الطرق الفرعية في المنطقة 4 من نظام ترقيم بريطانيا العظمى

كان يمتد في الأصل على طول الجانب الشمالي من ميدان ترافالغار؛ ثم تم تطويره لاحقًا ليصبح مسارًا دائريًا متفرعًا من الطريق السريع A4. أصبح الجزء الواقع على طول ميدان ترافالغار الآن مخصصًا للمشاة، أما الجزء المتبقي فهو جزء من الطريق السريع A4.

إلى الشرق، عبر طريق ويستبورن بارك. يتقاطع مع طريق بورتوبيلو .

كان يمتد في الأصل من ويلسدن إلى نيسدن. تمت ترقيته إلى الدرجة الأولى كطريق A4088 في منتصف عشرينيات القرن الماضي.

استُخدم لأول مرة من سلاو إلى تشالفونت سانت بيتر؛ وتم تطويره في عشرينيات القرن الماضي ليصبح جزءًا من الطريق A332 الذي تم تغيير مساره. وأُعيد استخدامه على طول الطريق B473 القديم من بيكونزفيلد إلى أميرشام عندما تم تغيير مسار الطريق B473 إلى هازلمير، ولكنه أصبح الطريق B473 (الآن A355) مرة أخرى في عام 1935.

كان يمتد في الأصل من ستوك بوجز إلى فارنهام رويال؛ وتمت إعادة ترقيمه كفرع من الطريق B473 في عام 1935. وهو الآن جزء من الطريق B416.

كانت في الأصل تمتد من بوكسمور إلى لايتون بوزارد (الآن A4146 و A4012 و B440).

كان الطريق في الأصل يمتد من كرومارش جيفورد إلى بينسون. ثم امتد جنوبًا عبر نورث ستوك إلى الطريق B479 في غورينغ في أواخر عشرينيات القرن الماضي. أصبح الجزء الواقع شمال كرومارش جيفورد (بما في ذلك الجزء الأصلي بأكمله) جزءًا من الطريق B479 المُعاد توجيهه في أوائل ثلاثينيات القرن الماضي، وأصبح الجزء من الطريق B479 القديم بين غورينغ والطريق A42 في ستريتلي جزءًا من الطريق B4008. ثم أصبح هذا الجزء جزءًا من امتداد الطريق B4009 في عام 1935.

كان يمتد في الأصل من أكسفورد إلى ستادهامبتون. أعيد ترقيمه كامتداد غربي للطريق B480 في عام 1935.

استُخدم الطريق مرة أخرى عام ١٩٢٥ على امتداد جزء قديم من الطريق A38 شرق نورتون. يظهر على الخرائط حتى عام ١٩٣٤، ولكنه غير موجود على خرائط عامي ١٩٣٦ و١٩٣٧. تم تخفيض تصنيفه إلى طريق فرعي (C-road) بحلول أربعينيات القرن العشرين، وهو الآن مجرد طريق زراعي.

يُستخدم هذا الطريق أيضًا في وارويكشاير بين بينلي وكروس إن هاند. كان يُعرف سابقًا باسم B4114، ثم رُقّي إلى A4114 في أربعينيات القرن العشرين، وأُعيد ترقيمه إلى A427 في ستينيات القرن العشرين، وحمل الرقم B4027 بحلول تسعينيات القرن العشرين، ربما للحفاظ على استمرارية الطريق، ولكن نظرًا لاستخدام هذا الرقم في أماكن أخرى، أُعيد ترقيمه إلى B4428 في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

استُخدم الطريق لأول مرة من الطريق A42 (الآن A44) في وودستوك إلى الطريق A423 (الآن A4260) في قلعة ستيردي. رُفعت عنه السرية في منتصف عشرينيات القرن الماضي بسبب اكتمال الطريق A4095، الذي كان يمتد بالتوازي مع الطريق B4028.

