الحرب البحرية

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 27 صور
الموسوعة الحرة

الحرب البحرية هي القتال في البحر أو المحيط أو أي ساحة معركة أخرى تشمل مسطحًا مائيًا رئيسيًا مثل بحيرة كبيرة أو نهر واسع .

يُعرف الفرع العسكري المُخصص للحرب البحرية باسم البحرية . ويمكن تقسيم العمليات البحرية بشكل عام إلى تطبيقات نهرية/ساحلية ( بحرية المياه البنية )، وتطبيقات في أعالي البحار ( بحرية المياه الزرقاء )، وبين التطبيقات النهرية/الساحلية وتطبيقات أعالي البحار ( بحرية المياه الخضراء )، مع العلم أن هذه الفروقات تتعلق بالنطاق الاستراتيجي أكثر من التقسيم التكتيكي أو العملياتي. يتمثل الهدف الهجومي الاستراتيجي للحرب البحرية في بسط النفوذ عبر المياه، بينما يتمثل هدفها الدفاعي الاستراتيجي في التصدي لبسط النفوذ المماثل من جانب الأعداء.

تاريخ

لقد خاضت البشرية معارك في البحر لأكثر من 3000 عام. [ 1 ] حتى في المناطق الداخلية من الكتل الأرضية الكبيرة، كان النقل قبل ظهور السكك الحديدية الواسعة يعتمد إلى حد كبير على الأنهار والبحيرات والقنوات وغيرها من الممرات المائية الصالحة للملاحة .

كانت هذه الأخيرة حاسمة في تطور العالم الحديث في المملكة المتحدة وأمريكا والأراضي المنخفضة وشمال ألمانيا ، لأنها مكّنت من نقل كميات كبيرة من البضائع والمواد الخام ، مما دعم الثورة الصناعية الناشئة . قبل عام 1750، كانت المواد تُنقل في الغالب عن طريق المراكب النهرية أو السفن البحرية. وهكذا، ارتبطت الجيوش، باحتياجاتها الهائلة من الغذاء والذخيرة والعلف، بأودية الأنهار على مر العصور.

تؤكد الروايات التاريخية المسجلة (مثل أساطير هوميروس، كقصة طروادة )، والأعمال الكلاسيكية كالأوديسة، على أهمية البحر. لم تستطع الإمبراطورية الفارسية ، رغم قوتها ووحدتها، أن تنتصر على قوة الأسطول الأثيني ، مدعومًا بقوة دويلات المدن اليونانية الأصغر حجمًا، في محاولاتها المتكررة لغزو المدن اليونانية . واعتمدت قوة فينيقيا ومصر ، وقرطاج ، وحتى روما ، بشكل كبير على السيطرة على البحار.

كما سيطرت جمهورية البندقية على دويلات المدن الإيطالية، وأحبطت الإمبراطورية العثمانية ، وهيمنت على التجارة على طريق الحرير والبحر الأبيض المتوسط ​​عموماً لقرون. وعلى مدى ثلاثة قرون، شنّ الفايكنج غارات ونهبوا مناطق بعيدة في وسط روسيا وأوكرانيا ، وحتى وصلوا إلى القسطنطينية البعيدة (عبر روافد البحر الأسود ، وصقلية ، ومضيق جبل طارق ).

لطالما اعتمد السيطرة على البحار إلى حد كبير على قدرة الأسطول على خوض المعارك البحرية. وعلى مدار معظم التاريخ البحري، تمحورت الحرب البحرية حول هاجسين رئيسيين، وهما الصعود إلى السفن ومنع الصعود إليها. ولم يتحول التركيز التكتيكي في البحر إلى الأسلحة الثقيلة إلا في أواخر القرن السادس عشر، عندما تطورت تقنية البارود إلى حد كبير. [ 2 ]

تُشكّل العديد من المعارك البحرية عبر التاريخ مصدراً موثوقاً لحطام السفن في علم الآثار تحت الماء . ومن الأمثلة البارزة على ذلك استكشاف حطام العديد من السفن الحربية في المحيط الهادئ .

البحر الأبيض المتوسط

مشهد من جدار معبد مصري يظهر انتصار رمسيس المشترك براً وبحراً في معركة الدلتا .

كانت معركة الدلتا أول معركة بحرية مسجلة ، حيث هزم المصريون القدماء شعوب البحر في معركة بحرية حوالي عام 1175 قبل الميلاد . [ 3 ] وكما هو مسجل على جدران معبد رمسيس الثالث الجنائزي في مدينة هابو ، فقد صد هذا غزوًا بحريًا كبيرًا بالقرب من شواطئ دلتا النيل الشرقية باستخدام كمين بحري ورماة سهام أطلقوا النار من السفن والشاطئ.

تُظهر النقوش الآشورية من القرن الثامن قبل الميلاد سفنًا حربية فينيقية ، ذات صفين من المجاديف، ومقاتلين على ما يشبه الجسر أو سطح السفينة فوق المجذفين، ونوع من الكبش يبرز من مقدمة السفينة. ويبدو أنه لم يبقَ أي ذكر مكتوب للاستراتيجية أو التكتيكات.

يذكر يوسيفوس فلافيوس (في كتابه "الآثار" 9، 283-287) معركة بحرية دارت بين صور وملك آشور الذي تلقى الدعم من مدن فينيقيا الأخرى. وقد وقعت المعركة قبالة سواحل صور. ورغم أن الأسطول الصوري كان أصغر بكثير، إلا أن الصوريين تمكنوا من هزيمة أعدائهم.

سفينة ثلاثية المجاديف يونانية قديمة

استخدم الإغريق في ملحمة هوميروس سفنهم كوسيلة نقل للجيوش البرية، ولكن في عام 664 قبل الميلاد ورد ذكر معركة في البحر بين كورنث ومدينة كوركيرا التابعة لها .

كانت الأوصاف القديمة للحروب الفارسية أول من وصف العمليات البحرية واسعة النطاق، ليس فقط معارك الأساطيل المتطورة التي تضم عشرات السفن الحربية ثلاثية المجاديف من كل جانب، بل عمليات مشتركة بين البر والبحر. ويبدو من غير المرجح أن يكون كل هذا نتاج عقل واحد أو حتى جيل واحد؛ على الأرجح أن فترة التطور والتجريب لم تُسجل في التاريخ.

بعد بعض المعارك الأولية أثناء إخضاع اليونانيين على الساحل الأيوني ، قرر الفرس غزو اليونان نفسها. وقدّر ثيميستوكليس الأثيني أن اليونانيين سيكونون أقل عدداً من الفرس على البر، لكن أثينا تستطيع حماية نفسها ببناء أسطول (الأسوار الخشبية الشهيرة) ، باستخدام أرباح مناجم الفضة في لوريوم لتمويله.

أُجهضت الحملة الفارسية الأولى، عام 492 قبل الميلاد، بسبب فقدان الأسطول في عاصفة، أما الحملة الثانية، عام 490 قبل الميلاد، فقد استولت على جزر في بحر إيجة قبل أن تنزل على البر الرئيسي بالقرب من ماراثون . وقد صدت الجيوش اليونانية هذه الهجمات.

الاستراتيجية العسكرية التي استخدمتها القوات البحرية اليونانية والفارسية في معركة سلاميس .

سارت الحملة الفارسية الثالثة عام 480 قبل الميلاد، بقيادة خشايارشا الأول ملك فارس ، على نهج الحملة الثانية، حيث سار الجيش عبر مضيق الدردنيل بينما سار الأسطول بمحاذاته قبالة الساحل. قرب أرتميسيوم ، في الممر الضيق بين البر الرئيسي وإيبويا ، صمد الأسطول اليوناني أمام هجمات فارسية متكررة، حيث تمكن الفرس من اختراق خط دفاعي أول، لكن سرعان ما حاصرهم خط دفاعي ثانٍ. إلا أن الهزيمة البرية في ثيرموبيل أجبرت اليونانيين على الانسحاب، وقامت أثينا بإجلاء سكانها إلى جزيرة سلاميس القريبة .

كانت معركة سلاميس التي تلت ذلك إحدى المعارك الحاسمة في التاريخ. حاصر ثيميستوكليس الفرس في ممر ضيق حال دون تمكنهم من حشد قواتهم الأكبر، وهاجمهم بشراسة، مما أدى في النهاية إلى خسارة 200 سفينة فارسية مقابل 40 سفينة يونانية. كتب إسخيلوس مسرحية عن هذه الهزيمة بعنوان " الفرس" ، والتي عُرضت في مسابقة مسرحية يونانية بعد بضع سنوات من المعركة. وهي أقدم مسرحية معروفة باقية. في النهاية، كان لدى زركسيس أسطول أقوى من أسطول اليونانيين، لكنه انسحب على أي حال، وبعد هزيمته في بلاتيا في العام التالي، عاد إلى آسيا الصغرى ، تاركًا اليونانيين أحرارهم. ومع ذلك، هاجم الأثينيون والإسبرطيون الأسطول الفارسي الراسي في ميكالي وأحرقوه، وحرروا العديد من المدن الأيونية. استخدمت هذه المعارك سفنًا ثلاثية المجاديف أو ثنائية المجاديف كمنصة قتال قياسية، وكان الهدف من المعركة هو صدم سفينة الخصم باستخدام مقدمتها المقواة. سيحاول الخصم المناورة وتجنب الاصطدام، أو بدلاً من ذلك، سيدفع بجميع جنوده إلى الجانب الذي سيُصاب، مما سيؤدي إلى إمالة القارب. وعندما ينسحب المدفع ويتفرق جنود البحرية، ستكون الفتحة فوق خط الماء ولن تُشكل ضرراً بالغاً للسفينة.

خلال الخمسين عامًا التالية، سيطر الإغريق على بحر إيجة، لكن لم يكن ذلك بتناغم. فبعد عدة حروب صغيرة، تصاعدت التوترات لتتحول إلى حرب البيلوبونيز (431 ق.م.) بين حلف ديلوس الأثيني وبيلوبونيز الإسبرطية . كانت الاستراتيجية البحرية حاسمة؛ فقد عزلت أثينا نفسها عن بقية اليونان، تاركةً ميناء بيرايوس فقط مفتوحًا، معتمدةً على أسطولها البحري لضمان استمرار تدفق الإمدادات بينما كان الجيش الإسبرطي يحاصره. نجحت هذه الاستراتيجية، على الرغم من أن التقارب الشديد بين الأسطولين ربما ساهم في انتشار الطاعون الذي أودى بحياة العديد من الأثينيين عام 429 ق.م.

دارت معارك بحرية عديدة بين السفن الحربية في ريوم ، وناوبكتوس ، وبيلوس ، وسيراكوز ، وسينوسيما ، وسيزيكوس ، ونوتيوم . لكن نهاية أثينا كانت في عام 405 قبل الميلاد في أيغوسبوتامي على مضيق الدردنيل ، حيث رسا الأثينيون أسطولهم على الشاطئ، ففاجأهم الأسطول الإسبرطي الذي أنزل سفنه وأحرقها جميعًا. واستسلمت أثينا لإسبرطة في العام التالي.

سفينة حربية رومانية ذات صفين مرسومة في نقش بارز من معبد فورتونا بريميجينيا في برينيستي ( بالاسترينا )، [ 4 ] الذي تم بناؤه حوالي 120 قبل الميلاد؛ [ 5 ] معروضة في متحف بيوس كليمنتين ( متحف بيو كليمنتين ) في متاحف الفاتيكان .

