مايك سكينر (سائق سباق)
مايكل كيرتس سكينر (من مواليد 28 يونيو 1957) هو سائق سباق سيارات أمريكي سابق . تنافس في سلسلة NASCAR Sprint Cup وسلسلة NASCAR Busch وسلسلة NASCAR Camping World Truck ، وكان أول بطل على الإطلاق في السلسلة الأخيرة في عام 1995. قاد مؤخرًا سيارة فورد فيوجن رقم 98 لفريق Phil Parsons Racing في سلسلة الكأس. وهو والد سائقي NASCAR السابقين جيمي سكينر ودوستين سكينر . ولد في سوزانفيل، كاليفورنيا .
ظهر سكينر كسائق اختبار للمسلسل الأول من The Grand Tour . وكان معروفًا باسم "الأمريكي"، في تناقض فكاهي مع المقدمين الرئيسيين، الذين هم بريطانيون . [1]
مهنة السباق
بداية حياته المهنية
بدأ سكينر مسيرته في سباقات السيارات في حلبة سوزانفيل سبيدواي في السبعينيات في سيارة بليموث رود رانر وفي العديد من حلبات السباق الترابية في كاليفورنيا، وفاز بثلاث بطولات. سرعان ما انتقل إلى ولاية كارولينا الشمالية وعمل كعضو طاقم لدى Rusty Wallace وفي Petty Enterprises . في عام 1986، ظهر لأول مرة في سباقات ناسكار في سلسلة كأس وينستون، حيث قاد سيارة بونتياك رقم 19 لفريق زانورث ريسينغ، وكان أفضل نتيجة له هي المركز 22 في ثلاث بدايات. في العام التالي، ظهر لأول مرة في سلسلة بوش في حلبة دارلينجتون ريسواي ، واحتل المركز 27 في سيارة أولدزموبيل رقم 0 التي ترعاها شركة هانت تاير . لم يتنافس في سباقات ناسكار مرة أخرى حتى عام 1990، عندما قاد سيارة بويك رقم 13 التي ترعاها شركة جليدن باينتس لصالح فريق مانشن موتورسبورتس في حلبة نورث كارولينا سبيدواي ، واحتل المركز 35 بسبب فشل في الجزء الخلفي. شارك في أربعة سباقات لصالح ديكسون على مدى العامين التاليين، قبل أن يشارك في سباق واحد في عام 1993 لصالح جيمي مينز .
في عام 1994، بدأ سكينر في سباقات الموديلات المتأخرة لصالح جين بيتي، وفاز ببطولة محلية في المضمار. كما بدأ هو وبيتي السباق في سلسلة بوش في السيارة رقم 88، وفازا بمركز أول في سيارة شيفروليه التي ترعاها كنتاكي فرايد تشيكن ، لكنهما فشلا في إنهاء السباق.
ريتشارد تشيلدريس ريسينغ


تم اختيار سكينر من قبل فريق ريتشارد تشيلدريس ريسينغ لقيادة سيارة شيفروليه سي/كيه رقم 3 التي ترعاها شركة جي إم جودورينش في الموسم الأول من سلسلة ناسكار سوبرترك . فاز بالسباق الأول في السلسلة، وحقق ما مجموعه ثمانية انتصارات، و17 من أفضل 5 مراكز، و18 من أفضل 10 مراكز، و10 مراكز أولى، ومتوسط بداية 3.9 ومتوسط إنهاء 4.8، في طريقه إلى الفوز بالبطولة الأولى. عادل إجمالي انتصاراته في الموسم التالي، لكنه تراجع إلى المركز الثالث في الترتيب. في ذلك العام، خاض خمسة سباقات لصالح فريق آر سي آر في سلسلة كأس ونستون، وتأهل ضمن المراكز العشرة الأولى ثلاث مرات وكان أفضل مركز له هو المركز الثاني عشر في السيارة رقم 31 التي ترعاها شركة ريلتري. كما حل محل زميله في الفريق ديل إيرنهاردت عندما كان إيرنهاردت يتعافى من الإصابات التي تعرض لها في حادث في تالاديجا، [2] حيث انقلب بعد احتكاكه بستيرلينج مارلين.
في موسم 1997 لكأس ناسكار وينستون ، تمت ترقية سكينر إلى بدوام كامل، حيث قاد السيارة رقم 31 لصالح RCR برعاية من Lowe's . فاز بالمراكز الأولى في سباقي الموسم في مضمار دايتونا الدولي وحقق ثلاثة مراكز ضمن العشرة الأوائل. وعلى الرغم من فشله في التأهل لسباق واحد واحتلاله المركز الثلاثين، فقد فاز بجائزة أفضل مبتدئ. حقق تسعة مراكز ضمن العشرة الأوائل خلال موسمه الثاني، لكنه احتل المركز الحادي والعشرين في النقاط بعد أن أجبر على الجلوس خارج ثلاثة سباقات بسبب الإصابة. كما فاز بسباقين استعراضيين في اليابان خلال هذين الموسمين، عندما أقامت ناسكار سباقات في آسيا لأول مرة. ولم ينهي السباقات الأربعة الأولى من موسم 1999 في مركز أسوأ من السادس ، وحافظ على صدارة النقاط لفترة وجيزة خلال الجزء الأول من الموسم. حقق ما مجموعه خمسة مراكز ضمن المراكز الخمسة الأولى، و14 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، ومركزين أولين، وأنهى العام بأفضل مركز في مسيرته وهو المركز العاشر في ترتيب النقاط. كما شارك في 13 سباقًا في سلسلة Busch، حيث قاد سيارة شيفروليه رقم 19 التي ترعاها Yellow Freight Systems لصالح Emerald Performance Group. وفاز بسباقه الوحيد في سلسلة Busch في أتلانتا بعد استبعاده بسبب مخالفة القواعد، قبل أن تلغي ناسكار قرارها.
كان سكينر قد حقق 11 مركزًا ضمن العشرة الأوائل في موسم 2000 ، لكنه تراجع إلى المركز الثاني عشر في النقاط وخسر رئيس طاقمه لاري ماكرينولدز ، الذي تقاعد من ناسكار لبث السلسلة على قناة فوكس سبورتس.
في موسم 2001 ، كان لديه فقط عشرة من أفضل السائقين وعانى من إصابات خطيرة في حادث في مضمار شيكاغولاند سبيدواي بعد قطع الإطار الأمامي الأيمن والاصطدام بالرأس أولاً في المنعطف الأول. اضطر إلى تفويت السباقات الخمسة التالية لأنه عانى من ارتجاج في المخ وكسر في الكاحل وتمزق في الرباط الصليبي الأمامي في الحادث. تم اختيار السائق الوكيل الحر روبي جوردون ليحل محله وكان لديه عدد قليل من أفضل 10. ثم اندلعت الأخبار بأن جوردون سيحل محل سكينر في سيارة شيفروليه رقم 31 بعد موسم 2001، وأن شركة Lowe's استقالت من RCR لرعاية فريق Jeff Gordon و Rick Hendrick المملوك بشكل مشترك للوافد الجديد جيمي جونسون في عام 2002. عاد سكينر في ميشيغان، ولكن بعد حادث آخر في ريتشموند، اختار سكينر إجراء عملية جراحية لإصلاح الرباط الصليبي الأمامي. أعلن في صباح اليوم التالي بعد الحادث أنه سيفتقد بقية الموسم. في إعلانه، ودع ريتشارد تشيلدريس وفريقه. وأعلن أيضًا أن روبي جوردون سيحل محله مرة أخرى وتمنى له التوفيق.