كان الطريق يمتد في الأصل من الطريق B4027 في إنسلو إلى الطريق B4030 غرب بيستر. ومثل العديد من الطرق التابعة لسلسلة B402x، تم تطويره إلى الطريق A4095 في منتصف عشرينيات القرن الماضي، إلا أنه لم يتبع طريق أكيمان بين كيرتلينغتون وتشيسترتون، بل اتبع الطريق التالي شمالاً. وتم إلغاء تصنيف الجزء الواقع على طول طريق أكيمان.

كان يمتد في الأصل على طول طريق نيوبيردج في باث. وتم تطويره ليصبح جزءًا من الطريق السريع A4 في عام 1935.

كان الطريق يمتد في الأصل من وارملي إلى فيشبوندز. وفي عملية إعادة الترقيم عام 1935، أُعيد ترقيم الجزء الممتد من وارملي إلى ستابل هيل إلى B4427 (الآن A4175)، والجزء المتبقي إلى B4465. أما الجزء الجنوبي فقد قُسّم إلى قسمين بواسطة الطريق A4174، وهو الآن غير مصنف ومغلق أمام حركة المرور العابرة.

كان يمتد في الأصل على طول شارع كولستون وشارع جامايكا في بريستول. أعيد ترقيمه كامتداد غربي للطريق B4051 في عام 1935.

كان يمتد في الأصل من ووتون أندر إيدج إلى سيموندز هول. أعيد ترقيمه كامتداد شرقي للطريق B4058 في عام 1935.

كان يمتد في الأصل من ووتون أندر إيدج إلى كام. أعيد ترقيمه كامتداد شمالي للطريق B4060 في عام 1935.

كان يسير في الأصل بالقرب من دورسلي، قاطعاً الزاوية بين الخطين B4064 وB4066 (لاحقاً A4135). أعيد ترقيمه كجزء من خط B4066 جديد في عملية إعادة الترقيم عام 1935.

كان الطريق في الأصل يمتد بين تيتبري وكامبريدج. وتم تحديثه ليصبح الطريق A4135 حوالي عام 1930.

استُخدم لأول مرة بين سيرينسيستر وستراود. ونظرًا لأهميته، تمت ترقيته إلى فئة الدرجة الأولى باسم A4116 (الآن A419) في منتصف عشرينيات القرن العشرين.

ثم تم استخدامه من ذا كواري إلى A38. أعيد ترقيمه كامتداد غربي للطريق B4066 في عام 1935.

استُخدم الطريق للمرة الثالثة من هينكلي إلى سابكوت، على الرغم من أن رقمه خارج النطاق المسموح به. أُعيد ترقيمه إلى B4669 (ولا يزال خارج النطاق المسموح به) في التسعينيات (إلى جانب العديد من الطرق الأخرى في هينكلي) عند إنشاء الطريق الالتفافي الشمالي A47.

كان يمتد في الأصل على طول طريق غلوستر في تشيلتنهام، ويربط محطة سكة حديد لانسداون بالطريقين A40 و A4019. أعيد ترقيمه لاحقًا كامتداد عكس اتجاه عقارب الساعة للطريق B4075 وهو الآن جزء من الطريق B4633.

كان يمتد في الأصل من كينغسميد إلى ثيلسفورد، مختصراً المسافة بين الطريقين B4086 و A429. وهو الآن غير مصنف، حيث يقوم الطريق A429 بمهمة الطريق B4088.

كانت هذه المنطقة في الأصل تقع في ريديتش؛ ولم يُحدد مسارها بدقة لعدم ظهوره على أي خرائط، ولكن يُرجح أنها كانت تمر بمحاذاة تشيرش غرين إيست. رُفعت عنها السرية في وقت مبكر، وهي الآن منطقة مخصصة للمشاة.

كان الطريق في الأصل يمتد على طول طريق بريوري في وارويك. وهو الآن جزء من نظام الطريق ذي الاتجاه الواحد A445.

