسترجاع في 2022-08-24 .
  25. ^ "تقرير فريق العمل المعني بالأجسام القريبة من الأرض والتي قد تشكل خطرًا محتملًا" (PDF) . المركز الوطني الفضائي البريطاني. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-12-10 . تم الاسترجاع في 2008-10-21 .، ص 12.
  26. ^ فيرما، برانشو (21 أكتوبر 2022). "هناك أداة جديدة للمساعدة في تفجير الكويكبات - ابتكر باحثون من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وجامعة ستانفورد أداة يمكنها تحسين هدف مهام الدفاع الكوكبي المستقبلية". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2022 .
  27. ^ كانافان، جي إتش؛ سوليم، جيه سي؛ راذر، دي جي (1993). "وقائع ورشة عمل اعتراض الأجسام القريبة من الأرض، 14-16 يناير 1992، لوس ألاموس، نيو مكسيكو". مختبر لوس ألاموس الوطني LA—12476-C .
  28. ^ ab Morrison, D., 25 January 1992, The Spaceguard Survey: Report of the NASA International Near-Earth-Object Detection Workshop Archived October 13, 2016, at the Wayback Machine , NASA , Washington, DC
  29. ^ Shoemaker, EM, 1995, تقرير فريق عمل مسح الأجسام القريبة من الأرض ، مكتب علوم الفضاء التابع لوكالة ناسا، مكتب استكشاف النظام الشمسي
  30. ^ فرانس، مارتن (7 أغسطس 2000). "الدفاع الكوكبي: القضاء على عامل الضحك" (PDF) . سجلات القوة الجوية والفضائية . 14 : 12 – عبر جامعة الطيران.
  31. ^ الأكاديمية الوطنية للعلوم . 2010. الدفاع عن كوكب الأرض: مسوحات الأجسام القريبة من الأرض واستراتيجيات تخفيف المخاطر: التقرير النهائي. واشنطن العاصمة: مطبعة الأكاديميات الوطنية. متوفر على: "استعراض جميع الموضوعات | مطبعة الأكاديميات الوطنية". مؤرشف من الأصل في 2014-08-06 . تم الاسترجاع في 2016-10-02 ..
  32. ^ ستوكس، ستوكس، ج.؛ ج. إيفانز (18-25 يوليو 2004). اكتشاف واكتشاف الكويكبات القريبة من الأرض بواسطة البرنامج الخطي . الجمعية العلمية الخامسة والثلاثون للجنة أبحاث الفضاء الدولية. باريس، فرنسا. ص. 4338. رمز Bibcode :2004cosp...35.4338S.{{cite conference}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  33. ^ "Lincoln Near-Earth Asteroid Research (LINEAR)". الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء. 23 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2004.
  34. ^ إحصائيات اكتشاف الأجسام القريبة من الأرض من مختبر الدفع النفاث. تظهر عدد الكويكبات من أنواع مختلفة (التي يحتمل أن تكون خطرة، بحجم > 1 كم، وما إلى ذلك) التي اكتشفتها برامج مختلفة، حسب السنة.
  35. ^ "مشروع مراقبة الفضاء". مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2011. تم استرجاعه في 23 أكتوبر 2007 .
  36. ^ "برنامج البحث عن الأجسام القريبة من الأرض". الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء. 23 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2004.
  37. ^ "العلم والتكنولوجيا للوقاية من اصطدام الأجسام القريبة من الأرض". doi :10.3030/640351 . تم الاسترجاع في 21 مايو 2023 . {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  38. ^ "مشروع NEOShield". اتحاد الاتحاد الأوروبي. 17 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2017. تم استرجاعه في 17 نوفمبر 2016 .
  39. ^ "ناسا تصدر تقريرًا عن البحث عن الأجسام القريبة من الأرض". الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء. مؤرشف من الأصل في 2003-10-01 . تم الاسترجاع في 2007-10-23 .
  40. ^ ديفيد موريسون. "ورشة عمل ناسا حول الأجسام القريبة من الأرض". الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2008.
  41. ^ باول، كوري س. "تطوير أنظمة الإنذار المبكر للكويكبات القاتلة" محفوظ في 28 أكتوبر 2016، على موقع واي باك مشين ، ديسكوفر ، 14 أغسطس 2013، ص 60-61 (الاشتراك مطلوب).
  42. ^ ab "The Sentinel Mission". B612 Foundation. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2012 .
  43. ^ ab Broad, William J. Vindication for Entrepreneurs Watching Sky: Yes, It Can Fall مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2014، على موقع Wayback Machine ، موقع صحيفة نيويورك تايمز ، 16 فبراير 2013، ومطبوع في 17 فبراير 2013، ص. A1 من طبعة نيويورك. تم استرجاعه في 27 يونيو 2014.