لعبت القوات البحرية دورًا رئيسيًا في الحروب المعقدة التي خاضها خلفاء الإسكندر الأكبر . [ 6 ]

لم تكن الجمهورية الرومانية دولةً بحريةً بارزةً، لكنها اضطرت إلى اكتساب الخبرة. ففي الحروب البونيقية مع قرطاج ، طوّر الرومان أسلوب الاشتباك مع سفن العدو والصعود إليها بالجنود. ونما الأسطول الروماني تدريجيًا مع ازدياد انخراط روما في سياسات البحر الأبيض المتوسط؛ وبحلول وقت الحرب الأهلية الرومانية ومعركة أكتيوم (31 قبل الميلاد)، شاركت مئات السفن، وكثير منها سفن خماسية المجاديف مزودة بالمجانيق وأبراج القتال. وبعد أن حوّل الإمبراطور أغسطس الجمهورية إلى الإمبراطورية الرومانية ، سيطرت روما على معظم البحر الأبيض المتوسط. وبدون وجود أعداء بحريين بارزين، اقتصر دور الأسطول الروماني في الغالب على دوريات مكافحة القراصنة ومهام النقل. ولم يشارك الأسطول في الحروب الفعلية إلا على أطراف الإمبراطورية، في المقاطعات التي تم الاستيلاء عليها حديثًا أو في مهام دفاعية ضد الغزو البربري.

أوروبا، وغرب آسيا، وشمال أفريقيا

على الرغم من أن الغزوات البربرية في القرن الرابع وما بعده كانت في معظمها برية، إلا أن هناك أمثلة بارزة على الصراعات البحرية. ففي أواخر القرن الثالث، في عهد الإمبراطور غاليانوس ، انطلقت مجموعة كبيرة من الغزاة، مؤلفة من القوط والجيبيديين والهيروليين، من البحر الأسود، وشنّت غارات على سواحل الأناضول وتراقيا، وعبرت إلى بحر إيجة، ونهبت البر الرئيسي لليونان (بما في ذلك أثينا وإسبرطة)، ووصلت إلى كريت ورودس. وفي أواخر القرن الرابع، في أواخر عهد الإمبراطورية الرومانية، من الأمثلة على ذلك الإمبراطور ماجوريان ، الذي حشد، بمساعدة القسطنطينية، أسطولًا كبيرًا في محاولة فاشلة لطرد الغزاة الجرمانيين من أراضيهم الأفريقية التي غزوها حديثًا، وهزيمة أسطول القوط الشرقيين في معركة سينا ​​غاليكا في البحر الأدرياتيكي .

خلال الفتوحات الإسلامية في القرن السابع الميلادي، ظهرت الأساطيل الإسلامية لأول مرة، حيث أغارت على صقلية عام 652 (انظر تاريخ الإسلام في جنوب إيطاليا وإمارة صقلية )، وهزمت الأسطول البيزنطي عام 655. وفي عام 678، أنقذ اختراع النار الإغريقية ، وهي شكل مبكر من قاذفات اللهب ، القسطنطينية من حصار عربي طويل ، إذ ألحقت دمارًا هائلًا بسفن الأسطول المحاصر. وكانت هذه أولى المواجهات العديدة خلال الحروب البيزنطية العربية .

أصبحت الخلافة القوة البحرية المهيمنة في البحر الأبيض المتوسط ​​من القرن السابع إلى القرن الثالث عشر الميلادي، خلال ما يُعرف بالعصر الذهبي الإسلامي . وكان من أبرز الاختراعات في الحرب البحرية في العصور الوسطى الطوربيد ، الذي اخترعه المخترع العربي حسن الرماح في سوريا عام ١٢٧٥م . وكان طوربيده يعمل على الماء بنظام صاروخي مملوء بمواد متفجرة ، وله ثلاث نقاط إطلاق. وكان سلاحًا فعالًا ضد السفن . [ ٧ ]

في القرن الثامن، ظهر الفايكنج ، وكان أسلوبهم المعتاد هو الظهور السريع والنهب والاختفاء، مفضلين مهاجمة المواقع غير المحصنة. شنّ الفايكنج غارات على طول سواحل إنجلترا وفرنسا، وكانت إنجلترا هي مصدر أكبر تهديد لهم. كانوا يهاجمون الأديرة طمعًا في ثرواتها وافتقارها إلى مدافعين أقوياء. كما استغلوا الأنهار والممرات المائية الأخرى للتقدم نحو الداخل في غزوهم اللاحق لبريطانيا. ألحقوا دمارًا هائلًا بنورثمبريا وميرسيا وبقية أنجليا قبل أن يوقفهم ويسيكس. تمكن الملك ألفريد العظيم ملك إنجلترا من صد غزوات الفايكنج بانتصار حاسم في معركة إيدنجتون. هزم ألفريد جوثروم، وحدد حدود دانيلو بموجب معاهدة عام 884. وقد دار جدل حول فعالية أسطول ألفريد؛ إذ أشار كينيث هارل إلى أنه لم يُرسل سوى إحدى عشرة سفينة لمواجهة الفايكنج، لم ينجُ منها سوى سفينتين فقط.

معركة سلويس البحرية ، 1340، من كتاب جان فرويسارت " الوقائع".

خاض الفايكنج أيضًا العديد من المعارك البحرية فيما بينهم. وكان ذلك يتم عادةً بربط سفن الجانبين معًا، ما يُشبه خوض معركة برية في البحر. [ 1 ] إلا أن صعوبة انسحاب الجانب الخاسر جعلت المعارك شرسة ودامية. ولعل معركة سفولدر هي أشهر هذه المعارك.

مع تراجع النفوذ الإسلامي في البحر الأبيض المتوسط، انتهزت المدن التجارية الإيطالية، جنوة وبيزا والبندقية ، الفرصة ، فأنشأت شبكات تجارية وبنت أساطيل بحرية لحمايتها. في البداية، خاضت هذه الأساطيل حروبًا مع العرب (قبالة باري عام 1004، وفي ميسينا عام 1005)، ثم وجدت نفسها في مواجهة النورمان الذين توغلوا في صقلية، وأخيرًا في صراعات فيما بينها. خاض الجنويون والبندقيون أربع حروب بحرية، في الأعوام 1253-1284، و1293-1299، و1350-1355، و1378-1381. انتهت الأخيرة بانتصار حاسم للبندقية، مما منحها قرابة قرن من الهيمنة على تجارة البحر الأبيض المتوسط ​​قبل أن تبدأ الدول الأوروبية الأخرى بالتوسع جنوبًا وغربًا.

في شمال أوروبا، اتسم الصراع شبه المتواصل بين إنجلترا وفرنسا بالغارات على المدن والموانئ الساحلية، وتأمين الممرات البحرية لحماية سفن نقل الجنود. وتُعد معركة دوفر عام ١٢١٧، بين أسطول فرنسي مؤلف من ٨٠ سفينة بقيادة يوستاس الراهب وأسطول إنجليزي مؤلف من ٤٠ سفينة بقيادة هوبير دي بورغ ، أول معركة موثقة استخدمت فيها تكتيكات السفن الشراعية. أما معركة أرنمويدن (٢٣ سبتمبر ١٣٣٨)، التي انتهت بانتصار فرنسي، فقد مثّلت بداية حرب المائة عام ، وكانت أول معركة تُستخدم فيها المدفعية. [ ٨ ] إلا أن معركة سلويس ، التي دارت رحاها بعد ذلك بعامين، شهدت تدمير الأسطول الفرنسي في عملية حاسمة، مما مكّن الإنجليز من السيطرة الفعّالة على الممرات البحرية، ومنحهم زمام المبادرة الاستراتيجية طوال معظم فترة الحرب.

شرق وجنوب وجنوب شرق آسيا

سفينة شراعية جاوية وسفينة شراعية نانكينغ.
سفينة صينية تعمل بعجلة مجدافية ، من موسوعة من عهد أسرة تشينغ نُشرت عام 1726
نموذج لسفينة "مونغ دونغ" الفيتنامية من القرن السابع عشر. يبدو أن السفينة تُدفع بعشرين مجدافًا ومسلحة بمدفع واحد ومدفع كولفرين أصغر. تشير السجلات إلى أن السقف كان محميًا من المقذوفات بجلود أو صفائح برونزية.

شاركت سلالتا سوي (581-618) وتانغ (618-907) في الصين في العديد من الشؤون البحرية على مجموعة الكيانات السياسية الثلاثة التي حكمت كوريا في العصور الوسطى ( ممالك كوريا الثلاث ) ، إلى جانب شن غارات بحرية على شبه الجزيرة من مملكة ياماتو (اليابان) في فترة أسوكا .

قدمت سلالة تانغ الدعم لمملكة شيلا الكورية (انظر أيضًا شيلا الموحدة ) وطردت مملكة بايكجي الكورية التي كانت مدعومة من القوات البحرية اليابانية من شبه الجزيرة الكورية (انظر معركة بايكغانغ ) وساعدت شيلا على التغلب على ممالكها الكورية المنافسة، بايكجي وغوغوريو ، بحلول عام 668. بالإضافة إلى ذلك، كانت لسلالة تانغ علاقات تجارية بحرية وجزية ودبلوماسية امتدت حتى سريلانكا والهند وإيران الإسلامية والجزيرة العربية الحديثة ، وكذلك الصومال في شرق إفريقيا .

انطلق الرحالة العربي سعد بن أبي وقاص من مملكة أكسوم في إثيوبيا الحالية إلى الصين في عهد أسرة تانغ خلال فترة حكم الإمبراطور غاوزونغ . وبعد عقدين من الزمن، عاد ومعه نسخة من القرآن الكريم ، وأسس أول مسجد إسلامي في الصين، وهو مسجد الذكرى في غوانزو . وتصاعدت حدة التنافس بين العرب والصينيين للسيطرة على التجارة في المحيط الهندي. ويشير شين فووي في كتابه " التدفق الثقافي بين الصين والعالم الخارجي " إلى أن التجار الصينيين البحريين في القرن التاسع كانوا يرسون سفنهم بانتظام في سوفالا بشرق أفريقيا لتجنب الوسطاء العرب. [ 9 ]

كانت سلالة تشولا في الهند في العصور الوسطى قوة بحرية مهيمنة في المحيط الهندي ، وتاجرًا بحريًا نشطًا وكيانًا دبلوماسيًا مع سلالة سونغ الصينية. أرسل راجاراجا تشولا الأول (حكم من 985 إلى 1014) وابنه راجندرا تشولا الأول (حكم من 1014 إلى 1042 ) حملة بحرية كبيرة احتلت أجزاء من ميانمار وماليزيا وسومطرة .

نسخة طبق الأصل بالحجم الكامل لسفينة بوروبودور التي تعود إلى القرن الثامن الميلادي. وقد شاركت هذه السفينة في رحلة استكشافية إلى غانا في الفترة 2003-2004، حيث أعادت تمثيل رحلة سريفيجايان وماتارام الاستكشافية.