يُعاد استخدام الطريق لفترة وجيزة في وسط مدينة برمنغهام كامتداد للطريق A34 حتى يلتقي بالطريقين B4114 وA47 في وسط المدينة. كما يُستخدم أيضًا لجزء من الطريق A41 السابق من تقاطعه مع الطريق A4540 إلى الطريق A4400 سنو هيل كوينزواي.

استُخدم لأول مرة على طول شارع بالسال في بالسال كومون، حيث ربط الطريق A446 بالطريق B4101. أصبح جزءًا من الطريق A4023 الذي تم تغيير مساره، ولكن تم تخفيض تصنيفه مرة أخرى إلى B4101 (وليس B4105، حيث تولى B4101 المسار الجديد) في عام 1986 بسبب اكتمال الطريق M42.

استُخدم هذا المسار لاحقًا في عام ٢٠١٥ على طول شارع برود في كوفنتري. ربما لم يدم استخدامه طويلًا؛ إذ لا يُعرف الكثير عنه. وقد ورد ذكره في ردٍّ على طلب حرية المعلومات الصادر عن مجلس كوفنتري عام ٢٠١٥، وكذلك في وثائق أخرى تعود لعام ٢٠١١، ولكنه لم يظهر في نسخة سبتمبر ٢٠١٦ من خريطة مقاطعة أو إس فيكتور ماب. المسار الآن غير مُصنَّف.

كان الطريق في الأصل يمتد من بينلي (بالقرب من كوفنتري) إلى نورث كيلورث، ثم مُدِّد في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين إلى الامتداد الجنوبي للطريق A50 (الذي كان يُعرف سابقًا باسم B568، والآن A5199) عند بوسورث لودج. وفي حوالي عام 1935، رُقِّيَ المسار الأصلي إلى A4114 (لاحقًا A427)؛ واستمر الامتداد لبضع سنوات أخرى باسم B4111 قبل أن يُعاد ترقيمه إلى B5414 لأنه كان خارج نطاق المنطقة. أما الجزء الواقع بين كوفنتري والطريق A5، فقد خُفِّض تصنيفه إلى الفئة الثانية باسم B4027، على الرغم من كونه مكررًا (وقد صُحِّح هذا إلى B4428 في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين). ومع اقتراب افتتاح الطريق A14 في تسعينيات القرن العشرين، أُعيد ترقيم الجزء الشرقي إلى A4303 بين الطريق A5 والطريق السريع M1، وإلى A4304 في الجزء المؤدي إلى نورث كيلورث؛ وكلا الرقمين خارج نطاق المنطقة.

كان الطريق في الأصل يمتد على طول شارع سوفولك في برمنغهام. رُقّيَ إلى الدرجة الأولى في وقت مبكر (كان الرقم الحالي مُستخدمًا بحلول عام 1932)، ولكن نظرًا لقصر طوله، فمن غير المعروف الرقم الذي حصل عليه. لاحقًا، رُقّيَ إلى جزء من طريق كوينزواي A4400، وهو الآن الطريق A38.

كان الطريق في الأصل يمتد على طول شارع نافيجيشن في برمنغهام. ونظرًا لقصر طوله، فإنه من غير المعروف كم استمر رقم B4129؛ إذ أظهرت خريطة الطريق أنه من الفئة الأولى، ولكن بدون رقم (كان يُعرف باسم A4166). وقد أصبح الآن غير مصنف بعد تحويل حركة المرور بالكامل خارج مركز برمنغهام.

كان الطريق يمتد في الأصل في برمنغهام من الطريق A455 (الآن A34) في نيو تاون رو إلى الطريق A41 في كامب هيل. رُقّيَ إلى الدرجة الأولى، وأصبح كل جزء منه باستثناء الطرف الجنوبي جزءًا من الطريق A45 بحلول منتصف الأربعينيات. وهو الآن جزء من الطريق A4540.