  44. ^ وول، مايك (10 يوليو 2012). "مشروع تلسكوب فضائي خاص قد يعزز التعدين على الكويكبات". Space.com . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2012 .
  45. ^ باول، كوري س. كيفية صد كويكب قاتل: الباحثون يتوصلون إلى خطط طوارئ يمكن أن تساعد كوكبنا في تفادي رصاصة كونية محفوظ في 28 أغسطس 2016، على موقع واي باك مشين ، موقع ديسكوفر ، 18 سبتمبر 2013 (يتطلب الاشتراك)، وفي المطبوعات تحت عنوان "كيفية تفادي رصاصة كونية"، أكتوبر 2013. تم استرجاعه في 15 يوليو 2014.
  46. ^ "مشروع B612: صد كويكب باستخدام الدفع بالبلازما النووية (الصفحة الرئيسية)". مشروع B612 (الآن مؤسسة B612). 26 نوفمبر 2002. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 15 أبريل 2012 .
  47. ^ لو، إدوارد ت.؛ لوف، ستانلي ج. (2005). "جرار الجاذبية لسحب الكويكبات". نيتشر . 438 (7065): 177–178. arXiv : astro-ph/0509595 . Bibcode :2005Natur.438..177L. doi :10.1038/438177a. PMID  16281025. S2CID  4414357.
  48. ^ "توقف المشروع". Orbit.psi.edu . مؤرشف من الأصل في 2013-08-02 . تم الاسترجاع في 2013-10-29 .
  49. ^ "orbit@home is upgrading!". Orbit.psi.edu . مؤرشف من الأصل في 2014-02-27 . تم الاسترجاع في 2013-10-29 .
  50. ^ "مشروع orbit@home غير متصل بالإنترنت حاليًا". Orbit.psi.edu . مؤرشف من الأصل في 2018-07-13 . تم الاسترجاع في 2018-07-13 .
  51. ^ "ميثاق الاستماع: الأجسام القريبة من الأرض: حالة برنامج المسح ومراجعة تقرير ناسا لعام 2007 إلى الكونجرس | سبيس ريف كندا – مصدرك اليومي لأخبار الفضاء الكندية". مؤرشف من الأصل في 2012-12-05 . تم الاسترجاع في 2021-02-27 .{{cite web}}:CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( الرابط )
  52. ^ هيلدبراند، أر؛ تيديسكو، إي إف؛ كارول، كيه إيه؛ وآخرون (2008). مهمة قمر مراقبة الأجسام القريبة من الأرض (NEOSSat) ستجري مسحًا فضائيًا فعالًا للكويكبات عند استطالات شمسية منخفضة (PDF) . الكويكبات والمذنبات والنيازك. رمز Bibcode : 2008LPICo1405.8293H. معرف الورقة 8293.
  53. ^ سبيرز، توم (2 مايو 2008). "مهمة فضائية كندية تستهدف الكويكبات". كالجاري هيرالد عبر Canada.com . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2008 .
  54. ^ Agle, DC; Brown, Dwayne (21 أغسطس 2013). "إعادة تنشيط مركبة ناسا الفضائية للبحث عن الكويكبات". ناسا . مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 24 أبريل 2018 .
  55. ^ ناردي، توم (22 يوليو 2020). "الحكيم في نيوايز: كيف استيقظ قمر صناعي في حالة سبات ليكتشف المذنب".
  56. ^ "لقد رأينا ذلك قادمًا: رصد كويكب من الفضاء الخارجي حتى الاصطدام بالأرض". نيوزوايز . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاسترجاع في 26 مارس 2009 .
  57. ^ "99942 Apophis (2004 MN4): التنبؤ بمواجهات Apophis على الأرض في عامي 2029 و2036". مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2007.
  58. ^ يونغ، كريس (12 أبريل 2023). "الصين ستطلق مركبة فضائية تصادمية لتغيير مسار الكويكب". interestingengineering.com . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2023 .
  59. ^ "لماذا نعاني من "مخاوف" الكويكبات". Spaceguard UK. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2007.
  60. ^ تيديسكي، ديان (أكتوبر 2019). "إلى أي مدى يجب أن نقلق بشأن الكويكبات؟". مجلة الهواء والفضاء/سميثسونيان . واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2024 .
  61. ^ كانافان، ج. هـ؛ سوليم، ج. س. (1992). "اعتراض الأجسام القريبة من الأرض". ميركوري . 21 (3): 107-109. رمز المكتبة : 1992Mercu..21..107C. ISSN  0047-6773.
