الثورة الصناعية

يرتبط بدء الثورة الصناعية ارتباطًا وثيقًا بعدد قليل من الابتكارات، ^{[ 28 ]} التي بدأت في النصف الثاني من القرن الثامن عشر. وبحلول ثلاثينيات القرن التاسع عشر، تحققت المكاسب التالية في التقنيات المهمة:

• في قطاع النسيج ، أدى غزل القطن الآلي الذي يعمل بالماء، ثم بالبخار لاحقًا، إلى زيادة إنتاجية العامل الواحد بنحو 500 ضعف. كما زاد النول الآلي الإنتاج بمقدار 40 ضعفًا. [ ^{29 ] وزادت} محلج القطن من إنتاجية فصل البذور عن القطن بمقدار 50 ضعفًا. [13] وتحققت مكاسب كبيرة في إنتاجية غزل ونسج الصوف والكتان ^{، لكنها لم} تكن بنفس القدر الذي تحقق في القطن . ^{[ 7 ]}
• الطاقة البخارية - ازدادت كفاءة المحركات البخارية ، ما أدى إلى انخفاض استهلاكها للوقود إلى ما بين خُمس وعُشر الكمية السابقة. وقد جعل تحويل المحركات البخارية الثابتة إلى محركات دورانية منها مناسبة للاستخدامات الصناعية. ^{[ 7 ] : 82} تميز محرك الضغط العالي بنسبة عالية بين القدرة والوزن ، مما جعله مناسبًا للنقل. ^{[ 14 ]} شهدت الطاقة البخارية انتشارًا سريعًا بعد عام 1800.
• صناعة الحديد - أدى استبدال الفحم النباتي بفحم الكوك إلى خفض تكلفة الوقود اللازمة لإنتاج الحديد الزهر والحديد المطاوع بشكل كبير . ^{[ 7 ] : 89-93} كما سمح استخدام فحم الكوك ببناء أفران صهر أكبر ، ^{[ 30 ] [ 31 ]} مما أدى إلى وفورات الحجم . بدأ استخدام المحرك البخاري لتوليد هواء النفخ في خمسينيات القرن الثامن عشر، مما مكّن من زيادة إنتاج الحديد بشكل كبير من خلال التغلب على قيود الطاقة المائية. ^{[ 32 ]} استُخدمت أسطوانة النفخ المصنوعة من الحديد الزهر لأول مرة عام 1760. وتم تحسينها بجعلها مزدوجة الفعل، مما سمح برفع درجات حرارة أفران الصهر. أنتجت عملية التكوير حديدًا إنشائيًا بتكلفة أقل من فرن الصقل . ^{[ 33 ]} كانت مطحنة الدرفلة أسرع بخمس عشرة مرة من طرق الحديد المطاوع. وقد ساهم النفخ الساخن ، الذي طُوّر عام 1828، في زيادة كفاءة استهلاك الوقود في إنتاج الحديد بشكل كبير.
• اختراع أدوات الآلات – كانت أولى أدوات الآلات هي مخرطة قطع اللولب ، وآلة حفر الأسطوانات ، وآلة التفريز . وقد أتاحت أدوات الآلات إمكانية التصنيع الاقتصادي للأجزاء المعدنية الدقيقة ، على الرغم من أن الأمر استغرق عقودًا لتطوير تقنيات فعالة لصنع أجزاء قابلة للتبديل. ^{[ 34 ]}

كان لتطوير المحرك البخاري الثابت دورٌ هام في الثورة الصناعية؛ إلا أنه خلال بداياتها، كان معظم الطاقة الصناعية يُستمد من الماء والرياح. في بريطانيا، بحلول عام 1800، قُدِّر أن الطاقة البخارية كانت تُولَّد بنحو 10,000 حصان. وبحلول عام 1815، ارتفعت الطاقة البخارية إلى 210,000  حصان. ^{[ 66 ]}

حصل توماس سافري على براءة اختراع أول استخدام صناعي ناجح تجاريًا للطاقة البخارية عام 1698. وقد بنى في لندن مضخة مياه منخفضة الرفع تجمع بين التفريغ والضغط، تولد حوالي حصان واحد (حصان واحد)، واستُخدمت في محطات المياه وبعض المناجم. ^{[ 67 ]} وقدّم توماس نيوكومن أول محرك بخاري مكبسي ناجح قبل عام 1712. وتم تركيب محركات نيوكومن لتجفيف المناجم العميقة التي كانت غير قابلة للاستغلال سابقًا، حيث كان المحرك مثبتًا على السطح؛ وكانت هذه آلات ضخمة تتطلب رأس مال كبير، وتنتج ما يزيد عن 3.5 كيلوواط (5 أحصنة) . كانت هذه المحركات غير فعالة للغاية وفقًا للمعايير الحديثة، ولكن عند وضعها في أماكن يكون فيها الفحم رخيصًا عند رؤوس المناجم، فتحت آفاقًا واسعة لتوسع تعدين الفحم من خلال السماح للمناجم بالوصول إلى أعماق أكبر. وانتشرت هذه المحركات إلى المجر عام 1722، ثم إلى ألمانيا والسويد؛ وتم بناء 110 منها بحلول عام 1733. وفي سبعينيات القرن الثامن عشر، بنى جون سميتون نماذج كبيرة وأدخل تحسينات عليها. تم بناء 1454 محركًا بحلول عام 1800. ^{[ 68 ]} على الرغم من عيوبها، كانت محركات نيوكومن موثوقة وسهلة الصيانة واستمر استخدامها في حقول الفحم حتى أوائل القرن التاسع عشر.  

أحدث جيمس وات ، وهو رجل اسكتلندي ، تغييرًا جذريًا في مبادئ عمل المحركات البخارية. فبدعم مالي من شريكه التجاري، الإنجليزي ماثيو بولتون ، نجح بحلول عام 1778 في تطوير محركه البخاري ، الذي تضمن تحسينات جذرية، أبرزها إغلاق الجزء العلوي من الأسطوانة، مما جعل البخار منخفض الضغط يدفع الجزء العلوي من المكبس بدلًا من الضغط الجوي، بالإضافة إلى حجرة مكثف البخار المنفصلة الشهيرة. وقد ألغى المكثف المنفصل الحاجة إلى ماء التبريد الذي كان يُحقن مباشرة في الأسطوانة، والذي كان يُبردها ويُهدر البخار. زادت هذه التحسينات من كفاءة المحرك، فاستهلكت محركات بولتون ووات ما بين 20 و25% فقط من كمية الفحم التي استهلكتها محركات نيوكومن لكل حصان-ساعة. افتتح بولتون ووات مصنع سوهو لتصنيع هذه المحركات عام 1795.

في عام 1783، تم تطوير محرك وات البخاري بالكامل ليصبح من النوع الدوار مزدوج الفعل ، مما يعني إمكانية استخدامه لتشغيل الآلات الدوارة في المصانع أو المطاحن مباشرةً. حقق كلا النوعين الأساسيين من محركات وات نجاحًا تجاريًا، وبحلول عام 1800، قامت شركة بولتون ووات بتصنيع 496 محركًا، منها 164 محركًا لتشغيل المضخات الترددية، و24 محركًا لتشغيل أفران الصهر، و308 محركات لتشغيل آلات المطاحن؛ وقد ولّدت معظم هذه المحركات طاقة تتراوح بين 3.5 و7.5 كيلوواط (5 إلى 10 أحصنة) .  

حتى حوالي عام 1800، كان النمط الأكثر شيوعًا لمحركات البخار هو محرك العارضة ، الذي يُبنى كجزء لا يتجزأ من مبنى محرك حجري أو مبني من الطوب، ولكن سرعان ما تم تطوير محركات دوارة ذاتية التشغيل، مثل محرك الطاولة . في مطلع القرن التاسع عشر تقريبًا، عندما انتهت صلاحية براءة اختراع بولتون ووات، بدأ المهندس الكورنيشي ريتشارد تريفيتيك والأمريكي أوليفر إيفانز في بناء محركات بخارية غير مكثفة ذات ضغط عالٍ، تُصرف الغازات عكس اتجاه الغلاف الجوي. وكان وات نفسه قد امتنع عن بناء أي محرك من هذا النوع خوفًا من مخاطره، مما أعاق تطوير الآلات ذاتية الدفع. ^{[ 69 ]} وقد أدى الضغط العالي إلى تصميم محرك وغلاية صغيرين بما يكفي لاستخدامهما في قاطرات الطرق والسكك الحديدية المتنقلة والسفن البخارية . ^{[ 70 ]}

استمر توفير الطاقة اللازمة للصناعات الصغيرة بواسطة العضلات الحيوانية والبشرية حتى انتشار الكهرباء على نطاق واسع في القرن العشرين. وشمل ذلك الآلات التي تعمل بالكرنك ، والآلات التي تعمل بالدواسة ، والآلات التي تعمل بقوة الحصان في ورش العمل والمصانع الصغيرة. ^{[ 71 ]}

بمرور الوقت، تبيّن أن المكونات الخشبية تعاني من عيب تغيّر أبعادها بتغير درجة الحرارة والرطوبة، بالإضافة إلى ميل الوصلات إلى التفكك. ومع تقدّم الثورة الصناعية، انتشرت الآلات ذات الأجزاء والهياكل المعدنية. وشملت الاستخدامات الأخرى للأجزاء المعدنية صناعة الأسلحة النارية والمثبتات الملولبة ، مثل براغي وصواميل الآلات. وقد برزت الحاجة إلى دقة عالية في تصنيع الأجزاء، لتحسين أداء الآلات، وضمان قابلية استبدال الأجزاء ، وتوحيد معايير المثبتات الملولبة.

أدى الطلب المتزايد على القطع المعدنية إلى تطوير العديد من آلات التشغيل . تعود أصول هذه الآلات إلى الأدوات التي طورها صانعو الساعات والأجهزة العلمية في القرن الثامن عشر، لتمكينهم من إنتاج الآليات الصغيرة بكميات كبيرة. قبل ظهور آلات التشغيل، كان يتم تشكيل المعادن يدويًا باستخدام الأدوات اليدوية الأساسية: المطارق، والمبارد، والمكاشط، والمناشير، والأزاميل. ونتيجة لذلك، كان استخدام القطع المعدنية في الآلات محدودًا للغاية. كانت طرق الإنتاج اليدوية شاقة ومكلفة، وكان من الصعب تحقيق الدقة المطلوبة. ^{[ 34 ] [ 13 ]}

كانت أول آلة دقيقة كبيرة الحجم هي آلة حفر الأسطوانات التي اخترعها جون ويلكنسون عام 1774. صُممت هذه الآلة لحفر الأسطوانات الكبيرة في محركات البخار. وكانت آلة ويلكنسون أول من استخدم مبدأ الحفر الخطي، حيث تُثبّت الأداة من كلا الطرفين. ^{[ 13 ]} ثم طُوّرت آلات أخرى مثل آلة التسوية ، وآلة التفريز ، وآلة التشكيل . ورغم اختراع آلة التفريز في ذلك الوقت، إلا أنها لم تُطوّر كأداة أساسية في ورش العمل إلا لاحقًا. ^{[ 34 ] [ 13 ]} وكان جيمس فوكس وماثيو موراي من مصنّعي آلات التشغيل الذين حققوا نجاحًا في التصدير، وطوّروا آلة التسوية في نفس الفترة تقريبًا التي طوّر فيها ريتشارد روبرتس آلة التسوية .

