الطريق الدائري

الطريق الدائري الرئيسي M25 في لندن

الطريق الدائري ( المعروف أيضًا بالطريق المحيطي ، أو الطريق الدائري السريع، أو الطريق الدائري ، أو الطريق المداري ) هو طريق أو سلسلة من الطرق المتصلة التي تحيط بمدينة أو بلدة أو دولة. يتمثل الهدف الرئيسي للطريق الدائري في المساعدة على تخفيف الازدحام المروري في مركز المدينة، وذلك من خلال توفير طريق بديل حول المدينة للسائقين الذين لا يحتاجون إلى التوقف في قلبها. كما يمكن للطرق الدائرية أن تربط الضواحي ببعضها، مما يتيح التنقل الفعال بينها.

التسمية

الطريق الدائري الثالث في منطقة مركز موسكو الدولي للأعمال

يُستخدم مصطلح "الطريق الدائري" للإشارة إلى معظم الطرق الدائرية المحيطة بالمدن الكبرى في أوروبا، مثل طريق برلين الدائري ، وطريق بروكسل الدائري ، وطريق أمستردام الدائري ، والطريقين الدائريين الداخلي والخارجي لمدينة ليدز . كما يُستخدم هذا المصطلح في أستراليا وباكستان والهند ، كما في طريق ملبورن الدائري الغربي ، وطريق لاهور الدائري ، وطريق حيدر آباد الدائري الخارجي . أما في كندا، فيُعدّ هذا المصطلح الأكثر شيوعًا، مع استخدام مصطلح "المدار" أيضًا، ولكن بدرجة أقل بكثير.

في أوروبا وأستراليا، تُعرف بعض الطرق الدائرية، وخاصة الطويلة منها والتي تُضاهي معايير الطرق السريعة ، باسم "الطرق الدائرية". ومن الأمثلة على ذلك طريق لندن الدائري (المعروف عمومًا باسم M25؛ 188  كم)، وشبكة سيدني الدائرية (110  كم)، وطريق روما الدائري (68  كم).

في الولايات المتحدة، تُسمى العديد من الطرق الدائرية بأسماء مثل " الطرق الدائرية " أو " الحلقات "، مثل الطريق الدائري حول العاصمة واشنطن. تستخدم بعض الطرق الدائرية، مثل الطريق الدائري حول العاصمة واشنطن، مصطلحي "الحلقة الداخلية" و"الحلقة الخارجية" لتحديد اتجاهات السير، نظرًا لعدم إمكانية توحيد اللافتات الإرشادية للاتجاهات الأصلية (البوصلة) على امتداد الطريق الدائري بأكمله. يُستخدم مصطلح "الطريق الدائري" أحيانًا - وبشكل غير دقيق - كمرادف لمصطلح " الطريق الالتفافي ".

خلفية

خريطة شبكة سيدني المدارية
شبكة سيدني المدارية ، نيو ساوث ويلز، أستراليا
الطريق السريع A58 ، وهو الطريق الدائري الشرقي الخارجي لمدينة ميلانو في إيطاليا. يُعد هذا الطريق، إلى جانب الطرق السريعة A50 (الطريق الدائري الغربي لمدينة ميلانو)، و A51 (الطريق الدائري الشرقي لمدينة ميلانو)، و A52 (الطريق الدائري الشمالي لمدينة ميلانو)، أكبر شبكة طرق دائرية حول مدينة في إيطاليا، بطول إجمالي يزيد عن 100 كيلومتر (62 ميلاً) . [ 1 ] 

تم بناء طرق التفافية حول العديد من المدن الكبيرة والصغيرة في العديد من المناطق عندما تم تحويل العديد من الطرق القديمة إلى طرق ذات أربعة مسارات في الفترة من الثلاثينيات إلى الخمسينيات من القرن العشرين، مثل تلك الموجودة على طول الطريق الوطني القديم (الذي يُعرف الآن عمومًا باسم الطريق السريع الأمريكي 40 أو الطريق السريع بين الولايات 70 ) في الولايات المتحدة، مما أبقى الطريق القديم قائمًا لخدمة المدينة أو البلدة، ولكنه سمح للمسافرين العابرين بمواصلة السير على طريق أوسع وأسرع وأكثر أمانًا.