اختتم روبي جوردون الموسم بفوز مفاجئ على نيو هامبشاير. [3]
2002–2017
وقع سكينر على قيادة سيارة شيفروليه رقم 4 التي ترعاها شركة كوداك لصالح فريق مورجان-ماكلور موتورسبورتس في موسم 2002. وخلال موسم 2001، وظف فريق مورجان-ماكلور العديد من السائقين وحقق ستة مراكز ضمن أفضل 15 مركزًا. وفي عام 2002، حقق سكينر المركز السادس في روكينجهام لكنه تمكن فقط من تحقيق ثلاثة مراكز ضمن أفضل 15 مركزًا بينما احتل المركز الحادي والثلاثين في ترتيب النقاط النهائي. وانتقل الفريق إلى بونتياك لموسم 2003 ، بعد أن انتقل فريق جو جيبس ريسينج إلى شيفروليه وحصل على دعم الشركة المصنعة. واستمر سكينر في النضال. وبعد فشله في التأهل لسباق سيريوس 400 في ميشيغان ، تم إطلاق سراح سكينر بعد 14 سباقًا. وفي وقت لاحق من الموسم، خاض أربعة سباقات في سلسلة الشاحنات لصالح فريق بيلي باليو موتورسبورتس وعاد إلى سلسلة الكأس ليحل محل جيري نادو في السيارة رقم 01 التي ترعاها الجيش الأمريكي لصالح فريق إم بي في موتورسبورتس في 11 سباقًا. جاءت أبرز وأضعف لحظاته في تلك السيارة في عطلة نهاية الأسبوع في ريتشموند ، حيث حطم سيارته الأولى في التدريب بعد أن انزلق، ثم بعد فك النسخ الاحتياطي، حصل على القطب. بعد اصطدامه بالزيت في Happy Hour، كان عليه بعد ذلك الذهاب إلى سيارة ثالثة كانت سيارة كان من المفترض أن تعمل في عطلة نهاية الأسبوع التالية في Loudon . استمر في تشغيل 01 حتى مارتينسفيل عندما ذهب جو نيميتشيك لقيادة 01 للاستعداد لرحلته في عام 2003. جاء سباقه الأخير في الموسم في هومستيد لصالح مايكل والتريب ريسينغ ، حيث قاد سيارة شيفروليه 00 باكاردي .
في عام 2004، عاد سكينر إلى سلسلة الشاحنات ليصبح أحد السائقين الرئيسيين لشركة تويوتا بعد دخولهم تندرا في سلسلة الشاحنات. قاد سكينر سيارة تويوتا تندرا رقم 42 لفريق بانج! ريسينغ في أول 18 سباقًا. كان يحتل المركز التاسع في النقاط عندما سمحت النزاعات بين تويوتا ومالكي بانج للفريق بالانقسام وتشغيل سيارة تويوتا تندرا رقم 5 لفريق بيل ديفيس ريسينغ . فاز بمركزين أول وحقق مركزين ضمن العشرة الأوائل في سباقاته الستة لفريق بيل ديفيس ريسينغ بينما احتل المركز الحادي عشر في النقاط النهائية. على جانب الكأس، عاد سكينر إلى تشيلدريس لقيادة سيارة شيفروليه باس برو شوبس 33 في دايتونا 500. أنهى السباق في المركز الثاني والعشرين، متأخرًا لفة واحدة عن الفائز ديل إيرنهاردت جونيور.
في عام 2005، قاد سكينر مرة أخرى سيارة تويوتا تندرا رقم 5 لفريق بيل ديفيس ريسينغ. وحصل على سبعة مراكز أولى وفوزين في سلسلة الشاحنات واحتل المركز الخامس في النقاط. كما أدار جدول كأس نكستل بدوام جزئي، وأعلن أولاً عن ستة سباقات لديفيس في السيارة رقم 23 برعاية من أرجنت مورتجيج وباد بوي مويرز وذا هيستوري تشانل ، وتأهل في خمسة من السباقات الستة، وفي السباق الآخر فشل في التأهل بسبب المطر وانخفاض نقاط المالك. كما تسابق سكينر في أربعة سباقات لفريق آر آند جيه موتورسبورتس في السيارة رقم 37 لأربعة سباقات، وكان أفضل مركز له هو المركز 37 بعد بعض الحظ السيئ. كما حاول قيادة سيارة آرون دريم ماشين 00 مرة أخرى لمايكل والتريب ولكن تم القبض عليه في بيج ون في اللفة 19. في عام 2006، قاد سكينر مرة أخرى لفريق بيل ديفيس ريسينغ في سلسلة الشاحنات. وحصل على ثمانية مراكز أولى وفاز بسباق واحد بينما احتل المركز العاشر في النقاط. كما شارك في أربعة سباقات كأس وتسعة سباقات سلسلة بوش خلال العام. كما فشل في التأهل لعشرة سباقات في ذلك العام أيضًا.
في عام 2007، احتل سكينر المركز الثاني في ترتيب النقاط في سلسلة شاحنات كرافتسمان أثناء قيادته لسيارة تويوتا تندرا رقم 5 لفريق بيل ديفيس ريسينغ . كان لسكينر عام مهيمن، حيث فاز باثني عشر مركزًا أول وخمسة سباقات. دخل السباق الأخير من الموسم بفارق 29 نقطة عن رون هورنادي جونيور قبل أن يواجه مشاكل متعددة في الإطارات ويحتل المركز 35، ويخسر البطولة أمام هورنادي بفارق 54 نقطة.

في عام 2008، جمع سكينر أربعة أقطاب وفاز بسباق واحد بينما أنهى في المركز السادس في نقاط سلسلة الشاحنات. كما شارك في 11 سباقًا لكأس سبرينت لصالح تويوتا بسباق واحد لفريق بيل ديفيس ريسينغ ، وثلاثة سباقات لفريق مايكل والتريب ريسينغ ، وسبعة سباقات لفريق ريد بول . في عام 2009، كان سكينر مرتبطًا بعقد للقيادة لصالح بيل ديفيس ريسينغ في سلسلة الشاحنات، ولكن تم بيع الفريق وتوقف عن العمل. في 29 يناير، أُعلن أن سكينر سيقود إحدى الشاحنتين اللتين سيقدمهما فريق راندي موس موتورسبورتس ، وهي تندرا رقم 5 برعاية إكسايد باترييز . فاز سكينر بثلاثة سباقات وثلاثة أقطاب واحتل المركز الثالث في النقاط. قاد سكينر في خمسة سباقات لسلسلة الكأس في عام 2009، وثلاثة سباقات في سيارة تومي بالدوين ريسينغ رقم 36 في ذلك العام وسباق واحد في سيارة شيفروليه إمبالا إس إس رقم 70 لصالح تي آر جي موتورسبورتس.