في أرخبيل نوسانتارا ، استُخدمت سفنٌ ضخمةٌ عابرةٌ للمحيطات، يزيد طولها عن 50 مترًا وارتفاعها عن سطح البحر من 5.2 إلى 7.8 مترًا، منذ القرن الثاني الميلادي على الأقل، وكانت تربط الهند بالصين. [ 10 ] : 347 [ 11 ] : 41 سيطرت إمبراطورية سريفيجايا، منذ القرن السابع الميلادي، على بحر الجزء الغربي من الأرخبيل. يُعد نقش كيدوكان بوكيت أقدم سجلٍّ للتاريخ العسكري الإندونيسي، وقد أشار إلى رحلة سيدهاياترا المقدسة التي قامت بها سريفيجايا في القرن السابع الميلادي بقيادة دابونتا هيانغ سري جاياناسا . ويُقال إنه اصطحب معه 20,000 جندي، من بينهم 312 شخصًا في قوارب و1,312 جنديًا مشاة. [ 12 ] : 4 يروي النص العربي "عجائب الهند" (عجائب الهند) الذي يعود للقرن العاشر الميلادي، قصة غزوٍ لأفريقيا شنّه شعبٌ يُدعى واكواك أو واكواك ، [ 13 ] : 110 يُرجّح أنهم من الملايو في سريفيجايا أو من الجاويين في مملكة ماتارام ، [ 14 ] : 27 [ 15 ] : 39 في الفترة ما بين 945 و 946 ميلاديًا. وصلوا إلى سواحل تنجانيقا وموزمبيق بألف قارب، وحاولوا الاستيلاء على قلعة قنبالوه، لكنهم فشلوا في نهاية المطاف. ويُعزى سبب الهجوم إلى احتواء تلك القلعة على سلعٍ تُناسب بلادهم والصين، كالعاج، وأصداف السلاحف، وجلود النمور، والعنبر ، بالإضافة إلى رغبتهم في الحصول على عبيدٍ سود من شعوب البانتو (يُطلق عليهم العرب اسم زنج أو زنج ، والجاويون اسم جينجي) الذين كانوا يتمتعون بالقوة ويُجيدون العمل كعبيد. [ 13 ] : 110 قبل القرن الثاني عشر، كانت سريفيجايا دولة برية في المقام الأول، وليست قوة بحرية. كانت الأساطيل متوفرة، لكنها كانت بمثابة دعم لوجستي لتسهيل بسط النفوذ البري. لاحقًا، انحدرت استراتيجيتهم البحرية إلى شن غارات بحرية. تمثلت استراتيجيتهم البحرية في إجبار السفن التجارية على الرسو في موانئهم، وإذا تم تجاهلها، فإنهم سيرسلون سفنًا لتدميرها وقتل ركابها. [ 16 ] [ 17 ]

في عام ١٢٩٣، شنّت سلالة يوان المغولية غزوًا على جاوة . أرسلت يوان ما بين ٥٠٠ و١٠٠٠ سفينة وما بين ٢٠٠٠٠ و٣٠٠٠٠ جندي، لكنها مُنيت بهزيمة ساحقة على البرّ نتيجة هجوم مباغت ، مما أجبر جيشها على التراجع إلى الشاطئ. في المياه الساحلية، كانت سفن جاوة الشراعية قد هاجمت السفن المغولية بالفعل. بعد أن صعدت جميع القوات إلى السفن على الساحل، خاض جيش يوان معركة ضد الأسطول الجاوي. وبعد صدّه، أبحروا عائدين إلى تشوانتشو . اعترض القائد البحري الجاوي آريا أديكارا غزوًا مغوليًا آخر . [ ١٨ ] : ١٤٥ [ ١٥ ] : ١٠٧-١١٠. على الرغم من ندرة المعلومات، لاحظ الرحالة الذين مروا بالمنطقة، مثل ابن بطوطة وأودوريك من بوردينوني، أن جاوة قد تعرضت لهجمات من المغول عدة مرات، انتهت جميعها بالفشل. [ 19 ] [ 20 ] بعد تلك الغزوات الفاشلة، نمت إمبراطورية ماجاباهيت بسرعة وأصبحت القوة البحرية المهيمنة في القرنين الرابع عشر والخامس عشر. وقد أدى استخدام المدافع في الغزو المغولي لجاوة ، [ 21 ] : 245 إلى نشر أسطول ماجاباهيت لمدافع سيتبانغ في القرن الرابع عشر. [ 22 ] كانت سفينة جونغ هي السفينة الحربية الرئيسية في أسطول ماجاباهيت . وكانت سفن جونغ سفن نقل كبيرة يمكنها حمل ما بين 100 و2000 طن من البضائع وما بين 50 و1000 شخص، ويتراوح طولها بين 28.99 و88.56 مترًا. [ 23 ] : 60-62. العدد الدقيق لوحدات "جونغ" التي نشرتها مملكة ماجاباهيت غير معروف، لكن أكبر عدد من وحدات "جونغ" التي تم نشرها في حملة عسكرية بلغ حوالي 400 وحدة، وذلك عندما هاجمت ماجاباهيت مدينة باسائي عام 1350. [ 24 ] في تلك الحقبة، وحتى القرن السابع عشر، كان جنود البحرية النوسانتاريون يقاتلون على منصة على متن سفنهم تُسمى "بالاي" وينفذون عمليات اقتحام. وكانت تُستخدم قذائف متناثرة تُطلق من "سيتبانغ" لمواجهة هذا النوع من القتال، حيث كانت تُطلق على الأفراد. [ 21 ] : 241 [ 25 ] : 162

في القرن الثاني عشر، أنشأت سلالة سونغ الجنوبية أول أسطول بحري دائم في الصين، واتخذت مدينة دينغهاي مقرًا للأميرالية . جاء ذلك بعد غزو شعب الجورشن (انظر سلالة جين ) لشمال الصين عام 1127، حين فرّ البلاط الإمبراطوري لسلالة سونغ جنوبًا من كايفنغ إلى هانغتشو . وبفضل البوصلة المغناطيسية ومعرفة كتاب شين كو الشهير (حول مفهوم الشمال الحقيقي )، برع الصينيون في الملاحة البحرية في عصرهم. ورفعوا قوتهم البحرية من 11 سربًا فقط، يضم كل منها 3000 جندي، إلى 20 سربًا، يضم كل منها 52000 جندي، في غضون قرن واحد.

بفضل استخدامهم للسفن ذات العجلات المجدافية والمجانيق التي تقذف قنابل البارود من على متن سفنهم، أصبحت سلالة سونغ الجنوبية خصمًا عنيدًا لسلالة جين خلال القرنين الثاني عشر والثالث عشر، في خضم حروب جين-سونغ . وشهدت هذه الحروب معارك بحرية ضارية، مثل معركة كايشي ومعركة تانغداو . [ 26 ] [ 27 ] وبفضل أسطولها البحري القوي، سيطرت الصين على التجارة البحرية في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا . وحتى عام 1279، تمكنت سلالة سونغ من استخدام قوتها البحرية للدفاع ضد سلالة جين في الشمال، إلى أن غزا المغول الصين بأكملها. وبعد سقوط سلالة سونغ، برزت سلالة يوان الصينية ، بقيادة المغول، كقوة بحرية عظمى في المحيط الهندي.

حاول الإمبراطور يوان، قوبلاي خان، غزو اليابان مرتين بأسطولين كبيرين (من المغول والصينيين)، عام 1274 وعام 1281، وباءت المحاولتان بالفشل (انظر: غزوات المغول لليابان ). واستنادًا إلى الإنجازات التقنية لسلالة سونغ السابقة، استخدم المغول أيضًا مدافع بدائية على أسطح سفنهم. [ 28 ]

بينما كانت الصين في عهد أسرة سونغ تعزز قوتها البحرية، امتلك اليابانيون أيضاً براعة بحرية كبيرة. وقد تجلى ذلك بوضوح في حرب غينبي ، وتحديداً في معركة دان نو أورا واسعة النطاق التي دارت رحاها في 25 أبريل 1185. بلغ قوام قوات ميناموتو نو يوشيتسون 850 سفينة، بينما بلغ قوام قوات تايرا نو مونيموري 500 سفينة.

في منتصف القرن الرابع عشر، استولى زعيم المتمردين تشو يوان تشانغ (1328-1398) على السلطة في الجنوب، إلى جانب العديد من الجماعات المتمردة الأخرى. ويعود نجاحه المبكر إلى كفاءة مسؤولين مثل ليو بوين وجياو يو ، وإلى أسلحتهم التي تعمل بالبارود (انظر هولونغ جينغ ). إلا أن المعركة الحاسمة التي رسّخت نجاحه وأسس سلالة مينغ (1368-1644) كانت معركة بحيرة بويانغ ، التي تُعتبر واحدة من أكبر المعارك البحرية في التاريخ . [ 28 ] : 228-231

في القرن الخامس عشر، كُلِّف الأميرال الصيني تشنغ خه بتجميع أسطول ضخم للقيام بعدة بعثات دبلوماسية في الخارج ، مبحرًا في مياه جنوب شرق المحيط الهادئ والمحيط الهندي. وخلال بعثاته، دخل أسطول تشنغ في صراعات مع القراصنة في عدة مناسبات . كما تورط أسطول تشنغ في نزاع في سريلانكا ، حيث سافر ملك سيلان لاحقًا إلى الصين في عهد أسرة مينغ لتقديم اعتذار رسمي للإمبراطور يونغلي .

ساموراي يابانيون يهاجمون سفينة مغولية ، القرن الثالث عشر

في عام 1522، هزم الأسطول الإمبراطوري لسلالة مينغ الأسطول البرتغالي بقيادة مارتين أفونسو دي سوزا. دمر الصينيون إحدى السفن باستهداف مخزن البارود، واستولوا على سفينة برتغالية أخرى. [ 29 ] [ 30 ] وفي حصار حصن زيلانديا ، هزم جيش وبحرية مينغ بقيادة كوكسينغا قوة غربية، هي شركة الهند الشرقية الهولندية ، في أول هزيمة للصين لقوة غربية. [ 31 ] استخدم الصينيون المدافع والسفن لقصف الهولنديين وإجبارهم على الاستسلام. [ 32 ] [ 33 ]

في فترة سينغوكو في اليابان، وحّد أودا نوبوناغا البلاد بقوة عسكرية. إلا أنه هُزم على يد أسطول عشيرة موري . ابتكر نوبوناغا سفينة تيكوسن ( أتاكيبوني ضخمة مُجهزة بألواح حديدية) وهزم 600 سفينة من أسطول موري بست سفن حربية مدرعة ( معركة كيزوغاواغوتشي ). استخدم أسطول نوبوناغا وخليفته تويوتومي هيديوشي تكتيكات قتالية بارعة من مسافة قريبة على البر باستخدام بنادق أركيبوس ، كما اعتمدوا على إطلاق النار من مسافة قريبة بالبنادق في معارك بحرية بأسلوب الاشتباك المباشر. بعد وفاة نوبوناغا في حادثة هونو-جي ، خلفه هيديوشي وأكمل توحيد البلاد. في عام 1592، أمر هيديوشي الدايميو بإرسال قوات إلى كوريا في عهد جوسون لغزو الصين في عهد مينغ. احتل الجيش الياباني، الذي نزل في بوسان في 12 أبريل 1502، سيول في غضون شهر. [ 34 ] فرّ ملك كوريا إلى المنطقة الشمالية من شبه الجزيرة الكورية، وأكملت اليابان احتلال بيونغ يانغ في يونيو. ثم هزم الأسطول الكوري بقيادة الأدميرال يي سون سين الأسطول الياباني في معارك بحرية متتالية، وهي: أوكبو، وساتشون، وتانغبو، وتانغهانغبو. [ 35 ] أسفرت معركة هانساندو في 14 أغسطس 1592 عن نصر حاسم لكوريا على الأسطول الياباني. [ 36 ] في هذه المعركة، غرقت 47 سفينة حربية يابانية، وتم الاستيلاء على 12 سفينة أخرى، بينما لم تُفقد أي سفينة حربية كورية. [ 37 ] حالت الهزائم في البحر دون تمكّن الأسطول الياباني من تزويد جيشه بالإمدادات الكافية. [ 38 ]

تم استبدال يي سون سين لاحقًا بالأدميرال وون كيون ، الذي مُنيت أساطيله بالهزيمة. [ 39 ] اكتسح الجيش الياباني، المتمركز بالقرب من بوسان ، البحرية الكورية في معركة تشيلتشوليانغ في 28 أغسطس 1597، وبدأ بالتقدم نحو الصين. توقفت هذه المحاولة عندما انتصر الأدميرال يي، الذي أعيد تعيينه، في معركة ميونغنيانغ . [ 40 ]

نسخة طبق الأصل من سفينة السلحفاة الكورية

أرسل الإمبراطور وانلي من سلالة مينغ الصينية قوات عسكرية إلى شبه الجزيرة الكورية. وواصل يي سون سين وتشن لين اشتباكهما بنجاح مع البحرية اليابانية بـ 500 سفينة حربية صينية والأسطول الكوري المُعزز. [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] في عام 1598، أُلغي الغزو المُخطط له في الصين بوفاة تويوتومي هيديوشي ، وتراجع الجيش الياباني من شبه الجزيرة الكورية. وفي طريق عودتهم إلى اليابان، هاجم يي سون سين وتشن لين البحرية اليابانية في معركة نوريانغ، مُلحقين بها خسائر فادحة، لكن المسؤول الصيني البارز دينغ زيلونغ والقائد الكوري يي سون سين قُتلا في هجوم مضاد للجيش الياباني. وعاد ما تبقى من الجيش الياباني إلى اليابان بحلول نهاية ديسمبر. [ 44 ] في عام 1609، أمرت شوغونية توكوغاوا بتسليم السفن الحربية إلى الإقطاعيين . وظلت البحرية اليابانية راكدة حتى عصر ميجي .