  62. ^ ab CD Hall و IM Ross ، "المشاكل الديناميكية والتحكم في انحراف الأجسام القريبة من الأرض"، التقدم في العلوم الفلكية، Astrodynamics 1997 ، المجلد 97، الجزء الأول، 1997، ص 613-631. hdl : 10945/40399
  63. ^ سوليم، جيه سي (1993). "اعتراض المذنبات والكويكبات في مسار تصادم مع الأرض". مجلة المركبات الفضائية والصواريخ . 30 (2): 222-228. رمز Bibcode :1993JSpRo..30..222S. doi :10.2514/3.11531.
  64. ^ Solem, JC; Snell, C. (1994). "Terminal interrupt for less than one orbital period Warning محفوظ في 6 مايو 2016، على موقع Wayback Machine "، فصل في المخاطر الناجمة عن المذنبات والكويكبات ، Geherels, T.، محرر. (مطبعة جامعة أريزونا، توسان)، ص 1013-1034.
  65. ^ Solem, JC (2000). "انحراف وتعطيل الكويكبات في مسار تصادمها مع الأرض". مجلة الجمعية البريطانية للكواكب . 53 : 180–196. رمز Bibcode :2000JBIS...53..180S.
  66. ^ روس، آي إم؛ بارك، إس واي؛ بورتر، إس إي (2001). "التأثيرات الجاذبية للأرض في تحسين مسار دلتا-في لانحراف الكويكبات العابرة للأرض" (PDF) . مجلة المركبات الفضائية والصواريخ . 38 (5): 759-764. CiteSeerX 10.1.1.462.7487 . doi :10.2514/2.3743. hdl :10945/30321. S2CID  123431410. تم الاسترجاع في 2019-08-30 . 
  67. ^ "مؤتمر الدفاع الكوكبي 2007، واشنطن العاصمة، انحراف الاصطدام المباشر للأجسام القريبة من الأرض: دراسة حالة لـ 99942 أبوفيس. بيرند داشوالد، رالف كاهل، بونج وي، نُشر في عام 2007. ص 3" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 مارس 2016.
  68. ^ ab Dillow, Clay (9 أبريل 2012). "كيف سيعمل الأمر: تدمير كويكب قاتل قادم بانفجار نووي". Popular Science . Bonnier . تم الاسترجاع في 6 يناير 2013 .
  69. ^ Weaver; et al. (2011). "نمذجة RAGE Hydrocode للتخفيف من آثار الكويكبات: الانفجارات السطحية وتحت السطحية في الأجسام المسامية PHO". مؤرشف من الأصل في 2018-04-09 . تم الاسترجاع في 2018-04-09 .
  70. ^ مزيد من نمذجة RAGE للتخفيف من آثار الكويكبات والانفجارات السطحية وتحت السطحية في الأجسام المسامية. Weaver et al. 2011
  71. ^ "تقرير قائد عملية كاسل". 21 مايو 1954 – عبر أرشيف الإنترنت.
  72. ^ "فيلم الاختبار النووي الأمريكي الذي تم رفع السرية عنه رقم 34". 31 أكتوبر 2007 – عبر www.youtube.com.
  73. ^ "البيانات تساهم في الحصول على الشهادة فريد ن. مورتنسن، وجون م. سكوت، وستيرلينج أ. كولجيت". مؤرشف من الأصل في 2016-12-23 . تم الاسترجاع في 2016-12-23 .
  74. ^ “LANL: Los Alamos Science: LA Science No. 28”. 12 يونيو 2007. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 12-06-2007.
  75. ^ سيمونينكو، ف.؛ نوجين، ف.؛ بتروف، د.؛ شوبين، أو.؛ ​​سوليم، جيه سي (1994). "الدفاع عن الأرض ضد الاصطدامات الناجمة عن المذنبات والكويكبات الكبيرة". في جيهيرلز، ت.؛ ماثيوز، م. س.؛ شومان، أ.م. (المحررون). المخاطر الناجمة عن المذنبات والكويكبات . مطبعة جامعة أريزونا. ص 929-954. رقم ISBN 9780816515059.
  76. ^ Solem, JC (1995). "الاعتراض والتعطيل"، في وقائع ورشة عمل الدفاع الكوكبي، ليفرمور، كاليفورنيا، 22-26 مايو 1995 ، CONF-9505266 (LLNL، ليفرمور، كاليفورنيا)، ص 219-228 (236-246).
  77. ^ سوليم، جيه سي (1999). "مخاطر المذنبات والكويكبات: التهديد والتخفيف". علم مخاطر تسونامي . 17 (3): 141-154.
  78. ^ abc الدفاع عن كوكب الأرض: مسوحات الأجسام القريبة من الأرض واستراتيجيات تخفيف المخاطر (2010) الأكاديمية الوطنية للعلوم، الصفحة 77. 2010. doi :10.17226/12842. ISBN 978-0-309-14968-6.