كان هنري مودسلي ، الذي درّب مدرسةً لصنّاع أدوات الآلات، ميكانيكيًا عمل في الترسانة الملكية في وولويتش . عمل كمتدرب لدى يان فيربورغن ، الذي قام عام ١٧٧٤ بتركيب آلة حفر أفقية ، كانت أول مخرطة صناعية في المملكة المتحدة. استعان جوزيف براما بمودسلي لإنتاج أقفال معدنية عالية الأمان تتطلب حرفية دقيقة. حصل براما على براءة اختراع لمخرطة مشابهة لمخرطة مسند الانزلاق، ^{[ ١٣ ] [ ٤١ ] : ٣٩٢-٣٩٥.} أتقن مودسلي هذه المخرطة، التي كانت تقطع براغي الآلات ذات درجات لولبية مختلفة. قبل اختراعها، لم يكن من الممكن قطع البراغي بدقة. ^{[ ١٣ ] [ ٤١ ] : ٣٩٢-٣٩٥} . تُعتبر مخرطة مسند الانزلاق من أهم الاختراعات في التاريخ. على الرغم من أن الفكرة لم تكن من ابتكار مودسلي، إلا أنه كان أول من بنى مخرطة عملية باستخدام ابتكارات لولب التغذية، ومسند الانزلاق، وتروس التغيير. ^{[ 13 ] : 31، 36.} أنشأ مودسلي ورشة عمل، وصنع الآلات اللازمة لإنتاج بكرات السفن للبحرية الملكية في مصانع بورتسموث للبلوك . كانت هذه الآلات معدنية بالكامل، وكانت الأولى من نوعها للإنتاج الضخم وتصنيع مكونات قابلة للتبديل. وظّف مودسلي الدروس التي تعلمها حول أهمية الاستقرار والدقة في تطوير أدوات الآلات، ودرب رجالًا للبناء على عمله، مثل ريتشارد روبرتس ، وجوزيف كليمنت، وجوزيف ويتوورث . ^{[ 13 ]}

تُعزى تقنيات إنتاج الأجزاء المعدنية بكميات كبيرة وبدقة كافية تسمح بتبادلها إلى وزارة الحرب الأمريكية التي أتقنت صناعة الأجزاء القابلة للتبديل للأسلحة النارية. ^{[ 34 ]} وفي نصف القرن الذي تلا اختراع أدوات الآلات الأساسية، أصبحت صناعة الآلات أكبر قطاع صناعي في الاقتصاد الأمريكي. ^{[ 72 ]}

كان الإنتاج الضخم للمواد الكيميائية تطورًا هامًا. أول هذه التطورات كان إنتاج حمض الكبريتيك باستخدام عملية حجرة الرصاص ، التي اخترعها جون روبوك عام 1746. تمكن من زيادة حجم الإنتاج باستبدال الأوعية الزجاجية باهظة الثمن بحجرات أكبر وأرخص مصنوعة من صفائح الرصاص المثبتة بالمسامير . فبدلاً من كمية صغيرة، استطاع إنتاج حوالي 50 كيلوغرامًا (100 رطل) في كل حجرة، أي بزيادة عشرة أضعاف.

أصبح إنتاج القلويات على نطاق واسع هدفًا هامًا، ونجح نيكولاس لوبلان في عام 1791 في ابتكار طريقة لإنتاج كربونات الصوديوم (رماد الصودا). تعتمد عملية لوبلان على تفاعل حمض الكبريتيك مع كلوريد الصوديوم لإنتاج كبريتات الصوديوم وحمض الهيدروكلوريك . ثم يُسخّن كبريتات الصوديوم مع كربونات الكالسيوم والفحم لإنتاج خليط من كربونات الصوديوم وكبريتيد الكالسيوم . وبإضافة الماء، يُفصل كربونات الصوديوم الذائبة عن كبريتيد الكالسيوم. على الرغم من أن هذه العملية تُسبب تلوثًا كبيرًا، إلا أن رماد الصودا الاصطناعي هذا أثبت جدواه الاقتصادية مقارنةً بالرماد الناتج عن حرق النباتات ^{[ 73 ]} ، ومقارنةً بالبوتاس ( كربونات البوتاسيوم ) المُنتج من رماد الخشب الصلب. كان لرماد الصودا وحمض الكبريتيك أهمية بالغة لأنهما مهّدا الطريق لاختراعات أخرى، إذ استبدلا العمليات الصغيرة بعمليات أكثر فعالية من حيث التكلفة وقابلة للتحكم. استُخدمت كربونات الصوديوم في صناعات الزجاج والنسيج والصابون والورق. وشملت الاستخدامات المبكرة لحمض الكبريتيك التخليل (إزالة الصدأ من) الحديد والصلب، وتبييض الأقمشة .

أحدث تطوير مسحوق التبييض ( هيبوكلوريت الكالسيوم ) على يد الكيميائي تشارلز تينانت عام 1800، استنادًا إلى اكتشافات كلود لويس بيرتوليه ، ثورةً في عمليات التبييض في صناعة النسيج، إذ قلّل من الوقت اللازم للعملية التقليدية المُستخدمة آنذاك: التعريض المتكرر لأشعة الشمس في الحقول بعد نقع المنسوجات في محلول قلوي أو حليب حامض. وأصبح مصنع تينانت للمواد الكيميائية في سانت رولوكس ، غلاسكو ، أكبر مصنع كيميائي في العالم.

بعد عام 1860، انصبّ التركيز على الابتكار الكيميائي في مجال الأصباغ ، وتبوأت ألمانيا مكانة رائدة، فبنت صناعة كيميائية قوية. ^{[ 74 ]} وتوافد الكيميائيون الطموحون إلى الجامعات الألمانية بين عامي 1860 و1914 لتعلم أحدث التقنيات. في المقابل، افتقر العلماء البريطانيون إلى جامعات بحثية، ولم يُدرّبوا طلابًا متقدمين؛ بل كان السائد هو توظيف الكيميائيين الذين تلقوا تدريبهم في ألمانيا. ^{[ 75 ]}

في عام 1824، حصل جوزيف أسبدين ، وهو عامل بناء بريطاني تحوّل إلى مقاول، على براءة اختراع لعملية كيميائية لصنع إسمنت بورتلاند ، وهو ما شكّل تقدماً هاماً في مجال البناء. تتضمن هذه العملية تلبيد الطين والحجر الجيري عند درجة حرارة تقارب 1400 درجة مئوية (2552 درجة فهرنهايت) ، ثم طحنهما إلى مسحوق ناعم يُخلط بالماء والرمل والحصى لإنتاج الخرسانة . وفي أربعينيات القرن التاسع عشر، قام ويليام أسبدين ، ابن جوزيف، بتطوير اختراع والده. ^{[ 76 ]}  

استخدم المهندس الإنجليزي مارك إيزامبارد برونيل الخرسانة الإسمنتية البورتلاندية عند بناء نفق التايمز ، أول نفق تحت الماء في العالم. ^{[ 77 ]} وبعد جيل، استُخدمت الخرسانة الإسمنتية البورتلاندية على نطاق واسع في بناء نظام الصرف الصحي في لندن . ^{[ 78 ]}

رغم أن آخرين قدموا ابتكارات مماثلة، إلا أن إدخال الإضاءة بالغاز على نطاق واسع كان من عمل ويليام مردوخ ، الموظف في شركة بولتون آند وات. تضمنت العملية تحويل الفحم إلى غاز على نطاق واسع في الأفران، وتنقية الغاز، وتخزينه وتوزيعه. أُنشئت أولى شركات الإضاءة بالغاز في لندن بين عامي 1812 و1820، وأصبحت من كبار مستهلكي الفحم في المملكة المتحدة. أثرت الإضاءة بالغاز على التنظيم الاجتماعي والصناعي، إذ سمحت للمصانع والمتاجر بالبقاء مفتوحة لساعات أطول. كما ساهم إدخالها في ازدهار الحياة الليلية في المدن والبلدات، حيث أصبح بالإمكان إضاءة الأماكن الداخلية والشوارع على نطاق أوسع من ذي قبل. ^{[ 79 ]}

صُنع الزجاج في اليونان وروما القديمتين. ^{[ 80 ]} طُوّرت في أوروبا خلال القرن التاسع عشر طريقة جديدة لإنتاج الزجاج ، تُعرف باسم عملية الأسطوانة . في عام 1832، استخدم الأخوان تشانس هذه العملية لصنع الزجاج المسطح ، ليصبحا من أبرز منتجي زجاج النوافذ والزجاج المسطح. سمح هذا التطور بإنتاج ألواح زجاجية أكبر حجمًا دون انقطاع، مما أتاح مرونة أكبر في تصميم المساحات الداخلية، فضلًا عن تحسين تصميم نوافذ المباني. يُعد قصر الكريستال مثالًا بارزًا على استخدام الزجاج المسطح في بناء جديد ومبتكر. ^{[ 81 ]}

حصل لويس نيكولا روبرت في فرنسا على براءة اختراع عام ١٧٩٨ لآلة تُنتج ورقة متصلة على حلقة من نسيج سلكي. تُعرف هذه الآلة باسم "فوردرينيه" نسبةً إلى الأخوين سيلي وهنري فوردرينيه ، وهما تاجران للقرطاسية في لندن. تُعدّ آلة فوردرينيه الوسيلة الإنتاجية السائدة اليوم. وقد أثّر أسلوب الإنتاج المتواصل الذي أظهرته هذه الآلة على تطوير الدرفلة المتواصلة للحديد والصلب، وغيرها من عمليات الإنتاج المتواصلة. ^{[ ٨٢ ]}

أدت الثورة الزراعية البريطانية إلى زيادة غلة المحاصيل وتوفير العمالة للعمل في الصناعة، ^{[ 83 ]} على الرغم من أن نصيب الفرد من الغذاء في معظم أنحاء أوروبا ظل راكدًا حتى أواخر القرن الثامن عشر. ^{[ 84 ]} وشملت الابتكارات الرئيسية آلة البذر الميكانيكية التي ابتكرها جيثرو تول في أوائل القرن الثامن عشر (1701)، والتي ضمنت بذرًا أكثر انتظامًا وتحكمًا أفضل في العمق، ^{[ 85 ]} ومحراث روثرهام الحديدي الذي ابتكره جوزيف فولجامب (حوالي 1730) ^{[ 83 ]} وآلة الدراس التي ابتكرها أندرو ميكل (1784)، والتي قللت من متطلبات العمل اليدوي. ^{[ 86 ]} كان الدراس اليدوي باستخدام المذراة عملاً شاقًا استغرق حوالي ربع العمل الزراعي، ^{[ 86 ] : 286} أدى انخفاض متطلبات العمل إلى انخفاض الأجور وقلة عدد العمال، الذين واجهوا خطر المجاعة، مما أدى إلى أعمال شغب سوينغ عام 1830 .

