الاستكشاف الصيني

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

تشمل الاستكشافات الصينية رحلات استكشافية صينية إلى الخارج، على البر والبحر، بدءًا من رحلات الدبلوماسي تشانغ تشيان من أسرة هان إلى آسيا الوسطى خلال القرن الثاني قبل الميلاد وحتى رحلات الكنز التي قامت بها أسرة مينغ في القرن الخامس عشر والتي عبرت المحيط الهندي ووصلت إلى شرق إفريقيا .

استكشاف الأراضي

جبال بامير وما بعدها

الدول المذكورة في تقرير تشانغ تشيان (الدول التي زارها مميزة باللون الأزرق).

سافر مبعوث هان الغربية تشانغ تشيان إلى ما وراء حوض تاريم في القرن الثاني قبل الميلاد، حيث قدم للصينيين ممالك آسيا الوسطى ، وبلاد فارس الهيلينية ، والهند ، والشرق الأوسط بحثًا عن حلفاء ضد الهونغو .

من عام 104 إلى 102 قبل الميلاد، شن الإمبراطور وو من هان حربًا ضد " يويزهي " الذين سيطروا على " دايوان "، وهي مملكة فرغانة اليونانية التي أسسها الملك المقدوني الإسكندر الأكبر في عام 329 قبل الميلاد. كما قام الإمبراطور وو بتوسيع أراضي هان خارج ممر قانسو إلى المناطق الغربية ، في ما يُعرف الآن بشينجيانغ . تأسست السيطرة العسكرية للهان على المنطقة مع محمية المناطق الغربية ، لكن دول حوض تاريم كانت تحت سيطرة هان بشكل فضفاض فقط كأتباع تابعين على الحدود الغربية.

في عام 97 بعد الميلاد، سافر جان ينغ ، مبعوث الجنرال بان تشاو من هان الشرقية ، حتى الخليج العربي في الإمبراطورية البارثية ، ولكن تم ردعه من قبل مضيفيه البارثيين الذين أبلغوه زوراً أن الرحلة إلى الإمبراطورية الرومانية تتطلب رحلة شاقة حول شبه الجزيرة العربية . [1] ومع ذلك، عاد إلى بلاط هان بتقرير يصف الحضارة المتوسطية في روما القديمة (تسمى " داكين " في التأريخ الصيني ). [1] بعد هذه الاكتشافات الأولية، تحول تركيز الاستكشاف الصيني إلى المجال البحري ، على الرغم من أن طريق الحرير المؤدي إلى أوروبا ظل المصدر الأكثر ربحية للتجارة في الصين.

لم تقتصر رحلة الحج التي قام بها الراهب البوذي شوانزانغ من تشانغآن إلى نالاندا في الهند على زيادة المعرفة بالبوذية في الصين فحسب - حيث أعادت أكثر من 650 نصًا بما في ذلك سوترا القلب وكمال الحكمة - وألهمت رواية رحلة إلى الغرب ذات التأثير الهائل ، ولكنها أدت أيضًا إلى نشر شوانزانغ لسجلات تانغ العظيمة في المناطق الغربية ، وهو النص الذي قدم الصين إلى المدن الهندية مثل ميناء كاليكوت وسجل العديد من تفاصيل البنغال في القرن السابع للأجيال القادمة.

الاستكشاف البحري

بحر الصين الجنوبي

قبل ظهور البوصلة البحرية التي اخترعها الصينيون في القرن الحادي عشر، كانت رياح الرياح الموسمية تتحكم في الملاحة، حيث تهب شمالاً من المنطقة الاستوائية في الصيف وجنوباً في الشتاء. [2] وهذا على الأرجح يفسر سهولة تمكن المسافرين من العصر الحجري الحديث من البر الرئيسي للصين من الاستقرار في جزيرة تايوان في عصور ما قبل التاريخ. [2] بعد هزيمة آخر الدول المتحاربة وتوطيد إمبراطورية على الصين نفسها ، ساعدت البحرية الصينية في فترة أسرة تشين (221-206 قبل الميلاد) في الغزو البري لقوانغتشو وشمال فيتنام . (أطلق عليها أولاً جياوزهي ثم آنان ، [2] ولم يصبح النصف الشمالي من فيتنام مستقلاً تمامًا عن الحكم الصيني حتى عام 938 م.) في عام 1975، تم تأريخ حوض بناء السفن القديم الذي تم التنقيب عنه في قوانغتشو إلى أوائل عهد أسرة هان (202 ق.م - 220 م)، وكان قادرًا على بناء سفن يبلغ طولها حوالي 30 مترًا (98 قدمًا) وعرضها 8 أمتار (26 قدمًا) ويمكن أن تحمل وزنًا يبلغ 60 طنًا متريًا. [3]