في كوريا، كان تنوع المدافع الكورية ، إلى جانب الاستراتيجيات البحرية البارعة للأميرال الكوري يي سون سين ، من العوامل الرئيسية في الهزيمة اليابانية النهائية. يُنسب إلى يي سون سين تطوير سفن "جيو بوكسيون" (سفن السلحفاة)، التي كانت تُستخدم في الغالب لشنّ الهجمات. وقد أثبتت هذه السفن فعاليتها في المناطق الضيقة وحول الجزر بدلاً من أعالي البحار. نجح يي سون سين في قطع خط الإمداد الياباني المحتمل الذي كان سيمر عبر البحر الأصفر إلى الصين، وأضعف بشدة القوة اليابانية ومعنوياتها القتالية في العديد من المعارك الضارية (يعتبر الكثيرون معركة جزيرة هانسان الهزيمة اليابانية الحاسمة ). واجه اليابانيون آمالاً متضائلة في الحصول على المزيد من الإمدادات بسبب الخسائر المتكررة في المعارك البحرية على يد يي سون سين. وبينما كان الجيش الياباني على وشك العودة إلى اليابان، حقق يي سون سين هزيمة ساحقة للبحرية اليابانية في معركة نوريانغ .

الصين القديمة والوسيطة

قارب فخاري صيني من عهد أسرة هان الشرقية (25-220 م) مناسب للسفر النهري والبحري، مع مرساة في المقدمة، ودفة توجيه في المؤخرة، ومقصورات مسقوفة بنوافذ وأبواب، وبحارة مصغرين .
سفينة نهرية بحرية من عهد أسرة سونغ مزودة بمنجنيق جر من طراز شوانفنغ على سطحها العلوي، من رسم توضيحي لكتاب ووجينغ زونغياو (1044).

في الصين القديمة ، وقعت أولى المعارك البحرية المعروفة خلال فترة الممالك المتحاربة (481-221 قبل الميلاد)، حين خاض أمراء الإمارة معارك ضارية فيما بينهم. تميزت الحرب البحرية الصينية في تلك الفترة باستخدام أسلوب الاشتباك بالخطاف والربط، بالإضافة إلى تكتيكات الصدم بالسفن التي تُعرف باسم "الضاربة" و"المهاجمة المتصادمة". [ 45 ] وقد ورد في عهد أسرة هان أن سكان فترة الممالك المتحاربة استخدموا سفن "تشوان غي" (سفن الفؤوس والخناجر، أو سفن الحربة )، والتي يُعتقد أنها وصف بسيط لسفن يقودها جنود مشاة بحرية يحملون فؤوسًا وخناجر كأسلحة شخصية.

أكد الكاتب تشانغ يان، الذي عاش في القرن الثالث، أن الناس في فترة الممالك المتحاربة أطلقوا على القوارب هذا الاسم لأن شفرات الحربة كانت مثبتة وموصولة بهيكل السفينة من أجل تمزيق هيكل سفينة أخرى أثناء الاصطدام، أو لطعن الأعداء في الماء الذين سقطوا في البحر وكانوا يسبحون، أو ببساطة لإزالة أي حيوانات بحرية خطرة محتملة في طريق السفينة (حيث كان الصينيون القدماء يؤمنون بوحوش البحر؛ انظر شو فو لمزيد من المعلومات).

يعود الفضل في جزء كبير من نجاح تشين شي هوانغ ، أول إمبراطور لسلالة تشين (221-207 قبل الميلاد)، في توحيد جنوب الصين إلى القوة البحرية، على الرغم من عدم وجود أسطول بحري رسمي آنذاك (انظر قسم آسيا في العصور الوسطى أدناه). كان شعب سلالة تشو معروفًا باستخدامه جسورًا عائمة مؤقتة كوسيلة نقل عامة، ولكن خلال عهدي سلالتي تشين وهان، تم بناء جسور عائمة دائمة كبيرة واستخدامها في الحروب (أول ذكر مكتوب لجسر عائم في الغرب كان إشراف اليوناني ماندروكليس الساموسي على حملة عسكرية للإمبراطور الفارسي داريوس الأول عبر مضيق البوسفور ).

خلال عهد أسرة هان (202 ق.م. - 220 م)، بدأ الصينيون باستخدام دفة التوجيه المثبتة في مؤخرة السفن ، كما صمموا نوعًا جديدًا من السفن، وهو السفينة الشراعية الصينية ( الجونك ). ومنذ أواخر عهد أسرة هان وحتى فترة الممالك الثلاث (220-280 م)، مثّلت معارك بحرية ضخمة، مثل معركة الجرف الأحمر، علامة فارقة في تطور الحرب البحرية في الشرق. وفي هذه المعركة الأخيرة، دمرت القوات المتحالفة بقيادة سون تشوان وليو باي أسطولًا ضخمًا بقيادة تساو تساو في هجوم بحري ناري.

فيما يتعلق بالملاحة البحرية في الخارج، يُمكن القول إن الراهب البوذي فاكسيان كان من أوائل الصينيين الذين أبحروا إلى المحيط الهندي ووصلوا إلى سريلانكا والهند بحراً في أوائل القرن الخامس الميلادي، على الرغم من أن العلاقات الدبلوماسية والتجارة البرية مع بلاد فارس والهند أُقيمت خلال عهد أسرة هان السابقة. ومع ذلك، لم يستمر النفوذ البحري الصيني في التغلغل في المحيط الهندي حتى العصور الوسطى.

العصر الحديث المبكر

سفينة فاسا الشراعية التي تعود إلى أوائل القرن السابع عشر معروضة في متحف فاسا في ستوكهولم. كانت فاسا ، بقلعتها الخلفية العالية وسطحيها المزدوجين للمدفعية، تصميمًا انتقاليًا بين تفضيلات تكتيكات الصعود إلى السفن وخط المعركة .

شهدت أواخر العصور الوسطى تطور سفن الكوج والكارافيل والكاراك القادرة على تحمل ظروف المحيطات القاسية، مع أنظمة احتياطية كافية وخبرة طاقمها التي جعلت الرحلات الطويلة أمرًا روتينيًا. [ 1 ] إضافةً إلى ذلك، ازدادت إزاحتها من 100 طن إلى 300 طن، ما يكفي لحمل المدافع كسلاح مع توفير مساحة كافية للبضائع. وكانت سفينة "غريت هاري" ، إحدى أكبر سفن ذلك العصر ، تبلغ إزاحتها أكثر من 1500 طن.

كانت رحلات الاستكشاف ذات طابع تجاري في جوهرها، لا عسكري، مع أن الخط الفاصل بينهما كان أحيانًا غير واضح، إذ لم يكن حاكم الدولة يتورع عن تمويل الاستكشاف لتحقيق مكاسب شخصية، ولم يكن استخدام القوة العسكرية لتعزيز تلك المكاسب أمرًا إشكاليًا. لاحقًا، تباعدت الخطوط الفاصلة تدريجيًا، إذ أصبح دافع الحاكم في استخدام البحرية هو حماية المشاريع الخاصة لتمكينها من دفع المزيد من الضرائب.

على غرار الفاطميين الشيعة والمماليك في مصر، سيطرت الإمبراطورية العثمانية السنية الإسلامية، التي تمركزت في تركيا الحالية، على شرق البحر الأبيض المتوسط. وقد بنى العثمانيون أسطولاً بحرياً قوياً، نافس أسطول مدينة البندقية الإيطالية خلال الحرب العثمانية البندقية (1499-1503) .

رغم هزيمتهم النكراء في معركة ليبانتو (1571) على يد العصبة المقدسة ، سرعان ما أعاد العثمانيون بناء قوتهم البحرية، ونجحوا بعد ذلك في الدفاع عن جزيرة قبرص لتبقى تحت سيطرتهم. إلا أنه مع انطلاق عصر الاكتشافات، تفوقت أوروبا على الإمبراطورية العثمانية بكثير، وتجاوزت اعتمادها على التجارة البرية باكتشافها طرقًا بحرية حول أفريقيا باتجاه الأمريكتين.

كانت أولى العمليات البحرية للدفاع عن المستعمرات الجديدة بعد عشر سنوات فقط من هبوط فاسكو دا غاما التاريخي في الهند. ففي مارس 1508، فاجأت قوة مشتركة من غوجارات ومصر أسطولًا برتغاليًا في تشاول ، ولم ينجُ سوى سفينتين برتغاليتين. وفي فبراير التالي، دمر نائب الملك البرتغالي الأسطول المتحالف في ديو ، مؤكدًا بذلك سيطرة البرتغال على المحيط الهندي.

في عام 1582، كانت معركة بونتا ديلغادا في جزر الأزور، والتي هزم فيها أسطول إسباني برتغالي قوة فرنسية وبرتغالية مشتركة ، مع بعض الدعم الإنجليزي المباشر، مما أنهى أزمة الخلافة البرتغالية ، أول معركة تُخاض في منتصف المحيط الأطلسي .

في عام ١٥٨٨، أرسل الملك الإسباني فيليب الثاني أسطوله (الأرمادا) لإخضاع الأسطول الإنجليزي بقيادة إليزابيث ، لكن الأدميرال السير تشارلز هوارد هزم الأرمادا، مما مثّل بداية صعود البحرية الملكية الإنجليزية . مع ذلك، لم تتمكن من توجيه ضربة قاضية للبحرية الإسبانية، التي ظلت الأهم لنصف قرن آخر. بعد انتهاء الحرب عام ١٦٠٤، مرّ الأسطول الإنجليزي بفترة من الإهمال والتراجع النسبي.

معركة سانتس التي دارت رحاها في 12 أبريل 1782 بالقرب من غوادلوب

في القرن السادس عشر، برزت دول البربر في شمال أفريقيا ، لتصبح قوة بحرية مهيمنة في البحر الأبيض المتوسط ​​بفضل قراصنة البربر . وتعرضت القرى والمدن الساحلية في إيطاليا وإسبانيا وجزر البحر الأبيض المتوسط ​​لهجمات متكررة، وهُجرت مساحات شاسعة من السواحل الإيطالية والإسبانية بالكامل تقريبًا من قبل سكانها؛ وبعد عام 1600، دخل قراصنة البربر المحيط الأطلسي من حين لآخر وشنوا هجمات شمالية وصلت إلى أيسلندا .

