تاريخ كاليفورنيا

جزء من سلسلة عن
تاريخ كاليفورنيا
الفترات
قبل 1900 مقاطعة لاس كاليفورنيا ألتا كاليفورنيا جمهورية كاليفورنيا غزو ​​كاليفورنيا الحكومات المؤقتة اندفاعة الذهب في كاليفورنيا منذ عام 1900
المواضيع
البحرية خمر الصحف خبز السكك الحديدية الطرق السريعة العبودية تحسين النسل زيت
المدن
أناهايم تشيكو فريسنو لوس أنجلوس اوكلاند باسادينا بيدمونت ضفة النهر ساكرامنتو سان برناردينو سان دييغو سان فرانسيسكو سان خوسيه سانتا باربرا سانتا مونيكا فيساليا
المناطق
منطقة الخليج وادي سان فرناندو جزيرة سانتا كاتالينا يوسمايت
المراجع
قائمة ببليوغرافية لتاريخ كاليفورنيا قائمة ببليوغرافية لوس أنجلوس
بوابة كاليفورنيا
ف ت هـ

يمكن تقسيم تاريخ كاليفورنيا إلى فترة الأمريكيين الأصليين (منذ حوالي 10000 عام حتى عام 1542)، وفترة الاستكشاف الأوروبي (1542-1769)، وفترة الاستعمار الإسباني ( 1769-1821 )، والفترة المكسيكية (1821-1848)، وولاية الولايات المتحدة (9 سبتمبر 1850 حتى الوقت الحاضر). كانت كاليفورنيا واحدة من أكثر المناطق تنوعًا ثقافيًا ولغويًا في أمريكا الشمالية ما قبل كولومبوس . بعد الاتصال بالمستكشفين الإسبان ، مات العديد من الأمريكيين الأصليين بسبب أمراض أجنبية . أخيرًا، في القرن التاسع عشر كانت هناك إبادة جماعية من قبل حكومة الولايات المتحدة والمواطنين الأفراد، والتي تُعرف باسم إبادة كاليفورنيا الجماعية . ^[1]

بعد حملة بورتولا في الفترة من 1769 إلى 1770، بدأ المبشرون الإسبان في إنشاء 21 بعثة في كاليفورنيا على ساحل ألتا (كاليفورنيا العليا) أو بالقرب منه ، بدءًا من بعثة سان دييغو دي ألكالا بالقرب من موقع مدينة سان دييغو الحديثة، كاليفورنيا. خلال نفس الفترة، قامت القوات العسكرية الإسبانية ببناء العديد من الحصون ( الحصون ) وثلاث مدن صغيرة ( بويبلوس ). اثنتان من القرى نمتا في النهاية لتصبحا مدينتي لوس أنجلوس وسان خوسيه . بعد استقلال المكسيك في عام 1821، سقطت كاليفورنيا تحت سلطة الإمبراطورية المكسيكية الأولى . خوفًا من نفوذ الكنيسة الكاثوليكية الرومانية على دولتهم المستقلة حديثًا، أغلقت الحكومة المكسيكية جميع البعثات وأممت ممتلكات الكنيسة. لقد تركوا وراءهم سكانًا من " كاليفورنيو " يبلغ عددهم عدة آلاف من العائلات، مع عدد قليل من الحاميات العسكرية الصغيرة. بعد الحرب المكسيكية الأمريكية في الفترة من 1846 إلى 1848، أُجبرت الجمهورية المكسيكية على التنازل عن أي مطالبة بكاليفورنيا لصالح الولايات المتحدة.

اجتذبت حمى الذهب في كاليفورنيا في الفترة من 1848 إلى 1855 مئات الآلاف من الشباب الطموحين من جميع أنحاء العالم. ولم يثر سوى عدد قليل منهم، وعاد العديد منهم إلى ديارهم بخيبة أمل. وقد قدر معظمهم الفرص الاقتصادية الأخرى في كاليفورنيا، وخاصة في مجال الزراعة، وأحضروا عائلاتهم للانضمام إليهم. أصبحت كاليفورنيا الولاية الأمريكية الحادية والثلاثين في تسوية عام 1850 ولعبت دورًا صغيرًا في الحرب الأهلية الأمريكية . تعرض المهاجرون الصينيون بشكل متزايد للهجوم من قبل السكان الأصليين ؛ وأجبروا على الخروج من الصناعة والزراعة والانتقال إلى الأحياء الصينية في المدن الكبرى. ومع نفاد الذهب، أصبحت كاليفورنيا بشكل متزايد مجتمعًا زراعيًا عالي الإنتاجية. ربط ظهور السكك الحديدية في عام 1869 اقتصادها الغني ببقية الأمة، وجذب تدفقًا ثابتًا من المستوطنين. في أواخر القرن التاسع عشر، بدأت جنوب كاليفورنيا، وخاصة لوس أنجلوس، في النمو بسرعة.

عاشت قبائل مختلفة من الأمريكيين الأصليين في المنطقة التي أصبحت الآن كاليفورنيا منذ ما يقدر بنحو 13000 إلى 15000 عام. تقدم المواقع الأثرية مثل بحيرة بوراكس وموقع كروس كريك ^[2] وجزر قناة سانتا باربرا وساحل سانتا باربرا سادن فلاتس وموقع سكوتس فالي CA-SCR-177 دليلاً على الاستيطان البشري في هذه المناطق منذ 13000 إلى 7000 عام قبل ذلك. هاجر هؤلاء الأشخاص إلى هذه المناطق بدعم من الموارد المحيطية (منطقة بيئية يشار إليها باسم "طريق عشب البحر")، والتي امتدت من آسيا إلى أمريكا الجنوبية. ^[3] تساهم أنواع عشب البحر المختلفة في حافة المحيط الهادئ بشكل كبير في مناطق الإنتاجية والتنوع البيولوجي وتدعم مجموعة واسعة من الحياة مثل الثدييات البحرية والمحار والأسماك والطيور البحرية والأعشاب البحرية الصالحة للأكل. كان هذا التنوع البيولوجي شرطًا أساسيًا دعم الهجرة البشرية والاستيطان خلال هذه الفترة المبكرة. ^[2]

سكن المنطقة أكثر من 100 قبيلة وفرقة. ^[4] وتتراوح التقديرات المختلفة لعدد السكان الأمريكيين الأصليين في كاليفورنيا خلال الفترة التي سبقت وصول الأوروبيين من 100000 إلى 300000. وكان عدد سكان كاليفورنيا حوالي ثلث جميع الأمريكيين الأصليين في الأرض التي تحكمها الولايات المتحدة الآن. ^[5]

مارس البستانيون الأصليون أشكالاً مختلفة من البستنة الحرجية والزراعة باستخدام العصي النارية في الغابات والمراعي والغابات المختلطة والأراضي الرطبة، مما يضمن استمرار توفر النباتات الغذائية والطبية المرغوبة. سيطر السكان الأصليون على الحرائق على أساس محلي لإنشاء بيئة حريق منخفضة الكثافة لتسهيل نمو المواد الغذائية والألياف وربما حافظوا على زراعة منخفضة الكثافة في تناوب فضفاض؛ نوع من الزراعة الدائمة "البرية" . ^{[6] [7] [8] [9] [10]}

كاليفورنيا هو الاسم الذي أُطلق على جزيرة أسطورية يسكنها فقط محاربو الأمازون الجميلون ، كما هو موضح في الأساطير اليونانية، باستخدام أدوات وأسلحة ذهبية في رواية الرومانسية الشهيرة في أوائل القرن السادس عشر Las Sergas de Esplandián (مغامرات Esplandián) للمؤلف الإسباني جارسي رودريغيز دي مونتالفو . طُبعت هذه الرواية الخيالية الإسبانية الشهيرة في عدة طبعات مع نشر أقدم طبعة باقية حوالي عام 1510. عند استكشاف باجا كاليفورنيا، اعتقد المستكشفون الأوائل أن شبه جزيرة باجا كاليفورنيا كانت جزيرة وأطلقواعليها اسم كاليفورنيا . ^[11] بدأ صانعو الخرائط في استخدام اسم "كاليفورنيا" لوصف المنطقة غير المستكشفة على الساحل الغربي لأمريكا الشمالية.

استكشف المستكشفون الأوروبيون من إسبانيا وإنجلترا ساحل المحيط الهادئ في كاليفورنيا بداية من منتصف القرن السادس عشر. استكشف فرانسيسكو دي أولوا الساحل الغربي للمكسيك الحالية بما في ذلك خليج كاليفورنيا ، مما أثبت أن باجا كاليفورنيا كانت شبه جزيرة، ^[12] ولكن على الرغم من اكتشافاته، استمرت الأسطورة في الدوائر الأوروبية بأن كاليفورنيا كانت جزيرة .

كانت الشائعات حول وجود مدن ثرية بشكل خرافي تقع في مكان ما على طول ساحل كاليفورنيا، بالإضافة إلى الممر الشمالي الغربي المحتمل الذي من شأنه أن يوفر طريقًا أقصر بكثير إلى جزر الهند الشرقية ، بمثابة حافز لاستكشاف المزيد.

كان الأوروبيون الأوائل الذين استكشفوا ساحل كاليفورنيا هم أعضاء بعثة إبحار إسبانية بقيادة الكابتن خوان رودريجيز كابريلو من نائبية إسبانيا الجديدة (المكسيك الحديثة)؛ دخلوا خليج سان دييغو في 28 سبتمبر 1542، ووصلوا إلى أقصى الشمال حتى جزيرة سان ميغيل . ^[13] وجد كابريلو وجنوده أنه لم يكن هناك ما يمكن للإسبان استغلاله بسهولة في كاليفورنيا؛ حيث تقع على الحدود القصوى للاستكشاف والتجارة من إسبانيا، وستُترك دون استكشاف أو استقرار بشكل أساسي لمدة 234 عامًا تالية.

صورت بعثة كابريلو السكان الأصليين على أنهم يعيشون على مستوى الكفاف، وعادة ما يقعون في مزارع صغيرة لمجموعات عائلية ممتدة من 100 إلى 150 شخصًا . ^[14] لم يكن لديهم زراعة واضحة كما يفهمها الأوروبيون، ولا حيوانات أليفة باستثناء الكلاب، ولا فخار؛ كانت أدواتهم مصنوعة من الخشب والجلد والسلال المنسوجة والشباك والحجر وقرون الأيائل. كانت بعض الملاجئ مصنوعة من الفروع والطين؛ تم بناء بعض المساكن عن طريق الحفر في الأرض بعمق من قدمين إلى ثلاثة أقدام ثم بناء مأوى من الفرشاة في الأعلى مغطى بجلود الحيوانات والتول و/أو الطين. ^[14] لم تر بعثة كابريلو أقصى شمال كاليفورنيا، حيث تتكون العمارة التقليدية على الساحل وفي الداخل إلى حد ما من منازل شبه تحت الأرض من خشب السكويا المستطيل أو ألواح الأرز.

في عام 1565، طور الإسبان طريقًا تجاريًا حيث أخذوا الذهب والفضة من الأمريكتين وتاجروا بها مقابل السلع والتوابل من الصين ومناطق آسيوية أخرى. أنشأ الإسبان قاعدتهم الآسيوية الرئيسية في مانيلا في الفلبين وحكموها من مدينة مكسيكو ومدريد. ^{[15] [16]} تضمنت التجارة مع المكسيك مرورًا سنويًا للسفن الشراعية. اتجهت السفن الشراعية المتجهة شرقًا أولاً شمالًا إلى حوالي 40 درجة خط عرض ثم اتجهت شرقًا لاستخدام الرياح والتيارات التجارية الغربية . ستصل هذه السفن الشراعية، بعد عبور معظم المحيط الهادئ، قبالة ساحل كاليفورنيا من 60 إلى أكثر من 120 يومًا في مكان ما بالقرب من كيب ميندوسينو ، على بعد حوالي 300 ميل (480 كم) شمال سان فرانسيسكو، عند حوالي 40 درجة خط عرض. يمكنهم بعد ذلك الإبحار جنوبًا على طول ساحل كاليفورنيا، مستفيدين من الرياح المتاحة والتيار الكاليفورني المتدفق جنوبًا ، حوالي 1 ميل في الساعة (1.6 كم / ساعة). وبعد الإبحار لمسافة حوالي 1500 ميل (2400 كيلومتر) جنوبًا، وصلوا في النهاية إلى ميناء موطنهم في المكسيك.

كان أول الآسيويين المعاصرين الذين وطأت أقدامهم أرض الولايات المتحدة في عام 1587، عندما وصل العبيد والسجناء والطاقم الفلبينيون على متن هذه السفن الإسبانية الجديدة في خليج مورو في طريقهم إلى وسط إسبانيا الجديدة (المكسيك). ^{[17] [18]} بالصدفة، قام ورثة الخليفة المسلم حسن بن علي في ما كان يُعرف سابقًا بمانيلا الإسلامية ، بعد اعتناقهم المسيحية بعد الاستيلاء الإسباني، بدمج عناصر من المسيحية مع الإسلام. مروا عبر كاليفورنيا، التي سميت على اسم أحد الخلفاء ، في طريقهم إلى غيريرو، المكسيك. ^[19]

بعد ذلك، اتخذت العائلات المختلطة المسيحية-الإسلامية من الفلبين التي أصبحت إسبانية حديثًا والمقيمة في الأمريكتين موقفًا ضد العبودية، مبتعدة عن نظيراتها الإسبانية التي دعمتها. وعلى عكس مواطنيهم من المسلمين المتخفين واليهود المتخفين من إسبانيا الذين دعموا تجارة الرقيق غير القانونية، ^[20] وقف الفلبينيون المسلمون والمسيحيون المختلطون في الأمريكتين متضامنين مع جهود الأمريكيين الأصليين والأفارقة ضد العبودية . ^{[21] [22]}

بعد نجاحه في نهب المدن الإسبانية ونهب السفن الإسبانية على طول مستعمراتها على ساحل المحيط الهادئ في الأمريكتين، نزل المستكشف الإنجليزي والملاح فرانسيس دريك في أوريغون ، ^[23] قبل استكشاف جزء غير محدد من ساحل كاليفورنيا والمطالبة به في عام 1579. ويُعتقد أن هذا حدث شمال مدينة سان فرانسيسكو المستقبلية ، ربما حول بوينت رييس أو خليج دريك القريب. ^{[19] [24]} أقام دريك علاقات ودية مع ساحل ميوك وطالب بالمنطقة للتاج الإنجليزي باسم نوفا ألبيون ، أو ألبيون الجديدة . ^[25]

في عام 1602، استكشف الإسباني سيباستيان فيزكاينو ساحل كاليفورنيا نيابة عن إسبانيا الجديدة من سان دييغو. وأطلق على خليج سان دييغو هذا الاسم ، كما وضع سفنه على الشاطئ في مونتيري، كاليفورنيا ، وأعد تقارير متوهجة عن منطقة خليج مونتيري ^[26] كمرسى محتمل للسفن ذات الأراضي المناسبة لزراعة المحاصيل. كما قدم خرائط أولية للمياه الساحلية، والتي كانت تستخدم لما يقرب من 200 عام.

قسم الإسبان كاليفورنيا إلى قسمين، باجا كاليفورنيا وألتا كاليفورنيا ، كمقاطعات لإسبانيا الجديدة (المكسيك). تتألف باجا أو كاليفورنيا السفلى من شبه جزيرة باجا وتنتهي تقريبًا في سان دييجو، كاليفورنيا ، حيث بدأت ألتا كاليفورنيا. كانت الحدود الشرقية والشمالية لألتا كاليفورنيا غير محددة للغاية، حيث ادعى الإسبان، على الرغم من افتقارهم إلى الوجود المادي والمستوطنات، كل شيء تقريبًا في ما يُعرف الآن بالولايات المتحدة الغربية.

تأسست أول بعثة دائمة في باجا كاليفورنيا، بعثة نوسترا سينيورا دي لوريتو كونشو ، في 15 أكتوبر 1697، على يد الكاهن اليسوعي خوان ماريا سالفاتيرا (1648-1717) برفقة طاقم قارب صغير وستة جنود. بعد إنشاء البعثات في ألتا كاليفورنيا بعد عام 1769، تعامل الإسبان مع باجا كاليفورنيا وألتا كاليفورنيا، المعروفين باسم لاس كاليفورنياس، كوحدة إدارية واحدة وعاصمتها مونتيري، وتقع تحت ولاية نائب الملك في إسبانيا الجديدة ومقرها مدينة مكسيكو.

تم تأسيس جميع البعثات تقريبًا في باجا كاليفورنيا من قبل أعضاء من النظام اليسوعي بدعم من عدد قليل من الجنود. بعد نزاع على السلطة بين تشارلز الثالث ملك إسبانيا واليسوعيين، تم إغلاق الكليات اليسوعية وطُرد اليسوعيون من المكسيك وأمريكا الجنوبية في عام 1767 وتم ترحيلهم إلى إسبانيا. بعد الطرد القسري للنظام اليسوعي، استولى الرهبان الفرنسيسكان والدومينيكيون لاحقًا على معظم البعثات . كانت كلتا المجموعتين تحت سيطرة مباشرة أكبر بكثير من الملكية الإسبانية . أدى هذا التنظيم إلى هجر العديد من البعثات في سونورا بالمكسيك وباخا كاليفورنيا.