ومع ذلك، كان الموسم التالي مختلفًا تمامًا. غادر فيليبس فريق RMM بعد موسم 2009 ليصبح رئيس طاقم فريق Kyle Busch Motorsports . حل المخضرم جين نيد محله في البداية، لكن نيد ترك الفريق بعد شارلوت، وحل محله مهندس الفريق ستايسي جونسون. لم يتجه موسمهم إلا إلى الانحدار من هناك، حيث حصل سكينر على المركزين الأولين فقط واحتل المركز الثامن في النقاط. انفصل سكينر عن RMM في 19 يناير 2011.
في عام 2011، حاول سكينر التأهل بسيارة تويوتا تندرا رقم 45 لصالح فريق إيدي شارب رايسينغ في دايتونا، لكنه فشل في التأهل للسباق بسبب السرعة. لم يكن سكينر مؤهلاً لاستخدام الإطار المؤقت لبطله السابق بسبب دخول فريق إي إس آر بسيارة رقم 45 بعد الموعد النهائي للتسجيل. قاد سيارة تويوتا كامري رقم 60 برعاية بيج ريد سودا لصالح فريق جيرمان رايسينغ في سلسلة سباقات سبرينت كاب، كما أمضى بضعة سباقات يقود سيارة فورد فيوجن رقم 32 لصالح فريق إف إيه إس لين رايسينغ . كما قاد لصالح تومي بالدوين رايسينغ في أتلانتا بعد أن أجبرت المشاكل الطبية ديف بلاني على الخروج من السيارة.
في عام 2012، قاد سكينر سيارة شيفروليه رقم 8 التابعة لفريق إيدي شارب رايسينغ في سباق سلسلة الشاحنات الافتتاحي للموسم في دايتونا، [4] لكنه تعرض لحادث مع زميله في الفريق كال جيل وفشل في إنهاء السباق. في أوائل شهر مايو، انضم سكينر إلى فريق هاميلتون مينز رايسينغ لقيادة السيارة رقم 52 في سلسلة كأس سبرينت بدءًا من سباق ساوثرن 500 في دارلينجتون ريسواي . كانت آخر بداية له في سباق ميشيغان في أغسطس 2012. ولم يشارك في أي سباق منذ ذلك الحين. [5]
في عام 2016، لعب سكينر دور سائق الاختبار في الموسم الأول من برنامج السيارات البريطاني The Grand Tour . في 7 نوفمبر 2017، أعلن سكينر أنه لن يعود للموسم الثاني من البرنامج. [6] تم استبداله لاحقًا بسائق السباق آبي إيتون .
الحياة الشخصية
This section of a biography of a living person does not include any references or sources. (April 2018) |
كما كشف في مقابلة راديو SiriusXM NASCAR مع ديف مودي، وُلد سكينر باسم مايكل كويك . في سن الثامنة، تركت والدته والده البيولوجي وتزوجت من مربي ماشية يُدعى ويليام "بيل" سكينر، وحمل مايك اسمه بعده. تم انتخابه رئيسًا للفصل في الصف الثامن. ثم انتقل إلى كولورادو في أواخر مراهقته وعمل في أبراج النفط وكان مديرًا. بعد تعليق رخصته في كولورادو ، عاد إلى كاليفورنيا في إدارة المركبات الآلية لإعادة رخصته ثم اشترى سيارة بليموث رود رانر عام 1971. بعد تحطم السيارة أثناء سباق الشوارع، انتهى به الأمر إلى إعادة شراء السيارة وتحويلها إلى سيارة ستوك وكاد يفوز في أول سباق له على الإطلاق، فقط ليتفاخر ويتحطم بالسيارة، وتدحرج عدة مرات وهبط على سطحه. لم يمس سكينر أي شيء حتى ركل السيارة وكسر إصبع قدمه الكبير.
تزوج سكينر مرتين، الأولى من حبيبته في المدرسة الثانوية وتزوجها كإنذار نهائي لكنه انفصل عنها في النهاية. ثم تزوج مرة أخرى في عام 2000 من أنجي سكينر الحالية التي تشارك أحيانًا في استضافة برنامج SiriusXM Speedway. في فترات من الوقت، يستضيف مايك وأنجي سكينر برنامج "Skinner Roundup" على SiriusXM. وعادة ما يكون ذلك في صباح يوم الأحد بعد حدث كأس.
لدى مايك ولدان من زواجه السابق، جيمي ودوستن ، وكلاهما ظهر في سباقات ناسكار.
نتائج مسيرته في رياضة السيارات
ناسكار
( المفتاح ) ( خط عريض - يتم تحديد مركز الانطلاق الأول بناءً على وقت التأهل. خط مائل - يتم تحديد مركز الانطلاق الأول بناءً على ترتيب النقاط أو وقت التدريب. * - أكبر عدد من اللفات التي قادها السائق. )
سلسلة كأس سبرينت
| نتائج سلسلة كأس سبرينت ناسكار | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | فريق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | مركز ناشفيل للمؤتمرات | نقاط | مرجع | ||
| 1986 | فريق زانورث للسباقات | 19 | بونتياك | يوم | ر.ش.ح | سيارة | أتلانتا | بري | دار | الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | 22 مارس |
تال | دوف | CLT | رسد | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | يوم | نقطة الاتصال | تال | جي ال ان | صحة الأم والطفل | بري | دار | ر.ش.ح | دوف | 30 مارس |
الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | CLT | السيارة 23 |
أتلانتا | رسد | 61 | 264 | [7] | |||||||||
| 1990 | مانشن موتورسبورتس | 13 | شيفروليه | يوم | ر.ش.ح | سيارة | أتلانتا | دار | بري | الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | مارس | تال | CLT | دوف | ابن | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | يوم | نقطة الاتصال | تال | جي ال ان | صحة الأم والطفل | بري | دار | ر.ش.ح | دوف | مارس | الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | CLT DNQ |
96 | 58 | [8] | ||||||||||||
| بيوك | السيارة 35 |
صورة فوتوغرافية | أتلانتا | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | شيفروليه | يوم | ر.ش.ح | السيارة 32 |
أتلانتا | دار | بري | الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | مارس | تال | CLT | دوف | ابن | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | يوم | نقطة الاتصال | تال | جي ال ان | صحة الأم والطفل | بري | دار | ر.ش.ح | دوف | مارس | الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | سي ال تي 40 |
سيارة | صورة فوتوغرافية | أتلانتا | 64 | 110 | [9] | |||||||||||
| 1992 | يوم عدم القدرة على التعيين |
السيارة 23 |
ر.ش.ح | دار دي إن كيو |
بري | الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | مارس | تال | 59 | 173 | [10] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | أتلانتا DNQ |
CLT DNQ |
دوف | ابن | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | يوم | نقطة الاتصال 41 |
تال | جي ال ان | صحة الأم والطفل | بري | دار | ر.ش.ح | دوف | مارس | الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | CLT DNQ |
السيارة 28 |
صورة فوتوغرافية | أتلانتا DNQ |
|||||||||||||||||||||||