بحسب روبرت ديفيس [ 46 ] [ 47 ]، فقد وقع ما يصل إلى 1.25  مليون أوروبي في أسر قراصنة البربر، وبيعت كسلع في شمال أفريقيا والإمبراطورية العثمانية بين القرنين السادس عشر والتاسع عشر. وقد أُسر هؤلاء السذج في الغالب من قرى ساحلية في إيطاليا وإسبانيا والبرتغال، ومن أماكن أبعد مثل فرنسا وإنجلترا وهولندا وأيرلندا، وحتى من أيسلندا وأمريكا الشمالية. كما تمكن قراصنة البربر من هزيمة العديد من السفن الأوروبية والاستيلاء عليها، ويعود الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى التقدم الذي أحرزته دول البربر في تكنولوجيا الإبحار. وقد استخدم قراصنة البربر أقدم أنواع سفن الصيد البحرية ، وسفن "الزبك" ، وسفن الإبحار عكس اتجاه الريح، منذ القرن السادس عشر. [ 48 ]

أنقذ الأسطول الهولندي كوبنهاغن بعد هزيمة السويديين في معركة المضيق

منذ منتصف القرن السابع عشر، بلغ التنافس بين الأساطيل التجارية الإنجليزية والهولندية المتنامية ذروته في الحروب الأنجلو-هولندية ، وهي أولى الحروب التي دارت رحاها بالكامل في البحر. لم تغرق سوى قلة من السفن في المعارك البحرية خلال هذه الحروب، لصعوبة إصابة السفن تحت سطح الماء ؛ إذ كان سطح الماء يحرف قذائف المدافع، وكان من الممكن ترقيع الثقوب القليلة التي تُحدثها بسرعة. ألحقت المدافع البحرية أضرارًا بالرجال والأشرعة أكثر مما أغرقت السفن. دارت ثلاث حروب بين إنجلترا والجمهورية الهولندية خلال القرن السابع عشر، إلا أن الثورة المجيدة وضعت حدًا للصراعات الأنجلو-هولندية لما يقرب من قرن. [ 49 ] [ 50 ]

العصر الحديث المتأخر

القرن الثامن عشر

معركة ترافالغار عام 1805

شهد القرن الثامن عشر سلسلة متواصلة من الحروب الدولية، تفوق كل حرب منها سابقتها في الحجم. في البحار، كان البريطانيون والفرنسيون خصمين لدودين؛ فقد ساعد الفرنسيون الولايات المتحدة الناشئة في حرب الاستقلال الأمريكية ، لكن هدفهم الاستراتيجي كان الاستيلاء على أراضٍ في الهند وجزر الهند الغربية ، وهو ما لم ينجحوا فيه. وفي بحر البلطيق، أدت المحاولة الأخيرة لإحياء الإمبراطورية السويدية إلى حرب غوستاف الثالث ضد روسيا ، والتي بلغت ذروتها في معركة سفينسكسوند الثانية . كانت هذه المعركة، التي لم يُضاهى حجمها حتى القرن العشرين، انتصارًا تكتيكيًا حاسمًا للسويديين، لكنها لم تُسفر عن نتائج استراتيجية تُذكر، نظرًا لضعف أداء الجيش السويدي وقلة المبادرة لديهم سابقًا، وانتهت الحرب دون أي تغييرات في الأراضي.

حتى أن تغيير الحكومة بسبب الثورة الفرنسية بدا أنه زاد من حدة التنافس بدلاً من أن يقلل منه، وشملت الحروب النابليونية سلسلة من المعارك البحرية الأسطورية، والتي بلغت ذروتها في معركة ترافالغار عام 1805، والتي حطم فيها الأدميرال هوراشيو نيلسون قوة الأسطولين الفرنسي والإسباني، لكنه فقد حياته في سبيل ذلك.

القرن التاسع عشر

المعركة الأولى بين السفن الحربية المدرعة: السفينة الحربية الكندية فيرجينيا / ميريماك (يسار) ضد السفينة الحربية الأمريكية مونيتور  ، في عام 1862 في معركة هامبتون رودز
معركة بومارسوند خلال حرب أولاند (1854-1856)، وهي جزء من حرب القرم

بشرت معركة ترافالغار بعهد السلام البريطاني في القرن التاسع عشر، والذي تميز بسلام عام في محيطات العالم، تحت راية البحرية الملكية. لكن تلك الفترة شهدت تجارب مكثفة على التكنولوجيا الجديدة؛ فقد ظهرت الطاقة البخارية للسفن في العقد الثاني من القرن التاسع عشر، وأدى تحسين علم المعادن وتقنيات التصنيع إلى إنتاج مدافع أكبر وأكثر فتكًا، كما أن تطوير القذائف المتفجرة ، القادرة على تدمير سفينة خشبية بضربة واحدة، استلزم بدوره إضافة دروع حديدية.

على الرغم من أن القوة البحرية خلال عهود أسرات سونغ ويوان ومينغ رسّخت مكانة الصين كقوة بحرية عالمية رئيسية في الشرق، إلا أن أسرة تشينغ افتقرت إلى أسطول بحري رسمي دائم. فقد كان اهتمامهم منصباً على توجيه الأموال نحو مشاريع عسكرية أقرب إلى الصين نفسها ، مثل منغوليا والتبت وآسيا الوسطى ( شينجيانغ الحديثة ). ومع ذلك، فقد شهد الأسطول البحري لأسرة تشينغ بعض الصراعات البحرية الهامة قبل حرب الأفيون الأولى (مثل معركة بنغهو ، والاستيلاء على فورموزا من الموالين لأسرة مينغ ).

أثبت الأسطول البحري لسلالة تشينغ ضعفه الشديد خلال حربَي الأفيون الأولى والثانية ، مما جعل الصين عرضةً للهيمنة الأجنبية الفعلية ؛ حيث وُضعت أجزاء من الساحل الصيني تحت النفوذ الغربي والياباني . وردّت حكومة تشينغ على هزيمتها في حربَي الأفيون بمحاولة تحديث الأسطول البحري الصيني، فأبرمت عدة عقود مع أحواض بناء السفن الأوروبية لبناء سفن حربية حديثة. وكانت نتيجة هذه التطورات أسطول بييانغ ، الذي تلقى ضربة قاسية من البحرية الإمبراطورية اليابانية في الحرب الصينية اليابانية الأولى (1894-1895).

كانت معركة السفينة الحربية الأمريكية "سي إس إس فيرجينيا" والسفينة الحربية الأمريكية "يو إس إس مونيتور"  خلال الحرب الأهلية الأمريكية بمثابة مبارزة بين سفن حربية مدرعة، رمزت إلى تغيرات العصر. وقد دارت أول معركة بحرية بين سفن مدرعة في عام 1866 في معركة ليسا بين الأسطولين النمساوي والإيطالي. ونظرًا لأن اللحظة الحاسمة في المعركة كانت عندما نجحت السفينة النمساوية "إس إم إس إرزيرتسوغ فرديناند ماكس"  في إغراق السفينة الإيطالية "ري ديتاليا" عن طريق الصدم ، فقد ركزت جميع أساطيل العالم في العقد التالي بشكل كبير على الصدم كتكتيك رئيسي. وكان آخر استخدام معروف للصدم في معركة بحرية في عام 1915، عندما صدمت السفينة البريطانية "إتش إم إس دريدنوت"  الغواصة الألمانية " يو-29 " (التي كانت على السطح ). أما آخر سفينة سطحية أغرقت بالصدم فكانت في عام 1879 عندما صدمت السفينة البيروفية "هواسكار" السفينة التشيلية " إزميرالدا" . وكانت آخر سفينة حربية معروفة مجهزة بمكبس هي الطراد الألماني الخفيف "إس إم إس إمدن"  الذي تم إطلاقه في عام 1908 .

مع ظهور السفن البخارية ، أصبح من الممكن إنشاء منصات مدفعية ضخمة وتزويدها بدروع ثقيلة، مما أدى إلى ظهور أولى البوارج الحديثة. وقد أظهرت معركتا سانتياغو دي كوبا وتسوشيما قوة هذه السفن.

القرن العشرين

سفينة في البحر ينبعث منها الدخان من مدخنتين
إتش إم إس دريدنوت  ، أول سفينة حربية من طراز دريدنوت
حاملة الطائرات البريطانية " برينس أوف ويلز"  وحاملة الطائرات البريطانية " ريبولس"  أثناء الهجوم الجوي

في أوائل القرن العشرين، ظهرت البارجة الحديثة : سفينة مدرعة بالفولاذ، تعتمد كلياً على الدفع البخاري، مزودة ببطارية رئيسية من مدافع موحدة العيار مثبتة في أبراج على سطحها الرئيسي. وقد رُوّج لهذا النوع عام 1906 مع السفينة الحربية البريطانية " دريدنوت"  التي زُوّدت ببطارية رئيسية من عشرة مدافع عيار 12 بوصة (300 ملم) بدلاً من البطارية الرئيسية متعددة العيارات في التصاميم السابقة. وإلى جانب بطاريتها الرئيسية، احتفظت "دريدنوت" وخلفاؤها ببطارية ثانوية لاستخدامها ضد السفن الأصغر حجماً مثل المدمرات وزوارق الطوربيد، ولاحقاً ضد الطائرات. 

هيمنت البوارج من طراز دريدنوت على الأساطيل في أوائل القرن العشرين، ولعبت أدوارًا محورية في كل من الحرب الروسية اليابانية والحرب العالمية الأولى . شهدت الحرب الروسية اليابانية صعود البحرية الإمبراطورية اليابانية بعد انتصارها غير المتوقع على البحرية الإمبراطورية الروسية المتضائلة في معركة تسوشيما ؛ بينما وضعت الحرب العالمية الأولى البحرية الملكية البريطانية القديمة في مواجهة البحرية الإمبراطورية الألمانية الجديدة ، وبلغت ذروتها في معركة يوتلاند عام 1916. بُشِّر بالمستقبل عندما انضمت حاملة الطائرات المائية إتش إم إس إنجادين  وطائراتها المائية من طراز شورت 184 إلى المعركة. في البحر الأسود، اعترضت الطائرات المائية الروسية، التي انطلقت من أسطول من حاملات الطائرات المُعدّلة، طرق الإمداد البحرية التركية، وبدأت دوريات الحلفاء الجوية في التصدي لنشاط الغواصات الألمانية في المياه الساحلية البريطانية، ونفذت طائرة بريطانية من طراز شورت 184 أول هجوم طوربيدي ناجح على سفينة.

في عام 1918، حوّلت البحرية الملكية البريطانية سفينة ركاب إيطالية إلى أول حاملة طائرات ، وهي إتش إم إس أرغوس  ، وبعد الحرب بفترة وجيزة، تم تدشين أول حاملة طائرات مصممة خصيصًا لهذا الغرض، وهي إتش إم إس هيرميس  . وافقت دول عديدة على معاهدة واشنطن البحرية ، وقامت بتفكيك العديد من سفنها الحربية وطراداتها وهي لا تزال في أحواض بناء السفن، لكن التوترات المتزايدة في ثلاثينيات القرن العشرين أعادت إطلاق برامج البناء، بسفن أكبر حجمًا. كانت سفن ياماتو الحربية ، الأكبر على الإطلاق، تزن 72,000 طن ومجهزة بمدافع عيار 460 ملم . 

كان انتصار البحرية الملكية في معركة تارانتو نقطة تحول حاسمة، إذ مثّل أول استعراض حقيقي لقوة الطيران البحري. وتعززت أهمية هذه القوة بهجوم بيرل هاربر ، الذي أجبر الولايات المتحدة على دخول الحرب العالمية الثانية . ومع ذلك، في كلتا المعركتين، هاجمت الطائرات في الغالب سفنًا حربية ثابتة. أما غرق البارجتين البريطانيتين "إتش إم إس برينس أوف ويلز"  و "إتش إم إس ريبالس"  ، اللتين كانتا في خضم مناورات قتالية وقت الهجوم، فقد مثّل نهاية حقبة السفن الحربية. [ 51 ] وبرزت الطائرات ووسائل نقلها، أي حاملات الطائرات، إلى الواجهة.

خلال حرب المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية، أمضت البوارج والطرادات معظم وقتها في مرافقة حاملات الطائرات وقصف المواقع الساحلية، بينما كانت حاملات الطائرات وطائراتها نجوم معركة بحر المرجان ، [ 52 ] ومعركة ميدواي ، [ 52 ] ومعركة جزر سليمان الشرقية ، [ 53 ] ومعركة جزر سانتا كروز ، [ 53 ] ومعركة بحر الفلبين . واقتصرت الاشتباكات بين البوارج والطرادات، مثل معركة جزيرة سافو ومعركة غوادالكانال البحرية ، على العمليات الليلية لتجنب التعرض للهجمات الجوية. [ 54 ] ومع ذلك، لعبت البوارج دورًا محوريًا مرة أخرى في معركة خليج ليتي ، على الرغم من وقوعها بعد معارك حاملات الطائرات الكبرى، ويعود ذلك أساسًا إلى أن أسطول حاملات الطائرات الياباني كان قد استُنزف بشكل كبير آنذاك. وكانت هذه آخر معركة بحرية بين البوارج في التاريخ. [ 55 ] ظلت القوة الجوية عنصراً أساسياً بالنسبة للقوات البحرية طوال القرن العشرين، حيث انتقلت إلى الطائرات النفاثة التي يتم إطلاقها من حاملات طائرات أكبر حجماً، وتم تعزيزها بالطرادات المسلحة بالصواريخ الموجهة وصواريخ كروز .