  79. ^ "Physics.nist.gov". Physics.nist.gov . تم الاسترجاع في 2011-11-08 .
  80. ^ abcd Coppinger, Rob (August 3, 2007). "NASA plans 'Armageddon' spacecraft to blast asteroid". Flightglobal.com . مؤرشف من الأصل في 2011-09-05. ستنفجر الرؤوس الحربية على مسافة ثلث قطر الجسم القريب من الأرض وستحول أشعة إكس وأشعة جاما والنيوترونات الناتجة عن كل تفجير جزءًا من سطح الجسم القريب من الأرض إلى بلازما متوسعة لتوليد قوة لصرف الكويكب.
    "ناسا تخطط لإطلاق مركبة فضائية "أرمجدون" لتفجير كويكب" . تم الاسترجاع في 2014-08-03 .
  81. ^ "علماء يصممون عاكسًا مفاهيميًا للكويكبات ويقيمونه ضد التهديد المحتمل الهائل". Phys.org . 15 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2018.
  82. ^ "استراتيجية الدفاع الكوكبي وخطة العمل التابعة لوكالة ناسا" (PDF) . أبريل 2023. تم الاسترجاع في 24 أبريل 2023 .
  83. ^ ناديس، ستيف (21 يناير 2015). "كيفية إيقاف كويكب قاتل". اكتشف .
  84. ^ جولدشتاين، ر.م. (1968). "ملاحظات الرادار عن إيكاروس". ساينس . 162 (3856): 903–4. رمز Bibcode :1968Sci...162..903G. doi :10.1126/science.162.3856.903. PMID  17769079. S2CID  129644095.
  85. ^ "هندسة النظم: تجنب الكويكب" محفوظ في 21 يوليو 2013، على موقع واي باك مشين ، تايم ، 16 يونيو 1967.
  86. ^ abc Day, Dwayne A., "Giant bombs on giant rockets: Project Icarus" Archived April 15, 2016, at the Wayback Machine , The Space Review , Monday, July 5, 2004
  87. ^ ab Kleiman Louis A., Project Icarus: an MIT Student Project in Systems Engineering Archived October 17, 2007, at the Wayback Machine , Cambridge, Massachusetts : MIT Press, 1968
  88. ^ "مشروع إيكاروس". مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2016.
  89. ^ "MIT Course precept for movie" Archived November 4, 2016, at the Wayback Machine , The Tech , MIT, October 30, 1979
  90. ^ abc "NEO Survey and Deflection Analysis and Alternatives". مؤرشف من الأصل في 2016-03-05 . تم الاسترجاع في 2015-11-20 .مسح الأجسام القريبة من الأرض وتحليل انحراف البدائل تقرير مقدم إلى الكونجرس مارس 2007
  91. ^ "خيارات التخفيف من مخاطر الأجسام القريبة من الأرض باستخدام تقنيات الاستكشاف" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 1 يوليو 2015.
  92. ^ نحو تصميم بنية متكاملة لتوصيف الأجسام القريبة من الأرض، والتخفيف من آثارها، والتقييم العلمي، واستخدام الموارد
  93. ^ ab Horan, Lansing S.; Holland, Darren E.; Bruck Syal, Megan; Bevins, James E.; Wasem, Joseph V. (2021-06-01). "تأثير طاقة النيوترون على أداء انحراف الكويكب". Acta Astronautica . 183 : 29–42. Bibcode :2021AcAau.183...29H. doi : 10.1016/j.actaastro.2021.02.028 . ISSN  0094-5765. S2CID  233791597.
  94. ^ Asphaug, E.; Ostro, SJ; Hudson, RS; Scheeres, DJ; Benz, W. (1998). "Disruption of kilometre-sized asteroids by energytic impacts" (PDF) . Nature . 393 (6684): 437–440. Bibcode :1998Natur.393..437A. doi :10.1038/30911. S2CID  4328861. مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 مارس 2016.
  95. ^ "يقول الخبراء إن قصف الكويكبات الخطيرة بالقنابل النووية قد يكون أفضل وسيلة للحماية". Space.com . 29 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 2016-04-01 . تم الاسترجاع في 2013-07-02 .يقول أحد الخبراء إن تدمير الكويكبات الخطيرة باستخدام القنبلة النووية قد يكون أفضل وسيلة للحماية. يتضمن الفيديو محاكاة حاسوبية فائقة الدقة قدمتها مختبرات لوس ألاموس الوطنية .
  96. ^ مايك وول (2014-02-14). "كيف يمكن للقنابل النووية أن تنقذ الأرض من الكويكبات القاتلة". Space.com . تم الاسترجاع في 2023-04-25 .