بدأ استخراج الفحم في بريطانيا مبكراً. قبل اختراع المحرك البخاري، كانت المناجم غالباً ما تكون ضحلة على شكل جرس، تتبع طبقة الفحم على السطح، وتُهجر بعد استخراج الفحم. إذا كانت الظروف الجيولوجية مواتية، كان يُستخرج الفحم عن طريق نفق أو منجم أفقي يُحفر في جانب التل. استُخدم التعدين العمودي في بعض المناطق، لكن العامل المحدد كان مشكلة تصريف المياه. كان يُمكن القيام بذلك عن طريق سحب الدلاء إلى أعلى المنجم أو إلى قناة تصريف (نفق يُحفر في التل لتصريف المياه من المنجم). كان لا بد من تصريف المياه في مجرى مائي أو خندق عند مستوى يسمح لها بالتدفق بعيداً. ^{[ 87 ]}

ساهم إدخال مضخة البخار من قِبل توماس سافري عام 1698 ومحرك نيوكومن البخاري عام 1712 في تسهيل إزالة المياه وتمكين حفر آبار أعمق، مما أتاح استخراج كميات أكبر من الفحم. بدأت هذه التطورات قبل الثورة الصناعية، ولكن اعتماد تحسينات سميتون على محرك نيوكومن، ثم محركات وات البخارية بدءًا من سبعينيات القرن الثامن عشر، خفّض تكاليف الوقود، مما جعل المناجم أكثر ربحية. وكان محرك كورنيش ، الذي طُوّر في عشرينيات القرن التاسع عشر، أكثر كفاءة من محرك وات. ^{[ 87 ]}

كان تعدين الفحم محفوفًا بالمخاطر نظرًا لوجود غاز الميثان في طبقات الفحم. وقد وفر مصباح الأمان، الذي اخترعه السير همفري ديفي عام 1816، وجورج ستيفنسون بشكل مستقل، قدرًا من الأمان . إلا أن هذه المصابيح لم تكن سوى أمل زائف، إذ سرعان ما أصبحت غير آمنة، كما أن إضاءتها كانت خافتة. واستمرت انفجارات غاز الميثان، التي غالبًا ما كانت تتسبب في انفجارات غبار الفحم ، مما أدى إلى ازدياد عدد الضحايا خلال القرن التاسع عشر. وكانت الظروف بالغة السوء، مع ارتفاع معدل الإصابات الناجمة عن انهيارات الصخور.

في بداية الثورة الصناعية، كان النقل البري يتم عبر الأنهار والطرق الصالحة للملاحة، بينما استُخدمت السفن الساحلية لنقل البضائع الثقيلة. وكانت عربات النقل تُستخدم لنقل الفحم إلى الأنهار لمزيد من الشحن، لكن القنوات لم تكن قد شُيّدت على نطاق واسع بعد. وكانت الحيوانات هي مصدر الطاقة الوحيد للنقل البري، بينما كانت الأشرعة تُستخدم في البحر. وقد ظهرت أولى خطوط السكك الحديدية التي تجرها الخيول في أواخر القرن الثامن عشر، ثم ظهرت قاطرات البخار في أوائل القرن التاسع عشر. وقد ساهم تحسين تقنيات الإبحار في زيادة السرعة بنسبة 50% بين عامي 1750 و1830. ^{[ 88 ]}

أدت الثورة الصناعية إلى تحسين البنية التحتية للنقل في بريطانيا من خلال إنشاء شبكات الطرق السريعة والممرات المائية والسكك الحديدية. وأصبح بالإمكان نقل المواد الخام والمنتجات النهائية بشكل أسرع وأقل تكلفة من ذي قبل. كما ساهم تحسين وسائل النقل في انتشار الأفكار بسرعة.

القنوات والممرات المائية المحسنة

قبل وأثناء الثورة الصناعية، تحسّنت الملاحة في الأنهار البريطانية بإزالة العوائق، وتقويم المنحنيات، وتوسيع وتعميق القنوات، وبناء أهوسة الملاحة . وبحلول عام 1750، امتلكت بريطانيا أكثر من 1600 كيلومتر (1000 ميل) من الأنهار والجداول الصالحة للملاحة . ^{[ 7 ] :} سمحت القنوات والممرات المائية بنقل المواد بكميات كبيرة ^{اقتصاديًا} لمسافات طويلة داخل البلاد. ويعود ذلك إلى قدرة الحصان على جرّ بارجة تحمل حمولة أكبر بعشرات المرات مما يمكن جرّه بعربة. ^{[ 41 ] [ 89 ]} 

بدأ بناء القنوات في المملكة المتحدة أواخر القرن الثامن عشر لربط المراكز الصناعية الرئيسية. واشتهرت قناة بريدج ووتر في شمال غرب إنجلترا بنجاحها التجاري الهائل ، حيث افتُتحت عام ١٧٦١ ومُوِّل معظمها من قِبَل دوق بريدج ووتر الثالث . وبلغت تكلفة بنائها ١٦٨ ألف جنيه إسترليني، ممتدة من وورسلي إلى مدينة مانشستر سريعة النمو ( ما يعادل ٢٢,١٠٣,٢١٠ جنيه إسترليني في عام ٢٠١٣).[ ^{90 ] [ 91 ]} ولكن مزاياها على النقل البري والنهري أدت إلى انخفاض سعر الفحم في مانشستر إلى النصف في غضون عام واحد. ^{[ 92 ]} وقد ألهم هذا النجاح ما يُعرف بـ ^" هوس القنوات" ، ^{[ 93 ]} حيث تم بناء القنوات على عجل بهدف تكرار النجاح التجاري لقناة بريدج ووتر، وأبرزها قناة ليدز وليفربول وقناة التايمز وسيفيرن اللتان افتُتحتا عامي 1774 و1789 على التوالي.

بحلول عشرينيات القرن التاسع عشر، كانت شبكة وطنية قائمة. شكل بناء القنوات نموذجًا لتنظيم وأساليب بناء السكك الحديدية، التي حلت محلها إلى حد كبير بدءًا من أربعينيات القرن التاسع عشر. كانت قناة مانشستر الملاحية آخر قناة رئيسية بُنيت في المملكة المتحدة، والتي كانت عند افتتاحها عام ١٨٩٤ أكبر قناة ملاحية في العالم ، ^{[ ٩٤ ]} وفتحت مانشستر كميناء . ومع ذلك، لم تحقق النجاح التجاري الذي كان يأمله ممولوها، وأشارت إلى أن القنوات أصبحت وسيلة نقل آخذة في الزوال في عصر هيمنت عليه السكك الحديدية، التي كانت أسرع وأرخص في كثير من الأحيان. تُعد شبكة القنوات البريطانية، ومبانيها الصناعية، من أبرز معالم الثورة الصناعية التي لا تزال قائمة في بريطانيا. ^{[ ٩٥ ]}

الطرق

كانت فرنسا تُعرف آنذاك بامتلاكها شبكة طرق ممتازة؛ إلا أن معظم الطرق في القارة الأوروبية والمملكة المتحدة كانت في حالة سيئة، مليئة بالحفر الخطيرة. ^{[ 89 ] [ 14 ]} كانت معظم شبكة الطرق البريطانية الأصلية تُهمل صيانتها من قِبل البلديات المحلية، ولكن ابتداءً من عشرينيات القرن الثامن عشر، أُنشئت هيئات الطرق السريعة لتحصيل الرسوم وصيانة بعض الطرق. وازداد عدد الطرق الرئيسية التي رُصدت رسوم مرور عليها ابتداءً من خمسينيات القرن الثامن عشر: إذ أصبحت جميع الطرق الرئيسية تقريبًا في إنجلترا وويلز تحت مسؤولية هيئة طرق سريعة. وقد شُيّدت طرق هندسية جديدة على يد جون ميتكالف وتوماس تيلفورد وجون ماك آدم ، وكان أول طريق مُعبّد بالماكادام هو طريق مارش في أشتون غيت ، بريستول عام 1816. ^{[ 97 ]} أما أول طريق مُعبّد بالماكادام في الولايات المتحدة فكان "طريق بونزبرو السريع" بين هاجرستاون وبونزبرو ، ميريلاند عام 1823. ^{[ 96 ]}

انطلقت الطرق الرئيسية من لندن، وكانت الوسيلة التي تمكن البريد الملكي من خلالها من الوصول إلى بقية أنحاء البلاد. وكان نقل البضائع الثقيلة على هذه الطرق يتم بواسطة عربات بطيئة ذات عجلات عريضة تجرها فرق من الخيول. أما البضائع الأخف فكانت تُنقل بواسطة عربات أصغر أو فرق من الخيول المحملة . وكانت العربات تجرها الخيول تنقل الأثرياء، بينما كان الأقل ثراءً يركبون عربات النقل . وقد ازدادت إنتاجية النقل البري بشكل كبير خلال الثورة الصناعية، وانخفضت تكلفة السفر بشكل ملحوظ. وبين عامي 1690 و1840، تضاعفت الإنتاجية ثلاث مرات في النقل لمسافات طويلة، وزادت أربعة أضعاف في النقل بالعربات. ^{[ 98 ]}

السكك الحديدية

أصبح إنشاء السكك الحديدية عمليًا بفضل الانتشار الواسع للحديد المصقول الرخيص بعد عام 1800، ومصانع الدرفلة لصناعة القضبان، وتطوير محرك البخار عالي الضغط. وكان انخفاض الاحتكاك سببًا رئيسيًا لنجاح السكك الحديدية مقارنةً بالعربات. وقد تجلى ذلك بوضوح على خط ترام خشبي مغطى بألواح حديدية في كرويدون، إنجلترا، عام 1805.

يستطيع حصان جيد على طريق عادي أن يجرّ ألفي رطل، أو طنًا واحدًا. دُعيَت مجموعة من السادة لمشاهدة التجربة، لإثبات تفوق الطريق الجديد عمليًا. حُمّلت اثنتا عشرة عربة بالحجارة حتى بلغ وزن كل عربة ثلاثة أطنان، ثم رُبطت العربات معًا. بعد ذلك، رُبط حصان، فجرّ العربات بسهولة لمسافة ستة أميال (10 كيلومترات) في ساعتين، بعد أن توقف أربع مرات، لإثبات قدرته على الانطلاق، فضلًا عن جرّ حمولته الثقيلة. ^{[ 99 ]} 

بدأت خطوط نقل الفحم في مناطق التعدين في القرن السابع عشر، وكانت غالباً ما ترتبط بشبكات القنوات أو الأنهار لنقل الفحم إلى مناطق أبعد. وكانت هذه الخطوط تُجرّ بالخيول أو تعتمد على الجاذبية، مع وجود محرك بخاري ثابت لسحب العربات إلى أعلى المنحدر. وكانت أولى تطبيقات القاطرات البخارية على خطوط نقل العربات أو خطوط السكك الحديدية المسطحة. وبدأت خطوط السكك الحديدية العامة التي تجرها الخيول في أوائل القرن التاسع عشر عندما أدت التحسينات في إنتاج الحديد الخام والحديد المطاوع إلى خفض التكاليف.