خلال فترة الممالك الثلاث ، من المعروف أن المسافرين من شرق وو استكشفوا الساحل. وكان أهمهم تشو ينغ وكانج تاي ، وكلاهما أرسلهما حاكم قوانغتشو وجياوزي لو داي في أوائل القرن الثالث. على الرغم من أن كل منهما كتب كتابًا، فقد فقد كلاهما بحلول القرن الحادي عشر: سجل تشو لفضول بنوم ( t 扶南異物誌، s 扶南异物志، Fúnán Yìwù Zhì ) بالكامل وحكايات كانغ عن البلدان الأجنبية خلال فترة وو ( t 吳時外國傳, s 吴时外国传, Wúshí Wàiguó Zhuàn ) لم يبقَ إلا في مراجع متفرقة في أعمال أخرى، [4] بما في ذلك Shuijing Zhu و Yiwen Leiju . [5]

لاحقًا، خلال عهد أسرة جين الشرقية ، تمكن أحد المتمردين المعروفين باسم لو شون من صد هجوم للجيش الإمبراطوري لمدة مائة يوم في عام 403 قبل الإبحار إلى بحر الصين الجنوبي من قيادة ساحلية. لمدة ست سنوات، احتل بانيو ، أكبر ميناء بحري جنوبي في ذلك الوقت. [6]

جنوب شرق آسيا

بين القرنين الخامس عشر والثامن عشر، استكشف التجار الصينيون جزءًا كبيرًا من جنوب شرق آسيا . واستوطنت بعض الأسر الصينية في بعض أجزاء ماليزيا في ذلك الوقت، وأُسست حاميات صينية [7]. وعلى نحو مماثل، استقر بعض التجار الصينيين في شمال جاوة في القرن الخامس عشر، وبعد أن شرعت الصين التجارة الأجنبية مرة أخرى في عام 1567 (بترخيص 50 سفينة صغيرة سنويًا)، نشأت مئات المستعمرات التجارية الصينية في ما يُعرف الآن بماليزيا وإندونيسيا والفلبين. [8]

المحيط الهندي وما بعده

سفينة خردة من عهد أسرة سونغ ، القرن الثالث عشر؛ كانت السفن الصينية في عهد أسرة سونغ تتميز بهياكل ذات حجرات محكمة الغلق ضد الماء

أبحر المبعوثون الصينيون إلى المحيط الهندي منذ أواخر القرن الثاني قبل الميلاد، ويقال إنهم وصلوا إلى كانشيبورام في الهند، والمعروفة باسم هوانغزي (黄支) بالنسبة لهم، [9] [10] أو إثيوبيا كما أكد علماء إثيوبيون. [11] خلال أواخر القرن الرابع وأوائل القرن الخامس، بدأ الحجاج الصينيون مثل فاكسيان وتشيان وتانوجي في السفر إلى الهند عن طريق البحر، وأعادوا الكتب المقدسة والسوترا البوذية إلى الصين. [12] وبحلول القرن السابع، تمكن ما يصل إلى 31 راهبًا صينيًا مسجلاً، بما في ذلك إي تشينغ ، من الوصول إلى الهند بنفس الطريقة. في عام 674، كان المستكشف الخاص داكسي هونغتونغ أحد أوائل المستكشفين الذين أنهوا رحلته عند الطرف الجنوبي لشبه الجزيرة العربية ، بعد السفر عبر 36 دولة تقع غرب بحر الصين الجنوبي . [13]

غالبًا ما أبحر التجار والدبلوماسيون البحريون الصينيون الذين عاشوا خلال عهد أسرة تانغ في العصور الوسطى (618-907) وسلالة سونغ (960-1279) إلى المحيط الهندي بعد زيارة الموانئ في جنوب شرق آسيا. كان البحارة الصينيون يسافرون إلى مالايا والهند وسريلانكا والخليج الفارسي وحتى نهر الفرات في العراق الحديث وشبه الجزيرة العربية والبحر الأحمر ، ويتوقفون لتجارة السلع في إثيوبيا ومصر ( حيث كان الخزف الصيني ذو قيمة عالية في الفسطاط القديمة بالقاهرة ). [14] كتب جيا دان الطريق بين قوانغتشو والبحر البربري خلال أواخر القرن الثامن والذي وثق الاتصالات الأجنبية، وقد ضاع الكتاب، لكن شين تانغشو احتفظ ببعض مقاطعه حول الطرق البحرية الثلاثة التي تربط الصين بشرق إفريقيا . [15] كتب جيا دان أيضًا عن مآذن المنارات الطويلة في الخليج الفارسي ، والتي أكدها بعد قرن من الزمان علي المسعودي والمقدسي . [16] بخلاف العمل الأولي لجيا دان، وصف كتاب صينيون آخرون إفريقيا بدقة منذ القرن التاسع فصاعدًا؛ على سبيل المثال، كتب دوان تشنغشي في عام 863 عن تجارة الرقيق وتجارة العاج وتجارة العنبر في بربرة بالصومال . [17] استضافت الموانئ البحرية في الصين مثل قوانغتشو وتشيوانتشو - أكثر المراكز الحضرية عالمية في العالم في العصور الوسطى - آلاف المسافرين الأجانب والمستوطنين الدائمين. حتى أن الجغرافي المغربي الإدريسي وصف سفن الخردة الصينية في جغرافيته عام 1154 ، إلى جانب البضائع المعتادة التي يتاجرون بها ويحملونها على متن سفنهم. [18]