  97. ^ "EADP". 5 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 2015-05-05.
  98. ^ Dearborn, David SP; Bruck Syal, Megan; Barbee, Brent W.; Gisler, Galen; Greenaugh, Kevin; Howley, Kirsten M.; Leung, Ronald; Lyzhoft, Joshua; Miller, Paul L.; Nuth, Joseph A.; Plesko, Catherine S.; Seery, Bernard D.; Wasem, Joseph V.; Weaver, Robert P.; Zebenay, Melak (2020-01-01). "الخيارات وعدم اليقين في الدفاع الكوكبي: الاستجابة المعتمدة على النبضة والخصائص الفيزيائية للكويكبات". Acta Astronautica . 166 : 290–305. Bibcode : 2020AcAau.166..290D. doi : 10.1016/j.actaastro.2019.10.026 . ISSN  0094-5765. S2CID  208840044.
  99. ^ "النبض النووي قد يحرف مسار كويكب ضخم | مختبر لورانس ليفرمور الوطني". www.llnl.gov . تم الاسترجاع في 2023-04-25 .
  100. ^ كما ورد في محادثات اللورد بايرون مع توماس ميدوين (1832).
  101. ^ ورشة عمل الدفاع الكوكبي LLNL 1995
  102. ^ بواسطة جيسون ميك (17 أكتوبر 2013). "ستكون أم القنابل في انتظارنا في منصة مدارية". مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2014 .
  103. ^ ab Birch, Douglas (16 أكتوبر 2013). "استخدام جديد للأسلحة النووية: مطاردة الكويكبات المارقة". مركز النزاهة العامة . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2016.
  104. ^ "الولايات المتحدة وروسيا توقعان اتفاقية لتعزيز التعاون في مجال البحث والتطوير في مجال الطاقة النووية والأمن". Energy.gov . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016.
  105. ^ تشابيل، بيل (22 فبراير 2023). "ماذا سيحدث الآن بعد أن علقت روسيا آخر معاهدة للأسلحة النووية مع الولايات المتحدة؟". NPR . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2023 .
  106. ^ "DART". dart.jhuapl.edu . تم الاسترجاع في 2023-04-25 .
  107. ^ "ناسا - ديب إمباكت إمباكتور". www.nasa.gov . مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2016.
  108. ^ "في العمق - التأثير العميق (EPOXI)". استكشاف النظام الشمسي لوكالة ناسا . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2022 .
  109. ^ شلايشر، ديفيد جي.؛ بارنز، كيت إل.؛ باو، نيكول إف. (2006). "نتائج القياس الضوئي والتصوير للمذنب 9P/تمبل 1 والتأثير العميق: معدلات إنتاج الغاز، ومنحنيات الضوء بعد التأثير، ومورفولوجيا أعمدة القذف". المجلة الفلكية . 131 (2): 1130-1137. رمز Bibcode :2006AJ....131.1130S. doi :10.1086/499301. S2CID  123344560.
  110. ^ "Kinetic impactor -". 2016-08-29. مؤرشف من الأصل في 2022-03-19 . تم الاسترجاع 2016-11-17 .
  111. ^ "مشروع NEOShield". اتحاد الاتحاد الأوروبي. 17 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2022. تم الاسترجاع 17 نوفمبر 2016 .
  112. ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاسترجاع في 2022-10-12 .
  113. ^ ab Melosh, HJ; Nemchinov, IV (1993). "تحويل مسار الكويكب الشمسي". Nature . 366 (6450): 21–22. Bibcode :1993Natur.366...21M. doi :10.1038/366021a0. ISSN  0028-0836. S2CID  4367291.
  114. ^ ab Vasylyev, VP (2012-12-22). "انحراف الأجسام الخطرة القريبة من الأرض بسبب ضوء الشمس عالي التركيز والتصميم المناسب للمجمع البصري". الأرض والقمر والكواكب . 110 (1-2): 67-79. doi :10.1007/s11038-012-9410-2. ISSN  0167-9295. S2CID  120563921.
  115. ^ أولدز، جون ر، وآخرون. محركات الكتلة المتعددة كخيار لمهام انحراف الكويكبات، سبيس ووركس إنجينيرنج، إنك. (SEI)، أتلانتا، جورجيا، 30338، http://www.sei.aero/archive/AIAA-2007_S3-7.pdf.
  116. ^ تشابمان، كلارك ر. ودانييل د. دوردا. خطر اصطدام المذنب/الكويكب: نهج النظم، أرشيف 4 مارس 2016، على موقع واي باك مشين ، بولدر، كولورادو: مكتب دراسات الفضاء، معهد أبحاث الجنوب الغربي، فرع هندسة الفضاء والتكنولوجيا، مختبر الفيزياء التطبيقية بجامعة جونز هوبكنز .