دفعت المخاوف بشأن تدخلات التجار البريطانيين والروس في مستعمرات إسبانيا في كاليفورنيا إلى توسيع البعثات الفرنسيسكانية إلى كاليفورنيا العليا، فضلاً عن القلاع . ^{[27] [28] [29] [30]}

كان أحد مكاسب إسبانيا من حرب السنوات السبع هو إقليم لويزيانا الفرنسي الذي مُنح لإسبانيا بموجب معاهدة باريس عام 1763. وكانت روسيا قوة استعمارية محتملة أخرى راسخة بالفعل في المحيط الهادئ، حيث كانت تجارتها البحرية في الفراء من ثعالب البحر وفقمات الفراء تضغط من ألاسكا إلى المناطق المنخفضة في شمال غرب المحيط الهادئ . وكان من الممكن تداول هذه الفراء في الصين لتحقيق أرباح كبيرة.

كانت المستوطنة الإسبانية في ألتا كاليفورنيا آخر مشروع استعماري لتوسيع إمبراطورية إسبانيا الممتدة بشكل كبير في أمريكا الشمالية، وقد حاولوا القيام بذلك بأقل تكلفة ودعم. تم تحمل ما يقرب من نصف تكلفة استيطان ألتا كاليفورنيا من التبرعات والنصف الآخر من الأموال من التاج الإسباني.

كانت الثورات الهندية الضخمة في نيو مكسيكو بين هنود بويبلو في وادي ريو غراندي في ثمانينيات القرن السابع عشر، وكذلك ثورة هنود بيما في عام 1751 والصراعات المستمرة بين قبائل سيري في سونورا بالمكسيك، سببًا في توفير الحجج للرهبان الفرنسيسكان لإنشاء بعثات مع عدد أقل من المستوطنين الاستعماريين. وعلى وجه الخصوص، أشعل الاستغلال الجنسي للنساء الأمريكيات الأصليات من قبل الجنود الإسبان شرارة أعمال انتقامية عنيفة من جانب المجتمع الأصلي وانتشار الأمراض التناسلية. ^[31]

إن عزلة كاليفورنيا وعزلتها، وافتقارها إلى القبائل المنظمة الكبيرة، وافتقارها إلى التقاليد الزراعية، وغياب أي حيوانات أليفة أكبر من الكلب، وإمدادات غذائية تتكون في المقام الأول من البلوط (الذي لا يستسيغه معظم الأوروبيين) تعني أن إنشاء البعثات في كاليفورنيا واستدامتها سيكون صعبًا للغاية، وجعل المنطقة غير جذابة لمعظم المستعمرين المحتملين. كان عدد قليل من الجنود والرهبان الممولين من الكنيسة والدولة يشكلون العمود الفقري للمستوطنة المقترحة في كاليفورنيا.

في عام 1769، خطط الزائر العام الإسباني، خوسيه دي جالفيز ، لرحلة استكشافية من خمسة أجزاء ، تتكون من ثلاث وحدات عن طريق البحر واثنتين عن طريق البر، لبدء استيطان ألتا كاليفورنيا. تطوع جاسبار دي بورتولا لقيادة الرحلة الاستكشافية. ومثل الكنيسة الكاثوليكية الراهب الفرنسيسكاني جونيبيرو سيرا وزملاؤه الرهبان. كان من المقرر أن تلتقي جميع المفارز الخمس من الجنود والرهبان والمستعمرين المستقبليين على شواطئ خليج سان دييغو. أبحرت أول سفينة، سان كارلوس ، من لاباز في 10 يناير 1769، وأبحرت سان أنطونيو في 15 فبراير . وصلت سان أنطونيو إلى خليج سان دييغو في 11 أبريل وسان كارلوس في 29 أبريل. غادرت السفينة الثالثة، سان خوسيه ، إسبانيا الجديدة في وقت لاحق من ذلك الربيع ولكنها فقدت في البحر دون أي ناجين.

غادرت أول مجموعة برية، بقيادة فرناندو ريفيرا ومونكادا ، من بعثة سان فرناندو فيليكاتا الفرنسيسكانية في 24 مارس 1769. وكان برفقة ريفيرا خوان كريسبي ، ^[32] كاتب اليوميات الشهير للبعثة بأكملها. وصلت تلك المجموعة إلى سان دييغو في 4 مايو. غادرت بعثة لاحقة بقيادة بورتولا، والتي ضمت جونيبيرو سيرا، رئيس البعثات، إلى جانب مجموعة من المبشرين والمستوطنين والجنود ذوي السترات الجلدية بما في ذلك خوسيه رايموندو كاريو ، فيليكاتا في 15 مايو 1769، ووصلت إلى سان دييغو في 29 يونيو. ^[33]

أخذوا معهم حوالي 46 بغلًا و200 بقرة و140 حصانًا - كل ما يمكن أن توفره بعثات باجا الفقيرة. تم تعيين فرناندو دي ريفيرا لقيادة المجموعة الرائدة التي ستستكشف طريقًا بريًا وتشق طريقًا إلى سان دييغو. ^[33] كان الطعام قليلًا، وكان من المتوقع أن يبحث الهنود المرافقون لهم عن معظم ما يحتاجون إليه. مات العديد من المبتدئين الهنود على طول الطريق؛ بل وهجرهم عدد أكبر. كان على المجموعتين المسافرتين من كاليفورنيا السفلى سيرًا على الأقدام عبور حوالي 300 ميل (480 كم) من شبه جزيرة باجا الجافة والوعرة للغاية .

استغرق الجزء من الرحلة الاستكشافية الذي تم عبر البر حوالي 40-51 يومًا للوصول إلى سان دييغو. واجهت المجموعة القادمة عن طريق البحر تيار كاليفورنيا المتدفق جنوبًا والرياح المعاكسة القوية، وظلت متعثرة بعد ثلاثة أشهر من إبحارها. بعد رحلاتهم الشاقة، كان معظم الأشخاص على متن السفن مرضى، وخاصة من مرض الاسقربوط ، وتوفي الكثير منهم. من إجمالي حوالي 219 شخصًا غادروا باجا كاليفورنيا، نجا أكثر من 100 شخص بقليل. أسس الناجون بريزيديو سان دييغو في 14 مايو 1769. تأسست بعثة سان دييغو دي ألكالا في 16 يوليو 1769. وباعتبارها أولى البريزيديو والبعثات الإسبانية في كاليفورنيا، فقد وفرت قاعدة العمليات للاستعمار الإسباني لـ Alta California (ولاية كاليفورنيا الأمريكية الحالية).

في 14 يوليو 1769، أُرسلت بعثة استكشافية من سان دييغو للعثور على ميناء مونتيري. ولم تتعرف البعثة على خليج مونتيري من الوصف الذي كتبه سيباستيان فيزكاينو قبل 200 عام تقريبًا، وسافرت البعثة إلى ما هو أبعد من ذلك إلى ما يُعرف الآن بمنطقة سان فرانسيسكو، كاليفورنيا . وصلت مجموعة الاستكشاف، بقيادة دون جاسبار دي بورتولا ، في 2 نوفمبر 1769، إلى خليج سان فرانسيسكو . ^[34] تم اكتشاف أحد أعظم الموانئ الطبيعية على الساحل الغربي لأمريكا أخيرًا عن طريق البر. عادت البعثة إلى سان دييغو في 24 يناير 1770. تم إنشاء بريزيديو وبعثة سان كارلوس دي بوروميو دي مونتيري في 3 يونيو 1770، بواسطة بورتولا وسيرا وكريسبي، وأصبحت مونتيري عاصمة مقاطعة كاليفورنيا في عام 1777. ^[35]

في غياب المحاصيل الزراعية أو الخبرة في جمع وتجهيز وأكل البلوط الأرضي وبذور العشب التي كان الهنود يعيشون عليها لجزء كبير من العام، أصبح نقص الغذاء في سان دييغو حرجًا للغاية خلال الأشهر القليلة الأولى من عام 1770. لقد عاشوا على أكل بعض ماشيتهم والأوز البري والأسماك وغيرها من الأطعمة التي يتبادلونها مع الهنود مقابل الملابس، لكن ويلات مرض الاسقربوط استمرت لأنه لم يكن هناك فهم في ذلك الوقت لسبب أو علاج الاسقربوط (نقص فيتامين سي في الطعام الطازج). نمت كمية صغيرة من الذرة التي زرعوها جيدًا، فقط لتأكلها الطيور. أرسل بورتولا الكابتن ريفيرا ومفرزة صغيرة من حوالي 40 جنديًا جنوبًا إلى بعثات باجا كاليفورنيا في فبراير للحصول على المزيد من الماشية وقطار محمل بالإمدادات.

كان قلة عدد الأفواه التي يجب إطعامها سبباً في تخفيف استنزاف المؤن الشحيحة في سان دييغو، ولكن في غضون أسابيع، هدد الجوع الحاد والمرض المتزايد (الاسقربوط) مرة أخرى بإجبار "بعثة" سان دييغو على التخلي عنها. قرر بورتولا أخيرًا أنه إذا لم تصل أي سفينة إغاثة بحلول 19 مارس 1770، فسوف يغادرون للعودة إلى بعثات نوفوهسبانيك في شبه جزيرة باجا في صباح اليوم التالي "لأن المؤن لم تكن كافية للانتظار لفترة أطول ولم يأت الرجال ليموتوا من الجوع". في الساعة الثالثة بعد ظهر يوم 19 مارس 1770، وكأنها معجزة، أصبحت أشرعة السفينة الشراعية سان أنطونيو ، المحملة بإمدادات الإغاثة، واضحة في الأفق. واستمر الاستيطان الإسباني في ألتا كاليفورنيا.

خوان باوتيستا دي أنزا ، الذي قاد رحلة استكشافية في 8 يناير 1774، مع 3 قساوسة و20 جنديًا و11 خادمًا و35 بغلًا و65 بقرة و140 حصانًا انطلقوا من توباك جنوب توسان الحالية ، أريزونا . عبروا صحراء سونوران إلى كاليفورنيا من المكسيك بالتوجه جنوب نهر جيل لتجنب هجمات الأباتشي حتى وصلوا إلى نهر كولورادو عند معبر يوما - وهو الطريق الوحيد تقريبًا عبر نهر كولورادو. كان الهنود الكيشان (يوما) الودودون (2000-3000) الذين واجههم هناك يزرعون معظم طعامهم، باستخدام أنظمة الري، وقد استوردوا بالفعل الفخار والخيول والقمح وبعض المحاصيل الأخرى من نيو مكسيكو . ^[36]

بعد عبور نهر كولورادو لتجنب كثبان ألكودونيس غير القابلة للعبور غرب يوما، أريزونا ، اتبعوا النهر حوالي 50 ميلاً (80 كم) جنوبًا (إلى حوالي الزاوية الجنوبية الغربية لولاية أريزونا على نهر كولورادو) قبل أن يتجهوا شمال غربًا إلى مدينة مكسيكالي الحالية، المكسيك ثم يتجهون شمالًا عبر وادي إمبريال اليوم ثم شمال غرب مرة أخرى قبل الوصول إلى بعثة سان غابرييل أركانجيل بالقرب من مدينة لوس أنجلوس المستقبلية . استغرق الأمر من أنزا حوالي 74 يومًا للقيام بهذه الرحلة الاستطلاعية الأولية لإنشاء طريق بري إلى كاليفورنيا. في رحلة العودة، نزل إلى نهر جيلا حتى وصل إلى نهر سانتا كروز واستمر إلى توباك. استغرقت رحلة العودة 23 يومًا فقط، وواجه العديد من القبائل الزراعية المسالمة والمكتظة بالسكان مع أنظمة الري الواقعة على طول نهر جيلا. ^[36]

في رحلة أنزا الثانية (1775-1776) عاد إلى كاليفورنيا مع 240 راهبًا وجنديًا ومستعمرًا مع عائلاتهم. أخذوا معهم 695 حصانًا وبغلًا و385 بقرة تكساس طويلة القرون . بدأت صناعة تربية الماشية والخيول في كاليفورنيا مع ما يقرب من 200 بقرة ناجية وعدد غير معروف من الخيول (فقد الكثير منها أو أكلها على طول الطريق). في كاليفورنيا، كان عدد الحيوانات المفترسة في الماشية والخيول قليلًا وكان العشب وفيرًا في جميع السنوات باستثناء الجفاف. نمت وتكاثرت بشكل أساسي كحيوانات برية، وتضاعفت كل عامين تقريبًا.

انطلقت الحملة من توباك، أريزونا، في 22 أكتوبر 1775، ووصلت إلى خليج سان فرانسيسكو في 28 مارس 1776. وهناك اختاروا مواقع بريزيديو سان فرانسيسكو ، تلاها بعثة ، بعثة سان فرانسيسكو دي أسيس (بعثة دولوريس)، داخل مدينة سان فرانسيسكو المستقبلية ، والتي أخذت اسمها من البعثة.

في عام 1776، انطلقت بعثة دومينغيز-إسكالانتي في نفس الوقت بواسطة المبشرين الفرنسيسكان للبحث عن طريق بري بين نيو مكسيكو وكاليفورنيا. ومع ذلك، بعد الوصول إلى الغرب حتى ولاية أريزونا الحديثة بحلول عام 1777، لم يعد بإمكان المبشرين الاستمرار وقرروا العودة إلى سانتا في.

في عام 1780، أنشأ الإسبان بعثتين مشتركتين وقرى صغيرة عند معبر يوما: بعثة سان بيدرو وسان بابلو دي بيكونييه وبعثة بويرتو دي بوريسيما كونسيبسيون . كانت كل من هاتين القريتين والبعثات على الجانب الكاليفورني من نهر كولورادو ولكن كانت تديرها سلطات أريزونا. في 17-18 يوليو 1781، دمر هنود يوما ( كويتشان )، في نزاع مع الإسبان، كل من البعثات والقرى الصغيرة - مما أسفر عن مقتل 103 جنديًا ومستعمرًا ورهبانًا وأسر حوالي 80 سجينًا، معظمهم من النساء والأطفال. في أربع حملات عقابية مدعومة جيدًا في عامي 1782 و1783 ضد الكيشان، تمكن الإسبان من جمع موتاهم وطلب فدية لجميع السجناء تقريبًا، لكنهم فشلوا في إعادة فتح درب أنزا.

كان معبر يوما مغلقًا أمام حركة المرور الإسبانية وظل مغلقًا حتى عام 1846 تقريبًا. أصبحت كاليفورنيا معزولة تقريبًا مرة أخرى عن السفر البري. كانت الطريقة الوحيدة تقريبًا للوصول إلى كاليفورنيا من المكسيك الآن هي رحلة بحرية تستغرق من 40 إلى 60 يومًا. كان متوسط ​​عدد السفن التي تبحر سنويًا من 1769 إلى 1824 2.5 سفينة يعني أن المستعمرين الإضافيين القادمين إلى ألتا كاليفورنيا كانوا قليلين ومتباعدين. ^[37]

في النهاية، تم إنشاء 21 بعثة كاليفورنيا على طول ساحل كاليفورنيا من سان دييغو إلى سان فرانسيسكو - حوالي 500 ميل (800 كم) على طول الساحل. كانت البعثات تقع جميعها تقريبًا في غضون 30 ميلاً (48 كم) من الساحل ولم يتم إجراء أي استكشافات أو مستوطنات تقريبًا في الوادي الأوسط أو سييرا نيفادا . كانت البعثات الوحيدة في أي مكان بالقرب من الوادي الأوسط وسييرا نيفادا هي الغارات النادرة التي قام بها الجنود لاستعادة الهنود الهاربين الذين فروا من البعثات. كانت المنطقة "المستقرة" التي تبلغ مساحتها حوالي 15000 ميل مربع (39000 كم ² ) حوالي 10٪ من أراضي كاليفورنيا التي بلغت في النهاية 156000 ميل مربع (400000 كم ² ).

في عام 1786، قاد جان فرانسوا دي جالوب، كونت دي لا بيروز، مجموعة من العلماء والفنانين الذين قاموا بتجميع تقرير عن نظام البعثات الكاليفورنية، والأرض، والشعب. وتبعهم التجار وصائدو الحيتان والبعثات العلمية في العقود التالية.

كانت بعثات كاليفورنيا ، بعد إنشائها جميعًا، تقع على مسافة يوم واحد تقريبًا من ركوب الخيل لتسهيل التواصل، وكانت مرتبطة بمسار إل كامينو ريال . كانت هذه البعثات مأهولة عادةً باثنين إلى ثلاثة رهبان وثلاثة إلى عشرة جنود. كان يتم تنفيذ كل العمل البدني تقريبًا من قبل السكان الأصليين الذين أقنعوا أو أجبروا على الانضمام إلى البعثات. قدم الكهنة التعليمات لصنع الطوب اللبن، وبناء مباني البعثة، وزراعة الحقول، وحفر قنوات الري، وزراعة الحبوب والخضروات الجديدة، ورعي الماشية والخيول، والغناء، والتحدث بالإسبانية، وفهم الإيمان الكاثوليكي - كل ما كان يُعتقد أنه ضروري لجعل الهنود قادرين على إعالة أنفسهم وكنيستهم الجديدة.

أشرف الجنود على بناء الحصون وكانوا مسؤولين عن حفظ النظام ومنع و/أو القبض على الهنود الهاربين الذين حاولوا مغادرة البعثات. تم حث جميع الهنود المجاورين للبعثات تقريبًا على الانضمام إلى البعثات المختلفة التي تم بناؤها في كاليفورنيا. بمجرد انضمام الهنود إلى البعثة، إذا حاولوا المغادرة، يتم إرسال الجنود لاستعادتهم. في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، لاحظ ريتشارد هنري دانا جونيور أن الهنود كانوا يُنظر إليهم ويُعاملون كعبيد من قبل الكاليفورنيين . ^[38]

في النهاية، ادعت البعثات حوالي 1 ⁄ 6 من الأراضي المتاحة في كاليفورنيا أو ما يقرب من 1،000،000 فدان (4،047 كم ² ) من الأراضي لكل بعثة. اعتبرت بقية الأرض ملكًا للملكية الإسبانية . لتشجيع الاستيطان في المنطقة، تم منح منح كبيرة للأراضي للجنود المتقاعدين والمستعمرين. كانت معظم المنح مجانية تقريبًا وكانت تذهب عادةً إلى الأصدقاء والأقارب في حكومة كاليفورنيا. تم قبول عدد قليل من المستعمرين الأجانب إذا قبلوا الجنسية الإسبانية وانضموا إلى العقيدة الكاثوليكية. كانت محاكم التفتيش المكسيكية لا تزال في كامل قوتها تقريبًا ومنعت البروتستانت من العيش في الأراضي الخاضعة للسيطرة المكسيكية. في الفترة الاستعمارية الإسبانية، تم تحويل العديد من هذه المنح لاحقًا إلى رانشوس .

قدمت إسبانيا حوالي 30 من هذه المنح الكبيرة، وكلها تقريبًا عدة فرسخات مربعة (فرسخ إسباني واحد = 2.6 ميل، 4.2 كم) في الحجم. بلغ إجمالي الأراضي الممنوحة للمستوطنين في العصر الاستعماري الإسباني حوالي 800000 فدان (3237 كم ² ) أو حوالي 35000 فدان (142 كم ² ) لكل منها. كان الملاك القلائل لهذه المزارع الكبيرة يحاكيون طبقة النبلاء في إسبانيا وكانوا مكرسين للحفاظ على حياتهم بأسلوب فخم. أما بقية السكان فقد توقعوا أن يدعموهم. كان معظم عمالهم غير المدفوع لهم من الهنود أو الفلاحين المدربين في إسبانيا الذين تعلموا ركوب الخيل وزراعة بعض المحاصيل. كان غالبية عمال المزرعة يتقاضون أجورًا مقابل السكن والطعام والملابس الخشنة والسكن الخشن وعدم وجود راتب.

كانت المنتجات الرئيسية لهذه المزارع هي الماشية والخيول والأغنام، وكان معظمها يعيش في البرية تقريبًا. كانت الماشية تُقتل في الغالب للحصول على لحوم طازجة، وكذلك الجلود والشحم (الدهون) التي يمكن مقايضتها أو بيعها مقابل المال أو السلع. ومع زيادة قطعان الماشية ، جاء وقت أصبح فيه كل شيء تقريبًا يمكن صنعه من الجلد - الأبواب وأغطية النوافذ والمقاعد والأحذية والسراويل الضيقة والسترات والسلاسل والسروج والأحذية وما إلى ذلك. نظرًا لعدم وجود تبريد في ذلك الوقت، غالبًا ما كانت تُقتل البقرة للحصول على لحوم اليوم الطازجة ويتم إنقاذ الجلود والشحم للبيع لاحقًا. بعد أخذ الجلود والشحم من الماشية، تُترك جثثها لتتعفن أو تُطعم للدببة الرمادية الكاليفورنية التي كانت تجوب البرية في كاليفورنيا في ذلك الوقت، أو لإطعام قطعان الكلاب التي كانت تعيش عادةً في كل مزرعة.

تم بناء سلسلة من أربعة قلاع ملكية، كل منها مأهولة من 10 إلى 100 رجل، في كاليفورنيا العليا بواسطة التاج الإسباني من خلال إسبانيا الجديدة. تم إنشاء منشآت كاليفورنيا في سان دييغو ( الحصن الملكي في سان دييغو ) التي تأسست عام 1769، وفي سان فرانسيسكو ( الحصن الملكي في سان فرانسيسكو ) التي تأسست عام 1776، وفي سانتا باربرا ( الحصن الملكي في سانتا باربرا ) التي تأسست عام 1782. بعد العصر الاستعماري الإسباني، تم تأسيس حصن سونوما في سونوما، كاليفورنيا عام 1834. ^[39]

لدعم الحصون والبعثات، تم إنشاء نصف دزينة من البلدات (تسمى بويبلو) في كاليفورنيا. تم إنشاء بويبلو في لوس أنجلوس وسان دييغو وسان فرانسيسكو وسانتا باربرا ومونتيري وفيلا دي برانسيفورتي ( التي هُجرت لاحقًا قبل أن تصبح سانتا كروز ) وبلدة سان خوسيه ، لدعم البعثات والحصون في كاليفورنيا. كانت هذه هي البلدات (البلدات) الوحيدة في كاليفورنيا.

في عام 1804، تم تقسيم مقاطعة لاس كاليفورنياس إلى إدارتين إقليميتين على غرار تقسيم فرانسيسكو بالو بين البعثات الدومينيكية في باجا كاليفورنيا والبعثات الفرنسيسكانية في ألتا كاليفورنيا، حيث حكمت جميع الأراضي الكاليفورنية الواقعة شمال ميسيون سان ميغيل أركانجيل دي لا فرونتيرا (بما في ذلك وادي نهر تيخوانا ومكسيكالي الحديثة ) مع مونتيري عاصمة للمنطقة الجديدة. ^[40]

في عام 1821، حصلت المكسيك على استقلالها عن إسبانيا، أولاً كإمبراطورية مكسيكية أولى ، ثم كجمهورية مكسيكية. أصبحت ألتا كاليفورنيا إقليمًا وليس ولاية كاملة. ظلت العاصمة الإقليمية في مونتيري، كاليفورنيا ، مع حاكم كمسؤول تنفيذي.

كانت المكسيك بعد الاستقلال غير مستقرة مع حوالي 40 تغييرًا للحكومة ، في السنوات الـ 27 التي سبقت عام 1848 - وكان متوسط ​​مدة الحكومة 7.9 شهرًا. في ألتا كاليفورنيا، ورثت المكسيك مقاطعة كبيرة فقيرة ومنعزلة ومتفرقة السكان تدفع القليل من عائدات الضرائب الصافية أو لا تدفعها على الإطلاق للدولة المكسيكية. بالإضافة إلى ذلك، كان لدى ألتا كاليفورنيا نظام بعثة متدهور حيث استمر عدد سكان البعثة الهندية في ألتا كاليفورنيا في الانخفاض بسرعة.

كان عدد المستوطنين في ألتا كاليفورنيا، الذين كانوا يشكلون دائمًا أقلية من إجمالي السكان، يزداد ببطء، وكان ذلك في الغالب بسبب زيادة عدد المواليد عن عدد الوفيات بين سكان كاليفورنيو في كاليفورنيا. وبعد إغلاق درب دي أنزا عبر نهر كولورادو في عام 1781، كانت الهجرة من المكسيك تتم كلها تقريبًا عن طريق السفن. وظلت كاليفورنيا منطقة معزولة قليلة السكان.

حتى قبل أن تكتسب المكسيك السيطرة على ألتا كاليفورنيا، بدأت القواعد الإسبانية الصارمة ضد التجارة مع الأجانب في الانهيار حيث لم يتمكن الأسطول الإسباني المتدهور من فرض سياسات عدم التجارة. كان المستوطنون وأحفادهم (الذين أصبحوا معروفين باسم كاليفورنيوس )، حريصين على التجارة للحصول على سلع جديدة، وسلع تامة الصنع، وسلع فاخرة، وبضائع أخرى. ألغت الحكومة المكسيكية سياسة عدم التجارة مع السفن الأجنبية وسرعان ما تم إجراء رحلات تجارية منتظمة. ^[37]

بالإضافة إلى ذلك، أصبح عدد من الأوروبيين والأمريكيين مواطنين مكسيكيين متجنسين واستقروا في كاليفورنيا في بداياتها. وأصبح بعضهم من مزارعي الماشية والتجار خلال الفترة المكسيكية، مثل آبل ستيرنز .

كانت جلود الماشية وشحمها ، إلى جانب فراء الثدييات البحرية والسلع الأخرى، توفر المواد التجارية اللازمة للتجارة ذات المنفعة المتبادلة. ظهرت أولى السفن التجارية الأمريكية والإنجليزية والروسية لأول مرة في كاليفورنيا قبل بضع سنوات من عام 1820. يقدم الكتاب الكلاسيكي Two Years Before the Mast لريتشارد هنري دانا جونيور رواية جيدة مباشرة عن هذه التجارة. من عام 1825 إلى عام 1848، زاد متوسط ​​عدد السفن التي تسافر إلى كاليفورنيا إلى حوالي 25 سفينة سنويًا - وهي زيادة كبيرة من متوسط ​​2.5 سفينة سنويًا من عام 1769 إلى عام 1824. ^[37]

كان ميناء الدخول الرئيسي لأغراض التجارة هو مونتيري، حيث تم تطبيق رسوم جمركية تصل إلى 100٪ (وتسمى أيضًا التعريفات الجمركية ). أدت هذه الرسوم الجمركية المرتفعة إلى زيادة الرشوة والتهريب، حيث أدى تجنب التعريفات الجمركية إلى زيادة الأموال لأصحاب السفن وجعل البضائع أقل تكلفة للعملاء. تم دفع جميع تكاليف حكومة كاليفورنيا (القليل منها) من خلال هذه التعريفات الجمركية. في هذا كانوا يشبهون إلى حد كبير الولايات المتحدة في عام 1850، حيث جاء حوالي 89٪ من إيرادات حكومتها الفيدرالية من التعريفات الجمركية على الواردات، وإن كان بمعدل متوسط ​​يبلغ حوالي 20٪. ^[41]

توفي العديد من الهنود في البعثة بسبب التعرض لظروف قاسية وأمراض مثل الحصبة والدفتيريا والجدري والزهري وما إلى ذلك، لدرجة أنه في بعض الأحيان تم شن غارات على قرى جديدة في الداخل لتكملة إمدادات النساء الهنديات. وقد صاحب هذا الارتفاع في الوفيات معدل ولادة حية منخفض للغاية بين السكان الهنود الباقين على قيد الحياة. وكما ذكر كرييل، حتى 31 ديسمبر 1832، أجرى قساوسة البعثة الفرنسيسكانية ما مجموعه 87787 معمودية و24529 زواجًا، وسجلوا 63789 حالة وفاة. ^[42]

إذا صدقنا أرقام كرييل (وآخرون لديهم أرقام مختلفة تمامًا)، فإن عدد سكان الهنود المرسلين قد انخفض من ذروة بلغت حوالي 87000 في حوالي عام 1800 إلى حوالي 14000 في عام 1832 واستمر في الانخفاض. أصبحت البعثات المرسلة أكثر توتراً مع انخفاض عدد الهنود المتحولين بشكل كبير وتجاوز الوفيات المواليد بشكل كبير. يُعتقد أن نسبة المواليد الهنود إلى الوفيات كانت أقل من 0.5 ولادة هندية لكل وفاة. ^[42]

كانت البعثات، كما كان من المقرر في الأصل، ستستمر لمدة عشر سنوات فقط قبل تحويلها إلى أبرشيات منتظمة. عندما ألغيت بعثات كاليفورنيا في عام 1834، كانت بعض البعثات موجودة منذ أكثر من 66 عامًا، لكن الهنود في البعثة ما زالوا غير مكتفين ذاتيًا، أو متقنين للغة الإسبانية، أو كاثوليكيين بالكامل. كانت المقاومة والانتفاضات الأصلية ضد الاستعمار الاستيطاني العنيف منتشرة على نطاق واسع في جميع البعثات على الرغم من الانحدار الشديد والمستمر في عدد السكان الأصليين في كاليفورنيا. ^[43] في عام 1834، بدأت المكسيك، استجابة للمطالبات بأن تتخلى الكنيسة الكاثوليكية عن الكثير من ممتلكات البعثة، عملية علمنة البعثات التي يديرها الفرنسيسكان . كانت بعثة سان خوان كابسترانو أول من شعر بتأثيرات هذا التشريع في العام التالي عندما أصدر الحاكم فيجيروا في 9 أغسطس 1834 "مرسوم المصادرة". ^[44]

تبع ذلك بسرعة تسع بعثات أخرى، منها ست بعثات أخرى في عام 1835؛ وكانت سان بوينافينتورا وسان فرانسيسكو دي أسيس من بين آخر البعثات التي استسلمت، في يونيو وديسمبر 1836 على التوالي. ^[45] سرعان ما تخلى الفرنسيسكان بعد ذلك عن معظم البعثات، آخذين معهم كل ما يمكنهم الحصول عليه من قيمة، وبعد ذلك نهب السكان المحليون مباني البعثة للحصول على مواد البناء والأثاث وما إلى ذلك أو بيع مباني البعثة لاستخدامات أخرى.

وعلى الرغم من هذا الإهمال، استمرت المدن الهندية في سان خوان كابسترانو وسان دييجويتو ولاس فلوريس لبعض الوقت بموجب بند في إعلان الحاكم إيكيانديا عام 1826 والذي سمح بالتحويل الجزئي للبعثات إلى قرى جديدة . ^{[46] بعد علمنة البعثات، تحول العديد من الهنود الباقين على قيد الحياة من كونهم عمالًا غير مدفوع الأجر للبعثات إلى عمال غير مدفوع الأجر ورعاة بقر في حوالي 500} مزرعة كبيرة مملوكة لكاليفورنيا .

قبل أن تصبح ألتا كاليفورنيا جزءًا من الدولة المكسيكية، تم بالفعل منح حوالي 30 منحة أراضٍ إسبانية في جميع أنحاء ألتا كاليفورنيا لجنود بريسيديو ومسؤولين حكوميين وعدد قليل من أصدقاء وعائلة حكام ألتا كاليفورنيا، وكان بعضهم من أحفاد مستوطني بعثة أنزا الأصلية عام 1775. أنشأ قانون المستعمرات المكسيكية لعام 1824 قواعد لتقديم التماسات للحصول على منح الأراضي في كاليفورنيا؛ وبحلول عام 1828، تم تدوين قواعد إنشاء منح الأراضي في Reglamento المكسيكية (التنظيم). سعت القوانين إلى كسر احتكار البعثات الفرنسيسكانية، مع تمهيد الطريق لمزيد من المستوطنين إلى كاليفورنيا من خلال تسهيل الحصول على منح الأراضي.

عندما تم إضفاء الطابع العلماني على البعثات، كان من المفترض أن تُخصص ممتلكات البعثة والماشية في الغالب للهنود التابعين للبعثة. في الممارسة العملية، تم الاستيلاء على جميع ممتلكات البعثة والماشية تقريبًا من قبل حوالي 455 مزرعة كبيرة منحها الحكام - معظمها للأصدقاء والعائلة بتكلفة منخفضة أو بدون تكلفة. ادعى أصحاب المزارع حوالي 8،600،000 فدان (35،000 كيلومتر ^مربع ) بمتوسط ​​حوالي 18،900 فدان (76 كيلومتر ^مربع ) لكل منهم. تم توزيع هذه الأرض تقريبًا بالكامل على أرض البعثة السابقة على بعد حوالي 30 ميلاً (48 كم) من الساحل.

كانت منح الأراضي المكسيكية مؤقتة إلى أن يتم تسويتها والعمل عليها لمدة خمس سنوات، وكانت حدودها غالبًا غير محددة للغاية ومطالبات الملكية متضاربة في بعض الأحيان. ولم يتم مسح حدود كل مزرعة تقريبًا أو تحديدها، وغالبًا ما كانت تعتمد على المعالم المحلية التي غالبًا ما تتغير بمرور الوقت. ولأن الحكومة تعتمد على التعريفات الجمركية على الواردات لدخلها، لم تكن هناك ضريبة عقارية تقريبًا - كانت ضريبة العقار عندما تم تقديمها مع ولاية الولايات المتحدة بمثابة صدمة كبيرة. لم يكن بإمكان المستفيد من المنحة تقسيم الأرض أو تأجيرها دون موافقة.

حاول أصحاب المزارع أن يعيشوا حياة فخمة، وكانت النتيجة أشبه بالبارونية . سُمح لجزء كبير من الزراعة وكروم العنب والبساتين التي أنشأتها البعثات بالتدهور حيث احتاج عدد السكان الهنود من البعثة المتناقص بسرعة إلى كميات أقل من الطعام، واختفى المبشرون والجنود الذين يدعمون البعثات. لم تزرع المزارع الجديدة والبلدات التي تتزايد أعدادها ببطء سوى ما يكفي من الطعام للأكل والتجارة مع السفن التجارية أو سفن صيد الحيتان العرضية التي ترسو في ميناء كاليفورنيا للتجارة والحصول على المياه العذبة وتجديد حطبها والحصول على الخضروات الطازجة.

كانت المنتجات الرئيسية لهذه المزارع هي جلود الأبقار (التي كانت تسمى كاليفورنيا جرينباكس) والشحم ( الدهون المذابة لصنع الشموع والصابون) والتي كانت تُقايض بسلع وبضائع أخرى تامة الصنع. كانت تجارة الجلود والشحم هذه تتم بشكل أساسي بواسطة السفن التي تتخذ من بوسطن مقراً لها والتي كانت تسافر من 14000 ميل (23000 كم) إلى 18000 ميل (29000 كم) حول كيب هورن لإحضار السلع والبضائع التامة الصنع للتجارة مع مزارع كاليفورنيا مقابل جلودها وشحمها. كانت الماشية والخيول التي كانت توفر الجلود والشحم تنمو بشكل بري في الأساس.

بحلول عام 1845، كان عدد سكان مقاطعة ألتا كاليفورنيا من غير السكان الأصليين حوالي 1500 رجل بالغ من أصل إسباني وأميركي لاتيني بالإضافة إلى حوالي 6500 امرأة وأطفالهن المولودين في كاليفورنيا (الذين أصبحوا كاليفورنيوس). عاش هؤلاء الناطقون بالإسبانية في الغالب في النصف الجنوبي من الولاية من سان دييغو شمالاً إلى سانتا باربرا. ^{[ بحاجة لمصدر ]} كان هناك أيضًا حوالي 1300 مهاجر أمريكي و500 مهاجر أوروبي من مجموعة متنوعة من الخلفيات. كان جميع هؤلاء تقريبًا من الذكور البالغين وعاش أغلبهم في وسط وشمال كاليفورنيا، من مونتيري شمالاً إلى سونوما وشرقًا إلى سفوح جبال سييرا نيفادا . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

مُنحت منحة أرض كبيرة غير ساحلية لجون سوتر الذي استقر في عام 1839 على منحة أرض كبيرة بالقرب من مدينة ساكرامنتو المستقبلية في كاليفورنيا ، والتي أطلق عليها اسم " نيو هيلفيتيا " ("سويسرا الجديدة"). هناك، بنى حصنًا واسعًا مجهزًا بمعظم الأسلحة من حصن روس - تم شراؤها من الروس بالدين عندما تخلوا عن هذا الحصن. كان حصن سوتر أول مجتمع غير أمريكي أصلي في وادي كاليفورنيا المركزي . كان حصن سوتر، من عام 1839 إلى حوالي عام 1848، مستعمرة زراعية وتجارية رئيسية في كاليفورنيا، وغالبًا ما كانت ترحب وتساعد مسافري درب كاليفورنيا إلى كاليفورنيا. كان معظم المستوطنين في حصن سوتر أو بالقرب منه مهاجرين جدد من الولايات المتحدة. ^{[47] [48]}

اندلعت الأعمال العدائية بين الولايات المتحدة والمكسيك جزئيًا بسبب النزاعات الإقليمية بين المكسيك وجمهورية تكساس ، وفي وقت لاحق بسبب ضم الولايات المتحدة لتكساس في عام 1845. أدت العديد من المعارك بين القوات الأمريكية والمكسيكية إلى قيام الكونجرس الأمريكي بإصدار إعلان حرب ضد المكسيك في 13 مايو 1846؛ بدأت الحرب المكسيكية الأمريكية . وصلت أنباء الصراع إلى ألتا كاليفورنيا بعد حوالي شهر.

كانت القوات الرئيسية المتاحة للولايات المتحدة في كاليفورنيا هي البحارة ذوي السترات الزرقاء ومشاة البحرية الأمريكية على متن سفن سرب المحيط الهادئ . وتكهنًا بإمكانية اندلاع حرب مع المكسيك على تكساس وغيرها من الأراضي، أرسلت البحرية الأمريكية عدة سفن بحرية إضافية إلى المحيط الهادئ في عام 1845 لحماية المصالح الأمريكية هناك. استغرق الأمر حوالي 200 يوم، في المتوسط، حتى تقطع السفن مسافة تزيد عن 17000 ميل (27000 كيلومتر) من الساحل الشرقي حول كيب هورن في أمريكا الجنوبية إلى كاليفورنيا.

عندما بدأت الحرب مع المكسيك، كان هناك خمس سفن في سرب المحيط الهادئ التابع للبحرية الأمريكية بالقرب من كاليفورنيا. وفي عامي 1846 و1847، زاد هذا العدد إلى 13 سفينة تابعة للبحرية - أكثر من نصف السفن المتاحة للبحرية الأمريكية. كانت القوة العسكرية الأمريكية الأخرى الوحيدة في كاليفورنيا آنذاك تتكون من حوالي 30 من الطوبوغرافيين العسكريين وما إلى ذلك و30 من رجال الجبال والمرشدين والصيادين وما إلى ذلك في قوة الاستكشاف التابعة لفيلق المهندسين الطوبوغرافيين التابع للجيش الأمريكي بقيادة الكابتن جون سي فريمونت . كانوا يغادرون كاليفورنيا في طريقهم إلى ما يُعرف الآن بولاية أوريجون عندما تلقوا كلمة في أوائل يونيو 1846 تفيد بأن الحرب وشيكة وأن الثورة قد بدأت بالفعل في سونوما، كاليفورنيا .

بعد سماع شائعات حول احتمال قيام كاليفورنيو بعمل عسكري ضد المستوطنين الجدد في كاليفورنيا (كان هذا قد حدث بالفعل في عام 1840)، ^[49] قرر بعض المستوطنين تحييد حامية كاليفورنيو الصغيرة في سونوما، كاليفورنيا. في 15 يونيو 1846، قام حوالي ثلاثين مستوطنًا، معظمهم من المواطنين الأمريكيين، بثورة واستولوا على حامية كاليفورنيو الصغيرة في سونوما، دون إطلاق رصاصة واحدة وأعلنوا حكومة جمهورية كاليفورنيا الجديدة . عند سماع هذه الثورة، عاد فريمونت وقوته الاستكشافية إلى كاليفورنيا. لم تمارس "الجمهورية" أي سلطة حقيقية ولم تستمر سوى 26 يومًا قبل قبول سيطرة الحكومة الأمريكية.

وصل جراح الأسطول السابق ويليام م. وود وجون باروت، القنصل الأمريكي في مازاتلان ، إلى جوادالاخارا بالمكسيك في 10 مايو 1846. وهناك سمعا عن الأعمال العدائية المستمرة بين القوات الأمريكية والمكسيكية وأرسلا رسالة بواسطة رسول خاص إلى العميد البحري ( الأميرال البحري ) جون د. سلوت ، قائد سرب المحيط الهادئ الذي كان يزور مازاتلان بالمكسيك آنذاك. في 17 مايو 1846، أبلغت رسائل هذا الرسول العميد البحري سلوت أن الأعمال العدائية بين الولايات المتحدة والمكسيك قد بدأت. ^[50]

كان العميد البحري (الأميرال البحري) جون د. سلوت وأربع من سفنه راسية في ميناء مازاتلان بالمكسيك. ^[51] عند سماع الأخبار، أرسل العميد البحري سلوت سفينته الرئيسية، الفرقاطة سافانا ، والمركب الشراعي ليفانت  (1837) إلى ميناء مونتيري ، حيث وصلوا في 2 يوليو 1846. وانضموا إلى المركب الشراعي سيان الذي كان هناك بالفعل. ^[52] كانت هناك مخاوف من جانب الأميركيين من أن البريطانيين قد يحاولون ضم كاليفورنيا لإرضاء الدائنين في الوطن. ^{[53] كانت أسراب السفن التابعة} لمحطة المحيط الهادئ البريطانية قبالة كاليفورنيا أقوى في السفن والمدافع والجنود من السفن الأميركية. ^[51] من الواضح أن البريطانيين لم يتلقوا أي أوامر بشأن التدخل أم لا إذا اندلعت الأعمال العدائية بين الكاليفورنيوس والولايات المتحدة، وكان طلب أوامر جديدة سيستغرق من ثمانية عشر إلى أربعة وعشرين شهرًا لإيصال رسالة إلى إنجلترا والعودة. وفي نهاية المطاف، كان البريطانيون يراقبون من الساحل قيام الولايات المتحدة بضم المنطقة. ^[51]

في البداية لم تكن هناك مقاومة تذكر من أي شخص في كاليفورنيا حيث حلوا محل الحكومة المكسيكية غير الفعالة والتي تم استبدالها بالفعل من قبل الكاليفورنيوس. بحلول عام 1846، كان للحكومة المكسيكية بالفعل 40 رئيسًا في أول 24 عامًا من وجودها. كان معظم المستوطنين الجدد والكاليفورنيوس محايدين أو دعموا الثورة بنشاط. رفعت مجموعة مستقلة من الرجال تسمى "لوس أوسوس" " علم الدب " للجمهورية الكاليفورنية فوق سونوما. لم تكن الجمهورية موجودة إلا بعد أكثر من 25 يومًا من عودة فريمونت وتوليه السلطة في 23 يونيو من ويليام ب. إيد زعيم ثورة علم الدب . يعتمد علم ولاية كاليفورنيا اليوم على علم الدب الأصلي هذا ولا يزال يحتوي على عبارة "جمهورية كاليفورنيا". انضم جون أ. سوتر ورجاله وإمداداته في حصن سوتر إلى الثورة.

في عام 1846، صدرت الأوامر للبحرية الأمريكية بالاستيلاء على جميع موانئ كاليفورنيا في حالة اندلاع حرب. وكان هناك ما يقرب من 400 إلى 500 من مشاة البحرية الأمريكية وبحارة البحرية الأمريكية ذوي السترات الزرقاء جاهزين للعمل البري المحتمل على سفن سرب المحيط الهادئ. وبعد سماع نبأ ثورة علم الدب في سونوما، كاليفورنيا، ووصول سفينة الحرب الملكية إتش إم إس  كولينجوود التي يبلغ وزنها 2600 طن وتحمل 600 رجل تحت قيادة السير جورج إس سيمور، خارج ميناء مونتيري، تحرك العميد البحري سلوت أخيرًا للعمل. وفي 7 يوليو 1846، بعد سبعة أسابيع من إعلان الحرب، أصدر سلوت تعليماته إلى قادة السفن يو إس إس  سافانا والسفينتين الشراعيتين سيان وليفانت من سرب المحيط الهادئ في خليج مونتيري لاحتلال مونتيري، كاليفورنيا - عاصمة ألتا كاليفورنيا. نزل خمسون من مشاة البحرية الأمريكية ونحو مائة بحار من ذوي السترات الزرقاء واستولوا على المدينة دون وقوع حوادث - حيث كانت القوات الكاليفورنية القليلة التي كانت موجودة هناك قد أخلت المدينة بالفعل. رفعوا علم الولايات المتحدة دون إطلاق رصاصة واحدة. كانت الطلقات الوحيدة التي تم إطلاقها عبارة عن تحية بـ 21 طلقة للعلم الأمريكي الجديد أطلقتها كل سفينة من سفن البحرية الأمريكية في الميناء. ^[54] لاحظت السفن البريطانية ذلك لكنها لم تتخذ أي إجراء. ^[51]

تم احتلال بريسيديو المهجور وبعثة سان فرانسيسكو دي أسيس (بعثة دولوريس) في سان فرانسيسكو، والتي كانت تسمى آنذاك يربا بوينا ، دون إطلاق رصاصة واحدة في 9 يوليو 1846، من قبل مشاة البحرية الأمريكية وبحارة البحرية الأمريكية من السفينة الشراعية يو إس إس  بورتسموث . قاد قائد الميليشيا توماس فالون قوة صغيرة من حوالي 22 رجلاً من سانتا كروز، كاليفورنيا ، واستولى على بلدة بويبلو دي سان خوسيه الصغيرة دون إراقة دماء في 11 يوليو 1846. تلقى فالون العلم الأمريكي من العميد البحري جون د. سلوت ورفعه فوق البلدة في 14 يوليو. في 15 يوليو 1846، نقل العميد البحري ( الأميرال الخلفي ) سلوت قيادته لسرب المحيط الهادئ إلى العميد البحري روبرت ف. ستوكتون عندما وصلت سفينة ستوكتون، الفرقاطة يو إس إس  كونغرس ، من جزر ساندويتش (هاواي).

طلب ستوكتون، وهو زعيم أكثر عدوانية، من فريمونت تشكيل قوة مشتركة من جنود فريمونت والكشافة والمرشدين وغيرهم، وميليشيا متطوعة - كثير منهم كانوا من المتمردين السابقين في حركة بير فلاج. تم حشد هذه الوحدة، التي تسمى كتيبة كاليفورنيا ، في الخدمة الأمريكية وتم دفع أجور الجيش النظامي لها. في 19 يوليو، تضخمت "كتيبة كاليفورنيا" التي شكلها فريمونت حديثًا إلى حوالي 160 جنديًا. تضمنت هذه القوات 30 رجلًا طبوغرافيًا من فريمونت و30 من الكشافة والصيادين، وملازم مشاة البحرية الأمريكية أرشيبالد إتش جيليسبي ، ضابط في البحرية الأمريكية للتعامل مع مدفعيهما ، وهي فرقة من الهنود دربهم سوتر والعديد من المستوطنين الدائمين الآخرين في كاليفورنيا من عدة دول مختلفة بالإضافة إلى المستوطنين الأمريكيين. تم استخدام أعضاء كتيبة كاليفورنيا بشكل أساسي لحراسة المدن الكاليفورنية التي تستسلم بسرعة والحفاظ على النظام.

نزلت البحرية إلى الساحل من سان فرانسيسكو، واحتلت الموانئ دون مقاومة أثناء تقدمها. واستسلمت بلدة سان دييغو الصغيرة في 29 يوليو 1846 دون إطلاق رصاصة واحدة. واستسلمت بلدة سانتا باربرا الصغيرة دون إطلاق رصاصة واحدة في أغسطس 1846.

في الثالث عشر من أغسطس عام 1846، دخلت قوة مشتركة من مشاة البحرية الأمريكية وبحارة السترات الزرقاء وأجزاء من كتيبة كاليفورنيا التابعة لفريمونت والتي تحملها يو إس إس  سيان إلى بويبلو دي لوس أنجلوس، كاليفورنيا، وهم يرفرفون بالأعلام ويعزفون الموسيقى. تُرك الكابتن أرشيبالد إتش جيليسبي من مشاة البحرية الأمريكية، نائب فريمونت في قيادة كتيبة كاليفورنيا ، بقوة غير كافية من 40 إلى 50 رجلاً، لاحتلال وحفظ النظام في أكبر مدينة (حوالي 3500) في ألتا كاليفورنيا - لوس أنجلوس. كان مسؤولو حكومة كاليفورنيا قد فروا بالفعل من ألتا كاليفورنيا.

في سبتمبر 1846، نظم الكاليفورنيون خوسيه ماريا فلوريس وخوسيه أنطونيو كاريو وأندريس بيكو حملة مقاومة ضد الغزو الأمريكي للوس أنجلوس في الشهر السابق. ونتيجة لذلك، أخلت القوات الأمريكية التي تفوقها عددًا المدينة خلال الأشهر القليلة التالية. وعلى مدار الأشهر الأربعة التالية، خاضت القوات الأمريكية مناوشات طفيفة مع فرسان الكاليفورنيين في معركة سان باسكوال (في سان دييغو، كاليفورنيا)، ومعركة دومينغيز رانشو (بالقرب من لوس أنجلوس)، ومعركة ريو سان غابرييل (بالقرب من لوس أنجلوس). بعد بدء مقاومة لوس أنجلوس، تم توسيع كتيبة كاليفورنيا الأمريكية إلى قوة تضم حوالي 400 جندي.

في أوائل يناير 1847، أعادت قوة مشتركة مكونة من 600 رجل من مشاة البحرية الأمريكية وبحارة البحرية الأمريكية ذوي السترات الزرقاء و80 من جنود جيش الولايات المتحدة (فرسان) الجنرال ستيفن دبليو كيرني ، الذين وصلوا عبر درب نهر جيلا في ديسمبر 1846، وحوالي شركتين من كتيبة كاليفورنيا التابعة لفريمونت، احتلال لوس أنجلوس بعد بعض المناوشات البسيطة للغاية (معظمها مناورات) - بعد أربعة أشهر من الانسحاب الأمريكي الأولي، رفرف نفس العلم الأمريكي مرة أخرى فوق لوس أنجلوس. توقفت المقاومة المسلحة البسيطة في كاليفورنيا عندما وقع الكاليفورنيون على معاهدة كاهوينجا في 13 يناير 1847. جمع حوالي 150 كاليفورنيًا كانوا قلقين بشأن العقوبة المحتملة من الأمريكيين لعدم الوفاء بوعودهم بعدم الاعتداء حوالي 300 حصان وتراجعوا إلى سونورا بالمكسيك عبر درب نهر جيلا كروسينج يوما . كان لدى الكاليفورنيون، الذين انتزعوا السيطرة على كاليفورنيا من المكسيك في عام 1845، حكومة جديدة وأكثر استقرارًا. ^{[55] [ مصدر منشور ذاتيًا؟ ]}

بعد توقيع معاهدة كاهوينجا في أوائل عام 1847، واصل السرب الباسيفيكي الاستيلاء على جميع مدن وموانئ باجا كاليفورنيا وإغراق أو الاستيلاء على جميع البحرية المكسيكية الباسيفيكية التي تمكنوا من العثور عليها. أعيدت باجا كاليفورنيا إلى المكسيك في مفاوضات معاهدة غوادالوبي هيدالغو اللاحقة . كانت كاليفورنيا تحت سيطرة الولايات المتحدة بحلول يناير 1847، بعد توقيع معاهدة كاهوينجا ، وتم ضمها رسميًا ودفع ثمنها من قبل الولايات المتحدة في معاهدة غوادالوبي هيدالغو الموقعة في عام 1848. ^{[56] [57]}

بعد توقف الأعمال العدائية بتوقيع معاهدة كاهوينجا في 13 يناير 1847، ظهر العميد البحري ويليام ب. شوبريك، الذي حل محل العميد البحري ستوكتون، في 22 يناير 1847 في مونتيري على متن السفينة الحربية يو إس إس  إندبندنس وعلى متنها 54 مدفعًا وحوالي 500 فرد من أفراد الطاقم. وفي 27 يناير 1847، ظهرت السفينة الحربية ليكسينجتون في مونتيري، كاليفورنيا وعلى متنها سرية مدفعية نظامية تابعة للجيش الأمريكي تضم 113 جنديًا تحت قيادة الكابتن كريستوفر تومبكينز. ^[58]

وصلت تعزيزات أخرى تضم حوالي 320 جنديًا (وعدد قليل من النساء) من كتيبة المورمون إلى سان دييجو في 28 يناير 1847، بعد توقف الأعمال العدائية. تم تجنيدهم من معسكرات المورمون على نهر ميسوري على بعد حوالي 2000 ميل (3200 كيلومتر). تم تجنيد هذه القوات على أساس أنه سيتم تسريحهم في كاليفورنيا بأسلحتهم. تم تسريح معظمهم قبل يوليو 1847. ظهرت المزيد من التعزيزات في شكل الفوج الأول من متطوعي نيويورك التابعين للعقيد جوناثان د . ستيفنسون والذي يبلغ عددهم حوالي 648 جنديًا في مارس وأبريل 1847 - مرة أخرى بعد توقف الأعمال العدائية. بعد حالات الفرار والوفيات أثناء العبور، جلبت أربع سفن جنود ستيفنسون البالغ عددهم 648 جنديًا إلى كاليفورنيا. في البداية تولوا جميع المهام العسكرية والحامية البرية لسرب المحيط الهادئ ومهام الحامية لكتيبة المورمون وكتيبة كاليفورنيا.

تم نشر شركات متطوعي نيويورك من سان فرانسيسكو في ألتا كاليفورنيا إلى لاباز بالمكسيك في باجا كاليفورنيا. أبحرت السفينة إيزابيلا من فيلادلفيا في 16 أغسطس 1847، بمفرزة من مائة جندي، ووصلت إلى كاليفورنيا في 18 فبراير 1848، في العام التالي، في نفس الوقت تقريبًا الذي وصلت فيه السفينة السويد بمفرزة أخرى من الجنود. تمت إضافة هؤلاء الجنود إلى شركات فوج ستيفنسون الأول لمتطوعي نيويورك . تم تجنيد قوات ستيفنسون على أساس فهم أنه سيتم تسريحهم في كاليفورنيا. عندما تم اكتشاف الذهب في أواخر يناير 1848، فر العديد من قوات ستيفنسون.

يسأل تعداد كاليفورنيا لعام 1850 في الولايات المتحدة عن ولاية ميلاد جميع السكان ويجد حوالي 7300 مقيم ولدوا في كاليفورنيا. فقدت أو احترقت إحصاءات الولايات المتحدة الخاصة بمقاطعات سان فرانسيسكو وكونترا كوستا وسانتا كلارا في أحد الحرائق العديدة في سان فرانسيسكو. بإضافة ما يقرب من 200 من الهسبانيين في سان فرانسيسكو (دليل 1846) وعدد غير معروف (ولكن صغير كما هو موضح في إعادة إحصاء تعداد كاليفورنيا لعام 1852) من الهسبانيين في مقاطعة كونترا كوستا وسانتا كلارا في عام 1846، نحصل على أقل من 8000 من الهسبانيين على مستوى الولاية في عام 1846 قبل بدء الأعمال العدائية. عدد الهنود في كاليفورنيا غير معروف لأنهم لم يتم تضمينهم في تعداد عام 1850 ولكن تم تقديره تقريبًا بما يتراوح بين 50000 و150000.

بعد عام 1847، كانت كاليفورنيا تحت سيطرة حاكم عسكري معين من قبل الجيش الأمريكي وقوة غير كافية تزيد قليلاً عن 600 جندي (بصعوبة كبيرة بسبب الفرار). وبحلول عام 1850، نمت كاليفورنيا لتضم سكانًا غير هنود وغير كاليفورنيين يزيد عددهم عن 100000 بسبب اندفاع الذهب في كاليفورنيا . ^[59] وعلى الرغم من الصراع الرئيسي في الكونجرس الأمريكي حول عدد الولايات التي تسمح بالعبيد مقابل الولايات التي لا تسمح بالعبيد، فإن المكاسب السكانية الكبيرة والسريعة والمستمرة في كاليفورنيا والكمية الكبيرة من الذهب التي يتم تصديرها شرقًا أعطت كاليفورنيا نفوذًا كافيًا لاختيار حدودها الخاصة واختيار ممثليها وكتابة دستورها والقبول في الاتحاد كولاية حرة في عام 1850 دون المرور بالوضع الإقليمي كما هو مطلوب لمعظم الولايات الأخرى.

أنهت معاهدة غوادالوبي هيدالغو رسميًا الحرب المكسيكية الأمريكية في فبراير 1848. وفي مقابل مبلغ 15 مليون دولار، وتحمل مطالبات الديون الأمريكية ضد المكسيك، تمت تسوية مطالبات الحدود لولاية تكساس الجديدة، وتمت إضافة نيو مكسيكو وكاليفورنيا والأراضي غير المستقرة للعديد من الولايات المستقبلية في جنوب غرب أمريكا إلى سيطرة الولايات المتحدة.

من عام 1847 إلى عام 1850، كان لولاية كاليفورنيا حكام عسكريون يعينهم القائد العسكري الأعلى في كاليفورنيا. كان هذا الترتيب مزعجًا بشكل واضح للعسكريين، حيث لم يكن لديهم أي ميل أو سابقة أو تدريب على إنشاء وإدارة حكومة. حاول الرئيس جيمس ك. بولك في منصبه من 4 مارس 1845 إلى 4 مارس 1849، إقناع الكونجرس عام 1848 بجعل كاليفورنيا إقليمًا بحكومة إقليمية ومرة ​​أخرى في عام 1849 لكنه لم ينجح في جعل الكونجرس يتفق على تفاصيل كيفية القيام بذلك - كانت القضية هي عدد الولايات الحرة مقابل ولايات العبيد. ^[60]

كان الجنرال بينيت سي رايلي ، الذي قاتل في حصار فيراكروز وتشابولتيبيك أثناء الحرب المكسيكية الأمريكية والذي كان يُعتبر قائدًا عسكريًا قادرًا، آخر حاكم عسكري لكاليفورنيا في الفترة من 1849 إلى 1850. واستجابةً للمطالب الشعبية بحكومة أفضل وأكثر تمثيلاً، أصدر الجنرال رايلي إعلانًا رسميًا بتاريخ 3 يونيو 1849، يدعو فيه إلى عقد مؤتمر دستوري وانتخاب ممثلين في 1 أغسطس 1849.

تم اختيار مندوبي المؤتمر بالاقتراع السري ولكن في غياب أي بيانات إحصائية عن عدد سكان كاليفورنيا ومكان إقامتهم، لم يقترب ممثلوها إلا من عدد سكان الولاية المتغير بسرعة كما هو موضح لاحقًا في تعداد كاليفورنيا الأمريكي لعام 1850 الذي أجري بعد عام واحد. ^[61] كان المندوبون الـ 48 الذين تم اختيارهم في الغالب من المستوطنين الأمريكيين قبل عام 1846؛ وكان ثمانية منهم من مواليد كاليفورنيا الأصليين الذين اضطروا إلى استخدام مترجمين. كان عمال المناجم الجدد في مقاطعة إلدورادو ممثلين بشكل أقل من اللازم حيث لم يكن لديهم ممثلون في المؤتمر على الرغم من كونهم المقاطعة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في كاليفورنيا آنذاك. بعد الانتخابات، اجتمع مؤتمر دستور كاليفورنيا في بلدة صغيرة وعاصمة كاليفورنيا السابقة مونتيري، كاليفورنيا ، في سبتمبر 1849 لكتابة دستور الولاية. ^[62]

مثل دساتير جميع الولايات الأمريكية، التزم دستور كاليفورنيا بشكل وثيق بالصيغة والأدوار الحكومية المنصوص عليها في دستور الولايات المتحدة الأصلي لعام 1789 - مع اختلافات أساسية في التفاصيل. اجتمع المؤتمر الدستوري لمدة 43 يومًا لمناقشة وكتابة أول دستور لكاليفورنيا. نسخ دستور عام 1849 ^[63] (مع المراجعات) الكثير من دستوري أوهايو ونيويورك ولكنه كان يحتوي على أجزاء كانت في الأصل دساتير عدة ولايات مختلفة بالإضافة إلى مواد أصلية.

كان إعلان الحقوق المكون من 21 مادة في دستور كاليفورنيا (المادة الأولى: القسم 1 إلى القسم 21) أوسع من وثيقة الحقوق المكونة من 10 مواد في دستور الولايات المتحدة . كانت هناك أربعة اختلافات كبيرة أخرى عن دستور الولايات المتحدة. اختارت الاتفاقية حدود الولاية - على عكس معظم الأقاليم الأخرى، التي حدد الكونجرس حدودها (المادة الثانية عشرة). شجعت المادة التاسعة التعليم على مستوى الولاية ونصت على نظام مدارس مشتركة تمولها الولاية جزئيًا ونصت على إنشاء جامعة (جامعة كاليفورنيا). حظرت النسخة الكاليفورنية العبودية، باستثناء العقاب (المادة الأولى القسم 18) والمبارزة (المادة الحادية عشرة القسم 2) ومنح النساء والزوجات الحق في امتلاك والسيطرة على ممتلكاتهن (المادة الحادية عشرة القسم 14).

تم تحديد حد الدين للولاية عند 300000 دولار (المادة الثامنة). ومثل جميع الولايات الأخرى، ضمنت حقوق المواطنين في رفع الدعاوى في المحكمة المدنية لدعم حقوق العقود والممتلكات (المادة الأولى القسم 16). لقد أنشأوا نظامًا قضائيًا بمحكمة عليا مع قضاة كان لابد من تأكيدهم كل 12 عامًا. (المادة السادسة) أنشأوا المقاطعات الأصلية البالغ عددها 29 مقاطعة (المادة الأولى القسم 4)، وأنشأوا هيئة تشريعية من مجلسين، وأنشأوا مراكز اقتراع للتصويت، وأنشأوا قواعد ضريبية موحدة. ضمن دستور عام 1849 الحق في التصويت "لكل مواطن من كاليفورنيا، تم إعلانه ناخبًا قانونيًا بموجب هذا الدستور، وكل مواطن من الولايات المتحدة، مقيم في هذه الولاية في يوم الانتخاب، ... في أول انتخابات عامة بموجب هذا الدستور، وفيما يتعلق بمسألة اعتمادها" (المادة الثانية عشرة القسم 5). ^[65]

تم التصديق على دستور كاليفورنيا بالتصويت الشعبي في انتخابات عقدت في يوم ممطر ^[66] 13 نوفمبر 1849 (كما هو محدد في المادة الثانية عشرة القسم 8). تم الحكم على دستور عام 1849 بأنه نجاح جزئي فقط كوثيقة تأسيسية وتم استبداله بالدستور الحالي، والذي تم التصديق عليه لأول مرة في 7 مايو 1879.

تم اختيار بويبلو دي سان خوسيه كأول عاصمة للولاية (المادة الحادية عشرة القسم 1). بعد فترة وجيزة من الانتخابات، قاموا بتأسيس حكومة مؤقتة للولاية قامت بإنشاء المقاطعات وانتخاب حاكم وأعضاء مجلس الشيوخ والنواب وعملت لمدة عشرة أشهر قبل إعلان الولاية. وكما تم الاتفاق عليه في تسوية عام 1850 ، أقر الكونجرس قانون ولاية كاليفورنيا في 9 سبتمبر 1850. ^[65]

وبعد ثمانية وثلاثين يومًا، نقلت سفينة الباخرة أوريجون التابعة لشركة باسيفيك ميل رسالة إلى سان فرانسيسكو في الثامن عشر من أكتوبر عام 1850 تفيد بأن كاليفورنيا أصبحت الولاية الحادية والثلاثين. وأقيم احتفال استمر لأسابيع. وكانت عاصمة الولاية سان خوسيه (1850-1851)، وفاليجو (1852-1853)، وبينيسيا (1853-1854) حتى تم اختيار ساكرامنتو أخيرًا في عام 1854.

كان أول من سمع بمعلومات مؤكدة عن حمى الذهب في كاليفورنيا هم سكان ولاية أوريغون وجزر ساندويتش (هاواي) والمكسيك وبيرو وتشيلي . وكانوا أول من بدأ في التوافد على الولاية في أواخر عام 1848. وبحلول نهاية عام 1848، كان حوالي 6000 من رواد الأرجون قد وصلوا إلى كاليفورنيا. ^[67] وهرع الأمريكيون والأجانب من العديد من البلدان والطبقات والأعراق المختلفة إلى كاليفورنيا بحثًا عن الذهب. وكان جميعهم تقريبًا (حوالي 96٪) من الشباب. كانت النساء في حمى الذهب في كاليفورنيا قليلات وكان لديهن العديد من الفرص للقيام بأشياء جديدة وتولي مهام جديدة. كان رواد الأرجون ، كما كانوا يُطلق عليهم غالبًا، يسيرون عبر درب كاليفورنيا أو يأتون عن طريق البحر. وصل حوالي 80.000 من رواد الأرجون في عام 1849 وحده - حوالي 40.000 عبر درب كاليفورنيا و40.000 عن طريق البحر.

تم تعيين سان فرانسيسكو كميناء دخول رسمي لجميع موانئ كاليفورنيا حيث تم تحصيل الجمارك الأمريكية (وتسمى أيضًا التعريفات الجمركية والضرائب على القيمة ) (بمتوسط ​​حوالي 25٪) من قبل جامع الجمارك من جميع السفن التي تحمل بضائع أجنبية. كان أول جامع للجمارك هو إدوارد إتش هاريسون، الذي عينه الجنرال كيرني. ازدهرت الشحن من متوسط ​​حوالي 25 سفينة من عام 1825 إلى عام 1847 ^[37] إلى حوالي 793 سفينة في عام 1849 و 803 سفينة في عام 1850. ^[68] تم تفتيش جميع السفن بحثًا عن البضائع التي تحملها. كان لدى الركاب الذين ينزلون في سان فرانسيسكو أحد أسهل طرق الوصول إلى بلد الذهب حيث يمكنهم ركوب سفينة أخرى من هناك للوصول إلى ساكرامنتو والعديد من المدن الأخرى.

ازدهرت حركة الشحن في سان فرانسيسكو، وكان لابد من تطوير الأرصفة والمراسي للتعامل مع هجوم البضائع - ربما كان Long Wharf هو الأبرز. لتلبية متطلبات Gold Rush، جاءت السفن التي تحمل الطعام والمشروبات الكحولية من أنواع عديدة والأدوات والأجهزة والملابس والمنازل الكاملة والأخشاب ومواد البناء وما إلى ذلك بالإضافة إلى المزارعين ورجال الأعمال والعاملين في المناجم المحتملين والمقامرين والفنانين والبغايا ، إلخ من جميع أنحاء العالم إلى سان فرانسيسكو. وشملت هذه الواردات أعدادًا كبيرة من السلاحف البحرية وسلاحف غالاباغوس المستوردة إلى ألتا كاليفورنيا لإطعام عمال مناجم الذهب. ^{[69] [70]} في البداية، تم استيراد الإمدادات الكبيرة من الغذاء اللازمة من الموانئ القريبة في هاواي والمكسيك وتشيلي وبيرو وولاية أوريغون المستقبلية. ازدهرت الكاليفورنيوس في البداية، حيث كان هناك زيادة مفاجئة في الطلب على الماشية. تغيرت شحنات الغذاء هذه بشكل أساسي إلى شحنات من ولاية أوريغون وشحنات داخلية في كاليفورنيا مع تطور الزراعة في كلتا الولايتين.

بدءًا من عام 1849، قفز العديد من أطقم السفن من السفينة وتوجهوا إلى حقول الذهب عندما وصلوا إلى الميناء. وسرعان ما أصبح خليج سان فرانسيسكو مليئًا بالمئات من السفن المهجورة الراسية قبالة الساحل. تم إعادة تعيين طاقم السفن الأفضل وإعادتها إلى أعمال الشحن والركاب. تم شراء سفن أخرى رخيصة وسحبها إلى السهول الطينية واستخدامها كسفن تخزين وصالونات ومتاجر مؤقتة ومستودعات عائمة ومنازل وعدد من الاستخدامات الأخرى. تم تدمير العديد من هذه السفن المعاد استخدامها جزئيًا في أحد حرائق سان فرانسيسكو العديدة وانتهى بها الأمر كمكب نفايات لتوسيع الأراضي المتاحة. زاد عدد سكان سان فرانسيسكو من حوالي 200 في عام 1846 إلى 36000 في تعداد كاليفورنيا عام 1852. ^[71]

في سان فرانسيسكو، كان العديد من الناس يسكنون في البداية في منازل خشبية، وكانت السفن تجر على السهول الطينية لتكون بمثابة منازل أو شركات، وكانت الخيام القماشية ذات الإطارات الخشبية تستخدم في الصالونات والفنادق والبيوت الداخلية بالإضافة إلى هياكل أخرى قابلة للاشتعال. كل هذه الهياكل القماشية والخشبية، جنبًا إلى جنب مع الكثير من المقامرين السكارى وعمال المناجم، أدت بشكل شبه حتمي إلى العديد من الحرائق. احترقت معظم سان فرانسيسكو ست مرات في ستة حرائق كبيرة بين عامي 1849 و1852. ^[72]

كان الكاليفورنيون الذين يعيشون في كاليفورنيا قد سئموا أخيرًا من الحكومة المكسيكية واستولوا على السيطرة على إقليم ألتا كاليفورنيا في عام 1846. ^[55] في الوقت الذي تم فيه اكتشاف الذهب في عام 1848، كان في كاليفورنيا حوالي 9000 ^[73] كاليفورنيون سابقون وحوالي 3000 مواطن أمريكي بما في ذلك أعضاء الفوج الأول من متطوعي نيويورك التابع للعقيد جوناثان د. ستيفنسون وأعضاءالكتيبة الكاليفورنية وكتائب المورمون المسرحين . قام سرب المحيط الهادئ بتأمين خليج سان فرانسيسكو والمدن الساحلية في كاليفورنيا.

كانت الولاية في السابق تحت حكم الحاكم العسكري العقيد ريتشارد بارنز ماسون الذي كان لديه حوالي 600 جندي فقط لحكم كاليفورنيا - فر العديد من هذه القوات للذهاب إلى حقول الذهب. قبل حمى الذهب، لم تكن هناك بنية تحتية تقريبًا في كاليفورنيا باستثناء عدد قليل من القرى الصغيرة والبعثات العلمانية المهجورة وحوالي 500 مزرعة كبيرة (بمتوسط ​​أكثر من 18000 فدان (73 كم 2 ⁾ ) مملوكة للكاليفورنيين الذين استولوا في الغالب على أراضي البعثات والماشية. كانت أكبر مدينة في كاليفورنيا قبل حمى الذهب هي بويبلو دي لوس أنجلوس ويبلغ عدد سكانها حوالي 3500 نسمة.

لقد أدى التدفق الهائل المفاجئ إلى منطقة نائية إلى إغراق البنية التحتية للدولة، والتي لم تكن موجودة في معظم الأماكن. عاش عمال المناجم في خيام أو أكواخ خشبية أو عربات أو كبائن على سطح السفن المهجورة. ^[75] أينما تم اكتشاف الذهب، كان مئات عمال المناجم يتعاونون لتحديد ما يمكن أن يكون عليه ادعاء التعدين، وإقامة معسكر وتسجيل مطالباتهم. مع أسماء مثل Rough and Ready و Hangtown ( بلاسيرفيل، كاليفورنيا )، غالبًا ما كان لكل معسكر صالون خاص به وصالة رقص ومنزل قمار. ^{[ بحاجة لمصدر ]} كانت الأسعار مرتفعة في المخيمات. غالبًا ما كان عمال المناجم يدفعون ثمن الطعام والمشروبات الكحولية والسلع الأخرى "بالغبار". ^[76]

سافر بعض رواد الأرجونوت الأوائل، كما عُرفوا أيضًا، عبر الطريق البحري حول كيب هورن . كان بإمكان السفن أن تسلك هذا الطريق على مدار العام، وبدأت السفن الأولى في مغادرة موانئ الساحل الشرقي في وقت مبكر من نوفمبر 1848. من الساحل الشرقي، تستغرق الرحلة البحرية حول الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية عادةً من خمسة إلى ثمانية أشهر - بمتوسط ​​حوالي 200 يوم بواسطة سفينة شراعية قياسية . ^[77] يمكن أن تغطي هذه الرحلة بسهولة أكثر من 18000 ميل بحري (33000 كم) اعتمادًا على الطريق المختار - حتى أن البعض مر عبر جزر ساندويتش ( هاواي ). عندما بدأ استخدام السفن الشراعية الأسرع كثيرًا بدءًا من أوائل عام 1849، كان بإمكانها إكمال هذه الرحلة في متوسط ​​120 يومًا فقط؛ لكنها كانت تحمل عادةً عددًا قليلاً من الركاب. لقد تخصصوا في الشحن عالي القيمة. تم نقل جميع الشحنات تقريبًا إلى كاليفورنيا بواسطة سفن شراعية عادية - كانت بطيئة ولكنها أرخص طريقة لشحن البضائع. بدءًا من عام 1850 تقريبًا، استقل العديد من المسافرين إلى كاليفورنيا قوارب بخارية إلى بنما أو نيكاراجوا، وعبروا برزخ بنما أو نيكاراجوا وركبوا سفينة بخارية أخرى إلى كاليفورنيا. في كاليفورنيا، نقلت قوارب بخارية أخرى أصغر عمال المناجم من سان فرانسيسكو، كاليفورنيا عبر نهر ساكرامنتو إلى ستوكتون ، ساكرامنتو ، ماريسفيل، كاليفورنيا وما إلى ذلك . يمكن القيام بهذه الرحلة في 40-60 يومًا - حسب الاتصالات. عكس عمال المناجم العائدون و/أو ذهبهم هذا الطريق تقريبًا للعودة إلى الساحل الشرقي.

كان أولئك الذين سلكوا درب كاليفورنيا يغادرون عادةً بلدات نهر ميسوري في أوائل أبريل ويصلون إلى كاليفورنيا بعد 150-170 يومًا - أواخر أغسطس أو أوائل سبتمبر. كان معظمهم من المزارعين وما إلى ذلك الذين يعيشون في الغرب الأوسط ولديهم بالفعل عربات وفرق يسلكون درب كاليفورنيا. كانت بعض حركة عربات الشتاء تمر عبر نهر جيلا ( درب دي أنزا ) والطرق التي تضمنت أجزاء من درب أولد سبانيش . جاء حوالي نصف رواد الأرجونوت إلى كاليفورنيا بعربة على أحد هذه الطرق.

بدءًا من عام 1848 قبل تأكيد وجود الذهب في كاليفورنيا، تعاقد الكونجرس مع شركة Pacific Mail Steamship Company لإنشاء طرق منتظمة لنقل الطرود والبريد والركاب والبضائع عبر المحيط الهادئ. كان من المقرر أن يكون هذا طريقًا منتظمًا من بنما ونيكاراغوا والمكسيك إلى ومن سان فرانسيسكو وأوريجون . فازت شركة United States Mail Steamship Company بعقد البريد عبر المحيط الأطلسي من مدن الساحل الشرقي ونيو أورليانز بولاية لويزيانا إلى ومن نهر شاجريس في بنما، حيث تم إرسال أول سفينة بخارية، وهي إس إس فالكون ، في الأول من ديسمبر عام 1848. ظهرت إس إس  كاليفورنيا ، أول سفينة بخارية لشركة Pacific Mail Steamship Company ، في سان فرانسيسكو محملة بباحثين عن الذهب في 28 فبراير عام 1849، في أول رحلة لها من بنما والمكسيك بعد الإبحار حول كيب هورن من نيويورك . بمجرد تأكيد حمى الذهب في كاليفورنيا ، سرعان ما تبعتها سفن بخارية أخرى على كل من طرق المحيط الهادئ والأطلسي. بحلول أواخر عام 1849، كانت السفن البخارية ذات المجاديف مثل إس إس ماك كيم ^[78] تحمل عمال المناجم ورجال الأعمال على مسافة 125 ميلاً (201 كم) من سان فرانسيسكو على نهر ساكرامنتو إلى ساكرامنتو وماريسفيل ، كاليفورنيا . بدأت الزوارق البخارية في العمل في خليج سان فرانسيسكو بعد ذلك بفترة وجيزة.

توسعت الزراعة في جميع أنحاء الولاية لتلبية احتياجات المستوطنين الجدد من الغذاء. وسرعان ما تبين أن الزراعة محدودة بسبب صعوبة العثور على ما يكفي من المياه في الأماكن المناسبة لزراعة المحاصيل المروية. وكان القمح الشتوي المزروع في الخريف والمحصود في الربيع أحد المحاصيل المبكرة التي نمت بشكل جيد دون ري. في بداية حمى الذهب، لم يكن هناك قانون مكتوب بشأن حقوق الملكية في حقول الذهب، وتم تطوير نظام "المطالبات بالمطالبات" من قبل عمال المناجم. كما كان لحمى الذهب آثار سلبية: تم طرد الأمريكيين الأصليين من الأراضي التقليدية وذبحهم ^[79] وتسبب تعدين الذهب في أضرار بيئية.

في السنوات الأولى من حمى الذهب في كاليفورنيا، كانت أساليب التعدين الغريني تستخدم، من التنقيب إلى "المهدات" و"الروافع" أو "الطومات الطويلة"، إلى تحويل المياه من نهر كامل إلى سد على طول النهر، ثم الحفر بحثًا عن الذهب في الحصى إلى قاع النهر الصخري. وقد تحرر هذا الذهب الغريني من خلال التفكك البطيء، على مدار الزمن الجيولوجي، الذي حرر الذهب من خامه. وكان هذا الذهب الحر موجودًا عادةً في الشقوق في الصخور الموجودة في قاع الحصى الموجود في الأنهار أو الجداول، حيث كان الذهب يعمل عادةً عبر الحصى أو يتجمع في منحنيات الجداول أو الشقوق السفلية. تمت إزالة حوالي 12 مليون أونصة طروادة (370 طنًا) ^[80] من الذهب في السنوات الخمس الأولى من حمى الذهب. أدى هذا الذهب إلى زيادة كبيرة في الأموال المتاحة في الولايات المتحدة، التي كانت على معيار الذهب في ذلك الوقت - فكلما زاد الذهب لديك، زاد ما يمكنك شراؤه.

مع سهولة استخراج الذهب، أصبح التعدين أكثر كثافة في رأس المال والعمالة مع تطور تعدين الكوارتز الصخري والتعدين الهيدروليكي وتعدين التجريف. وبحلول منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر، يُقدر أنه تم استرداد 11 مليون أونصة طروادة (340 طنًا) من الذهب (بقيمة تقريبية 6.6 مليار دولار أمريكي بأسعار نوفمبر 2006 ^{[ بحاجة لمصدر ] ) عن طريق "الاستخراج الهيدروليكي"، وهو أسلوب من} التعدين الهيدروليكي انتشر لاحقًا في جميع أنحاء العالم، على الرغم من عواقبه البيئية الوخيمة. وبحلول أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر، أصبحت تقنية التجريف اقتصادية، ^[81] ويُقدر أنه تم استرداد أكثر من 20 مليون أونصة طروادة (620 طنًا) عن طريق التجريف (بقيمة تقريبية 12 مليار دولار أمريكي بأسعار نوفمبر 2006 ^{[ بحاجة لمصدر ]} ). وخلال حمى الذهب وفي العقود التي تلت ذلك، انتهى الأمر بالتعدين الصخري إلى أن يكون المصدر الوحيد الأكبر للذهب المنتج في بلاد الذهب . ^[82]

بحلول عام 1850، بدأت البحرية الأمريكية في وضع الخطط لإنشاء قاعدة بحرية على الساحل الغربي في حوض بناء السفن البحرية في جزيرة ماري . تسبب النمو السكاني الكبير، إلى جانب الثروة الجديدة من الذهب، في بناء: الطرق والجسور والمزارع والمناجم وخطوط السفن البخارية والشركات والحانات وبيوت القمار والبيوت الداخلية والكنائس والمدارس والبلدات ومناجم الزئبق والمكونات الأخرى لثقافة الولايات المتحدة الحديثة الغنية (1850). تسبب النمو المفاجئ في عدد السكان في بناء المزيد من المدن في جميع أنحاء شمال كاليفورنيا، ثم جنوبها لاحقًا، وتوسع المدن القليلة القائمة بشكل كبير. بدأت المدن الأولى في الظهور مع انفجار عدد السكان في سان فرانسيسكو وساكرامنتو .

منذ إنشاء البعثات الإسبانية على طول الساحل، تأثرت هذه المناطق بالاستعمار أولاً. لم يكن لدى الهنود في كاليفورنيا أي زراعة قبل أن يقدمها الرهبان الفرنسيسكان ، وكانوا مجتمعات صيادين وجامعين بشكل صارم . خلال فترة الاحتلال الإسباني والمكسيكي لكاليفورنيا، تم حث جميع القبائل الساحلية جنوب سان فرانسيسكو تقريبًا على الانضمام إلى البعثة. توفي الكثير من الهنود في البعثة بسبب التعرض لظروف قاسية في البعثات وأمراض مثل الحصبة والدفتيريا والجدري والزهري وما إلى ذلك، لدرجة أنه في بعض الأحيان تم شن غارات على قرى جديدة في الداخل لتكملة إمدادات النساء الهنديات في البعثات. كما ذكر كرييل، اعتبارًا من 31 ديسمبر 1832، أجرى قساوسة البعثة الفرنسيسكان من عام 1800 إلى عام 1830 ما مجموعه 87787 معمودية و 24529 زواجًا، وسجلوا 63789 حالة وفاة. ^[42] إذا صدقنا أرقام كرييل (لدى آخرين أرقام مختلفة قليلاً)، فإن عدد سكان الهنود في البعثة انخفض من ذروة بلغت حوالي 87000 في حوالي عام 1800 إلى حوالي 14000 في عام 1832 واستمر في الانخفاض. أصبحت البعثات أكثر توتراً مع انخفاض عدد الهنود المتحولين بشكل كبير وتجاوز الوفيات المواليد بشكل كبير. يُعتقد أن نسبة المواليد إلى الوفيات الهندية كانت أقل من 0.5 ولادة هندية لكل وفاة. ^[42] بعد حل البعثات في عام 1832، ذهب الهنود الناجون في الغالب للعمل في حوالي 500 مزرعة تم إنشاؤها حديثًا والتي استولت على "ممتلكات" البعثة (حوالي 1000000 فدان (400000 هكتار) لكل بعثة). عمل الهنود عادةً في إحدى القرى الإسبانية الأربعة كخدم أو في المزارع التي تم إنشاؤها حديثًا للحصول على السكن والطعام أو حاولوا الانضمام إلى قبائل أخرى في الداخل. احتلت المزارع الجديدة كل أراضي القبائل الأصلية تقريبًا.

استمرت الموجة الجديدة من الهجرة التي أشعلتها حمى الذهب في إحداث تأثير كارثي على السكان الأصليين في كاليفورنيا، الذين استمروا في الانخفاض بشكل حاد بشكل أساسي بسبب الأمراض الأوراسية التي لم يكن لديهم مناعة طبيعية ضدها. ^[83] على سبيل المثال، عندما تأسست البعثات الإسبانية في كاليفورنيا، غالبًا ما تم إبعاد السكان الأصليين بالقوة من أراضيهم القبلية التقليدية من قبل عمال المناجم ومربي الماشية والمزارعين القادمين. كان هناك عدد من المذابح، بما في ذلك مذبحة يونتوكيت ، ومذبحة جزيرة بلودي في كلير ليك، ومذبحة أولد شاستا، التي قُتل فيها مئات السكان الأصليين. يُعتقد أن الآلاف ماتوا بسبب المرض. إلى جانب انخفاض معدل المواليد للنساء الهنديات، انخفض عدد السكان الهنود بشكل حاد.

وصف العديد من العلماء، بما في ذلك ديفيد ستانارد وبنجامين مادلي وإد كاستيلو ، تصرفات حكومة كاليفورنيا بأنها إبادة جماعية . ^{[84] [43] [85]} بين عامي 1850 و1860، دفعت ولاية كاليفورنيا حوالي 1.5 مليون دولار (تم تعويض حوالي 250 ألف دولار منها من قبل الحكومة الفيدرالية) ^[86] لتوظيف ميليشيات كان الغرض منها "حماية" المستوطنين من السكان الأصليين. شاركت هذه الغزوات العسكرية الخاصة في العديد من المذابح المذكورة أعلاه، وشاركت أحيانًا في "القتل العشوائي" للشعوب الأصلية. لقد دعا أول حاكم لولاية كاليفورنيا، بيتر بورنيت ، علناً إلى إبادة القبائل الهندية، وفي إشارة إلى العنف ضد السكان الأصليين في كاليفورنيا، قال: "يجب أن نتوقع استمرار حرب الإبادة بين العرقين حتى ينقرض العرق الهندي. وبينما لا يمكننا توقع النتيجة إلا بأسف مؤلم، فإن المصير الحتمي للعرق يتجاوز قدرة الإنسان وحكمته على تجنبه". ^[87] ونتيجة لذلك، كان صعود كاليفورنيا الحديثة بمثابة مأساة كبيرة وصعوبة للسكان الأصليين.

في العقود اللاحقة بعد عام 1850، تم وضع بعض السكان الأصليين المتبقين تدريجيًا في سلسلة من المحميات ومزارع الماشية، والتي كانت غالبًا صغيرة جدًا ومعزولة وتفتقر إلى الموارد الطبيعية الكافية أو التمويل من الحكومة لدعم السكان الذين يعيشون عليها بأسلوب الصيد وجمع الثمار الذي اعتادوا العيش فيه. لم يتم توطين العديد من السكان الأصليين الآخرين في كاليفورنيا في محميات أو مزارع رسمية، وظل أحفادهم غير معترف بهم على المستوى الفيدرالي.

مارست القبائل في شمال غرب كاليفورنيا العبودية قبل وقت طويل من وصول الأوروبيين. ^[88] لم يكن هناك عبيد سود يمتلكهم الأوروبيون أبدًا، وانضم العديد من الرجال الأحرار من أصل أفريقي إلى حمى الذهب في كاليفورنيا (1848-1855). عاد البعض شرقًا بما يكفي من الذهب لشراء أقاربهم. ^[89] حظر دستور كاليفورنيا لعام 1849 أي شكل من أشكال العبودية في الولاية، وفي وقت لاحق سمحت تسوية عام 1850 بقبول كاليفورنيا في الاتحاد، دون تقسيم، كولاية حرة . ومع ذلك، وفقًا لقانون عام 1850 لحكومة وحماية الهنود ، تم استعباد عدد من الأمريكيين الأصليين رسميًا في الولاية، وهي الممارسة التي استمرت حتى منتصف ستينيات القرن التاسع عشر، عندما غيرت كاليفورنيا قوانينها لتتوافق مع التعديل الرابع عشر. ^{[87] [90] [91]}

يتضمن التاريخ البحري لكاليفورنيا المراكب الصغيرة الأمريكية الأصلية، والزوارق المصنوعة من التول، والزوارق المخيطة ( التومول )؛ والمستكشفين الأوروبيين الأوائل ؛ والتاريخ البحري الاستعماري الإسباني والمكسيكي لكاليفورنيا؛ والزوارق الروسية والأليوتية في تجارة الفراء البحرية. يتضمن النشاط البحري الأمريكي الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ والحرب المكسيكية الأمريكية. يتضمن الشحن في كاليفورنيا خلال حمى الذهب السفن البخارية ذات المجاديف ، والقوارب الشراعية ، والمرور عبر بنما ونيكاراغوا والمكسيك وكيب هورن ونمو ميناء سان فرانسيسكو . يتضمن أيضًا أقسامًا عن المنشآت البحرية في كاليفورنيا، وبناء السفن في كاليفورنيا، وحطام السفن في كاليفورنيا، ومنارات كاليفورنيا .

رفضت الحكومة الوطنية إمكانية انفصال جنوب كاليفورنيا كإقليم أو ولاية، وكانت الفكرة ميتة بحلول عام 1861 عندما اجتاحت الحماسة الوطنية كاليفورنيا بعد الهجوم على حصن سمتر .

شملت مشاركة كاليفورنيا في الحرب الأهلية الأمريكية إرسال الذهب شرقًا، وتجنيد أو تمويل عدد محدود من وحدات القتال، والحفاظ على العديد من التحصينات وإرسال القوات شرقًا، وقد اشتهر البعض منهم. وفي أعقاب الانقسام في الحزب الديمقراطي في عام 1860، سيطر أنصار لينكولن الجمهوريون على الولاية في عام 1861، مما قلل من نفوذ السكان الجنوبيين الكبار. وكان نجاحهم الكبير في الحصول على منحة أرض سكة حديد المحيط الهادئ وتفويضًا لبناء خط سكة حديد المحيط الهادئ المركزي باعتباره النصف الغربي من خط السكة الحديدية عبر القارات.

كانت كاليفورنيا مأهولة بشكل أساسي بالمزارعين وعمال المناجم ورجال الأعمال من الغرب الأوسط والجنوب . ورغم أن الجنوبيين وبعض سكان كاليفورنيا كانوا يميلون إلى تفضيل الكونفدرالية، إلا أن الولاية لم تكن بها عبودية، وكانوا عمومًا عاجزين أثناء الحرب نفسها. فقد مُنعوا من التنظيم وأغلقت صحفهم بحرمانهم من استخدام البريد. كما أُلقي القبض على السيناتور السابق ويليام إم جوين ، المتعاطف مع الكونفدرالية، وفر إلى أوروبا.

بقي جميع الرجال الذين تطوعوا كجنود اتحاديين تقريبًا في الغرب، داخل إدارة المحيط الهادئ ، لحراسة الحصون والمرافق الأخرى، واحتلال المناطق الانفصالية، ومحاربة الهنود في الولاية والأقاليم الغربية. سار حوالي 2350 جنديًا في العمود الكاليفورني شرقًا عبر أريزونا في عام 1862 لطرد الكونفدراليين من أريزونا ونيو مكسيكو. ثم قضى العمود الكاليفورني معظم ما تبقى من الحرب في محاربة الهنود المعادين في المنطقة.

حتى قبل أن تكتسب المكسيك السيطرة على ألتا كاليفورنيا في عام 1821، بدأت القواعد الإسبانية الشاقة التي كانت سارية من عام 1770 إلى عام 1821 ضد التجارة مع الأجانب في الانهيار حيث لم يتمكن الأسطول الإسباني المتدهور من فرض سياسات عدم التجارة. كان الكاليفورنيون، الذين ليس لديهم أي صناعات أو قدرات تصنيعية، حريصين على التجارة للحصول على سلع جديدة، والزجاج والمفصلات والمسامير والسلع النهائية والسلع الفاخرة وغيرها من البضائع. ألغت الحكومة المكسيكية سياسة عدم التجارة مع السفن الأجنبية وسرعان ما تم إجراء رحلات تجارية منتظمة. كانت المنتجات الرئيسية لهذه المزارع الكاليفورنية هي جلود الأبقار (تسمى كاليفورنيا جرينباكس) والشحم (الدهون المذابة لصنع الشموع والصابون) وقرون الأبقار ذات القرون الطويلة في كاليفورنيا / تكساس ^[92] والتي تم تداولها مقابل سلع نهائية وبضائع أخرى. كانت تجارة الجلود والشحم هذه تتم بشكل أساسي بواسطة السفن التي تتخذ من بوسطن مقراً لها، والتي كانت تسافر لمدة 200 يوم تقريبًا في سفن شراعية لمسافة تتراوح بين 17000 ميل (27000 كم) و18000 ميل (29000 كم) حول كيب هورن لجلب السلع النهائية والبضائع للتجارة مع مزارع كاليفورنيا للحصول على جلودهم وشحمهم وقرونهم. كانت الماشية والخيول التي وفرت الجلود والشحم والقرون تنمو بشكل بري في الأساس. كانت جلود الكاليفورنيو وشحمهم وقرونها توفر المواد التجارية اللازمة لتجارة مفيدة للطرفين. بدأت أولى سفن التجارة الأمريكية والإنجليزية والروسية في الظهور في كاليفورنيا قبل عام 1816. يقدم الكتاب الكلاسيكي " عامان قبل الصاري" لريتشارد هنري دانا جونيور، والذي كتب حوالي عام 1832، وصفًا جيدًا من مصدر أول لهذه التجارة.، ^[93]

من عام 1825 إلى عام 1848، زاد متوسط ​​عدد السفن التي تسافر إلى كاليفورنيا إلى حوالي 25 سفينة سنويًا - وهي زيادة كبيرة من متوسط ​​2.5 سفينة سنويًا من عام 1769 إلى عام 1824. ^[37] كان ميناء الدخول لأغراض التجارة هو Alta California Capital، مونتيري، كاليفورنيا ، حيث تم تطبيق الرسوم الجمركية ( التعريفات الجمركية ) بنحو 100٪. أدت هذه الرسوم الجمركية المرتفعة إلى الكثير من الرشوة والتهريب، حيث أدى تجنب التعريفات الجمركية إلى زيادة الأموال لأصحاب السفن وجعل البضائع أقل تكلفة للعملاء. تم دفع جميع تكاليف حكومة كاليفورنيا (القليل منها) من خلال هذه التعريفات الجمركية (الرسوم الجمركية). في هذا كانوا يشبهون إلى حد كبير الولايات المتحدة في عام 1850، حيث جاء حوالي 89٪ من إيرادات حكومتها الفيدرالية من التعريفات الجمركية على الواردات (وتسمى أيضًا الجمارك أو الضرائب على القيمة )، على الرغم من أن متوسط ​​المعدل كان حوالي 20٪. ^[41]

بعد عام 1848، وفرت السفن روابط سهلة ورخيصة بين المدن الساحلية داخل كاليفورنيا وعلى الطرق المؤدية إليها. كانت كل البضائع تقريبًا إلى كاليفورنيا تأتي عن طريق السفن الشراعية حتى اكتمال أول خط سكة حديد عبر القارات في عام 1869. كان الطريق البحري يمتد لأكثر من 17000 ميل (27000 كم) من الساحل الشرقي أو أوروبا حول كيب هورن في أمريكا الجنوبية . بلغ متوسط ​​هذا الطريق حوالي 200 يوم بواسطة السفن الشراعية "القياسية" أو حوالي 120 يومًا بواسطة كليبر . كانت إحدى المشكلات الرئيسية التي حدثت أثناء حمى الذهب هي عدم وجود حمولة مدفوعة للسفن التي تغادر كاليفورنيا. كانت المواد الغذائية والإمدادات والركاب هي البضائع الرئيسية القادمة إلى كاليفورنيا؛ ولكن لم يكن هناك سوى تجارة عودة محدودة للركاب العائدين والبريد والذهب. تم التخلي عن العديد من السفن الشراعية التي وصلت إلى خليج سان فرانسيسكو هناك أو تحويلها إلى مستودعات أو مكبات نفايات.

في عام 1846، تم تسوية نزاع حدود ولاية أوريغون مع بريطانيا العظمى ، وخضعت كاليفورنيا لسيطرة الولايات المتحدة في عام 1847 وتم ضمها ودفع ثمنها في عام 1848. أصبحت الولايات المتحدة الآن قوة في المحيط الهادئ. بدءًا من عام 1848، قام الكونجرس الأمريكي ، بعد ضم كاليفورنيا ولكن قبل تأكيد حمى الذهب في كاليفورنيا هناك، بدعم شركة Pacific Mail Steamship بمبلغ 199.999 دولارًا لإنشاء طرق منتظمة للسفن البريدية والبريد والركاب والبضائع في المحيط الهادئ. كان من المقرر أن يكون هذا طريقًا منتظمًا مجدولًا من مدينة بنما ونيكاراغوا والمكسيك إلى سان فرانسيسكو وأوريجون ومنها .

غادرت أول ثلاث سفن بخارية ذات عجلات مجدافية لشركة Pacific Mail Steamship Company ، إس إس  كاليفورنيا  (1848) ، والتي تم التعاقد عليها على طريق المحيط الهادئ، مدينة نيويورك في 6 أكتوبر 1848. كان هذا قبل تأكيد ضربات الذهب في كاليفورنيا وغادرت مع حمولة جزئية فقط من الركاب في مقصورات الركاب الستين (حوالي 300 دولار) و150 درجة (حوالي 150 دولارًا). كان عدد قليل فقط متجهًا طوال الطريق إلى كاليفورنيا. ^[94] ومع انتشار أخبار ضربات الذهب، التقطت إس إس  كاليفورنيا المزيد من الركاب في فالبارايسو تشيلي ومدينة بنما بنما وظهرت في سان فرانسيسكو في 28 فبراير 1849. كانت محملة بحوالي 400 راكب باحث عن الذهب؛ ضعف ​​عدد الركاب الذي تم تصميمها لاستيعابه. في سان فرانسيسكو، هجر جميع ركابها وطاقمها باستثناء القبطان ورجل واحد السفينة واستغرق الأمر من القبطان شهرين آخرين لجمع طاقم عودة أفضل أجرًا للعودة إلى مدينة بنما وتحديد الطريق الذي تم التعاقد عليهم من أجله. وسرعان ما انطلقت العديد من السفن البخارية ذات العجلات المجدافية من مدن الساحل الشرقي إلى نهر شاجريس في بنما ونهر سان خوان في نيكاراجوا. وبحلول منتصف خمسينيات القرن التاسع عشر، كان هناك أكثر من عشرة سفن بخارية ذات عجلات مجدافية عبر المحيط الهادئ وعشرة سفن بخارية عبر المحيط الأطلسي/الكاريبي تنقل بضائع عالية القيمة مثل الركاب والذهب والبريد بين كاليفورنيا وموانئ المحيط الهادئ والكاريبي. وكان من الممكن تنفيذ الرحلة إلى الساحل الشرقي بعد حوالي عام 1850 في غضون 40 يومًا فقط إذا أمكن تلبية جميع اتصالات السفن بأقل قدر من الانتظار.

أبحرت القوارب البخارية في منطقة الخليج ونهر ساكرامنتو وسان جواكين اللذين كانا يتدفقان بالقرب من حقول الذهب، لنقل الركاب والإمدادات من سان فرانسيسكو إلى ساكرامنتو وماريسفيل وستوكتون ، كاليفورنيا - المدن الرئيسية الثلاث التي تزود حقول الذهب. نمت مدينة ستوكتون ، الواقعة على نهر سان جواكين السفلي، بسرعة من منطقة هادئة إلى مركز تجاري مزدهر، ونقطة توقف عمال المناجم المتجهين إلى حقول الذهب في سفوح جبال سييرا. امتدت الطرق الوعرة مثل طريق ميليرتون الذي أصبح فيما بعد طريق ستوكتون-لوس أنجلوس ^[95] بسرعة على طول الوادي وكانت تخدمها فرق البغال والعربات المغطاة. ^{[96] سرعان ما أصبحت الملاحة} النهرية رابط نقل مهمًا على نهر سان جواكين، وخلال "ارتفاع يونيو"، ^[97] كما أطلق مشغلو القوارب على مستويات المياه المرتفعة السنوية في نهر سان جواكين أثناء ذوبان الثلوج، في عام ممطر يمكن للقوارب الكبيرة أن تصل إلى المنبع حتى فريسنو. خلال سنوات الذروة من حمى الذهب، ورد أن النهر في منطقة ستوكتون كان مزدحمًا بمئات السفن البحرية المهجورة، والتي هجرها طاقمها إلى حقول الذهب. كان تعدد السفن العاطلة بمثابة حصار لدرجة أنه تم حرقها في عدة مناسبات فقط لإفساح الطريق لحركة القوارب النهرية. ^{[98] [99]} في البداية، مع وجود عدد قليل من الطرق، جلبت قطارات الشحن والعربات الإمدادات إلى عمال المناجم. وسرعان ما تم إنشاء نظام من طرق العربات والجسور والعبارات والطرق ذات الرسوم، حيث تم صيانة العديد منها من خلال الرسوم التي تم جمعها من المستخدمين. حلت عربات الشحن الكبيرة التي يجرها ما يصل إلى 10 بغال محل قطارات الشحن، وجعلت الطرق ذات الرسوم التي تم بناؤها وإبقائها سالكة من خلال الرسوم من السهل الوصول إلى معسكرات التعدين، مما مكن شركات التوصيل من توصيل الحطب والأخشاب والطعام والمعدات والملابس والبريد والطرود وما إلى ذلك إلى عمال المناجم. في وقت لاحق عندما تطورت المجتمعات في نيفادا، تم استخدام بعض القوارب البخارية لنقل البضائع على طول نهر كولورادو إلى ارتفاع يصل إلى بحيرة ميد في نيفادا اليوم.

كانت شركة Butterfield Overland Mail Stage Line ^{[100] عبارة عن خدمة} عربات تجرها الخيول تعمل من عام 1857 إلى عام 1861 لمسافة تزيد عن 2800 ميل (4500 كم). كانت تنقل الركاب والبريد الأمريكي من ممفيس بولاية تينيسي وسانت لويس بولاية ميسوري إلى سان فرانسيسكو بولاية كاليفورنيا . كان لدى شركة Butterfield Overland Stage Company أكثر من 800 شخص يعملون لديها، وكان لديها 139 محطة تتابع، و1800 رأس من الماشية و250 عربة تجرها الخيول من طراز Concord في الخدمة في وقت واحد. ^[101] التقت الطرق من كل محطة شرقية في فورت سميث بولاية أركنساس ، ثم استمرت عبر الأراضي الهندية (أوكلاهوما)، وتكساس ، والولايات المستقبلية نيو مكسيكو وأريزونا على طول مسار نهر جيلا ، عبر نهر كولورادو عند معبر يوما ، وإلى كاليفورنيا تنتهي في سان فرانسيسكو . ^[102]

مع اقتراب احتمالات الحرب الأهلية، تم إنهاء عقد المرحلة في باترفيلد وتم تغيير مسار المرحلة إلى كاليفورنيا. أوقف قانون الكونجرس ، الذي تمت الموافقة عليه في 2 مارس 1861، هذا المسار وتوقفت الخدمة في 30 يونيو 1861. في نفس التاريخ، دخل المسار المركزي من سانت جوزيف بولاية ميسوري إلى سولت ليك سيتي بولاية يوتا وكارسون سيتي بولاية نيفادا ثم إلى بلاسرفيل بولاية كاليفورنيا ، حيز التنفيذ. من نهاية طريق أوفرلاند المركزي في كارسون سيتي بولاية نيفادا، اتبعوا طريق بلاسرفيل للرسوم عبر ممر جونسون (الآن الطريق السريع الأمريكي 50 ) إلى كاليفورنيا لأنه كان أسرع طريق والوحيد الذي ظل مفتوحًا في الشتاء عبر جبال سييرا نيفادا . ^[103] تم سحب 1800 حصان وبغال و250 عربة وما إلى ذلك من طريق نهر جيل الجنوبي طريق باترفيلد ستيج ونقلها إلى الطريق الجديد بين سانت جوزيف بولاية ميسوري وبلاسرفيل بكاليفورنيا على طول مسارات أوريغون وكاليفورنيا الحالية إلى سولت ليك سيتي ثم عبر وسط يوتا ونيفادا. في 30 يونيو 1861، بدأ العمل في طريق كاليفورنيا الوسطى من سانت جوزيف بولاية ميسوري إلى بلاسرفيل بكاليفورنيا . من خلال السفر ليلًا ونهارًا واستخدام تغييرات الفريق كل 10 أميال (16 كم) تقريبًا، يمكن للمراحل أن تقطع الرحلة في حوالي 28 يومًا. أفاد مراسلو الصحف أنهم حصلوا على معاينة لـ "الجحيم" عندما قاموا بالرحلة. ^[103]

بمجرد نقل البضائع من المحيطات والأنهار، كان يتم نقلها دائمًا تقريبًا بواسطة عربات تجرها الخيول أو الثيران - ولا يزال هذا صحيحًا حتى عام 1920 تقريبًا. عندما لم يكن هناك مسار للعربات، تم نقل البضائع إلى قوافل تحملها البغال أو تحمل على ظهور عمال المناجم. كانت الأخشاب لبناء منازل جديدة وصناديق الصرف وما إلى ذلك حاجة ملحة وكانت هناك حاجة أكبر للطعام لإطعام عمال المناجم. ومع ذلك، تمتلك كاليفورنيا الكثير من الأخشاب المحلية وحتى في وقت مبكر من عام 1850 تم إنشاء مناشير لتحويل بعض هذه الأخشاب إلى أخشاب. كان الطعام يستورد في البداية من أي موانئ على الساحل الغربي من هاواي أو أوريجون أو المكسيك حيث يمكن الحصول عليه. تم نقل الأخشاب والطعام بواسطة السفن التي كانت تحمل في البداية ركاب حمى الذهب وفي كثير من الحالات تم التخلي عنها في الخليج ويمكن شراؤها عادةً بسعر رخيص. كانت السلع العديدة التي يحتاجها عمال مناجم الذهب لأسلوب حياة "متواضع" في خمسينيات القرن التاسع عشر تُنقل دائمًا تقريبًا بواسطة عربات تجرها الخيول أو البغال أو الثيران. كان القمح والأخشاب من المنتجات المبكرة التي تم استيرادها من ولاية أوريجون ومنطقة نهر كولومبيا . وسرعان ما تبين أن بعض أنواع القمح الربيعي يمكن زراعتها في الخريف في كاليفورنيا وأن الشتاء المعتدل مع أمطاره يسمح بحصاد محاصيل جيدة في الربيع دون الحاجة إلى الري. وفي وقت لاحق، تم تصدير الكثير من هذا القمح إلى الموانئ في جميع أنحاء العالم، وأخيرًا حصلت كاليفورنيا على شحنة عودة لسفنها العديدة القادمة. أصبحت كاليفورنيا في تسعينيات القرن التاسع عشر أكبر منتج للقمح في الولايات المتحدة، لكنها لم تستطع حقًا المنافسة على الساحل الشرقي مع دخول أراضي القمح المزدهرة إلى الإنتاج في الغرب الأوسط حيث كانت أقرب كثيرًا إلى أسواقها. وعادة ما كان يُكتشف أن المحاصيل الأخرى في كاليفورنيا أكثر ربحية بكثير، وانضمت كاليفورنيا إلى بقية الأمة في استيراد معظم قمحها من المزارع في الغرب الأوسط.

شهد عام 1848 نهاية السيطرة المكسيكية على ألتا كاليفورنيا؛ كما شهدت هذه الفترة بداية أعظم ازدهار لمزارعي الماشية . كان مجتمع مزارع كاليفورنيا قبل عام 1848 يمتلك موارد قليلة باستثناء قطعان كبيرة من ماشية لونجهورن التي كانت تنمو بشكل شبه بري في كاليفورنيا. كانت مزارع الماشية تنتج أكبر قدر من جلود الأبقار (والتي تسمى كاليفورنيا جرينباكس) وشحم البقر في أمريكا الشمالية عن طريق قتل وسلخ الماشية وقطع دهونها. كانت جلود الأبقار تُربط لتجف ويوضع الشحم في أكياس كبيرة من جلد البقر. تُترك بقية الحيوانات لتتعفن أو لتتغذى على الدببة الرمادية الكاليفورنية التي كانت شائعة في كاليفورنيا آنذاك. كان التجار الذين يتاجرون في الجلود والشحم وأحيانًا القرون ينقلونها إلى الساحل الشرقي حيث تُستخدم الجلود لصنع مجموعة كبيرة ومتنوعة من المنتجات الجلدية، وكان معظم الشحم يستخدم لصنع الشموع وكانت القرون تستخدم في الغالب لصنع الأزرار. كانت رحلة التجارة تستغرق عادة أكثر من عامين. يقدم الكتاب الكلاسيكي Two Years Before the Mast (نُشر في الأصل عام 1840) لريتشارد هنري دانا جونيور رواية جيدة من مصدر مباشر عن رحلة بحرية تجارية لمدة عامين إلى كاليفورنيا قام بها في عامي 1834 و1835. يذكر دانا أنهم استعادوا أيضًا شحنة كبيرة من قرون الأبقار الكاليفورنية الطويلة . كانت الأبواق تستخدم لصنع عدد كبير من العناصر في هذه الفترة الزمنية. ^[104] كان جزء كبير من النظام الغذائي الكاليفورني يتكون من لحوم البقر، ولكن نظرًا لعدم وجود طريقة سهلة لحفظها، كان يتم قتل حيوان آخر في معظم الأحيان عندما تكون هناك حاجة إلى لحوم طازجة كما هو الحال عندما يظهر الزوار - يمكن إنقاذ الجلود والشحم ولم يضيع سوى القليل جدًا. تغير سوق لحوم البقر بشكل كبير مع بداية حمى الذهب ، حيث تدفق الآلاف من عمال المناجم ورجال الأعمال وغيرهم من الباحثين عن الثروة إلى شمال كاليفورنيا. احتاج هؤلاء الوافدون الجدد إلى اللحوم، وارتفعت أسعار الماشية من 1.00 دولار إلى 2.00 دولار للجلد إلى 30.00-50.00 دولارًا للبقرة. من عام 1848 إلى عام 1860 تقريبًا، استمتع مربي الماشية بالأيام "الذهبية" لولاية كاليفورنيا الإسبانية. فقد خسر ملاك الماشية الأميون إلى حد كبير كل أراضيهم تقريبًا بسبب بضع سنوات سيئة للماشية في ستينيات القرن التاسع عشر والعديد من الرهن العقاري الذي حصلوا عليه لتمويل نمط حياة "مزدهر" ولم يعد بإمكانهم سداده. ^[105] في السنوات الأولى من حمى الذهب، كان الطلب على لحوم البقر كبيرًا لدرجة أن هناك سجلات تشير إلى قطيع يبلغ عدده حوالي 60.000 بقرة طويلة القرون من تكساس إلى كاليفورنيا. ^[106]

استخدم بوني إكسبريس الكثير من نفس الطريق عبر نيفادا وسييرا نيفادا في عامي 1860 و1861. وانضمت إلى هذه المحطات المدمجة لمرحلة بوني إكسبريس على طول الطريق المركزي عبر يوتا ونيفادا أول محطات التلغراف عبر القارات (اكتملت في 24 أكتوبر 1861). انتهى بوني إكسبريس بعد فترة وجيزة من إنشاء التلغراف. يُطلق على مسار خط العربات-الخيول-القطار السريع-التلغراف هذا اسم درب بوني إكسبريس التاريخي الوطني على خريطة المسار الوطني. ^[107] من مدينة سولت ليك، اتبع خط التلغراف الكثير من درب مورمون-كاليفورنيا-أوريجون إلى أوماها، نبراسكا. بعد اكتمال أول خط سكة حديد عبر القارات في عام 1869، أصبحت خطوط التلغراف على طول مسارات السكك الحديدية هي الخط الرئيسي، حيث كان من الأسهل بكثير توريد محطات التتابع والخطوط ومشغلي التلغراف المطلوبة وصيانتها على طول السكك الحديدية. تم التخلي عن خطوط التلغراف التي ابتعدت عن خطوط السكك الحديدية أو المراكز السكانية الهامة إلى حد كبير.

بعد سبعينيات القرن التاسع عشر، وفرت عربات البريد الشكل الأساسي لنقل الركاب والبريد المحلي بين المدن الداخلية التي لم تكن متصلة بخط سكة حديد، حيث كانت السفن الشراعية والسفن البخارية ذات العجلات المجدافية تربط بين مدن الموانئ. لا تزال عربات الشحن تنقل كل البضائع تقريبًا. حتى عندما وصلت السكك الحديدية، كانت المراحل ضرورية لربط المناطق النائية برؤوس السكك الحديدية. كانت عربة كونكورد ذات التسعة ركاب هي الأفضل من حيث الجودة، مع عدم الراحة المزدحمة ، ولكن "عربات الطين" الأرخص والأكثر خشونة كانت أيضًا مستخدمة بشكل عام. تعاقدت شركة ويلز فارجو مع خطوط مستقلة لتسليم طرودها السريعة ونقل سبائك الذهب والعملات المعدنية. كان السفر بعربات البريد غير مريح عادةً حيث كان الركاب غالبًا ما يتكدسون معًا في مساحة محدودة، والغبار يتدفق عبر النوافذ المفتوحة من الطرق الوعرة غير المعبدة، والرحلات الوعرة، والركاب غير المغسولين، وعربات البريد المتعبة المصنوعة من الفولاذ . اشتهر بعض السائقين بمهارتهم في قيادة ستة خيول على الطرق المتعرجة بأقصى سرعة، ونادرًا ما ينقلبون. كانت المنافسة على الأسعار بين خطوط النقل المتنافسة سبباً في خفض الأجرة إلى أقل من سنتين لكل ميل على بعض الطرق ــ وكان الأجر الشائع آنذاك دولاراً واحداً في اليوم. ووجد اللصوص أن سرقة العربات مشروع مربح وإن كان محفوفاً بالمخاطر، حيث قد يتم إطلاق النار عليهم أو شنقهم إذا تم القبض عليهم. وكانت إعانات البريد الحكومية الأميركية توفر دخلاً أساسياً للعديد من خطوط النقل، ولكن إدارة خطوط النقل كانت في كثير من الأحيان مشروعاً تجارياً غير مستقر مالياً.

تم بناء أول خط سكة حديد في كاليفورنيا من ساكرامنتو إلى فولسوم، كاليفورنيا بدءًا من فبراير 1855. كان هذا الخط الذي يبلغ طوله 22 ميلاً (35 كم) يهدف إلى الاستفادة من عمليات التنقيب عن الذهب المزدهرة في بلاسرفيل، كاليفورنيا ولكن تم الانتهاء منه في نفس الوقت تقريبًا (فبراير 1856) مع انتهاء التعدين بالقرب من هناك. تم الانتهاء من أول خط سكة حديد عبر القارات من ساكرامنتو، كاليفورنيا إلى أوماها، نبراسكا في 9 مايو 1869. استولى خط سكة حديد وسط المحيط الهادئ ، وهو الطرف الهادئ من خط السكة الحديد، إلى حد كبير على جميع الشحنات تقريبًا عبر جبال سييرا نيفادا في شمال كاليفورنيا. بحلول عام 1870، كانت هناك اتصالات بالسكك الحديدية إلى أوكلاند، كاليفورنيا وعبر عبارة قطار إلى سان فرانسيسكو، كاليفورنيا من ساكرامنتو - مما يربط فعليًا جميع المدن الكبرى في كاليفورنيا ثم بالساحل الشرقي.

افتتح جون جي داوني وفينياس بانينج أول خط سكة حديد في جنوب كاليفورنيا، وهو خط سكة حديد لوس أنجلوس وسان بيدرو ، في أكتوبر 1869. وكان يمتد لمسافة 21 ميلاً (34 كم) بين سان بيدرو ولوس أنجلوس . ^[108] وفي عام 1876، اكتمل أول خط سكة حديد في كاليفورنيا يربط لوس أنجلوس بشمال كاليفورنيا عندما أنهى خط سان جواكين التابع لشركة سكة حديد جنوب المحيط الهادئ نفق سكة حديد سان فرناندو عبر جبال تيهاتشابي ، ^[109] الذي يربط لوس أنجلوس بخط سكة حديد سنترال باسيفيك . اتبع هذا الطريق إلى لوس أنجلوس حلقة تيهاتشابي ، وهو مسار حلزوني بطول 0.73 ميل (1.17 كم) ، عبر ممر تيهاتشابي في مقاطعة كيرن ويربط بيكرسفيلد ووادي سان جواكين بموهافي في صحراء موهافي .

على الرغم من أن معظم خطوط السكك الحديدية في كاليفورنيا بدأت كخطوط سكك حديدية قصيرة، إلا أن الفترة من عام 1860 إلى عام 1903 شهدت سلسلة من عمليات الدمج والاستحواذ على السكك الحديدية التي أدت إلى إنشاء أربع خطوط سكك حديدية رئيسية بين الولايات تخدم الولاية ( سكك حديد جنوب المحيط الهادئ ، وسكك حديد يونيون باسيفيك ، وسكك حديد سانتا في، وسكك حديد غرب المحيط الهادئ ). سيطرت كل من هذه السكك الحديدية على واحدة (وساذرن باسيفيك تسيطر على اثنتين) من خطوط السكك الحديدية العابرة للقارات التي تربط كاليفورنيا بالولايات الواقعة في أقصى الشرق. نقلت السكك الحديدية البضائع والركاب بكميات كبيرة وسمحت لاقتصاد الولاية وسكانها بالتوسع بسرعة خلال أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين.

بحلول تسعينيات القرن التاسع عشر، بدأ بناء خطوط السكك الحديدية الكهربائية في كاليفورنيا، وبحلول أوائل القرن العشرين، كانت هناك عدة أنظمة لخدمة أكبر مدن كاليفورنيا. تضمنت أنظمة السكك الحديدية الكهربائية في الولاية سكة حديد سان دييغو الكهربائية ، ونظام باسيفيك إلكتريك في لوس أنجلوس ، وسكة حديد لوس أنجلوس باسيفيك ، وخطوط إيست باي الكهربائية ، وسكة حديد سان فرانسيسكو وأوكلاند وسان خوسيه، وأنظمة السكك الحديدية بين المدن مثل سكة حديد ساكرامنتو الشمالية . وبحلول عشرينيات القرن العشرين، أصبح نظام باسيفيك إلكتريك في لوس أنجلوس أكبر سكة حديد كهربائية في العالم.

بعد عام 1900 ، استمرت كاليفورنيا في النمو بسرعة وسرعان ما أصبحت قوة زراعية وصناعية. كان الاقتصاد يعتمد على نطاق واسع على الزراعة المتخصصة والنفط والسياحة والشحن والأفلام، وبعد عام 1940، تطورت التكنولوجيا مثل صناعات الطيران والإلكترونيات - إلى جانب وجود عسكري كبير . ساعدت أفلام ونجوم هوليوود في جعل الولاية "مركزًا" للاهتمام العالمي. أصبحت كاليفورنيا ظاهرة ثقافية أمريكية ؛ اجتذبت فكرة "حلم كاليفورنيا" كجزء من الحلم الأمريكي الأكبر المتمثل في إيجاد حياة أفضل 35 مليون مقيم جديد من بداية القرن العشرين إلى نهايته (1900-2010). ^{[110] أصبح} وادي السيليكون مركز العالم للابتكار في مجال الكمبيوتر.

• نبذة عن تاريخ كاليفورنيا
• قائمة ببليوغرافية لتاريخ كاليفورنيا
• التطور الإقليمي لولاية كاليفورنيا
• المتاحف التاريخية في كاليفورنيا
• قائمة الجمعيات التاريخية في كاليفورنيا
• حلم كاليفورنيا
• حق المرأة في التصويت في كاليفورنيا
• تاريخ المكسيك
• تاريخ اسبانيا الجديدة
• تاريخ الأمريكيين المكسيكيين
• الهسبانيون واللاتينيون في كاليفورنيا

• تاريخ تشيكو، كاليفورنيا
• تاريخ لوس أنجلوس، كاليفورنيا
• تاريخ بيدمونت، كاليفورنيا
• تاريخ ريفرسايد، كاليفورنيا
• تاريخ مدينة ساكرامنتو، كاليفورنيا
• تاريخ سان برناردينو، كاليفورنيا
• تاريخ سان دييغو، كاليفورنيا
• تاريخ سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
• تاريخ سان خوسيه، كاليفورنيا
• تاريخ سانتا آنا، كاليفورنيا
• تاريخ سانتا باربرا، كاليفورنيا
• تاريخ سانتا مونيكا، كاليفورنيا
• تاريخ وادي سان فرناندو حتى عام 1915
• الجدول الزمني لمنطقة خليج سان فرانسيسكو

• رول، أندرو (1998) [1963]. كاليفورنيا: تاريخ (الطبعة الخامسة). ويلينغ، إلينوي: هارلان ديفيدسون. رقم ISBN 0-88295-938-7.

الوسائط المتعلقة بتاريخ كاليفورنيا على ويكيميديا ​​كومنز

• الجدول الزمني لولاية كاليفورنيا - "كاليفورنيا: دليل إلى الولاية الذهبية" مشروع الكتاب الفيدراليين ؛ 1939 .
• مقالات علمية في مجلة الجمعية التاريخية الكاليفورنية الفصلية: 1922-1971
• المقالات العلمية في مجلة California Historical Quarterly: 1971-1977
• المقالات العلمية في تاريخ كاليفورنيا: 1978 حتى الآن
• مكتبة الكونجرس: دليل ولاية كاليفورنيا
• قانون قبول ولاية كاليفورنيا في الاتحاد - الدورة الحادية والثلاثون للكونغرس، الدورة الأولى، الفصل 50، 9 سبتمبر 1850.