| 1993 | جيمي مينز ريسينغ | 52 | فورد | يوم | سيارة | ر.ش.ح | أتلانتا | دار | بري | الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | مارس | تال | ابن | CLT | دوف | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | يوم | هيئة الإسكان الوطنية | نقطة الاتصال | تال | جي ال ان | صحة الأم والطفل | بري | دار 35 |
ر.ش.ح | دوف | مارس | الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | CLT | سيارة | صورة فوتوغرافية | أتلانتا | 80 | 58 | [11] | ||||||||
| 1994 | يوم | السيارة 31 |
ر.ش.ح | أتلانتا | دار | بري | خدمة الأرصاد الجوية الوطنية DNQ |
مار دي إن كيو |
تال | ابن | CLT | دوف | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | يوم | هيئة الإسكان الوطنية | نقطة الاتصال | تال | الهند | جي ال ان | صحة الأم والطفل | بري | دار | ر.ش.ح | دوف | مارس | الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | CLT | سيارة | صورة فوتوغرافية | أتلانتا | 72 | 70 | [12] | ||||||||||
| 1996 | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | 31 | شيفروليه | يوم | السيارة 12 |
ر.ش.ح | أتلانتا | دار | بري 36 |
الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | مارس | تال 17 |
ابن | CLT | دوف | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | يوم | هيئة الإسكان الوطنية | نقطة الاتصال | تال | الهند | جي ال ان | صحة الأم والطفل | بري | دار | ر.ش.ح | دوف 19 |
مارس | الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية | CLT | سيارة | صورة 13 |
أتلانتا | 47 | 529 | [13] | |||||||
| 1997 | اليوم الثاني عشر |
السيارة 25 |
ر.ش.ح 26 |
أتال 21 |
دار 30 |
تكس 22 |
بري 35 |
32 مارس |
الابن 16 |
تال 16 |
سي ال تي 34 |
دوف 9 |
نقطة الاتصال 41 |
م س ح 42 |
كال 33 |
اليوم 41 |
نها 21 |
نقطة الاتصال 6 |
الهند 9 |
جى ال ان 19 |
م س ح 30 |
بري 34 |
دار 36 |
ر.ش.ح 29 |
نها 35 |
دوف 19 |
31 مارس |
CLT DNQ |
تال 33 |
السيارة 23 |
صورة 28 |
أتال 23 |
30 | 2669 | [14] | |||||||||
| 1998 | اليوم الثامن |
السيارة 32 |
ال في اس 29 |
أتال 42 |
دار 28 |
بري 32 |
تكس 33 |
مارس | تال | كال | سي ال تي 29 |
دوف 27 |
ر.ش.ح 30 |
م س ح 29 |
نقطة الاتصال 29 |
الابن 17 |
نها 5 |
نقطة الاتصال 30 |
الهند 4 |
GLN 3 |
م ح ح 19 |
بري 7 |
نها 15 |
دار 26 |
ر.ش.ح 8 |
دوف 32 |
16 مارس |
سي ال تي 21 |
تال 7* |
اليوم الثالث |
صورة 16 |
السيارة 21 |
أتال 9 |
21 | 3153 | [15] | ||||||||
| 1999 | اليوم الرابع |
السيارة 6 |
LVS 4 |
أتال 6 |
دار 32 |
تكس 42 |
بري 21 |
مارس 4 |
تال 36 |
كال 10 |
ر.ش.ح 30 |
سي ال تي 9 |
دوف 19 |
م س ح 18 |
نقطة الاتصال 22 |
الابن 17 |
اليوم الرابع |
نها 23 |
نقطة اتصال 10* |
الهند 12 |
GLN 9 |
م س ح 36 |
بري 23 |
دار 36 |
ر.ش.ح 11 |
نها 27 |
دوف 21 |
مارس 6* |
CLT 3 |
تال 13 |
السيارة 17 |
صورة 20 |
هوم 6 |
أتال 8 |
العاشر | 4003 | [16] | |||||||
| 2000 | اليوم السادس عشر |
السيارة 21 |
ال في اس 27 |
أتلانتا 30* |
دار 14 |
بري 13 |
تكس 12 |
19 مارس |
تال 2 |
كال 7 |
ر.ش.ح 33 |
CLT 7 |
دوف 9 |
م س ح 20 |
نقطة الاتصال 9 |
الابن 20 |
اليوم التاسع |
نها 39 |
نقطة الاتصال 7 |
الهند 9 |
جى ال ان 36 |
م س ح 16 |
بري 14 |
دار 43 |
ر.ش.ح 30 |
نها 24 |
دوف 11 |
8 مارس |
سي ال تي 20 |
تال 6 |
السيارة 14 |
صورة 11 |
هوم 23 |
أتال 6 |
12 | 3898 | [17] | |||||||
| 2001 | اليوم 26 |
سيارة 24 |
LVS 18 |
أتال 9 |
دار 37 |
بري 18 |
تكس 30 |
32 مارس |
تال 29 |
كال 32 |
ر.ش.ح 24 |
سي ال تي 11 |
دوف 11 |
م س ح 20 |
نقطة الاتصال 12 |
الابن 34 |
اليوم 41 |
شي 42 |
هيئة الإسكان الوطنية | نقطة الاتصال | الهند | جي ال ان | م س ح 18 |
بري 34 |
دار 24 |
ر.ش.ح 33 |
دوف 20 |
كان | CLT | مارس | تال | صورة فوتوغرافية | سيارة | الرئيسية | أتلانتا | هيئة الإسكان الوطنية | الأربعين | 2029 | [18] | |||||
| 2002 | مورجان-ماكلور موتورسبورتس | 4 | شيفروليه | اليوم 23 |
السيارة 36 |
LVS 34 |
أتال 28 |
دار 20 |
بري 23 |
تكس 12 |
25 مارس |
تال 23 |
كال 31 |
ر.ش.ح 28 |
سي ال تي 24 |
دوف 22 |
نقطة الاتصال 37 |
م س ح 30 |
الابن 12 |
اليوم 37 |
شي 23 |
نها 38 |
نقطة الاتصال 29 |
الهند 36 |
جي إل إن 40 |
م س ح 28 |
بري 29 |
دار 38 |
ر.ش.ح 22 |
نها 43 |
دوف 19 |
كان 32 |
تال 28 |
سي ال تي 24 |
مارس 33 |
أتال 26 |
السيارة 6 |
فوتو 24 |
هوم 36 |
31 | 2886 | [19] | ||
| 2003 | بونتياك | اليوم 37 |
السيارة 17 |
ال في اس 39 |
أتال 30 |
دار 11 |
بري 41 |
تكس 40 |
تال 31 |
35 مارس |
كال 20 |
ر.ش.ح 35 |
سي ال تي 20 |
دوف 36 |
نقطة الاتصال 34 |
ام سي اتش دي ان كيو |
ابن | يوم | تشي | هيئة الإسكان الوطنية | نقطة الاتصال | 39 | 1960 | [20] | ||||||||||||||||||||
| MB2 رياضة السيارات | 01 | بونتياك | الهند 35 |
جي ال ان | م س ح 22 |
بري 18 |
دار 29 |
ر.ش.ح 18 |
نها 22 |
دوف 41 |
تال 27 |
كان 29 |
سي ال تي 39 |
21 مارس |
أتلانتا | صورة فوتوغرافية | سيارة | |||||||||||||||||||||||||||
| مايكل والتريب ريسينغ | 00 | شيفروليه | هوم 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | 33 | شيفروليه | اليوم 22 |
سيارة | ال في اس | أتلانتا | دار | بري | تكس | مارس | تال | كال | ر.ش.ح | CLT | دوف | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | ابن | يوم | تشي | هيئة الإسكان الوطنية | نقطة الاتصال | الهند | جي ال ان | صحة الأم والطفل | بري | كال | ر.ش.ح | هيئة الإسكان الوطنية | دوف | تال | كان | CLT | مارس | أتلانتا | صورة فوتوغرافية | دار | الرئيسية | 77 | 97 | [21] | ||
| 2005 | بيل ديفيس ريسينغ | 23 | مراوغة | اليوم 30 |
كال | ال في اس | أتلانتا | بري | مارس | تكس | صورة فوتوغرافية | تال 42 |
دار | ر.ش.ح | سي ال تي 41 |
دوف دي إن كيو |
نقطة الاتصال | م س ح 34 |
ابن | يوم | تشي | هيئة الإسكان الوطنية | نقطة الاتصال | الهند 29 |
جي ال ان | صحة الأم والطفل | بري | كال | ر.ش.ح | هيئة الإسكان الوطنية | دوف | 49 | 487 | [22] | ||||||||||
| الصف الأمامي لرياضة السيارات | 92 | شيفروليه | TAL QL † |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| رياضة السيارات ماخ 1 | 00 | فورد | تال 43 |