بدأ إنشاء الطرق الدائرية الكاملة في وقت حديث نسبياً، وتحديداً في ستينيات القرن الماضي في العديد من المناطق، بالتزامن مع تصميم نظام الطرق السريعة بين الولايات الأمريكية وطرق مماثلة في الجودة في أماكن أخرى. وقد شُيّدت الآن طرق دائرية حول العديد من المدن والمناطق الحضرية ، بما في ذلك مدن ذات طرق دائرية متعددة، وطرق دائرية غير منتظمة الشكل، وطرق دائرية تتكون من طرق أخرى طويلة المدى.

تضم لندن ثلاثة طرق دائرية ( الطريق السريع M25 ، والطريقان الدائريان الشمالي والجنوبي ، والطريق الدائري الداخلي ). كما تضم ​​برمنغهام ثلاثة طرق دائرية هي: طريق برمنغهام الدائري ، والطريق A4540 المعروف باسم الطريق الأوسط ، والطريق A4040 المعروف باسم الطريق الدائري الخارجي. وكانت برمنغهام تضم سابقًا طريقًا دائريًا رابعًا هو الطريق A4400، والذي تم هدم جزء منه وتخفيض تصنيفه لتحسين انسيابية حركة المرور إلى المدينة. وتضم مدن بريطانية أخرى طريقين دائريين: ليدز، وشيفيلد، ونورويتش، وغلاسكو . كما تضم ​​كل من كليفلاند ، أوهايو ، وسان أنطونيو ، تكساس ، في الولايات المتحدة الأمريكية طريقين دائريين، بينما ستضم هيوستن، تكساس، ثلاثة طرق دائرية رسمية (باستثناء الطريق السريع الدائري في وسط المدينة). بعض المدن لديها أكثر من ذلك بكثير - بكين ، على سبيل المثال، لديها ستة طرق دائرية ، مرقمة ببساطة بترتيب تصاعدي من مركز المدينة (على الرغم من تخطي رقم 1)، بينما موسكو لديها خمسة، ثلاثة منها داخلية ( الساحات المركزية في موسكو ، وطريق البوليفارد الدائري ، وطريق الحديقة الدائري ) تتوافق مع الخطوط المتحدة المركز للتحصينات حول المدينة القديمة، والاثنان الخارجيان ( طريق موسكو الدائري والطريق الدائري الثالث ) تم بناؤهما في القرن العشرين، على الرغم من أنه من المثير للحيرة أن الطريق الدائري الثالث تم بناؤه أخيرًا. 

قد تُعقّد القيود الجغرافية إنشاء طريق دائري كامل. فعلى سبيل المثال، كان طريق بالتيمور الدائري في ولاية ماريلاند يعبر ميناء بالتيمور عبر جسر مقوس مرتفع قبل انهياره عام ٢٠٢٤، كما أن جزءًا كبيرًا من طريق ستوكهولم الدائري غير المكتمل في السويد يمر عبر أنفاق أو فوق جسور طويلة. ولا يمكن لبعض المدن والبلدات الواقعة على سواحل البحار أو بالقرب من الجبال الوعرة أن تضم طريقًا دائريًا كاملًا. ومن أمثلة هذه الطرق الدائرية الجزئية طريق دبلن الدائري ؛ وفي الولايات المتحدة، الطريق السريع ٢٨٧ ، الذي يمر معظمه في ولاية نيوجيرسي (متجاوزًا مدينة نيويورك )، والطريق السريع ٤٩٥ حول بوسطن ، ولا يُحيط أي منهما بهذه المدن الساحلية بشكل كامل.

في حالات أخرى، قد تحول الحدود الدولية المجاورة دون إتمام الطريق الدائري. فبناء طريق دائري حقيقي حول ديترويت يُعرقل فعلياً موقعها على الحدود مع كندا ونهر ديترويت ؛ ورغم أن إنشاء طريق خارج حدود المدينة كلياً أو جزئياً ممكن تقنياً، إلا أن الطريق الدائري الحقيقي حول ديترويت سيمر بالضرورة عبر كندا، ولذا فإن الطريقين السريعين 275 و 696 يتجاوزان المدينة دون أن يُحيطا بها. أحياناً، يُقيّد وجود مناطق طبيعية أو تاريخية هامة خيارات المسار، كما هو الحال بالنسبة للطريق الدائري الخارجي المقترح منذ فترة طويلة حول واشنطن العاصمة، حيث إن خيارات معبر جديد غرب نهر بوتوماك محدودة بسبب ممر شبه متصل من المناظر الطبيعية الخلابة والتاريخية التي تشهد إقبالاً كثيفاً في وادي نهر بوتوماك والمناطق المجاورة.