بدأ تصنيع قاطرات البخار بعد ظهور محركات البخار عالية الضغط، عقب انتهاء صلاحية براءة اختراع بولتون ووات عام 1800. استخدمت محركات الضغط العالي البخار في الغلاف الجوي، مما ألغى الحاجة إلى المكثف ومياه التبريد. كانت هذه القاطرات أخف وزنًا وأصغر حجمًا بكثير، لنفس القدرة الحصانية، مقارنةً بمحركات التكثيف الثابتة. استُخدمت بعض هذه القاطرات المبكرة في المناجم. بدأ تشغيل خطوط السكك الحديدية العامة التي تجرها قاطرات البخار مع خط سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون عام 1825. ^{[ 100 ]}

أعقبت تجارب رينهيل عام 1829 ، التي أثبتت نجاح تصميم روبرت ستيفنسون للقاطرات، والتوسع السريع في إنشاء خطوط السكك الحديدية، تطوير تقنية النفخ الساخن عام 1828 ، التي خفضت بشكل كبير استهلاك الوقود في صناعة الحديد وزادت من طاقة الفرن العالي. وفي 15 سبتمبر 1830، افتُتح خط سكة حديد ليفربول ومانشستر ، أول خط سكة حديد بين المدن في العالم . ^{[ 101 ]} وقد صممه جوزيف لوك وجورج ستيفنسون ، وربط مدينة مانشستر الصناعية سريعة النمو بميناء ليفربول. وحقق الخط نجاحًا باهرًا في نقل الركاب والبضائع.

The success of the inter-city railway, particularly in the transport of freight and commodities, led to Railway Mania. Construction of major railways connecting the larger cities and towns began in the 1830s, but only gained momentum at the very end of the first Industrial Revolution. After many of the workers had completed the railways, they did not return to the countryside but remained in the cities, providing additional workers for the factories.

Prior to the Industrial Revolution, most were employed in agriculture as self-employed farmers, tenants, landless agricultural labourers. It was common for families to spin yarn, weave cloth and make their clothing. Households also spun and wove for market production. At the beginning of the Industrial Revolution, India, China, and regions of Iraq and elsewhere in Asia and the Middle East produced most of the world's cotton cloth, while Europeans produced wool and linen goods.

In Great Britain in the 16th century, the putting-out system was practised, by which farmers and townspeople produced goods for a market in their homes, often described as cottage industry. Merchant capitalists typically provided the raw materials, paid workers by the piece, and were responsible for sales. Embezzlement of supplies by workers and poor quality were common. The logistical effort in procuring and distributing raw materials and picking up finished goods were also limitations.^[7]:57–59

Some early spinning and weaving machinery, such as a 40 spindle jenny for about six pounds in 1792, was affordable for cottagers.^[7]:59 Later machinery such as spinning frames, spinning mules and power looms were expensive, giving rise to capitalist ownership of factories.

كان معظم عمال مصانع النسيج خلال الثورة الصناعية من النساء غير المتزوجات والأطفال، بمن فيهم العديد من الأيتام. كانوا يعملون لمدة تتراوح بين 12 و14 ساعة، ولا يحصلون على إجازة إلا يوم الأحد. وكان من الشائع أن تعمل النساء في المصانع بشكل موسمي خلال فترات ركود العمل الزراعي. وقد صعّب نقص وسائل النقل المناسبة، وساعات العمل الطويلة، والأجور المتدنية، عملية توظيف العمال والاحتفاظ بهم. ^{[ 35 ]} وقد نظر كارل ماركس نظرة سلبية إلى التغير في العلاقة الاجتماعية لعامل المصنع مقارنةً بالمزارعين وأصحاب المنازل الريفية ؛ ومع ذلك، فقد أقرّ بزيادة الإنتاجية بفضل التكنولوجيا. ^{[ 104 ]}

يقول بعض الاقتصاديين، مثل روبرت لوكاس الابن ، إن التأثير الحقيقي للثورة الصناعية هو أنه "لأول مرة في التاريخ، بدأت مستويات معيشة جماهير الناس العاديين تشهد نموًا مستدامًا  ... لم يذكر الاقتصاديون الكلاسيكيون أي شيء يشبه هذا السلوك الاقتصادي، حتى كاحتمال نظري." ^{[ 16 ]}

يرى آخرون أنه على الرغم من أن نمو الاقتصاد كان غير مسبوق، إلا أن مستويات المعيشة لمعظم الناس لم تشهد تحسناً ملموساً إلا في أواخر القرن التاسع عشر، بل وتراجعت مستويات معيشة العمال في ظل الرأسمالية المبكرة. وتشير بعض الدراسات إلى أن الأجور في بريطانيا لم ترتفع إلا بنسبة 15% بين ثمانينيات القرن الثامن عشر وخمسينيات القرن التاسع عشر، وأن متوسط ​​العمر المتوقع لم يرتفع بشكل ملحوظ إلا في سبعينيات القرن التاسع عشر. ^{[ 17 ] [ 18 ]} كما انخفض متوسط ​​الطول خلال الثورة الصناعية نتيجة لتدهور التغذية. ^{[ 105 ] [ 106 ]} في المقابل، ارتفع متوسط ​​العمر المتوقع للأطفال بشكل كبير: فقد انخفضت نسبة سكان لندن الذين توفوا قبل سن الخامسة من 75% في الفترة 1730-1749 إلى 32% في الفترة 1810-1829. ^{[ 107 ]} وقد أثارت آثار ذلك على ظروف المعيشة جدلاً واسعاً، وناقشها المؤرخون من خمسينيات القرن العشرين وحتى ثمانينياته. ^{[ 108 ]} بين عامي 1813 و1913، حدثت زيادة ملحوظة في الأجور. ^{[ 109 ] [ 110 ]}

السكن

شمل النمو السكاني السريع ظهور مدن صناعية وتصنيعية جديدة، بالإضافة إلى مراكز خدمات مثل إدنبرة ولندن. ^{[ 115 ]} وكان التمويل هو العامل الحاسم، والذي تولته جمعيات البناء التي تعاملت مباشرة مع شركات المقاولات الكبرى. ^{[ 116 ] [ 117 ]} وكان التأجير الخاص من مُلاك العقارات هو النمط السائد، وكان هذا عادةً في صالح المستأجرين. ^{[ 118 ]} ونظرًا لسرعة انتقال الناس، لم تكن هناك رؤوس أموال كافية لبناء مساكن ملائمة، فاضطر الوافدون الجدد ذوو الدخل المنخفض إلى العيش في أحياء فقيرة مكتظة . وكانت خدمات المياه النظيفة والصرف الصحي والصحة العامة غير كافية؛ وارتفع معدل الوفيات، وخاصة وفيات الرضع، وانتشر مرض السل بين الشباب. وكان الكوليرا الناتج عن المياه الملوثة والتيفوئيد متوطنين. وعلى عكس المناطق الريفية، لم تشهد هذه المناطق مجاعات كتلك التي دمرت أيرلندا في أربعينيات القرن التاسع عشر. ^{[ 119 ] [ 120 ] [ 121 ]}

A large exposé literature grew up condemning the unhealthy conditions. The most famous publication was by a founder of the socialist movement. In The Condition of the Working Class in England in 1844, Friedrich Engels describes backstreets of Manchester and other mill towns, where people lived in shanties and shacks, some not enclosed, some with dirt floors. These shanty towns had narrow walkways between irregularly shaped lots and dwellings. There were no sanitary facilities. Population density was extremely high.^[122] However, not everyone lived in such poor conditions. The Industrial Revolution created a middle class of businessmen, clerks, foremen, and engineers who lived in much better conditions.

Conditions improved over the 19th century with new public health acts regulating things such as sewage, hygiene, and home construction. In the introduction of his 1892 edition, Engels noted most of the conditions had greatly improved. For example, the Public Health Act 1875 led to the more sanitary byelaw terraced house.

Water and sanitation

Pre-industrial water supply relied on gravity systems, pumping water was done by water wheels, and wipes were made of wood. Steam-powered pumps and iron pipes allowed widespread piping of water to horse watering troughs and households.^[14]

يصف كتاب إنجلز كيف تسببت مياه الصرف الصحي غير المعالجة في انبعاث روائح كريهة وتحويل الأنهار إلى اللون الأخضر في المدن الصناعية. في عام 1854، تتبع جون سنو تفشي وباء الكوليرا في سوهو بلندن إلى تلوث برازي لبئر مياه عامة عبر حفرة امتصاص منزلية . استغرق قبول اكتشاف سنو بأن الكوليرا يمكن أن تنتشر عن طريق المياه الملوثة سنوات، ولكنه أدى إلى تغييرات جوهرية في تصميم أنظمة المياه والصرف الصحي العامة. ^{[ 123 ]} في عام 1855، كتب الكيميائي مايكل فاراداي رسالة إلى صحيفة التايمز حول حالة نهر التايمز المزرية (حيث كانت مياه الصرف الصحي الخام تصب مباشرة في النهر)، واستجابةً لتفاقم الأوضاع الصحية الناجمة عن التصنيع والتوسع الحضري المكثف (تضاعف عدد سكان لندن أكثر من مرتين بين عامي 1800 و1850، مما جعلها أكبر مدينة في العالم بفارق كبير)، تم بناء نظام الصرف الصحي الحديث في لندن من قبل مجلس الأشغال العامة بقيادة كبير مهندسيه جوزيف بازالجيت . ^{[ 124 ]} بدأ إنشاء نظام الصرف الصحي في لندن عام 1859، وشمل 82 ميلاً (132 كم) من المجاري الرئيسية و 1100 ميل (1800 كم) من مجاري الشوارع التي كانت تحول النفايات إلى مصب نهر التايمز، وبحلول تسعينيات القرن التاسع عشر، تميز النظام بالمعالجة البيولوجية الثورية لمياه الصرف الصحي لأكسدة النفايات. ^{[ 125 ]}  

في القرن الثامن عشر، كانت نسبة الإلمام بالقراءة والكتابة مرتفعة نسبيًا بين المزارعين في إنجلترا واسكتلندا. وقد أتاح ذلك توظيف حرفيين متعلمين، وعمال مهرة، ومشرفين، ومديرين أشرفوا على مصانع النسيج ومناجم الفحم. كان جزء كبير من العمالة غير ماهرة، وخاصة في مصانع النسيج، حيث أثبت الأطفال الذين لا تتجاوز أعمارهم ثماني سنوات فائدتهم في أداء الأعمال المنزلية والمساهمة في دخل الأسرة. وكان الأطفال يُخرجون من المدارس للعمل جنبًا إلى جنب مع آبائهم في المصانع. ومع ذلك، بحلول منتصف القرن التاسع عشر، أصبحت القوى العاملة غير الماهرة شائعة في أوروبا الغربية، وتطورت الصناعة البريطانية، مما استدعى الحاجة إلى المزيد من المهندسين والعمال المهرة القادرين على التعامل مع التعليمات الفنية والمواقف المعقدة. وكان الإلمام بالقراءة والكتابة شرطًا أساسيًا للتوظيف. ^{[ 126 ] [ 127 ]} وقد صرح مسؤول حكومي رفيع المستوى أمام البرلمان عام 1870 بما يلي:

يعتمد الازدهار الصناعي على سرعة توفير التعليم الابتدائي. لا جدوى من محاولة تعليم مواطنينا تعليمًا تقنيًا دون تعليم ابتدائي؛ فالعمال غير المتعلمين - وكثير منهم غير متعلمين تمامًا - هم في الغالب عمال غير مهرة، وإذا تركنا عمالنا غير مهرة، فرغم قوتهم وعزيمتهم، سيصبحون عاجزين عن المنافسة في العالم. ^{[ 128 ]}