زرافة تم جلبها من الصومال في السنة الثانية عشرة من حكم يونغلي (1414)

من عام 1405 إلى عام 1433، سافرت الأساطيل الكبيرة بقيادة الأدميرال تشنغ خه - تحت رعاية الإمبراطور يونغلي من أسرة مينغ - إلى المحيط الهندي سبع مرات . لم تؤد هذه المحاولة إلى توسع الصين عالميًا، حيث عكست البيروقراطية الكونفوشيوسية في عهد الإمبراطور التالي سياسة الاستكشاف المفتوح وبحلول عام 1500، أصبح بناء سفينة حربية بحرية بأكثر من صاريتين جريمة يعاقب عليها بالإعدام. [19] أصبح التجار الصينيون راضين عن التجارة مع الدول التابعة الموجودة بالفعل في الجوار والخارج. بالنسبة لهم، كان السفر إلى أقصى الشرق إلى المحيط الهادئ يمثل دخول أرض قاحلة واسعة من المياه مع فوائد غير مؤكدة للتجارة.

التبادلات

ينسب المسلمون الصينيون تقليديًا إلى الرحالة المسلم سعد بن أبي وقاص إدخال الإسلام إلى الصين في عام 650، في عهد الإمبراطور جاوزونغ من تانغ ، [20] [21] على الرغم من أن العلماء العلمانيين المعاصرين لم يجدوا أي دليل تاريخي على سفره بالفعل إلى الصين. [22] في عام 1008، سافر قبطان البحر المصري الفاطمي دمياط ، باسم إمامه الحاكم بأمر الله ، إلى موقع الحج البوذي في شاندونغ من أجل البحث عن الإمبراطور تشينزونغ من سونغ مع هدايا من بلاطه. [23] أعاد هذا العلاقات الدبلوماسية بين الصين ومصر التي انقطعت منذ فترة الأسر الخمس والممالك العشر (907-960). [23] أثبتت السفارة التجارية للحاكم الهندي كولوثونجا تشولا الأول إلى بلاط الإمبراطور شينزونغ من سونغ في عام 1077 أنها مفيدة اقتصاديًا لكلا الإمبراطوريتين. [24]

تقنية

في الصين، ظهر اختراع الدفة المثبتة على المؤخرة في وقت مبكر من القرن الأول الميلادي، مما يسمح بتوجيه أفضل من استخدام قوة المجدفين . قام المهندس والمخترع ما جون (حوالي 200-265 م) من مملكة كاو وي ببناء أول عربة تشير إلى الجنوب ، وهو جهاز ميكانيكي معقد يتضمن ترسًا تفاضليًا من أجل التنقل على الأرض، و(كما يشير نص من القرن السادس) عن طريق البحر أيضًا. [25] [26] بعد ذلك بكثير، كان العالم الصيني الموسوعي شين كو (1031-1095 م) أول من وصف البوصلة الإبرية المغناطيسية ، إلى جانب فائدتها للملاحة الدقيقة من خلال اكتشاف مفهوم الشمال الحقيقي . [27] [28] في محادثاته على طاولة بينجتشو عام 1119 م، وصف المؤلف البحري من سلالة سونغ تشو يو استخدام حجرات الحاجز المنفصلة في هياكل السفن الصينية. [29] سمح هذا بظروف مقاومة للماء والقدرة على عدم غرق السفينة إذا تعرض جزء من الهيكل للتلف. [29]