عند الإشارة إلى طريق يحيط بعاصمة، يمكن أن يحمل مصطلح "الطريق الدائري" دلالة سياسية، كما هو الحال في المصطلح الأمريكي " داخل الطريق الدائري "، المشتق مجازيًا من الطريق الدائري للعاصمة الذي يحيط بواشنطن العاصمة.

تأثير

تُساهم الطرق الدائرية في توزيع حركة المرور من خلال توفير مسارات بديلة حول المدينة، مما يسمح لحركة المرور العابرة وتدفقات الشحن بتجاوز مركز المدينة. وهذا يُخفف الضغط على الطرق الداخلية المزدحمة ويُقلل من حجم حركة النقل غير المرغوب فيها التي قد تدخل المناطق المركزية. في الوقت نفسه، تُعيد الطرق الدائرية تشكيل بنية المدن الكبرى: إذ غالبًا ما تكون سهولة الوصول في أعلى مستوياتها على طول الطريق الدائري، مما يجذب النشاط الاقتصادي والسكان نحو المناطق الضواحي. قد يُؤدي هذا التوزيع اللامركزي إلى زيادة الاعتماد على السيارات وتوليد حركة مرور جديدة بين الضواحي، مما قد يُقلل بمرور الوقت من بعض فوائد تخفيف الازدحام الأولية. [ 2 ]

خلصت دراسة مقارنة لمشاريع الطرق الدائرية في عدة مدن إلى أن هذه الطرق لا تُخفف الازدحام إلا مؤقتًا، إذ سرعان ما يعود حجم المرور للارتفاع نتيجةً للطلب المتزايد. ووجدت الدراسة أن الحد من الازدحام على المدى الطويل يتطلب الجمع بين الطرق الدائرية وتدابير شاملة لإدارة الطلب على النقل، مثل تحسين النقل العام ، وفرض رسوم على الازدحام ، والتخطيط العمراني المُدمج ، بدلًا من الاعتماد على إنشاء الطرق وحدها. [ 2 ]

تعرضت الطرق الدائرية لانتقادات بسبب تحفيزها للطلب ، مما يؤدي إلى زيادة عدد الرحلات بالسيارات وبالتالي ارتفاع مستويات التلوث. كما أنها، من خلال تسهيل الوصول بالسيارة إلى مساحات شاسعة من الأراضي، قد تُحفز التنمية، مما يؤدي إلى التوسع العمراني العشوائي والتخطيط العمراني الذي يركز على السيارات. [ 3 ] كما تعرضت الطرق الدائرية لانتقادات بسبب تقسيمها للمجتمعات وصعوبة التنقل فيها بالنسبة للمشاة وراكبي الدراجات. [ 4 ]

أمثلة

تم بناء الطريق الدائري الداخلي لمدينة ليدز في إنجلترا على شكل سلسلة من الأنفاق لتوفير المساحة وتجنب الفصل المادي بين مركز المدينة وضواحيها.
طريق سردار باتيل الدائري ، أحمد آباد

معظم الطرق الدائرية (أو الطرق السريعة الدائرية) هي طرق رئيسية مصممة خصيصًا حول المدن، وعادةً ما تخلو من إشارات المرور أو تقاطعات الطرق أو السكك الحديدية. في الولايات المتحدة، تُعدّ الطرق الدائرية جزءًا من نظام الطرق السريعة بين الولايات. أما في المملكة المتحدة، فتُسمى الطرق المماثلة غالبًا "طرقًا دائرية". ورغم أن مصطلحي "الطريق الدائري" و"الطريق السريع الدائري" يُستخدمان أحيانًا بشكل متبادل، فإن "الطريق الدائري" يشير عادةً إلى مسار دائري مُشكّل من طريق أو أكثر داخل مدينة، ويتراوح مستوى الطريق فيه من شارع عادي إلى مستوى الطريق السريع. ومن الأمثلة البارزة على ذلك الطرق الدائرية الشمالية والجنوبية في لندن، والتي تتكون في معظمها من شوارع عادية (غالبًا ما تكون مزدحمة).