ساهم اختراع آلة الورق وتطبيق الطاقة البخارية في العمليات الصناعية للطباعة في التوسع الهائل في نشر الصحف والكتيبات، مما ساهم في ارتفاع معدلات الإلمام بالقراءة والكتابة وزيادة المطالب بالمشاركة السياسية الجماهيرية. ^{[ 129 ]}

استفاد المستهلكون من انخفاض أسعار الملابس والأدوات المنزلية، مثل أواني الطبخ المصنوعة من الحديد الزهر، وفي العقود اللاحقة، من انخفاض أسعار المواقد المستخدمة في الطبخ والتدفئة. وأصبح القهوة والشاي والسكر والتبغ والشوكولاتة في متناول الكثيرين في أوروبا. وشهدت ثورة الاستهلاك في إنجلترا، من القرن السابع عشر وحتى منتصف القرن الثامن عشر، زيادة ملحوظة في استهلاك وتنوع السلع والمنتجات الفاخرة من قبل أفراد من مختلف الخلفيات الاقتصادية والاجتماعية. ^{[ 130 ]} ومع تحسن تقنيات النقل والتصنيع، أصبحت فرص البيع والشراء أسرع وأكثر كفاءة. كما أن ازدهار تجارة المنسوجات في شمال إنجلترا جعل البدلة المكونة من ثلاث قطع في متناول عامة الناس. ^{[ 131 ]} وفي عام 1759، أسس الخزاف ورائد الأعمال جوزيا ويدجوود شركة ويدجوود للأواني الخزفية الفاخرة، التي أصبحت من العناصر الشائعة على موائد الطعام. ^{[ 132 ]} ومع ازدياد الرخاء والحراك الاجتماعي في القرن الثامن عشر، ازداد عدد الأفراد الذين يملكون دخلاً فائضاً للاستهلاك، وبدأ تسويق السلع للأفراد، بدلاً من الأسر، بالظهور. ^{[ 132 ]}

With the rapid growth of towns and cities, shopping became an important part of everyday life. Window shopping and the purchase of goods became a cultural activity...and many exclusive shops were opened in elegant urban districts: in the Strand and Piccadilly in London, for example, and in spa towns such as Bath and Harrogate. Prosperity and expansion in manufacturing industries such as pottery and metalware increased consumer choice dramatically. Where once labourers ate from metal platters with wooden implements, ordinary workers now dined on Wedgwood porcelain. Consumers came to demand an array of new household goods and furnishings: metal knives and forks...rugs, carpets, mirrors, cooking ranges, pots, pans, watches, clocks, and a dizzying array of furniture. The age of mass consumption had arrived.

ظهرت شركات جديدة في المدن والبلدات في جميع أنحاء بريطانيا. وكانت صناعة الحلويات إحدى هذه الصناعات التي شهدت نموًا سريعًا. ووفقًا لمؤرخة الطعام بولي راسل : "أصبحت الشوكولاتة والبسكويت منتجات متاحة للجميع... وبحلول منتصف القرن التاسع عشر، أصبح البسكويت الحلو متعة في متناول الجميع، وازدهرت التجارة. وتحولت الشركات المصنعة... من شركات عائلية صغيرة إلى عمليات متطورة للغاية". ^{[ 133 ]} في عام 1847، أنتجت شركة فرايز في بريستول أول لوح شوكولاتة . ^{[ 134 ]} وكانت شركة كادبوري ، المنافسة لها في برمنغهام، أول من استغل العلاقة بين الحلويات والرومانسية تجاريًا عندما أنتجت علبة شوكولاتة على شكل قلب لعيد الحب عام 1868. ^{[ 135 ]} وأصبح المتجر متعدد الأقسام سمة شائعة في الشوارع الرئيسية ؛ وافتُتح أحد أوائلها عام 1796 من قِبل شركة هاردينغ، هاول وشركاه في بال مول، لندن . ^{[ 136 ]} افتُتح أقدم متجر للألعاب، هامليز ، في لندن عام 1760. ^{[ 137 ]} في ستينيات القرن التاسع عشر، ظهرت محلات بيع السمك والبطاطا المقلية لتلبية احتياجات السكان المتزايدين في المناطق الصناعية. ^{[ 138 ]} كما انتشر الباعة المتجولون في الشوارع في بلدٍ يشهد تحضرًا متزايدًا . يقول ماثيو وايت: "كانت الحشود تتدفق في كل شارع . عشرات الباعة المتجولين ينادون على بضائعهم من مكان إلى آخر، معلنين عن وفرة السلع والخدمات المعروضة. بائعات الحليب، وبائعات البرتقال، وبائعات السمك، وبائعي الفطائر... كانوا يجوبون الشوارع عارضين بضائعهم المتنوعة للبيع، بينما كان بالإمكان العثور على صاقلي السكاكين ومصلحي الكراسي والأثاث المكسور على زوايا الشوارع". ^{[ 139 ]} بدأت شركة مشروبات غازية ، آر. وايت ليمونيد ، عام 1845 ببيع المشروبات في لندن باستخدام عربة يدوية. ^{[ 140 ]}

أدى ارتفاع معدلات الإلمام بالقراءة والكتابة، والتصنيع، وشبكة السكك الحديدية إلى خلق سوق للأدب الرخيص الموجه لعامة الناس، وإلى إمكانية توزيعه على نطاق واسع. ظهرت روايات "بيني دريدفولز" في ثلاثينيات القرن التاسع عشر لتلبية هذا الطلب، ^{[ 141 ]} والتي وُصفت بأنها "أول تجربة بريطانية للثقافة الشعبية المنتجة بكميات كبيرة للشباب"، و"المعادل الفيكتوري لألعاب الفيديو". ^{[ 142 ]} وبحلول ستينيات وسبعينيات القرن التاسع عشر، كان يُباع أكثر من مليون مجلة دورية للأولاد أسبوعيًا. ^{[ 142 ]} وصفته مجلة " ذا باريس ريفيو " بأنه "كاتب رائد أعمال" ، حيث استغل تشارلز ديكنز ابتكارات عصره لبيع الكتب: مطابع جديدة، وزيادة عائدات الإعلانات، وشبكة السكك الحديدية. أصبحت روايته الأولى، " أوراق بيكويك " (1836)، ظاهرةً، إذ أدى نجاحها غير المسبوق إلى ظهور منتجات مشتقة منها، بدءًا من سيجار بيكويك ، وأوراق اللعب، وتماثيل الخزف، وألغاز سام ويلر ، وملمع أحذية ويلر، وكتب النكات. ^{[ 143 ]} يكتب نيكولاس ديمز في مجلة ذا أتلانتيك : "الأدب ليس تصنيفًا كافيًا لرواية بيكويك . لقد عرّفت الرواية تصنيفًا خاصًا بها، تصنيفًا جديدًا تعلمنا أن نسميه "الترفيه". ^{[ 144 ]} أدى التوسع الحضري إلى ظهور قاعات الموسيقى في خمسينيات القرن التاسع عشر، حيث احتاجت المجتمعات الحضرية المُستحدثة، المنفصلة عن جذورها الثقافية، إلى أشكال جديدة ومتاحة من الترفيه. ^{[ 145 ]}

في عام 1861، أسس رجل الأعمال الويلزي برايس برايس جونز أول شركة للتجارة عبر البريد ، وهي فكرة غيرت وجه تجارة التجزئة . ^{[ 146 ]} كان يبيع الفانيلا الويلزية ، وأصدر كتالوجات، مما أتاح للزبائن طلب المنتجات عبر البريد لأول مرة - وذلك بعد إطلاق خدمة البريد الموحدة ذات البنس الواحد عام 1840 واختراع طابع البريد ( بيني بلاك ) الذي كان يفرض رسومًا قدرها بنس واحد على النقل بين أي مكانين في المملكة المتحدة بغض النظر عن المسافة - وكانت البضائع تُسلّم عبر نظام السكك الحديدية الجديد. ومع توسع شبكة السكك الحديدية في الخارج، ازدهرت أعماله أيضًا. ^{[ 147 ]}

The Industrial Revolution was the first time there was a simultaneous increase in population and per person income.^[148] The population of England and Wales, which had remained steady at six million in 1700–40, rose dramatically afterwards. England's population doubled from 8.3 million in 1801 to 17 million in 1850 and, by 1901, had doubled again to 31 million.^[149] Improved conditions led to the population of Britain increasing from 10 million to 30 million in the 19th century.^[150][151] Europe's population increased from 100 million in 1700 to 400 million by 1900.^[152]

Between 1815 and 1939, 20% of Europe's population left home, pushed by poverty, a rapidly growing population, and the displacement of peasant farming and artisan manufacturing. They were pulled abroad by the enormous demand for labour, ready availability of land, and cheap transportation. Many did not find a satisfactory life, leading 7 million to return to Europe.^[153] This mass migration had large demographic effects: in 1800, less than 1% of the world population consisted of overseas Europeans and their descendants; by 1930, they represented 11%.^[154] The Americas felt the brunt of this huge emigration, largely concentrated in the US.

The growth of the industry since the late 18th century led to massive urbanisation and the rise of new great cities, first in Europe, then elsewhere, as new opportunities brought huge numbers of migrants from rural communities into urban areas. In 1800, only 3% of humans lived in cities,^[155] compared to 50% by 2000.^[156]Manchester had a population of 10,000 in 1717, by 1911 it had burgeoned to 2.3 million.^[157]

ناقش مؤرخو شؤون المرأة تأثير الثورة الصناعية والرأسمالية على وضع المرأة. ^{[ 158 ] [ 159 ]} من منظور متشائم، ترى أليس كلارك أن الرأسمالية، عند وصولها إلى إنجلترا في القرن السابع عشر، أدت إلى تراجع مكانة المرأة، إذ فقدت الكثير من أهميتها الاقتصادية. وتوضح كلارك أن المرأة في إنجلترا في القرن السادس عشر كانت منخرطة في جوانب عديدة من الصناعة والزراعة. وكان المنزل وحدة إنتاج مركزية، ولعبت المرأة دورًا حيويًا في إدارة المزارع وبعض الحرف والعقارات. وقد منحها دورها الاقتصادي نوعًا من المساواة. إلا أن كلارك ترى أنه مع توسع الرأسمالية، ازداد تقسيم العمل، حيث شغل الأزواج وظائف مدفوعة الأجر خارج المنزل، بينما اقتصر دور الزوجات على الأعمال المنزلية غير المدفوعة الأجر. واقتصرت حياة نساء الطبقتين المتوسطة والعليا على حياة منزلية خاملة، يشرفن فيها على الخدم؛ بينما أُجبرت نساء الطبقة الدنيا على قبول وظائف متدنية الأجر. ولذلك، كان للرأسمالية أثر سلبي على النساء ذوات النفوذ. ^{[ 160 ]}