كان | CLT | مارس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| سباقات R&J | 37 | مراوغة | أتال 43 |
تكس 43 |
صورة 37 |
هوم 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | بيل ديفيس ريسينغ | 23 | مراوغة | يوم عدم القدرة على التعيين |
كال | 57 | 184 | [23] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| سباقات R&J | 37 | مراوغة | LVS DNQ |
أتلانتا DNQ |
بري دي إن كيو |
مارس | تكس | صورة فوتوغرافية | تال | ر.ش.ح | دار | CLT | دوف | نقطة الاتصال | الهند 37 |
جي ال ان | بري دي إن كيو |
كال | ر.ش.ح | هيئة الإسكان الوطنية | دوف | كان | تال | |||||||||||||||||||||
| الصف الأمامي لرياضة السيارات | 34 | شيفروليه | م س ح 37 |
ابن | يوم | تشي | هيئة الإسكان الوطنية | نقطة الاتصال | ام سي اتش دي ان كيو |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| سباقات سي جي إم | 72 | شيفروليه | سي ال تي 43 |
مارس 39 |
أتلانتا DNQ |
تكس دي إن كيو |
صورة فوتوغرافية | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| سباقات شيلمرداين | 27 | شيفروليه | هوم دي إن كيو | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | بيل ديفيس ريسينغ | 23 | تويوتا | يوم عدم القدرة على التعيين |
كال | ال في اس | أتلانتا | بري | مارس | تكس | صورة فوتوغرافية | تال | ر.ش.ح | دار | CLT | دوف | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | ابن | هيئة الإسكان الوطنية | يوم | تشي | الهند | نقطة الاتصال | جي ال ان | صحة الأم والطفل | بري | كال | ر.ش.ح | هيئة الإسكان الوطنية | دوف | كان | تال | CLT | مارس | 65 | 91 | [24] | ||||||
| 36 | أتلانتا DNQ |
تكس 24 |
صورة فوتوغرافية | الرئيسية | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | 27 | يوم | كال DNQ |
ال في اس 30 |
48 | 734 | [25] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| فريق ريد بول | 84 | تويوتا | أتال 27 |
بري 40 |
31 مارس |
تكس 29 |
صورة 28 |
تال | ر.ش.ح | دار | CLT | دوف | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | ابن | هيئة الإسكان الوطنية | يوم | تشي | الهند | نقطة الاتصال | جي ال ان | تال 31 |
سي ال تي 39 |
مارس | أتلانتا | تكس | صورة فوتوغرافية | الرئيسية | ||||||||||||||||
| مايكل والتريب ريسينغ | 00 | تويوتا | م س ح 35 |
بري 28 |
كال 35 |
ر.ش.ح | هيئة الإسكان الوطنية | دوف | كان | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | رياضة السيارات R3 | 23 | شيفروليه | يوم عدم القدرة على التعيين |
كال | ال في اس | أتلانتا | بري | مارس | تكس | صورة فوتوغرافية | تال | ر.ش.ح | دار | CLT | 55 | 200 | [26] | ||||||||||||||||||||||||||
| تومي بالدوين سباقات | 36 | تويوتا | دوف 41 |
نقطة الاتصال | ام سي اتش دي ان كيو |
ابن | هيئة الإسكان الوطنية | يوم | شي 39 |
الهند 41 |
نقطة الاتصال | جي ال ان | م س ح 41 |
بري دي إن كيو |
أتلانتا | ر.ش.ح | هيئة الإسكان الوطنية | دوف | كان | كال | CLT | مارس | تال | |||||||||||||||||||||
| تي آر جي موتورسبورتس | 70 | شيفروليه | تكس 43 |
صورة فوتوغرافية | هوم دي إن كيو | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | سباقات FAS Lane | 32 | فورد | يوم | فوتو 24 |
ال في اس 29 |
بري | كال | 59 | 0 1 | [27] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| سباق جيرمان | 60 | تويوتا | مارس 42 |
تكس 43 |
تال دي إن كيو |
ر.ش.ح 41 |
دار 40 |
دوف 41 |
سي ال تي 43 |
كان 40 |
نقطة اتصال DNQ |
ام سي اتش دي ان كيو |
الابن 42 |
اليوم الأربعون |
كين 43 |
نها 42 |
الهند 40 |
نقطة اتصال DNQ |
جى ال ان 43 |
م س ح 42 |
بري 41 |
دوف دي إن كيو |
كان دي إن كيو |
CLT | تال | |||||||||||||||||||
| تومي بالدوين سباقات | 36 | شيفروليه | أتال 27 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| سباق جيرمان | 60 | شيفروليه | آر سي إتش دي إن كيو |
تشي دي إن كيو |
هيئة الإسكان الوطنية | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ماكس كيو موتورسبورتس | 37 | فورد | مارس 43 |
تكس 41 |
صورة 42 |
هوم دي إن كيو | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | هاملتون مينز ريسينغ | 52 | تويوتا | يوم | صورة فوتوغرافية | ال في اس | بري | كال | مارس | تكس | كان | ر.ش.ح | تال | دار 41 |
CLT | دوف | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | ابن | كين دي إن كيو |
يوم | هيئة الإسكان الوطنية | 53 | 10 | [28] | |||||||||||||||||||
| سباقات Go Green | 79 | فورد | الهند 42 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| فيل بارسونز ريسينغ | 98 | فورد | نقطة الاتصال 41 |
جي ال ان | م س ح 39 |
بري | أتلانتا | ر.ش.ح | تشي | هيئة الإسكان الوطنية | دوف | تال | CLT | كان | مارس | تكس | صورة فوتوغرافية | الرئيسية | ||||||||||||||||||||||||||
| † - تأهل ولكن تم استبداله بوبي هاميلتون جونيور. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
دايتونا 500
| سنة | فريق | الشركة المصنعة | يبدأ | ينهي |
|---|---|---|---|---|
| 1992 | مانشن موتورسبورتس | شيفروليه | عدم الجودة | |
| 1997 | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | شيفروليه | 1 | 12 |
| 1998 | 8 | 8 | ||
| 1999 | 12 | 4 | ||
| 2000 | 4 | 16 | ||
| 2001 | 4 | 26 | ||
| 2002 | مورجان-ماكلور موتورسبورتس | شيفروليه | 20 | 23 |
| 2003 | بونتياك | 43 | 37 | |
| 2004 | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | شيفروليه | 43 | 22 |
| 2005 | بيل ديفيس ريسينغ | مراوغة | 7 | 30 |
| 2006 | عدم الجودة | |||
| 2007 | تويوتا | عدم الجودة | ||
| 2009 | رياضة السيارات R3 | شيفروليه | عدم الجودة | |
سلسلة بوش
| نتائج سلسلة NASCAR Busch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | فريق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | ان بي جي ان سي | نقاط | مرجع |
| 1987 | 0 | أولدز | يوم | إتش سي واي | مارس | دار 27 |