في بعض الحالات، يتشكل طريق دائري من خلال دمج طريق سريع رئيسي مع طريق فرعي مماثل في الجودة يمتد من الطريق الرئيسي، ثم يعود ليتصل به لاحقًا. لا تقتصر وظيفة هذه الطرق الفرعية على كونها طريقًا جانبيًا لحركة المرور العابرة، بل تخدم أيضًا الضواحي النائية . في الولايات المتحدة، يُشار عادةً إلى الطريق الفرعي بين الولايات برقم مكون من ثلاثة أرقام يبدأ برقم زوجي قبل رقم الطريق السريع الرئيسي المكون من رقمين. أما الطرق الفرعية بين الولايات، فتُشار إليها عادةً بأرقام مكونة من ثلاثة أرقام تبدأ برقم فردي.

الولايات المتحدة

الطريق الدائري للعاصمة حول واشنطن العاصمة
الطريق السريع I-275 الذي يمر عبر شارونفيل (ضاحية سينسيناتي، أوهايو)

في الولايات المتحدة، تُشكل الطرق السريعة بين الولايات ذات الأرقام الثلاثية مسارًا دائريًا للطريق السريع الرئيسي ذي الرقمين. بعض هذه الطرق (مثل الطريق السريع 495 في واشنطن العاصمة ) تُحيط بالطريق الرئيسي بشكل كامل، بينما بعضها الآخر (مثل الطريق السريع 495 في ماساتشوستس ) يُحيط به جزئيًا، إما بسبب عوامل جغرافية أو بسبب إلغاء أو عدم اكتمال بعض الطرق السريعة. داخل المدن، تُعرف الطرق الدائرية أحيانًا بأسماء محلية؛ منها الطريق السريع 495 في واشنطن العاصمة (المعروف باسم "حزام العاصمة")، والطريق السريع 270 في كولومبوس، أوهايو (المعروف باسم "الحزام الخارجي")، والطريق السريع 285 في أتلانتا (المعروف باسم "المحيط").

أطول طريق دائري كامل في الولايات المتحدة هو طريق تشارلز دبليو أندرسون الدائري ، وهو عبارة عن حلقة طولها 94 ميلاً (151 كم) في تكساس تشكل حلقة كاملة حول منطقة سان أنطونيو الكبرى . [ 5 ] 

أطول طريق دائري كامل، أو طريق دائري يتكون من مسارين فقط، في الولايات المتحدة هو طريق هاواي الدائري ، وهو عبارة عن حزام بطول 260 ميلاً (420 كم) في هاواي يشكل طريقًا دائريًا كاملاً حول جزيرة هاواي . [ 6 ] 

مدن أمريكية رئيسية أخرى بها طرق سريعة دائرية مماثلة:

توجد أنظمة أخرى للطرق السريعة الدائرية في الولايات المتحدة تتألف من مسارات متعددة تتطلب تقاطعات متعددة، وبالتالي لا تُشكل طرقًا دائرية حقيقية. ومن الأمثلة المحددة على ذلك الطريق الدائري للعاصمة حول هاريسبرج، بنسلفانيا، والذي يستخدم الطريق السريع بين الولايات 81 ، والطريق السريع بين الولايات 83 ، وطريق بنسلفانيا 581 ، و"الطريق الالتفافي" حول ساوث بيند، إنديانا، والذي يستخدم الطريق السريع بين الولايات 80 ، والطريق السريع بين الولايات 90 ، والطريق السريع الأمريكي 31 ، وطريق ولاية إنديانا 331 .