في تفسير أكثر إيجابية، تجادل آيفي بينشبيك بأن الرأسمالية هيأت الظروف لتحرر المرأة. ^{[ 161 ]} وقد أكد تيلي وسكوت على استمرارية وضع المرأة، وحددا ثلاث مراحل في التاريخ الإنجليزي. ففي عصر ما قبل الصناعة، كان الإنتاج في معظمه للاستخدام المنزلي، وكانت النساء يلبين معظم احتياجات الأسر. أما المرحلة الثانية فكانت "اقتصاد الأجر العائلي" في بدايات التصنيع؛ حيث اعتمدت الأسرة بأكملها على الأجور الجماعية لأفرادها، بمن فيهم الزوج والزوجة والأطفال الأكبر سنًا. أما المرحلة الثالثة، أو الحديثة، فهي "اقتصاد الاستهلاك العائلي"، حيث تُعدّ الأسرة مركز الاستهلاك، وتعمل النساء بأعداد كبيرة في وظائف البيع بالتجزئة والوظائف المكتبية لدعم الاستهلاك المتزايد. ^{[ 162 ]}

مع اجتياح الثورة الصناعية لأوروبا، سادت أفكار الادخار والعمل الجاد بين عائلات الطبقة المتوسطة. وقد تجلى ذلك في كتاب صموئيل سمايلز " المساعدة الذاتية "، حيث ذكر أن بؤس الطبقات الفقيرة كان "طوعياً ومفروضاً على الذات - نتيجة للكسل، والإسراف، والإفراط، وسوء السلوك". ^{[ 163 ]}

تعود جذور الحركة البيئية إلى الاستجابة لتزايد مستويات تلوث الهواء بالدخان خلال الثورة الصناعية. فقد أدى ظهور المصانع الضخمة وما صاحبه من نمو هائل في استهلاك الفحم إلى مستويات غير مسبوقة من تلوث الهواء في المراكز الصناعية؛ وبعد عام 1900، أضافت الكميات الكبيرة من المخلفات الكيميائية الصناعية إلى العبء المتزايد للنفايات البشرية غير المعالجة . ^{[ 185 ]} وجاءت أولى القوانين البيئية الحديثة واسعة النطاق في صورة قانون القلويات البريطاني لعام 1863 ، لتنظيم تلوث الهواء الناتج عن عملية لوبلان المستخدمة في إنتاج رماد الصودا. وتم تعيين مفتشين متخصصين في القلويات للحد من هذا التلوث.

بدأت صناعة الغاز المصنّع في المدن البريطانية بين عامي 1812 و1820. وقد نتج عن ذلك نفايات سائلة شديدة السمية تُلقى في المجاري والأنهار. وتعرضت شركات الغاز لدعاوى قضائية متكررة بتهمة الإزعاج، وغالبًا ما خسرت هذه الدعاوى، ما دفعها إلى تعديل أسوأ ممارساتها. وفي عشرينيات القرن التاسع عشر، اتهمت مدينة لندن شركات الغاز بتلويث نهر التايمز وتسميم أسماكه. وقد سنّ البرلمان لوائح تنظيمية للشركات لتنظيم مستوى السمية. ^{[ 186 ]} ووصلت هذه الصناعة إلى الولايات المتحدة حوالي عام 1850، متسببةً في التلوث والدعاوى القضائية. ^{[ 187 ]}

في المدن الصناعية، تولى الخبراء المحليون والمصلحون، لا سيما بعد عام 1890، زمام المبادرة في تحديد التدهور البيئي والتلوث، وإطلاق حركات شعبية لتحقيق الإصلاحات. ^{[ 188 ]} وعادةً ما كانت الأولوية القصوى تُعطى لتلوث المياه والهواء. تأسست جمعية الحد من دخان الفحم في بريطانيا عام 1898 على يد الفنان ويليام بليك ريتشموند ، الذي شعر بالإحباط من الدخان الكثيف الذي يُخلفه الفحم. ورغم وجود تشريعات سابقة، فقد ألزم قانون الصحة العامة لعام 1875 جميع الأفران والمواقد باستهلاك دخانها، ونص على فرض عقوبات على المصانع التي تُصدر كميات كبيرة من الدخان الأسود. ^{[ 189 ]}

بدأت الثورة الصناعية في أوروبا القارية في بلجيكا وفرنسا، ثم امتدت إلى الولايات الألمانية بحلول منتصف القرن التاسع عشر. وفي العديد من الصناعات، تضمن ذلك تطبيق التكنولوجيا المطورة في بريطانيا. عادةً، كانت التكنولوجيا تُشترى من بريطانيا، أو ينتقل المهندسون ورجال الأعمال البريطانيون إلى الخارج بحثًا عن فرص. وبحلول عام ١٨٠٩، أُطلق على جزء من منطقة الرور في وستفاليا اسم "إنجلترا المصغرة" نظرًا لتشابهها مع إنجلترا. وقدمت معظم الحكومات الأوروبية تمويلًا حكوميًا للصناعات الجديدة. وفي بعض الحالات، مثل صناعة الحديد ، أدى اختلاف توافر الموارد محليًا إلى تبني بعض جوانب التكنولوجيا البريطانية فقط. ^{[ ١٩٠ ] [ ١٩١ ]}

بلجيكا

كانت بلجيكا ثاني دولة تشهد الثورة الصناعية. وبفضل الفحم، ^{[ 192 ]} تصدّرت والونيا، جنوب بلجيكا، المشهد. فابتداءً من عشرينيات القرن التاسع عشر، ولا سيما بعد استقلال بلجيكا عام 1830، بُنيت مصانع تضم أفران صهر الكوك، بالإضافة إلى مصانع تكرير ودرفلة الفحم، في مناطق تعدين الفحم حول لييج وشارلوروا . وكان جون كوكرل ، وهو إنجليزي هاجر إلى بلجيكا ، رائدًا في هذا المجال . وقد دمجت مصانعه في سيراين جميع مراحل الإنتاج، من الهندسة إلى توريد المواد الخام، منذ عام 1825. ^{[ 193 ] [ 194 ]}

جسّدت والونيا التطور الجذري للتوسع الصناعي، وكانت أيضًا مهدًا لحزب اشتراكي قوي ونقابات عمالية. ففي مركزها الصناعي ( Sillon industriel) ، "وخاصة في وديان هاين وسامبر وميوز ... شهدت تطورًا صناعيًا هائلًا قائمًا على تعدين الفحم وصناعة الحديد...". ^{[ 195 ]} كتب فيليب راكسون عن الفترة التي تلت عام 1830: "لم تكن دعاية، بل حقيقة واقعة، فقد أصبحت مناطق والونيا ثاني أكبر قوة صناعية... بعد بريطانيا". ^{[ 196 ]} "كان المركز الصناعي الوحيد خارج مناجم الفحم وأفران الصهر في والونيا هو مدينة غنت القديمة لصناعة النسيج ". ^{[ 197 ] [ 198 ]} العديد من مناجم الفحم التي تعود إلى القرن التاسع عشر في والونيا محمية الآن كمواقع تراث عالمي . ^{[ 199 ]} على الرغم من أن بلجيكا كانت ثاني أكبر دولة صناعية بعد بريطانيا، إلا أن تأثير الثورة الصناعية كان مختلفًا. في كتاب "كسر الصور النمطية"، تقول موريل نيفن وإيزابيل ديفيوس:

أحدثت الثورة الصناعية تحولاً جذرياً في المجتمع البلجيكي، الذي كان ريفياً في معظمه، إلى مجتمع حضري، مع وجود تباين واضح بين شمال بلجيكا وجنوبها. وخلال العصور الوسطى وبداية العصر الحديث، تميزت فلاندرز بوجود مراكز حضرية كبيرة... وفي مطلع القرن التاسع عشر... ظلت فلاندرز، بنسبة تحضر تتجاوز 30%، واحدة من أكثر المناطق تحضراً في العالم. وبالمقارنة، لم تتجاوز هذه النسبة 17% في والونيا، و10% في معظم دول أوروبا الغربية، و16% في فرنسا، و25% في بريطانيا. لم تؤثر الثورة الصناعية في القرن التاسع عشر على البنية التحتية الحضرية التقليدية، باستثناء مدينة غنت... كذلك، في والونيا، لم تتأثر الشبكة الحضرية التقليدية إلى حد كبير بعملية التصنيع، على الرغم من ارتفاع نسبة سكان المدن من 17% إلى 45% بين عامي 1831 و1910. وخاصة في وديان هاين وسامبر وميوز ... حيث شهدت تطورًا صناعيًا هائلًا قائمًا على تعدين الفحم وصناعة الحديد، كان التوسع الحضري سريعًا... ومع ذلك، ظل التصنيع تقليديًا إلى حد كبير بمعنى أنه لم يؤدِ إلى نمو مراكز حضرية حديثة وكبيرة، بل إلى تجمعات من القرى والبلدات الصناعية التي نشأت حول منجم فحم أو مصنع. ولم تُسكن طرق المواصلات بين هذه المراكز الصغيرة إلا لاحقًا، مما أدى إلى تكوين بنية حضرية أقل كثافة بكثير... ^{[ 200 ]}

فرنسا

لم تتوافق الثورة الصناعية في فرنسا مع النموذج السائد في البلدان الأخرى. ويرى معظم المؤرخين الفرنسيين أن فرنسا لم تشهد انطلاقة واضحة . ^{[ 201 ]} بل كان النمو الاقتصادي والتصنيع بطيئًا وثابتًا طوال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. ومع ذلك، فقد حدد موريس ليفي-ليبوييه بعض المراحل:

• الثورة الفرنسية والحروب النابليونية (1789-1815)
• التصنيع، جنباً إلى جنب مع بريطانيا (1815-1860)
• التباطؤ الاقتصادي (1860-1905)
• تجدد النمو بعد عام 1905

بدأت الثورة الصناعية حوالي عام 1870 عندما قرر قادة عصر ميجي اللحاق بالركب الغربي. قامت الحكومة ببناء السكك الحديدية، وتحسين الطرق، وإطلاق برنامج إصلاح زراعي لإعداد البلاد لمزيد من التنمية. كما أطلقت نظامًا تعليميًا جديدًا للشباب قائمًا على النموذج الغربي، وأرسلت آلاف الطلاب إلى الولايات المتحدة وأوروبا، ووظفت أكثر من 3000 غربي لتدريس العلوم الحديثة والرياضيات والتكنولوجيا واللغات الأجنبية.

في عام ١٨٧١، قامت مجموعة من السياسيين اليابانيين، عُرفت باسم بعثة إيواكورا، بجولة في أوروبا والولايات المتحدة للتعرف على أساليب الغرب. ونتج عن ذلك سياسة تصنيع مدروسة بقيادة الدولة لتمكين اليابان من اللحاق بالركب سريعًا. وقد استخدم بنك اليابان ، الذي تأسس عام ١٨٨٢، ^{[ ٢١٤ ]} الضرائب لتمويل مصانع نموذجية للصلب والنسيج. وظهرت الصناعة الحديثة أولًا في قطاع النسيج، بما في ذلك القطن، وخاصة الحرير، الذي كان يُصنع في ورش منزلية في المناطق الريفية. ^{[ ٢١٥ ]}

خلال أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر، عندما بدأت أوروبا الغربية بالتصنيع، كانت الولايات المتحدة في المقام الأول اقتصادًا زراعيًا يعتمد على إنتاج وتصنيع الموارد الطبيعية. ^{[ 216 ]} وكان بناء الطرق والقنوات، وإدخال السفن البخارية، وإنشاء خطوط السكك الحديدية أمورًا بالغة الأهمية لنقل المنتجات الزراعية والطبيعية في هذا البلد الشاسع ذي الكثافة السكانية المنخفضة. ^{[ 217 ] [ 218 ]}

من أهم المساهمات التكنولوجية الأمريكية اختراع محلج القطن وتطوير نظام لتصنيع الأجزاء القابلة للتبديل ، وهو ما ساهم فيه تطوير آلة الطحن في الولايات المتحدة. وكان تطوير أدوات الآلات ونظام الأجزاء القابلة للتبديل أساسًا لصعود الولايات المتحدة كأكبر دولة صناعية في العالم في أواخر القرن التاسع عشر.