  117. ^ "مرحبًا بكم في SpaceCast 2020". مركز الاستراتيجية والتكنولوجيا . جامعة الطيران. مؤرشف من الأصل في 2009-03-02.
  118. ^ "الاستعداد للدفاع الكوكبي: اكتشاف واعتراض الكويكبات التي تتجه نحو الاصطدام بالأرض" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-06-25 . تم استرجاعه في 2016-05-22 .
    "الاستعداد للدفاع الكوكبي" (PDF) . SpaceCast 2020 (تقرير). جامعة الطيران. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2010-10-26.
  119. ^ "مرحبًا بكم في القوات الجوية 2025". مركز الاستراتيجية والتكنولوجيا . الجامعة الجوية. مؤرشف من الأصل في 2008-12-20.
  120. ^ http://www.nss.org:8080/resources/library/planetarydefense/1996-PlanetaryDefense-CatstrophicHealthInsuranceForPlanetEarth-Urias.pdf مؤرشف من الأصل في 2016-06-24 على موقع واي باك مشين John M. Urias; Iole M. DeAngelis; Donald A. Ahern; Jack S. Caszatt; George W. Fenimore III; Michael J. Wadzinski (أكتوبر 1996). "Planetary Defense: Catastrophic Health Insurance for Planet Earth" (PDF) . Air Force 2025 (Report). Air University. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2007-07-17.
  121. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) في 2016-10-05 . تم استرجاعها في 2016-05-22 .{{cite web}}:CS1 maint: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط )
  122. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) في 2016-06-25 . تم استرجاعها في 2016-05-22 .{{cite web}}:CS1 maint: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط )
  123. ^ "دي ستار".
  124. ^ "فيليب لوبين: مجموعة فضائية للدفاع الكوكبي". spie.org . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2015.
  125. ^ --في محاضرة للجمعية الجيولوجية في ولاية أريزونا في الفترة من 12 إلى 96.
  126. ^ هل من الممكن/الممكن التقاط كويكب؟؛ نقل الكويكب/استرجاعه؛ نقل الكويكب/التعدين؛ إلخ... محفوظ في 6 نوفمبر 2016، على موقع واي باك مشين ، مجلة سبيس تيك دايجست #70 [لوحة الإعلانات]، جامعة كارنيجي ميلون ، 19-25 يوليو 1990.
  127. ^ لو، إدوارد ت.؛ لوف، ستانلي ج. (1998). "كسر وتقسيم الكويكبات عن طريق الانفجارات النووية لدفع وحرف مساراتها". arXiv : astro-ph/9803269 .
  128. ^ لو، إدوارد ت.؛ لوف، ستانلي ج. (2007). "انحراف الكويكب: كيف وأين ومتى؟". ملحق المجلة الصينية لعلم الفلك والفيزياء الفلكية . 8 : 399. arXiv : 0705.1805 . رمز Bibcode : 2008ChJAS...8..399F.
  129. ^ ديفيد فرينش (أكتوبر 2009). "تخفيف تهديد الأجسام القريبة من الأرض باستخدام كتلة الصابورة المربوطة". مجلة هندسة الطيران والفضاء.
  130. ^ "كيفية استعمار الكويكبات باستخدام الملفات اللولبية". مؤرشف من الأصل في 2006-01-03.
  131. ^ "الجمعية الوطنية للفضاء، من مجلة أد أسترا، المجلد 18 العدد 2، صيف 2006". مؤرشف من الأصل في 2017-07-21 . تم استرجاعه في 2013-11-25 .
  132. ^ مادريجال، أليكسيس (16 ديسمبر 2009). "إنقاذ الأرض من كويكب سيتطلب دبلوماسيين، وليس أبطالاً". WIRED . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2009 .
  133. ^ "مبادئ نظام NPS". www.unoosa.org . تم الاسترجاع في 2023-04-25 .
  134. ^ "الطاقة النووية في الفضاء هي محور فعاليات الوكالة الدولية للطاقة الذرية والأمم المتحدة: السياسات النووية - أخبار الطاقة النووية العالمية". www.world-nuclear-news.org . تم الاسترجاع في 2023-04-25 .
  135. ^ "ليزر فضائي. FAS".
  136. ^ داندريدج م. كول ؛ دونالد دبليو كوكس (1964). الجزر في الفضاء: تحدي الكواكب الصغيرة . كتب شيلتون. ص 7-8.
  137. ^ "رواد الفضاء يطالبون باستراتيجيات ومركبات فضائية لمنع اصطدام الكويكب الكارثي بالأرض". صحيفة بيتسبرغ بوست جازيت . 28 نوفمبر 2005. تم الاسترجاع في 18 يناير 2008 .