بري | لجي واي | إس بي أو | CLT | دوف | برنامج إعادة توجيه الموارد البشرية | رو | جيه اف سي | أوكسف | إس بي أو | إتش سي واي | رال | لجي واي | رو | بري | جيه اف سي | دار | ر.ش.ح | دوف | مارس | CLT | سيارة | مارس | 66 | 82 | [29] | |||||||||
| 1992 | باري أوين ريسينغ | 91 | أولدز | يوم | سيارة | ر.ش.ح | أتلانتا | مارس | دار | بري | إتش سي واي | شبكة محلية | دبلجة | نيوزيلاندا | CLT | دوف | رو | م ي ب | جي ال ان | المجلد | هيئة الإسكان الوطنية | تال | برنامج إعادة توجيه الموارد البشرية | رو | صحة الأم والطفل | هيئة الإسكان الوطنية | بري | دار | ر.ش.ح | دوف | سي ال تي 28 |
مارس | سيارة | إتش سي واي | 119 | 79 | [30] | ||||
| 1994 | جين بيتي رياضة السيارات | 88 | شيفروليه | يوم | سيارة | ر.ش.ح | أتلانتا | مارس | دار | إتش سي واي | بري | رو 29 |
هيئة الإسكان الوطنية | نيوزيلاندا | سي ال تي 28 |
دوف | MYB DNQ |
جي ال ان | ملو | إس بي أو DNQ |
تال | إتش سي واي 26 |
برنامج إعادة التأهيل المهني 28 |
صحة الأم والطفل | بري 29 |
دار | ر.ش.ح | دوف | CLT | مارس | سيارة | 57 | 395 | [31] | |||||||
| 1997 | ويلريتش موتورسبورتس | 7 | شيفروليه | يوم | سيارة | ر.ش.ح | أتلانتا | ال في اس | دار | إتش سي واي | تكس | بري | إن إس في | تال | هيئة الإسكان الوطنية | نيوزيلاندا | CLT | دوف | إس بي أو | جي ال ان | ملو | م ي ب | جي تي واي | برنامج إعادة توجيه الموارد البشرية | صحة الأم والطفل | بري | دار | ر.ش.ح | دوف | CLT DNQ |
كال | سيارة | الرئيسية | غير متوفر | - | [32] | |||||
| 1999 | فريق يلو ريسينغ | 19 | شيفروليه | يوم | سيارة DNQ |
ال في اس 24 |
أتالانتا 1* |
دار 36 |
تكس 9 |
إن إس في | بري | تال | كال 37 |
هيئة الإسكان الوطنية | ر.ش.ح | نيوزيلاندا | سي ال تي 29 |
دوف | إس بي أو | جي ال ان | ملو | م ي ب | بي بي آر | جي تي واي | برنامج إعادة توجيه الموارد البشرية | م س ح 37 |
بري | دار 36 |
ر.ش.ح 18 |
دوف 31 |
سي ال تي 10 |
سيارة | ميم | صورة 33 |
الصفحة الرئيسية 18 |
44 | 1195 | [33] | |||
| 2000 | اليوم 43 |
سيارة DNQ |
LVS DNQ |
أتال 32 |
دار | بري | تكس | إن إس في | تال | 52 | 833 | [34] | |||||||||||||||||||||||||||||
| أندي بيتري ريسينغ | 15 | شيفروليه | كال 6 |
ر.ش.ح | هيئة الإسكان الوطنية | سي ال تي 15 |
دوف 14 |
إس بي أو | م ي ب | جي ال ان | ملو | نيوزيلاندا | بي بي آر | جي تي واي | برنامج إعادة توجيه الموارد البشرية | صحة الأم والطفل | بري | دار | ر.ش.ح | دوف 35 |
سي ال تي 16 |
سيارة | ميم | صورة 3 |
الرئيسية | ||||||||||||||||
| 2001 | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | 21 | شيفروليه | يوم | سيارة | ال في اس | أتلانتا | دار | بري | تكس 9 |
ن.ش.ح 6 |
تال 5 |
كال 23 |
ار سي اتش 3 |
نها 3 |
نيوزيلاندا | CLT 5 |
دوف 4 |
كين | ملو 11 |
جي ال ان | تشي 2 |
جي تي واي | بي بي آر | برنامج إعادة توجيه الموارد البشرية | م س ح 6 |
بري 11 |
دار 24 |
ر.ش.ح | دوف 19 |
كان | CLT | ميم | صورة فوتوغرافية | سيارة | الرئيسية | 27 | 1999 | [35] | ||
| 2003 | إيفانز موتورسبورتس | 7 | شيفروليه | يوم | سيارة | ال في اس | دار | بري | تكس | تال | ن.ش.ح | كال | ر.ش.ح | جي تي واي | نيوزيلاندا | CLT | دوف | ن.ش.ح | كين | ملو | يوم | تشي | هيئة الإسكان الوطنية | بي بي آر | برنامج IRP 7 |
صحة الأم والطفل | بري | دار | ر.ش.ح | دوف | كان | CLT | ميم | أتلانتا | صورة فوتوغرافية | سيارة | الرئيسية | 106 | 146 | [36] | |
| 2006 | فيتزبرادشو ريسينغ | 12 | مراوغة | يوم | كال | إم إكس سي | ال في اس | أتلانتا | بري | تكس | ن.ش.ح | صورة فوتوغرافية | تال | ر.ش.ح | دار | CLT | دوف 25 |
ن.ش.ح 26 |
كين | ملو | يوم | تشي | هيئة الإسكان الوطنية | مارس | جي تي واي | برنامج إعادة التأهيل المهني 18 |
جي ال ان | م س ح 29 |
بري 13 |
كال | ر.ش.ح 32 |
دوف | كان | سي ال تي 10 |
ميم | تكس 21 |
فو دي إن كيو |
هوم 24 |
46 | 874 | [37] |
سلسلة شاحنات كامبينج وورلد
| نتائج سباقات NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | فريق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | المركز الوطني لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات | نقاط | مرجع | |||||||||||
| 1995 | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | 3 | شيفروليه | صورة 1* |
توس 27 |
إس جي إس 5* |
إم إم آر 4 |
البرتغال 1* |
إي في جي 4 |
170 1* |
المستوى 1* |
بري 20 |
مل دبليو 1* |
الجهاز العصبي المركزي 2 |
إتش بي تي 5 |
معدل العائد الداخلي 1* |
فلم 3 |
ار سي اتش 3 |
مارس 2* |
الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية 10 |
الابن 3 |
إم إم آر 1 |
صورة 1* |
1- الأول | 3224 | [38] | ||||||||||||||||||
| 1996 | هوم 20* |
صورة 2 |
بور 3 |
اي في جي 5 |
توس 1 |
الجهاز العصبي المركزي 1* |
درجة حرارة الغرفة 1* |
بري 4* |
نيوزيلاندا 14 |
ملو 7 |
المستوى 2 |
170 2 |
معدل العائد الداخلي 1* |
فلم 1* |
GLN 3 |
ان اس في 16* |
ر.ش.ح 1* |
نها 27 |
مارس 1 |
الخدمة الوطنية للمياه 9* |
الابن 3 |
إم إم آر 1 |
صورة رقم 4 |
ال في اس 7 |
3- الثالث | 3771 | [39] | |||||||||||||||||
| 1997 | سباق الكلاب الدنماركية العظيمة | 93 | شيفروليه | WDW | توس | الصفحة الرئيسية 4 |
صورة فوتوغرافية | البرتغال | اي في جي | 170 | هيئة الإسكان الوطنية | تكس | بري | نيوزيلاندا | ملو | ل ف ل | الجهاز العصبي المركزي | إتش بي تي 5 |
برنامج إعادة التأهيل المهني 32 |
فلم | إن إس في | جي ال ان | ر.ش.ح | مارس | ابن | MMR | كال | صورة فوتوغرافية | ال في اس 36 |
47 | 437 | [40] | ||||||||||||
| 1998 | مايك سكينر ريسينغ | 5 | شيفروليه | WDW 19 |
الرئيسية | صورة فوتوغرافية | البرتغال | اي في جي | 170 | جي ال ان | تكس | بري | ملو | نيوزيلاندا | كال 5 |
بي بي آر | برنامج إعادة توجيه الموارد البشرية | هيئة الإسكان الوطنية | فلم | إن إس في | إتش بي تي | ل ف ل | ر.ش.ح | ميم | جي تي واي | مارس | ابن | MMR | صورة فوتوغرافية | ال في اس | 55 | 261 | [41] | |||||||||||
| 2003 | بيلي باليو رياضة السيارات | 15 | فورد | يوم | دار | MMR | مارس | CLT | دوف | تكس | ميم | ملو | كان | كين 13 |