Oliver Evans invented an automated flour mill in the mid-1780s, that used control mechanisms and conveyors so no labour was needed from when grain was loaded into the elevator buckets, until the flour was discharged into a wagon. This is considered to be the first modern materials handling system, an important advance in the progress toward mass production.^[34]

The US originally used horse-powered machinery for small-scale applications such as grain milling, but eventually switched to water power after textile factories began being built in the 1790s. As a result, industrialisation was concentrated in New England and the Northeastern United States, which has fast-moving rivers. The newer water-powered production lines proved more economical than horse-drawn production. In the late 19th century steam-powered manufacturing overtook water-powered manufacturing, allowing the industry to spread to the Midwest.

Thomas Somers and the Cabot Brothers founded the Beverly Cotton Manufactory in 1787, the first cotton mill in America, the largest cotton mill of its era,^[219] and a significant milestone in the research and development of cotton mills. This mill was designed to use horsepower, but the operators quickly learned that the horse-drawn platform was economically unstable, and had losses for years. Despite this, the Manufactory served as a playground of innovation, both in turning a large amount of cotton, but also developing the water-powered milling structure used in Slater's Mill.^[220]

In 1793, Samuel Slater (1768–1835) founded the Slater Mill at Pawtucket, Rhode Island. He had learned of the new textile technologies as a boy apprentice in Derbyshire, England, and defied laws against the emigration of skilled workers by leaving for New York in 1789, hoping to make money with his knowledge. After founding Slater's Mill, he went on to own 13 textile mills.^[221]Daniel Day established a wool carding mill in the Blackstone Valley at Uxbridge, Massachusetts in 1809, the third woollen mill established in the US. The Blackstone Valley National Heritage Corridor retraces the history of "America's Hardest-Working River', Blackstone River, which, with its tributaries, cover more than 70 kilometres (45 mi). At its peak over 1,100 mills operated in this valley, including Slater's Mill.

حفظ التاجر فرانسيس كابوت لويل، من نيوبورت بولاية ماساتشوستس ، تصميم آلات النسيج خلال جولته في المصانع البريطانية عام ١٨١٠. أدت حرب ١٨١٢ إلى تدمير تجارته في الاستيراد، لكنه أدرك، لدى عودته، تزايد الطلب على الأقمشة المصنعة محليًا في أمريكا، فأسس شركة بوسطن للتصنيع . بنى لويل وشركاؤه ثاني مصنع في أمريكا لتحويل القطن إلى قماش في والتهام بولاية ماساتشوستس ، بعد مصنع بيفرلي للقطن . بعد وفاته عام ١٨١٧، بنى شركاؤه أول مدينة صناعية مخططة في أمريكا، وأطلقوا عليها اسمه. تم تمويل هذا المشروع من خلال طرح أسهم للاكتتاب العام ، وهو من أوائل استخدامات هذا النظام في الولايات المتحدة. استغلت مدينة لويل بولاية ماساتشوستس تسعة كيلومترات ( ٥ أميال ونصف ) من القنوات و ٧٥٠٠ كيلوواط (١٠٠٠٠ حصان) من مياه نهر ميريماك . تم تشكيل نظام والتام-لويل ، الذي كان أشبه باليوتوبيا، لفترة وجيزة ، كرد فعل مباشر على ظروف العمل السيئة في بريطانيا. ومع ذلك، بحلول عام 1850، وخاصة بعد المجاعة الكبرى في أيرلندا ، تم استبدال هذا النظام بالعمالة المهاجرة الفقيرة.

كان من أبرز إسهامات الولايات المتحدة في التصنيع تطوير تقنيات تصنيع الأجزاء المعدنية القابلة للتبديل. وقد طورت وزارة الحرب الأمريكية تقنيات دقيقة لتصنيع المعادن لإنتاج أجزاء قابلة للتبديل للأسلحة النارية. وشملت هذه التقنيات استخدام أدوات تثبيت لتثبيت الأجزاء في موضعها الصحيح، وقوالب لتوجيه أدوات القطع، وكتل ومقاييس دقيقة لقياس الدقة. ويُعتقد أن آلة التفريز ، وهي أداة آلية أساسية، قد اخترعها إيلي ويتني ، وهو متعاقد حكومي قام بتصنيع الأسلحة النارية كجزء من هذا البرنامج. ومن الاختراعات المهمة الأخرى مخرطة بلانشارد، التي اخترعها توماس بلانشارد . وكانت مخرطة بلانشارد في الواقع آلة تشكيل قادرة على إنتاج نسخ من أخمص البنادق الخشبية. وأصبح استخدام الآلات وتقنيات إنتاج الأجزاء الموحدة والقابلة للتبديل يُعرف باسم نظام التصنيع الأمريكي . ^{[ 34 ]}

أتاحت تقنيات التصنيع الدقيقة بناء آلات ساهمت في ميكنة صناعتي الأحذية والساعات. ^{[ 222 ]} بدأت عملية تصنيع الساعات في عام 1854 في مدينة والتهام بولاية ماساتشوستس، في شركة والتهام للساعات ، مع تطوير أدوات الآلات والمقاييس وأساليب التجميع التي تتناسب مع الدقة المتناهية المطلوبة لصناعة الساعات.

A question of active interest is why the Industrial Revolution occurred in Europe and not elsewhere, particularly China, India, and the Middle East (which pioneered in shipbuilding, textiles and water mills between 750-1100^[233]), or at other times like in Classical Antiquity^[234] or the Middle Ages.^[235] One account argues Europeans have been characterized for millennia by a freedom-loving culture originating from the aristocratic societies of Indo-European invaders.^[236] Many historians, however, have challenged this as being not only Eurocentric, but ignoring historical context. In fact, before the Industrial Revolution, "there existed something of a global economic parity between the most advanced regions in the world economy."^[237] These historians have suggested other factors, including education, technological changes,^[238] "modern" government, "modern" work attitudes, ecology, and culture.^[239]

China was the most technologically advanced country for centuries; however, it stagnated and was surpassed by Europe before the Age of Discovery, by which time China banned imports and denied entry to foreigners. It taxed transported goods heavily.^[240][241] Modern estimates of per capita income in Western Europe in the late 18th century are roughly 1,500 dollars in purchasing power parity whereas China had only 450 dollars. India was feudal, politically fragmented and not as advanced as Western Europe.^[242]

يعزو مؤرخون مثل ديفيد لاندز وعالما الاجتماع ماكس فيبر ورودني ستارك الفضل في تحديد مكان اندلاع الثورة إلى اختلاف الأنظمة العقائدية في آسيا وأوروبا. ^{[ 243 ] [ 244 ]} كانت ديانة ومعتقدات أوروبا نتاجًا للفكر اليهودي المسيحي واليوناني . أما المجتمع الصيني فقد تأسس على شخصيات مثل كونفوشيوس ، ومينسيوس ، وهان فيزي ، وبوذا ، مما أدى إلى اختلاف الرؤى العالمية. ^{[ 245 ]} ومن العوامل الأخرى بُعد رواسب الفحم الصينية عن مدنها، بالإضافة إلى نهر هوانغ هي (النهر الأصفر) الذي كان آنذاك غير صالح للملاحة ، والذي كان يربط هذه الرواسب بالبحر. ^{[ 246 ]}

جادل المؤرخ جويل موكير بأن التشرذم السياسي ، أي وجود العديد من الدول الأوروبية، أتاح الفرصة للأفكار غير التقليدية للازدهار، إذ كان بإمكان رواد الأعمال والمبتكرين وأصحاب الأيديولوجيات والمنشدين الانتقال بسهولة إلى دولة مجاورة إذا قمعت دولة ما أفكارهم وأنشطتهم. هذا ما ميّز أوروبا عن الإمبراطوريات الموحدة الكبيرة والمتقدمة تقنيًا، مثل الصين، بتوفير "ضمانة ضد الركود الاقتصادي والتكنولوجي". ^{[ 247 ]} امتلكت الصين مطبعة وحروفًا متحركة، وحققت الهند إنجازات علمية وتكنولوجية مماثلة لأوروبا في عام 1700، ومع ذلك، فقد حدثت الثورة الصناعية في أوروبا أولًا. في أوروبا، اقترن التشرذم السياسي بـ"سوق متكاملة للأفكار" حيث استخدم المثقفون الأوروبيون اللغة اللاتينية كلغة مشتركة، وكان لديهم أساس فكري مشترك في التراث الكلاسيكي الأوروبي ومؤسسة جمهورية الآداب الأوروبية الجامعة . ^{[ 248 ]} يمكن للمؤسسات السياسية ^{[ 249 ]} أن تساهم في العلاقة بين الديمقراطية والنمو الاقتصادي خلال فترة التباعد الكبير. ^{[ 250 ]}

Europe's monarchs desperately needed revenue, pushing them into alliances with their merchant classes. Groups of merchants were granted monopolies and tax-collecting responsibilities in exchange for payments to the state. Located in a region "at the hub of the largest and most varied network of exchange in history",^[251] Europe advanced as the leader of the Industrial Revolution. In the Americas, Europeans found a windfall of silver, timber, fish, and maize, leading Peter Stearns to conclude that "Europe's industrial revolution, which was to have such dramatic effects on the wider world, stemmed in great part from Europe's changing position in the wider world, and a particular desire to catch up or surpass Asian manufacturing competitors."^[252]

Modern capitalism originated in the Italian city-states around the end of the first millennium. The city-states were prosperous cities that were independent from feudal lords. They were republics whose governments were composed of merchants, manufacturers, members of guilds, bankers and financiers. The city-states built a network of branch banks in western European cities and introduced double entry bookkeeping. Italian commerce was supported by schools that taught numeracy in financial calculations through abacus schools.^[244]

Britain provided the legal and cultural foundations that enabled entrepreneurs to pioneer the Industrial Revolution.^[253] Key factors were:

• The period of peace and stability which followed the unification of England and Scotland^[7]
• No internal trade barriers, including between England and Scotland, or feudal tolls and tariffs, making Britain the "largest coherent market in Europe"^[7]:46
• The rule of law (enforcing property rights and contracts)^[7]
• A straightforward legal system that allowed the formation of joint-stock companies (corporations)^[7]
• Geographic and natural resource advantages
  • Extensive coastlines and many navigable rivers in an age where water was the easiest means of transport
  • Britain had the highest quality coal in Europe and many sites for water power.^[7]

كانت هناك قيمتان رئيسيتان دفعتا الثورة الصناعية في بريطانيا: المصلحة الذاتية وروح المبادرة . وبفضل هاتين القيمتين، تحققت العديد من الإنجازات التي أدت إلى زيادة هائلة في الثروة الشخصية وثورة استهلاكية . ^{[ 132 ]} وقد أفادت هذه الإنجازات المجتمع البريطاني ككل. كما أدركت الدول هذه الإنجازات واستخدمتها لبدء ثوراتها الخاصة. ^{[ 254 ]}

أثار إريك ويليامز جدلاً في كتابه "الرأسمالية والعبودية " (1944) حول دور العبودية في تمويل الثورة الصناعية. جادل ويليامز بأن رأس المال الأوروبي المُجمّع من العبودية كان حيوياً في السنوات الأولى للثورة. أدى هذا إلى نقاش تاريخي ، حيث انتقد سيمور دريشر حجج ويليامز في كتابه "الإبادة الاقتصادية " (1977). ^{[ 255 ]}

ربما ساهم تحرير التجارة على نطاق أوسع ، انطلاقًا من قاعدة تجارية ضخمة، في تمكين بريطانيا من إنتاج واستخدام التطورات العلمية والتكنولوجية الناشئة بكفاءة أكبر من الدول ذات الأنظمة الملكية الأقوى. وخرجت بريطانيا من الحروب النابليونية كالدولة الأوروبية الوحيدة التي لم تُنهكها النهب المالي، وبامتلاكها الأسطول التجاري الوحيد ذي الأهمية. ^{[ أ ]} وقد ضمنت الصناعات المنزلية التصديرية البريطانية الواسعة توفر أسواق جاهزة لأشكال مبكرة من السلع المصنعة. وخاضت بريطانيا معظم حروبها في الخارج، مما قلل من الآثار المدمرة للغزو الإقليمي الذي أثر على جزء كبير من أوروبا. وقد ساهم في ذلك أيضًا موقع بريطانيا الجغرافي المتميز - جزيرة معزولة عن بقية أوروبا.

تمكنت بريطانيا من تحقيق النجاح بفضل مواردها الأساسية وكثافتها السكانية. وقد ساهم ضم الأراضي المشتركة والثورة الزراعية المصاحبة له في توفير الأيدي العاملة بسهولة. وتزامن وجود موارد طبيعية محلية في شمال إنجلترا ، وميدلاندز ، وجنوب ويلز ، والأراضي المنخفضة الاسكتلندية . وأدت الإمدادات المحلية من الفحم والحديد والرصاص والنحاس والقصدير والحجر الجيري والطاقة المائية إلى تهيئة ظروف ممتازة لتطوير الصناعة وتوسعها. كما وفرت الظروف المناخية الرطبة والمعتدلة في شمال غرب إنجلترا ظروفًا مثالية لغزل القطن، مما شكل نقطة انطلاق طبيعية لنشأة صناعة النسيج.

يمكن القول إن الاستقرار السياسي الذي شهدته بريطانيا منذ عام 1688، عقب الثورة المجيدة ، وانفتاح المجتمع على التغيير بشكل أكبر من غيره من الدول الأوروبية، كانا من العوامل التي ساهمت في ازدهار الثورة الصناعية. كما أن تعزيز الثقة بسيادة القانون، الذي أعقب إرساء النموذج الأولي للملكية الدستورية عام 1688، وظهور سوق مالية مستقرة قائمة على إدارة بنك إنجلترا للدين الوطني ، ساهما في تعزيز قدرة القطاع الخاص على الاستثمار في المشاريع الصناعية. ^{[ 256 ]} وقد قضت حركة التسييج على مقاومة الفلاحين للتصنيع، وطورت الطبقات المالكة للأراضي مصالح تجارية جعلتها رائدة في إزالة العقبات أمام الرأسمالية. ^{[ 257 ]} وفي عام 1726، لجأ فولتير إلى إنجلترا، وكتب عن التجارة والتنوع الديني في كتابه " رسائل عن الإنجليز " (1733)، مشيرًا إلى أسباب ازدهار إنجلترا مقارنةً بجيرانها الأوروبيين الأقل تسامحًا دينيًا.

"Take a view of the Royal Exchange in London, a place more venerable than many courts of justice, where the representatives of all nations meet for the benefit of mankind. There the Jew, the Mahometan [Muslim], and the Christian transact together, as though they all professed the same religion, and give the name of infidel to none but bankrupts. There the Presbyterian confides in the Anabaptist, and the Churchman depends on the Quaker's word. If one religion only were allowed in England, the Government would very possibly become arbitrary; if there were but two, the people would cut one another's throats; but as there are such a multitude, they all live happy and in peace."^[258]

Britain's population grew 280% from 1550 to 1820, while the rest of Western Europe grew 50–80%. 70% of European urbanisation happened in Britain from 1750 to 1800. By 1800, only the Netherlands was more urbanised. This was only possible because coal, coke, imported cotton, brick and slate had replaced wood, charcoal, flax, peat and thatch. The latter compete with land grown to feed people while mined materials do not. Yet more land would be freed when chemical fertilisers replaced manure and horse's work was mechanised. A workhorse needs 1.2 to 2.0 ha (3 to 5 acres) for fodder while even early steam engines produced four times more mechanical energy.

In 1700, five-sixths of the coal mined worldwide was in Britain, while the Netherlands had none; so despite having Europe's best transport, lowest taxes, and most urbanised, well-paid, and literate population, it did not industrialise. Without coal, Britain would have run out of suitable river sites for mills by the 1830s.^[259] Based on science and experimentation from the continent, the steam engine was developed for pumping water out of mines, many of which in Britain had been mined to below the water table. Although inefficient they were economical because they used unsaleable coal.^[260] Iron rails were developed to transport coal, which was a major economic sector in Britain.

Bob Allen has argued that high wages, cheap capital and very cheap energy in Britain made it the ideal place for the industrial revolution.^[261] These factors made it vastly more profitable to invest in research and development, and put technology to use than other societies.^[261] However, 2018 studies in The Economic History Review showed wages were not particularly high in spinning or construction sectors, casting doubt on Allen's explanation.^[262][263] A 2022 study found industrialization happened in areas with low wages and high mechanical skills, whereas literacy, banks and proximity to coal had little explanatory power.^[264]

انتشرت المعرفة بالابتكار عبر وسائل متعددة. فقد ينتقل العاملون المدربون على تقنية معينة إلى جهة عمل أخرى. ^{[ 266 ]} ومن الوسائل الشائعة الرحلات الدراسية، حيث يجمع الأفراد المعلومات في الخارج. ^{[ 267 ]} وخلال الثورة الصناعية والقرن الذي سبقها، انخرطت الدول الأوروبية وأمريكا في مثل هذه الرحلات؛ إذ درّبت السويد وفرنسا موظفين حكوميين وفنيين للقيام بها كسياسة عامة، ^{[ 268 ]} بينما قام المصنّعون في بريطانيا وأمريكا بتنظيم رحلات بشكل مستقل. ^{[ 269 ]} وتُعدّ مذكرات الرحلات سجلات قيّمة للأساليب المتبعة. ^{[ 266 ]} ويُعزى الفضل في نشر المعرفة التكنولوجية إلى ترجمة المعرفة التكنولوجية الجديدة إلى اللغة المحلية. ^{[ 270 ]}

انتشر الابتكار عبر شبكات غير رسمية مثل جمعية لونار في برمنغهام ، التي اجتمع أعضاؤها من عام 1765 إلى عام 1809 لمناقشة الفلسفة الطبيعية وتطبيقاتها الصناعية. وقد وُصفت هذه الجمعية بأنها "اللجنة الثورية لأوسع ثورات القرن الثامن عشر نطاقًا، ألا وهي الثورة الصناعية". ^{[ 271 ]} ونشرت جمعيات مماثلة أوراقًا بحثية ومحاضر اجتماعات؛ كما أصدرت الجمعية الملكية للفنون معاملات سنوية ومجلدات مصورة للاختراعات. ^{[ 272 ]}

ساهمت الموسوعات التقنية في نشر الأساليب. فقد قدم معجم جون هاريس التقني (1704) مدخلات علمية وهندسية شاملة. ^{[ 273 ]} كما احتوى كتاب أبراهام ريس ، الموسوعة؛ أو القاموس الشامل للفنون والعلوم والآداب (1802-1819)، على مقالات مفصلة ولوحات محفورة عن الآلات والعمليات. ^{[ 274 ]} وبالمثل، وثّقت أعمال فرنسية مثل وصف الفنون والحرف وموسوعة ديدرو التقنيات الأجنبية برسوم توضيحية محفورة. ^{[ 275 ]} وظهرت دوريات متخصصة في التصنيع وبراءات الاختراع في تسعينيات القرن الثامن عشر؛ فعلى سبيل المثال، نشرت مجلات فرنسية مثل حوليات المناجم تقارير رحلات المهندسين إلى المصانع البريطانية، مما ساعد على نشر الابتكارات. ^{[ 276 ]}

ينتقد بعض الإنسانيين والفرديين الثورة الصناعية لسوء معاملتها للنساء والأطفال وتحويلها الرجال إلى آلات عمل تفتقر إلى الاستقلالية . ^{[ 280 ]} وقد دعا منتقدو الثورة الصناعية إلى دولة أكثر تدخلاً وشكلوا منظمات جديدة لتعزيز حقوق الإنسان. ^{[ 281 ]}

يرى أصحاب المذهب البدائي أن الثورة الصناعية قد خلقت إطاراً غير طبيعي للمجتمع والعالم، حيث يحتاج البشر إلى التكيف مع بيئة حضرية غير طبيعية، يصبح فيها البشر مجرد تروس دائمة دون استقلالية شخصية. ^{[ 282 ]}

يجادل بعض البدائيين بالعودة إلى مجتمع ما قبل الصناعة، ^{[ 283 ]} بينما يجادل آخرون بأن التكنولوجيا مثل الطب الحديث والزراعة [ ^{284 ] كلها} إيجابية للبشرية بافتراض أنها تخضع لسيطرة البشرية وتخدمها وليس لها أي تأثير على البيئة الطبيعية.

تعرضت الثورة الصناعية لانتقادات بسبب ما أحدثته من دمار بيئي هائل وتدمير للموائل الطبيعية، مما أدى إلى انخفاض كبير في التنوع البيولوجي على كوكب الأرض. ويُقال إن الثورة الصناعية غير مستدامة بطبيعتها، وستؤدي في نهاية المطاف إلى انهيار المجتمع ، وجوع جماعي، ومجاعة، وندرة في الموارد . ^{[ 285 ]}

خلال الثورة الصناعية، نشأت معارضة فكرية وفنية تجاه التصنيع الجديد، ارتبطت بالحركة الرومانسية. وقد احتفت الرومانسية بتقاليد الحياة الريفية، ورفضت الاضطرابات الناجمة عن التصنيع والتوسع الحضري ومعاناة الطبقات العاملة. ^{[ 286 ]} ومن أبرز روادها في اللغة الإنجليزية الفنان والشاعر ويليام بليك ، والشعراء ويليام وردزورث ، وصموئيل تايلور كولريدج ، وجون كيتس ، واللورد بايرون ، وبيرسي بيش شيلي .

The movement stressed the importance of "nature" in art and language, in contrast to "monstrous" machines and factories; the "Dark satanic mills" of Blake's poem "And did those feet in ancient time".^[287]Mary Shelley's Frankenstein reflected concerns that scientific progress might be two-edged. French Romanticism likewise was highly critical of industry.^[288]