كان يمتد في الأصل من كويسليت إلى ساتون بارك. تم تحديثه ليصبح جزءًا من الطريق A4041 في سبعينيات القرن الماضي.

كان هذا الرقم يُستخدم سابقًا للطرق التالية في ولفرهامبتون : شارع غاريك، وشارع ماركت، وشارع برينسيس. بعد تحويل شارع دادلي (المسار الأصلي للطريق A459) إلى منطقة للمشاة في ستينيات القرن الماضي، شكّلت هذه الشوارع مسارًا مُعادًا للطريق A459 حتى تم إلغاء تصنيف جميع الطرق في وسط المدينة عام 1986 بسبب اكتمال الطريق الدائري الداخلي. ظهر طريق آخر يحمل الرقم B4158 في دادلي على خرائط هيئة المساحة البريطانية بين خمسينيات وسبعينيات القرن الماضي. ربما بسبب تكرار الرقم، أُعيد ترقيمه إلى B4588.

استُخدمت في الأصل على طريق يربط الطريق A461 بالطريق A449 (الذي أصبح الآن A491) في أمبلكوت. رُقّيت إلى فئة الدرجة الأولى، وأصبحت الطريق A4102 في عام 1925.

كان يمتد في الأصل على طول شارع تشابل في لاي، ويختصر الزاوية بين الطريقين A58 و A4036. تم رفع السرية عنه بعد الستينيات.

كان يمتد في الأصل من ليتل مالفرن إلى أبتون أبون سيفرن. تم تحديثه إلى الطريق A4104 قبل عام 1930.

كان يمتد في الأصل من بوسبري إلى ستوني كروس. أعيد ترقيمه إلى جزء من الطريق A4154 بعد الحرب العالمية الثانية، ولكن تم تخفيضه بعد ذلك بوقت قصير إلى B4220 (كان الرقم B4218 مستخدمًا بالفعل في مكان آخر).

كان الطريق في الأصل يمتد من مونموث إلى هنتلي، وكان أدنى الطرق تصنيفاً من الفئة الثانية في ويلز. ونظراً لأهميته، تمت ترقيته إلى الفئة الأولى في وقت مبكر، ليصبح الطريق A4136 في أواخر عشرينيات القرن الماضي.

كان يمتد في الأصل من سيندرفورد إلى إلتون. أعيد ترقيمه كجزء من الطريق A4151 في عام 1935.

كان يمتد في الأصل من أولد فورج إلى هاروود إند. تمت ترقيته إلى الدرجة الأولى كطريق A4137 في أواخر عشرينيات القرن الماضي.

كان يمتد في الأصل من مونموث إلى كينغز ثورن. أعيد ترقيمه كامتداد للطريق A466 في منتصف عشرينيات القرن الماضي.

كان يمتد في الأصل من راجلان إلى لانفيهانجيل جوبيون. أصبح جزءًا من الطريق A40 الذي تم تغيير مساره في عام 1935 (أصبح الطريق A40 القديم هو الطريق B4251).

كان يمتد في الأصل من بلاينافون إلى جوفيليون كامتداد شمالي للطريق A4043. أعيد ترقيمه كجزء من امتداد شمالي للطريق B4246 في عام 1935.

كان يمتد في الأصل من لاندوغ إلى بينارث؛ ولم يكن متصلاً ببقية شبكة المملكة المتحدة السرية حتى عام 1935، عندما أعيد ترقيمه إلى A4160.

كان يمتد في الأصل من لاندف إلى لانتريسانت. وأصبح الطريق A4119 بحلول منتصف عشرينيات القرن العشرين.

كان هذا الطريق يمتد في الأصل في كيرفيلي من الطريق B4263 في بينيرهول إلى الطريق A468 (الذي أصبح الآن B4600). أُعيد ترقيمه كفرع من الطريق B4263 في عام 1935.

كان يمتد في الأصل من لانتويت ماجور إلى كوبريدج. أعيد ترقيمه كامتداد جنوبي للطريق B4270 في عام 1935.