48 | 471 | [42] | |||||||||||||||||||||||||||
| مراوغة | جي تي دبليو 12 |
م س ح 15 |
برنامج إعادة التأهيل المهني 22 |
ن.ش.ح | بري | ر.ش.ح | هيئة الإسكان الوطنية | كال | ال في اس | إس بي أو | تكس | مارس | صورة فوتوغرافية | الرئيسية | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | بانج! سباق | 42 | تويوتا | اليوم 28 |
أتلانتا 2* |
5 مارس |
شاشة عرض متعددة الوظائف 11 |
سي ال تي 15 |
دوف 4* |
تكس 11 |
ميم 26 |
ملو 29 |
كان 12 |
كين 18 |
جي تي دبليو 28 |
ام سي اتش 3 |
برنامج إعادة التأهيل المهني 13 |
ن.ش.ح 10 |
بري 23* |
الحادي عشر | 3037 | [43] | ||||||||||||||||||||||
| بيل ديفيس ريسينغ | ر.ش.ح 10 |
نها 10 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ال في اس 6 |
كال 33 |
تكس 11 |
مارس 33 |
صورة 17 |
دار 23 |
هوم 6 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | اليوم 25 |
كال 18 |
أتال 34 |
9 مارس |
جي تي واي 4 |
شاشة عرض متعددة الوظائف 28 |
سي ال تي 26 |
دوف 10 |
تكس 4* |
م س ح 5 |
ملو 16 |
كان 4 |
كين 4 |
ميم 29 |
برنامج الإصلاح الدولي 19 |
ن.ش.ح 4* |
بري 1* |
ر.ش.ح 1* |
نها 24 |
ال في اس 6 |
مارس 33 |
أتال 12 |
تكس 2* |
صورة رقم 9 |
الصفحة الرئيسية 12 |
الخامس | 3273 | [44] | ||||||||||||||||
| 2006 | اليوم الرابع |
كال 17 |
أتال 35 |
8 مارس |
جي تي واي 35 |
سي ال تي 31 |
شاشة عرض رقمية 29 |
دوف 22 |
تكس 2* |
م س ح 11 |
ملو 11 |
كان 5* |
كين 31 |
ميم 9 |
برنامج إعادة التأهيل المهني 18 |
ن.ش.ح 17* |
بري 7 |
نها 2 |
LVS 1* |
تال 2 |
7 مارس |
أتال 8 |
تكس 3 |
صورة 3 |
هوم 35 |
العاشر | 3219 | [45] | ||||||||||||||||
| 2007 | اليوم الرابع |
كال 1 |
أتالانتا 1* |
مارس 1* |
كان 5 |
CLT 8 |
شاشة عرض متعددة الوظائف 4 |
دوف 7 |
تكس 2 |
ام سي اتش 4 |
مل دبليو 4* |
ميم 4 |
كين 1* |
برنامج إعادة التأهيل المهني 20 |
ن.ش.ح 3* |
بري 4 |
جي تي دبليو 28 |
نها 3 |
LVS 13 |
تال 13 |
مارس 1 |
أتال 5 |
تكس 3* |
صورة رقم 8 |
هوم 35 |
2nd | 3928 | [46] | ||||||||||||||||
| 2008 | اليوم 29 |
كال 8 |
أتال 3 |
29 مارس |
كان 5 |
سي ال تي 10 |
شاشة عرض متعددة الوظائف 5 |
دوف 7 |
تكس 9 |
م س ح 8 |
مل دبليو 10 |
ميم 7 |
كين 7 |
برنامج IRP 10 |
ن.ش.ح 17 |
بري 7 |
جي تي دبليو 7 |
نها 15 |
LVS 1 |
تال 9 |
12 مارس |
أتال 26 |
تكس 8 |
صورة رقم 5 |
هوم 26 |
السادس | 3363 | [47] | ||||||||||||||||
| 2009 | راندي موس رياضة السيارات | اليوم السابع |
كال 11 |
أتال 4 |
مارس 3 |
كان 1* |
سي ال تي 29 |
دوف 8 |
تكس 10 |
م س ح 5 |
ملو 19 |
ميم 6 |
كين 2 |
برنامج IRP 2 |
ن.ش.ح 14 |
بري 20 |
تشي 13 |
أي أو أو 1* |
جي تي دبليو 1 |
نها 8 |
ال في اس 7 |
23 مارس |
تال 19 |
تكس 8 |
صورة 6 |
هوم 6 |
3- الثالث | 3602 | [48] | |||||||||||||||
| 2010 | اليوم الرابع والعشرون |
أتال 14 |
27 مارس |
ن.ش.ح 7 |
كان 8 |
دوف 8 |
CLT 6 |
تكس 4 |
م س ح 12 |
أي أو أو 7 |
جي تي واي 10 |
برنامج إعادة التأهيل المهني 15 |
نقطة الاتصال 6 |
ن.ش.ح 11 |
دار 22 |
بري 4 |
شي 23 |
كين 13 |
نها 13 |
ال في اس 24 |
6 مارس |
تال 15 |
تكس 8 |
صورة 6 |
الصفحة الرئيسية 8 |
الثامن | 3256 | [49] | ||||||||||||||||
| 2011 | إيدي شارب ريسينغ | 45 | تويوتا | يوم عدم القدرة على التعيين |
فوتو 24 |
دار | مارس | ن.ش.ح | دوف | CLT | كان | تكس | كين | أيوو | ن.ش.ح | برنامج إعادة توجيه الموارد البشرية | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | بري | أتلانتا | تشي | هيئة الإسكان الوطنية | كين | ال في اس | تال | مارس | تكس | الرئيسية | 67 | 20 | [50] | |||||||||||||
| 2012 | 8 | شيفروليه | اليوم 33 |
مارس | سيارة | كان | CLT | دوف | تكس | كين | أيوو | تشي | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | بري | أتلانتا | أيوو | كين | ال في اس | تال | مارس | تكس | صورة فوتوغرافية | الرئيسية | 121 | 0 1 | [51] | |||||||||||||||||
1 غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة
سلسلة أركا بوندو/مار هايد
( المفتاح ) ( خط عريض - يتم تحديد مركز الانطلاق الأول بناءً على وقت التأهل. خط مائل - يتم تحديد مركز الانطلاق الأول بناءً على ترتيب النقاط أو وقت التدريب. * - أكبر عدد من اللفات التي قادها السائق. )
| نتائج سلسلة ARCA Bondo/Mar-Hyde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | فريق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ABSC | نقاط | مرجع | |||||||||||||
| 1990 | مانشن موتورسبورتس | 13 | شيفروليه | يوم | أتلانتا | كيل | تال | اف ار اس | نقطة الاتصال | كيل | تول | هاج | نقطة الاتصال | تال | صحة الأم والطفل | قوات الأمن الداخلي | تول | مهرجان دبي للتسوق | يفوز | ديل | أتال 27 |
120 | - | [52] | ||||||||||||||||||||
| 1992 | مانشن موتورسبورتس | 5 | شيفروليه | يوم | فيف | تي دبليو اس | تال | تول | كيل | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | اف ار اس | كيل | ن.ش.ح | ديل | نقطة الاتصال 26 |
إتش بي تي | اف ار اس | قوات الأمن الداخلي | تول | مهرجان دبي للتسوق | تي دبليو اس | س ل م | 100 | - | [53] | ||||||||||||||||||
| 85 | أتال 37 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | 31 | شيفروليه | يوم | أتلانتا | تال | فيف | كيل | اف ار اس | صحة الأم والطفل | 180 | إم سي إس | اف ار اس | نقطة الاتصال | نقطة الاتصال | كيل | اف ار اس | إس بي إس | ل ف ل | قوات الأمن الداخلي | مهرجان دبي للتسوق | س ل م | يفوز | أتلانتا 6* |
125 | - | [54] | |||||||||||||||||
| 1996 | 3 | اليوم الثالث* |
أتلانتا | س ل م | تال | فيف | ل ف ل | CLT | CLT | كيل | اف ار اس | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | اف ار اس | تول | نقطة الاتصال | صحة الأم والطفل | معلومات | إس بي إس | قوات الأمن الداخلي | مهرجان دبي للتسوق | كيل | س ل م | يفوز | CLT | أتلانتا | 155 | - | [55] | |||||||||||||||
مراجع
- ^ "مايك سكينر – الأمريكي". 8 نوفمبر 2017.
- ^ "Brickyard across the ages". NASCAR . 10 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 2017-05-31 . تم الاسترجاع 2013-07-14 .
- ^ كتاب سنوي لسلسلة كأس سبرينت ناسكار 2001. منشورات UMI. 2001. ص 240.
- ^ مودي، ديف (8 فبراير 2012). "أخبار عاجلة: سكينر يعود في دايتونا!". Sirius-Speedway.com . Sirius/XM NASCAR Radio. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2012 . تم الاسترجاع في 2012-02-08 .
- ^ "Skinner Lands Cup Ride". شبكة سباقات السيارات. 2 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2012. تم الاسترجاع 2012-05-09 .
- ^ @MSTheGunslinger (7 نوفمبر 2017). "للعلم، لن أنضم إلى اللاعبين في الموسم الثاني من @thegrandtour - أتمنى لهم كل التوفيق. لم يتم تطوير شخصيتي كما قيل لي" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 1986". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 1990". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 1991". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 1992". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 1993". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 1994". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 1996". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 1997". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 1998". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 1999". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 2000". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 2001". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 2002". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار وينستون 2003". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار نكستل 2004". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار نكستل 2005". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار نكستل 2006". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس ناسكار نكستل 2007". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس سبرينت ناسكار 2008". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس سبرينت ناسكار 2009". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 24 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس سبرينت ناسكار 2011". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 24 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج كأس سبرينت ناسكار 2012". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 24 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة سباقات ناسكار بوش جراند ناشيونال لعام 1987". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر - نتائج سلسلة سباقات ناسكار بوش جراند ناشيونال لعام 1992". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر - نتائج سلسلة سباقات ناسكار بوش جراند ناشيونال لعام 1994". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة سباقات ناسكار بوش جراند ناشيونال لعام 1997". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر - نتائج سلسلة سباقات ناسكار بوش جراند ناشيونال لعام 1999". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر - نتائج سلسلة سباقات ناسكار بوش جراند ناشيونال لعام 2000". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر - نتائج سلسلة سباقات ناسكار بوش جراند ناشيونال 2001". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر - نتائج سلسلة سباقات ناسكار بوش جراند ناشيونال 2003". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة ناسكار بوش 2006". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – سلسلة سباقات ناسكار سوبر تروك لعام 1995 حسب نتائج كرافتسمان". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر - نتائج سلسلة شاحنات كرافتسمان 1996 ناسكار". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة شاحنات كرافتسمان 1997 لسباق ناسكار". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة شاحنات كرافتسمان 1998 لسباق ناسكار". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة شاحنات كرافتسمان 2003 لسباق ناسكار". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة شاحنات كرافتسمان 2004 ناسكار". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة شاحنات كرافتسمان 2005 ناسكار". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة شاحنات كرافتسمان 2006 ناسكار". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة شاحنات كرافتسمان 2007 ناسكار". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة شاحنات كرافتسمان 2008 ناسكار". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة سباقات شاحنات NASCAR Camping World لعام 2009". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة سباقات شاحنات NASCAR Camping World لعام 2010". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة سباقات شاحنات NASCAR Camping World لعام 2011". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة شاحنات NASCAR Camping World لعام 2012". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2015 . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2015 .
- ^ "مايك سكينر - نتائج سلسلة سباقات أركا بيرماتكس سوبركار لعام 1990". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 23 يوليو 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة سباقات أركا سوبركار لعام 1992". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 23 يوليو 2015 .
- ^ "مايك سكينر - نتائج سلسلة سباقات هوترز سوبركار لعام 1995 من أركا". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2015 .
- ^ "مايك سكينر – نتائج سلسلة أركا بوندو/مار هايد لعام 1996". Racing-Reference . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 23 يوليو 2015 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- إحصائيات السائق مايك سكينر في Racing-Reference