كندا

الطريق الدائري أنتوني هينداي درايف في إدمونتون

تضم مدينة إدمونتون ، ألبرتا، طريقين دائريين. الأول عبارة عن شبكة غير منتظمة من أربعة طرق رئيسية ، يبلغ متوسط ​​طولها 6 كيلومترات (3.7 ميل) من مركز المدينة. يشكل طريق يلوهيد تريل القسم الشمالي، بينما يشكل طريق واين جريتزكي درايف /شارع 75 القسم الشرقي، ويشكل طريق وايتمد درايف القسم الجنوبي والأطول، ويشكل شارع 170 القسم الغربي والأقصر. يُعد طريق وايتمد درايف القسم الوحيد الذي يُصنف كطريق سريع ذي تحكم كامل في الوصول ، في حين أن طريق يلوهيد تريل وطريق واين جريتزكي درايف يحتويان على تقاطعات، وبالتالي فهما طريقان ذوا وصول محدود . ويجري حاليًا تطوير طريق يلوهيد تريل ليصبح طريقًا سريعًا كاملًا. أما شارع 170 وشارع 75 فهما مجرد طريقين رئيسيين كبيرين بتقاطعات فقط. [ 7 ] أما الطريق الدائري الثاني والأكثر بروزًا فهو طريق أنتوني هينداي درايف ؛ وهو يحيط بالمدينة بمتوسط ​​طول 12 كيلومترًا (7.5 ميل) من مركز المدينة. هو طريق سريع بطوله الكامل البالغ 78 كيلومترًا (48 ميلًا) ، وقد شُيّد لتخفيف الازدحام المروري داخل المدينة، وأنشأ طريقًا جانبيًا لطريق يلوهيد، وحسّن حركة البضائع والخدمات في إدمونتون والمناطق المحيطة بها. اكتمل بناؤه في أكتوبر 2016 كأول طريق دائري ذي انسيابية مرورية في كندا. [ 8 ] [ 9 ]       

طريق ستوني هو طريق دائري يحيط بمدينة كالجاري ، ألبرتا، بطول إجمالي يبلغ 101 كيلومتر (63 ميلاً) . [ 10 ] 

تضم مدينة وينيبيغ في مقاطعة مانيتوبا طريقًا دائريًا يُعرف باسم الطريق المحيطي . ويُعرف باسم الطريق السريع رقم 101 في مانيتوبا من الجهات الشمالية والشمالية الغربية والشرقية، وباسم الطريق السريع رقم 100 في مانيتوبا من الجهتين الجنوبية والجنوبية الغربية. معظمه طريق سريع مقسم بأربعة مسارات . كما يوجد طريق دائري ثانٍ، تم التخطيط له منذ خمسينيات القرن الماضي ولم يُستكمل بعد، يُعرف باسم الطريق الدائري للضواحي. ويتألف هذا الطريق من عدة طرق، منها: شارع لاجيموديير ، وشارع أبينوغي ميكاناه ، وجسر فورت غاري، وجسر موراي، ومتنزه ويليام آر كليمنت ، ومسار تشيف بيغويس ، وجسر كيلدونان .

يوجد في مدينة ساسكاتون ، ساسكاتشوان، طريق دائري يُسمى سيركل درايف . ويُعرف هذا الطريق باسم الطريق السريع رقم 16 في ساسكاتشوان والطريق السريع رقم 11 في ساسكاتشوان على امتداد مساره بالكامل منذ افتتاح الجزء الجنوبي من سيركل درايف في عام 2013.

تضم مدينة ريجينا في مقاطعة ساسكاتشوان طريقًا دائريًا جزئيًا يُعرف باسم " الطريق الدائري" ؛ إلا أنه نظرًا للتوسع العمراني الذي شهدته المدينة منذ إنشائه، لم يعد يُستخدم كطريق دائري فعلي، بل أصبح يُستخدم جزئيًا لحركة المرور المحلية. وقد تم استبداله بطريق "ريجينا بايباس" ، وهو طريق دائري جزئي جديد، مع العلم أنه لا يزال يتعين استخدام "الطريق الدائري" في الجزء الشمالي الشرقي من المدينة.

تضم مدينة هاميلتون في أونتاريو طريق لينكولن إم ألكسندر السريع ، والطريق السريع 403 ، وطريق ريد هيل فالي السريع، والتي تشكل حلقة من ثلاث جهات.

تضم مدينة سادبري ، أونتاريو، طريقًا دائريًا جزئيًا يتألف من جزئي الطريق السريع 17 ، وهما الالتفاف الجنوبي الغربي والجنوبي الشرقي ، بالإضافة إلى الالتفاف الشمالي الغربي للطريق السريع 144. كما يمكن إنشاء طريق التفافي غير رسمي شمالي شرقي على الطرق الرئيسية للمدينة، والتي تتجاوز إلى حد كبير مركز المدينة، ولكنها ليست طرقًا ذات تحكم كامل في الوصول، ويجب مشاركتها مع حركة المرور المحلية في منطقتي نيكل سنتر ورايسايد -بالفور .