بالتوازي تقريبًا مع تطور الطيران البحري، تطورت الغواصات للهجوم تحت سطح الماء. في البداية، كانت هذه السفن قادرة على الغوص لفترات قصيرة فقط، لكنها طورت لاحقًا القدرة على البقاء لأسابيع أو شهور تحت الماء بفضل المفاعلات النووية . في كلتا الحربين العالميتين، استخدمت الغواصات (الغواصات الألمانية) طوربيداتها بشكل أساسي لإغراق السفن التجارية والسفن الحربية الأخرى. في خمسينيات القرن العشرين، ألهمت الحرب الباردة تطوير غواصات الصواريخ الباليستية ، حيث كانت كل غواصة محملة بعشرات الصواريخ الباليستية التي تُطلق من الغواصات والمجهزة بأسلحة نووية حرارية، ومُكلفة بإطلاقها من البحر في حال تعرض الدولة الأخرى لهجوم.

في خضم تلك التطورات، شهدت الحرب العالمية الثانية تحول الولايات المتحدة إلى القوة البحرية المهيمنة في العالم. وطوال ما تبقى من القرن العشرين، حافظت البحرية الأمريكية على حمولة بحرية تفوق حمولة أكبر 17 بحرية تالية لها مجتمعة. [ 56 ]

في أعقاب الحرب العالمية الثانية، حلت الصواريخ بين السفن محل المدفعية البحرية كسلاح رئيسي للسفن الحربية السطحية. وقد وقعت معركتان بحريتان رئيسيتان منذ الحرب العالمية الثانية.

كانت الحرب البحرية الهندية الباكستانية عام 1971 أول حرب بحرية كبرى بعد الحرب العالمية الثانية. وشهدت إرسال مجموعة حاملات طائرات هندية، واستخدامًا مكثفًا لزوارق الصواريخ في العمليات البحرية، وحصارًا بحريًا شاملًا لباكستان من قبل البحرية الهندية ، وتدمير ما يقرب من نصف الأسطول الباكستاني . [ 57 ] وبحلول نهاية الحرب، بلغت الخسائر التي ألحقتها البحرية والقوات الجوية الهندية بالبحرية الباكستانية مدمرتين، وغواصة واحدة، وكاسحة ألغام واحدة، وثلاث سفن دورية، وسبع زوارق حربية ، وثماني عشرة سفينة شحن وإمداد واتصالات ، بالإضافة إلى أضرار جسيمة لحقت بالقاعدة البحرية والأحواض الواقعة في مدينة كراتشي الساحلية الرئيسية. [ 58 ] كما تم الاستيلاء على ثلاث سفن تجارية، هي أنور بخش ، وباسني ، ومادهوماتي ، [ 59 ] وعشر سفن أصغر. [ 60 ] فُقد حوالي 1900 فرد، بينما أُسر 1413 جنديًا (معظمهم ضباط) على يد القوات الهندية في دكا . [ 61 ] فقدت البحرية الهندية 18 ضابطًا و194 بحارًا وفرقاطة، بينما تضررت فرقاطة أخرى بشدة، وأسقطت القوات الجوية الباكستانية طائرة بريغيه أليزيه تابعة للبحرية . [ 62 ]

في حرب الفوكلاند عام 1982 بين الأرجنتين والمملكة المتحدة، أُرسلت قوة مهام تابعة للبحرية الملكية البريطانية، قوامها حوالي 100 سفينة، لمسافة تزيد عن 11000 كيلومتر (7000 ميل) من البر الرئيسي البريطاني إلى جنوب المحيط الأطلسي . كان البريطانيون أقل عدداً في القوة الجوية في مسرح العمليات، إذ لم يمتلكوا سوى 36 طائرة هارير من حاملتي طائراتهم وعدد قليل من المروحيات، مقارنةً بما لا يقل عن 200 طائرة تابعة للقوات الجوية الأرجنتينية ، على الرغم من أن لندن أرسلت قاذفات فولكان في استعراض لقدراتها الاستراتيجية بعيدة المدى . لم تكن معظم طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني البرية متاحة بسبب بُعدها عن القواعد الجوية. أظهر هذا الاعتماد على الطائرات في البحر أهمية حاملات الطائرات. وكشفت حرب الفوكلاند عن ضعف السفن الحديثة أمام الصواريخ منخفضة الارتفاع مثل إكسوسيت . وقد أغرقت ضربة واحدة من إكسوسيت المدمرة البريطانية شيفيلد ، وهي مدمرة حديثة مضادة للطائرات. وقع أكثر من نصف الوفيات الأرجنتينية في الحرب عندما أغرقت الغواصة النووية "كونكرور" الطراد الخفيف "أرا جنرال بلغرانو" بطوربيد، ما أسفر عن مقتل 323 شخصًا. وقد استُخلصت من هذا الصراع دروسٌ بالغة الأهمية حول تصميم السفن، والسيطرة على الأضرار ، ومواد بناء السفن.   

القرن الحادي والعشرون

أصبحت الحروب البحرية الكبرى نادرة الحدوث، إذ نادراً ما تتقاتل الدول ذات القوات البحرية الكبيرة فيما بينها، ومعظم الحروب إما حروب أهلية أو شكل من أشكال الحرب غير المتكافئة ، تُخاض على البر، وأحياناً بمشاركة الطائرات العسكرية . تتمثل الوظيفة الرئيسية للبحرية الحديثة في استغلال سيطرتها على الممرات المائية لبسط نفوذها على البر. وقد كان بسط النفوذ السمة البحرية الأساسية لمعظم الصراعات منذ أواخر القرن العشرين، بما في ذلك الحرب الكورية ، وحرب فيتنام ، وحرب الخليج ، والحرب في أفغانستان ، وحرب العراق . وكانت الحرب الأهلية السريلانكية استثناءً بارزاً لهذه القاعدة ، إذ شهدت عدداً كبيراً من الاشتباكات السطحية بين الأطراف المتحاربة، بمشاركة زوارق هجومية سريعة ووحدات حرب ساحلية أخرى . [ 63 ] [ 64 ]

مع ذلك، فإن غياب المناورات البحرية الكبيرة بين الأساطيل لا يعني أن الحرب البحرية قد اختفت من الصراعات الحديثة. فقد أسفر تفجير المدمرة الأمريكية "يو إس إس كول" في 12 أكتوبر/تشرين الأول 2000 عن مقتل 17 بحارًا، وإصابة 37 آخرين، وكلف إصلاحات المدمرة 14 شهرًا. [ 65 ] [ 66 ] لم يُلغِ الهجوم سيطرة الولايات المتحدة على البحار المحلية، ولكنه دفع البحرية الأمريكية، على المدى القصير، إلى تقليص زياراتها للموانئ البعيدة، حيث واجه المخططون العسكريون صعوبة في ضمان أمنها. [ 67 ] وقد تم التراجع عن هذا التقليص في الوجود البحري الأمريكي في أعقاب هجمات 11 سبتمبر/أيلول ، كجزء من الحرب العالمية على الإرهاب . [ 68 ]

حتى في غياب الحروب الكبرى، تتصادم سفن حربية من أساطيل متنافسة بشكل دوري في البحر، وأحيانًا بنتائج مميتة. على سبيل المثال، غرق 46 بحارًا في حادثة غرق السفينة الكورية الجنوبية " تشونان" عام 2010 ، والتي ألقت كوريا الجنوبية والولايات المتحدة باللوم فيها على هجوم طوربيدي كوري شمالي. [ 69 ] في المقابل، نفت كوريا الشمالية مسؤوليتها تمامًا، واتهمت كوريا الجنوبية بانتهاك مياهها الإقليمية، وعرضت إرسال فريق تحقيق خاص بها "لفحص الأدلة". [ 70 ]

منذ الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 ، دأبت القوات المسلحة الروسية والأوكرانية على استهداف وتدمير سفن بعضها البعض علنًا. ورغم أن العديد من هذه السفن كانت سفن دعم، مثل سفن الإنزال والقاطرات وقوارب الدورية، [ 71 ] [ 72 ] فقد دُمرت أيضًا عدة سفن حربية أكبر حجمًا. والجدير بالذكر أن البحرية الأوكرانية أغرقت سفينتها الرئيسية، الفرقاطة هيتمان ساهايداشني ، لمنع الاستيلاء عليها، [ 73 ] بينما أغرقت غارة جوية روسية سفينة الدورية سلوفيانسك . [ 74 ] وفقدت البحرية الروسية سفينة القيادة لأسطولها في البحر الأسود، موسكفا ، فيما ادعت البحرية الأوكرانية أنه ضربة صاروخية ناجحة مضادة للسفن من طراز نبتون . [ 75 ] ورغم أن البحرية الروسية لم تعترف بمزاعم أوكرانيا بوقوع هجوم صاروخي، إلا أنها أكدت غرق موسكفا . [ 76 ] اعتبارًا من مايو 2022، لا تزال الحرب البحرية بين روسيا وأوكرانيا مستمرة، حيث تسعى البحرية الروسية إلى السيطرة على طرق التجارة في البحر الأسود، بينما يسعى الجيش الأوكراني إلى تقويض السيطرة البحرية الروسية. [ 77 ] منذ أكتوبر 2023، تواجه حركة الحوثيين اليمنية في أزمة البحر الأحمر المستمرة الولايات المتحدة وإسرائيل والمملكة المتحدة وتحالفًا من دول أخرى. صرّح الأدميرال الأمريكي براد كوبر بأن القتال ضد الحوثيين في البحر الأحمر هو أكبر معركة تخوضها البحرية الأمريكية منذ الحرب العالمية الثانية، حيث تم نشر حوالي 7000 بحار في البحر الأحمر. [ 78 ] [ 79 ]

انظر أيضاً

القوائم:

مراجع

  1. 1 2 3 وارمينغ، رولف (يناير 2019). "مقدمة في القتال اليدوي في البحر: الخصائص العامة والتقنيات البحرية من حوالي 1210 قبل الميلاد إلى 1600 ميلادي" . في كتاب "الحرب على متن السفن: منظورات أثرية وتاريخية حول العنف والحرب البحرية في أوائل العصر الحديث" (تحرير يوهان رونبي) .
  2. ↑ وارمينغ، رولف (2019). "مقدمة في القتال اليدوي في البحر: الخصائص العامة والتقنيات البحرية من حوالي 1210 قبل الميلاد إلى 1600 ميلادي" . وجهات نظر أثرية وتاريخية حول العنف والحرب البحرية في أوائل العصر الحديث (تحرير يوهان رونبي) . جامعة سودرتورن: 99-12 . تاريخ الاطلاع: 16 فبراير 2019 .
  3. ↑ بيكمان، غاري (2000). "التسلسل الزمني للحثيين". أكاديكا . 119-120 : 19-32 [ص 23]. ISSN 1378-5087 . 
  4. ↑ د. ب. سادينغتون (2011) [2007]. " تطور الأساطيل الإمبراطورية الرومانية "، في بول إردكامب (محرر)، دليل الجيش الروماني ، 201-217. مالدن، أكسفورد، تشيتشستر: وايلي-بلاك ويل. ISBN 978-1-4051-2153-8. اللوحة 12.2 في الصفحة 204.
  5. ^ كواريلي ، فيليبو (1987)، أنا سانتواري ديل لاتسيو في إيتا ريبوبليكانا . شيكل، روما، ص 35-84.
  6. ↑ موراي، ويليام مايكل (2012). عصر الجبابرة: صعود وسقوط الأساطيل الهلنستية العظيمة . سلسلة أوناسيس في الثقافة الهلنستية. نيويورك (نيويورك): مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 978-0-19-538864-0.
  7. ↑ "اكتشافات قديمة، الحلقة 12: آلات الشرق" . قناة التاريخ . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2008 .{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
  8. ↑ جان كلود كاستكس،Dictionnaire des Batailles Navyes franco-anglaises ، Presses de l'Université Laval، 2004، p. 21
  9. ↑ شين، 155
  10. ^ كريستي أنتوني (1957). "ممر غامض من "Periplus: ΚΟΛΑΝΔΙΟϕΩΝΤΑ ΤΑ ΜΕΓΙΣΤΑ"نشرة كلية الدراسات الشرقية والأفريقية، جامعة لندن . 19 : 345-353 . doi : 10.1017 /S0041977X00133105 . S2CID 162840685 . 
  11. ↑ ديك-ريد، روبرت (2005). الرحالة الأشباح: أدلة على الاستيطان الإندونيسي في أفريقيا في العصور القديمة . ثورلتون.
  12. ↑ نيك حسن شوهيمي نيك عبد الرحمن. "موانئ وأنظمة شبه جزيرة الملايو وسومطرة (القرون 5-14 الميلادية)" (ملف PDF) . ندوة دولية: المدن الساحلية على طول طرق الحرير .
  13. 1 2 كومار، آن (2012). "السيطرة على النخيل والصنوبر: المدى البحري لإندونيسيا المبكرة"، في جيف ويد (محرر)، أنتوني ريد ودراسة ماضي جنوب شرق آسيا (سنغافورة: معهد دراسات جنوب شرق آسيا)، 101-122.
  14. ^ لومبارد ، دينيس (2005) . نوسا جاوا: سيلانج بودايا، باجيان 2: جارينجان آسيا . جاكرتا: جراميديا ​​بوستاكا أوتاما. ترجمة إندونيسية للومبارد، دينيس (1990). لو كارفور جافانيس. Essai d'histoire globale (مفترق الطرق الجاوي: نحو تاريخ عالمي) المجلد. 2 . باريس: Éditions de l'École des Hautes Études en Sciences Sociales.
  15. 1 2 نوجروهو، إيراوان دجوكو (2011). ماجاباهيت بيرادابان ماريتيم . سولوه نوسوانتارا باكتي. رقم ISBN 9786029346008.
  16. ↑ هينغ، ديريك (أكتوبر 2013). "تكوين الدولة وتطور الاستراتيجيات البحرية في مضيق ملقا، حوالي 500-1500 ميلادي". مجلة دراسات جنوب شرق آسيا . 44 (3): 380-399 . doi : 10.1017/S0022463413000362 . S2CID 161550066 . 
  17. ↑ مونوز، بول ميشيل (2006). الممالك المبكرة للأرخبيل الإندونيسي وشبه جزيرة الملايو . سنغافورة: منشورات ديدييه ميليه. ص 171. ISBN  981-4155-67-5.
  18. ^ نوجروهو، إيراوان دجوكو (2009). Meluruskan Sejarah Majapahit . رغام ميديا. رقم ISBN 978-9793840161.
  19. ↑ دا بوردينوني، أودوريك (2002). رحلات الراهب أودوريك . شركة دبليو بي إيردمانز للنشر. رقم ISBN 9780802849632.: 106–107
  20. ↑ «رحلة ابن بطوطة: الفصل التاسع: عبر مضيق ملقا إلى الصين ١٣٤٥-١٣٤٦» . رحلات ابن بطوطة: جولة افتراضية مع رحالة القرن الرابع عشر . Berkeley.edu. مؤرشف من الأصل في ١٧ مارس ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١٤ يونيو ٢٠١٣ .
  21. 1 2 مانجوين، بيير إيف (1976). "L'Artillerie Legere Nousantarienne: A Propos de ستة شرائع محفوظة في المجموعات البرتغالية" (PDF) . الفنون الآسيوية . 32 : 233 – 268. دوى : 10.3406/arasi.1976.1103 . S2CID 191565174 . 
  22. ^ أفيروس، محمد (2020). أنتارا سيريتا و سيجارة: مريم سيتبانج ماجاباهيت. مجلة السجائر , 3(2), 89-100.
  23. ↑ أفيروس، محمد (2022). "إعادة تقدير حجم سفينة جونغ الجاوية" . تاريخ: جورنال بنديديك دان بينيليتي سيجاره . 5 (1): 57-64 . دوى : 10.17509/historia.v5i1.39181 . S2CID 247335671 . 
  24. ↑ هيل (يونيو 1960). " حكاية راجا راجا باساي ". مجلة الفرع الماليزي للجمعية الملكية الآسيوية . 33 : ص 98، 157: "ثم أمرهم بتجهيز جميع معدات وذخائر الحرب اللازمة للهجوم على أرض باساي - حوالي أربعمائة من أكبر السفن الشراعية، بالإضافة إلى العديد من المراكب (مالانجبانج) والسفن الحربية." انظر أيضًا نوغروهو (2011). الصفحات 270، 286، نقلاً عن حكايات رجا-راجا باساي ، 3: 98: " Sa-telah itu، maka di-suroh Baginda musta'idkan segala kelengkapan dan segala alat senjata peperangan akan mendatangi negeri Pasai itu، sa-kira-kira empatratus jong yang besar-besar dan lain daripada itubanyak lagi daripada malangbang dan kelulus ." (بعد ذلك، تم تكليفه من قبل جلالة الملك بتجهيز جميع المعدات وجميع الأسلحة الحربية للقدوم إلى بلد باساي، حوالي أربعمائة جونج كبير وغير ذلك الكثير من مالانجبانج وكيلولوس.)
  25. ↑ ويد، جيف (2012). أنتوني ريد ودراسة ماضي جنوب شرق آسيا . سنغافورة: معهد دراسات جنوب شرق آسيا. ISBN 978-981-4311-96-0.
  26. ↑ نيدهام، جوزيف (1971). العلم والحضارة في الصين: الهندسة المدنية والملاحة البحرية، المجلد 4 الجزء 3. مطبعة جامعة كامبريدج. ص 166. ISBN  978-0-521-07060-7.
  27. ↑ فرانك، هربرت (1994). دينيس سي. تويتشيت؛ هربرت فرانك؛ جون كينغ فيربانك (محررون). تاريخ كامبريدج للصين: المجلد 6، الأنظمة الأجنبية والدول الحدودية، 710-1368 . مطبعة جامعة كامبريدج. الصفحات 241-242 . ISBN  978-0-521-24331-5.
  28. 1 2 لو، جونغ بانغ (2012). الصين كقوة بحرية 1127-1368 . سنغافورة: مطبعة NUS.
  29. ↑ الجمعية الملكية الآسيوية لبريطانيا العظمى وأيرلندا. فرع الصين (1895). مجلة فرع الصين للجمعية الملكية الآسيوية للعام ...، المجلدات 27-28 . شنغهاي: الفرع. ص 44. تاريخ الاطلاع: 28 يونيو 2010 . (المصدر الأصلي: جامعة برينستون)
  30. ↑ الجمعية الملكية الآسيوية لبريطانيا العظمى وأيرلندا. فرع شمال الصين (1894). مجلة فرع شمال الصين للجمعية الملكية الآسيوية، المجلدات 26-27 . شنغهاي: الفرع. ص 44. تاريخ الاطلاع: 28 يونيو 2010 . (المصدر الأصلي: جامعة هارفارد)
  31. ↑ دونالد ف. لاش ، إدوين ج. فان كلي (1998). آسيا في تشكيل أوروبا: قرن من التقدم: شرق آسيا . مطبعة جامعة شيكاغو. ص 752. ISBN  0-226-46769-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2010 .
  32. ↑ أندرادي، تونيو . "11: سقوط تايوان الهولندية" . كيف أصبحت تايوان مستعمرة صينية هولندية وإسبانية وهان في القرن السابع عشر . مطبعة جامعة كولومبيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2010 .
  33. ↑ لين أ. ستروف (1998). أصوات من كارثة مينغ-تشينغ: الصين بين فكي النمور . مطبعة جامعة ييل. ص 312. ISBN  0-300-07553-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2010 .
  34. ↑ بيريز، لويس (2013). اليابان في الحرب: موسوعة . سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO. ص 140. ISBN  978-1-59884-742-0. OCLC 827944888 . 
  35. ↑ سوب، كينيث (2013). رأس تنين وذيل أفعى: الصين في عهد أسرة مينغ وأول حرب كبرى في شرق آسيا، 1592-1598 . نورمان: مطبعة جامعة أوكلاهوما. ص 115-119 . ISBN  978-0-8061-8502-6. OCLC 843883049 . 
  36. ↑ تيرنبول، ستيفن (2012). غزو الساموراي لكوريا 1592-1598 . دينيس، بيتر. أكسفورد: دار بلومزبري للنشر. ص 36-43 . ISBN  978-1-84603-758-0. OCLC 437089282 . 
  37. ↑ شتراوس، باري (صيف 2005). "الأميرال الأسطوري لكوريا". المجلة الفصلية للتاريخ العسكري . 17 (4): 52-61 .
  38. ↑ سوب، كينيث (2013). رأس تنين وذيل أفعى: الصين في عهد أسرة مينغ وأول حرب كبرى في شرق آسيا، 1592-1598 . نورمان: مطبعة جامعة أوكلاهوما. ص 121. ISBN  978-0-8061-8502-6. OCLC 843883049 . 
  39. ↑ يي، مينونغ؛ لويس، جيمس براينت (2014). حرب شرق آسيا، 1592-1598: العلاقات الدولية والعنف والذاكرة . لندن: روتليدج. ص 130-132 . ISBN  978-1-317-66274-7. OCLC 897810515 . 
  40. ↑ يي، مينونغ؛ لويس، جيمس براينت (2014). حرب شرق آسيا، 1592-1598: العلاقات الدولية والعنف والذاكرة . لندن: روتليدج. ص 132-134 . ISBN  978-1-317-66274-7. OCLC 897810515 . 
  41. ↑ تاريخ مينغ، المجلد 247
  42. ↑موسوعة اليابان ، بقلم لويس فريدريك (ص 92)
  43. ↑ سوب، كينيث (2013). رأس تنين وذيل أفعى: الصين في عهد أسرة مينغ وأول حرب كبرى في شرق آسيا، 1592-1598 . نورمان: مطبعة جامعة أوكلاهوما. ص 271-276 . ISBN  978-0-8061-8502-6. OCLC 843883049 . 
  44. ↑ بيريز، لويس ج. (2013). اليابان في الحرب: موسوعة . سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO. الصفحات 109-110 . ISBN  978-1-59884-742-0. OCLC 827944888 . 
  45. ↑ نيدهام، المجلد 4، الجزء 3، ص 678
  46. ↑ «عندما كان الأوروبيون عبيدًا: تشير الأبحاث إلى أن العبودية البيضاء كانت أكثر شيوعًا مما كان يُعتقد سابقًا» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2011.
  47. ↑ ديفيس، روبرت. العبيد المسيحيون، السادة المسلمون: العبودية البيضاء في البحر الأبيض المتوسط، ساحل البربر وإيطاليا، 1500-1800 .
  48. ↑ سيمون دي بروكسل (28 فبراير 2007). "قراصنة أفلتوا من العقاب بالإبحار عكس اتجاه الريح" . صحيفة التايمز . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2008 .
  49. ↑ تشارلز رالف بوكسر: الحروب الأنجلو-هولندية في القرن السابع عشر ، مكتب القرطاسية التابع لجلالة الملكة، لندن 1974.
  50. ↑ نام رودجر: قيادة المحيط: تاريخ بحري لبريطانيا 1649-1815 ، نيويورك، 2004، رقم ISBN 0-393-32847-3
  51. ^ تاجايا (2001) “وحدات ميتسوبيشي من النوع 1 ريكو بيتي في الحرب العالمية الثانية”
  52. 1 2 لوندستروم (2005أ) "الفريق الأول: القتال الجوي البحري في المحيط الهادئ من بيرل هاربور إلى ميدواي"
  53. 1 2 لوندستروم (2005ب) "الفريق الأول وحملة غوادالكانال: القتال الجوي البحري من أغسطس إلى نوفمبر 1942"
  54. ↑ موريسون (1958) "النضال من أجل غوادالكانال، أغسطس 1942 - فبراير 1943"
  55. ↑ موريسون (1956) "ليتي، يونيو 1944 - يناير 1945"
  56. ↑ العمل، روبرت أو. "نسخة مؤرشفة" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 30-10-2007 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31-10-2007 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link ) الفوز بالسباق: بنية منصة الأسطول البحري لتحقيق التفوق البحري الدائم، مركز التقييمات الاستراتيجية والميزانية على الإنترنت. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2006
  57. ↑ طارق علي (1983). هل تستطيع باكستان البقاء؟ موت دولة . المملكة المتحدة: دار بنغوين للنشر. ص 95. ISBN  978-0-14-02-2401-6في حرب استمرت أسبوعين، خسرت باكستان نصف أسطولها البحري .
  58. ↑ تيوانا، إم إيه حسين (نوفمبر 1998). "البحر الهائج" . www.defencejournal.com . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 15 نوفمبر 2016 .
  59. ↑ "الفصل 39" . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2014 .
  60. ↑ "تقييم الأضرار - الحرب البحرية الهندية الباكستانية عام 1971" (ملف PDF) . بقلم ب. هاري . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 30 أكتوبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مايو 2005 .
  61. ↑ "الخسائر العسكرية في الحرب الهندية الباكستانية عام 1971" . فينيك . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2002. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2005 .
  62. ↑ تيوانا، إم إيه حسين (نوفمبر 1998). "البحر الهائج" . www.defencejournal.com . إم إيه حسين تيوانا، مجلة الدفاع. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 15 نوفمبر 2016 .
  63. ↑ "حرب عصابات في البحر: الحرب الأهلية السريلانكية | مجلة الحروب الصغيرة" . 9 سبتمبر 2011.
  64. ↑ "21st Century Seapower, Inc" . 2015-12-31.
  65. ↑ "يو إس إس كول (DDG-67)، المحارب المصمم" . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2019.
  66. ↑ "عودة المدمرة الأمريكية "كول" إلى أسطول البحرية الأمريكية بعد ترميمها من قبل شركة نورثروب غرومان" .
  67. ↑ "الدروس المستفادة من الهجوم على المدمرة الأمريكية "كول"" .
  68. ↑ "الحساب قريب" . يو إس إيه توداي . 25 فبراير 2021.
  69. ↑ "كوريا الجنوبية: طوربيد ربما أغرق سفينة حربية" . أخبار إن بي سي . 25 أبريل 2010.
  70. ↑ «كوريا الشمالية ترفض أدلة كوريا الجنوبية بشأن هجوم "تشونان"» . كريستيان ساينس مونيتور . 20 مايو 2010.
  71. ↑ "روسيا تستعرض زوارق البحرية التي استولت عليها" . بي بي سي نيوز .
  72. ↑ «طائرة مسيرة أوكرانية تدمر سفن دورية روسية قبالة جزيرة الأفعى» . سي إن إن . 2 مايو 2022.
  73. ↑ "مصير الفرقاطة الرئيسية لأوكرانيا" . 3 مارس 2022.
  74. ↑ "أوكرانيا تُبلغ عن فقدان زورق دورية أمريكي الصنع بصاروخ روسي" .
  75. ↑ «غرق السفينة الحربية الروسية "موسكفا" في البحر الأسود» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أبريل 2022.
  76. ↑ "مربع حقائق: 'موسكفا'، السفينة الرئيسية المفقودة لأسطول البحر الأسود الروسي" . رويترز . 14 أبريل 2022.
  77. ↑ "الحرب الروسية الأوكرانية في البحر: نظرة إلى الماضي ونظرة إلى المستقبل" . 21 أبريل 2022.
  78. ↑ "البحرية الأمريكية تواجه 'أطول قتال مستمر منذ الحرب العالمية الثانية' في البحر الأحمر" . 14 يونيو 2024.
  79. ↑ «يقول أميرال أمريكي إن المعركة ضد الحوثيين في البحر الأحمر هي أكبر معركة خاضتها البحرية منذ الحرب العالمية الثانية» . بزنس إنسايدر .