  138. ^ "لجنة فرعية تتساءل عن خطة ناسا للكشف عن الكويكبات الخطرة". مؤرشف من الأصل في 2011-05-06.
  139. ^ من قبل دونالد ك. ييومانس (2007-11-08). "شهادة أمام لجنة العلوم والتكنولوجيا الفرعية التابعة لمجلس النواب المعنية بالفضاء والطيران: الأجسام القريبة من الأرض (NEOS) - حالة برنامج المسح ومراجعة تقرير ناسا المقدم إلى الكونجرس" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2008-01-31.
  140. ^ "حوالي 17000 كويكب كبير قريب من الأرض لا يزال غير مكتشف: كيف يمكن لوكالة ناسا اكتشافها". Space.com . 10 أبريل 2018.
  141. ^ "أسئلة شائعة حول الدفاع الكوكبي | ناسا". 29 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2018. تم الاسترجاع 26 نوفمبر 2021 .
  142. ^ "الصفحة الرئيسية | مسح سماء كاتالينا". catalina.lpl.arizona.edu . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2016.
  143. ^ ستايلز، لوري (21 ديسمبر 2007). "مسح سماء كاتالينا يكتشف صخرة فضائية قد تصطدم بالمريخ". مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2008. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2007 .{{cite web}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط )
  144. ^ "كويكب تم اكتشافه مؤخرًا قد يصطدم بالمريخ في يناير". مؤرشف من الأصل في 2007-12-24 . تم استرجاعه في 2007-12-22 .
  145. ^ ليونارد ديفيد. تهديد كويكب للأرض يشعل مشروع "NEOShield" العالمي، أرشيف 9 مارس 2016، على موقع واي باك مشين ، SPACE.com، 26 يناير 2012.
  146. ^ أتكينسون، نانسي. لدينا بالفعل التكنولوجيا اللازمة لإنقاذ الأرض من كويكب "لا تنظر إلى الأعلى"، SciTechDaily، 10 يوليو 2022، https://scitechdaily.com/we-already-have-the-technology-to-save-earth-from-a-dont-look-up-asteroid/.
  147. ^ تالبرت، تريشيا (2022-01-31). "نظام تتبع الكويكبات التابع لناسا قادر الآن على البحث الكامل في السماء". ناسا . تم الاسترجاع في 2022-08-24 .
  148. ^ فورفارو، إميلي. بيانات دارت التابعة لوكالة ناسا تثبت صحة التأثير الحركي كطريقة للدفاع الكوكبي، ناسا، 28 فبراير 2023، https://www.nasa.gov/feature/nasa-s-dart-data-validates-kinetic-impact-as-planetary-defense-method.
  149. ^ لوبيز، سي تود (2 يونيو 2020). "مسؤولو سبيس كوم وقوة الفضاء يناقشون الدفاع الكوكبي". أخبار وزارة الدفاع الأمريكية.

الببليوغرافيا العامة

  • لويس ألفاريز وآخرون، مقالة نشرت عام 1980 في مجلة العلوم حول الانقراض الجماعي العظيم الذي حدث قبل 65 مليون سنة والذي أدى إلى انتشار أنواع الثدييات مثل صعود الجنس البشري، وذلك بفضل اصطدام الكويكب ، وهي نظرية مثيرة للجدل في عصرها، ولكنها مقبولة الآن بشكل عام.
    • ألفاريز، إل دبليو ؛ ألفاريز، دبليو؛ أسارو، ف؛ ميشيل، إتش في (1980). "السبب الفضائي لانقراض العصر الطباشيري-الثالثي: التجربة والنظرية" (PDF) . العلوم . 208 (4448): 1095-1108. رمز Bibcode :1980Sci...208.1095A. doi :10.1126/science.208.4448.1095. JSTOR  1683699. PMID  17783054. S2CID  16017767. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2015-09-24 . تم الاسترجاع 2021-07-07 .
  • كلارك ر. تشابمان، دانيال د. دوردا وروبرت إي. جولد (24 فبراير 2001) مخاطر الاصطدام، نهج النظم ، ورقة بيضاء حول قضايا السياسة العامة المرتبطة بمخاطر الاصطدام، على الموقع boulder.swri.edu
  • دونالد دبليو كوكس، وجيمس إتش تشيستيك. 1996. كويكب يوم القيامة: هل نستطيع البقاء؟ نيويورك: كتب بروميثيوس. ISBN 1-57392-066-5 . (لاحظ أنه على الرغم من عنوانه المثير للضجة، فإن هذا الكتاب يعالج الموضوع بشكل جيد ويتضمن مناقشة لطيفة لإمكانيات التطوير الفضائي الجانبي .) 