انظر أيضا

مراجع

الاستشهادات

  1. ^ ab Crespigny (2007)، ص 239-240.
  2. ^ abc فيربانك، 191.
  3. ^ وانج (1982)، 122.
  4. ^ هسو يون-تسياو. "ملاحظات تتعلق ببعثات الأدميرال تشنغ هو" في الأدميرال تشنغ هي وجنوب شرق آسيا . معهد دراسات جنوب شرق آسيا، 2005. تاريخ الوصول 18 أكتوبر 2012.
  5. ^ صن 1989، ص 191-193
  6. ^ صن 1989، ص 201
  7. ^ Wong Tze Ken, Danny (2016). "الوجود الصيني المبكر في ماليزيا كما تعكسه ثلاث مقابر (من القرن السابع عشر إلى القرن التاسع عشر)". Archipel (92): 9–21. doi : 10.4000/archipel.280 .
  8. ^ ريد، أنتوني (1999)، "التفاعلات الصينية وجنوب شرق آسيا"، في بان، لين، موسوعة الصينيين في الخارج ، كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة جامعة هارفارد، ص 51-53، ISBN 978-0-674-25210-3 . 
  9. ^ صن 1989، ص 161-167
  10. ^ تشين 2002، ص 67-71
  11. ^ صيني في المملكتين النوبية والحبشية (القرن الثامن)، وولبرت سميدت.
  12. ^ صن 1989، ص 220-221
  13. ^ صن 1989، ص 316-321
  14. ^ بومان، 104-105.
  15. ^ الشمس، ص 310-314
  16. ^ نيدهام، المجلد 4، الجزء 3، 661.
  17. ^ ليفاثيس، 38.
  18. ^ شين، 159-161.
  19. ^ رونان، كولين؛ نيدهام، جوزيف (1986)، الكتاب الأقصر "العلم والحضارة في الصين" ، المجلد 3، مجلة الصين للنشر، ص 147.
  20. ^ وانج، ليانماو (2000). العودة إلى مدينة النور: تشيوانتشو، مدينة شرقية تتألق بروعة الثقافة في العصور الوسطى . دار النشر الشعبية في فوجيان. ص 99.
  21. ^ ليبمان، جوناثان نيمان (1997). الغرباء المألوفون: تاريخ المسلمين في شمال غرب الصين. مطبعة جامعة واشنطن. ص 29. ISBN  962-209-468-6.
  22. ^ ليبمان، ص 25
  23. ^ أب شين، 158.
  24. ^ ساستري، 173، 316.
  25. ^ نيدهام، المجلد 4، الجزء 2، 40.
  26. ^ نيدهام، المجلد 4، الجزء 2، 287-288
  27. ^ بومان، 599.
  28. ^ سيفين، الثالث، 22.
  29. ^ ab Needham، المجلد 4، الجزء 3، 463.

مصادر

  • بومان، جون س. (2000). التسلسل الزمني لكولومبيا للتاريخ والثقافة الآسيوية . نيويورك: مطبعة جامعة كولومبيا.
  • تشين، يان (2002). طريق الحرير البحري والتبادل الثقافي الصيني الأجنبي . بكين: مطبعة جامعة بكين. ISBN 7-301-03029-0 . 
  • دي كريسبيني، راف (2007). قاموس سيرة ذاتية لسلالة هان المتأخرة حتى الممالك الثلاث (23-220 م) . ليدن: كونينكليك بريل. ISBN 978-90-04-15605-0 . 
  • فيربانك، جون كينج وميرل جولدمان (1992). الصين: تاريخ جديد؛ الطبعة الموسعة الثانية (2006). كامبريدج: ماساتشوستس؛ لندن: مطبعة بيلكناب التابعة لجامعة هارفارد. رقم ISBN 0-674-01828-1 
  • ليفيتيس (1994). عندما حكمت الصين البحار . نيويورك: سايمون وشوستر. ISBN 0-671-70158-4 . 
  • نيدهام، جوزيف (1986). العلم والحضارة في الصين: المجلد 4، الفيزياء والتكنولوجيا الفيزيائية، الجزء 2، الهندسة الميكانيكية . تايبيه: Caves Books Ltd.
  • نيدهام، جوزيف (1986). العلم والحضارة في الصين: المجلد 4، الفيزياء والتكنولوجيا الفيزيائية، الجزء 3، الهندسة المدنية والبحرية . تايبيه: Caves Books Ltd.
  • ساستري، نيلاكانتا، KA The CōĻas، جامعة مدراس، مدراس، 1935 (أعيد طبعه 1984).
  • شين، فوي (1996). التدفق الثقافي بين الصين والعالم الخارجي . بكين: مطبعة اللغات الأجنبية. ISBN 7-119-00431-X . 
  • سيفين، ناثان (1995). العلوم في الصين القديمة: الأبحاث والتأملات . بروكفيلد، فيرمونت: فاريوروم، دار أشجيت للنشر.
  • صن، جوانج تشي (1989). تاريخ الملاحة في الصين القديمة . بكين: أوشن بريس. ISBN 7-5027-0532-5 . 
  • وانج، تشونجشو. (1982). حضارة هان . ترجمة كيه سي تشانج وزملائه. نيوهافن ولندن: مطبعة جامعة ييل. ISBN 0-300-02723-0 . 
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الاستكشاف_الصيني&oldid=1257847279"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate