صناعة السيارات في الهند
صناعة السيارات في الهند هي رابع أكبر صناعة في العالم من حيث الإنتاج والتقييم وفقًا لإحصائيات عام 2022. [1] [2] [3] اعتبارًا من عام 2023، أصبحت الهند ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم من حيث المبيعات. [4]
اعتبارًا من أبريل 2022 [تحديث]، تبلغ قيمة صناعة السيارات في الهند أكثر من 100 مليار دولار أمريكي وتمثل 8٪ من إجمالي صادرات البلاد و7.1٪ من الناتج المحلي الإجمالي للهند. [5] وفقًا لمسح صحة الأسرة الوطني لعام 2021 ، فإن 8٪ فقط من الأسر الهندية تمتلك سيارة. [6] [7] وفقًا لإحصاءات الحكومة، تمتلك الهند بالكاد 22 سيارة لكل 1000 شخص. [8] [9]
تشمل شركات تصنيع السيارات الكبرى في الهند ماروتي سوزوكي ، وهيونداي موتور الهند ، وتاتا موتورز ، وأشوك ليلاند ، وماهيندرا آند ماهيندرا ، وفورس موتورز ، وتراكتورز آند فارم إيكويبمنت المحدودة ، وإيشر موتورز ، ورويال إنفيلد ، وسوناليكا تراكتورز ، وهندوستان موتورز ، وهراديش ، وإي سي إم إل ، وكيرالا أوتوموبيلز المحدودة ، وجيه إس دبليو إم جي موتور الهند ، وتارا إنترناشيونال ، ومصنع المركبات جابالبور .
تاريخ
في عام 1897، سارت أول سيارة على طريق هندي. وخلال ثلاثينيات القرن العشرين، كانت السيارات مستوردة فقط، وبأعداد صغيرة.
نشأت صناعة السيارات الجنينية في الهند في الأربعينيات من القرن العشرين. تم إطلاق شركة Hindustan Motors في عام 1942 لبناء منتجات موريس ، ومنافستها القديمة Premier في عام 1944، لبناء منتجات Chrysler Corporation مثل Dodge و Plymouth ، وبدءًا من الستينيات، منتجات Fiat . [10] تأسست شركة Mahindra & Mahindra على يد شقيقين في عام 1945 وبدأت في تجميع مركبات Jeep CJ-3A متعددة الاستخدامات. في نفس السنوات، أسس JRD Tata ، رئيس مجموعة Tata، شركة TATA Engineering and Locomotive Company ( تاتا موتورز الآن ) في جمشيدبور . بعد الاستقلال في عام 1947، أطلقت حكومة الهند والقطاع الخاص جهودًا لإنشاء صناعة تصنيع مكونات السيارات لتزويد صناعة السيارات. في عام 1953، تم إطلاق برنامج استبدال الواردات، وبدأ تقييد استيراد السيارات المصنعة بالكامل. [10]
1947–1970
لجنة التعريفة الجمركية لعام 1952
في عام 1952، عينت الحكومة الهندية أول لجنة تعريفة، وكان الغرض منها الخروج بخطة جدوى لتوطين صناعة السيارات الهندية . في عام 1953، قدمت اللجنة تقريرها، الذي أوصت بتصنيف شركات السيارات الهندية القائمة وفقًا لبنيتها التحتية التصنيعية، ضمن سعة مرخصة لتصنيع عدد معين من المركبات، مع زيادة السعة المسموح بها، حسب الطلب، في المستقبل. تم تنفيذ توصيات لجنة التعريفة بسياسات جديدة من شأنها في النهاية استبعاد الشركات التي تستورد أجزاء للتجميع فقط، وكذلك الشركات التي ليس لديها شريك هندي. في عام 1954، بعد تنفيذ لجنة التعريفة، قررت جنرال موتورز وفورد ومجموعة روتس ، التي كان لديها مصانع تجميع فقط في مومباي ، الانتقال إلى خارج الهند. [11]
أصبحت سياسات لجنة التعريفات الجمركية، بما في ذلك القيود المماثلة التي تنطبق على الصناعات الأخرى، تُعرف باسم " نظام التراخيص" ، والتي أثبتت أنها أعظم خراب لصناعة السيارات الهندية، حيث أدت البيروقراطية في نهاية المطاف إلى تجاوز الطلب للعرض، مع فترات انتظار لمدة شهر للسيارات والدراجات البخارية والدراجات النارية.
- سيارات الركاب
- تأسست شركة هندوستان موتورز في كولكاتا بالتعاون الفني مع شركة موريس موتورز لتصنيع نماذج موريس أكسفورد التي أصبحت فيما بعد طراز HM Ambassador.
- كانت شركة أديسونز، مدراس – إحدى شركات مجموعة أمالجاميشنز ، وكيلة سيارات موريس وولسيلي ورايلي التابعة لشركة نيوفيلد ، وسيارات وشاحنات بليموث ودودج ودي سوتو التابعة لشركة كرايسلر. تم تجميع أول سيارة موريس مينور في الهند وأول سيارة تم تجميعها في مدراس بواسطة أنانثارامكريشنان في 15 نوفمبر 1950 من مصنعي أديسونز التوأمين على طريق سميث. [ 12]
- دخلت شركة Premier Automobiles ، مومباي، في تعاون تقني مع شركة Chrysler لتصنيع موديلات Dodge و Plymouth و Desoto ومع شركة Fiat لتصنيع موديلات 1100D والتي أصبحت فيما بعد مجموعة Premier Padmini .
- دخلت شركة Standard Motor Products of India ، مدراس - في تعاون تقني من Standard - Triumph لتصنيع Standard Vanguard و Standard 8 و10 ولاحقًا Standard Herald .
- المركبات التجارية الخفيفة والمركبات متعددة الأغراض
- مصنع المركبات في جابالبور – بدأ في تصنيع مركبات جونجا الخفيفة متعددة الاستخدامات ومركبات فاهان 1 طن (حاملات نيسان 4W73) في الهند، بموجب ترخيص من شركة نيسان اليابانية . كانت هذه المركبات هي ناقلات الجنود الرئيسية للقوات المسلحة الهندية وكانت أقوى بكثير من أي مركبة أخرى من فئتها. كما تمت إضافة نيسان باور واجن إلى خط إنتاجهم.
- إنشاء مصنع ماهيندرا آند ماهيندرا في مومباي – تعاون تقني مع ويليز لتصنيع سلسلة جيب CJ .
- دخلت شركة Bajaj Tempo ، في بوني، والمعروفة الآن باسم Force Motors - في تعاون تقني مع Tempo لتصنيع Tempo Hanseat، وهي مركبة ذات ثلاث عجلات، وTempo Viking وHanomag، والتي عُرفت فيما بعد باسم Tempo Matador في الهند.
- شركة Standard Motor Products of India – دخلت في تعاون فني مع شركة Standard وحصلت على ترخيص لتصنيع شاحنة الركاب Standard Atlas مع شاحنة صغيرة وشاحنات صغيرة تزن طنًا واحدًا.
- المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة
- أنشأت شركة تاتا موتورز مصنعًا جديدًا في بوني بالتعاون الفني مع مرسيدس بنز لتصنيع المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة والحافلات والشاحنات.
- بدأت شركة Vehicle Factory Jabalpur في تصنيع شاحنات Shaktiman بمساعدة فنية من شركة MAN SE الألمانية . كانت الشاحنات هي المركبة اللوجستية الرئيسية للجيش الهندي مع العديد من المتغيرات المتخصصة. لا تزال VFJ هي المورد الوحيد للمركبات B للقوات المسلحة الهندية.
- تأسست شركة Heavy Vehicles Factory في عام 1965 في أفادي ، تشيناي لإنتاج الدبابات في الهند. منذ إنشائها، أنتجت شركة HVF جميع الدبابات في الهند، بما في ذلك Vijayanta و Arjun و Ajeya و Bhishma ومتغيراتها للجيش الهندي . تعد شركة HVF منشأة تصنيع الدبابات الوحيدة في الهند.
- تأسست شركة أشوك ليلاند في تشيناي بالتعاون مع شركة ليلاند موتورز لتصنيع المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة، سواء الحافلات أو الشاحنات. كما أوقفت شركة أشوك موتورز مشروعها في أوستن الذي تم تأسيسه في عام 1948 لبيع أوستن A40 وأعادت تجهيز المصنع لتصنيع الشاحنات والحافلات.
- شركة هندوستان موتورز – كان لديها تعاون فني مع شركة جنرال موتورز لتصنيع مجموعة بيدفورد من هياكل الشاحنات والحافلات المتوسطة.
- دخلت شركة Premier Automobiles في تعاون تقني مع شركة Chrysler لتصنيع مجموعة Dodge و Fargo من الشاحنات المتوسطة الحجم، والشاحنات الصغيرة، والحافلات الصغيرة، وهياكل الحافلات.
- كانت شركة Simpsons & Co ، مدراس - وهي جزء من مجموعة Amalgamations Group ( TAFE Tractors ) - تتعاون تقنيًا مع شركة Ford لتصنيع هياكل الشاحنات والحافلات المتوسطة، ولكنها لم تستغل هذا الخيار حتى ثمانينيات القرن العشرين.
- الدراجات البخارية والدراجات البخارية والدراجات النارية
تم منح العديد من مصنعي الدراجات ذات العجلتين تراخيص في أوائل الستينيات، بعد فترة طويلة من تفعيل لجنة التعريفة الجمركية.
- شركة رويال إنفيلد (الهند) ، مدراس – كان لديها تعاون فني مع شركة رويال إنفيلد ، المملكة المتحدة لتصنيع مجموعة إنفيلد بوليت من الدراجات النارية.
- كانت شركة باجاج أوتو ، بونا – تتعاون تقنيًا مع شركة بياجيو ، إيطاليا، لتصنيع مجموعة فيسبا الأكثر مبيعًا من الدراجات البخارية والمركبات ذات الثلاث عجلات مع خيارات تجارية أيضًا.
- بدأت شركة TVS Motors ، مادوراي/شيناي، بشكل فردي، ثم تعاونت تقنيًا مع شركة Suzuki Motors ، قبل شرائها أخيرًا من المشروع المشترك.
- شركة منتجات السيارات الهندية ، بومباي (المعروفة باسم API Lambretta) – كانت لديها تعاون فني مع شركة Innocenti في ميلانو، إيطاليا لتصنيع مجموعة Lambretta من الدراجات البخارية والدراجات البخارية والمركبات ذات الثلاث عجلات. كانت هذه الشركة في الواقع مصنع سيارات مجموعة Rootes الذي اشترته عائلة MA Chidambaram .
- أقامت شركة Mopeds India Limited ، Tirupathi ، تعاونًا تقنيًا مع شركة Motobécane ، فرنسا، لتصنيع دراجات Mobylette النارية الأكثر مبيعًا .
- مجموعة إسكورتس ، نيودلهي – كان لديها تعاون فني مع شركة CEKOP البولندية لتصنيع دراجة نارية Rajdoot 175 التي كان أصلها DKW RT 125 .
- دخلت شركة Ideal Jawa ، ميسور ، في تعاون تقني مع شركة CZ - Jawa في تشيكوسلوفاكيا لمجموعة Jawa و Yezdi من الدراجات النارية.
ومع ذلك، كان النمو بطيئا نسبيا في الخمسينيات والستينيات، بسبب التأميم ونظام التراخيص ، مما أعاق نمو القطاع الخاص الهندي.
1970 إلى 1983
لم تشهد بداية السبعينيات أي إمكانات للنمو؛ وانتهت معظم اتفاقيات ترخيص التعاون، ولكن مع خيار مواصلة التصنيع مع تجديد العلامة التجارية. كانت السيارات لا تزال مخصصة للنخبة وكانت سيارات الجيب، المملوكة الآن لشركة أمريكان موتورز كوربوريشن ، تستخدم على نطاق واسع من قبل المنظمات الحكومية وفي بعض المناطق الريفية. وبحلول نهاية العقد، تم إجراء بعض التطورات في قطاعات المركبات التجارية لتسهيل حركة البضائع. وظل قطاع المركبات ذات العجلتين دون تغيير باستثناء زيادة المبيعات للطبقة المتوسطة في المناطق الحضرية. وكان هناك تركيز على وجود المزيد من الجرارات الزراعية، حيث كانت الهند تشرع في ثورة خضراء جديدة ؛ وتم جلب الواردات من روسيا والكتلة الشرقية لتلبية الطلب.
ولكن بعد عام 1970، ومع فرض القيود على استيراد المركبات، بدأت صناعة السيارات في النمو؛ ولكن النمو كان مدفوعًا بشكل أساسي بالجرارات والمركبات التجارية والدراجات البخارية. ظلت السيارات لا تزال سلعة فاخرة رئيسية. في السبعينيات، تم رفع ضوابط الأسعار أخيرًا، مما أدخل عنصرًا تنافسيًا في سوق السيارات. [13] ومع ذلك، بحلول الثمانينيات، كانت سوق السيارات لا تزال تهيمن عليها شركة هندوستان وبريميير ، اللتان باعتا منتجات التقاعد بأعداد محدودة إلى حد ما. [14] كان معدل ملكية السيارات في عام 1981 حوالي واحد من كل ألف مواطن - وهو أمر مفهوم عندما كانت ضريبة الطرق السنوية وحدها تكلف حوالي نصف متوسط دخل الهندي في ذلك الوقت. [15]
خلال الثمانينيات، بدأ عدد قليل من المنافسين في الوصول إلى الساحة. من بين 30487 سيارة تم تصنيعها في الهند في عام 1980، جاءت جميعها باستثناء ست سيارات من اللاعبين الرئيسيين Hindustan وPremier: كانت Standard قد قادت وجودًا ظلًا في النصف الأخير من السبعينيات، حيث أنتجت عددًا قليلاً فقط من السيارات للحفاظ على ترخيصها نشطًا. [15] كان المنافس الجديد هو Sipani الصغيرة ، التي حاولت بناء مركبات ثلاثية العجلات تم تطويرها محليًا منذ عام 1975 ولكنها قدمت Dolphin المستندة إلى Reliant Kitten في عام 1982. ومع ذلك، كانت كل الأنظار على Maruti ، مما تسبب في اضطراب كبير في صناعة السيارات الهندية. [15]
شهدت أزمة النفط التي شهدتها منظمة أوبك زيادة الحاجة إلى تركيب أو إعادة تصميم بعض المركبات لتناسب محركات الديزل في المركبات التجارية المتوسطة الحجم. وحتى أوائل سبعينيات القرن العشرين، كانت سيارات جيب ماهيندرا تعمل بالبنزين وكانت المركبات التجارية من إنتاج شركة بريميير تعمل بخيارات طرازات البنزين. كما كان قطاع الدفاع أيضًا مزودًا بمعظم الشاحنات بمحركات البنزين.
1984 إلى 1992
من نهاية سبعينيات القرن العشرين إلى بداية ثمانينياته لم تشهد الهند أي طرازات جديدة، واستمرت البلاد في الاعتماد على تصميمات عمرها عقدين من الزمان. ولم تكن سيارة سيباني دولفين، التي وصلت في عام 1982، منافساً جدياً، بهيكلها البلاستيكي وبدون أبواب خلفية - وهو أمر ضروري لمشتري السيارات الهنود. أجبر هذا الوضع الحكومة على تشجيع المزيد من الشركات المصنعة والسماح لها بالدخول في المنافسة.
في عام 1984، تأسست شركة أفاني في ميداك بالقرب من حيدر أباد. وبدأت في تصنيع مركبات المشاة القتالية التي أطلق عليها اسم ساراث ، العمود الفقري للمشاة الآلية في الهند. ولا تزال أفاني هي منشأة التصنيع الوحيدة للمركبات الداخلية في الهند. ولتصنيع المحركات عالية الطاقة المستخدمة في المركبات الداخلية والدبابات القتالية الرئيسية، تم إنشاء مصنع المحركات في عام 1987 في أفادي بالقرب من تشيناي. وفي عام 1986، وللترويج لصناعة السيارات، أنشأت الحكومة معرض دلهي للسيارات . وكان معرض عام 1986 بمثابة عرض لكيفية استيعاب صناعة السيارات الهندية للتقنيات الجديدة، وتعزيز البحث والتطوير المحلي، وتكييف هذه التقنيات مع الظروف القاسية في الهند.
التحرير بعد عام 1992
في نهاية المطاف سُمح لشركات صناعة السيارات متعددة الجنسيات مثل سوزوكي وتويوتا من اليابان وهيونداي من كوريا الجنوبية بالاستثمار في السوق الهندية، مما عزز إنشاء صناعة السيارات في الهند. كانت ماروتي سوزوكي أول وأنجح هذه الشركات الجديدة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى سياسات الحكومة لتعزيز صناعة السيارات بدءًا من الثمانينيات. [ 14] ومع بدء الهند في تحرير سوق السيارات في عام 1991، بدأت عدد من الشركات الأجنبية أيضًا مشاريع مشتركة مع شركات هندية قائمة. بدأ تنوع الخيارات المتاحة للمستهلك في التكاثر في التسعينيات، بينما كان هناك قبل ذلك خيار واحد فقط في كل فئة سعرية. بحلول عام 2000، كان هناك 12 شركة سيارات كبيرة في السوق الهندية، معظمها فروع لشركات عالمية. [16]
تباطؤ نمو الصادرات
كانت الصادرات بطيئة النمو. بدأت مبيعات أعداد صغيرة من المركبات إلى الأسواق الثالثة والدول المجاورة في وقت مبكر، وفي عام 1987 شحنت ماروتي سوزوكي 480 سيارة إلى أوروبا (المجر). بعد بعض النمو في منتصف التسعينيات، بدأت الصادرات في الانخفاض مرة أخرى حيث لم تكن المنصات القديمة التي قدمتها الشركات المتعددة الجنسيات للمصنعين الهنود قادرة على المنافسة. [17] لم يستمر هذا الأمر طويلاً، واليوم تصنع الهند سيارات منخفضة السعر للأسواق في جميع أنحاء العالم. اعتبارًا من 18 مارس 2013، كانت العلامات التجارية العالمية مثل بروتون القابضة ومجموعة بي إس إيه وكيا ومازدا وكرايسلر ودودج ومجموعة جيلي القابضة تؤجل خططها للهند بسبب تنافسية السوق، فضلاً عن الأزمة الاقتصادية العالمية.
معايير الانبعاثات
في عام 2000، تماشياً مع المعايير الدولية للحد من التلوث الناجم عن المركبات، كشفت الحكومة المركزية عن معايير بعنوان "الهند 2000"، مع إرشادات مطورة لاحقاً عرفت باسم معايير انبعاثات مرحلة بهارات . هذه المعايير تشبه إلى حد كبير معايير الانبعاثات الأوروبية الصارمة وتم تنفيذها على مراحل.
تم تنفيذ المرحلة الرابعة من خطة بهارات (BS-IV) لأول مرة في 13 مدينة - أغرا، أحمد آباد، بنغالورو، تشيناي، دلهي (NCR)، كانبور، كولكاتا، لكناو، حيدر أباد، مومباي، بيون، سورات، سولابور - في أبريل 2010، ثم في بقية أنحاء البلاد في أبريل 2017.
في عام 2019، تماشياً مع المعايير الدولية للحد من التلوث الناجم عن المركبات، أعلنت الحكومة المركزية في الهند عن إدخال معايير BS-VI للسيطرة على تلوث الهواء، والتي دخلت حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 أبريل 2020. [18]
تشجيع التصنيع المحلي
تفرض الهند ضريبة استيراد بنسبة 125% على السيارات المستوردة من الخارج، بينما تبلغ ضريبة الاستيراد على المكونات مثل علب التروس والوسائد الهوائية ومحاور القيادة 10%. وتهدف الضرائب إلى تشجيع تجميع السيارات في الهند بدلاً من استيرادها كوحدات مبنية بالكامل. [19]
قاعدة أقل من 4 أمتار
في عام 2006، فرضت حكومة الهند هيكلًا ضريبيًا جديدًا، مما أثر بشكل كبير على القطاع. فهو يسمح للمركبات التي يقل طولها عن 4.0 أمتار (157.5 بوصة) بالتأهل لضريبة استهلاك أقل بكثير، والتي تبلغ 8 في المائة مقابل 20 في المائة للمركبات الأطول. [20] كانت شركة تاتا موتورز أول من استغل هيكل الضرائب الجديد، الذي أعادت تصميم الجزء الخلفي من سيارة السيدان إنديغو ، وخفضت طولها إلى 3988 ملم (157.0 بوصة) وأعادت تسميتها باسم إنديغو CS. [21] أصبح الطراز أرخص بكثير، ليصبح أحد أكثر السيارات ذات الصناديق الثلاثة مبيعًا في البلاد. [22] تكيفت الشركات المصنعة الأخرى بسرعة، مما أدى إلى إطلاق سوزوكي سويفت ديزاير الأقصر وهوندا بريو أمازي وغيرها. [23]
مرافق التصنيع
تنقسم غالبية صناعة تصنيع السيارات في الهند بالتساوي إلى ثلاث "مجموعات". في عام 2010، كانت مدينة تشيناي هي الأكبر، حيث بلغت حصتها من الإيرادات 35%، وتمثل 60% من صادرات السيارات في البلاد، وهي موطن عمليات مصنع المركبات الثقيلة ، ومصنع المحركات أفادي، وفورد ، وهيونداي ، ورينو ، وميتسوبيشي ، ونيسان ، وبي إم دبليو ، وهندوستان موتورز ، ودايملر ، وكابارو ، وميني ، وسيتروين ، وداتسون . [24] [25]
بالقرب من مومباي ، ماهاراشترا ، على طول ممر تشاكان بالقرب من بوني ، توجد المجموعة الغربية، بحصة 33٪ من السوق. تقع أودي وفولكس فاجن وسكودا في أورانجاباد . تمتلك ماهيندرا وماهيندرا مصنعًا لتجميع سيارات الدفع الرباعي والمحركات في ناشيك . تمتلك جنرال موتورز وتاتا موتورز ومرسيدس بنز ولاند روفر وجاكوار وفيات وفورس موتورز مصانع تجميع في المنطقة. [26] [27]
تقع المجموعة الشمالية حول منطقة العاصمة الوطنية ، وتساهم بنسبة 30%. جورجاون ، مانيسار وخارخودا في ولاية هاريانا ، هي مقر أكبر شركة لتصنيع السيارات في البلاد، ماروتي سوزوكي .
تعد ولاية جوجارات من التجمعات الناشئة ، حيث يوجد بها منشأة تصنيع لشركة إم جي موتورز في هالول ، وأتول أوتو في راجكوت ، وفورد، وأوكولوس أوتو في ساباركانثا ، [28] كما تم التخطيط لمصانع ماروتي سوزوكي وبيجو-سيتروين في جوجارات. [29]
أوتاراخند مع شركة تاتا موتورز ، وتيلانجانا مع هيونداي ، ومصنع الذخيرة ميداك ، وحيدر أباد ألوين وماهيندرا آند ماهيندرا ، ونويدا مع هوندا ، ومنطقة بنغالورو - كارناتاكا مع تويوتا وفولفو وسكانيا ، وأندرا مع إيسوزو وكيا ، وكولكاتا - حزام جامشيدبور المعروف أيضًا باسم حزام الهند الشرقية مع شركات مثل هندوستان موتورز ، وهيفي إنجينيرنج كوربوريشن ، وتاتا هيتاشي لآلات البناء ، وتيل تراكتوز، وتاتا دايو ، وتاتا موتورز هي مناطق تصنيع سيارات أخرى في جميع أنحاء البلاد. [30] [31] [32]
ولاية أندرا براديش
- المركبات التجارية ومركبات الركاب
- شركة ايسوزو موتورز الهندية – سري سيتي
- كيا الهند – بينوكوندا (أنانتابور)
- أشوك ليلاند - فيجاياوادا
- مركبات ذات عجلتين
- المركبات التي تسير على الطرق الوعرة
جوجارات
| شركات السيارات في ولاية جوجارات | ||
|---|---|---|
| اسم الشركة | موقع | مراجع |
| تاتا موتورز | [33] [34] [35] | |
| شركة جيه إس دبليو إم جي موتور الهندية | [36] [37] [38] [39] | |
| ماهيندرا وماهيندرا | [40] | |
| أتول أوتو | [41] [42] [43] | |
| دراجات نارية وسكوتر هوندا في الهند |
|
[44] [45] [46] [47] |
| هيرو موتو كورب | [48] [49] [50] | |
| سوزوكي موتور جوجارات |
|
[51] [52] [53] |
| المادة EV | [54] [55] [56] | |
| دريم إي في (دراجة جوي الإلكترونية) | [57] | |
| جيه سي بي الهند | [58] [59] | |
هاريانا
- مركبات ذات عجلتين
- هيرو موتوكورب – داروهيرا ، ريواري [60]
- هوندا للدراجات النارية والسكوتر الهند – مانيسار [61]
- شركة ياماها موتور الهندية – فريد آباد [62]
- سوزوكي – جوروجرام [63]
- مركبات الركاب
- المركبات التجارية
- معدات البناء أكشن – فريد آباد
- مجموعة مرافقات – فريد آباد
- JCB الهند – فريد آباد [65]
- أوميجا سيكي موبيليتي – فريد آباد
- المركبات الزراعية
هيماشال براديش
- مركبات ذات عجلتين
- شركة تي في إس موتور – نالاجاره [66]
- مركبات الركاب
- محركات ICML – Amb [67]
- المركبات التجارية
- جرارات TAFE – باروانو [68]
جارخاند
- المركبات التجارية
- تاتا موتورز – جمشيدبور [69]
كارناتاكا
- مركبات ذات عجلتين
- محرك TVS – ميسورو [66]
- هوندا للدراجات النارية والسكوتر الهند الجندي. المحدودة - نارسابورا [61]
- مركبات الركاب
- شركة ماهيندرا ريفا للسيارات الكهربائية – بنغالورو [70]
- تويوتا كيرلوسكار موتور الخاصة المحدودة – البدادي [71]
- المركبات التجارية
- شركة بهارات إيرث موفرز - بنغالورو ومايسورو
- شركة سكانيا للمركبات التجارية الهندية الخاصة المحدودة – بنغالورو [72]
- جرارات TAFE – دودابالابور [68]
- تاتا موتورز – دارواد [69]
- شركة في إي للمركبات التجارية المحدودة - بنغالورو [73]
كيرالا
- المركبات التجارية
ماديا براديش
- مركبات ذات عجلتين
- ماهيندرا وماهيندرا – بيثامبور [74]
- المركبات التجارية
- مصنع المركبات – جابالبور
- ايشر موتورز – بيثامبور [75]
- هندوستان موتورز – بيثامبور [76]
- شركة فورس موتورز الخاصة المحدودة – بيثامبور [77]
- جرارات TAFE – مانديديب [68]
- جرارات جون ديري – ديواس [68]
- معدات البناء CASE - بيثامبور [78]
ماهاراشترا
- مركبات ذات عجلتين
- باجاج أوتو – تشاكان (بيون) ووالوج ، أورانجاباد [79]
- الهند كاواساكي موتورز – تشاكان (بيون)
- دراجات فيسبا وأبريليا ( العلامات التجارية جزء من بياجيو ) - باراماتي (بيون) [80] [81]
- مركبات الركاب
- قسم ماهيندرا وماهيندرا للسيارات - ناشيك ، تشاكان (بيون) [82] [83]
- شركة تاتا موتورز المحدودة
- تاتا موتورز – بيمبري تشينشواد (بيون) [84]
- سيارات جاكوار - بيمبري تشينشواد (بيون) بيون [85]
- لاند روفر - بيمبري تشينشواد ، (بيون).
- سيارات الركاب مرسيدس بنز – تشاكان (بيون) [86]
- جيب الهند – رانجانجاون (بوني)
- مجموعة فولكس فاجن للمبيعات في الهند الخاصة المحدودة (بوني)
- فولكس فاجن – تشاكان (بيون) [87]
- سكودا أوتو - تشاكان (بيون) ، شندرا ، أورانجاباد [88]
- أودي AG – شندرا، اورانجاباد [89]
- هيونداي – تاليجاون – الاستحواذ على منشأة جنرال موتورز الحالية. [90] [91]
- المركبات التجارية
- أشوك ليلاند – بهاندارا [92]
- باجاج أوتو (بيون) – والوج، أورانجاباد [79]
- فورس موتورز – تشاكان (بوني) [93]
- ماهيندرا نافيستار – تشاكان، (بيون) [94]
- مركبات بياجيو – باراماتي (بيون) [95]
- ايشر (شركة في إي للمركبات التجارية المحدودة) – ثين .
- ساني الهند – (بوني).
- شركة هيونداي لمعدات البناء – تشاكان (بوني). [96]
- كاتربيلر - باندا، سيندهودورج.
- جرارات جون ديري – ساناسوادي (بوني).
- شركة دايناباك لبناء الطرق – فولجاون (بوني)
- شركة Wirtgen India Pvt Ltd، بهاندجاف (بوني) (إنشاء الطرق)
البنجاب
- المركبات التجارية
- إس إم إل إيسوزو – ناوانشاهار [97]
- جرارات سواراج – موهالي .
- جرار سوناليكا – هوشياربور
- جرار بريت – نبها
- الجرارات القياسية – برنالا
راجاستان
- مركبات ذات عجلتين
- هوندا للدراجات النارية والسكوتر الهند – تابوكارا [61]
- هيرو موتو كورب – نيمرانا
- أوكيناوا أوتوتك [98]
- مركبات الركاب
- المركبات التجارية
- أشوك ليلاند – ألوار [92]
- جرارات TAFE – الوار [68]
تاميل نادو
- مركبات ذات عجلتين
- شركة تي في إس موتور – هوسور [66]
- بي ام دبليو موتورراد – هوسور [100]
- رويال إنفيلد – تشيناي [101]
- الهند ياماها موتور – أوراجادام , تشيناي
- شركة Ola Electric – كريشناجيري [102] [103]
- طاقة الأثير – هوسور [104]
- الطاقة البسيطة – هوسور [105]
- أمبير إلكتريك – رانيبت ، تشيناي [106]
- سري فارو موتورز – كويمباتور [107]
- بوم موتورز - كويمباتور [108]
- رابتي إنيرجي - تشيناي [109]
- أفينتوس للطاقة - تشيناي [110]
- مركبات الركاب
- BMW الهند – مدينة ماهيندرا العالمية، نيو تشيناي [111] [112]
- شركة هيونداي موتور الهند المحدودة – سريبرومبودور ، تشيناي [114]
- شركة رينو نيسان للسيارات الهندية الخاصة المحدودة
- شركة نيسان موتور الهندية الخاصة المحدودة – أوراجادام ، تشيناي [115]
- شركة رينو الهندية الخاصة المحدودة – أوراجادام ، تشيناي [116]
- داتسون – أوراجادام ، تشيناي [117]
- سيتروين الهند - تيروفالور ، تشيناي
- بي واي دي الهند الجندي. المحدودة - سريبيرومبودور ، تشيناي
- شركة نيو إنيرجي واجون المحدودة - تيروبور
- المركبات التجارية
- شوينج ستيتر الهند – تشيناي [118]
- شركة كوماتسو الهندية الخاصة المحدودة – أوراجادام ، تشيناي [119]
- شركة دايملر الهند للمركبات التجارية الخاصة المحدودة – أوراجادام ، تشيناي [120]
- كاتربيلر – تيروفالور ، تشيناي [121]
- مصنع المركبات الثقيلة – أفادي ، تشيناي
- شركة أشوك ليلاند المحدودة
- إينور ، تشيناي - شاحنات، حافلات، محركات، محاور، إلخ.
- هوسور [92] - ثلاثة مصانع متجاورة (هوسور-1، هوسور-2، CPPS) للشاحنات والمركبات الخاصة ووحدات الطاقة.
- قرية سينجادو، كانشيبورام – منشأة تقنية وإنتاجية لشركة أشوك ليلاند لأنظمة الدفاع
- كاماز فيكترا موتورز – هوسور [122]
- شركة VST Tillers Tractors المحدودة – هوسور
- جرارات SAME Deutz-Fahr – Ranipet ، Vellore [123]
- جرارات TAFE – تشيناي ، [68] مادوراي
- شركة تي في إس موتور – هوسور [66]
- فورس موتورز – تشيناي [124]
- شركة تيركس الهندية الخاصة المحدودة – هوسور
- شركة دوسان بوبكات الهندية الخاصة المحدودة – تشيناي
- شركة ماوتو للتنقل الكهربائي المحدودة – تشيناي [125]
- شركة إي رويس موتورز الهندية المحدودة – كويمباتور [126]
- ريب موتورز – ماريمالاي نجار ، تشيناي [127]
- شركة دي بي أوتو إنديا المحدودة - تيروتشيرابالي [128]
- شركة سويتش موبيليتي أوتوموتيف المحدودة - تشيناي
تيلانجانا
- الدفاع
- المركبات التجارية
- هيونداي – مدينة التكنولوجيا الفائقة
- ماهيندرا وماهيندرا – ظهير آباد
- شركة ديكان أوتو المحدودة – باتانشيرو
أوتار براديش
- مركبات ذات عجلتين
- شركة ياماها موتور الهندية – جريتر نويدا [129]
- المركبات التجارية
- تاتا موتورز – لكناو
- نيو هولاند – نويدا الكبرى
- شركة جيه إس أوتو المحدودة – كانبور [130]
أوتاراخاند
- المركبات التجارية
- مركبات ذات عجلتين
البنغال الغربية
- المركبات التجارية
- شركة تاتا هيتاشي لمعدات البناء – كاراجبور
- شركة تراكتور إنديا المحدودة - كاراجبور
- جرار الهند المحدودة - كامارهاتي
- جينويل - باناجار
صادرات
شهدت صادرات السيارات الهندية نموًا ثابتًا ووصلت إلى 4.5 مليار دولار في عام 2009، حيث أصبحت المملكة المتحدة أكبر سوق لصادرات الهند، تليها إيطاليا وألمانيا وهولندا وجنوب إفريقيا . [131]
وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز ، فإن القاعدة الهندسية القوية في الهند والخبرة في تصنيع السيارات منخفضة التكلفة والموفرة للوقود أدت إلى توسع مرافق التصنيع للعديد من شركات السيارات مثل هيونداي ونيسان وتويوتا وفولكس فاجن وماروتي سوزوكي . [132]
في عام 2008، قامت شركة هيونداي موتورز الكورية الجنوبية المتعددة الجنسيات وحدها بتصدير 240 ألف سيارة مصنعة في الهند. وتخطط شركة نيسان موتورز لتصدير 250 ألف سيارة مصنعة في مصنعها في الهند بحلول عام 2011. [133] وعلى نحو مماثل، أعلنت شركة السيارات الأمريكية جنرال موتورز عن خططها لتصدير حوالي 50 ألف سيارة مصنعة في الهند بحلول عام 2011. [134]
في سبتمبر 2009، أعلنت شركة فورد موتورز عن خططها لإنشاء مصنع في الهند بطاقة سنوية تبلغ 250 ألف سيارة، مقابل 500 مليون دولار أمريكي. تم تصنيع السيارات للسوق الهندية وللتصدير. [135] وقالت الشركة إن المصنع كان جزءًا من خطتها لجعل الهند مركزًا لأعمال الإنتاج العالمية الخاصة بها. [136] أعلنت شركة فيات موتورز أنها ستحصل على مكونات سيارات بقيمة تزيد عن مليار دولار أمريكي من الهند. [137]
في عام 2009، تجاوزت الهند (0.23 مليون) الصين (0.16 مليون) لتصبح رابع أكبر مصدر للسيارات في آسيا بعد اليابان (1.77 مليون)، وكوريا (1.12 مليون)، وتايلاند (0.26 مليون). [138]
في يوليو 2010، ذكرت صحيفة إيكونوميك تايمز أن شركة بيجو سيتروين تخطط لإعادة دخول السوق الهندية وفتح مصنع إنتاج في ولاية أندرا براديش بطاقة سنوية تبلغ 100000 مركبة، باستثمار 700 مليون يورو في العملية. [139] دخلت سيتروين السوق في عام 2021 وكان أول عرض لها هو سيتروين C5 إيركروس . [140]
في السنوات الأخيرة، برزت الهند كمركز رائد لتصنيع السيارات الصغيرة. ماروتي سوزوكي وهيونداي هما أكبر مصدرين للسيارات من البلاد. كما تصدر نيسان السيارات الصغيرة من خط التجميع الهندي. تصدر شركة تاتا موتورز سيارات الركاب الخاصة بها إلى العديد من الأسواق الآسيوية والأفريقية. في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، استعدت شركة ماهيندرا آند ماهيندرا لتقديم شاحناتها الصغيرة وطرازات سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في السوق الأمريكية، لكنها ألغت خططها. اعتبارًا من عام 2019، تقوم بتجميع وبيع مركبة على الطرق الوعرة ( ماهيندرا روكسور ؛ غير معتمدة للاستخدام على الطرق) بأعداد محدودة في الولايات المتحدة [141] كما يتم بيعها في كندا. في حين أن إمكانيات صناعة السيارات الهندية مثيرة للإعجاب، إلا أن هناك تحديات يمكن أن تحبط النمو في المستقبل. نظرًا لأن الطلب على السيارات في السنوات الأخيرة مرتبط بشكل مباشر بالتوسع الاقتصادي الإجمالي وارتفاع الدخول الشخصية، فإن نمو الصناعة سوف يتباطأ إذا ضعف الاقتصاد. [142]
أهم 10 وجهات للتصدير
 | هذا القسم يحتاج إلى التحديث . ( سبتمبر 2021 ) |
صدرت الهند سيارات بقيمة 14.5 مليار دولار في عام 2014. واستوردت الدول العشر أدناه 47.8% من هذا الإجمالي. [143]
| رتبة | دولة | القيمة (بالدولار الأمريكي) | يشارك |
|---|---|---|---|
| 1 | الولايات المتحدة | 1.2 مليار | 8.4% |
| 2 | المكسيك | 1 مليار دولار | 6.9% |
| 3 | جنوب أفريقيا | 888.8 مليون دولار | 6.1% |
| 4 | المملكة المتحدة | 637.4 مليون دولار | 4.4% |
| 5 | سريلانكا | 596.9 مليون دولار | 4.1% |
| 6 | بنجلاديش | 592.1 مليون دولار | 4.1% |
| 7 | ديك رومى | 580.4 مليون دولار | 4% |
| 8 | نيجيريا | 546.8 مليون دولار | 3.8% |
| 9 | الإمارات العربية المتحدة | 433.6 مليون دولار | 3% |
| 10 | كولومبيا | 428.9 مليون دولار | 3% |
انخفضت صادرات المركبات في الهند إلى 1478.68 مليون دولار أمريكي في عام 2020 من 11332.49 مليون دولار أمريكي في عام 2019.
| صادرات الهند حسب البلد | آخر | سابق | ||
|---|---|---|---|---|
| الولايات المتحدة | 485.03 | 469.28 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| الإمارات العربية المتحدة | 211.45 | 179.69 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| هولندا | 146.98 | 118.23 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| إسرائيل | 122.55 | 44.07 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| البرازيل | 91.30 | 72.88 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| الصين | 86.57 | 83.21 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| ألمانيا | 66.84 | 63.42 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| المملكة العربية السعودية | 60.38 | 66.42 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| أندونيسيا | 58.89 | 51.32 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| سنغافورة | 55.63 | 63.31 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| هونج كونج | 51.40 | 62.34 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| بلجيكا | 51.05 | 53.36 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| نيبال | 50.69 | 36.95 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| إيطاليا | 49.29 | 45.34 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| فرنسا | 45.78 | 41.27 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| جنوب أفريقيا | 43.83 | 47.85 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| ماليزيا | 40.15 | 42.70 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| اليابان | 37.21 | 33.27 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| أستراليا | 34.64 | 44.76 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| نيجيريا | 33.16 | 38.53 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| تايلاند | 32.57 | 37.15 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| سريلانكا | 27.95 | 35.21 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| كندا | 26.50 | 22.95 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| إسبانيا | 25.97 | 30.04 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| روسيا | 24.72 | 23.06 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| مصر | 22.94 | 20.94 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| كينيا | 20.10 | 11.64 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| العراق | 16.64 | 15.62 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| تايوان | 13.58 | 15.32 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| فيلبيني | 12.80 | 13.78 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| البرتغال | 9.58 | 4.35 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| سويسرا | 8.82 | 12.34 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| إيران | 8.33 | 6.05 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| الدنمارك | 6.03 | 4.59 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| السويد | 5.60 | 5.49 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| أيرلندا | 4.26 | 3.12 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| اليونان | 3.91 | 3.65 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| باكستان | 3.70 | 3.20 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| نيوزيلندا | 2.81 | 2.85 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| فنلندا | 2.78 | 2.45 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
| لوكسمبورج | 0.24 | 0.25 | مليار روبية هندية | 22 نوفمبر |
شركات تصنيع سيارات الركاب في الهند
الهند هي رابع أكبر منتج لسيارات الركاب في العالم. في عام 2018-2019، أنتجت 4.06 مليون سيارة. [144] حاليًا، يوجد ما يقدر بنحو 30 مليون سيارة في الهند. [145]
تتضمن هذه القائمة السيارات المتوفرة رسميًا والمتوفرة للخدمة في الهند.
العلامات التجارية الهندية
الموديلات التي يتم تصنيعها حاليًا بواسطة العلامات التجارية الهندية
_front_view.png/1280px-2021_Mahindra_XUV700_2.2_AX7_(India)_front_view.png)
- ماهيندرا : [146] بوليرو ، سكوربيو ، ثار ، بوليرو نيو ، سكوربيو جيت أواي ، مارازو ، XUV3XO ، XUV400 ، XUV700
- تاتا موتورز : [147] تياجو ، تياجو إي في ، تيجور ، تيجور إي في ، نيكسون ، نيكسون إي في ، هارير ، التروز ، سفاري ، بانش
- محركات القوة : جوركا
العلامات التجارية الهندية المنقرضة
- شركة Hindustan Motors - لا تزال الشركة موجودة، لكنها لم تعد تصنع السيارات
- شركة بريميير للسيارات المحدودة
- سيارات سيباني
- شركة ستاندرد موتور برودكتس الهندية المحدودة
العلامات التجارية للمشروع المشترك
- ماروتي سوزوكي (شركة تابعة لشركة صناعة السيارات اليابانية سوزوكي ) [148] [149] Alto K10 ، Eeco ، Wagon R ، Swift ، Dzire ، Ertiga ، Celerio ، Ciaz ، Brezza ، Baleno ، Ignis ، XL6 ، S-Presso ، Grand Vitara ، Jimny , فرونكس , سوبر كاري , إنفيكتو [150]
- JSW MG Motor India (مشروع مشترك بين JSW Group و SAIC Motor ) Astor ، Comet EV ، Gloster ، Hector ، Hector Plus ، ZS EV
العلامات التجارية المملوكة للأجانب
MG، Hyundai، Renault، Nissan، Citroën، Jeep، Honda، Toyota، KIA، Volkswagen، Škoda، Audi، Mercedes-Benz، BMW و MINI هي شركات السيارات الأجنبية التي تصنع وتسوق منتجاتها في الهند.
المركبات المصنعة حاليًا في الهند
- أودي الهند : A4 ، A6 ، Q5 ، Q7
- بي ام دبليو الهند : الفئة الثالثة ، الفئة الخامسة ، X1 ، X3 ، X4 ، X5 ، X7
- BYD Auto : Atto 3 , e6
- سيتروين الهند : C3 ، C3 إيركروس ، C5 إيركروس ، ë-C3
- سيارات هوندا الهند : مذهلة ، مدينة ، راقية
- هيونداي موتور الهند : جراند i10، نيوس ، i20 ، الكازار ، أورا ، كريتا ، إكستر ، توسان ، فينيو ، فيرنا
- ايسوزو موتورز الهند : دي ماكس
- جاكوار (شركة تابعة لشركة تاتا موتورز ): XE ، XF
- جيب : كومباس ، جراند شيروكي ، ميريديان ، رانجلر
- كيا الهند : كارينز ، سيلتوس ، سونيت ، كرنفال
- لاند روفر (شركة تابعة لشركة تاتا موتورز ): رينج روفر ، رينج روفر إيفوك ، رينج روفر سبورت ، رينج روفر فيلار
- مرسيدس بنز الهند : الفئة C ، الفئة E ، EQS ، الفئة S ، الفئة V ، الفئة GLC ، الفئة GLE
- نيسان موتور الهند : ماجنيت
- رينو الهند : كيجر ، كويد ، ترايبر
- سكودا أوتو الهند : كوشاك ، كودياك ، سلافيا
- تويوتا كيرلوسكار موتور : اينوفا كريستا ، اينوفا هايكروس ، فورتشنر ، كامري ، جلانزا ، روميون ، اوربان كروزر هايدر ، هيلوكس ، لكزس ES 300h، اوربان كروزر تايسور
- فولكس فاجن الهند : فيرتوس ، تايجون ، تيغوان
- سيارات فولفو : S90 ، XC40 ، XC90
الماركات المملوكة للأجانب والتي تم تسويقها رسميًا في الهند بعد عام 1991
- توقفت شركة بيجو عن بيع سيارات الركاب في الهند في عام 1997.
- توقفت شركة دايو موتورز عن بيع سيارات الركاب في الهند في عام 2003.
- كانت شركة أوبل موجودة في الهند حتى عام 2006. واعتبارًا من عام 2013، تقدم أوبل قطع الغيار وخدمة المركبات فقط لأصحاب مركبات أوبل الحاليين.
- أوقفت شركة جنرال موتورز الهندية إنتاج سيارات شيفروليه للركاب للسوق الهندية في أواخر عام 2017.
- غادرت شركة فيات السوق الهندي في عام 2018.
- توقفت شركة ميتسوبيشي موتورز عن بيع سيارات الركاب في الهند في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
- أوقفت شركة فورد الهندية إنتاج سيارات الركاب للسوق الهندية في أواخر عام 2021.
- توقفت شركة نيسان عن بيع سيارات داتسون للركاب في الهند في عام 2022.
إحصائيات
| أفضل 10 طرازات سيارات مبيعًا في الهند (مركبات ركاب ومركبات تجارية جديدة)، 1985-2023 المصدر: [151] [152] [153] [154] | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | النماذج والتصنيف | |||||||||
| 1- الأول | 2nd | 3- الثالث | الرابع | الخامس | السادس | السابع | الثامن | التاسع | العاشر | |
| 1985 | ماروتي 800 | بريمير بادميني | سفير الهند | جيب ماهيندرا | ماروتي فان | ماهيندرا FJ/XJ | قوة ماتادور | قوة تراكس | هندوستان كونتيسا | هندوستان تريكر |
| 1986 | ماروتي 800 | بريمير بادميني | سفير الهند | ماروتي فان | جيب ماهيندرا | ماهيندرا FJ/XJ | قوة ماتادور | ماروتي الغجرية | تاتا 407/608/609 | قوة تراكس |
| 1987 | ماروتي 800 | بريمير بادميني | ماروتي فان | جيب ماهيندرا | سفير الهند | قوة ماتادور | تاتا 407/608/609 | ماهيندرا FJ/XJ | بريمير NE118 | ماروتي الغجرية |
| 1988 | ماروتي 800 | بريمير بادميني | ماروتي أومني | جيب ماهيندرا | سفير الهند | تاتا 407/608/609 | قوة ماتادور | ماهيندرا FJ/XJ | ماروتي الغجرية | بريمير NE118 |
| 1989 | ماروتي 800 | بريمير بادميني | ماروتي أومني | جيب ماهيندرا | سفير الهند | تاتا 407/608/609 | ماروتي الغجرية | قوة ماتادور | بريمير NE118 | ماهيندرا FJ/XJ |
| 1990 | ماروتي 800 | بريمير بادميني | ماروتي أومني | جيب ماهيندرا | سفير الهند | تاتا 407/608/609 | ماروتي الغجرية | قوة ماتادور | بريمير NE118 | ماهيندرا FJ/XJ |
| 1991 | ماروتي 800 | ماروتي أومني | بريمير بادميني | جيب ماهيندرا | تاتا 407/608/609 | سفير الهند | بريمير NE118 | قوة ماتادور | ماروتي الغجرية | قوة تراكس |
| 1992 | ماروتي 800 | جيب ماهيندرا | ماروتي أومني | تاتا 407/608/609 | سفير الهند | بريمير بادميني | قوة ماتادور | بريمير NE118 | قوة تراكس | ماروتي الغجرية |
| 1993 | ماروتي 800 | جيب ماهيندرا | ماروتي أومني | تاتا 407/608/609 | سفير الهند | بريمير بادميني | قوة ماتادور | ماروتي 1000 | بريمير NE118 | قوة تراكس |
| 1994 | ماروتي 800 | جيب ماهيندرا | ماروتي أومني | تاتا 407/608/609 | سفير الهند | بريمير بادميني | قوة ماتادور | ماروتي 1000 | قوة تراكس | بريمير NE118 |
| 1995 | ماروتي 800 | جيب ماهيندرا | تاتا 407/608/609 | ماروتي استيم | ماروتي أومني | سفير الهند | ماروتي زين | بريمير بادميني | تاتا سومو | قوة ماتادور |
| 1996 | ماروتي 800 | جيب ماهيندرا | تاتا 407/608/609 | ماروتي أومني | ماروتي زين | تاتا سومو | ماروتي استيم | سفير الهند | دايو سييلو | قوة تراكس |
| 1997 | ماروتي 800 | جيب ماهيندرا | ماروتي زين | ماروتي أومني | تاتا سومو | تاتا 407/608/609 | سفير الهند | ماروتي استيم | دايو سييلو | أوبل أسترا |
| 1998 | ماروتي 800 | ماروتي زين | ماروتي أومني | جيب ماهيندرا | تاتا 407/608/609 | تاتا سومو | سفير الهند | ماروتي استيم | هيونداي سانترو | هوندا سيتي |
| 1999 | ماروتي 800 | ماروتي زين | ماروتي أومني | هيونداي سانترو | جيب ماهيندرا | تاتا انديكا | تاتا 407/608/609 | دايو ماتيز | تاتا سومو | ماروتي استيم |
| 2000 | ماروتي 800 | هيونداي سانترو | ماروتي زين | ماروتي أومني | جيب ماهيندرا | تاتا انديكا | دايو ماتيز | تاتا 407/608/609 | تاتا سومو | تويوتا كواليس |
| 2001 | ماروتي 800 | هيونداي سانترو | ماروتي زين | ماروتي أومني | تاتا انديكا | جيب ماهيندرا | ماروتي التو | تويوتا كواليس | تاتا 407/608/609 | تاتا سومو |
| 2002 | ماروتي 800 | هيونداي سانترو | تاتا انديكا | ماروتي زين | ماروتي أومني | جيب ماهيندرا | ماروتي واجن R | تاتا 407/608/609 | فيات باليو | ماروتي التو |
| 2003 | ماروتي 800 | هيونداي سانترو | تاتا انديكا | ماروتي زين | ماروتي أومني | ماروتي واجن R | ماروتي التو | جيب ماهيندرا | تويوتا كواليس | تاتا 407/608/609 |
| 2004 | ماروتي 800 | ماروتي التو | هيونداي سانترو | تاتا انديكا | ماروتي واجن R | ماروتي زين | ماروتي أومني | جيب ماهيندرا | تويوتا كواليس | تاتا نيلي |
| 2005 | ماروتي التو | هيونداي سانترو | تاتا انديكا | ماروتي 800 | ماروتي واجن R | ماروتي أومني | ماروتي زين | جيب ماهيندرا | ماروتي سويفت | تاتا نيلي |
| 2006 | ماروتي التو | هيونداي سانترو | تاتا انديكا | ماروتي واجن R | ماروتي 800 | ماروتي أومني | ماروتي سويفت | تاتا ايس | هوندا سيتي | جيب ماهيندرا |
| السنة المالية 2007-2008 | ماروتي التو | تاتا انديكا | ماروتي واجن R | هيونداي سانترو | ماروتي سويفت | ماروتي أومني | ماروتي 800 | أسلوب ماروتي زين | هيونداي i10 | تويوتا اينوفا |
| 2008 | البيانات غير متاحة | |||||||||
| 2009 | ماروتي التو | ماروتي واجن R | هيونداي i10 | تاتا انديكا | ماروتي سويفت | ماروتي أومني | هيونداي سانترو | ماروتي سويفت ديزاير | ماهيندرا بوليرو | هوندا سيتي |
| 2010 | ماروتي التو | هيونداي i10 | ماروتي واجن R | ماروتي سويفت | تاتا انديكا | ماروتي سويفت ديزاير | ماروتي أومني | هيونداي سانترو | تاتا نيلي | ماهيندرا بوليرو |
| 2011 | ماروتي التو | ماروتي واجن R | هيونداي i10 | ماروتي سويفت | تاتا انديكا/ فيستا | ماروتي سويفت ديزاير | ماهيندرا بوليرو | ماروتي أومني | هيونداي i20 | تاتا نيلي/ مانزا |
| 2012 | ماروتي التو | ماروتي سويفت | ماروتي سويفت ديزاير | ماروتي واجن R | ماهيندرا بوليرو | هيونداي i10 | تاتا انديكا/فيستا | هيونداي ايون | هيونداي i20 | تاتا نانو |
| 2013 | ماروتي التو | ماروتي سويفت | ماروتي سويفت ديزاير | ماروتي واجن R | ماهيندرا بوليرو | هيونداي ايون | هيونداي i10 | هيونداي i20 | تويوتا اينوفا | ماروتي إرتيجا |
| 2014 | ماروتي التو | ماروتي سويفت ديزاير | ماروتي سويفت | ماروتي واجن R | هيونداي i10 | ماهيندرا بوليرو | هيونداي ايون | هوندا سيتي | ماروتي أومني | هيونداي i20 |
| 2015 | ماروتي التو | ماروتي سويفت ديزاير | ماروتي سويفت | ماروتي واجن R | هيونداي i20 | هيونداي i10 | ماهيندرا بوليرو | ماروتي سيليريو | هوندا سيتي | هيونداي ايون |
| 2016 | ماروتي التو | ماروتي سويفت ديزاير | ماروتي واجن R | ماروتي سويفت | هيونداي i10 | هيونداي i20 | ماروتي بالينو | رينو كويد | هيونداي كريتا | ماروتي سيليريو |
| 2017 | ماروتي التو | ماروتي ديزاير | ماروتي بالينو | ماروتي سويفت | ماروتي واجن R | هيونداي i10 | ماروتي فيتارا بريزا | هيونداي i20 | هيونداي كريتا | ماروتي سيليريو |
| 2018 | ماروتي ديزاير | ماروتي التو | ماروتي سويفت | ماروتي بالينو | ماروتي فيتارا بريزا | ماروتي واجن R | هيونداي i20 | هيونداي i10 | هيونداي كريتا | ماروتي سيليريو |
| 2019 | ماروتي التو | ماروتي ديزاير | ماروتي سويفت | ماروتي بالينو | ماروتي واجن R | ماروتي فيتارا بريزا | هيونداي i20 | ماروتي ايكو | هيونداي i10 | هيونداي كريتا |
| 2020 | ماروتي سويفت | ماروتي التو | ماروتي بالينو | ماروتي واجن R | ماروتي ديزاير | ماروتي ايكو | هيونداي كريتا | كيا سيلتوس | هيونداي i10 | ماروتي فيتارا بريزا |
| 2021 | ماروتي واجن R | ماروتي سويفت | ماروتي بالينو | ماروتي التو | هيونداي كريتا | ماروتي ديزاير | ماروتي فيتارا بريزا | ماروتي ايكو | ماروتي إرتيجا | تاتا نيكسون |
| 2022 | ماروتي واجن R | ماروتي بالينو | ماروتي سويفت | تاتا نيكسون | ماروتي التو | ماروتي ديزاير | هيونداي كريتا | ماروتي إرتيجا | ماروتي بريزا | تاتا بانش |
| 2023 | ماروتي سويفت | ماروتي واجن R | ماروتي بالينو | ماروتي بريزا | تاتا نيكسون | ماروتي ديزاير | هيونداي كريتا | تاتا بانش | ماروتي ايكو | ماروتي إرتيجا |
| 1- الأول | 2nd | 3- الثالث | الرابع | الخامس | السادس | السابع | الثامن | التاسع | العاشر | |
| الشركة المصنعة الأصلية الشركة المصنعة المحلية المدرجة في البورصة الأجنبية (المشروع المشترك الأجنبي السابق) الشركة المصنعة الأجنبية | ||||||||||
| انظر أيضًا : أفضل الموديلات مبيعًا في | ||||||||||
| رتبة | الشركة المصنعة للمعدات الأصلية | مبيعات 2022 | يشارك | مبيعات 2021 | يشارك |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ماروتي سوزوكي |  1,576,026
|
 41.6%
|
1,364,788 | 44.4% |
| 2 | هيونداي | 552,511
|
14.6%
|
505,033 | 16.4% |
| 3 | تاتا موتورز | 526,821
|
13.9%
|
331,182 | 10.8% |
| 4 | ماهيندرا | 333,054
|
8.8%
|
201,454 | 6.5% |
| 5 | كيا | 254,556
|
6.7%
|
181,543 | 5.9% |
| 6 | تويوتا | 160,375
|
 4.2%
|
130,749 | 4.2% |
| 7 | هوندا | 95,022
|
2.5%
|
89,153 | 2.9% |
| 8 | رينو | 87,118
|
2.3%
|
95,878 | 3.1% |
| 9 | سكودا | 53,721
|
1.4%
|
23,849 | 0.8% |
| 10 | محرك ام جي | 48,063
|
1.3%
|
40,273 | 1.3% |
| 11 | فولكس فاجن | 42,452
|
1.1%
|
26,930 | 0.9% |
| 12 | نيسان | 34,565
|
1.2%
|
35,956 | 0.9% |
| 13 | جيب | 13,499
|
0.4%
|
11,863 | 0.4% |
| 14 | سيتروين | 6,066
|
0.2%
|
624 | 0.0% |
| 15 | داتسون | 512
|
0.0%
|
4,296 | 0.1% |
| رتبة | نموذج | مبيعات 2022 | مبيعات 2021 |
|---|---|---|---|
| 1 | ماروتي سوزوكي واجن R | 217,317 | 183,851 |
| 2 | ماروتي سوزوكي بالينو | 185,665 | 172,237 |
| 3 | ماروتي سوزوكي سويفت | 176,424 | 175,052 |
| 4 | تاتا نيكسون | 168,278 | 108,577 |
| 5 | ماروتي سوزوكي التو | 162,548 | 166,233 |
| 6 | ماروتي سوزوكي ديزاير | 159,919 | 116,222 |
| 7 | هيونداي كريتا | 140,895 | 125,437 |
| 8 | ماروتي سوزوكي ارتيجا | 133,814 | 114,408 |
| 9 | ماروتي سوزوكي بريزا | 130,563 | 115,962 |
| 10 | تاتا بانش | 129,895 | 22,571 |
| 11 | ماروتي سوزوكي ايكو | 125,074 | 114,524 |
| 12 | مكان هيونداي | 120,703 | 108,007 |
| 13 | هيونداي جراند i10 نيوس | 106,222 | 95,515 |
| 14 | كيا سيلتوس | 101,569 | 98,147 |
| 15 | ماهيندرا بوليرو | 94,332 | 65,313 |
| 16 | كيا سونيت | 86,251 | 79,289 |
| 17 | هيونداي i20 | 75,572 | 72,292 |
| 18 | ماروتي سوزوكي سيليريو | 72,729 | 32,853 |
| 19 | تاتا تياجو | 67,259 | 64,994 |
| 20 | ماهيندرا XUV700 | 65,371 | 11,964 |
| 21 | ماروتي سوزوكي إس-بريسو | 65,276 | 65,478 |
| 22 | ماهيندرا سكوربيو | 64,179 | 36,945 |
| 23 | كيا كارينز | 62,756 | 0 |
| 24 | ماهيندرا XUV300 | 60,260 | 47,432 |
| 25 | تاتا التروز | 58,590 | 69,744 |
| 26 | ماروتي سوزوكي ايجنيس | 56,986 | 32,735 |
| 27 | تويوتا اينوفا | 56,569 | 55,250 |
| 28 | تاتا تيجور | 48,349 | 18,900 |
| 29 | هيونداي اورا | 47,076 | 37,584 |
| 30 | هوندا أمازي | 46,528 | 39,697 |
شركات السيارات
العلامات التجارية الهندية
- أتول أوتو
- باجاج أوتو
- ايشر موتورز
- محركات القوة
- هيرو موتو كورب
- شركة هندوستان موتورز
- ماهيندرا وماهيندرا
- أوميجا سيكي موبيليتي
- رويال إنفيلد
- تارا الدولية
- تاتا موتورز
- شركة تي في إس موتور
العلامات التجارية للمشروع المشترك
- أشوك ليلاند [156] - كانت في الأصل مشروعًا مشتركًا بين أشوك موتورز (المملوكة لمجموعة هندوجا ) وليلاند موتورز ، وهي الآن مشروعات مشتركة بين أشوك ليلاند ونيسان موتورز (اليابان) لسيارات النقل التجاري الخفيفة؛ وجون ديري (الولايات المتحدة الأمريكية) لمعدات البناء. [157]
- كاماز فيكترا [158] - مشروع مشترك بين شركة كاماز الروسية ومجموعة فيكترا
- MAN Force - مشروع مشترك بين Force Motors و MAN AG (ألمانيا)
- إس إم إل إيسوزو - في الأصل، كانت تُعرف باسم سواراج مازدا ، وهي مشروع مشترك بين شركة بنجاب تراكتورز ومازدا ، وهي مملوكة الآن بنسبة 53.5% لمجموعة سوميتومو وباسمها الحالي منذ عام 2011. [159]
- شركة VE Commercial Vehicles Limited [160] - شركة VE Commercial Vehicles Limited - مشروع مشترك بين مجموعة فولفو وشركة Eicher Motors Limited.
العلامات التجارية المملوكة للأجانب
- بهارات بنز (مملوكة لشركة دايملر أيه جي الألمانية ومرتبطة بعلامات فوسو ومرسيدس بنز التجارية التابعة لشركة دايملر ) [161]
- شركة كاتربيلر [162]
- داف [163]
- ايسوزو [164]
- ايفيكو [165]
- جيه سي بامفورد (JCB) (مملوكة لشركة جيه سي بامفورد البريطانية المتعددة الجنسيات ).
- كاماز
- ماروتي سوزوكي
- مرسيدس بنز [166] - تصنع الحافلات الفاخرة في الهند.
- بياجيو [167]
- روزنباور [168]
- سكانيا [169]
- تاترا [170]
- فولفو [171]
شركات تصنيع المركبات التجارية المتوقفة في الهند
- شركة منتجات السيارات الهندية أو API - تأسست عام 1949 في بومباي (مومباي الآن)، بواسطة شركة Rootes Group البريطانية ، [172] ثم اشترتها لاحقًا شركة MA Chidambaram من مجموعة MAC من مدراس (تشيناي الآن). [172] قامت الشركة بتصنيع سكوتر Lambretta ومركبات API ذات الثلاث عجلات بموجب ترخيص من شركة Innocenti الإيطالية وملحقات السيارات ، ولا سيما أنظمة القابض والفرامل. كانت المكاتب المسجلة لشركة API في وقت سابق في مومباي ، ثم انتقلت لاحقًا إلى تشيناي ، في تاميل نادو. كانت مرافق التصنيع تقع في مومباي وأورانجاباد في ماهاراشترا وفي أمباتور ، تشيناي . [173] لم تعمل الشركة منذ عام 2002.
- شركة Escorts Yamaha - في عام 1984، شكلت شركة Escorts مشروعًا مشتركًا مع شركة Yamaha لتصنيع الدراجات النارية. وفي عام 2008، أصبحت شركة India Yamaha Motor .
- شركة هيرو موتورز هي شركة تصنيع دراجات بخارية وسكوتر سابقة مقرها دلهي ، الهند. وهي جزء من شركة هيرو جروب متعددة الجنسيات ، والتي تمتلك حاليًا أيضًا هيرو موتوكورب ( هيرو هوندا سابقًا ) وهيرو سايكلز ، من بين شركات أخرى. بدأت شركة هيرو موتورز في الستينيات لتصنيع دراجات بخارية ثنائية الأشواط بسعة 50 سم مكعب، لكنها تنوعت تدريجيًا إلى تصنيع دراجات بخارية أكبر ودراجات نارية وسكوتر في الثمانينيات والتسعينيات. وكان من بين المتعاونين والشركاء الفنيين الجديرين بالذكر شركة بوتش النمساوية وشركة مالاجوتي الإيطالية. ونظرًا لتشديد لوائح الانبعاثات وضعف المبيعات، أوقفت شركة هيرو موتورز تصنيع جميع المركبات التي تعمل بالبنزين وحولت نفسها إلى شركة تصنيع دراجات بخارية كهربائية وقطع غيار سيارات.
- Ideal Jawa - شركة دراجات نارية مقرها في ميسور، باعت دراجات نارية مرخصة من نوع Jawa وČZ بدءًا من عام 1960 تحت الاسم التجاري Jawa ولاحقًا Yezdi.
- كينتيك هوندا - مشروع مشترك بين كينتيك إنجينيرينغ المحدودة ، الهند وشركة هوندا موتور ، اليابان. عمل المشروع المشترك خلال الفترة من 1984 إلى 1998، حيث قام بتصنيع دراجات بخارية ثنائية الأشواط في الهند. في عام 1998، تم إنهاء المشروع المشترك وبعد ذلك استمرت كينتيك إنجينيرينغ في بيع الموديلات تحت الاسم التجاري كينتيك حتى عام 2008 [174] عندما تم بيع المصالح إلى ماهيندرا .
- تنتج شركة Mopeds India Limited مجموعة Suvega من الدراجات البخارية في إطار التعاون الفني مع شركة Motobécane الفرنسية .
- المعيار - تم إنتاجه بواسطة Standard Motor Products في مدراس من عام 1949 إلى عام 1988. كانت المعايير الهندية عبارة عن أشكال مختلفة من المركبات المصنعة في المملكة المتحدة بواسطة Standard - Triumph . تأسست شركة Standard Motor Products of India Ltd. (SMPI) في عام 1948، [175] وكان أول منتج لها هو Vanguard ، والذي بدأ تجميعه في عام 1949. تم حل الشركة في عام 2006 وتم هدم المصنع القديم.
- تاترا فيكترا - الشراكة الأولى للشاحنات مع الهند من قبل فيكترا. تم استبدالها بشركة كاماز. يتم الآن تصنيع شاحنات تاترا المعروضة للبيع في الهند بالتعاون مع شركة بهارات إيرث موفرز المحدودة .
- [176] AMW
صناعة السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة
خلال شهر أبريل 2012، خططت الحكومة الهندية للكشف عن خارطة الطريق لتطوير المركبات الكهربائية والهجينة المحلية في البلاد. [177] وكان من المتوقع أن تتم مناقشة بين مختلف أصحاب المصلحة، بما في ذلك الحكومة والصناعة والأوساط الأكاديمية، خلال الفترة من 23 إلى 24 فبراير. [177] وكان من المقرر أن تتشكل الخطوط العريضة النهائية للسياسة بعد هذه المجموعة من المناقشات. وتشارك وزارات مثل البترول والمالية والنقل البري والطاقة في تطوير إطار واسع للقطاع. وإلى جانب هذه الوزارات، شارك مسؤولون تنفيذيون في صناعة السيارات، مثل أناند ماهيندرا (نائب الرئيس والمدير الإداري لشركة ماهيندرا آند ماهيندرا) وفيكرام كيرلوسكار (نائب الرئيس، تويوتا كيرلوسكار)، في هذه المهمة. [177] كما اقترحت الحكومة إنشاء صندوق أبحاث وتطوير بقيمة 740 كرور روبية للقطاع في الخطة الخمسية الثانية عشرة خلال الفترة 2012-2017. [177] الفكرة هي تقليل التكلفة العالية للمكونات الرئيسية المستوردة مثل البطارية والمحرك الكهربائي، وتطوير مثل هذه القدرات محليًا. في عام 2017، بدأت شركة تصنيع المركبات الكهربائية AVERA [178] New & Renewable Energy ومقرها في أمارافاتي بولاية أندرا براديش تصنيع السكوتر الكهربائي [179] وهي مستعدة لإطلاق طرازيها من السكوتر بحلول نهاية ديسمبر 2018. [180]
تُعتبر السيارات الكهربائية استثمارات اقتصادية طويلة الأجل، حيث لا يحتاج المرء إلى شراء البنزين، بل يحتاج فقط إلى إعادة شحن البطارية، باستخدام مصادر الطاقة المتجددة. وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية ، تنتج السيارات الكهربائية نصف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالسيارة التي تعمل بالغاز. [181] وفقًا لصحيفة إيكونوميك تايمز ، يتوقع 60٪ من العملاء الهنود ارتفاع أسعار الوقود في الأشهر الـ 12 المقبلة ويتوقع 58٪ شراء سيارة جديدة في نفس الإطار الزمني. يتطلع معظم المستهلكين إلى شراء سيارة توفر مسافة جيدة. وفقًا لنفس المصدر، يتوقع 68٪ من السائقين الآسيويين مسافة أعلى من سياراتهم بسبب ارتفاع أسعار الوقود. وقد شجع هذا 38٪ من مستهلكي السيارات الهنود على التحول إلى السيارات الكهربائية أو الهجينة. [182] وبسبب هذا التغيير في السوق، خططت العديد من الشركات، مثل تويوتا، لإدخال المركبات الكهربائية في الهند؛ وقد اختبرت سوزوكي ما يقرب من 50 نموذجًا أوليًا كهربائيًا في الهند بالفعل، وفقًا لما ذكره موقع Mashable . في عام 2019، أطلقت هيونداي أول سيارة كهربائية في الهند، Kona Electric. [183]
شركات تصنيع السيارات الكهربائية في الهند
- Ather Energy (سكوتر كهربائي قابل للشحن)
- Ampere من Greaves (سكوتر كهربائي يعمل بالبطارية)
- طاقة رابتي
- مجموعة أجانتا [184]
- باجاج أوتو (عربة ركشا، سكوتر، مركبة تجارية خفيفة)
- Oculus Auto [28] (عربة ريكشا ذاتية القيادة)
- هيرو الكتريك [185] (سكوتر كهربائي يعمل بالبطارية)
- هيونداي (سيارات)
- ماهيندرا [186] (سيارات)
- ريفا، الآن شركة ماهيندرا ريفا للسيارات الكهربائية.
- MG موتور (سيارات)
- تارا الدولية [187]
- أوميجا سيكي موبيليتي (مركبات ثلاثية العجلات)
- شركة تاتا موتورز [188] (سيارات، مركبات تجارية خفيفة)
- شركة TVS Motor (سكوتر كهربائي قابل للشحن)
- ريفولت موتورز (دراجة كهربائية)
- أولا إليكتريك (سكوتر كهربائي قابل للشحن)
- أوبن الكهربائية
- الطاقة البسيطة (سكوتر كهربائي قابل للشحن)
- أوكيناوا أوتوتك (سكوتر كهربائي يعمل بالبطارية)
- الأشعة فوق البنفسجية للسيارات (الدراجات الكهربائية)
- Rugged (شركة تابعة لشركة eBikeGo)
- تكنولوجيات دانديرا [189]
- محركات أويلر [190]
- برافيج [191]
- EKA Mobility (EKAM) [192] (حافلة كهربائية)
- إيفاج
- كينتيك جرين (سكوتر كهربائي يعمل بالبطارية)
مبادرات النمو
![[رمز]](https://file.arabipedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/1280px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | هذا القسم يحتاج إلى التوسعة ، يمكنك المساعدة بإضافة المزيد إليه. ( سبتمبر 2021 ) |
جمعية أبحاث السيارات في الهند والمعايير
شعرت حكومة الهند بالحاجة إلى وكالة دائمة لتسريع نشر المعايير وتطوير مرافق الاختبار [193] بالتوازي مع عمل إعداد المعايير - حيث لا يمكن القيام بتطوير الأجزاء الحرجة المحسنة للسلامة إلا بعد نشر المعيار وتشغيل مرافق الاختبار. شكلت وزارة النقل السطحي (MoST) لجنة دائمة لمعايير صناعة السيارات (AISC). سيتم الموافقة على المعايير التي أعدتها AISC من قبل اللجنة الدائمة الفنية الدائمة لـ CMVR (CTSC). بعد الموافقة، ستنشر جمعية أبحاث السيارات في الهند (ARAI) [194] هذا المعيار. [ بحاجة لمصدر ]
أثبتت أنظمة النقل الذكية فعاليتها على المستوى العالمي في تحسين استخدام البنية الأساسية للنقل الحالية وتحسين أنظمة النقل من حيث الكفاءة والجودة والراحة والسلامة. وبعد إدراك إمكانات أنظمة النقل الذكية، تعمل الهيئات الحكومية والمنظمات الأخرى في الهند حاليًا على تنفيذ مكونات مختلفة من أنظمة النقل الذكية في جميع أنحاء البلاد. [ بحاجة لمصدر ]
كانت الخطوة الأولى التي تم اتخاذها لإنشاء وتنفيذ أنظمة النقل الذكية هي عقد ورشة عمل وطنية بعنوان "متطلبات المستخدم للهندسة المعمارية التفاعلية لأنظمة النقل الذكية"، [195] والتي أجريت بالتعاون بين SIAM و ASRTU في 26 و 27 فبراير 2015. ركزت هذه الورشة في المقام الأول على أنظمة النقل الذكية في النقل بالحافلات العامة . ومع ذلك، ساعدت الورشة في إنشاء الخطوط العريضة لـ "الهندسة المعمارية والسياسة الوطنية لنظام النقل الذكي للنقل العام (الحافلات)"، والتي قدمتها ASRTU و SIAM إلى الحكومة [ بحاجة لمصدر ]
في الدورة 44 و45 للجنة CMVR-TSC، وجه الرئيس - البدء في أنشطة التقييس على أنظمة النقل الذكية (ITS) - تتبع موقع السيارة ونظام مراقبة الكاميرات وزر طلب الطوارئ . كانت اللجنة تنوي توسيع متطلبات المستخدم المذكورة أعلاه لتشمل جميع وسائل النقل العام وهي - الحافلات وسيارات الأجرة وما إلى ذلك. تغطي الوثيقة الحالية متطلبات تتبع موقع السيارة وزر الطوارئ. تتم مناقشة مكونات ITS الأخرى مثل PIS ونظام CCTV وجمع الأجرة وما إلى ذلك وسيتم تناولها في مرحلة لاحقة ويمكن إضافتها كأجزاء منفصلة إلى الوثيقة الحالية. [ بحاجة لمصدر ]
وبناءً على هذه التوجيهات، أعدت لجنة AISC المعنية بأنظمة النقل الذكية هذا المعيار AIS-140 بعنوان " أنظمة النقل الذكية - متطلبات تشغيل مركبات النقل العام ". كما ناقشت اللجنة وحددت العناصر الضرورية للتنفيذ الفعال لنظام أنظمة النقل الذكية على مستوى المركبات. [ بحاجة لمصدر ]
بالنسبة لأجهزة AIS-140، في الهند ، يتم الاتصال بالإبلاغ عن الموقع وإشارة زر الذعر في حالات الطوارئ من خلال الاتصال الخلوي اللاسلكي . توجد عروض اتصال خلوي تركز على الأجهزة مثل "eSIM4Things [196] " متوفرة في الهند، والتي تلبي متطلبات الاتصال لأجهزة AIS-140. [197] eSIM4Things [196] متوافق تمامًا مع جميع أجهزة AIS-140 ومع مدير اتصال ومجموعة من خطط التعريفة.
تكنولوجيا القيادة بدون سائق في الهند
في حين أن هناك جدلاً حول إمكانية استخدام السيارات بدون سائق في الهند، [198] [199] تعمل العديد من الشركات الناشئة على هذه التكنولوجيا:
- فلوكس أوتو
- صندوق عين السمكة
- أنظمة الروبوتات عالية التقنية
- شركة إي سي موبيليتي المحدودة
- أيه تي موتورز
- نترادين
- روبوتات سوايات
- روبوتات أورو
- الروبوتات الحاضرة في كل مكان
- ماهيندرا وماهيندرا
- سيدريكا 1.0 [200]
في معرض Auto Expo 2018، أطلقت شركة Hi Tech Robotic Systemz تقنية استشعار سلوك السائق القائمة على الذكاء الاصطناعي والتي تسمى Novus Aware بالشراكة مع شركة Daimler India Commercial Vehicles (DICV). [201] [202]
خطة حوافز مرتبطة بالأداء للتكنولوجيا المستقبلية
يعد قطاع السيارات جزءًا من 13 قطاعًا قدمت لها حكومة الهند مخططات حوافز مرتبطة بالأداء بقيمة 1.97 تريليون روبية (28 مليار دولار أمريكي) لمدة خمس سنوات في ميزانية 2021-22. [203] في سبتمبر 2021، لتعزيز صناعة السيارات بالتكنولوجيا الأحدث والخضراء، أطلقت حكومة الهند 3 مخططات حوافز مرتبطة بالأداء ، و1.97 تريليون روبية (28 مليار دولار أمريكي) لمدة خمس سنوات في ميزانية 2021-22. 26000 كرور روبية (3.61 مليار دولار أمريكي) مخطط لإنتاج المركبات الكهربائية ومركبات الوقود الهيدروجيني (PEVHV)، و18000 كرور روبية (2.5 مليار دولار أمريكي) مخطط "خلية الكيمياء المتقدمة" (ACC) لتقنيات التخزين المتقدمة من الجيل الجديد والتي تعتبر مفيدة للمركبات الكهربائية، و10000 كرور روبية (1.4 مليار دولار أمريكي) مخطط "التكيف الأسرع لتصنيع المركبات الكهربائية" (FAME) للتحول إلى اللون الأخضر من خلال تسريع إنتاج المزيد من المركبات الإلكترونية واستبدال أنواع أخرى من المركبات الحالية بمركبات أكثر خضرة. [204] مخطط PLI بقيمة 26000 كرور روبية (3.61 مليار دولار أمريكي) لتعزيز قطاع السيارات لتعزيز إنتاج المركبات الكهربائية ومركبات الوقود الهيدروجيني سيولد أيضًا 750.000 وظيفة مباشرة في قطاع السيارات. [203] ستعمل هذه المخططات على تقليل التلوث وتغير المناخ والبصمة الكربونية وتقليل فاتورة استيراد النفط والوقود من خلال استبدال البدائل المحلية وتعزيز خلق فرص العمل والاقتصاد. [204] رحبت جمعية مصنعي السيارات الهندية بهذا القرار لأنه من شأنه أن يعزز القدرة التنافسية ويدعم النمو. [203]
انظر أيضا
- صناعة السيارات
- معايير صناعة السيارات ، لوائح السيارات في الهند
- صناعة السيارات الكهربائية في الهند
- صناعة الإلكترونيات وأشباه الموصلات في الهند
- اقتصاد الهيدروجين في الهند
- مركبة بمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين
- قوائم المقالات المتعلقة بالسيارات
- قائمة ماركات السيارات
- قائمة مصنعي الشاحنات
- قائمة مصنعي الدراجات النارية ( الفئة )
- قائمة السكوتر - قائمة مصنعي السكوتر
- قائمة الدول حسب إنتاج السيارات
- قائمة الدول حسب عدد المركبات للفرد
- قائمة السيارات الآسيوية
- قائمة شركات تصنيع السيارات في الصين
- قائمة السيارات اليابانية
- قائمة مصانع السيارات في الهند
- قائمة مجلات السيارات
مراجع
- ^ "إحصائيات 2022". www.oica.net . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2023 .
- ^ "صناعة السيارات في الهند، صناعة السيارات الهندية، القطاع، الاتجاهات، الإحصائيات".
- ^ رايس، أحلام. "الهند هي مركز التصنيع القادم للسيارات".
- ^ www.ETAuto.com. "الهند تتفوق على اليابان لتصبح ثالث أكبر سوق للسيارات على مستوى العالم، أخبار السيارات، ET Auto". ETAuto.com . تم الاسترجاع في 11 يناير 2023 .
- ^ "الاستثمار في صناعة السيارات الهندية واتجاهات نمو قطاع السيارات". www.investindia.gov.in . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2022 .
- ^ رامبال، نيكهيل (27 مايو 2022). "8% فقط من الأسر الهندية تمتلك سيارات، وفقًا لتقرير المسح الوطني للسكان. وما زال أكثر من 50% يستخدمون الدراجات الهوائية والدراجات البخارية". ذا برينت . الهند . تم الاسترجاع في 9 أبريل 2023 .
- ^ سونيل كومار، سينغ راؤول (27 ديسمبر 2022). "واحد فقط من كل 12 أسرة هندية لديها سيارة، ماهيندرا تطلب من مستخدمي الإنترنت الاستنتاج". هندوستان تايمز . الهند . تم الاسترجاع في 9 أبريل 2023 .
- ^ نيلاكانتان، أناند (8 أكتوبر 2022). "الطريق الطويل لبناء الطرق للبشر، وليس السيارات في الهند". صحيفة ذا نيو إنديان إكسبريس . الهند . تم الاسترجاع في 9 أبريل 2023 .
- ^ ميندا، إن كيه (18 أكتوبر 2019). "كيف ستتطور اتجاهات ملكية السيارات في المستقبل". The Hindu Businessline . الهند . تم الاسترجاع في 9 أبريل 2023 .
- ^ ab Piplai، ص 2892
- ^ صعود السيارات في الهند الحرة، مومباي (بومباي): أوتوكار بروفيشنال إنديا
- ^ "فرصة ضائعة". The Hindu . 9 يونيو 2014. ISSN 0971-751X . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2018 .
- ^ بهاكتافاتسالا راو، سي. (20 فبراير 1993). "التكوينات الهيكلية والاستثمارات الاستراتيجية: صناعة السيارات الهندية". الأسبوعية الاقتصادية والسياسية . 28 (8/9). مومباي، الهند: ساميكشا تراست: م21.
- ^ ab "صناعة السيارات: تفسيرات غير مقنعة". الأسبوعية الاقتصادية والسياسية . XX (16). مومباي، الهند: ساميكشا تراست: 669. 20 أبريل 1985.
- ^ abc Robinson, Vaughan (5 June 1982). "Motoring for the millions". Autocar . المجلد 156، العدد 4459. IPC Business Press Ltd. ص 22.
- ^ بيبلاي، ص 2893
- ^ بيبلاي، ص 2894-2895
- ^ "في ظل الإغلاق، الهند تتحول إلى معايير الانبعاثات BS-VI". The Hindu . 2 أبريل 2020.
- ^ موندال، ديباك (5 يوليو 2015). "Going Native". Business Today . تم الاسترجاع في 30 يونيو 2015 .
- ^ "لماذا يتجه الجميع إلى خفض ارتفاعات سطح البحر إلى أقل من 4 أمتار". مدونة سبيني . 25 يناير 2016. تم الاسترجاع في 19 يونيو 2021 .
- ^ Rawuther, Afzal (7 مايو 2020). "تأثير خفض الضرائب على السيارات التي يقل طولها عن أربعة أمتار". Evo India . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2021 .
- ^ كوتوال، شابور (21 يوليو 2011). "سباق الأربعة أمتار". Livemint . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2012 . تم الاسترجاع 19 يونيو 2021 .
- ^ "لعنة الأربعة أمتار: كيف تطور قطاع سيارات السيدان المدمجة". كارتوك . 6 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2015. تم الاسترجاع 19 يونيو 2021 .
- ^ جاياشانكار مينون (11 ديسمبر 2010). "جنوب الهند يبرز كأكبر تجمع لصناعة السيارات". Sulekha.com. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2011 .
- ^ "CII تطلق منطقة تشيناي". The Hindu Business Line. 19 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ "Mahindra Chakan - News". Zigwheels . تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ "فولكس فاجن تفتتح مصنع تشاكان!". cubi[CC]apacity. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ من "Oculus" . تم الاسترجاع في 18 يناير 2021 .
- ^ بيرسون، ديفيد (1 سبتمبر 2011). "بيجو-سيتروين تستثمر 650 مليون يورو في مصنع تجميع هندي". وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2011 .
- ^ "بدء تشغيل مصنع سكودا بالقرب من أورانجاباد". Autonews.indiacar.com. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2010. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ "السيارات في الهند، قارن السيارات، السيارات القادمة في الهند". Carcrox.com. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2016 .
- ^ "سيارات جديدة في الهند - قارن السيارات - أحدث السيارات في الهند". sagmart.com . تم الاسترجاع في 7 مارس 2015 .
- ^ "شركة تاتا موتورز توافق على شراء مصنع فورد في جوجارات مقابل 92 مليون دولار". بلومبرج.كوم . 7 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2022 .
- ^ "مجموعة تاتا تنشئ مصنعًا لبطاريات الليثيوم أيون بقيمة 4000 كرور روبية". دوليرا برايم . 12 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2022 .
- ^ "غوجارات: تاتا موتورز تنتج 200 ألف سيارة كهربائية في مصنع فورد". تايمز أوف إنديا . 15 أبريل 2022. ISSN 0971-8257 . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ Livemint (11 أبريل 2022). "MG Motor تستثمر 4000 كرور روبية لبناء مصنع ثانٍ لزيادة الطاقة الاستيعابية إلى وحدات سعة 3 لتر". www.livemint.com . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ "MG Motor India تستثمر 100 مليون دولار لتوسيع الطاقة الإنتاجية وتستهدف نموًا بنسبة 70 بالمائة في عام 2023". Autocar Professional . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ "MG Motor تستثمر 4 آلاف كرور روبية في منشأتها الثانية - The New Indian Express". www.newindianexpress.com . 8 أبريل 2022 . تم الاسترجاع 2 أبريل 2023 .
- ^ "MG Motor Eyes Profits in 2023, To Explore Options Going Forward". Mobility Outlook . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ "غوجارات النابضة بالحياة 2011: ماهيندرا تستثمر 3000 كرور روبية". إيكونوميك تايمز . 12 يناير 2011. ISSN 0013-0389 . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ ميشرا، بيوش (27 مارس 2014). "شركة أتول أوتو تنشئ وحدة جديدة بالقرب من أحمد آباد". صحيفة إيكونوميك تايمز . ISSN 0013-0389 . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ "Atul Auto net up 23 pc; to double energy at Rajkot plant". The Economic Times . 19 نوفمبر 2012. ISSN 0013-0389 . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ ديف، فيموكت (16 سبتمبر 2014). "منشأة أتول أوتو الجديدة بالقرب من آباد لإنتاج 60 ألف وحدة سنويًا". بيزنس ستاندارد . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ PTI (30 سبتمبر 2014). "شركة هوندا للدراجات النارية تستثمر 1100 كرور روبية لإنشاء مصنع للدراجات ذات العجلتين في ولاية جوجارات". www.livemint.com . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ "HMSI تستثمر 1100 كرور روبية لإنشاء مصنع للدراجات ذات العجلتين في ولاية جوجارات". The Economic Times . 1 أكتوبر 2014. ISSN 0013-0389 . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ "هوندا تستثمر 1100 كرور روبية لإنشاء مصنع للدراجات ذات العجلتين في ولاية جوجارات". NDTV.com . 30 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ "شركة هوندا للدراجات النارية والسكوتر الهندية تستثمر 630 كرور روبية لزيادة الطاقة الإنتاجية". تايمز أوف إنديا . 4 أكتوبر 2018. ISSN 0971-8257 . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ راج، أمريت (18 أغسطس 2015). "تخطط شركة هيرو موتو كورب لتطوير مصنعها في ولاية جوجارات وتحويله إلى مركز تصدير". www.livemint.com . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ "شركة هيرو موتو كورب تستثمر 1200 كرور روبية في وحدة غوجارات". بيزنس توداي . 9 مارس 2012 . تم الاسترجاع 2 أبريل 2023 .
- ^ "Hero MotoCorp تستثمر 2575 كرور روبية في مصانع جديدة ومركز للبحث والتطوير". NDTV.com . 4 يونيو 2012 . تم الاسترجاع 2 أبريل 2023 .
- ^ "سوزوكي تستثمر 30 ألف كرور روبية في مصنعين جديدين، ورئيس الوزراء مودي يضع حجر الأساس". صحيفة إيكونوميك تايمز . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2022 .
- ^ "حكومة ولاية غوجارات تمدد مزايا ماروتي للشركة الأم". تايمز أوف إنديا . 25 ديسمبر 2015. ISSN 0971-8257 . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ "اليابان: سوزوكي تعلن عن استثمار 10440 كرور روبية في ولاية جوجارات لتصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات". إيكونوميك تايمز . 20 مارس 2022. تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ عمرجي، فيناي (6 ديسمبر 2021). "شركة ماتر الناشئة في مجال السيارات الكهربائية توقع مذكرة تفاهم مع حكومة ولاية غوجارات بقيمة 1500 كرور روبية". www.business-standard.com . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2022 .
- ^ "شركة Matter الناشئة في مجال السيارات الكهربائية تكشف عن دراجة نارية كهربائية، وتخطط لافتتاح 200 وكالة في غضون 12 شهرًا". The Economic Times . تم الاسترجاع في 2 يناير 2023 .
- ^ رودرا، تابانجانا (24 يونيو 2022). "Matter Closes $10 Mn Funding Round To Build Products, Launch EV Two-Wheeler In 2022". Inc42 Media . تم الاسترجاع في 2 يناير 2023 .
- ^ "نبذة عنا". Joy e-bike . تم الاسترجاع في 2 يناير 2023 .
- ^ "JCB تفتتح مصنعًا جديدًا في ولاية جوجارات باستثمارات تبلغ 100 مليون جنيه إسترليني". تايمز أوف إنديا . 21 أبريل 2022. ISSN 0971-8257 . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ ثاكار، كيتان (21 أبريل 2022). "فادودارا: جيه سي بي تستثمر 1000 كرور روبية في فادودارا بهدف سوق الصادرات". صحيفة إيكونوميك تايمز . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2023 .
- ^ [1] تم أرشفته في 21 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine
- ^ abc "HMSI Factory". .honda2wheelersindia.com. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2014 .
- ^ "نبذة عنا | شركة ياماها موتور الهندية المحدودة". Yamaha-motor-india.com. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2013 .
- ^ [2] تم أرشفته في 29 يونيو 2012 على موقع Wayback Machine
- ^ [3] تم أرشفته في 2 يوليو 2012 على موقع Wayback Machine
- ^ "الشركة | JCB - معدات الحفر والبناء".
- ^ abcd "TVS Motor Company". Tvsmotor.in . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2013 .
- ^ [4] تم أرشفته في 12 مارس 2012 على موقع Wayback Machine
- ^ abcdef [5] تم أرشفته في 5 مايو 2011 على موقع Wayback Machine
- ^ "Tata Motors Limited - India's Largest Automobile Company". Tatamotors.com. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "مركبات ماهيندرا ريفا الكهربائية". Mahindra.com . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2013 .
- ^ [6] تم أرشفته في 27 أبريل 2011 على موقع Wayback Machine
- ^ "سكانيا تنشئ مصنع تجميع في الهند". Bsmotoring.com . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "VE Commercial Vehicles Ltd". www.vecv.in . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2021 .
- ^ "مرحبًا بكم في ماهيندرا". Mahindra2wheelers.com. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "Eicher :: Eicher Motors Limited :: Home". Eicherworld.com. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "Hindustan Motors". Hindmotor.com . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "Force Motors LTD". Forcemotors.com. 30 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2012. تم الاسترجاع 27 أغسطس 2012 .
- ^ "Case CE Equipment". www.casece.com . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2015 .
- ^ من "Bajaj". Bajajauto.com. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "فيسبا تفتتح أول مصنع لها في الهند". Topgear India . 1 مايو 2012 . تم الاسترجاع في 25 مارس 2018 .
- ^ "بدء إنتاج Aprilia RS 457 - Overdrive". Overdrive . 4 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2024 .
- ^ "Mahindra Vehicle Manufacturers | Sports Utility Vehicles (SUVs)". Mahindra.com. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "Mahindra & Mahindra-Automotive Division". Mahindra.com . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2012 .
- ^ "تعرف علينا: التصنيع". تاتا موتورز. 13 مارس 2000. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع 27 أغسطس 2012 .
- ^ "جاكوار لاند روفر تفتتح مصنعًا جديدًا لتجميع المركبات في بوني". ZigWheels.com . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2012 .
- ^ "مرسيدس بنز الهند - عالم مرسيدس - اتصل بنا". Mercedes-benz.co.in. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2015. تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "فولكس فاجن الهند < عالم فولكس فاجن < مرحبًا بكم في فولكس فاجن الهند". Volkswagen.co.in. 1 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2012. تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2013 .
- ^ [7] تم أرشفته في 12 أغسطس 2012 على موقع Wayback Machine
- ^ "نبذة عن أودي الهند > أودي الهند". Audi.in. 17 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "هيونداي توقع صفقة لشراء مصنع تاليجاون التابع لشركة جنرال موتورز". Business Standard . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2024 .
- ^ "بعد ميتسوبيشي، هيونداي تستثمر 7000 كرور روبية في منطقة تاليجاون في بوني". Indian Express . 14 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2024 .
- ^ abc [8] محفوظ في 28 سبتمبر 2011 على موقع Wayback Machine
- ^ [9] تم أرشفته في 27 يونيو 2012 على موقع Wayback Machine
- ^ "Mahindra Navistar Automotives Ltd. - Indian Lorry and Commercial Truck Manufacturer in India". Mahindranavistar.com . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "اتصل بنا". بياجيو. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع 27 أغسطس 2012 .
- ^ "معدات البناء". الهند: هيونداي . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2024 .
- ^ "اتصل بنا". شانديغار : SML Isuzu Limited . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2013 .
- ^ "أوكيناوا تستثمر 150 كرور روبية لإنشاء وحدة تصنيع جديدة في راجستان". إتش تي أوتو . 24 يناير 2021.
- ^ [10] تم أرشفته في 12 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine
- ^ مراسل خاص (15 ديسمبر 2020). "17% من دراجات BMW المنتجة في مصنع TVS Motor: Stoll". The Hindu . ISSN 0971-751X . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2022 .
{{cite news}}:|author=له اسم عام ( مساعدة ) - ^ "اتصل بنا". Royalenfield.com. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2009. تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "أولا تبدأ بناء مصنع ضخم على مساحة 500 فدان في تاميل نادو، وتتطلع إلى الإنتاج قريبًا". www.cnbctv18.com . 25 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2021 .
- ^ "بهافيش أغاروال من شركة Ola يتطلع إلى إحداث تغيير جذري في سوق السيارات الكهربائية في الهند من خلال الإنتاج الضخم للمركبات". Moneycontrol . 7 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2021 .
- ^ "Ather Energy تقدم نظرة خاطفة على منشأة الإنتاج الجديدة الخاصة بها في Hosur". Autocar India . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2021 .
- ^ "Simple Energy تخطط لإنشاء مصنع لإنتاج مليون دراجة بخارية كهربائية في هوسور". www.autocarpro.in . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2021 .
- ^ "Ampere Electric تستثمر 700 كرور روبية في مصنع جديد للسيارات الكهربائية في تاميل نادو". www.autocarpro.in . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2021 .
- ^ "إطلاق دراجة نارية كهربائية SVM Prana بسعر 1.99 روبية - مدى 126 كيلومترًا". RushLane . 26 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2021 .
- ^ "شركة بوم موتورز الناشئة في مجال السيارات الكهربائية تطلق دراجات بخارية بسعر 89,999 روبية". www.autocarpro.in . تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2021 .
- ^ "Raptee Energy Inc". rapteemotors.com . تم الاسترجاع في 18 يناير 2022 .
- ^ ANI (30 يونيو 2021). "الدراجة الكهربائية ذات العجلتين من Aventose Energy تدخل مرحلة ما قبل الإنتاج". Business Standard India . تم الاسترجاع في 18 يناير 2022 .
- ^ Jagannathan, KT (30 مارس 2007). "Business : BMW Chennai facility goes on stream". The Hindu . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2016 .
- ^ "BMW India : Careers : Job Offers". Bmw.in. 17 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "بدء إنتاج سيارة ميني كونتري مان 2018 في مصنع تشيناي". أوفر درايف . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2021 .
- ^ [11] تم أرشفته في 11 مايو 2012 على موقع Wayback Machine
- ^ "Nissan India | Corporate Information". Nissan.in. 17 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2012 .
- ^ [12] تم أرشفته في 7 يونيو 2012 على موقع Wayback Machine
- ^ إنتاج داتسون جو في مصنع تشيناي، 8 يونيو 2016، مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2021 ، تم استرجاعه في 4 سبتمبر 2021
- ^ "شركة Schwing Stetter تفتتح مصنعًا بقيمة 300 كرور روبية بالقرب من تشيناي". @businessline . 13 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2021 .
- ^ "شركة كوماتسو تفتتح مصنعًا جديدًا في الهند". Dredging Today . 12 مايو 2015 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2021 .
- ^ "Contact". bharatbenz.com. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2012. تم الاسترجاع 27 أغسطس 2012 .
- ^ "كاتربيلر تنشئ مصنعًا جديدًا في الهند لتصنيع الحفارات ذات الروافع الخلفية". أخبار وآراء موني لايف . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2021 .
- ^ "::Kamaz Vectra Motors Ltd::". Kamazvectra.com. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2013. استرجاع 16 أكتوبر 2013 .
- ^ "شركة دويتس-فهر نفسها ستجعل من رانيبت وفيلور مركزاً لتصدير منتجاتها". بيزنس ستاندارد . 5 مارس 2009.
- ^ "فورس موتورز تفتتح مصنعًا جديدًا في تشيناي وتبدأ في تجميع محركات بي إم دبليو-أخبار السيارات، فيرست بوست". فيرست بوست . 21 يوليو 2015 . تم الاسترجاع 4 سبتمبر 2021 .
- ^ "M Auto". melectric.in . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2021 .
- ^ "الصفحة الرئيسية". Eroyce . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2021 .
- ^ "ريب موتورز" . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2021 .
- ^ "DP AUTOINDIA PRIVATE LIMITED". dpauto.in . تم الاسترجاع في 18 يناير 2022 .
- ^ "نبذة عنا | شركة ياماها موتور الهندية المحدودة". Yamaha-motor-india.com. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2013 .
- ^ "نبذة عنا". JS Auto (P) Ltd.: الشركة المصنعة لمركبات JSA ذات الثلاث عجلات . تم الاسترجاع في 17 مارس 2015 .
- ^ "بريطانيا أكبر سوق لتصدير السيارات إلى الهند". Economictimes.indiatimes.com. 4 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ Kurczewski, Nick (26 June 2009). "More Cars Are Coming From India". The New York Times . India . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2011 .
- ^ "مصنع نيسان القادم في تشيناي سيكون مركزًا عالميًا للسيارات الصغيرة - أخبار صناعة السيارات WheelsUnplugged". Wheelsunplugged.com. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 9 يوليو 2009 .
- ^ جوزيه، دارلينجتون (25 يونيو 2009). "جنرال موتورز ستجعل من الهند مركزًا لصناعة السيارات الصغيرة". mydigitalfc.com. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 9 يوليو 2009 .
- ^ بلومبرج نيوز (3 سبتمبر 2009). "الهند: فورد تخطط لبناء سيارات صغيرة". موجز الأعمال العالمي | آسيا. نيويورك تايمز . الهند . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2011 .
- ^ تشودري، سانتانو (3 سبتمبر 2009). "فورد تستعد لبدء إنتاج سيارة صغيرة في الهند". Online.wsj.com . تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ Kuncheria, CJ (3 سبتمبر 2009). "Fiat Purchasing to source $1 bln parts from India". Reuters.com . تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ ناير، فيبين ف. (7 سبتمبر 2009). "صادرات السيارات الهندية من سوزوكي وهيونداي تتفوق على صادرات السيارات الصينية". بلومبرج.كوم. مؤرشف من الأصل في 2 يناير 2013. تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2010 .
- ^ "بيجو قد تحيي خططها في الهند وتستثمر 881 مليون دولار في وحدة جديدة". إيكونوميك تايمز: تايمز أوف إنديا. 8 يوليو 2010. تم الاسترجاع في 2 يناير 2011 .
- ^ "إطلاق سيارة سيتروين سي 5 ايركروس 2021 في الهند، بأسعار تبدأ من 29.90 لكح روبية". أوفردرايف . تم الاسترجاع في 7 مارس 2024 .
- ^ كيف تخطط شركة ماهيندرا للنمو في الولايات المتحدة من خلال سيارة Roxor "الهند القوية" المخصصة للطرق الوعرة
- ^ "India Automobiles; Car Industry in India". Thomaswhite.com. 26 فبراير 2010. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ "المصدرون الهنود - صادرات السيارات". أغنى دول العالم . 2014. تم استرجاعه في 23 ديسمبر 2015 .
- ^ "سيارات الركاب - الدول المنتجة الرئيسية 2018". Statista . تم الاسترجاع 15 أبريل 2019 .
- ^ "لماذا لا تزال شركات صناعة السيارات تراهن على الهند". Live mint.com. 14 مايو 2019. تم الاسترجاع في 15 مايو 2019 .
- ^ "ماهيندرا". ماهيندرا. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع 28 نوفمبر 2010 .
- ^ "المنتجات". شركة تاتا موتورز. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ معلومات شركة ماروتي سوزوكي مؤرشفة في 26 يناير 2013 على موقع واي باك مشين . تم استرجاعها في 2013-02-01.
- ^ "شركة ماروتي سوزوكي تصنع أفضل السيارات مبيعاً في الهند". Marutisuzuki.com. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ "ماروتي سوزوكي تبدأ إنتاج سيارة جيمني الرياضية متعددة الاستخدامات في الهند". www.timesnownews.com . 20 يناير 2021 . تم الاسترجاع 20 يناير 2021 .
- ^ Gasnier, Matt (11 October 2018). "الهند 1958-2019: بيانات تاريخية أكثر تفصيلاً متاحة الآن". مدونة أفضل السيارات مبيعًا . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2020 .
- ^ "أفضل 10 سيارات مبيعًا في الهند في عام 2021: سيارات الهاتشباك تتقدم على سيارات الدفع الرباعي". تايمز أوف إنديا . 10 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2022. تم الاسترجاع 23 يناير 2022 .
- ^ "تحليل أفضل 30 سيارة مبيعًا في عام 2022". Auto Punditz . 13 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2023 .
- ^ "حصريًا | أفضل 10 سيارات مبيعًا في الهند في عام 2023: سويفت تتفوق على واجون آر وبالينو بينما تتفوق بريزا على نيكسون". India Today . 3 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2024 .
- ^ "CY2022: Indian Mass-Market Passenger Vehicle Manufacturer Analysis". Auto Punditz . 12 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2023 .
- ^ "أشوك ليلاند". أشوك ليلاند. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع 28 نوفمبر 2010 .
- ^ "Joint Ventures". Ashok Leyland. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع 26 أكتوبر 2012 .
- ^ bsmotoring.com (13 نوفمبر 2010). "تخطط كاماز فيكترا لاستثمار 60 مليون دولار في 5 سنوات". Business Standard motoring . تم الاسترجاع في 6 مارس 2011 .
- ^ "تاريخ الشركة: أهم الإنجازات". شانديغار : إس إم إل إيسوزو المحدودة . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2013 .
- ^ "VE Commercial Vehicles Limited". VE Commercial Vehicles Limited . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2011 .
- ^ "كشف النقاب عن BharatBenz – علامة تجارية حصرية لشاحناتها في الهند". Daimler AG. 17 فبراير 2011. تم الاسترجاع في 6 مارس 2011 .
- ^ "Caterpillar: India". India.cat.com. 19 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع 6 مارس 2011 .
- ^ "معرض السيارات 2012: DAF تكشف عن شاحنة CF". Bsmotoring.com . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2013 .
- ^ "إبرام عقد تجميع وبيع محلي للحافلات متوسطة الحجم في الهند". إيسوزو. 3 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ "Iveco". Web.iveco.com. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع 1 يناير 2011 .
- ^ "مرسيدس بنز الهند - المركبات التجارية - الحافلات". Mercedes-benz.co.in. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ "الصفحة الرئيسية". بياجيو. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2012. تم الاسترجاع 2 يناير 2011 .
- ^ “عالم روزنباور – عالم روزنباور Vielseitig im Einsatz. Einzigartig in der Technik”. روزنباور.كوم . تم الاسترجاع 13 أكتوبر 2013 .
- ^ "حول العالم". سكانيا. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ "Tatra, AS" Tatra.cz. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ حافلات فولفو (28 مايو 2010). "حافلات فولفو". حافلات فولفو . تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2010 .
- ^ ab "API and Rootes Group". أرشيف السيارات التجارية. 5 يونيو 1953.
- ^ "شركة منتجات السيارات الهندية المحدودة". ماي أيريس. 14 يوليو 2008.
- ^ International Business Times ، 31 يوليو 2008، "شركة ماهيندرا آند ماهيندرا تشتري شركة كينيتيك موتور مقابل 110 كرور روبية، وتتوغل في سوق الدراجات ذات العجلتين" بقلم سوروجيت تشاترجي.
- ^ بهاكتافاتسالا راو، سي. (20 فبراير 1993). "التكوينات الهيكلية والاستثمارات الاستراتيجية: صناعة السيارات الهندية". الأسبوعية الاقتصادية والسياسية . 28 (8/9). مومباي، الهند: ساميكشا تراست: م22.
- ^ فياس، ماوليك (3 أغسطس 2023). "AMW Motors اعترفت بالإفلاس بعد فشل Triton في تنفيذ خطة الإنعاش". The Economic Times . ISSN 0013-0389 . تم الاسترجاع في 7 مارس 2024 .
- ^ abcd Roudra Bhattacharya (16 فبراير 2012). "من المرجح طرح سياسة المركبات الكهربائية في أبريل | Business Line". Thehindubusinessline.com . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2013 .
- ^ "مركبات AVERA الكهربائية". AVERA . تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2018 .
- ^ فارما، ب. سوجاثا (14 أبريل 2018). "أخبار AVERA على The Hindu". The Hindu . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2018 .
- ^ فارما، ب. سوجاثا (8 أكتوبر 2017). "شركة مقرها المدينة تطلق دراجات إلكترونية في العام الجديد". الهندوسية . تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2017 .
- ^ "المركبات الكهربائية | وزارة الطاقة". www.energy.gov . تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2018 .
- ^ www.ETAuto.com. "ما الذي يفضله المستهلكون الهنود أكثر عند شراء سيارة؟ - ET Auto". ETAuto.com . تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2018 .
- ^ Lekach, Sasha. "السيارات الكهربائية في الهند ستحظى بدعم من سياسة الطاقة النظيفة الجديدة". Mashable . تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2018 .
- ^ "شركة هندية تصنع سيارة كهربائية لتحدي النانو". EVWorld.com. 12 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2009. تم الاسترجاع 12 يناير 2009 .
- ^ "Hero Electric تخطط لإطلاق سيارة كهربائية في غضون خمس سنوات". Evworld.com. 24 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2009. تم الاسترجاع 12 يناير 2009 .
- ^ "شركة ماهيندرا الهندية تخطط لإنتاج سيارة كهربائية تتسع لأربعة مقاعد في عام 2010". EVWorld.com. 24 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2009. تم الاسترجاع في 12 يناير 2009 .
- ^ "تارا تطرح سيارة كهربائية بسعر 2450 دولاراً". EVWorld.com. 17 مارس 2008. مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2009. تم الاسترجاع في 12 يناير 2009 .
- ^ "تاتا تعلن أنها تطور سيارة كهربائية". EVWorld.com. 26 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2009. تم الاسترجاع 12 يناير 2009 .
- ^ "معلومات عن تكنولوجيات دانيرا". الأوقات الاقتصادية.
- ^ "مركبات أويلر أوتو". الأوقات الاقتصادية للسيارات.
- ^ سينغ، لاليت. "برافايج ديناميكس الخاصة المحدودة".
- ^ رافيشاندران، ديانيش. "ذراع شركة بيناكل للسيارات الكهربائية EKA Mobility تكشف عن أول منتج لها وهو الحافلة الكهربائية "E9". أخبار التكنولوجيا الناشئة . تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2022 .
- ^ "ARAI Draft AIS 140" (PDF) .
- ^ "موقع ARAI".
- ^ "ورشة العمل الوطنية" (PDF) .
- ^ "eSIM4things". مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2021.
- ^ "BSNL تتعاقد مع Plintron لإطلاق خدمة MVNO في عموم الهند".
- ^ "هل الهند مستعدة للسيارات ذاتية القيادة؟". مجلة OPEN . 15 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 3 يوليو 2018 .
- ^ "نيتين جادكاري على حق، لا معنى للسيارات ذاتية القيادة في الهند". صحيفة إيكونوميك تايمز . 26 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 3 يوليو 2018 .
- ^ "9 شركات ناشئة في الهند تعمل على تكنولوجيا القيادة الذاتية". analyticsindiamag.com . 28 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2018 .
- ^ "Hi-Tech Robotic Systemz to provide driver state monitoring system to Daimler". The Times of India . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2018 .
- ^ www.ETAuto.com. "Hi-Tech Robotic to expand global footprint for AI-based driver behavior sensor - ET Auto". ETAuto.com . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2018 .
- ^ مجلس الوزراء يوافق على خطة بقيمة 26000 كرور روبية لقطاع السيارات لتعزيز الإنتاج، NDTV، 15 سبتمبر 2021.
- ^ لا تحتاج الهند إلى كاسرات السرعة. حكومة مودي لها الحق في مساعدة صناعة السيارات والاتصالات، صحيفة ذا برينت، 17 سبتمبر 2021.
فهرس
- بلاك، أنتوني، وآخرون. "الاقتصاد السياسي لسياسة تطوير صناعة السيارات في البلدان ذات الدخل المتوسط: تحليل مقارن لمصر والهند وجنوب إفريقيا وتركيا". (2020). على الإنترنت
- داوان، راجات، وآخرون. "صناعة مكونات السيارات في الهند: الاستعداد للمستقبل". (ماكينزي آند كومباني، (سبتمبر 2018). متاح على الإنترنت
- جوبتا، ساداناند (2012)، صناعة السيارات في الهند: نهج المجموعات ، روبي بريس آند كو، رقم ISBN 978-81-922182-6-7
- هانيش، جاديباتي راما، وأبيشيك فينكتيشوار. "تأثير كوفيد-19 على صناعة السيارات في الهند". المجلة الدولية للإدارة (IJM) 12.4 (2021). متاح على الإنترنت [ رابط معطل ]
- كامالا، تي إن ودورسوامي، إيه جي (2007). استراتيجيات لتعزيز القدرة التنافسية لصناعات مكونات السيارات الهندية أرشيف 1 أبريل 2010 على موقع واي باك مشين . المعهد الهندي للإدارة في كوزيكود .
- بيبلاي، تاباس (28 يوليو/تموز 2001). "صناعة السيارات: تحول التركيز الاستراتيجي". الأسبوعية الاقتصادية والسياسية . 36 (30). مومباي، الهند: ساميكشا تراست: 2892-2897.
- ريميش، بابو ب. "إعادة قراءة الثورة الذاتية في الهند من خلال عدسة العمال: الأدوار والمواقف المتغيرة للدولة والصناعة والعمال". في السياقات المتغيرة والأدوار المتغيرة للدولة الهندية (سبرينغر، سنغافورة، 2019) ص 175-189.
- Rengamani, J. "دراسة حول العوامل المؤثرة على ضغوط العمل لدى مهندسي الإنتاج في شركات السيارات في تشيناي." المجلة الدولية للبحث والتطوير في الهندسة الميكانيكية والإنتاجية (IJMPERD) 8#5 (2018) ص 427-436 متاح على الإنترنت [ رابط معطل ]
- ساها، بريا، وأرونا شارما. "خلق القيمة من خلال إدارة علاقات العملاء في صناعة السيارات في الهند". مجلة كلير الدولية للأبحاث في التجارة والإدارة 11.9 (2020).
- شريستا، شاهاداف. "تطوير الموردين في صناعة السيارات الهندية: حالة شركة ماروتي سوزوكي الهندية المحدودة". نشرة كلية الدراسات العليا، جامعة سوكا 39 (2019): 1-15. متاح على الإنترنت
- سوريشكريشنا، جي، ودي سيمانشالا. "الإجهاد المهني والرضا الوظيفي: دراسة لصناعة السيارات في الهند". المجلة الدولية للهندسة الميكانيكية والتكنولوجيا (IJMET) 9.2 (2018): 690-97.
- تيكو، بران (2008). ستة أسواق ساخنة: كيف تستفيد من الاستثمار في البرازيل وروسيا والهند والصين وكوريا الجنوبية والمكسيك . جون وايلي وأولاده. رقم ISBN 978-0-470-17888-1.
- أوبال، نيشانت. "نرجسية الرئيس التنفيذي، وازدواجية الرئيس التنفيذي، وقبول وسائل الإعلام والتواصل، وأداء الشركة: دراسة تجريبية في صناعة السيارات في الهند". مجلة European Business Review (2020). متاح على الإنترنت
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بصناعة السيارات في الهند على ويكيميديا كومنز
الشركات المصنعة الهندية |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
الشركات المصنعة الأجنبية المشتركة |
| ||||
| عناصر |
| ||||
| الشركات التابعة للشركات الأجنبية | |||||
| استديوهات التصميم | |||||
| آخر | |||||
| |||||
صناعة السيارات في آسيا | |
|---|---|
| الدول ذات السيادة |
|
| الدول ذات الاعتراف المحدود |
|
| التبعيات والأقاليم الأخرى |
|
| |
| حسب البلد |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| بيانات | |||||||||||||
| تاريخ | |||||||||||||
| الشركات المصنعة | |||||||||||||
| المنظمات | |||||||||||||
| مواضيع ذات صلة | |||||||||||||
| |||||||||||||
| شركات | |
|---|---|
| الحوكمة |
|
| عملة | |
| الخدمات المالية | |
| تاريخ | |
| الناس | |
| حسب الولاية | |
| القطاعات | |
| منظم | |
| آخر | |
| |