كان يمتد في الأصل من بريدجند إلى لانتويت ماجور. أعيد ترقيمه كامتداد غربي للطريق B4265 في عام 1935.

كان الطريق في الأصل يمتد من يستراد روندا إلى لانتريسانت. تم تطوير الجزء الممتد من يستراد إلى تونيريفيل إلى الطريق A4093 في عام 1924، ولكن بعد عام أو نحو ذلك، تم تطوير الطريق بأكمله إلى الطريق A4119. أصبح جزء كبير من الطريق الآن غير مصنف أو جزءًا من الطريق B4278.

استُخدم لأول مرة بين سايمر وجلينكوروغ. رُقّي إلى A4108 في عام 1925، ثم أُعيد ترقيمه كنهاية شمالية للطريق A4063 في عام 1935. وهو الآن غير مصنف.

ثم استُخدم من كريانت إلى بانوان كامتداد للطريق الجديد A4109. وأصبح جزءًا من الطريق A4109 الممتد بحلول عام 1932.

كان الطريق في الأصل يمتد على طول طريق أويسترماوث وطريق فيكتوريا بالقرب من واجهة سوانسي البحرية. ثم أصبح لاحقاً بداية الطريق B4290، وهو الآن جزء من الطريق A4067.

كان يمتد في الأصل من سوانسي إلى بورت إينون على طول شبه جزيرة جومر. تمت ترقيته إلى فئة الدرجة الأولى في منتصف عشرينيات القرن الماضي، ليصبح الطريق A4118.

كان يمتد في الأصل من يستالي فيرا إلى سينيبريدج. أعيد ترقيمه إلى A4067 وA4068 في عام 1935؛ أصبح أحد أقسامه الآن B4599.

كان الخط في الأصل يمتد من جورنوس إلى برينامان. تمت ترقيته إلى الدرجة الأولى في عام 1935، ليصبح الخط A4068.

كان يمتد في الأصل على طول شارع ماركت في لانيللي؛ وكان قصيرًا جدًا (100 ياردة فقط) بحيث لا يظهر على الخرائط، وربما لم يظهر على أي خريطة على الإطلاق لأنه تم إيقاف تشغيله بحلول عام 1935. كان المسار لا يزال من الفئة الثانية في الستينيات، ولكن كفرع من الطريق B4304. اختفى الطرف الجنوبي الأصلي الآن، وضاع تحت شركة أرجوس.

يظهر أيضًا في فهرس بطاقات وزارة النقل لعام 2002 تقريبًا على أنه "محجوز لـ Gwndwn goyn - Parcllyn Road". يُفترض عمومًا أن هذا طريق من Park Avenue إلى Parc Y Llyn في Aberystwyth، ولكن لسبب ما لم يتم استخدامه أبدًا.

كان الطريق في الأصل يمتد من لان فيستينيوج إلى كونوي مرورًا ببيتوس-واي-كويد. وبحلول عام ١٩٣٢، أصبح الجزء الجنوبي منه جزءًا من طريق B4408 المُعاد توجيهه إلى كونغل-واي-وال، ومن هناك إلى طريق A496 المؤدي إلى بلايناو فيستينيوج. وبحلول عام ١٩٣٩، تم إيقاف تشغيل طريق B4408، مع تمديد طريق A496 فوقه إلى بيتوس-واي-كويد، وأُعيد ترقيم الجزء الممتد من هناك إلى كونوي إلى طريق B5106. وبحلول عام ١٩٥٦، أصبحت أجزاء منه طريقَي A4108 وA5110، ولكن طريق B4408 السابق أصبح الآن طريق A470 من لان فيستينيوج إلى بيتوس-واي-كويد، ثم طريق B5106 شمالًا؛ أما الجزء الواقع جنوب طريق A5 فهو الآن غير مُصنّف.

كان الطريق يمتد في الأصل على طول شارع كوين في كارمارثين. ويُرجح أنه صُنِّف في اللحظات الأخيرة (ربما في أوائل عام ١٩٢٣)، نظرًا لوجود طرق B442x الأخرى في أنجلسي. وعلى الرغم من بقاء الطريق بعد إعادة ترقيمه عام ١٩٣٥، إلا أنه الآن غير مصنف ويسير باتجاه واحد شرقًا.

استُخدم الطريق لأول مرة من بيركلي إلى شاربنيس. وفي إعادة ترقيم الطرق عام 1935، تم التوصية بتمديد الطريق إلى الطريق A4135، لكن هذا لم يحدث قط؛ تم تمديد الطريق B4066 غربًا إلى شاربنيس، وتم إلغاء تصنيف الطريق B4428 بدلاً من ذلك.

ثم استُخدم الطريق من طريق A429 فوس واي غرب تشيسترتون إلى مطار كيمبل (مطار كوتسوولد حاليًا). وأصبح جزءًا من طريق A429 الذي تم تغيير مساره في ستينيات القرن الماضي.

كان يمتد في الأصل من ماريانز إنكلوجر إلى توتشيل. وبحلول عام 1932، أصبح الجزء الأول المؤدي إلى كولفورد امتدادًا للطريق B4431، بينما أعيد ترقيم الجزء المتبقي إلى B4228. وفي عمليات إعادة الترقيم اللاحقة، تم تغيير مسار الطريق B4228 ليشمل الجزء الواقع شمال كولفورد.

يظهر الرقم أيضًا في ويدنسفيلد على الخرائط الإلكترونية قبل عام 2009، لكن هذا خطأ مطبعي للطريق B4484. أصبح طريق مارش إند الآن جزءًا من الطريق U99، وربما يكون طريق ألفريد سكوير غير مصنف.

كان يمتد في الأصل من وولفي هيث إلى كروس إن هاند. تم رفع السرية عنه في منتصف سبعينيات القرن الماضي بسبب اكتمال الطريق السريع M69. يتقاطع خط السكة الحديد السابق B4455 مع خط السكة الحديد الحالي B4455 عند كلاودسلي بوش.

كان يمتد في الأصل من شارع بو إلى كابيل ديوي. تمت ترقيته إلى الدرجة الأولى في عام 1935، ليصبح الطريق A4159.

كان يمتد في الأصل على طول طريق ساتون في كيدرمينستر. وهو الآن جزء من الطريق A4535.

كان الطريق في الأصل يمتد من بريمفيلد كروس إلى بريمفيلد نفسها. رُقّي إلى فئة الطرق من الدرجة الأولى، ليصبح الطريق A4105 في عام 1971، ولكن تم إلغاء تصنيفه مرة أخرى بسبب اكتمال الطريق الالتفافي A49 لبريمفيلد.

كان الطريق في الأصل يمتد في ستراتفورد أبون آفون من إيفشام بليس إلى طريق برمنغهام A34. تمت ترقيته إلى الفئة الأولى في السبعينيات تحت اسم A4134، ولكن في غضون 10 سنوات أعيد ترقيمه ليصبح جزءًا من الطريق A4390.

كانت الخدمة في الأصل من ستوك ماندفيل إلى أستون كلينتون. تم تخفيض مستوى الخدمة إلى C142 في عام 2003 عندما تم تجاوز أستون كلينتون.

كان الطريق في الأصل يمتد من بريكون إلى بيشوبس ميدو. رُقّي إلى الفئة الأولى حوالي عام 1960، ليصبح الطريق A4062. ولكن عندما افتُتح الطريق الالتفافي A40 بريكون في عام 1980، عاد إلى الفئة الثانية باسم B4602 باستثناء الجزء الجنوبي منه، الذي أُلغي تصنيفه.

يظهر هذا الطريق أيضاً على الطريق A459 السابق شمال دادلي. هذا خطأ مطبعي، والصحيح هو الطريق B4588.