أوروبا

غراند راكوردو أنولاري ، الطريق الدائري في روما ، إيطاليا

تخدم معظم المدن الكبرى في أوروبا طرق دائرية تحيط إما بالمركز الداخلي لمناطقها الحضرية أو بحدودها الخارجية أو كليهما. في مراكز النقل الرئيسية، مثل منطقة إيل دو فرانس المحيطة بباريس ومنطقة فرانكفورت ، تلتقي الطرق السريعة الوطنية الرئيسية خارج حدود المدينة مباشرةً قبل أن تشكل أحد مسارات شبكة الطرق الحضرية المحيطة بها. على عكس الولايات المتحدة، لا يمثل ترقيم الطرق تحديًا في الطرق الدائرية الأوروبية، حيث تندمج الطرق لتشكل الطريق المحدد. مع ذلك، قد يكون الوصول إلى المخارج والتقاطعات صعبًا نظرًا لتعقيد الطرق الأخرى المتفرعة من الطريق الدائري أو الداخلة إليه.

يُعدّ طريق فيينا الدائري ( Ringstraße ) أحد أشهر الطرق الدائرية ، وهو جادة فسيحة شُيّدت في منتصف القرن التاسع عشر وتضمّ مبانيَ مميزة. ونظرًا لجماله المعماري الفريد وتاريخه العريق، يُطلق عليه أيضًا لقب "سيد الطرق الدائرية"، وقد أدرجته اليونسكو ضمن مواقع التراث العالمي في فيينا . [ 11 ] [ 12 ]

المدن الأوروبية الرئيسية التي تخدمها الطرق الدائرية أو نظام الطرق الدائرية:

يوجد في أيسلندا  طريق دائري بطول 1332 كيلومترًا، يُسمى الطريق الدائري (أو الطريق رقم 1)، يحيط بمعظم أنحاء الجزيرة (باستثناء منطقة ويستفيوردز النائية ). وتقع معظم المستوطنات في البلاد على هذا الطريق أو بالقرب منه.

بعض خرائط الطرق الدائرية في أوروبا

منطقة آسيا والمحيط الهادئ

منطقة تشوكيو الحضرية ( ناغويا )

المدن الرئيسية التي تخدمها الطرق الدائرية أو نظام الطرق الدائرية:

أفريقيا

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 ماركومين ، فابيو (26 أكتوبر 2020). "7 cose che forse Non sapevi delle TANGENZIALI di Milano" . ميلانو سيتا ستاتو (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2024 .
  2. 1 2 نوغمانوفا، أسيل؛ أرندت، وولف-هولجر؛ حسين، محمد أسلم؛ كيم، جونغ ريول (2019). "فعالية الطرق الدائرية في الحد من الازدحام المروري في المدن على المدى الطويل: دراسة حالة الطريق الدائري الكبير في ألماتي" . الاستدامة . 11 (18): 4973. Bibcode : 2019Sust...11.4973N . doi : 10.3390/su11184973 .
  3. سنيل، ستيفن (7 نوفمبر 2013). "مفارقة الطرق الدائرية" . بلانيتيزن . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2021 .
  4. "هل هذه أسوأ الطرق الدائرية في إنجلترا؟" . بي بي سي نيوز . 5 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2021 .
  5. "حقائق عن الطرق السريعة والطرق الدائرية والفرعية في الولاية" . www.dot.state.tx.us . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2023 .
  6. "طرق ولاية هاواي الكبرى السريعة" . hidot.hawaii.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2022 .
  7. "الطريق الدائري الداخلي" . Connect2Edmonton . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2014 .
  8. "طريق أنتوني هينداي الشمالي الشرقي" . www.northeastanthonyhenday.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2016 .
  9. "الجزء الشمالي الشرقي من طريق أنتوني هينداي السريع" . وزارة النقل في ألبرتا. 2016. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2016. تم افتتاح الجزء الشمالي الشرقي من طريق أنتوني هينداي السريع في 1 أكتوبر 2016، بعد خمس سنوات من الإنشاء...
  10. "طول مسار ستوني" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 1 ديسمبر 2016 .
  11. مالاثروناس، جون (24 أبريل 2015). "شارع رينغشتراس في فيينا يحتفل بمرور 150 عامًا" . edition.cnn.com . سي إن إن. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2016 .
  12. "المركز التاريخي لفيينا" . whc.unesco.org . مركز التراث العالمي لليونسكو. مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2016 .
  13. هو، ريتشارد (2023). إعادة ابتكار المدينة الصينية . نيويورك: مطبعة جامعة كولومبيا . ISBN 978-0-231-21101-7.