  • إيزو، د.، بوردو، أ.، ووكر، ر. وأونجارو، ف.؛ "المسارات المثلى للانحراف الاندفاعي للأجسام القريبة من الأرض"؛ ورقة IAC-05-C1.5.06، المؤتمر الدولي السادس والخمسون للملاحة الفضائية، فوكوكا، اليابان، (أكتوبر 2005). نُشرت لاحقًا في مجلة أكتا أسترونوتيكا، المجلد 59، العدد 1-5، الصفحات 294-300، أبريل 2006، متاحة على موقع esa.int - أول ورقة علمية تثبت أن أبوفيس يمكن أن ينحرف عن مساره بواسطة جسم ارتطام حركي صغير الحجم.
  • ديفيد موريسون. "هل السماء تتساقط؟"، مجلة Skeptical Inquirer ، 1997.
  • ديفيد موريسون، آلان دبليو هاريس، جيف سمر، كلارك آر تشابمان، وأندريا كاروسي التعامل مع مخاطر الاصطدام، الملخص الفني لعام 2002
  • كونيو م. ساياناجي. “كيفية انحراف الكويكب”. آرس تكنيكا (أبريل 2008).
  • راسل إل. شفايكارت ، إدوارد تي. لو ، بيت هوت ، وكلارك آر. تشابمان ؛ "قارب القطر الكويكبي"؛ مجلة ساينتفك أمريكان (نوفمبر 2003). المجلد 289، العدد 5، ص 54-61. JSTOR  26060526.
  • فورفارو، إميلي. بيانات DART التابعة لوكالة ناسا تثبت صحة التأثير الحركي كطريقة للدفاع الكوكبي، ناسا، 28 فبراير 2023، [1].

قراءة إضافية

عام

  • القوات الجوية 2025. الدفاع الكوكبي: التداعيات الاجتماعية والاقتصادية والسياسية ، القوات الجوية للولايات المتحدة ، صفحة التقرير النهائي للقوات الجوية 2025، 11 ديسمبر 1996.
  • بلتون، إم جي إس التخفيف من خطورة المذنبات والكويكبات ، مطبعة جامعة كامبريدج ، 2004، ISBN 0521827647 ، 978-0521827645 
  • بوتكي، ويليام ف. الكويكبات الثالثة (سلسلة علوم الفضاء)، سلسلة علوم الفضاء بجامعة أريزونا، مطبعة جامعة أريزونا ، 2002، ISBN 0816522812 ، 978-0816522811 
  • بوروز، ويليام إي. التهديد الكويكبي: الدفاع عن كوكبنا من الأجسام القريبة من الأرض القاتلة.
  • لويس، جون س. مخاطر اصطدام المذنبات والكويكبات على الأرض المأهولة بالسكان: النمذجة الحاسوبية (المجلد 1 من مخاطر اصطدام المذنبات والكويكبات على الأرض المأهولة بالسكان: النمذجة الحاسوبية)، أكاديميك بريس ، 2000، ISBN 0124467601 ، 978-0124467606 
  • ماربو، إرمغارد: الجوانب القانونية للدفاع الكوكبي. بريل، ليدن 2021، ISBN 978-90-04-46759-0.
  • شميدت، نيكولا وآخرون: الدفاع الكوكبي: التعاون العالمي للدفاع عن الأرض من الكويكبات والمذنبات. سبرينغر، شام 2019، ISBN 978-3-030-00999-1 . 
  • فيرشور، جيريت ل. (1997) التأثير!: تهديد المذنبات والكويكبات، مطبعة جامعة أكسفورد ، ISBN 0195353277 ، 978-0195353273 
  • "تحويل مسار الكويكبات" (باستخدام الأشرعة الشمسية) بقلم جريجوري إل. ماتلوف، IEEE Spectrum ، أبريل 2012
  • دليل الأجسام القريبة من الأرض
  • تقرير ناسا لعام 2007 إلى الكونجرس بشأن برنامج مسح الأجسام القريبة من الأرض بما في ذلك أساليب التتبع والتحويل للكويكبات عالية الخطورة
  • جامعة أرماغ: خطر اصطدام الأجسام القريبة من الأرض
  • التهديدات من الفضاء: مراجعة لجهود الحكومة الأميركية لتتبع الكويكبات والنيازك والتخفيف من آثارها (الجزء الأول والجزء الثاني): جلسة استماع أمام لجنة العلوم والفضاء والتكنولوجيا، مجلس النواب، الكونجرس الثالث عشر المائة، الدورة الأولى، الثلاثاء 19 مارس/آذار 2013 والأربعاء 10 أبريل/نيسان 2013
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Asteroid_impact_avoidance&oldid=1254096685"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate