شبكة الطرق الإلكترونية الدولية

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 273 صور
الموسوعة الحرة

شبكة الطرق الإلكترونية الدولية هي نظام ترقيم للطرق في أوروبا وآسيا الوسطى وآسيا الصغرى ، طورته اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة . تبدأ أرقام الشبكة من E1، وتُشار إليها بلوحات إرشادية على خلفية خضراء. تعبر طرقها الحدود الوطنية، وتتكون من ثلاثة أنواع: الطرق السريعة ، والطرق ذات الوصول المحدود ، والطرق العادية (كما هو مُعرّف في ECE/TRANS/SC.1/2016/3/Rev.1).

يختلف عرض الطرق الأوروبية على اللوحات الإرشادية باختلاف المناطق. ففي معظم الدول، تحمل الطرق تسمية الطريق الأوروبي إلى جانب التسميات الوطنية. إلا أن بلجيكا والدنمارك والنرويج والسويد اعتمدت هذه التسميات كعلامات طرقها الوحيدة (مثل: E18 و E6 ) في أغلب الحالات. بينما لا تعرض بعض المناطق ، كالمملكة المتحدة وألبانيا ، التسميات الأوروبية إطلاقاً.

توجد في قارات أخرى شبكات طرق دولية مماثلة، على سبيل المثال، الطريق السريع لعموم الأمريكتين في الأمريكتين، وشبكة الطريق السريع عبر أفريقيا ، وشبكة الطرق السريعة الآسيوية .

تاريخ

E3 في الدنمارك، قبل عام 1992: تم تغييره إلى E45 ؛ وتم إعادة تخصيص الرقم E3 .

تأسست اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (UNECE) عام 1947، وكان أول إجراء رئيسي لها لتحسين النقل هو إعلان الأمم المتحدة المشترك رقم 1264، إعلان إنشاء الشرايين المرورية الدولية الرئيسية، [ 1 ] [ 2 ] الذي وُقِّع في جنيف في 16 سبتمبر 1950، والذي حدد أول شبكة طرق E. في البداية، كان من المتوقع أن تكون شبكة الطرق E نظام طرق سريعة مماثل لنظام الطرق السريعة بين الولايات في الولايات المتحدة . عُدِّل الإعلان عدة مرات حتى 15 نوفمبر 1975، عندما استُبدل بالاتفاقية الأوروبية بشأن الشرايين المرورية الدولية الرئيسية أو "AGR"، [ 3 ] التي وضعت نظام ترقيم للطرق وحسّنت معايير الطرق المدرجة في القائمة. خضعت اتفاقية AGR لآخر تغيير رئيسي عام 1992، وفي عام 2001 وُسِّعت لتشمل دول القوقاز في آسيا الوسطى . أُجريت عليها عدة تعديلات طفيفة منذ ذلك الحين، كان آخرها عام 2008 ( حتى عام 2009).).

أنظمة الترقيم

تقاطع الطريقين السريعين E42 و E451 بالقرب من مطار فرانكفورت

نظام ترقيم المسارات هو كما يلي: [ 3 ]

  • الطرق المرجعية والطرق المتوسطة، والتي تسمى طرق الفئة أ، تحمل أرقامًا من 1 إلى 129.
    • تحمل الطرق الممتدة من الشمال إلى الجنوب أرقامًا فردية، بينما تحمل الطرق الممتدة من الشرق إلى الغرب أرقامًا زوجية. والاستثناءان الرئيسيان هما الطريقان E4 و E6 ، وكلاهما يمتد من الشمال إلى الجنوب.
    • يتم توزيع الأرقام تصاعدياً من الغرب إلى الشرق ومن الشمال إلى الجنوب، مع بعض الاستثناءات.
  • الطرق الفرعية والوصلات والطرق الرابطة، والتي تسمى طرق الفئة ب، لها أرقام مكونة من ثلاثة أرقام أعلى من 130.
  • الطرق المرجعية هي الطرق المرقمة من 5 إلى 95 والتي تنتهي بـ 0 أو 5 أو التي تحمل أرقامًا فردية من 101 إلى 129. وهي تمتد عمومًا عبر أوروبا وعادة ما يبلغ طولها عدة آلاف من الكيلومترات.
    • الطرق المرجعية بين الشمال والجنوب لها أرقام تنتهي بالرقم 5 من 5 إلى 95، أو أرقام فردية من 101 إلى 129، وتزداد من الغرب إلى الشرق.
    • الطرق المرجعية الشرقية الغربية لها أرقام مكونة من خانتين تنتهي بالرقم 0، وتزداد من الشمال إلى الجنوب.
  • الطرق الوسيطة هي طرق مرقمة من 1 إلى 99 وليست طرقًا مرجعية. وهي عادةً أقصر بكثير من الطرق المرجعية، وتحمل أرقامًا تقع بين أرقام الطرق المرجعية التي تقع بينها. وكما هو الحال مع الطرق المرجعية، فإن الطرق الوسيطة الممتدة من الشمال إلى الجنوب تحمل أرقامًا فردية، بينما تحمل الطرق الممتدة من الشرق إلى الغرب أرقامًا زوجية.
  • الطرق من الفئة "ب" لها أرقام مكونة من ثلاثة أرقام: الرقم الأول هو رقم أقرب طريق مرجعي إلى الشمال، والرقم الثاني هو رقم أقرب طريق مرجعي إلى الغرب، والرقم الثالث هو رقم تسلسلي.
  • الطرق من الفئة أ الواقعة شرق الطريق E99 والتي تمتد من الشمال إلى الجنوب تحمل أرقامًا فردية مكونة من ثلاثة أرقام من 101 إلى 129. تنطبق القواعد الأخرى الخاصة بالطرق من الفئة أ المذكورة أعلاه على هذه الطرق.
  • الطرق من الفئة B الواقعة شرق الطريق E101 تحمل أرقامًا مكونة من 3 أرقام تبدأ بالرقم 0، من 001 إلى 099.

الاستثناءات

الطريق الأوروبي E45 بالقرب من كاسينو ، إيطاليا

في النسخة الأولى المعتمدة، كانت أرقام الطرق مرتبة ترتيباً جيداً. ومنذ ذلك الحين، سُمح بعدد من الاستثناءات لهذا المبدأ.

كان من المقرر في الأصل تغيير اسمي طريقين من الفئة (أ)، وهما E6 و E4 ، إلى E47 و E55 على التوالي. إلا أنه نظرًا لدمج السويد والنرويج للطرق من الفئة (أ) في شبكاتهما الوطنية، مع الإشارة إليها بالرمزين E6 وE4 في جميع أنحاء البلاد، فقد تقرر الإبقاء على الأرقام المستخدمة قبل عام 1992 للطرق في هاتين الدولتين. وقد مُنحت هذه الاستثناءات نظرًا للتكلفة الباهظة المرتبطة بإعادة تسمية ليس فقط الطرق الطويلة نفسها، بل أيضًا شبكة الطرق المرتبطة بها في المنطقة. ومع ذلك، تُستخدم الأرقام الجديدة من الدنمارك وجنوبًا، كما هو الحال مع الطرق الأوروبية الأخرى داخل الدول الاسكندنافية . ويُعد هذان الطريقان أبرز استثناءات قاعدة أن الأرقام الزوجية تُشير إلى الطرق من الفئة (أ) المتجهة من الغرب إلى الشرق.

وهناك استثناءات أخرى هي:

توجد هذه المخالفات فقط لأنه من الصعب الحفاظ على النظام الجيد عند توسيع الشبكة، وتريد اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة تجنب تغيير أرقام الطرق.

نظراً لرفض جمهورية ألبانيا الاشتراكية الشعبية المشاركة في معاهدات دولية مثل اتفاقية الطرق السريعة الأوروبية (AGR)، فقد استُبعدت بشكل واضح من مخطط الطرق، حيث اتخذ الطريقان E65 و E90 منعطفات ملحوظة للالتفاف حولها. وفي تسعينيات القرن الماضي، انفتحت ألبانيا على بقية أوروبا، لكنها لم تصادق على اتفاقية الطرق السريعة الأوروبية إلا في أغسطس/آب 2006، ولذلك لا يزال اندماجها في شبكة الطرق الأوروبية ضعيفاً.

اللافتات

حيثما توجد لافتات على الطرق الأوروبية، تُستخدم لافتات خضراء بأرقام بيضاء.

الطريق السريع E201 في أيرلندا

توجد استراتيجيات مختلفة لتحديد مدى تكرار وضع اللافتات على الطرق.

  • قامت السويد والنرويج والدنمارك بدمج أرقام الطرق الإلكترونية في شبكاتها، مما يعني أن الطرق عادة لا تحمل رقماً وطنياً آخر .
  • في بلجيكا ، ترتبط أرقام E تقليديًا بالطرق السريعة ، على الرغم من وجود طرق أخرى من نفس الفئة تمر عبر البلاد. ونتيجة لذلك، لا يُشار إلى رقم E إلا على أجزاء الطرق السريعة من شبكة الطرق E، بينما يُشار إلى الرقم الوطني (إن وُجد) فقط على الطرق غير السريعة. أما على أجزاء الطرق السريعة من شبكة الطرق E، فتُعتبر أرقام E هي المعيار، وبالتالي يُشار إليها في النشرات الإخبارية بدلًا من الرقم الوطني. وتتبع صربيا وإيطاليا مبدأً مشابهًا.
  • في معظم البلدان، تشكل الطرق الإلكترونية شبكةً فوق الشبكة الوطنية. وتكون اللافتات الخضراء متكررة بما يكفي لتوضيح كيفية اتباع الطرق، ولكنها لا توضح عادةً كيفية الوصول إليها.
  • في بعض البلدان، مثل كرواتيا وبلغاريا وألبانيا ، تكون الطرق السريعة مزودة بعلامات إرشادية جيدة، لكنها تتبع أحيانًا طرقًا قديمة بدلاً من الطرق السريعة .
  • في بعض البلدان، مثل ألمانيا وإيطاليا واليونان ، يتم وضع اللافتات الخاصة بالطرق السريعة فقط على الطرق السريعة ومسارات الطرق الرئيسية.
  • في أيرلندا، تُحدد إرشادات الطرق السريعة (E-roads) في الفصل الثاني من دليل إشارات المرور لعام 2010 الصادر عن وزارة النقل، وينص على أن تُوضع هذه الإرشادات على لوحات تأكيد المسار فقط. [ 4 ] وُضعت أولى أرقام الطرق السريعة في يوليو 2007 على الطريق الالتفافي N11 في غوري . ومنذ ذلك الحين، انتشرت هذه الأرقام تدريجيًا في جميع أنحاء شبكة الطرق السريعة في أيرلندا.
  • في بعض الدول الأوروبية مثل المملكة المتحدة ، [ 5 ] وألبانيا ، والعديد من الدول الآسيوية مثل أوزبكستان ، لا توجد لافتات إرشادية على الطرق السريعة على الإطلاق.

معايير تصميم الطرق

ينبغي تطبيق معايير التصميم التالية على الطرق الأوروبية ما لم تكن هناك ظروف استثنائية (مثل الممرات الجبلية وما إلى ذلك): [ 3 ]

  • يجب تجنب المناطق المبنية إذا كانت تشكل عائقاً أو خطراً.
  • يفضل أن تكون الطرق طرقًا سريعة أو طرقًا سريعة (إلا إذا كانت كثافة المرور منخفضة بحيث لا يكون هناك ازدحام على طريق عادي).
  • ينبغي أن تكون متجانسة ومصممة لسرعة لا تقل عن 80 كم/ساعة (50 ميل/ساعة) (انظر سرعة التصميم ). أما الطرق السريعة، فينبغي أن تكون سرعتها لا تقل عن 100 كم/ساعة (60 ميل/ساعة) .    
  • يجب ألا تتجاوز الانحدارات 8% على الطرق المصممة لسرعة 80 كم/ساعة (50 ميل/ساعة) ، وتنخفض إلى 4% على الطرق المصممة لسرعة 120 كم/ساعة (75 ميل/ساعة) .    
  • يجب أن يكون نصف قطر الأجزاء المنحنية من الطريق 120 مترًا كحد أدنى (390 قدمًا) على الطرق المصممة لسرعة 60 كم/ساعة (35 ميلًا/ ساعة) ، ويرتفع إلى 1000 متر (3300 قدم) على الطرق المصممة لسرعة 140 كم/ساعة (85 ميلًا/ساعة) .        
  • يجب أن تكون "رؤية مسافة التوقف" 70 مترًا على الأقل (230 قدمًا) على الطرق المصممة لسرعة 60 كم/ساعة (35 ميلًا/ساعة) ، وترتفع إلى 300 متر (980 قدمًا) على الطرق المصممة لسرعة 140 كم/ساعة (85 ميلًا/ساعة) .        
  • يجب ألا يقل عرض المسار عن 3.5 متر (11 قدمًا) في الأجزاء المستقيمة من الطريق. وهذا يضمن خلوصًا كافيًا لأي مركبة ذات هيكل علوي بعرض 2.5 متر (8.2 قدمًا) ، وهو الحد الأقصى للعرض المحدد في التوجيه 2002/7/EC الصادر عن البرلمان الأوروبي والمجلس، والذي يعترف ببعض التفاوتات المحددة لبعض الدول.    
  • يوصى بأن يكون عرض الكتف 2.5 متر (8.2 قدم) على الأقل على الطرق العادية و 3.25 متر (10.7 قدم) على الطرق السريعة.    
  • ينبغي أن تكون الجزر الوسطى 3 أمتار (9.8 قدم) على الأقل ما لم يكن هناك حاجز بين الطريقين.  
  • يجب ألا يقل الارتفاع العلوي عن 4.5 متر (15 قدم) .  
  • ينبغي أن تكون تقاطعات السكك الحديدية على مستويات مختلفة.

تهدف هذه المتطلبات إلى الالتزام بها في إنشاء الطرق. إلا أنه عند إضافة طرق جديدة من فئة E، لم يتم الالتزام بها بدقة. فعلى سبيل المثال، يحتوي الطريق E45 في السويد، الذي أُضيف عام 2006، على أجزاء طويلة بعرض 6 أمتار (20 قدمًا)، بينما يُجبر الطريق E22 في شرق أوروبا السائقين على خفض سرعتهم إلى 30 كم/ساعة (20 ميلًا/ساعة) عند مروره بالقرى. وفي النرويج، يبلغ عرض أجزاء من الطريق E10 خمسة أمتار (16 قدمًا) ، وفي آسيا الوسطى أُضيفت بعض الطرق غير المعبدة.      

الأهمية الثقافية

في بلجيكا، على سبيل المثال، اكتسبت أرقام الطرق السريعة من الفئة E نفس القدر من الاندماج الثقافي والأهمية التي تتمتع بها أرقام الطرق من الفئة M في المملكة المتحدة، أو أرقام الطرق السريعة بين الولايات في الولايات المتحدة. وتشير الشركات المحلية إلى رمز الطريق، أو حتى تدمجه في اسمها التجاري. ويستمد سباق الدراجات السنوي " E3 Harelbeke " جزءًا من اسمه من الطريق E3 السابق (أُعيد تسمية الجزء الواقع بين أنتويرب وليل إلى E17 عام 1992). وينطبق الأمر نفسه على سلسلة متاجر التجزئة "E5-mode" (أزياء E5) التي بدأت بمتاجر يسهل الوصول إليها من الطريق E5 السابق (الذي أُعيد تسميته إلى E40 عام 1992).

في السويد، باتت مباريات هوكي الجليد بين فريقي HV71 من يونشوبينغ ولينشوبينغ من لينشوبينغ تُعرف باسم " ديربي E4 " . [ 6 ] تبلغ المسافة بين المدينتين حوالي 130 كيلومترًا، وتقعان في مقاطعات وأقاليم مختلفة، لذا فإن تسمية "ديربي" مبالغ فيها، وكثيرًا ما يُقال مازحًا إن لقاءات HV71 مع فرق من ستوكهولم أو حتى من أقصى الشمال مثل لوليا ستكون "ديربي E4" بنفس القدر.

في النرويج، أصدرت فرقة DDE أغنية تحمل اسم E6.

قائمة الطرق

ملاحظات على القوائم

في قوائم الطرق أدناه، [ 3 ] تشير الشرطة (-) إلى وصلة طريق برية بين مدينتين - وهي الحالة المعتادة - بينما تشير النقاط الثلاث (...) إلى امتداد عبر الماء. لا ترتبط جميع هذه الأماكن بالعبّارات ، وعادةً ما تُشغّل شركات خاصة خطوط العبّارات العاملة دون دعم من الحكومات المعنية، أي أنها قد تتوقف عن العمل في أي وقت.

طرق من الدرجة الأولى

مرجع شمال-جنوب

مرجع غرب-شرق

متوسط ​​الشمال والجنوب

وسيط بين الغرب والشرق

طرق من الفئة ب

سجلات

صورة جوية للطريق الأوروبي E12 بين مدينتي تامبيري وهلسنكي في فنلندا

الترقيم التاريخي

كانت هذه هي الطرق التاريخية قبل عام 1975:

رقميبدأعبرنهاية
E1لندن– ساوثامبتون – لوهافر – باريس – ليون – نيس – فينتيميليا – جنوة – لا سبيتسيا – بيزا – ليفورنو – روما – نابولي – ساليرنو – ريجيو دي كالابريا – ميسينا –باليرمو
E2لندن– دوفر – كاليه – ريمس – ديجون – دول – لوزان – سيمبلون – ميلان – بارما – مودينا – بولونيا – أنكونا – فوجيا – باري –برينديزي
E3لشبونة– سالامانكا – سان سيباستيان – بوردو – باريس – ليل – جنت – أنتويرب – أيندهوفن – فينلو – أوبرهاوزن – بيليفيلد – هانوفر – هامبورغ – فلنسبورغ – كولدينج – فريدريكسهافن – غوتنبرغ – أربوجا –ستوكهولم
E4لشبونة- إلفاس - ميريدا - مدريد - سرقسطة - برشلونة - نيم - شامبيري - جينف - لوزان - برن - بازل - كارلسروه - فرانكفورت (رئيسي) - كاسل - غوتنغن - هانوفر - هامبورغ - لوبيك - فيهمارن - فوردينجبورج - كوبنهاجن - هلسنجور - هلسينجبورج - يونكوبينج - ستوكهولم - أوبسالا - سوندسفال - أوميو – تورنيو – لاهتي –هلسنكي
E5لندن– دوفر – كاليه – جنت – بروكسل – لييج – كولونيا – فرانكفورت (الرئيسية) – فورتسبورغ – نورمبرغ – باساو – لينز – ميلك – فيينا – نيكلسدورف – جيور – بودابست – زيجيد – بلغراد – جيفجيليا – سالونيك – ألكسندروبوليس – بيبلوس – إيبسالا – سيليفري – إسطنبول – إزميت – بولو – أنقرة – أكساراي – أضنة – اسكندرون –الحدود التركية السورية
E6روما- فلورنسا - بولونيا - مودينا - فيرونا - ترينتو - برينر - إنسبروك - جريسن - ميونيخ - نورمبرج - هوف - لايبزيغ - برلين - شترالسوند - ساسنيتز - تريلبورج - مالمو - هلسينجبورج - جوتنبرج - سفينسوند - أوسلو - هامار - أوتا - تروندهايم - مو إي رانا - ألتاكيركينيس
E7روما- بيروجيا - فورلي - بولونيا - فيرارا - بادوا - ميستري - سيرفيجنانو - أوديني - فيلاخ - بروك آن دير مور - فيينا - برنو - تشيسكي توسين - كراكوف -وارسو
E8لندن– هارويش – هوك أوف هولاند – لاهاي – أوتريخت – أوسنابروك – هانوفر – ماغديبورغ – برلين – بوزنان – كروسنيفيس – وارسو –الحدود البولندية/الاتحاد السوفيتي
E9أمستردام– ماستريخت – لييج – آرلون – لوكسمبورغ – ميتز – ستراسبورغ – ميلوز – بازل – أولتن – لوزيرن – أندرمات – ( غوتهارد ) – لوغانو – كياسو – كومو – ميلانو – تورتونا –جنوة
E10باريس– كامبراي – بروكسل – أنتويرب – روتردام – لاهاي –أمستردام
E11باريس– سان ديزييه – نانسي – ستراسبورغ – كارلسروه – شتوتغارت – ميونيخ –سالزبورغ
E12باريس– ميتز – ساربروكن – مانهايم – نورمبرغ – بلزن – براغ – ناتشود – كلودزكو – لودز – وارسو – بياليستوك –موسكو
E13ليون– مودينا – تورينو – ميلان – بريشيا – فيرونا – بادوفا –البندقية
E14ترييستي– رونتشي – أوديني – فيلاخ – سالزبورغ – لينز – تابور – براغ – جابلونيك –شتشيتسين
E15هامبورغ– برلين – دريسدن – زينوالد – براغ – برنو – بريكلاف – براتيسلافا –بودابست
E16براتيسلافا– تشيسكي توسين – كاتوفيتشي – لودز – غدانسك –غدينيا
E17شاني– ديجون – بازل – زيورخ – فينترتور – سانت غالن – سانت مارغاريثين – إنسبروك – فورغل –سالزبورغ
E18ستافانجر– كريستيانساند – لارفيك – أوسلو – كارلستاد – أربوجا – كوبينج –ستوكهولم
E19الحدود بين ألبانيا واليونان– يوانينا – أرتا – أجرينيو – أنتيريون – ريون –كورنثوس
E20كوريتزا– فاري – الرها – سالونيك –صوفيا
E21أوستا– تورينو –سافونا
E21aمارتيني– غروسر سانت برنارد –أوستا
E21bجنيف– بونفيل – مونت بلانك –أوستا
E22برلين– فروتسواف – أوبول – بيتوم – كراكوف – رزيسزو – برزيميسل –الحدود البولندية/الاتحاد السوفيتي
E23أنقرة– كيرشهر – قيصري – سيواس – ارزينجان – أرضروم – أجري –الحدود التركية الإيرانية
E24كومورلر– غازي عنتاب – أورفا – ماردين – جزيرة – هكاري – باجيرج –الحدود التركية الإيرانية
E25بورغوس– مدريد – بايلين – إشبيلية – قادس –الجزيرة الخضراء
E26برشلونة– تاراغونا – كاستيلون دي لا بلانا – فالنسيا – غرناطة – مالقة –الجزيرة الخضراء
E31لندن– سانت ألبانز – نورثامبتون – دونكاستر – سكوتش كورنر – كارلايل – أبينغتون –غلاسكو
E32أبينغتونإدنبرة
E33نورثامبتون– كوفنتري – كانوك – وارينغتون –ليفربول
E34أمستردام– كانوك – شروزبري – كورون –هوليهيد
E35أمستردام– امرسفورت – زفوله – جرونينجن – فينشتن – أولدنبورج –هامبورغ
E36هوك أوف هولاند– روتردام – جودا – أوتريخت – أرنهيم – أوبرهاوزن –كولونيا
E37بريدا– غورينشيم –أوتريخت
E38بريداأيندهوفن
E39أنتويرب– هيرلين –آخن
E40بروكسل– نامور –باستون
E41كاليه– فالنسيان – مونس – شارلروا – نامور –لييج
E42فالسبورغ– سارجومين – ساربروكن – لوكسمبورغ – إخترناخ – بيتبورغ – بروم – أويسكيرشن –كولونيا
E43أفالونديجون
E44بيلفورتمولهاوس
E45دول– لا كورس – لا فوسيل – جيكس –جنيف
E46ليون– أمبيريو –جنيف
E47إيكس أون بروفانسمرسيليا
E48نيممرسيليا
E49بوردوتولوز –ناربون
E50كويمبرا– بورتو – فيجو – لاكورونيا – أوفييدو – سانتاندر – بلباو –سان سيباستيان
E51ألبيرجاريا أ فيلها– فيسيو –سيلوريكو دا بيرا
E52فيلا فرانكا دي شيرا– Pegões – Beja – Vila Verde de Ficalho – Rosal de la Frontera –إشبيلية
E53تورينو– أستي – أليساندريا –تورتونا
E54كانتيجيوبياتشنزا
E55بيزا– ميغليارينو –بيستويا
E56بونتي غاريليانو– كاسيرتا –فوجيا
E57نابوليأريينزو
E58باريتارنت
E59ميسيناسيراكيوز
E60أرثزيورخ
E61بيلينزونا– سان برناردينو – شور – سانت مارغريتين – بريغنز – لينداو –ميونخ
E62هوف– كارل ماركس – شتات – لايبزيغ – هاله –ماغديبورغ
E63هام– كاسل – هيرلسهاوزن – إرفورت – كارل ماركس شتات –دريسدن
E64برلين– نيوبراندنبورج – روستوك – فارنيموند – جيدسر – نيكوبنج – فوردينجبورج –كوبنهاغن
E65لوبيك– روستوك –سترالسوند
E66إيسبيرغ– كولدينج – ميدلفارت – نيبورج – كورسور – كوبنهاجن –مالمو
E67فيجليميدلفارت
E68بيرغن– جودفانجن – لايردالسويرا – نيستوا – فاجيرنيس –أوسلو
E69أوليسوند– أندالسنيس –دومباس
E70وينترثور– شافهاوزن – دوناوشينغن – توبنغن – شتوتغارت – هايلبرون – شفيبيش هال – فورتسبورغ – فولدا – هيرسفيلد –هيرليشوزن
E71هانوفر– بريمن –بريمرهافن
E72أولدنزال– لينجن –بريمن
E73كولونياهام
E74برلينشتشيتسين
E75ستوردال– ستورلين – أوسترسوند –سوندسفال
E77فيلدكيرشالكتب
E78تورنيوكيلبيسجارفي
E79فاسا– تامبيري –هلسنكي
E80توركو– هلسنكي – لابينرانتا –إيماترا
E81غدانسك– البلاج – أوسترودا – مواوا – وارسو – لوبلين –الحدود البولندية/الاتحاد السوفيتي
E82بيوتركو تريبونالسكيوارسو
E83جيلينيا غورا– فروتسواف – بوزنان – Świecie –غرودزيادز
E84براغ– جيهلافا – زنوجيمو –فيينا
E85أولوموك– زيلينا – بريشوف – كوشيتسه –الحدود الرومانية البلغارية
E86Wörglروزنهايم
E87يوانينا– تريكالا – لاريسا –فولوس
E88يوانينابريفيزا
E89ريونباتراس
E90فيفيكوزاني
E91سيرفينيانورونشي
E92سالونيك– أجيوس أثناسيوس – فيريا – كوزاني – لاريسا – لمياء – أثينا – كورنث – أرجوس –كالاماي
E93بروك آن دير مور– غراتس – سبيلفيلد – سينتيلج – ماريبور –ليوبليانا
E94كلاغنفورت– لويبلتونيل – ليوبليانا – زغرب – بلغراد – بيلا شركفا –الحدود بين يوغوسلافيا ورومانيا
E95نيس– ديميتروفغراد –الحدود بين يوغوسلافيا وبلغاريا
E96رييكا– زغرب – تشاكوفيتش – دونجا ليندافا –الحدود بين يوغوسلافيا والمجر
E97الحدود البلغارية التركية– أدرنة – بويوككاريشتيران –سيليفري
E98كيمرهيسار– نيده –قيصري
E99توبراكالي– كهرمان مرعش – ملاطية – إيلازيغ – تونجلي –سيليبور
E101مدريدفالنسيا
E102ميريداالربط مع E52
E103بايلين– غرناطة – موترِل –مالقة

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ لا يزال مدرجاً في القائمة على الرغم من أنه يكرر الجزء الجنوبي من الطريق السريع E115 بالكامل .

مراجع

  1. ↑ «إعلان بشأن إنشاء الشرايين المرورية الدولية الرئيسية، الموقع في جنيف» (ملف PDF) . الأمم المتحدة - سلسلة المعاهدات . 16 سبتمبر 1950. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 12 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2010 .
  2. ↑ «إعلان بشأن إنشاء الشرايين المرورية الدولية الرئيسية، الموقع في جنيف» (ملف PDF) . الأمم المتحدة - سلسلة المعاهدات . 16 سبتمبر 1950. تاريخ الاطلاع: 1 يوليو 2012 .
  3. 1 2 3 4 "الاتفاقية الأوروبية بشأن الشرايين المرورية الدولية الرئيسية" (ملف PDF) . المجلس الاقتصادي والاجتماعي للأمم المتحدة. 14 مارس/آذار 2008. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 31 يناير/كانون الثاني 2012. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر/كانون الأول 2010 .
  4. ↑ "2. لافتات المعلومات الإرشادية" (ملف PDF) . دليل إشارات المرور 2010. أيرلندا: وزارة النقل والسياحة والرياضة. نوفمبر 2010. §§2.3.34–36، 2.4.108، 2.4.116، 2.5.87. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 14 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2017 .
  5. ↑ "الصك التشريعي رقم 3113 لسنة 2002: لوائح إشارات المرور والتوجيهات العامة لسنة 2002" . منشورات مكتب صاحب الجلالة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2010 .
  6. ^ "إيشوكي: لينكوبينج فان إي 4 ديربي" . 10 ديسمبر 2016.
  7. ^ "El Significado de la lettera 'E' en los carteles de las carreteras españolas" . تم الاسترجاع في 8 يناير 2026 .