مصادر

  • شين، فووي (1996). التدفق الثقافي بين الصين والعالم الخارجي . منشورات ودوريات الصين. ISBN 978-7-119-00431-0
  • نيدهام، جوزيف (1986). العلم والحضارة في الصين . المجلد 4، الجزء 3. تايبيه: دار نشر كافز بوكس ​​المحدودة.

للمزيد من القراءة

  • هولمز، ريتشارد، وآخرون، محررو. رفيق أكسفورد للتاريخ العسكري (مطبعة جامعة أكسفورد، 2001)، عالمي.
  • هاورث، ديفيد. القوة البحرية البريطانية: كيف أصبحت بريطانيا سيدة البحار (2003)، 320 صفحة. من عام 1066 إلى الوقت الحاضر.
  • بادفيلد، بيتر. السيادة البحرية وانتصار العالم الحر: الحملات البحرية التي شكلت العالم الحديث 1852-2001 (2009)
  • بوتر، إي بي، القوة البحرية: تاريخ بحري (1982)، التاريخ العالمي
  • رودجر، نيكولاس إيه إم. قيادة المحيط: تاريخ بحري لبريطانيا، 1649-1815 . المجلد 2. (دبليو دبليو نورتون وشركاه، 2005).
  • Rönnby، J. 2019. “في الحرب على متن السفينة: وجهات نظر أثرية وتاريخية حول العنف والحرب البحرية الحديثة المبكرة”. الدراسات الأثرية في سودرتورن 15. سودرتورن هوجسكولا.
  • سوندهاوس، لورانس. الحرب البحرية ، 1815-1914 (2001).
  • ستار، تشيستر. تأثير القوة البحرية على التاريخ القديم (1989)
  • تاكر، سبنسر، محرر. الحرب البحرية: موسوعة دولية (3 مجلدات. مطبعة جامعة كامبريدج، 2002)؛ 1231 صفحة؛ 1500 مقالة كتبها العديد من الخبراء تغطي 2500 عام من تاريخ البحرية العالمية، وخاصة المعارك والقادة والتكنولوجيا والاستراتيجيات والتكتيكات.
  • تاكر، سبنسر. دليل الحرب البحرية في القرن التاسع عشر (دار النشر التابعة للمعهد البحري، 2000).
  • ويلموت، إتش بي. القرن الأخير من القوة البحرية، المجلد الأول: من بورت آرثر إلى جناق، 1894-1922 (2009)، 568 صفحة. متوفر على الإنترنت في إيبراري.
  • ويلموت، إتش بي. القرن الأخير للقوة البحرية، المجلد 2: من واشنطن إلى طوكيو، 1922-1945 . (مطبعة جامعة إنديانا، 2010). 679 صفحة، 22 صفحة تمهيدية. ISBN 978-0-253-35359-7متوفر عبر الإنترنت في إيبراري

سفن حربية

  • جورج، جيمس ل. تاريخ السفن الحربية: من العصور القديمة إلى القرن الحادي والعشرين (دار النشر التابعة للمعهد البحري، 1998).
  • أيرلندا، برنارد، وإريك غروف. يغطي كتاب "حرب جين في البحر 1897-1997: 100 عام من سفن جين الحربية" (1997) جميع السفن المهمة لجميع الدول الرئيسية.
  • بيبلز، هيو ب. بناء السفن الحربية على نهر كلايد: الطلبات البحرية وازدهار صناعة بناء السفن في كلايد، 1889-1939 (جون دونالد، 1987)
  • فان دير فات، دان. التخفي في البحر: تاريخ الغواصة (شركة هوتون ميفلين، 1995).

البحارة والضباط

  • كونلي، ماري أ. من جاك تار إلى علم الاتحاد: تمثيل الرجولة البحرية في الإمبراطورية البريطانية، 1870-1918 (مانشستر يو بي، 2009)
  • هوبارد، إليانور. "البحارة والإمبراطورية البريطانية الحديثة المبكرة: العمل والأمة والهوية في البحر." بوصلة التاريخ 14.8 (2016): 348-358.
  • كيمب، بيتر. البحار البريطاني: تاريخ اجتماعي للسطح السفلي (1970)
  • لانجلي، هارولد د. "أعلام الاتحاد: البحارة اليانكيون في الحرب الأهلية." مجلة التاريخ العسكري 69.1 (2005): 239.
  • أورتيغا-ديل-سيرو، بابلو، وخوان هيرنانديز-فرانكو. "نحو تعريف للنخب البحرية: إعادة النظر في التغير الاجتماعي في بريطانيا وفرنسا وإسبانيا، حوالي 1670-1810." المجلة الأوروبية للتاريخ: Revue européenne d'histoire (2017): 1-22.
  • سميث، سيمون مارك. "نبحر في المحيط الأزرق: البحارة البريطانيون، الإمبريالية، الهوية، الفخر، والوطنية من حوالي عام 1890 إلى 1939" (أطروحة دكتوراه، جامعة بورتسموث، 2017، منشورة إلكترونيًا).

الحرب العالمية الأولى

  • بينيت، جيفري. المعارك البحرية في الحرب العالمية الأولى (دار بن آند سورد، 2014)
  • هالبرن، بول. تاريخ بحري للحرب العالمية الأولى (دار النشر التابعة للمعهد البحري، 2012).
  • هوف، ريتشارد. الحرب العظمى في البحر، 1914-1918 (مطبعة جامعة أكسفورد، 1987)
  • ماردر، آرثر جاكوب. من دريدنوت إلى سكابا فلو (4 مجلدات 1961-1970)، يغطي البحرية الملكية البريطانية 1904-1919
  • أوهارا، فينسنت ب.؛ ديكسون، دبليو. ديفيد؛ وورث، ريتشارد، محرران. لتتويج الأمواج: القوات البحرية العظيمة في الحرب العالمية الأولى (2013). مقتطف. انظر أيضًا المراجعة التفصيلية وملخصًا عن القوات البحرية العالمية قبل وأثناء الحرب.
  • سوندهاوس، لورانس. الحرب العظمى في البحر: تاريخ بحري للحرب العالمية الأولى (2014). مراجعة إلكترونية

الحرب العالمية الثانية

  • بارنيت، كوريلي. الاشتباك مع العدو عن كثب: البحرية الملكية في الحرب العالمية الثانية (1991).
  • كامبل، جون. الأسلحة البحرية في الحرب العالمية الثانية (دار النشر التابعة للمعهد البحري، 1985).
  • موريسون، صموئيل إليوت. حرب المحيطين: تاريخ موجز للبحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية (1963) نسخة مختصرة من تاريخه المكون من 13 مجلداً.
  • أوهارا، فينسنت. الأسطول الألماني في الحرب، 1939-1945 (دار النشر التابعة للمعهد البحري، 2013).
  • روسكيل، إس كيه وايت إنسين: البحرية البريطانية في الحرب، 1939-1945 (المعهد البحري الأمريكي، 1960)؛ البحرية الملكية البريطانية؛ نسخة مختصرة من كتابه روسكيل، ستيفن وينتورث. الحرب في البحر، 1939-1945 (3 مجلدات، 1960).
  • فان دير فات، دان. حملة المحيط الهادئ: الحرب العالمية الثانية، الحرب البحرية الأمريكية اليابانية (1941-1945) (2001).

علم التأريخ

  • هاردينغ، ريتشارد (محرر)، التاريخ البحري الحديث: مناقشات وآفاق (لندن: بلومزبري، 2015)
  • هايام، جون، محرر. دليل مصادر التاريخ العسكري البريطاني (2015) 654 صفحة. مقتطف
  • ميسنجر، تشارلز. دليل القارئ للتاريخ العسكري (روتليدج، 2013) دليل شامل للكتب التاريخية حول التاريخ العسكري والبحري العالمي.
  • زورندورفر، هارييت. "محيطات التاريخ، بحار التغيير: كتابات تنقيحية حديثة باللغات الغربية حول الصين وتاريخ شرق آسيا البحري خلال الفترة 1500-1630." المجلة الدولية للدراسات الآسيوية 13.1 (2016): 61-94.